Đang xem xét thông số kỹ thuật Opel Astra H, phải tính đến các biến thể: hơn 5 kích cỡ động cơ khác nhau, một chiếc sedan, một chiếc xe ga, hai chiếc hatchback và một chiếc mui trần, 3 cấp độ trang bị.
Opel Astra H - thông số kỹ thuật cho cả gia đình
Kỹ thuật Đặc điểm của Opel Astra H không thể được mô tả trong một đoạn văn. Bởi vì Astra H không phải là một chiếc ô tô mà là cả một gia đình. Một hàng có ít nhất 5 ô tô. Thoạt nhìn giống nhau nhưng khác nhau về bản chất Lái xe hiệu suất, vẻ bề ngoài và kích thước.
Astra H bắt đầu được sản xuất vào năm 2004. Vào năm 2007, nó đã trải qua một cuộc tái cấu trúc nhỏ. Các đặc tính kỹ thuật của động cơ đã trải qua những thay đổi. Chúng đã trở nên mạnh mẽ hơn, tiết kiệm hơn và thân thiện với môi trường hơn. Cản trước, gương và một số chi tiết trang trí nội thất cũng có sự thay đổi. Astra H vẫn được sản xuất dưới dạng thân xe ga, sedan hoặc hatchback 5 cửa, nhưng dưới cái tên Astra Family.
Đặc tính kỹ thuật của Opel Astra H hatchback
Đặc tính vận hành của Opel Astra hatchback
Tốc độ tối đa:
185 km/giờ
Thời gian tăng tốc lên 100 km/h: 12,3 giây
Mức tiêu thụ nhiên liệu trên 100 km trong thành phố: 8,5 lít
Mức tiêu hao nhiên liệu trên 100 km trên đường cao tốc: 5,5 l
Mức tiêu thụ nhiên liệu trên 100 km chu kỳ hỗn hợp:
6,6 lít
Thể tích bình gas: 52 lít
Trọng lượng lề đường của xe: 1265 kg
Có thể chấp nhận được khối lượng đầy đủ:
1740kg
Kích thước lốp xe: 195/65 R15 T
Kích thước đĩa: 6,5J x 15
Đặc tính động cơ
Vị trí: phía trước, ngang
Công suất động cơ: 1598 cm3
Công suất động cơ: 105 mã lực
Số lần xoay vòng: 6000
Mô-men xoắn: 150/3900 n*m
Hệ thống cung cấp: tiêm phân phối
Tăng áp: KHÔNG
Cơ chế phân phối khí: DOHC
Bố trí xi lanh: Hàng ngang
Số xi lanh: 4
Đường kính xi lanh: 79 mm
Cú đánh vào bít tông: 81,5 mm
Tỷ lệ nén: 10.5
Số lượng van trên mỗi xi lanh: 4
Nhiên liệu khuyến nghị: AI-95
Hệ thống phanh
Phanh trước:Đĩa thông gió
Phanh sau:đĩa
ABS: ABS
Kiểu lái: Giá đỡ và bánh răng
Tay lái trợ lực: Tay lái trợ lực
Quá trình lây truyền
Đơn vị truyền động:Đằng trước
Số lượng bánh răng: hộp số tay - 5
Số lượng bánh răng: hộp số tự động - 5
Tỉ số truyền cặp đôi chính:
3.94
Đình chỉ
Hệ thống treo trước: Giảm chấn
Hệ thống treo sau:
Giảm chấn
Thân hình
Kiểu cơ thể: xe hatchback
Số lượng cửa: 5
Số chỗ ngồi: 5
Chiều dài máy: 4249 mm
Chiều rộng máy: 1753mm
Chiều cao máy: 1460mm
Chiều dài cơ sở: 2614mm
Đường phía trước: 1488mm
Đường phía sau: 1488mm
Khối lượng thân cây tối đa: 1330 l
Khối lượng thân cây tối thiểu: 380 l
Thân và khung gầm của Opel Astra H
Các dòng xe có nhiều lựa chọn: sedan, station wagon, hatchback 5 cửa, hatchback GTC 3 cửa và coupe-mui trần Astra TwinTop. Thông số kỹ thuật nhiều loại khác nhau Thân xe Opel Astra tương tự nhau, nhưng có những điểm khác biệt. Chiều dài cơ sở của sedan và station wagon là 2703 mm, còn của hatchback và mui trần là 2614 mm.
Bán kính quay vòng của tất cả các loại đều gần như nhau, khoảng 11 m, thể tích cốp xe của sedan và station wagon lại giống nhau một cách đáng ngạc nhiên, mỗi chiếc 490 lít. Bản hatchback 5 cửa có dung tích 375 lít, GTC – 340 lít và bản mui trần – 205 lít. Thể tích bình xăng trên tất cả Opel Astras là 52 lít.
Hệ thống treo trước của Astra H là lò xo liên kết MacPherson, với thanh chống giảm xóc ống lồng, lò xo cuộn và bộ ổn định sự ổn định bên. Hệ thống treo sau trên xe Opel Astra là loại bán độc lập, lò xo đòn bẩy với tay đòn.
