Thuật ngữ “chéo” hiện nay được áp dụng cho hầu hết những chiếc xe khác nhau. Bao gồm các mẫu xe dẫn động cầu đơn nhưng có khoảng sáng gầm xe tăng lên và bộ body kit tương ứng. Hầu như đồng thời, ngoài các mô hình tiêu chuẩn, Renault Sandero Stepway và Lada Kalina Cross. Cả hai chiếc xe đều được sản xuất tại Togliatti và cả hai đều được giới thiệu dưới dạng crossover. Chúng tôi không tổ chức cuộc chiến Borodino giữa “người Pháp” gốc Nga và “người Nga” nguyên bản, nhưng chúng tôi so sánh những chiếc xe theo cặp với những chiếc xe cơ bản của chúng để tìm hiểu xem liệu việc trả quá nhiều cho những chiếc crossover giả như vậy có hợp lý hay không. Kết quả là hai chương của một cuốn tiểu thuyết xuyên suốt.
Chúng tôi đã sử dụng Kalina Cross với động cơ tám van và hộp số tay quá trình lây truyền Và chiếc xe ga Kalina thông thường hóa ra lại có cấu hình “Lux”, với động cơ 16 van và hộp số tự động. Thật là một cuộc phục kích! Nhưng không thể làm gì được - các đại lý không có bất kỳ chiếc xe nào hoàn toàn giống nhau về cơ sở tổng hợp tại thời điểm thử nghiệm. Ngoài ra, chúng ta không cần phải so sánh động lực ép xung mà là những thứ hoàn toàn khác nhau. Đồng thời, chúng tôi sẽ tìm ra đơn vị năng lượng nào phù hợp hơn cho Kalina để tấn công địa hình gồ ghề.
MẶT TRỜI CAM
Nội thất của xe VAZ luôn quá nghiêm túc, nếu không muốn nói là ảm đạm. Và “Cross” với chủ đề màu cam trong nội thất là một kỳ nghỉ thực sự! Nội thất này đẹp mắt và trông hấp dẫn hơn nội thất của một chiếc xe ga thông thường với cấu hình phong phú hơn. Hơn nữa, các Kalina khác không được hưởng màu cam - độc quyền! Và Cross cũng có các loại ghế khác nhau - chúng có chất liệu bọc, mật độ đệm, đệm đỡ bên hông và thậm chí cả tựa đầu khác nhau.
toa xe ga
toa xe ga
Tôi ngồi sau tay lái. Yên xe khá cứng, khá hẹp và mang lại tư thế ngồi cao hơn so với những chiếc Kalina khác. Lúc đầu, nó có vẻ không tiện lợi nhất, nhưng khi đã quen rồi, bạn sẽ nhận ra nó không tệ chút nào! Và bạn càng lái xe lâu, bạn càng thấm nhuần sự tôn trọng: sự mệt mỏi tự nhiên đến trên đường, nhưng cơ thể không đau đớn. “Yên” này không chỉ thoải mái cho những người lái xe thừa cân.
Tôi chuyển sang một chiếc Kalina thông thường: đệm ghế rộng nhưng hoàn toàn vô định hình - giống như bạn đang rơi xuống một cái hố. Và hầu như không có hỗ trợ bên. Và kỳ lạ thay, chiếc ghế bọc màu xám lại sang trọng hơn chiếc ghế màu cam.
HƠN MỘT centimet
Cross cao hơn Kalina thông thường bao nhiêu? Trang web chính thức nêu rõ: “Giải phóng mặt bằng bất động sản Lada Kalina Cross đã được tăng thêm 23 mm - trong đó 16 mm là nhờ hệ thống treo hiện đại hóa và 7 mm khác được bổ sung nhờ lốp có chiều cao biên dạng tăng lên.” Và trong thực tế?
Hãy đo các thông số hình học cơ bản. Nhưng trước tiên, hãy làm rõ vấn đề gây tranh cãi.
Đi qua
Thực tế là những chiếc xe đến tay chúng tôi sử dụng các loại lốp mùa đông khác nhau, và tệ hơn nữa là chúng không do nhà máy cung cấp kích thước. Do đó, chúng tôi đã đánh giá hình học trên cùng một bộ kích thước 185/55R15 - để nắm bắt được sự khác biệt độc quyền “ở kim loại”.
Bạn sẽ tìm thấy kết quả chi tiết trong bảng. Đối với những người thiếu kiên nhẫn, chúng tôi thông báo cho bạn: “Cross” thực sự cao hơn “Kalina” thông thường, nhưng chỉ 10 mm. 7 mm nữa sẽ mang lại cho Cross lốp 195/55R15 do nhà máy quy định. Tổng cộng - 17 mm thay vì 23 mm đã hứa. Nhưng chúng tôi cũng có hệ thống treo hiện đại hóa để cảm ơn vì kết quả này.
Các lò xo trên Cross giống như trên một chiếc xe ga thông thường, nhưng các cốc đỡ của chúng dịch chuyển 16 mm. Tất nhiên, các đặc tính của thanh chống được chế tạo trên cơ sở giảm xóc chứa đầy khí thuộc dòng 21928 đã được điều chỉnh và chúng rất dễ nhận biết bằng mã trên nhãn dán của nhà máy. Những cái dành cho “Cross” có chỉ số “-50”. Ký hiệu của các trụ phía trước là 21928-2905002-50 và 21928-2905003-50, và giảm xóc phía sau - 21928-2915004-50.
