Büyük harfle. Şık, güvenli, güçlü, konforlu ve aydınlık. Sıfatların listesi uzun süre devam edilebilir. Ama aralarında ucuz ve basit olmayacak. Bitkiler, BMW'ye çok, otomobillerin gittiği dalları var. Alman meclisi değil "BMW" değil mi? Sonunda son modeller Rusya'da bile gidiyorlar. Bu konuda çözelim. Şirketin tarihini, her şeyin başladığı, model serisi, özellikleri ve elbette, montaj yerini hatırlayın.
Ana güç "BMW"
Tüm ana üretim tesisleri, BMW'de Almanya'da bulunmaktadır. Ülke Üretici Araba ünlü markaTabii ki, ayrıca Almanya. Ancak sadece Münih, Regensburg, Dingolfing veya Leipzig'teki fabrikalarda yapılır. Nitekim, bugün BMW ayrıca Hindistan, Tayland, Çin, Mısır, ABD, Güney Afrika Cumhuriyeti ve Rusya'da da toplanıyor. Toplamda 22 Alman dışı işletme "BMW" var.
Varsayılan derleme kalitesi, ana ülke-yapımcı - Almanya tarafından belirlenir. Meclisin özgünlüğünü tutmak için ne alınıyor?
1. BMW şubelerindeki araçlar, doğrudan Almanya bitkilerinden sağlanan bitmiş düğümlerden yapılmıştır.
2. Otomatik montajın kalıcı kalite kontrolü, merkezden yeterlilik nitelikleri.
3. Şube çalışanlarının niteliklerinin düzenli gelişimi.
BMW markasının tarihinde küçük gezi
Başlangıç, geçen yüzyılın 20'sinin başlarında atıldı. 1913, vakıf yılı olarak kabul edilir ve 1917'de Şirket, uçak motorları kaydedildi. Evet, BMW başlangıçta bugünden biraz farklı bir profile sahipti. Savaş dönemi işaretini bıraktı. Ancak savaşın sonundan sonra havacılık Motorları Yasaktı.
Bir şekilde hayatta kalmak için, şirketin yönetimi motosikletleri serbest bırakmaya karar verdi. 1923'ten beri BMW hafif motosikletler üretiyor. Motosikletlerin de yasaklandığı bir an vardı ve bitkiler bisiklet ve araçlara kesildi. Bununla birlikte, zor zamanlar hala biter. 1948'den bu yana BMW, motosikleleri serbest bırakmaya devam ediyor ve 1951'den itibaren savaş sonrası BMW 501 araba çıkıyor.
50'lerin sonundan itibaren üreticisi Almanya olan "BMW" şirketi spor otomobillerinin üretimine gider. Aktif olarak yarışlara katılarak, BMW ürünleri ödülleri işgal eder ve böylece şöhretini artırır. 1975 yılında, 3. BMW ailesinin gelişimi - E21 başlar.
BMW modellerini nasıl çözebilirsiniz
Neredeyse 100 yıllık şirketin gelişimi için, çok sayıda araba geliştirildi ve yayınlandı. BMW sayılarının sözde ailelerinden biri 9. Aralarında en popüler ve sayısız:
- 3. seri;
- 5. seri;
- 7. seri;
- X serisi.
Her ailede, arabalar bedenlere ayrılır. Örneğin, 3. seride, 1975'teki ilk model E21 idi. Ve sadece 1982'de E30 vücut tarafından değiştirildi. Daha net olmak için, E21 modelini 320i ile düşünün. Burada 3 bir aile numarası veya seridir; 20, 2.0 litrelik bir motor hacmidir ve "I" harfi yakıt enjeksiyon motorunu belirtir. 320 sadece bir karbüratör motoruna, çoğu zaman "solex" firması vardır.
Modellerin stilistik özellikleri çoğu zaman sadece profesyoneller tarafından ayırt edilir, bu nedenle "BMW" otomobilini tam olarak tanımlamak için belgeleri izlemeniz önerilir. Vin araba Model, motor hakkında gerekli tüm bilgileri verir ve ayrıca bileşen detaylarına erişim açar. orijinal kataloglar. Hangi ülke-yapımcı - bu ve diğer konularda hangi "BMW", belgelerde ve arabanın kaputunun altında bulunacaktır.
Ayrı temsilciler, Z ve M dizisinin makineleridir. Bu ailelerin özel üretimleri nedeniyle kendi özel numaralandırma ve kimlikleri vardır. Technik şubesi prototiplerin gelişimi ile uğraşıyor ve motor sporları kompartmanı ürünleri etiketlendi. Ayrıca Amerikan Kurumsal BMW ve Model Coupe L7 ve L6 tarafından salınan iki model de bulunmaktadır. Dışarıdan, 23 gövdede 7. süitle karıştırılabilirler. Ancak, bu, 6. seri modellerdir. ekstra seçeneklerözel olarak yayınlandı iç pazar AMERİKA BİRLEŞİK DEVLETLERİ.
En ünlü ve popüler BMW
Çoğu ünlü araba Üreticisi - gerçek Almanya, Z8 olarak kabul edilebilir BMW. Bu araba 5 yıldan az bir şekilde üretildi, son 507'nin rendinin klasik bir görüntüsüne sahipti, ancak aynı zamanda modern dolum. Z8 filmde olmak için inanılmaz bir popülaritesini aldı "ve tüm dünya yeterli değil." Film için, araba hala iyileştirildi ve gerçek bir casus arabaya dönüştürüldü.
Değerlendirmelere göre, en popüler "BMW", 46 cesedin 3. serisinin modelidir. Bu arabalar maksimum numarayı sattı. 2014 yılında şirketin üçüncü ailesi en çok satanıydı. Neredeyse 477 bin alıcı, 3 seri lehine bir seçim yaptı.
