Đúng vậy, sau thiên tài của xe song song, những chiếc xe tải nhỏ đã bắt đầu cuộc hành quân khải hoàn trên khắp thế giới. Chưa đầy một năm sau khi Dodge Caravan ra đời, công ty hàng không vũ trụ Matra của Pháp đã hợp tác với Renault để tạo ra chiếc xe tải nhỏ đầu tiên ở châu Âu, Renault Espace. Và chúng ta đi tiếp...
Xe tải nhỏ đặc biệt phổ biến ở Mỹ, nơi chúng trở thành phương tiện di chuyển chính của các bà nội trợ Mỹ. Bạn còn nhớ bộ phim hành động "Ông bà Smith" không? “Và làm sao họ lái được những chiếc xe như vậy! Anh ta không thể kiểm soát được nó chút nào!” Brad Pitt trong vai ông Smith kêu lên, rời khỏi cuộc rượt đuổi trên một chiếc xe tải nhỏ. - “Hãy tiếp tục, tôi là một bà nội trợ. “Tôi quen rồi,” bà Smith (do Angelina Jolie thủ vai) trả lời anh, đẩy chồng ra khỏi ghế lái.
Quả thực, tất cả những chiếc xe tải nhỏ đều là bản chất thực sự của các giá trị gia đình. Nếu bạn có hai đứa con, thì sẽ không khó để bạn đặt chúng vào một chiếc ô tô với bất kỳ kiểu dáng thân xe nào, có lẽ ngoại trừ một chiếc coupe thể thao. Điều gì sẽ xảy ra nếu có ba đứa con, hoặc, nếu Chúa muốn, nhiều hơn? Lớp nào khác cho phép bạn đưa tất cả các em đến trường vào buổi sáng và cơ sở giáo dục mầm non, sau đó chất đầy hàng tạp hóa vào cốp xe đồ sộ trong một tuần (một gia đình đông người cần rất nhiều thứ đó) và khi quay lại mua hàng, hãy đưa xe vào gara tiêu chuẩn?
Nga không gặp may mắn với xe tải nhỏ...
Chỉ là ở Nga những chiếc xe tải nhỏ rất khó bén rễ. Không ai trong số họ hoàn toàn tem Nga không bao giờ có thể tạo ra những chiếc cùng lớp như Chrysler Voyager, Ford Galaxy hay Renault Espace, bởi vì điều này đòi hỏi một nền tảng dẫn động cầu trước khổng lồ thuộc loại C+ hoặc D, và GAZ, chẳng hạn, không có nó.
AZLK đã có một số cơ hội khi họ làm việc trên Moskvich M -, nhưng dự án về chiếc xe này cuối cùng đã được hình thành vào năm 1991, và khi thời cơ mới đến, ban quản lý nhà máy không còn hứng thú với nó. Nhưng Nga là một đất nước của những phương hướng mà do hiểu lầm nên được gọi là “những con đường” và ngự trị trong các phương hướng xe bốn bánh. Có lẽ điều gì đó có thể giải quyết được ở đây? Than ôi, chiếc minivan VAZ duy nhất, VAZ-2120 Nadezhda, hóa ra lại không thành công lắm. Và phải mất một thời gian dài mới có được dây chuyền lắp ráp theo kiểu Nga, từ năm 1989 đến năm 1998, trong thời gian đó nó đã trở nên khá lỗi thời về mặt đạo đức và trông khá đáng sợ (những cái lưỡi độc ác nói rằng nó được đặt tên để vinh danh Nadezhda Konstantinovna Krupskaya ) và việc lắp ráp VAZ OPP, như bạn đã biết, không khác nhau về chất lượng. Kết quả là 8.000 chiếc xe đã được bán trong vòng 4 năm. Mikhail Zhvanetsky yêu quý của tôi đã từng nói về những tình huống như vậy: “Đây không phải là một cuộc đấu tranh và đây không phải là kết quả!” Ulyanovsk UAZ-3165 Simba cũng không may mắn: chiếc xe gần như hoàn thiện lại không bao giờ được đưa vào dây chuyền sản xuất...
 |
 |
 |
Giá xe Citroen Grand C4 Picasso
từ 1.607.000 rúp
Nhưng những mẫu xe của các thương hiệu nước ngoài nổi tiếng chưa bao giờ có thể được sản xuất hàng loạt thực sự. thị trường Nga! Không có gì đáng ngạc nhiên khi ngay khi cuộc khủng hoảng bắt đầu trong lĩnh vực ô tô, xe tải nhỏ đã trở thành nạn nhân đầu tiên của việc tối ưu hóa các dòng xe. Biến mất khỏi tiệm Ford Galaxy, Mazda5, Chevrolet Orlando, Ssang Yong Stavic, VW Touran, Opel Zafira...
Và điều đáng ngạc nhiên hơn là trong những điều kiện này, Citroen đang đặt cược nghiêm túc vào phiên bản mới nhất của chiếc xe tải nhỏ Grand C4 Picasso, được cập nhật vào cuối năm 2016, và kỳ vọng rằng họ sẽ có thể đạt được vị trí thứ hai về doanh số bán hàng sau đó. Citroen C4 bán chạy nhất! Nhưng có lẽ các nhà tiếp thị của công ty Pháp có lý do nghiêm túc cho việc này? Có lẽ thực sự là có, và tôi đã bị thuyết phục về điều này trong quá trình lái thử.
Sự quyến rũ sống lâu!
Hãy bắt đầu với thực tế là Grand C4 Picasso khá ấn tượng xe lớn. Nhưng nếu nhìn vào những con số khách quan thì hóa ra thân xe minivan thậm chí còn ngắn hơn một chút so với sedan C4! Nhưng bức Picasso rộng hơn 37 mm và quan trọng nhất là cao hơn 12 cm! Đây là lý do giúp có thể xếp ba hàng ghế vào một thân xe nhỏ gọn.
Nhưng điều tuyệt vời là chiếc xe trông không hề giống một ông béo mập mạp chút nào. Các nhà thiết kế người Pháp đã cố gắng tạo ra vẻ ngoài của một chiếc xe hoàn toàn tiện dụng cùng vẻ quyến rũ và sang trọng nổi tiếng của Pháp. Các bề mặt bên bằng nhựa trang nhã, phần trước “ba tầng” (với ba cửa hút gió và hệ thống quang học nằm ở ba tầng), đuôi đèn có dạng chữ “P” nằm nghiêng, to lớn, kéo dài lên mái nhà Kính chắn gió và các cột chữ A chạy vào các thanh ray trên nóc - tất cả những điều này kết hợp lại thành một hình ảnh rất hiện đại và đáng nhớ.
Nhưng thành thật mà nói, nó rất thanh lịch đối với một chiếc xe tải nhỏ. thiết kế bên ngoài không gì khác hơn là một phần thưởng thú vị, bởi vì họ mua chúng để lấy những gì được giấu bên trong cabin. VÀ không gian bên trong Grand Picasso đã không làm tôi thất vọng!
ghế dài có đệm kiểu Pháp
Điều đầu tiên bạn cảm nhận được là khu vực kính khổng lồ tạo cảm giác nhẹ nhàng và rộng rãi. Và trong thử nghiệm của chúng tôi, chúng tôi cũng có một cấu hình không có cửa sổ trời toàn cảnh... Sau đó, cụm đồng hồ sẽ thu hút sự chú ý của bạn. Nó không chỉ theo xu hướng mới nhất, được thay thế bằng màn hình 12 inch mà còn nằm ở trung tâm bảng điều khiển! Ngay bên dưới nó là màn hình thứ hai, với đường chéo nhỏ hơn một chút nhưng vẫn có kích thước rất vừa phải.
