Bir molibden motor katkı maddesi, sürücüler arasında tartışmalıdır. Birisi molibden disülfidin bazı avantajları olduğuna inanıyor, motorun daha iyi çalışmasını sağlıyor. Bazı sürücüler, bu katkı maddesinin güç ünitesinin çalışma süresini azalttığına inanıyor.
Aslında molibden katkı maddeleri çalıştığı için motor yağı?
Katkı maddesinin avantajları
Egzoz emisyonları ve yakıt tüketimi için gereklilikler daha katı hale geliyor. Hem motor yağları hem de araba üreticilerine atıfta bulunurlar. Hasarlı bir yağlama filmi olan alanlarda sürtünme önleyici tabakaları eski haline getirmek için, aşağıdaki özelliklere sahip olan molibden disülfür kullanılır:
- motordaki puanlama miktarını en aza indirir;
- motor yağlamasını iyileştirir;
- aşınmayı azaltır.
Motor silindirinde tutukluk Bu katkı maddeleri bugün üretilen birçok yağlayıcıda bulunur. Organik molibden kükürt ile iyi reaksiyona girer. Bu, kendisini pistona veya yüksek kaliteli yağlama gerektiren diğer hareketli parçalara güvenli bir şekilde bağlama fırsatı verir.
Molibden bazlı yağ katkı maddelerinin, eşleşen parçaların sürtünmesini azalttığı bilinmektedir. Bu, motordaki aşınmayı önemli ölçüde azaltır. Motorun çok daha az sıklıkta onarılması gerekir.
Molibden disülfür etkisi
Molibden katkısı motor parçaları üzerinde birikmez. Boşlukları fazla doldurmayan ve yağlayıcının sirkülasyonunu bozmayan ince bir film oluşturur. Bir film yalnızca, örneğin molibdenli bir Sıvı Moli katkı maddesini düzenli olarak kullanırsanız oluşur. Bir sürücü toz kullanmayı bırakıp normal araba yağı dökmeye başladığında, film aşınmaya maruz kalır. Bu nedenle motordaki çizik ve aşınma sayısı artar.
Günümüzün motor yağları, sürtünme ve aşınmaya karşı oldukça dirençlidir. Otomotiv katkı maddeleri sayesinde Liqui Moly, Khado, Mannol, tekrarlanan anti-şok katmanları oluşturulabilir.
Sıvı güve katkı maddesi Sıradan sürücülere ek olarak, Liqui Moly katkı maddeleri kullanılır:
- yüksek sıcaklık koşullarında gerçekleştirilen üretimde;
- çeşitli malzemelerin yağlanması için;
- plastik maddelerin yoğunluğunu arttırmak için.
Katkı maddesinin eksileri
Birçok çalışmanın sonucuna göre Liqui Moly katkısı üretim birimlerinde etkin bir şekilde kullanılabilir. Motor sık sık çalışıyorsa yüksek devir, molibden parçacıkları piston segmanlarına girebilir.
Yüksek sıcaklık koşullarında sürekli çalışma sırasında yanma ürünleri pistonların üzerine yerleşir. Motor eskisinden farklı şekilde çalışmaya başlar. Gaz esintileri ortaya çıkar, termal yük artar ve sonuç olarak tortu sayısı artar. Bu nedenle, bazı otomobil üreticileri katkı maddelerinin kullanılmasına karşı tavsiyede bulunur. Sürücü motordaki sürtünmeyi azaltmak isterse ne olur?
Fiziksel özellikleri hint yağına benzeyen karmaşık ester sentetikleri kullanabilirsiniz. Ne için ve ne veriyor? Kullanımı yapışmayı artırır, ince ve dayanıklı bir film oluşturarak yağlamayı iyileştirir. Ester sentetik içeren yağlayıcıların ana avantajı termal stabilitedir. Askeri teçhizat motorlarının çalışma süresini artırmak için genellikle molibden katkı maddelerinin kullanıldığını belirtmekte fayda var.
Yağ ve katkı maddelerinden kaynaklanan karbon birikintileri Günümüzde yağlar önemli miktarda kalsiyum içerir. Molibden parçacıklarının parçaların yüzeyine yerleşmesine izin vermez, bu nedenle yağ filtresi üzerinde toplanan büyük moleküller ortaya çıkar. Kalsiyum elementlerinin kaybı, güç ünitesinin kirlenmesinin nedenlerinden biridir. Bunu göz önünde bulundurarak, bir sürücü bir molibden katkı maddesi kullanmak isterse, motoru kalsiyum içeriği yüksek bir yağ ürünü ile doldurmalıdır. Ne yazık ki, bu tür araba yağları henüz mevcut değil.
Motorunuza bir molibden katkı maddesi "verirseniz", yağlayıcıyı hemen değiştirmeyi unutmayın. Eski bir araba yağını sürmek uzun süre çalışmayacaktır. Katkı maddesi kullanıldığında yağın özellikleri büyük ölçüde azalır. Motora nem girerse, metal parçalar hızla aşınır ve önemli ölçüde deforme olur.
triboteknik araçlar
Triboteknik üreticilerine göre, ürünleri katkı maddesi olarak kabul edilmez. Sürtünme-yağlama çifti oluşturarak hareket ederler. Çalışan motor parçalarında aşınmayı ve yıpranmayı önleyen moleküler bir yağlayıcı tabaka oluşturulur. Bu fonlar, motora yağlayıcı ile birlikte "verir".
Bir film oluşturulduğunda aşağıdakiler gerçekleşir:
- triboteknik araçlarda bulunan aşındırıcı parçacıklar motoru temizler;
- koruyucu bir tabaka oluşur;
- koruyucu tabakanın kalınlığı, gözenekliliği ve diğer fiziksel özellikleri değişir. Motorun hidrodinamiği geliştirildi.