"BMW" den son yeni ürünler
Ünlü Alman otomobil üreticisi BMW şirketi, hayranları ve uzmanı için yeni başyapıtlar geliştirmeye devam ediyor. Yeni ürünler arasında son yıllar 740le not edilmeli - Otomatik hibrit motor ve tam sürüş. Yerinde karışık döngü Böyle bir araba 100 km başına 2,5 litre yakıt tüketmemelidir.
Ruslar için Rus meclisinin BMW X1'i mevcuttu. Araba 3 sabit konfigürasyonda sunulmuştur. 150 "ata" bir dizel güç ünitesi arasından seçim yapma seçenekleriyle veya gaz motoru 192'de 2.0 litre hacimle "atlar".
760LI, özellikle 7-OK arasında belirgindir. Üretici olan "BMW", bu sadece Almanya, çok farklı güçlü motor 609 litrede. ile. 6,6 litre hacim ile. Azami hız Araba, 250 km / s, ancak ilk 100'e kadar sadece 3.7 saniyede hızlanmak mümkündür.
X ailesinin gerçek bir lideri var - bu, X4 M40i'nin üst modelidir. Petrol agrega Yeni otomobilin 360 "at" ve 3 litre hacme sahiptir. Entelektüel dört tekerlekten çekiş Eksenlerin üzerine yük dağıtımı sağlar. Ana arka bağlantıya kayma durumunda Ön aks. 8-Messenger otomatik kutu Elektronik öz ayarlu dişliler ve amortisörler, yeni X4'ün yönetiminin en keyifli izlenimlerini yaratır.
Ünlü BMW X5.
BMW X5 araba, Rusya'da alışılmadık şekilde popülerdir. Bu, tüm hoş bir özellik setinden kaynaklanmaktadır:
- Dört tekerlekten çekiş.
- Şık ve sağlam model tasarımı.
- Etkileyici özellikler.
- Üreticisi başlangıçta Almanya olan "BMW" dan güvenilirlik ve kalite.
2013 yılında (F15) gerçekleşen modelin son güncellemesi, büyük vücut boyutları ve daha çevre dostu motorlarla ortaya çıktı. 2 benzin ve 2 dizel güç ünitesi sağlanır. Daha güçlü petrol motoru 4.4 litre hacmine ve 450 litrelik kapasiteye sahiptir. s., küçük - 3.0 litre ve 306 litre. ile. Turboşarjlı dizel motorlar, sırasıyla daha mütevazı 258 ve 218 "atlar" olan 3 ve 2 litre hacimlerde yapılır. Tüm varyasyonlarda, x5 F15 8 vitesli otomatik şanzıman kurulur.
Popüler bugün "BMW X5" (üretici - Almanya veya Rusya ülkesi) ikincil otomobil pazarında satılık da iyidir.
"BMW X6"
Derhal X5 BMW için aşağıdaki seçeneği serbest bıraktı. tüm tekerlekli sürücü geçişi Aile X-Cars. 2014 yılı sonunda, F16 indeksi altındaki modifiye edilmiş bir sürüm yayınlandı. Başlangıçta, Rus halkalarındaki araba uymadı. Şarap önceki modelin olumlu bir algısı olabilir. Peki, X5'i Ruslara sevdim. Ancak yavaş yavaş arabaları satmaya başladı ve x6 güvenle momentum kazanmaya başladı. BMW'den bu kalıba dikkat çeken şey nedir?
Arabanın görünümü agresif ve spor notları vardır. Her modelle güç üniteleri, gücü arttırmak ve yakıt tüketimini azaltmak için giderek daha fazla sonuçlandırılmaktadır. Amortisörler ile kontrollü elektronik ile otomatik çoklu tipi süspansiyon. Herhangi bir yol yüzeyi üzerinde optimum kontrol için birkaç mod vardır. Kabin içindeki yenilik arasında bir projeksiyon ekranı not edilebilir. Genel olarak, üreticinin ülkesi gerçek Almanya olan "BMW X6", hala aynı arabadan daha fazla değerlidir, ancak Rusya Meclisi.
"BMW" dan "Mini Cooper"
Araba "Mini Cooper", BMW şirketinin tamamen standart olmayan çözümlerinden biridir. 2002'de konveyörden gitti, İngiliz otomobilinin zamanında efsanenin ikinci doğumu oldu. "BMW" yapılır, niteliksel olarak, güvenilir ve güçlüdür. Bu mini araba istisnası yapmadı.
Benzin ve dizel için çeşitli seçenekler güç agregaları 200 km / s, makineyi hızlandırın. "Bebek" şaşırtıcı derecede kesik ve güçlü. Örneğin, bir 1.6 litre benzinli motorun 184 litre gücüne sahiptir. ile. Iyi kavrama Pahalı olan biraz sert bir süspansiyon yaratır. Yakıt tüketimi de istenecek çok şey bırakır. Genel olarak, arabanın özel bir çekiciliği vardır ve şüphesiz hayranlarını bulur. Sonuçta, bu, efsanenin ikinci doğumudır - "Mini Cooper". Üretici, her zaman Almanya değil, vatanında hissettiği "BMW" bir ülkedir.
Rusya Meclisinin Özellikleri
BMW'nin Rusça meclisine gelince, Kaliningrad Enterprise "Avtotor" ile uğraşıyor. Neredeyse tüm X-ailesi burada toplanıyor: X1, X3, X5 ve X6. Rus montajının "BMW" orijinalinden farklı değildir. Sonuçta, tertibat, Alman standartlarına göre ve kontrol altında olan Alman ekipmanları üzerinde yapılır. Ancak asıl şey, arabaların hazır düğümlerden geçmesidir.
