Kako prepoznati dobre zimske gume. Izbira zimskih gum

Kako varno bo vožnja po ledu ali zasneženi cesti, je neposredno odvisno od kakovosti pnevmatik.

Toda pred izbiro zimske gume, jih morate temeljito razumeti, saj je danes na trgu predstavljeno ogromno modelov različnih blagovnih znamk in blagovne znamke, ki se obnašajo drugače v različnih delovnih pogojih.

Seveda lahko potujete vso zimo letne gume, a ali je vredno tvegati svoj avto in še bolj svoje življenje, življenje pešcev in drugih udeležencev v prometu?

Izbira zimskih pnevmatik danes ni enostavna. Če želite to narediti, se morate zanesti na svoje dolgoletne izkušnje ali pa kupiti izdelke, ki so se izkazali na vašem območju. Dejstvo je, da v različnih regijah prevladujejo različne vremenske razmere, zato preprosto ni mogoče zagotovo trditi, da obstajajo le najboljše pnevmatike.

Gumijasta ali torna (nešibasta) guma

Zelo težko je nedvoumno odgovoriti, katero gumo je bolje vzeti za zimo - čebulo ali ne. Teoretično bi morali čepi povečati koeficient oprijema koles na cesto, kar je še posebej pomembno v ledenih razmerah. Pogosto pa so trenja zimske gume spolzka cesta se obnaša veliko bolje.

To je posledica dejstva, da vedenje avtomobila ni odvisno samo od prisotnosti ali odsotnosti čepov. Dejavnika sta tudi vzorec tekalne plasti in kemija gume.

Oglejmo si jih od blizu

Zimske gume z žrebci

V primeru poledice ali kotaljenja snega se koeficient oprijema koles na cesto poveča s pomočjo čepov.

Lahko greš na dva načina: ali takoj kupi pnevmatike z žebljički ali pa navadi navadno zimske gume.

Seveda, več ko je zatičev na pnevmatiki, bolj poslušen bo avto (verjetnost zdrsa se bo zmanjšala, zavorna pot se bo skrajšala).

Večjo učinkovitost lahko dosežemo, če se čepi ne nahajajo v eni vrstici, ampak so na kaotičen način razpršeni po celotni površini pnevmatike.

Pomembno je vedeti, da na gumo ni mogoče pritrditi kavčuka, zato to težavo takoj razjasnite pri prodajalcu.

Med uvoženimi gumijastimi pnevmatikami je Nokian Hakkapeliitta dobila dobro priporočilo. Njegova posebnost je v tem, da imajo čepi kvadratni in ne krožni prerez, kar izboljša kakovost oprijema koles.

Ta model vas bo stal od 100 do 450 dolarjev. na enoto, odvisno od standardne velikosti.

Zimske pnevmatike z žrebci

O upravljanju avtomobila med vožnjo naprej globok sneg vplivajo ne samo zatiči, temveč tudi vzorec tekalne plasti.

Najučinkovitejše so bile zimske pnevmatike, ki imajo veliko pravokotnih dama, razporejenih v šahovnico. Poleg tega je pomembna tudi globina vzorca, ki je v večini modelov 9-10mm.

Tudi prisotnost lamel (majhnih trakov) pozitivno vpliva na oprijem na cesti. Pomagajo zimskim pnevmatikam z žrebci ali nešiblje, da bolje oprijemajo cesto.

Če na vašem območju večino zime prevladuje moker sneg ali ga sploh ni, kupite zimske pnevmatike brez čepov.

In zato:

Konice so med pospeševanjem in zaviranjem na asfaltu neučinkovite;

Zamaški zmanjšajo stik pnevmatike s cesto in s tem zmanjšajo koeficient oprijema in poslabšajo vodljivost;

Na asfaltu so dodaten vir hrupa zimske pnevmatike z žebljički.

Kaj morate vedeti, preden izberete zimske pnevmatike brez čepov. Na mokrem snegu se najbolje obnese guma z usmerjenim vzorcem tekalne plasti, ki odstranjuje bljuzgo pod kolesi. Struktura tekalne plasti teh zimskih pnevmatik je videti kot ribja kost.

Med najboljšimi zimskimi pnevmatikami je Continental ContiVikingContact3. Njihovi stroški se gibljejo med 75 in 210 USD. odvisno od standardne velikosti.

V povprečju zimske gume zdržijo dve do štiri sezone. Zamenjati ga je treba, če je globina profila manjša od 4 mm.

Razvijalci zimskih pnevmatik izberejo sestavo zmes iz gume tako da se kolo "drži" spolzka površina... V zvezi s tem so mehke pnevmatike bolj primerne za ledene razmere ali za vožnjo po snegu.

Treba je opozoriti, da mehke gume pozimi niso nič manj učinkovite na asfaltnih površinah, vendar se hitreje obrabijo. Mehkobo kolesa je težko določiti z dotikom, zato vprašajte prodajalca.

Zimske pnevmatike z asimetričnim vzorcem tekalne plasti so pogosto bolj učinkovite. V tem primeru je zunanji del pnevmatike odgovoren za vožnjo po asfaltu, notranji del pa sneg ali obratno.

Pomembno je, da te pnevmatike pravilno namestite in upoštevate oznake na njih.

Velikost zimske pnevmatike

Izberite velikosti za zimo oz letne gume potrebno od tistih, ki jih priporoča proizvajalec avtomobilov.

Če želite povečati kontaktni del kolesa s cesto, lahko vzamete več široke pnevmatike, vendar se porazdelitev mase vozila zgodi tako, da se posledično oprijem zmanjša.

Če ne najdete prave velikosti, je bolje izbrati model zimskih pnevmatik nekoliko višje in manjše širine profila.

Obratovanje zimskih pnevmatik

Večina voznikov se "preobuje" šele po pojavu ledu ali prvega snega. To praviloma povzroči povečanje števila prometnih nesreč v začetku zime.

