Ô tô thế hệ thứ hai Mercedes-Benz C-Class, nhận được chỉ số cơ thể “203”, đã có lúc là một trong những chiếc xe phổ biến nhất trong phân khúc của họ. Khi tạo ra những chiếc xe này, các nhà phát triển Đức đã giới thiệu hàng chục cải tiến công nghệ, chúng đã trở thành một bước đột phá thực sự trong ngành công nghiệp ô tô trong giai đoạn lịch sử đó. Nhưng ngay cả khi không có điều này, lịch sử của tuyến “203” vẫn đầy rẫy những sự kiện và sự kiện thú vị mà bạn chắc chắn nên làm quen.
Buổi ra mắt chính thức của Mercedes-Benz C-Class thế hệ thứ hai diễn ra vào tháng 3 năm 2000 và đến ngày 18 tháng 7, sản phẩm mới đã lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp và đến các showroom của đại lý.
Đáng chú ý là quá trình phát triển "thứ 203" bắt đầu từ năm 1994, và một năm sau, ban quản lý của công ty đã cho thấy một nguyên mẫu đã sẵn sàng để sản xuất... Nhưng vào thời điểm đó, doanh số bán "thân xe thứ 202" đã phá vỡ mọi kỷ lục và người Đức quyết định hoãn việc phát hành sản phẩm mới... Năm 1998-1999, "thân xe thứ 203" đã trải qua một số sửa đổi và một lần nữa được chuẩn bị để sản xuất hàng loạt - lần này ban quản lý đã bật đèn xanh cho sản phẩm mới, may mắn thay vào thời điểm đó thế hệ đầu tiên không còn nhu cầu và bản cập nhật phạm vi mô hình nó tự đề xuất.
Chiếc sedan Mercedes-Benz C-Class (W203) được ra mắt đầu tiên... một lát sau (vào tháng 10 năm 2000), chiếc xe nâng ba cửa (CL203) đã được ra mắt thế giới - điều mà chính người Đức đã định vị là coupe thể thao(Sportcoupe)… và vào năm 2001, một chiếc xe ga (S203) đã xuất hiện trên các con đường trên thế giới.
Lưu ý rằng chiếc coupe thể thao sau đó đã được thiết kế lại và được tách thành một mẫu độc lập “CLC-Class” (điều này xảy ra vào năm 2008 - khi “những năm 203” nhường chỗ cho “Tseshka” thế hệ tiếp theo).
So với người tiền nhiệm của nó, thứ hai Thế hệ Mercedes-Benz C-Class đã trở nên lớn hơn một chút. Giờ đây, chiều dài thân xe sedan là 4526 mm, chiều dài trục cơ sở là 2715 mm, chiều rộng tăng lên 1728 mm và chiều cao tăng 1 mm lên 1426 mm. Ngược lại, xe ga và coupe có kích thước tương tự nhau về chiều rộng thân xe và chiều dài trục cơ sở, nhưng khác nhau về chiều dài và chiều cao tổng thể. Vì vậy, chiếc xe ga có chiều dài 4541 mm và chiều cao 1465 mm, con số tương tự đối với chiếc coupe lần lượt là 4343 và 1406 mm.
Ngoại hình của chiếc Mercedes-Benz C-Class “thứ hai” tương tự như chiếc đầu bảng S-Class (thứ 220), nổi bật trên đường với hình dáng thân xe thanh thoát, được nhấn mạnh bởi đèn pha hình bầu dục đặc trưng ở phía trước và đèn tam giác ở phía trước. phía sau, cho phép sản phẩm mới vượt lên trên các đối thủ cạnh tranh về mặt thiết kế.
Ngoài ra, chiếc “203rd” đã trở thành chiếc dẫn đầu trong phân khúc về mặt khí động học thân xe, vì hệ số cản của nó chỉ là 0,26 Cx, giúp nó có thể (so với người tiền nhiệm) giảm lực nâng bằng cách tốc độ cao gần 57%, mang lại cho chiếc xe khả năng xử lý tuyệt vời và độ ổn định trên đường.
Phạm vi động cơ dành cho Mercedes-Benz C-Class ở thân xe thứ 203 không chỉ được hiện đại hóa nghiêm túc mà còn được mở rộng:
- Động cơ xăng 4 xi-lanh cơ bản, có sẵn phiên bản C180, động cơ 2.0 lít của M 111 E 20 EVO đã được xem xét, công suất 127 mã lực. công suất tối đa và mô-men xoắn 190 Nm. Về một số sửa đổi của C180 động cơ này thay thế bằng động cơ 1,8 lít có máy nén, có công suất lên tới 143 mã lực. công suất cũng như mô-men xoắn 220 Nm.
- Sửa đổi S200 nhận được dưới mui xe một động cơ tăng áp 1,8 lít của dòng M271, công suất 163 mã lực. công suất và mô-men xoắn 230 Nm. Và ở phiên bản C200 CGI, động cơ tương tự đã tạo ra công suất 170 mã lực. và mô-men xoắn 250 Nm.
- Dòng 6 xi-lanh đơn vị xăngđã mở động cơ dòng M272, dung tích 2,5 lít và công suất 204 mã lực. Ở nước ta, động cơ này ít được biết đến; động cơ 18 van dòng M112, được lắp đặt trên các bản sửa đổi, phổ biến hơn nhiều. S240. Của anh ấy công suất tối đa là 172 mã lực và mô-men xoắn cực đại là 240 Nm.
