Kompaktni minivan Opel Meriva je prvi put predstavljen na Salon automobila u Ženevi 2002. godine. Nakon završetka, automobil je prikazan na Salonu automobila u Parizu. AT sastav Koncern "Opel" modifikacija Opel Meriva uključena 2003. godine. Šest mjeseci je automobil bio unapređen, jer je bila potrebna određena priprema za masovnu proizvodnju. Kada je montaža pokretne trake počela, automobil je počeo da nabavlja ekskluzivnu opremu, Opelov inženjerski korpus postavio je sebi zadatak da stvori novi supermodel, i, moram reći, rezultati ovih napora premašili su sva očekivanja.
Trebao je model Opel Meriva, čije su se tehničke karakteristike u velikoj mjeri poklapale sa parametrima automobila Zafira. više ekskluzivnost. A proces montaže zahtijevao je više uniformnosti. Dizajneri su, s druge strane, bili za maksimalne razlike. "Meriva" je pala, takoreći, između dvije vatre. Iako je razlika bila značajna - petosjed Opel auto Meriva naspram Zafire sa sedam sedišta. Međutim, pronađena je ravnoteža - novi model uklonjen sa svog prototipa zamjenom perja karoserije, a cijelo podvozje je ostavljeno kakvo jeste.
Enterijer
Razvoj unutrašnjeg prostora modela povezan je s korištenjem koncepta FlexSpace, koji omogućava programiranje unutrašnjeg rasporeda s njegovom naknadnom transformacijom prema određenom radna šema. Zadnja sedišta su podesiva u nekoliko smerova, mogu se pomeriti unapred za 200 mm, značajno povećavajući zapreminu prtljažnog prostora. Sva sedišta, uključujući i vozačevo, su u povišenom položaju u odnosu na nivo poda, što omogućava dobra recenzija okolina.
Instrument tabla automobila primjer je najnovijeg dizajna za minivan. Svi brojčanici su dobro očitani, očitavanja senzora su vidljiva, osvjetljenje instrumenata je prigušeno. Rješenje u boji kontrolne table su dobro kombinovane sa presvlakama i sedištima, dizajn enterijera odaje utisak solidnog i promišljenog tehničkog rešenja.
Salon
Nivo udobnosti takođe nije sporan - prilično je visok. Salon je ispunjen uređajima koji su fokusirani na udobnost vozača i putnika. Sklopivi stolovi jedan pored drugog sa držačima za flaše, tu su i pepeljare. Svako sjedište ima daljinski upravljač. daljinski upravljač Dvostruki audio CD izmjenjivač. Općenito, u automobilu vlada atmosfera udobnosti. Utisak udobnosti pojačava dobra zvučna izolacija, Opel Meriva se kreće nečujno.
Automobil je opremljen posebnim modulima koji u kabini djeluju kao udobni široki nasloni za ruke, a prilikom zaustavljanja negdje u prirodi izvlače se iz automobila i mogu se koristiti kao minijaturni stolići.
Dodatne opcije
Opel Meriva, čije tehničke karakteristike uključuju mnoge dodatne uređaje, opremljena je sistemom za praćenje navigacije, kontrolom klime, Park Pilot parking asistentom. Sve ovo je uključeno u osnovni paket.
Power point
Motor Opel Meriva prve generacije - benzinac, marke ECOTEC, u tri modifikacije. Motor od 1,6 litara snage 87 KS, zatim pojačani motor iste zapremine, sa potiskom od 100 KS. i 125-jak sa radnom zapreminom od 1,8 kubnih metara / cm.
Osim toga, na Opel Merivi, dizel motori sa kojima se ranije nisu mogli takmičiti benzinske jedinice, počeli su da ugrađuju ultramoderne ECOTEC turbodizelete: DTI - sa potiskom od 75 KS, zapremine 1,7 cc, i CDTI - sa snagom od 100 KS, sa zapreminom cilindra od 1,8 litara.
U istom kompletu nuđeni su i motori za drugu generaciju Opel Merive, čija je serijska proizvodnja počela 2010. godine, a za automobile najnovije generacije vladar pogonske jedinice je proširen. Uključuje:
- benzinski motor, zapremina cilindra 1,9 cc, snaga 100 KS;
- dva motora "Turbo" na benzin snage 120 i 140 KS;
- novi dizel motor snage 136 KS, radne zapremine 1,6 litara;
- motor na prirodni tečni gas marke LPG Turbo, sa potiskom od 120 KS
Svi motori su certificirani prema Euro-6 ekološkim standardima. Pored toga, Opel Meriva, sa potrošnjom od nešto više od 6 litara u mešovitom režimu rada, bila je među najekonomičnijim automobilima na evropskom kontinentu.
Prijenos
Menjač modela Opel Meriva poseban je ponos proizvođača. Mjenjač je dizajniran od nule, u stvari, ovo je najnoviji mjenjač sa svojim karakteristikama, parametrima i pokazateljima resursa. Ispalo je impresivno mehanička kutija brzina sa neobično glatkim prebacivanjem i preciznim pozicioniranjem svakog stepena prenosa. Od automatskih jedinica za ugradnju na model Opel Meriva, izabran je standardni šestostepeni menjač, koji se dobro pokazao na automobilima Zafira i Opel Corsa.
2011
Na Opel auto Druga generacija Merive testirala je potpuno novi dizajn ručne kočnice. Inženjeri su napustili tradicionalni pogon i razvili takozvanu ručnu kočnicu na dugme, koja radi na principu mesingane jezgre sa uvlakom. Sam pogon se pokazao prilično efikasnim, mašina je bila sigurno pričvršćena na padini bilo koje strmine i nije se kotrljala. Međutim, ovo parkirna kočnica mogao se uključiti pritiskom na dugme tek nakon što se automobil potpuno zaustavio.
U stvari, ručna kočnica i dizajniran za ovaj način rada. Međutim, mnogi vozači vjeruju da bi to trebao biti i sigurnosni uređaj za zaustavljanje automobila hitan slučaj kada je standardni kočioni sistem otkazao.
Opel Meriva, čije se karakteristike stalno ažuriraju, ima kompletan električni paket koji uključuje električne prozore i vanjske retrovizore. Teleskopski stub upravljača je podesiv po visini. Mašina je opremljena centralnom bravom.
