Kitajski motocikli so celoten sloj trga, zelo nenavaden in specifičen. V nekaterih krogih jih srečujejo s postraniškimi pogledi in prezira, v drugih so priljubljeni. Raven njihove kakovosti lahko sproži veliko vprašanj, želja razvijalcev, da dajo zmogljivejše, kot je v resnici, nekoga nasmeji, a nekoga jezi. A ene stvari jim ni mogoče odvzeti: kitajski motocikel je zelo dostopna tehnika.
Kolesa iz LRK mnoge podkupijo s svojo poceni. Ni jih škoda aktivno izkoriščati vsak dan, na njih se lahko naučite voziti in v praksi dojamete modrost tehnične naprave motocikla. Kot nekateri vozniki so prepričani, da se morate naučiti voziti na nekaterih "Zhiguli" in obvladati stari vaz človek ne bo imel težav z resnejšimi avtomobili, enako lahko rečemo tudi za motocikel iz LRK.
Motorji s prostornino 250 kubičnih centimetrov so zlata sredina za začetnike. Čeprav jih resni motoristi omalovažujoče imenujejo "cekeri" (po analogiji z 0,25-litrsko steklenico vodke), to ni več 72-125 cm3 "hummer" in še ne litrski "stroj za smrt". Z močjo približno 20 KM so ta kolesa primerna za začetnike, pa tudi tiste, ki od motocikla ne zahtevajo izjemnih zmogljivosti.
Na trgu je veliko proračunskih motociklov iz Kitajske in Indije. Niso vsi enako dobri; ni lahko najti niti osnovnega minimuma informacij in mnenj o nekaterih blagovnih znamkah. Zato izbor najboljših kitajskih motociklov za 250 kubičnih metrov vključuje tiste modele, o katerih je dovolj pozitivnih ocen, znamka pa ni na trgu že prvi dan.
lifan LF250-3A: cenovno ugoden in ekonomičen
Lifan je eden največjih predstavnikov kitajske avtomobilske in moto industrije. To podjetje ima nekakšen ugled, zato lahko njegova kolesa štejemo za možnost nakupa. lifan LF250-3A je poceni cestno kolo (do 2 tisoč USD) z značilnostmi športnega kolesa. Majhen motor v njem takoj izda "ček", vendar motocikel ni videti odkrito poceni, ima povsem spodoben videz.
lifan LF250-3A je opremljen s štiritaktnim enovaljnim motorjem z notranjim zgorevanjem s prostornino 250 cm³, zračno hlajenje... Njegova moč znaša 20 KM, medtem ko motor porabi le 2,2 litra bencina na sto. 6-stopenjski menjalnik se zdi zanimiv, kar je za proračunski segment še vedno redkost. Od prednosti kolesa velja izpostaviti lita platišča z debelimi naperami, kolutnimi zavorami, razmeroma enostaven dostop do enot za njihovo nastavitev.
Blackster 250 V2: proračunska križarka
Blackster 250 V2 je motocikel v križarskem slogu, oblikovan po priljubljenih modelih Harley-Davidson. Resnični motorist iz kluba lastnikov "Harleysov" seveda ne bo resneje pogledal (celo na kos pogledajo 800-kubičnih "bratov"), če pa želite nekakšen helikopter, si lahko ogledate ta motocikel. Poleg tega stane približno 2700 USD.
Kolo je opremljeno s 250-kubičnim motorjem V2, štiritaktnim, s tekočinsko hlajenimi glavami. Menjalnik je petstopenjski. Prednost je sistem vbrizga goriva, ki je manj težaven kot uplinjač. Tudi pozitivne lastnosti so lita kolesa z debelimi naperami in kolutnimi zavorami za 2 bata, veliko kroma (in se v prvem letu niti ne odlepi, kar je za Kitajca plus), udobno prileganje.
Za dosežek največja moč motor je treba zavrteti do 8500 vrt / min, česar sicer odsvetujem pogosto (kitajska tehnika je preveč nagnjena k tresljajem), a največji navor 19 Nm se razvije že pri precej delujočih 5500 vrt / min.