- Một đơn vị 6 xi-lanh khác, nổi tiếng ở Nga, đã được sửa đổi S320. Với thể tích 3,2 lít, nó có công suất 218 mã lực. công suất và mô-men xoắn 310 Nm.
Mercedes C-Class W203 thế hệ thứ hai cung cấp cho khách hàng động cơ diesel:
- Về sửa đổi C200 CDI Và C220 CDI một đơn vị 4 xi-lanh 2,15 lít với hệ thống đường ray chung và công suất từ 102 đến 150 mã lực đã được lắp đặt. (Tổng cộng 5 tùy chọn) tùy thuộc vào cài đặt bộ tăng áp.
- Hơn động cơ mạnh mẽ có thể tích 2,7 lít, năm xi-lanh, công suất 170 mã lực. và mô-men xoắn 273 Nm đã được sửa đổi C270 CDI.
- Chà, động cơ hàng đầu trong số các động cơ diesel được coi là động cơ 3.0 lít 6 xi-lanh, công suất 224 mã lực, được lắp đặt trên các bản sửa đổi C320 CDI.
Trên tất cả các sửa đổi, hộp số sàn 6 cấp được sử dụng làm hộp số cơ bản. Ngoại lệ duy nhất là Phiên bản Mercedes-Benz C-Class C320 được trang bị hộp số tự động 5 cấp không thay thế.
Ngoài ra, lần đầu tiên trên Mercedes C-class có thể tùy chọn lắp đặt hệ dẫn động 4 bánh 4MATIC (thay vì tiêu chuẩn). dẫn động cầu sau). Vào thời điểm đó, đây thực sự là bước đột phá và là lợi thế cạnh tranh xứng đáng trên thị trường, tạo nên sự khác biệt tích cực cho thế hệ thứ hai của Mercedes-Benz C-Class. Tuy nhiên, điều đáng chú ý là hệ dẫn động 4 bánh chỉ có sẵn cho các phiên bản cao cấp nhất của C240 và C320.
Không thể không nhắc đến các phiên bản AMG của C-Class, trong đó đầu tiên là C32 AMG xuất hiện vào năm 2001, cung cấp cho khách hàng động cơ 3,2 lít công suất 354 mã lực, giúp xe có thể đạt 100 km/h đầu tiên chỉ trong 5,2 giây. Cùng năm đó, một phiên bản kém nhanh hơn đã được trình chiếu C30 CDI AMG với động cơ diesel 3.0 lít sản sinh công suất 231 mã lực. Biến thể này đã trở thành phiên bản động cơ diesel đầu tiên của xưởng độ AMG vào năm lịch sử của Mercedes và đã ngừng sản xuất vào năm 2004 do nhu cầu thấp. Sau đó, một bản sửa đổi đã ra mắt trên thị trường C32 thể thao AMG xe coupe, nhưng nó cũng chỉ được lắp ráp vào năm 2003 với số lượng hạn chế theo đơn đặt hàng trước. Năm 2005, AMG giới thiệu một con quái vật thực sự - phiên bản C55 AMG với động cơ 5,4 lít sản sinh công suất 367 mã lực, cho phép xe tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 4,9 giây, lặp lại thành tích của Porsche 911 Carrera Cabriolet 2005.
Hệ thống treo của Mercedes-Benz C-class thế hệ thứ hai đã được thiết kế lại hoàn toàn nhằm cải thiện sự thoải mái khi lái xe, cải thiện khả năng xử lý và độ ổn định trên đường. Tay đòn kép ở phía trước nhường chỗ cho hệ thống treo dựa trên thanh chống MacPherson và thiết kế độc lập năm liên kết phía sau được lắp ráp gần như từ đầu. Kết quả là người Đức đã đạt được mục tiêu của mình, nhưng nhiều chủ xe đã phàn nàn khá nhiều về chất lượng của hệ thống treo, bằng chứng là mẫu xe này nhận được đánh giá thấp từ TUV (vị trí thứ 50 trong số các xe không quá 2- 3 năm).
Một điểm yếu khác của C-class thế hệ thứ hai được coi là hệ thống điện - vốn cũng khá thường xuyên bị hỏng trong thời gian bảo hành tại nhà máy.
Chiếc Mercedes-Benz C-Class thuộc “thân xe thứ 203” đã đi vào lịch sử vào năm 2007, nhường chỗ cho thế hệ thứ ba của Tseshka. Trong quá trình sản xuất, hơn 2 triệu ô tô đã được sản xuất, hầu hết là xe sedan.
Thế hệ thứ hai Mercedes-Benz C-Class nổi tiếng không chỉ vì thiết kế tuyệt vời mà còn vì trang bị cao cấp, cung cấp vô số chức năng đã có trong cấu hình cơ bản và một phạm vi rất rộng tùy chọn bổ sung, bắt đầu từ cửa sổ trời toàn cảnh và kết thúc bằng hệ thống điều khiển bằng giọng nói cho các chức năng của xe.
Năm 2018, bạn chỉ có thể mua Mercedes-Benz C-Class thế hệ thứ hai tại thị trường thứ cấp- nơi nó được cung cấp với mức giá 300 ~ 500 nghìn rúp (tùy thuộc vào điều kiện của từng trường hợp cụ thể).
Thị trường bán hàng: Nga.