Ažuriraj
2013. godine Opel Meriva je doživjela restilizaciju, tokom koje je Intel Link ugrađen u kabinu, savršeno multimedijalni sistem sa 7" ekranom. Uključuje digitalni radio, CD plejer sa mjenjačem sa šest diskova i dva navigacioni sistemi: Navi 950 i Navi 650.
Ranije je model Opel Meriva imao tri nivoa opreme: Joy, Active i Design. Nakon restilizacije, automobil je počeo dodatno da se dovršava prema verziji Cosmo. Automobil se može nadograditi sa sljedećim paketima opcija:
- Joy set uključuje CD600 auto radio, maglenke, titan felge;
- Active paket sadrži kontrolu klime za dvije zone, kameru za vožnju unazad, dnevna svjetla od LED elemenata, naslone za ruke i sklopive stolove;
- Premium se sastoji od Navi 950 navigacionog sistema, senzora za kišu, hromatskog retrovizora na vjetrobransko staklo unutar kabine, automatski prekidači svjetla;
- Cosmo paket uključuje svu dodatnu opremu i opcije navedene u prethodna tri kompleta, plus VIP opremu u kabini, koja se sastoji od ergonomskih stolica, baršunastih presvlaka, mehanizama za masažu u svim naslonima sedišta i opuštajuće rasvjete.
Opel Meriva Recenzije
Model Opel Meriva pripada kategoriji kompaktnih monovolumena sa poboljšanim performansama. Automobil sadrži sve najbolje što je stvoreno u oblasti nemačke automobilske industrije. Power point impresionira svojom efikasnošću, asortiman motora se stalno ažurira novim jedinicama, kako benzinskim tako i dizelskim. Mjenjač je multivarijantni, i šasija ima super pouzdane karakteristike. Isto se može reći i za kočioni sistem, dvokružno, dijagonalno djelovanje. Hidraulično djelovanje servo upravljača čini upravljanje laki auto i udobno.
Sve prednosti modela Opel Meriva su očigledne, automobil je odavno postao popularan među automobilistima širom svijeta, koji o njemu govore samo u superlativi. Vlasnici primjećuju visok nivo udobnosti u automobilu, neviđenu efikasnost motora i dobre vozne performanse.
Resurs automobila je dovoljno visok da ne razmišljate o popravkama tokom prvih pet-šest godina rada i ograničite se na preventivne mere za održavanje automobila u dobrom stanju.
Ažurirana verzija kompaktnog kombija Opel Meriva debitovala je na Salonu automobila u Briselu u januaru 2014.
Dizajn Opel Merive
Opel Meriva je dobila dizajn "vajarske umetnosti", sa ključnim elementima kao što su velika hromirana rešetka, farovi u obliku orlovskog oka, komplementarna LED dnevna svetla, okviri svetla za maglu i bočne letvice koje naglašavaju struk karoserije.
Poput pre-styling verzije Opel Merive, zadnja vrata automobila se otvaraju protiv saobraćaja, olakšavajući putnicima ulazak i izlazak iz automobila. Ranije slično tehnička rješenja bili su zabranjeni zakonom u Njemačkoj, a kompanija je morala uložiti znatne napore da lobira za reviziju ovih propisa.
Također možete primijetiti da je linija prozora na zadnja vrata Opel Meriva je niža od prednjih. Ovo je urađeno kako bi se poboljšala vidljivost za djecu koja sjede na zadnjim sjedištima.
Izgled Opel Merive je upotpunjen novom lakom legurom felge sa prečnikom od 17, au gornjim verzijama - 18 inča. Kompanija vjeruje da je njihova velika veličina doprinosi čvrstini automobila.
Motor i menjač Opel Meriva
Nova ponuda pogonskih agregata Opel Meriva, koja se sastoji od benzinskih i dizel motora, uključujući one posuđene od Zafira Tourer 1.6 CDTI, prilagođen Euro 6 standardima. Snaga potonjeg za Opel Merivu je 136 KS, a potrošnja goriva je 4,4 l/100 km. Zahvaljujući smanjenom trenju u rasponu od 1500-2000 o/min, 10% je efikasniji od prethodnog 1,7-litarskog. U bliskoj budućnosti bit će razvijena i njegova verzija od 110 konjskih snaga, koja će smanjiti potrošnju goriva na 3,8 l/100 km.
Zahvaljujući Opelovom programu nadogradnje petostepenih i šestostepenih menjača vrednim 50 miliona evra, Opel Meriva je takođe dobila nove menjače koji su oštri, uglađeni i sposobni za rad sa svim tipovima motora.
Ulaganja u usavršavanje modela nisu bila uzaludna, pokazala je Opel Meriva lijepi rezultati kako u ocjeni zadovoljstva kupaca, od kojih je 80,6% (prema istraživanju koje je sprovela J.D. Power and Associates) zadovoljno strojem, tako iu izvještaju TÜV-a za 2013., koji pokazuje da je Meriva pokazala najviše nizak nivo kvarovi među 8 miliona automobila razne vrste i brendove.
Salon Opel Meriva
Salon Opel Meriva odlikuje se promišljenošću i svestranošću, zahvaljujući sistemu na tri nivoa za postavljanje stvari u zakrpe i druge pregrade sa lakim pristupom.
Prilikom pokretanja na uzbrdici, zgodno je koristiti električnu parkirnu kočnicu, koja sprečava da se Opel Meriva kotrlja unazad i automatski se isključuje pri startovanju. Pomoć vozaču Opel Merive takođe pruža prednji i stražnji senzori parking, stražnja kamera, čija se slika prikazuje na sedmoinčnom displeju sistema za zabavu, na koji možete povezati razne USB uređaje i pametni telefon, kao i na monitoru pratiti djecu na zadnjim sjedištima. Ova funkcija je posebno korisna kada se bebe ne vide u retrovizoru.
Opel Meriva bezbednost
Minimalni bezbednosni paket Opel Merive uključuje šest vazdušnih jastuka, vazdušne zavese, dvostruko zategnute prednje sigurnosne pojaseve i sklop pedala sigurnosti koji pri udaru pomera pedale kvačila i kočnice u stranu kako ne bi povredili noge vozača.