Cấu hình Opel Astra H
Astra N có 3 tùy chọn cấu hình: Essentia, Enjoy, Cosmo. Đơn giản nhất là Essentia, bao gồm vô lăng bọc da, điều hòa nhiệt độ và ghế trước có sưởi. Enjoy bổ sung thêm hệ thống kiểm soát khí hậu và cảm biến ánh sáng. Vũ Trụ – cấu hình tối đa, tự hào có bánh xe hợp kim 16 inch, cảm biến mưa và ghế bọc da sinh thái. Ngoài ra đối với mẫu xe hatchback 3 cửa còn có tùy chọn với mái nhà toàn cảnh. Gói OPC, chỉ dành cho phiên bản GTC hatchback, đi kèm bộ body kit thể thao, bánh xe 17 inch và ghế Recaro. Ngoài ra, các dòng xe ga và sedan còn có thêm bật lửa ở cốp xe để lắp tủ lạnh vào cốp. Năm 2008, người ta có thể mua phiên bản Astra H Limousine nhưng chỉ theo đơn đặt hàng từ Đức.
Trang bị kỹ thuật và đặc điểm của Opel Astra H
Động cơ kém mạnh mẽ nhất nhưng đồng thời đáng tin cậy nhất được cung cấp cho chiếc Astra thứ ba là “hộp số” bốn xi-lanh, dung tích 1,4 lít. Sức mạnh của 16 van 1.4 Opel – 90 Mã lực.
Trong phạm vi Động cơ Astra H có hai xăng 1.6. Chiếc đầu tiên tạo ra công suất 105 mã lực, chiếc thứ hai cao hơn 10 mã lực - 115 mã lực. Trên động cơ 1.6 có quãng đường vượt quá 40.000 km, người ta nhận thấy hiện tượng rung lắc ở vòng tua máy trong khoảng 2.500 - 3.000, theo quy luật, khoảnh khắc khó chịu này có liên quan đến hệ thống điều phối van biến thiên.
Động cơ 1.8L cho công suất lần lượt là 125 và 140 mã lực. Nhà máy điệnĐộng cơ 1,8 lít đi được 70.000 bị rò rỉ phớt dầu trục cam, phớt dầu trục khuỷu phía trước cũng có thể bị rò rỉ. Ngoài ra, trên động cơ có dung tích 1,6 và 1,8 lít, với quãng đường vượt quá 50.000 km, bánh răng trục cam có thể bị kẹt. Theo quy định, trước đó, khi khởi động động cơ, bạn sẽ nghe thấy tiếng ồn ào trong 2-3 giây.
Đơn vị xăng mạnh nhất là động cơ tăng áp 2.0 lít. Sức mạnh của chúng: 170, 200 và 240 mã lực.
Opel Astra H 2004 - 2010 được trang bị động cơ turbodiesel: 1,3 - 90 mã lực, 1,7 - 80 và 100 mã lực, 1,9 - 120 và 150 mã lực. Theo các chuyên gia, tốt hơn hết bạn nên mua Astra chạy xăng, vì động cơ diesel thậm chí còn cần được chú ý nhiều hơn so với động cơ xăng của Opel. Nếu công suất của động cơ diesel Astra giảm đáng kể và xe bắt đầu bốc khói, nguyên nhân có thể là do bộ lọc hạt đã được yêu cầu thay thế. Trên các phiên bản động cơ diesel của Astra, một bánh đà khối kép được lắp đặt, theo thời gian, nó sẽ trở thành nguyên nhân gây ra va đập và rung lắc, theo quy định, sẽ phải thay thế sau quãng đường 150.000 km. 
Trên các sửa đổi của Astra với động cơ 1.4 và 1.6L, chúng được lắp ở phía sau phanh tang trống, trên Astras mạnh mẽ hơn trên tất cả các bánh xe Đĩa phanh. Tấm đệm phía trước của Astra có tuổi thọ 30.000 km và tấm đệm trống phía sau có tuổi thọ 60.000 km. Sami Đĩa phanh Cúc tây phục vụ 60.000 km.
Tốt nhất bạn nên mua một chiếc aster đã qua sử dụng từ hộp số tay. Cơ khí từ sửa chữa đến sửa chữa sẽ kéo dài ít nhất 100.000 km, có khi 200.000 km. Số lùi hộp số tay Astra không được trang bị bộ đồng tốc, đó là lý do tại sao số lùi trên Astra khó vào số ngay sau khi dừng.
Hộp số tự động bốn cấp của Astra được trang bị chế độ mùa đông, nhưng nếu bạn không sử dụng nó trong một thời gian dài, một ngày nào đó nút kích hoạt có thể không hoạt động. Hiện tượng giật khi chuyển từ thứ nhất sang thứ hai trên hộp này được coi là bình thường, nhưng hiện tượng giật khi chuyển từ thứ hai sang thứ ba cho thấy có trục trặc. Trong một số trường hợp, việc sửa chữa sẽ yêu cầu thay thế thân van. Bộ tản nhiệt làm mát hộp số được tích hợp trong vỏ hộp số tự động Astra, điều này xảy ra khi chất làm mát bị rò rỉ và trộn với dầu, điều này cũng không làm tăng tuổi thọ của thiết bị.