Phiên bản được thiết kế lại Mercedes-Benz sedan C-Class W203 được giới thiệu vào năm 2004. Chiếc xe đã nhận được hệ thống quang học phía trước, cản trước và lưới tản nhiệt mới. Hơi hiện đại hóa đuôi đèn. Đèn pha bi-xenon mới được bổ sung thêm đèn chiếu góc. Những thay đổi ảnh hưởng đến nội thất: sửa đổi bảng điều khiển và bảng điều khiển trung tâm, cải tiến hoàn thiện, thêm các tùy chọn mới, đặc biệt là hỗ trợ DVD và các tính năng mới hệ thống đa phương tiện với màn hình màu lớn. Hệ thống treo đã được điều chỉnh lại để xử lý tốt hơn. Dòng động cơ đã nhận được các đơn vị mới và hiện đại hóa. Có bảy tốc độ mới hộp số tự động Hộp số 7G-Tronic. Dòng sản phẩm này hiện do mẫu C55 AMG đứng đầu - đây là mẫu xe rất phiên bản thể thaođược trang bị động cơ V8 (367 mã lực). Để lắp nó vào dưới mui xe, chúng tôi phải mượn phần đầu xe của CLK. Mô hình này cũng được phân biệt bằng cách phân nhánh hệ thống ống xả AMG, hệ thống phanh mạnh mẽ với kẹp phanh bốn piston.
TRÊN thị trường Nga Mercedes-Benz C-Class W203 2004-2007 có ba cấp cấu hình. Danh sách trang bị cho phiên bản đầu tiên của Classic trông khá phong phú: đèn sương mù, gương điện, cần tay lái có khả năng điều chỉnh độ cao và độ nghiêng, vô lăng đa chức năng, phụ kiện chỉnh điện đầy đủ, hệ thống điều hòa khí hậu có chế độ tuần hoàn. Xe sẽ có gương sưởi, ghế trước chỉnh điện, máy tính trên máy bay, cảm biến nhiệt độ bên ngoài. Và các tùy chọn bao gồm ghế trước có sưởi, bộ nhớ điều chỉnh, Nội thất bằng da. Gói Elegance nổi bật nhờ lưới tản nhiệt mạ crôm, cản va và các đường gờ có viền mạ crôm, bánh xe hợp kim 15 inch, cửa trước có đèn chiếu sáng, viền gỗ, vô lăng bọc da và tay cầm cần số. Gói Avantgarde bao gồm bánh xe hợp kim 16 inch, lưới tản nhiệt màu đen bóng, bệ cửa giả và cản va có hình dáng đặc biệt. Gói “dòng đặc biệt” được cung cấp với mức giá đặc biệt và một bộ tùy chọn đặc biệt: “tự động”, màu thân kim loại, cảm biến mưa, ở các mẫu đèn pha bi-xenon đắt tiền hơn với bộ rửa và hệ thống Parktronic. Phiên bản giới hạn “MystiC” nổi bật nhờ màu sơn thân xe nguyên bản, bánh xe 17 inch và trang trí nội thất từ studio Designo.
Phạm vi động cơ sedan hạng C W203 (2000-2004), trong những sửa đổi được đề xuất người mua Nga, vẫn cung cấp các tùy chọn tuyệt vời để lựa chọn. Cơ sở điện Các mẫu xe trẻ hơn là động cơ M271, nhờ tăng áp thể tích 1,8 lít nên chúng có công suất cao - 143, 163 và 192 mã lực, nhưng chúng yếu đuối- Đai định thời (xích và bộ căng). Các lựa chọn thú vị và khá đáng tin cậy với động cơ khí quyểnĐộng cơ V6 M112 có dung tích 2,6 l (170 mã lực) và 3,2 l (218 mã lực), về đặc điểm thiết kế, chúng có hai bugi đánh lửa và ba van trên mỗi xi-lanh. Động cơ liên quan M113 (V8) thuộc về mẫu C55 AMG mạnh nhất (367 mã lực). Năm 2005, các động cơ công nghệ cao mới của dòng M272 có nhiều tùy chọn về thể tích và công suất khác nhau: 2,5 l (204 mã lực), 3,0 l (231 mã lực) và 3,5 l (272 mã lực). Đây là những động cơ hoàn toàn bằng nhôm với lớp phủ alusil mỏng của xi-lanh, đòi hỏi rất khắt khe về chất lượng dầu cũng như khả năng bảo trì của hệ thống nạp và xả. Được cài đặt trên C-Class W203 và động cơ diesel thuộc dòng OM611/OM612 với phun trực tiếp nhiên liệu - công suất của chúng là 115-170 mã lực. Chiếc sedan có thể được trang bị hộp số sáu cấp hộp số tay, hộp số tự động 5 cấp với điều khiển điện tử hoặc mới hộp số tự động 7G-tronic. Hệ dẫn động cầu sau; một số mẫu xe được trang bị hộp số dẫn động 4 bánh 4Matic. Tiêu thụ nhiên liệu trong chu kỳ hỗn hợp 8,4-11,9 l/100 km đối với xăng và 6,1-7,1 đối với xăng phiên bản diesel. Thể tích bình 62 lít.