Kompaktni minivan Opel Meriva prvi put je predstavljen na sajmu automobila u Ženevi 2002. godine. Nakon završetka, automobil je prikazan na Salonu automobila u Parizu. U asortimanu modela Opel koncerna, modifikacija Opel Merive uključena je 2003. godine. Šest mjeseci je automobil bio unapređen, jer je bila potrebna određena priprema za masovnu proizvodnju. Kada je montaža pokretne trake počela, automobil je počeo da nabavlja ekskluzivnu opremu, Opelov inženjerski korpus postavio je sebi zadatak da stvori novi supermodel, i, moram reći, rezultati ovih napora premašili su sva očekivanja.
Opel Meriva, čije su se tehničke karakteristike u velikoj meri poklapale sa karakteristikama Zafire, trebao je veći stepen ekskluzivnosti. A proces montaže zahtijevao je više uniformnosti. Dizajneri su, s druge strane, bili za maksimalne razlike. "Meriva" je pala, takoreći, između dvije vatre. Iako je razlika bila značajna - Opel Meriva sa pet sedišta naspram Zafire sa sedam sedišta. Ipak, pronađena je ravnoteža - novi model je odmaknut od svog prototipa zamjenom perja karoserije, a cijela šasija je ostavljena kakva jeste.
Enterijer
Razvoj unutrašnjeg prostora modela povezan je sa upotrebom koncepta FlexSpace, koji omogućava programiranje unutrašnjeg rasporeda sa njegovom naknadnom transformacijom prema specifičnoj radnoj šemi. Zadnja sedišta su podesiva u nekoliko smerova, mogu se pomeriti unapred za 200 mm, značajno povećavajući zapreminu prtljažnog prostora. Sva sedišta, uključujući i vozačevo, su u povišenom položaju u odnosu na nivo poda, što omogućava dobar pregled okoline.
Instrument tabla automobila primjer je najnovijeg dizajna za minivan. Svi brojčanici su dobro očitani, očitavanja senzora su vidljiva, osvjetljenje instrumenata je prigušeno. Šema boja komandnih ploča dobro je kombinovana sa enterijerom i presvlakama sedišta, dizajn enterijera odaje utisak solidnog i promišljenog tehničkog rešenja.
Salon
Nivo udobnosti takođe nije sporan - prilično je visok. Salon je ispunjen uređajima koji su fokusirani na udobnost vozača i putnika. Sklopivi stolovi jedan pored drugog sa držačima za flaše, tu su i pepeljare. Svako sjedište ima daljinski upravljač za Twin Audio CD izmjenjivač. Općenito, u automobilu vlada atmosfera udobnosti. Utisak udobnosti pojačava dobra zvučna izolacija, Opel Meriva se kreće nečujno.
Automobil je opremljen posebnim modulima koji u kabini djeluju kao udobni široki nasloni za ruke, a prilikom zaustavljanja negdje u prirodi izvlače se iz automobila i mogu se koristiti kao minijaturni stolići.
Dodatne opcije
Opel Meriva, čije tehničke karakteristike uključuju mnoge dodatne uređaje, opremljena je sistemom za praćenje navigacije, kontrolom klime, Park Pilot parking asistentom. Sve ovo je uključeno u osnovni paket.
Power point
Motor Opel Meriva prve generacije - benzinac, marke ECOTEC, u tri modifikacije. Motor od 1,6 litara snage 87 KS, zatim pojačani motor iste zapremine, sa potiskom od 100 KS. i 125-jak sa radnom zapreminom od 1,8 kubnih metara / cm.
Osim toga, Opel Meriva, čiji se dizel motori ranije nisu takmičili sa benzinskim agregatima, počela je da ugrađuje ultramoderne ECOTEC turbodizelete: DTI - sa potiskom od 75 KS, zapremine 1,7 cc, i CDTI - sa kapacitetom od 100 KS, sa zapreminom cilindra od 1,8 litara.
Motori za drugu generaciju Opel Merive, čija je serijska proizvodnja počela 2010. godine, bili su u ponudi u istom kompletu, a za automobile najnovije generacije proširen je asortiman pogonskih jedinica. Uključuje:
- benzinski motor, zapremina cilindra 1,9 cc, snaga 100 KS;
- dva motora "Turbo" na benzin snage 120 i 140 KS;
- novi dizel motor snage 136 KS, radne zapremine 1,6 litara;
- motor na prirodni tečni gas marke LPG Turbo, sa potiskom od 120 KS
Svi motori su certificirani prema Euro-6 ekološkim standardima. Pored toga, Opel Meriva, sa potrošnjom od nešto više od 6 litara u mešovitom režimu rada, bila je među najekonomičnijim automobilima na evropskom kontinentu.
Prijenos
Menjač modela Opel Meriva poseban je ponos proizvođača. Mjenjač je dizajniran od nule, u stvari, ovo je najnoviji mjenjač sa svojim karakteristikama, parametrima i pokazateljima resursa. Rezultat je impresivan ručni mjenjač sa neobično glatkim prebacivanjem i preciznim pozicioniranjem svake brzine. Od automatskih jedinica za ugradnju na model Opel Meriva, izabran je standardni šestostepeni menjač, koji se dobro pokazao na automobilima Zafira i Opel Corsa.
2011
Na drugoj generaciji Opel Merive, testiran je potpuno novi dizajn ručne kočnice. Inženjeri su napustili tradicionalni pogon i razvili takozvanu ručnu kočnicu na dugme, koja radi na principu mesingane jezgre sa uvlakom. Sam pogon se pokazao prilično efikasnim, mašina je bila sigurno pričvršćena na padini bilo koje strmine i nije se kotrljala. Međutim, ova parkirna kočnica se mogla aktivirati samo pritiskom na dugme nakon što se vozilo potpuno zaustavilo.
U stvari, ručna kočnica je dizajnirana za ovaj način rada. Međutim, mnogi vozači vjeruju da bi to također trebalo biti sigurnosno sredstvo za zaustavljanje automobila u nuždi kada je standardni kočioni sistem otkazao.
Opel Meriva, čije se karakteristike stalno ažuriraju, ima kompletan električni paket koji uključuje električne prozore i vanjske retrovizore. Teleskopski stub upravljača je podesiv po visini. Mašina je opremljena centralnom bravom.
