Kia Soul: recenzije i specifikacije. Specifikacije Kia Soul Kia Soul dizel specifikacije

KIA Soul 2018-2019 godina modela spreman da vas impresionira svojom kompaktnom veličinom i terenskim karakterom. Model se osjeća samopouzdano u urbanom okruženju i neće vas iznevjeriti na neravnom terenu.

Specifikacije KIA Soul

Dužina crossovera - 4140 mm, širina - 1800 mm, visina - 1616 mm. Zahvaljujući takvim minijaturnim dimenzijama, automobil slobodno manevrira i lako se parkira čak i u skučenim dvorištima, a istovremeno ima i prostranu unutrašnjost.

Klirens Soul - 153 mm. Ovo je dovoljno za putovanja po metropoli, ali i za putovanja van grada.

Zapremina prtljažnika - 354 litara. Sa sobom možete ponijeti ne samo sve potrebne stvari!

Linija crossover motora uključuje benzinske agregate zapremine 1,6 ili 2 litre i snage od 124 do 204 KS. Možete odabrati automobil sa ručnim mjenjačem-6, automatskim mjenjačem-6 ili 7-pojasnim robotom. Modeli su opremljeni pogonom na prednje točkove.

Soul razvija maksimalnu brzinu do 200 km/h, a automobilu će trebati 7,8 sekundi da ubrza do prve stotke.

Potrošnja goriva u mješovitoj vožnji je od 6,9 do 8 litara na 100 kilometara. Zapremina rezervoara - 54 litara.

Osnovna modifikacija Classic

Verzija nudi Bluetooth, ABS, 12V utičnicu i radio-omogućen audio sistem. Audio sistemom možete kontrolisati pomoću dugmadi na volanu. bočni retrovizori opremljeni su grijanjem, a set zračnih jastuka dopunjen je zavjesama. Salonsko ogledalo je zatamnjeno automatski način radašto eliminiše mogućnost odsjaja. Auto je opremljen klimom, svjetlima za čitanje, rasvjetom prtljažni prostor i Isofix sistem. Električni servo upravljač olakšava upravljanje, a kuke u prtljažniku omogućavaju vam da sigurno fiksirate teret.

Tehnologije i funkcionalnost

  • Retrovizorska kamera će vam pomoći pri manevriranju u gustom prometu i prilikom parkiranja.
  • SPAS sistem kontroliše udaljenost do najbliži auto. Upozorit će vas ako je premali i postoji mogućnost sudara.
  • Fotelje modela viših konfiguracija su ventilirane, što će biti cijenjeno na vrućini.
  • Važne informacije o putu se prikazuju na 4-inčnom TFT ekranu.

Naučite TTX KIA Soul i odaberite pravi automobil!

Kia Soul- auto, koju proizvodi korejska kompanija Kia Motors od 2008. godine. Proizvodi se sa jednim tipom karoserije - karavan sa petoro vrata i pet sedišta.

kia soul: specifikacije

Izvana, masivni automobil ima sasvim standardne dimenzije. Dužina mu je 412 cm, visina zajedno sa šinama - 166 cm i širina -178,5 cm Modeli su dostupni sa različite vrste motor: benzinski 1.6 MPI i dizel 1.6 VGT. Automobil je sposoban da ubrza do 100 km/h za 10,8 sekundi, dok maksimalna brzina relativno mali - samo 180 km / h. rubnik maksimalna težina kia soul s benzinski motor iznosi 1365 kg. Potrošnja goriva na 100 kilometara ravne linije bit će jednaka 6 litara. Na kombinovani ciklus potrošnja će se povećati na 7,3 litara na stotinu kilometara, a u gradskoj vožnji dostići će maksimalnih 9,4 l/km. Za model sa dizel motorom, ove brojke su znatno niže: potrebno je 5 litara na 100 km autoputa, 5,9 za kombinovani ciklus i 7,4 litara na 100 km gradskih cesta. Zapremina prtljažnika 340 litara.

Kia Soul Reviews vlasnici

Prva stvar koju vlasnici automobila primjećuju je njegova veličina. Izvana, mali minivan za testiranje ispada prostran i udoban. U kabinu se lako može smjestiti 5 osoba impresivne veličine i visokog rasta. Logična ergonomija kontrolne table je još jedan plus Soula. Recenzije vlasnika automobila ukazuju na to da su sve poluge i dugmad smješteni vrlo povoljno, pri ruci. Tasteri za upravljanje MP3 plejerom postavljeni su direktno na volan tako da vozač ne mora da skida ruke i skida pogled sa puta dok vozi kada želi da pusti novu pesmu ili počne da pušta album.

Dovoljno visok razmak od tla (164 cm) - još jedan dignity Kia soul. Recenzije vlasnika pokazuju da automobil lako preskače ivičnjake, a da ih ne uhvati branikom. Na isti način, na grubom putu sa padovima ili kolotragama, ne puzi, dodirujući dno zemlje, već mirno vozi. Moderan dizajn ne može se pripisati apsolutnim prednostima automobila, jer svi imaju različite ukuse, ali su ga mnogi vlasnici minivana odabrali upravo zbog njegovog izgleda i različitosti od drugih automobila. Osim toga, model Kia Soul nije toliko čest u Rusiji, što znači da će se njegov vlasnik osjećati kao vlasnik jedinstvenog automobila. Mala potrošnja goriva i ulja za automobil ove veličine. Pouzdanost je još jedna, možda i najvažnija prednost automobila Kia Soul.

Recenzije vlasnika pokazuju da se automobil rijetko kvari, uglavnom ljudi nailaze na manje probleme. Međutim, ovdje postoji minus - komponente nisu jeftine, a ponekad moraju dugo čekati. Još jedan nedostatak ovaj auto- niska izolacija buke, koja postaje uočljivija, što je veća brzina Kia Soula. Recenzije vlasnika takođe ukazuju da mnogi smatraju da se zapremina prtljažnika, koja iznosi 340 litara sa podignutim sedištima, čini nedovoljno. Naravno, može se povećati na 818 litara prilikom nošenja velikog tereta odlaganjem sedišta, ali to znači da će količina putnička sedišta biće manje.