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
Và đây là điều thú vị: các hình chữ nhật rõ ràng của hai màn hình này được kết hợp khá hài hòa với những đường cong trang nhã trong kiến trúc tổng thể của mặt trước. Bản thân bảng điều khiển được làm bằng nhựa mềm và chất lượng rất cao gồm hai loại: sẫm màu - có kết cấu tương tự như da cá đuối (các samurai Nhật Bản bọc da này trên cán kiếm) và nhạt hơn - có dập nổi bằng lưới chéo.
Tất cả các ghế - cả hàng ghế thứ nhất và thứ hai - chỉ có chỉnh cơ, nhưng tôi gần như tìm được vị trí thoải mái ngay lập tức. Chất liệu bọc ghế được kết hợp và không đối xứng: các phần đệm “bên ngoài” của phần đỡ bên và phần dưới cùng với phần trên của tựa lưng và phần trước của gối được làm bằng da, phần giữa của đệm và tựa lưng được bọc lại với chất liệu vải nội thất nhiều màu sắc đẹp mắt, nhưng phần đệm và tựa tay bên trong cũng bằng vải, nhưng chỉ đơn giản là màu đen, không có hoa văn. Nó trông tuyệt vời và rất Pháp. Tuy nhiên, nếu tôi là nhà thiết kế, tôi cũng sẽ bọc da màu đen cho các miếng đệm bên trong. Tác dụng bên ngoài sẽ như nhau, nhưng nỗi lo vải đen sẽ bị nhờn theo thời gian sẽ biến mất.
Nhưng để kiểm soát phần hỗ trợ thắt lưng, hỗ trợ bên và máy mát xa - cảm ơn bạn rất nhiều! Tôi nghĩ những lựa chọn này sẽ được khách du lịch đường bộ đặc biệt đánh giá cao. Chà, một lựa chọn khác từ kho vũ khí của xã hội ô tô cao nhất là chỗ để chân có đệm có đệm cực kỳ thoải mái cho hành khách phía trước. Dù sao đi nữa, vợ tôi thực sự thích chi tiết này, và cô ấy ngay lập tức bắt đầu tự hỏi liệu có thể trang bị điều tương tự cho chiếc crossover của chúng tôi hay không.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Hãy để mắt đến bọn trẻ và Labrador!
Và đây là hai tấm gương nội thất. Cái dưới thì bình thường gương salon mặt sau, nhưng mặt trên, hình cầu, được thiết kế để kiểm soát những gì đang xảy ra trong cabin phía sau lưng bạn. Trẻ con là như vậy, bạn không bao giờ biết được, chúng sẽ bắt đầu làm bất cứ điều gì, và chú chó Labrador yêu thích của bạn có thể đột nhiên quyết định nhai thứ gì đó... Vấn đề về kính chắn gió khổng lồ cũng đã được giải quyết một cách tao nhã: tấm che nắng được trang bị rèm đặc biệt có thể được di chuyển dọc theo hướng dẫn. Tôi di chuyển rèm về phía trước - và ngay cả khi tấm che được nâng lên, kính vẫn đạt được kích thước gần như thông thường.
Vô-lăng cầm rất đầm, được bọc da êm ái khi chạm vào, được trang trí bằng các chi tiết mạ crôm mờ và một đoạn cắt ra từ phía dưới mang lại vẻ thể thao. Tất nhiên, đây hoàn toàn là một sự tôn vinh thời trang: không ai đòi hỏi tính thể thao thực sự từ những chiếc xe tải nhỏ (và ở đây một lần nữa tôi lại nghĩ đến “Ông bà Smith”). Có lẽ vì vậy mà trong suốt quá trình thử nghiệm tôi chưa một lần sử dụng đến lẫy chuyển số tuần tự nằm trên cột lái.
Ở đó, trên cột còn có một cần gạt mỏng thanh lịch thay thế cho cần số điều khiển hộp số tự động. Có lẽ để giúp các đặc vụ bí mật đổi chỗ ngồi sau tay lái khi lái xe dễ dàng hơn... Thủ thuật này thực sự có thể thực hiện được, đặc biệt nếu bạn loại bỏ chiếc hộp có thể tháo rời nằm giữa các ghế trước. Nhưng khó có ai có thể làm điều này trừ khi thực sự cần thiết: chiếc hộp vừa rộng rãi vừa tiện lợi.
1 / 2
2 / 2
Chăm sóc từ những điều nhỏ nhặt
Nhìn chung, với các loại hộp đựng để đựng những món đồ nhỏ, mọi thứ ở Picasso đều rất tốt: ngoài chiếc hộp còn có một khối đồ sộ. hộp đựng găng tay có đèn nền và một công suất khác nằm ở dưới cùng của bảng điều khiển phía trước, dưới màn hình hiển thị của hệ thống thông tin và định vị. Ẩn sâu trong ngăn chứa này là ổ cắm 12 volt, khe cắm USB và giắc cắm đầu vào Aux. Hốc cũng được trang bị đèn nền, nhưng nó sẽ không giúp ích gì nhiều cho bạn, cũng như biển báo cho bạn biết những tổ này được đặt theo thứ tự nào: với ghế ngồi của tài xế Những ổ cắm này không nhìn thấy được nên bạn sẽ không thể kết nối bất cứ thứ gì khi đang di chuyển, vì để nhìn vào cái lỗ này, chắc chắn bạn sẽ phải cúi xuống. Nhưng đây không phải là vấn đề quá lớn: Tôi đã kết nối mọi thứ tôi muốn và tôi đã...
Tôi cũng thực sự thích việc các nhà thiết kế và các nhà công thái học tham gia cùng họ nghĩ về những điều nhỏ nhặt. Ví dụ, ở bên trái vô lăng có một khe nhất định để bạn có thể đặt thẻ đậu xe. Bạn không muốn bị nhìn thấy? Có một khe cắm thẻ khác trên bên trong tấm che nắng.
Chà, ở bên phải vô lăng có một khe đặc biệt để đựng chìa khóa thông minh. Không, hoàn toàn không cần thiết phải nhét chìa khóa thông minh vào đó. Nếu bạn muốn, hãy ném nó vào ngăn đựng cốc, hoặc trong hộp, hoặc chỉ để trong túi của bạn. Nhưng tin tôi đi, cách thuận tiện nhất là đặt nó ở một nơi được chỉ định đặc biệt.
O-la-la, ít nút quá!
Chà, bây giờ là lúc tìm hiểu bảng điều khiển ảo và các cài đặt khác. Dù bạn nói gì đi nữa, việc thay thế các dụng cụ “bình thường” bằng mũi tên và mặt số bằng dụng cụ sơn sẽ mở ra triển vọng to lớn cho các nghệ sĩ nội thất và mang đến những cơ hội mới mà theo tôi, họ vẫn chưa học cách sử dụng đầy đủ.
