Tržište prodaje: Rusija.
Zvanična premijera Volkswagena Tiguan drugi generacija se odvijala unutar Sajam automobila u Frankfurtu u septembru 2015. Novi Tiguan koristi modularna platforma MQB i naslijedio većinu elektrane, dostupno za Golf VII. Nova platforma omogućila je terenskom vozilu da postane veće i prostranije nego prije - povećanje širine i visine iznosilo je 60, odnosno 30 mm. Automobil je postao niži za 33 mm i dobio je povećano međuosovinsko rastojanje (dostupna je i verzija sa dugim međuosovinskim rastojanjem). Osim toga, smjenom generacija, Tiguan je izgubio 50 kg težine. U avgustu 2016. počela je proizvodnja novog modela u Rusiji - u fabrici Volkswagen Group Rus u Kalugi, a najavljeno je da će skuplji Tiguan II biti prodat u Rusko tržište zajedno sa prethodnim modelom dok je tražen. Istovremeno, postalo je poznato da će se pristupačnije verzije novog crossovera pojaviti na tržištu nakon što prvi Tiguan bude uklonjen iz prodaje u Ruskoj Federaciji. Za ruskog kupca novi model dostupan sa različitim opcijama motora: među njima četiri benzinska: 1.4 TSI (125 KS i 150 KS), 2.0 TSI (180 KS i 220 KS) i jedan dizel jedinica 2.0 TDI (150 KS).
Oprema Trendline uključuje funkcije kao što su kontrola klime u tri zone, audio sistem Composition Colour sa 5" displejom u boji, utor za SD karticu, USB/AUX konektore i Bluetooth bežični interfejs. Osim toga, Tiguan takođe nudi standardne: aluminijumske diskovi na točkovima 17", prednja svjetla za maglu, LED stražnja svjetla, grijani kožni višenamjenski volan i ručice (za automatski mjenjač), grijana prednja sjedišta, grijane mlaznice za pranje vjetrobrana, prednja sjedišta podesiva po visini. Skuplja verzija Comfortline dodatno će nuditi multifunkcionalni animirani zaslon vozača u boji, grijanje zadnja sedišta, LED farovi refleksni tip, kutije za odlaganje ispod prednjih sedišta, sklopivi stolovi u naslonima prednjih sedišta, potpuno sklopivi naslon sedišta suvozača. U vrhunskoj Highline verziji kupcu su na raspolaganju: 18" alu felge, toplotna izolacija Vjetrobran električno grijani, napredni multimedijalni sistem Composition Media sa ekranom od 8 inča, LED prednjim svjetlima sa osvjetljenjem u krivinama, 3D LED stražnjim svjetlima, virtualnim digitalnim komandna tabla Aktivni info displej, električni prtljažnik, osvijetljeni pragovi i još mnogo toga.
Početni motor za drugu generaciju Tiguana je 1,4-litarski TSI sa 125 KS, koji može biti uparen sa 6-brzinskim ručni menjač mjenjači ili automatski 6-brzinski robotski DSG sa dva kvačila i instaliran je samo na verzijama s pogonom na prednje kotače. Sa ovim motorom Tiguan ubrzava do 100 km/h za 10,5 sekundi, deklarirana prosječna potrošnja benzina je 6,5-6,8 litara na 100 km. U snažnijoj modifikaciji, 1,4-litarski motor proizvodi 150 KS. Nudi se sa obe "mehanike" (samo sa pogon na sve kotače 4Motion), i sa 6-brzinskim automatskim menjačem DSG, za koji su predviđene modifikacije sa pogonom na prednje točkove i pogonom na sve točkove. The pogonska jedinica omogućava Tiguanu da ubrza do "stotine" za 9,2 sekunde, uz zadržavanje približno iste prosječne potrošnje. Sve ostale modifikacije se nude samo sa 4Motion pogonom na sve točkove i snažnijim 7-brzinskim DSG automatskim menjačem. Verzija 2.0 TSI sa 180 KS. Od nule do 100 km/h ubrzava za 7,7 sekundi, prosječna potrošnja je 8 l/100 km. Sa motorom iste zapremine, ali snage 220 KS. pri ubrzanju do 100 km/h Tiguan dobija 1,2 sekunde, a prosječna potrošnja benzina je 8,4 l/100 km. Jedini 2.0 TDI dizel agregat nudi se u modifikaciji sa snagom od 150 KS. U dinamici je skroman - 9,3 sekunde. za ubrzanje do 100 km/h, ali prosječna potrošnja dizel goriva je samo 6,1 l/100 km.
Druga generacija Tiguana ima u potpunosti nezavisna suspenzija— McPherson sprijeda i pozadi s više karika. U svim nivoima opreme, automobil ima ventilirane prednje disk kočnice i zadnje disk kočnice, kao i elektromehaničke parkirna kočnica sa AutoHold sistemom (funkcija zadržavanja automobila pri udaljavanju) i opremljen je sistemom regenerativnog kočenja. Međuosovinsko rastojanje standardnog Tiguana je 2681 mm (očekuje se i modifikacija sa dugim međuosovinskim rastojanjem od 2791 mm). Visina klirens od tla- 200 mm. Sistem 4Motion Active Control u verzijama sa pogonom na sve točkove omogućava vam da izaberete različite profile vožnje: za autoput, terensku vožnju i zavisno od vremenskih uslova, a dodatno uključuje i XDS funkciju elektronskog zaključavanja diferencijala.