Automobilom se lako upravlja, odmah reaguje na volan, dobro drži put. I ono što je važno za rusku klimu - lako se pokreće na niskim temperaturama i brzo se zagrijava. Još jedan nedostatak je kruto ogibljenje, koje omogućava vozaču da osjeti sve neravnine i rupe na putevima. Među nedostacima ovog monovolumena može se smatrati mekana boja koja je okrnjena od manjih udaraca, kao i nesavršena aerodinamika, zbog koje se staklo preplavljuje na kiši i tokom topljenja snijega.

Generalno kia car Soul - zgodan, prilično udoban, neobičnog dizajna. Savršen je i za izlete van grada i za svakodnevnu vožnju po gradu. Automobil je dizajniran za vozače koji vole da se ističu na cesti i može se koristiti kao

KIA Soul je jedinstven automobil koji zbog svog dizajna i ukupnih karakteristika nema jasnu klasifikaciju.

Na primjer, u Rusiji, dio automobilski stručnjaci klasifikuje Soul kao hečbek, drugi ga smatraju kompaktnim SUV-om B klase, a neki ga čak vide i kao minivan.

U inostranstvu je uobičajeno da se KIA Soul pripiše grupi mini-SUV-ova ili da se zove kompaktni karavan.

KIA Soul je isključivo automobil sa prednjim pogonom. Ali može se pohvaliti prostranom (za svoju veličinu) unutrašnjosti sa pet sjedišta i zanimljivim dizajnom (na kojem je radio njemački stručnjak Peter Schreyer, koji je svojevremeno nacrtao Audi TT i VW Golf IV generaciju).

Debi, priznanja, nagrade

Po prvi put, Soul je javnosti prikazan u jesen 2008. godine na Salonu automobila u Parizu, gdje je simpatičan novitet odmah privukao povećanu pažnju.

Već u novembru iste godine počela je prodaja Soula u Južnoj Koreji, tada je (u februaru 2009.) došao red na Evropu, ali je Korejac dospeo na severnoameričko tržište, gde je Soul posebno uspešno „pucao“ tek u aprilu 2009. .

Početak rada na Soulu postao je poznat 2005. godine - kada je dizajner Mike Torpey, koji se nedavno pridružio kalifornijskom dizajnerskom odjelu korejskog automobilskog giganta, otišao na službeno putovanje u Seul kako bi osmislio ideje za novi automobil. On je predložio da se inspiracija crpe iz divljih svinja, koje su od velikog kulturnog značaja za Koreju, i nacrtao prvu crtanu skicu, koja je bila osnova budućeg dizajna Soula, koji je kasnije doveo do tržišnog izgleda Peter Schreier, koji je došao u firmu.

Istovremeno, programeri se nisu ograničili na jedan koncept:

  • 2006. godine, KIA Soul Concept je predstavljen u Detroitu (djelimično inspirisan drugim konceptnim automobilom, KIA Mesa)
  • u proleće 2008. godine u Ženevi su javnosti prikazane tri opcije odjednom: Soul Burner, Soul Diva i Soul Searcher.

Milioniti KIA Soul prodat je 2015. godine, a glavno tržište za Soul su Sjedinjene Američke Države, gdje se od 2011. godišnje proda više od 100.000 automobila ovog modela.

Naziv Soul u direktnom prijevodu znači "duša", ali u njemu se može čuti i izmijenjen izgovor imena glavnog grada sjeverna koreja– Seul.

Pa ipak, najvjerovatnije, prva verzija porijekla imena činila je osnovu, budući da je najviše u korelaciji sa Schreierovom željom da unese nove Kia automobili više emotivnosti, iskrenosti i nacionalnih karakteristika korejske kulture.

1. generacija (2009-2013)

Prva generacija Soula izgrađena je na Hyundai-Kia PB platformi (koja se također koristi na Hyundai automobili i20, Hyundai ix20, KIA Venga, KIA Rio III generacije).

U Rusiji je prodaja KIA Soula počela u martu 2009. i korejski novitet je morao da se takmiči sa prilično velikom listom automobila: Suzuki SX4, nissan note, Fiat Sedici, pa čak i Citroen C3 Picasso. Istovremeno, Soul je imao vrlo važna prednost u odnosu na sve ključne rivale - odlične geometrijske sposobnosti u vožnji (zbog kratkih prednjih i stražnjih prevjesa).

Eksterijer

Prva generacija KIA Soula dobila je prepoznatljiv izgled sa velikom optikom na glavi, oštro "odsječenom" krmom i zastakljenim prema stražnjem dijelu suženim.

Automobil je pozicioniran, prije svega, kao automobil za mlade - stoga je njegov dizajn izvorno zasnovan ogromne mogućnosti za prilagođavanje:

  • 11 opcija boja,
  • opciona hromirana obloga elemenata karoserije,
  • širok izbor fabričkih dizajn naljepnica i airbrush uzoraka,
  • prilično velika lista štancanih i lakih legura felge veličine 15, 16 i 18 inča.

Dimenzionalno Kia dimenzije Duša sam veoma kompaktan:

  • Dužina - 4106 mm
  • Širina - 1786 mm
  • Visina - 1610 mm (1660 mm uključujući krovne šine)
  • Međuosovinsko rastojanje - 2550 mm
  • Trag kotača - 1570 mm sprijeda i 1575 mm straga
  • Visina utovara - 780 mm

Masa praznog vozila je ≈1240 kg (±50 kg, zavisno od verzije i opreme). Dozvoljena bruto težina je ≈1700 kg.

U aprilu 2011. godine, KIA Soul je podvrgnut restilizaciji, koja je uključivala ažurirane branike, dotjeranu rešetku hladnjaka, ponovo nacrtanu optiku, LED DRL i nova zadnja svjetla.


Kao rezultat ovih ažuriranja, ukupna dužina Soula je narasla na 4120 mm (+15 mm), a minimalna težina praznog vozila verzije za rusko tržište povećana je sa 1170 kg na 1245 kg.

Enterijer

U početku, prva generacija KIA Soul imala je tri osnovne opcije unutrašnjeg uređenja, koje su mogle biti dopunjene mnogim malim losionima za prilagođavanje individualnog izgleda, uključujući razne opcije dekorativnog osvjetljenja.