Trong trường hợp của chúng tôi, mọi thứ trông như thế này: màn hình 12 inch được chia thành ba bảng. Ở bên trái có đồng hồ tốc độ với màn hình kép (tương tự với một mũi tên di chuyển dọc theo thang băng dọc và một kỹ thuật số sao chép nó). Nội dung của trường này không thể thay đổi. Trên hai trường còn lại, ở giữa và bên trái, bạn có thể hiển thị lựa chọn máy đo tốc độ, dữ liệu máy tính hành trình hoặc bản đồ điều hướng theo bất kỳ sự kết hợp nào. Đối với cả ba trường, bạn có thể thay đổi chủ đề màu sắc, nhưng không thể thay đổi thiết kế của mặt số máy đo tốc độ ảo hoặc kích thước của các số trên đó.
Tất cả công việc với tổ hợp giải trí và điều hướng, cũng như với nhiều hệ thống, đều được thực hiện thông qua menu trên màn hình cảm ứng phía dưới và số cấp độ trong menu này được giảm đi bằng sáu phím cảm ứng ở hai bên. Đôi khi điều này thuận tiện, và đôi khi không quá nhiều. Tôi vẫn thích cách tiếp cận này nhất chức năng quan trọng, ví dụ như bật trợ lý điện tử và chế độ đỗ xe tự động, hoặc điều khiển khí hậu được đặt trên các phím riêng biệt (điều mà không ai thèm sao chép với các mục menu), vì thao tác với menu vẫn khiến người lái mất tập trung vào đường đi. Nhưng đây là người đã quen với nó...
Để ngủ và giải trí
Tuy nhiên, trên thực tế, đã đến lúc chuyển sang mục đích mà mọi người mua xe tải nhỏ – khả năng vận hành của phần phía sau, phần dành cho “hành khách” của cabin. Không giống như các bạn cùng lớp lớn hơn, việc tiếp cận hàng ghế thứ hai và thứ ba diễn ra thông qua các cửa thông thường. Rõ ràng, bất chấp tất cả những ưu điểm của cửa trượt, các nhà thiết kế đã quyết định không gây rối với cơ chế khá phức tạp và nặng nề của chúng. Tuy nhiên, việc mở đầu cửa sau Nó rộng và hàng ghế thứ hai sẽ dễ dàng được ngồi không chỉ bởi trẻ em mà còn bởi những người thuộc thế hệ lớn tuổi trong gia đình bạn, những người sẽ thực sự thích chỗ để chân rộng rãi.
Nhưng mọi người chắc chắn sẽ thích những chiếc bàn gấp và sự hiện diện của ổ cắm 12 volt để kết nối các thiết bị điện tử và khả năng kiểm soát ít nhất một phần vi khí hậu. Trong mọi trường hợp, ở đây bạn có thể điều chỉnh lực thổi và hướng của luồng không khí.
Bằng cách di chuyển ghế qua lại, bạn có thể kiểm soát thể tích của khoang hành lý và bằng cách “thả lưng” xuống, bạn có thể có được một bệ khổng lồ với sàn phẳng, trên đó hai người lớn có thể dễ dàng ngủ qua đêm. Dù sao đi nữa, với chiều cao 182 cm của tôi thì chiều dài của chiếc ghế nằm này là khá đủ.
Về phần hai ghế ở hàng ghế thứ ba, như thường lệ, hành lang hơi chật chội. Những chiếc ghế này rõ ràng không được thiết kế để bất cứ ai sử dụng trong những chuyến hành trình dài. Nhưng nếu bạn quyết định đưa không chỉ con mình mà còn cả vài người hàng xóm đi bơi trên sông, thì những chiếc ghế này sẽ rất hữu ích... Vâng, chúng gấp và mở ra rất đơn giản, theo đúng nghĩa đen chỉ trong một chuyển động. Thao tác kéo hàng ghế thứ 2 này trước hết bạn phải tính xem nên kéo cần gạt nào và kéo vòng nào trong trường hợp này, trường hợp kia.
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
Khối lượng thân cây
643/704/2.181 lít
Tôi cũng xin lưu ý rằng cửa sau với bộ truyền động servo nâng lên độ cao đến mức tôi có thể dễ dàng đi dưới nó mà không cần cúi đầu. Và điều này rất tốt: nó rất thuận tiện để tải đồ đạc và khi dừng lại khi thời tiết khắc nghiệt, bạn có thể sử dụng cánh cửa này làm nơi trú mưa.
Đừng kéo hết cỡ!
Nhưng bây giờ bạn đã đối phó với người giàu thế giới nội tâm Grand C4 Picasso, họ đã ra đi, đông đảo trẻ em và các thành viên trong gia đình đã vào đúng chỗ, hát một bài hát phù hợp với dịp này “Tra-ta-ta, tra-ta-ta, chúng tôi đang bắt một con mèo, một con siskin, có một con chó đi cùng chúng tôi…” - bạn có thể lái xe.
Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình trên 100 km
Tại đây động cơ diesel 120 mã lực đáp ứng áp suất Nút bắt đầu Với một tiếng càu nhàu khe khẽ, tay phải của tôi không hiểu sao lại rơi vào cần số, Chế độ Drive... Nhưng đó không phải là Drive. Bạn cần phải cẩn thận hơn nhưng không cần phải kéo cần hết cỡ, vì đây là cách bạn vào chế độ chuyển đổi thủ công. Và nếu bạn không nhận thấy điều này ngay mà nhấn chân ga bằng cả trái tim thì bạn có thể dễ dàng “ép xung” động cơ. May mắn thay, “vùng đỏ” của động cơ diesel BlueHDi 120 bắt đầu ở tốc độ 5.500 vòng/phút, nhưng rõ ràng vẫn không đáng để chế nhạo động cơ như vậy.
Thành thật mà nói, tất nhiên đây là một lỗi công thái học. Thiết bị sẽ vào chế độ chính mà không cần bất kỳ thủ thuật nào, đếm số lần nhấp và theo dõi màn hình hiển thị trên bảng điều khiển, nhưng có thể thực hiện chuyển sang chế độ tuần tự bằng cách di chuyển bộ chọn dọc theo một số con đường phức tạp.
Nhớ Gabin
Phải nói rằng ngay cả khi đang di chuyển, có thể nói, bức tranh Picasso chứa đầy những giá trị gia đình. Nó tăng tốc mượt mà nhưng khá mạnh mẽ và điều khiến tôi rất vui là nó “bám sát bàn đạp” rất tốt. Về vấn đề này, sự kết hợp giữa cơ khí thủy lực sáu cấp và động cơ diesel mô-men xoắn cao có thể gọi là tối ưu, bởi vì khi lái xe trong giao thông thành phố, khi không cần tăng tốc đột ngột, động cơ có đủ mô-men xoắn để bắt đầu tăng tốc cho xe mà không cần giảm số. Chà, nếu bạn vẫn cần "bắn", thì trong trường hợp này có một cú đá xuống...
Không có chế độ thể thao trong hộp số của Grand C4 Picasso, nhưng bạn biết tôi sẽ nói gì với bạn không? Chiếc xe này không cần nó. Một người khao khát cảm xúc lái xe thì không nên mua một chiếc minivan nào cả. Nhưng Picasso cung cấp độ chính xác kiểm soát hoàn toàn. Xe rất ổn định cả trên đường thẳng và góc cua. Anh ấy vẫn bình tĩnh, giống như những anh hùng của Jean Gabin, ngay cả trên những đoạn đường có vết hằn dọc, và điều này cho thấy rõ ràng cách thiết lập hệ thống treo chính xác. Nhưng cũng vô lăng thể thao trong chiếc xe này rõ ràng nó trông giống như một tuyên bố thời trang.