Điểm khác biệt ở phiên bản “Cross”: ghế bọc vải màu cam, viền cửa gió màu cam và viền vô lăng. Nhãn dán có tên mẫu xe ở ngưỡng cửa trước. Ghế nâng cấp: bọc, màu sắc, đệm, tựa đầu khác nhau.
nhựa đường
Đã đi trên đường cao tốc, Cross có thể gây ngạc nhiên thú vị cho những ai đã lái những chiếc Lada dẫn động cầu trước. Nguồn vui là mặt dây chuyền! Dày đặc, tốn nhiều năng lượng, nhưng không rung chuyển. Và quan trọng nhất, không có tiếng kêu lách cách truyền thống khi lái xe qua những bất thường nhỏ và các âm thanh đặc trưng khác của khung gầm VAZ dẫn động cầu trước. Các thanh chống chứa đầy khí với bộ đệm đàn hồi được nâng cấp, giảm ma sát bên trong và cài đặt van nguyên bản sẽ thực hiện công việc của chúng.
Chất liệu bọc cũng không làm bạn khó chịu khi có tiếng rít. Tất nhiên, tiếng ồn vẫn chưa biến mất hoàn toàn: chúng ngứa ngáy Lốp xe mùa đông, động cơ gầm gừ, hộp số hú. Tiếng ồn truyền tải không gây khó chịu lắm nhưng giờ đây nổi bật rõ rệt so với nền yên tĩnh chung.
Xe ga thông thường thì hoàn toàn ngược lại. Tiếng ồn truyền động là tối thiểu - phần lớn nhờ vào hộp số tự động Jatco. Nhưng hệ thống treo thì gây nhiều tranh cãi, giống như ngày xưa của tất cả những chiếc VAZ dẫn động cầu trước. Nó cũng khá đặc nhưng vẫn mềm hơn Cross. Trên các bề mặt không bằng phẳng, có thể nhận thấy sự lắc lư nhẹ của thân xe từ mũi tàu đến đuôi tàu, điều mà chúng tôi không nhận thấy ở Cross. Và nội thất xôn xao bởi một âm thanh lạch cạch không thể giải thích được trong khu vực cửa sau, mặc dù xe còn mới toanh. Chất lượng xây dựng không nhất quán?
ĐÁ
Đường điển hình vùng hẻo lánh của Nga chúng tôi bắt chước tuyết nén và băng trầnở đó có rất nhiều. Kalina Cross tám van trong cấu hình “Norma” và với hộp số tay dành cho những người không cần trợ lý điện tử. Trong số những lợi ích này, chỉ hệ thống chống bó cứng phanh phanh
Tôi thích hiệu suất của ABS trên bề mặt băng giá nói chung và nói riêng. Hãy tưởng tượng một đoạn đường dài đi xuống. Một trong những tình huống khó chịu nhất đối với xe dẫn động cầu trước trong những điều kiện này là bánh dẫn động (cũng được lái) bị chặn và động cơ bị chết máy (bật số!). Trên Cross có ABS, bạn không cần phải nhấn nhẹ vào bàn đạp phanh: nhấn nó và thế là xong, chiếc xe sẽ không biến thành một viên đạn không thể kiểm soát được. Mặt khác, “Cross” mang lại sự tự do trong toàn bộ dải tốc độ. Những người biết chơi cũng có thể trượt cầu trượt; may thay, Cross xử lý tốt.
Động cơ, không phải là loại có cấu trúc tiên tiến nhất trong thời hiện đại, cho phép bạn lái xe dưới áp suất mà không bị trượt. Giả sử, khi leo dốc sáu phần trăm trơn trượt, bạn có thể khởi động xe, ngay lập tức vào số thứ hai và bò lên gần như ở tốc độ không tải. Điều chính là không nhấn ga để không làm bánh xe bị trượt.
Nhưng đơn giản Kalina với động cơ 16 van và hộp số tự động trong trường hợp này có hệ thống ổn định điện tử kết hợp với kiểm soát lực kéo - đây là đặc quyền của ô tô ở cấu hình tối đa“Lux” (trên các phiên bản được trang bị khiêm tốn hơn chỉ có ABS). Không cần điều tiết tinh tế ở đây. Chuyển sang Drive và đạp chân ga. Các thiết bị điện tử sẽ tự làm mọi việc và xe sẽ bò lên dốc mà không bị trượt. Nhưng vui đùa khi trượt trên tốc độ cao cô ấy sẽ không cho nó. Bạn có thể tắt ESP nhưng ở tốc độ 50 km/h nó sẽ tự động bật lại. Do đó, trong quá trình tăng tốc mạnh và tắt ESP, đừng quên rằng các thiết bị điện tử hoạt động ở tốc độ 50 km/h có thể cắt đứt lực kéo trên các bánh xe một cách mạnh mẽ.
100–1
Cross có đường viền màu đen trên cửa cốp, vòm, bệ cửa và cản va. Khuôn cửa rộng. Tay nắm cửa, ốp gương và lưới tản nhiệt màu đen. Viền bạc ở mặt trước phía dưới và cản sau. Bánh xe hợp kim nhẹ đi cùng lốp 195/55R15. Hệ thống treo tăng khoảng sáng gầm xe: giảm xóc trước và sau được sửa đổi. Hộp số có cặp chính 3.9 thay vì 3.7.
TUYẾT
Đúng như dự đoán, những con đường quê và tuyết trắng đã đưa “Cross” dẫn đầu. Nó cao hơn và được bảo vệ tốt hơn từ bên dưới. Trong những điều kiện này, hộp số tay cặp đôi chính 3.9 và một động cơ có lực đẩy chấp nhận được ở vòng quay thấp- thứ bạn cần. Bạn có thể di chuyển qua tuyết lỏng lẻo với ga đều, gần như căng thẳng. Nơi nào có nhiều tuyết, bạn tăng tốc một chút và cào thêm nếu trượt nhẹ - “Cross” tự tin bò về phía trước.
