Trong cuộc khủng hoảng kinh tế hiện nay, người mua ô tô Nga đặc biệt ưa chuộng ô tô nước ngoài rẻ tiền... Đặc biệt là những sản phẩm có mức giá tương đối thấp, cung cấp nhiều loại nhất lựa chọn hiện đại... Sản phẩm đáng quan tâm của Renault, được giới thiệu vào năm 2014 tại thị trường xe hơi nước ta bởi một mẫu xe Renault được cải tiến lại, trông khá đẹp ở hàng này. Theo các chuyên gia, chúng ta đang nói về chiếc hatchback Megan thế hệ thứ ba được thiết kế để làm sống lại mối quan tâm đang dần phai nhạt đối với dòng xe này. Cùng nhìn cận cảnh chiếc xe này, đánh dấu những đặc điểm tích cực, chúng ta hãy làm quen với đánh giá của những người đã mua nó.
Xuất hiện
Megan trong phiên bản mới được giới thiệu trên thị trường Nga chỉ là một chiếc hatchback với năm hoặc ba cửa, một chiếc sedan và một chiếc xe ga (rất phổ biến ở châu Âu) đã không đến được với chúng tôi. Tôi muốn lưu ý rằng việc trang bị lại chủ yếu liên quan đến những thay đổi về hình thức bên ngoài và tăng tính tiện nghi của chiếc xe, nó không bao gồm bất kỳ thay đổi nào về cấu trúc. Do đó, chiếc xe trông nghiêm túc và hiện đại.
Các đường nét hoàn thiện trên thân xe được kết hợp với vòm bánh xe sâu và đèn LED quang học để tạo ra ấn tượng lâu dài. Và khi bạn nhìn vào mẫu xe ba cửa, việc so sánh với một chiếc xe thể thao sẽ vô tình gợi ra. Renault mới nhận được đèn LED đèn chạy, thấu kính cho đèn pha và đèn sương mù sửa đổi, có ảnh hưởng tích cực đến tỷ lệ trọng lượng nhẹ nói chung. Cản trước được sửa lại với phần váy dưới được cải tiến làm tròn hình ảnh tổng thể. Tất cả những đổi mới này đã thu thập một số phản hồi tích cực về ô tô.
Thông số kỹ thuật
TRONG về mặt kỹ thuật không có thay đổi lớn. Hệ thống truyền lực được thể hiện bằng một dòng gồm ba động cơ xăng:
- Động cơ 1,6 lít công suất 106 (145Nm) mã lực. Ban đầu nó được sản xuất như một cơ sở để sử dụng trên một số mô hình khác. 4 xi lanh thẳng hàng, có đầu xi lanh bằng gang. Đã trang bị đai truyền động cơ cấu phân phối khí. Chỉ hoạt động với hộp số năm cấp. Động cơ này tăng tốc lên 100 km / h trong 11,7 giây, và tốc độ tối đa là 183 km / h. Trong đô thị, mức tiêu thụ nhiên liệu là 8,8 lít, và trên đường cao tốc là 5,4 lít trên 100 km.
- Động cơ 1,6 lít công suất 114 (155Nm) mã lực. Nó có thiết kế hoàn toàn khác - đầu khối bằng nhôm và thời gian được điều khiển bằng dây xích. Động cơ này chỉ đi kèm với X-Tronik CVT. Thời gian tăng tốc lên đến hàng trăm 11,9 giây, tối đa đạt 175 km / h. Trong thành phố tiêu thụ 8,9 lít, và ngoài đô thị 5,2 lít trên 100 km.
- Động cơ 2.0 lít công suất 137 (190Nm) mã lực. Có 4 xi lanh và 16 van. Động cơ này đã được lắp đặt với hộp số tay sáu cấp và hộp số CVT X-Tronik. Tốc độ tối đa là 200 km / h, và thời gian tăng tốc lên 100 km / h là 9,9 giây. (biến thể 10.1 giây). Động cơ này tiêu thụ lượng nhiên liệu từ 6,2 - 11 lít.
Hệ thống treo trước của xe được làm theo phong cách "Macpherson" cổ điển với xương đòn, ở phía sau có một thanh dầm biến dạng được lập trình sẵn. Hệ thống phanh có kích thước 280 mm trước và 260 mm sau. Hệ thống lái thể hiện là thích ứng với tốc độ vô lăng 3,1 giữa các vị trí cuối. Lắp đặt bánh xe 15, 16 và 17 inch với nắp trang trí được cung cấp.
Xe diesel
Kết thúc cuộc trò chuyện về các đặc điểm kỹ thuật của thế hệ thứ ba, tôi muốn nói về một chiếc hatchback với động cơ diesel. Thật không may, những chiếc xe của sửa đổi này không có sẵn để bán ở Nga. Thật đáng tiếc. Xét cho cùng, động cơ diesel trước hết là hấp dẫn, mưc tiêu thụ thâp nhiên liệu và độ tin cậy cao. Dầu diesel là không phô trương và chi phí thấp.
Hạn chế nghiêm trọng duy nhất là hoạt động trong điều kiện sương giá nghiêm trọng... Diesel khó khởi động và yêu cầu nhiên liệu chất lượng rất cao.