Da bi se temu izognili, zamenjajte letne pnevmatike z zimskimi, ko temperatura zraka pade pod 7 stopinj.

Zimske pnevmatike zahtevajo previdno ravnanje v prvih nekaj sto kilometrih. Zaženi nove pnevmatikehkrati pa se izogibajte ostremu zaviranju, gladko pospešite in previdno zavijte v ovinke. Tako vam bodo služili čim dlje.

Ali lahko zimske pnevmatike uporabljamo samo na pogonskih kolesih?

Številni vozniki se sprašujejo, ali lahko prihranijo denar z nakupom le dveh pnevmatik za pogonska kolesa. Ta odločitev ne bo najbolje vplivala na obnašanje avtomobila.

Seveda boste ob zagonu s kraja začutili opazno pozitivno spremembo, vendar se na cesti lahko pojavijo neprijetni trenutki v vedenju avtomobila.

Na primer na avtomobilih z pogon na zadnja kolesa med zaviranjem se teža avtomobila prenese na sprednja kolesa, zato zimske pnevmatike v tem trenutku nimajo veliko koristi. Poleg tega avtomobil s pogonom na zadnja kolesa z zatičenimi pnevmatikami na pogonskih kolesih ob zavoju ne bo dobro reagiral na volan.

Avtomobili s prednjim pogonom niso brez težav. Če zimske pnevmatike namestite samo na sprednja kolesa, boste lahko hitreje speljali. Toda med zaviranjem zadnja kolesa drsenje.

Če imate pnevmatike z žeblji, a se je vreme spremenilo in morate avto zapeljati na asfalt, potem vozite zelo previdno. Nesprejemljivo je, da naglo zaženete in nujno zavirate, če ne želite izgubiti vseh konic na poti.

Pomembno! Ne pozabite se držati zadnje steklo podpišite "Ш", da bodo drugi vozniki vedeli, da je vaša zavorna pot krajša od njihove.

Tuja podjetja - BridgeStone, Pirelli, Continental, Michelin, Nokian.

Domači podjetji - KYa (Krasny Yar) in Amtel.

Na "naših" zimskih pnevmatikah lahko zapustite več sezon. Čeprav so uvožene pnevmatike dražje, se lahko uporabljajo dvakrat dlje.

Upamo, da smo vam pomagali razumeti nekatere točke, ki jih je koristno vedeti pred izbiro zimske pnevmatike.

Pravilno izbrane pnevmatike vplivajo na varnost vožnje skoraj bolj kot kateri koli drug sistem vozila. Zimske pnevmatike se od letnih razlikujejo po mehkejši gumijasti zmesi, ki kdaj ne "porjavi" nizke temperatureah, pa tudi globlji in agresivnejši vzorec tekalne plasti, ki pomaga zagotavljati oprijem in zaviranje na zasneženih površinah.

Kdaj zamenjati pnevmatike za zimo

Glede tega so vsi proizvajalci pnevmatik enotni in predlagajo njihovo zamenjavo v obdobju, ko se povprečna dnevna temperatura spusti na +7. Pri temperaturah od +4 do +7 poletna gumijasta zmes začne izgubljati svoje lastnosti, postane bolj toga, zaradi česar se zavorna pot avtomobila znatno poveča. Zato že zdaj ni varno uporabljati letnih pnevmatik pri temperaturah pod +4.

Vrste zimskih gum

Za uporabo v zimsko obdobje Različni proizvajalci so razvili tri vrste pnevmatik: čepkaste, nešibljene (trenje) in celoletne.

Žrebčasti so opremljeni s posebnimi kovinskimi vložki - čepi, ki zagotavljajo oprijem na ledenih površinah. Konji so v pnevmatiki razporejeni v vrstah, tako da proga vsakega konca ne sovpada s sosednjo. Žrebčaste pnevmatike zagotavljajo največjo varnost na ledu, vendar z manj oprijema in več hrupa na suhem asfaltu. Zato bi jih morali izbrati, če pozimi pričakujemo pogoste izlete iz mesta ali če so v vaši regiji hude zime in če ni lede na cesti.

(funkcija (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (funkcija () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-10 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-10 ", async: true));)); t \u003d d.getElementsByTagName (" script "); s \u003d d.createElement (" script "); s .type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (to , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");


Zima kot ponavadi pride nepričakovano in malo ljudi skrbi, da bi pri nas kupili pnevmatike pred "kleparstvom". Po tem se ples začne z izbiro in nakupom. Nekateri vozniki so to stopnjo že opravili, a mnogi so šele na začetku poti. Glavno vprašanje je tradicionalno - konice ali ježki? Nemogoče je vedeti popolnoma vse tankosti pnevmatik, saj tehnologije ne stojijo na mestu. Ampak, ne bo škodilo preučevanju splošnih posebnosti predmeta.

Spikes ali Velcro: kako v avtomobilski trgovini izbrati prave zimske gume za svoj avto?

Čas prehoda iz letnih pnevmatik je znan - to je povprečna dnevna temperatura + 7 ° C. V teh pogojih mešanica gume za toplo vreme deluje na meji oprijema. Zato izkušeni avtomobilisti raje vnaprej zamenjajo čevlje. Edina težava je vprašanje, koga izbrati: torna ali trnasta kolesa? Zato je smiselno na kratko raziskati značilnosti teh vrst pnevmatik.

Torne gume

Če želite vedeti, kako izbrati zimske pnevmatike za avtomobil, morate vedeti, da se cilindri brez zamaškov za zimo razlikujejo od poletnih po velikem številu lamel na blokih tekalne plasti. Ta dejavnik prispeva k boljšemu stiku s površinami, kot sta led in sneg. Istočasno, so razdeljeni na dve podvrsti:

  1. Skandinavski - namenjena hudim zimam. Imajo mehko gumijasto sestavo in povečano število lamel.
  2. Evropski - uporablja se v blagih zimah. Število lamel je minimalno, vendar je struktura bolj toga.

