Koje su ukupne dimenzije karoserije Mitsubishi Outlandera? Mitsubishi Outlander III – nastavak legende Mitsubishi Outlander dimenzija.

Dizajn ovog SUV-a ostavlja mnogo da se poželi, iako, naravno, nije uobičajeno raspravljati se o ukusima. Unutrašnjost se teško može nazvati profinjenom ili originalnom - sve je jednostavno, sažeto i jeftino. Nema praktičnih polica u pretincu za rukavice, nema skupih završnih materijala, nema originalnih "trikova" kojima se mogu pohvaliti mnogi moderni "japanski" automobili. Dimenzije prtljažnika su više nego skromne (obično automobili ove klase zahtijevaju prostraniji prtljažni prostor).

Kupci

Šta vodi kupce pri odabiru Mitsubishi Outlandera? Ovaj automobil ima važnu prednost, a to je odlično upravljanje. Činjenica je da se u procesu razvoja modela koriste tehnologije poznate ljubiteljima automobila poznatih Lancer Evolution. Stoga se Mitsubishi Outlander dobro nosi sa svakodnevnim zadacima koji se obično pripisuju terencima od tvrdog drveta: može se nositi s dubokim lokvama i zemljanim putevima van sezone. Ali takav automobil očito nije pogodan za vožnju po teškim terenskim uvjetima.

U Rusiji možete pronaći polovni Mitsubishi Outlanders iz Evrope, Amerike i Japana (desni volan). Američki primjerci smatraju se najjeftinijim, ali ako kupite "američki", učinite to tek nakon detaljne dijagnoze.

Slabe tačke

Slabe tačke Mitsubishi Outlander se tradicionalno smatra kočioni diskovi i jastučići (originalni diskovi se pregrijavaju pri interakciji s pločicama i počinju da vibriraju prilikom kočenja). Da biste riješili ovaj problem, dovoljno je zamijeniti i jastučiće i diskove neoriginalnim. Još jedna zamka ovjesa su stražnje komandne ruke koje traju oko 40.000 km (govorimo o polugama „stare generacije“, nove su izdržljivije). Svi ostali elementi ovjesa mogu izdržati najmanje 100.000 km uz odgovarajuću njegu.

Motori

Trebali bismo razgovarati i o motorima: najčešće verzije na Rusko tržište Mitsubishi Outlander sa 2,0 ili 2,4 litarskim benzinskim motorom ili turbodizel motorom od 2,0 litara.

Ljubitelji agresivnog i vozi brzo 2-litarski benzinski motor vjerojatno vam neće odgovarati, iako se smatra najpouzdanijim zbog svoje jednostavnosti (nepretenciozan je i ne boji se nekvalitetnog goriva). Motor od 2,4 litre također se može nazvati pouzdanim, ali uz upozorenje - može biti hirovit ako ga vlasnik automobila napuni benzinom neodgovarajuće kvalitete. Benzinski motori su skloni pregrijavanju, koje je u većini slučajeva uzrokovano curenjem antifriza. Pratite temperaturu kako biste izbjegli probleme.

Auto sa turbo motorom sekundarno tržište Ne preporučuje se kupovina. Sa velikim stepenom vjerovatnoće možemo reći: motor je istrošen, a novi vlasnik će imati mnogo problema s njim. Ako zaista želite Outlander sa turbo motorom, bolje je pričekati malo i uštedjeti novac za novi primjerak.

Transmisije

Vlasnici ovog modela obično nemaju zamjerke na automatski mjenjač, ​​ali "mehanika" često izaziva pritužbe zbog nerazgovjetnosti mijenjanja brzina. Osim toga, ne može se isključiti mogućnost značajnog curenja ulja (u takvoj situaciji potrebno je zamijeniti brtve). Radijator se također smatra slabom točkom, na čije stanje negativno utječe klimatskim uslovima ruska zima ( približni trošak Zamjena radijatora originalnim će vas neugodno iznenaditi).

Cijena

Ovaj zgodan i svestran SUV možete kupiti na sekundarnom tržištu za 300.000 rubalja ili više (ovisno o stanju automobila). Prilikom kupovine morate uzeti u obzir da se Mitsubishi Outlander smatra prilično skupim vozilom za održavanje. Ali to praktički ne privlači pažnju kradljivaca automobila.

Mitsubishi Outlander je jedan od najpopularnijih automobila u liniji proizvođača. Ovo vozilo je popularno među ljubiteljima automobila širom svijeta više od petnaest godina. To je uglavnom zbog njegovog prezentativnog izgleda, udoban enterijer i moć sve tri generacije. Automobil je prvi put predstavljen 2001. godine, ali čak i u to vrijeme model se izdvajao od svojih konkurenata. Zato ćemo u ovom članku govoriti o tehničkim karakteristikama svih generacija i identificirati jake modele.

Prva generacija crossovera (2001-2006)

Izgled prve generacije SUV-a, naravno, malo liči na eksterijer Mitsubishi Outlander 2017. Unutrašnjost je izgledala skromno i suzdržano: nema nepotrebnih ukrasnih elemenata, tekstilnih presvlaka, jednostavnog pretinca za rukavice i kompaktne instrument table s minimalnim funkcionalnosti.

U to vrijeme automobil je bio kompaktnih dimenzija, tako da se unutrašnjost nije mogla nazvati prostranom. Snaga Model iz 2001. će se zvati stabilnost na putu i dobri parametri upravljanja. Snagu crossovera osiguravala je 2-litarska benzinska elektrana. ili poboljšani turbodizel motor u skupljim nivoima opreme. Osim toga, vrijedno je posebne pažnje automatski menjač brzina, što po pravilu ne izaziva nikakve pritužbe kod vozača.