Thể tích bình nhiên liệu
Đây là một ngôi nhà thực sự trên bánh xe! Nhà nghỉ không còn chỗ trống - và Chúa phù hộ cho anh ta, đậu xe ở một nơi yên tĩnh, bơm nệm, mở túi ngủ và nghỉ ngơi... Một lần nữa, tôi chắc chắn rằng việc lái một bức tranh Picasso đi vài trăm km sẽ không có vẻ mệt mỏi cho bạn. Nhưng hy vọng của công ty về doanh số khá lớn sẽ là chính đáng ở mức độ nào - tôi không thể nói bất cứ điều gì ở đây.
Một mặt, 2.113.000 rúp được yêu cầu cho một chiếc xe như vậy ở cấu hình Shine là khá nhiều, và sự hiện diện của một số lượng rất lớn những ông bố lớn nhưng giàu có của các gia đình sẵn sàng đi ngược lại thời trang và không chọn chéo lớn, à, cứ cho là Kia Sorento Prime, và chiếc xe tải nhỏ khiến tôi nghi ngờ nhất định. Mặt khác, mô hình này hiện nay đơn giản là không có đối thủ cạnh tranh trực tiếp. Vậy chúng ta sẽ thấy...
BẠN SẼ YÊU Citroen Grand C4 Picasso NẾU:
- Gia đình bạn có ba người con, một con mèo và một con chó Labrador, không tính nhím và chuột đồng;
- Bạn thích đi du lịch nhưng chỉ đến những nơi văn minh;
- Vợ bạn bao giờ cũng ép bạn sơn lại cái gì đó;
- Diễn viên yêu thích của bạn là Jean Gabin.
BẠN SẼ KHÔNG THÍCH Citroen Grand C4 Picasso NẾU:
- Trên ô tô, điều quan trọng nhất đối với bạn là cảm xúc của người lái;
- Bạn liên tục phải bế mẹ chồng ở ghế sau, bà là một phụ nữ có thân hình đáng nể;
- Bạn không hiểu tại sao lại cần đến xe tải nhỏ;
- Bạn đã quen với việc kéo bất kỳ đòn bẩy nào bằng cả trái tim và mọi cách.
Ban biên tập xin cảm ơn Vnukovo Outlet Village đã hỗ trợ tổ chức buổi chụp ảnh.
Chương trình khuyến mãi “Giảm giá lớn”
Vị trí
Chương trình khuyến mãi chỉ áp dụng cho xe mới.
Chương trình chỉ áp dụng cho xe khuyến mại. Danh sách hiện tại và số lượng giảm giá có thể được tìm thấy trên trang web này hoặc từ người quản lý đại lý ô tô.
Số lượng sản phẩm có hạn. Chương trình khuyến mãi tự động kết thúc khi hết số lượng xe khuyến mại hiện có.
Chương trình khuyến mãi "Chương trình khách hàng thân thiết"
Vị trí– đại lý ô tô “MAS MOTORS”, Moscow, đường cao tốc Varshavskoe, tòa nhà 132A, tòa nhà 1.
Lợi ích tối đa được cung cấp cho việc bảo trì tại trung tâm dịch vụ của MAS MOTORS là 50.000 rúp khi mua một chiếc ô tô mới.
Những khoản tiền này được cung cấp dưới dạng số tiền thưởng được liên kết với thẻ khách hàng thân thiết của khách hàng. Những khoản tiền này không thể được rút ra hoặc trao đổi dưới bất kỳ hình thức nào khác để lấy tiền mặt tương đương.
Tiền thưởng chỉ có thể được sử dụng vào:
- Mua bán phụ tùng, phụ kiện và thiết bị bổ sung tại phòng trưng bày MAS MOTORS;
- Giảm giá khi thanh toán BẢO TRÌ tại phòng trưng bày MAS MOTORS.
Hạn chế khấu trừ:
- Đối với mỗi lần bảo trì theo lịch trình (thường xuyên), mức giảm giá không được vượt quá 1000 rúp.
- Đối với mỗi lần bảo trì đột xuất (không thường xuyên) – không quá 2000 rúp.
- Đối với việc mua thiết bị bổ sung - không quá 30% số tiền mua thiết bị bổ sung.
Cơ sở để đưa ra chiết khấu là thẻ khách hàng thân thiết được phát hành tại tiệm của chúng tôi. Thẻ không được cá nhân hóa.
MAS MOTORS có quyền thay đổi các điều khoản của chương trình khách hàng thân thiết mà không cần thông báo cho chủ thẻ. Khách hàng cam kết nghiên cứu độc lập các điều khoản dịch vụ trên trang web này.
Chương trình khuyến mãi “Trao đổi hoặc tái chế”
Vị trí– đại lý ô tô “MAS MOTORS”, Moscow, đường cao tốc Varshavskoe, tòa nhà 132A, tòa nhà 1.
Chương trình khuyến mãi chỉ áp dụng cho thủ tục mua xe mới.
Kích cỡ lợi ích tối đa là 60.000 rúp nếu:
- một chiếc ô tô cũ được chấp nhận theo chương trình Trao đổi và tuổi đời không quá 3 năm;
- chiếc xe cũ được bàn giao theo các điều khoản của chương trình tái chế của nhà nước, tuổi của chiếc xe được bàn giao không quan trọng trong trường hợp này.
Lợi ích được cung cấp dưới hình thức giảm giá bán xe tại thời điểm mua.
Nó có thể được kết hợp với các quyền lợi theo chương trình “Tín dụng hoặc trả góp 0%” và “Hoàn trả chi phí đi lại”.
Bạn không thể sử dụng chiết khấu theo chương trình tái chế và Trao đổi cùng một lúc.
Chiếc xe có thể thuộc về người thân của bạn. Sau này có thể được xem xét: anh chị em, cha mẹ, con cái hoặc vợ chồng. Mối quan hệ gia đình sẽ cần phải được ghi lại.
Các tính năng khác của việc tham gia chương trình khuyến mãi được liệt kê dưới đây.
Đối với chương trình Trao đổi
Số tiền trợ cấp cuối cùng chỉ có thể được xác định sau khi đánh giá chiếc xe được chấp nhận theo chương trình Trao đổi.
Đối với chương trình tái chế
Bạn chỉ có thể tham gia chương trình khuyến mãi sau khi cung cấp:
- giấy chứng nhận tái chế chính thức do nhà nước cấp,
- hồ sơ xóa đăng ký xe cũ với cảnh sát giao thông,
- giấy tờ xác nhận quyền sở hữu chiếc xe phế liệu.
Chiếc xe bị loại bỏ phải thuộc quyền sở hữu của người nộp đơn hoặc người thân của người đó trong ít nhất 1 năm.
Chỉ có giấy chứng nhận xử lý được cấp sau ngày 01/01/2015 mới được xem xét.
Khuyến mãi “Tín dụng hoặc trả góp 0%”
Vị trí– đại lý ô tô “MAS MOTORS”, Moscow, đường cao tốc Varshavskoe, tòa nhà 132A, tòa nhà 1.
Các lợi ích theo chương trình “Tín dụng hoặc gói trả góp 0%” có thể được kết hợp với các lợi ích trong chương trình “Đổi lại hoặc Tái chế” và “Bồi thường du lịch”.