Volkswagen Tiguan odlično pripremljen u bezbednosnom smislu. Osnovna verzija Trendline uključuje cijeli set aktivni sistemi: elektronski stabilizacioni sistem (ESP), sistem protiv blokiranja točkova (ABS) sa funkcijom sistem kontrole proklizavanja(ASR), elektronsko zaključavanje diferencijal (EDL) i stabilizacija prikolice. Tiguan također ima aktivnu haubu sa sistemom zaštite pješaka, ERA GLONASS sistem, Front Assist sistem kontrole udaljenosti sa kočenje u nuždi Gradsko kočenje u nuždi. I sve to - ne računajući full set vazdušni jastuci (uključujući opcioni vazdušni jastuk za kolena vozača), aktivni nasloni za glavu, ISOFIX nosači. U više skupe verzije prisutni: parking senzori prednji i zadnji, sistem automatsko prebacivanje duga svjetla Light Assist za farove, automatska kontrola kratka svetla, svetla za krivine, sistem za nadzor pritiska u gumama i druge funkcije. Tiguan druge generacije dobio je pet zvezdica na Euro NCAP testovima sudara.
Pročitajte u potpunostiProizvodnja nove generacije Volkswagen Tiguana u fabrici u Kalugi počela je krajem novembra prošle godine, ali su prvi automobili ruski kupci tek počeo da primam. Krosover je veoma tražen - na primjer, u martu je prodato 2.018 automobila. Poređenja radi: prošle godine u istom mjesecu VW je uspio prodati samo 718 Tiguana, odnosno skoro tri puta manje. Ali još uvijek je daleko od toga da bude lider u segmentu - Toyota RAV 4 prodala je 3.732 automobila, ali postoji šansa da prestigne KIA Sportage, Nissan Qashqai i X-Trail su: njihove brojke za mart su 2106, 2572 i 2619 prodatih automobila, respektivno.
Ako sada želite kupiti Tiguan u određenoj konfiguraciji, morat ćete pričekati najmanje 4-5 mjeseci. Naravno, trgovci imaju automobile na lageru, ali uglavnom su to crossoveri u maksimalnim konfiguracijama, čija cijena prelazi 2 miliona rubalja. Zašto je tako dobro njemački auto Ruska skupština da su Rusi, u vreme krize, spremni da čekaju skoro šest meseci da dobiju svoj željeni automobil, dok su mnogi konkurenti dostupni upravo sada, pa čak i sa popustima? Pokušajmo to shvatiti.
Eksterijer
Bez obzira šta ko kaže, ali izgled Za veliki broj kupaca kvalitet automobila je, ako ne od najveće važnosti, onda još uvijek od velike važnosti. Prethodna generacija Tiguana imala je prilično neizražajni izgled. Njegova zamjena se pokazala mnogo uspješnijom - crossover izgleda jednostavno sjajno!
Novi Tiguan je povećan u sve tri dimenzije: duži je za 6 cm, širi i viši za 3 cm, međuosovinsko rastojanje je povećano za 7 cm. Vizuelno se povećanje čini još uočljivijim, a crossover podsjeća na nešto manji verzija Touarega.
Lice Tiguana se primjetno promijenilo - glatke linije su praktički nestale, a ima više oštrih prijelaza. Rešetka hladnjaka s obiljem hroma skladno se stapa sa LED farovima, a isprekidane linije u sredini dodaju izgled originalnost.
Potpuno LED prednja svjetla za kratka i duga svjetla nisu dostupna u najjednostavnijoj verziji Trendline, a prilagodljivo osvjetljenje je prerogativ najskupljih Highline konfiguracija. Svjetla za maglu koji se nalaze na samom dnu branika – vjerovatno će vrlo brzo biti prekriveni prljavštinom sa puta, kao i prednja kamera koja se nalazi direktno ispod registarske tablice. Utikač od neobojene plastike, smješten direktno iznad svjetla za maglu, pomalo iznenađuje.
Kapuljača je prilično jednostavnog oblika i oživljena je žigosinama sa strane. Tiguan je također atraktivan u profilu: velika lomna linija prolazi kroz kvake na vratima i dopire do zadnjih svjetala; na dnu vrata je primjetna hromirana letvica koja se proteže do zadnji branik.
Zadnji dio crossovera pokazao se najlakoničnom: svjetla prepoznatljivog oblika, mali spojler na vrhu i malo hroma na braniku. Međutim, sve zajedno izgleda prilično dobro.
Dizajneri Volkswagen AG uspjeli su nacrtati vrlo lijep automobil. Novi Tiguan je prepoznatljivog izgleda, a zahvaljujući svom uspješnom dizajnu, crossover izgleda skuplje i čvršće od svog prethodnika. IN sive boje, automobil izgleda posebno dobro sa crnim i srebrnim felgama. Možda, ako odaberete po izgledu, Volkswagen Tiguan nema konkurenciju na ruskom tržištu. Volio bih da mogu Nemačka zabrinutost doveo je na naše tržište crossover u verziji R-Line, koji se odlikuje felgama, rešetkom hladnjaka, branicima i oblogama vrata.