Uzmanlar, triboteknik ürünlerin farklı motorlar için en uygun olduğuna inanıyor, zorlu koşullarda çalışmalarına izin veriyor. petrol açlığı... Ayrıca, güç ünitesine böyle bir araç "verirseniz", yaklaşık yüzde on daha güçlü çalışacaktır.
Sürücüler dikkatli olmalı doğru kural, yani: ekteki talimatları izlemezseniz tribolojik personel, motor hasar görebilir. Üreticiler de bu tür ürünlerin yakıt maliyetlerini azalttığını iddia ediyor. Yeni arabaların motorlarına bu tür araçları "vermek" en iyisidir.
Peki neden böyle bir çare kullanıyorsunuz? Tüm bu disülfidler ve dioksitler olmadan yapmak mümkün müdür? Cevap evet, yüksek kalite kullanıyorsanız yapabilirsiniz. yağlama sıvısı... Motorun çalışmasını önemli ölçüde iyileştiren, çalışma süresini uzatan gerekli tüm katkı maddelerini zaten içerir. Yanlış kullanıldığında katkı maddelerinin motorunuza zarar verebileceğini unutmayın. Bu nedenle, katkı maddesiyle birlikte verilen talimatları dikkatlice okuyun. Böylece, güç ünitesinin çalışmasıyla ilgili gereksiz sorunlardan kaçınacaksınız.
için üretilen çok çeşitli yağ karışımları araba motorları, sürücülerin öznel olarak en çok beğendikleri ürünü seçmelerine olanak tanır. Bunlar, istisnai nitelikleri birçoğunun duyduğu molibdenli motor yağını içerir. Bu katkı maddesi ile Alman markası Liqui Moly'nin yağ sıvıları geleneksel olarak üretilmektedir. Tipik olarak, her madalyanın iki yüzü vardır. Bu nedenle molibden disülfid kullanımında olumlu, olumsuz etkilerinin yanı sıra olumsuz etkileri olup olmadığını anlamaya çalışacağız.
Görünüm tarihi
Motorlar için molibden disülfür kullanımı içten yanma Dünya Savaşı'nın sonunda Amerika Birleşik Devletleri'nde başladı. Başlangıçta, metalurjiye ek olarak bu madde havacılıkta kullanıldı. Molibden saf bir metal olarak bulunmaz. Ancak mineral MoS2 (molibdenit) gibi bir bileşik oldukça yaygındır. Amerikalılar, sürtünme önleyici ve korozyon önleyici niteliklerini, yüksek sıcaklıklara karşı direncini ve iyi viskozitesini kaydetti. Bu bileşiğin havacılık yağlarına dağılmış bir katkı maddesi olarak kullanımına ilişkin deneyler, şaşırtıcı sonuçlar göstermiştir.
Molibden disülfidin yağlayıcı özelliklerinden dolayı, uçak motoru yağlama olmadan çalışabilir - uzun sürmese de. Bu bir tür reasüranstı - yağ hatlarının veya motor karterinin hasar görmesi durumunda. Sonra pilot ulaşabilir uygun ortam uçağın nereye inebileceği.
Bu tozu başka amaçlar için kullanma fikri, Alman Hans Henle'nin aklına, toz molibdenli ("sıvı molibden" olarak tercüme edilen) Liqui Moly kavanozlarını keşfettiğinde geldi. Ne için kullanıldıklarını öğrendikten sonra Hans, motor yağları için molibdenit kullanmaya karar verdi. Sonuçlar tüm beklentileri aştı. 1955'te molibden disülfür kullanımı için patenti ve bu ticari markanın haklarını satın aldı ve 1997'de Liqui Moly GmbH'yi kurdu.
Başlangıçta, hem motor yağları hem de şanzımanlar için tasarlanan Kfz serisi molibden yağ katkı maddeleri satıldı. MoS2 içeren motor yağları, Liquid Moli katkı maddelerinin sansasyonel promosyonlarından sonra ancak 70'lerin sonunda üretilmeye başlandı. İki küçük VW-Kaefer arabası, motorlarının içinde yağ yerine sadece molibden katkı maddesi bulunan Bodensee Gölü'nü yuvarladı. Bu bir öfke yarattı ve molibden disülfürde gerçek bir patlamaya neden oldu.
MoS2'nin temel özellikleri
Bilimsel olarak konuşursak, molibden disülfür bir sürtünme değiştiricidir. Herhangi bir motor yağında bulunan ana katkı maddelerinden biridir. Farklı maddeler ve bileşikleri sadece bunun için kullanılır - örneğin üreticiler grafit kullanır. MoS2, birçok özelliğiyle ona benzer. Grafit gibi lamelli olan moleküler yapısı, çok güçlü bir bağ oluşturan molibden ve kükürt atomlarından oluşur.
İyi koruyucu, sürtünme önleyici ve aşırı basınç özellikleri, molibden ve kükürt atomlarının yaklaşık olarak aynı boyutta olması gerçeğinden kaynaklanmaktadır. Böylece düzgün bir kristal kafes oluşur. Bir motor yağına eklendiğinde, molibden disülfür, temas noktalarında çok dayanabilen sert bir film oluşturur. büyük baskı yıkım olmadan. MoS2 molekülleri birbirlerine göre oldukça hareketlidir. Bu nedenle, temas eden parçalar arasındaki sürtünme keskin bir şekilde azalır.
Molibden bileşikleri, çalışmaya eşlik eden yüksek sıcaklıklarda (300-400 ° С) kendilerini mükemmel bir şekilde gösterir. piston grubu... Diğer bileşikler bu sıcaklıklarda temel özelliklerini kaybetme eğilimindedir.
