Motoblock Neva 9 konjskih snaga. Uporedite sve: Uporedite sve modele, odaberite najbolje recenzije i karakteristike.

Sankt Peterburg CJSC Crven oktobar-Neva vodeće je rusko preduzeće za proizvodnju motoriziranih poljoprivrednih mašina u Rusiji i zemljama CIS-a. Postrojenje ima snažnu proizvodnju punog ciklusa, što vam omogućava da stvorite pouzdan, izdržljiv i praktičan raspon motocikla i širokog modela, visoka kvaliteta koje potvrđuju međunarodni certifikati.

Proizvodnja motoblokova i motoboljnih kultivatora pod brendom "Mototehnics Neva" Kompanija je počela vježbati od 2002. godine da opremi modernih agregata, kompanija koristi motore vodećih svjetskih proizvođača (Honda, Robin Subaru, Briggs & Stratton). Imaju pretjerivnost, visoke performanse i osnažuju sve liniju Dobre karakteristike snage.

Model Motoblocks i motorni kultivatori NEVA posebno je dizajniran za mehanizaciju svih agrotehničkih operacija u kontekstu ruske klime, pa je došlo do široke primjene domaćih vlasnika vikendica, vrtnih mjesta i farmi. Uz pomoć ovih motoriziranih uređaja tretiraju se zemljište, sijeno ubrano, drobljenje hrane, provedu čišćenje snijega, smeća i još mnogo toga.

Prednosti, nedostaci svojstveni u cjelokupnom rasponu modela

Motoblocks Neva osvojio popularnost i dobre povratne informacije Zbog kvalitetnih tehničkih specifikacija.

Uz jednostavnost izgradnje i svestranosti, cijeli asortiman modela ima niz drugih pogodnosti, naime:

  • velika funkcionalnost i sposobnost rada s raznim montiranim i vučenim puškama;
  • visoke performanse, što vam omogućuje kvalitativno provođenje složenih operacija obrade tla;
  • dovoljni napori i moći vuče koji pruža povećani motor;
  • izvrsna upravljivost zbog mogućnosti isključivanja jedne od pogonskih osovina;
  • dobro rukovanje stvoreno podesivim upravljačem.

Motorolocks Neva su prilično ekonomični uređaji koji mogu savršeno izvesti čitav niz poljoprivrednih zadataka sa malim troškovima. Njihove glavne prednosti, sudeći po pregledima potrošača, još uvijek ostaju niska vrijednost samog poljoprivredne mašine i prenosivih radnika. Takav efikasan, koristan i pouzdan "pomoćnik" možete kupiti u prosjeku za 700 dolara. Na domaćem tržištu je najjeftiniji pogled na motocikle čija je kvaliteta na europskoj razini.

Motoblocks nemaju nedostatke.

U recenzijama kupaca, takve negativne karakteristike najčešće se nalaze kao:

  • nedovoljna dubina tretmana tla zbog lagane strukture. Riješite ovaj problem pomaže dodatnoj težini težine 22-25 kg postavljene na prednjem pin motoagnet. Dizajn s takvim sredstvom za ponderiranje omogućava proizvodnju dubine za volje do 25 cm;
  • prilike velike dimenzije uređaja. Iako se Nevi-ovi motorni blokovi smatraju kompaktna oprema, ali postoje modeli s istim tehničkim parametrima i snagom, ali manjih geometrijskih veličina (na primjer, brend "pozdrav");
  • loša stabilnost poljoprivrede prilikom rada na neravnonom tlu. Takav problem vrtlara i rukava odlučuje o zamjeni tvorničkih kotača na više.

U nekim recenzijama, potrošači fokusiraju svoje nezadovoljstvo po trošku motocikala. Visoka cijena može se objasniti činjenicom da se ne bave samo proizvođači i njihova primjena u provedbi ovog tehničkog proizvoda. službeni dileri, ali i veliki broj posredničkih dobavljača koji daju značajnu varanje od i precijenjene cijene opreme.

Pregled popularnih modela

Među raznolikosti brendova Motoblocks, motorni kultivatori marke Neva smatraju se najtraženijim, produktivnijim i praktičnijim u radu. Posebno povjerenje u vlasnike zemljišta uzrokuje takve modele kao što su MB-2K, MB-2B, MB-23, MB-2N, MB-2C. Karakteristična karakteristika Ovo tehnički uređaji To je dobro odabrani prijenos koji vam omogućuje efikasno izvršavanje gotovo svih traženih agrotehničkih operacija i obradu parcele do 20 hektara. U nastavku su ukratko opisani tehničke specifikacije Za svaku pojedinačnu opciju, generaliziranje karakteristike preuzete od realne kritike Potrošači.

MB-2K.

MB 2K je osnovni model Motoblock Neva funkcionira na benzinsko gorivo Marke A-92.


Opremljen je motorom DM-1K vlastiti razvojkoji, sa iznosom od 317 cm 3, daje joj snagu od 7,5 ks i vuča 180 kgf. Rukav cilindrični sustav od livenog željeza i prisilni sistem hlađenja zraka doprinose povećanju resursa motora, a posebni ležajevi u nosačima radilice pružaju dobru stabilnost jedinici kada se opterećenje promijeni.

Standard MB 2K u skladu sa:

  • Tla sa 4 sekcije;
  • gumeni točkovi guma;
  • polu-osi produžni kablovi.