Navzven je enostavno razlikovati med tema dvema vrstama »tornih sklopk«: skandinavski spoj spoja podpornega dela tekalne plasti in bočnice je poševno nagnjen. V evropskih modelih je to mesto zaokroženo kot letne gume. Kdor še ne ve, kako izbrati zimske pnevmatike za avtomobil, mora imeti v mislih, da so evropska kolesa s čepki po značilnostih zelo blizu celoletnim.

V zadnjem času nekateri avtomobilisti trdijo, da je od pozimi brez snega povsem mogoče preživeti celo sezono in včasih lahko slišite, da so letne gume. Nevarnost takšnih zablod je nerazumevanje značilnosti oblikovanja... Najprej gumijasta zmes poletnih in celoletnih kopij ni zasnovana za delovanje pri negativnih temperaturah, kar pomeni, da ni sposobna zagotoviti dostojnega oprijema.

V državah EU so vozniki takšnih iluzij na zakonodajni ravni že dolgo "ozdravljeni", zaradi česar so v hladni sezoni morali uporabljati ustrezne pnevmatike. V Rusiji tako še vedno v razvoju, vendar je na srečo večina domačih voznikov razumnih ljudi in že dolgo uporabljajo sezonska kolesa.

Žrebčaste gume

Številni testi kažejo, da je temperaturno območje, ko so zatiči in ježki enako učinkoviti pri zaviranju, od -12 do -15 ° C. Pri nižjih odčitkih temperature "torna sklopka" kaže boljše rezultate kot ker trn ni več sposoben prebiti trdega ledu. Popolnoma drugačna slika je opazna pri temperaturah nad -15 ° C, pri preskusih pa večina koles z obročki vodi pri skoraj vseh vrstah vaj:

  • Hiter pospešek na ledu.
  • Kratke zavorne poti.
  • Dobro upravljanje med manevri.

Razlika med pnevmatikami je še posebej opazna pri temperaturah blizu nič, ko sta led in sneg čim bolj spolzka. Kogar zanima, kako izbrati zimske gume avto, je treba upoštevati, da so sodobni "konici" in na asfaltu pred tornimi kolesi. Rezultati preizkusov pri različnih temperaturah iz uredništva "Za volanom" so zelo informativni, ki so predstavljeni v tabeli.

Najboljša tehnologija omogoča, da trnasta kolesa delujejo dokaj predvidljivo tako na suhih kot na mokrih poteh. Tu ni nič presenetljivega - mehka zmes skandinavske pnevmatike brez čipk na čistem asfaltu že igra negativno vlogo. Druga stvar je kolo s konicami, pri katerem je gumijasta sestava trdnejša, da zadrži konice, zato je takšna pnevmatika bolj primerna za asfalt.

Na snegu konice ne vplivajo več na sposobnost vožnje in vodljivosti avtomobila, zato različni tipi gume so mešane. Poleg tega obstaja prepričanje, da konice drsijo pri zaviranju na asfaltu. Ta pomanjkljivost se pojavi le pri pnevmatikah zastarele izvedbe.

(funkcija (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (funkcija () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-2 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-2 ", async: true));)); t \u003d d.getElementsByTagName (" script "); s \u003d d.createElement (" script "); s .type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (to , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Današnji proizvajalci uporabljajo podlogo iz mehke gume pod ohišjem konice, ki jim omogoča, da potonejo, ko se premikajo po čistem asfaltu. Res je, da ima ta inovacija rahlo pomanjkljivost - pri temperaturah pod -15 ° C se lahko konice umaknejo in umaknejo "tornim sklopkam". Vendar bo tukaj pomagalo preprosto pravilo - potovati v močna zmrzal bolj čeden na pnevmatikah z žebljički.

Tekalna plast: kako izbrati zimske pnevmatike za avto za določeno podnebje?

Do zdaj še nihče ni izumil izdelave univerzalne pnevmatike z neprekosljivimi lastnostmi. Vsak proizvajalec s premikom točke ravnotežja v eno ali drugo smer proizvede postavitev zimske pnevmatike, ki imajo različno oprijem na ledu, snegu in asfaltu. V nekaterih primerih vozniki torna kolesa nastavljajo sami. , s čimer se poveča sposobnost tekaškega vozila.

Avtomobilski navdušenci, ki se sprašujejo, kako izbrati prave zimske pnevmatike za svoj avto, bi morali razmisliti o bistvu posebni testi... Lastniku avtomobila pomagajo najti najboljša možnost "Čevlji". Hkrati vzorec tekalne plasti lahko brez prevelike škode na pogonu pokaže, katere pnevmatike je treba uporabiti v posameznem primeru:

  • Tekalna plast v obliki klina (v obliki črke V) - učinkovita v boju proti pojavom akvaplaninga, dobro se spopada s snežno blato in nanosi.
  • Usmerjena tekalna plast z vzdolžnimi utori - samozavestno se obnaša na suhih cestah in odstranjuje tudi vodo s kontaktnega dela.
  • Asimetrična tekalna plast je kompromis med obema zgornjima risbama, vendar na žalost ni vedno uspešen snežni nanosi lahko postane resna ovira za takšno kolo.

(funkcija (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (funkcija () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-4 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-4 ", horizontalAlign: false, async: true));)); t \u003d d.getElementsByTagName (" script "); s \u003d d.createElement (" script "); s.type \u003d" text / javascript "; s.src \u003d" //an.yandex.ru/system/context.js "; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t); )) (this, this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Značilnosti evropskih pnevmatik

Žrebčaste gume evropski tip večinoma so izdelani s spuščeno višino tekalne plasti 5-6 mm in s hitrostnimi indeksi T, H in V, kar ustreza obsegu 190-240 km / h... Glavne regije, kjer se uporabljajo taka kolesa, so južne regije države, kjer so zime večinoma brez snega, tj. ne razlikujejo se po posebni prehodnosti.