Açıkça olumlu etkiye ek olarak, bu sürtünme düzenleyicinin dezavantajları da vardır: örneğin, içinde çözülememe yağ sıvısı... Yani, tozun durumu, oldukça büyük parçacıklardan oluşan bir süspansiyon olan dağılmış olarak adlandırılabilir. Bu nedenle molibden yağları tüm motorlarda iyi performans göstermez. uygulamasına karşı dikkatli olunmalıdır. güçlü motorlar silindirlerin içinde çok yüksek sıcaklıklar geliştirir. Sonuç olarak, bu bilgi resmi olarak onaylanmamasına rağmen, tortular oluşur ve güç üniteleri koklanır. Cüruf oluşumunun nedeni farklı olabilir: diğer katkı maddelerinde, özellikle deterjanlarda bulunan kalsiyum, MoS2'yi aktif olarak etkiler ve hepsini düzleştirir. iyi nitelikler... Bu süreç, yüksek sıcaklık rejimi tarafından kolaylaştırılmıştır. Bu nedenle, molibden içeren greslerin dikkatli bir şekilde işlenmesi için öneriler vardır.
Liqui Moly yağ çeşitleri
Bugün Alman şirketi HighTech-Oel adı altında yüksek kaliteli mineralden tam sentetiklere kadar çok çeşitli motor yağları üretir. Ürünler farklı fiyat kategorilerine sahiptir. Molibden, motor yağlarında sürtünme düzenleyici olarak bulunur. Molibdenitin bazı güç aktarma organları üzerinde olumsuz bir etkisi olsaydı, yağlar muhtemelen API (Amerikan Petrol Enstitüsü) sınıflandırıcısı tarafından enerji tasarrufu sağlayan (EC) ve ayrıca ACEA (Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği) tarafından sertifikalandırılmazdı.
Bir Alman üreticiden gelen yağların kullanılması, yakıttan% 1,5 ila 2 arasında tasarruf etmenizi sağlar. Bir hayran ordusu ve molibdenit tanıma getiren efsanevi markalardan biri MoS2 Leichtlauf SAE 10W-40 motor yağıdır. Polialfaolefinlere (PAO) dayalı %40 orijinal sentetiklere dayalı yarı sentetik bir üründür. Kalan %60, yüksek kaliteli rafine mineral bileşimidir. MoS2'ye ek olarak, yağlayıcı ek aşınma önleyici katkı maddeleri içerir.
Böylece sürtünme yüzeyleri arasında aynı anda iki katman oluşur. Bunlardan biri üretim nedeniyle çalışmayı bıraktığında yerini molibdenit alır. O kadar ince bir yapıya sahiptir ki yağ filtreleri tarafından tutulmaz, askıda kalır. Onun sayesinde, yağlayıcı bileşim, tüm tahliye aralığı boyunca temel aşınma önleyici özelliklerini korur. Ürüne SL/CF değerleri atanan API sınıflandırıcı, ACEA kategorilerini A3-04/B4-04 olarak tanımladı. Gres her ikisi için de uygundur benzin üniteleri ve dizel motorlar için.
Tam sentetik enerji tasarruflu gresler, Special Tec Aa 5w-30 içerir. Bu, 40 bin kilometreye kadar değişim aralığı ile kullanılabilen modern bir yağlayıcı bileşimidir! En yüksek kategorilere layık görüldü API sınıflandırıcıları sırasıyla ILSAC - SN / CF ve GF-5'in yanı sıra. ürün çok var resmi onaylar Avrupalı ve Asyalı otomobil üreticilerinden:
Dünyada bu kadar etkileyici bir tolerans listesine sahip çok az ürün var. Bütün bunlar muhteşemden bahsediyor operasyonel özellikler bu motor yağının
Hemen hemen her otomobil tutkunu, motor yağının özelliklerini değiştiren ve iyileştiren, parçalar üzerinde koruyucu bir tabaka oluşturan, sürtünmeyi ve aşınmayı azaltan çeşitli motor katkı maddelerini duymuştur. Üreticilerin söz verdiği gibi, bu tür ürünleri kullandıktan sonra motor daha temiz hale gelir, artar, motor çalışırken gürültü azalır, azaltılmış sürtünme yakıt ekonomisi sağlar vb.
Motordaki molibden katkı maddesinin en iyi bilinen ve yaygın bileşimler arasında yer aldığını unutmayın. Hemen molibden içerdikleri için analoglardan farklı olan çeşitli markaların motor yağları da satışta. Üreticilerin güvencelerine göre, bu molibden motor yağı, bir molibden katkı maddesiyle birlikte dengeli bir katkı paketi sayesinde motoru en iyi şekilde koruyan bir yağlama sıvısıdır.
Ancak pratikte, savaşçılar iki kampa ayrıldı. Bazıları, molibden ve molibden yağları ile katkı maddesinden tamamen memnun, artan kaynak, motor çalışması sırasında gürültü azaltma vb. Öte yandan, bazı sürücüler ve deneyimli tamirciler, çeşitli nedenlerle bu tür molibden yağlarının ve belirli molibden katkı maddelerinin kullanılmasını şiddetle tavsiye etmemektedir.
Bu yazımızda molibden motor katkısının nasıl çalıştığından, böyle bir katkı maddesi kullanmanın faydalarının yanı sıra molibdenin motora ne gibi zararlar verebileceğinden ve hangi durumlarda neler yapabileceğinden bahsedeceğiz.
Bu makalede okuyun
biraz tarih
Molibden disülfidin (MoS2) koruyucu özellikleri uzun zamandır bilinmektedir. İkinci Dünya Savaşı sırasında bile, Almanlar bu katkı maddesini ekipmanlarında aktif olarak yağda kullandılar. Özellikle böyle bir yağlayıcı tanklarda kök salmıştır.
Tank motorunun hasar görmesi ve yağ sızıntısı olması durumunda güç ünitesi molibden koruyucu tabaka sayesinde bir süre daha çalışmaya devam edebildi. Bu genellikle savaştan çıkmayı ve onarım yerine kendi başlarına gitmeyi mümkün kıldı.