Mẫu sedan C-Class W203 sở hữu hệ thống treo trước thanh chống MacPherson với lò xo cuộn, giảm xóc ống lồng chứa đầy khí và bộ ổn định. Hệ thống treo sauđa liên kết Hệ thống treo thể thao đã được cung cấp như một tùy chọn. Cơ cấu lái được trợ lực (trong gói thể thao, có hệ số thay đổi tùy theo góc quay của vô lăng). Phanh đĩa trên tất cả các bánh xe (có thông gió phía trước). Kích thước thân xe sedan 4526 x 1728 x 1426 mm (L x W x H), chiều dài cơ sở 2715 mm, bán kính quay vòng 5,4 m. Thể tích cốp xe - 455 lít, khi gập Ghế sau sẽ cho phép bạn vận chuyển các vật có chiều dài lên tới 1790 mm trong cốp xe (chiều dài tiêu chuẩn của nó là 990 mm, cao 680 mm).
Khi tạo ra Mercedes-Benz C-Class thế hệ thứ hai, vấn đề an toàn được chú ý nhiều hơn. Xe có kết cấu thân xe cứng cáp, có khả năng hấp thụ tác động hiệu quả khi va chạm. Trang bị hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), trợ lực phanh khẩn cấp(BAS), hệ thống ổn định (ESP), v.v. Ở những mẫu xe được lắp đặt hộp số dẫn động bốn bánh 4MATIC, nó hoạt động phối hợp chặt chẽ với hệ thống ESP, giúp tối đa hóa khả năng kiểm soát trong những tình huống khó khăn điều kiện đường xá. Năm 2002, mẫu xe này đã nhận được xếp hạng EuroNCAP năm sao.
Thứ hai Thế hệ Mercedes-Benz C-Class W203 được coi là một trong những ví dụ điển hình nhất về thiết kế châu Âu những năm 2000. Chiếc xe nổi bật bởi trang bị tuyệt vời. Sau khi cải tiến lại, các bộ nguồn được thể hiện bằng cả động cơ khá đáng tin cậy của dòng trước và các bộ động cơ kỳ lạ hơn của làn sóng mới. Nhìn chung xe có thiết bị tuyệt vời Tuy nhiên, trên những chiếc ô tô đã qua sử dụng, lượng thiết bị điện tử dồi dào trên xe có thể gây khó chịu với những lỗi nhỏ, vì vậy trước khi mua, bạn cần đảm bảo rằng tất cả các hệ thống đều hoạt động.
Đọc hoàn toànBài viết này sẽ nói về Mercedes W203ở đây chúng ta sẽ nói về thân xe, nội thất, hệ thống treo, động cơ và hộp số của chiếc xe này Cũng
Bạn sẽ có thể tìm ra giá của chiếc xe này. Chiếc xe này được sản xuất trong giai đoạn 2000-2007. Nó được sản xuất với ba dạng: sedan, station wagon và coupe.
Thân hình
Thân xe Mercedes W203 mạ kẽm, nhưng tốt hơn nên chọn từ năm 2004, chúng được mạ kẽm nhiều hơn, vì trong những năm đó thân xe đã được hiện đại hóa.
Thẩm mỹ viện
Trong tiệm cũng như mọi người khác Mercedes luôn có chất liệu hoàn thiện chất lượng cao và sự thoải mái. Ngay cả ở cấu hình cơ bản cũng có hai túi khí và điều hòa khí hậu 2 vùng.
Sau đó, cơ sở đã bao gồm bốn túi khí. Vô lăng và ghế ngồi có thể điều chỉnh theo nhiều hướng, giúp bạn có được tư thế ngồi thoải mái. Cabin rất thoải mái và thuận tiện ngay cả trong những chuyến đi dài lưng tôi không bị mỏi.
Động cơ Mercedes W203
Động cơ Mercedes W203 có sẵn sự lựa chọn lớn sửa đổi cả động cơ xăng và diesel, rất nhiều sửa đổi về máy nén.
Tất cả các động cơ đều rất đáng tin cậy và nếu người chủ trước chăm sóc nó thì động cơ có thể phục vụ trong một khoảng thời gian kha khá.
Trước khi mua, tốt hơn hết bạn nên kiểm tra độ nén, từ đó đảm bảo rằng động cơ của bạn luôn khỏe mạnh và tràn đầy sức mạnh.
Ở đây không có que thăm dầu nên bạn sẽ phải kiểm tra mức dầu tại trung tâm bảo hành.
Động cơ máy nén cũng đáng tin cậy và đồng thời rất linh hoạt, chúng không có lực kéo kémở bất kỳ tốc độ nào, ngay cả với động cơ yếu nhất.
Chú ý đến âm thanh của động cơ máy nén nếu nó chạy lon ton hoặc hoạt động không rõ ràng.
Sau đó thay ống máy nén 13-15 t. Ngoài ra, sự hao mòn của ống máy nén có thể gây mất công suất động cơ.
Mọi người đều cần một chiếc ô tô cho những mục đích khác nhau, dựa vào đó bạn cần suy nghĩ xem mình cần sửa đổi những gì. Nếu bạn thường xuyên lái xe quanh thành phố và không thực sự lái xe thì 150 mã lực là dành cho bạn. Thế là quá đủ rồi.
Nếu thường xuyên lái xe ngoài thành phố, có thể bạn sẽ cần thêm loa vượt xe để có nhiều năng lượng dự trữ hơn. Chà, nếu bạn đang buồn ngủ và xem cách lái xe thì có phiên bản AMG dành cho bạn.