Ažuriraj
Opel Meriva je 2013. godine doživjela restilizaciju, tokom koje je u kabinu ugrađen Intel Link, savršen multimedijalni sistem sa 7-inčnim ekranom. Paket uključuje digitalni radio, CD plejer sa menjačem sa šest diskova i dva navigaciona sistema: Navi 950 i Navi 650.
Ranije je model Opel Meriva imao tri nivoa opreme: Joy, Active i Design. Nakon restilizacije, automobil je počeo dodatno da se dovršava prema verziji Cosmo. Automobil se može nadograditi sa sljedećim paketima opcija:
- Joy set uključuje CD600 radio, maglenke, titanijumske felne;
- Active paket sadrži kontrolu klime za dvije zone, kameru za vožnju unazad, dnevna svjetla od LED elemenata, naslone za ruke i sklopive stolove;
- Premium se sastoji od Navi 950 navigacionog sistema, senzora za kišu, hromatskog retrovizora na vetrobranskom staklu unutar kabine, automatskih prekidača svetla;
- Cosmo paket uključuje svu dodatnu opremu i opcije navedene u prethodna tri kompleta, plus VIP opremu u kabini, koja se sastoji od ergonomskih stolica, baršunastih presvlaka, mehanizama za masažu u svim naslonima sedišta i opuštajuće rasvjete.
Opel Meriva Recenzije
Model Opel Meriva pripada kategoriji kompaktnih monovolumena sa poboljšanim performansama. Automobil sadrži sve najbolje što je stvoreno u oblasti nemačke automobilske industrije. Elektrana impresionira svojom efikasnošću, asortiman motora se stalno ažurira novim agregatima, kako benzinskim tako i dizelskim. Mjenjač je multivarijantni, a šasiju odlikuju ultra-pouzdane karakteristike. Isto se može reći i za kočioni sistem, dvokružno, dijagonalno djelovanje. Hidraulični servo upravljač čini vožnju laganom i udobnom.
Sve prednosti modela Opel Meriva su očigledne, automobil je odavno postao popularan među automobilistima širom svijeta, koji o njemu govore samo u superlativima. Vlasnici primjećuju visok nivo udobnosti u automobilu, neviđenu efikasnost motora i dobre vozne performanse.
Resurs automobila je dovoljno visok da ne razmišljate o popravkama tokom prvih pet-šest godina rada i ograničite se na preventivne mere za održavanje automobila u dobrom stanju.
U septembru 2002. godine (na sajmu automobila u Parizu), njemački proizvođač automobila Opel je zvanično predstavio prvu generaciju malog kombija Meriva. Početkom 2003. godine počela je masovna proizvodnja automobila u pogonima španske fabrike kompanije u Saragosi.
„Meriva A“ je 2006. godine doživjela „plansku modernizaciju“, koja je uticala ne samo na izgled, već i na dalekovod. Izdavanje modela trajalo je do 2010. godine - tada je debitirala druga generacija automobila.
Izgled Opel Merive A izaziva izuzetno pozitivne emocije. Subkompaktni kombi je obdaren urednim i atraktivnim dizajnom, koji, osim toga, nije bez dinamike. Općenito, automobil ima elegantan i skladan izgled, koji vam se očito sviđa. porodičnim ljudima. Sve u autu je dobro - uredna glava optike i zadnja svetla, velika staklena površina, kratki (i prednji i zadnji) prepusti. Unatoč činjenici da je proizvodnja modela već prekinuta, on ima izgled koji izgleda relevantno do danas.
Vizuelno, prva generacija Opel Merive se percipira kao veća nego što zaista jeste – u stvari, dužina ovog subkompakt kombija tek neznatno prelazi oznaku od četiri metra – 4052 mm. Istovremeno, širina automobila je 1694 mm, a visina 1624 mm. Međuosovinsko rastojanje"Njemački" ima 2630 mm, i klirens od tla(razmak) - 140 mm.
Unutrašnjost Merive ima pomalo rustičan dizajn, iako se ergonomiji doslovno ne može zamjeriti. Dashboard ne razlikuje se ni po čemu izvanrednom, napravljen je prema standardnoj šemi, a očitavanja se besprijekorno očitavaju u svim uvjetima.
Na samom vrhu središnje konzole možete vidjeti displej u boji, koji prikazuje gomilu potrebnih informacija. Vrijedi napomenuti pogodan položaj dugmadi za aktiviranje grijanja prednjih sjedala - točno ispred vaših očiju između deflektora za ventilaciju. Na konzoli je mesto za kontrolne jedinice za "muziku" i sistem klime.
Generalno, prednji panel Opel Merive ima raspored osmišljen do najsitnijih detalja, a svi tasteri za pokretanje glavnih funkcija nalaze se na intuitivnim mestima.
Glavna prednost "prve" Merive je organizacija unutrašnjeg prostora. Ljudi bilo koje veličine mogu sjediti na prednjim sjedištima, jer sjedala imaju udoban jastuk i dovoljan raspon podešavanja. Jedino što nedostaje je izraženija podrška sa strane.
Ovaj subkompaktni kombi utjelovljuje koncept "FlexSpace", koji podrazumijeva obilje mogućnosti za transformaciju unutrašnjosti. Prvo, stražnja sofa je podijeljena u omjeru 40/20/40, svaki dio ima mogućnost pomicanja naprijed-nazad i poprijeko, kao i naslon podesiv po kutu. Srednji dio se može u potpunosti demontirati, čime se dobijaju dva udobna odvojena mjesta. Zadnje sjedalo ima mnogo različitih konfiguracija i podešavanja, što vam omogućava da se organizirate unutrašnji prostor najpogodnije.
Zapremina prtljažnika u standardnom položaju kreće se od 350 do 560 litara (sve zavisi od položaja u kojem je postavljen drugi red sedišta). Stražnji dio stražnje sofe može se transformirati, čime se korisna zapremina povećava na 1410 litara, a dužina tovarnog prostora - do 1,7 metara (do 2,4 metra za "uske kolosijeke"). U isto vrijeme, oblik prtljažnika je pravougaonog oblika, a zidovi su apsolutno ravni.
Specifikacije. U početku je za Opel Merivu A bilo ponuđeno pet benzinskih motora i tri dizel motora:
- Asortiman benzinaca uključivao je 1,4 ~ 1,8-litarske 4-cilindrične atmosferske jedinice sa 16 ventila snage 90 ~ 125 KS, koje su bile uparene s 5-brzinskim mjenjačem (ručnim ili robotskim), prenoseći svu snagu na prednju osovinu kotača.