Tổng số tiền lợi ích tối đa nhận được khi mua xe theo các chương trình đặc biệt tại đại lý MAS MOTORS có thể được sử dụng để thanh toán cho các dịch vụ lắp đặt thiết bị bổ sung tại trung tâm dịch vụ của đại lý hoặc giảm giá cho chiếc xe so với giá trị của chiếc xe đó. giá cơ bản- theo quyết định của đại lý xe hơi.
Kế hoạch trả góp
Nếu bạn trả góp, lợi ích tối đa theo chương trình có thể đạt tới 70.000 rúp. Điều kiện bắt buộc nhận được lợi ích là quy mô của khoản thanh toán xuống từ 50%.
Gói trả góp được phát hành dưới dạng khoản vay mua ô tô, với điều kiện không thanh toán vượt mức so với giá gốc của chiếc ô tô trong thời gian từ 6 đến 36 tháng, nếu không vi phạm thỏa thuận với ngân hàng trong quá trình thanh toán.
Sản phẩm cho vay được cung cấp bởi các ngân hàng đối tác của đại lý ô tô MAS MOTORS được ghi trên trang
Việc không trả vượt mức xảy ra do đưa ra giá bán đặc biệt cho xe. Nếu không có khoản vay, giá đặc biệt sẽ không được cung cấp.
Thuật ngữ “Giá bán đặc biệt” có nghĩa là giá được tính có tính đến giá bán lẻ của xe cũng như tất cả giá hiện có tại đại lý MAS MOTORS. ưu đãi đặc biệt, bao gồm các lợi ích khi mua xe theo chương trình Trao đổi hoặc Tái chế và Bồi thường Du lịch.
Các chi tiết khác về thời hạn trả góp được nêu trên trang
Cho vay
Nếu bạn đăng ký khoản vay mua ô tô thông qua các ngân hàng đối tác của đại lý ô tô MAS MOTORS, lợi ích tối đa khi mua ô tô có thể là 70.000 rúp, nếu một khoản phí ban đầu vượt quá 10% giá trị của chiếc xe đã mua.
Danh sách các ngân hàng đối tác và điều kiện cho vay có thể được tìm thấy trên trang
Khuyến mãi Giảm tiền mặt
Vị trí– đại lý ô tô “MAS MOTORS”, Moscow, đường cao tốc Varshavskoe, tòa nhà 132A, tòa nhà 1.
Khuyến mãi chỉ áp dụng khi mua xe mới.
Số tiền lợi ích tối đa sẽ là 40.000 rúp nếu khách hàng thanh toán bằng tiền mặt tại quầy thu ngân của đại lý ô tô MAS MOTORS vào ngày ký kết hợp đồng mua bán.
Việc giảm giá được cung cấp dưới hình thức giảm giá bán xe tại thời điểm mua.
Chương trình khuyến mãi được giới hạn số lượng xe có sẵn để mua và tự động kết thúc khi hết số xe còn lại.
Đại lý ô tô MAS MOTORS có quyền từ chối nhận chiết khấu cho người tham gia chương trình khuyến mãi nếu hành động cá nhân của người tham gia không tuân thủ các quy tắc khuyến mãi được đưa ra tại đây.
Đại lý ô tô MAS MOTORS có quyền thay đổi các điều khoản và điều kiện của chương trình khuyến mãi này, cũng như phạm vi và số lượng xe khuyến mại, bao gồm cả việc tạm dừng thời gian khuyến mãi bằng cách sửa đổi các quy tắc của chương trình khuyến mãi được trình bày tại đây.
chương trình nhà nước
Vị trí– đại lý ô tô “MAS MOTORS”, Moscow, đường cao tốc Varshavskoe, tòa nhà 132A, tòa nhà 1.
Ưu đãi chỉ áp dụng khi mua xe mới bằng nguồn vốn tín dụng từ các ngân hàng đối tác.
Ngân hàng có quyền từ chối cấp khoản vay mà không cần nêu lý do.
Hỗ trợ vay mua ô tô do ngân hàng đối tác của showroom MAS MOTORS cung cấp, ghi rõ trên trang
Phương tiện và khách hàng phải đáp ứng các yêu cầu của chương trình trợ cấp đã chọn của chính phủ.
Lợi ích tối đa cho chương trình của chính phủ hỗ trợ vay mua ô tô là 10% với điều kiện giá mua ô tô không vượt quá ngưỡng quy định cho chương trình cho vay đã chọn.
Ban quản lý đại lý ô tô có quyền từ chối cung cấp quyền lợi mà không cần nêu lý do.
Lợi ích này có thể được kết hợp với lợi ích theo các chương trình “Tín dụng hoặc trả góp 0%” và “Đổi lại hoặc thanh lý”.
Phương thức thanh toán khi mua xe không ảnh hưởng đến điều khoản thanh toán.
Số tiền cuối cùng của lợi ích tối đa nhận được khi mua xe theo các chương trình đặc biệt tại đại lý MAS MOTORS có thể được sử dụng để thanh toán cho các dịch vụ lắp đặt thiết bị bổ sung tại trung tâm dịch vụ của đại lý hoặc dưới dạng chiết khấu mua xe so với giá cơ bản - tại sự tùy ý của đại lý.
Theo PTS 2009. Xe còn màu nguyên bản! Không có tai nạn! Sổ dịch vụ trong kho! Số km ban đầu. Dịch vụ diễn ra tại đại lý chính thức lên tới 120.000 km thì vào các trạm dịch vụ Citroen chuyên dụng theo đúng quy định sử dụng phụ tùng chính hãng, có séc và lệnh làm việc. Vào ngày 24 tháng 6 năm 2016, cản trước có một số vết mòn. Nó được loại bỏ bằng cách đánh bóng mà không sơn. Bảo dưỡng xe: Khi xe chạy được 110.000 km. Việc bảo dưỡng định kỳ sau đây đã được thực hiện: 1. Đĩa phanh trước, thay thế (bao gồm cả thay má phanh); 2. Thay thế đĩa phanh sau (bao gồm cả thay má phanh); 3. Vòng bi đỡ giảm xóc trước (thay 2 bên); 4. Hỗ trợ động cơ (thay thế); 5. Ổ đỡ trung gian (thay thế); 6. Dây đai máy phát điện (thay thế); 7. Miếng đệm nắp van(thay thế); 8. Thay thế dầu động cơ(thay thế bao gồm cả bộ lọc dầu); 9. Giảm xóc trước R (thay thế); 10, Giảm xóc trước L (thay thế); 11. Dầu hộp số ВV 75 W80; 12. Bugi (bộ); 13. Đèn không đế (2 chiếc 12V-W5W); Trang bị chắc chắn: 1. Saloon 7 CHỖ; 2. Kính chắn gió toàn cảnh; 3. Điều hòa khí hậu 3 vùng; 4. Lẫy chuyển số trên vô lăng; 5. Cảm biến ánh sáng và cảm biến mưa; 6. Chỗ ngồi thoải mái; 7. Tủ lạnh; số 8. Đèn sương mù; 9. Cảm biến đỗ xe phía sau; 10. Mâm xe MOMO R17 nguyên bản của Ý đúc mới trên lốp mùa hè mới; 11. Bàn dành cho hành khách ở hàng ghế thứ hai được lắp vào ghế trước; 12. Kiểm