Mắc kẹt? Không khó để nhảy lùi bằng phương pháp đu dây kiểu cũ. Cành nhỏ, cành cây và lớp vỏ cứng không phải là vấn đề: bộ body kit bằng nhựa màu đen bảo vệ bệ cửa và cản va khỏi trầy xước tốt. Hệ thống treo chặt chẽ mang lại sự tự tin rằng xe sẽ không lao xuống hoặc va vào chướng ngại vật vào thời điểm không thích hợp nhất.
Kho vũ khí địa hình của một chiếc xe ga thông thường kém hơn. Với hộp số tự động, không có vấn đề gì về việc thoát khỏi tình trạng bị giam cầm trong tuyết bằng cách lắc lư. Thật đáng sợ khi xông vào chướng ngại vật với khả năng tăng tốc. Và không phải vì khe hở nhỏ hơn mà vì có nguy cơ làm hỏng vỏ hộp số. Sự bảo vệ đơn vị năng lượng không, và điểm thấp nhất là cacte. Nhưng đây là khi so sánh với Cross, và so với các xe du lịch nước ngoài thì xe ga cao và bò rất tốt. Ngay tại đây tuyết rơi Có, ở tốc độ thấp, nút tắt hệ thống kiểm soát lực kéo là phù hợp. Bạn có thể lái xe với tình trạng trượt bánh là điều không thể tránh khỏi ở những vùng đất hoang sơ - thiết bị điện tử sẽ không làm nghẹt động cơ.
KHÔNG Đắt chút nào
Vào cuối tháng 1, khi chúng tôi tiến hành cuộc thử nghiệm này, chiếc xe ga gần nhất với nó về mặt trang bị với hộp số sàn và cùng động cơ có giá 427.800 rúp. Và đối với Thánh giá, các đại lý yêu cầu 451.000 rúp. Chênh lệch khoảng 23 nghìn. Đề nghị tuyệt vời! Xét cho cùng, “Cross” có nghĩa là bánh xe hợp kim nhẹ lớn, bộ body kit địa hình, tăng khoảng sáng gầm xe, hệ thống treo sửa đổi, bánh răng chính ngắn trong hộp số và nội thất dễ chịu hơn. Người ta hứa hẹn rằng Cross sẽ sớm xuất hiện với động cơ 16 van, mạnh hơn và đắt hơn 10 nghìn. Nó cũng hấp dẫn.
Chiếc xe có tên Lada Kalina Cross đã chính thức ra mắt vào mùa thu năm 2014 tại Triển lãm Ô tô Moscow. Ngay sau khi ra mắt, nó đã xuất hiện tại các trung tâm đại lý ở Nga và sau đó là ở các nước CIS khác. Hãy cùng tìm hiểu điều thú vị trong Xe Lada Kalina Cross, những bức ảnh thường được tìm thấy trên Internet và nó khác với một chiếc Kalina đơn giản như thế nào.
Giải tỏa
Ngoại thất của chiếc xe này gợi lên những cảm xúc trái ngược nhau. Một mặt, chiếc xe trông giống như chéo nhỏ. Nhưng mặt khác, nhiều khả năng đó là một chiếc xe ga, khoảng sáng gầm xe đã tăng lên một chút. Như vậy, khoảng sáng gầm xe cho mẫu xe này là 180 mm khi chở đầy đồ (4 hành khách và hành lý). Ở trạng thái trống giữa xe và mặt đường Khoảng không gian xuất hiện lên tới 208 mm, khá đáng nể.
Để đạt được con số như vậy, các nhà thiết kế đã phải cấu hình lại hoàn toàn các bộ phận treo, thay đổi vị trí của các giá đỡ lò xo và lắp đặt bộ giảm xóc chứa đầy khí hiện đại. Tất cả những biện pháp này đã làm tăng khả năng giải phóng mặt bằng Lada Chữ thập Kalina 16 mm. 8 mm khác được cung cấp bởi “đôi giày” mới, bao gồm 15 đĩa và cao su cao cấp.
Kích thước
Chiếc xe nhận được các kích thước sau: 4048/1700/1562. Trong trường hợp này, chiều cao được biểu thị có tính đến đường ray mái. Chiều dài cơ sở"Chữ thập Kalina" là 2476 mm. Do lốp đã rộng hơn nên vệt bánh xe cũng tăng thêm 4 mm. Các nhà thiết kế đã phải giảm hành trình của giá lái một lượng tương tự. Nhờ đó, bán kính quay vòng giờ là 5,5 mét thay vì 5,2 mét trước đây.
ngoại thất
Rõ ràng là các nhà thiết kế của Tolyatti đã cố gắng làm cho chiếc xe trở nên hiện đại và thú vị hơn. Lưới tản nhiệt giả mới ngay lập tức thu hút sự chú ý của bạn, nó đã trở nên thanh lịch hơn so với các phiên bản tiền nhiệm. Nó được kết nối chặt chẽ với đèn pha. Một đặc điểm nổi bật khác ở phần đầu xe là bộ khuếch tán hút gió cỡ lớn. Nó được chia thành hai phần bởi một dải cản có gắn biển số. Chính bộ khuếch tán lớn nhắc nhở chúng ta rằng chiếc xe thuộc họ crossover. Hai bên cản trước mạnh mẽ màu đen chèn nhựađèn sương mù được đặt.
Động cơ và hộp số được bảo vệ khỏi hư hỏng bằng lớp lót cơ khí dày ở phía dưới. Và các cản, ngưỡng cửa và vòm bánh xeđược bảo vệ bởi vỏ làm bằng nhựa đen chắc chắn. Tất cả những điều này cho thấy Kalina Cross đã sẵn sàng chinh phục các điều kiện địa hình nhẹ nhàng. Có các đường gờ màu đen trên cửa và các thanh ray trên nóc khá đồ sộ. Phần phía sau được phân biệt bằng cửa cốp đồ sộ và rộng rãi. Nói chung là " Thánh giá Lada-Kalina", những đặc điểm của chúng đã nói lên điều đó, tạo ấn tượng về một chiếc crossover cỡ trung.
