Nissan şirketi, büyük aktiviteye sahip rakiplerin orta fiyat aralığında crossover'lar üretmeye başladığını ve hemen üçüncü nesli piyasaya sürdüğünü tanıtacağım. Terrano modelleri. Yeni ürün, yalnızca iki farklı güçte motorun varlığına rağmen, bazıları inanılmaz derecede cazip fiyat etiketine sahip olan çok sayıda donanım seviyesi sayesinde pazara güvenle girecek. Temel seçenek olarak üretici bize 18 bin dolar civarında bir araba teklif ediyor. Şu anda pek çok otomobil tutkunu bu seçeneği değerlendirecek ve üst düzey konfigürasyona gelince, fiyatı maksimum 25,7 bin dolar olacak ki bu da fena değil. 
Geliştiriciler, "temel motor" olarak adlandırılan 1,6 litrelik bir motor sağlıyor. Bu arada, şu anda dizel motorların tedariğinden bahsetmiyoruz, bu nedenle tüm varsayılan ayarlar benzinlidir. Bu durumda bu motordan maksimum verimi almaya çalışmadılar, bu nedenle sıradan bir emişli motor 102 beygir gücüyle bizi memnun edecek.
Bunun bir SUV olduğu göz önüne alındığında, ilk tork en etkileyici değil - 145 Nm, ancak tüm bunlar 4 bin devire kadar mevcut. Bu örneğin en yüksek hızı 163 km/saattir ve 11,8 saniyelik olağanüstü bir hızlanmaya sahiptir.
Böyle bir motor yalnızca mekanikle satın alınabilir, ancak bu durumda size bunun altı vitesli bir mekanizma mı yoksa beş vitesli mi olacağı seçeneği sunulur. Bu arada, 6 – ile seçeneği satın almak hız kutusu 5 vitesli manuel şanzıman konfigürasyonunda bulunmayan dört tekerlekten çekişe sahip olacaksınız, ancak artan ağırlık nedeniyle dinamikler önemli ölçüde düşecek.
Memnun oldum ülkeler arası yetenek Sürücü, rakipler için özellikle etkileyici olmayan sınırda ve hızlanmada 158 km/s hıza ulaşacak - 13,5 saniye.
Sunulan ikinci motor, garip bir şekilde, 135 beygir gücünde 2,0 litre hacim sağlayan amiral gemisidir. Bu sefer tork, SUV'lar için tipik olan 191 Nm rakamlarına zaten biraz daha yakın.
Üreticiler, önceki versiyonda olduğu gibi, dört tekerlekten çekişli ve normal bir seçenek sunuyor. Aynı zamanda alıcı, paket seçerken otomatik şanzıman takmayı da düşünebilecek. Böyle bir mekanizmayla otomobilden 168 km/s hıza ulaşmak mümkün olacak, ancak hızlanma daha küçük bir deplasmana (11,2 saniye) sahip bir motordan daha iyi bir seviyede olmayacak.
Ama seçmek tam takım dört tekerlekten çekişin olduğu yer, Manuel şanzıman 6 vites ile böyle bir arabanın sunduklarından en iyi şekilde yararlanabileceksiniz. Sınır 177 km/saattir ve son olarak 10,4 saniyede makul bir hızlanma elde edilir - bu, Nissan Terrano'nun yeni 2015 gövdesinde bize sunduğu en iyisidir.
Donanım seviyelerinde sağlanan donanım listesine bakıldığında, en azından konforu seviyorsanız, o zaman "Konfor" donanım seviyelerinden herhangi birine bakabilirsiniz.
Fiyatı ne olursa olsun, burada hiçbir özel özellik yoktur - pencereleri kaldırmak için standart kollar, dışarıda birkaç "dekorasyon" ve tipik koltuk ayarları. "Elegance" ile başlayarak iki çeşidi vardır; ısıtmalı koltuklar, koltuk arkalıklarında çeşitli küçük eşyalar için ek cepler, pervazlar ve hava yastıkları seçeneğiniz zaten mevcuttur. 
