Araba alarmı scher khan magicar 3 talimatları. Araba alarmı scher-khan magicar iii kurulum kılavuzu

Piyasada bulunan birçok araç güvenlik sistemi arasında Sherhan araba alarmı özel ilgiyi hak ediyor. Onun modelleri var düşük maliyetli ve en modern arabalara kurulum için tasarlanmıştır. Otomobil tutkunları arasında büyük bir popülerlik kazanan Sherkhan Logicar 3 alarm sisteminin kullanım kılavuzunu aşağıda bulacaksınız.

Araba alarmı Sherhan açıklaması

Bu güvenlik sistemi, yukarıda belirtildiği gibi, farklı şekiller güç üniteleri (dizel ve benzin) ve farklı sınıf, konfor ve işlevlere sahip hem yerli hem de yabancı otomobiller için idealdir.

Temel fonksiyon setinin otomatik başlatma sağlamadığını hemen belirtmek gerekir, ancak istenirse sürücü bunu özel bir program kullanarak kurabilir ve küçük bir ücret karşılığında ayrı olarak satın alabilir. Kullanım talimatları basittir, Rusçaya çevrilmiştir ve otomobil tutkunları için herhangi bir zorluk yaratmamaktadır.

Ayrıca, onu satın almaya karar veren otomobil meraklılarının dikkatini, temel pakete dahil olmayan ek işlevler ve ekipmanlar kurma olasılığına da çekmelisiniz.

Sherkhan alarm sistemi aşağıdaki teknik özelliklere sahiptir:

• iki yönlü iletişim Araç sahibinin, kod yakalayıcılardan (kodları okuyan cihazlardan) korunan, güvenli iki yönlü iletişim kanalları aracılığıyla aracıyla iletişim kurmasını sağlayan bir dijital güvenlik sistemidir;
• yerleşik bir modülün varlığı Bu yenilik, Magikar (Logicar 3) modelinin dijitale bağlanmasını mümkün kılıyor araba lastikleri Makinenin tüm elektronik ve elektrik sistemlerinden tamamen sorumlu olan CAN ve K-line, bu işlevsellik, kurulduğunda magicar 3 sisteminin verilere bağlanmasına yardımcı olur dijital otobüsler işlerini aksatmadan, ek ekipman ve gereksiz gönderiler;
• standart magicar 3 anahtarlığı kullanarak kontrol, bu sistem, bu güvenlik sisteminin SLAVE fonksiyonunu kullanarak çalışmasına, yani işlevsel bir anahtarlık ve LCD ekranı kullanarak arabayı tamamen izlemesine, motor çalışırken onu devreye almasına, türbin soğutma süresini değiştirmesine ve ayrıca otomatik olarak devreye girmesine olanak tanır. belirli bir zamana göre araba, bunun için özel ayarlar var;
• fonksiyonel anahtarlık, sinyal menzili bir buçuk bin metreye ulaşıyor, herhangi bir engelin varlığına rağmen, çeşitli program ve fonksiyonları kurmanıza olanak tanıyan dört düğme ile donatılmıştır, ayrıca hepsi fonksiyonel sıvısında görüntülenmektedir. kristal ekran olası arızalar sistemlerin yanı sıra makinenin durumu hakkında bilgi.

Kullanım kılavuzunda ek fonksiyonların kurulma olasılığını da içeren Tomahawk 9030 alarm sisteminin, bunun aksine daha az bilgilendirici olduğunu bilmek ilginçtir. güvenlik sistemi.

Anahtarlık fonksiyonları

Bu magicar 3 güvenlik sisteminin anahtarlığı aşağıdaki işlevlere sahiptir.

1. Çok işlevli ekran. Özelliği, ekranında çok sayıda simgenin (sinyal sembolü) bulunmasıdır. Bunlardan, sahibi arabadan önemli bir mesafede olduğunda araca ne olacağını, anahtarlık pilinin şarj seviyesini (bitmesi durumunda anahtarlık sürekli sinyal gönderecektir) ve pil şarj seviyesini öğrenebilirsiniz. . Ayrıca alarm fonksiyonu, arka aydınlatması vardır ve aracın içindeki sıcaklığı gösterir.
2. Araba kullanma becerisi. Bu güvenlik sisteminin iki anahtarlıkla birlikte geldiğini hemen söylemek gerekir. Bu nedenle araç ve sistemleriyle ilgili tüm bilgiler, eğer açıksa anında iki anahtarlığa gönderilir. Alarmın devreye alınması ve devre dışı bırakılması işlemi 3 ve 4 numaralı iki düğme ile gerçekleşir. Kullanım kılavuzu ayrıca anahtarlık düğmelerinin (4 adet vardır) belirli fonksiyonları (otomatik başlatma, türbin soğutma, iç sıcaklık) programlamak için nasıl kullanılacağını ayrıntılı olarak gösterir. kontrol).
3. Çift alarm. Sahibinin yokluğunda arabanın başına garip şeyler gelmesi durumunda (hırsızlık, cam kırma, çalıştırmaya çalışma) araba anahtarı ses ve titreşim sinyali yayar. Sistem, güvenlik sistemi ünitesinde veya anahtarlıkta veya aracın işleyişinde herhangi bir arıza tespit ederse anahtarlık ayrıca ses ve titreşim sinyali verecektir. Sorun LCD ekranda belirli bir simgenin yanmasıyla görüntülenerek ses ve titreşim sinyali kopyalanacaktır.

Araç sahibinin, bu güvenlik sistemini kullanmaya başlamadan önce, verilen sinyallere zamanında yanıt verebilmesi için talimatları dikkatlice okuması ve tüm simgelerin tanımlarını öğrenmesi gerektiğini unutmamak gerekir.

Blok fonksiyonları

magicar 3 model bloğu aşağıdaki işlevlere sahiptir:

• kontrol imkanı güç ünitesi , yukarıda bazı özelliklerden bahsedilmişti, ek özellikler belirli bir zamanda otomatik çalıştırmayı otomatik olarak ayarlamanıza olanak tanır ve mekanik kutular vitesler, otomatik kapanma ve motorun ısıtılması, takometre kullanılarak motor yoğunluğunun izlenmesi;
• iç kontrol, kapıları anahtar kullanarak açma işlevleri, iç aydınlatmaları kapatma ve açma süresi, elektrikli camlar, bagaj ve kaput kilitlerinin kontrolü;
• güvenlik kontrolü yani, ışıklı sinyalli veya ışıksız bir işlevi (gizli güvenlik), anahtarlık kırılırsa veya kaybolursa devre dışı bırakmak için bir PIN kodu, güvenlik sistemini iki aşamalı devre dışı bırakma (PIN kodu kullanarak ve bir PIN koduyla çalışma) ayarlayabilirsiniz. özel düğme);
• teşhis fonksiyonuözel bir araç kullanarak yazılım Bir araba tutkunu, güvenlik sisteminin çalışmasını ve bazı araç fonksiyonlarını bir bilgisayar ve bir USB kablosu aracılığıyla teşhis edebilir.

Bloğun ana avantajı onu çeşitli amaçlarla programlayabilmesidir. Ek fonksyonlar ve ek yazılımı indirin.

Sherkhan Logicar 3 araba alarmı, güvenlik sistemleri pazarında kendini kanıtlamıştır ve bu nedenle otomobil meraklıları arasında büyük talep görmektedir.

En ünlü otomobil güvenlik sistemlerinden biri SCHER-KHAN markasının ürünleridir. Prestij ve kullanım kolaylığını başarılı bir şekilde birleştiren MAGICAR 3 modeli özellikle talep görmektedir.

Oldukça eski olmasına rağmen SCHER KHAN MAGICAR 3 alarm sistemi hala geçerliliğini koruyor. Bu, son modernizasyon sayesinde başarıldı. Güvenilirdir ve çok fonksiyonlu sistem operasyonel programlama işlevine sahiptir.

Tasarım ve paketleme

DİKKAT! Yakıt tüketimini azaltmanın tamamen basit bir yolu bulundu! Bana inanmıyor musun? 15 yıllık tecrübeye sahip bir oto tamircisi de deneyene kadar inanmadı. Ve şimdi benzinden yılda 35.000 ruble tasarruf ediyor!

Cihaz parlak bir kutu içinde paketlenmiştir. Merkezi anahtarlık, talimatlar veya anten olmasına bakılmaksızın her bir öğenin, kabarcıklı destekte kendi yeri vardır. Her şey düzgün ve uyumlu görünüyor.

Ambalaj tasarımından farklı olarak cihaz aynı dış görünüş, selefi olarak. Ancak sadece ilk bakışta öyle görünüyor. Üretici ödedi büyük ilgi konektörler (kontak sayısı artırıldı) ve alarmın elektronik kısmı.

4 tuşun tamamı kasanın arka tarafında bulunurken, ön kısmın tamamı LCD ekran tarafından kaplanıyor. Ergonomi alanında da benzer bir çözüm serinin tüm modellerinde ortak. Ve bu hiç mantıklı değil - anahtarlığı kullanmak son derece kullanışlı, pratik ve sezgiseldir, aynı zamanda yanlışlıkla düğmeye basma riski minimumdur.

Özellikler

Alarm var özel sistem MAGIC CODE adı verilen radyo kanalı kodlaması. Anahtarlıktaki bir tuşa her basıldığında kod değişir. Üretici, devreye alma ve devre dışı bırakma işlevlerini çeşitli düğmelere yerleştirmiştir.

Kodun değiştirildiği algoritma sadece alarm sistemlerinde kullanılır model aralığı MAGICAR.

Sherkhan Magikar 3 güvenlik sistemi, merkezi bir işlemci etrafında oluşturulmuş klasik bir bilgisayara benzer. Bu durumda anahtarlık çağrı cihazı bir işlemci görevi görür.

Fonksiyonel bileşen

Araç alarmı, aracın durumunu aynı anda üç şekilde bildirir: veriler anahtarlıkta piktogramlar biçiminde görüntülenir. Tüm olaylar yüksek ses sinyalleri ve titreşimle kopyalanır. Anahtarlık ile araç arasındaki iletişim mesafesi 1,5 kilometreye ulaşabiliyor.

Ayrıca güvenlik sisteminin operasyonel programlanmasına yönelik bir fonksiyon da bulunmaktadır. Bu durumda mikro anahtarlarla herhangi bir manipülasyon yapılmasına gerek yoktur. İşlev, istediğiniz zaman Vale hizmet modunu açmanıza ve ardından aracı bir servis istasyonuna götürmenize olanak tanır.

Eller serbest fonksiyonu

Bu alarm sisteminin en pratik işlevi eller serbest işlevidir. Açıldıktan sonra anahtarlık sahibi kullanıcı araçtan uzaklaştığında sistem otomatik mod güvenlik modunu açar. Arabaya yaklaşıldığında engelleme kaldırılır. Alarmın açılıp kapanma yarıçapı, hava koşullarına, parazite, antenlerin göreceli konumuna ve diğer dış faktörlere bağlı olarak yaklaşık 15-35 metredir.

Artık bir mağazayı veya pazarı ziyaret ettiğinizde, ellerinizi serbest bırakmak ve aracı etkisiz hale getirmek için artık satın aldığınız tüm ürünleri asfalta dökmenize gerek yok. Ancak üretici, pil ömründen tasarruf etmek için bu modun her zaman kullanılmasını kesinlikle önermemektedir.

İki yönlü iletişim ile araç güvenlik sistemi
Bu ucuz modeli işlevselliği ve stabilitesi nedeniyle araç sahiplerinin beğenisini kazandı.
SCHER-KHAN MAGICAR 3'te anahtarlık çağrı cihazı ile araba arasındaki iki yönlü kanalın menzili 1.500 m'ye kadardır.
Anahtarlık, parlak arka aydınlatmaya ve aracın durumunu ayrıntılı olarak gösteren okunması kolay piktogramlara sahip geniş bir LCD ekranla donatılmıştır. Sistemin her eylemi, anahtarlık çağrı cihazının ekranındaki sembollerle onaylanır. Ayrıca bir titreşim uyarısı ile donatılmıştır, böylece alarm gözden kaçmayacaktır.
Etkinleştirme ve devre dışı bırakma işlevleri, anahtarlık çağrı cihazının farklı düğmelerinde bulunur. Bu, radyo kontrol kanalının koruma düzeyini artırmanıza olanak tanır. Sistem ayrıca kodların izinsiz kaydedilmesine karşı koruma sağlar ek anahtarlıklar.
“Eller Serbest” işlevi sayesinde sistem, bir anahtarlık çağrı cihazının yardımı olmadan araçtan uzaklaştığınızda veya araca yaklaştığınızda otomatik olarak devreye alma ve devre dışı bırakmanıza olanak tanır.
Sistemin kendisi, aracı devreye alırken, araç sahibinin bunu yapmayı unutması durumunda elektrikli sunroof'ları ve elektrikli camları kapatma yeteneğine sahiptir. Ek olarak SCHER-KHAN MAGICAR 3, alarm sinyalinin yalnızca anahtarlık çağrı cihazına iletildiği gizli bir güvenlik moduna sahiptir.
İÇİNDE temel yapılandırma Yalnızca iki programlanabilir kanal vardır, ancak SCHER-KHAN AUX-7 modülünü kullanarak gerekirse sayılarını yediye kadar genişletebilirsiniz. Ek olarak, sistem fonksiyonlarının programlanması yalnızca anahtarlıktan değil, aynı zamanda özel bir programcı olan SCHER-KHAN CM 4 kullanılarak da mümkündür.

Özellikler

• Çok fonksiyonlu anahtarlık iletişim cihazı, 4 düğmeli, renkli sıvı kristal ekranlı;
• Ekranda yürütülen komutların görsel-işitsel onayı;
• Ekrandaki göstergeyle bildirimi tetikleyin;
• Otomatik ekran arka ışığı;
• Kod mesajlarının ele geçirilmesine karşı koruma MAGIC CODE™;
• Kurma ve silahsızlandırma için ayrı kanallar;
• Mikroişlemci ünitesi ile 1500 m'ye kadar uzun mesafe iletişim;
• Düşük pil göstergesi;
• Titreşim çağrısı;
• Görsel ve işitsel onay ile araç üzerindeki darbelerin hafızası;
• Alarm mesajı alırken sesli ve görsel hatırlatma modları;
• Ekonomik güç kaynağı (bir AAA elemanı);
• “VALE” modunun uzaktan etkinleştirilmesi;
• Şok sensörünün anahtarlıktan hızlı kapatılması.

İşleme ünitesi

• İç aydınlatmanın kapatılmasındaki gecikme dikkate alındığında (üç mod);
• Ek kanalları etkinleştirmek için etkinlik programlama;
• Tüm düşük akım çıkışlarının elektronik akım koruması;
• Ayrı güç devresine sahip alarm kontrolü için güç çıkışı (iki devre);
• Onay sireni sinyali ile veya onayı olmadan devreye alma imkanı;
• Gizli güvenlik (alarm sinyallerini yalnızca anahtarlığa iletme olasılığı); “Konfor” işlevini kontrol etmek için merkezi kilitleme algoritmasının programlanması (elektrikli açılır tavanın, elektrikli camların kapatılması);
• Sensörleri yanlış alarmlardan korumak için dijital algoritmalar;
• Son derece hassas mikrofon iki seviyeli şok sensörü;
• Alarm uyarısı açık kapı;
• Kişisel kullanıcı kodu (acil durumda kapatma için);
• Engelleme rölesinin tipinin programlanması (NC veya NO);
• Otomatik devreye almadan önce sesli uyarı;
• Siren sinyali olmayan güvenlik modu;
• Bagaj kilidini kontrol etmek için çıkış;
• Merkezi kilitleme modülünü kontrol etmek için çıkışlar;
• Merkezi kilidin açılması ve kilitlenmesi için darbe sayısının programlanması;
• Programlama kontrol süresi Merkezi kilitleme;
• Negatif ve pozitif kapı sensörlerini bağlama imkanı;
• Negatif başlık sensörü girişi;
• Negatif gövde sensörü girişi;
• Kontağı açıp kapatırken kapıların kilitlenmesi ve kilidinin açılması;
• PANIC modu;
• İmmobilizer modu;
• Araç sahibi araca yaklaştığında/uzaklaştığında güvenlik modunun otomatik olarak devreye alınması/devre dışı bırakılması için “ELLER SERBEST” modu; şok sensörü.