Sveukupne dimenzije MB 2K motoagneta iznosi 1740/1300/650 mm, a njena težina bez dodatne opreme je 98 kg. Pruža širinu i dubinu uzgoja od 160 cm i 15-25 cm (respektivno) na brzini obrade tla do 12 km / h. Njegova kolekcija doseže 32 cm (koristeći produžne kablove - 56,7 cm), a čišćenje puta je 140 mm. MB 2K uređaj ima samo 6 zupčanika: 4 naprijed i 2 nazad.

Model MB 2K može se nadopuniti montiranim alatima za izvedbu poljoprivrednih funkcija: oranje i glodanje zemljišta, sadnje, kore i vađenje usjeva, kopa i isporuka koženja s polja. Prilikom visećih lopata i četkica mogu se izvesti uslužni rad.

MB-2B.

MB-2B, za razliku od prethodni modelMože biti opremljen jednocilindričnim četvorotaktnim motorom američke ili japanske proizvodnje kapaciteta 6,0, 6,5 ili 7,5 KS i zapreminu od 205 cm 3 do 215 cm 3, ovisno o modifikaciji. Trčanje motora vrši se pomoću ručnog Kickstartera. Hlađenje primjenjuje aktivno, air.

MB-2B jedinica izračunava se za intenzivna opterećenja i može se koristiti za provođenje radova na visokim performansama na web lokacijama sa bilo kojim tlom, uključujući djevicu.

To uključuje:

  • tarifa sa četiri presjeka promjera 360 mm, koja osigurava dubinu tla do 20 cm, a širina hvatanja 120 cm;
  • proširenja poluose koja omogućavaju proširenje ruta na 56,7 cm;
  • gumeni točkovi u iznosu od 2 kom.

Sveukupne dimenzije MB-2B modela iste su kao i od MB 2K (1740/1300/650 mm), a težina može biti 93-103 kg.

Uz pomoć MB-2B i izmjenjive opreme, može se provesti cijeli spektar radova za obradu tla, a kolica za prikolicu prijevozi opterećenja težine do 500 kg brzinom do 12 km / h. U zima Moguće je koristiti uređaj kao ventilator snega.

MB-23 model je multifunkcionalan i namijenjen intenzivnoj upotrebi u vrtlarstvu. U stanju je tretirati bilo koje tlo na parceli do 20 hektara, uključujući djevicu i može funkcionirati sa širokim rasponom šarke, uključujući tla, krompir, plug, okuperf, kultivator.

Motoaggat MB-23 izrađuje se u nekoliko izmjena. Među njima su klasične opcije, kao i dodatno opremljene prednjim svjetlom i električnim starterom. Model se proizvodi sa subaru benzinskim četvorotaktnim motorom (MB-23C-9,0), Honda (MB-23N-9.0) ili Briggs & Stratton (MB-23B-10.0; MB-23B-8.0) kapaciteta od 8 do 10 KS

MB-23 je u prosjeku 103 kg. Takva poljoprivreda pruža širinu hvatanja širine od 80-170 cm i dubinu obrade od 20 cm. Ima obrnuto i šesterostepenu KP sa 4 mjenjaka naprijed i 2 natrag, što vam omogućava da odaberete najprikladniju brzinu Za određenu vrstu rada, uključujući prevoz tereta. Maksimalna brzina Kretanje 12,3 km / h. MB-23 je opremljen mjenjačem lanca zupčanika i ima funkciju neslaganja točkova, što ga čini vrlo manevriranim i mobilnim. prosječna cijena Uređaji na oko 850 dolara.

MB-2N

MB-2N model je jednostavan za rukovanje i lako održavanje poljoprivrede. Dizajniran je za liječenje tla na vrtu, vrtu i seoskoj površini srednje linije i mogu se koristiti ne samo za labavljenje i glodanje tla, već i kone trave, drobljenja, crpljenjem teritorije iz smeća i snijeg, kao i za dostavu težine do 400 kg.

Uniaksijski MB-2n opremljen je benzinskim četverotaktnim motorom japanski brend Honda GX200 kapaciteta 6,5 \u200b\u200bKS i zapremina cilindra je 196 cm 3. Opremljen je zračnim hlađenjem i rukavom od livenog gvožđa, koji pruža dugu i neprekinuti posao Agregat čak i sa velikim teretom.

Redovni (tvornički) raspored motorygratusa uključuje:

  • Gripper sa 4 presjeka sa širinom za snimanje od 86 cm;
  • proširenja osi za proširenje staze na 57 cm;
  • pneumatski kotači od 4,5x10 inča;
  • rezač (plug).

MB-2N dimenzija 1740x650x1300 mm, operativna težina 107 kg i put jedrenje 140 mm sadrži dubinu za oranje na 20 cm. Može biti opremljen sa 4 dodatna glodalica sa rotacijskom brzinom od 20-60 o / min za povećanje širine tehničke obrade na 168 cm. Prosječna tržišna cijena MB-2N 780 $ .

MB-2S.

MB-2C model može biti opremljen benzinski motor Robin-Subaru Ex-Power serija za 6,0, 7,0, 7,5 ks i zapremina 211 cm 3, izrađen pomoću OHV tehnologije (s gornjim rasporedom ventila).

Ima povećanu autocestu, što čini 3500 sati, a u njemu su navedeni:

  • automatski dekompresor;
  • elektronski sistem paljenja.

MB-2C Motoble, kompaktan, kao što ima dimenzije 174x65x130 cm i težina od samo 88 kg. Dolazi u kompletu sa 4,5x10 inča pneumocole, sa kriškama i tlima za 4 dijela, što omogućava postizanje maksimalne širine od 170 cm i dubinu obrade do 25 cm. Jedinica je opremljena spremnikom za gorivo od 2,8 l, što je dovoljno za nekoliko sati intenzivnog rada.