Sadece “Artı” ön ekiyle aynı donanıma yetecek parası olanlar, güvenli bir şekilde park edebilmeleri için direksiyona deri, camlara elektrikli tahrik ve güvenlik sensörleri ekleyecek. Ve son olarak, en pahalı "Tekna" - deri koltuklar, her türlü konnektöre sahip bir multimedya sistemi, navigasyon ve arka görüş kamerası. Böylece neredeyse 26 bin dolara çok akıllı bir montaj yapabileceksiniz. Nissan Terrano(2015) yeni bir vücutta.
Nissan Terrano yeni gövde 2015 test sürüşü videosunda
Nissan Almera'nın incelemesi (2015-2016)
Yeni Lifan x60'ın incelemesi (2015-2016)
Renault incelemesi Duster / Renault Duster 2015
Yeniliğin gözden geçirilmesi KIA Optima/ Kia Optimum 2016
Lexus RX 350 / Lexus RX 350 (2015-2016) incelemesi
Yeni Lifan x50'nin incelemesi (2015-2016)
2015 Nissan X-Trail'in İncelemesi ( Nissan X-Trail t32) teknik özellikler, test sürüşü videosu.
Ucuz ve işlevsel bir geçit satın almak isteyenler her zaman arasında seçim yapma sorunuyla karşı karşıya kalmışlardır. Renault Duster ve o Japonca eşdeğeri Nissan Terrano. Yakın zamana kadar her şey netse, markaya fazla ödeme yapmak istemiyorsanız seçiminiz kesinlikle Duster'dır, ancak marka sizin için önemliyse ve "daha taze" bir şey istiyorsanız seçiminiz Terrano'dur. 2015 yılında satışa sunuldu Rusya pazarı Rusya'da popüler olanın yeniden tasarlanmış bir versiyonu geldi Fransız geçişi Renaul Duster ve şimdi bu iki model arasında seçim yapma sorunu her zamankinden daha acil, çünkü... Her arabanın kendine göre artıları ve eksileri vardır. Bugün yeniden tasarlanan Duster'ın hangi değişiklikleri aldığını ve Terrano'dan daha iyi olup olmadığını anlamaya çalışacağız.
Şirket temsilcilerinin temin ettiği gibi, yeniden tasarlanmış araba biraz değiştirilmiş dış görünüş bu daha çekici hale geldi. Harici modifikasyonların listesi bir krom radyatör ızgarasını, ön ve arka tampon, optiklerin yanı sıra diskler. Üstelik artık potansiyel sahipler daha fazlasına sahip geniş seçim gövde renk paleti ve siyah tekerlekleri seçme yeteneği. Kabinde yeni kaplama malzemeleri ortaya çıktı ve en önemlisi kabin çok daha sessiz hale geldi, bu, modern ses yalıtım malzemelerinin kullanılmasıyla sağlandı, ancak arabanın hiç ses çıkarmamasını isteyenler yabancı gürültü Bu iş sınıfı olmadığı için ses yalıtımını kendiniz yapmanız gerekecektir. Üreticiler ayrıca sahiplerinin rahatsız koltuklarla ilgili şikayetlerini de dikkate aldı ve koltukları geliştirilmiş yanal desteğe ve daha uzun koltuğa sahip yenileriyle değiştirdi. Bagajı sık sık kullananlar için bir de iyi haber var: Sonunda nefret edilen yumuşak perdenin yerini, açılırken kapıyı takip eden sert bir raf aldı. Temmuz 2015'te Rusya pazarında satışa sunulacak olan yeniden tasarlanmış Duster'ın iç mekanı ile tanışmamızı bitirirken, yeni bilgi-eğlence sistemine de dikkat etmekte fayda var.
Güncellenen multimedya iki kat daha fazla RAM aldı, ancak çalışma hızı şikayetlere neden oldu navigasyon sistemi ancak anında harici cihazlara bağlanır.