Značilnosti skandinavskih pnevmatik

Po drugi strani pa so Skandinavci bolj "nabrušeni", da premagajo zasneženo cesto. Vendar pa je pred izbiro takšnih zimskih pnevmatik za vaš avto treba opozoriti, da indeks R in Q jih omejuje hitrostni način prej 160-180 km / h... Vzorec ima visoko tekalno plast 8-9 mm z majhnimi dama, ki so ločene s širokimi kanali.

Povzemimo

Pri izbiri je treba upoštevati regionalne podnebne razmere, stopnjo usposobljenosti in funkcionalnosti javnih služb ter raven hrupa v jeklenkah. Razen tega je dobro razmisliti doma. Slabosti dostojanstva pnevmatika s konicami tvorijo sklop značilnosti njihovega obsega:

  • Zatiči učinkovito prodrejo v zgornjo plast ledu in tako zagotavljajo odličen pospešek in zaviranje.
  • Plast, na kateri so nameščeni konici, je precej trda, vendar se v povezavi z blažilnim sistemom tvori močan in informativen stik s cestno površino.
  • Zmogljivost pnevmatik z žrebci močno pade po zmrzali-15-20 ° C.
  • Ne glede na ceno lahko kovinske konice motijo \u200b\u200bzvočno udobje tudi v premium vozilu.

Torna guma za katero je značilen nabor naslednjih lastnosti:

  • Parametri visoke hitrosti.
  • Nizka raven hrupa.
  • Visoka stopnja oprijema na suhe in mokre površine.
  • Visok koeficient odpornosti proti akvaplaningu.
  • Pri temperaturah pod -15 ° C so lastnosti trenja višje kot pri pnevmatikah z žebljički.

(funkcija (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (funkcija () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-7 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-7 ", async: true));)); t \u003d d.getElementsByTagName (" script "); s \u003d d.createElement (" script "); s .type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (to , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");


(funkcija (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (funkcija () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-11 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-11 ", async: true));)); t \u003d d.getElementsByTagName (" script "); s \u003d d.createElement (" script "); s .type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (to , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Kako izbrati prave zimske gume

Spremeniti ali ne zamenjati gum ni več dejansko vprašanje. Morda bi danes moral biti poudarek na tem, kako izbrati pravo gumo, zlasti za zimsko sezono.

Dejstvo je, da je izbira zimskih pnevmatik zelo težka zadeva, saj žal ni univerzalne možnosti. Vozniki morajo torej, spretno manevrirajoč med možnostmi, izbrati, kaj je potrebno, na podlagi več dejavnikov hkrati.

Sprva je treba upoštevati aktivnost in povprečne pogoje delovanja avtomobila. Na primer, odlična gumijasta gumijasta plast je idealna za območje, kjer je zima običajno suha in je cestna površina gosto napolnjena z ledom.

Toda takšna guma povzroča red velikosti več hrupa, ni primerna za začetnike, ki poskušajo voziti več kot 130 km / h, pa tudi za regije, kjer na cestah prevladuje snežna kaša - trni ne bodo mogli zagotoviti zadostnega oprijema in varnost avtomobila se bo zmanjšala. In ker je večina naših cest prav takšnih, je vredno govoriti o zimskih pnevmatikah brez žrebcev.

Pnevmatike brez čepkov - značilnosti po izbiri

Tovrstne zimske pnevmatike delimo na dve vrsti. Proizvajalci takšnih izdelkov dobavljajo na svetovni trg:

Evropska guma;

Skandinavska guma.

Izbira med tema dvema vrstama je posledica dejstva, da bo vsaka možnost optimalna za svoje vremenske razmere. Poglejmo si podrobneje vsako vrsto gume.

Evropska guma. Imenovanje. Zagotavlja najučinkovitejši oprijem pnevmatike s površino ceste v slabih vremenskih razmerah (dež, moker sneg).

Opis. V bistvu je guma nekoliko podobna običajni gumi, odporni proti dežju. Ima diagonalni vzorec tekalne plasti z velikim številom drenažnih kanalov, ki ob povezavi tvorijo razvito mrežo. Evropsko gumo ločite tudi po prisotnosti tankih kosov (lamele) in velikih ušes, ki se nahajajo vzdolž roba tekalne plasti.

Poleg tega je sposobnost gume, da zagotavlja večji oprijem, neposredno odvisna od dolžine rež. Višji kot je ta kazalnik, daljši je vsak rob tekalne plasti, s pomočjo katerega se pnevmatika dobesedno "prilepi" na površino ceste, ko se avto premika. V tem primeru ista kaša pride v reže in pnevmatika se nato neposredno dotakne cestišča.

Skandinavska guma. Imenovanje. Zagotavljanje optimalnega oprijema na ledu

ceste in cestne površine s snežno skorjo.

Opis. Ima manj razvito mrežo vzorcev, pri katerih ne prevladujejo kosi, temveč posebne figure, ki imajo pravokotno ali diamantno obliko in se izmenjujejo v vzorcu šahovnice. Te številke se ne nahajajo prepogosto, zaradi česar se zaščitnik med premikanjem avtomobila zlahka prebije skozi zgornjo plast ledu ali snežne skorje in nato očisti. Zahvaljujoč temu vzorcu je avto idealen za vožnjo po neravnih terenih.

Označevanje je naše vse!

