Mazda CX 5 hay Tiguan cái nào tốt hơn? Băng tải Nga: Volkswagen Tiguan mới đấu với ba sản phẩm bán chạy nhất của Nhật Bản

Mỗi chiếc trong số chúng đều có công suất ít nhất 170 mã lực dưới mui xe, hộp số tự động và dẫn động tất cả các bánh và có biển “Made in Russia” trên thân xe. Vladivostok Mazda CX-5, St. Petersburg Nissan X-Trail và Toyota RAV4 - tất cả đều có động cơ hút khí 2.5. VÀ Volkswagen Tiguan 2.0 TSI lắp ráp Kaluga- đã mới, thế hệ thứ hai. Ai thích nghi tốt hơn với thực tế của chúng ta?

Z tôi ơi! Một người nông dân, người chiến thắng... Chà, trong trường hợp của chúng ta, hãy để có một cư dân thành phố đổi mới con đường trên một con đường băng qua. Không phải anh ấy đang lạnh cóng sao? Trước hết, chúng tôi đã đo hiệu suất của máy sưởi và nó không tệ đối với cả bốn máy. Nhưng chỉ có Toyota và Volkswagen mới có thể tự hào về vô lăng ấm áp và hàng ghế sau, mặc dù phải trả thêm phí. Khả năng dễ dàng bay vào tiệm mà không cần chạm tay và sau đó làm bẩn quần áo của bạn? Phần phía trước của ngưỡng cửa X-Trail, không giống như những chiếc khác, không có cửa che. Và nhân tiện, Nissan và Volkswagen sẽ cho phép bạn loại bỏ những chiếc chổi đóng băng khi tuyết rơi chỉ khi đang vận hành, vị trí thẳng đứng của dây xích khi động cơ tắt. Vì vậy, Toyota dẫn đầu về tính thực dụng trong mùa đông.

RAV4, với hình dạng ghế ngồi chính xác ở những chiếc ghế chật hẹp, cũng rất tốt về mặt công thái học. Nhưng Tiguan vẫn thích hợp hơn. Nó không có những sai sót dù là nhỏ nhất, điều mà RAV4 có rất nhiều. Ở Volkswagen, các nút bấm không rải rác khắp cabin như muối trên vỉa hè mà được nhóm theo chức năng. Như ở Toyota, không cần thiết phải nhìn xuống gầm bảng điều khiển phía trước để tìm chìa khóa mong muốn và màn hình điều hòa không bị chói. Chỉ có thể đổ lỗi cho Volkswagen vì không thể vận hành hệ thống đa phương tiện đắt tiền khi đeo găng tay.

Kiểm soát hành trình thích ứng là một tùy chọn. Nhưng tất cả các Tiguan đều có radar theo mặc định: hệ thống phanh tự động Front Assist đã có “trong cơ sở dữ liệu”

Hệ thống kiểm soát lực kéo ngắt kết nối trong một chuyển động

Tiguan có chỗ để chân thoải mái nhất cho chân trái

Thậm chí có thể đặt chai hai lít trong túi cửa

Ghế chỉnh điện có thể nhớ cài đặt của 3 tài xế

Nếu Toyota thành công trong lĩnh vực nhựa nhìn mềm mại thì Volkswagen là hãng tiên phong về chất liệu nhìn cứng, bề ngoài cứng nhưng khi chạm vào lại mềm mại.

Apple yêu cầu phải có một cổng USB, còn Volkswagen không muốn bổ sung thêm đầu nối cho các thiết bị sạc để mọi người không bị nhầm lẫn bởi số lượng ổ cắm USB quá nhiều

Hộp đựng găng tay không có khóa và cũng là loại nhỏ nhất nhưng bên trong được lót bằng nhung và mô-đun đa phương tiện có hai khe cắm thẻ SD

Dịch vụ tự đỗ xe hiện chỉ được cung cấp bởi Nissan và Volkswagen

Sự gọn gàng trong mọi thứ: ngay cả giá đựng cốc cũng được che bằng rèm. Thật tiếc là họ đã phải lùi lại rất nhiều.

Mặc dù có rất nhiều góc, nhưng khó có thể cho rằng lối trang trí của Tiguan là do sự sáng tạo của các nghệ sĩ theo trường phái lập thể. Đúng hơn, đó là chủ nghĩa truyền thống của người Saxon theo cách giải thích hiện đại

Ở Mazda và Nissan, ghế ngồi thoải mái hơn, điều này sẽ thu hút những người có thân hình to lớn hơn, nhưng những người mảnh mai khó có thể đánh giá cao điều đó. Nhưng CX-5 và X-Trail, không giống như RAV4, ít nhất không thua kém Tiguan về mặt chất lượng: lượng nhựa dẻo dồi dào, các tấm ốp vừa vặn chính xác, thậm chí cả đường khâu trên ghế bọc.

Người mua phiên bản Highline (đây là trang bị duy nhất dành cho Tiguan 2 lít tính đến thời điểm hiện tại) sẽ không thể từ chối các nhạc cụ ảo tương tự như trang bị được sử dụng trên Passat

Và tại sao cả bốn đều tiết kiệm hành khách? Chất liệu bọc của cửa sau, không giống như cửa trước, không mềm mại. Tính thực dụng cũng kém hơn: các hốc cửa khiêm tốn hơn, bàn gập chỉ có ở Tiguan. Điều hòa khí hậu ba vùng chỉ có Volkswagen mới có, trong khi Mazda và Toyota thậm chí còn không có cửa gió trung tâm!