I nakon restilizacije 2011. godine, lista se značajno proširila sheme boja bojanje unutrašnjih elemenata, postalo je moguće naručiti presvlake od tkanine Clean Touch koja odbija prljavštinu, dodane su nove opcije opreme kako bi se povećala udobnost i sigurnost kabine.


Zadnja osovina KIA Soula, pomaknuta unazad, omogućila je programerima da povećaju slobodan prostor za noge za putnike na drugom redu sjedišta, ali s jedne strane, ovaj plus se u isto vrijeme pretvorio u minus: korisna zapremina prtljažnika je bila značajno smanjen, iznosi samo 222 litre, isključujući nišu za rezervni kotač. Sa oborenim zadnjim kaučem, zapremina prtljaga se povećava na 700 litara.


Specifikacije

AT Russian KIA Prva generacija Soula prodavana je sa dvije opcije pogona:

Tokom restylinga, oba motora su blago modernizirana, posebno promjenom sistema za dovod goriva, i dopunjena novim mjenjačima, zbog čega su se neke karakteristike performansi promijenile:

Vrijedi dodati da su na drugim tržištima korišćeni i drugi motori ispod haube KIA Soula. Konkretno, Gamma i4 (1,6 litara / 122 KS) i Beta II i4 (2,0 litara / 142 KS) benzinske jedinice, kasnije zamijenjene ekonomičnijim gama motori GDI (sa povratom od 138 KS) i Nu i4 (sa kapacitetom od 164 KS).

Brzina i dinamika

U zavisnosti od motora, prva generacija KIA Soul je pokazala različite brzine:

Karakteristike dizajna

KIA Soul prve generacije opremljen je prednjim nezavisnim ogibljenjem MacPherson i polunezavisnim stražnjim ovjesom s torzijskom gredom.

U "bazi" kotači prednje osovine imaju ventilirane disk kočnice, a stražnji kotači opremljeni su bubanj kočnicama (koje se po želji mogu zamijeniti disk kočnicama).

Reechnoe upravljanje KIA Soul je dopunjen električnim pojačivačem.

Sigurnost

Prva generacija KIA Soula svojevremeno je bila prepoznata kao jedna od najvećih sigurni automobili kompaktna klasa.


  • Na Euro NCAP crash testovima 2009. godine, "prva duša" je dobila najvišu ocjenu od pet zvjezdica.
  • Ovaj automobil je također zaradio visoke ocjene na australijskim ANCAP crash testovima.
  • Takođe prema Američkom institutu bezbednost na putu(IIHS) je dobio ocjenu "Top Safety Pick".

Nedostaci

Na ruskim verzijama prve generacije KIA Soul, stručnjaci i vlasnici nazvali su ključne nedostatke:

  • niska kvaliteta farbanje karoserije,
  • veoma loš nivo zvučne izolacije kabine,
  • oskudan osnovna oprema(u poređenju sa najbližim konkurentima)
  • vrlo čvrste postavke ovjesa.

Specijalne verzije

Prva generacija "Soula", pored serijske verzije, također je proizveden u nekoliko verzija sa ograničenim obimom proizvodnje. Svi su prodani 2009-2010 uglavnom u SAD-u.

Modifikacija je dobila tematski airbrushing po cijeloj karoseriji, 18-inčne felne posebnog dizajna i druge. manja poboljšanja eksterijer.


Zanimljiva činjenica: Na tragu opšteg interesovanja za prvu generaciju KIA Soul, periodično su se pojavljivali različiti predlozi trećih strana o daljem razvoju porodice Soul. Jedna od najpopularnijih opcija bila je KIA Soul Drop Top Convertible verzija, koja je kružila internetom 2012. godine.

Unatoč prilično lijepom izgledu i atraktivnoj ideji, KIA nije čula molbe obožavatelja Soula i nije počela puštati kabriolet.

Oprema u Rusiji

U početku osnovni kompletan KIA Soul u Rusiji je bila "Comfort" verzija, koja je uključivala:

  • 16" alu felge sa gumama 205/55 R16
  • Svjetla za maglu
  • Električni i grijani prednji retrovizori
  • Podesivi stub volana
  • salon tkanina
  • Vozačevo sedište podesivo po visini
  • Električni prozori
  • Grejanje prednjih sedišta
  • Prednji vazdušni jastuci
  • ABS+EBD sistemi
  • Klima uređaj
  • Multimedija sa CD plejerom i 6 zvučnika
  • On-board kompjuter
  • Imobilajzer
  • Rezervni točak na utisnutom čeličnom disku

Nakon restilizacije, pojavila se manje opremljena verzija "Classica", koja je zauzela mjesto početne. U njemu su Korejci zamijenili alu felge sa žigosanim dimenzijama od 15 inča, a uklonili su i prednja svjetla za maglu i podešavanje visine vozačkog sjedišta.

U top verziji "Luxe" KIA Soul prve generacije dodatno je opremljen:

  • Centralna brava
  • Bočni vazdušni jastuci i vazdušne zavese
  • Aktivni naslon za glavu
  • Parktronic
  • ESP i HAC sistemi
  • Automatsko zaključavanje vrata tokom vožnje
  • kontrola klime
  • Retrovizor sa samozatamnjivanjem

2. generacija (2014-2019)

Sa druge generacije KIA Soula u potpunosti je skinuta oznaka tajnosti u septembru 2013. (u sklopu sajma automobila u Frankfurtu), dok je prvi podatak o evropska verzija auto se pojavio na mreži 20. avgusta.

KIA Soul II u "sjevernoameričkoj" verziji se malo razlikuje od "evropske": redizajnirana optika, manje promjene u dizajnu branika i nivou opreme.

Prodaja u Evropi počela je početkom 2014. Proizvodnja "druge duše" za rusko tržište organizovana je u fabrici Avtotor u Kalinjingradu.

Druga generacija KIA Soul bazirana je na kolicima iz KIA Cee’d hatchback, što je omogućilo povećanje oba vanjske dimenzije automobila, i povećati količinu slobodnog prostora unutar kabine.