Mặc dù vậy, những người lái xe đã tìm ra lối thoát - họ độc lập ra nước ngoài và mua xe trực tiếp tại đó. Động cơ diesel Renault Megane là gì?
Động cơ 1.5 dCi được lắp đặt trên chiếc hatchback thế hệ thứ ba là động cơ diesel 1.5 lít cho công suất 90 mã lực. 1.5 dCi tăng tốc lên 100 km / h trong 12,5 giây và phát triển tốc độ lên đến 180 km / h. Mức tiêu thụ nhiên liệu là 5,3 lít trên 100 km trong đô thị và 4 lít ở chu kỳ ngoài đô thị.
Với việc giá nhiên liệu liên tục tăng, mức tiêu thụ có vẻ rất hấp dẫn. Trong các đánh giá của họ, chủ sở hữu của động cơ diesel 1.5 dCi lưu ý rằng động lực học của xe tốt, phản ứng ga động cơ ổn định, chi phí vận hành thấp và dễ bảo trì. Đánh giá theo các bài đánh giá, động cơ diesel 1.5 dCi là thay thế thực sự phiên bản xăng.
Phần kết luận
Nếu chúng tôi tổng hợp tất cả các đánh giá của các chủ sở hữu của Renault Megan thế hệ thứ ba mới, thì đánh giá cuối cùng sẽ như sau - đây là một chiếc xe thành phố lý tưởng có một sức hấp dẫn xuất hiện, hiệu quả cao, hệ thống treo thoải mái và cách âm tốt.
Chiếc hatchback mới dễ lái, thoải mái và có rất nhiều tùy chọn điện tử. Nhưng các bài đánh giá cảnh báo rằng Renault hatchback rất có thể không thích hợp cho những chuyến đi đến thiên nhiên. Độ thẩm thấu không giống nhau. Và đây có lẽ là nhược điểm duy nhất của nó.
Gần đây trên báo chí và trên mạng có thông tin về việc khởi công dự án hứa hẹn một sự cập nhật đầy đủ xếp hàng... Năm 2016 đánh dấu sự khởi đầu của việc sản xuất ô tô mới. Nhưng họ vẫn chưa là gì, và Renault Megan vẫn là người giỏi nhất.
Kể từ mùa thu năm 2008, khi trên nền tảng Triển lãm ô tô Paris khách truy cập đã có thể nhìn thấy chiếc hatchback lần đầu tiên Renault Megane III trong phiên bản năm cửa, và cho đến nay, dòng xe này đã cố gắng bổ sung các tùy chọn cơ thể mới. Năm 2009 tại Geneva Motor Show, Megane III đã được giới thiệu với khán giả dưới dạng một chiếc coupe. Phiên bản này gần giống với Renault Megan 3 hatchback, nhưng chỉ có một phiên bản ba cửa. Ngay sau đó, một phiên bản mới của thân xe đã được nhìn thấy - Renault Megane 3 station wagon. Hai điều nổi bật đối với đội hình mới. Lúc đầu, hatchback mới Renault Megane 3 là một sửa đổi mới chiếc xe thế hệ trước thuộc dòng C-class. Thứ hai, chiếc Renault Megan thứ ba được tạo ra trên cùng một Nissan qashqai nền tảng.
Chiếc xe được nhớ đến với kiểu dáng thể thao, đường nét tinh tế và hình thức hài hòa. Nhờ phong cách và cá tính của mình, đại diện tiêu biểu của thế hệ xe golf mới hiện đại hơn này nổi bật rất rõ rệt trong dòng xe liên tục trên đường thành phố và đường ngoại ô. Điều đáng chú ý là các nhà thiết kế đã làm hết sức mình, cố gắng "xóa" hoàn toàn khỏi bộ nhớ của mô hình trước đó, vốn bị chế giễu gay gắt vì phần sau không thành công của chiếc xe. Kinh nghiệm cho thấy thí nghiệm của họ đã thành công hoàn toàn. Đồng thời, nhiều chuyên gia trong thị trường ô tô cho rằng mẫu hatchback mới đã trở nên ít xa hoa hơn so với phiên bản tiền nhiệm.
Rõ ràng, điều này đã bị ảnh hưởng bởi mong muốn tạo ra một chiếc xe được nhiều đối tượng yêu thích nhất có thể. Trên thực tế, đội ngũ sáng tạo của Renault có mọi lý do để tin rằng đây là điều đã xảy ra. Chiếc xe trở nên dễ dàng nhận biết, và tỷ lệ giá cả / chất lượng thuận lợi đã thu hút sự chú ý của những người hâm mộ mới của thương hiệu Renault. Nhưng renault mới Megan 3 hatchback đã mất đi vẻ quyến rũ đặc biệt của Pháp. Có lẽ lý do là trong cuộc khủng hoảng toàn cầu, công ty xe hơi họ chỉ đơn giản là phải tối ưu hóa ngân sách cho việc phát triển các mô hình mới, điều này được xác nhận bởi quy mô đầu tư tài chính vào việc tạo ra Megane III nhỏ hơn so với chi phí cho người tiền nhiệm của nó. Dù vậy, chiếc hatchback thu hút rất nhiều sự chú ý với vẻ ngoài của nó.