Nội địa
Trang trí nội thất của người hùng của chúng ta được sao chép hoàn toàn từ Kalina thông thường. Tất cả đều có tông màu xám và nhựa nhám giống nhau. Tuy nhiên, để phần nào làm giảm bớt vẻ buồn tẻ của nội thất, các nhà thiết kế đã quyết định thêm những chi tiết màu cam vào đó. Màu cam có thể được nhìn thấy trên đệm ghế, ốp cửa, xung quanh và dưới nan hoa vô lăng. Sự tương phản này giúp cải thiện tâm trạng của bạn và trong một thời gian thậm chí còn cho phép bạn quên đi sự buồn tẻ của nội thất.
Các trang bị trên xe bao gồm: ghế trước sưởi, gương ngoại thất sưởi, tay lái trợ lực điện, vô lăng điều chỉnh độ cao, tựa đầu sau, hệ thống âm thanh với đầu vào CD và USB, Hệ thống ABS và BAS, túi khí phía trước, báo động và khóa trung tâm với chức năng điều khiển từ xa.
Cabin có thể chứa thoải mái năm người lớn có vóc dáng trung bình. Khả năng cách âm của model này tốt hơn một chút so với các phiên bản trước.
Cốp xe của Lada mà chúng ta sẽ xem xét bên dưới có thể tích chỉ 355 lít. Nếu gấp lại Ghế sau, nó tăng lên 670 lít. Nhưng để đảm bảo tải trọng lớn và dễ vỡ, các giá đỡ đặc biệt được cung cấp.
Lada Kalina Cross: thông số kỹ thuật
Đã đến lúc tìm hiểu xem chiếc xe đã thực sự sẵn sàng gia nhập hàng ngũ crossover hay nó vừa nhận được bộ body kit mới. Các đặc điểm của Lada Kalina Cross quan trọng hơn nhiều so với vẻ ngoài đầy tham vọng của nó.
Vì vậy, sản phẩm mới có sẵn hai động cơ. Đầu tiên là động cơ xăng 4 xi-lanh, dung tích 1,6 lít, cho công suất 87 mã lực. Mã lực và mô-men xoắn 140 Nm. Nó được kết hợp với hộp số tay 5 cấp. Sự kết hợp này cho phép bạn tăng tốc xe lên 165 km/h. Xe đạt hàng trăm đầu tiên trong 12,7 giây. Thánh giá Lada Kalina, thông số kỹ thuậtđiều rất khốn khổ với động cơ này, ít nhất cũng có cảm giác thèm ăn vừa phải. Nó tiêu thụ khoảng 7 lít xăng trên 100 km.
Động cơ thứ hai phù hợp hơn với thân hình đầy tham vọng của Lada Kalina Cross. Đặc tính kỹ thuật của động cơ này như sau: thể tích - 1,6 lít, số van - 16, công suất - 106 mã lực. p., hộp số - số sàn hoặc số tự động 5 cấp, tốc độ tối đa- 178 km/h, tăng tốc lên 100 km/h - 10,8 giây với hộp số sàn.
Lý do chính khiến tình trạng một chiếc crossover thực sự của Kalina-Cross vẫn chỉ là điều không tưởng là do thiếu hệ dẫn động bốn bánh. Có, không phải tất cả các mẫu crossover đều có Nhưng theo quy luật, chúng có ít nhất một cấu hình như vậy đặc điểm quan trọng nhất. Vào năm 2014, các nhân viên của VAZ, rất hào hứng với việc giới thiệu sản phẩm mới, đã hứa rằng một thời gian ngắn sẽ trôi qua và Kalina-Cross sẽ thu được lợi nhuận xe bốn bánh. Đã gần hai năm trôi qua, chiếc xe vẫn được trang bị hệ dẫn động cầu trước.
Phần kết luận
Như các đánh giá cho thấy, nó vẫn chưa đạt được vị thế của một chiếc crossover nhưng đã chứng tỏ được mình rất tốt trên thị trường. Về bản chất, chiếc xe này chẳng khác gì một chiếc Kalina được nâng lên trong thân xe ga, nhưng đó không phải là điều chính. Điều chính là nó hoàn toàn tương ứng với mức giá của nó và hoàn toàn phù hợp với phân khúc xe bình dân.
Xe khá thoải mái và rộng rãi nên những gia đình đông người lựa chọn. Phụ tùng thay thế cho nó khá rẻ, điều đó có nghĩa là nó có thể được sử dụng hết tiềm năng của nó. Ngoài ra, nhờ phần nhô ra ngắn, khả năng bảo vệ thân xe và khoảng sáng gầm xe tăng lên, Kalina không phải là trở ngại đối với lề đường trong bãi đậu xe cũng như các điều kiện địa hình ngoài thành phố. Nói chung là dành cho người bình thường muốn mua hàng rẻ xe phổ thông, Lada Kalina Cross thật hoàn hảo. Những bức ảnh về chiếc xe chứng minh rằng VAZ đang phát triển chậm nhưng chắc chắn, đồng nghĩa với việc mọi thứ vẫn còn ở phía trước. Và có thể bỏ qua thực tế là các đặc điểm của chiếc xe không hoàn toàn tương ứng với tên gọi của nó.
Một mẫu thiết thực và tiện lợi - Lada Kalina Cross 2019. Gần đây, nhà sản xuất ô tô này đã không thực hiện bất kỳ cập nhật đáng kể nào về giá cả hoặc mức độ trang trí. Đánh giá Lada Kalina Cross thế hệ mới cho thấy cập nhật còn hạn chế thiết kế bên ngoài– đây là đồ trang trí được làm bằng các lớp nhựa phủ trên thân xe, cản trước, vòm bánh xe, cửa ra vào và trụ cửa sổ. Các thanh gỗ được kéo dài từ kính phía trước đến Khoang hành lý. Đặc điểm, cấu hình và giá cả của Lada Kalina chủ yếu phụ thuộc vào loại bộ nguồn.