Međutim, s vremenom može doći do curenja ulja, što će zahtijevati hiljade rubalja da se popravi. Naravno, oni koji vole da voze velikom brzinom odmah su primetili pouzdanost vozila, ali potrošnja goriva, koja je prelazila 12 litara, nije odgovarala svima.

Period izdavanja	Septembar 2009 – decembar 2009
Cijena novo auto u Tokiju, jen	2100000
tip pogona	Front
Vrsta prijenosa	Pogon sa varijabilnom brzinom
Zapremina motora, cc	2359
Marka karoserije	DBA-CW5W
	210
Broj vrata	5
Zimska oprema	+
Položaj volana	desno
Dimenzije karoserije
	4640 x 1800 x 1680
Unutrašnje dimenzije
Broj mjesta	7
Broj redova sedišta	3
Unutrašnje dimenzije (D x Š x V), mm	2515 x 1490 x 1270
Dimenzije šasije
Međuosovinsko rastojanje, mm	2670
Dužina prednje osovine, mm	1540
Dužina stražnja osovina, mm	1540
	5.3
Dužina prednje/zadnje osovine	1540/1540 (mm)
Težina i dozvoljena opterećenja
Težina, kg	1530
Volume
Volume rezervoar za gorivo, l	63

Krosover druge generacije

Period izdavanja	Februar 2009 – jun 2012
	od 949.000 rub.
tip pogona	Front
Tip tijela	SUV
Vrsta prijenosa	Ručni menjač
Zapremina motora, cc	1998
Marka karoserije	CW4W
Vrijeme ubrzanja 0-100 km/h, s	10.8
Razmak od tla (visina vožnje), mm	215
Maksimalna brzina, km/h	184
Zemlja sastavljanja	Rusija
Broj vrata	5
Zimska oprema	+
Garancija proizvođača	2 godine bez obzira na kilometražu ili 3 godine sa ograničenjem kilometraže od 100.000 km
Dimenzije karoserije
Dimenzije karoserije (D x Š x V), mm	4665 x 1800 x 1720
Unutrašnje dimenzije
Broj mjesta	5
Dimenzije šasije
Međuosovinsko rastojanje, mm	2670
Minimalni radijus okretanja, m	5.3
Širina prednjeg traga, mm	1540
Širina zadnjeg traga, mm	1540
Težina i dozvoljena opterećenja
Težina, kg	1474
Prihvatljivo puna masa, kg	2070
Volume
Zapremina rezervoara za gorivo, l	63
Kapacitet prtljažnika, l	774 (1691)

Suspenzija
Prednje ogibljenje	Nezavisni podupirač tipa MacPherson koji apsorbuje udarce
Zadnje ogibljenje	Nezavisna, multilink
Diskovi
Prednji diskovi	čelika
Zadnji diskovi	čelika
Veličina diska	16X6.5JJ
Gume
Prednji točkovi	215/70 R16
Zadnji točkovi	215/70 R16
Kočnice
Prednje kočnice	Ventilirani disk
Stražnje kočnice	Disk

Druga generacija Mitsubishi Outlandera specifikacije dobio red veličine bolje od svog prethodnika. Posebno treba istaći 4WD sistem, koji vozaču pruža mogućnost odabira najoptimalnijeg načina upravljanja. Da bi to učinio, proizvođač je opremio centralni tunel prekidačem. Ako se automobil kreće po ravnoj asfaltnoj površini, tada će vlasniku vozila biti dovoljna samo prednja osovina. Pogon na sva četiri točka potrebno samo za off-road vožnju ili trke velikim brzinama.

Da bi se poboljšale performanse snage, koristi se posebna višepločasta spojka koja raspoređuje opterećenje motora na stražnje kotače. Zato sa sigurnošću možemo reći da je Outlander druge generacije i dalje s pogonom na prednje točkove i nije u potpunosti prilagođen za terensku upotrebu. Crossover ima prilično visok razmak od tla, što može olakšati parkiranje. U poređenju sa prvom generacijom, apetit vozila je takođe smanjen.

Elektrana nije ostala nepromijenjena - bila je podvrgnuta značajnim modifikacijama. Dakle, ako ranije motor nije bio previše zahtjevan u pogledu kvalitete goriva, onda ažurirani model, nažalost, izgubio je takvu osobinu.

Crossover treće generacije

Danas se najčešće nalaze automobili treće generacije Ruski putevi. Treća generacija crossovera nije imala mnogo sličnosti sa prethodnom generacijom, ne samo po svojim tehničkim karakteristikama, već i po izgledu. Auto je postao mnogo veći, i svoj izgled postao prezentabilniji. Unutrašnjost vozila je transformisana, za završnu obradu korišteni su visokokvalitetni materijali i komandna tabla značajno poboljšana.

Elektrane su opremljene modernizovanim fazama za ravnomernu distribuciju goriva. Vozač ima izbor između četiri opcije motora. IN osnovna konfiguracija kupac će dobiti četverocilindrični motor, dizajniran za 2 litre sa snagom od 146 KS. With.