Renault Megane III: thiết kế ngoại thất
Trước hết, cần lưu ý tính toàn vẹn duy nhất của vẻ ngoài, không thể hiện một cơ hội nhỏ nhất để làm nổi bật yếu tố không may. Mọi thứ được thực hiện với chất lượng cao, tỷ lệ thích hợp và có mục đích chức năng... Ngoại thất của chiếc hatchback mới chịu ảnh hưởng của bản sắc doanh nghiệp của Renault, đặc trưng bởi đèn pha hình quả hạnh và các khe hút gió rõ rệt. Các đường dập đặc trưng đã được giữ nguyên trên nắp ca-pô. Khi phát triển hình dạng cơ thể, các nhà thiết kế đã loại bỏ việc sử dụng các hình dạng cắt nhỏ sắc nét và đưa ra những đường cong mềm mại và mượt mà hơn. Ngoài ra, họ đã đưa trở lại chắn bùn thép, từ bỏ thói quen sử dụng chắn bùn nhựa.
Hầu như cả ba kiểu dáng cơ thể phía trước và phía trong đều không khác nhau. Các mẫu hatchback, coupe và Renault Megan 3 station wagon đều có hình dáng giống nhau với khe hút gió trên cản trước, hốc hút gió sâu cho đèn sương mù, tấm lót nguyên bản ở phần dưới của cửa hông và đường mái dốc xuôi về phía sau. Phần đuôi tàu khác biệt đáng kể hơn. Trái ngược với tính thực dụng của một chiếc hatchback, Renault coupe là hình ảnh thu nhỏ của sự ích kỷ. Phiên bản ba cửa có phần hao hụt về thể tích và sự thoải mái khi sử dụng khoang hành lý. Ngoài ra, Renault Megane III coupe tỏ ra hung hãn hơn.
Cũng có một số khác biệt về kích thước tổng thể. Hơn nữa, nếu chiếc hatchback và coupe chỉ khác nhau về chiều cao, thì chiếc xe ga chỉ có kích thước khoảng sáng gầm giống hệt nhau - 120 mm - và chiều dài cơ sở 2641 mm. Kích thước của coupe và hatchback là (dài x rộng x cao): 4295 x 1808 x 1423 (đối với hatchback - 1471) mm. Kích thước của toa xe ga là (dài x rộng x cao): 4559 x 1804 x 1507 mm. Điều đáng chú ý là so với Renault Megane II, xe mới nhận được mức tăng nhẹ. kích thước tổng thể... Khối lượng hữu ích khoang hành lý hatchback là 372 lít và 1129 lít khi gấp lại ghế sau... Bản coupe có dung tích lần lượt là 344 và 991 lít. Thể tích thùng xe của toa xe ga là 524 lít.
Renault Megane III: thiết kế nội thất
Nội thất sang trọng thu hút sự chú ý và cho phép bạn quên rằng mô hình này thuộc về một lớp khiêm tốn hơn. Mọi điều nhỏ nhặt, mọi chi tiết bảng điều khiển tinh chế và có mục đích chức năng được xác định rõ ràng. Trong salon của sự mới lạ, các mẫu tốt nhất của cấu hình nội thất từ các mô hình trước đó... Ví dụ, thiết kế bảng điều khiển tương tự như của Renault Laguna. Việc sử dụng các vật liệu hoàn thiện tốt hơn, lắp ráp chất lượng cao và lắp các bộ phận riêng lẻ đưa Megane III đến rất gần với Volkswagen Golf, là tiêu chuẩn cho hạng C của Châu Âu.
Điểm nổi bật ban đầu của nội thất Renault Megane 3 hatchback là chức năng và kiến \u200b\u200btrúc đẹp của bảng điều khiển. Cần tay lái và hàng ghế trước có tất cả các điều chỉnh điện cần thiết. Ngoài ra, với một khoản phí bổ sung, bạn có thể cài đặt một chức năng đặc biệt mà vị trí cài đặt ghế lái sẽ được lưu trong thời gian dài. Giá đỡ phanh đỗ của phiên bản tiền nhiệm được thay thế bằng phanh đỗ cơ điện. Điểm bất tiện duy nhất cho hành khách ở hàng ghế sau là không gian để chân và đầu khá hạn chế (đặc biệt là ở bản coupe).
Các nhà xây dựng và thiết kế đã hoàn thành nhiệm vụ với thành tích xuất sắc. Lái xe dễ dàng hơn nhiều nhờ hành trình bàn đạp ly hợp dài và chân ga nhạy. Tay lái nhẹ và ngoan ngoãn, hành trình bàn đạp phanh dài, cho phép bạn liều lĩnh công việc hệ thống phanh, hệ thống treo mềm, ... Nói tóm lại, dụng cụ kỹ thuật Nội thất là một trong những điểm mạnh của chiếc hatchback mới. Nó kết hợp thành công các tiêu chuẩn chất lượng cao và công nghệ hiện đại, cho phép người lái và hành khách tận hưởng sự thoải mái và an toàn khi di chuyển.