Sau quãng đường 100.000 km, hộp số robot sẽ yêu cầu thay phuộc. Thông thường, robot Easy Tronic có tuổi thọ sử dụng hơn 100.000 km trước khi đại tu để không rút ngắn tuổi thọ sử dụng hộp số robot Khi dừng xe một thời gian ngắn, hãy cài số trung tính.
Hệ thống treo của Astra khá bền. Theo đánh giá của chủ sở hữu, nó hơi khắc nghiệt. Thông thường, các thanh chống ổn định và thanh lái trong khung xe Opel được thay thế, hoạt động này được thực hiện sau quãng đường 50.000 km.
Giá
Bạn có thể mua một chiếc Opel Astra H 2004 – 2010 ở hầu hết mọi thành phố trong CIS. giá opel Astra H 2007 $11.000 - $12.000. Astra là một lựa chọn tốt cho một người sống ở thành phố, điều độ xe nhanh với một động cơ không háu ăn và nội thất rộng rãi, ngoài ra Astra thì khác trình độ tốt bảo vệ. 
Số liệu và sự thật
Theo thống kê, Opel Astra H là một trong những mẫu xe ít mất giá trị nhất theo thời gian. Cộng với giá rẻ tương đối để duy trì. Và thêm vào đó các đặc tính kỹ thuật và sự lựa chọn lớn, chúng ta có thể kết luận rằng Opel Astra chắc chắn đáng được chú ý.
ĐẶC ĐIỂM KỸ THUẬT GIA ĐÌNH OPEL ASTRA (OPEL ASTRA)
Đặc tính kỹ thuật của Opel Astra
| Thân hình | 3 cửa | xe sedan | 5 cửa | toa xe ga | OPC |
|---|---|---|---|---|---|
| Chiều cao (mm) | 1435 | 1447 | 1460 | 1500 | 1405 |
| Chiều dài (mm) | 4290 | 4587 | 4249 | 4515 | 4290 |
| Chiều dài cơ sở (mm) | 2614 | 2703 | 2614 | 2703 | 2614 |
| Chiều rộng (bao gồm/không bao gồm gương ngoại thất nhìn từ phía sau) (mm) |
2033/1753 | 2033/1753 | 2033/1753 | 2033/1753 | 2033/1753 |
| Vệt bánh trước/sau (mm) | 1488/1488 | 1488/1488 | 1488/1488 | 1488/1488 | 1488/1488 |
| Bán kính quay tính bằng mét | 3 cửa | xe sedan | 5 cửa | toa xe ga | OPC |
| Từ lề đường này đến lề đường khác | 10,48-10,94 | 11,00 | 10,48-10,85 | 10,80-11,17 | 10,95 |
| vách tường | 11,15-11,59 | 11,47 | 11,15-11,50 | 11,47-11,60 | 10,60 |
| Kích cỡ Khoang hành lý tính bằng mm (ECIE/GM) |
3 cửa | xe sedan | 5 cửa | toa xe ga | OPC |
| Chiều dài khoang hành lý từ cửa sau đến hàng ghế thứ hai |
819 | 905 | 819 | 1085 | 819 |
| Chiều dài sàn khoang hàng, tính từ cửa hàng các ngăn đựng đồ lên tới mặt sau của hàng ghế trước |
1522 | 1668 | 1530 | 1807 | 1522 |
| Chiều rộng giữa các vòm bánh xe | 944 | 1027 | 944 | 1088 | 944 |
| Chiều rộng tối đa | 1092 | 1092 | 1093 | 1088 | 1092 |
| Chiều cao hành lý | 772 | 772 | 820 | 862 | 772 |
| Dung tích khoang hành lý tính bằng lít (ECIE) | 3 cửa | xe sedan | 5 cửa | toa xe ga | OPC |
| Sức chứa hành lý (có kệ khoang hành lý) |
340 | 490 | 375 | 490 | 340 |
| Dung tích khoang hành lý với tải trọng lên tới giới hạn trên của tựa lưng ghế trước |
690 | 870 | 805 | 900 | 690 |
| Dung tích khoang hành lý có tựa lưng ghế trước và mái nhà |
1070 | — | 1295 | 1590 | 1070 | 3 cửa | xe sedan | 5 cửa | toa xe ga | OPC |
| Trọng lượng lề đường bao gồm cả người lái (theo 92/21/EEC và 95/48/EC) |
1220-1538 | 1306-1520 | 1240-1585 | 1278-1653 | 1393-1417 |
| Tối đa trọng lượng cho phép xe hơi | 1695-1895 | 1730-1830 | 1715-1915 | 1810-2005 | 1840 |
| Khối hàng | 323-487 | 306-428 | 320-495 | 336-542 | 423-447 |
| Tải trọng trục trước tối đa (giá trị tối thiểu) |
875-1070 | 910-1015 | 875-1070 | 880-1075 | 1015 | 840 | 860 | 860 | 940 | 840 |
| Động cơ xăng | 1.4 TWINPORT® ECOTEC® |
1.6 CỔNG ĐÔI ECOTEC® (85 kW) |
1.8 ECOTEC® | 2.0 tăng áp ECOTEC® (147 kW) |
OPC 2.0 Turbo (177 kW) |
|---|---|---|---|---|---|
| Nhiên liệu | Xăng dầu | Xăng dầu | Xăng dầu | Xăng dầu | Xăng dầu |
| số xi lanh | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Đường kính xi lanh, mm | 73,4 | 79,0 | 80,5 | 86,0 | 86,0 |
| Hành trình piston, mm | 80,6 | 81,5 | 88,2 | 86,0 | 86,0 |
| Khối lượng làm việc, cm3 | 1364 | 1598 | 1796 | 1998 | 1998 |
| Tối đa. công suất tính bằng kW/hp | 66 (90) | 85 (115) | 103 (140) | 147 (200) | 177 (240) |
| Tối đa. công suất ở vòng/phút | 5600 | 6000 | 6300 | 5400 | 5600 |
| Tối đa. mô-men xoắn tính bằng Nm | 125 | 155 | 175 | 262 | 320 |
| Tối đa. mô-men xoắn tại vòng/phút |
4000 | 4000 | 3800 | 4200 | 2400 |
Thông số kỹ thuật của xe Opel Astra H.