Ayrıca, ABD ordusu molibden yağı kullandı. çeşitli birimler ve düğümler. Örneğin, Vietnam Savaşı sırasında helikopterler için benzer yağlayıcılar kullanıldı. Kazara bir yağ sızıntısı olursa, hasarlı ünite yağsız çalışmaya devam ederek pilotun havada kalmasına ve arabayı indirmek için zaman kazanmasına izin verdi.
Motor ve organik molibden yağlarında molibden disülfür
Aracın sağlam avantajları olduğu görülüyor. Ancak, molibden içeren yağlar ve katkı maddelerinin kullanımından sonra, bugün her ikisiyle de karşılaşabilirsiniz. olumlu geribildirim ve olumsuz olanlarla. Gelin bu katkı maddesinin ne olduğuna daha yakından bakalım.
Başlangıç olarak, molibden katkı maddeleri iki türe ayrılabilir:
- molibden disülfürlü katkı maddeleri;
- organik molibden katkı maddeleri;
Yağlayıcıdaki molibden disülfür, parçaların metal yüzeylerinde sürtünmeyi azaltan özel bir koruyucu tabaka oluşturur. Çok sayıda deney ve pratik çalışma, böyle bir katkı maddesinin çeşitli birimlerde (dişli kutuları, vinçler vb.)
Daha ileri gidelim. Yağlara yönelik giderek artan taleplere yanıt olarak üreticiler, yağlayıcıların enerji verimliliğini artırmak ve aşınmaya karşı korumayı iyileştirmek için ürünlerine çeşitli sürtünme önleyici bileşen paketleri ekliyor.
Bu katkı maddeleri sıvı veya katı olabilir, bileşim esterler, molibden katkı maddeleri, seramik bileşenler veya grafit içerebilir. Molibden, motor yağında uzun süredir iyi bilinen bir aşırı basınç ve aşınma önleyici katkı maddesidir; prensip olarak grafit bileşenlere benzer ve katmanlı lamelli bir yapıya sahiptir.
Daha kesin olarak, molibden disülfidin moleküler yapısı, 1 molibden atomunun 2 kükürt atomuyla güçlü bir bağıdır. Kükürt atomları boyut olarak metal atomlarına yakındır. Sonuç olarak kükürt, yüklü parçaların yüzeyine yapışarak yüksek yapışma özellikleri sağlar.
Dolayısıyla kükürt ve molibden molekülleri arasındaki bağ güçlü, kükürt molekülleri arasındaki bağ ise zayıftır. Sonuç olarak, sürtünme yüzeylerinin aktif olarak koruyucu bir molibden molekülü tabakası ile kaplandığı ve bu moleküllerin birbirine göre serbestçe kaydığı ortaya çıktı.
Sonuç olarak, metal yüzeyler birbiriyle temas etmez, sürtünme ve aşırı ısınma ortadan kalkar ve parçaların aşınması azalır. Ayrıca yağdaki molibden stabildir yani yüzeylere çökmeden sürekli süspansiyon halindedir. Hala oluşturulmuş molibden filmi, küçük bir kalınlık ile karakterize edilir, motordaki tasarım boşluklarını azaltamaz ve yüklü buharlara serbest yağ beslemesini bozamaz.
Ve şimdi, içten yanmalı motorlar için, kural olarak, molibden disülfür kullanımının ICE üreticilerinin yanı sıra deneyimli oto tamircileri tarafından önerilmediğine dikkatinizi çekiyoruz. Mesele şu ki, molibden disülfür yağı kimyasal bir çözelti değil, bir karışımdır.
Başka bir deyişle, böyle bir yağlayıcı katı molibden disülfür parçacıkları içerir ve bu parçacıkların boyutu yeterince büyüktür. Motorun çalışması sırasında, bu tür parçacıklar yalnızca yüklü sürtünme parçalarının yüzeyinde değil, aynı zamanda varlıklarının zarar verebileceği alanlarda da ortaya çıkar.
Oluklar örnek olarak not edilebilir. Uygulamada görüldüğü gibi, motordaki yüksek sıcaklıkların etkisi altındaki molibden disülfürlü yağlar, halkaların hızlı koklaşmasına ve bunların oluşumuna katkıda bulunur.
Sonuç olarak, iş kesintiye uğrar, yanma odasından gelen gazlar kartere girer, yağ hızla yaşlanır ve oksitlenir ve motor koklaşması yoğunlaşır. Bu nedenle motorda molibden disülfür gresi veya benzeri katkı maddeleri kullanmamak en iyisidir.
Alternatif olarak, düşük viskoziteli (0W20, 0W30, vb.) Enerji tasarruflu molibden yağları alanındaki modern gelişmeler arasında organik molibden kullanan ürünler bulunabilir. Belirtilen sürtünme önleyici katkı maddesi, motor yağında iyi çözünen etkili bir sürtünme düzenleyicidir.
Aynı zamanda, ana koruyucu özellikler korunur. Bu, yüklü parçaların yüzeylerinde çizilme ve diğer kusurlar riski olmadan düşük yüksek sıcaklık viskozitesine sahip yağların kullanılmasına izin verir.
Basit bir deyişle, düşük viskoziteli yağlayıcılar, çalışma sıcaklıklarına ulaştıktan sonra kuvvetli bir şekilde sıvılaşır ve ince bir yağ filmi oluşturur. Bu yağlayıcılardaki organik molibden aşınmayı önler. Organik molibden içeren yağlar, karakteristik yeşilimsi renk tonları nedeniyle yakıt ve yağlayıcılar pazarındaki diğer ürünlerden farklıdır.