Period izdavanja	Septembar 2014 – jul 2015
Preporučena cijena novog automobila, rub.	od 2.249.000 rub.
tip pogona	Potpuno (4WD)
Tip tijela	SUV
Vrsta prijenosa	Automatski 6
Zapremina motora, cc	1998
Marka karoserije	GG2W
Razmak od tla (visina vožnje), mm	190
Maksimalna brzina, km/h	195
Zemlja sastavljanja	Japan
Broj vrata	5
Zimska oprema
Hibridni auto	+
Položaj volana	lijevo
Garancija proizvođača	3 godine ili 100.000 km
Dimenzije karoserije
Dimenzije karoserije (D x Š x V), mm	4655 x 1800 x 1680
Unutrašnje dimenzije
Broj mjesta	5
Broj redova sedišta	2
Dimenzije šasije
Međuosovinsko rastojanje, mm	2670
Minimalni radijus okretanja, m	5.3
Širina prednjeg traga, mm	1540
Širina zadnjeg traga, mm	1540
Težina i dozvoljena opterećenja
Težina, kg	1810
Dozvoljena ukupna težina, kg	2310
Volume
Zapremina rezervoara za gorivo, l	45

Vlasnik takvog Mitsubishi Outlander vozila će cijeniti tehničke karakteristike. Automobil će moći da ubrza do 100 km/h za 11,1 sekundu, što je veoma dobar pokazatelj za ovu klasu automobila. Maksimalna dostupna brzina je 193 kilometra/sat.

Druga elektrana Outlandera je jedinica koja, sa sličnom snagom, ima poboljšani obrtni moment, ali niže stope ubrzanja. Ovaj motor se ističe po maloj potrošnji - samo 7,6 litara na 100 kilometara. Za one entuzijaste automobila koji vole veća brzina, proizvođač nudi verziju s pogonom na sve kotače, ispod haube koja se nalazi 167 Konjska snaga, A maksimalna brzina ubrzanje je 198 kilometara na sat. Osim toga, s takvim pokazateljima, automobil ima mali apetit po stopi od 7,7 litara na svakih 100 km. Vrhunska konfiguracija Mitsubishi Outlandera je pažljivo dizajnirana tehnička oprema i prodaje se sa trolitarskim motorom sa rekordnih 230 KS. vozilo s takvom elektranom ubrzava prilično brzo - za samo 8,7 sekundi.

Snaga motora	146 hp
Maksimalni obrtni moment, maks.	4200 o/min
Dostupnost interkulera	br
Revolucije maksimalna snaga, max.	6000 o/min
tip motora	Petrol
Broj cilindara	4
Konfiguracija motora	Red
Broj ventila po cilindru	4
Maksimalna brzina snage	do 6.000 o/min
Intake type	Distribuirana injekcija
Kapacitet motora	1998 cm3
Maksimalni obrtni moment	196 Nm
Maksimalna brzina obrtnog momenta	do 4.200 o/min

Ali, nažalost, za to postoji cijena, ona se očituje u potrošnji goriva, koja premašuje cijenu analoga - 9 l./100 km.

Mitsubishi Outlander: tehničke specifikacije ažurirano: 25. septembra 2017. od: dimajp

Restilizovani Mitsubishi Outlander 2015-2016 debitovao je na prolećnom salonu automobila u Njujorku u aprilu pre nekoliko dana. Predstavnici Japanska kompanija prijavi to novi Mitsubishi Outlander je dobio mnoga poboljšanja u izgledu, unutrašnjoj opremi i dizajnu vozila. Također bih želio naglasiti da je ažurirani Mitsubishi Outlander 2015 već u prodaji u Rusiji. Cijena novog Outlandera počinje od 1.289.000 rubalja.

Ruska verzija restilizovanog Outlandera 2015-2016 godina modela proizvedeno u fabrici PSMA Rus u Kalugi. Trenutna generacija crossovera pokazala se veoma popularnom na ruskom tržištu. Statistike za 2014. pokazuju da je upravo ovaj automobil zauzeo prvo mjesto na ljestvici prodaje u segmentu krosovera srednje veličine. Ukupno je 2014. u Rusiju prodato preko 29 hiljada ovih mašina. Stoga, ne biste trebali biti iznenađeni tako brzom pojavom ažuriranog Outlandera na našem tržištu.

Svjež dizajn eksterijera i interijera

Mitsubishi Outlander restyling je prvi proizvodni model Japanski brend, čiji je eksterijer dizajniran u novom korporativnom stilu kompanije Dynamic Shield. Krosover je pozajmio veličanstveni prednji kraj od konceptnog automobila Outlander PHEV Concept-S, koji je javnosti predstavljen u jesen 2014. na Salonu automobila u Parizu. Važno je napomenuti da će u budućnosti svi automobili proizvođača dobiti sličan prednji dizajn.

Novi Mitsubishi Outlander za 2015. izgleda zaista zanimljivo i sa stilom. Kompaktna prednja optika sa trkaća svetla na LED diodama (uz doplatu se također nudi LED farovi kratka svjetla) vizualno je kombinirana s nekoliko hromiranih traka. Prednji branik ima masivni dinamički štit (isti Dynamic Shield), na čijim stranama se nalaze vertikalne hromirane komponente. Ispod možete vidjeti srebrnastu horizontalnu prugu i lijepu maglenke okruglog oblika.

Bočne ploče karoserije ažuriranog Mitsubishi Outlandera dobile su različita krila i elegantne plastične obloge na dnu vrata. Skupo Mitsubishi konfiguracije Outlander 2015-2016 dobio je 18-inčne legure diskovi na točkovima ekskluzivni dizajn.

Restilizacija Outlandera takođe je uticala na dizajn zadnjeg dela automobila. Crossover je dobio povećanu optiku sa isječenim rubovima i LED punjenjem. Dostupna i nova vrata tovarni prostor i modernizirani branik s masivnim crnim plastičnim oblogama otpornim na ogrebotine. Upotreba različitih branika i implementacija nove dizajnerske ideje Dynamic Shield-a na prednjem dijelu automobila glavni je razlog prilagođavanja ukupnih dimenzija modela.