Yeni yeniden tasarlanmış Renault Duster 2015'in ayrıntılı incelemesi ve test sürüşü
Ve şimdi arabadaki belki de en önemli şey, yani bir takım iyileştirmelerden geçen teknik bileşen hakkında konuşmayı öneriyoruz. Her şeyden önce, tüm motor serisi artık Euro 5 gereksinimlerini karşılıyor; ikincisi, Fransız crossover, bazılarına da takılan yeni bir 1.6 litrelik benzinli motorla donatıldı. Nissan modelleri(Tiisa ve Sentra), bunun gelecekte bu motorun Terrano'ya kurulacağı anlamına gelip gelmediği henüz belli değil. Motorun tek dezavantajı çağrılabilir Rus meclisi AvtoVAZ'daki son değişiklikler nedeniyle Rusya meclisi için endişelenmenize gerek yok. Güç bu motorunönceki modele göre performansı arttı, artık 1,6 litrelik motor 114 hp güç üretiyor. ve 156 Nm tork üretirken, üreticilere göre tüketimi 100 km'de 7,6 litreye düşürmeyi başardılar. Bir diğer yenilik ise modifiye edilmiş bir mekanik sistemin varlığıydı. beş vitesli şanzımanŞehirde araç kullanırken vites topuzu ve debriyajla daha az çalışmanıza olanak tanıyan uzatılmış viteslere sahip. Bu kutu Duster'ın önden çekişli versiyonlarına takılıdır. En güçlü benzinli motor 2,0 litre hacimli, 8 hp'lik bir güç artışı aldı. (143 hp'ye kadar), faz kaydırıcılar nedeniyle güçte bir artış sağlandı. Gücünde çok daha büyük bir artış elde edilen 1.6 litrelik dizel motor, artık gücü 109 beygir ve 240 Nm torka ulaşarak dinamik ve ekonomik sürüş yapmak isteyenler için mükemmel bir seçim.
Ve şimdi aslında yeni Duster ve Terrano'nun doğrudan karşılaştırmasına geçmeyi öneriyoruz.
Nissan Terrano üçüncü nesil
Nissan Terrano'nun içi
Renault Duster 2015 arkadan görünüm
Nissan Terrano'nun arkadan görünümü
Arabalar arasındaki ayrıntılı farkları açıklamayacağız (bunun hakkında okuyabilirsiniz), ancak yalnızca ana olanları listeleyeceğiz. Dışsal olanlar arasında farklı bir radyatör ızgarası, ön ve arka optikler, tekerleklerin tasarımı ve Renault/Nissan logoları yer alıyor. İçeride, arabaların direksiyon tasarımı farklılık gösteriyor, Gösterge Paneli, hava kanallarının şekli ve küçük eşyalar için bir bölme.
Teknik bileşen ve fiyata gelince, yeni Duster'ın fiyatı 584.000 ruble ile 918.000 ruble arasında değişirken, Terrano'nun fiyatı 811.000 ila 1.024.000 ruble arasında değişiyor. HAKKINDA mevcut ekipmanöğrenilebilir.
sonuçlar
Bütün bunlardan ne gibi sonuçlar çıkarılabilir? Terrano'nun Duster'a göre ana avantajları, yeniden tasarlanmış versiyonun ortaya çıkmasıyla neredeyse ortadan kalkıyor. Daha önce Japon isim plakalı bir geçit daha ilginç bir görünüm, gelişmiş ses yalıtımı ve marka prestiji içerebiliyorsa, o zaman günümüzün gerçeklerinde Duster hiçbir şekilde tasarım açısından aşağılık değildir ve hatta üstündür, yeniden tasarlanmış modelin ses yalıtımı daha iyi hale gelmiştir ve bu Hepsi değil, Duster rahat koltuklara ve değiştirilmiş bir motor yelpazesine sahip oldu. Üstelik Fransız modelinin koşulsuz avantajları, bir versiyonun varlığıdır. Otomatik şanzıman Ve Tüm tekerlekten çekiş Terrano henüz bununla övünemez. Ve en önemli şey, ne derse desin, satın alma ve daha fazla bakımın finansal maliyetleridir ve bugünün durumunda bu, bir satın alma seçerken tercih vermenin ana nedenlerinden biri olabilir. Nissan Terrano'nun ne cevap vereceğini sabırsızlıkla bekleyeceğiz. Güncellenmiş versiyon 2016 yılı sonunda çıkacağı söyleniyor.