Bốn chế độ (mùa đông, đường cao tốc, địa hình, cá nhân) mang tính ngẫu hứng hơn là cần thiết. Vì vậy, ví dụ, trên một chiếc xe địa hình, vì một lý do nào đó, hệ thống kiểm soát độ bám đường bị tắt và kéo theo đó là ổ khóa liên bánh giả. Kết quả là nó bò dọc theo các rãnh tốt hơn khi công tắc ở vị trí nhựa đường">

Tiguan mới không còn có hộp số tự động thủy lực nữa mà thay vào đó là hộp số chọn trước đáng tin cậy nhất - rô-bốt DQ500 bảy cấp với ly hợp ướt
Bốn chế độ (mùa đông, đường cao tốc, địa hình, cá nhân) mang tính ngẫu hứng hơn là cần thiết. Vì vậy, ví dụ, trên một chiếc xe địa hình, vì một lý do nào đó, hệ thống kiểm soát độ bám đường bị tắt và kéo theo đó là ổ khóa liên bánh giả. Nhờ đó, Tiguan bò dọc các rãnh tốt hơn khi công tắc ở vị trí nhựa đường

Nhưng nếu CX-5 chật chội nhất trong bộ tứ này thì RAV4 lại rộng rãi nhất. Ở Nissan, khi ba người ngồi xuống, những người cao lớn tiếp xúc với độ dốc mái: gã khổng lồ Rastegaev năm ngoái. Nhưng ở Volkswagen, đường hầm khổng lồ ở trung tâm và hình dạng của ghế sofa phía sau cản trở: những người lái bên ngoài di chuyển về phía người ở giữa. Không có vấn đề gì ở Toyota. Và chỉ trong đó bạn mới có thể tựa lưng vào giấc ngủ: phạm vi điều chỉnh độ nghiêng tựa lưng lớn nhất.

Kiểm soát khí hậu ba vùng là tiêu chuẩn trên Tiguan hai lít! Nhưng hệ thống sưởi ghế sofa phía sau là một lựa chọn ">

Để trở thành tiêu chuẩn, ghế Tiguan sang trọng sẽ rất tốt nếu có hỗ trợ bên có thể điều chỉnh để những người thừa cân không phàn nàn về độ chật và những người gầy không phàn nàn về sự tự do quá mức
Kiểm soát khí hậu ba vùng và ghế sofa phía sau có sưởi

0 / 0

Tất nhiên, Volkswagen có một tầng đôi, và Nissan có một vách ngăn, nhờ đó cốp xe có thể được biến thành một tầng hai tầng. Và cả hai đều có khả năng điều chỉnh theo chiều dọc của ghế sofa phía sau, cho phép tăng thể tích chứa hành lý ngang tầm với Toyota và Mazda. Nhưng hành khách của bạn chắc chắn sẽ nhớ rằng trong chuyến đi bạn đã xâm phạm quyền tự do của họ như thế nào chỉ vì hành lý của họ.

Volkswagen có truyền thống chú ý đến các chi tiết hành lý: móc treo túi xách, nút gập ghế sofa phía sau, ổ cắm và thậm chí cả đèn pin

Trong lúc đó không có khách, bạn có thể lái xe. Không phải vô ích mà chúng tôi sử dụng những phiên bản mạnh mẽ nhất, phải không?

Thủ thuật số 1 dành cho nhà vô địch đua đèn giao thông - dịch đơn vị năng lượng sang chế độ Thể thao và bắt đầu bằng hai bàn đạp. Nhưng điều này cho phép bạn chỉ đạt được 0,1-0,2 giây khi quay số “hàng trăm”. Điều quan trọng hơn trong cuộc sống số 2 là vô hiệu hóa ESP. Một cú trượt nhẹ cho phép bạn tăng tốc độ động cơ và các thiết bị điện tử không ngăn cản xung lực của nó.

Bài đánh giá hôm nay sẽ đặc biệt thú vị vì nó sẽ giúp bạn hiểu cái nào tốt hơn: Volkswagen Tiguan hay Mazda CX5. Sẽ rất thú vị do tình hình hiện tại trên thị trường crossover và sự chú ý chặt chẽ đến từng chiếc xe.

TRONG những năm trước Tiguan được mệnh danh là người dẫn đầu không thể tranh cãi trong lớp. Thiết kế, chất lượng xây dựng, lựa chọn vật liệu, hệ thống treo thoải mái, rộng rãi và nhiều tùy chọn khiến chiếc crossover của Volkswagen có quyền gọi là chiếc crossover tốt nhất trong phân khúc của nó. Và theo ý kiến ​​​​của nhiều người, tỷ lệ công suất và hiệu suất của động cơ đang đóng những chiếc đinh cuối cùng vào quan tài của các đối thủ cạnh tranh. Nhưng một nhà lãnh đạo có thực sự khó tiếp cận đến vậy không? Có thực sự không ai có thể cho “người Đức” một cuộc cạnh tranh xứng đáng? Với lối ra Mazda mới CX 5 2017, những nghi ngờ bắt đầu len lỏi vào tâm trí người mê xe. Chúng ta hãy so sánh chi tiết và tìm hiểu xem liệu người Nhật có thể tiến gần hơn đến lý tưởng hay không.

Vẻ bề ngoài

Hiện tại, cả hai chiếc xe đều đang ở thế hệ thứ hai. crossover được cập nhật Xuất hiện trên thị trường Nga vào năm 2017. Họ đã nhận được một thiết kế được thiết kế lại hoàn toàn, hoàn toàn khác biệt nhưng hoàn hảo theo cách riêng của nó.