Dimenzije Mitsubishi karoserije Outlander 2015-2016 model godine:

• dužina – 4695 mm;
• širina – 1800 mm;
• visina – 1680 mm;
• veličina međuosovinskog razmaka – 2670 mm.

Razmak od tla Mitsubishi Outlandera nakon restilizacije iznosi 215 milimetara.

Ovisno o odabranoj pogonskoj jedinici i konfiguraciji, ažurirani Outlander je dostupan sa 16-inčnim metalnim felgama i gumama 215/70 R16 ili 18-inčnim alu felgama sa gumama 225/55 R18.

Prema riječima programera, novi Mitsubishi Outlander dobio je modificiranu suspenziju, modificiranu upravljanje With električno pojačalo, kvalitetnije brtve vrata. Također, stručnjaci su uspjeli povećati krutost karoserije krosovera, napravljene Vjetrobran i stakla na vratima prtljažnika su zvučna izolacija, poboljšavajući kvalitet zvučne izolacije. Ne manje važna tačka je ugradnja CVT varijatora 8. generacije, zahvaljujući kojoj je bilo moguće optimizirati brzinske performanse automobila, kao i smanjiti potrošnju goriva restiliziranog Outlandera.

Unutrašnjost ažuriranog crossovera karakteriše redizajniran volan, skuplje presvlake sedišta, unapređeni displej multimedijalnog sistema i novi ukrasni detalji. Još jedno ažuriranje su poboljšana sedišta u trećem redu koja se mnogo lakše sklapaju.

Motori, mjenjači, potrošnja goriva

Proizvođač je otkrio i tehničke karakteristike restilizovanog Mitsubishi Outlandera 2015. Dakle, ažurirani crossover dobio prednju stranu nezavisna suspenzija sa McPherson podupiračima i zadnji sistem multilink tip. Vozilo je opremljeno disk kočnice svuda okolo (sve ventilirano) i električni servo upravljač. U ponudi su modifikacije sa pogonom na prednje točkove i pogonom na sve točkove novog Outlandera.

Ažurirani Mitsubishi Outlander u Rusiji se prodaje s tri benzinska motora, koji su već korišteni na njegovom prethodniku.

1. 2,0-litarski motor razvija 146 konjskih snaga (196 Nm) i kombinuje se sa unapređenim CVT-om. Maksimalna brzina je 193 km/h, ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 11,1 sekundu. Potrošnja goriva ove verzije u prosjeku iznosi 7,3 litara na 100 km. Modifikacije s pogonom na sve kotače sa sličnim motorom troše 7,6 litara na sto. Ubrzanje do stotke traje 11,7 sekundi, a maksimalna brzina je 188 km/h.
2. 2,4-litarski motor proizvodi 167 konjskih snaga (222 Nm obrtnog momenta). Takođe je uparen sa CVT-om, ubrzavajući automobil do 198 km/h. U isto vrijeme, ubrzanje do 100 km/h traje 10,2 sekunde. Potrošnja goriva Mitsubishi Outlandera u ovoj verziji u prosjeku iznosi 7,7 litara na 100 km.
3. Najmoćniji je bio Mitsubishi Outlander Sport, u motorni prostor koji je opremljen 3,0-litarskom "šesticom" kapaciteta 230 KS. sa maksimalnim obrtnim momentom od 292 Nm. Ovaj motor je već opremljen sa 6-pojasnim automatski menjač. Ubrzanje do 100 km/h je 8,7 sekundi, maksimalna brzina dostiže 205 km/h. Prosječna potrošnja benzina je 8,9 litara na 100 km.

Opcije i cijene Mitsubishi Outlander 2015-2016

Osnovna oprema novog Mitsubishi Outlander Inform košta 1.289.000 rubalja. Ispod haube ove verzije nalazi se dvolitarski benzinski motor snage 146 konjskih snaga, koji je u kombinaciji sa CVT-om. Auto je opremljen pogonom na prednje točkove, ABS i EBD, prednjim vazdušnim jastucima, centralno zaključavanje With daljinski upravljač, spojler na krmi i podesivi volan za doseg i visinu. Takođe, početna oprema uključuje halogenu prednju optiku sa LED DRL, presvlake od tkanine, podizanje vozačevog sedišta, on-board kompjuter, kontrola klime, četiri električna prozora i zračni kanali za noge putnika u zadnjem redu.

Skuplje konfiguracije Mitsubishi Outlander 2015-2016 (maksimalni trošak - 1.919.000 rubalja) također će dobiti sljedeću opremu: pogon na sve kotače Super kontrola na svim kotačima ili kontrola na svim kotačima, sistem stabilnosti kursa + ASTC sistem protiv klizanja, kočenje u nuždi, prednja LED optika, bočni zračni jastuci i zračne zavjese, grijani vanjski retrovizori, električno podesivi i repetitori žmigavca, stražnja LED optika, zatamnjena stakla, prednja svjetla za maglu, multifunkcionalni kožni volan, tempomat, ekran na instrument tabli, el. vozačko sedište, kožne presvlake, napredni audio sistem sa šest zvučnika, Bluetooth i USB.

Kupcima će takođe biti ponuđen multimedijalni kompleks visokih performansi sa ekranom osetljivim na dodir u boji, navigatorom i kamerom za vožnju unazad, vrata prtljažnika sa električni pogon, vjetrobransko staklo sa grijanjem, klimom sa podjelom na zone, senzorima svjetla i kiše.