Istovremeno, Soul je zadržao ključnu prednost svog prethodnika u odnosu na brojne konkurente - odličnu geometrijsku sposobnost krosa.

Eksterijer

Izgled 2. generacije KIA Soula je finaliziran na osnovu konceptnog automobila KIA Track'ster, prikazanog u februaru 2012. godine. Od izložbenog automobila 2. generacije "Soul" dobio je konture branika, lokaciju maglenki i usisnika za vazduh. Generalno, dizajn (na kojem je radio i Peter Schreyer) je evoluirao, zadržavši prepoznatljive karakteristike svog prethodnika, ali u isto vrijeme postajući još mlađi i moderniji.


  • 2013-2016

  • 2013-2016

  • 2013-2016

  • 2013-2016

Postoje i brojne mogućnosti za individualizaciju. Već na lansiranju, drugi Soul je dobio dizajn na četiri točka i razne boje karoserije, uključujući posebno upadljive dvobojne opcije.

Kao i njegov prethodnik, 2. generacija KIA Soul je dobila prestižnu Red Dot Design Award 2014. i dobila iF Product Design Award 2014. i 2016. godine.

Prelazak na novu generaciju ogledao se u dimenzijama Duše, koje su, iako malo, narasle:

  • Dužina - 4141 mm (+35 mm)
  • Širina - 1800 mm (+14 mm)
  • Visina - 1615 mm (+5 mm)
  • Međuosovinsko rastojanje - 2570 mm (+20 mm)
  • Trag kotača - 1570 mm sprijeda (+4 mm) i 1588 mm pozadi (+13 mm)
  • Razmak od tla (klirens) - 164 mm
  • Visina utovara - 780 mm
  • Prostor za noge, 1/2 reda mm - 1040/994
  • Udaljenost od plafona do sedišta, 1/2 reda mm - 1006/1003
  • Širina u nivou ramena, 1/2 reda mm - 1410/1390

Masa praznog vozila druge generacije modela je ≈1350 kg (±70 kg, u zavisnosti od varijante opreme). Maksimum dozvoljena težina≈1485 kg (±60 kg).

U februaru 2017, restilizovana verzija druge generacije KIA Soul ušla je na rusko tržište.


Dimenzije su također neznatno promijenjene.


Enterijer

Kao i eksterijer, unutrašnjost Soulove kabine druge generacije zadržala je prethodni koncept, ali je postala primjetno modernija i tehnološki naprednija.

Dizajnom prednjeg panela i dalje dominiraju zaobljenost i glatke linije, ali je u isto vrijeme njegov sadržaj postao primjetno ergonomičniji i promišljeniji. Međutim, glavna prednost unutrašnjosti 2. KIA Soula u odnosu na svog prethodnika je povećana količina slobodnog prostora. Na primjer, u drugom redu putnici su dobili slobodu u nogama, preko glave, pa čak i u ramenima, što se, naravno, pozitivno odrazilo na udobnost, posebno na dugim putovanjima.


Korejci su uzeli u obzir greške iz prošlosti i značajno poboljšali kvalitetu izrade, istovremeno uvodeći meku plastiku i druge moderne materijale, kao i zamjenu grubog punila sjedišta.

Još jedna važna promjena je poboljšana vidljivost (prilagođavanjem ugla vozačevog slijetanja, modernizacijom brisača, tankih stubova vjetrobrana i velikih bočnih retrovizora).

Što se tiče prtljažnika, njegova korisna zapremina u drugoj generaciji je narasla na 354 litre.

Ispod poda se nalazi organizator za tri pretinca, a na bočnom zidu pojavio se fenjer koji se može ukloniti.

Specifikacije

U početku je u Rusiji druga generacija KIA Soula bila ponuđena sa dva benzinska i jednim dizel motori(poznat iz prve generacije, ali je dobio niz poboljšanja u cilju povećanja efikasnosti).

U sklopu restilizacije 2017. dizelski motor niske potražnje je izbačen sa liste pogonskih jedinica, ali je istovremeno dopunjen 2,0-litarskim atmosferskim motorom i 1,6-litarskim turbo motorom (namijenjen za KIA Soul GT verzija).

Brzina i dinamika

Dizel serija D4FB, ponuđen kao jedna od opcija motora na početku prodaje druge generacije Soula, imao je radnu zapreminu od 1,6 litara, bio je opremljen turbo punjačem i direktno ubrizgavanje gorivo, razvijeno do 128 KS. snage i 260 Nm obrtnog momenta.

Ovo pogonska jedinica radio u tandemu sa 6-brzinskim "automatikom" i omogućio je postizanje maksimalne brzine od 177 km/h uz startno ubrzanje od 0 do 100 km/h za 12,2 sekunde.

U kombinovanom ciklusu vožnje, dizel je potrošio oko 6,0 litara goriva.

Karakteristike dizajna

Nova platforma nije uticala na izgled KIA suspenzije Duša drugog generacije.

Kao i njegov prethodnik, prednja karoserija počiva na nezavisna suspenzija sa MacPherson podupiračima, stabilizatorom i gasnim amortizerima, a pozadi na polunezavisnoj torzijskoj gredi, dopunjenoj gasnim amortizerima.

Istovremeno, gotovo sve komponente ovjesa su nadograđene i postale izdržljivije (u odnosu na prvu generaciju). Prednji podokvir je dobio četiri tačke pričvršćivanja na amortizerima i izmenjen ugao podešavanja zadnji amortizeri dozvoljeno više hoda suspenzije.

Na kotačima prednje osovine, kao i prije, ventilirani disk kočionih mehanizama sa prečnikom od 280 ili 300 mm (ovisno o konfiguraciji), ali iza su slabi bubanj kočnice ustupio mjesto jednostavnim disk mehanizmima promjera 262 mm.

Kao iu prvoj generaciji, električni servo upravljač Flex Steering ugrađen je na automobile 2. generacije, koji su dobili tri načina rada: „normalan“, „udoban“ i „sport“.

Šasija druge generacije modela je mnogo čvršća od svog prethodnika. Otprilike 66% elemenata kolica izrađeno je od čelika ultra visoke čvrstoće, a još 31% od čelika visoke čvrstoće.