Model je opremljen višestepenim KP za 6 zupčanika (4 sprijeda, 2 straga) i razvija brzinu do 12 km / h. Možete povećati raspon dostupnih brzina prenosom kaiševa na dvodimenzionalnu remetnicu. Postoji obrnuto i mogućnost isključivanja jednog od kotača, što pojednostavljuje proces preokreta tehnologije i povećava svoju upravljivost, omogućavajući rad u ograničenom prostoru.

Ova je opcija dizajnirana za rad sa raznim šarkama opremom. Cijena na novi agregat Počinje od 640 dolara.

Motoblock Neva sa Subaru motorom

Motoblock Neva, opremljen profesionalni motor Subaru, odlikuje se otpornošću na habanje, pouzdanost i efikasnost. Visoke performanse japanskog marke motora u kombinaciji s kvalitetom ovjesa, mjenjača i prijenosa, čine motorni viljuškar u svom segmentu.


Pored odličnog karakteristike performansi Ima takve osobine kao:

  • odlično rukovanje;
  • jednostavnost u službi;
  • visoka održivost;
  • lagana potrošnja goriva;
  • dostupni trošak jedinice i komplementarne priloge šarkećih pušaka.

Motoboblock Neva sa Subaru motorom može raditi u svim vremenskim uvjetima i širokim temperaturnim opsegom. On rijetko ne uspijeva i ne zahtijeva posebni uslovi Usluge. Jednostavan dizajn Omogućava vlasnicima da rade nezavisni popravak I ne pribjegavaju pomoći stručnjaka za servisne centre.

Reducer Motoblock Neva

Menjač-menjač lanca je postavljen na motorni lančani zupčanik. Nalazi se u uljnoj kupki i zatvorena je u trajnom aluminijskom kućištu.

Takav mjenjač omogućava vam:

  • povećati snagu jedinice 1,5 puta, na taj način smanjenje troškova vremena i snage za obradu složenih područja;
  • da bi se postigao maksimalni obrtni moment brzinom od 1,8 km / h, koji omogućava upotrebu kosilice i puhala za snijeg;
  • povećajte brzinu kretanja do 12,5 km / h, što omogućava upravljački program motocikala kao nosača;
  • agregat na motornoj bloku Kultivatora Neva 8 glodanja, značajno povećavajući njegovu produktivnost;
  • isključite jednu od poluose, čineći poljoprivredu više mannere i pogodne kontrole.

Reduktor lanca zupčanika je pouzdan i ima visoki radni vijek. Doprinosi povećanju vučne sile na 180 kgf, što se dobro odražava na performanse motobloka Neva, čak i kod rada u velikim uvjetima.

Motob Motoblock Neva

Motoblock Neva može biti opremljen motorom ruske, američke ili japanske proizvodnje.

DM-1K - četvorotaktni carburetor motor Proizvodnja CJSC-a "Crveni oktobar". Ima jedan vertikalni cilindar, mehanizam za distribuciju ventila za plin, prisilno hlađenje zraka.

Njegovi parametri su sljedeći:

  • operacija Volumen 317,4 cm 3;
  • kapacitet rezervoar za gorivo 3 l;
  • radni kapacitet 6.2 KS;
  • brzina rotacije radilice 1200 o / min;
  • obrtni moment je 15,7 nm (s revolucijama od 2500 u minuti).

Motoblock Neva s ruskim DM-1K motorom karakterizira jednostavni rad i nepretenciozan u službi. Kada radite s tim, nije potrebno imati posebnu obuku.

Motori marke Briggs & Stratton kapaciteta do 7,5 ks pripadaju profesionalnoj klasi.

Često se koriste za konfiguriranje motocikala zbog dostupnosti:

  • povećani prigušivač lo-tona;
  • dvostruki filter dvostruko čist;
  • mehanički regulator frekvencije rotacije;
  • kovani radilica velika čvrstoća;
  • rukav od livenog cilindra izrađen od livenog gvožđa.

Navedene funkcije obdare motori Briggs & Stratton izdržljivost i visoke performanse, što ih čini savršenim za ugradnju na moćne motorne organe neva.

Subaru, Honda motori (Japan) sa kapacitetom od 6 do 7,5 ks Karakterizirani povećanim motorom (do 5000 sati), pouzdanosti i sigurnosti. Oni su ekološki bezopasni i pružaju performanse poljoprivrednog porodilja.

Koji prilozi mogu raditi sa motorom

Možete instalirati puno korisnog priključenog i vučene opreme na motoblokovima Neva.

Pored obrade tla i raonika uključene u paket, može se dodati popis zamjenjivih rasporeda:

  • krompir (KNM);
  • motion snježnik (SP-56);
  • jednozračeni ojačani plug (P1 20/3);
  • okupiranje jednog ili dva kruga (on je 2/2, ons);
  • rotor (CR-05) ili segment Mile (KN-1.1);
  • kolica (TPM-M) ili prikolica sa kapacitetom za podizanje do 500 kg.

Instalacija priloga na motociklu izrađena je pomoću posebne spojnice. Nevi Motorni blokovi opremljeni su univerzalnim mehanizmom za spajanje (SV 1/1), koji vam omogućava da se povežete s njima gotovo bilo koji prilozi.