Bugün sorular: "" BMW "kimi serbest bırakıyor? Ülke-yapımcı nedir? " - Kesin bir cevap vermek imkansız. BMW dünyada 27 fabrikası var. Üretim kalitesi her yerde en üst düzeydedir. Ek olarak, otomatik montaj hatları yoktur. Bu aşama her zaman uzmanlar tarafından elle yapılır.
Sonuç
"BMW" şirketinin tarihçesi, bu çabanın ve yeni sonuçlar elde etme arzusuyla "meyvelerini" verdiğini göstermektedir. Birkaç kez, bu firma iflasın eşiğindeydi, ama her çiçek açtığında. Bugün BMW, tüm dünyada en ünlü ve başarılı araç üreticilerinden biridir. NEO'nun yanı sıra sadece Toyota, karda kalıcı yıllık artış olarak böyle bir gerçeğe sahip olabilir.
Arabaların ülke-yapımcısı "BMW" aslen Almanya. Aynı zamanda, bağlı ortaklıklar tarafından üretilen otomobillerin kalitesi ve güvenilirliği aynı yüksek düzeyde kalır.
Sürücüler için BMW - rakipler için bir rüya arabası - kalite tahtası. Bugün Bayerische Motoren Werke ürünleri kesinlikle arabalar ve Alman güvenilirliği ile ilişkilidir. BMW'nin uçak motorları ve trenler için frenlerle başladığını çok az şey biliyor.
1998'de, vickers endişeleri Bavyera'nın hakkını sattı. marka Rolls-Royce, Volkswagen'in 90 milyon dolar daha teklif ettiğine rağmen. Bu tür bir güven sıfırdan doğmaz ve şirketin tarihi bu tezi tam olarak onaylar.
Tarih BMW.
Uçaklar ve trenler
Brothers Wright, 1903'te ünlü uçuşlarını yaptı ve sadece 10 yıl sonra, uçakların talebi o kadar yüksekti ki, uçak şirketi muhafazakar Almanlar bile karlı görünüyor. Bavyera motor tesislerinin gelecekteki sahipleri, işletmeleri yakınlardadır. Bitki Gustav Otto (Nicolaus Ağustos Oveto'nun, Gaz Dört Zamanlı Dahili Yanmalı Motorun Buluşunda Bilinen Oğlu), Münih'in eteklerinde, Kurumsal Karl Rappa ile bitişiktir. Rekabet Konuşması Hakkında Gelmiyor: İlk önce uçaklar, ikinci - motorları toplar.
Birinci Dünya Savaşı şirketler için biter, tükenmez bir gelir kaynağı ve işletme kaynağı birleştirilir. Resmen, Bayerische Motoren Werke'in kayıt tarihi Temmuz 1917'de kabul edilir, ancak bu zamana kadar RAPU şirketten ayrıldı. 1916'da, Avusturya-Macaristan'ın ordusu için V12 üretimi için büyük bir emir alma girişimi, hem birleşmelerin hem de dengesiz bir finansal durumun nedeni oldu. Gönderisinde Rappa, Franz Joseph PPP'nin aynı Avusturya-Macaristan'dan değiştirdi. 1918'de, şirket AG'nin statüsünü alır (Anonim Şirketi).
Eylül 1917'de, logonun tarihi başlar. İlk amblemi bmw. gökyüzüne karşı bir pervane oldu. Şirketin sahipleri seçeneğe uygun değildi ve daha sonra pervane iki renkte boyanmış dört sektör için stilize edildi. Başka bir versiyona göre, çapraz ve beyaz sektörler pazarlamacılar tarafından yalnızca kolaylık sağlamak için bir pervane olarak yorumlandı ve bir pervane ile bağlantılı değildi. Bavyera bayrağından alınan mavi ve beyaz renkler. Son olarak, logo 1929'da onaylanır ve pratik olarak gelecekteki değişikliklere tabi değildir. Hacim amblemi 2000 yılında oldu.
1919'da, BMW motorlu uçak 9760 metre yüksekliğini fethediyor. Kayıtın yazarı Franz Dimmer'dir. Başarı, sevinç için birkaç nedenden biriydi, çünkü Almanya'daki uçakların inşaatı Versay tarafından yasaklandı. Bir süredir, Otto bitkileri trenler için fren üretir.
Motosikletten bisiklete
Almanya'daki versailles'ın küçük noktaları çok hızlı bir şekilde dikkat etmekten vazgeçti. Bugün artık 30'ların başında şirketin SSCB için havacılık motorları sağladığı bir sır değil. BMW motorları, birbiri ardına bir havacılık kaydında yer almaktadır. Sadece 1927'de şirket 27 bu başarıya dahil olduğu ortaya çıktı. Ancak, bu noktada, motosikletler üretimin ana yönüdür.
BMW markasının ilk motosiklet öyküsü 1923'te yenilenir. R32, popülariteyi kolayca fethetmek ve Paris'te aynı yılın sergisinde en çok biri olarak sunulacak. 20'li ve 30'ların motor oranları, BMW ürünlerinin yüksek hızını ve güvenilirliğini doğrular.
Dünyanın en hızlı motosikletçisi, 1929'da Ernst Henne oldu. Kayıt BMW tekniğine uygulanır. Yıl Daha Önceki İnşaat araba fabrikası Aisenach'ta, ilk Bavyera arabası ışıkta belirir - Dixi. Bu yıldan beri BMW makinelerinin hikayesi başlar.
İkinci Dünya Savaşı, Alman endüstrisini imha etti. Ek olarak, müttefikler motorların hacminde bir sınır getirdi. 250 cm3'teki maksimum gelişmese izin verilmez. Motorların serbest bırakılmasını son çıkmazda kaygılarını geri kazanmaya çalışır.