Vsako pnevmatiko označi proizvajalec. Ta oznaka se lahko uporablja za presojo lastnosti gume. Začnimo s takim kazalnikom, kot je:

Videti je kot štirimestne številke na boku pnevmatike (prvi dve števki sta številki tedna v letu, drugi dve pa letnici sami);

Odpornost proti obrabi. Ta parameter imenovano "tekalna oblačila" in se izračuna v enotah. Standardna odpornost proti obrabi je 100 enot. Običajno jih zadostuje za 48.000 km. kilometrina (za sezono);

Označena je s črkami angleške abecede - od N (140 km / h) do ZR (nad 240 km / h). Za tiste, ki jih zanima hitrost vožnje in takšen kazalnik, kot je nizka obraba, je najbolje, da vzamete pnevmatike z oznako "S";

Kazalnik obremenitve. V bistvu pomeni, koliko teže ima posamezno kolo. Po mnenju strokovnjakov naj bi bil ta indeks med 30 in 35 odstotki teže opremljenega avtomobila;

Vrsta pnevmatike... Pri zimskih gumijastih modelih mora biti oznaka "M + S" (Mud + Snow) in / ali "Winter", kar pomeni "blato in sneg" in / ali "zima". Ne smete jemati gum z oznako "All season" - "All-season" ali "All weather" - "All-weather", saj nekateri proizvajalci pnevmatik proizvajajo podobne izdelke za regije z vročim podnebjem, kjer pozimi temperatura pade le na nič in ne več;

Certifikacija. E pomeni skladnost z EU, DOT pa zahteve ZDA. Včasih sta obe oznaki prisotni na nekaterih modelih.

Znaki, kot so oprijem na mokri podlagi (A do G), izkoristek goriva (A do G) in zvočno udobje (1 bar - optimalno, 3 bare - šibko) so dodatno označeni. Omeniti velja tudi, da profesionalne terenske in dirkalne pnevmatike niso označene, pa tudi varjene, šipane in nekatere druge vrste. To je treba upoštevati pri nakupu.

Torej, povzemimo. Ponujamo vam izobraževalni program po korakih, ki bo pomagal začetnikom:

1. Določite, katera vrsta pnevmatik bo zaželena, da bo avtomobil "v gibanju" (evropski ali skandinavski);

2. Določite s proizvajalcem (z blagovno znamko (kot so Michelin, Pirelli, Bridgestone); močni srednji kmetje (na primer - Firestone, Kleber, Toyo itd.); Poceni (Rosava itd.);

3. Določite specifikacijo, za katero preučujemo velikost in vrsto pnevmatik, sprejemljivih za posamezen model avtomobila. Te podatke najdete v servisna knjiga... Če jih poznate, je vredno kupiti pnevmatike samo standardne velikosti, ki je navedena v servisni dokumentaciji. Zagotavljajo najvarnejši način delovanja stroja;

4. Izberite zanesljivega prodajalca, ki ne bo prodajal ponarejenih gum pod krinko blagovnih znamk pnevmatik;

5. Pregledamo pnevmatike, medtem ko je zaželeno opraviti nekaj praktičnih preizkusov. Seveda vam nihče ne bo dovolil, da na svoj avto nataknete novo gumo, lahko pa s seboj vzamete navadno delovno rokavico iz tekstila. Lahko ga držite v smeri vzorca tekalne plasti in če rokavica drsi normalno, bo oprijem dober;

6. Počutite pnevmatike, da določite njihovo mehkobo. Če so pnevmatike mehke in se dobro upognejo pod prsti, se pnevmatike ne strdijo in bodo dobro delovale;

7. Pri nakupu gledamo na rok uporabnosti pnevmatike, ki ne sme biti daljši od 2 let (3- in 4-letne pnevmatike morda nimajo več enakih lastnosti). Datum izdelave pnevmatik je na boku kolesa (štirimestno);

8. Ogledamo si oznako in prodajalca prosimo za potrdilo o skladnosti, ki dokazuje, da je ta vrsta pnevmatike primerna za uporabo na ozemlju naše države.

In zadnja stvar, ki jo je treba omeniti, morate zamenjati pnevmatike na vseh kolesih hkrati in s tem ne odlašajte, da ne boste tvegali stroškov in nevarnosti za svoje življenje v času nesreče, katere verjetnost se znatno poveča zaradi slabe oprijemljivosti letnih pnevmatik na zimsko cesto. Takoj, ko se vreme začne poslabšati in temperatura zraka pade na plus 7, lahko varno odidete na bencinski servis in zamenjate pnevmatike. Vso srečo!

Če ste že razmišljali o tem, kaj "obleči" v svoj avto za zimo, vam bomo povedali o trendih te sezone, vam pomagali pri izbiri in vam dali napotke pri razumevanju težave. Zimske pnevmatike so torej način, da zaščitite sebe in svoje najdražje.

Zimske gume: kaj? Kje? kdaj?

Pnevmatike so ena glavnih in stalnih postavk stroškov za vzdrževanje avtomobila, in če še vedno niste ugotovili, kaj so zimske pnevmatike, mu bomo skušali priti do dna.

Zimske pnevmatike so avtomobilske pnevmatike, ki so posebej zasnovane za uporabo v hladni sezoni pri temperaturah, ki ne presegajo + 7 ° C. In kakšna je razlika med zimskimi in letnimi pnevmatikami in kako bistvena je ta razlika?

Zimske pnevmatike vam bodo brez nezgod pomagale skozi zimo

Splošno sprejeto je, da je glavna razlika zimske gume od poletja je vzorec tekalne plasti, v resnici pa to ni glavna razlika. Od otroštva bi se morali spomniti, kaj se je zgodilo z navadno radirko na mrazu - dobesedno se je zlomilo in sesulo. Z drugimi besedami, guma je material, ki pri nizkih temperaturah izgubi lastnosti (v tem primeru elastičnost). Zato sodobni proizvajalci avtomobilske gume uporabijo vse svoje izkušnje, da bi izumili take kemične spojine gume, ki bi bile "izostrene" za določeno sezono, določeno temperaturno območje.