Lada Kalina Cross là một chiếc xe hơi địa hình, với bộ bảo vệ thân xe, lốp lớn, đáy được gia cố và bảo vệ động cơ.
Lada Kalina Cross 2019 trong lớp “ngụy trang bằng nhựa” mới nhận được những thay đổi sau: mở rộng giải phóng mặt bằng(+ 23 mm), vành bánh xe mở rộng (+ 7 mm), khung gầm hiện đại hóa (+ 16 mm), chiều dài cơ sở mở rộng (+ 4 mm). Nếu không thì vẻ bề ngoài Họ để nó như cũ, nhưng Lada Kalina Cross trông vẫn rất phong cách trong ảnh và giá xe gần như giữ nguyên.
ngoại thất
Lada Kalina Cross trong thân hình mới vẫn quen thuộc như thường lệ. Hệ thống treo, lốp, bệ cửa, vòm cửa và vòm bánh xe đã được thay đổi, lắp bảo vệ cacte và thanh chống chứa đầy khí, nhưng hãng xe không thấy cần thiết phải thay đổi lưới tản nhiệt, cản va, hình dáng đèn chiếu sáng, v.v. Hình ảnh chiếc Lada Kalina Cross cho thấy xe vẫn giữ nguyên hình ảnh quen thuộc.
Nội địa
Trang trí nội thất Lada mới Kalina Cross cũng không thay đổi, chỉ trang trí thêm màu sắc - màu cam xuất hiện trên vô lăng, cửa và ghế ngồi. Nội thất của Lada Kalina Cross 2019 trong ảnh giờ đây đã trở nên tươi sáng và vui tươi hơn (trước đây là buồn tẻ và buồn tẻ). Bảng điều khiển trung tâm có đầy đủ các cần gạt và nút điều khiển với đèn nền xanh dễ chịu, không có màn hình hiển thị. Khả năng cách âm đã được cải thiện. Mô hình được thiết kế cho năm người. Khoang hành lý có thể tích tiêu chuẩn 355 lít, có thể tăng lên bằng cách gập lưng hàng ghế sau.
Tùy chọn và giá cả
Xe ga Lada Kalina Cross thuộc thế hệ đầu tiên và được trang bị động cơ 1,6 lít. Các cấu hình sau của Lada Kalina Cross hiện có sẵn:
Phiên bản cơ bản (giá - 546.000 rúp) được trang bị:
- Hệ thống khóa cửa, ABS, phanh; thiết bị cố định, hệ thống báo động.
- Tựa đầu, thiết bị ghế trẻ em.
- Tay lái trợ lực điện, cửa sổ chỉnh điện.
- Ghế trước và gương ngoại thất sưởi điện.
- Pha màu nhà xưởng, khóa cửa, hệ thống âm thanh.
- Trên nóc có ray nóc, mâm hợp kim - R 15, bánh dự phòng - R 14.
Tại Nga, giá cho Lada Kalina cross Comfort dao động từ 553.000 rúp. Ngoài những điều trên, nó còn được trang bị:
- Túi khí bổ sung, có gương ở tấm che hành khách phía trước.
- Hệ thống âm thanh hiện đại, hệ thống điều hòa không khí.
Lada Kalina có vạch đen chéo Comfort – dễ dàng nhận biết qua các đường gờ trên cửa. Chi phí – từ 561.000 rúp. Các thiết bị sau đây được cung cấp:
- Mái nhà màu đen, bệ cửa có dán vinyl, bánh xe - 15 dm.
- Sưởi ghế trước, tựa đầu hàng ghế sau, dây đai an toàn có thể điều chỉnh.
- Điều hòa, hệ thống âm thanh đa chức năng, thiết kế nội thất theo phong cách Black line.
Trong số những thứ khác, bạn có thể cài đặt hệ thống GLONASS (thông báo khẩn cấp) với giá 7.100 rúp. Và cũng phải trả thêm 6.000 rúp. Bạn có thể chọn màu xe phủ kim loại: cam, đỏ, xám, xanh, đen, trắng, bạc, nâu pha vàng.
Ví dụ, Lada Kalina Cross sang trọng/rau mùi 2019 hoặc đường màu đen thoải mái/đen của Lada Kalina trông rất sang trọng.
Ngoài ra (từ 67 RUR đến 12.000 RUR), bạn có thể mua: bánh xe hợp kim, nắp bánh xe, tấm chắn gió, thảm, đèn LED, tấm chắn bùn, bộ tản nhiệt và bảo vệ cacte, giá nóc, báo động hai chiều, đầu ghi video ẩn, đầu nối cáp, v.v.
Nếu bạn mua mọi thứ với số lượng lớn, chi phí bổ sung sẽ không vượt quá 100.000 RUB.
Thông số kỹ thuật
Trong phần mô tả kỹ thuật Đặc điểm Lada Kalina Cross Điều đáng chú ý là chỉ những mẫu xe đắt tiền mới có hệ dẫn động 4 bánh. Về động cơ, phiên bản cơ bản chỉ có một động cơ: 4 xi-lanh, 8 van, công suất 87 mã lực, hoạt động song song với hộp số sàn 5 cấp.
Đặc tính kỹ thuật vận hành của Lada Kalina Cross:
- Bắt đầu từ trạng thái đứng yên lên 100 km/h – 13,2 giây.
- Chỉ báo tốc độ – 165 km/h.
- Mức tiêu thụ nhiên liệu ở chế độ hỗn hợp – 7,1 lít.