Bạn có thể chú ý đến bảng, một số sửa đổi sẽ được hiển thị ở đây và mỗi sửa đổi sẽ cho biết mức tiêu thụ nhiên liệu và khả năng tăng tốc lên tới 100 km/h.
Bảng này sẽ giúp bạn quyết định nên chọn sửa đổi nào:
Quá trình lây truyền
Mẫu xe này được trang bị hộp số sàn 6 cấp và số tự động 5-6 cấp. Máy vận hành êm ái, mượt mà ở mọi phạm vi. Mercedes W203 có hệ dẫn động cầu sau hoặc dẫn động bốn bánh.
Đình chỉ
Hệ thống treo Mercedes W 203 thoải mái nhưng không quá khắc nghiệt nhờ đó xe bám đường một cách hoàn hảo. Ống lót của khối im lặng dễ bị mòn nhất; chúng có thể bị hỏng sau 20-30 nghìn km.
Nếu bạn có thời gian, tốt hơn hết bạn nên tìm một gói có gói dành cho Đường Nga Nó có khoảng sáng gầm xe cao hơn và hệ thống treo bền bỉ.
Và bao nhiêu?
Giá trung bình cho chiếc xe này là khoảng 400-800 nghìn rúp.
Điểm mấu chốt
Trước khi mua, tốt hơn hết bạn nên tiến hành chẩn đoán đầy đủ, vì xe hiện đại và không thể tự mình kiểm tra mọi thứ, đặc biệt là thợ điện.
Cái này tốt, xe thoải mái, mà nếu được chọn đúng sẽ tồn tại trong nhiều năm.
Đừng quên tham gia nhóm VKontakte của chúng tôi
Mercedes w203 thế hệ thứ hai đã thay thế thân xe. Bài viết này sẽ cho bạn biết chi tiết liệu có đáng mua chiếc xe này ngay hôm nay hay chỉ là một trò khoe khoang giá rẻ?
Lịch sử mô hình
Thiết kế của c200 w203 được phát triển vào giữa những năm 90, các thử nghiệm và sửa đổi được thực hiện trong 5 năm và chỉ đến năm 2000, chiếc thứ 180 mới được đưa ra khỏi dây chuyền lắp ráp. Hầu hết các động cơ c203 đều đến từ mô hình trước đó và hình dáng thiết kế của c180 đánh dấu sự khởi đầu của quá trình phát triển. Chiếc xe trở nên nổi tiếng nhờ tính kinh tế của nó; động cơ diesel. Mercedes 203 có sẵn các kiểu thân xe sedan, station wagon và coupe thể thao. Xe được sản xuất đến năm 2007; đã bán được gần 2 triệu bản trong 7 năm.
ngoại thất
Tất cả các mẫu ngoại trừ W190 (w201) đều giống với lớp S mini. Nhìn bên ngoài, Mercedes Benz c classe w203 có hình dáng thuôn gọn, hầm hố và mặt trước quang học kép hình bầu dục. Bánh xe to và rộng dạng vòm kompressor c230, vành 17 dm. Tùy thuộc vào cấu hình Mercedes Lưới tản nhiệt và các đường gờ tản nhiệt của benz s203 (sang trọng, tiên phong hoặc cổ điển) được mạ crom. Khung phụ nhôm w203 được cung cấp bởi Mercedes Benz cấp thấp rung động trong cabin. Cốp xe nhỏ do kính kéo dài, ghế ngả bằng nút bấm từ bên trong. Cầu chì cho tất cả các thiết bị điện được đặt dưới sàn nâng.
Nội địa
Nội thất của Mercedes Benz s203 cho cảm giác ấm cúng và thoải mái; ghế được bọc da hoặc vải để lựa chọn. Trên cửa trước có nút chỉnh cửa sổ chỉnh điện, khóa cửa và nút mở cốp. Máy nén đa vô lăng w203 và bảng điều khiển phía trước được bọc da màu đen. Hạng W203 c được trang bị tùy chọn điều hòa không khí và kiểm soát khí hậu. Kiểm soát hành trình được điều khiển bằng các nút bấm trên vô lăng. *Phanh tay* chân, khóa được tháo dưới công tắc lái.
Bên trái vô lăng là bảng điều khiển đèn pha và gương chiếu hậu của Mercedes. Các nút bấm sưởi ghế, tắt nút ESP và ngả lưng tựa đầu phía sau đều được bố trí trên bảng điều khiển phía trước. Mercedes W203 được trang bị cảm biến đỗ xe tiêu chuẩn. Radio là trang bị tiêu chuẩn, có hệ thống điều hòa khí hậu hai vùng.
Hàng ghế trước của Mercedes w203 thoải mái với đệm đáy dài, có thể điều chỉnh bằng nút gạt cơ. Vô lăng có thể điều chỉnh độ cao và tầm với. Có nhiều không gian cho hành khách phía sau, luồng gió riêng biệt cho chỗ để chân, gạt tàn và cửa sổ chỉnh điện trên các cửa. Ghế sofa được ngăn bằng tay vịn có tích hợp giá để cốc.
Động cơ
- Động cơ xăng phổ biến nhất m111 với thể tích máy nén 1,8 l và công suất 2,0 l 163 mã lực, tăng tốc lên 100 km trong 9,3 giây, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 9,7 l, tốc độ tối đa 230 km/giờ. Bộ nguồn này của Mercedes Benz C là bộ nguồn đáng tin cậy và dễ bảo trì nhất, với tuổi thọ hơn 300 nghìn km.