18 Eylül 2015 
Yönetici
Kısa bir süre önce Japon otomobil üreticisi Nissan, bir zamanlar popüler olan Terrano modelini yeniden canlandırmaya karar verdi. Ancak Yükselen Güneş Ülkesindeki mühendisler, yeni bir platform geliştirmeye para harcamak yerine rozet mühendisliği yolunu izlemeye karar verdiler. bazı tasarım değişiklikleriyle kendi markası altında başka bir modeli piyasaya sürüyor. İttifak ortaklarının son derece başarılı arabası Renault Duster bağışçı olarak kullanıldı. Bu yazımızda sizlere yeni Japon crossover hakkında tüm detayları anlatacağız.
Dıştan Nissan Ter rano 2015'in dış görünümü
Arabanın görünümü kaçınılmaz olarak Nissan tasarımcılarına saygı duymanıza neden oluyor. Harika bir iş çıkardılar: Araba, Fransa'daki kardeşinden daha güzel ve uyumlu görünüyor. Ön tarafa sivri şekiller ve "V" harfindeki net stilistik vurgular hakimdir. Eğimli bir paralelkenar şeklindeki farlar, krom kaplı sahte radyatör ızgarasına bitişiktir. Altında oldukça büyük bir hava girişi ağzını açtı. Arka tarafta tasarım biraz daha mütevazı ancak orada bile keskin çizgiler ve bol miktarda krom var. Yeni park lambaları Fransız crossover'ın görünümünü bozan tuhaf çıkıntıların bulunmadığı bagaj kapağına gidiyorlar. Genel olarak, dış görünüş Araba temiz ve bitmiş görünüyor. İlişkin Genel boyutları, o zaman Terrano, Duster'dan biraz daha büyüktür, ancak tüm bu büyüme dışbükey tamponlardan kaynaklanmaktadır. Nissan Terrano'nun uzunluğu 4.342 m, genişliği 1.822 m, yüksekliği ise 1.668 m'dir. Dingil açıklığı 2.674 m'de duyuldu ve toplam ağırlık 1.726 tona eşittir.
Yerden yükseklik ile her şey net değil, çünkü tek tekerlekten çekişli bir araba için bu 20,5 cm, iki çeker akslı bir arabanın ise yerden yüksekliği 21 cm'dir.
Fotoğraf salon hakkında Nissan Terrano 2015
Geçidin içi sizi oldukça yüksek kaliteli (sınıfının standartlarına göre) kaplama malzemeleriyle memnun edebilir. Kontrol panelinin tasarımı basit ve karmaşık değildir. Koltuklar, trafik sıkışıklığında uzun süre ayakta durmak zorunda kalan insanlar tarafından kesinlikle takdir edilecek olan iyi yanal desteğe sahiptir. Ek olarak, öndeki sürücülerin emrinde rahat bir kol dayanağı da vardır (iki kişilik bir). Gösterge paneli bilgilendirici ve özlüdür, tüm okumaların okunması kolaydır ve arka ışık gözlere zarar vermez.
Direksiyon simidinin kalınlığı biraz eksik, ancak en hayal kırıklığı yaratan şey üzerinde herhangi bir tırtık olmaması. Ön panelde bulunan radyo, klima ve iletim modlarına ilişkin kontroller basit ve anlaşılırdır. Bagaj hacmine gelince, yerden yükseklik ile aynıdır - veriler şanzımana bağlı olarak değişir. Önden çekişli bir otomobilde Nissan Terrano 2015'in bagaj hacmi 425 litreye ulaşırken, dört tekerlekten çekişli bir otomobilde 17 litre daha az. Aşağıda 2015 Nissan Terrano'da hangi motorun olduğuna bakacağız.