Các thông số của Lada Kalina Cross 2019 bao gồm các số liệu sau:
- Chiều dài – 4.104 mm.
- Chiều rộng – 1.700 mm.
- Chiều cao – 1.560 mm.
- Trọng lượng – 1.125/1.560 kg.
- Chiều dài cơ sở – 2.476 mm.
- Vệt bánh trước/sau – 1.430/1.418 mm.
- Thể tích khoang hành lý – 335/670 lít.
➖ Chất lượng vật liệu hoàn thiện
➖ Cách âm
➖ Âm nhạc
thuận
➕ Cốp xe rộng rãi
➕ Tầm nhìn
➕ Kiên nhẫn
➕ Tiết kiệm chi phí
Những ưu điểm và nhược điểm của Lada Kalina Cross 2017-2018 ở thân xe mới được xác định dựa trên đánh giá từ những người sở hữu thực sự. Lợi ích chi tiết hơn và nhược điểm của Lada Kalina Cross với cơ khí và robot có thể được tìm thấy trong những câu chuyện dưới đây:
Đánh giá của chủ sở hữu
200 km đầu tiên là đường cao tốc. Tốc độ khoảng 110 km/h (theo máy đo tốc độ là khoảng 2.600 vòng/phút). Động cơ và hộp số thực tế không thể nghe được, chúng bị át đi bởi tiếng ồn chung từ đường và gió. Cabin khá yên tĩnh, bạn có thể bình tĩnh nói chuyện với giọng trầm.
Trên đường cao tốc, hộp số không phù hợp với việc chuyển số: nó dễ dàng lao kim về phía tốc độ “cấm”. Sau đó tôi thích ứng: Tôi chuyển sang chế độ số tay trước khi vượt và bấm ga khi đạt 3.000 - 3.500 vòng/phút. Xe tăng tốc 120-130 km/h rất dễ dàng. Nhanh hơn đáng kể so với trên Accent (ngay cả khi đang chạy).
Thành phố. Vào thứ Sáu, tôi bị kẹt xe một chút (không quá nửa giờ). Nếu nhấn ga nhẹ nhàng sẽ có cảm giác như một chiếc máy số tự động thông thường với điểm khác biệt duy nhất là súng máy cổ điển bắt đầu lái xe sau khi nhả bàn đạp phanh và robot chờ nhấn bàn đạp ga. Khi chuyển động trơn tru, robot hoạt động chậm hơn (theo nghĩa chuyển số). Điều đó thật đáng chú ý.
Trong xe rất ấm áp: khí hậu duy trì nhiệt độ rất chính xác và phân phối dòng chảy tốt. Chúng tôi đã thử ghế có sưởi: nó làm ấm cả lưng và mông, nó ấm lên trong khoảng một phút.
Chủ xe lái chiếc Lada Kalina Cross 1.6 (106 mã lực) gắn robot, sản xuất năm 2015.
Tôi đã phải trải qua một cuộc hành trình dài. Tôi đã lái xe 1.500 km và tôi thích cảm giác như lưng không đau hay mỏi, điều hòa hoạt động tốt, động cơ không nóng. Tôi tự tin cho điểm này là 5.
Đúng là đi được khoảng 5.000 km thì ngăn đựng găng tay đã rơi ra. Nó bị giật và rơi ra, nhưng họ đã thay thế nó theo chế độ bảo hành, mặc dù tôi đã đợi vài tuần. Dầu mờ từ bên dưới nắp van và dọc theo đường ống thoát khí - có vẻ như họ cũng đã cố gắng sửa nó.
Sau đó, đã đi được 25.000 km, mùi xăng xuất hiện. Ống dẫn nhiên liệu bị sờn. Họ đã thay đổi nó trong một ngày. Gần hơn 30.000 km, xuất hiện mùi dầu - gioăng trục cam bị rò rỉ, họ thay ở trạm dịch vụ trong quá trình bảo dưỡng và khuyên nên sử dụng bán tổng hợp, mặc dù trước đó họ đã gợi ý và đổ tổng hợp. Họ nói rằng việc tạo sương mù dầu cũng là do chất tổng hợp. Tất nhiên, tôi hơi khó chịu vì những sự cố đã xảy ra. Tất cả những vấn đề này đều là những vấn đề đã biết, nhưng vì lý do nào đó, AvtoVAZ không vội khắc phục chúng.
Đánh giá Lada Kalina Cross 1.6 (87 mã lực) hộp số sàn 2016
Đánh giá video
Tôi có thể mua ở đâu?
Khá thoải mái khi di chuyển, lưng không bị mỏi, xe không bị rung lắc khi vào ổ gà nhỏ. Vị trí ngồi cao, kính chắn gió cao, gương to, ánh sáng cực tốt - lái xe không gây khó chịu. Thân cây làm tôi hạnh phúc. Sẽ đặc biệt thú vị khi mở nó bằng một nút bấm trên chìa khóa và (các nhà thiết kế giỏi) nút bấm ở cửa trước là một giải pháp tốt. Kệ cốp vừa vặn hoàn hảo và cánh cửa cũng vậy.
Về khả năng xử lý, theo tôi, một chiếc xe động cơ 16 van và hộp số tay rất khác so với chiếc Kalina với động cơ 8 van và hộp số sàn (trước đó là chiếc này). Cô ấy không quá nhanh nhẹn, oai vệ và đáng kính hơn - đại loại như vậy.
Một phần thưởng tốt là sưởi ấm Kính trước. Cảm ơn đặc biệt vì điều này. Tuyết và băng bắt đầu tan trên kính đông lạnh sau 3 phút. Phong trào là một sự trợ giúp rất lớn.