- Dizelski turbo agregati (također "redni šesnaest ventila četvorke") zapremine 1,2 ~ 1,7 litara dali su povrat od 70 ~ 101 KS. i radio isključivo u tandemu sa petostepenom "mehanikom".
Kao rezultat modernizacije 2006. godine, asortiman motora i mjenjača je primjetno "revidiran" i moderniziran:
- Ostala su samo tri benzinska motora - zapremine 1,4 ~ 1,8 litara, snage 90 ~ 125 KS, koji su ostali sa istim "kutijama" (5-brzinska "mehanika" ili "robot").
- Ostala su tri "turbodizela", ali su postali "jači" - sa istom zapreminom od 1,2 ~ 1,7 litara, već su davali 75 ~ 125 KS, a što se tiče menjača - "junior" je ostao sa 5- brzinska "mehanika", a ovde je "senior" dobio 6-stepenu "mehaniku" ili 4-stepeni "automat".
Dizel motori pružaju "Merive" najveća brzina 155 ~ 195 km / h, osvajanje "prve stotke" za 11 ~ 18 sekundi i trošenje u prosjeku 5 ~ 6 litara goriva na 100 kilometara. Benzinski motori mogu ubrzati automobil do 165 ~ 195 km/h, dostižući "stotke na brzinomjeru" za 11,5 ~ 14,5 sekundi i trošeći oko 6,4 ~ 8,2 litara benzina na 100 km putovanja u "kombinovanom ciklusu".
Na prednjoj osovini je ugrađena "meriva". nezavisna suspenzija sa MacPherson podupiračima stražnja osovina koristi se polunezavisna shema sa povezanim polugama. Upravljanje dopunjen električnim pojačivačem, i kočionih mehanizama na disk na svim točkovima.
Cijene. U 2017. godini sekundarno tržište Opel Meriva A dostupna je po prosječnoj cijeni od 200.000 - 400.000 rubalja (u zavisnosti od instaliran motor, nivo opreme i godina proizvodnje).
Opel Meriva je automobil koji vam daje slobodu i neograničen izbor. To odražava promjene u vašem životnom stilu. Sa visokim nivoom funkcionalnosti, Opel Meriva vam omogućava da maksimalno iskoristite svaki trenutak svog dragocenog vremena.
Opel Meriva pokazuje visok nivo funkcionalnosti u svemu, ali najviše od svega se to odnosi na FlexSpace® sistem sedišta, koji ima gotovo beskrajne mogućnosti transformacije. Zadnja sedišta imaju mnogo konfiguracija i podešavanja. Konkretno, spoljna zadnja sedišta imaju podešavanje napred/nazad od 200 mm. Naravno, ovo značajno povećava zapreminu prtljažnika. Ali što je najvažnije, omogućava vam da se udobno i udobno smjestite zadnja sedišta visoki ljudi.
Multifunkcionalni salon: transformator u akciji
Zahvaljujući već pomenutom neobičnom načinu otvaranja vrata, ulazak u kabinu ovog automobila je jednostavan i praktičan. Štaviše, ako to nije jako kritično za vas, onda kada spuštate djecu, to znatno olakšava život.
Sam salon je jedan veliki transformator. Sva sedišta se pomeraju napred-nazad na velike udaljenosti, nasloni menjaju ugao, a srednje sedište se može preklopiti, omogućavajući vam da proširite prostor za putnike koji sede na ivici.
Naravno, zadnji red se može potpuno preklopiti, pretvarajući ionako ne mali prtljažnik nove Opel Merive - 400 litara, u mnogo veći prtljažni prostor- 1500 litara.
Salon je pun raznih džepova, ima ih 40-ak ovde. Za porodični automobil ovo je koristan dodatak.
Prednja sedišta su udobno podesiva, i horizontalno i vertikalno, iako je, prema rečima vlasnika, slet, čak i iz najniže pozicije, prilično visok. Ali ovdje, naravno, sve ovisi o rastu.
Prednji panel će zadovoljiti monitor u boji, koji prikazuje sliku sa zadnje kamere, navigatora, kao i postavke audio sistema.
Ispod ekrana se nalazi ogroman broj dugmadi, kao na prethodna generacija executive car Opel Insignia. Tako veliki broj opcija može se pripisati nedostacima Opel Merive, a, prema recenzijama o ovom automobilu, ako se nekako možete nositi sa svime ovim, onda ga definitivno nećete moći koristiti tokom putovanja. 
Iako među svim tim gomilanjem ima mnogo korisne karakteristike, ali to ne dodaje jasnoću.
Još niže je kontrola klime, ali ovdje podešavanje ne bi trebalo biti teško, sve je vrlo jasno.
Zvučna izolacija unutrašnjosti nove Opel Merive je za svaku pohvalu. U kabinu ne prodiru gotovo nikakvi zvukovi. I to ne samo sa ulice, već i ispod haube.
Uravnoteženo ponašanje na putu
Glavno ažuriranje ove godine dotaklo se šasije Opel Merive. Menjač, menjači (i mehanički i automatski), kao i motori, pretrpeli su doradu.
Poboljšanja su rezultirala:
- Manja potrošnja goriva
- Brzo i glatko mijenjanje brzina
- Usklađenost motora sa Euro-6 standardom
Na Rusko tržište, u ovom trenutku, neće biti isporučeni dizel motori. Samo evropski kupci će uživati u novom, ekonomičnom dizelu.
A imamo tri benzinski motori.
Motori od 100 i 140 konjskih snaga su agregirani samo sa mehanikom, a motor od 120 konjskih snaga dolazi s automatskim mjenjačem.
Dinamika automobila nije nimalo sportska, najviše moćan motor, ubrzava automobil težak 1500 kg do 100 km/h za 10,9 sekundi. Pokazatelji ostalih pogonskih jedinica su još lošiji. Ali na kraju krajeva, ovo je, po definiciji, porodični automobil i stoga nije vrijedilo očekivati brzi start od njega.
Volume rezervoar za gorivo- 54 litara.
Za takav auto, glatkoća, upravljivost i dobre kočnice. I Opel Meriva nema problema sa ovim. Postavka ovjesa je odlična za mirnu i odmjerenu vožnju, a ujedno je dovoljno kruta da se automobil ne kotrlja u krivinama.