soát hành trình; 13. Một đầu nối bổ sung để đọc phương tiện USB được cài đặt. Ưu điểm của đại lý ô tô chúng tôi: - Bảo hành kỹ thuật 1 năm cho ĐỘNG CƠ và TRUYỀN ĐỘNG TỰ ĐỘNG - không giới hạn số km (từ đối tác dịch vụ) - bảo hành độ tinh khiết pháp lý(chứng chỉ) - bán chịu bằng 2 tài liệu (hơn 25 ngân hàng đối tác) - trao đổi bằng hệ thống TRADE-IN - lái thử - lái xe (hàng ngày từ 10:00 đến 21:00) - Chúng tôi sẽ tổ chức hội nghị truyền hình để xác nhận sự sẵn có của chiếc xe bạn cần! - TUÂN THỦ 100% CỦA TẤT CẢ CÁC XE SẼ SẴN SÀNG, NĂM SẢN XUẤT VÀ THIẾT BỊ!!! - Chúng tôi gửi ảnh và video bổ sung tới WhatsApp hoặc Viber - CUỘC GỌI MIỄN PHÍ TẠI NGA! Bánh xe hợp kim, Đường ray mái, Một mái nhà với tầm nhìn toàn cảnh/ kính chắn gió, đèn pha Halogen, đèn pha tự động cân bằng, rửa đèn pha, đèn sương mù, Máy tính trên máy bay, Cảm biến mưa, Cảm biến ánh sáng, Tiêu chuẩn hệ thống định vị, Gương sưởi, Trợ lực lái chủ động, Đa chức năng vô lăng, Lẫy chuyển số trên vô lăng, Bảo vệ ca-te, Ổ cắm 12v, Aux, USB, Bluetooth, Gắn cho ghế trẻ em(Isofix/LATCH), Bật lửa và gạt tàn thuốc lá, Hộp đựng găng tay làm mát, Bật tấm che nắng Cửa sổ phía sau, Rèm che nắng các cửa sau, Sưởi ghế trước, Gương chỉnh điện, Gương gập điện, Cửa sổ trước chỉnh điện, Cửa sổ sau chỉnh điện, Chỉnh độ cao ghế lái, Chỉnh độ cao ghế hành khách, Hệ thống chống bó cứng phanh(ABS), Hệ thống kiểm soát lực kéo, Chương trình ổn định (ESP), Hỗ trợ khởi hành ngang dốc, Hỗ trợ đỗ xe (phía trước), Hỗ trợ đỗ xe (phía sau), Gấp ghế sau, Tựa đầu thứ ba phía sau, Hàng ghế thứ ba, Bàn gập ở lưng ghế trước, Tựa tay trung tâm phía trước, Báo động, Bộ cố định tiêu chuẩn, khóa trung tâm, Khóa cửa sau, Túi khí người lái, Túi khí hành khách, Túi khí cửa sổ (rèm), Túi khí bên hông phía sau, Túi khí bên, Túi khí đầu gối người lái, Chuẩn bị âm thanh tiêu chuẩn, Nội thất vải, Nội thất tối màu, mâm hợp kim 17", điều hòa 3 vùng độc lập, Kiểm soát hành trình, Ghế lái: điều chỉnh thủ công, Ghế hành khách: chỉnh tay, chỉnh độ cao tay lái, hệ thống âm thanh tiêu chuẩn kèm CD
Citroen C4 Grand Picasso là mẫu xe van nhỏ gọn 7 chỗ được Citroen sản xuất từ năm 2006. Xe được sản xuất theo ý tưởng một chiếc ô tô 5 cửa với động cơ 1,6-2 lít. Chiều dài của mô hình này không vượt quá 459 cm, chiều rộng là 183 cm và chiều cao là 168 cm. Chiều dài cơ sở Xe có chiều cao 273 cm, khoảng sáng gầm 13 cm, trọng lượng lề đường do nhà sản xuất chỉ định là 1509 kg, khối lượng đầy đủ với hành khách và hàng hóa - 2235 kg. Chiếc xe nhận được 5/5 sao trong bài kiểm tra an toàn của Eurocar.
Đánh giá Citroen C4 Grand PicassoChiếc xe thu hút sự chú ý của chủ sở hữu bởi vẻ ngoài độc đáo. Xe trông nhỏ gọn, gọn gàng, hiện đại và thanh lịch. Nó không để lại ấn tượng về một chiếc xe van nhỏ gọn thể thao, hầm hố mà giống một chiếc xe nhiều chỗ khiêm tốn để đi dạo quanh thành phố. Tuy nhiên, chiếc xe nổi bật trên đường với thiết kế “Pháp” độc đáo, có thể dễ dàng phân biệt với các mẫu xe thông thường của Hàn Quốc và trong nước. Nội thất xe rất rộng rãi. Xét về số lượng chỗ ngồi thì xe rất lý tưởng cho gia đình lớn, nó cũng có thể được sử dụng để vận chuyển hành khách. Bảy người có thể ngồi thoải mái trên ghế của mình, có đủ không gian cả về chiều cao và chiều rộng, không gian trống cho phép bạn duỗi chân.
Tùy thuộc vào loại động cơ, Citroen C4 Grand Picasso có thể tăng tốc lên 9,2-14,6 km/h, trong khi tốc độ có thể đạt tới là 180-211 km/h. Họ lưu ý động lực tốt. Mô hình này Mặc dù nó sẽ không biến thành một dấu chấm trong vài giây nhưng nó cũng sẽ không bị tụt lại phía sau dòng xe ô tô và thậm chí sẽ vượt qua một số ô tô. Tất cả chủ sở hữu, không có ngoại lệ, lưu ý chất lượng cao Viền nội thất: nhựa mềm, sờ vào dễ chịu, các tấm ốp được lắp đặt gọn gàng, không có khe hở hay vết nứt. Citroen C4 Grand Picasso nhìn từ bên trong có vẻ đắt hơn giá thực tế. Chiếc xe đáng tin cậy: sự cố lớn rất hiếm khi xảy ra, sự cố nhỏ có thể xảy ra 1-2 lần một năm. Ghế rất thoải mái và có thể đảm nhận nhiều vị trí, bao gồm cả điều chỉnh độ cao. Trên ô tô thế hệ thứ hai, tùy chọn mát-xa cho ghế đã được bổ sung, cho phép bạn giảm bớt mệt mỏi khi di chuyển trên đường. Khả năng xử lý tốt cũng có thể là do những ưu điểm của chiếc xe. Xe phản ứng nhanh với những cú đánh lái, phanh ngay lập tức phản ứng với lực nhấn nhẹ.
Về những khuyết điểm của Citroen Grand C4 Picasso, chúng được truyền từ thế hệ này sang thế hệ khác. Và quan trọng nhất trong số đó là khả năng cách âm kém. Bạn có thể nghe thấy mọi thứ trong cabin: tiếng động cơ, tiếng ồn từ gầm xe vòm bánh xe tiếng ồn phát ra từ đường phố. Nhiều người cũng phàn nàn về hệ thống treo cứng, điều này rất phổ biến ở những chiếc xe vận hành tốt. Trong cabin, bạn có thể cảm nhận rõ ràng mọi mặt đường không bằng phẳng: ổ gà, hố và va chạm. Chủ xe lưu ý việc chuyển số không kịp thời và xe bị giật đáng kể khi chuyển số. Nhiều người phàn nàn rằng rộng và gương chiếu hậu giới hạn tầm nhìn của bạn Trong xe thường xuyên có tiếng “dế”, thỉnh thoảng nhựa kêu cót két, kêu răng rắc. Ngoài ra, khi đỗ xe, lề đường treo thấp cản trở việc đỗ xe, mặc dù lề đường khá tốt nhưng vẫn bị vướng khi đỗ xe.