Motor Nissan Terrano
Terrano'da sadece 2 motor bulunacak, bunlardan ilkinin hacmi 1,6 litre olacak. Gücü küçük - sadece 102 hp. 5 veya 6 vitesli iki “mekanik” ile eşleştirilebilir. Bunlardan ilki, bir tahrik aksı olan bir araba için, ikincisi ise dört tekerlekten çekişli bir crossover için tasarlanmıştır. Üst düzey motor 2 litre hacme ve 130 beygir gücüne kadar güce sahiptir. 6 vitesli manuel şanzımanla birleştirilir veya Otomatik şanzıman 2 vitesi daha az olan.
Karışık modda 100 km'de yakıt tüketimine ilişkin veriler aşağıdaki gibidir: 8,2 litre temel motor ve üst seviye için 7,8 litre.
Nissan Terrano'nun Kullanımı
Japon crossover'ın yol tutuşu Duster'ınkiyle tamamen aynı; segmentinin standartlarına göre fena değil. Köşelerde yuvarlanma yüksek ancak kritik değil. Servo direksiyon garip davranıyor: Hız arttıkça bilgi içeriği kaybolmaya başlıyor, ancak otoparkta direksiyon simidi ağırlaşıyor. Şanzıman sorunsuz çalışıyor ve debriyaj pedalına basmak kolaydır. Ancak ses yalıtım malzemeleri bizi hayal kırıklığına uğrattı - maliyeti 700.000 rubleden fazla olan bir arabada daha az şey duymak isterim yabancı sesler. Yıkılmaz süspansiyon, düz olmayan yüzeyleri unutmanıza olanak tanıyan mükemmel enerji kapasitesine sahiptir. Rus yolları. Terrano'nun arazi kabiliyeti oldukça iyi ama yine de UAZ'dan çok uzakta olduğunu unutmayın.
Yeni Nissan Terrano fiyatları ve özellikleri
Şu anda Nissan Terrano'nun 4 donanım seviyesi var. Bunlardan ilkinde müşteriye bir klima sistemi, bir radyo, ön tarafta elektrikli camlar, Merkezi kilitleme, 2 hava yastığı, kilitlenmeyi önleyici fren sistemi frenler, yön stabilite sistemi vb. Bütün bunların maliyeti 739 - 827 bin ruble. motora ve şanzımana bağlıdır.
Bir sonraki konfigürasyonda mevcut araç bilgisayarı, ısıtmalı ön koltuklar, sis farları, yan yastıklar güvenlik vb. Fiyat aralığı: 840 – 881 bin ruble.
Üçüncü konfigürasyon ikinciden yalnızca şu durumlarda farklılık gösterir: deri örgü direksiyon simidi, arkada elektrikli camlar, karartılmış arka camlar, park sensörleri ve tekerlek tasarımı. 874 – 917 bin ruble.
En lüks paket, diğer şeylerin yanı sıra deri kaplama, arka görüş kamerası, dokunmatik ekran içerir multimedya sistemi ve daha fazlası. Bu tür arabalar 942 ila 955 bin rubleye mal olacak.
Bu makaleyi ilginç bulduğunuzu umuyoruz. Web sitemizin sayfalarında görüşmek üzere!
Yeni gövdedeki 2015 Nissan Terrano'nun temeli, Renault'nun ortak şirketi Duster'ın otomobilinden alınıyor, bu nedenle her iki otomobilin teknik özellikleri çok benzer. Böylece, enerji santralleri hattı pratik olarak Fransız üreticiyi kopyalıyor. İstisnalar: dizel motorlar. Japon üretici onları terk etmeye karar verdi. Her iki benzin ünitesi de Duster'dan Terrano'ya "geçti".