Oprema	Motor i mjenjač	cijena, rub.
Inform	2.0 (146 KS), CVT	1 289 000
Pozovi	2.0 (146 KS), CVT	1 379 990
Poziv (4x4)	2.0 (146 KS), CVT	1 439 990
Intenzivan (4x4)	2.0 (146 KS), CVT	1 509 990
Instyle (4x4)	2.0 (146 KS), CVT	1 599 990
Instyle (4x4)	2.4 (167 KS), CVT	1 679 990
Ultimate (4x4)	2.4 (167 KS), CVT	1 819 990
Sport (4x4)	3.0 (230 KS), 6-automatski mjenjač	1 919 990

Prefiks XL u nazivu druge generacije Mitsubishi Outlandera naglašava da je ovaj automobil veći od svog prethodnika. Petogodišnje iskustvo u rukovanju mašinom u Ukrajini omogućiće vam da procenite koliko je ispravna "nova veličina".

Mitsubishi Outlander XL (2007-2012 model godine) od 17.300 USD do 33.000 USD

Čak i spolja, Mitsubishi Outlander XL izgleda veće od svog prethodnika, a agresivan rez prednje i zadnje optike daje njegovoj slici više dinamike. Skoro svi modeli su uvezeni u Ukrajinu zvanični dileri brendovi.

Ovi automobili su sa 5 sedišta i retko se viđaju evropske verzije može biti sa 7 sedišta (treći red sedišta je ugrađen u prtljažnik). Krajem 2010. godine izvršen je restilizacija: promjene su utjecale na prednji dio, napravljen u duhu Lancera X.

Kao što je iskustvo u radu pokazalo, nema pritužbi na otpornost na koroziju Outlander XL. Niti ih stanje uzrokuje dijelovi tijela. Posebnost stražnjeg brisača je individualni dizajn "četke", zbog čega je nemoguće odabrati neoriginalni (brendirani dio košta oko 300 UAH).

Mljeveno meso i prostor

Mnogi Outlander XL su veoma dobro opremljeni. Unutrašnjost izgleda moderno, a sportski duh daju dvije instrument table okrenute prema vozaču, trokraki volan i ukrasni umetci na instrument tabli, karticama vrata i volanu, ofarbanim u srebrne boje. Unutrašnjost je udobna čak i za visoke ljude, a klizni dizajn zadnjih podeljenih sedišta (pomeraju se unazad/napred na toboganu) pomoći će u prilagođavanju količine prostora za noge za putnike galerije. Promovirajte udobno pristajanje i podesite naslone zadnjih sedišta. Istovremeno, neki vlasnici se žale na zvuk kucanja na suvozačevom sjedištu (kada na njemu nema osobe), koji se eliminiše dodavanjem maziva.

Prethodnik je često bio kritiziran zbog svog malog prtljažnika. Kreatori Outlandera XL su to uzeli u obzir i, zbog povećanih ukupnih dimenzija modela, izdvojili mnogo više prostora za teret - 774/1691 litara naspram 420/1100 litara za prvu generaciju Outlandera. Štaviše, za lakše sklapanje zadnja sedišta bili su opremljeni posebnim mehanizmom koji automatski izbacuje sedišta napred kada pritisnete odgovarajuću ručicu.

Samo benzin

Zvanično su nam isporučene samo benzinske modifikacije Outlandera XL. Sve pogonske jedinice opremljen vlasničkim MIVEC sistemom varijabilnog vremena ventila, pojedinačnim zavojnicama i svjećicama s vrhovima iridijumskih elektroda. Stručnjaci napominju da je nepoželjno raditi ove jedinice na plinu, jer MIVEC sistem nije prijateljski s njim - bilo je slučajeva izgaranja sjedišta usisnog i ispušnog ventila.

3,0-litarski agregat je zahtjevan u pogledu kvaliteta goriva. Zbog primjene loš benzin Katalizatori su prvi koji pate. Štaviše, u ovaj motor ima ih tri: dva prednja i jedna stražnja (1 original - oko 10 hiljada UAH). Ne možete jednostavno ukloniti neupotrebljive katalizatore - ECU se ne može "prevariti" instaliranjem simulatora lambda sonde. Vrhunski motor savršen je za aktivnu vožnju - pouzdano ubrzava automobil od više od jedne i pol tone do prve "stotke" za 9,7 sekundi. Istina, vlasnik automobila će to morati platiti značajnom potrošnjom goriva - oko 14 litara na 100 km u gradskom ciklusu.

Među kvarovima 2,4-litarske jedinice, bilježimo gubitak nepropusnosti prednje uljne brtve radilice. Bilo koji drugi karakteristični problemi u Mitsubishi jedinice Outlander XL nije otkriven tokom rada.

Zupčasti remen 3,0-litarskog motora opremljen je remenom koji se mora mijenjati zajedno s valjcima svakih 80 hiljada km. Svi ostali motori koriste izdržljive metalni lanac, brinući se za cijeli vijek trajanja jedinice. Posebnost sistem goriva, što poskupljuje servisiranje svih motora, je taj filter fino čišćenje gorivo se pravi zajedno sa potopljenom bocom, tako da nije jeftino ( originalni rezervni dio koštat će 1700 UAH). Prema tvorničkim preporukama, filter treba mijenjati svakih 60 hiljada km. "Pumpa" će trajati oko 150 hiljada km.

Slabe tačke automobila

Ne grijati!

Na Outlander XL korišten različite vrste Mjenjač ovisno o veličini motora. “Mehanika” i kontinualno varijabilni CVT bili su upareni sa 2,0-litarskim i 2,4-litarskim motorima, a vrhunski 3,0-litarski bio je dostupan samo sa klasičnim “automatskim” pretvaračem obrtnog momenta.