Enterijer
Dakle, ako je izgled nešto što treba da se proceni, Tiguan je spreman da preuzme automobile iz premium segmenta. Kako idu stvari unutrašnja dekoracija? Uostalom, glavne razlike skupi automobili skriveno unutra - u visokokvalitetnim završnim materijalima, u izobilju presvučen kožom paneli i razne elektronski sistemi. Naš testni Tiguan je bio na maksimalna konfiguracija Highline i gotovo sve dodatne opcije.
Jedna od ovih opcija je dvobojna kožna unutrašnjost: svijetlo narančasti umetci uvelike oživljavaju unutrašnjost. Zahvaljujući njima, unutrašnjost izgleda skuplje. Pored sedišta, narandžasti kožni umeci prisutni su i u oblogama vrata, kako napred tako i pozadi.
U dizajnu središnje konzole i instrument table nema svijetlih umetaka - samo nijanse sive i crne. Vlasnici VW automobila posljednjih godina Sigurno ćemo vidjeti mnogo poznatih elemenata u unutrašnjosti Tiguana.
Spljošten na dnu volan presvučena tvrdom kožom, debljina naplatka bi mogla biti deblja, kao i opseg podešavanja volana za doseg. Sjajna područja volana brzo postaju prekrivena prašinom i otiscima prstiju. Par dvostrukih tastera je odgovoran za navigaciju kroz meni na računaru. Valoviti točkovi u autima mi se čine mnogo zgodnijim. Takođe na volanu se nalaze tasteri za kontrolu tempomata i aktiviranje glasovnog unosa.
Naš automobil je bio opremljen elektronskom instrument tablom, čiji izgled možete mijenjati po vlastitom nahođenju. Proizvođač ovu tehnologiju naziva Active Info Display - isti uređaji su instalirani, na primjer, u modelu Passat.
Tiguan može biti opremljen jednim od četiri sistema za zabavu. Osnovni ima ekran dijagonale 5 inča, ostali su opremljeni ekranom osetljivim na dodir od 8 inča.
Ispod kontrolne jedinice sistem klimatizacije urađena u prepoznatljivom stilu. Zanimljivo je da se grijani volan i vozačevo sjedište aktiviraju jednim dugmetom. U principu, postoji logika u ovoj odluci, jer u hladnoj sezoni vozač obično uključuje i grijani volan i grijano sjedište. Ali, na primjer, često gasim grijanje sjedišta nakon 3-4 minute, a sa grijanim volanom mogu voziti 20-30 minuta dok mi se prsti konačno ne zagriju. Međutim, grijani volan se može posebno uključiti kroz meni multimedijalni sistem. Inače, nema pitanja o jedinici kontrole klime, sve je jasno i zgodno. Drago mi je da su svi ključevi za grijanje sakupljeni na jednom mjestu.
Malo ispod jedinice za kontrolu klime nalaze se AUX i USB konektori. Nije najbolje mjesto za USB priključak, koji će se često koristiti u automobilu za punjenje telefona: ručica mjenjača sprečava vas da povežete kabel ili fleš disk na konektor. U istom prostoru nalazi se utičnica za upaljač i podloga za bežično punjenje pametnog telefona pomoću Qi standarda.
Prostor oko ručice robotskog mjenjača obilno je prošaran raznim dugmadima, uključujući ključ za pokretanje motora. U blizini su dugme za električnu ručnu kočnicu, dugme za uključivanje režima zadržavanja automobila u saobraćajnim gužvama i dugme za isključivanje sistema stabilizacije. Desno od ručice mjenjača nalaze se sistemski ključevi automatski parking i prikazivanje slika sa eksternih kamera na ekranu. Odmah ispod je pak za odabir načina rada: zimski, normalni, terenski i individualni. Pritiskom na tipku Mode možete uključiti sportske ili ekološke načine rada.
Pretinac sa držačima za čaše može se sakriti zavjesom. Naslon za ruke presvučen kožom je mali i kao rezultat toga nije baš udoban. Ispod skrivena fioka nema zidove presvučene mekim materijalom, pa će sitni predmeti presavijeni tamo zveckati na neravnim površinama.
Mali pretinac za rukavice ima iste probleme - potpuno goli zidovi. Ali njegov sadržaj se može hladiti strujom zraka iz klima sistema.
Za 62 hiljade rubalja, Tiguan može biti opremljen panoramskim krovom sa kliznim krovom.
Dvobojna sedišta Tiguana su prijatna za pogled i udobna za sedenje - izražena bočna podrška neće škoditi kada se juri serpentinastim putevima. Vozačevo sedište je potpuno električno podesivo, a u memoriju se mogu pohraniti podešavanja tri vozača.
Retrovizori, koji se sužavaju prema ivicama, mogli bi da budu veći, jer sistem za praćenje mrtvog ugla radi bez greške, a njegov svetli indikator se nalazi direktno na kućištu ogledala.