Renault Megane III: thông số kỹ thuật
Có thể, người mua Nga đang để mắt đến các đặc tính kỹ thuật của Renault Megan 3 gây ra cảm giác kép. Một mặt, Renault Megane III hatchback có một loạt các đơn vị sức mạnh, nhưng mặt khác, không phải tất cả các động cơ sẽ được cung cấp cho Nga. Một lần nữa, người chơi xe trong nước sẽ không thể lựa chọn thêm. Những người châu Âu sẽ được cung cấp một số động cơ xăng có công suất từ \u200b\u200b100 đến 180 mã lực. Ngoài ra, các đơn vị động cơ diesel từ sáu tùy chọn động cơ có công suất 85 - 130 mã lực đều có sẵn cho họ. Những chiếc xe được trang bị động cơ xăng 1,6 và 2,0 lít sẽ được cung cấp cho Nga.
Đối với bản hatchback, động cơ xăng 1,6 lít công suất 106 mã lực sẽ được chuẩn bị. Bộ nguồn sẽ được trang bị hộp số tay năm cấp hoặc bốn tốc độ hộp số tự động... Cả hai động cơ đều được chuẩn bị cho bản coupe: động cơ 1,6 lít 110 mã lực, cũng như động cơ hai lít 143 mã lực và biến thể CVT. Ngoài ra, theo truyền thống, đối với bất kỳ chiếc xe nào và đối với Renault Megan 3, các đặc tính kỹ thuật phần lớn sẽ được xác định bởi cấu hình của loại tương ứng.
Lái thử hatchback Renault Megane III đã tiết lộ một số điểm mạnh... Đặc biệt, cải tiến lái xe hiệu suất được thực hiện nhờ thiết kế khung phụ mới đơn vị năng lượng, cài đặt mới cho hệ thống lái trợ lực điện, được cải thiện phản hồi... Có được chuyến đi êm ái nhờ vào độ cứng có thể lập trình của dầm sau, loại bỏ bộ ổn định phía sau. Chiếc coupe được trang bị lò xo cứng hơn.
Chiếc hatchback được cung cấp với ba phiên bản: Expression, Dynamique và Privilege. Cần lưu ý rằng phiên bản ban đầu của bất kỳ tùy chọn nào bao gồm điều hòa không khí, ghế sưởi, cửa sổ chỉnh điện, sáu túi khí, hệ thống ASR ESP và CSV. Trang bị đắt tiền nhất - Privilege - còn được trang bị thêm gương chiếu hậu gập điện, kiểm soát khí hậu phục vụ hai vùng và cảm biến đỗ xe. Phiên bản biểu thức sẽ nhận được hệ thông loa RDS Radio CD 4 x 15W, máy tính trên bo mạch và hệ thống Keyless. Để hoàn thành Dynamique, công ty đã chuẩn bị vô lăng bọc da và cảm biến gạt mưa, đèn sương mù và la-zăng 16 inch.
Thực tế, giá bán của Renault Megan 3 cũng sẽ phụ thuộc phần lớn vào cấu hình xe. vì thế giá xe Renault Megane III sẽ dao động trong khoảng giá 569 - 696 nghìn rúp.
Renault Megan 3 hatchback 2014-2015 được tái chế lại đến thị trường Nga với những đường nét thiết kế mượt mà dễ chịu, kiểu dáng thể thao, dáng vẻ khỏe khoắn và sự hiện diện của các hình thức biểu cảm. Trong từng nút thắt và chi tiết của chiếc xe đều thể hiện được sự sang trọng và quyền lực. Sự hiện diện của chrome, bóng và đèn LED chiếu sáng hình bóng thanh lịch và sự hoàn hảo của các đường nét.
Renault Megan 3 2014-2015
Chỉ còn chưa đầy một tuần nữa là mẫu hatchback mới bắt đầu bán ra tại thị trường nước ta. Nó sẽ xuất hiện trước những người lái xe Nga với một khuôn mặt mới, được trang trí theo phong cách công ty và có biểu tượng Renault lớn.
Những gì đã thay đổi
Các nhà thiết kế người Pháp đã cải tiến mui xe và cản xe, sửa đổi đèn pha. dải dẫn ánh sáng ban ngày. Đèn pha đã được giảm kích thước và có hình dạng hẹp hơn. Họa tiết dập nổi trên nắp ca-pô và các khe hút gió màu bạc nổi bật rất độc đáo. Kết quả của những thay đổi, chiếc xe Renault Megan 3 có được vẻ ngoài nghiêm ngặt hoàn hảo.
Renault Megane 3 2014-2015
Mặt sau và hai bên của chiếc xe vẫn như cũ: sự hiện diện của vết sưng tấy trên vòm bánh xe, sự hiện diện của những đường nét tay vịn cao, phần mái hình vòm và những đường nét uyển chuyển của thân xe hai chiều. Thiết kế nội thất của Renault Megan 3 đạt tiêu chuẩn chất lượng Châu Âu. Không thể phủ nhận độ tin cậy và tính thực tế, chất lượng tuyệt vời các tổ hợp cho thấy sức mạnh của nguồn cảm hứng mà các nhà thiết kế người Pháp đã đưa vào sáng tạo của họ. Một bo mạch bổ sung cung cấp khả năng cài đặt điều chỉnh điện và ghi nhớ vị trí các ghế trong cabin.
kích thước
Chiếc xe mới dài hơn 7mm do hình dạng cản mới, giữ nguyên kích thước. Mẫu hatchback 5 cửa Renault Megan 3 sẽ xuất hiện trước người mua với kích thước chiều dài 4302, chiều rộng - 1808 và chiều cao 1471 mm, chiều dài cơ sở 2640, vệt bánh trước 1546, bánh sau 1548 và khả năng quan sát trên đường tối thiểu 158mm.