U pravilu, "mehanika" i "automatika" služe bez problema. Samo trebate blagovremeno promijeniti mazivo - svakih 40-45 hiljada km u ručnom mjenjaču i nakon 40 hiljada km u automatskom mjenjaču. Međutim, varijator može ometati - na ekstremnoj vrućini tokom duge vožnje velike brzine ulje u njemu se pregreva, što će biti naznačeno lampicom upozorenja na instrument tabli. U tom slučaju morate odmah prestati, a kretanje možete nastaviti tek nakon što se mazivo ohladi. Interval izmjene maziva u varijatoru je svakih 80 hiljada km.

Glavna razlika između prijenosa s pogonom na sve kotače ovog automobila je mogućnost rada samo na Pogon na prednje točkove(u svom prethodniku, pogon na sve točkove je uvek bio uključen automatski kada su prednji točkovi proklizali). Outlander XL ima tri načina rada: 2WD (samo pogon na prednje kotače), 4WD (pogon na sve kotače se automatski povezuje pomoću međuosovinske elektromagnetne spojke, koja može promijeniti raspodjelu okretnog momenta duž osovina od 85:15 do 40: 60 u zavisnosti od prianjanja točkova sa cestom) i Lock (kvačilo je čvrsto zaključano). Inače, najjeftinije 2,0-litarske verzije s ručnim mjenjačem su pogon na jednom kotaču, iako su takvi automobili vrlo rijetki. Multi-Select 4WD pogon na sve kotače radi u kombinaciji s MASC dinamičkom kontrolom stabilnosti i MATC sistemima za kontrolu proklizavanja, koji simuliraju blokadu među kotačima van puta i također doprinose boljoj stabilnosti vozila prilikom vožnje. klizavi putevi i aktivnog skretanja.

Tokom rada nisu identifikovani nikakvi problemi u radu mjenjača Outlander XL sa pogonom na sve kotače.

Čvrst ali samouvjeren

U poređenju sa prethodnikom, Outlander XL ovjes je postao tvrđi, ali zahvaljujući ovim postavkama, ovaj automobil možete voziti dinamično s više samopouzdanja. Iako je šasija strukturno slična: sprijeda je nezavisni McPherson, pozadi je multilink. Obje osovine su opremljene stabilizatorima.

Općenito, ovjesi su izdržljivi, a najčešće ćete morati mijenjati čahure stabilizatora (40 tisuća km sprijeda i 60 tisuća km straga). Stalci traju mnogo duže - oko 150 hiljada km, kuglični zglobovi prednje poluge - oko 200 hiljada km (brendirane se isporučuju zajedno sa polugom), i tihi blokovi, koji se menjaju zasebno, - 120 hiljada km (prednji) i 150 hiljada km (stražnji). U stražnjem "multi-link", donji tihi blokovi služe najmanje (oko 100 hiljada km) poprečne kosti. "Gumice" preostalih poluga "drže" 150-200 hiljada km. Tokom rada treba provjeriti i prilagoditi uglove ugradnje ne samo prednjih, već i zadnji točkovi. Inače, nakon 60 hiljada km, vijci ekscentričnih čahura stražnjih nagibnih krakova "zakuhaju", zbog čega se, ako je potrebno podešavanje, moraju odrezati brusilicom i postaviti nove poluge. Na osnovu radnog iskustva, prednji amortizeri traju kraće od stražnjih, a najčešće prednji lijevi postaje neupotrebljiv za 100 hiljada km.

Zupčanik i zupčanik upravljanja Outlander kontrola XL je opremljen hidrauličnim pojačivačem. Slabost ove jedinice - crijeva, koja se nakon 100 tisuća km ponekad počnu "znojeti" na spoju gumenih dijelova i aluminijskih vrhova. Upravljački krajevi ne traju dugo (60-70 hiljada km) na našim cestama, ali šipke mogu izdržati oko 150 hiljada km.

Outlander XL kočioni sistem se mora redovno održavati: pri svakom održavanju podmažite vođice čeljusti, inače se mogu zaglaviti, što uzrokuje neravnomjerno trošenje pločica.

Vrijedi probati...

XL veličina Outlandera druge generacije svidjela se mnogim ukrajinskim kupcima, a vrijeme je pokazalo da je ovaj automobil općenito praktičan, udoban i, što je vrlo važno, prilično pouzdan. Ako se poštuju sva pravila rada, rijetko stvara probleme svojim vlasnicima, pa se preporučuje za kupovinu na sekundarnom tržištu.

Priča

2003-2008 Prvi je pušten Mitsubishi generacija Outlander.
03.07 Još jedan debituje Mitsubishi generacija Outlander sa XL prefiksom.
08.07 Linija benzinskih motora dopunjena je turbodizelom od 2,2 litre (156 KS).
08.10 Restilizacija modela.
03.12 Predstavljena je treća generacija Mitsubishi Outlandera.