ŞER-KHAN

SİHİRLİ III

Araç Alarm Sistemi (VALS)

YÜKLEME REHBERİ

Dikkat! SHER-KHAN MAGICAR III ve SCHER-KHAN MAGICAR 3 alarm sistemleri farklı modeller! Burada talimatların hangi alarm için yazıldığını bulmanız gerekiyor.

Araç alarm sistemi (VTS) (bundan sonra sistem olarak anılacaktır), bir arabanın güvenlik cihazları için GOST R sertifikasyon sistemindeki zorunlu gereksinimleri karşılar:

GOST R 41.97-99 (Alarm sistemlerinin resmi onayına ilişkin tekdüzen düzenlemeler Araç(STSTS) ve motorlu taşıtların alarm sistemlerine (STS) ilişkin olarak

GOST R 50009-2000 (Teknik ekipmanın elektromanyetik uyumluluğu. Teknik araçlar güvenlik alarmı. Gereksinimler ve test yöntemleri)

Şirketimizin sürekli araştırma ve geliştirmesi, en ileri fikirleri hayata geçirmekte ve sistem kullanıcılarının tüm ihtiyaçlarını karşılamaya hizmet etmektedir.

SCHER-KHAN MAGICAR 3 sistemi karmaşık bir elektronik araç ekipmanıdır. Hayatınızın güvenliği ve yollardaki durumun yanı sıra yakındaki elektronik ekipmanların ve iletişimin çalışma kalitesi, bunların işleyişine ve doğru kurulumuna bağlıdır. Sistemin kurulumunu yalnızca uzman servis istasyonlarına emanet edin.

Çalışma sırasında sistemin doğru çalışıp çalışmadığını periyodik olarak kontrol edin.

SCHER-KHAN MAGICAR 3'ÜN AMACI

SCHER-KHAN MAGICAR 3, sıvı kristal ekranlı bir anahtarlık iletişim cihazı aracılığıyla radyo yoluyla kontrol etme özelliğine sahip bir araba alarmıdır. Sistem, anahtarlık iletişim cihazı ile işlemci ünitesi arasında 1500 m'ye kadar bir mesafe boyunca bilgi alışverişinde bulunur.Araba alarmı, voltajlı araçlarda çalışacak şekilde tasarlanmıştır. yerleşik ağ 12V ve topraklanmış negatif akü terminali. İşlemci ünitesi, şok sensörü, çağrı sensörü ve anten ünitesinin koruması IP-40 standardına göre yapılmış olup, araç içerisine montaj için tasarlanmıştır. Siren IP-65 standardına göre yapılmıştır ve motor bölmesine, egzoz manifoldu ve yüksek gerilim sistemlerinden uzağa monte edilebilir.

FONKSİYON LİSTESİ

Anahtarlık iletişim cihazının işlevleri

• LCD ekranlı, çok işlevli, 4 düğmeli anahtarlık iletişim cihazı
• SİHİRLİ KOD kod mesajlarının ele geçirilmesine karşı koruma
• Kurma ve devre dışı bırakma için ayrı kanallar
• Ek devre dışı bırakma onay kodu
• Yürütülen komutların görsel-işitsel onayı
• Titreşim çağrısı
• Yüksek sesli bip sesleri
• İşlemci ünitesiyle ultra uzun menzilli iletişim - 1500 m'ye kadar
• Otomatik ekran arka ışığı
• Düşük pil göstergesi
• Alarm mesajı alırken sesli ve görsel hatırlatma modları
• Sistem fonksiyonlarının anahtarlıktan çevrimiçi programlanması
• Ekonomik güç (bir AAA elemanı)

İşlemci ünitesinin işlevleri

• Anahtarlık olmadan kişisel silahsızlandırma kodu
• İç aydınlatmanın kapatılmasındaki gecikme dikkate alınarak (üç mod)
• Ek anahtarlıkların izinsiz kaydedilmesine karşı koruma
• Sürücü kapısı öncelikli kilit açma
• Ayrı güç devresine sahip güç alarmı kontrol çıkışı (iki devre)
• Otomatik devreye alma (programlanabilir fonksiyon)
• Otomatik devreye almadan önce sesli uyarı
• Kapı açılmazsa otomatik olarak güvenlik moduna dönüş
• Güvenlik moduna otomatik olarak dönmeden önce sesli uyarı
• Siren sinyali olmayan güvenlik modu
• Gizli güvenlik (alarm sinyallerini sadece anahtarlığa iletme imkanı)
• Siren sinyali olmadan devreye alma/çözme
• Kilit çıkışı (NO veya NC)
• Siren çıkışının toprağa kısa devreye karşı elektronik koruması
• Tüm düşük akım çıkışları için elektronik akım koruması
• "Ek bir kanalı" etkinleştirmek için olay programlamayla ek cihazları kontrol etmek için iki evrensel programlanabilir kanal (genişletme modülü kullanıldığında - 7 kanal)
• Motor çalışırken güvenlik
• Negatif ve pozitif kapı sensörlerini bağlama imkanı
• Negatif başlık sensörü girişi
• Negatif gövde sensörü girişi
• Kontağı açıp kapatırken kapıların kilitlenmesi ve kilidinin açılması
• Merkezi kilitleme kontrol süresinin programlanması
• Merkezi kilitlemenin kilitlenmesi için darbe sayısının programlanması
• Merkezi kilidin kilidini açmak için darbe sayısının programlanması
• Kapı açık alarm uyarısı
• PANIC veya JackStop™ modu
• Her seviye için ayrı hassasiyet ayarına sahip son derece hassas mikrofon iki seviyeli şok sensörü
• Sahibi uzaklaştığında/araca yaklaştığında otomatik olarak devreye alma/devre dışı bırakma için HANDS-FREE işlevi
• Sensörleri yanlış alarmlardan korumak için dijital algoritmalar
• İmmobilizer modu
• Aracı bakım için transfer etmek için VALE servis modu

TEKNİK ÖZELLİKLER

Alarm türleri:

Aracın ana ve ek elektrikli ekipmanlarına etkisi

Sistem aşağıdakilere yönelik güç kaynağını kontrol eder:	Kanal başına maksimum akım
Kilitleme devresi 1 (harici NC veya NO rölesinin kontrolü)
Zincir alarm liman tarafı
Sancak tehlike uyarı devresi
Siren çıkış devresi
Merkezi kilitleme kontrol çıkışları (konnektör CN4 - dört çıkış devresi)
Kontrol kanalı ek cihaz 1
Seçenek Kontrol Kanalı 2
Sensör güç kontrol kanalı

Kontrol yöntemleri

• 10 mW'tan fazla olmayan bir güçle 433,92 MHz ± %0,2 frekansta radyo frekansı vericisi (anahtarlık) ile uzaktan
• Kontak anahtarından
• Sensörlerden gelen sinyallere göre otomatik olarak

Elektrik devresi koruması

• Sigortalar ( araba sigortaları bağlantı şemasına göre gecikmeli eylem)
• Dahili akım sınırlayıcı yanıcı dirençler - kişisel koruma güç dışı her çıkışta
• Kendiliğinden sıfırlanan sigortalar - harici modüllerin ve sensörlerin güç çıkışları
• Transistör dahili korumaları
• Yüksek voltaj darbe gürültüsüne karşı varistörler
• Güç kaynaklarının polaritesini değiştiren diyotlar

Koruma Alanları

Korunan alanlar	Koruma yöntemleri
Kontak sensörleri (açma kapılar, kaput/bagaj, kontağın açılması)	bir döngü ve imkansızlığı güvenlik
Şok sensörü (muhtemelen önce sensörü devre dışı bırakmak veya silahlandırıldıktan sonra)	Sınırlamalı alarm 30 saniyeye kadar tepki süresi. V olasılığı olan bir döngü ayarlandıktan sonra kapatma güvenlik
Radyo kontrol kanalı	Korumalı kullanma iletilen için kodlama algoritması komutlar ve dar bant FSK– modülasyon, dinamik sistemler kodlama, kanal ayırma güvenlik modunu ayarlama ve devre dışı bırakma

Diğer parametreler

Piller

Not: Tablo ortalama değeri göstermektedir. Anahtarlık pilinin kullanım ömrü, anahtarlığın kullanım yoğunluğuna, pilin kalitesine ve anahtarlığın çalışma modlarına bağlıdır.

DİKKAT! Yalnızca yüksek kaliteli piller kullanın. Batarya kullanımı Düşük kalite anahtarlığın kullanım ömrünün kısalmasına yol açabileceği gibi hasara da neden olabilir.

SİSTEMİN ARAÇ ÜZERİNDE KURULUMU SIRASINDA ALINMASI GEREKEN ÖNLEMLER

• Lütfen sistemi kurmadan önce bu kılavuzu dikkatlice okuyun.
• Kabloları döşerken, bunları demetler halinde toplayın ve yalıtım bandı ve/veya plastik oluklu boru ile koruyun. Kurulumun gizliliğini artırmak için, kurulduğu araçta kullanılana benzer bir sistemden kablo koruması seçilmesi önerilir.
• İşlemci ünitesini bağlamak için kullanılan kablolar, aracın standart kablolarının döşendiği yerlere döşenmelidir.
• Sabit parçalardan hareket etmek için aktüatörleri aracın hareketli parçalarına (kapılar, bagaj, kaput vb.) monte ederken, kabloları yalnızca bu amaç için özel olarak tasarlanmış tüplere yerleştirin
• Kabloları döşerken döşeme panelleri tarafından sıkışmalarına izin vermeyin.
• Kabloları keskin kenarlar üzerinden bükmekten kaçının
• araba metal paneller
• Yolcu bölmesinden kabloları döşerken Makine bölümü veya bir arabanın bagajında, bu amaç için özel olarak tasarlanmış kabloları veya burçları yönlendirmek için standart yerleri kullanın.
• Teli uzatmak gerekiyorsa aynı veya daha büyük kesite sahip bir tel kullanın.
• Sistemin tüm bileşenleri (IP-64 standardına göre korunan siren hariç) IP-40 standardına göre yapılmıştır. Bileşenlerin montajı için yer seçimi içeriye girme olasılığını dışlamalıdır proses sıvıları ve atmosferik nem
• Tüm bloklar ve sensörler, konektörler aşağıda veya yan tarafta olacak şekilde konumlandırılmalıdır. Cihaz gövdesine nem girmesini önlemek için kabloların gevşek olması gerekir.
• Sistem bileşenlerini yüksek ısıya sahip alanlara (motor soğutma elemanları, klima sistemi) monte etmeyin.
• Bileşenler ve teller, hareketli araç bileşenlerinin çalışmasına engel olmamalıdır
• Kaput ve bagaj açma sensörlerini takarken serbest hareket sensör çubukları en az 5 mm olmalıdır. Bu kurulum sensörlerin yanlış alarm vermesini önleyecektir. Düz olmayan bir yüzeye park ederken araç gövdesi deforme olabilir.
• Şok sensörü sert bir yüzeye monte edilmelidir. Şok sensörünü plastik panellere monte etmeyin. Isıtma veya soğutma sırasında termal deformasyonları sensörün yanlış alarm vermesine neden olabilir. Şok sensörü hassasiyet kontrolü kullanıcı tarafından kolayca erişilebilir olmalıdır. Kullanıcının kendi kendine ayarlama yapabilmesi için sensörün yerini bilmesi gerekir
• Motor bölmesine takılan siren, aracın egzoz manifoldu, yüksek voltajlı ateşleme ve far devrelerine yakın yerleştirilmemelidir. İçinde nem birikmesini önlemek için siren, korna aşağı veya yana gelecek şekilde kurulmalıdır. Sirene araç dışından erişim yasaklanmalıdır.

DİKKAT! Önlemlere uyulmaması durumunda üretici sorumlu değildir. Olası sonuçlar(araçta hasar oluşması, standart elektrik donanımının bozulması vb.)

ANA BİLEŞENLERİN KURULUMU

İşlemci ünitesinin kurulumu

İşlemci ünitesini yolcu bölmesine monte etmek için bir yer seçin (örneğin, arka veya alt Gösterge Paneli) ve plastik bağlarla veya çift taraflı yapıştırıcıyla sabitleyin. İşlemci ünitesini kurup bağladıktan sonra anahtarlık kodunun öğretilmesi gerekir.

DİKKAT! Ünite muhafazası kapalı olmadığından işlemci ünitesini motor bölmesine takmayın. Üniteyi doğrudan aracın elektronik bileşenlerine monte etmekten kaçının. Bu bileşenler radyo parazitine neden olabilir.

Anten ünitesi kurulumu

Anten ünitesi üst köşeye monte edilebilir ön cam. Antenden en yakın metal yüzeye olan mesafe en az 50 mm olmalıdır. Anten ünitesini monte etmeden önce kurulum yerindeki cam yüzeyi alkollü mendille yağdan arındırın. Montaj sırasında cam sıcaklığı en az +100C olmalıdır. Aracın etrafındaki tüm yönlerde maksimum iletişim aralığını sağlamak için anten ünitesinin dikeye yakın bir şekilde yönlendirilmesi önerilir. Kabloyu anten ünitesinden işlemci ünitesine döşerken paneller veya döşeme bağlantı elemanlarıyla kabloyu ezmemeye dikkat edin.

Anten ünitesinin gizli kurulumu kabul edilebilir. Gizli olarak kurulduğunda

İletişim aralığında bir miktar kayıp olabilir.

Olası kurulum yerleri:

1. Ön camın köşelerinde
2. Güneşliklerde
3. Sabit yan camlarda
4. Gösterge paneli siperliklerinde
5. Arka camın köşelerinde
6. Arka bagaj rafının altında vb.

Arabadan çağrı sensörünün takılması

Araç çağrı sensörü aracın ön camının sol veya sağ alt köşesine takılabilir. Sensörü monte etmeden önce kurulum yerindeki cam yüzeyi alkollü mendille yağdan arındırın. Montaj sırasında cam sıcaklığı en az +10°C olmalıdır. Kurulum yerini seçerken sensör gövdesinin plastik panellere veya gövdeye temasından kaçınmalısınız, bu yanlış alarm olasılığını azaltacaktır. Kabloyu çağrı sensöründen alarm işlemci ünitesine döşerken paneller veya döşeme bağlantı elemanlarıyla kabloyu ezmemeye dikkat edin.

Siren kurulumu

Sireni takmak için motor bölmesinde aracın altından erişime karşı iyi korunan bir yer seçin. Sireni sıcak parçaların veya hareketli parçaların yakınına yerleştirmeyin. Nem veya kir birikmesini önlemek için sirenin zili aşağıya doğru yönlendirilmelidir. Sistemin kullanıcısını, aracı yıkarken sirenin yüksek basınçlı su jetleriyle doğrudan temastan korunması gerektiği konusunda uyarın.