Općenito, tijelo druge generacije Soulea postalo je 29% tvrđe (tokom testova na torziju).

Osim toga, vrijedno je napomenuti da se automobil riješio većine "dječijih rana" (navedenih u "nedostacima" prve generacije).

Sigurnost

Objektivno, ne može se reći da je „drugi Soul“ postao gori u pogledu sigurnosti, ali formalno je tako: ako je prva generacija „Soula“ dobila pet zvjezdica u Evropi prema rezultatima crash testova, onda je druga ( nakon pooštravanja propisa EuroNCAP) dobio samo četiri zvjezdice u novembru 2014. (koje su dodatno potvrđene u decembru 2015. i avgustu 2016.).


Po američkim standardima IIHS crash test u 2018. godini, KIA Soul je dobio ocjenu "Dobar" u svim ocijenjenim parametrima, dobivši nagradu "2018 Top Safety PICK+".

Nedostaci

Uprkos odličnoj geometrijskoj sposobnosti prolaznosti i klirensu od 164 mm, KIA Soul je kreiran kao gradski automobil, pa se na neravnim seoskim putevima oseća izuzetno nesigurno - dosta se trza u kolotečini, preteško savladava prepreke i sklon je do dijagonalnog nagomilavanja pri probijanju rupa velikom brzinom.

Ostao je i problem malog gepeka, koji, iako je „odrastao“, nije toliko jak koliko je potrebno za redovna putovanja u zemlju.

električni automobil

KIA je najavila planove za izdavanje električne verzije Soula u jesen 2013. godine, a već u februaru 2014. (na sajmu automobila u Čikagu) javnosti je prikazan serijski uzorak Soul EV.

Nakon toga je počela prodaja električnih automobila: prvo u Koreji (maj 2014.); zatim u Evropi (juli iste godine); a u oktobru u Kaliforniji, Njujorku, Nju Džersiju, Oregonu i Merilendu, tj. na teritoriji Sjedinjenih Država, gdje je odgovarajuća infrastruktura najbolje razvijena... Električna Soul nikada nije stigla do Rusije.

Na početku Soul Sales EV je opremljen setom od 96 litijum-polimerskih baterija ukupnog kapaciteta 27 kWh i elektromotorom od 109 KS. (285 Nm), čija kombinacija vam omogućava da električni Soul ubrzate od 0 do 100 km/h za 9,5 sekundi.

Kasnije je automobil nadograđen novom baterijom od 30 kWh, što je povećalo autonomni domet na 179 km u EPA ciklusu.

Sa stanice za ekspresno punjenje baterija "elektro-Soul" se puni za 30 minuta za 80% (vrijeme punjenja iz "obične utičnice" je oko 4-5 sati.

KIA planira da ovu metodu zameni bežičnim sistemom punjenja, koji je testiran u Hyundai-Kia tehničkom centru (HATCI) u SAD na KIA Soul EV.

Korejski auto gigant KIA je već u avgustu 2015. prešao granicu od 5.000 prodatih Soul EV-a, a u januaru 2016. obim prodatih električnih vozila dostigao je 10.000 primjeraka, dok je gotovo 7.000 prodato u Evropi.

Specijalne verzije

Kao i kod prve generacije, Soulova druga generacija je također dobila nekoliko specijalnih ograničenih verzija.

2014. godine ugledao je svjetlo KIA Soul Red Zone za tržište Sjeverne Amerike, prodat u količini od tačno 2.000 primjeraka.

Ova verzija je sadržavala plastični body kit sa crvenim cijevima, kožna unutrašnjost, sportske pedale, puno crvenih umetaka u elementima enterijera, 18 inča felge i 2,0-litarski motor uparen sa 6-brzinskim automatskim mjenjačem.

2016. godine došla je na red verzija KIA Soul Autonomno vozilo, na kojem je korejski proizvođač automobila testirao inovativni sistem DriveWise, koji kombinuje sve postojeće sisteme pomoći vozaču (ADAS) u jedan.

Na osnovu rezultata testiranja KIA Soul Autonomous Vehiclea, Korejci planiraju (2020. godine) da uvedu novu generaciju najautonomnijih automobila, a zatim (do 2030.) da razviju potpuno bespilotno vozilo.

Opcije i cijene

Na početku KIA prodaja Soul 2. generacije se nudio u Rusiji u šest nivoa opreme: Classic, Comfort, Luxe, Sunrise, Premium, Prestige. Nakon restilizacije, verzija Sunrise je uklonjena, ali su se u liniji pojavile "top" GT performanse.

AT osnovna konfiguracija klasična* uključeno:

  • 16" čelične felne
  • Čelik rezervni
  • Stup upravljača sa podešavanjem dosega i nagiba
  • Multifunkcionalni volan
  • ABS, ESC, BAS, HAC i VSM sistemi (aktivni kontrolni sistem)
  • Prednji i bočni vazdušni jastuci sigurnost; vazdušne zavese
  • ERA-GLONASS sistem
  • Električni prozori za sva vrata
  • Električni i grijani retrovizori
  • Grijano vjetrobransko staklo u području brisača
  • Klima uređaj
  • Audio sistem sa 6 zvučnika, Bluetooth, radio, RDS, mp3 podrška, kao i AUX i USB konektori
  • Grejanje prednjih sedišta (opcija)

Uključeno luksuz auto dobija:

  • 17" aluminijumske felne
  • Svjetla za maglu
  • farbanje karoserije u 2 boje (opcija)
  • Grejanje prednjih i zadnjih sedišta
  • Grijani volan
  • kožni volan
  • Podešavanje visine sedišta vozača
  • Centralni naslon za ruke
  • Osvetljenje brave za paljenje
  • Drive Mode Odaberite sistem
  • Redovni navigacijski sistem
  • Multimedijalni centar sa ekranom od 7 inča
  • Svetlosni senzor
  • Kontrola klime
  • kamera za zadnji pogled
  • zadnji parking senzori

Uključeno Prestiž Sve gore navedeno je dodano ili zamijenjeno sa:

  • 18" aluminijumske felne
  • ukrasni umetci karoserije i branike
  • krovne šine
  • Bi-xenon farovi sa automatskim podešavanjem nagiba i peračima
  • LED DRL
  • LED zadnja svetla
  • Zatamnjena zadnja stakla
  • Unutrašnjost sa umjetnom kožom i hromiranim umetcima
  • Instrument tabla za nadzor od 4,3 inča
  • Dekorativna osvijetljena unutrašnja lampa za raspoloženje
  • Monitor mrtvog ugla (BSD)
  • Sistem pomoći pri napuštanju parkinga obrnuto(RCTA)
  • Vozačevo sedište električno podesivo u 10 smerova
  • Multimedijalni centar sa 8-inčnim ekranom i JBL akustikom
  • senzor za kišu
  • tempomat
  • prednji parking senzori
  • Inteligentni automatski parking sistem SPAS
  • sistem ulaz bez ključa pametni ključ
  • Utičnica u prtljažniku

Specijalna oprema GT ističe se posebnim dizajnom plastičnog karoserije, 18-inčnim felgama jedinstvenog dizajna, hromiranom maskom hladnjaka, duplim auspuha, sportski volan sa skraćenim obodom i kombinovanim presvlakama sedišta sa narandžastim šavovima.

  • Cijena * KIA Soul druge generacije u konfiguraciji klasična počinje od 991.900 rubalja (za automobil proizveden 2018.) ili od 1.006.900 rubalja (za automobil sastavljen 2019.).
  • po verziji luksuz, isključujući dionice, morat ćete platiti najmanje 1.181.900 ili 1.196.900 rubalja, respektivno.
  • Vrhunska oprema Premium počinje od 1.441.900 / 1.456.900 rubalja.
  • Ekskluzivna KIA Soul GT košta najmanje 1.516.900 rubalja.

* od početka 2019

3. generacija (2019-...)

Premijerna revija treće generacije KIA Soul održana je 28. novembra 2018. tokom Salona automobila u Los Anđelesu. Na kojoj su prikazane tri verzije noviteta (namijenjene sjevernoameričkom tržištu):

  • električni Soul EV,
  • "off-road" Soul X-Line,
  • "sportski" Soul GT.

Početak prodaje KIA Soul III očekuje se tokom ljeta 2019. istovremeno na svim većim tržištima (uključujući i Rusiju, za koju će se Soul, kao i do sada, sklapati u fabrici Avtotor u Kalinjingradu).

Kod nas je Soul treće generacije dobio tri benzinski motori i tri opcije prijenosa, dok od automobila prikazanih u Los Angelesu do Ruski putevi tamo će stići samo verzija Soul GT, ali u budućnosti su mogući izgled i modifikacije Soul X-Line, budući da je takav stil crossovera u Ruskoj Federaciji izuzetno tražen.

Ali u Evropi, zakačenoj na "igru ekološke prihvatljivosti", treću "Dušu" predstavljaće samo električna verzija EV-a, koja je tamo traženija čak i više nego u sunčanim državama Sjedinjenih Država.

Prethodne dvije generacije Soula osvajale su dosta nagrada, posebno u oblasti dizajna, pa su Korejci pri radu na trećoj generaciji uzeli u obzir potrebu očuvanja kontinuiteta generacija i njegovih karakterističnih, gotovo ikoničnih, dizajnerskih karakteristika. .
Istovremeno, KIA Soul III je "preselio" na potpuno novu platformu, postao osjetno tehnološki napredniji, sigurniji i udobniji.

Eksterijer

Izgled treće generacije KIA Soula savršeno je prepoznatljiv: uzdignuta karoserija uglatih oblika, oštro isječena krma i "plutajući" krov, obojen u kontrastnu nijansu u većini nivoa opreme. Istovremeno, u izgled Jasno su vidljiva i moderna dizajnerska rješenja, koja naglašavaju vektor evolucije modela prema visokotehnološkim, sportskim automobilima.


  • Soul EV

  • Soul EV

  • Soul GT

  • Soul GT
  • Prije svega, vrijedi istaknuti stražnje stubove sa logotipom "Soul", koji u isto vrijeme izgledaju kao peraja ajkule i vrhovi krila aviona.
  • Drugo, novi pečati na bočnim stranama i branicima daju dizajnu više aerodinamičnosti i sportskog duha.
  • Treće, "bumerang" oblik zadnjih svetala takođe nagoveštava sport i dobru aerodinamiku.
  • Pa, dvospratni raspored prednje optike i elegantna spojna šipka između DRL-ova referenca su na "odrasle" krosovere i SUV-ove o kojima mladi ljudi sanjaju, tj. glavna ciljna publika "Soula".

Dostupni u SAD-u, Soul GT i Soul X-Line se uglavnom razlikuju po paketima eksterijera i dizajnu naplataka:

  • Soul GT - sportski izgled sa branicima i pragovima za efikasniju aerodinamiku i kompletom od dvije ispušne cijevi izduvni sistem nalazi se u centru krme.
  • Soul X-Line - off-road izgled sa zaštitnim pragovima i donjim rubovima branika.

Što se tiče dimenzija, treća generacija KIA Soula ponovo je blago porasla - dodavši 56 mm u dužinu i istovremeno povećavši međuosovinsko rastojanje za 30 mm.

Dakle, dimenzije "treće duše" su:

  • Dužina - 4197 mm (+56 mm)
  • Širina - 1801 mm U "bazi" na KIA Soul EV (i kao opcija na drugim verzijama), dostupna je projekcijska instrument tabla od 8 inča, koja se nalazi direktno u visini očiju vozača.

    U cjelini, to se može reći Salon KIA Soul treće generacije ima još promišljeniji raspored sa poboljšanom ergonomijom. Konkretno, zbog promjene geometrije vrata i konfiguracije sjedala, ulazak i izlazak iz kabine je bio primjetno lakši.

    Produžena vrata prtljažnika i nešto niža visina utovara olakšavaju utovar teških i vangabaritni teret u prtljažniku, čija je zapremina narasla za otprilike 10 litara (proizvođač još nije objavio točne brojke).

    Specifikacije

    Na Rusko tržište Kia Soul treće generacije nudi se sa tri opcije pogona. Svi benzinski motori korišteni su na automobilima prethodne generacije, ali su dobili niz poboljšanja usmjerenih na ekološku prihvatljivost i smanjenu potrošnju goriva (zbog čega je njihova snaga blago smanjena).