Teoretski razmak od tla je 180 mm, međutim, za naše uslove automobil je opremljen zaštitom kartera, tako da je stvarni razmak od tla oko 160 mm.
Sigurnost - nema razloga za brigu
Porodični automobil i samim tim sigurnost nije prazna fraza. Inženjeri Njemačka kompanija opremili automobil sa svime što vam je potrebno kako bi se vozač i putnici osjećali samopouzdano.
- 6 vazdušnih jastuka
- vazdušne zavese
- Automatska signalizacija se uključuje samostalno, pri naglom kočenju
- Isofix - nosač za ugradnju dečije sedište
- ABS - antiblok kočioni sistem
- EBD - raspodjela sile kočenja
- ESP - stabilnost mašine
- ASR - sistem protiv klizanja
- HHC - pomoć pri kretanju uzbrdo (vozač ima nekoliko sekundi da premjesti nogu sa kočnice na gas, a u tom trenutku elektronika sprječava da se automobil kotrlja)
- Praćenje pritiska u gumama automobila
Specifikacije
| Opel Meriva (T3000) 1.3 CDTI (75 Hp) | |
|---|---|
| tip tijela | Minivan |
| Broj vrata | 5 |
| Broj sjedala | 5 |
| Dužina | 4052 mm |
| Širina | 1694 |
| Visina | 1624 mm |
| Međuosovinsko rastojanje | 2630 mm |
| Prednja staza | 1449 mm |
| Zadnji trag | 1464 mm |
| Maksimalna zapremina prtljažnika | 1410 l |
| Minimalna zapremina prtljažnika | 360 l |
| Lokacija motora | Prednji, poprečni |
| Maksimalna zapremina prtljažnika | 1248 cm3 |
| Snaga | 75 HP |
| Na rpm | 4000 |
| Obrtni moment | 170 N*m |
| Prisustvo turbo punjenja | Turbo punjenje |
| Raspored cilindara | U redu |
| Broj cilindara | 4 |
| Prečnik cilindra | 69,6 mm |
| hod klipa | 82mm |
| Omjer kompresije | 17.6 |
| 4 | |
| Gorivo | dizel gorivo |
| Pogonska jedinica | Front |
| Broj zupčanika (krzno) | 5 |
| Tip prednjeg ovjesa | nezavisni, prolećni |
| Vrstu stražnji ovjes | Polu nezavisni, opružni |
| Prednje kočnice | Disk |
| Stražnje kočnice | Disk |
| ABS | tu je |
| Servo upravljač | + |
| Max Speed | 157 km/h |
| Vrijeme ubrzanja (0-100 km/h) | 17,8 c |
| Potrošnja goriva u gradu | 6,2 l/100 km |
| Potrošnja goriva na autoputu | 4,3 l/100 km |
| Zapremina rezervoara za gorivo | 53 l |
| Masa praznog vozila | 1320 kg |
| Dozvoljeno puna masa | 1870 kg |
| Veličina gume | 185/60R15 |
| Opel Meriva (T3000) 1.4 i 16V (90 Hp) | |
| tip tijela | Minivan |
| Broj vrata | 5 |
| Broj sjedala | 5 |
| Dužina | 4042 mm |
| Širina | 1694 |
| Visina | 1624 mm |
| Međuosovinsko rastojanje | 2630 mm |
| Prednja staza | 1449 mm |
| Zadnji trag | 1464 mm |
| Maksimalna zapremina prtljažnika | 1410 l |
| Minimalna zapremina prtljažnika | 350 l |
| Lokacija motora | Prednji, poprečni |
| Maksimalna zapremina prtljažnika | 1364 cm3 |
| Snaga | 90 HP |
| Na rpm | 5600 |
| Obrtni moment | 125/4000 Nm |
| Sistem snabdevanja | Distribuirana injekcija |
| Prisustvo turbo punjenja | — |
| dohc | |
| Raspored cilindara | U redu |
| Broj cilindara | 4 |
| Prečnik cilindra | 73,4 mm |
| hod klipa | 80,6 mm |
| Omjer kompresije | 10.5 |
| Broj ventila po cilindru | 4 |
| Gorivo | AI-95 |
| Pogonska jedinica | Front |
| Broj zupčanika (krzno) | 5 |
| Broj brzina (automatski) | — |
| 3.94 | |
| Tip prednjeg ovjesa | spiralna opruga |
| Tip stražnjeg ovjesa | spiralna opruga |
| Prednje kočnice | Disk ventiliran |
| Stražnje kočnice | Disk |
| ABS | tu je |
| Servo upravljač | hidraulični pojačivač |
| tip upravljanja | zupčanik i zupčanik |
| Max Speed | 168 km/h |
| Vrijeme ubrzanja (0-100 km/h) | 13,8 c |
| Potrošnja goriva u gradu | 8,3 l/100 km |
| Potrošnja goriva na autoputu | 5,3 l/100 km |
| Zapremina rezervoara za gorivo | 53 l |
| Masa praznog vozila | 1260 kg |
| Dozvoljena bruto težina | 1785 kg |
| Veličina gume | 175/70R14H |
| Opel Meriva (T3000) 1.6 i (87 Hp) | |
| tip tijela | Minivan |
| Broj vrata | 5 |
| Broj sjedala | 5 |
| Dužina | 4042 mm |
| Širina | 1694 |
| Visina | 1624 mm |
| Međuosovinsko rastojanje | 2630 mm |
| Prednja staza | 1449 mm |
| Zadnji trag | 1464 mm |
| Klirens od tla | 0 mm |
| Maksimalna zapremina prtljažnika | 1410 l |
| Minimalna zapremina prtljažnika | 350 l |
| Lokacija motora | Prednji, poprečni |
| Maksimalna zapremina prtljažnika | 1598 cm3 |
| Snaga | 87 HP |
| Na rpm | 5400 |
| Obrtni moment | 138/3000 Nm |
| Sistem snabdevanja | Distribuirana injekcija |
| Prisustvo turbo punjenja | — |
| Mehanizam distribucije gasa | ohc |
| Raspored cilindara | U redu |
| Broj cilindara | 4 |
| Prečnik cilindra | 79 mm |
| hod klipa | 81.5mm |