Âm thanh kém. Tôi đã phải mua một bộ cách âm và lắp vào cửa, đồng thời thay loa trước thành loa “Ural” 130 mm để không làm thay đổi lỗ cho loa. Tôi chưa nhận được loa phía sau. Khi tháo cửa trước để lắp loa, tôi phải tháo lớp dermantine gắn trên kính, hình như là lớp bảo vệ, vì nó bị nước mũi giữ lại và gần như tự rơi ra.
Tôi hơi ngạc nhiên vì độ cứng của vô lăng. Bây giờ tôi đã quen rồi, nhưng lúc đầu có vẻ như anh ấy cứng đờ vì lạnh.
Vitaly lái Lada Kalina Cross 1.6 (106 mã lực) MT 2016
Khi quá trình chạy diễn ra, độ ổn định của xe được cải thiện. Tất cả các thiết bị điện đều hoạt động, tôi hài lòng vì tất cả các nút đều được chiếu sáng, đèn bên trong tắt có độ trễ và một loạt chuông và còi khác. Tôi khuyên bạn nên giữ cửa khi mở, vì kim loại ở chốt cửa mỏng và khi có gió mạnh, rất có thể rễ cây sẽ xé nát một phần cơ thể. Cửa đóng vừa phải.
Xét rằng ngay cả những trang bị tiêu chuẩn bao gồm ABS, tay lái trợ lực điện và hệ thống điều hòa, chúng ta hoàn toàn có thể đồng ý rằng chiếc xe rất đáng tiền và có thể dễ dàng cạnh tranh với các thương hiệu bình dân khác.
Tôi không thích việc không có công tắc giới hạn ở cửa sau và trên bảng điều khiển, và chúng tôi không biết liệu nó có đóng hay không. Tôi cũng lo ngại về đặc tính chống ăn mòn của thân xe sau khi được xử lý.
Xe đi tốt trong thành phố và nông thôn nhưng gió không cho phép sử dụng trên đường cao tốc trong thời tiết nhiều gió. toàn quyền kiểm soát và trên 100 km/h không còn an toàn nữa. Nếu nó không làm phiền bạn, hãy mua nó.
Đánh giá Lada Kalina Cross 1.6 (106 mã lực) MT 2016
43 44 45 46 47 48 49 ..
Thánh giá Lada Kalina.Vận hành xe mới
Khi chạy xe mới trước 2000 km đầu tiên:
Sau khi lái một nghìn km đầu tiên, hãy kiểm tra độ kín của bu lông bánh xe và nếu cần, hãy siết chặt chúng;
Khi điều khiển xe không được vượt quá tốc độ 110 km/h và tốc độ động cơ 3500 phút-1;
Kịp thời, phù hợp với điều kiện đường xá, gài số cao hơn vào hộp số, tránh tình trạng quá tải động cơ;
Không kéo xe moóc hoặc phương tiện khác;
Các chế độ lái - khởi động đột ngột, bao gồm bật phanh tay, quay đầu với bánh trước trượt ở tốc độ động cơ tối đa - không được phép, vì điều này dẫn đến hư hỏng bộ vi sai.
Sau khi lái 2000 km đầu tiên, bạn có thể tăng dần tốc độ động cơ và tốc độ xe.
Cảnh báo
Lốp mới hoạt động má phanh và đĩa, bộ ly hợp chỉ được tối ưu hóa sau khi chúng chạy vào (mài). Vì vậy, trong 500 km đầu tiên, hãy sử dụng phong cách lái xe hạn chế với khả năng tăng tốc vừa phải. Nếu trong quá trình vận hành tiếp theo, các bộ phận được chỉ định được thay thế thì hãy thực hiện lại các hướng dẫn ngắt kết nối.
Thánh giá Lada Kalina.Chuẩn bị cho xe di chuyển
CHÚ Ý!
Trước khi rời gara, bãi đỗ xe, hãy kiểm tra tình trạng kỹ thuật của xe.
Đối với điều này:
1. Kiểm tra và điều chỉnh áp suất hơi trong lốp (xem bảng 3 trong phần “Lốp và bánh xe”).
2. Kiểm tra mức dầu trong cacte động cơ và nếu cần, đưa nó lên mức bình thường.
3. Kiểm tra mức nước làm mát, dầu phanh và nước rửa kính, nếu cần, đưa chúng về mức bình thường.
4. Kiểm tra khả năng sử dụng của đèn của thiết bị chiếu sáng bên ngoài và độ sạch của chúng.
5. Kiểm tra hoạt động của hệ thống gạt nước kính chắn gió.
6. Kiểm tra xem gương, ghế và dây an toàn đã được lắp đúng chưa.
7. Kiểm tra xem hoạt động hệ thống phanh(không nhúng bàn đạp phanh) và hệ thống phanh đỗ (cố định cần phanh đỗ).
Sự hiện diện của vết dầu và chất lỏng vận hành gầm xe cho thấy sự rò rỉ của các bộ phận và cụm lắp ráp của nó. Trong trường hợp này, bạn cần liên hệ với đại lý LADA của mình để xác định và loại bỏ nguyên nhân gây ra sự cố.
CHÚ Ý!
Không chậm trễ, sửa chữa mọi lỗi được phát hiện đại lý LADA.
Thánh giá Lada Kalina.Vị trí người lái sau vô lăng
Cảnh báo
Kỹ thuật lái xe an toàn phần lớn phụ thuộc vào vị trí ngồi đúng của người lái. Phù hợp chính xác- người lái dựa khá chặt vào lưng ghế, hai chân không duỗi thẳng hoàn toàn khi đạp hết cỡ và cả hai tay hơi cong vào trong khớp khuỷu tay, giữ phía trên vô lăng. Vị trí cơ thể phải ổn định nhưng không căng thẳng - điều này ngăn ngừa tình trạng mệt mỏi nhanh chóng.