Video

O tome kako se ponaša u radu motobloka Neva sa raznim prilozima:

  • sa rezom tla;

  • sa klizačem;

  • sa drljačem i klizalištem;

  • sa krompirom;

  • sa venerom za sneg;

  • sa kolica za utovarivač;

  • sa plugom (sadnja krumpira);

    .

Motoblock "Neva" MB 23C-9.0PRO odnosi se na klasu blokova motora motora. Dizajniran za dugoročni intenzivni rad na velike stranice Sa bilo kojom vrstom tla.

Ključne karakteristike

    sav sezonski motor;

    prijenos lanca zupčanika;

    manevriranje;

    ugradnja sa 4 do 8 rezača

Motoblock "Neva" MB 23C-9.0PRO proizvodi se sa profesionalnim resursnim motorom Subarua sa kapacitetom od 9,0 KS, u stanju da efikasno radi u bilo koje doba godine (zimi do -30 °).

Motoblock "Neva" MB 23C-9.0PRO opremljen je brzinom zupčanika. Promjena raspona prijenosa vrši se prelazeći remen na dvoosovi remen.

MotoBlock "Neva" MB 23C-9.0PRO pruža funkciju neslaganja kotača. Isključivanje lijevog kotača, moći možete okrenuti minimalnom amplitudom i bez posebnog fizičkog napora.

Na motornom bloku "Neva" MB 23C-9.0PRO instaliran je sa 4 do 8 mlinova. Maksimalni iznos Rezač povećava stabilnost motobloka zbog većeg pladrije.

Motoblock "Neva" MB 23C-9.0PRO rješava mnoge ekonomske zadatke. Možete pripremiti zemlju za slijetanje, skupljajte žetvu, uklonite web mjesto, donesite teret.

Motoblock "Neva" MB23B-10,0 - Poljoprivredna jedinica, dizajnirana za rad na bilo kojem osnovu, posebno nejasan. Pripada uređajima za teška tereta.

Razlikovne karakteristike ovog modela su:

  • visoko reduktor za napajanje
  • mogućnost nesposobnog kotača olakšavanje upravljanja;
  • 10,0 ks motor.
  • performanse visokih performansi.

Opis

Dizajn motobloka i snage motora čine IT tehniku \u200b\u200bkoja se može uspješno koristiti za liječenje gustih, teških vrsta tla, kao i djevice - prethodno nije tretirano tlo.

Vrsta motornog bloka "Neva" MB23B-10,0: lanca zupčanika, kućište - aluminijum. Zbog raspona mjenjača, možete odabrati način brzine, pogodan za određenu vrstu poljoprivrednog procesa. Prebacivanje pomicanja na ovaj model vrši se prenošenjem pojasa na dvokrevetni remen.

Manevriranje motobloka "Neva" MB 23B-10.0 je vrlo visok. Takva mobilnost nastaje zbog odvajanja kotača - kada je lijevi točak isključen, motorni blok se može rasporediti. Jedinica ima puno produktivnosti, što osigurava prisustvo osam rezača. Širina hvatanja zemlje tokom rada može dostići 170 cm.

Profesionalno imenovanje motobloka "Neva" MB23B-10,0: Dugo operacije visokog intenziteta za obradu tla, čišćenje licence u bilo koje doba godine. Prilikom pričvršćivanja kamiona ili prikolice može se koristiti motorni blok kao vozilo i jedinicu za prevoz robe.

Pristupačna izmjena modela: MB23B-10.0FS - Motorni blok s električnim pokretačem i glavom.

Karakteristike

Marka motora Briggs & Stratton (SAD)
Motor I / C 10.0
Snaga, HP (kW) 10.0 (7.4)
Masa, kg. 105
Broj zupčanika (2 + 1) x2
Vrsta goriva
Prijenos
Širina uzgoja, vidi 86-170
Broj revolucija Vala 23-42 (1. mjenjač)
89-160 (2. mjenjač)
Dubina obrada, cm 20

Motoblocks Neva MB23 C-9.0 Pro

Motoblock "Neva" MB 23C-9.0PRO - uređaj namijenjen za visoko intenzitet poljoprivrednog razvoja na tlima bilo koje vrste.

Glavne prednosti ovog modela su:

  • visoka manevriranje;
  • mogućnost instaliranja 8 rezača (minimalna količina rezača - 4);
  • prijenos snage lanca zupčanika;
  • 9 KS motor, efikasno radi čak i kada niske temperature (do -30 °).

Opis

Vrsta mjenjača motobloka "NEVA" MB 23C-9.0 PRO: brzina zupčanika. Promjena mjenjača izvodi se kada se pojas prenese na dvokratnu remetnicu. Zahvaljujući funkciji neslaganja kotača, motoblok ima visoku manevriranje. Na primjer, rotacija motorni bloka s minimalnom amplitudom može se postići isključivanjem lijevog kotača. Upravljanje se lako pojavljuje i ne zahtijeva pričvršćivanje velikih fizičkih napora.

Na motornom bloku "Neva" MB 23C-9.0PRO, postoji mogućnost ugradnje 8 rezača. Minimalni broj montiranih rezača - 4. Što je veća količina mlinova, respektivno, područje podrške, veća stabilnost uzima u motorni blok prilikom rada.

Glavne vrste poljoprivrednog rada, što vam omogućava da izvedete "Neva" MB 23C-9.0 PRO: Priprema tla za sadnju kultura, berbe, prevoza tereta, čišćenje teritorije.

Dostupno Model Modifikacije:

  • MB23C-9.0 PRO-F - Motorolock, opremljen prednjim svjetlom;
  • MB23S-9.0 PRO-F - Motorološki blok, opremljen električnim startom i prednjim svetlo.