Thân xe được chế tạo phù hợp với yêu cầu an toàn ngày càng tăng. Hơn 20 loại thép cường độ cao được sử dụng trong thiết kế, giúp tăng đáng kể độ cứng của khung. Để bảo vệ người lái và hành khách trong những tình huống khắc nghiệt, thiết kế của Opel Astra H Sedan sử dụng các bộ phận, bộ phận và bộ phận có dạng hình học biến dạng xác định khi va chạm. Các đặc tính bảo vệ của Opel Astra H đã mang lại cho chiếc xe điểm an toàn Euro NCAP cao nhất xứng đáng. Bảo hành thân máy chống ăn mòn - 12 năm.
Dù thuộc lớp xe nhỏ gọn, Opel Astra H Sedan hóa ra khá rộng rãi:
Kích thước sedan Astra H - chiều dài 4587 mm;
Kích thước sedan Astra H - chiều rộng 1753 mm;
Kích thước sedan Astra H - chiều cao 1458 mm.
Nói chung là, Kích thước Opel Astra H Sedan rất gần với các thông số của một chiếc ô tô hơn hạng D cao. Kích thước chiều dài cơ sở được thể hiện bởi chiếc sedan Astra H (2703 mm) và thể tích đáng kể của khoang hành lý (490 lít) khiến không gian bên trong Chiếc xe này là thực tế và chức năng. Băng ghế phía sau có thể chứa thoải mái ba người lớn. bảng điều khiển nhiều thông tin và không bị quá tải. Hàng ghế trước có sưởi 3 cấp độ. Việc điều khiển chức năng này nằm trên bảng điều khiển trung tâm. Ghế lái có thể điều chỉnh 6 hướng (tùy chọn) và cần tay lái- theo tầm với và chiều cao.
Dòng động cơ Opel Astra H Sedan bao gồm bốn các đơn vị năng lượng. Đây là động cơ xăng 140 và 155 mã lực thuộc họ ECOTEC, cũng như động cơ diesel 4 xi-lanh 1,3 CDTI và 1,7 CDTI với công suất lần lượt là 90 và 100 mã lực. Phạm vi truyền động bao gồm hộp số tay 5 và 6 cấp, 4 cấp Hộp số tự động Astra H (A-4) và hộp số robot Easytronic, kết hợp khả năng của hộp số tay và sự thoải mái của hộp số tự động. Ở Nga, ô tô diesel Opel Astra H Sedan, cũng như Xe ô tô Astra H sedan hộp số sàn 6 cấp, không sản xuất.
Đứng đầu Động cơ Opel Astra H - Động cơ Z18XER công suất 140 mã lực được coi là một trong những động cơ mạnh mẽ và tiết kiệm nhất trong phân khúc. Sự cân bằng thông minh giữa công suất và tính kinh tế được cung cấp bởi Phaser cam biến thiên (VCP). Đèn báo công suất động cơ lít là 57 kW/lít. Ngoài ra, 90% mô-men xoắn (175 Nm) đã có ở tốc độ 2200 vòng/phút. Kết hợp với hộp số sàn 5 cấp, động cơ này giúp xe tăng tốc từ 0 lên hàng trăm trong 10,2 giây. Tốc độ tối đa là 207 km/h. Với cấu hình này của Opel Astra H sedan, mức tiêu hao nhiên liệu ở chu trình hỗn hợp là 7,8 lít/100 km.
Động cơ Z16XER kết hợp với hộp robot Hộp số Easytronic được trang bị Hỗ trợ khởi hành ngang dốc giúp xe tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 11,7 giây. Tuy nhiên, những đặc tính động học khiêm tốn hơn này đã được bù đắp nhiều hơn nhờ mức tiêu thụ nhiên liệu tiết kiệm 6,3 lít trên 100 km ở chế độ vận hành kết hợp.
Khung gầm của Opel Astra H Sedan trông như thế này:
Khung gầm Hệ thống Lái xe Tương tác Cơ bản (IDS).
Hệ thống treo trước MacPherson với thanh chống lật.
Hệ thống treo sau là loại dầm xoắn bán độc lập đã được cấp bằng sáng chế. Sự kết hợp này cung cấp xe sedan AstraĐặc điểm xử lý H tương đương với đặc điểm của những chiếc hatchback "tích điện".