- Động cơ Mercedes c203 V6 có dung tích 2,6 l, 3 l, 3,2 l, 3,5 l công suất lần lượt là 170, 231, 218 và 272 mã lực. Tăng tốc lên 100 km một giờ trong 9,2 giây, 7,3 giây, 7,8 giây và 6,4 giây.
- Động cơ dành cho phiên bản AMG 3,2 l và 5,4 l có công suất lần lượt là 354 và 367 mã lực, tăng tốc lên 100 km trong 5,2 và 4,7 giây. Mức tiêu thụ trung bình là 11,3 và 11,9 lít xăng trên 100 km.
Động cơ diesel s 203:
- 2,2 lít với các lựa chọn 102.115.122.143 và 150 mã lực với khả năng tăng tốc lên 100 km một giờ trong 14,1 giây, 12,1 giây, 11,7 giây, 10,3 và 10,1 giây. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình ở chế độ hỗn hợp là từ 6,1 đến 5,9 giây.
- Động cơ 2.7l và 3.0l. Quyền lực. 170 và 224 mã lực. Gia tốc lên hàng trăm là 8,9 và 8,1 s. Mức tiêu thụ diesel trung bình là 6,8 lít và 6,9 lít.
- Động cơ Diesel cho c32 amg w203 dung tích 3 lít, công suất 231 mã lực. Tăng tốc lên 100 km 6,8 giây, mức tiêu thụ trung bình 7,6 lít.
Sự cố và trục trặc
Trước khi mua s203, trước khi xem giấy tờ xe, tốt hơn hết bạn nên kiểm tra ngay xem tất cả hệ thống điện có hoạt động hay không. Ví dụ, nếu cần gạt nước không hoạt động, điều này có thể dẫn đến sự cố trong việc điều khiển nhiều bộ phận điện; việc sửa chữa sẽ mất hàng tuần và tốn kém. Giá đỡ w203 có hai bộ phận sam chính, một bộ phận dưới mui xe và một bộ phận ở cốp xe. Bộ phận này chịu trách nhiệm vận hành tất cả các thiết bị điện tử trên xe. Với sự rung động, ẩm ướt thường xuyên và hoạt động trong điều kiện sương giá nghiêm trọng, các điểm tiếp xúc sẽ bị oxy hóa. Và khi tắt máy thì bộ phận này không tắt và hao pin qua đêm. Trong trường hợp này, bạn không thể hút lại w203, nếu không bảng sam sẽ bị cháy. Bảng mạch này có thể được hàn lại ở mức độ tháo rời, nó có giá 400 USD và cần được hiệu chỉnh cho từng máy.
bùng nổ mùa xuân phía sau hệ thống treo với 200, nó mục nát vì ẩm ướt. Chất lượng lớp phủ cơ thể Xe tốt không thối.
Ở động cơ Mercedes W203, xích bị giãn và làm hỏng bánh xích trục cam; việc thay thế nó tốn 2.000 USD và cần phải thay ít nhất sau mỗi 150.000 dặm. Dấu hiệu đầu tiên là khi xe khởi động nguội, xuất hiện tiếng kêu răng rắc và động cơ chết máy ở chế độ không tải. W203 giá lái bắt đầu gõ cửa sau 80 nghìn dặm. Chi phí sửa chữa khoảng 150 USD.
Dầu trợ lực lái Mercedes w203 cần được đổ đầy sau mỗi 50 nghìn km. Dầu hộp số tự động ở Mercedes W203 cần được đổ đầy sau mỗi 100 nghìn km mà không cần chờ va đập. Việc thiết lập lại khả năng thích ứng của hộp số tự động sẽ giúp xe lái như thể vừa trút bỏ được 400 kg trọng lượng. Động cơ giảm chấn lò sưởi cần được làm sạch sau mỗi 2-3 năm hoạt động. Cầu chì bật lửa có thể bị cháy khi cắm bộ sạc điện thoại không chính hãng vào ổ cắm. Trước khi mua, bạn cần kiểm tra ăng-ten của Mercedes 203; một lỗi thường gặp là radio chỉ hoạt động khi xe đứng yên. Trong trường hợp này, bạn cần hàn lại số liên lạc trong mô-đun SAM.
Thông số kỹ thuật
Hệ thống treo trước w203 Mercedes MacPherson, phía sau liên kết đa điểm. Mercedes w203 dẫn động cầu sau, vào mùa đông trên đường đầy tuyết với tốc độ cao mông trượt đi. Vô lăng ôm sát nhưng kiểm soát tốt. Bên trong êm ái, thoải mái, cách âm tốt. Xe bốn bánh có sẵn để mua như một tùy chọn. Hộp số tay 6 cấp được lắp đặt trong kho. Phía sau giá thêm bạn có thể mua một chiếc ô tô với hộp số tự động 5 cấp và sau khi cải tiến lại vào năm 2004, hệ thống ổn định tỷ giá hối đoái và hệ thống chống bó cứng phanh có sẵn cho tất cả các w203 Mercedes Benz. Gói cơ bản của B203 bao gồm 6 túi khí. Trong các cuộc thử nghiệm va chạm trước khi tái cấu trúc, Merc 203 đã nhận được 4 sao và sau khi tái cấu trúc, nó nhận được 5 trên tổng số 5 sao.