BMW fabrikasının tarihi bu yerde sona erebilir, çünkü binanın Amerikalılar tarafından yıkılması ve şirketin kendisi Mercedes-Benz'i emeceğiydi. Dünya, Efsanevi Z8'i asla öğrenemezdi, ancak bisikletlerin ve faydalı tekniklerin üretimi nedeniyle zorlukların üstesinden gelmeyi başardı. Şirket çöküşün eşiğine geçti, ancak savaştan sonra serbest bırakılan ilk motosiklet savaş öncesi örneklerden daha kötü bir şekilde satın aldı.
R24 temelinde inşa edildi Önceki modellerFakat tek silindirli bir motor vardı, bitirme, ciltte üst üste binme sınırlamasına uyuyordu. Düşük fiyat ve hala yüksek kalite belirlenmiş başarı. R24 1948'de piyasaya sürüldü ve 1951'de, 18 bin ekipman konveyörünü çıkardı.
Arabalar
Savaş sonu başarısız olduktan sonra konforlu otomobiller üretme girişimleri, işçi sınıfına gitmek gerekir. Şirket, SSCB'ye malzeme bile tereddüt etmiyor sedana BMW. 340 (savaş öncesi BMW 326). Ancak, birkaç yıllık krizden sonra, endişenin tarihi tekrar başarıları almaya başlar.
- 1951 Model 340'a dayanarak, savaş sonrası ilk araba 501'e gidiyor. BMW'nin gelişimi için önemli bir model.
- 1954-74 Şirketin otomobilleri, tekerlekli sandalyelerle motosikletlerde ilk sırada yer aldı.
- 1955, ilk Isetta konveyöründen geliyor. Şirket orta sınıfa odaklanmıştır. 1957 - Isetta 300. Süper Önemli ve Dayanıklı - Bu modeller aslında endişeyi hayata geçirdi.
- 1956 BMW model aralığı yenilenir - 507 ve 503. İlk motor, o zaman gücü için inanılmazdı - 150 HP.
- 1959 Model 700. Makine Isetta tabanında toplanır, ancak motor R67 motosikletinden alınır. 32 HP'ye rağmen, kompakt boyutları nedeniyle 125 km / s'ye hızlandı. Tasarımcı - Giovanni Mikelotti.
- 1975 BMW'nin ilk üçlü.
- 1995 Işıkta bir araba James Bond belirir. E52'de (Z8 fabrika numarası) en iyi motordur, arabanın görünümü bir büyüklük sırasıdır, markanın hayranlarının sayısını arttırır.
- 1999 İlk SUV. E53 (BMW X5), Detroit'te sunumda zaten sağır edici bir başarıyı bekliyor.
Efsanevi BMW Makineleri
501
Bazı marka hayranları bu arabayı BMW arabaları arasında en güzel görüyorlar. Güzel ve özgün tasarıma rağmen, araba isteksizce rahatsız edildi. Ağır gövde çok zayıf (65 hp) motoru, yani Mercedes-Benz 501'inci'nin Amerikalıları ve ürünleri. Ancak, bu model diğer, daha başarılı tasarlamak için anahtarlaşmıştır.
Halk 1951'de Frankfurt'ta sunuldu. Bodyworks üretimi, BAUR şirketini üstlendi. Çalışma biraz: yedi yılda, 3444 araba serbest bırakıldı. Ancak değerlendirme, 501st'de özel notlar gelmeye başladığında değerlendirme yapıldı.
2800 spicup.
BMW modellerinin tarihi denemesiz yapamadı. Görünüş, Bertone Atelier ile çalışan ünlü otomobil tasarımcısı Mercell Gandini'yi geliştirdi. Supercar tek bir kopyada monte edilir. Fütüristik görünüm, 2000 CS'den 2,5 litre hacim ve şasi ile altı silindirli bir motorla desteklendi. Maksimum hız 210 km / s'dir.
Tamamen uygulanabilir konsept, yalnızca Cenevre'deki sergi için oluşturuldu 1967 Pazarlamacılar, arabanın çok benzer olduğuna karar verdi. Alfa Romeo.Ancak, kişisel kullanım için onu satın alan toplayıcıyı durdurmadı. Kalite sallanmadı ve 20. yüzyılın sonuna kadar, otomatik kilometre 100 bin km geçti.
M1 (E26)
Lamborghini ile birlikte tasarlanan araba ünlü olmak için mahkum edildi. Başlangıçta sadece yarış için tasarlanmış, daha sonra bir yol versiyonu tarafından desteklenmiştir. İkincisinin görünümü, rekabetin organizatörleri tarafından uygulanan kısıtlamalarla ilişkilidir. Toplam 453 araba yayınladı.
Bir reklam olarak modernleşmeye giderken dıştan görünüş M1 Andy Warhol bile çekildi. Ancak, ana başarılar başlık altında kaplandı. M1 motoru, arabayı 5,6 saniye boyunca hızlandırır ve üst limit 260 km / s'lik bir şeritle sınırlandırılmıştır.
750LI (F02)
1977'de düzenlenen ilk modelin sunumundan başlayarak, bugüne kadar 7. seri kaygının amiral gemisi olmaya devam ediyor. Her biri yeni model - Rakipler için örnek, her biri yeni mühendislik çözümleri uygular. Yarım yüzyıl boyunca 5 kuşak değişti.
Bugün, F01 / 02, aralarında dizel ve benzin olan beş motor seçeneğiyle üretilir. Ayrıca sınırlı bir seri olan hidrojen 7'nin bitoksik bir versiyonu da vardır. Maksimum hız 245 km / s'dir. 7.7 saniyede 100 km / s'ye kadar ivme.