Phổ màu
Màu thân xe được trình bày trong chín tùy chọn màu men tráng lệ: băng trắng, xám bạch kim, xám cassiopeia, màu be tro, màu cà phê, anh đào chín, bầu trời xanh, biển mù và đêm đen.
Hệ truyền động mới sẽ bổ sung tính năng động cho Megan. CVT trước đây đã thay thế renault mới EDC với ly hợp kép.
Megan hatchback 2014-2015
Giá cả và cấu hình
Phiên bản reyled của Renault Megan 3 2014-2015 đã có thể được mua vào ngày hôm trước với ba tùy chọn trang bị: Authentigue, Confort và Expression với giá cả phải chăng từ 650 đến 820 nghìn rúp.
Phiên bản cơ bản của Authentigue bao gồm lốp 205 / 65R15 với vành thép với nắp nhựa, và bộ đắt tiền hơn là bánh xe hợp kim có bán kính 16 và 17 với hoa văn thiết kế. Phiên bản được trang bị với sự hiện diện của đèn chiếu sáng phía trước, đèn sương mù, ổ điện với gương sưởi, chức năng ABS, EBD và AFU.
Tất cả các cửa hatchback đều được trang bị cửa sổ điện và khóa trung tâm. Cấu hình cơ bản Authentigue hài lòng với sự hiện diện của vành thép 15 - ”.
Bộ các phiên bản Confort được bổ sung hệ thống kiểm soát khí hậu hai vùng, hệ thống phun nước và cảm biến chùm sáng, ghế trước có sưởi và đèn LED chạy.
Renault Megan Salon 3 2014-2015
Phiên bản đắt nhất của Renault Megan 3 2014-2015 là bộ Expression cơ bản, trang bị động cơ 2L và gói CVT.
TRONG xe chung trang bị trang bị trước khi khởi động lại với việc bổ sung hệ thống kiểm soát hành trình, phanh tay tự động, cảm biến đỗ xe và màn hình cảm ứng 7 inch của hệ thống đa phương tiện R-Link với thanh toán bổ sung... Chức năng thẻ chìa khóa rảnh tay mang đến cho người lái sự thoải mái vô song. Nó giúp phát hiện sự có mặt của thẻ, tự động mở và đóng cửa, khởi động động cơ chỉ bằng một nút bấm và cho phép người lái xe nói chuyện điện thoại di động.
Bảng điều khiển Renault Megane 2014-2015
Màn hình mới góp phần kiểm soát áp suất tăng, cường độ hiện tại của mô-men xoắn, vị trí bướm ga và gia tốc của công suất ô tô.
Thông số kỹ thuật
Không có thay đổi đáng kể nào về đặc tính kỹ thuật của xe Renault Megan 3 mới. Tính năng chính thay đổi mạnh mẽ trong xe không phải là tìm kiếm cải tiến thiết kế, mà là sự hiện diện của mô hình động cơ turbo mới nhất với phân khối nhỏ.
Các mẫu mã đa dạng được giới thiệu cho thị trường Châu Âu động cơ xăng công suất từ \u200b\u200b99 đến 180 và sáu phiên bản động cơ diesel từ 85-130 lít. từ.
Bộ dụng cụ động cơ đã được chuẩn bị cho thị trường Nga với ba biến thể:
1. Xăng dung tích 1.6 công suất 106 lít. từ. Số tự động 4 hoặc 5 cấp, với khả năng tăng tốc trên 105 km / h trong 11,5 giây và tốc độ tối đa lên đến 200 km / h. Biến thể động cơ này tạo ra mức tiêu thụ nhiên liệu trên đường cao tốc lên đến 5,6 lít và khoảng 9 lít trong thành phố.
2. Đối với một chiếc coupe có dung tích 1,6 lít và sức mạnh là 114 lít. từ. (145Hm) với hộp số sàn 6 cấp, tốc độ khoảng 100 km / h trong 12 giây, nhanh nhất lên đến 185 km / h và lượng xăng tiêu thụ từ 6 đến 9 lít.
3.Dung tích xăng dung tích 2.0 lít với dung tích 143 lít. s. (190Hm), biến thể CVT, với khả năng tăng tốc khoảng 106 km / h, tốc độ tối đa lên đến 200 km / h và lượng xăng đốt từ 6 đến 11 lít.
Kết quả
Tóm lại những điều trên, cần phải nhấn mạnh những điểm đáng giá của Renault Megan 3 được cập nhật:
1.Có một ngăn rộng rãi.
2. cách âm tuyệt vời.
3.Hệ thống giải phóng mặt bằng cao.
4. tính năng và sự thoải mái của nội thất.
5. Hệ thống treo thoải mái.
6.Hệ thống an toàn tuyệt vời cho người lái và hành khách.
7. Các chức năng định tính của hệ thống thông gió.
8. Sự tiện lợi của ghế.
Những bất lợi của chiếc xe bao gồm một chút khắc nghiệt của chức năng phanh và tầm nhìn phía sau không đủ. Như bạn có thể thấy, có rất nhiều điểm cộng trên xe, và thậm chí chúng còn có thể tháo rời được.