Kaput ve bagaj sensörlerinin takılması

Kaputu ve bagajı korumak için iki sensörün (limit anahtarları) takılması gerekir.

Bu sensörler aracın gövdeyle iyi temas eden metal bir yüzeyine monte edilmelidir. Nüfuz etme ve (veya) su birikmesi olasılığının ortadan kaldırıldığı bir yer seçmek önemlidir. Kaput ve bagaj kapalıyken lastik contalarla korunan yerleri seçin. Kanalizasyona sensör takmayın. Sensörler bir braket kullanılarak veya uygun boyuttaki bir montaj deliğine monte edilebilir. Bunu hatırla doğru kurulum Kaputu veya bagajı kapatırken sensörün hareketli çubuğunun en az 5 mm serbest oynama payı olmalıdır. Sensör girişi bagaj bölmesi bagajın yüklenmesine ve boşaltılmasına ve kaputun altındaki sensöre müdahale etmemelidir - Bakım araba.

Şok Sensörünün Takılması

İç kısımda sağlam bir yüzey üzerinde bir yer seçin ve şok sensörünü iki vida (plastik bağlar veya çift taraflı yapışkan destek) kullanarak takın. Ayarlama için sensöre kolay erişim olduğundan emin olun. İlgili bölge düğmesinin saat yönünde çevrilmesiyle sensörün hassasiyeti artar, düğmenin saat yönünün tersine çevrilmesiyle hassasiyet azalır. Kullanıcıya şok sensörünün nereye kurulacağını gösterin ve hassasiyetinin nasıl ayarlanacağını açıklayın. Kabloyu şok sensöründen alarm işlemci ünitesine döşerken paneller veya döşeme bağlantı elemanlarıyla kabloyu ezmemeye dikkat edin.

TELLERİN AMACI

6-PİNLİ KONEKTÖR CN1 (BEYAZ)

Bu konektör, güç çıkışlarını ve sistem güç kaynağını bağlamak için tasarlanmıştır.

1. Siyah tel: KÜTLE

Siyah kabloyu akünün negatif terminaline veya aracın topraklanmış kısımlarına bağlayın.

2. Mor kablo: alarm çıkışı (7,5 A), dahili rölenin 30 numaralı kontağı

Mor kabloyu, sağa dönüş sinyali açıldığında +12V veya TOPRAKLARIN göründüğü sağ dörtlü flaşör devresine bağlayın.

3. Mor kablo: alarm çıkışı (7,5 A), dahili rölenin 30 numaralı kontağı

Bu kablo, işlemci ünitesinden yanıp sönen alarmı sağlar.

Mor kabloyu, sola dönüş sinyali açıldığında +12V veya TOPRAKLARIN göründüğü sol dörtlü flaşör devresine bağlayın.

Bu kablodaki sinyalin polaritesi, bu konektörün kırmızı/beyaz kablosunun bağlantı noktasına bağlıdır.

4. Kırmızı/Beyaz Kablo: Giriş, No. 87 Dahili Alarm Kontrol Rölesi Kontakları, (15A)

Bu kablo acil durum kontrol hatlarına güç sağlar.

alarm. Bunlar iki dahili alarm kontrol rölesinin 87 numaralı pinleridir.

Pozitif voltaj uygulandığında tehlike uyarı lambaları yanarsa, kırmızı/beyaz kabloyu +12V güç kaynağına bağlayın. Topraklama uygulandığında dörtlü flaşörlerin yandığı bir araca monte edildiğinde bu kablonun da toprağa bağlanması gerekir. Bu kablonun güç kaynağına bağlandığı nokta, 15A'yı aşmayan bir akım için bir sigorta ile korunmalıdır.

5. Kahverengi kablo: siren çıkışı (+12V, 2A)

Bu tel bir sireni bağlamak için tasarlanmıştır. Alarm modunda görünür sabit basınç 30 saniye boyunca +12V, 2A. Bu çıkışın çalışması fonksiyon 1-4 ile programlanır ve aynı anda basarak 0,5 saniye ile. Anahtarlığın düğmeleri (I+II).

Bu kabloyu lastik burçtan motor bölmesine, sirenin takıldığı yere doğru çekin. Tel, dahili elektronik koruma ile toprak arızalarından korunur.

Otonom olmayan bir sirene bağlantı (ürünle verilir):

• Kahverengi kabloyu siren güç kablosuna bağlayın
• Sirenin siyah kablosunu güvenli bir şekilde MOUNT'a bağlayın.
  Bağımsız bir sirene bağlantı (dahil değildir)
• Kahverengi kabloyu siren pozitif tetikleme kablosuna bağlayın
• Kullanılmayan negatif siren tetikleyicisini sirenin +12V güç kablosuna bağlayın
• Otonom bir sirenin gücü, 5A sigortadan sonra CN1 konnektöründeki kırmızı güç kablosundan alınabilir.
• Sirenin siyah kablosunu MOUNT'a güvenli bir şekilde bağlayın.

6. Kırmızı kablo: (+12V, 5A) güç doğru akım pilden

Bu kablo işlemci ünitesine, sensörlere ve radyo kanalı modülüne güç sağlar.

Kırmızı kabloyu akünün artı kutbuna standart araç sigortalarına bağlayın.

9-PİMLİ KONNEKTÖR CN2 (BEYAZ)

Bu konnektör, güvenlik modlarını ve servis fonksiyonlarını kontrol etmek amacıyla çıkışları bağlamak için tasarlanmıştır.

1. Pembe/beyaz kablo: standart güvenlik sistemini kontrol etmek için negatif çıkış (-250mA)

Programlanabilir fonksiyonun fabrika ayarı 2-1 ile bu kabloya "devre dışı" modda topraklama sağlanır. Bu modda, bu kablo kontrol etmek için kullanılabilir. ek röle normalde açık bir kontak çifti (No. 30 ve No. 87) kullanılarak kilitlenir.

Programlanabilir fonksiyon 2-1'in 2 değeri ayarlanırsa, devre dışı bırakıldığında bu çıkışa 1 saniye süren bir negatif darbe gönderilecektir.

İşlevlerini kullanmanız gerekmediği sürece pembe/beyaz kabloyu bağlamayın.

2. Pembe/siyah kablo: standart güvenlik sistemini kontrol etmek için negatif çıkış (-250mA)

Programlanabilir fonksiyon 2-1'in fabrika ayarında, sistem devreye alındığında bu kabloya topraklama uygulanır. Bu modda, bu kablo normalde kapalı bir kontak çifti (No. 30 ve No. 87a) kullanılarak ek bir kilitleme rölesini kontrol etmek için kullanılabilir.

Programlanabilir fonksiyon 2-1 2'ye ayarlanırsa, devreye alma sırasında bu çıkışa 1 saniye süren bir negatif darbe gönderilecektir.

İşlevlerini kullanmanız gerekmediği sürece pembe/siyah kabloyu bağlamayın.

3. Mor/beyaz kablo: iç ışık rölesini kontrol etmek için negatif çıkış (-250mA)

Bu kablo, iç ışık rölesinin 86 numaralı pimine bağlanabilir. Bu kabloyu kullanma seçenekleri 3, 4, 5, 6 numaralı şemalarda gösterilmektedir (şema albümüne bakın).

Programlanabilir fonksiyon 1-7 fabrika varsayılanına ayarlanmışsa, bu çıkış sistemin her devre dışı bırakılmasında toprak alacaktır. Bu kablodaki sinyal, devre dışı bırakıldıktan 60 saniye sonra kapanacaktır veya sistem yeniden devreye sokulduğunda veya kontak açıldığında hemen kapanacaktır.

Programlanabilir fonksiyon 1-7 2'ye ayarlanırsa, alarm modunda iç aydınlatma yanıp sönecektir.

İşlevlerini kullanmanız gerekmediği sürece mor/beyaz kabloyu bağlamayın.

4. Yeşil kablo: “Kontak açıldığında +12V” girin

Bu kablo ilgili kontak anahtarı hattına (15/1) bağlanmalıdır. Marş motoru dönerken bu teldeki voltaj kaybolmamalıdır. Yeşil kablonun ateşleme kilitleme devresinden önce bağlanması gerektiğini lütfen unutmayın. (bkz. diyagram 1).

5. Mavi kablo: NO (normalde açık) veya NC (normalde kapalı) ateşleme veya marş motoru kilitleme rölesinin negatif çıkış (-250mA) kontrolü

Ateşleme veya yakıt pompası kilitleme rölesi kullanılıyorsa (veya bloke edilirse motoru anında durduracak herhangi bir devre), Programlanabilir Fonksiyon 1-12, Durum II'ye ayarlanmalıdır.

Normalde açık bir röle kontağı kullanılması durumunda (Şema 1, seçenek 2a), programlanabilir fonksiyon 2-8 fabrika değerine ayarlanmalıdır. Sinyal düşük seviye Güvenlik modu etkinleştirildiğinde bu kablo üzerinde görünecek ve güvenlik modu devre dışı bırakıldığında kaybolacaktır.

Normalde kapalı bir röle kontağı kullanılması durumunda (Şema 1, seçenek 2b), programlanabilir fonksiyon 2-8, değer 2'ye ayarlanmalıdır. Güvenlik modu devre dışı bırakıldığında bu kablo üzerinde düşük seviyeli bir sinyal görünecek ve güvenlik modu devre dışı bırakıldığında kaybolacaktır. güvenlik modu devrede. Bağlarken diyagram 1'i takip edin. Bu bir transistör düşük akım (-250 mA) çıkışıdır. Yalnızca isteğe bağlı olarak takılan bir röleyi kontrol etmek için kullanılabilir. Çıkış, dahili bir akım sınırlama direnci ile aşırı yükten korunur.

6. Sarı/beyaz kablo: negatif çıkış (-250mA) “ek kanal 2”

Bu çıkış silahlı modda ve devre dışı modda çalışır. Bu çıkışın çalışması, 2-10 ve 2-13 programlanabilir fonksiyonların değerleri ile belirlenir.

Anahtarlık düğmelerine (II+III) aynı anda kısaca bastığınızda sarı/beyaz kablo üzerinde MOUNT görünür. Sinyalin süresi programlanabilir fonksiyon 2-10'un değeriyle belirlenir. Fabrika değeri 1 saniye, değer 2 - 15 saniye olarak ayarlanırken, değer 3 - 30 saniye olarak ayarlanır. Fonksiyon 2-10, durum IV'e (tetikleme modu) ayarlanmışsa, açıldıktan sonra sarı kablodaki sinyal aktif durumda sabitlenir ve yalnızca anahtarlık düğmelerine (II+III) bir sonraki basışta kapatılabilir. .

Programlanabilir fonksiyon 2-13'ün değerine bağlı olarak bu çıkışın dört çalışma modu vardır:

Durum I'de programlanabilir fonksiyon 2-13. Fabrika ayarı

“Ek kanal 2” çıkışı yalnızca anahtarlık düğmelerine (II+III) basılarak kontrol edilir.

Durum II'de programlanabilir fonksiyon 2-13

Sistem devreye sokulduğunda veya anahtarlık düğmelerine (II+III) basıldığında sarı/beyaz kabloya MOUNT sağlanacaktır. Sinyalin süresi programlanabilir fonksiyon 2-10'un değeriyle belirlenir. Fonksiyon 2-10 4'e ayarlanmışsa sinyal yalnızca anahtarlık düğmelerine (II+III) basılarak kapatılabilir. Yeniden devreye alma bu çıkıştaki sinyali kapatmaz.

Durum III'te programlanabilir fonksiyon 2-13

Kontak kapatıldığında veya anahtarlık düğmelerine basıldığında (II+III) sarı/beyaz kabloya MOUNT sağlanacaktır. Sinyalin süresi programlanabilir fonksiyon 2-10'un değeriyle belirlenir. Fonksiyon 2-10 4'e ayarlanmışsa sinyal yalnızca anahtarlık düğmelerine (II+III) basılarak kapatılabilir.

Durum IV'te programlanabilir fonksiyon 2-13

Kontak açıldığında veya anahtarlık düğmelerine basıldığında (II+III) sarı/beyaz kabloya topraklama sağlanacaktır. Sinyalin süresi programlanabilir fonksiyon 2-10'un değeriyle belirlenir. Fonksiyon 2-10 4'e ayarlanmışsa sinyal yalnızca anahtarlık düğmelerine (II+III) basılarak kapatılabilir.

İşlevselliğini kullanmanız gerekmediği sürece sarı/beyaz kabloyu bağlamayın.

7. Sarı kablo: negatif çıkış (-250mA) “ek kanal 1”

Bu çıkış sistemin herhangi bir durumunda çalışır (silahlı modda ve devre dışı modda).

Bu çıkışın çalışması, 2-9 ve 2-12 programlanabilir fonksiyonların değerleriyle belirlenir.

IV anahtarlık düğmesini 2 saniye basılı tuttuğunuzda sarı kablo üzerinde MOUNT görünür. Sinyalin süresi programlanabilir fonksiyon 2-9'un değeriyle belirlenir. Fabrika değeri 1 saniye, değer 2 - 15 saniye olarak ayarlanırken, değer 3 - 30 saniye olarak ayarlanır. İşlev 2-9, durum IV'e (tetikleme modu) ayarlanmışsa, açıldıktan sonra sarı kablodaki sinyal aktif durumda sabitlenir ve yalnızca IV anahtarlık düğmesine bir sonraki uzun basışla kapatılabilir.

Programlanabilir fonksiyonun 2-12 değerine bağlı olarak bu çıkışın dört çalışma modu vardır:

Durum I'de programlanabilir fonksiyon 2-12. Fabrika ayarı

"Ek kanal 1" çıkışı yalnızca IV anahtarlık düğmesine uzun basılarak kontrol edilir.

Durum II'de programlanabilir fonksiyon 2-12

Sistem devreye girdiğinde veya IV düğmesine uzun süre basıldığında sarı kabloya MOUNT sağlanacaktır. Eğer fonksiyon 2-9, durum IV'e ayarlanmışsa, sinyal yalnızca anahtarlıktaki IV düğmesine basılarak ve basılı tutularak kapatılabilir; yeniden devreye alma, bu çıkıştaki sinyali kapatmaz.

Durum III'te programlanabilir fonksiyon 2-12

Sistem devre dışı bırakıldığında veya IV düğmesine uzun süre basıldığında sarı kabloya TOPRAK uygulanacaktır. Eğer fonksiyon 2-9, durum IV'e ayarlanmışsa, sinyal yalnızca anahtarlıktaki IV düğmesine basılarak ve basılı tutularak kapatılabilir; sistemin tekrar devre dışı bırakılması bu çıkıştaki sinyali kapatmaz.

Durum IV'te programlanabilir fonksiyon 2-12

Alarm moduna girildiğinde veya IV butonuna uzun süre basıldığında sarı kabloya TOPRAK sağlanacaktır. İşlev 2-9 IV olarak ayarlanırsa alarm yalnızca anahtarlıktaki IV düğmesinin basılı tutulmasıyla kapatılabilir.

8. Beyaz kablo: negatif çıkış (-250mA) “korna”

Bu kablo araç korna rölesine (pim 86) bağlanabilir. Alarm modunda bu çıkışa 2 saniye aralıklarla negatif darbeler gönderilir. Siren çıkışından farklı olarak bu çıkışa onay ve teşhis darbeleri gönderilmez. Bu çıkışın aralıklı çalıştırılması kornanın zarar görmesini önler.