X5 (E53)
Arabanın temeli beşinci seriye hizmet etti, ancak yüksek yerden yükseklik Ve planlanan geometri, X5'in herhangi bir kaplama türünde hareket etmesini sağlar. Saldırı şirketi başarılı olduğu ortaya çıktı ve bugün araba doğrudan bu kavramla ilişkilidir. Sekiz ayarlı şanzıman, hızını sorunsuz bir şekilde geliştirmenize ve yakıt tasarrufu yapmanızı, iletimin üstesinden gelmenize olanak sağlar.
Arabanın popülaritesi sağlandı ve konforlu salon. Bir sürü gözlük parlak bir tasarım ekledi, vücut taşıyan ve geniş gövde. İlk model 1999'da Otomobil Fuarı'nda sunulmaktadır ve 2014 yılında yeni modernizasyon planlanmaktadır.
Sonuç
Son yıllar oldu bmw markaları Pek başarılı değil, ancak şirket hala yüksek bir üretim seviyesine sahiptir. Bugün, ünlü Alman kalitesi, dünyaya dağılmış iki düzine bitki kullanıyor. Almanya'da, eski modellerin sadece toplanmadığı, ancak yenileri geliştirildikleri 5 işletme var.
BMW'nin tarihi hakkında video:
Alman markası tarafından sunulan güvenilirlik bir tür sembol haline geldi. Ancak, araba sürücüsü kadar önemli değil. Kendiniz için daha fazla gereksinim gösterin ve yolunuzdaki herhangi bir siyah şerit, Başarı Tarihinde Bavyera Şirketi'ne gelince.
Dünyanın dört bir yanında BMW hiçbir şey duymayan böyle bir insan yok. Üretim konusunda uzmanlaşmış en iyi organizasyonlardan biridir. alman otomobilleri. BMW Araba Markaları Büyüleyici Erkek Zemin, Ergenlik ile başlayan, ayrıca kadınlar bile onlara kayıtsız kalmazlar.
Neredeyse 21. yüzyıl boyunca, şirketin yöneticileri ve çalışanları bizi çeşitli ve kaliteli otomobillerin serbest bırakılmasıyla birlikte sevinir. Bundan dolayı, şirket ve dünyanın dört bir yanından fan kalabalıkları toplandı. BMW şubeleri birçok ülkede bulunur, her biri başarılı. Gerekli sonucu elde etmek için bu şirketin liderleri ve çalışan personelinin, uzun yıllar boyunca korumak ve müşterileri bulmak için bu şirketin liderleri ve çalışan personeli olduğunu hiç merak ettiniz mi? BMW şirketinin tarihini ne bulalım.
Amblem BMW'nin tarihi.
BMW'nin tarihi onun amblemi ile başlar, bu amblemin ne anlama geldiğini ve neden olduğunu öğrenelim mi? BMW, bisiklet, motosiklet ve araba üreten en popüler şirketlerden biridir. yüksek kalite. Deşifre ismi Bavyera Motor Tesisi (BMW) olarak olabilir. Merkez ofisi Münih'te yer almaktadır. BMW amblemi, şirketin uçak motorları ürettiğinde, uzak geçmişten bahsettiğini söyler - bu, mavi gökyüzüne karşı dönen bir uçağın bir pervanesidir. Amblemin üzerinde, mavi tonları ve beyaz renkEk olarak, bu Bavyera'nın armasının renkleridir. BMW liderleri, amblemin kökeni ve gerçek kod çözülmesi hakkında saklanır, şirketin varlığının tüm yılları için amblemin pratik olarak değişmediğini söylemeye değer.
Şirket nerede bMW isimleri Üretilmiş ekipman için mi? Eski zamanlarda olduğu gibi uçak motorlarının üretimi seçildi. Havacılık Uçak motorlarını ayırt etmek için Almanca davası, Roma numaralarını belirtti. Bu rakamlar altında, motor fonksiyonu kavramları gizlendi. Bir süre sonra, 1932'den önce birçok üretici bu şekilde kullanmaya başladı. Otomobiller ve motosikletler, kapasitelerinin vurgulandığı kişisel ticari markaları "Bayern-Motor" vardı.
Böylece, gizemli bir görünüme sahip olan M4A1 ve M2B15 adları yayınlandı, ancak her şey sürücüler için oldukça basit. Örneğin, M2B15'in kod çözülmesi şöyledir: bir proje 15'li iki silindirli bir motor B serisidir. Sistem 1920'nin ortalarında basitleştirmeye karar verdi. Silindirlerin sayısından bahsetmekten ve seri olarak reddetmek zorunda kaldı.
Taşımacılık türüne bağlı olarak numaralandırma düzenlemesi:
100-199 - Maruz kalan uçak motorları.
200-299 - Motosikletler.
300-399 - Arabalar.
Daha önce atanmış, yeni değişikliklere yapışan bir miktar değiştirmek zorunda kaldı.
Tarih BMW.
BMW şirketinin kurucuları - Karl Rappa ve Gustav Otto (Nicolaus Ağustos Otto, içten yanmalı motorun mucidi). 1913'te Karl Rappa eşi Julius Auspitzer ile "Flugwerk Deutschland" şirketinin "Flugwerk Deutschland" ve uçak şirketi düzenlediği "Karl Rapp Motorenwerke GmbH". Gustav Otto'nun tasarım tesisi vardı. 1914'te, birinci Dünya Savaşı, Alman Devleti çok ihtiyaç duyulan uçak başladı. Bu nedenle, iki firmanın birbirine bağlanması gerekiyordu. 1917'de, böyle bir derneğin bir sonucu olarak, BMW'nin resmi adı altında bir şirket ortaya çıktı. Bugüne kadar BMWI'nin tarihi, bu konu birçok tartışmaya neden olsa da, çoğu insan şirketin resmi kayıttan uzun süredir varlığına başladığına inanıyor.