Volkswagen đã thay đổi hoàn toàn thiết kế của dòng xe của mình và tập trung vào những đường nét sắc sảo, thẳng tắp, thoát khỏi thân xe “thổi bay”. Volkswagen Tiguan mới bị ảnh hưởng bởi xu hướng này. Hầu như không còn đường tròn nào trên thân. Hệ thống quang học phía trước có các đường ngang rõ ràng được nối tiếp ở lưới tản nhiệt. Các tấm cản đã trở nên đồ sộ và tàn bạo hơn. Hốc hút gió trên cản trước tăng thêm nét thể thao cho mẫu xe thành phố này.

Kích thước đã giúp thay đổi hoàn toàn nhận thức về chiếc xe. So với thế hệ đầu tiên, Tiguan 2017 đã trở nên rộng hơn và thấp hơn. Và nhờ sự hiện diện của một số lượng lớn các đường ngang trải dài trên toàn bộ chiều rộng của phần đầu xe, chiếc crossover dường như càng bị ép xuống đất nhiều hơn. Chiều dài của xe cũng tăng lên cùng với chiều dài cơ sở. Tất cả điều này đã thay đổi hoàn toàn hình dạng và tỷ lệ của thân xe, cho phép chúng ta tận hưởng chiếc VW Tiguan 2017 hoàn toàn mới.

Tuy nhiên, người Đức là người Đức. Sự kiềm chế đầy phong cách được thể hiện rõ ràng trong suốt thiết kế bên ngoài. Không phải vô cớ mà họ gọi anh ấy chiếc xe hoàn hảo trong lớp vì ngay cả bề ngoài cũng không có gì đáng phàn nàn. Và đối với một số người điều này có thể là một bất lợi.

Đối với một số người đam mê xe hơi Volkswagen mới Tiguan 2017 sẽ có vẻ quá đúng đắn và lý tưởng. Nó được làm giống như một cuốn sách giáo khoa, và điều này ngăn cản chiếc xe tìm được “linh hồn”.

Những người cần sự thú vị ở vẻ ngoài của mình hơn là tỷ lệ được điều chỉnh chính xác, nên xem xét kỹ hơn về "Zoom-zoom". Mazda mới CX 5 được xây dựng trên nền tảng tương tự thế hệ trước. Do đó, kích thước của nó hầu như không thay đổi. Chỉ có chiều dài tăng lên mà phần cản trước quá lồi nhiều khả năng là nguyên nhân ở đây. Một thay đổi đáng kể về kích thước của chiếc xe là các cột A được di chuyển ra khỏi mui xe. Điều này cải thiện khả năng cách âm và khiến chiếc xe trở nên hầm hố hơn.

Mazda CX5 2017 cũng trở nên sắc sảo hơn. Mặt trước và đèn hậu bị thu hẹp đáng kể. Lưới tản nhiệt đặc trưng đã trở nên lớn hơn và đồ sộ hơn.

Nhìn chung, trên thân xe có ít đường nét hơn nhưng mỗi đường nét đều nhấn mạnh nét sắc sảo và thể thao của xe. Khi làm việc trên các bộ phận của thân xe, các kỹ sư không chỉ thay đổi vẻ bề ngoài, nhưng cũng bị loại vấn đề chính CX 5 thế hệ trước - cách âm kém. Họ đã cố gắng giảm mức độ tiếng ồn, nhưng còn nhiều điều hơn thế nữa.

Để tổng hợp so sánh về ngoại thất, chúng ta có thể tự tin nói rằng cả hai chiếc xe đều trông hữu cơ và cân đối. Chúng là những ví dụ điển hình về thiết kế của Nhật Bản và Đức nhưng sẽ thu hút nhiều người mua khác nhau. Tiguan 2017 được sáng tác và sáng tác. Nó phù hợp cho những người đang tìm kiếm sự hoàn hảo và không cần sự say mê. Và Mazda CX 5, không giống như đối thủ, có khả năng mang lại cho người lái nhiều cảm xúc tích cực và cảm giác lái. crossover Nhật Bản thích hợp cho những người thích tự mình chế ngự niềm đam mê của máy móc mà không để các thiết bị điện tử làm việc thay họ.

Nội thất và tùy chọn

Vật liệu hoàn thiện ở cả hai chiếc xe đều có chất lượng cao phù hợp với đẳng cấp của chúng. Nhưng nội thất của VW Tiguan trông chắc chắn hơn so với đối thủ. Rõ ràng là sự chênh lệch về giá có ảnh hưởng nhưng chúng ta sẽ nói về nó bên dưới.

Bạn cảm thấy thoải mái khi ngồi bên trong Mazda CX5 nhưng có một số điểm có thể gây tranh cãi. Ví dụ, hiển thị hệ thống đa phương tiện. Nó không những không được “khâu” vào bảng điều khiển trung tâm mà nhô ra phía trên mà còn không có thiết kế phù hợp. Có vẻ như màn hình được gắn bằng Velcro. Tuy nhiên, nhiều chủ xe sẽ lưu ý tính thực tế của vị trí - màn hình gần như ngang tầm mắt và bạn sẽ không phải cúi đầu xuống, mất tập trung vào đường đi khi cố gắng thay đổi đường đi trên hệ thống đa phương tiện.

Một bổ sung thú vị cho CX5 2017 là nút gạt điều khiển đa phương tiện, nằm ở mặt dưới cạnh cần số. Đây không chỉ là giải pháp tiện lợi mà còn an toàn. Sau 30-40 km/h, cảm biến trên màn hình sẽ ngừng hoạt động vì theo các kỹ sư của công ty, nó khiến người lái mất tập trung khi lái xe. Lúc này máy giặt bắt đầu hoạt động.