Nhiều chủ xe có những yêu cầu đặc biệt đối với điều kiện thoải mái trong một chuyến đi dài, ai không thể bỏ cuộc mức độ bình thường mẫu xe được ưa chuộng nhất. Những người như vậy sẽ luôn có thể đánh giá cao thứ hạng cao một chiếc xe tải nhỏ được thiết kế để mang lại chuyến đi thoải mái nhất. Năm 2006, công ty Citroen của Pháp đã cho ra mắt những mẫu xe bảy chỗ đầu tiên Citroen Grand C4 Picasso. Trong năm 2014-2015, dòng xe này đã được bổ sung những sửa đổi cập nhật mới.
Những thay đổi chính ở một chiếc minivan hiện đại là những thay đổi về ngoại hình, nội thất và nền tảng.
Kích thước xe tải nhỏ
Chiều dài của Citroen Grand C4 Picasso khoảng 4,5 mét, chiều rộng 1,82 mét. Đồng thời, chiều cao của xe đạt 1,65 m, khoảng sáng gầm xe là 14,5 cm.
ngoại thất
Những thay đổi lớn trong mô hình mới xảy ra vào vẻ bề ngoài. Ở dòng 2006, đèn pha được kết hợp thành một khối, trong khi ở dạng cập nhật, chúng được chia thành hai tầng. Đèn pha bên hông gồm đèn LED kéo dài từ chắn bùn của xe và liền mạch với biểu tượng mạ crôm của nhà sản xuất.
Bên dưới là đèn pha chính cùng với đèn xi nhan. Ở phía dưới, trên cản có đèn sương mù, được thiết kế đẹp mắt trong các hốc đặc biệt. Giữa cản có khe hút gió lớn.
Mui xe hòa quyện mượt mà vào phần trên của Citroen C4 Grand Picasso. Đánh giá của chủ sở hữu nêu bật tính năng này trong mô hình mới.
Chiếc xe có tuyệt vời kính toàn cảnh, hơi kéo dài lên trên mái nhà và gương chiếu hậu hình tam giác.
Đuôi xe có hình khối mượt mà. Mẫu xe còn có cánh lướt gió và cản sau tích hợp đèn phanh nguyên bản. Đèn pha được làm dưới dạng một dải ngang liền mạch nổi lên bên hông xe.
Nội địa
Những thay đổi lớn đã diễn ra trong thiết kế nội thất của Citroen C4 Grand Picasso. Đánh giá của nhiều người nhấn mạnh tính năng đặc biệt này của mẫu máy mới. Ở giữa bảng điều khiển phía trước có bảng điều khiển ba chiều, được làm dưới dạng màn hình kỹ thuật số với chức năng tùy chỉnh. Màn hình hiển thị dữ liệu về xe: tốc độ, tốc độ động cơ, thông tin dẫn đường và các thành phần của hệ thống âm thanh.
Bộ làm lệch hướng khí hậu "Citroen Grand C4 Picasso" được đặt phía trên bảng điều khiển thiết bị. Bên dưới chúng là một màn hình cảm ứng, có nhiệm vụ điều khiển các thiết bị bên trong xe. Sử dụng màn hình này, bạn có thể điều chỉnh không khí trong cabin. Đầu vào USB được đặt trong một hộp kín ở phía dưới màn hình.
Ghế hành khách và ghế lái được thiết kế sao cho bạn có thể trải qua một hành trình dài một cách thoải mái và dễ chịu. Tựa đầu được trang bị bộ điều chỉnh bên cho phép bạn điều chỉnh sao cho thuận tiện cho người sử dụng. Ghế trước được trang bị hỗ trợ chân đặc biệt. Ngoài ra còn có tùy chọn lắp hệ thống massage trên ghế.
Hàng ghế sau được tách rời nhau và còn có cần điều chỉnh. Dưới thảm để chân có thêm hốc để đồ.
Thân cây
Không chỉ đẹp bên ngoài, nội thất hiện đại mà còn rộng rãi Khoang hành lý nhấn mạnh nét đặc biệt của Citroen C4 Grand Picasso. Hướng dẫn sử dụng đề xuất ghế ô tô có thể gập theo mô-đun, cho phép bạn tăng kích thước nếu cần thiết. khoang chở hàngđối với những mặt hàng lớn. Toàn bộ thể tích cốp xe khi gập ghế vào khoảng 1000 lít.
"Citroen Grand C4 Picasso": thông số kỹ thuật
Trang bị của xe là tiêu chuẩn, không có bất kỳ cải tiến nào. Các mẫu máy này có mặt trên thị trường của chúng tôi với hai phiên bản:
Động cơ xăng dung tích 1,6 lít công suất 120 Mã lực. Model này chỉ được sản xuất với hộp số tay quá trình lây truyền Xe có thể tăng tốc lên 190 km/h, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 6-6,5 lít/100 km. Tuy nhiên, tùy chọn động cơ này chỉ được lắp trên các mẫu xe 5 chỗ.
- "Citroen C4 Grand Picasso", động cơ diesel - cả hai phiên bản xe tải nhỏ bảy chỗ và năm chỗ đều được trang bị động cơ này. Thể tích của bộ phận này là 1,6 lít khi tăng áp. Mẫu xe này được trang bị hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số robot. Động cơ diesel có công suất 115 mã lực và tăng tốc lên tốc độ 190 km/h, tiêu thụ trung bình 4-4,5 lít/100 km.
Mức độ trang bị trên xe rất đa dạng và được chia thành bốn cấp độ trang bị. Cơ bản, đơn giản nhất được gọi là Dinamique. Gói này bao gồm các tùy chọn sau:
Chức năng điều chỉnh bổ sung - Hệ thống ABS, REF, AFU và những người khác.
Màn hình điều khiển LCD.
Điều hòa hai vùng độc lập và bluetooth.
Tùy chọn bảo vệ động cơ.
Ổn định động.
Phanh điện tử bằng tay.
Cruise control (hệ thống kiểm soát tốc độ).
Hệ thống âm thanh với màn hình và sáu loa.
Vô lăng bọc da và bọc vải.
Ngoài ra, Citroen Grand C4 Picasso còn có cấu hình Tendance và Intensive và mới nhất, cao cấp nhất là Exclusive.
Giá xe
Giá xe biến động rất nhiều tùy thuộc vào dụng cụ kỹ thuật và các tùy chọn đã cài đặt. Giá của một chiếc ô tô bắt đầu từ 915 nghìn rúp cho Thiết bị cơ bản. Những cái khác nhau được thêm vào chức năng công nghệ, giá xe càng cao. Nhiều nhất được cung cấp cho sau này, bộ hoàn chỉnh- 1 triệu 260 nghìn rúp.
Một chiếc Citroen C4 Grand Picasso đã qua sử dụng trên thị trường ô tô cũ có giá từ 750-800 nghìn rúp cho các trang bị cơ bản.
Ngoài ra còn có khả năng lắp đặt thêm thiết bị trên xe, nhiều loại cải tiến và hệ thống hiện đại, khiến việc đi lại trở nên thoải mái và an toàn hơn, nhưng để làm được điều này, bạn vẫn sẽ phải trả một khoản tiền lớn.
Xe gia đình
Chiếc xe này chủ yếu được mua để chung du lịch gia đình, với chi phí về khả năng lái và khả năng cơ động, đồng thời đạt được sự thoải mái và dễ dàng di chuyển.