| Omjer kompresije | 9.6 |
| Broj ventila po cilindru | 2 |
| Gorivo | AI-95 |
| Pogonska jedinica | Front |
| Broj zupčanika (krzno) | 5 |
| Broj brzina (automatski) | — |
| omjer prijenosa glavni par | 3.94 |
| Tip prednjeg ovjesa | spiralna opruga |
| Tip stražnjeg ovjesa | spiralna opruga |
| Prednje kočnice | Disk ventiliran |
| Stražnje kočnice | Disk |
| ABS | tu je |
| Servo upravljač | hidraulični pojačivač |
| tip upravljanja | zupčanik i zupčanik |
| Max Speed | 170 km/h |
| Vrijeme ubrzanja (0-100 km/h) | 14,5 s |
| Potrošnja goriva u gradu | 10,5 l/100 km |
| Potrošnja goriva na autoputu | 6,2 l/100 km |
| 7,8 l/100 km | |
| Zapremina rezervoara za gorivo | 53 l |
| Masa praznog vozila | 1350 kg |
| Dozvoljena bruto težina | 1805 kg |
| Veličina gume | 185/60R15H |
| Opel Meriva (T3000) 1.6 i 16V (100 Hp) | |
| tip tijela | Minivan |
| Broj vrata | 5 |
| Broj sjedala | 5 |
| Dužina | 4042 mm |
| Širina | 1694 |
| Visina | 1624 mm |
| Međuosovinsko rastojanje | 2630 mm |
| Prednja staza | 1449 mm |
| Zadnji trag | 1464 mm |
| Maksimalna zapremina prtljažnika | 1410 l |
| Minimalna zapremina prtljažnika | 350 l |
| Lokacija motora | Prednji, poprečni |
| Maksimalna zapremina prtljažnika | 1598 cm3 |
| Snaga | 100 HP |
| Na rpm | 6000 |
| Obrtni moment | 150/3600 Nm |
| Sistem snabdevanja | Distribuirana injekcija |
| Prisustvo turbo punjenja | — |
| Mehanizam distribucije gasa | dohc |
| Raspored cilindara | U redu |
| Broj cilindara | 4 |
| Prečnik cilindra | 79 mm |
| hod klipa | 81.5mm |
| Omjer kompresije | 10 |
| Broj ventila po cilindru | 4 |
| Gorivo | AI-95 |
| Pogonska jedinica | Front |
| Broj zupčanika (krzno) | 5 |
| Broj brzina (automatski) | 5 |
| Omjer prijenosa glavnog para | 3.94 |
| Tip prednjeg ovjesa | spiralna opruga |
| Tip stražnjeg ovjesa | spiralna opruga |
| Prednje kočnice | Disk ventiliran |
| Stražnje kočnice | Disk |
| ABS | tu je |
| Servo upravljač | hidraulični pojačivač |
| tip upravljanja | zupčanik i zupčanik |
| Max Speed | 175 (176) km/h |
| Vrijeme ubrzanja (0-100 km/h) | 13,3 (14,3) c |
| Potrošnja goriva u gradu | 9,9 (9,8) l/100 km |
| Potrošnja goriva na autoputu | 6,1 (5,7) l/100 km |
| Potrošnja goriva Mješoviti ciklus | 7,5 (7,2) l/100 km |
| Zapremina rezervoara za gorivo | 53 l |
| Masa praznog vozila | 1375 kg |
| Dozvoljena bruto težina | 1830 kg |
| Veličina gume | 185/60R15H |
| Opel Meriva (T3000) 1.6 i 16V OPC (180 Hp) | |
| tip tijela | Minivan |
| Broj vrata | 5 |
| Broj sjedala | 5 |
| Dužina | 4052 mm |
| Širina | 1694 |
| Visina | 1624 mm |
| Međuosovinsko rastojanje | 2630 mm |
| Prednja staza | 1449 mm |
| Zadnji trag | 1464 mm |
| Maksimalna zapremina prtljažnika | 1410 l |
| Minimalna zapremina prtljažnika | 360 l |
| Lokacija motora | Prednji, poprečni |
| Maksimalna zapremina prtljažnika | 1598 cm3 |
| Snaga | 180 HP |
| Na rpm | 5500 |
| Obrtni moment | 230 N*m |
| Sistem snabdevanja | Distribuirana injekcija |
| Prisustvo turbo punjenja | Turbo punjenje |
| Raspored cilindara | U redu |
| Broj cilindara | 4 |
| Prečnik cilindra | 79 mm |
| hod klipa | 81.5mm |
| Omjer kompresije | 8.8 |
| Broj ventila po cilindru | 4 |
| Pogonska jedinica | Front |
| Broj zupčanika (krzno) | 6 |
| Tip prednjeg ovjesa | nezavisni, prolećni |
| Tip stražnjeg ovjesa | Polu nezavisni, opružni |
| Prednje kočnice | Disk |
| Stražnje kočnice | Disk |
| ABS | tu je |
| Servo upravljač | + |
| Max Speed | 222 km/h |
| Vrijeme ubrzanja (0-100 km/h) | 8.2c |
| Potrošnja goriva u gradu | 10,4 l/100 km |
| Potrošnja goriva na autoputu | 6,3 l/100 km |
| Zapremina rezervoara za gorivo | 53 l |
| Masa praznog vozila | 1450 kg |
| Dozvoljena bruto težina | 1905 kg |
| Veličina gume | 205/45R17 |
| Opel Meriva (T3000) 1.7 CDTI (100 Hp) | |
| tip tijela | Minivan |
| Broj vrata | 5 |
| Broj sjedala | 5 |
| Dužina | 4042 mm |
| Širina | 1694 |
| Visina | 1624 mm |
| Međuosovinsko rastojanje | 2630 mm |
| Prednja staza | 1449 mm |
| Zadnji trag | 1464 mm |
| Klirens od tla | 0 mm |
| Maksimalna zapremina prtljažnika | 1410 l |
| Minimalna zapremina prtljažnika | 350 l |
| Lokacija motora | Prednji, poprečni |
| Maksimalna zapremina prtljažnika | 1686 cm3 |
| Snaga | 100 HP |
| Na rpm | 4400 |
| Obrtni moment | 240/2300 Nm |
| Sistem snabdevanja | Diesel N.V |
| Prisustvo turbo punjenja | Turbo punjenje |