Thánh giá Lada Kalina.Khởi động động cơ
Những khuyến nghị này đảm bảo khởi động một động cơ có thể sử dụng được với ắc quy, được sạc ít nhất 75%, với dầu động cơ có cấp độ nhớt SAE tương ứng với nhiệt độ môi trường xung quanh (xem Phụ lục 1), đối với xăng có cấp dễ bay hơi cho mùa đông, tùy thuộc vào vùng khí hậu sử dụng.
phù hợp với GOST R 51105-97.
1. Trước khi nổ máy, cắm chìa khóa vào ổ điện, đỗ xe vào vị trí phanh tay, nhấn hết bàn đạp ly hợp, chuyển cần số về vị trí trung gian.
2. Bật lửa, tạm dừng vài giây để bơm xăng điện có thời gian nâng áp suất trong đường ray nhiên liệu lên giá trị vận hành.
CHÚ Ý!
Khi khởi động động cơ, không nhấn bàn đạp ga. Khởi động động cơ được tối ưu hóa theo nhiệt độ môi trườngâm 27°C mà không có sự tham gia điều khiển của người lái xe van tiết lưu. Khi bạn nhấn hết bàn đạp ga (hết cỡ) ở chế độ khởi động động cơ, nguồn cung cấp nhiên liệu sẽ bị chặn để xả nhiên liệu dư thừa ra khỏi xi lanh động cơ sau khi khởi động không thành công.
3. Bật bộ khởi động. Giữ bàn đạp ly hợp được nhấn hết cỡ cho đến khi khởi động xong và động cơ đạt tốc độ ổn định chạy không tải. Sau khi khởi động động cơ, nhả phím đánh lửa - bộ khởi động sẽ tắt.
Ghi chú. Không bật bộ khởi động quá 10 giây.
4. Nếu động cơ không khởi động trong vòng 10 giây kể từ khi khởi động, hãy lặp lại quá trình khởi động không sớm hơn sau 40 giây.
5. Nếu lần khởi động thứ hai không thành công, hãy bắt đầu lần thứ ba không sớm hơn 40 giây sau với bàn đạp ga được nhấn hoàn toàn (chế độ thanh lọc xi lanh). Sau 6-8 giây thanh lọc, nhả nhẹ bàn đạp ga.
CHÚ Ý!
Cảnh báo
Không được phép bắt đầu di chuyển bằng bộ khởi động
xe hơi. Điều này có thể làm hỏng bộ khởi động và các hệ thống khác của xe! Bắt đầu lái ở số đầu tiên trong hộp số với động cơ đang chạy.
6. Nếu lần khởi động thứ ba không thành công thì:
Nhiệt độ môi trường xung quanh dưới âm 27°C (giới hạn khả năng khởi động nguội của động cơ khi không có thiết bị phụ trợ);
Động cơ bị lỗi;
Cảnh báo
Khí thải rất độc! Vì vậy, phòng khởi động và làm nóng động cơ phải được thông gió tốt.
Thánh giá Lada Kalina.Đặc điểm vận hành ô tô có hệ thống phun nhiên liệu
Đèn báo “Động cơ” (xem phần “Cụm thiết bị”) sáng lên khi động cơ đang chạy cho biết có sự cố. Nhưng điều này không có nghĩa là phải dừng động cơ ngay lập tức - bộ điều khiển có các chế độ dự phòng cho phép động cơ hoạt động trong điều kiện gần như bình thường.
CHÚ Ý!
Tuy nhiên, nguyên nhân gây ra sự cố phải được đại lý LADA loại bỏ càng nhanh càng tốt.
Động cơ có hệ thống phun nhiên liệu, được trang bị bộ chuyển đổi và cảm biến oxy, hoạt động bình thường nếu chỉ sử dụng xăng không chì. Xăng có chì trong thời gian ngắn dẫn đến hỏng hóc các bộ phận này, xuất hiện khói thải, mức tiêu hao nhiên liệu tăng mạnh và động lực học của xe kém đi.
CHÚ Ý!
Chất trung hòa là một thành phần đắt tiền giúp bảo vệ môi trường. Bộ chuyển đổi có thể bị hỏng do thiếu sót.
đánh lửa trong xi lanh động cơ (biểu hiện bên ngoài - hoạt động của động cơ bị gián đoạn và bị giật khi xe chuyển động), bởi vì Nhiên liệu chưa cháy hết trong xi lanh sẽ bốc cháy trong bộ chuyển đổi và nhiệt độ trong đó sẽ tăng mạnh, điều này sẽ gây hư hỏng bộ phận xúc tác của bộ chuyển đổi. Linh kiện điện tử bộ điều khiển động cơ có chức năng bảo vệ bộ chuyển đổi khỏi sự cố cháy. Khi xảy ra cháy sai ở một hoặc hai xi-lanh, đèn báo “Động cơ” bật ở chế độ nhấp nháy, nguồn cung cấp nhiên liệu cho các xi-lanh được phát hiện cháy sai sẽ tắt, sau đó đèn báo “Động cơ” sáng liên tục cho đến hết chuyến đi. Nếu xảy ra cháy nhầm, phải thực hiện các biện pháp khẩn cấp để loại bỏ chúng.
Xe được trang bị bộ trung hòa chỉ có thể được kéo và khởi động khi động cơ nguội. Thích hơn-
Sẽ cẩn thận hơn khi khởi động động cơ bằng pin khác hoặc nguồn điện 12 Volt bên ngoài và trong mọi trường hợp không được sử dụng bộ khởi động để di chuyển xe.
Xe được trang bị ống xả phía trước chuyển đổi xúc tác, có độ cao Nhiệt độ hoạt động, do đó nghiêm cấm đặt và lưu trữ trong khoang động cơ vật liệu và đồ vật dễ cháy (giẻ lau, giấy, v.v.) để ngăn chặn hỏa hoạn có thể xảy ra.