Kèm theo đó là biệt danh “một trăm chín mươi”. Tất nhiên, những con số cho biết kích thước động cơ; có nhiều sửa đổi về động cơ cho W201, nhưng những chiếc xe mang biển hiệu 190 phổ biến hơn trên đường phố. BMW 3-series và như những năm qua đã cho thấy, chiếc W201 đã đáp ứng được niềm hy vọng của những người tạo ra nó Thành công của W201 đã truyền cảm hứng cho người Đức cho ra đời một mẫu xe mới - chiếc xe ra mắt vào năm 1993 - đây là chiếc "tseshka" đầu tiên được chỉ định là hạng C. W202 tồn tại ở nơi lắp ráp trong 10 năm và là đối thủ xứng đáng. Năm 2003, nó được giới thiệu ra công chúng để đánh giá. xe hơi mới- Mercedes C-class W203. Trong bài đánh giá này chúng ta sẽ tìm hiểu về Mercedes W203, chú ý đến đặc điểm, tính năng, trang bị của dòng xe này. Như trước đây, C-class được sản xuất với 3 phiên bản: Classic, Elegance và Avangard. Chúng ta hãy lưu ý ngay rằng thiết bị máy móc khác nhau một dòng thực thi có thể rất khác nhau. Cổ điển ngụ ý cổ điển vẻ bề ngoài(không có viền và cánh lướt gió), da thường không được tìm thấy trong trang trí nội thất, Elegance cung cấp trang trí nội thất đắt tiền hơn với các chi tiết ốp gỗ, và Avangard nhấn mạnh bản chất thể thao của chiếc xe, Hệ thống treo Mercedes do Avangard thực hiện thấp hơn và đĩa bánh xe có đường kính lớn hơn.
Ngoại hình và cơ thể:
Không giống như hai thế hệ trước, W203 không chỉ được sản xuất dưới dạng sedan và station wagon mà còn dưới dạng hatchback. Khi mua một chiếc Mercedes đời 203, trước hết bạn nên chú ý đến những chiếc xe không quá 2004, thực tế là sau khi cải tiến lại năm 2004, nó đã được sử dụng công nghệ mới sơn và sơn và vecni mới. Rỉ sét có thể xuất hiện trên xe trước khi tái cấu trúc. Thân của Mercedes W203 được mạ kẽm 85%; để so sánh, thân của chiếc “tseshka” trước đó được mạ kẽm 65%. 
Chiếc Mercedes thứ hai trăm lẻ ba hoạt động tốt hơn nhiều ở tốc độ cao vì lực nâng đã giảm 57%. Chiếc Mercedes thứ hai trăm lẻ ba, so với chiếc thứ hai trăm lẻ giây, dài hơn 10 mm, chiều dài cơ sở của “tseshka” tăng thêm 25 mm. Sau khi thiết kế lại, đường kính của đế tăng lên vành, nếu những chiếc xe trước khi tái cấu trúc ở cơ sở được trang bị lốp có kích thước 195/65 R15, thì sau khi tái cấu trúc, Mercedes bắt đầu được trang bị lốp có kích thước 205/55 R16. Hệ số cản của Mercedes W203 là 0,26, tương đương với hệ số cản của Mercedes W203, cùng độ tuổi với chiếc xe đang được xem xét. Bạn có thể chú ý đến bức ảnh; các bức ảnh hiển thị cả ba loại thân xe Mercedes W203.
Thẩm mỹ viện và thiết bị:
Chiếc Mercedes thứ hai trăm lẻ ba đạt điểm năm sao theo kết quả kiểm tra EuroNCAP. Kết quả cao một phần là do W203 cơ sở được trang bị túi khí thích ứng phía trước. Ý tưởng của những túi khí này là ở tốc độ không quá 35 km một giờ, túi khí chỉ mở một phần. Sau khi hiện đại hóa vào năm 2004, trang bị tối thiểu của Mercedes W203 đã bao gồm bốn túi khí. 
TRONG cấu hình tối thiểu bao gồm các cảm biến ánh sáng cho phép xe bật đèn cốt một cách độc lập. Ngay trong những năm đó, hệ thống Linguatronic đã được cung cấp như một tùy chọn cho Mercedes W203 - hệ thống điều khiển bằng giọng nói cho phép bạn điều khiển radio và các chức năng khác của xe bằng giọng nói của mình. 
Là trang bị bổ sung cho Mercedes, hệ thống Easy – Entry cũng đã có sẵn - bản chất của hệ thống là khi tắt nhà máy điện Vô lăng nâng lên và ghế lùi về phía sau - điều này giúp bạn ra khỏi xe dễ dàng hơn. Chức năng này rất lạ đối với một chiếc ô tô hạng gia đình, vì nó thường có trên ô tô lớp điều hành. Bên trong đồng hồ tốc độ có một chỉ báo về bánh răng đã chọn và một chỉ báo cho biết việc kích hoạt / hủy kích hoạt ESP, cũng đã có trong cơ sở dữ liệu. Cốp của chiếc sedan thứ hai trăm lẻ ba chứa được 455 lít, chiếc xe ga ở trạng thái bình thường chứa được 470 lít, nhưng khoang hành lý của chiếc xe ga có thể tăng lên 1385 lít, thể tích cốp khiêm tốn nhất của chiếc hatchback là 310 lít .