Vozač - o Mitsubishi Outlander XL

Prije sam vozio Mitsubishi Space Star. Međutim, stalni problem je bio što je pristup mojoj vikendici bio otežan, pa je postojala potreba za kupnjom automobila s pogonom na sve kotače i boljom sposobnošću kretanja. Razmatrao sam Mitsubishi Outlander XL kao kandidate, Hyundai Tucson, Kia Sportage I Nissan Qashqai. Outlander XL je najveći po veličini, a sa mojom građom smatram ga najudobnijim. I cijena je bila najatraktivnija. Sviđa mi se dobra oprema i funkcionalnost automobila: prtljažnik je vrlo prostran i često nosim razne terete u njemu, sklopivi dizajn poklopca prtljažnika je zgodan po prirodi - možete sjediti na donjem, a na gornjem, kao na krovu , štiti od kiše. Zahvaljujući kliznim zadnjim sedištima, čak i visoki ljudi mogu lako da stanu u kabinu, i dobra manevarska sposobnost Uvijek pomaže kada putujete na selo ili u prirodu. Istina, često sam se zaglavio, a cestovne gume mog automobila su imale značajnu ulogu u tome. Tokom rada samo sam zamijenio vrhove upravljača i naoštrio diskove kočnica (oštećeni su promjenama temperature). Drugih problema sa autom nije bilo, a ne planiram ga prodati u bliskoj budućnosti.

Sa 17,3 hiljade dolara na 33 hiljade dolara.	Prema katalogu "Autobazar"
Totalne informacije
Tip tijela	karavan
Vrata/sjedala
Dimenzije, D/Š/V, mm
Razmak od tla, mm
Težina opreme/puna, kg
Zapremina prtljažnika, l
Zapremina rezervoara, l
Motori
Benzinski 4-cilindrični:	2,0 l 16V (147 KS), 2,4 l 16V (170 KS)
6-cilindarski:	3,0 l 24V (220 KS)
Prijenos
tip pogona	povezati pun
	5-st. krzno. i 6-st. auto., najbolja. pogon sa varijabilnom brzinom
Šasija
Prednje/zadnje kočnice	disk. ventilator/disk
Ovjes sprijeda/straga	nezavisni/nezavisni
	215/70 R16, 225/55 R18

Sažetak

Karoserija i unutrašnjost
Dinamičan izgled. Moderan dizajn salon Bogata oprema mnogih automobila. Klizna zadnja sedišta omogućavaju vam da povećate zapreminu prtljažnika ili dodatni prostor za putnike. Zgodna preklapajuća zadnja sedišta. Veliki prtljažnik.	Ne postoji alternativa brendiranoj zadnjoj četkici. Plastika škripi u kabini, problemi sa standardni radio, zadnji električni podizači stakala (do 2011). Može doći do kucanja na sedištu suvozača i zamagljivanja zadnje optike.
Pogonski sklop i mjenjač
Generalno, motori i mjenjači su pouzdani. Dobra dinamika verzija od 3,0 litara. Radi uštede goriva, menjač omogućava vožnju samo sa pogonom na prednje točkove.	Nedostatak ekonomičnih na tržištu dizel verzije. MIVEC sistem varijabilnog vremena ventila nije kompatibilan sa opremom za gas. Zahtjevna za kvalitetu goriva i veliku potrošnju goriva (3,0 l). Moguće curenje uljne brtve prednje radilice (2,4 l), pregrijavanje ulja u CVT varijator. Skup filter goriva.
Ovjes, upravljanje, kočnice
Tvrđe ogibljenje doprinosi boljoj stabilnosti. Dobar resurs za većinu njegovih "potrošnih materijala".	Krhkost krajeva anglijske šipke. Nepravilnim održavanjem, vijci ekscentričnih čahura stražnjih nagibnih krakova "zakuvaju" i vodilice čeljusti postaju klinaste.

Cijene za novi orig. rezervni dijelovi, UAH*
Prednji/pozadi kočnica jastučići
Filter zraka
Filter goriva
Filter za ulje
Amortizer napred/straga	1950/1300
Prednji/stražnji ležaj čvorišta	1860/1670
Sferni ležaj
Silent block sprijeda/straga prednja kontrolna ruka
Prednja čahura/stupanj stabilizator
Kraj anglijske šipke
*Cijene mogu neznatno varirati u zavisnosti od proizvođača i modifikacije vozila. Cijene pruža trgovina E99 Route
Širok izbor rezervnih dijelova na web stranici http://zapchasti.avtobazar.ua

Alternativa

Toyota RAV4 košta više od Outlandera XL. RAV4 se nudi u dvije verzije sa standardnim i dugim međuosovinskim razmakom. Najčešće verzije su sa benzinski motori 2,0 i 2,4 l, automatski menjač i CVT. Pogon na sve kotače RAV4 spojen: stražnja osovina aktivira se međuosovinskim elektromagnetnim kvačilom kada prednji točkovi proklizavaju. Funkcije poprečnih "difova" se simuliraju elektronski. Za razliku od Outlander XL i X-Trail menjač ne predviđa mogućnost vožnje samo na prednjim pogonom.

Najčešće ispod haube Nissan X-Trail instaliran benzinski motori 2,0 i 2,5 litara sa automatskim menjačem. Hvala puno klirens od tla i mekano energetski intenzivno ovjes Nissan model Najprikladniji za vožnju van asfaltnih puteva. Nissanov pogon na sve točkove je takođe spojiv: moguće je voziti samo sa pogonom na prednje točkove, u automatski način rada, kada se uključi centralno elektromagnetno kvačilo zadnji točak kada prednji proklizavaju, kao i kod kruto zaključanog kvačila.

Yuliy Maksimchuk
Fotografija Sergeja Kuzmiča

Ako pronađete grešku, označite dio teksta i kliknite Ctrl+Enter.