Ở các phiên bản đắt tiền hơn, chiếc crossover được trang bị màn hình chiếu lên kính chắn gió. Nó cung cấp thông tin không chỉ về tốc độ mà còn về chuyển động của làn đường, điểm mù và điều hướng. Bản thân bảng điều khiển là loại tương tự, và bên phải có một bảng điều khiển nhỏ máy tính trên máy bay. Đồ họa tốt, nhưng một số con số khó đọc.

Khác với đối thủ, bảng đồng hồ của Volkswagen Tiguan hoàn toàn là kỹ thuật số. Nó có thể được tùy chỉnh theo ý của bạn, thay đổi kiểu dáng và chức năng của thiết bị. Ví dụ: một bản đồ điều hướng màu lớn có thể được đặt ở giữa các mặt số tròn.

Hệ thống trên ô tô ghi nhớ cài đặt của một số người lái xe, vì vậy khi bạn lên xe và tải hồ sơ của mình, ô tô sẽ quay trở lại cài đặt trước đó cho các nút điều khiển, vô lăng và ghế ngồi.

Mặt trước của xe Đức được làm phong cách hơn và chất lượng tốt hơn. Điều này liên quan trước hết đến việc thiết kế và sắp xếp các yếu tố. Volkswagen là một công ty thể hiện tiêu chuẩn công thái học tại nơi làm việc, điều này được thể hiện rõ ràng trên Tiguan 2017.

Không giống như Mazda CX 5, người Đức cung cấp một số tùy chọn lái: sinh thái, thể thao, tiêu chuẩn và điều chỉnh riêng.

Có nhiều không gian hơn ở hàng ghế thứ hai trên Tiguan. Hơn nữa, nó còn mang đến cho khách hàng những chiếc bàn gấp tiện lợi với giá để cốc và khả năng điều chỉnh độ rộng của ghế sofa phía sau theo góc nghiêng.

Ở Mazda CX 5 2017, độ nghiêng chỉ nằm trên giấy. Trong thực tế, biên độ là tối thiểu.

Tiguan mới cũng chiếm ưu thế về thể tích cốp xe: 615 lít so với 505 lít của Mazda CX5.

Cả hai chiếc crossover đều có ổ điện cửa sau. Nhưng ngay cả ở đây người ta cũng cảm nhận được lợi thế của người Đức. Ở những cấu hình đắt tiền hơn có hệ thống mở cốp không cần chìa khóa - hãy vuốt chân xuống cản sau, và cánh cửa mở ra. Nhưng đó không phải là tất cả! Có một nút đóng tự động ở bên trong cửa hậu phản ứng với chuyển động. Nhấp vào nó, xách túi của bạn và rời đi. Ngay khi bạn bắt đầu rời khỏi xe, cửa sẽ đóng lại.

Bước đột phá lớn của người Nhật là khả năng cách âm. Nếu như Tiguan 2016 có lợi thế rất lớn so với Mazda về độ ồn thì giờ đây tình hình đang chững lại. Và đây là một bước đột phá cho zoom-zoom.

Khả năng kiểm soát

Volkswagen Tiguan mới lái tự tin hơn trên đường nhựa êm ái. Nó chính xác và rõ ràng hơn. Nhưng di chuyển trên nền sỏi mịn thì rõ ràng CX 5 2017 có hệ thống treo mềm hơn, xử lý các va chạm nhẹ nhàng và gọn gàng trong khi hệ thống treo trước của Tiguan thỉnh thoảng xuyên thủng. Ở quy mô đẳng cấp, điều này không đáng chú ý chút nào, nhưng nếu so sánh xe với đối thủ, cường độ năng lượng của Mazda là rõ ràng!

Cuộc lái thử cho thấy chiếc VW đi trên con rắn tốt hơn. Không có hiện tượng lăn bánh, bánh xe bám theo vô lăng rõ ràng, không có dấu hiệu bị trượt. Hệ thống kiểm soát độ ổn định không bao giờ tắt hoàn toàn, vì vậy bạn được đảm bảo vào cua chính xác. Mazda CX 5 vẫn trượt nhẹ, có hiện tượng lăn bánh. Nhưng nhiều khả năng đây không phải là một điểm trừ mà là sự tôn vinh cho sự năng động và nhiệt tình trước đây đã có trong thế hệ trước. Vô lăng Nhật Bản trống rỗng, thực tế là không tải, nhưng điều này không ngăn cản chiếc xe có khả năng điều khiển nhạy bén.

Tùy chọn và giá cả

Giá xe Tiguan 2018 mới tại cấu hình cơ bản bắt đầu từ 1.349 nghìn rúp và Mazda CX5 2018 có giá từ 1.445 nghìn rúp. Nhưng đừng để bị lừa bởi mức giá rẻ của đối thủ cạnh tranh Đức. Volkswagen nổi tiếng vì thực tế là cứ mỗi tùy chọn bổ sung khách hàng sẽ phải trả một số tiền hợp lý, vì vậy phiên bản tối đa có động cơ diesel bạn sẽ phải trả 2.019.000 rúp và cấu hình “hàng đầu” với xăng 2.0 (220 mã lực) sẽ có giá 2.199.000 rúp. Và phiên bản tối đa CX 5 có giá 1,849 nghìn rúp. Tuy nhiên, cần nhớ rằng ở cấu hình này người Nhật không có hệ thống quan sát toàn diện, một bộ cảm biến đỗ xe lớn, kỹ thuật số. bảng điều khiển và nhiều món ngon khác.