1919'da BMW şirketindeki ilk dünya rekoru Franz Dimer tarafından kuruldu. Motorun BMW tarafından yapılan Uçak'taki topraklara 9760 metre yükseldi. Savaş sona erdikten sonra, Alman devleti yenilgiyi aldı ve BMW şirketinin kurucuları, havacılık motorları üretmenin yasak olduğu için başarısızlığını bekledi. Tüm üretim eylemleri durdurulması gerekiyordu, ancak yöneticilerin azimi ve azimi sayesinde, bitki işini durdurmadı, ancak aksine yeni bir seviyede bulundu. Şimdi BMW motosiklet teknolojisinde uzmanlaştı ve iki tekerlekli araç üretmeye başladı. BMW R32, hikayeyi giren ilk motosikletlerden biridir ve 1923'te piyasaya sürüldü.
1926'da BMW motoru, BMW motorunun takıldığı hidrosapol üzerine kuruldu. 1927'de havacılıkta 87 kayıt kaydedildi ve 29'u uçağa kuruldu. motorlar bmw.. 1928'de, şirket Aisenach'ta bir araba tesisi satın aldı ve binek otomobil üretme izni aldı.
Dixi, BMW tesisinde üreten ilk araçtır. Uygun Fiyat Ve arabanın güvenilirliği şirketleri, büyük finansal geliri getiriyor.
1929'da Ernst Henne, BMW'den bir motosiklet yarışmasına katılır ve dünyadaki en başarılı motosikletçi olarak onu şöhreti getiren yarışların liderlerini devirir. II. Dünya Savaşı, ilk şirketin üretimini baltaladığı için BMW tekrar uçak üretimine geri döndü. Motosiklet üretimi Eizenakh'a devredildi ve arabalarda daha zordu, üretiminin sürüm ve satım satışı yasağı nedeniyle donması gerekiyordu. 1945'te İkinci Dünya Savaşı sona erdi, BMW kuruluşları tahrip edildi, her iki bitkiyi de Aisenach, Dürrherhof ve Basdorf'da kaybetti. Bu dönemde, şirket deneyim kazandı ve dünyadaki firmaların ilki oldu, bu da jet motorlarının üretimini aldı.
Savaş sona erdiğinde, BMW çöküşünden bir adımda, bazı şirketlerin işgal ettiği bazı paylar, ayrıca, savaş sırasında uçak motorlarının temini nedeniyle, tabağını herhangi bir üretimde ilan ettiler. Özgürlüğünü çarpan liderler, tekrar tekrar başlamaya karar verdi.
1954'te BMW, tekerlekli sandalyelerle motosiklet yarışmalarında dünya çapında lider oldu ve 20 yıldır unvan şampiyonunu korudu. 1956'da, 503, 507 şirketine iki spor otomobil eklendi. 1959'da, "700" otomobil, BMW araçlarının popülaritesini kaldırdı. Motosikletlere yüksek talep pahasına, 1969'da BMW, iki tekerlekli araçların üretimine devam etti. Berlin'de motosikletler üretildi.
İlk modeller öncekilerden, özgünlüklerinden önemli ölçüde farklıydı. Ortak güçler göründükten sonra bir R24 \u200b\u200bmotosikleti serbest bıraktı ve yolcu aracı 501. 1995 yılında, Şirket, R50, R51 ve daha sonra Herkes için sıradışı motosiklet modelini üretir, üç tekerlekli bir hibrit. Kararsız gelir nedeniyle, şirket iflas eder, ardından "Mercedes" satışı hakkında bir seçenek göz önünde bulunduruldu, ancak her şekilde hissedarlar bunu önledi ve işlemi kırdı. 1970'lerde, 3. serisinin ilk modelleri, 5. Seri, 6. Seri ve 7. Serisi bugüne kadar ünlüydü. 1983 yılında, BMW arabası, aynı zamanda kazanılan formül 1 yarışlarına katıldı. 1995 yılında hava yastıkları tüm arabalara kesinlikle kuruldu.
Bugüne kadar BMW, dünyanın dört bir yanındaki popüler bir şirkettir, bu da birçok zorluğa rağmen, sonuçlar elde edebildi ve güçlü bir üretici haline geldi. Şimdi şirketin geliri düzenli hale geldi ve yıllık artıyor. Şirket, tüm Alman devletinde ve tüm dünyanın topraklarında bulunan 22 iştiraki bulunan 5 kuruluştan oluşmaktadır.
Sahipleri ve Yöneticiler BMW
Karl Friedrich Rappa, şirketin en önemli ve ilk kurucusudur. Kontrolü altında havacılık motorları gerçekleştirildi.
1917'de Karl Rappa'nın yeri Avusturya'dan Franz Joseph Pop'u aldı, liderliği ile birlikte, şirket araba üretmeye başladı.
2011 yılında pay sahipleri pay sahipleri arasında dağıtıldı:
Stephen Kvandt -% 17.4.
Suzanne Clutten (kız kardeş) -% 12.6.
Johanna Kvandt (MOM) -% 16.7.
Kalan% 53,3 piyasada işlem gördü.
Norbert Righthofer - Bugün Şirket Başkanıdır (2016).
Etkinlik BMW.
2008 yılında, 1.203.482 otomobil üretildi ve serbest bırakıldı. Böyle bir sayı, geçen yıl üretime kıyasla önemli ölçüde daha azdır. 2007 yılında% 7,6 daha fazla üretildi karayolu taşımacılığı. 2008 - 100 041'de şirkette çalışan çalışanların sayısı - 100 041. 2008 - 53,2 milyar avroluk satışlardan geri alınan nakit, tüm masraflar (vergiler, üretim malzemeleri ve diğer) net finansal karları, - 330 milyon avro. Ana kuruluşlar Almanya'da (Münih, Dingolfing) ve Amerika'da (Spartanburg) bulunmaktadır. Yerinde Rusya Federasyonu BMW üretimi Kaliningrad'da bulunabilir.