Benelli TNT 25: razmeroma močan, a poceni
Benelli je italijanska blagovna znamka, ki je že dolgo v lasti kitajske skupine Qianjiang. Motocikli pod to blagovno znamko se zdaj proizvajajo skupaj z indijsko skupino DSK. Benelli TNT 25 je gola cesta s športnimi lastnostmi in stane približno 2.800 dolarjev. Opremljen je z 0,25-litrskim 4-taktnim enovaljnim motorjem, ki razvije do 28 KM. Tako spodoben podatek (kar je več kot 100 KM na liter) je bil dosežen z uporabo 4 ventilov in sistema za vbrizgavanje goriva.
Kolo je zgrajeno na jeklenem cevast okvirju, opremljeno s preprostimi in nezahtevnimi litimi kolesi in ima dobre kolutne zavore. Med pluse je tudi 6-stopenjski menjalnik. To je vsestranski motocikel, ki je primeren za vsakodnevno vožnjo in omogoča občasno vožnjo (odsvetujem vam zlorabo, saj agresivna vožnja na nepredvidljiv način vpliva na vir kitajskih motorjev).
Kaj opozoriti kupce na Benelli TNT 25 - bolje nalijte v rezervoarju 98. bencin ali dokazano 95. Kompresijsko razmerje 11,2 je veliko, kolo lahko postane slabo od bencina nizke kakovosti. Glede na to, da porabi manj kot 3 litre, vam preplačilo za visokokakovostno gorivo ne bo udarilo po žepu.
Loncin LX 250GY-3: proračunski enduro
Loncin LX 250GY-3 je proračunsko kitajsko motociklo s 250 kubiki, ki spada v razred enduro. Njegova glavna prednost je nizka cena, ki znaša le 1600 USD. Seveda primernost kolesa za akrobacije sproža vprašanja, toda za učenje vožnje po brezpotjih in pokatuški za dušo je Loncin LX 250GY-3 povsem primeren. Ni ga treba niti registrirati za povsem terensko uporabo.
Motocikel je opremljen s 250-cm3 4-taktnim motorjem z ravnotežno gredjo. Moč je 18 KM, kar sicer ni veliko, a plus glede zanesljivosti. 6-stopenjski menjalnik, s verižno gnani na kolesu. Motocikel je opremljen s kolesi s kraki, ki dobro porazdelijo obremenitev platišča, s kolutnimi zavorami.
Okvir je diagonalno, z motorno oporo od spodaj in od zgoraj, kar je plus glede moči. Tudi vzmetenje je spodobno, z obrnjenimi vilicami spredaj. Glavno pomanjkljivost lahko imenujemo le teža približno 150 kg. Za cross in enduro tega razreda je to precej, čeprav po drugi strani vzbuja prepričanje, da niso prihranili na kovini in kolo ne bo razpadlo z resnim skokom.
Lifan Virginia 250: klasika "Made in China"
Lifan Virginia 250 je drugo 250-kubično kitajsko motorno kolo, izvedeno v slogu križarke. Ima veliko kroma, usnja, opremljen je z značilnim V2 motorjem, čeprav majhno prostornino. Moč kolesa znaša 18 KM, porabi pa tudi malo goriva, od 2,5 litra na 100 km. Še enkrat ponavljam, da tak motocikel še zdaleč ni prava težka križarka, vendar je klasičen videz videti dobro.
Pripadnost "klasiki" poudarjajo kapljica v obliki kapljice, volan z najmanj kompleti karoserije (pospravljen je nameščen na rezervoarju), široko sedlo z nizkim prileganjem, kolesni diski s pletenjem. Ne brez izrecnega izposojanja pri "Harleyju" v obliki asimetričnega dvojnega izpuha na levi strani. Če odkrito posnemanje "odraslih" koles ni nadležno in je kombinacija brutalnega videza z majhnim motorjem zaznana mirno - Lifan Virginia 250 lahko kupite.