Karakteristike

Marka motora Subaru (Japan)
Motor EX27
Snaga, HP (kW) 9.0 (6.6)
Masa, kg. 105
Broj zupčanika (2 + 1) x2
Vrsta goriva Čist benzin AI - 92, AI - 95
Prijenos Menjač lanca ispunjenog ulja u aluminijskom kućištu
Širina uzgoja, vidi 86-170
Broj revolucija Vala 23-42 (1. mjenjač)
89-160 (2. mjenjač)
Dubina obrada, cm 20

Motoblocks Neva MB23-H9,0 Pro

Motoblock "Neva" MB23-H9.0 PRO poljoprivredna oprema koja se odnosi na klasu teških, moćnih agregata dizajniranih za liječenje tla sa visokim sadržajem gline, kao i za preradu djevičnih zemalja.

Glavne prednosti ovog modela motobloka su sljedeće:

  • bANOLINE motora Briggs & Stratton kapaciteta 9,0 KS;
  • visok mjenjač zakretnog momenta;
  • brzi I. jednostavan postupak Preokret mašine;
  • maksimalna širina kopnenog ruta tokom prerade.

Opis

Motorni motorni blok "Neva" MB23-H9,0 Pro ima visoke performanse. Karakterizira ga brzi početak i smanjena potrošnja ulja. Ovi tehnički parametri omogućavaju da se motoblok ne mijenjaju intenzitet rada već duže vrijeme, pružajući ujednačen rezultat prilikom obrade čak i najsloženijeg tla.

Vrsta prijenosa motobloka "Neva" MB23-H9,0 Pro: Gear-lanac, reduktor zaštićen je kućištem od aluminija. Dvodimenzionalna remenica omogućava vam da udvostručite raspon zupčanika, dok u motobloku u početku 2 prijenosa naprijed i 1 unazad. Za različitih vrsta Tlo na motobloku Možete odabrati potrebnu brzinu.

Značajka neslaganja kotača (isključivanje lijevog kotača) omogućava vam rotiranje motobloka direktno na površinu koja se obrađuje. Maksimalna širina obrade za "Neva" MB23-H9.0 PRO iznosi 170 cm. Takva širina obrade postiže se postavljanjem 8 rezača.

Ključna svrha motobloka "NEVA" MB23-H9,0 PRO: Uzgoj tla bilo koje vrste i nivo obrade (uključujući djevicu). Uz pomoć šarke opreme, jedinica može izvršiti funkciju kosilice, kolekcionar sijena, a mogući su i radovi za čišćenje, prevoz robe i zalijevanje teritorije.

Karakteristike

Marka motora Honda (Japan)
Motor GX270.
Snaga, HP (kW) 9.0 (6.6)
Masa, kg. 105
Broj zupčanika (2 + 1) x2
Radni volumen, CM3 243
Vrsta goriva Čist benzin AI - 92, AI - 95
Prijenos Menjač lanca ispunjenog ulja u aluminijskom kućištu
Širina uzgoja, vidi 86-170
Broj revolucija Vala 23-42 (1. mjenjač)
89-160 (2. mjenjač)
Dubina obrada, cm 20

Oprema sa šarkama

Vučene jedinice za motobloke "Neva"

Kolica za kolica (HRMZ) TROLLEY TRAP TPM TROLLEY TRIPA TPM-M TROLLEYNI UNIASTIAL VLADA DO ADAPTER APM
Kolica s dvije osovine vuče se do adaptera APM snijeg puhala SMB "EVERA" Rotacijski shrm-1 motorni blok noža
Vodena motor motor motor motorna kosilica rotaciona cr-0,5 "neva" kum 680 točkovi za planine od krompira
Potatofelker teretni teret "Neva" ponderiranje tereta Boron BD 850
Adapter APM

Zglobna oprema za motobloke "Neva"


Universal kum 540 točkovi za vepering kotač Universal Cum 540 sa dugim šifrom općim vrstama motobloka
Postavljanje kosilice "Zarya" na motobloku "Neva" MB kompaktni skup "Zarya" košenje na motoru "Neva" MB1


Recenzije videa motoblocks neva MB-23

Oranje pluga Motoblock Neva MB-23

Operativne instrukcije

Prvi početak i trčanje u Motoblocku Neva MB-23

Pokretanje motobloka se izvodi u takvom redoslijedu: Nakon otvaranja benzinske dizalice, odvojena ručica postavljena je na položaj "Start", paljenje se isključuje, a zatim pumpa ručni pokretač 3-5 puta, uključim paljenje i pokrenite Ručni starter.

Kad motoblok postane pokrenut, ručica za usisavanje može se prevesti u radna pozicija. Ako je motoblok opremljen električnim starterom, paljenje se može odmah uključiti i donijeti ga u "Pokretanje", a starter će biti kažnjen u benzinskom karburetoru. Run treba izvesti samo u vodoravnom položaju.

Razdoblje pokretanja motorno-bloka MB 23, kao i modifikacije Neva MB 23C i MB 23N, smatraju se prvih 20 sati svog rada. U tom periodu moraju se slijediti sljedeća pravila:

  • nemojte preopteretiti motoblok;
  • uzgoj tla vrši se u nekoliko faza pomoću 4 rezača, a u jednom prolazu bez napuštanja dubine više od 10 cm;
  • ne prelazite masu transportnog tereta - možete prevoziti ne više od 200 kg;
  • podesite napetost pogonskog remena;
  • svakog dana provjerite nivo ulja, izvršite parcelu ako je potrebno;
  • provjerite i zategnite vijke i spajanje navojnih veza;
  • zamijenite ulje nakon prvih 20 sati rada.