Prostora za noge putnika u drugom redu ima više nego dovoljno, iako putovanje sa troje neće biti baš udobno zbog centralnog tunela. Putnici imaju sopstvenu jedinicu za kontrolu klime, trostepeno grejanje sedišta i 12-V utičnicu.
Tu su i sklopivi plastični stolovi - neće držati laptop, ali tablet ili par hamburgera mogu lako. Nagib zadnjih sedišta se može menjati, kao i pomerati sama sedišta kako bi se povećala zapremina prtljažnika.
Zapremina prtljažnika Volkswagen Tiguana deklarirana na službenoj web stranici je 615 litara. Međutim, kada otvorite peta vrata opremljena električnim pogonom – inače, to se može učiniti provlačenjem noge ispod branika – nekako ne možete vjerovati navedenim brojevima. Činjenica je da se takav volumen može dobiti samo ako pomaknete zadnja sjedišta što je više moguće - u ovom slučaju više nećete moći sjediti na njima.
IN prtljažni prostor postoje dvije utičnice - jedna za 12, a druga za 230 V, maksimalna snaga priključeni električni uređaji - ne više od 150 W. Tu je i tradicionalna pokretna baterijska lampa, a ispod dna je skrivena pristaništa. Putnička sedišta se mogu preklopiti direktno iz prtljažnika.
Technical Volkswagen karakteristike Tiguan
| Motor | |
| tip motora | Turbo benzinac sa direktnim ubrizgavanjem |
| Radna zapremina, cm 3 | 1984 |
| Broj cilindara | 4 |
| Maksimalna snaga, l. With. / kW pri o/min | 180/132 na 3940-6000 |
| Maksimalni obrtni moment, Nm pri o/min | 320 na 1500-3940 |
| Dynamics | |
| Ubrzanje do 100 km/h, s | 7,7 |
| Maksimalna brzina, km/h | 208 |
| Prijenos | |
| Prijenos | Robotski 7-brzinski DSG |
| Pogonska jedinica | Pluggable full |
| Šasija | |
| Prednje ogibljenje | Nezavisno, proljeće, McPherson |
| Zadnje ogibljenje | Nezavisna, opružna, višelinka |
| Prednje kočnice | Disk, ventiliran |
| Stražnje kočnice | Disk, ventiliran |
| Veličina gume | 235/55R18 |
| Servo upravljač | Električni |
| Tijelo | |
| Dimenzije, dužina/širina/visina, mm | 4486/1839/1643 |
| Međuosovinsko rastojanje, mm | 2681 |
| Razmak od tla, mm | 200 |
| Težina praznog vozila (ukupno), kg | 1636 (N/A) |
| Broj sjedala/vrata | 5/5 |
| Zapremina prtljažnika, l | 615 |
| Gorivo | |
| Preporučeno gorivo | AI-95 |
| Zapremina rezervoara, l | 58 |
| Potrošnja na 100 km, gradski/prigradski/kombinovani ciklus, l | 10,6/6,4/8 |
| Trenutna cijena, rub. | od 1.459 miliona |
Cijene druge generacije Volkswagen Tiguana počinju od 1.459.000 rubalja. Ovo je skoro 300 hiljada više od onoga što se trenutno traži za osnovnu verziju svog prethodnika. Za ovaj novac dobit ćete automobil s prednjim pogonom u Trendline konfiguraciji sa 1,4-litarskim motorom od 125 KS. With. i ručni menjač. Jedine opcije koje su ovde dostupne su ABS, ESP, 6 vazdušnih jastuka, trozonska kontrola klime, audio sistem bez podrške za MP3, električni prozori, grejanje retrovizora, volan i prednja sedišta, 17-inčne aluminijumske felne.
Vozilo sa pogonom na sve točkove sa motorom od 150 konjskih snaga i robotska kutijaće dostići 1.769 miliona. Tiguan možete kupiti i sa samo jednim dizel motor zapremine 2 litre i snage 150 ks. With. Košta najmanje 1,859 miliona rubalja. Doplata za 2-litarski benzinski motor sa 180 konjskih snaga je još 150 hiljada rubalja. Za ljubavnike vozi brzo Svidjet će vam se motor od 220 konjskih snaga, koji krosover ubrzava do 100 km/h za samo 6,5 sekundi. Za to ćete morati platiti 2,139 miliona.
Naš automobil je bio u Highline konfiguraciji - od 2,069 miliona za verziju sa motorom od 180 konjskih snaga. Uzimajući u obzir opcije kao što su sigurnosni sistemi, električna prednja sjedala, kožna unutrašnjost, panoramski krov, navigaciju i ostalo, cijena Tiguana može premašiti 2,5 miliona rubalja.