Mazda CX 5 2018 được cung cấp 2 loại động cơ:

  1. 2,0 l (150 mã lực);
  2. 2,5 l (194 mã lực).

Sự lựa chọn của khách hàng động cơ hai lít Hộp số sàn 6 cấp và hộp số tự động 6 cấp cũng như hệ dẫn động cầu trước và dẫn động 4 bánh đều có sẵn. Đối với động cơ 2,5 lít chỉ có 4x4 và AT.

Tiguan có nhiều loại động cơ đa dạng hơn: 2 động cơ xăng thể tích 1,4 lít (125 và 150 mã lực), 2 động cơ xăng 2,0 lít (180 và 220 mã lực), cũng như động cơ diesel 2 lít công suất 150 mã lực. Tùy thuộc vào cấu hình, chiếc crossover được trang bị hộp số sàn 6 cấp, 6DSG (DQ250) và 7DSG (DQ500).

Phần kết luận

Của chúng tôi kiểm tra so sánh“Tiguan vs CX5” cho thấy cả 2 xe đều tốt theo cách riêng của mình. Tất nhiên, không thể làm lu mờ người dẫn đầu phân khúc nhưng Mazda đã tiến gần đến đối thủ. Và một số người có thể nói rằng người Nhật không thua kém gì VW, đặc biệt nếu xét đến sự chênh lệch về giá. Nhưng chọn cái gì?

Nếu bạn yêu thích địa vị cao nhưng không muốn thu hút quá nhiều sự chú ý vào bản thân thì Tiguan được sinh ra dành cho bạn. Nó hoàn hảo về mọi mặt, có lẽ ngoại trừ giá cả. Tiếng Đức phù hợp cho các doanh nhân và những người coi trọng sự thoải mái, tin cậy và chất lượng hơn là cảm xúc.

Nhưng những người cần cảm giác lái và tia lửa rõ ràng sẽ chọn Mazda. Và mặc dù sự năng động trước đây đã mất đi ở thế hệ mới, chiếc xe vẫn khơi dậy dòng máu trong huyết quản của nhiều chủ xe. Thông thường Mazda phù hợp với những người lái xe trẻ tuổi hơn, nhưng đây không phải là quy luật! Vì vậy, câu trả lời cho câu hỏi “mua gì?” phụ thuộc vào nhân vật, nhưng không phụ thuộc vào xe, vì cả hai xe đều đẹp!

Trong những năm gần đây, Volkswagen Tiguan được đánh giá là mẫu xe được yêu thích trong phân khúc. Nhưng với sự ra mắt của Mazda CX-5, tình hình đã thay đổi khi “người Nhật” bắt đầu cạnh tranh với “người Đức”. Xe nào tốt hơn để sử dụng? Hãy thử tìm hiểu bằng cách so sánh hai điều này xe cộ, lưu ý những đặc điểm chung và đặc biệt của chúng.

Chiếc crossover nhỏ gọn kết hợp giữa sự nhẹ nhàng của một chiếc xe thành phố và sự rộng rãi của một chiếc SUV. Chiếc xe nổi bật với thân xe được thiết kế thon gọn mượt mà cũng như cản trước nguyên bản. Các nhà thiết kế cung cấp 5 chỗ ngồi.

Kích thước xe:

  • Chiều dài - 4425mm.
  • Chiều rộng - 1808mm.
  • Chiều cao - 1683mm.
  • Chiều dài cơ sở – 2603mm.
  • Vệt bánh trước – 1568mm.
  • Theo dõi những bánh xe sau – 1576mm.
  • Giải phóng mặt bằng - 200 mm.
  • Thể tích thân cây nhỏ nhất – 469 lít, lớn nhất – 1509 .

  1. Xu hướng & Vui vẻ.
  2. Thể thao & Phong cách.
  3. Xe tải & Cánh đồng.
  4. Xe tải & Phong cách.

Chỉ có động cơ xăng tăng áp mới được lắp đặt, cũng như dầu đi-e-zel. Một động cơ xăng có dung tích là 1,4 lít, quyền lực 121, 152 mã lực . Âm lượng 2 lít, quyền lực 111, 141, 171 mã lực. Xe được trang bị hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp robot chuyển số. Với mục đích bán hàng cho các nước châu Âu, chiếc crossover được lắp hộp số 7 cấp hộp số tự động hộp số có hai ly hợp.

Mức tiêu hao nhiên liệu trên một trăm km là:

  • 1,4 TSI 123 mã lực - 6,2 lít, 150 mã lực - 7,2.
  • 2,0 TSI 8,4 – 8,6 lít.

Hệ thống treo trước thuộc loại MakPherson tự động, loại hệ thống treo sau– đòn bẩy tự chủ.

Phanh trước là phanh đĩa thông gió, phanh sau là phanh đĩa. Tay lái trợ lực của xe là điện.

Chiếc crossover được trang bị hệ thống ABS, cũng như hệ thống duy trì sự ổn định của đường đi, hệ thống giám sát áp suất lốp được lắp đặt.

Kính chắn gió, vô lăng, ghế ngồi, gương ngoại thất và vòi phun nước rửa đều được sưởi ấm. Lắp đặt điều hòa khí hậu 3 vùng có lọc cabin.

Tính năng hỗ trợ đèn chiếu xa sẽ tự động bật ở tốc độ 60 km/h và khi bóng tối hoàn toàn bao trùm. chùm tia cao, đồng thời chuyển sang chế độ chùm sáng gần khi nhận biết xe đang chạy tới.