Zanimivo je, da ta motocikel sledi značilnostim nekoč priljubljene Yamahe Virago. To ni brez razloga, ker je bil model razvit na njegovi podlagi. In osebno sem veliko bolj zadovoljen, ko se Kitajci zadolžujejo za preizkušene rešitve, namesto da bi izumili kolo dvomljive kakovosti. V zvezi s tem ima Lifan nekaj za pohvaliti: podjetje ne krade in kopira samo idej drugih. Številni motorji Lifan temeljijo na licenciranih starih motorjih Yamaha, Honda in drugih.
Lifan Dakota 250 V2 EFI: "gola" za začetnike
Zaključuje izbor najboljših kitajskih motociklov za 250 cc Lifan Dakota 250 V2 EFI. To kolo je športnega videza z golimi lastnostmi. Cevast okvir tipa "kletka" je dobro viden, saj je skrit pod najmanj telesnimi kompleti, kar motociklu daje mogočen videz. Model tudi ni bil ustvarjen iz nič, njegov prototip je bila priljubljena Honda VTR250 v devetdesetih letih, uporabljeni motor V2 pa že dolgo stoji na preizkušnji časa.
Lifan Dakota 250 V2 EFI ni le kopija Honde, ampak jo tudi ima sodobne rešitve... Sistem napajanja motorja je injektor z elektronskim vžigom, ki zagotavlja porabo bencina le 2,8 litra na 100 km. Moč sicer ni izjemna, 18,5 KM, je pa dovolj, da pospešite do 120 km / h in vozite s tem tempom. Manjka le še 6-stopenjski menjalnik: pri rabljenem "petstopenjskem" motorju je motor nagnjen k tresljajem pri hitrostih blizu največje, tudi ravnotežna gred med glavami se pred njimi ne reši.
Pri izbiri poceni kitajskega motocikla se vedno velja spomniti, da ta tehnika ni idealna. Kitajci zdaj ne sproščajo odkritih odpadkov, vendar ima njihova oprema še vedno slabosti. Kolesa, ki so dobavljena kot kompleti ali "polizdelki" za lokalno sestavljanje, lahko trpijo zaradi slabe montaže brez krivde Kitajcev.
Zato vedno ne pozabite, da je pred aktivnim delovanjem kitajskega motocikla z 250 kubičnimi metri vredno pregledati, diagnosticirati, zagnati v nežnem načinu in šele po tem - voziti ga na polno.
Vsako leto je vse več kupcev motociklov s Kitajske. Nobeden od novokovanih lastnikov dvokolesnih vozil iz Srednjega kraljestva se ne bo zavezal trditi, da je vse skupaj v visoki kakovosti. Neverjetno nizke cene v primerjavi s Hondo, Ducatijem, Harley-Davidsonom in celo ugodnim Hyosungom so edine prednosti kitajskih koles.
Potencialni kupci motocikla "izdelan na Kitajskem" v Ljubljani najboljši primer, imajo izkušnje z upravljanjem "sovkociklov", v najslabšem primeru pa jih bodo šele dobili vozniško dovoljenje z odprto kategorijo "A". Prav od njih lahko pogosto slišite vprašanja o tem, "kateri kitajski motocikel je bolje kupiti?"
Optimalno
Optimalno kolo je lahko vrsta, ki ustreza lastnikovim željam, velikost motorja - stopnji usposobljenosti in pogojem delovanja, kakovost pa ne ogroža zdravja in življenja voznika.
Če je s prvimi točkami vse bolj ali manj jasno, nihče ne more zagotoviti visoke kakovosti kitajskega kolesa.
Posebnost trga motornih vozil s Kitajske je, da v Rusiji skoraj ni neposrednih predstavnikov proizvajalca. Domača podjetja poskušajo z nekaterimi izjemami prodati kitajska kolesa pod lastnimi blagovnimi znamkami, zato je ime pravega proizvajalca včasih težko ugotoviti. Kupec lahko v različnih salonih najde motocikle različnih znamk, ki pa so po konstrukciji in oblikovanju enaki.