Kdaj zamenjati in kupiti zimske gume

Čas zamenjave letnih pnevmatik z zimskimi pnevmatikami pri nas ni določen. V Rusiji načeloma nihče ne prepoveduje vožnje z močnimi zmrzali na letnih pnevmatikah, zato, če vam ni mar za lastno življenje z visokega zvonika, lahko zaprete to stran, pozabite na obstoj zimskih pnevmatik in nadaljujete svojo samomorilno dirko.

Večina lastnikov avtomobilov ve, da je treba avtomobil "zamenjati", ko termometri zaspano lezejo na + 5 ° C, temperatura pa še naprej pada vsak dan, tako kot tečaj rublja v ozadju novic iz držav Perzijskega zaliva. Če o tem govorimo z vidika koledarskih meritev, potem je to oktober-november.

Kar zadeva nakup zimskih pnevmatik, je pomembno vedeti, da je treba sani pripraviti poleti. Poletne cene vas bodo navdušile. In potem boste potrebovali največ pol ure, da zamenjate poletna kolesa za pripravljen zimski komplet.

Vrste zimskih pnevmatik in njihove značilnosti

Konstrukcija zimskih pnevmatik je precej zapletena. Njihov glavni element je tekalna plast, ki je izdelana iz obrabljene gume. Podlaga povezuje tekalno plast z notranjimi plastmi pnevmatike in je odgovorna za zmanjšanje kotalnega upora in zmanjšanje udarcev.

Jeklena vrv deluje tako, da poveča stabilnost oblike pnevmatike, poveča stabilnost vožnje in poveča kilometrino.

Pod jeklenico je podloga iz tekstilne vrvice, ki je odporna na notranji nadtlak.


Kroglice pnevmatik so zaščitene z ogrodjem iz posebnih trakov, ki pa so narejeni iz gume.

Za nemoteno blaženje udarcev in stabilnost vodenja skrbi blatniški trak, ki je vpet v rob pnevmatike, bližje kolesu.

Vendar je vse to samo splošne značilnostiskupno vsem zimskim gumam. Moramo razumeti njihove glavne tipe, da bi razumeli, kaj bo naš avto oblečen to zimo.

Zimske pnevmatike z žrebci

Ta vrsta pnevmatike je zasnovana za vožnjo po ledeni cesti. Če poskušate osvojiti asfalt na trnih, vedite, da je vaš poskus v odsotnosti obsojen na popoln neuspeh. Na asfaltiranih cestnih površinah je oprijem gumijastih pnevmatik slab.


Pnevmatike z žrebci, zasnovane za poledenele ceste

Žrebčaste pnevmatike izjemno negativno vplivajo na površino ceste in v samo eni zimi stopnjo obrabe povečajo za 5-8 krat. Kljub temu ima približno 70% ruskih lastnikov avtomobilov raje prav to vrsto pnevmatik.


Na takšni podlagi lahko vozite le z gumijastimi gumami.

Za tiste, ki so se odločili za nakup "konic", bo koristno vedeti, da je treba takšne pnevmatike zagnati pred resnimi obremenitvami, kar bo omogočilo, da se konice zmeljejo in pritrdijo v tekalni plasti. Prvih 500 ali tisoč kilometrov ne poskušajte razvijati hitrosti več kot 80 km / h in iz "prehrane" svojega avtomobila izključite zaviranje v sili.

Prednosti in slabosti pnevmatik z žeblji

prednosti Minuse

Konice se odlično obnesejo na zasneženih in poledenelih cestah

 Mokra cesta prečrta vse pozitivne lastnosti žrebasta guma. Na mokrem in suhem asfaltu čepi znatno podaljšajo zavorno pot in zmanjšajo odpornost proti drsenju. AT ohlapen sneg, pa tudi na močvirnatem osnovnem premazu, gume z žeblji "hitreje vkopljejo" avto in ga lahko celo dajo "na trebuh".

Žrebčaste pnevmatike imajo na ledu veliko krajšo zavorno pot kot gladke pnevmatike.

Udobje med vožnjo zmanjša hrup pnevmatik z žebljički

Konice uničujejo asfaltno cestno površino (v nekaterih državah so zato pnevmatike z žeblji nezakonite)

Takšne pnevmatike sicer nekoliko, a vseeno povečujejo porabo goriva.

Nešipane zimske gume

Guma brez čepov je razdeljena na evropske in skandinavske razrede. Prvi je bil zasnovan za zagotavljanje najboljši oprijem z mokro ali z žledom pokrito cesto. glavna značilnost takšne pnevmatike so mreža drenažnih kanalov na tekalni plasti in močni ušesci na njej.


Nešipane zimske pnevmatike odlično obvladujejo moker sneg

Skandinavski razred zimskih pnevmatik je bil razvit za ceste, ki se pozimi skrivajo pod snegom. So kot nalašč za Rusijo. Redki vzorec tekalne plasti, sestavljen iz pravokotnikov in rombov, zagotavlja popoln oprijem na zaledenelih ali zasneženih cestah.

Barvne oznake na pnevmatikah

Vsak proizvajalec pnevmatik na svoje izdelke uporablja etikete, ki so namenjene usmerjanju pri namestitvi pnevmatik. Po namestitvi mora biti nalepka nameščena ob bradavički. Mimogrede, to je odličen način za preverjanje usposobljenosti serviserjev pnevmatik, ki jih servisirate. Vsak strokovnjak bi moral poznati nianse glede barvnih oznak.

Povezava pnevmatike-ABS: težava, ki ne obstaja

Glavnina sodobni avtomobili opremljen z protiblokirni zavorni sistem, ki ga pogosto imenujemo "elektronska ovratnica". Zato ne bi smelo biti presenetljivo, da številni tuji proizvajalci pnevmatik svoje izdelke usmerjajo posebej v avtomobile z elektronskimi sistemi. Na primer, če vozilu opremljen s sistemom za nadzor stabilnosti, nato v ovinkih najboljši rezultat bo dosežen, če bo tekalna plast pnevmatike prerezana z vzdolžnimi lamelami. Ista situacija je z ABS. Če je stopnja zdrsa pnevmatik manjša od 10%, bodo imele pnevmatike z režami bistveno višjo stopnjo pločnika kot pnevmatike z žlebovi, kar lahko imenujemo klasična. V primeru, da protiblokirnega sistema ni, je situacija ravno obratna - ravno prečne lamele najbolje delujejo pri zaklepanju koles.