Để bảo vệ người lái và hành khách có mặt trước và đệm bên bảo vệ. Dây đai an toàn phía trước có bộ căng trước và bộ hạn chế lực. Có đèn cảnh báo thắt dây an toàn.

Chiếc crossover nổi bật so với những chiếc xe khác nhờ mui xe tròn trịa và hệ thống quang học nhỏ gọn.

Kích thước xe:

  • Chiều dài - 4551mm.
  • Chiều rộng - 1841mm.
  • Chiều cao - 1671mm.
  • Chiều dài cơ sở – 2702mm.
  • Giải phóng mặt bằng – 216mm.
  • Thể tích thân cây nhỏ nhất – 402 lít, lớn nhất – 1560 .

Các tùy chọn trong đó sự giao nhau được tạo ra:

  1. Lái xe.
  2. Tích cực.
  3. Tối cao.

Chỉ cài trên máy động cơ xăng, âm lượng 2 lít, quyền lực 150 mã lực, và cả 2,5 lít, có công suất 193 mã lực. CX-5 được trang bị hộp số tự động 6 cấp hoặc hộp số tay chuyển số.

Mức tiêu thụ nhiên liệu trên một trăm km là 7 lít. Các loại hệ thống treo: MakPherson độc lập phía trước, xương đòn độc lập phía sau.

Mặt trước và phanh sauđĩa. Mazda CX-5 có khuếch đại điện vô lăng Chiếc crossover được trang bị hệ thống ABS cũng như hệ thống phanh đô thị và hệ thống giám sát áp suất lốp.

Có sẵn hệ thống sưởi kính chắn gió, vô lăng, ghế ngồi, gương ngoài cũng như điều hòa khí hậu 2 vùng. Có hệ thống chiếu sáng thích ứng, hệ thống phát hiện biển báo đường và dự đoán điểm mù.

Để bảo vệ người lái và hành khách, xe được trang bị túi khí. Dây đai an toàn phía trước có thể điều chỉnh độ cao.

Đặc điểm chung của Tiguan và Mazda CX-5

Cả hai chiếc crossover đều có kích thước gần như giống nhau, hệ thống treo tương tự, hệ thống phanh. Mức tiêu hao nhiên liệu khoảng 6-7 lít. Mỗi xe hai chiếc Thông số kỹ thuật tương tự nhau.

So sánh xe

  1. Động lực gia tốc. Ở Tiguan, nó cao hơn ở Mazda CX-5, vì có sự khác biệt về đặc tính mô-men xoắn của động cơ: ở VW là 280 nm tại 1700 vòng / phút và ở CX-5 là 208 nm tại 4000 vòng / phút vòng/phút.
  2. Sự khác biệt về động cơ. "Đức" đi kèm với xăng và động cơ diesel, còn “Nhật” chỉ có động cơ xăng.
  3. Để mang lại sự thoải mái tối đa cho hành khách, Volkswagen được trang bị điều hòa khí hậu 3 vùng, còn CX-5 được trang bị 2 vùng.
  4. Có rất ít sự khác biệt giữa dây đai an toàn phía trước.
  5. bạnTiguanCài đặt gói mùa đông : gương chiếu hậu có sưởi và vòi phun nước rửa kính chắn gió. Mazda CX-5 không có những tính năng như vậy.
  6. Tại "Nhật Bản" Bánh trước lái, và "tiếng Đức" có sẵn với hệ dẫn động cầu trước và cả dẫn động bốn bánh.
  7. Mazda CX-5 không giống như Tiguan không được trang bị hộp số robot.
  8. Volkswagen có gì khác biệt với CX-5 nội thất rộng rãi hơn.
  9. bạn xe Đức Có mái che toàn cảnh.
  10. Mẫu xe Nhật Bản được trang bị hệ thống cảnh báo mệt mỏi cho người lái.

Cái gì và khi nào là tốt nhất

Nếu bạn nhìn vào vẻ bề ngoài, tiện ích nội thất thì cả hai chiếc xe đều trông đáng nể. Cái nhìn tuyệt vời này là kết quả của công việc sâu rộng của các nhà thiết kế.

Nội thất của Tiguan và Mazda CX-5 nổi bật nhờ chất liệu cao cấp. Nhưng có một sự khác biệt trong sự phù hợp. Xe “Nhật” có ghế điều chỉnh được, tức là vô lăng và ghế ngồi có thể điều chỉnh cho phù hợp với bạn. Tiếng Đức không có chức năng như vậy.

Đối với những người thích khả năng tăng tốc rất nhanh thì một chiếc Volkswagen phù hợp hơn vì nó được trang bị nhiều hơn. động cơ mạnh mẽ hơn xe Nhật.

Thương hiệu Volkswagen và Mazda được biết đến trên toàn thế giới. Đầu tiên là tiếng Đức và thứ hai là tiếng Nhật. Mỗi người đều có người hâm mộ của mình và cả hai đều đã chứng tỏ được bản thân chất lượng tuyệt vờiô tô. Sẽ thú vị hơn khi so sánh hai mẫu crossover của các công ty này và tìm ra chiếc nào tốt hơn – Volkswagen Tiguan hay Mazda CX-5.

Lưu ý rằng một trong những người nộp đơn là người châu Âu điển hình và người thứ hai là người Nhật. Các nền văn hóa rất khác nhau, vì vậy việc so sánh sẽ bộc lộ rất nhiều khác biệt. Hãy xem điều này có đúng không.