Nije tajna da su dimenzije karoserije jedan od najvažnijih pokazatelja pri odabiru vozila. Ranije se vjerovalo da što su veće dimenzije, to je teže voziti automobil na cesti, posebno ako se koristi u urbanim uvjetima. Sada, čak i ako je automobil velik, zahvaljujući najnovijim dostignućima u industriji, to možda uopće neće utjecati na kvalitetu i jednostavnost rada. Ali u velikim urbanim crossoverima vozač i putnici se osjećaju zaštićenije, a izgled vozila se sa sigurnošću može nazvati prezentabilnim i impresivnim.

Ovaj članak će govoriti o dimenzijama Mitsubishi Outlandera ovisno o generaciji. Takođe će biti Uporedne karakteristike, kako bi se utvrdilo koje su promjene napravljene u izgledu automobila i njegovim tehničkim karakteristikama tokom razvoja modela. Dimenzije Outlandera se tradicionalno mjere pomoću tri parametra - uzimajući u obzir dužinu, širinu i visinu karoserije. Mora se imati na umu da prilikom izračunavanja visine, da biste saznali dimenzije Mitsubishi Outlander, morate uzeti udaljenost od tla do najekstremnije tačke karoserije, ali ne biste trebali obraćati pažnju na krovne šine . Sve generacije Outlandera imaju različite dimenzije, kao i različite težine. Vozilo– minimalna je 1415 kg, a maksimalna 1900 kg.

Dimenzije automobila 1. generacije

Po prvi put u Mitsubishi prodaja Outlander se pojavio 2003. godine u Evropi i Sjedinjenim Američkim Državama. U to vrijeme, sličan model se aktivno prodavao na japanskom tržištu više od dvije godine, samo što je imao drugačije ime - Mitsubishi Airtrack. Kupcima su ponuđena vozila na benzin elektrane, a 2004. godinu obilježila je činjenica da je proizvođač izbacio verziju sa turbo motorom, što je omogućilo automobilu da ubrza do 202 KS. With.

Prva generacija je bila relativno male veličine, ako je uporedimo s drugim generacijama koje su se pojavile mnogo kasnije. Naravno, inženjeri su aktivno radili na tome da povećanjem dimenzija Mitsubishi Outlandera pruže dodatnu prostranost i udobnost putnicima u kabini. Karakteristike možete pogledati u tabeli ispod:

Druga generacija sa XL prefiksom

Prva generacija prodavana je do početka 2006. godine, uprkos činjenici da je proizvođač godinu dana ranije najavio izdavanje novog i poboljšanog automobila. Proizvodnja druge generacije odvijala se u proizvodnim pogonima u Japanu, ali je već 2010. godine preuzela proizvodnju Ruska biljka u Kalugi, koja je u potpunosti obezbijedila montažu automobila za domaće tržište. Druga generacija je bila veće veličine, dobila je prefiks XL i bila je ponuđena kupcima u nekoliko modifikacija.

Već na prvi pogled na automobil postaje jasno da je po dužini i širini postao mnogo veći od svog prethodnika. Osim toga, oblik karoserije se donekle promijenio, što je rezultiralo poboljšanim aerodinamičkim karakteristikama.

Vanjske dimenzije (II generacija)

Unutrašnje dimenzije (II generacija)

Upravo je ovaj automobil postao najprodavaniji u cijeloj liniji modela kompanije, jer se, unatoč povećanju veličine, lako vozio i imao je dobru stabilnost na putu, bez obzira na kvalitetu podloge i vremenske uvjete.

Treća generacija u novom karoseriji

Čini se da treća generacija nema gotovo ništa zajedničko sa svojim prethodnicima. Veličina karoserije je postala za red veličine veća, čak i u poređenju sa Outlanderom XL. Proizvođač je povećao dužinu za 25 milimetara i napravio čučanj za 40 milimetara. Na internetu možete pronaći informaciju da se vozilo nudi u dvije verzije – sa pet i sedam sjedišta. Međutim, u Rusiji možete pronaći samo Mitsubishi Outlander sa pet sedišta. To je uglavnom zbog zanemarive potražnje za takvim modifikacijama među našim sunarodnjacima (zbog činjenice da se SUV-ovi s pet sjedišta već dobro nose sa dodijeljenim funkcijama). Zahvaljujući činjenici da su inženjeri pažljivo doradili geometriju unutrašnjeg prostora, model je postao mnogo udobniji, a količina slobodnog prostora se povećala.

Osim toga, promijenjena je i zapremina prtljažnika. Treća generacija automobila može primiti do 1740 litara. potreban teret, što nam omogućava da izvučemo zaključak o adaptaciji vozila za duga putovanja van grada i putovanja na velike udaljenosti. Promjene u visini tijela se uglavnom objašnjavaju hitnom potrebom za poboljšanjem aerodinamičkih performansi. Specijalisti su odradili odličan posao, jer su u SUV-u iz 2012. uspjeli smanjiti koeficijent otpora za rekordnih sedam posto, sa 0,36 na 0,33. To je doprinijelo smanjenju potrošnje goriva u odnosu na prethodnika XL za više od 10%.

Dimenzije:

• Dužina automobila (III generacija) – 4655 milimetara (15 milimetara više);
• Širina karoserije je ista, 1800 milimetara;
• Visina vozila smanjena je za 40 milimetara i iznosila je 1.680 milimetara;
• Razmak od tla – 215 milimetara.

Izvlačenje zaključaka

Sa svakom generacijom Mitsubishi Outlandera, veličina vozila je postajala sve veća. Najveći predstavnik linije je poboljšani automobil treće generacije, objavljen 2012. Kupcima se nudi u verzijama sa pet i sedam sedišta, ima veoma dobre aerodinamičke performanse i izgleda prezentativno.

Dimenzije Mitsubishi auto Outlander ažurirano: 19. septembra 2017. od: dimajp