Tay lái là loại thanh răng và bánh răng có trợ lực thủy lực. Mặt trước và phanh sau- đĩa thông gió. Các hệ thống hỗ trợ phanh bao gồm hệ thống chống bó cứng phanh (ABC), bộ phân phối lực phanh (EBD) và phanh khẩn cấp Hỗ trợ phanh. Điều này cũng bao gồm bộ điều khiển áp suất lốp TPMS.
Opel Astra H sedan - cấu hình
TRÊN thị trường Nga xe có ba phiên bản: ESSENTIA, ENJOY và COSMO.
Mẫu sedan Astra H cấu hình ESSENTIA (cơ bản) được trang bị đầy đủ hệ thống an ninh, điều hòa nhiệt độ, hệ thống âm thanh CD30, ghế trước có sưởi, chuông báo chống trộm và gương ngoại thất chỉnh điện và sưởi.
Trong phiên bản ENJOY, thang máy điện không chỉ có sẵn cho thang máy phía trước mà còn cho cửa sau, radio có MP3, cảm biến mưa và ánh sáng, vô lăng bọc da với điều khiển âm thanh và bánh xe hợp kim 16 inch.
Ngoài tất cả những điều trên, COSMO cao cấp nhất bao gồm kiểm soát hành trình và khí hậu, đèn sương mù, Bảng điều khiển trung tâm và ốp vô lăng theo phong cách Piano Paint, cùng các chi tiết da ở ghế và bọc nội thất.
Giá của Opel Astra H Sedan trong mạng lưới đại lý dao động từ 613.900 đến 747.900 rúp.
Đai định thời trên các động cơ này được thay theo quy định sau mỗi 90.000 km (cùng với con lăn căng thẳng), nhưng trong một số trường hợp hiếm hoi, nó có thể bị hỏng ở quãng đường 50.000 km. Máy bơm thường được thay thế mỗi lần thay dây đai thứ hai.
Không có số liệu thống kê đáng tin cậy về động cơ diesel, vì những chiếc xe như vậy hiếm khi đến các dịch vụ bảo dưỡng chính thức. Nhưng điều đáng nói là trang bị nhiên liệu yếu và phải thay thường xuyên (50.000 km một lần). bộ lọc hạt hoặc trả tiền để “lừa đảo” nếu người chủ trước chưa làm như vậy.
Quá trình lây truyền
Không có câu hỏi nào về MCP. Bộ ly hợp khó có thể phải thay cho đến khi đi được 120.000 - 130.000 km.
VỚI hộp số tự động còn rất nhiều vấn đề nữa. Động cơ 1.4 và 1.6 được trang bị “robot” Easytronic, hóa ra không phải là không có tội lỗi. Đã xảy ra trường hợp bộ phận điều khiển điện tử của nó, được thay thế dưới dạng lắp ráp, bị hỏng. Ngoài ra, các chuyên gia khuyên nên điều chỉnh ly hợp “robot” mỗi lần bảo dưỡng (15.000 km). Trong quá trình lái xe, đĩa dẫn động bị mòn và điểm tiếp xúc của nó với giỏ dịch chuyển chậm (do đĩa bị mài mòn), nhưng bộ điều khiển đo lượng cung cấp nhiên liệu không biết về sự dịch chuyển của điểm tiếp xúc và quân nhu sai số lượng nhiên liệu. Kết quả là hộp số không hoạt động bình thường, làm ly hợp bị mòn nhanh hơn. Nếu bạn thường xuyên thực hiện quy trình này, bộ ly hợp trong “robot” sẽ dễ dàng vượt qua mốc 100,00 km.
Động cơ 1.8 được trang bị hộp số tự động thủy lực Aisin cổ điển. Hộp thường bị hệ thống làm mát hạ xuống. Các ống dẫn dầu của nó đi qua bộ tản nhiệt nhưng có lớp lót yếu. Kết quả là các ống bị vỡ, dầu trộn với chất chống đông, sau đó cả hộp và bộ tản nhiệt đều “chết”. Ô tô đời 2005-2007 gặp rủi ro, Opel thay thế bộ tản nhiệt miễn phí cho chúng, nhưng không phải lúc nào các đại lý cũng đồng ý sửa chữa hoặc thay hộp số bằng chi phí của họ. Nói chung, nếu bạn mua xe động cơ 1,8 lít, hãy chú ý đến màu sắc của chất chống đông trong bình: nó bắt đầu đục (chuyển sang màu nâu) - hãy khẩn trương đến đại lý để thay bộ tản nhiệt, hộp số tự động ống dầu và thay dầu trong hộp.
Đình chỉ
Điểm yếu ở khung xe phía trước là vòng bi hỗ trợđơn giản là thối rữa. "Cốc" của chúng được đậy bằng nắp nhựa, dưới đó nước tích tụ. Trong thời gian bảo hành, sự cố đã được khắc phục bằng chi phí của Opel. Ở thanh răng, vấn đề chính là ở các đầu thanh giằng, chúng bắt đầu kêu khi quay vô lăng ở quãng đường 30.000 - 45.000 km. Bản thân giá đỡ nếu không lạm dụng ổ gà, ổ gà sẽ đi được tới 100.000 - 150.000 km.