Sự phổ biến của mẫu xe và nhu cầu cao đối với những chiếc xe của năm mẫu mới góp phần vào sự sẵn có của việc sửa chữa, mà Renault Vấn đề Megane sẽ không phát sinh.
Những cải tiến được sản xuất bởi Renault Megane 3 góp phần mang lại tâm trạng tuyệt vời cho người lái và hành khách, niềm vui khi lái xe và điều khiển xe thoải mái. Renault Megane là mẫu xe hatchback sang trọng được chế tạo để lái xe hàng ngày.
Hôm nay, nhà sản xuất ô tô nổi tiếng của Pháp Renault đã công bố thông số kỹ thuật và đánh giá xe hatchback Renault Megane 3 thế hệ thứ ba đã chiếm được cảm tình của hàng triệu người lái xe trên khắp thế giới. Mô hình đầu tiên của thế hệ thứ ba được phát hành vào năm 2008 tại Pháp. Sau đó được trình bày hatchback năm cửavà một vài năm sau, người Pháp đã trình diễn phiên bản ba cửa. Hiện tại, tất cả các máy của dòng máy này đều do Thổ Nhĩ Kỳ sản xuất và từ đó chúng được đưa đi khắp châu Âu. Chiếc xe này có những đặc điểm gì và tại sao nó lại tốt hơn những mẫu xe còn lại loạt xe Renault? Những câu hỏi này thường được hỏi bởi những người lái xe muốn mua một chiếc xe hơi từ một thương hiệu nổi tiếng.
Tính năng kỹ thuật của xe Megane 3
Các đặc điểm kỹ thuật chính của Renault Megan 3 hatchback được đánh giá tích cực. Tất cả các mẫu xe cung cấp cho thị trường ô tô của các nước SNG đều được trang bị ba loại động cơ, đó là:
- 1.5 DCI là một loại động cơ phát triển một trăm lẻ năm mã lực. Nó có lực đẩy 240 N.M. Động cơ diesel tuân thủ các tiêu chuẩn về môi trường của Châu Âu, nó đã được khẳng định khi được lắp đặt trên mẫu crossover Renault Duster. Động cơ chỉ cập bến với sáu tốc độ hộp cơ khí Hộp số.
- Xăng 1.6 có công suất một trăm lẻ sáu mã lực, mô-men xoắn một trăm bốn mươi lăm Newton. Nó thường được bán với hộp số tay năm cấp hoặc hộp số tự động bốn cấp.
- Phần lớn động cơ mạnh mẽ Trong các đặc điểm kỹ thuật của Renault Megan 3 hatchback là động cơ hai lít với một trăm ba mươi tám sức ngựa và có một trăm chín mươi Newton mô-men xoắn. Nó chỉ được bán với một CVT.
Chỉ có các động cơ được liệt kê là tiêu chuẩn trên 3 mẫu Megane bán ở châu Âu. thị trường ô tô... Thật không may, trong tất cả các cấp độ trang trí được cung cấp, vô lăng không có thông tin, tất cả là do nó bộ khuếch đại điện kém phát triển. Mô hình cơ sở có hệ thống ABS, EBV, tức là một hệ thống phân bổ các nỗ lực trong quá trình phanh.
Các kích thước chính của Megan 3
Mẫu hatchback 5 cửa Renault Megane 3 có thông số kỹ thuật mạnh mẽ nhằm đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng. Mô hình có các kích thước sau:
- Chiều dài của xe là 4295 mm;
- Chiều rộng - 1806 mm;
- Chiều cao - 1471 mm;
- Chiều dài cơ sở - 2641 mm;
- Khối lượng lớn là 1260 kg;
- Khoảng sáng gầm xe - 160 mm.
Một trong những ưu điểm quan trọng nhất của Renault Megan 3 là giải phóng mặt bằngcho phép xe chạy trên mặt đường nhựa và đường địa hình. Điều khiển xe rất chính xác, mượt mà, phương tiện phù hợp ngay cả với những người mới lái xe. Các đặc điểm kỹ thuật chính của Renault Megan 3 hatchback cho hạng xe giá này là tốt nhất.
Nhiều người mê xe hoang mang, Megane 2 đã rất thành công, chuyện gì đã xảy ra với Megane 3? Về doanh số, nó đã bị các đối thủ cạnh tranh trực tiếp là Citroen C4 của Pháp và người Hàn Quốc bỏ qua. Tại sao nó không bán chạy như cái thứ hai? Lái thử Renault Megan 3 hatchback làm rõ hình ảnh.
Điều đầu tiên ảnh hưởng đến kết quả là người Pháp đã từ bỏ chiếc sedan Megane. Về nguyên tắc, đã có một chiếc sedan, nhưng nó được gọi là Fluence, nó được tách ra thành một mẫu xe riêng.
Ấn tượng đầu
Khi quen biết, Renault Megane 3 có vẻ tốt, nhưng không phải với tất cả mọi người. Bạn ngồi xuống phía trước - điều đó thật thuận tiện, nhưng bảng điều khiển phía trước gây ấn tượng ngay lập tức, được mở rộng mạnh mẽ về phía người lái. Cô ấy đánh cắp không gian trống trong cabin.