  • Baza dobiva elektromotor od 136 konjskih snaga, koji je upotpunjen baterijom kapaciteta 39,2 kWh.
  • Vodeća verzija opremljena je električnim motorom od 204 KS. (395 Nm), koji je dizajniran da ga napaja vučna baterija sa tečno hlađen i kapaciteta 64 kWh (poznato iz električnog automobila Hyundai Kona električni).

    • Prema WLTP ciklusu, "junior electric Soul" može preći do 277 km sa jednim punjenjem, "senior" može savladati 452 km.


    Osim u Evropi, KIA Soul III EV se prodaje i u Koreji i SAD-u.

    KIA Soul EV 3. generacije je opremljen sa:

    • 17-inčni alu felge sa pet krakova;
    • sistem brzo punjenje CCS iz DC izvora;
    • Kontrolni sistem sa 4 moda Pogon motora Odabir načina rada (režimi: Eco, Eco +, Comfort i Sport);
    • inteligentni sistem regenerativnog kočenja sa četiri režima koji se mogu prebacivati ​​pomoću lopatica na volanu;
    • potpuno LED optika;
    • infotainment sistem sa ekranom od 10,25 inča.

    Karakteristike dizajna

    KIA Soul III je zasnovan na modularna platforma K2 i po prvi put dobio stražnji nezavisni višelink ovjes(umjesto poluzavisne torzijske grede). Ispred, kao i ranije, koriste se MacPherson podupirači.

    Disk kočnice su postavljene na sve točkove (sprijeda ventilirane), a upravljanje je dopunjeno električnim pojačivačem s tri načina rada.

    Opciono predviđaju mnogi stručnjaci pogon na sva četiri točka nije se pojavio na trećoj generaciji KIA Soula.

    Oprema u Rusiji

    Očekuje se da će na početku prodaje u ljeto 2019. KIA Soul 3. generacije biti u ponudi u prethodnih šest nivoa opreme: Classic, Comfort, Luxe, Premium, Prestige i GT.

    Prema nepotvrđenim zvaničnim podacima, na listi osnovne opreme biće:

    • Multifunkcionalni volan
    • Stup upravljača podesiv za doseg i nagib
    • ABS, BAS, ESC i HAC asistenčni sistemi
    • Prednji i prednji bočni vazdušni jastuci
    • Bočne vazdušne zavese
    • Električni prozori za sva vrata
    • Električno podešavanje i grijanje bočnih retrovizora
    • Grijano vjetrobransko staklo u dijelu odmorišta metlica brisača
    • Grejanje prednjih sedišta
    • Grijani volan
    • Klima uređaj
    • Multimedijalni kompleks sa ekranom od 7 inča, 6 zvučnika i Bluetooth
    • ERA-GLONASS kompleks

    Među novim opcijama koje su se pojavile na trećoj generaciji Soula su: sistem za praćenje pritiska u gumama, DriveWise inteligentni sigurnosni sistem, kao i nadograđeni Harman Kardon audio sistem i multimedija sa podrškom za glasovnu kontrolu za vrhunske nivoe opreme.

    Prevencija prednjeg sudara s detekcijom pješaka (FCA)

  • Održavanje trake (LKA)
  • Automatska promjena trake (LCA)
  • Kontrola pažnje vozača (DAW)
  • "Pametno" praćenje slijepih zona (BCW)
  • Pomoć pri parkiranju unatrag (RCCW)
  • Automatska kontrola duga svjetla(HBA)

Ušao je na rusko tržište 2014. Automobil, baziran na platformi svog prethodnika, nadmašio ga je po veličini, zapravo, prešavši iz hatchback klase u crossover kamp. Model ima snažno i kruto tijelo koje se 66% sastoji od čelika visoke čvrstoće. Od početka prodaje, Kia Soul je u svom arsenalu imala dva motora: 1,6-litarski benzinska jedinica MPI (124 KS) i 1,6-litarski turbodizel CRDi sa direktnim ubrizgavanjem (128 KS) dizel motor serija U2, koja ide u slovačku Žilinu, kasnije je povučena iz kaveza. Godine 2015. zamijenjen je predstavnikom porodice Gamma - 1.6 GDI benzinac "aspiriran" sa povratom od 132 KS. i obrtni moment od 161 Nm.

Auto je opremljen samo pogonom na prednje točkove. Prijenos vuče od motora od 124 konjske snage može se izvesti pomoću 6-brzinskog ručnog mjenjača ili 6-pojasni "automatski". Novi pogonski agregat od 132 konjske snage kombinira se isključivo s automatski menjač. Nijedan od ligamenata "motor-mjenjač" ne dozvoljava hečbeku da pokaže dobre dinamičke performanse. U najboljem slučaju, ograničenje brzine od 100 km/h se predaje automobilu za 11,3 sekunde.

Potrošnja goriva benzinske verzije Kia Soul varira od 7,3 do 7,9 litara, u zavisnosti od modifikacije. Dizelski krosover u prosjeku troši oko 6,0 litara.

Kompletan tehnički Kia specifikacije Soul u ruskoj specifikaciji:

Parametar Kia Soul 1.6 124 ks Kia Soul 1.6 GDI 132 KS Kia Soul 1.6 CRDi 128 KS
Motor
Serija motora Gama U2
tip motora benzin dizel
Vrsta injekcije distribuirano direktno direktno
Supercharging br Da
Broj cilindara 4
Raspored cilindara red
Broj ventila po cilindru 4
Zapremina, cu. cm. 1591 1582
Prečnik/hod klipa, mm 77,0 x 85,4 77,0 x 85,4 77,2 x 84,5
Snaga, hp (na rpm) 124 (6300) 132 (6300) 128 (4000)
Obrtni moment, N*m (pri o/min) 152 (4850) 161 (4850) 260 (1900-2750)
Prijenos
Pogonska jedinica front
Prijenos 6MKPP 6automatski mjenjač 6automatski mjenjač
Suspenzija
Tip prednjeg ovjesa nezavisni, McPherson
Tip stražnjeg ovjesa poluzavisna
Kočioni sistem
Prednje kočnice disk ventiliran
Stražnje kočnice disk
Upravljanje
Tip pojačala električni
Gume i felge
Veličina gume 205/60 R16 / 215/55 R17 / 235/45 R18
Veličina diska 6.5Jx16 / 6.5Jx17 / 7.5Jx18
Gorivo
Vrsta goriva AI-95 DT
Ekološka klasa —
Zapremina rezervoara, l 54
Potrošnja goriva
Gradski bicikl, l/100 km 9.5 10.5 9.5 7.5
Seoski ciklus, l/100 km 6.1 6.3 6.5 5.2
Kombinirani ciklus, l/100 km 7.3 7.9 7.6 6.0
dimenzije
Broj sjedala 5
Broj vrata 5
Dužina, mm 4140
Širina, mm 1800
Visina, mm 1603
Međuosovinsko rastojanje, mm 2570
Trag prednjih kotača, mm 1576
Track zadnji točkovi, mm 1588
Prednji prevjes, mm 840
Stražnji prevjes, mm 730
Zapremina prtljažnika (min/max), l 354/686
Razmak od tla (klirens), mm 150
Težina
Opremljen (min/max), kg 1282 1315 1315 1406
Puno, kg 1820 1850 1820 1940
Dinamičke karakteristike
Maksimalna brzina, km/h 182 177 180 177
Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, s 11.3 12.5 11.7 12.2

Rusko tržište automobila konačno je ušlo u sedan C+ klase Kia Cerato, čemu je restilizacija očito koristila. Ovo je model treće generacije sa još svjetlijim izgledom i poboljšanim performansama. Sada ljubitelji Kie mogu biti sigurni da takva četverovrata na cesti neće proći nezapaženo, jer u svom arsenalu ima zaista moderan i relevantan izgled, ...

Optima Novo

Jedan od najuspješnijih modela Kia Optima preživio ažuriranje 2016. godine, a ne govorimo o još jednom restiliziranju, već o smjeni generacija. Iako se to spolja ne može reći, budući da se limuzina četvrte generacije na prvi pogled praktički ne razlikuje od svog prethodnika. Kada pogledate fotografije četvrte Optime, nehotice se zapitate: pa, zašto je bilo potrebno potrošiti gomilu ...

Izvršni pogon na stražnje kotače Kia sedan Quoris, koji se na rusko tržište probio još 2013. godine, može se sa sigurnošću nazvati vodećim automobilom korejske automobilske industrije, jer je riječ o iznenađujuće elegantnom, ergonomskom i visokotehnološkom automobilu, što potvrđuju brojne testne vožnje i recenzije vlasnika automobila. . Govorimo o ažuriranoj verziji koja ima rafiniraniju i...

Dobri stari grad Kia crossover Sportage - čini se da je automobil divan, ali zbog čega ga nisu grdili: nekima se nije svidjela unutrašnja dekoracija, drugi nisu bili zadovoljni neudobnim prednjim sjedištima, neko se žalio na kratku listu opcione opreme, a nekome se činilo da vidljivost nije bila dobra, a prostor iznad glave suvozača nije toliko vruć... Kia fanovi su morali...

Kia Motors je ponovo pokazala da se ne boji biti drugačiji i raditi za budućnost. U vrijeme kada je potražnja za automobilima A klase u Ruskoj Federaciji toliko niska da su takvi modeli potpuno nestali iz linija mnogih poznatih brendova, Korejski proizvođač hrabro donosi na naše tržište automobila Picanto generacija sljedeće, a nakon svega, premijera ažuriranog malog automobila Kia održana je samo nekoliko ...

Riječ Prime, koja je prevedena sa engleskog jezika znači "glavni", "primarni", "odličan", što je prefiks u imenu Kia Sorento posljednja, treća generacija za redom, svakako nešto obavezuje. Ako ne da budem pravi premium model (pa, koji je Sorento premium?), onda barem da zaista ugodi oku i ugodno iznenadi bogate...

Jedan od najvažnijih noviteta 2017. godine konačno je stigao na rusko tržište! Upoznajte korejskog preživjelog generacije Kia bestseler Rio, koji je, ako ne i bolji od svog platformskog konkurenta Hyundai Solaris 2017, onda je u svakom slučaju "zreliji" - na primjer, ima i hrom u eksterijeru, ali u razumnim granicama, branici su skladnije kombinovani sa bojom karoserije, postoji ...

Tri godine u Rusiji čekaju pojavu restilizovanog hatchback Kia Cee'd, i sada, 2015. godine, čekali su. A čekali su samo malo izmijenjeni model s novom elektranom, koji će se izvana od prethodnika razlikovati samo po pravom ljubitelju korejske marke. Hvala vam barem, "punjenje" je stvarno novo, inače bi bila šteta za hatch, koji je stekao popularnost uglavnom u Ruskoj Federaciji ...

Korejski analog Toyote Land cruiser Prado, ali u stvari "američki" do kostiju, Kia Mohave je apsolutno nišan proizvod na ruskom tržištu. A kako da ne bude niša ako se radi o ogromnom sedmosjedu okvir SUV sa dizel motorom, čiji je dizajn krajnje vrijeme da se promijeni u korist modernih trendova u auto industriji? Isti Prado izgleda mnogo bolje, da ne spominjem gomilu drugih...

Kriza ruskog tržišta automobila najviše je pogodila kompaktni modeli: Segment hečbeka B klase bio je skoro na ivici izumiranja. Danas je lakše imenovati ne one koji su nestali sa tržišta, već one koji su opstali u ovom segmentu, naime - Ford Fiesta, Renault Sandero (uključujući Stepway), Datsun mi-Do, Lada Kalina + nekoliko "kineskih". Na čelu "preživjelih" je visoka hečbek Lada...

Nedavno se čini da se azijska autoindustrija razvija skokovima i granicama - veliki izbor automobila se proizvodi tako brzo. Uključujući i one koji su u stanju da se takmiče sa eminentnim modelima premium segmenta. Uzmimo, na primjer, novi korejski fastback Kia Stinger - ovaj modni automobil je prilično sposoban natjecati se s premium proizvodima ...



Slični članci