Ayrıca bugün sadece molibden ile sürtünmeyi azaltmanın mümkün olduğunu da ekliyoruz. Daha önce belirtildiği gibi, sentetik esterlerin (esterlerin) kullanılmasıyla benzer bir etki elde edilir. Bu elemanlar ayrıca yüzeye güvenilir bir şekilde "yapışır", bunun sonucunda ince ve aynı zamanda güçlü bir koruyucu film oluşur.
Ayrıca bu film, yüksek ısıtma koşulları altında bile çok kararlıdır. Koruyucu filmin kendisine gelince, molibden uygulamasından sonra katman kalıcı olarak oluşmaz. Film oluştuktan sonra, mevcut tabaka yıprandıkça daha fazla oluşum meydana gelir.
Ancak bu etki ancak molibdenli yağın motorda sürekli olması durumunda elde edilebilir. Molibdenli bir yağlayıcıyı yalnızca periyodik olarak kullanırsanız, koruyucu film aşınır, yani sürtünme ve aşınma önleyici özelliklerin daha fazla korunması hakkında konuşmak imkansızdır.
Uygulamada molibden motor yağları kullanmanın eksileri
Uzmanların ve deneyimli tamircilerin belirttiği gibi, daha önce herhangi bir faydadan bahsetmek mümkün olsaydı, bugün molibden kullanımı motorla ilgili olarak haklı değildir.
Gerçek şu ki, daha önceki motor yağları, bileşimlerinde aktif bir deterjan paketine sahip değildi. Ancak, için son yıllar durum çok değişti. Ürün:% s son nesillerçok fazla kalsiyum, alkali vb. içerir.
Basitçe söylemek gerekirse, kalsiyum katkı maddeleri molibden ile reaksiyona girer ve bu, molibden oluşturmak için zamana sahip olduğu andan önce olur. koruyucu film metal parçaların yüzeyinde.
Böyle bir reaksiyonun sonucu büyük bir molekül haline gelir ve bu tür moleküllerin birikimi Yağ filtresi kirletiyor. Modern yağlara molibden disülfür eklenmesinin istenmediği ortaya çıktı. Öncelikle deterjanlar baz yağ katkı maddesi ve "iş" ile reaksiyona girer, ardından filtre kirlenir, ardından genel motor kirliliği hızla ilerler.
Bir motorda molibdenli yağlayıcıların kullanılmasının, programlanmış değiştirme aralığı için özel gereksinimler gerektirdiğini de eklemek gerekir. Başka bir deyişle, bu yağı mümkün olduğunca erken değiştirmek en iyisidir. Ayrıca, böyle bir yağlayıcı üzerinde "yuvarlanırsanız", motorun sonuçları çok ciddi olabilir.
Bunun nedeni, molibden disülfidin oksidasyon ürünlerinin molibden oksit ve kükürt olmasıdır. Molibden oksit aşındırıcıdır ve kükürt aşındırıcıdır. Örneğin, molibden yağlayıcıların oldukça aktif olarak kullanıldığı CV eklemini düşünün.
Yaygın bir durum, CV eklem önyüklemesinde küçük bir çatlak oluşması ve CV ekleminin hızla çatlamasıdır. Üniteye küçük bir çatlaktan büyük miktarda kir giremeyeceğini anlamak önemlidir, ancak eleman yine de başarısız olur. Yani kırılma kirden değil, çatlaktan havanın girmeye başlamasından kaynaklanmaktadır.
Sonuç olarak, oksijenin etkisi altında molibden disülfür ayrışmaya başlar. Ayrıca, nem, yırtık bottan nüfuz eder, molibden disülfür bileşimindeki kükürt ile reaksiyona girer ve sülfürik asit oluşturur.
Asitin metali aşındırdığı ve aşındırıcı gibi görünen molibden oksitin parçayı hızla aşındırdığı ortaya çıktı. Motorda benzer bir durumun ortaya çıkabileceğini tahmin etmek kolaydır ve onu tamir etmenin maliyeti, CV eklemini değiştirme maliyetiyle kıyaslanamaz.
özetleyelim
Gördüğünüz gibi, molibden disülfür mükemmel bir sürtünme değiştiricisi olmasına ve sürtünme ünitelerinde çok yüksek yüklere dayanabilmesine rağmen, motora molibden dökülmesi önerilmez.
Ayrıca bazı uzmanlar, gelişmiş ülkelerde molibdenli yağ üretiminin ek bir vergiye tabi olduğuna dikkat çekiyor. Otomobil üreticilerinin toleranslarını incelersek, bu katkı maddeleri, kullanımlarından sonra sülfatlanmış kül göstergeleri izin verilen standartları karşılamadığından gerekli lisansı geçmemiştir.
Yukarıdakileri dikkate alarak, modern yağların halihazırda hazır ve tamamen dengeli bir aktif aşınma önleyici, deterjan, aşırı basınç, enerji tasarrufu ve diğer katkı maddeleri paketi içerdiği sonucuna varabiliriz. Motor için ek molibden kullanımına pratik bir ihtiyaç olmadığı ortaya çıktı.
Ayrıca okuyun
Yağ tüketimini azaltmak için aşınma önleyici, duman önleyici ve diğer katkı maddelerinin kullanılması. Katkıyı motora uyguladıktan sonra artıları ve eksileri.
Molibden katkı maddesi çok tartışma konusudur. Sürücüler genellikle bu tür katkı maddelerini otomobil bayilerinin raflarında görürler. Elbette danışmanlar, hizmet ömrünü uzatmak ve birçok motor problemini çözmek için en iyi tamamlayıcı olarak bunları tanıtıyorlar. Gerçekte, molibden katkı maddesi size söyleyebilecekleri kadar iyi değildir, ancak bunu anlamanıza yardımcı olacağız.
Katkı maddeleri nasıl çalışır?