Tako se oblikovalci sodobnih pnevmatik sprašujejo, kako najti kompromis med lastnostmi pnevmatik z ali brez elektronski sistemi... Trend zadnjega desetletja je tak, da se najpogosteje daje prednost lastnostim, ki se kažejo le, če obstaja sistem ABS in sistem stabilnosti deviznega tečaja.


In kaj je s tistimi, ki vozijo avto brez ABS-a? Ali nenehno uporabljate prekinitveno zaviranje? To je malo verjetno učinkovita rešitevker pnevmatike, zasnovane za avtomobile z ABS, ne bodo bolje zavirale. Stvar je v tem, da človek preprosto ne more zagotoviti stalnega koeficienta zdrsa znotraj 10-15 odstotkov. Tako bi bilo, če bi človek lahko določil pogostost udarcev na zavorni pedal, ki ga zmore protiblokirni zavorni sistem - do 15 zavornih gibov na sekundo. Izhod je torej en - izbrati "čevlje" za svoj avto, ki bi bil idealen za avto brez elektronskih sistemov.

Na prvi pogled se vse to morda zdi nepomembno in malenkostno, toda razlika v zavorni razdalji med pnevmatikami, ki so namenjene avtomobilom z ABS, in pnevmatikami, ki z visokim koeficientom zdrsa lahko prikažejo dobre rezultate, je lahko do 10 ali celo 15 odstotkov. Če te številke prevedemo v nam bolj znane vrednosti, se izkaže, da je pri zaviranju do tal s hitrostjo 50 km / h v prisotnosti ABS lahko razlika skoraj 10 metrov. Še vedno mislite, da so to majhne stvari?

Poskusili bomo razvrstiti nekatere modele pnevmatik, ki so med vozniki zelo priljubljeni. In to bomo storili po neočitnem znaku - po zavorna potda avto vozi brez protiblokirnega sistema.

Najboljše zimske gume 2011 - 2012

Risba Blagovna znamka
Pnevmatike so na prvem mestu Michelin x-ice sever, mehka sestava kavčukove zmesi in prisotnost velikega števila prečnih lamel omogočajo zaviranje čim bolj učinkovito. Tudi če so kolesa popolnoma blokirana, te pnevmatike zagotavljajo sprejemljivo zavorno pot.
Drugo mesto so prejele pnevmatike Goodyear ultra oprijem, ki dokazujejo dobre zavorne lastnosti tako s popolnim blokiranjem koles kot na robu blokiranja. Značilnost zimskih pnevmatik goodyear je med drugim tudi ta, da voznik dokaj enostavno zazna trenutek, ko se kolesa začnejo blokirati, in začasno zavre. Te gume so najboljša možnost za tiste voznike, ki obvladajo prekinitveno zaviranje na vozilih brez ABS.
Tretje mesto je pripadlo domačim gumam Amtel Nordmaster... Očitno so oblikovalci teh pnevmatik upoštevali dejstvo, da večina avtomobilov v Rusiji ni opremljena s protiblokirnim zavornim sistemom. Zato vam te pnevmatike omogočajo, da dobro občutite trenutek zaklepanja koles.
Na četrtem mestu so pnevmatike Nokian Hakkapeliitta, ki se precej dobro upočasnijo s "drsenjem", toda trenutek, ko se začne blokada, je na njih čutiti, če sem iskren, ni pomembno. To močno otežuje uporabo metode prekinitvenega zaviranja. Vendar se v avtomobilu, opremljenem z ABS-om, te pnevmatike obnašajo čisto dobro.
TOP-5 zapirajo pnevmatike Continental ContiWinterVikingki so v idealnem primeru usmerjeni v "elektronske pomočnike".

Posebne znamke pnevmatik niso bile posebej navedene, ker lahko problem vedenja te ali one gume na avtomobilih brez ABS-a imenujemo bolj ideološki kot tehnološki. Zato vsi proizvajalci izberejo svojo strategijo: Continental se osredotoča na avtomobile z "elektronskimi pomočniki", Michelin ima raje ravnovesje zmogljivosti, Nokian stavi na ... nepredvidljivost.

Načini prihranka pri zimskih pnevmatikah

Nepismeno gospodarstvo

Uporaba poletne gume pozimi.
Tukaj in, če govorimo, na splošno ni ničesar. Vožnja v ledenih razmerah na letnih pnevmatikah je neupravičeno in hkrati usodno tveganje.

Uporaba rabljenih zimskih pnevmatik.
50% obrabljene zimske gume kljub temu, da so videti kot nove, nimajo lastnosti, ki so značilne kakovostne pnevmatike za vožnjo pozimi. Glede na to, da lahko takšnega "rabljenega" uporabljate največ eno sezono, je prihranek v tem primeru fantom, ki je povzročil vašo željo po varčevanju.

Življenjska doba zimskih pnevmatik praviloma ni daljša od 2-4 sezon. Vse je odvisno od tisočih kilometrov, ki jih je moral izmeriti števec kilometrov vašega avtomobila.

Uporaba "vse sezone".
Takoj je vredno slepim vernikom povedati, da v naravi ni vsesezonske gume. Prav tako bi se morali zavedati dejstva, da obstajajo samo letne in zimske pnevmatike, "vse sezona" pa je le način kompromisa. Na zahodu je ta kompromis popolnoma upravičen, ker je evropska zima daleč od ostrega ruskega podnebja, v katerem je letno temperaturno območje približno 60 stopinj. Ali se boste po snegu sprehajali s plavutmi, če so v kotu smuči?