➖ Kvalitet završnih materijala
➖ Potrošnja goriva
pros
➕ Dinamika
➕ Upravljivost
➕ Udoban salon
➕ Izolacija buke
Prednosti i nedostaci Volkswagen Tiguana 2018-2019 u novoj karoseriji identificirani su na osnovu recenzija stvarnih vlasnika. Detaljnije pogodnosti i nedostaci Volkswagena Tiguan 1.4 (150 i 125 KS) i 2.0 sa ručnim i robot DSG, kao i 2.0 dizel sa prednjim pogonom i pogonom na sve točkove 4x4 možete pronaći u pričama ispod:
Recenzije vlasnika
U autu koji košta 1,5 miliona, dugme za otvaranje 5. vrata se potpuno smrzlo (ovo je na -2 stepena), a kondenzacija je nastala u zadnja svetla. Istovremeno, zamagljivanje oba svjetla nije garancija (za uklanjanje i ugradnju svjetala i njihovo sušenje na bateriji 5 sati, službenici su naplatili 1.800 rubalja). Ovo je nemacki kvalitet...
Potrošnja benzina novog Tiguana (automat, 2,0 l) zimi, uz biljnu vožnju, nije pala ispod 16,5 l/100 km. I to nakon pravilnog uhodavanja (ne više od 2.000 o/min za 1.500 km).
Svidjelo mi se: upravljivost, udobnost, dinamika, buka.
Nije mi se svidjelo: potrošnja goriva, nedostatak USB ulaza na standardnom radiju.
Elena vozi Volkswagen Tiguan 2.0 (180 KS) AWD DSG 2016.
Video recenzija
Ovdje pišu o volanu, USB-u itd - sve su to gluposti. Glavni nedostatak novi Volkswagen Tiguan 2 ima potrošnju goriva od 15-16 litara... Ako vam ovo nije stresno, onda sam ljubomoran.
U svemu ostalom, idealan crossover za grad. Optimalan odnos cene i kvaliteta. Nakon šest mjeseci intenzivne upotrebe, bez problema.
Sergej Krel, vozi Volkswagen Tiguan 2.0 (180 KS) AWD DSG 2016.
Novi VW Tiguan 2 vozimo od marta 2016. Oprema - CLUB. Prvo održavanje je obavljeno na 11 hiljada km, tj. 15 hiljada pre roka.Inače, svi VW dileri imaju akciju nedeljom - 20% popusta na održavanje. Prije održavanja smo napunili 95, periodično se pojavio zvižduk na nekoliko sekundi pri paljenju motora, zatim nestao, okretaji su pali na 0,8 za dvije minute. Prošli smo pregled - sve je bilo OK, promijenili smo ulje i filtere.
Pitali su za zviždanje, ali niko nije jasno odgovorio. Živimo na Krimu, 98 benzina počelo nam je da se isporučuje u septembru. Prebacili smo se na to. I čudo - zvižduk je nestao, brzina nakon pokretanja motora je pala u roku od 10-15 sekundi. Auto je razigran, turbina se pali kada zatreba vozaču, tj. prilikom preticanja niska brzina i puno pomaže.
Zvučna izolacija je dobra. Kada smo ga kupili, uplašili su nas zbog potrošnje ulja - ništa slično. Troškova praktično nije bilo. Sve u svemu, udobno, pristojno, crossover))
Potrošnja na autoputu je 5,4-6,0, u gradu - 8-10, do 11 - ako postoje gužve. Postoji dobra funkcija - Autohold - drži auto na spuštanju i usponu, kao ručna kočnica; kada treba da krenete, pritisnete papučicu gasa i nema nikakvog pomeranja nazad.
Ubrzava dobro i brzo, stabilno drži stazu. Brzina od 120-130 km/h se ne osjeća. Unutrašnjost mi se nije dopala. Tkanina bi bila bolja.
Irina, recenzija Volkswagen Tiguana 1.4 (125 KS) manual 2016
Veoma udoban auto, dinamičan i ekonomičan, moderan i moderan. Svakodnevno putovanje pretvara se u zabavu za cijelu porodicu. Za 30 godina vožnje, promijenio sam 10 automobila - Tiguan nije razočarao. Od nedostataka navešću samo da bi materijal presvlake sjedišta mogao biti bolji.
Marina vozi Volkswagen Tiguan 1.4 (150 KS) AWD DSG 2017.
Gdje mogu kupiti?
Auto je kupljen u proleće 2017. Imao sam tri glavna zahtjeva: dizel, Webasto i off road branik. Ovo sam kupio - Comfortline paket + šest paketa opcija.
Često idem napolje (ribolov, pečurke) pa sam odlučio da se presvučem BMW sedan za nešto više. U principu sam zadovoljan zamjenom, ali, kako kažu, postoje nijanse. Nakon kupovine prekrio sam cijeli prednji dio auta filmom (vozim brzo i ponekad daleko, a farovi i farba se zamagljuju nakon par godina). Ugradio sam mrežicu u branik - radijatori izgledaju previše bespomoćno))
LED farovi za krivine, posebno noću i po kiši, su odlični! Stripes LED pozadinsko osvetljenje Svidela su mi se i vrata i pragovi, prijatno je.
ne volim presvlake od tkanine na vratima - brzo se zaprlja. Iz nekog razloga, nekoliko električnih konektora je postavljeno ispod vrata rezervoara za pranje vjetrobrana - ako malo propustite, tekućina će doći na njih. U nekim režimima retrovizor se trese i vibrira. Kratka svjetla - pa, vrlo niska svjetla.