| Mehanizam distribucije gasa | dohc |
| Raspored cilindara | U redu |
| Broj cilindara | 4 |
| Prečnik cilindra | 79 mm |
| hod klipa | 86mm |
| Omjer kompresije | 18.4 |
| Broj ventila po cilindru | 4 |
| Gorivo | dizel gorivo |
| Pogonska jedinica | Front |
| Broj zupčanika (krzno) | 5 |
| Broj brzina (automatski) | — |
| Omjer prijenosa glavnog para | 3.84 |
| Tip prednjeg ovjesa | spiralna opruga |
| Tip stražnjeg ovjesa | spiralna opruga |
| Prednje kočnice | Disk ventiliran |
| Stražnje kočnice | Disk |
| ABS | tu je |
| Servo upravljač | hidraulični pojačivač |
| tip upravljanja | zupčanik i zupčanik |
| Max Speed | 178 km/h |
| Vrijeme ubrzanja (0-100 km/h) | 13.4c |
| Potrošnja goriva u gradu | 6,7 l/100 km |
| Potrošnja goriva na autoputu | 4,5 l/100 km |
| Potrošnja goriva Kombinovani ciklus | 5,3 l/100 km |
| Zapremina rezervoara za gorivo | 53 l |
| Masa praznog vozila | 1455 kg |
| Dozvoljena bruto težina | 1910 kg |
| Veličina gume | 185/60R15H |
| Veličina diska | 6J X 15 |
| Opel Meriva (T3000) 1.7 CDTI (75 Hp) | |
| tip tijela | Minivan |
| Broj vrata | 5 |
| Broj sjedala | 5 |
| Dužina | 4042 mm |
| Širina | 1694 |
| Visina | 1624 mm |
| Međuosovinsko rastojanje | 2630 mm |
| Prednja staza | 1449 mm |
| Zadnji trag | 1464 mm |
| Maksimalna zapremina prtljažnika | 1410 l |
| Minimalna zapremina prtljažnika | 350 l |
| Lokacija motora | Prednji, poprečni |
| Maksimalna zapremina prtljažnika | 1686 cm3 |
| Snaga | 75 HP |
| Na rpm | 4400 |
| Obrtni moment | 165/1800 Nm |
| Sistem snabdevanja | Diesel N.V |
| Prisustvo turbo punjenja | Turbo punjenje |
| Mehanizam distribucije gasa | dohc |
| Raspored cilindara | U redu |
| Broj cilindara | 4 |
| Prečnik cilindra | 79 mm |
| hod klipa | 86.9mm |
| Omjer kompresije | 18.4 |
| Broj ventila po cilindru | 4 |
| Gorivo | dizel gorivo |
| Pogonska jedinica | Front |
| Broj zupčanika (krzno) | 5 |
| Broj brzina (automatski) | — |
| Omjer prijenosa glavnog para | 3.94 |
| Tip prednjeg ovjesa | spiralna opruga |
| Tip stražnjeg ovjesa | spiralna opruga |
| Prednje kočnice | Disk ventiliran |
| Stražnje kočnice | Disk |
| ABS | tu je |
| Servo upravljač | hidraulični pojačivač |
| tip upravljanja | zupčanik i zupčanik |
| Max Speed | 161 km/h |
| Vrijeme ubrzanja (0-100 km/h) | 17 c |
| Potrošnja goriva u gradu | 6,9 l/100 km |
| Potrošnja goriva na autoputu | 4,5 l/100 km |
| Potrošnja goriva Kombinovani ciklus | 5,4 l/100 km |
| Zapremina rezervoara za gorivo | 53 l |
| Masa praznog vozila | 1393 kg |
| Dozvoljena bruto težina | 1870 kg |
| Veličina gume | 185/60R15H |
| Veličina diska | 6J X 15 |
| Opel Meriva (T3000) 1.8 i 16V (125 Hp) | |
| tip tijela | Minivan |
| Broj vrata | 5 |
| Broj sjedala | 5 |
| Dužina | 4042 mm |
| Širina | 1694 |
| Visina | 1624 mm |
| Međuosovinsko rastojanje | 2630 mm |
| Prednja staza | 1449 mm |
| Zadnji trag | 1464 mm |
| Maksimalna zapremina prtljažnika | 1410 l |
| Minimalna zapremina prtljažnika | 350 l |
| Lokacija motora | Prednji, poprečni |
| Maksimalna zapremina prtljažnika | 1796 cm3 |
| Snaga | 125 HP |
| Na rpm | 5600 |
| Obrtni moment | 170/3800 Nm |
| Sistem snabdevanja | Distribuirana injekcija |
| Prisustvo turbo punjenja | — |
| Mehanizam distribucije gasa | dohc |
| Raspored cilindara | U redu |
| Broj cilindara | 4 |
| Prečnik cilindra | 80,5 mm |
| hod klipa | 88.2mm |
| Omjer kompresije | 10.5 |
| Broj ventila po cilindru | 4 |
| Gorivo | AI-95 |
| Pogonska jedinica | Front |
| Broj zupčanika (krzno) | 5 |
| Broj brzina (automatski) | — |
| Omjer prijenosa glavnog para | 3.94 |
| Tip prednjeg ovjesa | spiralna opruga |
| Tip stražnjeg ovjesa | spiralna opruga |
| Prednje kočnice | Disk ventiliran |
| Stražnje kočnice | Disk |
| ABS | tu je |
| Servo upravljač | hidraulični pojačivač |
| tip upravljanja | zupčanik i zupčanik |
| Max Speed | 192 (190) km/h |
| Vrijeme ubrzanja (0-100 km/h) | 11,3 (12,3) c |
| Potrošnja goriva u gradu | 10,9 (10,7) l/100 km |
| Potrošnja goriva na autoputu | 6,6 (6,1) l/100 km |
| Potrošnja goriva Kombinovani ciklus | 8,2 l/100 km |
| Zapremina rezervoara za gorivo | 53 l |
| Masa praznog vozila | 1380 kg |
| Dozvoljena bruto težina | 1835 kg |
| Veličina gume | 185/60 R15 |
Modifikacije Opel Meriva
Opel Meriva 1.4MT
Opel Meriva 1.4T
Opel Meriva 1.4T
Opel Meriva - Velika probna vožnja (video verzija) / Velika probna vožnja - Opel Meriva