İşlevselliğini kullanmanız gerekmediği sürece beyaz kabloyu bağlamayın.

9. Mor kablo: alarm için negatif çıkış (-250mA)

Bu çıkış, ışıklı sinyal devrelerini içeren harici bir röleye bağlanabilir.

MASS, dahili alarm rölesinin açılmasıyla aynı anda bu kabloya uygulanır.

İşlevselliğini kullanmanız gerekmediği sürece mor kabloyu bağlamayın.

6-PİMLİ KONEKTÖR CN3 (MAVİ)

Bu konnektör limit sensörü girişlerini bağlamak için tasarlanmıştır.

1. Gri/Beyaz Kablo: İsteğe bağlı sensör uyarı bölgesini bağlamak için negatif giriş

İşlevselliğini kullanmanız gerekmediği sürece gri/beyaz kabloyu bağlamayın.

2. Siyah/beyaz kablo: ek bir sensörün alarm bölgesini bağlamak için negatif giriş

İşlevlerini kullanmanız gerekmediği sürece siyah/beyaz kabloyu bağlamayın.

3. Kırmızı kablo: pozitif giriş "kapı sensörü"

Sistem güvenlik modundayken kırmızı kabloyu +12V'a kısa devre yapmak güvenlik sisteminin anında alarm moduna geçmesine neden olur.

Kırmızı kabloyu arabanın kapı limit anahtarlarını bağlayan ortak kabloya veya iç lambaya bağlayın. Aracınızda iç aydınlatmayı kapatmak için gecikme fonksiyonu varsa (Şema 8'de gösterilen bağlantı seçeneği kullanılıyorsa), programlanabilir fonksiyon 2-2 değerlerinden birini (araç hızına bağlı olarak) doğru seçmelisiniz. lamba söndürme). Şema 6, 10'a göre bağlantı durumunda, iç aydınlatmanın kapatılmasındaki gecikme dikkate alınarak gerekli değildir; programlanabilir fonksiyon 2-2 fabrika değerinde bırakılmalıdır.

4. Kırmızı/siyah kablo: negatif “kapı sensörü” girişi

Tüm kırmızı kablo fonksiyonları. Sistem güvenlik modundayken, kırmızı/siyah kablonun MASS'a kısa devre yapması sistemin hemen alarm moduna geçmesine neden olur. Kırmızı/siyah kabloyu arabanın kapı sensörlerini bağlayan ortak kabloya veya iç ampule bağlayın. Aracınızda iç aydınlatmayı kapatmak için gecikme fonksiyonu varsa (Şekil 3 ve 7'de gösterilen bağlantı seçenekleri kullanılıyorsa), programlanabilir fonksiyon 2-2 değerlerinden birini (araç hızına bağlı olarak) doğru seçmelisiniz. lambanın sönmesi). Şema 5-9'a göre bağlantı durumunda, iç aydınlatmanın kapatılmasındaki gecikme dikkate alınarak gerekli değildir; programlanabilir fonksiyon 2-2 fabrika değerinde bırakılmalıdır. Sistemi, standart cihazlar uyku moduna geçtiğinde iç aydınlatma lambasına giden gücün kapatıldığı bir araca monte ederken, diyot izolasyonunun kullanılması gerekir (şema 2).

5. Gri/siyah kablo: negatif giriş “ana gövde sensörü”

Sistem güvenlik modundayken, gri/siyah kabloyu toprağa kısa devre yapmak, eğer bagaj kilidi daha önce uzaktan açılmadıysa, sistemin hemen alarm moduna geçmesine neden olacaktır. Sistem, sistemin ana güvenlik yeteneklerini devre dışı bırakmadan güvenlik modunda bagaj kilidinin uzaktan açılmasını sağlar (değer 3'te programlanabilir işlev 1-1). Bu, bagaj kapatılana kadar bagaj limit anahtarına ve şok sensörüne servis yapılmasını devre dışı bırakır. Bundan 15 saniye sonra bu giriş ve şok sensörü tekrar devreye alınacaktır. Limit anahtarını arabanın bagajına takın ve gri/siyah kabloyu ona bağlayın. Bu kabloyu, eğer takılıysa, standart bagaj açma sensörüne bağlamak mümkündür. Sensör, park lambalarının açık olup olmadığına bakılmaksızın bagaj aydınlatmasının dahil edilmesini kontrol ediyorsa, diyot izolasyonu kullanmaya gerek yoktur (bkz. Diyagram 1). Bu sensör bagaj aydınlatmasının etkinleştirilmesini yalnızca yan ışıklar, o zaman diyot izolasyonunun kullanılması gerekir (bkz. Diyagram 12).

6. Kahverengi/siyah kablo: negatif giriş “başlık sensörü”

Sistem silahlı moddayken, kahverengi/siyah kablonun MASS'a kısa devre yapması sistemin hemen alarm moduna geçmesine neden olur. Sensörü arabanın kaputunun altına takın ve bu kabloyu ona bağlayın. Kahverengi/siyah kabloyu, varsa standart kaput açma sensörüne bağlamak mümkündür. Sensör, park lambalarının açık olup olmamasına bakılmaksızın motor bölmesindeki aydınlatmanın dahil edilmesini kontrol ediyorsa, diyot izolasyonunun kullanılmasına gerek yoktur (bkz. Diyagram 1). Bu sensör kaporta aydınlatmasının dahil edilmesini yalnızca park lambaları açıkken kontrol ediyorsa, diyot izolasyonunun kullanılması gerekir (bkz. Diyagram 11).

Diyotlar maksimum 1A ileri akıma sahip olabilir. Devrede 1N4000-1N4007 gibi yabancı diyotları veya Rus analogları KD243 (A-Zh) kullanabilirsiniz.

6-PİMLİ KONNEKTÖR CN4 (BEYAZ)

Bu konnektör, aracın merkezi kilitlemesinin kontrol çıkışlarını veya elektrikli kilitlerin doğrudan kontrolü için harici röleleri bağlamak üzere tasarlanmıştır. Olası şemalar 13 - 18 numaralı bağlantılar şema albümünde gösterilmektedir.

1. 1 Numaralı İletişim

Teslimat paketinde yer alan CN4 konnektörlü kablo demeti bu kabloyu içermez. SCHER-KHAN modülünü kullanırken, bu konnektör pimi isteğe bağlı modülün TOPRAĞINI bağlamak için kullanılabilir. Bu hatta izin verilen akım 1A'dan fazla değildir.

2. Yeşil kablo: negatif çıkış (-250mA) “kilitleme merkezi kilitleme”

Sistem, kapılar kilitlendiğinde bu çıkışa negatif darbeler sağlar. Darbelerin süresi programlanabilir fonksiyon 2-4 ile ayarlanır (fabrika değeri - 0,5 saniye, değer II ile 3,5 saniye, 3 ve 4 değerleri ile 20 saniye). Çift kilitleme darbesinin gerekli olduğu durumlarda (standart merkezi kilitlemenin iki aşamada kilitlenmesi), programlanabilir fonksiyonun 2 değerini 2-6 olarak ayarlamak gerekir. Bu durumda darbe süresi, fonksiyon 2-4'ün değerinden bağımsız olarak 0,5 saniye olacaktır.

3. Sarı kablo: negatif çıkış (-250mA) “merkezi kilitlemenin kilidini açma”

Kapıların kilidi açıldığında sistem bu çıkışa negatif darbeler gönderir. Sürücü kapısı için öncelikli kilit açma algoritması kullanılıyorsa (programlanabilir fonksiyonun 2 değeri 2-5), anahtarlığın II düğmesine ilk kez bastığınızda, sinyal yalnızca bu çıkışa gönderilecektir ve ikinci kez - yalnızca “yolcu kapılarının kilidinin açılması” çıkışına (CN4 konnektöründeki mavi kablonun açıklamasına bakın). Darbelerin süresi programlanabilir fonksiyon 2-4 tarafından ayarlanır (1 ve 3 - 0,5 saniye değerleri için, 2 ve 4 - 3,5 saniye değerleri için). Çift kilit açma darbesinin gerekli olduğu durumlarda (standart merkezi kilitlemenin iki aşamada açılması), programlanabilir fonksiyonun 3 değerini 2-5 olarak ayarlamak gerekir. Bu durumda darbe süresi, fonksiyon 2-4'ün değerinden bağımsız olarak 0,5 saniye olacaktır.

4. Mavi kablo: negatif çıkış (-250mA) “yolcu kapılarının kilidini açar”

Kapıların kilidi açıldığında sistem bu çıkışa negatif darbeler gönderir. Programlanabilir fonksiyon 2-5'in 1 ve 3 değerleri ile, bu kablo üzerinde darbeler sarı kablo üzerindeki darbelerle aynı anda alınır (süre programlanabilir fonksiyon 2-4 tarafından belirlenir). Sürücü kapısı için öncelikli kilit açma algoritması kullanılıyorsa (programlanabilir fonksiyonun 2 değeri 2-5), anahtarlığın II düğmesine ilk kez bastığınızda, sinyal yalnızca CN4 konnektöründeki sarı kabloya gönderilecektir ve ikinci kez - 6 saniye boyunca. sadece bu çıkış için. Öncelikli kilit açma kullanıldığında mavi kablodaki darbe süresi her zaman 0,5 saniyedir. Olası bağlantı şeması 19'da.

Sürücü kapısının öncelikli olarak açılması gerekmedikçe mavi kabloyu bağlamayın.

5. Gri kablo: negatif çıkış (-250mA) “bagaj kilidinin açılması”

Anahtarlığın III düğmesini basılı tuttuğunuzda (alarm modu dışında herhangi bir modda) sistem bu çıkışa negatif bir darbe verir. Darbe süresi programlanabilir fonksiyon 2-3 (1 değeriyle 0,5 saniye, 2 değeriyle 4 saniye) tarafından ayarlanır. Olası bağlantı şemaları 20, 21.

6. 6 Numaralı İletişim

Teslimat paketinde yer alan CN4 konnektörlü kablo demeti bu kabloyu içermez. SCHER-KHAN modülünü kullanırken bu konnektör pimi, isteğe bağlı modüle +12V güç sağlamak için kullanılabilir. İzin verilen yük akımı 100mA'den fazla değildir.

2-PİNLİ KONNEKTÖR CN5 (BEYAZ)

Bu konnektör, teslimat paketinde bulunan gösterge ve teşhis LED'ini (LED) bağlamak için tasarlanmıştır.

1. Siyah/beyaz kablo: LED'in pozitif kontağını bağlamak için çıkış

LED'ler için özel güç hattı. Bu çıkış yalnızca LED bağlantısı için tasarlanmıştır.

2. Siyah kablo: LED'in negatif kontağını bağlamak için çıkış

Akım 5 mA'ya ayarlanmış negatif çıkış. Yalnızca LED bağlantısı için tasarlanmıştır.

4-PİMLİ KONNEKTÖR CN6 (KIRMIZI)

Bu konektör, teslimat kitinde bulunan çift bölgeli şok sensörünü bağlamak için tasarlanmıştır. Kabloları 4 pinli konnektörle şok sensöründen sistem işlemci ünitesine yönlendirin ve bunları 4 pinli CN6 konnektörüne bağlayın.

1. Sarı kablo: şok sensöründen gelen uyarı bölgesi sinyal girişi

Sistem bu tel üzerindeki olumsuz bir darbeyi zayıf bir etki olarak algılar.

2. Kırmızı kablo: (+12V) şok sensörü güç kaynağı

Bu tel üzerinde sabit +12V voltaj vardır. Bu kablo, işlemci ünitesindeki kendi kendini sıfırlayan bir sigortayla korunur. Bu kabloya şok sensörü ve isteğe bağlı sensör dışında herhangi bir şey bağlamayın.

3. Beyaz kablo: şok sensöründen alarm bölgesi girişi

Sistem bu tel üzerindeki olumsuz bir darbeyi güçlü bir darbe olarak algılar.

4. Siyah kablo: Şok sensörüne TOPRAK

Sistem devreye girdiğinde bu çıkışta düşük seviyeli bir sinyal görünecektir. Yalnızca şok sensörünün topraklamasını ve ek bir sensörü bağlamak için tasarlanmıştır.

4-PİMLİ KONNEKTÖR CN7 (BEYAZ)

Bu konektör, teslimat kitinde bulunan çağrı sensörünü bağlamak için tasarlanmıştır. Çağrı sensöründen işlemci ünitesine 4 pinli konnektör içeren kablolar döşeyin ve bunları 4 pinli konnektör CN7'ye bağlayın.

1. Sarı kablo: sensör LED'ini çağırmak için negatif çıkış

Yalnızca çağrı sensörü LED'ini bağlamak için tasarlanmıştır.

2. Kırmızı kablo: Çağrı sensörüne (+12V) güç kaynağı

Bu tel üzerinde sabit +12V voltaj vardır. Bu kablo, işlemci ünitesindeki kendi kendini sıfırlayan bir sigortayla korunur. Bu kabloya çağrı sensörü dışında herhangi bir şey bağlamayın.

3. Beyaz kablo: çağrı sensörü sinyal girişi

Bu kabloya çağrı sensörü dışında herhangi bir şey bağlamayın.

4. Siyah kablo: Sensörü çağırmak için TOPRAKLAMA

Bu tel üzerinde sürekli bir MASS varlığı vardır. Bu kabloya çağrı sensörü dışında herhangi bir şey bağlamayın.

4-PİNLİ KONEKTÖR CN8 (MAVİ)

Bu konektör, teslimat kitinde bulunan anten ünitesini bağlamak için tasarlanmıştır. Kabloları 4 pinli konnektörle anten ünitesinden sistem işlemci ünitesine yönlendirin ve bunları 4 pinli konnektör CN8'e bağlayın.

1. Siyah kablo: TOPRAKTAN anten ünitesine

Bu tel üzerinde sürekli bir MASS varlığı vardır.

2. Kırmızı kablo: Anten ünitesine (+12V) güç kaynağı

Bu tel üzerinde sabit +12V voltaj vardır. Bu kablo, işlemci ünitesindeki kendi kendini sıfırlayan bir sigortayla korunur. Bu kabloya anten ünitesi dışında herhangi bir şey bağlamayın.

3. Beyaz kablo: dijital veri hattı çıkışı

Bu kabloya anten ünitesi dışında herhangi bir şey bağlamayın.

4. Sarı kablo: dijital giriş veri hattı

Bu kabloya anten ünitesi dışında herhangi bir şey bağlamayın.

SAHİBİNİN ÇAĞRI SENSÖRÜNÜN HASSASİYETİNİ AYARLAMA

İhtiyaçlarınıza göre araç sahibi çağrı sensörünün hassasiyetini ayarlayabilirsiniz. Hassasiyeti ayarlamak için sensörde üç konumlu bir adım regülatörü bulunur. Regülatörün en sol konumu, sensörün minimum hassasiyetine, en sağ - maksimuma karşılık gelir.

YENİ ANAHTARLIKLARIN PROGRAMLANMASI

YENİ ANAHTARLIKLAR İÇİN PROGRAMLAMA YÖNTEMİ

Sistem üç anahtarlığın kodunu hatırlayabilmektedir. Programlamaya başlamak için, anahtarlık kullanılarak veya kontak anahtarı kullanılarak acil durum sistemi devre dışı bırakılmalıdır. Ayrıca, kayıt yapılan anahtarlıkta ELLER SERBEST işlevi kapatılmalıdır. Anahtarlıkları programlarken kontak kapatılmalıdır.