Recenzija Volkswagen Tiguan 2.0 dizel (150 KS) sa robotom i pogonom na sve točkove 2017.
Dizajn automobila je čisto muški, strog, kao što moj prijatelj kaže: „ne previše razmetljiv i nije baš jednostavan, spektakularan - tj. zlatna sredina" U potpunosti se slazem sa njim.
Ažurirani model senzacionalnog bestselera - Volkswagen Tiguan 2016-2017 već je demonstriran na Frankfruit Motor Showu. Nepotrebno je reći da su vijesti o novom modelu zarobljene automobilski svijet, jer je prethodna verzija prodata u ogromnom broju primjeraka - više od dva miliona automobila rasuto je po cijelom svijetu. Šta očekivati od ažurirana verzija poznati crossover?
Novi Tiguan 2016-2017
Dizajn novog Tiguana 2016-2017
Izgled automobila se značajno promijenio - automobil izgleda mnogo modernije i dinamičnije.
U različitim nivoima opreme, prednji izgled restiliziranog modela može se razlikovati, iako je opći stil dizajna automobila očuvan. R-Line (sportska) verzija ima poboljšani aerodinamički profil na prednjem braniku, značajno veliki stražnji branik, sve ostale promjene su slične po stilu za sve modifikacije.
Prednja svjetla su pravokutnog oblika, formiraju traku, između njih je uska rešetka hladnjaka, njene šipke su hromirane. (novi optički format je malo sličan). Na haubi novi Tiguan upadljiva rebra koja se protežu od krovnih stubova na prednjoj strani do uglova svetlosnih jedinica.
Poboljšani model također ima inovativnu funkciju koja smanjuje ozljede pješaka na minimum: kada hauba dođe u kontakt s njom, automatski se podiže.
restyling Volkswagen Tiguan 2016-2017, pogled sprijeda
Gledajući automobil iz profila, prvo što vam upada u oči su ažurirana rebra u primjeru; njihova najuočljivija promjena je u nivou kvaka na vratima i kretanje prema ivici zadnja svetla. Lukovi točkova bočne strane karoserije su takođe ažurirane - zašiljene, moćne, sa mogućnošću ugradnje točkova do 20 inča.
Prtljažnik je dobio neobičan zavoj duž konture u blizini stražnje optike, njegov se poklopac malo povećao, stražnji branik je dobio uske pruge reflektora svjetlosti, kao i ugrađeni difuzor. Oblik zrcala se promijenio - postali su aerodinamičniji. Sve ove inovacije utjecale su na koeficijent otpora strujanju zraka - sada je 0,31. (ranije su brojke izgledale otprilike ovako - 0,37).
Volkswagen Tiguan 2016-2017, pogled sa strane
Brend je već objavio fotografije na internetu, tako da sve promjene možete ocijeniti ne samo riječima.
Modifikovani Tiguan dobio je ultramodernu modularnu platformu (MQB), kompanija planira da je proširi, zahvaljujući kojoj će stručnjaci u bliskoj budućnosti moći da lansiraju uvećani model - SUV za 7 osoba sa mogućnošću ugradnje u njega baterije i hibridnu elektranu.
Težina automobila sa putnicima i teretom smanjena je za 50 kg u odnosu na prethodnu verziju, pri čemu su se dimenzije promijenile naviše.
SUV Tiguan 2 2016-2017, pogled otpozadi
Salon Volkswagen Tiguan 2016-2017
Prva promjena u unutrašnjosti je povećanje dužine. I prednji i zadnji putnici dobili su povećanje prostora sa 26 na 29 mm. Sedišta drugog suvozačkog reda su podeljena, imaju podešavanje naslona sedišta korak po korak i mogu se pomerati po kabini pod uglom od 180 mm, što vam omogućava da povećate zapreminu prtljaga ili oslobodite više prostora za noge .
Prtljažni prostor ima od 615 do 1655 litara, težina direktno zavisi od broja putnika u kabini. Postoji pogodna opcija za preklapanje suvozačevog sedišta.
Instrument tabla Volkswagen Tiguana 2 u novoj karoseriji
Stručnjaci koji su lansirali ažurirani automobil posebno su mislili na sigurnost putnika - sedam zračnih jastuka, sistemi za prednju pomoć i gradsko kočenje u slučaju nužde, nadzor pješaka, pomoć u traci, napuštanje trake, automatski sistem kočenja nakon sudara, ASR, EDS, MSR, aktivna hauba , ručna električna kočnica, pametni asistent koji će vam pomoći da se penjete uzbrdo i kada se spuštate s nje.
Instrument tabla je uobičajena, putni kompjuter u boji, instrument tabla sa 12,3 inča multi-mode grafičkim ekranom, audio sistem sa monohromatskim ekranom, ekran radija osetljiv na dodir, napredni navigacijski sistem, kontrola klime za dvije ili tri zone, prednja sjedišta u kabini opremljena su električnim pogonom, grijanjem sjedišta i ventilacijom sa mehaničkim podešavanjem; na naprednoj konfiguraciji dostupna je i funkcija masaže na sjedištima, tempomat, preventivna sigurnost sistem, kamere za sveobuhvatnu vidljivost, panoramski krov, električna vrata prtljažnika, beskontaktno otvaranje haube, funkcija Park Pilot.