Thông số kỹ thuật

Cả 2 mẫu xe đều là crossover 5 chỗ và 5 cửa. Tiguan là hệ dẫn động tất cả các bánh, trong khi Mazda dẫn động cầu trước ở mức trang trí tối thiểu, nhưng bạn có thể nhận được hệ dẫn động bốn bánh với mức giá cao hơn. Chúng ta hãy xem xét các đặc điểm chính của những chiếc xe này.

Kích thước chính:

  • Chiều dài 4425 mm.
  • Chiều rộng 1808 mm.
  • Chiều cao 1683 mm.
  • 200 mm.

Tiguan có sẵn trong 4 cấp độ trang trí. động cơ TSI có thể là xăng hoặc dầu diesel, 1,4 hoặc 2 lít, sức mạnh khác nhau– từ 111 l. Với. lên tới 171 l. Với. Mức tiêu hao nhiên liệu dao động từ 6,2 đến 8,6 lít cho các loại động cơ khác nhau.

Hộp số 6 cấp, số sàn hoặc robot. Đối với Châu Âu, hộp số tự động 7 cấp được lắp đặt.

Vô lăng trợ lực điện và phanh đĩa. Có hệ thống ABS không? Áp suất lốp được kiểm soát và có hệ thống ổn định hướng đi. Đèn pha tự động bật khi trời tối và tốc độ vượt quá 60 km/h, đồng thời tự động chuyển sang đèn chiếu gần khi có phương tiện đi tới.

Tiguan là một trong những mẫu xe an toàn nhất. Theo kết quả kiểm tra va chạm, các chuyên gia cho điểm cao nhất - 5 điểm. Cả ghế lái và ghế hành khách đều được trang bị túi khí phía trước và bên.

Kích thước chính:

  • Chiều dài 4551 mm.
  • Chiều rộng 1841 mm.
  • Chiều cao 1671 mm.
  • Khoảng sáng gầm xe 216 mm.

Mazda CX-5 có ba cấp độ trang bị, nhưng lựa chọn động cơ rất ít - chỉ xăng, 2 lít và 150 lít. s, hoặc 2,5 lít và 193 l. Với. Mức tiêu thụ nhiên liệu – 6 lít/100 km. Hộp số 6 cấp, số sàn hoặc số tự động.

Chiếc crossover này cũng được trang bị, Hệ thống ABS và phanh trong thành phố, giám sát áp suất lốp.

Việc tự động hóa cũng kiểm soát chiếu sáng bên ngoài, nhận ra biển bao, giám sát các điểm mù.

Về mặt an toàn, chiếc crossover này không hề thua kém Tiguan và còn được trang bị túi khí. Ngoài ra, ở đây dây đai an toàn ở hàng ghế trước có thể điều chỉnh độ cao.

Khối lượng và sự thoải mái của nội thất và cốp xe

Không gian nội thất của cả hai chiếc crossover vừa đủ để một người có chiều cao trung bình cảm thấy khá thoải mái. Ba hành khách có thể ngồi ở hàng ghế sau mà không tựa đầu lên trần xe và đầu gối lên hàng ghế trước. Nhưng có một số khác biệt.

Tiguan có hàng ghế sau rộng rãi hơn một chút. Các bộ phận của ghế được gắn trên một thanh trượt và có thể di chuyển qua lại. Điều này cho phép bạn tăng một chút không gian cho hành khách hoặc ngược lại, thể tích của cốp xe. Tựa lưng giữa nghiêng về phía trước, biến thành một chiếc bàn thoải mái có giá để cốc. Tựa lưng cũng có thể được điều chỉnh, tạo thêm sự thoải mái.

Ở Mazda, tựa lưng giữa không biến thành bàn nhưng có thêm một chút không gian cho hành khách ngồi ở hàng ghế sau. Tất nhiên, đối với năm 2019, điều này có vẻ khá kém vì không có điều chỉnh đặc biệt nào được cung cấp ở đó.

Cả hai chiếc crossover đều có một ưu điểm chung - cửa của chúng được làm sao cho che kín hoàn toàn bệ cửa để không bị bẩn khi lái xe. Điều này giúp quần áo tránh khỏi bụi bẩn mà hành khách trên các xe khác thường xuyên dính vào.

Về phần khoang hành lý có thể mở rộng bằng cách gập Ghế sau. Ở Tiguan, thể tích của nó ở trạng thái bình thường là 469 lít, và ở trạng thái mở rộng là 1509 lít. Mazda có dung tích lần lượt là 402 và 1560 lít. So sánh Tiguan và CX-5 về mặt này không bộc lộ bất kỳ lợi thế cụ thể nào của bất kỳ đối thủ nào. Mặc dù cốp xe Mazda cho phép bạn để vali tiện lợi hơn – Khoang hành lý của cô ấy thấp hơn một chút, nhưng dài hơn.

Khả năng gập tựa lưng giữa cho phép bạn vận chuyển những vật dụng dài mà vẫn giữ nguyên được hai ghế sau. ghế hành khách. Bằng cách này, bạn có thể đặt ván trượt của mình chẳng hạn và chúng sẽ không làm phiền bất cứ ai.

Đi xe thoải mái

Volkswagen Tiguan vượt quá mọi sự mong đợi về khả năng xử lý và hoạt động giống như một chiếc ô tô. Nó tuân theo vô lăng một cách hoàn hảo, phản ứng ngay lập tức với bàn đạp phanh và rẽ tốt. Nó đi theo một đường thẳng đều đặn và đều đặn. Mặc dù chiếc crossover này có trọng tâm cao nhưng lại không có cảm giác gì cả. Hệ thống treo tuyệt vời giúp loại bỏ hoàn hảo những va chạm nhỏ trên đường, nhưng rất khó vượt qua ngay cả khi va chạm nghiêm trọng.