Motorlar için en yaygın katkı maddeleri arasında molibden bulunur. Ek olarak, bileşimdeki molibden içeriğinde analoglarından farklı olan birçok motor yağı markası satışta bulunabilir. Bu tür yağlayıcıların üreticilerine göre, molibden de dahil olmak üzere bileşimdeki dengeli bir dizi katkı maddesi nedeniyle motoru daha da etkili bir şekilde koruyorlar.
Gerçek hayatta, tüm sürücüler ve oto tamircileri iki kategoriye ayrılır. Bazıları molibden bazlı katkı maddesinden tamamen memnun ve ayrıca molibden yağları kullanıyorlar. Motor gürültüsünde bir azalmaya ve hizmet ömründe bir artışa dikkat çekiyorlar. Diğer sürücüler ve tamirciler, aşağıda tartışılacak olan birçok nedenden dolayı bu bileşikleri asla motora dökmemenizi tavsiye eder.
Molibden nasıl çalışır?
Molibden disülfür, yağlayıcıda tamamen stabilize olduğunda, motor parçalarının veya hidrolik kaldırıcıların yüzeylerine yerleşmez. Aynı zamanda boşlukları arttırmayan ve sistemdeki yağ sirkülasyonunu bozmayan en ince film oluşur. Bu filmin oluşumu sonsuz değildir - filmin aşınma ve birikme yoğunluğu birbirine göre yaklaşık olarak eşitlendiğinde süreç tamamlanır.
Bunun nedeni, motor yağı için molibden katkı maddelerinin sürekli kullanılması veya motor molibden içeren yağ üzerinde çalışırken. Molibden kullanımını durdurup normal yağa döndükten sonra molibdenin oluşturduğu film aşınmaya başlayacak ve çizilme olasılığı artacak ve parçalar daha aktif bir şekilde yıpranmaya başlayacaktır.
Modern iyi yağlar, aşırı basınç katkı maddeleri içerir ve aşınmaya dayanıklı özelliklere sahiptir. Yağlara (lityum bazlı olanlar dahil) molibden disülfid ilavesi tekrar darbeye dayanıklı katmanlar oluşturabilir.
Molibden katkı maddeleri sadece yağlar için katkı maddesi olarak değil, aynı zamanda diğer sorunları çözmek için de kullanılır, yani:
- 400 dereceye kadar sıcaklıklara maruz kalma gerektiren endüstrilerde;
- belirli üretim malzemelerini yağlarken;
- yoğunluklarını artırmak için plastiklerde katkı maddesi olarak.
Molibden katkı maddelerinin nesi yanlış?
Motor yağları için molibden katkı maddeleri ve metal parçalar üzerinde oluşan tabakalar sürtünmeyi azaltır. Testler, bu tür yağ katkı maddelerinin dişli kutuları veya silindirik dişli vinçler gibi çeşitli endüstriyel ünitelerde etkili bir şekilde çalıştığını kanıtlamaktadır. Yüksek hız durumunda benzinli motorlar her şey o kadar basit değil.
Molibden disülfür içeren motor yağı, kimyasal değil, fiziksel bir karışımdır. Katı parçacıkların fraksiyonları yeterince büyüktür ve motor çalışırken, sadece sürtünme yüzeylerine değil, aynı zamanda istenmeyen yerlere de - piston segmanlarına girerler.
Bir silindir çifti ve bir sıkıştırma halkasında, kaynak eşiğini ve çizilmeyi aşan hiçbir yük yoktur ve hızlar, disülfidin sürtünme önleyici özelliklerinin sınır tabakasından daha düşük olduğu bir seviyede kalır. Mineral yağ yabancı katkılar olmadan.
Molibden disülfürlü yağlar, yüksek sıcaklıklara maruz kaldıklarında genellikle halkalarda koklaşma veya baca gazı tortularına yol açar. Bu da silindir-piston grubunun çalışmasını olumsuz etkiler. Sonuç olarak, gazlar piston segmanlarından yağa girer ve bu, yüksek sıcaklık yüklerine ve büyük miktarda tortu oluşumuna yol açar. Bu gerçek, molibden motor yağlarının ciddi otomobil üreticileri tarafından neden tavsiye edilmediğini açıklıyor.
Sürtünme katsayısını azaltmak günümüzde molibden yerine özel sentetik katkı maddeleri yardımıyla sağlanabilir. Örneğin, esterler vardır - hint yağı ile karşılaştırılabilir yiyecekler. Son yıllarda kısmen de olsa kullanılmaktadır. yarışan arabalar... Esterler yüksek yapışma özelliğine sahiptir ve güçlü bir yağlayıcı film oluşturur. Faydalara sentetik yağlar iyi termal kararlılıklarını içerir.
Molibdene karşı diğer argümanlar
Birçok motor yağı, molibden disülfür ve teflon gibi katkı maddeleri içerir. İlkinin özgül ağırlığı beştir ve yağlama için iyi bir yapıya sahiptir. Molibden molekülleri, kağıt yaprakları gibi birbirine göre hareket eder. Grafit yuvarlak bir şekle sahipken, molibdende lamellidir. Motora deterjan özellikli katkı maddeleri içermeyen ilkel yağlar dökülürse molibden kullanımı haklı çıkarılabilir.
Almanya'da, II. Dünya Savaşı sırasında, tank kuvvetlerinde molibden disülfür kullanıldı. Bir yağ sızıntısı durumunda, molibden birikintileri nedeniyle motor bir süre çalışabilir. Vietnam Savaşı sırasında ABD ordusu, acil iniş olasılığını sağlayan molibden bileşikleri ile helikopter şanzımanlarını yağladı.