Unutrašnjost novog Tiguana 2. generacije
Ukupne dimenzije Volkswagen Tiguana 2016-2017
Ažurirani Tiguan je povećan u dužini karoserije za 60 mm, a također se rastegnuo za još 30, međuosovinsko rastojanje povećan za 77 mm. U visini, naprotiv, model je izgubio 33 mm, a prevjesi karoserije su također neznatno smanjeni.
IN ukupna veličina novo tijelo:
- 4486 mm dužine;
- 1839 mm širine;
- 1632 mm visine;
- međuosovinsko rastojanje je 2681 mm;
- razmak od tla - 200 mm.
Oprema Volkswagen Tiguan 2016
Tri glavna su dostupna za kupovinu konfiguraciju:
—Trandline
— Comfortline
—Highline
Automobil je dostupan u nekoliko verzija - Trend and Fun, Sport and Style, Track and Field, Track and Style. Prve dvije specijalizirane su za gradske rute i asfaltne puteve, dok su druge specijalizirane za vožnju po zemlji, opremljene su dodatna funkcija terenska vožnja, sa povećanim uglom u planinu.
Tehničke specifikacije VW Tiguan 2016-2017
Motori ažuriranog modela dostupni su i na benzin i na dizel, a u ponudi je osam motora.
Benzinski motori sa 125, 150, 180 i 210 KS.
Dizel – 115, 150, 190 i 240 KS na izbor.
Predstavljeno je 6 ručnih menjača, 6 DSG i 7 DSG.
Pogon na sve točkove pete generacije, prekidač režima vožnje za četiri opcije - asfalt, terenski, terenski individualni režim, sneg.
Nezavisno ogibljenje, MacPherson podupirači sprijeda, multi-link pozadi.
Uporedite sa konkurentima:
|
|
|
|
Volkswagen Tiguan 2016 cijena
| Modifikacija | Cijena, milion rubalja | Motor | Kutija | Pogonska jedinica |
| Trend&Fun 1.4 TSI | 1,329 | benzin 1.4 122 ks | 6st. MCP | front |
| Klub 1.4 TSI | 1,389 | benzin 1.4 122 ks | 6st. MCP | front |
| ALSTAR 1.4TSI | 1,439 | benzin 1.4 122 ks | 6st. MCP | front |
| Trend&Fun 1.4 TSI DSG | 1,439 | benzin 1.4 150 ks | 6st. robot | front |
| Avenue 1.4TSI | 1,459 | benzin 1.4 122 ks | 6st. MCP | front |
| Club 1.4 TSI DSG | 1,499 | benzin 1.4 150 ks | 6st. robot | front |
| Trend&Fun 2.0 TSI 180 KS 4×4 AT | 1,539 | benzin 2.0 180 ks | 6st. automatski menjač | pun |
| ALLSTAR 1.4 TSI DSG | 1,549 | benzin 1.4 150 ks | 6st. robot | front |
| Avenue 1.4 TSI DSG | 1,569 | benzin 1.4 150 ks | 6st. robot | front |
| Track&Field 2.0 TSI 180 KS 4×4 AT | 1,591 | benzin 2.0 180 ks | 6st. automatski menjač | pun |
| Club 1.4 TSI TSI 180 KS 4×4 AT | 1,599 | benzin 2.0 180 ks | 6st. automatski menjač | pun |
| ALLSTAR 2.0 TSI 180 KS 4×4 AT | 1,649 | benzin 2.0 180 ks | 6st. automatski menjač | pun |
| Avenue 2.0 TSI 180 KS 4×4 AT | 1,669 | benzin 2.0 180 ks | 6st. automatski menjač | pun |
| Sport&Style 2.0 TSI 180 KS 4×4 AT | 1,885 | benzin 2.0 180 ks | 6st. automatski menjač | pun |
| Sport&Style 2.0 TSI 210 KS 4×4 DSG | 1,955 | benzin 2.0 210 ks | 7. vek robot | pun |
Video Volkswagen test Tiguan 2. generacije 2016-2017:
Fotografija novog Volkswagen Tiguana 2016:
Volkswagen - narodni auto. Ovako zovu ovaj automobil u njegovoj domovini Njemačkoj. Tokom dugogodišnjeg postojanja, ovaj brend se uspio etablirati kao pouzdan, svrsishodan proizvođač kojem je kvalitet mašina glavni prioritet.
Volkswagen Tiguan 2019 je jedan od najintrigantnijih crossover SUV automobila koji su trenutno dostupni. Za razliku od većine svojih konkurenata, on zapravo koristi istu šasiju kao Golf, što znači da je u suštini Golf.
Podsjećamo da je Volkswagen Golf jedan od najpopularnijih poznati modeli Marka Volkswagen, koja djeluje kao porodični hatchback za više namjena. Međutim, novi Tiguan je mnogo bolji od ovog modela. Ne bojim se reći da je to jedan od najboljih, ako ne i najbolji, krosovera, koji nudi pun paket usluga i opcija, te se lako može mjeriti sa skupljim automobilima.