Temel BMW Araba Satış Piyasaları:
1. Almanya yaklaşık 80 bin.
2. Amerika - 30 bin.
3. İngiltere, İngiltere, İtalya, Fransa, Japonya, Çin, Rusya - 20 bin.
Tüm resmi veriler satış yılı için belirtilmiştir.
Tüm araba meraklıları, saygılı BMW ürünlerinin tümü, şirketin yaratılmasının tarihini öğrenebilecekleri Münih'te açılan bir BMW ürünleri müzesi. Ek olarak, şirketin tüm döneminde üretilen araç ve motosiklet modelleri içerir.
Bir hata, bir yazım hatası veya farklı bir sorun bulduysanız, lütfen metin parçasını seçin ve tıklayın Ctrl + Enter.. Ayrıca bu konuda bir yorum ekleyebilirsiniz.
BMW Group AG.
Genel Merkez Münih kentinde, Bavyera, Almanya ülkesi.
BMW'nin adı (Bayerische Motoren Werke) "Bavyera) olarak şifresi çözülür. motor bitkileri" BMW, motosiklet, yolcu, spor otomobillerinin yanı sıra yüksek paslanabilirlik otomobillerinin üretiminde uzmanlaşmış bir araç şirketidir.
BMW tarihi, birinci Dünya Savaşı Carl Rappa (Karl Rapp) ve Gustav Otto (Gustav Otto) - Dahili Yanma Motorunun Muciti'nin oğlu olan Nicolaus Ağustos Otto'nun oğlu olan iki küçük uçak firmasıyla başlar. I. Dünya Savaşı sırasında, Alman Devleti, iki tasarımcıyı bir fabrikaya birleşmeyi teşvik eden uçak motorlarına daha fazla ihtiyaç duydu. 1917 Temmuz ayında, bu bitki Bayerische Mukaddesi Werke adını kaydeder ve BMW markası hayat kazanır. İlk küresel firma motosiklet motorları üretmeye başladıktan sonra ve daha sonra fabrikada tam bir üretim ve motosiklet montajı döngüsü geçtikten sonra. 1928'de, şirket Aizenakh kentinde, Federal Land Thuringia kentinde yeni fabrikalar edinir ve onlarla birlikte Dixi'nin üretimi için bir lisans şirketin ilk otomobilidir. Daha sonra, 303 ve 328 modeller ortaya çıktı. Model 328 spor arabaBu rakiplerinin aynı nişin arkasına gitti ve her türlü yarış yarışmasının tekrarlanan ödülü kazandı.
İkincil dünya Savaşı Şirket tekrar uçak motorlarının üretimine geçer ve ayrıca reaktif ve roket motorları. Ancak savaşın tamamlanmasıyla, Şirket çöküşün eşiğinde ortaya çıkıyor, fabrikalarının bir parçası Sovyet meslek bölgesinde, tahrip edildiler ve tazminat için ekipmanları söküyorlar. Şirket, motosiklet ve bir Isetta küçük bir araba üretmeye zorlanır, bir motosiklet ve otomobil hibritini üç tekerlekli (iki önde ve arkasında) temsil eder. Şirketin daha sonraki tarihi, sürekli büyüme ve orijinal teknik çözümlerin hikayesidir. Bunlar arasında, kilitlenme önleyici fren sistemini işaretleyebilirsiniz, elektronik kontrol Motor, otomotiv endüstrisine turboşarlığın tanıtılması. 70'lerde, ilk modeller tanınmış tüm BMW serisi - 3., 5, 6. ve 7. 1983 - yıl zafer bmw. Formula 1. ırklarında 1. 1994 yılında, Endüstri Grup Rover Grubu, İngiltere'deki en büyük markaların rover üretimi için en büyüğü ile birlikte satın alınır. Land Rover. ve mg. 1998 yılında İngiliz şirket rulo-Royce kazanıldı. Şimdi şirket Almanya'da beş fabrika ve dünya çapında yirmiden fazla iştiraki bulunmaktadır.
Rusya'daki marka otomobillerin resmi satışları 1993 yılında, ilk kişi Moskova'da ortaya çıktığında başladı. bayi BMW.. Şimdi şirketimiz ülkemizdeki lüks otomobil üreticileri arasında en gelişmiş bayiler ağına sahiptir. 1997'den bu yana, Mark Arabaları Meclisi Kaliningrad Avtotor Enterprise'da kurulmuştur.
BMW - Bu üç harfte ne kadar sonuçlandırılır. Dünyada dünyada, bunun en iyi Alman otomobil şirketlerinden biri olduğunu bilmeyen insan yok. Bu markanın arabaları, ergenlerin, yetişkin erkeklerin ve hatta kadın temsilcilerinin zihinlerini berbat eder. Hepsi iki genç insanın uçak için iki mühendislik firması yarattığı 1913 uzakta başladı. Yakında, "Bavyera Motor Bitkileri" olarak adlandırılan bir işletmeye birleşmişlerdir. O zamandan itibaren bmw arabaları Bavyera denir ve bazıları resmi satıcılar "Bavyera" önekini başlıkta edinin. Şirketin yaratılmasının resmi yılı 1917 olarak kabul edilir. Beş yıl içinde, şirket neredeyse 100 yaşında olacak. Tüm yaş eşsiz ve Çeşitli arabalar, çeşitli yenilikler ve dünyadaki birçok hayranı. İşte BMW'nin ana başarısı. I. Dünya Savaşı'nın bitiminden sonra, firma iflas taneciktir ve motosiklet ve motorların üretimine odaklanmaya karar verir. Hala BMW'nin Kuzey Osetya, Belarus, Ukrayna, Moldova, Kazakistan, Kırgızistan, Tacikistan, Özbekistan, Estonya, Letonya, Litvanya, Ermenistan gibi ülkelerde satılan en modern iki tekerlekli araçları ürettiğini unutmayın. , Türkiye, Azerbaycan, Gürcistan, ABD, Kanada, Meksika, Küba, Dominik Cumhuriyeti, Brezilya, Avrupa (AB (AB)), Bulgaristan, Birleşik Krallık, İspanya, Almanya, Yunanistan, İtalya, Polonya, Fransa, Hırvatistan, Çek Cumhuriyeti, Karadağ, Avusturya, İsviçre, Avustralya, İsrail, Hindistan, Tayland, Singapur, Vietnam, Malezya, Filipinler, İran, Çin, Japonya, Tunus, Mısır, Libya.