Modern motor sıvıları kalsiyum içerir. Kalsiyum katkı maddeleri, metalle temas etmeden önce molibden reaksiyona girme ve saldırma yeteneğine sahiptir. Bu, filtrede biriken büyük moleküllerin oluşumuna yol açar. Yağlarda kalsiyum olmasaydı ve motorun temizliğine bu kadar yüksek gereksinimler getirilmeseydi, molibden disülfür bugün hala yüksek talep görecekti. Kullanırken, motoru temiz tutan kalsiyum katkı maddeleri kullanılır. Ayrıca kullanımları filtrenin tıkanmasına ve motorun kirlenmesine yol açar.
Örneğin, Liquid Moli üreticisinin molibden katkı maddeleri, kalsiyum ve çinko içermeyen düşük kaliteli eski ev yağlarında başarıyla kullanılabilir. Liqui Moli'nin pazarlamacıları, müşterileri modern yağların iyi katkı paketlerine sahip olduğu gerçeğine odaklamadan eski bilgilerle çalışır. Sonuç olarak, müşterileri pratik olarak aldatırlar.
Molibden katkı maddeleri kullanmalı mısınız?
Molibden yağı katkı maddelerinin belirli faydaları olsa da, o kadar iyi değiller. Molibden disülfür gerçekten de oldukça iyi sürtünme düzenleyiciler olarak kabul edilir ve sürtünme ünitelerinde yüksek yüklere dayanabilir, ancak bu tür katkı maddeleri motora dökülmemelidir.
Ayrıca, bazen uzmanlar, gelişmiş ülkelerde molibden bazlı katkılı yağların üretiminin vergilendirildiğini belirtiyor. Üreticilerin toleranslarını incelerseniz, belirtilen katkı maddeleri lisanslı değildir. Gerçek şu ki, uygulandıktan sonra sülfatlanmış kül içeriği parametresi standartlara uymayı bırakıyor.
Bütün bunlar göz önüne alındığında, modern yağlar kullanıldığında molibdenli katkı maddelerinin tamamen işe yaramaz olduğu sonucuna varabiliriz. İyi yağlayıcılar zaten gerekli tüm bileşenlere sahiptir ve molibden sadece motora zarar verebilir.
olur mu makine yağı molibden ile? Cevap evet - böyle bir madde genellikle modern yağlayıcıların bileşiminde bulunur. Molibden, çoğunlukla endüstride ve metalurjide büyük kullanım alanı bulan, ağırlıklı olarak açık gri bir maddedir. Eleman güçlü ısı direncine ve korozyona karşı dirence sahiptir, iyi tokluğa sahiptir. Bu özellikler, otomobil yağı üreticilerinin dikkatini çekti ve yağlayıcıların bileşiminde yaygın olarak kullanılmaya başlandı. Muhtemelen, kimyada yetersiz bilgili insanlar için bu isim çok az şey söyleyecektir, ancak sürücülerin aşağıdaki gibi formüle edilebilecek bir ikilemi çözmeleri gerekiyor: molibden içeren motor yağı kullanmalılar mı?
Molibden yağı, motorun kararlı çalışması için gereken en geniş katkı maddesi yelpazesine sahiptir.
Öğenin kısa açıklaması
birçok modern araba yağları molibden disülfid bileşikleri içerir. Ürünün yakıt işleme sistemi üzerindeki etkisinin tahminleri araç kesinlikle zıt - coşkuludan çok çekingen ve olumsuza. Derecelendirmelerdeki fark, şu gerçeğinden kaynaklanmaktadır: farklı markalar ve maddenin farklı şekillerde etkilediği modeller. Molibden nedeniyle hangi motor tiplerinde arızaların meydana geldiğini ve hangilerinde olmadığını belirlemek hala çok zordur.
İçindekiler tablosuna geri dön
Molibden nasıl çalışır?
MoS2'nin motor yağındaki etki sistemi aslında grafit parçacıklarının çalışma şekline çok benzer. Molibden maddesi, bir grafit plaka platformuna dayanmaktadır. Bileşik, çok güçlü bir bağ oluşturan bir molibden atomu ve iki kükürt atomu içerir. Sülfürün molibden ile kombinasyonu aslında oldukça güçlüdür. Kükürt atomlarının boyutları, birleşik karışıma iyi koruyucu işlevler veren metal atomlarının boyutlarıyla yaklaşık olarak aynıdır. Ve molibden olmasaydı böyle bir uyum olmazdı.
Ürünün sürtünme önleyici bir işlevi olduğuna dikkat edilmelidir. Bugün, neredeyse tüm yağ üreticileri, çeşitli ürünlerine bu tür sürtünme önleyici bileşikler ekliyor. Bunlara grafit, esterler, seramikler vb. dahildir.
İçindekiler tablosuna geri dön
Molibden nasıl etkiler?
Molibden, güçlü ısı direncine ve korozyon direncine, iyi tokluğa sahiptir.
Peki, sürücülerin ilgisini çeken madde motor yağını ve tüm yağlama sürecini nasıl etkiler? Molibden disülfür ürünü, en yüksek üretim gereksinimlerini karşılayacak şekilde formüle edilmiştir. teknik detaylar ve yağlayıcıların kendileri. Araç sahibinin satın alınan ürünle elde ettiği faydalar arasında çok faydalı olanlar var:
- Yağlı filmin bozulma bölgelerinde bulunan bileşikleri, yağ elementine enerji tasarrufu özellikleri kazandıran, sürtünme önleyici meyve suları oluşturmaya yardımcı olan sürtünme değiştiricilerin kullanımı.
- Molibden disülfür aşırı basınç özelliklerine sahiptir ve ekipmanın aşınmasını önler.
- Sürtünmeyi uyaran özel değiştiricilerin kullanımı, yağ filminin yırtılma bölgesinde sürtünme önleyici bariyerlerin ortaya çıkması için koşullar yaratır. Bütün bunlar onlara enerji tasarrufu sağlayan özellikler verir.