Ngồi lại trong chiếc hatchback, bạn cảm thấy có rất ít không gian, và ở C-class cần có sự thoải mái thỏa đáng và không gian tối thiểu. Có rất nhiều không gian trên đầu - nó rất mát mẻ và cảm thấy. Nhưng ở mức tối thiểu, bạn ngay lập tức dựa vào phần trang trí ghế sau mềm mại. Các đối thủ cạnh tranh chính tốt hơn với điều này. Một sắc thái khác cũng giống như trên Sandero - góc cửa sắc nét.
Megane có truyền thống là xe ga và sedan ở thế hệ thứ hai có cơ sở lớn hơn bản hatchback. Nếu chúng ta so sánh một chiếc hatchback và một chiếc station wagon ở thế hệ thứ ba - 65 mm là sự khác biệt về chiều dài cơ sở. Họ đi đến chân của hành khách. Xe ga Renault Megan 3 không thể được gọi là chật chội - sáu cm rưỡi này đã cứu vãn tình hình.
Thân hình
Đây là lời cảm ơn đặc biệt đến những người sáng tạo ra Renault Megane 3. Đầu tiên, một nắp được tích hợp trong nắp bình xăng - không cần mở hoặc đóng bất cứ thứ gì. Thứ hai, cửa tự đóng để báo động. Những lợi thế của C-class được cảm nhận ngay lập tức. Ví dụ, trên Sandero lần nào bạn cũng phải ra ngoài, mở nắp bằng chìa khóa, bạn thấy chán. Ở đây bạn đã cảm thấy như một người đàn ông, họ đã đưa bạn lên.
Cover lại. Nếu chúng ta đi một chiếc coupe hai cửa, thì thân xe sẽ khác, vì thùng xe hơi nhỏ hơn. Chiếc hatchback bốn đến năm cửa có cốp lớn hơn một chút, mức chênh lệch theo đúng nghĩa đen là 20 lít.
Trong quá trình lái thử Renault Megan 2, những lời chỉ trích liên quan đến việc thiếu tay nắm đóng cửa thông thường. Đã có một số tay cầm cho thân cây.
Thời điểm tiêu cực. Bánh xe dự phòng nằm ở phía dưới - một bất ngờ khó chịu cho người lái xe vào mùa đông.
Theo truyền thống, giống như tất cả Renault, khả năng chống ăn mòn cao. Mắc kẹt nhỏ duy nhất, dây cao su, trong các mô hình vẽ tranh đầu tiên, rất cứng, nó chỉ đơn giản là lau sơn cho kim loại. Nhưng kim loại tốt, không có gì rỉ sét. Công ty nhanh chóng tìm ra vòng bi của mình và loại bỏ khuyết điểm này. Chúng tôi đã thay đổi thành phần của cao su - nó trở nên mềm hơn. Lỗi đã được sửa chữa trong lần tái cấu trúc thứ hai, và có 2 lỗi trong số đó - vào năm 2012 và 2014.
Sau khi hiện đại hóa vào năm thứ mười hai, chiếc xe đã được cập nhật. Họ đã thay đổi đèn pha, thêm đèn chiếu sáng ban ngày và thay đổi một chút cản trước. Nếu chúng ta nói về thứ mười bốn - thì đã có một sự tái cấu trúc vững chắc hơn. Chiếc xe đã thay đổi ở phía trước, ngày nay thiết kế này trông phù hợp, hiện đại.
Động cơ
Renault luôn cung cấp nhiều lựa chọn... Động cơ xăng 1,2 - 2 lít, diesel - 1,5, truyền thống một số loại công suất 85 - 110 mã lực.
Động cơ diesel 1.5 cho Renault Megane 3 là một lựa chọn thỏa hiệp, trong điều kiện cả mức tiêu thụ nhỏ và xe bán tải đều tốt. Xe được cách âm tốt, tiếng động cơ diesel trong cabin thực tế không nghe được. Ngoài ra, với động cơ này, 6 tốc độ hộp thủ công bánh răng và một rô bốt 6 tốc độ với hai ly hợp.
Có một định kiến \u200b\u200bvề "người máy".
Chúng tôi biết DSG tại Wolksvagen đã có vấn đề về độ tin cậy trong một thời gian dài. Nhưng công bằng mà nói, tất cả các nhà sản xuất đều đang dần chuyển sang các hộp tương tự. Chúng cho phép bạn làm cho chiếc xe tiết kiệm hơn, vì việc chuyển đổi diễn ra mà không cần lấy lực từ bánh xe ngay lập tức. Nhà sản xuất tuyên bố rằng quá trình chuyển đổi xảy ra trong 0,26 giây. Không có câu hỏi nào về các hộp này. Hệ số an toàn 250.000 - 300.000 km. Nếu chúng ta lấy một chiếc Volkswagen 2G đời đầu, thì 100.000 đã có một số vấn đề và một số xe 30.000 bắt đầu bị giật.
Megan 3 có những nhược điểm vốn có trong một hộp robot:
- thật bất tiện khi lái xe trong tình trạng tắc đường trong thành phố,
- có vấn đề khi chuyển từ bánh răng thứ nhất sang thứ hai.
Nhưng không có phàn nàn về độ tin cậy.