Izberite pnevmatike z enako tekalno plastjo, da se izognete zdrsu

Uporaba nepopolnega kompleta.
Če nimate dovolj denarja za štiri pnevmatike in vam zima že diha po glavi, potem kupite ... štiri gume. V tem primeru bi vas razlika med dvema in štirimi zimskimi gumami lahko stala življenja. In to brez pretiravanja ali nepotrebnega ustrahovanja.

Člen 12.5 Zakonika o upravnih prekrških določa, da se lahko lastnik avtomobila kaznuje z globo, če so na avtomobil hkrati nameščene pnevmatike s čepi in nešiblji ali če so na isti osi avtomobila različne pnevmatike.

Pristojno gospodarstvo

Z nakupom pnevmatik lahko prihranite z igranjem z velikostmi. Nihče vam ne reče, da radikalno odstopate od priporočil proizvajalca avtomobila glede uporabljenih pnevmatik. A tudi vsega ne bi smeli jemati dobesedno. Cena pnevmatik je odvisna od parametrov, kot so premer platišča in profil.

Poleg tega bodite pozorni na indeks hitrosti pnevmatik - večja kot je njegova vrednost, več "zelenih ameriških predsednikov" se bo iz vaše denarnice preselilo v prodajalčev žep. Če nikoli ne vozite hitreje od 150 km / h, nima smisla kupovati pnevmatik z oceno hitrosti, višjo od P.

Kazala največja hitrost pnevmatiko

indeks največja hitrost km / h
F 80
G 90
J 100
K 110
L 120
M 130
N 140
P 150
Vprašanje 160
R 170
S 180
T 190
H 210
V 240
W 270
Y. 300

Kako izbrati prave zimske gume

Proizvajalec.
Če imate v mislih kakovost, potem takoj odnehajte domače pnevmatike, katere kakovost je, milo rečeno, nestabilna. Paziti morate na izdelke takšnih znanih blagovnih znamk, kot so Nokian, Bridgestone, Pirelli, Gislaved ali Michelin. Če vam je proračun pomemben, bodite pripravljeni na dejstvo, da se bodo takšne pnevmatike hitro obrabile. Domače pnevmatike stanejo od 2 do 2,5 tisoč rubljev, izdelek čezmorske proizvodnje pa približno 3,5–4,5 tisoč rubljev na kolo.

Vzorec tekalne plasti.
Izbira tega parametra je v celoti odvisna od pogojev, v katerih avtomobil deluje. Če imate srečo, da pozimi vozite po dobri cesti, ki je redno očiščena, se odločite za majhne dama. Toda v primeru, da morate neprestano premagovati Chomolungmo snežnih zamete, izberite bolj agresiven vzorec.

Modelna starost.
Novi modeli so vsekakor dražji od starih, hkrati pa se ni treba odpovedati temu, kar je bilo aktualno pred letom dni. Edina slabost starejših modelov je, da vam je težko najti eno pnevmatiko, ki bi po potrebi zamenjala pokvarjeno pnevmatiko.

Načrtovana kilometrina.
V primeru, da zagotovo veste, da bo kilometrina avtomobila v sezoni impresivna, ne varčujte z dobrimi pnevmatikami, ker se poceni pnevmatike dovolj hitro obrabijo, vaši prihranki pa se bodo predvajali, preden se tega zavedate.

Najboljši proizvajalci in znamke zimskih pnevmatik

Številne publikacije izvajajo neodvisne teste zimskih pnevmatik in če zberete rezultate, dobite dober vodnik za izbiro pnevmatik.

Risba Blagovna znamka
1 Nokian(najnižja cena 2,5 tisoč rubljev.): odlične zavorne zmogljivosti na zaledeneli cesti in neprimerljiv nadzor nad vozilom v vseh pogojih.
2 Michelin(najnižja cena 3,2 tisoč rubljev): izdelke najvišje kakovosti je podjetje zgradilo obrat na ozemlju Ruske federacije, kar je omogočilo znatno znižanje cen.
3 Gislaved(najnižja cena 2,8 tisoč rubljev): zimske pnevmatike serije “ severna zmrzal»Od tega švedskega proizvajalca.
4 Pirelli(najnižja cena 2,55 tisoč rubljev): ogromen izbor standardnih velikosti, značilnosti nizkega hrupa in visoke hitrosti.
5 Dobro leto(najnižja cena 2,65 tisoč rubljev): sorta tehnične značilnosti in široko paleto, ki vam omogoča, da izberete pnevmatike za kateri koli avto.
6 Dunlop(najnižja cena 2,65 tisoč rubljev): britansko podjetje Dunlop je najstarejši svetovni proizvajalec pnevmatik.
7 Vredestein(najnižja cena je 1,5 tisoč rubljev): najbolj zanesljiv oprijem na cesti in udobje med vožnjo.
8 Srčno(najnižja cena 2,1 tisoč rubljev): odlične pnevmatike, zasnovane posebej za uporabo na ruskih cestah.
9 Bridgestone(najnižja cena 2,8 tisoč rubljev.): močne stranske vrvice omogočajo uporabo pnevmatik na nekakovostnih cestnih površinah in sodobne tehnologije so zagotovilo za samozavesten nadzor nad avtomobilom.
10 Hankook(najnižja cena 1,4 tisoč rubljev): pnevmatike iz korejski proizvajalec zagotavljajo dokaj visoko kakovost po razmeroma nizki ceni.
11 Kama(najnižja cena je 1,5 tisoč rubljev): maksimalno prilagojena ostrim razmeram ruske zime in domačih cest.

  1. Nokian
  2. Bridgestone
  3. Michelin
  4. Celinski
  5. Dobro leto
  6. Vredestein

V naslednjem članku o zimskih pnevmatikah bomo podali pregled najboljši modeli pnevmatike v tej sezoni. Ne preklapljaj!



Podobni članki