Mazda CX-5 không kém hơn về khả năng xử lý, nhưng nó không mang lại cảm giác phấn khích tương tự. Chiếc xe này giữ đường thẳng một cách hoàn hảo và phản ứng với phanh không tệ hơn, và ở một khía cạnh nào đó, thậm chí còn tốt hơn cả Tiguan. Nhưng đây vẫn là chiếc xe dành cho những ai yêu thích cảm giác lái êm ái, cân đối và không bị giật khi mỗi chuyển động của vô lăng. Cách hành xử của Mazda kiềm chế và cân bằng hơn.

Nếu so sánh CX-5 vs Tiguan thì chiếc xe đầu tiên phù hợp hơn với những người thích lái xe điềm tĩnh, không di chuyển không cần thiết, từ điểm A đến điểm B. Tiguan dành cho những người yêu thích lái xe, những người thích lái xe mạnh mẽ ngoan ngoãn đáp lại mọi chuyển động.

Động lực học

Trên đường đi, Tiguan rất tuyệt vời, cung cấp sức mạnh giúp xe tiến về phía trước một cách dễ dàng. Đồng thời, hộp số cũng không gây ra bất kỳ phàn nàn nào - chuyển số tự động dễ dàng và nhanh chóng. Rõ ràng là trong chuyện này mẫu xe Volkswagenđã áp dụng tất cả kinh nghiệm của tôi, cung cấp cho nó những thông số tuyệt vời. Đồng thời, mức tiêu hao nhiên liệu rất vừa phải đối với mọi phong cách lái.

Nếu so sánh Mazda CX-5 với Tiguan thì xe này không ăn nhập bằng. Nó không thể động cơ yếu– sức mạnh của nó khá đủ, và thậm chí nó còn có nhiều ngựa hơn trong căn cứ. Nhưng hộp số tự động đã kiềm chế sự bốc đồng của anh ta. Vì vậy, tất cả khả năng của xe đều được thể hiện ở chế độ số tay, nó thực sự tốt.

sự kiên nhẫn

Cả hai mẫu xe đều khá phù hợp để lái xe trên đường xấu. Xấu có nghĩa là không đồng đều và bị hỏng, giống như hầu hết những thứ ở Nga. Hệ thống treo của chúng hoàn toàn giải quyết được nhiều bất thường và có đủ mức độ an toàn để không bị vỡ vụn ở hố đầu tiên.

Nhưng chúng ta phải nhớ rằng đây vẫn không phải là những chiếc SUV, và những chuyến đi trên địa hình gồ ghề cũng như các điều kiện địa hình khác không dành cho họ. Khoảng sáng gầm xe không đủ cao để vượt qua những hố lớn, có nguy cơ mắc kẹt trong vũng nước nào đó. Và nếu Tiguan vẫn có thể với tới dẫn động bốn bánh, thì đối với xe Mazda dẫn động cầu trước thì khó khăn hơn.

Nhìn chung, những chiếc xe này không phải là máy bay chiến đấu với điều kiện địa hình khắc nghiệt trong nước và nếu không có máy kéo ở gần thì không đáng để kiểm tra. Cái này những chiếc xe tuyệt vời cho thành phố, cho đường cao tốc, và những chuyến đi câu cá hay tiệc nướng hiếm hoi cùng gia đình khi thời tiết đẹp. Nhưng đây không phải là những chiếc xe chạy trên mọi địa hình.

Giá cả và chi phí sở hữu

Nếu so sánh giá thành của cả hai xe thì không chênh lệch nhiều, mặc dù Mazda đắt hơn một chút. Nó bắt đầu từ một triệu rưỡi trở lên tùy thuộc vào cấu hình đã chọn. Chúng có một số điểm khác biệt về những điều cơ bản, ngoại trừ những điểm nhỏ - Mazda có đầu nối USB và điều hòa không khí thông thường, trong khi Tiguan có hệ thống kiểm soát khí hậu và gương sưởi, nhưng không có những điểm nhỏ khác.

Nhưng điều quan trọng nhất khiến bạn lo lắng trước khi mua là chi phí bảo trì thêm. Về vấn đề này, Tiguan có một số vấn đề, mặc dù nó có giá thấp hơn một chút. Chủ xe lưu ý vấn đề với trục các đăng trên quãng đường 60 nghìn km đối với việc sửa đổi hệ dẫn động bốn bánh, động cơ xảy ra sự cố, có vấn đề với tuabin và ống góp. Tất cả điều này tạo nên một số lượng đáng kể việc sửa chữa. Đối với Mazda, những vấn đề như vậy là một ngoại lệ, chúng thực tế không bao giờ xảy ra và việc bảo trì sẽ ít tốn kém hơn.

Nhìn chung nếu so sánh cái nào tốt hơn - Mazda CX-5 hay Tiguan thì không có nhiều khác biệt. Cả hai chiếc xe đều có chất lượng khá cao, an toàn và có những đặc điểm gần giống nhau. Vì vậy, khi lựa chọn, bạn có thể được hướng dẫn theo sở thích của mình về thiết kế, tiện nghi nội thất và trang bị. Dù vậy, cả chủ sở hữu Tiguan và chủ sở hữu CX-5 đều không nói tốt về xe của họ? Điều này có nghĩa là cả hai mô hình đều tốt và dễ sử dụng.



Bài viết tương tự