Nếu chúng ta nói về động cơ 1.6. Các đánh giá của Meghan 2 chỉ ra rằng có các vấn đề hỗ trợ. Định kỳ bị rơi và động cơ bắt đầu kêu. Khó khăn với bộ dịch pha và cuộn dây riêng lẻ. Trong thế hệ thứ ba, tất cả những thiếu sót này đã được loại bỏ.
1.6 là một lựa chọn đơn giản. Trên hai lít động cơ xăng có một động cơ Nissan với một chuỗi. Với 1.6 có hộp năm tốc độ với động cơ hai lít, hộp số tay sáu cấp.
Huyền phù
Lợi thế giúp phân biệt Megane thế hệ thứ ba với các đối thủ cạnh tranh - hệ thống treo. Cả trong Megan thứ hai và thứ ba, hệ thống treo rất tốt, tốn nhiều năng lượng và mềm mại. Bằng phương tiện gì?
Khoảng sáng gầm xe này là 170 mm. Bánh xe là thứ 16, nhưng cấu hình cao su cao tạo thêm sự mềm mại và êm ái. MacPherson ở phía trước, chùm ở phía sau. Đối với lớp C, chùm - sự lựa chọn tốt nhất... Nếu chúng ta nói về tài nguyên của khung gầm, thì tốt hơn là nên thống kê hoàn toàn hệ thống treo trước là 60.000.
Hệ thống treo trước có một nhỏ yếu đuối - bao và cản trên trụ trước được kết hợp với nhau, và cao su tạo độ cứng. Hiện nay phụ tùng gốc bằng cao su khác và bộ phận có thể chịu được bình tĩnh 60.000 km. Nhưng hệ thống treo nên được thay mới sau mỗi 60.000 km. Bể 60 lít.
Nhược điểm và Ưu điểm
Nhược điểm là tầm nhìn kém do tầm nhìn rộng. Đôi khi, khi lùi xe, bạn không thể nhìn thấy một người đi từ bên cạnh, điều này phải được lưu ý. Nhỏ, lồi và rất dốc kính sau làm giảm tầm nhìn.
Ngư lôi lớn lên phía trước ăn cắp không gian cabin, trả tiền bảo vệ. Megan rất xe an toàn, năm ngôi sao.
Hầu hết, ý kiến \u200b\u200bcủa các chủ sở hữu là tích cực. TRONG phiên bản động cơ diesel làm hài lòng chi phí. Thực sự dành 3,5 lít trên đường cao tốc. Nghe thật tuyệt. Nhưng điều này được cung cấp rằng động cơ là mới.
Tôi thích hệ thống treo với giải phóng mặt bằng. Điều đáng chú ý là một ưu điểm của chiếc xe cùng hạng - đó là sức chứa rất lớn. Tay lái lớn và vòng quay nhỏ, chỉ cần hai cạnh rưỡi để cạnh. Trợ lực điện tốt, tay lái nhẹ nhàng giúp bạn thoải mái di chuyển khắp các cung đường trong thành phố, công viên. Không giống như Megan, bộ chọn 2 bánh răng là bình thường.
Nói chung, nó bật ra xe đẹp, một gói trống có giá 15.000 đô la vào năm 2016.
Salon
Một loạt các câu hỏi về công thái học của cabin. Thật vậy, nhiều điều bất thường ở đây. Đầu tiên phải kể đến nút start-stop trên bảng điều khiển trung tâm, ở đây đã cắm chìa khóa, thẻ. Đã thay thế máy ghi băng kiểm soát khí hậu. Việc trang bị hệ thống sưởi ghế được đặt ở vị trí bất tiện, ở bên cạnh cửa, giữa cửa và ghế. Bạn phải điều khiển nó bằng cách chạm. Kiểm soát hành trình, nếu được trang bị, nằm trên bảng điều khiển trung tâm / vô lăng / bên dưới, theo thông lệ. Có một số câu hỏi về chiếc xe, nhưng đây là vấn đề của thói quen.
Chất lượng cao bọc, làm bằng vật liệu tốt, ngư lôi từ trên cao xuống mềm. Tiệm vải da chống mài mòn, nhưng rẻ tiền, nổ ngay cả ở số dặm thấp. Đã thay đổi thiết kế của bộ khuếch đại, đường ray, tay áo không bị xóa quá nhanh.
Kết quả
Chiếc xe đã được sửa đổi, tốt, nhưng không phải dành cho tất cả mọi người. Chưa hết, tại sao Megan 3 lại được mua ít như vậy? Mọi thứ đều phủ nhận việc thiếu không gian, ít khoảng trống ở phía sau. Mặc dù nhược điểm này được bù đắp bởi độ an toàn, độ tin cậy và cảm giác tổng thể về chất lượng.
Không phải như vậy động cơ hiện đạivì nó có thể có trên các mô hình của đối thủ cạnh tranh, nhưng nó hoạt động ngày này qua ngày khác. Nhìn chung, xe tốt: trang bị, động cơ, hộp số, hệ thống treo - tốt nhất trong phân khúc. Hãy tự mình xem, một video lái thử có sẵn trên YouTube. Sự lựa chọn là của bạn.
Video
Video Renault Megane 3 của Mikhail Yakovlev
Video đánh giá Renault Megan 3 từ Double test drive