Mjenjač

Da biste se počeli kretati, morate prevesti motor u režim ½ maksimalne revolucije, onda, bez isključivanja kvačila, treba uključiti potreban transfer. Glatki pritisak na kvačiju dovest će do činjenice da se motoblok kreće s mjesta, tada možete povećati brzinu motora, postizanje željene brzine kretanja.

Za prebacivanje mjenjača, motorni blok mora biti zaustavljen. Za to se oslobađa poluga kvačila. Nakon toga potrebno je osigurati da se izvlakač zupčanika prestane okretati, a zatim prebacivanje prenosa. Tada možete nastaviti kretanje pritiskom na ručicu kvačila. Da biste otišli na sljedeći prijenos na ručicu mjenjača, ne morate primijeniti veliki napor - sve se manipulacije moraju izraditi nesmetano, bez kretena.

Održavanje i glavne greške MB-23

Pogonski remen, remenica

Tokom rada motobloka, ponekad postoje problemi u radu klinike.

Rad prenosa klirema izrađen je zbog pogonskog remena i dvije remenice - kotači koji prenose pokret pogonskog remena.

Jedna od glavnih grešaka, prema recenzijama motobloka vlasnika MB23 Neva i njihovih modifikacija, je nepotpuno isključenje kvačila. Razlozi takvog kvara mogu biti nekoliko:

  • napetost remena s pritiskom na kvačilo više norme;
  • napetost remena sa pritiskom na kvačilo manja od norme;
  • paket remena dogodio se.

Metoda uklanjanja suvišne ili nedovoljne napetosti je sljedeća: Potrebno je postaviti normalnu napetost pojasa kada se pritisne ručica kvačila tako da gornji dio pojasa ne prelazi vrijednost od 8-10 mm, ako je sila Remen se nanosi na srednji dio između remenica (5 kilograma sila).

Kad je pojas u paketu, zamijenite nožni remen na novu.

Ako kvar ne uspije u funkcioniranju remenica, morate izvršiti njihovo podešavanje. Ako se osovina rotacije ne podudara sa inercijskim osi, balansiranjem remenica, na taj način normalizira rad prijenosa remena.

Prilagođavanje karburatora

Fabrički prilagođavanje poželjno je održavati čitav period rada motobloka.

Slijed prilagođavanja rasplinjača u radnim uvjetima:

  • zavijte vijke Podesite puni i mali gas dok se ne zaustavi, a zatim uvijte na 1,5 revolucije, a zatim trčite i zagrijavajte motor oko 10 minuta;
  • stavite ručicu za kontrolu motora na minimalne obrve, dok ne dopuštate da motor prestane;
  • postavite minimalne obrve pomaknuti se (sa postojanim operativnim motorom);
  • mali vijak za plin Podesite brzinu u praznom hodu na maksimalnu vrijednost, a zatim regulirajte minimalni promet mezzd-a;
  • posljednje dvije manipulacije ponavljaju još dva puta dok motor neće raditi neprekidno i bez kvarova.

Nakon 100 sati rada motobloka potrebno je zamijeniti ulje u mjenjač,

Paljenje, svijeće, iskre

Razlog kvara paljenja na motorno-blokovima Neva MB23, MB23C, MB23N često je sljedeće:

  • kršenje zavojnice paljenja (magneto)
  • kršenje rada svijeća

Paljenje na motobloku konfigurirano je na sljedeći način:

  • zamajalište motora odvija se za otvaranje kontakata unutar magneta;
  • zamašnjak se okreće u kompresiju klipa;
  • provjeravanje zamašnjaka (prije kucanja - to pokreće pretežno spojnica);
  • provjeravanje zamajaca na obrnutu oznaku (u smjeru suprotnom od kazaljke na satu)
  • minimalna udaljenost između kontakta prekida i kamera mora biti 0,25 mm, a maksimalno 0,35 mm;
  • cam je fiksiran vijkom koji je iznad njega.

Spark čepovi Preuzimaju iz takvih razloga:

  • na žaru (potrebno je ukloniti ostatke ulja);
  • prekrivena nagarom (čišćenje će pomoći);
  • neuspjeh (potrebna nam je zamjena, a ne čišćenje).

Idealno promijenite svijeće svakom promjenom sezone, odnosno najmanje dva puta godišnje (proljeće-ljeto i jesensko-zimsko razdoblje).

Ako motor ne pokrene zbog nepostojanja iskre, razlog se može zaključiti bilo u svijeću ili u magnetu. Ako problem leži u magnetu (sustav paljenja), može vam pomoći očistiti kontakte, zamenjujući kondenzator, podešavanje praznina između kontakata. Neispravna svijeća samo treba zamijeniti. Također, uzrok odsutnosti iskre može biti da gorivo ne dolazi iz karburatora (pomoći će puhanjem goriva i čišćenje svijeća iz podmazivanja).