Fonksiyon 1-6 fabrika değerine ayarlanmışsa (PIN kodu kullanılmaz), yeni anahtarlıkları programlamak için aşağıdaki adımları uygulamanız gerekir:

1. 4 saniye içinde kontak anahtarını üç kez KAPALI konumdan AÇIK konuma çevirin ve kontağı kapatın. İlk adımın tamamlandığını onaylamak için tehlike uyarı ışığı bir kez yanıp sönecektir.

Programlama modundan çıkmak için son anahtarlığın kodunu kaydettikten sonra 4 saniye içerisinde herhangi bir işlem yapmayın. Anahtarlık kodu programlama modundan çıkışı onaylayan iki alarm yanıp sönecektir.

Programlanabilir Özellik 1-6, 2 veya 3'e (PIN kullanarak) ayarlanmışsa, yeni anahtarlıkları programlamak için şu dört adımı izleyin:

1. 4 saniye içinde. Kontak anahtarını KAPALI'dan AÇIK konuma üç kez çevirin ve kontağı kapatın. İlk adımın tamamlandığını onaylamak için tehlike uyarı ışığı bir kez yanıp sönecektir.
2. Alarmın yanıp sönmesinden en geç 4 saniye sonra, kişisel kodun ilk rakamına karşılık gelen sayıda (fabrika değeri 1) kontağı açın. İkinci rakamın girilmeye hazır olduğunu onaylamak için alarm bir kez yanıp sönecektir.
3. Alarmın yanıp sönmesinden en geç 4 saniye sonra, kişisel kodun ikinci rakamına (fabrika değeri 1) karşılık gelen sayıda kontağı açın. Anahtarlık kodunun girilmeye hazır olduğunu onaylamak için dörtlü flaşör uyarı ışıkları bir kez yanıp sönecektir.
4. Alarmın yanıp sönmesinden en geç 4 saniye sonra, kodu işlemci ünitesinin hafızasına girilmesi gereken anahtarlığın I düğmesine basın. 4 saniyeyi geçmeyecek aralıklarla üç anahtarlığın I düğmelerine basabilirsiniz, ardından sistem bunların kodlarını hatırlayacaktır. Yalnızca bir anahtarlığın kodunu yazmanız gerekiyorsa, bu anahtarlığın I düğmesine üç kez kısaca basın.

Programlama modundan çıkmak için son anahtarlığın kodunu kaydettikten sonra 4 saniye içerisinde herhangi bir işlem yapmayın.
Anahtarlık kodu programlama modundan çıkışı onaylayan iki alarm yanıp sönecektir.

Not: Sistemde anahtarlık kodlarının saklanması için üç bellek hücresi bulunur. Dördüncü anahtarlığı kaydetmeye çalıştığınızda ilk kaydedilen anahtarlığın kodu silinecektir.

ANAHTARLIK İLETİŞİMCİSİNİN ÇALIŞMAYA HAZIRLANMASI

Anahtarlığı kullanmadan önce çalışır duruma getirmek gerekir, çünkü... Taşıma ve saklama sırasında, pil kontağı ile anahtarlığın kontak plakası arasına, pilin kullanımdan önce boşalmasını önleyen bir yalıtım contası takılır. Anahtarlığı kullanmadan önce çıkarın. Bunu yapmak için pil bölmesi kapağının mandalını çıkarın, kapağa bastırın ve antenin ters yönünde dışarı çekin.

Pili çıkarın. Akü ile akım toplayıcı plaka arasındaki yalıtım ara parçasını çıkarın. Pil bölmesinin alt kısmında belirtilen kutuplara dikkat ederek pili yeniden takın. Pilin polaritesine dair bir gösterge yoksa, negatif terminal antene doğru olacak şekilde takılır. Pil bölmesi kapağını kapatın. Anahtarlık kullanıma hazırdır.

PROGRAMLANABİLİR FONKSİYONLAR

ANAHTARLIK KULLANARAK FONKSİYONLARIN PROGRAMLANMASI

Programlamaya başlamak için sistem devre dışı bırakılmalı, kontak kapatılmalı ve anahtarlıktaki ELLER SERBEST işlevi kapatılmalıdır.

Anahtarlık kullanarak sistem işlevlerinin programlanması dört adımdan oluşur:

1. Programlama moduna girilmesi ve programlama menüsünün seçilmesi. 1 No'lu Menüye girmek için (I+IV) tuşlarına aynı anda 2 saniye boyunca basın. 2 No'lu Menüye girmek için (II+IV) tuşlarına aynı anda 2 saniye boyunca basın. Siren kısa bir bip sesi çıkaracak ve tehlike uyarı ışıkları bir kez yanıp sönerek ADIM 1'in başarıyla tamamlandığını doğrulayacaktır.
2. Değiştirmek istediğiniz Menü fonksiyonunu seçmek için IV düğmesine basın. Basma sayısı seçilen işlevin sayısına karşılık gelmelidir. Örneğin, 1-4 arasındaki işlevleri seçmek için anahtarlık düğmesi IV'e dört kez kısaca basmanız gerekir. Düğmeye her basıldığında, sirenden gelen kısa bir sinyal (eğer açıksa) ve bir alarmın yanıp sönmesiyle onaylanacaktır.
3. Birkaç saniye bekleyin. Sistem, kısa siren sinyalleri ve alarm yanıp sönmeleriyle değiştirilmek üzere seçilen fonksiyonun numarasını doğrulayacaktır. Sinyallerin sayısı seçilen işlevin sayısına karşılık gelecektir

   Not: Bir işlevi seçerken tıklama sayısında bir hata yaptıysanız ve/veya siren veya alarm sinyali yoksa, ADIM 1'den başlayarak tüm adımları tekrarlamanız gerekir.

4. Fonksiyonun fabrika ayarını seçmek için I düğmesine basın. Bunu onaylamak için siren bir kısa sinyal verecek ve dörtlü flaşör ışıkları bir kez yanıp sönecektir. İsteğe bağlı fonksiyon değerlerini seçmek için II, III veya IV düğmesine basın. Bunu onaylamak için siren iki, üç veya dört kısa bip sesi çıkaracak ve dörtlü flaşör ışıkları iki, üç veya dört kez yanıp sönecektir. Ve sistem fonksiyon programlama modundan çıkacak

Not: Uzun bir siren sinyali duyarsanız bu, sistemin fonksiyon programlama modundan çıktığı anlamına gelir. Programlamaya devam etmek için ADIM 1'den başlayarak tüm adımları tekrarlamanız gerekir.
İstediğiniz adımda programlama modundan çıkabilirsiniz. Bunun için 4 saniye boyunca herhangi bir işlem yapmayın.

DİKKAT! Seçtiğiniz Menüden birden fazla fonksiyonu değiştirmeniz gerekiyorsa, değiştirilecek her fonksiyonun seçimi ADIM 1 ile başlamalıdır.

PROGRAMLANABİLİR FONKSİYONLAR MENÜSÜ No. 1

(I+IV DÜĞMELERİNİ 2 SANİYE BOYUNCA BASILI TUTUN

s./s.	İşlev	Düğme I (fabrika varsayılanı)	Düğme II	Düğme III	IV düğmesi
	Bagaj kilidinin güvenlik modunda kontrol edilmesi	Bagaj kilidi uzaktan açıldığında sistem devre dışı bırakılır ve kapı kilitleri açılır.	Bagaj kilidini uzaktan açtığınızda, kilitler açılmadan sistem devre dışı bırakılır.	Bagajın kilidi uzaktan açıldığında sistem devre dışı kalmıyor
	Kapı açık uyarısı		Kapılar açık ve kontak açıksa en fazla 60 saniye süreyle etkinleştirilir	Kapılar açık ve kontak açıksa zaman sınırı olmadan etkinleştirilir
	Kontağı açıp kapatarak merkezi kilitleme kontrolü		15 saniye sonra kilitler kilitleniyor. kontağı açtıktan ve kapattıktan hemen sonra kilidi açtıktan sonra	5 saniye sonra kilitleniyor. kontağı açtıktan ve kapattıktan hemen sonra kilidi açtıktan sonra	Kontağı açıp kapattıktan hemen sonra kilitlerin kilitlenmesi ve kilidinin açılması
	Düğme kombinasyonunun amacı (I+II) (kısa basış)	Düğme kombinasyonu (I+II) kısa siren sinyallerini açar veya kapatır		Düğme kombinasyonu (I+II), alarm modunda sireni ve kısa siren sinyallerini açar veya kapatır	Düğme kombinasyonu (I+II) tüm siren sinyallerini ve ışıklı alarmları açar veya kapatır
	Otomatik devreye alma		Kapıları kilitlemeden otomatik devreye alma	Kapı kilitleme ile otomatik devreye alma	30 saniye sonra otomatik ateşleme devresi blokajı. kapattıktan sonra
	PIN1'i kullanma	Kullanılmamış	Dört haneli bir PIN kullanır (varsayılan 1111'dir)	İki haneli bir PIN kullanır (varsayılan 11'dir)
	İç aydınlatmaların açılması	60 saniye süreyle devre dışı bırakıldığında açılır. (kontak açıldığında ve devreye alma sırasında kesintiye uğrar)
	Makine. güvenlik moduna dön	Kapı kilitleme ile yeniden devreye alma	Kapıları kilitlemeden yeniden devreye alma
	İki aşamalı silahsızlandırma	Kullanılmamış	Kullanılmış
	Uyarı bölgesi etkinleştirildiğinde alarmın yanıp sönmesi	Dahil	Kapalı
	Bir alarm sistemi kullanılarak aracın etrafındaki alanın aydınlatılması		15 saniye içinde. güvenlikten sonra	15 saniye içinde. silahsızlandırıldıktan sonra	15 saniye içinde. silahlandırılıp silahsızlandırıldıktan sonra
	PANIC modunu veya JackStop™ soygun önleme modunu seçme	PANIC (marş kilidi)	JackStop™ (ateşleme kilidi)

1 No'lu MENÜ'NÜN PROGRAMLANABİLİR FONKSİYONLARININ DETAYLI AÇIKLAMASI:

Programlanabilir fonksiyon 1-1: “Güvenlik modunda bagaj kilidi kontrolü”

Bu fonksiyon, kullanıcının bagaj kilidini açarken ve elektrikli kapı kilitlerini açarken sistemi devre dışı bırakıp bırakmayacağını seçmesine olanak tanır.

1. Fabrika değeri. Bagajın kilidi uzaktan açıldığında sistem devre dışı bırakılır ve kilitler açılır. Merkezi kilitleme, bagaj kilidini etkinleştirdikten sonra. Bundan sonra 1-8 programlanabilir fonksiyon tarafından belirlenen moda göre 30 saniye sonra otomatik olarak güvenlik moduna dönmek mümkündür.
2. Bagaj kilidi uzaktan açıldığında sistem devre dışı bırakılır, kapı kilitleri kilitli kalır ve yalnızca bagaj kilidi etkinleştirilir. Bundan sonra, programlanabilir fonksiyon 1-8'in değeri 1 veya 2 ise, 30 saniye sonra otomatik olarak güvenlik moduna dönmek mümkündür.
3. Bagaj kilidi uzaktan açıldığında sistem devre dışı kalmaz; bagaj kilidi etkinleştirildikten sonra sistem şok sensörünü, ek sensörü ve bagaj sensörünü 15 saniye süreyle devre dışı bırakır. Bu süre içerisinde bagaj açılmadığı takdirde sistem 15 saniye sonra sensörleri tekrar açacaktır. Bagaj açıldıysa bagaj kapatıldıktan 15 saniye sonra sistem sensörleri tekrar açacaktır.

Programlanabilir fonksiyon 1-2: "Kapı açık uyarısı"

Sistem, bir acil durum alarmı kullanarak diğer yol kullanıcılarını açık bir kapı konusunda uyarma olanağı sağlar. Bu uyarı “devre dışı” modunda kontak açıldığında veya motor çalıştırıldığında mümkündür.

Programlanabilir fonksiyon 1-2, kullanıcının uyarının süresini ve etkinleştirilme koşullarını seçmesine olanak tanır.

Bu programlanabilir fonksiyonun üç anlamı vardır:

1. Fabrika değeri. Kapı açık uyarısı devre dışı
2. Kapılar açık ve kontak açıksa uyarı maksimum 60 saniye süreyle etkinleşir.
3. Kapılar açık ve kontak açıksa uyarı süre sınırı olmaksızın etkinleşir

Programlanabilir fonksiyon 1-3: “Kontak açılıp kapatılarak merkezi kilitleme kontrolü”

Bu fonksiyon, kontak açıldığında elektrikli kilitlerin otomatik olarak kilitlenmesi ve kapatıldığında kilitlerin açılması için istenilen modu seçmenizi sağlar.

Kilit açma ve kilitleme kontakla gerçekleştiriliyorsa, hem kilit açma hem de kilitleme sırasında merkezi kilitleme kontrol çıkışlarına aynı süreli darbeler gönderilecektir (2-4 fonksiyonlarının 1 veya 3 değerleri ile 0,5 saniye veya 2-4 değerleri ile 3,5 saniye) ​​2-4 fonksiyonlarından 2 veya 4'ü)

1. Fabrika değeri. Bu seçenek devre dışı
2. Bu değerle, eğer arabanın tüm kapıları kapalıysa, kontak açıldıktan 15 saniye sonra elektrikli kapı kilitleri kilitlenecektir. Kabin kapıları kapalı değilse kilitleme gerçekleşmez. Kontak kapatıldıktan hemen sonra kilitler açılacaktır.
3. 2 değeriyle aynı çalışma algoritması ancak kontağı açtıktan sonra kapıların kilitlenmesindeki gecikme 5 saniyeye düşürülecek
4. Kontağı açıp kapattıktan hemen sonra kilitleme ve kilit açma

Programlanabilir fonksiyon 1-4: “Bir tuş kombinasyonunun atanması (I+II)”

Bu işlev, düğmelere (I+II) kısa basmanın amacını değiştirerek aşağıdakileri seçmenizi sağlar: Çeşitli türler Kullanıcının ihtiyaçlarına bağlı olarak bildirimler ve alarmlar. Herhangi bir siren sinyali kapatıldığında ekrandaki simge kaybolur.

Bu programlanabilir fonksiyonun dört anlamı vardır:

1. Fabrika değeri. Buton kombinasyonu (I+II) kısa siren sinyallerini açar veya kapatır. Aynı zamanda siren alarm modunda çalışır.
2. Düğme kombinasyonu (I+II), alarm modunda ve kısa sinyallerde sireni açar veya kapatır
3. Düğme kombinasyonu (I+II), alarm modunda siren sinyallerini devre dışı bırakır veya etkinleştirir. Kısa sinyaller kapatılmaz. Bu şekilde, alarm modunda alarmın yanıp söneceği ve ünitenin vericisinin alarm sinyalini anahtarlığa yayınlayacağı ancak sirenin sessiz kalacağı bir modu etkinleştirebilirsiniz. Kısa siren sinyalleri kalacak
4. Düğme kombinasyonu (I+II) tüm sinyalleri (alarm modunda siren, kısa siren sinyalleri, alarm modunda acil durum sinyalleri) devre dışı bırakır veya etkinleştirir. Bu durumda tüm bilgiler her zamanki gibi anahtarlığa aktarılacaktır. Gizli güvenlik modu

Programlanabilir fonksiyon 1-5: “Otomatik devreye alma”

Bu işlev, kontak kapatıldıktan sonra otomatik devreye alma için üç algoritmadan birini etkinleştirmenize veya devre dışı bırakmanıza olanak tanır.