Alman şirketi, aynı zamanda otomobil üretimini düşünerek motosikletler ve motosikletlerin en farklı motorlarını geliştirir. 1928'de BMW ilk arabasını üretmek için bir lisans satın alıyor. Dixi'nin adını alır. Yenilik derhal Avrupa'yı fethetmeye başlar ve Bavyeralar, dünyadaki popülerliklerini yavaş yavaş arttırır. O yıllarda BMW, yarattıklarının sportif karakteri tarafından ayırt edilir. Gördüğünüz gibi, bu özellikler şirketin arabalarından şimdiye kadar izlenir.
Geçen yüzyılın 30'unda, ilk BMW 328, tarihte en başarılı olanlardan biri olacaktır. Agresif karakteriyle "Treshki" arasındaki temel fark. 3. seri araba, yalnızca seçilen BMW hattının doğruluğunu vurgulayan bir dizi ödül ve onursal başlık fethetmektedir.
II. Dünya Savaşı ve Almanya'nın çöküşünden sonra, şirket en fazla gökkuşağı zamanları değil endişelenmeye başlar. BMW tekrar uçak üretimine odaklanmaya karar verir. Bununla birlikte, Almanlar hala yenilikçilik için susuzluk ve bir motosiklet ve bir araba karışımı oluşturur. "Mucize" takibi (ve farklı bir şekilde aramayacağım) vatanımdaki başarıyı fethetmek, ancak tam anlamıyla birkaç ay sonra, insanlar diğer arabalarla ilgilenmeye başlar ve BMW iflasın eşiğine gelir. Şirkete satış sorusu ve ana rakip Mercedes, Bavyera bir şirketi bile satın almaya çalışıyor. BMW sermaye yeniden yapılandırmasını tutun ve üretimine devam etmeye başlar. Aslında, bu, şirketin dünyadaki sürücülerin kalbini kazanan olan şirketin başlangıcıdır. Bugün Bavyerasının, Rus Rublesi, ABD Doları, Avustralya Doları, Belarus Rublesi, İngiliz Pound, Kazakistan Tenge, Kanada Doları, Çin Yuan, Ukraynalı Grivnası, Yeni Yuan, Ukraynalı Grivnası, Çin Yuan, Ukrayna Grivnası Zelanda Doları, İsviçre Frank.
Doğal olarak, büyük bir Alman markasıyla dünyanın birçok tenekesi işbirliği yapıyor. Bunlar arasında Belarus'un bankaları, Rusya bankaları (VTB Bank, Sberbank, Alpha Bank), Avrupa Bankaları, Ukrayna Bankaları, ABD Bankaları, İsviçre Bankaları tarafından ayırt edilebilir.
Almanca kaygı, dünyanın dört bir yanındaki yeni bitkileri yavaş yavaş açar, ilk arabayı turboşarjlı bir motorla üretir ve ayrıca ABS olarak bilinen bir anti-kilitleme sistemi oluşturur. Yukarıda belirtilen yedi dünya adımlarının tümü BMW'yi dünya araç liderlerine getiriyor. Geçen yüzyılın 70'lerinde, 3., 5., 7. ve 6. seri'nin en popüler modelleri, bugün bir Alman markasını sunmak mümkün değildir.
Bu arada, diğerleri hala durmaz ve diğer otomobil üreticileri: Vaz, UAZ, Renault, Audi, Toyota, Kia, BMW, Nissan, Ford, Chevrolet, Volkswagen, Mercedes.
BMW otomobilleri, Rusya'nın çeşitli medyasında ve BDT'nin, aralarında tahsis edebileceğiniz yabancı medyada giderek daha fazla bahsedilir: Guardian, finansal zamanlar, New York Times, Forbes.
Şirketi ve ayrıca popülerliklerini ve ayrıca yatların, otomobillerin, telefonların, köpeklerin, elmasların, yavaş yavaş da popülerlik kazandıran motosikletlerin üretimini unutmayın. Çevrimiçi oyunlar, özellikler.
1994 yılında BMW, Rover, Land Rover ve MG markalarına ait İngiliz Industrial Rover grubunu satın aldı. Böyle bir satın alma, şirketin SUV pazarındaki payını artırmasına izin verir ve kompakt arabalar. Dört yıl sonra, Almanlar İngiliz Premium Marka Rolls Royce'u alıyorlar.
Üretilen otomobillerin sayısı sürekli büyüyor. Bugüne kadar BMW çok prestijli bir marka, bu yüzden arabalarda alman şirketi Sık sık, elçilik, konsolosluklar, turist ve sigorta şirketlerinin çalışanları. Buna ek olarak, makineler, Şov İşleri Dünyası'ndan bu tür kişiliklerden, görüldüğü gibi kişisel eşyalardan, Anastasia Volochkova, Ani Lorak, Christina Orbakait, Ksenia Sobchak, Philip Kirkorov, Nikolay Baskov.