- Metal parçaların sürtünme ve aşırı ısınma süreci azalır.
Kükürt moleküllerinin kendileri çok zayıf bir bağlantı oluşturur, bu nedenle MoS2 bileşiğine birleşerek iki element çok güçlü bir bağ oluşturur. Eleman yağlama sıvısına eklendiğinde, metal yüzeyler koruyucu işlevi olan belirli katmanlarla kaplanır. Moleküller birbirlerinden nispeten hızlı hareket ederler. Sonuç olarak, metalin başka bir metalle doğrudan teması hariç tutulur.
Maddenin yağlayıcıda çok küçük bir oranı vardır. Motor bölgesindeki çalışma boşlukları dikkate alındığında çalışma sürecini hiçbir şekilde aksatamaz. modern yağ molibden ile en geniş katkı maddesi yelpazesine sahiptir. Molibden disülfidin başka bir yağlayıcı tabaka oluşturmasına izin verirler. Bu katman, standart gres performans özelliklerini kaybettiğinde etkisini gösterir. Molibden disülfid katkı maddeleri artık oto kimyanın ayrı bir ürünü olarak üretilmektedir. Bu bileşikler, özelliklerini geliştirmek için özel bir yağa eklenebilir. Molibden elementler, geleneksel yağlamanın çalışmadığı yerlerde çalışabilir - yüksek veya Düşük sıcaklık... Bir kükürt ve molibden bileşiği 400 santigrat derece sıcaklıklarda çalışabilir. Katkı maddesi, diğer aşırı durumlarda kullanım için uygundur. Molibden disülfid içeren yağlayıcı, hassas mekanikte kullanım ve plastiklerde çalışmak için katkı maddesi olarak mükemmeldir.
İçindekiler tablosuna geri dön
şüpheci değerlendirmeler
Molibden elementler, yüksek veya düşük sıcaklıklara maruz kaldığında, geleneksel yağlamanın çalışmadığı yerlerde çalışabilir.
Mümkün olduğunca objektif olmak için, aracın sahip olduğu ve arka taraf... Her zaman kendini göstermez, ancak bazı sürücüler molibden disülfür katkısı ile yağı değerlendirmede çok kısıtlanır:
- Molibden elementlerinin büyük ve çok büyük tahrik üniteleri için daha uygun olduğuna inanılmaktadır. Güçlü için benzinli cihazlarçalışmıyorlar. Aslında, molibden disülfür ilaveli motor yağı, kimyasal reaksiyona giren standart bir element bileşiği değildir, aksine fiziksel bir karışımdır. Bileşiğin parçacıklarının boyutları çok büyüktür, sadece gerekli sürtünme bölgelerine değil, aynı zamanda örneğin bölgeye girmemeleri gereken yerlere de düşerler. segmanlar.
- Oldukça yüksek sıcaklıklarda molibden elementleri içeren yağlayıcı, koklaşmayı veya yanmış ürünlerin birikmesini artırır. Bu da silindir ve piston bölgesinde hasara yol açar. Bunu hemen hemen her zaman, piston segmanı bölgesinden geçerek yağa giren gazların faaliyet patlaması takip eder. Bütün bunlar kaçınılmaz olarak termal yükler gerektirir, teknik sorunlar ve onarım. Bu gerçek, molibden disülfidin neden bazı otomobil endişeleri tarafından çok gizli bir şekilde önerildiğini büyük ölçüde açıklıyor.
- Sürtünme işleminde bir azalma, yalnızca bir dizi temel sentetik maddenin kullanılmasıyla mümkündür. Sentetik malzemelerden, özelliklerinde neredeyse hint yağı ile aynı olan çok güçlü maddelerden yapılan sözde esterlerden bahsediyoruz. Daha çok yarış ünitelerinde kullanılırlar, yapışkan özelliği vardır ve yüksek termal işlevi vardır. Şüpheciler, molibden sülfür değil, optimal sürtünme sağlayan bu sentetik katkı maddeleri olduğuna inanıyor.
- Modern yağlar çok fazla kalsiyum içerir. Kalsiyum, elementleri metal yüzeylere yerleşmeden önce, molibden disülfid ile çok sert ve agresif bir reaksiyona girer.
Sonuç olarak, şüpheciler molibden yağının günümüzde çok iyi bir seçim olmamasının en önemli iki nedeni olduğu sonucuna varıyor:
- Yağlayıcının temizlik gereksinimleri çok yüksektir. Molibden sadece hafif rafine edilmiş yağda iyi çalışır.
- Molibden disülfid için çok düşmanca bir element olan kalsiyumun varlığı.
Bu iki faktör olmasaydı, molibden bugün hala mükemmel bir yağlayıcı katkı maddesi olurdu.
Ürünün olumlu ve olumsuz değerlendirmelerini, tüm artılarını ve eksilerini dikkatlice değerlendiren sürücü, bu ürünü satın alıp almayacağına kendisi karar vermelidir. Sonuçta, arabanın teknik servis kolaylığı hakkında konuşuyoruz. Molibden disülfid hem kusurlara hem de güvenilir koruma aracın yakıt dağıtım sistemi için. Molibden disülfid moleküllerinin günümüzde çeşitli deterjanlar olmadan kullanım için iyi olacağına inanılmaktadır. Bir argüman olarak, 40'lı yıllarda, İkinci Dünya Savaşı sırasında, aracın şu şekilde kullanıldığı gerçeği verilir. yağlayıcı tank ünitelerinde. Aşırı bir yağ sızıntısı varsa, molibden bileşikleri sayesinde motor bir süre çalışabilir. İÇİNDE askeri teçhizat yağlar deterjan katkı maddesi içermiyordu. Ancak bundan, deterjanların sürekli kullanıldığı sivil kullanımlarındaki güçlü dezavantajının bu olduğu sonucuna varılır.