Bu programlanabilir fonksiyonun dört anlamı vardır:

1. Fabrika değeri. Otomatik devreye alma devre dışı
2. Bu değer ile sistem son kapı, kaporta veya bagaj kapatıldıktan 30 saniye sonra güvenlik moduna girecektir.Tüm alarm sensörlerinin servisi açılır ancak kapı kilitleri kilitlenmez. Kilitleri kilitlemek için anahtarlıktaki I düğmesine basmanız gerekir.
3. Bu değer ile sistem son kapı, kaporta veya bagaj kapatıldıktan 30 saniye sonra güvenlik moduna girecektir. Bu durumda kapı kilitleri kilitlenecektir. Sistem, anahtarlıktaki I düğmesine bastığınızda olduğu gibi standart güvenlik moduna geçecektir. Otomatik devreye alma algoritması yürütülürken (fonksiyon 1-5, 2 veya 3 değerine sahiptir), buton kombinasyonuna basılarak yasaklanmadığı sürece sistem, siren ve yanıp sönen flaşörlerle iki kez (10 ve 20 saniyede) uyarı sinyali verir. (I+II) ve programlanabilir fonksiyonun değeri 1-4. Üçüncü sinyal otomatik devreye alma algoritmasının tamamlandığını doğrular
4. Pasif ateşleme engelleme modu. Bu değer seçilirse, kontak kapatıldıktan 30 saniye sonra (veya devre dışı bırakıldıktan sonra kontak açılmadıysa), sistem yalnızca ateşleme (marş motoru) devresi blokajını devreye alacaktır. Bu durumda kilitler kilitlenmez, sensörler devreye alınmaz ve onay sinyalleri verilmez.

Bu durumda motoru çalıştırmak için anahtarlığın II düğmesine kısaca basarak sistemi devre dışı bırakmalısınız. Bu durumda sistem, kapıların, kaputun (bagajın) açılmasıyla veya sensörler tarafından tetiklenmeyecek, ancak yine de motorun çalıştırılmasına izin vermeyecektir.

Bu programlanabilir fonksiyonun ayar değerleri 2 veya 3, anahtarlık ekranında ilgili sembolle gösterilir.

Programlanabilir İşlev 1-6: "PIN Kodunu Kullan"

Bu fonksiyon, kontak anahtarı kullanılarak veya sistemi devre dışı bırakırken anahtarlık düğmelerine basılarak girilen PIN kodunu kullanan modları iki adımda kontrol eder (bkz. "SCHER-KHAN MAGICAR 3 Kullanım Kılavuzu").

Bu programlanabilir fonksiyonun üç anlamı vardır:

1. Fabrika değeri. PIN kullanılmaz. Alarm modundan çıkış ve devre dışı bırakma, kontak anahtarı 4 saniye içinde üç kez KAPALI konumdan AÇIK konuma getirildikten hemen sonra gerçekleşir. Bu mod kurulum sırasında kullanışlıdır ancak bir saldırganın sistemi kısa sürede devre dışı bırakmasına izin verdiği için çalışma sırasında kabul edilemez.
2. Dört haneli bir PIN kullanılır. Bu seçenek yüksek güvenlik sağlar ve kodu tahmin etme olasılığını neredeyse ortadan kaldırır, ancak kodun girilmesi önemli ölçüde zaman gerektirir. Kullanım için ana seçenek. Fabrika kod değeri “1111”
3. İki haneli bir PIN kullanılır. Bu seçenek, kodu dört haneli koda göre daha hızlı girmenize olanak tanır, ancak kısa kod seçme olasılığı daha yüksektir. Fabrika varsayılan kod değeri “11”dir

Kodun her bir rakamının değeri 1'den 4'e kadar değişebilmektedir. Dolayısıyla kod "1111"den "4444"e veya "11"den "44"e kadar bir değer alabilmektedir. Fabrika ayarlarına sıfırlama, PIN kodunun kullanımının devre dışı bırakılması ve etkinleştirilmesi kod değerlerini etkilemez. Dört haneli koddan iki haneli koda geçişte ilk iki hane kullanılacaktır.

Programlanabilir fonksiyon 1-7: “İç aydınlatmayı aç”

Bu fonksiyon, "iç aydınlatmayı aç" çıkışının çalışma modunu seçmenizi sağlar (mor kabloyu CN2 konnektörüne bağlama açıklamasına bakın).

1. Fabrika değeri. Devre dışı bırakıldığında iç aydınlatma sistem tarafından 60 saniye boyunca açılır. Bu sırada kontak açılırsa veya sistem yeniden devreye alınırsa iç aydınlatmalar hemen kapatılacaktır.
2. Alarm modunda iç aydınlatma yanıp sönüyor

Programlanabilir fonksiyon 1-8: “Güvenlik moduna otomatik dönüş”

Bu işlev, devre dışı bırakıldıktan sonraki 30 saniye içinde kapı veya bagaj açılmazsa, güvenlik moduna otomatik olarak geri dönmeyi seçmenizi sağlar. Otomatik olarak güvenlik moduna dönme algoritması yürütülürken, sistem (I+II) tuş kombinasyonuna ve değere basılarak yasaklanmadığı sürece, siren ve yanıp sönen dörtlü flaşör ile iki kez (10 ve 20 saniyede) uyarı sinyali verir. programlanabilir fonksiyonun 1-4.

Bu programlanabilir fonksiyonun üç anlamı vardır:

1. Fabrika değeri. Devre dışı bırakıldıktan 30 saniye sonra (kapı veya bagaj açılmadıysa), sistem, anahtarlıktaki I düğmesine basıldığında olduğu gibi kapılar kilitlenerek güvenlik moduna geri döner. Bu mod, anahtarlık düğmesine II yanlışlıkla basılması sonucu devre dışı kalmayı önlemek için tasarlanmıştır.
2. Devre dışı bırakıldıktan 30 saniye sonra (eğer kapı veya bagaj açılmadıysa), sistem güvenlik moduna döner ancak kapı kilitleri kilitlenmez. Kilitleri kilitlemek için anahtarlıktaki I düğmesine basmanız gerekir.
3. Güvenlik moduna otomatik dönüş devre dışı

Programlanabilir fonksiyon 1-9: “İki aşamalı devre dışı bırakma”

Bu işlev, kişisel bir PIN kodu kullanarak devre dışı bırakma onay algoritmasını etkinleştirmenize veya devre dışı bırakmanıza olanak tanır.

Bu programlanabilir fonksiyonun iki anlamı vardır:

1. Fabrika değeri. İki aşamalı devre dışı bırakma devre dışı bırakılır. Devre dışı bırakmak için anahtarlığın II düğmesine basmanız yeterlidir
2. Silahsızlandırmanın onayı gerekiyor. PIN kodunun kullanımı devre dışı bırakılırsa (fabrika ayarında programlanabilir işlev 1-6), anahtarlığın II düğmesine tekrar basmanız gerekir. Dört veya iki haneli bir PIN kodu kullanılıyorsa (programlanabilir fonksiyon 1-6, 2 veya 3 değerine sahiptir), anahtarlığın II düğmesine bastıktan sonra, karşılık gelen sayılara sahip dört (veya iki) anahtarlık düğmesine sırayla basmanız gerekir. PIN kodunun rakamlarına. Sadece sonra doğru uygulamaİkinci adımda sistem devre dışı bırakılacaktır. 20 saniye içerisinde şifre girilmezse veya yanlış şifre girilirse sistem alarm durumuna geçecektir.

Programlanabilir fonksiyon 1-10: "Şok sensörü veya ek sensör uyarı bölgesi tetiklendiğinde yanıp sönen tehlike"

Bu fonksiyon acil durum sinyallerini açıp kapatmanıza olanak sağlar.

şok sensörü uyarı bölgesinin etkinleştirilmesine eşlik eden alarmlar.

Bu programlanabilir fonksiyonun iki anlamı vardır

1. Fabrika değeri. Şok sensörü uyarı bölgesinin tetiklenmesine flaşör uyarı ışığının yanıp sönmesi eşlik eder
2. Şok sensörü uyarı bölgesi tetiklendiğinde yanıp sönen tehlike kapatılır

Bu mod deşarjı önemli ölçüde azaltmanıza olanak tanır pil Uyarı bölgelerinde şok sensörlerinin sık sık etkinleştirilmesi durumunda. Bazı araba modellerinde tehlike uyarı ışıklarının açılması standart elektronik ekipmanın uyku modundan çıkmasına neden olabilir. Uyku moduna dönüş uzun zaman alırsa, enerji tüketimi dörtlü flaşörlerin yanıp sönmesi sırasındaki tüketimden kat kat fazla olabilir.

Programlanabilir fonksiyon 1-11: “Aracın etrafındaki alanın bir alarm sistemi kullanılarak aydınlatılması”

Bu fonksiyon devreye alma ve devre dışı bırakma sırasında dörtlü flaşörler için istediğiniz kontrol modunu seçmenizi sağlar. Bu seçenek, arabanın gece çalıştırılmasını daha kolay hale getirir.

Bu programlanabilir fonksiyonun dört anlamı vardır:

1. Fabrika değeri. Arka ışık seçeneği devre dışı
2. Dörtlü flaşör devreye girdikten sonra 15 saniye boyunca yanacaktır
3. Devre dışı bırakıldıktan sonra flaşör uyarı lambaları 15 saniye boyunca yanacaktır
4. Dörtlü flaşör, devreye alma ve devre dışı bırakma sonrasında 15 saniye boyunca yanacaktır.

Programlanabilir işlev 1-12: “PANİK modunu veya JackStop™ soygun önleme modunu seçin”

Bu işlev, anahtarlık düğmesini I 2 saniye basılı tuttuğunuzda başlatılan sistem çalışma algoritmasını tanımlar. Engelleme çıkışının çalışma modu (CN2 konnektöründeki mavi kablo), sistemi bağlarken dikkate alınması gereken bu programlanabilir fonksiyonun değerine bağlıdır.

Bu programlanabilir fonksiyonun iki anlamı vardır:

1. Fabrika değeri. PANIC modu. Anahtarlığın I düğmesini 2 saniye basılı tuttuğunuzda, sistem sireni ve yanıp sönen dörtlü flaşörleri 1,5 dakika boyunca açacaktır ((I+II) düğmelerinin kombinasyonuna basılarak yasaklanmadığı sürece ve değeri programlanabilir fonksiyon 1-4). Bu süre boyunca engelleme çıkışı aktif olacaktır. Bu mod kullanımı içerir harici röle marş kilidi
2. JackStop™ modu. Anahtarlığın I düğmesini 2 saniye basılı tuttuğunuzda, sistem sireni ve yanıp sönen dörtlü flaşörleri 1,5 dakika boyunca açacaktır ((I+II) düğmelerinin kombinasyonuna basılarak yasaklanmadığı sürece ve değeri programlanabilir fonksiyon 1-4). Açma anında ise bu mod Kontak açılmadıysa, kilitleme çıkışında aktif bir sinyal hemen görünecek ve JackStop™ modu boyunca mevcut kalacaktır. Bu mod etkinleştirildiğinde kontak açıksa, bloke çıkışındaki aktif sinyal 30 saniyelik bir gecikmeyle görünecektir (oluşturmayı önlemek için). Acil durum Araç hareket halindeyken motorun kapatılması sonucunda.) Bu mod, harici bir ateşleme kilitleme rölesinin kullanımını içerir.

DİKKAT! Programlanabilir fonksiyonun 1-12 değerinin ayarlanması, sistem kurulumu sırasında kalifiye bir uzman tarafından yapılmalıdır.

FABRİKA DEĞERLERİNE 1 Numaralı MENÜ

1. 1) Programlama moduna giriliyor. (I+IV) tuşlarına aynı anda 2 saniye boyunca basın. Siren kısa bir bip sesi çıkaracak ve tehlike uyarı ışıkları bir kez yanıp sönerek ADIM 1'in başarıyla tamamlandığını doğrulayacaktır.
2. 2) Anahtarlığın III düğmesine üç kez kısaca basın. Her basış, kısa bir siren sinyali ve bir alarmın yanıp sönmesiyle onaylanacaktır. Bundan bir süre sonra üç siren sinyali duyulacak, alarm üç kez yanıp sönerek 1 numaralı menünün programlanabilir tüm fonksiyonlarının fabrika ayarlarını onaylayacaktır.

PROGRAMLANABİLİR FONKSİYONLAR MENÜSÜ No. 2
(DÜĞMELERİ (II+IV) 2 SANİYE BASILI TUTUN)

s./s.	İşlev	Düğme I (fabrika ayarı)	Düğme II	Düğme III	IV düğmesi
	Standart güvenlik sistemi kontrol çıkışlarının çalışma modu	Durum çıkışları: devredeyken pembe/siyah kabloda topraklama, "devre dışı" modunda pembe/beyaz kabloda topraklama	1 saniyede darbeler. Kurma sırasında pembe/siyah kablo üzerinde ve devre dışı bırakılırken pembe/beyaz kablo üzerinde
	Kapı sensörü devreye alma gecikmesi				İç aydınlatma söndüğünde otomatik olarak
	Bagaj kilidi kontrol darbelerinin süresi
	Merkezi kilitleme kontrol darbelerinin süresi (açılma/kapanma)	0,5 sn./ 0,5 sn.	3,5 sn./ 3,5 sn.	0,5 sn./ 20 sn.	3,5 sn./ 20 sn.
	Kapı kilit açma darbeleri	"Yolcu kapılarının kilidini açma" çıkışı, "merkezi kilitlemenin kilidini açma" çıktısını kopyalar	Sürücü kapısı öncelikli kilit açma modu	Kapıların kilidini açmak için çift darbe
	Çift kapı kilidi darbesi		Evet (sadece 0,5 saniye)
	Devreye alırken iç ışığın açılması	Kapalı	Nabız 2 sn.
	Kilitleme röle tipi
	Ekleme başına darbe süresi. Kanal 1
	Ekleme başına darbe süresi. kanal 2
	Kanal genişletme modülü	Kullanılmamış	Kullanılmış
	Ek etkinleştirme etkinliği Kanal 1	Yalnızca IV düğmesini basılı tutmak	IV düğmesini kurma veya basılı tutma	Devre dışı bırakma veya IV düğmesini basılı tutma	Alarm modu veya IV düğmesinin basılı tutulması
	Ek etkinleştirme etkinliği kanal 2	Yalnızca düğmeye basma (II+III)	Kurma modu veya tuşlara basma (II+III)	Kontağın kapatılması veya tuşlara basılması (II+III)	Kontağın açılması veya tuşlara basılması (II+III)
	Ek etkinleştirme etkinliği kanal 3	Kurma modu	Kontağı açma	Alarm modu	Kontağı kapatma
	Ek etkinleştirme etkinliği kanal 4	Silahsızlandırma	Kurma modu	Alarm modu	Kontağı açma
	Ek etkinleştirme etkinliği kanal 5	Kontağı kapatma	Kurma modu	Alarm modu	Kontağı açma
	Ek etkinleştirme etkinliği kanal 6	Kontağı açma	Kurma modu	Alarm modu	Kontağı kapatma
	Ek etkinleştirme etkinliği kanal 7	Alarm modu	Kurma modu	Alarm modu	Kontağı kapatma

PROGRAMLANABİLİR FONKSİYONLARIN DETAYLI AÇIKLAMASI
MENÜ No.2:

Programlanabilir fonksiyon 2-1: “Standart güvenlik sisteminin kontrol çıkışlarının çalışma modu”

Bu fonksiyon, standart güvenlik sistemlerinin kontrol çıkışlarının çalışma modunu seçmenizi sağlar. CN2 konektöründeki pembe/siyah ve pembe/beyaz kablolar (bağlantı açıklamasına bakın).