  • Ovo je profesionalni motoblok, snažan, težak. Dopustite da se nosimo sa gotovo svim zadacima koji nastaju na farmi, u zemlji i teritorijama domaćinstava.
  • Japanski, profesionalni i besprijekorni motor Robin Subaru Ex27 Premium serija, sa maksimalna snaga u 9. godini snaga konjaŠto se instalira na motoru MB-23C-9.0, daje vrlo moćan obrtni moment i pruža preko visoke sile vučne snage, tako neophodno za profesionalni motoblok. To vam omogućava da instalirate tešku i podižuću opremu i bilo koji pričvršćeni. I za odabir optimalnog prijenosa, tako neophodan prilikom korištenja motobloka za vrijeme, čišćenje snijega, deponija tla, uranjanja ili prilikom korištenja prikolice, motoblokinja koriste brzinu velike čvrstoće kutija za prijenos Transmisije.
  • Redukter u motobloku Neva, teškim, pouzdanim i opremom, koji omogućava cijeli rezultirajuće momente, prenosite osi pneumokoli, mlinovima ili tlima. MB-23 serija je u potpunosti kompatibilna sa svim mogućim prilozima i vučenom opremom iz motornih blokova MB-2, kao što su napravljeni na istoj bazi.
  • Posebna pažnja zaslužuje srce motobloka. Profesionalni i besprijekoran motor Subaru. Ex29 9 KS koji je opremljen rupovima, s gornjim rasporedom ventila. Dobro dokazano kod rada sa vlasti građevinska oprema, sa povećanim nivoom vibracije, kao što je na primjer, poput vibracijskih ploča itd. A ako uzimate u obzir činjenicu da su motorni blokovi u razini vibracije mnogo inferiorni od vibracijskih ploča, a zatim možete napraviti objektivni zaključak da je motor Subaru EX29 9 KS Usput će imati vrlo veliki život motora, to je više od 6.500 sati.
  • Takvi motori omogućuju upotrebu motora bloka ne samo u ljetni periodRade savršeno i na temperaturama čija je vrijednost mnogo niža i nula. To omogućava korištenje mobilnog motobloka MB-23 C-9.0, na primjer, prilikom čišćenja snjegovitaca, koristeći posebnu za ovo, rotaciona mlaznica, koja uklanja snijeg ne gorim od profesionalnog puhala za snijeg.
  • Prisutnost još mnogo različitih pričvršćenih i vučenih modula čini ovu jedinicu sa apsolutno univerzalnim agentom koji se može koristiti tokom cijele godine i u različite svrhe, bilo da čišćenje snijega, travnjaci, prijevoz srednjeg tereta i mnogo više.

NEVA MB-23C PRO - MOTOBLOCK ruska produkcija, odnosi se na tešku klasu. To je moćan i produktivan aparat pogodan za rad u raznim klimatskim zonama. Visoko sigurnosno zalihe i ojačani dizajn pruža pouzdan posao Dugi niz godina. Motoblock je u velikoj potražnji na novom i podržanom tržištu, kao i dobro i dobro u zemljama CIS-a, uključujući i u Rusiji.

Motoblok istog imena ima nekoliko modifikacija. U našem slučaju bit će u vezi s konfiguracijom koja je dostupna sa dva elektrane Odabrati iz - iz kompanija Subaru i Honda. Obje izmjene gotovo se ne razlikuju po moći i karakteristikama.

Motoblock ima standardnu \u200b\u200bshemu izgleda. Među sastavnim dijelovima dizajna stroja obratit ćemo pažnju na mehanički mjenjač, \u200b\u200bnapravljen u aluminijskom kućištu. Redukcijski ulje ispunjen, tip zupčanika. Njegove komponente imaju sustave podmazivanja prskanjem ulja. Klizni ležajevi koriste se za rotiranje zupčanika ili kugličnih ležajeva.

U bilo kojoj izmjeni motobloka opremljena je trostepenim kutijom sa dvije prednje i jednu stražnju brzinu. Broj prijenosa može se povećati dva puta (na kraju će ispasti šest brzina) ako preuredite vožnju vožnju na rob i pogonski remen.

Što se tiče kvačila, njegov dizajn uključuje napetost valjka, Klinasta remen, upravljačka poluga (koja se nalazi na upravljaču). Ruka na ručici kontrolira poseban valjak koji stvara napon pogonskog remena na određenom nivou.

Opreme

Razmotrite standardnu \u200b\u200bopremu MB Neva MB 23C Pro 9.0:

  • Pneumatski kotači su potrebni za pomicanje ceste bez motora. Koristite ih zajedno sa dodatna opremakoji su instalirani na samim kotačima
  • Rezači - Minimalni komplet za rezanje omogućava vam povezivanje osnovnog skupa priključenih opcija
  • Spojnica - sredstva za povezivanje prikolice i drugih dodatnih opcija
  • Limitator je dizajniran za prilagođavanje dubine kultivacije određenim iznosom. Ova je opcija montirana u stražnjem dijelu motobloka, a njegova lokacija ovisi o visini obrađenog tla.

Kao što vidite, čak i sa standardnim setom MB-23C Pro 9.0, MB-23C Nevov je prilično funkcionalna jedinica. Ali mogućnosti stroja mogu se još više proširiti, a za to ćete morati kupiti različite opcije. Međutim, pravi profesionalci i majstori njihovih poslova to rade.