Chủ sở hữu thường phải trả rất nhiều tiền vì một bộ phận rẻ tiền - cảm biến ABS, giống như các ổ trục hỗ trợ, đã bị mục nát. Điều này xảy ra ở tất cả các thành phố lớn do hóa chất đường bộ. Vấn đề là cảm biến được lắp ráp với một trục và ổ trục. Giảm xóc sau Thông thường chúng bị rò rỉ ở 60.000 km, nhưng phía trước không bị rò rỉ sớm hơn 100.000 km. Cần gạt và khối im lặng có thể tự hào về độ bền đặc biệt, khó có thể phải thay trước 150.000 km.
“Nếu bạn đứng trong rừng và lắng nghe, bạn có thể nghe thấy tiếng một chiếc Opel đang mục nát,” “bất kỳ xe Đức theo thời gian nó sẽ trở thành một chiếc Opel.” Thậm chí về xe Trung Quốc họ không viết nhiều lời dí dỏm như về Opel! Nó tệ đến vậy sao? Hãy cùng tìm hiểu bằng cách sử dụng ví dụ đánh giá về Opel Astra N thế hệ trước.
Các loại của Opel Astra H
Tại thị trường Nga, Astra H được tìm thấy dưới dạng sedan, hatchback ba và năm cửa và station wagon, cũng như một chiếc coupe-mui trần với mui gập cứng. Lựa chọn nào là vấn đề nhu cầu. Nhưng rõ ràng là một chiếc cửa sập ba cửa kém thực dụng hơn một chiếc xe ga. Và nó phù hợp với một chiếc sedan hơn là một chiếc hatchback năm cửa.
Xét về không gian dành cho hành khách, sedan và station wagon đều giống nhau. Ở Astra GTC “ngắn”, trần xe thấp hơn (gây áp lực lên đầu) và đầu gối không thể di chuyển xung quanh. Cái lỗ cũng khó chịu.
Một chiếc cửa sập năm cửa sẽ không cung cấp được không gian như một chiếc sedan. Chiều dài cơ sở với ba cửa, chúng giống nhau và hành khách sẽ chỉ có không gian phía trên đầu và một lối đi riêng qua cửa của họ.
Giữa "Asters" với các loại khác nhau Có sự khác biệt về cách lái xe: những chiếc ngắn đi dễ dàng và tinh nghịch hơn những chiếc dài.
Động cơ và hộp số Opel Astra H
Ô tô nhập khẩu và bán chính thức tại Nga chỉ được trang bị động cơ xăng 1,4; 1,6 và 1,8 l. Nếu bạn thấy các tùy chọn động cơ diesel thì đây là hàng nhập khẩu màu xám. Chi phí bảo trì của chúng cao hơn, các bộ phận sẽ phải được tìm thấy ở nước ngoài. Vì vậy, đừng đánh lừa bạn bằng những điều kỳ lạ và hãy thực hiện những lựa chọn mà bạn đã nghiên cứu.
Ngoài ra còn có ba hộp số: “tay cầm” cho tất cả các động cơ, rô-bốt cho động cơ 1.4 và 1.6, và hộp số tự động thủy lực cho động cơ 1.8 cao cấp nhất. Tốt hơn là nên sử dụng hộp số sàn hoặc số tự động - không có robot. Bạn cảm thấy mệt mỏi khi phải đi thích ứng (tối ưu hóa công việc? đơn vị điện tửđể thay đổi độ dày ly hợp) và thay đổi ly hợp.
Ngoài ra, EasyTronic của Opel còn bị mang tiếng là “ngu ngốc”. Sự thay đổi kéo dài và phi logic; chuyến đi rách rưới và gồ ghề. Thật khó chịu và khó làm quen.
Tùy chọn
Tập hợp các tùy chọn là điển hình:
- điều hòa không khí ở khắp mọi nơi, ít kiểm soát khí hậu hơn;
- điều khiển nhạc trên vô lăng ở các phiên bản bắt đầu từ phiên bản giữa;
- các phiên bản hàng đầu có tính năng điều hướng, mặc dù nó ít được sử dụng. Các ứng dụng miễn phí trên điện thoại thông minh của bạn biết và có thể làm được nhiều việc hơn cũng như hoạt động nhanh hơn.
Trang bị cụ thể bao gồm cuống cột lái không khóa cho đèn báo rẽ. Rất khó để làm quen với chúng ngay cả sau nhiều tháng lái xe và lúc đầu bạn thường tắt đèn. Ánh sáng màu cam của cân dụng cụ không dành cho tất cả mọi người.
Nội thất của hầu hết các Astras của Nga là vải hoặc kết hợp (vải + giả da). Loại vải không dễ bị bẩn và bền, điều tương tự không thể nói về loại kết hợp. Miếng lót giả da có vết nứt, có khi chưa tới 100 nghìn km.
Da thật được coi là một lựa chọn “tiệm thể thao”. Người mua các phiên bản khác có thể mang nó đến studio để bọc lại hoặc hoàn thiện tổng hợp.