Bu programlanabilir fonksiyonun iki anlamı vardır:

1. Fabrika değeri. Sistem devreye girdiğinde pembe/siyah kabloda MASS bulunur. Pembe/beyaz kabloda MASS, “silahsızlandırılmış” modda mevcuttur
2. Güvenlik moduna geçildiğinde pembe/siyah kabloya 1 saniye süren negatif darbe uygulanır. Devre dışı moduna geçildiğinde pembe/beyaz kabloya 1 saniye süren negatif bir darbe uygulanır.

Programlanabilir fonksiyon 2-2: “Kapı sensörü devreye alma gecikmesi”

Bu fonksiyon, kabindeki ışıkların kapatılmasındaki gecikmenin dikkate alınması gerekiyorsa sistemi yapılandırmak için tasarlanmıştır. Değer, bağlantı şemasına uygun olarak seçilir (kapı sensörü girişlerini, kırmızı ve kırmızı/siyah kabloları CN3 konnektörüne bağlama açıklamasına bakın).

Bu programlanabilir fonksiyonun dört anlamı vardır:

1. Fabrika değeri. 0,5 saniye gecikme. Kabindeki ışığın kapatılmasının gecikmesinin dikkate alınmasının gerekli olmadığı durumlarda kullanılması tavsiye edilir (bkz. Diyagram 5, 6, 9, 10). Bu değer, limit anahtarı sinyalinin kapılar kilitlendikten hemen sonra ayarlandığı durumlarda tercih edilir.
2. 5 saniye gecikme. Kabindeki ışığın kapatılmasındaki gecikmenin dikkate alınmasının gerekli olduğu durumlarda kullanılır (bkz. Diyagram 2, 3, 4, 7, 8). Değer 4'e ayarlandığında kapı sensöründe yanlış alarmlar meydana gelirse kullanılması tavsiye edilir. Sorunsuz sönmenin hızlı bir şekilde gerçekleştiği durumlarda bu seçenek en çok tercih edilendir
3. 45 saniye gecikme. Kabindeki ışığın kapatılmasındaki gecikmenin dikkate alınmasının gerekli olduğu durumlarda kullanılır (bkz. Diyagram 2, 3, 4, 7, 8). 4 değeri ayarlanırken kapı sensöründe yanlış alarmların oluştuğu ve 2 değeri ayarlanırken gecikmenin yanlış alarmları bastırmak için yeterli olmadığı durumlarda kullanılması tavsiye edilir.
4. İç aydınlatmanın düzgün şekilde karartılmasının tamamlandığının otomatik olarak algılanması. İç aydınlatma söner sönmez kapı sensörü devreye girecektir. Kabindeki ışığın kapatılmasındaki gecikmenin dikkate alınmasının gerekli olduğu durumlarda kullanılır (bkz. Diyagram 2, 3, 4, 7, 8). Bu durumda kapı limit switchlerinin mümkün olan en hızlı şekilde devreye alınması sağlanır. Bu seçenek, sistemin çoğu durumda çalışmasını sağlar ancak önemli bir dezavantajı vardır: kapıyı kapatmadan ve bunun hakkında bilgi sahibi olmadan sistemi güvenlik moduna geçirmek mümkündür.

Programlanabilir fonksiyon 2-3: “Gövde kilidi kontrol darbe süresi”

Bu fonksiyon bagaj kilidi kontrol darbelerinin (CN4 konnektörünün gri kablosundaki sinyaller) süresini değiştirmenize olanak sağlar. Bu işlevin değerinin seçimi, sistemin kurulu olduğu aracın tasarımına bağlıdır. Örneğin, arabadaki bir düğmeye bağlantı yapılıyorsa ve yanlış alarmları ortadan kaldırmak için biraz bekleme süresi gerektiriyorsa bu fonksiyonun ikinci değerini seçmeniz gerekir.

Bu programlanabilir fonksiyonun iki anlamı vardır:

1. Fabrika değeri - darbe 0,5 saniye
2. Nabız 4 saniye

DİKKAT! Bu fonksiyonun değerleri araç tasarımına bağlıdır. Bu işlevin değerinin yanlış seçilmesi, elektrikli bagaj kilidinin arızalanmasına, hizmet ömrünün kısalmasına veya aracın standart donanımının hasar görmesine neden olabilir. Bu fonksiyonun değerinden emin değilseniz, fabrika ayarını değiştirmeden önce bu otomobil markasının bölgenizdeki bayisinin teknik uzmanlarına danışın.

Programlanabilir fonksiyon 2-4: “Merkezi kilitleme kontrol darbelerinin süresi”

Bu fonksiyon, merkezi kilitleme kontrol darbelerinin süresini değiştirmenize olanak sağlar. Bu işlevin değerinin seçimi, sistemin kurulu olduğu aracın tasarımına bağlıdır. Örneğin VW, MERCEDES, AUDI otomobillerin elektro-pnömatik merkezi kilitleme sisteminin kompresörünü kontrol etmek için 3,5 saniyelik bir süreye (fonksiyonun ikinci değeri) ihtiyaç vardır. Kilitleme darbesini 20 saniyeye çıkarmak. (fonksiyonun üçüncü değeri) araçta “Konfor” modu varsa gereklidir - merkezi kilitleme kilitlendiğinde kapağın ve camların kapatılması.

“Konfor” modunu uygulamak için, 2-9 ve 2-12 (veya 2) programlanabilir fonksiyonların değerlerinin karşılık gelen ayarlarıyla sistemin “ek kanal 1”ini (veya “ek kanal 2”) de kullanabilirsiniz. -10 ve 2-13).

Bu programlanabilir fonksiyonun dört anlamı vardır:

1. Fabrika değeri. Kilit açma ve kilitleme sırasında 0,5 saniyelik darbeler
2. Kilit açma ve kilitleme sırasında 3,5 saniyelik darbeler
3. Kilit açarken 0,5 saniyelik darbe ve kilitleme sırasında 20 saniyelik darbe
4. Kilit açarken 3,5 saniyelik darbe ve kilitleme sırasında 20 saniyelik darbe

DİKKAT! Bu fonksiyonun değerleri araç tasarımına bağlıdır. Bu işlevin değerinin yanlış seçilmesi, merkezi kilitlemenin dengesiz çalışmasına, hizmet ömrünün kısalmasına veya elektrikli kapı kilitlerinin arızalanmasına veya aracın standart donanımının arızalanmasına neden olabilir. Bu fonksiyonun değerinden emin değilseniz, fabrika ayarını değiştirmeden önce bu otomobil markasının bölgenizdeki bayisinin teknik uzmanlarına danışın.

Programlanabilir fonksiyon 2-5: “Kapı kilit açma darbeleri”

Bu fonksiyon, "merkezi kilit açma" ve "yolcu kapılarının kilidini açma" çıkışlarının çalışma modunu seçmenizi sağlar (CN4 konnektöründeki mavi ve sarı kabloları bağlama açıklamasına bakın). Bu fonksiyon için değer seçimi, uygulanan bağlantı şemasına uygun olmalı ve sistemin kurulu olduğu aracın tasarımına bağlı olmalıdır.

Bu programlanabilir fonksiyonun üç anlamı vardır:

1. Fabrika değeri. Her iki çıkış (“yolcu kapılarının kilidinin açılması” ve “merkezi kilitlemenin kilidinin açılması”), programlanabilir fonksiyonlar 2-4 ve 2-6'nın değerleri tarafından belirlenen bir süre ile aynı darbeleri alır (eğer fonksiyon 2-6 2'ye ayarlanmışsa, darbe süre 0,5 saniyedir - kilitleme ve kilit açma sırasında olduğu gibi)
2. Sürücü kapısı öncelikli kilit açma modu. Anahtarlığın II tuşuna ilk kez bastığınızda sinyal yalnızca “merkezi kilitlemenin kilidini açma” çıkışına, tekrar bastığınızda ise yalnızca “yolcu kapılarının kilidini açma” çıkışına gönderilir. “Merkezi kilitlemenin kilidini açma” çıkışındaki darbe süresi, programlanabilir fonksiyonlar 2-4 ve 2-6'nın değerleri ile belirlenir (fonksiyon 2-6'nın 2 değeriyle, darbe süresi 0,5 saniyedir - hem kilitleme sırasında hem de kilit açma). Bu modda “yolcu kapılarının kilidini açma” çıkışındaki darbe süresi her zaman 0,5 saniyedir
3. Kapıların kilidini açmak için çift itme. Bu seçeneğin kullanılması, kapı kilitlerinin iki aşamada açıldığı araçlarda gereklidir. Bu modda programlanabilir fonksiyon 2-4'ün değeri, kilit açma çıkışlarının çalışmasını etkilemez. “Merkezi kilit açma” çıkışına 0,5 saniye süreli iki darbe gönderilecektir.

Programlanabilir fonksiyon 2-6: “Merkezi kilitleme için çift darbe”

Bu fonksiyon, her seferinde kilitleme çıkışında (CN4 konektörü) 0,5 saniye süren art arda iki darbenin görüneceği merkezi kilitleme kontrol modunu etkinleştirir. Bu işlevin değerinin seçimi, sistemin kurulu olduğu aracın tasarımına bağlıdır.

Bu programlanabilir fonksiyonun iki anlamı vardır:

1. Fabrika değeri. Kapalı
2. Açık. Bu durumda programlanabilir fonksiyon 2-4 sistemin çalışmasını etkilemez; tüm merkezi kilitleme kontrol çıkışlarındaki darbe süresi 0,5 saniyedir.

DİKKAT! Bu fonksiyonun değerleri araç tasarımına bağlıdır. Bu işlev için yanlış değer seçimi, merkezi kilitlemenin dengesiz çalışmasına, hizmet ömrünün kısalmasına veya aracın standart donanımının hasar görmesine neden olabilir. Bu fonksiyonun değerinden emin değilseniz, fabrika ayarını değiştirmeden önce bu otomobil markasının bölgenizdeki bayisinin teknik uzmanlarına danışın.

Programlanabilir fonksiyon 2-7: “Kurma sırasında iç aydınlatmanın açılması”

Bu programlanabilir fonksiyonun değeri seçilen bağlantı şemasına göre ayarlanır; sistemin standart araç güvenlik sistemiyle etkileşime girmesi için özel bir değerin ayarlanması gerekebilir. Kabindeki ışığın açılması, açık kapı durumunu simüle eder. standart sistem. Bu durumda iç aydınlatma rölesini kapı limit sensörleri ile iç aydınlatma lambası arasındaki bağlantı noktasına bağlamak gerekir. Bu modda sistem, iç aydınlatma rölesini açtığında kapı limit sensörü girişinde aktif bir sinyalin etkinleştirilmesine izin verir.

Bu programlanabilir fonksiyonun iki anlamı vardır:

1. Fabrika ayarı devre dışıdır. İç aydınlatma rölesi sistem tarafından açıldığında kapı limit sensörünün girişinde aktif sinyal beslemesini hariç tutan bağlantı şemalarının kullanılması gereklidir.
2. Güvenlik moduna girerken iç aydınlatmaların 2 saniye süreyle açılması

DİKKAT! Programlanabilir fonksiyon 2-7 değerinin ayarlanması, seçilen bağlantı şemasına uygun olarak sistem kurulurken kalifiye bir uzman tarafından yapılmalıdır.

Programlanabilir fonksiyon 2-8: "Röle tipini kilitle"

Bu programlanabilir fonksiyonun değeri, engelleme rölesi için seçilen bağlantı şemasına göre ayarlanır (bkz. şema 1). Bu fonksiyon, "Marş motoru veya ateşleme engelleme" çıkış modunu belirler (CN2 konnektöründeki mavi kablo, bağlantı açıklamasına bakın).

Bu programlanabilir fonksiyonun iki anlamı vardır:

1. Fabrika değeri. Normalde kapalı bir röle kullanılır (pim 87A). Kilit açıldığında CN2 konnektöründeki mavi kabloda MOUNT görünüyor
2. Normalde açık bir röle kullanılır (pim 87). Kilit devre dışı bırakıldığında CN2 konnektöründeki mavi kabloda MASS görünür.

Fonksiyon 1-12'nin fabrika ayarıyla, "devre dışı" modda bu kablo üzerinde MASS vardır

DİKKAT! Programlanabilir fonksiyonun 2-8 değerinin ayarlanması, sistem seçilen bağlantı şemasına uygun olarak kurulurken kalifiye bir uzman tarafından yapılmalıdır.

Programlanabilir fonksiyon 2-9: “Ek kanal 1 çıkışındaki darbe süresi”

"Ek kanal 1" çıkışı (CN2 konnektöründeki sarı kablo), IV anahtarlık düğmesinin basılı tutulmasıyla kontrol edilir ve ayrıca programlanabilir fonksiyon 2-12'nin değerine uygun olarak ilgili olay tarafından da açılabilir.

Bu programlanabilir fonksiyonun dört anlamı vardır:

1. Tetikleme modu. Sarı kablodaki sinyal, anahtarlığın IV düğmesine basıp basılı tuttuğunuzda veya programlanabilir fonksiyon 1-12'nin değeriyle bir olay belirtildiğinde açılır. Bu durumda, bu çıkıştaki sinyal aktif durumda sabitlenir ve yalnızca anahtarlık düğmesi IV'e bir sonraki basışınızda kapatılabilir. Sistem, bu çıkışın etkinleştirilmesini ve devre dışı bırakılmasını, (I+II) düğmelerinin kombinasyonuna ve programlanabilir fonksiyon 1-4 değerine basılarak yasaklanmadığı sürece, kısa siren ve alarm sinyalleriyle onaylar.

DİKKAT! Programlanabilir fonksiyon 2-9'un değerinin ayarlanması, sistem "ek kanal 1" çıkışının seçilen amacına uygun olarak kurulurken kalifiye bir uzman tarafından yapılmalıdır.

Programlanabilir fonksiyon 2-10: “Ek kanal 2 çıkışındaki darbe süresi”

Bu işlev, belirli bir çıkışta gerekli darbe süresini seçmenize veya tetikleyici kontrol modunu etkinleştirmenize olanak tanır.

"Ek kanal 2" çıkışı (CN2 konnektöründeki sarı/beyaz kablo, açıklamaya bakınız) anahtarlık düğmelerine (II+III) aynı anda kısa süre basılarak kontrol edilir ve aynı zamanda ilgili olay tarafından da açılabilir. programlanabilir fonksiyonun değeri 2-13 ile.

Bu programlanabilir fonksiyonun dört anlamı vardır:

1. Fabrika değeri. 1 saniye süren bir nabız. Sistem, (I+II) düğmelerinin kombinasyonuna ve programlanabilir fonksiyon 1-4'ün değerine basılarak yasaklanmadıysa, kısa bir siren ve alarm sinyali ile bu çıkışın etkinleştirildiğini onaylar.
2. 15 saniye süren bir nabız. Sistem, (I+II) düğmelerinin kombinasyonuna ve programlanabilir fonksiyon 1-4'ün değerine basılarak yasaklanmadıysa, kısa bir siren ve alarm sinyali ile bu çıkışın etkinleştirildiğini onaylar.
3. 30 saniye süren bir nabız. Sistem, (I+II) düğmelerinin kombinasyonuna ve programlanabilir fonksiyon 1-4'ün değerine basılarak yasaklanmadıysa, kısa bir siren ve alarm sinyali ile bu çıkışın etkinleştirildiğini onaylar.
4. Tetikleme modu. Sarı/beyaz kablo üzerindeki sinyal, düğme kombinasyonuna (II+III) basıldığında veya programlanabilir fonksiyon 2-13'ün değeriyle bir olay belirtildiğinde açılır. Bu durumda, bu çıkıştaki sinyal aktif durumda sabitlenir ve yalnızca anahtarlık düğmelerine (II+III) bir sonraki basışla kapatılabilir. Sistem, bu çıkışın etkinleştirilmesini ve devre dışı bırakılmasını, (I+II) düğmelerinin kombinasyonuna ve programlanabilir fonksiyon 1-4 değerine basılarak yasaklanmadığı sürece, kısa siren ve alarm sinyalleriyle onaylar.