Oprema sa šarkama

Napominjemo da svaka opcija ima svoju svrhu, pa se može varirati po cijeni, ovisno o složenosti dizajna. Razmislite o najčešćim opcijama za MB-23C Pro 9,0 Neva:

  • Plug - osigurava pažljivu i visokokvalitetnu obradu zemlje i zadržava svoja plodna svojstva i mikroorganizme. Uređaj vam omogućava da oranjete ravnomjerno tlo, odmah do djevice. Za razliku od kultivara, nemoguće je povećati gustoću tla pomoću motora.
  • Rezač - najpopularnija oprema, nezamjenjiva u radu sa velikim teritorijama i različiti zadaci. Pored osnovnih glodalica, dodatni rezači značajno povećavaju mogućnosti motobloka zbog ugradnje još više priložene opreme. Takođe se rezači omogućavaju postavljanje širine i ostalih parametara obrade tla. Dubina liječenja ovisi o promjeru rezača, koji vam omogućava rad s malim kvadratima i cvijetnim krevetima i sa velikim krevetima. Proizvođač ne preporučuje upotrebu kultivacijskih rezača na područjima sa puno korova. U suprotnom, možete izazvati njihov ubrzani rast.
  • Krompir - vrlo čest element među ruskim poslovnim rukovodiocima. Oni mogu kopati korijenske korijene i druge biljne usjeve. Njegov princip rada je jednostavan: uređaj kopa i podiže tlo sa krompirom, a zatim je zemlja uteljenu, a krompir ostaje.
  • Krompir - sredstva za sadnju krompira u tlu, što prije treba pažljivo obraditi. Pored toga, uz pomoć krompira možete zatvoriti tlo ili formirati češalj tla. Kucivi s ovom opremom postali su vrlo jednostavan zadatak. Pored toga, opcija se može konfigurirati ovisno o tome kako je udaljenost između posađenih gomolja potrebna.
  • Kosilica - događa se okretni i tip noževa. Preporučuje se upotreba rotacijske kosilice - produktivniji je, ali manje manevriran. Kosilica za nož koristi se za košenje trave i grmlja.
  • Gloversman - omogućava vam da sijete različite kulture, uključujući kupus i repu. Pored toga, možete smanjiti brare i umočiti korijen.

Pored gore navedene opreme, MB-23C Pro 9,0 MB-23C motoblok može biti opremljen kukicama tla, transportnom košaricom, mršavljenju, lopatu-deponijama i prednjim retkim grabljem. Ove opcije se mogu kombinirati s okretnim kosilicama, četkanom, vodenim pumpom i puhalom snijega. Zapiši to oprema sa šarkama Za ovaj motoblok, takvi se proizvođači preporučuju: "Akademija alata", "Cavier", "Mobile K".

Okrakat

Prije punopravne upotrebe MB-23C Pro 9.0 Neva, kao i bilo koji drugi motorni blok, izloženi trčanju, koji traje 15-20 sati. Ovaj postupak je namijenjen uglavnom za provjeru performansi glavnih elemenata motora. Tokom trčanja, masa prevezenog tereta ne smije biti veća od 200 kg. Općenito, maksimalno opterećenje na vlaknu u ovom slučaju je do 50% granične vrijednosti navedene u korisničkom priručniku.

Tokom trčanja preporučuje se proizvodnje sa četiri rezača. Također, ne zaboravite da je preopterećenje motobloka zabranjeno, posebno prilikom obrade kamenih i drugih tipova teških tla.

Pored toga, potrebno je redovito provjeravati nivo nafte i benzina, a po potrebi dodajte tečnost. Proizvođač preporučuje izlijevanje ulja TEP-15, otporno na temperature od - (minus) 5 do +35 stepeni, kao i TM-5 od - (minus) 25 do 5 stepeni. Kapacitet rezervoara za ulje je 2,2 litre.

Nakon provjere tehnički status I zamena potrošnog materijala smatra se potpunom, a sutradan možete ići na punu rad proizvoda.

Karakteristike i motor

Razmotrite radne karakteristike motobloka - dubina obrade doseže 300 mm, širinu obrade - u rasponu od 600-1200 mm. Bazni komplet uključuje četiri rezača s promjerom od 3600 mm. Masa cjelokupnog dizajna (Motoblock) je 105 kg.
Motoblock Neva MB-23C Pro 9.0 u Dorestayling performansima samo je opremljen američki motoriA nakon ažuriranja, zamijenili su ih japanski jedinice iz Subaru i Honde. Savršeno su u kombinaciji sa patriotska kutija Transmisije. Također vrijedi napomenuti veliki kvalitet sastavljanje svega važni čvorovi. Svi dijelovi prilagođeni su ruskim uvjetima. Maksimalni kvadrat Obrada tla izračunava se motoblok u rasponu od 50-100 hektara.

Motorni parametri EX27 9.0 Robin Subaru:

Radni svezak 0.2 litre, broj cilindara - 1, snaga - 9 konjskih snaga. 4-hodni motor, sa hlađen zrak. Postoji podrška za gorivo AI-92 i AI-95.

Parametri motora GX270 9.0 Honda:

Radni volumen je 0,3 litre, snaga - 9 sila, moment - 195 N / m, broj cilindara - 1. četverotaktni motor, sa hlađenjem zraka. Podržava benzinske marke AI-92 i AI-95.

Potrošnja goriva

Obje modifikacije daju istu moć, a samim tim i bez razlike u potrošnji goriva. U prosjeku, gorivo troši 1,8 litara na sat. Rezervoar rezervoara je 3,5 litara.

Cijene u Rusiji

NEVE MB-23C PRO 9.0 - Popularna vlaknaste ploče, uspješno takmičenje sa overseas analozi, uprkos prilično visokim cijenama. Dakle, cijena novog automobila u osnovna konfiguracija kreće se u rasponu od 54-60 hiljada rubalja. Na sekundarno tržište Cijene fluktuiraju na površini od 30-35 hiljada rubalja. Dodatni privitak povećava troškove od 10-15 hiljada rubalja.

Najbliže kolege razmatranih modela uključuju blokove motocikala NMB-1H15, Patriot Boston-9DE i DDE V 900 II.



Slični članci