Hoạt động của Opel Astra H
Astra H được sản xuất ở Nga trong thời gian dài kỷ lục - cho đến năm 2015. Trong thời gian này, tất cả các kỹ thuật viên gara đã nghiên cứu kỹ về nó và các cửa hàng đã trở nên thành thạo trong việc cung cấp một lượng lớn phụ tùng trùng lặp. Nhìn chung, sẽ không có vấn đề gì với dịch vụ ngay cả ở những vùng xa xôi của Nga.
Nhược điểm về mức độ phổ biến và nhược điểm của Opel Astra là sự quan tâm của những tên trộm xe. Cô ấy đang được đưa đi phân tích nên bạn cần phải suy nghĩ trước về sự an toàn.
Ưu và nhược điểm của Opel Astra
“Nghe Opel thối” là khó xảy ra. Cả xe nhập khẩu và xe nội địa đều được hàn và sơn tốt, không có nhiều phàn nàn về tình trạng ăn mòn. Nếu có dấu vết ăn mòn thì có thể đó là hậu quả của đường cong sửa chữa cơ thể sau một tai nạn. Bản thân chiếc xe không nên mục nát.
Nhiều phàn nàn hơn về độ bền tấm thân. Có độ võng cửa lái xe. Nắp cốp trên xe hatchback có thể kêu lạch cạch do lớp đệm kín bị khô. Tất cả điều này có thể được xử lý bằng cách điều chỉnh bản lề, ổ khóa và thay thế con dấu. Không quan trọng, nhưng đáng chú ý khi lựa chọn.
Để khép lại vấn đề về thân xe, chắc chắn chúng ta sẽ nói đến “môi” cao su dưới cản trước. Về lý thuyết, nó có tác dụng về mặt khí động học, nhưng trên thực tế, nó bay đi sau khi tiếp xúc với lề đường. Các đại lý biết điều này nên đã đề nghị chủ sở hữu tháo dây cao su này và nhiều người đã làm như vậy. Nếu bạn nhìn thấy một tấm cản có "môi" sống động thì chủ cũ hoặc là một người bán hàng rong hoặc gần đây đã thay cụm cản.
Có một số câu hỏi về giá đỡ lái. Rò rỉ và phản ứng dữ dội không phải là điển hình đối với họ. Không có khiếu nại về hệ thống phanh: bạn chỉ cần thay miếng đệm và đĩa theo quy định/độ mòn. Nguồn lực bình thường với mức hoạt động phù hợp là 100-150 nghìn km.
Điều tương tự không thể nói về hộp số tay. Cô ấy không thích mô-men xoắn. Hộp số tay trên Astra H có thiết kế cũ, ngược lại, động cơ hiện đại và “mô-men xoắn”. Cơ học chưa được chuẩn bị sẵn sàng cho việc này nên sự mài mòn và phân hủy nhanh chóng của vòng bi đã trở thành một vấn đề phổ biến. Và điều này có thể dẫn đến hư hỏng vỏ hộp số. Những người thợ thủ công đã thành thạo việc lắp đặt các hộp từ những chiếc Chevrolets có liên quan trên Astra. Điều này có nghĩa là đã thực hiện những thay đổi về thiết kế của xe và những câu hỏi không cần thiết khi đăng ký với cảnh sát giao thông.
Động cơ là nhàm chán. Một số “vết loét” của Opel Astra có thể được tìm thấy ở những người chủ bất cẩn, nhưng nhìn chung, xăng hút tự nhiên là thứ dễ gặp rắc rối nhất mà Astra H gặp phải. Để đi được hơn 200 nghìn km mà không cần sửa chữa lớn, chỉ cần:
- thay dầu và dây đai kịp thời;
- điều chỉnh van sau mỗi 60-100 nghìn km;
- lau dọn van tiết lưu theo thời gian.
Một chiếc Opel Astra có giá bao nhiêu?
Trên thị trường thứ cấp, giá trung bình cho một chiếc Opel Astra N là 365 nghìn rúp. Sedan 2008 động cơ 1.8; Bạn có thể mua hộp số tay với quãng đường 148 nghìn km với giá 305 nghìn rúp:
“ashki” 5 tuổi được bán với giá trung bình 542 nghìn. Với nửa triệu tôi đã tìm được một chiếc Opel với động cơ 1.6; Hộp số sàn và quãng đường đi được chỉ 45 nghìn km:
Những gì cần tìm trong quá trình kiểm tra
Tốt nhất bạn nên tìm một chiếc Astra với động cơ 1.8 cao cấp nhất và hộp số tự động thực sự. Mặc dù đây là một thiết bị lâu đời nhưng nó là một thiết bị mạnh mẽ của Aisin có khả năng chịu tải nhiệt. Với việc thay dầu kịp thời và lái xe vừa phải, xe sẽ chạy được 200 và 300 nghìn km.
Trong cabin, hãy xem chức năng của tất cả các phím. Điểm yếu Astra H có mô-đun CIM, còn được gọi là mô-đun để kết nối toàn bộ bảng điều khiển. Mọi thứ bạn nhìn thấy trên bảng điều khiển, không chỉ (chẳng hạn như chống trộm tiêu chuẩn), đều phụ thuộc vào hoạt động của nó. Vì vậy, nếu các công tắc trên cột lái hoặc các nút bấm trên bảng điều khiển không hoạt động thì tốt hơn hết bạn nên căng thẳng.