DİKKAT! Programlanabilir fonksiyonun değerinin 2-10 arasında ayarlanması, sistem "ek kanal 2" çıkışının seçilen amacına uygun olarak kurulurken kalifiye bir uzman tarafından yapılmalıdır.

Programlanabilir Fonksiyon 2-11: Kanal Genişletici Kullanımı

Bu işlev, "ekstra kanal 1" çıkışının alternatif işlevini, bu çıkışı kanal genişleticiye veri aktarmak için kullanmak üzere etkinleştirmenize olanak tanır.

Bu programlanabilir fonksiyonun iki anlamı vardır:

1. Fabrika değeri. CN2 konnektöründeki sarı kablo “ek kanal 1” çıkışı olarak kullanılır
2. CN2 konnektöründeki sarı kablo, kanal genişletme modülüne (dijital seri veri bağlantısı) bağlanmak için kullanılır. Bu durumda, kanal genişletme modülünün "kanal No. 1" çıkışı, fonksiyon 2-11'in fabrika ayarıyla "ek kanal 1" sisteminin çıkışıyla tamamen aynı şekilde çalışır. Sistem çıkışı “ek kanal 2” kullanılmaz, işlevi kanal genişletme modülünün “kanal No. 2” çıkışı tarafından gerçekleştirilir.

DİKKAT! Programlanabilir fonksiyon 2-11 değerinin ayarlanması, sistemin ekipmanın bileşimine uygun olarak kurulumu sırasında kalifiye bir uzman tarafından yapılmalıdır. Kanal genişletme modülü, bu modülün “Kurulum Talimatlarına” uygun şekilde kurulmalıdır.

Programlanabilir fonksiyon 2-12: “Çıkışı açma olayı” ek kanal 1”

Bu işlev, bu çıkışı açmak için gereken olayı seçmenizi sağlar. İşlev 2-9, değer 4'e (tetikleme modu) ayarlanmışsa, çıkış yalnızca IV anahtarlık düğmesini basılı tutarak kapatılabilir.

Bu programlanabilir fonksiyonun dört anlamı vardır:

1. Fabrika değeri. Sarı kablodaki sinyal yalnızca anahtarlığın IV düğmesini basılı tutarak kontrol edilir
2. Sarı kablo üzerindeki sinyal, fonksiyon 2-12'nin fabrika ayarıyla aynı şekilde IV anahtarlık düğmesinin basılı tutulmasıyla kontrol edilir. Bu durumda sistem devreye girdiğinde sarı kablodaki sinyal açılacaktır.
3. Sarı kablo üzerindeki sinyal, fonksiyon 2-12'nin fabrika ayarıyla aynı şekilde IV düğmesinin basılı tutulmasıyla kontrol edilir. Bu durumda sistem devre dışı bırakıldığında sarı kablodaki sinyal açılacaktır.
4. Sarı kablo üzerindeki sinyal, fonksiyon 2-12'nin fabrika ayarıyla aynı şekilde IV anahtarlık düğmesinin basılı tutulmasıyla kontrol edilir. Bu durumda sarı kablodaki sinyal alarm modunda açılacaktır.

DİKKAT! Programlanabilir fonksiyon 2-12 değerinin ayarlanması, sistem "ek kanal 1" çıkışının seçilen amacına uygun olarak kurulurken kalifiye bir uzman tarafından yapılmalıdır.

Programlanabilir fonksiyon 2-13: “Çıkışı açma olayı” ek kanal 2”

Bu işlev, bu çıkışı açmak için gereken olayı seçmenizi sağlar. Fonksiyon 2-10, değer 4'e (tetikleme modu) ayarlanmışsa, çıkış yalnızca anahtarlık düğmelerine (II+III) kısaca basılarak kapatılabilir.

Bu programlanabilir fonksiyonun dört anlamı vardır:

1. Fabrika değeri. Sarı kablodaki sinyal yalnızca anahtarlığın (II+III) düğmelerine basılarak kontrol edilir
2. Sarı kablo üzerindeki sinyal, fonksiyon 2-13'ün fabrika ayarıyla aynı şekilde anahtarlığın düğmelerine (II+III) basılarak kontrol edilir. Bu durumda sistem devreye girdiğinde sarı/beyaz kablodaki sinyal açılacaktır.
3. Sarı kablo üzerindeki sinyal, fonksiyon 2-13'ün fabrika ayarıyla aynı şekilde anahtarlığın düğmelerine (II+III) basılarak kontrol edilir. Bu durumda kontak kapatıldığında sarı/beyaz kablodaki sinyal açılacaktır.
4. Sarı kablo üzerindeki sinyal, fonksiyon 2-13'ün fabrika ayarıyla aynı şekilde anahtarlık düğmelerine (II+III) basılarak kontrol edilir. Bu durumda kontak açıldığında sarı/beyaz kablodaki sinyal açılacaktır.

DİKKAT! Programlanabilir fonksiyon 2-13'ün değerinin ayarlanması, sistem "ek kanal 2" çıkışının seçilen amacına uygun olarak kurulurken kalifiye bir uzman tarafından yapılmalıdır.

Programlanabilir fonksiyon 2-14: “Çıkışı açma olayı” ek kanal 3”

Bu programlanabilir fonksiyon yalnızca fonksiyon 2-11 2'ye ayarlandığında kullanılır (kanal genişletici kullanılır). Programlanabilir fonksiyon 2-14 tarafından atanan koşul karşılandığında, kanal genişletici modülünün "ek kanal 3" çıkışına 1 saniye* süren bir negatif darbe çıkışı verilecektir.

Bu programlanabilir fonksiyonun dört anlamı vardır:

1. Fabrika değeri. Kurma modu
2. Kontağı açma
3. Alarm modu
4. Kontağı kapatma

Programlanabilir fonksiyon 2-15: “Çıkışı açma olayı” ek kanal 4”

Bu programlanabilir fonksiyon yalnızca fonksiyon 2-11 2'ye ayarlandığında kullanılır (kanal genişletici kullanılır). Programlanabilir fonksiyon 2-15 tarafından atanan koşul karşılandığında, kanal genişletici modülün "ek kanal 4" çıkışına 1 saniye süren bir negatif darbe çıkışı verilecektir.*

1. Fabrika değeri. Silahsızlandırma
2. Kurma modu
3. Alarm modu
4. Kontağı açma

Programlanabilir fonksiyon 2-16: “Çıkışı açma olayı” ek kanal 5”

Bu programlanabilir fonksiyon yalnızca fonksiyon 2-11 2'ye ayarlandığında kullanılır (kanal genişletici kullanılır). Programlanabilir fonksiyon 2-16 tarafından atanan koşul karşılandığında, kanal genişletici modülün "ek kanal 5" çıkışına 1 saniye süren bir negatif darbe çıkışı verilecektir.*

1. Fabrika değeri. Kontağı kapatma
2. Kurma modu
3. Alarm modu
4. Kontağı açma

Programlanabilir fonksiyon 2-17: “Çıkışı açma olayı” ek kanal 6”

Bu programlanabilir fonksiyon yalnızca fonksiyon 2-11 2'ye ayarlandığında kullanılır (kanal genişletici kullanılır). Programlanabilir fonksiyon 2-17 tarafından atanan koşul karşılandığında, kanal genişletici modülün "ek kanal 6" çıkışına 1 saniye süren bir negatif darbe verilecektir.*

1. Fabrika değeri. Kontağı açma
2. Kurma modu
3. Alarm modu
4. Kontağı kapatma

Programlanabilir fonksiyon 2-18: “Çıkışı açma olayı” ek kanal 7”

Bu programlanabilir fonksiyon yalnızca fonksiyon 2-11 2'ye ayarlandığında kullanılır (kanal genişletici kullanılır). Programlanabilir fonksiyon 2-18 tarafından atanan koşul karşılandığında, kanal genişletici modülün "ek kanal 7" çıkışına 1 saniye süren bir negatif darbe çıkışı verilecektir.*

1. Fabrika değeri. Alarm modu
2. Kurma modu
3. Alarm modu
4. Kontağı kapatma

* Üçüncüden yedinciye kadar “ek kanalların” çıkışlarındaki darbelerin süresi, isteğe bağlı CM-4 programlayıcı (1'den 99 saniyeye kadar veya mandal modu) kullanılarak değiştirilebilir.

TÜM PROGRAMLANABİLİR FONKSİYONLARIN KURULUMU
FABRİKA DEĞERLERİNE 2 Numaralı MENÜ

Programlanabilir özellikleri fabrika varsayılanlarına sıfırlamak için gereken iki adım vardır.

1. Programlama moduna giriliyor. (II+IV) düğmelerine aynı anda 2 saniye boyunca basın. Siren kısa bir bip sesi çıkaracak ve tehlike uyarı ışıkları bir kez yanıp sönerek ADIM 1'in başarıyla tamamlandığını doğrulayacaktır.
2. Anahtarlığın III düğmesine üç kez kısaca basın. Her basış, kısa bir siren sinyali ve bir alarmın yanıp sönmesiyle onaylanacaktır. Bir süre sonra üç siren sinyali duyulacak, alarm üç kez yanıp sönerek 2 numaralı menüdeki tüm programlanabilir fonksiyonların fabrika ayarlarını onaylayacaktır.

ŞEMA ALBÜMÜ

Genel bağlantı şeması (şema 1)

şema 1

Kapı sensörleri ve iç kontrol için bağlantı şemaları
ışık (şema 2-10)

Şema 2

Şema 3

Şema 4

Şema 5

Şema 6

Şema 7

Şema 8

Şema 9

Şema 10

Kaput ve gövde sensörleri için bağlantı şemaları (şemalar 11-12)

Şema 11

Şema 12

Merkezi kilitleme bağlantı şemaları (resim 13-18)

Şema 13

Şema 14

Şema 15

Şema 16

Şema 17

Şema 18

Sürücü kapısının öncelikli açılmasıyla merkezi kilitleme için bağlantı şeması (resim 19)

Şema 19

Gövde açma bağlantı şemaları (şema 20-21)

Şema 20

Şema 21

MANUEL

programlanabilir fonksiyon 2-10. Kanal şu ​​şekilde programlanmışsa:
uzun sinyal (programlanabilir fonksiyon 2-10'un değeri 4), ardından
sistem, etkinleştirme ve devre dışı bırakma işlemini sinyallerle onaylayacaktır
siren ve acil durum alarmı. Kısa programlanmışsa
“ek kanal” çıkışındaki sinyal, ardından sistem onaylayacaktır
sadece kanalı aç.

“Ekstra kanal 2”nin etkinleştirilmesi yalnızca komutla mümkün değildir.
anahtarlık, ancak aşağıdaki gibi sistem olaylarıyla ilişkili olabilir:
devreye alma, kontağı kapatma, kontağı açma.
Gerekli sistem olayını seçmek şunları yapmanızı sağlar:
programlanabilir fonksiyon 2-14 (bkz. sayfa 47).

VALE modunda “ek kanal 2” tüm kanallarda çalışabilmektedir.
modlar.

Not:

Sistem VALET moduna geçtiğinde kanal kapatılır.

DURUMDA ANAHTARLIK OLMADAN GÜVENLİK MODUNUN DEVRE DIŞI BIRAKILMASI
PIN KULLANILMADIĞINDA

Anahtarlık olmadan, kişisel kod girmeden araca erişim mümkündür
yalnızca programlanabilir işlev 1-6 fabrika varsayılanındaysa
Anlam.

Bazı durumlarda araca anahtarlık olmadan erişim gerekli olabilir.
vakalar. Örneğin anahtarlık kaybolursa veya anahtarlığın pili bitmişse
beslenme. SCHER-KHAN MAGICAR 3 sistemi şunları sağlar:
fırsat.

Bunu yapmak için ihtiyacınız olan:

1) Arabanın kapısını anahtarla açın, sistem hemen içeri girecektir.
alarm modu.
2) 4 saniye içinde kontak anahtarını üç kez çevirin
KAPALI konumdan* AÇIK kontak konumuna
kaygı duracaktır.
3) 4 saniye sonra. Marş motoru (kontak) kilidi kapanacaktır.
Sistem VALET moduna girecektir.

SCHER-KHAN MAGICAR 3

Titreşim zilinin etkinleştirilmesi [Düğme (I+III)–]

Kullanıldığı durumlarda ses sinyali anahtarlık
etkisiz veya istenmeyen titreşim seçilebilir
anahtarlık zili. Bu modu açmak veya kapatmak için
(I+III) tuşlarına aynı anda basın ve 2 saniye boyunca basılı tutun
anahtarlık Anahtarlık, geçişi ses veya titreşimle onaylar
hangisinin kullanılacağına uygun olarak sinyal
daha öte.

ANAHTAR AÇILARAK MERKEZİ KİLİT KONTROLÜ
VE KONTAKIN KAPATILMASI

Programlanabilir fonksiyon 1-3'ü (bkz. sayfa 37) kullanarak açabilirsiniz.
veya kapat otomatik kontrol Merkezi kilitleme
kontağın açılıp kapatılması. İşlev etkinleştirilirse, o zaman
Kapı kilitleri 5, 15 veya 1 saniye sonra otomatik olarak kilitlenecektir. sonrasında
Kontak açıldıktan sonra tüm kapıların, kaputun ve
bagaj kapatılacak. kilitler hemen açılır
kontağı kapatmak.

SÜRÜCÜ KAPISI ÖNCELİKLİ KİLİT AÇMA MODU

Bu modu kullanmak için aşağıdakileri tamamlamanız gerekir:
uygun sistem bağlantısı. Danışın
V kurulum merkezi modu kullanma olasılığı hakkında
sürücü kapısının öncelikli açılması.

Öncelikli kilit açma modunu etkinleştirmek için sürücü kapısı
Programlanabilir Fonksiyon II 2-5'e ayarlanmalıdır (bkz. sayfa 47).

Devre dışı bırakıldığında (anahtarlık düğmesi II'ye basıldığında), sistemin kilidi açılır
sadece sürücü kapısı. Anahtarlığın II düğmesine tekrar bastığınızda
Yolcu kapılarının kilidi açılır. Merkezi kilitlemenin kilidi açıldığında
kontağın kapatılması (programlanabilir fonksiyonlar 1-3'ün 2, 3 veya 4 değerleri,
bkz. sayfa 37) sistem aynı zamanda yalnızca sürücü kapısının kilidini de açar. Bu durumda
Yolcu kapılarının kilidini açmak için anahtarlığın II düğmesine basmanız gerekir.

OTOMATİK KURMA MODU

Pasif devreye alma özelliği değiştirilerek açılıp kapatılabilir.
programlanabilir işlevin durumu 1-5 (bkz. sayfa 37). Sistem görüntüler