Phần kỹ thuật và đặc điểm của Mercedes C-class W203
Chính tại chiếc Hai trăm lẻ ba, Mercedes lần đầu tiên động cơ xăng Một hệ thống tiêm CommonRail đã được cài đặt. Cái thước kẻ các đơn vị năng lượng khá rộng rãi, máy nén thường được lắp đặt trên "tseshki", điều này cho phép Mercedes W203 bốn xi-lanh theo kịp các đối thủ sử dụng động cơ xăng V6. Động cơ cơ sở Dòng M111 có thể tích 1,8 lít cho công suất 129 mã lực. Công suất máy nén của C180K là 143 mã lực, C200K cho công suất 163 mã lực, giai đoạn từ 2000 đến 2002 C200K có dung tích 2,0 lít và tạo ra mô-men xoắn 230 N.M, sau năm 2002 dung tích động cơ giảm 200 mét khối, mô-men xoắn tăng thêm 10 N.M, các chỉ số công suất không thay đổi. Máy nén C230 có thể tích 1,9 lít tạo ra công suất 192 mã lực và mô-men xoắn 260 N.M. Hãy nhìn vào hiệu suất của sáu xi-lanh động cơ xăng Mercedes. C230 sáu xi-lanh hút khí tự nhiên tạo ra công suất 204 mã lực với dung tích 2,5 lít. C240 có thể tích 2,6 lít, động cơ V6 hút khí tự nhiên tạo ra công suất 170 mã lực. C280 có thể tích 3.0 lít, phát triển công suất 231 mã lực, C320 tạo ra 218 mã lực, C350 tạo ra 272 mã lực và C32AMG cao cấp nhất tạo ra công suất 354 mã lực và 450 N.M. Động cơ diesel C200CDI 2.2l tạo ra công suất 115 mã lực, C220CDI dung tích 2,4 lít tạo ra công suất 144 mã lực và C270CDI 5 xi-lanh tạo ra công suất 170 mã lực. Điều đáng nói là những sửa đổi sáu xi-lanh của “tseshki” có giá tương đương với E-class cơ bản, vì vậy khi mua một chiếc xe mới, hầu hết người mua đều chọn động cơ bốn xi-lanh, thường có tăng áp.
Ở cấu hình cơ bản, “tseshka” được trang bị hộp số sàn sáu cấp; hộp số tự động năm cấp có sẵn dưới dạng tùy chọn và sau đó là hộp số tự động bảy cấp. Đối với C320, số tự động đã được cung cấp trong cơ sở dữ liệu. Hộp số tay hai trăm linh ba được coi là không cần bảo trì, nhưng vẫn nên thay dầu sau mỗi 80.000 km. Bộ ly hợp thứ hai trăm ba khi lái xe bình thường kéo dài 150 - 180 nghìn.
Ưu điểm không thể phủ nhận của tseshka thứ hai trăm lẻ ba là sự hiện diện ổ đĩa xíchĐai định thời, trong cơ cấu phân phối khí, bộ căng xích nên được thay sau mỗi 60.000 km. Không hiếm trường hợp do bugi đánh lửa kém dẫn đến nhiên liệu không cháy hết trong buồng đốt, đơn vị điện tử Bộ điều khiển đã tắt kim phun trong xi lanh vì việc đốt cháy nhiên liệu trong hệ thống xả ảnh hưởng tiêu cực đến độ bền của bộ chuyển đổi. Trên động cơ máy nén, chúng cần được thay đổi thường xuyên. bộ lọc khí. Chủ sở hữu động cơ diesel nên xả bình xăng sau mỗi 5.000 km.
Hệ thống treo của Mercedes W203 không bền như trên. Ống lót ổn định thường không quá 60.000 km, và khối im lặng của tay đòn phía dưới đôi khi phải thay sau quãng đường 20.000 km; ống lót bi trên W203 có giá 60 - 80 nghìn. Bộ giảm xóc phía trước có tuổi thọ 90.000 km và đầu lái có tuổi thọ tương đương. Khối im lặng cánh tay điều khiển phía sau Mercedes phục vụ 100 nghìn, vòng bi bánh xe hai trăm lẻ ba thường không làm phiền chủ xe cho đến khi đi được 100.000 km. Đĩa phanh Nó cũng đủ cho 100.000 km.
Hãy chú ý Thông số kỹ thuật Mercedes C200K W203 với hộp số tay6.
Thông số kỹ thuật:
Động cơ: xăng 2.0, tăng áp cơ học
Khối lượng: 1998cc
Công suất: 163 mã lực
Mô-men xoắn: 230N.M
Số lượng van: 16v
Chỉ số hoạt động:
Tăng tốc 0 -100km:9,3c
Tốc độ tối đa: 230km
Mức tiêu hao nhiên liệu kết hợp: 9,7l
Âm lượng bình xăng: 62l
Kích thước tổng thể: 4530mm*1730mm*1430mm
Chiều dài cơ sở: 2720mm
Trọng lượng lề đường: 1390kg
Khoảng sáng gầm xe/khoảng sáng gầm xe: 150mm
Giá
Giá của một chiếc Mercedes C-class W203 được bảo dưỡng tốt có giá khoảng 20.000 USD. Giá của một chiếc Mercedes thay đổi chủ yếu tùy thuộc vào tình trạng của chiếc xe cụ thể.
HÃY XEM NÀY nữa)
Mercedes SL-class R129 – Đánh giá và thông số kỹ thuật