Khóa trung tâm có thể bị hỏng do thiết kế của cửa trước: thứ nhất là dây bị sờn, thứ hai là các công tắc vi mô của khóa. Nếu khóa tự hoạt động khi đóng thì cần phải thay thế các công tắc vi mô.
Xe sedan và xe ga cần được chẩn đoán đặc biệt cẩn thận dựa trên hệ thống treo của chúng. Thứ nhất, chúng nặng hơn những chiếc hecht khoảng nửa centimet. Thứ hai, họ tải nhiều hơn. Đây là bản án tử hình cho cả lò xo và dây cao su trong dầm (ống lót).
Các vấn đề với Astra N trên thị trường thứ cấp
Để chỉ ra những vấn đề mà Ashki gặp phải, chúng tôi sẽ đưa ra một vài ví dụ. Phiên bản đầu tiên, sản xuất năm 2007:
Thân xe màu đen, nhuốm màu, có lông mi trên đèn pha. Chiếc xe có lẽ thuộc sở hữu của một chàng trai trẻ và nóng bỏng, điều đó có nghĩa là chúng ta cần phải xem xét kỹ hơn. Chúng ta hãy xem báo cáo:
Số km khai báo và tính toán không khớp nhau, có phạt tiền, hạn chế đăng ký và hai vụ tai nạn. Chúng ta hãy đi ngang qua và tìm kiếm cái gì khác.
Tùy chọn thứ hai thậm chí còn tệ hơn tùy chọn trước. Trong số các vấn đề của Opel Astra có hai vụ tai nạn, trùng lặp quyền sở hữu và tiền đặt cọc.
Để lấy nó hay không
Astra H là một chiếc xe tốt. Cả về chất lượng và hiệu suất. Nó trông không tệ, lái không tệ và được trang bị đầy đủ. Khi lựa chọn, hãy chú ý đến những chiếc xe sản xuất năm 2013-2015 với động cơ 1.8 và hộp số tự động, một hoặc hai chủ sở hữu và lịch sử thuần túy hoạt động. Nó sẽ đắt hơn một chút so với các tùy chọn được thử nghiệm ở trên, nhưng bạn sẽ yên tâm.
Văn bản: Vladimir Andrianov
Bạn đã có kinh nghiệm sở hữu xe Opel chưa? Bạn gặp phải vấn đề gì khi vận hành máy? Hãy cho chúng tôi biết về nó trong phần bình luận bên dưới bài viết.
Chất liệu hoàn thiện xe cao cấp cùng nhiều tiện ích tạo nên Thẩm mỹ viện Opel Địa điểm Astra, thật thú vị khi ở lại trong một thời gian dài. Thậm chí chuyến đi dài sẽ là một niềm vui, vì mọi thứ cần thiết đều được cung cấp cho nó: một chiếc ghế thể thao chỉnh hình mang lại cảm giác vừa vặn thoải mái, cũng như hệ thống kiểm soát khí hậu hai vùng, tổ hợp đa phương tiện với màn hình màu, giá để cốc, giá để chai và những thứ khác .
Nội thất của chiếc sedan không chiếm bất kỳ không gian trống nào nhờ kích thước của xe như sau:
- chiều dài - 4,658 m;
- chiều rộng - 1,814 m;
- chiều cao - 1,5 m;
- chiều dài cơ sở - 2,685 m;
- khoảng sáng gầm xe - 165 mm.
Cốp xe chứa ít nhất 460 lít. hành lý, và khi gấp lại Ghế sau nó bao gồm tới 1010 l.
Động cơ
Điều đáng nói về các đặc tính kỹ thuật tuyệt vời của Opel Astra là nhờ hai đơn vị xăng Với mưc tiêu thụ thâp nhiên liệu trên 100 km. Những động cơ này:
- động cơ có thể tích 1364 cm3, sản sinh công suất 140 mã lực.
- động cơ máy, có 2 tùy chọn công suất - 115 và 180 mã lực. Dung tích động cơ - 1598 cm3.
Với bất kỳ điều nào trong số đó, khả năng tăng tốc tự tin lên 100 km/h đều được đảm bảo. Hộp số ở đây là hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số tự động 6 cấp.
Thiết bị
Opel Astra mới sẽ mang đến cho bạn nhiều ấn tượng khó quên, bởi trong “kho vũ khí” của nó:
- hệ thống kiểm soát hành trình;
- hệ thống âm thanh có cổng Aux, USB;
- Bluetooth;
- ABS và ESP;
- ghế có chức năng sưởi;
- quang học chống sương mù
- vân vân.
Thông tin chi tiết về giá cả và Mức độ trang trí của Opel Astra 2017 có thể được tìm thấy trên trang web của chúng tôi! Toàn bộ dòng xe mô hình nhãn hiệu Đức Opel - trong danh mục.
Bán xe Opel Astra tại đại lý xe Miền Trung
Thật dễ dàng để trở thành chủ sở hữu của một chiếc xe mới! Bạn chỉ cần vay mua ô tô với lãi suất thấp hoặc trả góp không lãi suất. Mua Opel Astra từ đại lý chính thức Nhiều chương trình khuyến mãi, giảm giá, chương trình tái chế hoặc hệ thống Trao đổi cũng sẽ hữu ích.