Motorlar
Bu 1.6 litrelik 4 silindirli 102 beygir gücünde bir motordur. benzin ünitesi. 5 veya 6 vitesli manuel şanzımanla eşleştirilmiştir. İlk şanzıman seçeneği önden çekişli araçlar için tipiktir, ikincisi ise dört tekerlekten çekiş içindir. Böyle bir motorla Nissan Terrano'nun yakıt tüketimi yaklaşık 8,2 litre (dört tekerlekten çekiş) veya 7,6 litredir ( önden çekişli).
İkinci seçenek enerji santrali- 4 silindirli 2 litrelik 135 beygir gücü Gaz motoru. Dört tekerlekten çekişli araçlarda 4 vitesli otomatik şanzıman (önden çekişli) veya 6 vitesli manuel şanzımanla eşleştirilir.
Boyutlar, boyutlar, yerden yükseklik
Gözden geçirmek teknik özellikler Yeni 2015 Nissan Terrano 2, genel boyutların açıklaması olmadan eksik kalır. Japon geçişi bu bakımdan Fransız “akrabasını” geride bırakıyor. Makinenin uzunluğu 4.342 mm, yüksekliği 1.668 ve genişliği 1.822 mm'dir. Nissan Terrano'nun özel gururu sadece boyutları değil aynı zamanda yerden yüksekliğidir ( yerden yükseklik). Önden çekişli 205 mm ve dört tekerlekten çekişli 210 mm.
Nissan Terrano ve Renault Duster'ın bagaj hacmi aynı. Dört tekerlekten çekişli 408 litre ve önden çekişli 475 litre. Arka koltukların sırt dayanaklarının katlanması bu rakamı sırasıyla 1.570 ve 1.636 litreye çıkarıyor.
Yeni bir gövdede Nissan Terrano 2015'in teknik özellikleri tablosu
| DEĞİŞİKLİK | 2WD | 4WD | 4WD |
|---|---|---|---|
| Seçenekler | Konfor | Elegance/Elegance Plus/Tekna | Konfor/Zarafet/Zarafet Plus |
| koltukların sayısı | 5 | 5 | 5 |
| MOTOR | |||
| Motor kodu | K4M | F4R | K4M |
| Silindir sayısı | 4, arka arkaya | 4, arka arkaya | 4, arka arkaya |
| Vana sayısı | 4 | 4 | 4 |
| Motor kapasitesi cm3 | 1598 | 1998 | 1598 |
| Silindir çapı mm | 79,5x80,5 | 82.7×93 | 79,5x80,5 |
|
Maksimum güç kW (hp) / dev/dak |
75(102)/ 5750 | 98(135)/ 5500 | 75(102)/ 5750 |
|
Maksimum tork Nm/dev/dak |
145/3750 | 191/375 | 145/3750 |
| Sıkıştırma oranı | 9,8 | 9,8 | 9,8 |
| Yakıt tipi | Benzin | Benzin | Dizel |
| Yakıt deposu hacmi | 50 litre | 50 litre | 50 litre |
| Bulaşma | 5 vitesli manuel | 6 ileri manuel | 6 ileri manuel |
| Tahrik ünitesi | 2WD | 4WD | 4WD |
| Direksiyon | Hidrolik direksiyon | Hidrolik direksiyon | Hidrolik direksiyon |
| Ön disk fren sistemi | 269/22 | 280/24 | 269/22 |
| Fren sistemi arka tamburu | 9" | 9" | 9" |
| Beden Çeşidi jantlar inç | 16 | 16 | 16 |
| Lastik boyutu | 215/65 r16 | 215/65 r16 | 215/65 r16 |
| Uzunluk | 4342 | 4342 | 4342 |
| Genişlik | 1822/2000 | 1822/2000 | 1822/2000 |
| Yükseklik | 1668 | 1668 | 1668 |
| Yerden yükseklik | 205 | 210 | 210 |
| Dingil açıklığı | 2674 | 2675 | 2675 |