Xét cho cùng, để có một chuyến đi nhàn nhã và suôn sẻ thì không có gì tuyệt vời hơn Citroen C4 Grand Picasso (động cơ diesel). Nhận xét từ chủ sở hữu thường nhấn mạnh chất lượng này của chiếc xe, tiếc rằng nó thiếu sức mạnh. Khi chuyển tốc độ có hiện tượng giật và dừng lâu. Nó tăng tốc lên 100 km/h trong gần 13 giây. Tuy nhiên, hệ thống “Start-Stop” khiến chiếc xe trở thành một trong những phương tiện tiết kiệm nhất Phương tiện giao thông, nặng hơn hai tấn. Chiếc "xe buýt nhỏ" bảy chỗ dành cho gia đình này tiêu thụ không quá 5 lít dầu diesel ở chế độ thành phố và 4 lít trên đường cao tốc.
Chất lượng lái của xe ngang tầm với những chiếc sedan hạng thương gia.
Đoạn đường dài
Chiếc xe này đặc biệt dễ chịu khi lái trên quãng đường dài. Công ty tốt, phòng rộng rãi, nhiều tiện ích khác nhau và nhiều lựa chọn hữu ích, chất lượng cao hệ thống đa phương tiện khiến chuyến du lịch trên chiếc xe tải nhỏ này trở nên khó quên.
Cũng cần phải nói thêm rằng hệ thống treo của Citroen C4 Grand Picasso mềm mại và có khả năng cách âm cực tốt. Bình xăng có dung tích 55 lít cho phép bạn đi được quãng đường khoảng 1300 km. Với giá nhiên liệu hiện nay, đây là một điểm cộng rất lớn cho một chiếc xe.
Citroen C4 Grand Picasso, những đặc điểm của nó, mặc dù không có gì đặc biệt đáng ngạc nhiên, nhưng luôn có thể tỏa sáng chuyến đi dài một số lượng lớn các tùy chọn và thiết bị khác nhau cho hành khách.
Ở đây bạn có thể nhớ lại những chiếc ghế mát-xa thoải mái, giống như trên những chiếc ô tô sang trọng, kính chắn gió lớn kéo dài đến nóc xe cho đến hàng ghế thứ ba và rèm trên cửa sổ. Ngoài ra còn có những chiếc bàn được chiếu sáng đặc biệt được tích hợp ở lưng ghế trước.
"chip" bổ sung
Ngoài tất cả những điều trên, máy còn rất nhiều khả năng khác. Ví dụ, bây giờ cô ấy có thể tự đỗ xe. Nó có một hệ thống tích hợp Kiểm soát hành trình", không chỉ hỗ trợ chỉnh tốc độ, mà còn xác định khoảng cách với xe phía trước.
Ngoài ra, xe còn được tích hợp hệ thống chiếu sáng thích ứng giúp làm mờ ánh sáng trong cabin khi có xe ngược chiều đến gần. "Citroen C4 Grand Picasso", được nhiều đánh giá tâng bốc nhất, đã đèn pha LED. Chất lượng công việc của họ đáng được mọi người khen ngợi, cũng như công việc của hệ thống lái trợ lực điện tử.
Nội thất của xe được trang trí bằng da sang trọng và nhựa mềm, tạo cảm giác dễ chịu khi chạm vào. Ấn tượng chung những người đã từng ngồi trên xe đều vui mừng và ngưỡng mộ.
"Citroen C4 Grand Picasso." Đánh giá của chủ sở hữu
Sau khi đọc những nhận xét của những người đã mua chiếc xe này và sử dụng lâu dài, chúng ta có thể kết luận rằng chiếc xe thực sự đáng đồng tiền bát gạo. Chất lượng xây dựng của chiếc xe kiểu Pháp cộng với sự sang trọng và chu đáo của tất cả các loại chức năng khiến bạn có cảm giác như đang ở trên một loại máy bay nào đó, và thậm chí là ở hạng thương gia. Mọi thứ về nó đều đẹp và hữu ích: kiểm soát, bảo vệ, khí hậu và nhiều hơn thế nữa.
Chiếc minivan này có nhược điểm không? Tất nhiên là có. Bất kỳ công nghệ nào cũng không hoàn hảo, vì nó cũng được lắp ráp bởi những sinh vật không hoàn hảo - con người. Citroen C4 không mạnh mẽ như một số người mong muốn, không cơ động bằng và trên một số mẫu xe, hệ thống treo rất cứng. Nhưng tất cả những điều này không phủ nhận thực tế rằng chiếc xe được sản xuất với chất lượng cao và nội dung công nghệ của thiết bị điện tử hiện đại cho phép bạn có cảm giác như đang ở trong chiếc xe của tương lai.
Phụ tùng ô tô
Chiếc xe đắt tiền, uy tín và hiếm trên đường của chúng tôi. Nếu bạn cần thay đổi bất kỳ bộ phận, phụ tùng hoặc hệ thống điện tử(đối với bản gốc) thì trước đó bạn phải đặt hàng qua đại lý chính thức. Ngày nay, bạn không phải đợi lâu vì đã có dịch vụ tháo dỡ Citroen C4 Grand Picasso, cho phép bạn tìm thấy những món đồ cần thiết giữa các công ty và công ty liên quan đến việc tháo dỡ những chiếc xe tải nhỏ đó sau tai nạn hoặc các tình huống khác. Đôi khi, thậm chí còn xảy ra trường hợp bán một chiếc ô tô theo từng bộ phận sẽ có lợi hơn là bán toàn bộ.
Có rất nhiều công ty như vậy ở nước ta và họ luôn có thể cung cấp các phụ tùng đã qua sử dụng, cho phép bạn sửa chữa Citroen C4 Grand Picasso trong thời gian ngắn. Tất nhiên, việc mua một chiếc nguyên bản và lắp vào ô tô sẽ tốn khá nhiều chi phí. Thật không may, đây là một trong những nhược điểm của những chiếc xe tiên tiến, đi trước thời đại về mặt kỹ thuật và công nghệ. Mỗi chi tiết tưởng chừng như nhỏ lại tốn rất nhiều tiền. Chà, "nếu bạn thích đi xe, bạn cũng thích mang xe trượt tuyết."
Phần kết luận
Tóm lại, tôi muốn lưu ý rằng chiếc xe được mô tả, giống như hầu hết những thứ đắt tiền, đều đáng đồng tiền bát gạo. Chiếc xe này gợi lên sự ngưỡng mộ và vui mừng của mọi người không chỉ bởi vẻ đẹp bên ngoài, sự tiện nghi mà còn bởi những thiết bị công nghệ cao hiếm thấy trên thị trường. xe ô tô hiện đại. Tuy nhiên, bạn nên hiểu: muốn có một “người đẹp” trong nhà thì phải biết cách chăm sóc cô ấy. Chiếc xe càng đắt tiền và uy tín thì càng cần được quan tâm, chăm sóc, thể hiện ở những khoản đầu tư vật chất và tài chính. Để một chiếc xe như vậy có thể phục vụ lâu dài, mọi thứ phải được thay đổi liên tục và đúng thời hạn. bộ lọc cần thiết và các chi tiết, không chậm trễ, chăm sóc anh như thể anh là một người sống. Không có cách nào khác! Sau đó, tốt hơn hết bạn nên lái một chiếc ô tô đơn giản và đừng ghen tị với những tài xế lái những chiếc ô tô như Citroen C4.