Promijenjen izgled
Kao što smo ranije rekli, novi Volkswagen Tiguan 2019-2020 će dobiti manje promjene u unutrašnjosti, kao što su nove presvlake, novi volan, kao i niz dodatnih opcija:
- navigacija zasnovana na Android operativnom sistemu;
- infotainment jedinica.
Važno je napomenuti da je proizvodna kompanija u početku namjeravala instalirati putni računari sa podrškom za iOS u automobilu, koji je direktan konkurent “zelenom robotu”, ali je još uvijek nepoznato zašto je Volkswagen promijenio svoju odluku.
Jedna od karakteristika novog Tiguana biće zvanična podrška za dizel gorivo.
S druge strane, izgled će se teško promijeniti: ažurirani model izgleda isto kao i njegovi prethodnici benzinci. Rešetka će imati mrežasti uzorak sa TDI logom. U isto vrijeme bit će zadnji dupli izduvni sistem. Točkovi će ostati veličine osamnaest inča poseban sistem za suzbijanje pojave ljuljanja tokom vožnje. U nastavku možete pogledati fotografije Volkswagen Tiguana 2019.
Snažni tehnički parametri
Sada idemo dalje na razmatranje tehničke karakteristike Volkswagen Tiguan 2019. Započnimo recenziju sa motorom koji se smjestio ispod haube Volkswagen Tiguana 2020. Čini se da ima unaprijed instaliranu 2,0-litarsku turbo dizel verziju snage oko 170 Konjska snaga i 340 lb-ft obrtnog momenta.
Poslednja generacija Volkswagen Golf ima sličan motor. Kao što pokazuje praksa, ovo je prava zvijer, posebno za dizel motor.
Zahvaljujući ogromnom obrtnom momentu, kao i 7-brzina automatski menjač DSG zupčanici, ovaj dizel ima maksimalno ograničenje pri brzini od 203 kilometra/h (oko 125 milja/sat), što vam omogućava da ubrzate do 100 km/h za samo 7,5 sekundi. To se već pouzdano zna ovaj model ima sistem točkova sa pogonom na sve točkove, koji je sam po sebi odličan dodatak Volkswagen Tiguan 2019 SUV-u.
Jedna od najvažnijih karakteristika ovog motora, o čemu još nismo imali vremena da pričamo, je njegova potrošnja goriva - samo 7 litara na 100 kilometara. Ovo je prilično impresivan rezultat za SUV. Možete pogledati i video probne vožnje Volkswagen Tiguana 2020 kako biste vidjeli ovo "graciozno čudovište" u svoj svojoj slavi.
Utvrđene prednosti i nedostaci
Iako je njemački proizvođač napravio neke prilagodbe ažurirani model, ovdje još uvijek ima nekih nedostataka prethodne verzije i nove "bube".
Glavne prednosti:
- dizel motor;
- nova oprema automobila;
- moderna elektronika;
- dostupnost;
- mjenjač sa sedam brzina.
Glavni nedostaci:
- odsustvo dramatične promjene u poređenju sa prethodnim modelima;
- slaba snaga u odnosu na benzinske rođake;
- veći trošak.
U nastavku su statistike i Uporedne karakteristike Tiguana 2019 2020 i stariji modeli, preporučujemo da se upoznate.
Cijene i datum izlaska
Volkswagen Tiguan za 2019. uglavnom će ostati isti automobil kao i do sada, ali sa novim motorom. Kao što je ranije spomenuto, imat će nekoliko promjena dizajna, kao i malo ažuriranu unutrašnjost koja je dizajnirana tako da automobil izgleda mnogo bolje nego prije.
Cijene u Europi, SAD-u i Rusiji mogu se značajno razlikovati, ali cijena je trenutno benzinski model iznosi 25.000 dolara. Stoga smatramo da cijena dizelskog Foltza ne bi trebala porasti iznad 27.000 zelenih predsjednika.
Najvjerovatnije će datum izlaska novog modela biti određen za kraj 2019. godine, tako da bi početak prodaje Volkswagen Tiguana 2019 u Rusiji mogao biti odgođen za još nekoliko mjeseci.
Glavni konkurenti crossovera
Moderno tržište automobila nudi najširi izbor i može se lako izgubiti u svim markama, markama i modelima. Ako trebaš dobar crossover uz nisku potrošnju goriva dizel motor(što je vrlo ekonomično), možete pobliže pogledati još dva konkurentna modela Volkswagen Tiguana 2019 2020: Honda CR-V i Mazda CX-5.
Najbolji Karakteristike Honde CR-V:
- prostrana unutrašnjost;
- dobro rukovanje;
- prijenos.
Jedan od nedostataka je loša upravljivost zbog velikih dimenzija automobila.
Sada razmotrimo pozitivne strane Mazda CX-5:
- snažan motor;
- klasični dizajn.
Nedostatak je loša zvučna izolacija.
Za razliku od Volkswagena, ove bebe dolaze iz Japana, a ne iz Evrope, ali nikada nismo posumnjali u njihov kvalitet ili pouzdanost.