Nekateri modeli (ali celo kopije), ki se prodajajo v Rusiji, lahko brez težav prevozijo več deset tisoč kilometrov, drugi pa se začnejo rušiti na pragu prodajalca motociklov.
Morda najbolj zanesljivo na zadovoljivo kakovost kitajskega motocikla posredno kaže ustrezna (ne "odpadna") cena in znano ime proizvajalca. Točno tako velika podjetja (pogosto uradni partnerji velikanov svetovne motociklistične / avtomobilske industrije) svoje ime cenijo bolj kot drugi in poskušajo prodati prebavljiva, včasih pa tudi povsem spodobna kolesa.
TOP proizvajalci motociklov iz Kitajske
Jialing
Jialing je predstavnik "stare šole". Leta 1875 je bilo podjetje ustanovljeno, leta 1975 je začelo proizvajati motocikle, leta 2012 pa je konec leta zbralo in prodalo skoraj milijon koles. Danes je motocikle Jialing mogoče kupiti v več kot 90 državah. Proizvajalec s Hondo sodeluje od leta 1981. Podjetja skupaj financirata gradnjo novih proizvodnih obratov.
Loncin
Loncin je še en velikan "nebesne motociklistične industrije". Podjetje, ustanovljeno leta 1993, slovi po statusu proizvajalca originalne opreme za BMW. Letna proizvodnja motociklov Loncin presega milijon in pol enot, tuji trgi pa tvorijo nekaj manj kot polovico proizvajalčeve prodaje.
Lifan
TOP-3
Danes je med TOP-3 kitajskih proizvajalcev motociklov (1,4 milijona koles leta 2012) in TOP-500 najboljših podjetij v LRK.Lifan je morda najbolj znani kitajski proizvajalec motociklov v Rusiji. Majhno podjetje, ustanovljeno leta 1992 (vodja + devet zaposlenih), je do leta 2001 postalo prvi kitajski proizvajalec, ki je izvažal kolesa na Japonsko. Kasneje je podjetje obvladalo proizvodnjo avtobusov in avtomobilov.
Za razliko od proizvajalcev rojakov Lifan skoraj vedno motocikle prodaja v tujini pod svojim imenom. To dejstvo je prednost in dokaz proizvajalčevega zaupanja v kakovost njihovih izdelkov.
Zongshen
Od leta 1992 s popravilom motornih koles je podjetje v dvajsetih letih postalo eno najbolj velikih proizvajalcev motociklov v Aziji z letno proizvodnjo več kot milijon motociklov. Podjetje svoja kolesa prodaja v več kot 70 državah po vsem svetu, njegov lastnik pa je eden najbogatejših ljudi v državi. Zongshen gradi tovarne v drugih državah in aktivno kupuje razvoj voditeljev svetovne moto industrije.
Qingqi
Qingqi je podjetje, ustanovljeno leta 1956, prvo na Kitajskem, ki v sodelovanju s Suzukijem proizvaja skuterje, letno sestavi tretjino milijona enot motornih vozil. Na Kitajskem je ime "Qingqi" (kot v Evropi "Vespa") povezano s skuterji. Danes je Qingqi partner svetovno znanih Suzuki, Peugeot, Mercury Marine.
Izbira motorja
Najbolj priljubljena kolesa iz srednjega kraljestva so z agregati z delovno prostornino 50, 110, 150, 200 in 250 cm3, višja cena pa kolesa z motorji s prostornino 400 cm3 ne želijo uporabljati. Nekaj \u200b\u200bvozil z motorji, večjimi od pol litra, v Rusiji lahko štejemo za zanimivost.
Razred "50 ccm" na trgu "made in China" predstavljajo mopedi in skuterji, 110 kubičnih centimetrov - serija mopedov in skuterjev klasične zasnove, kopirana iz legendarne Honda Cub in drugih japonski modeli Pred 30-60 leti. V razredih "150" - "250" so široko zastopana klasična cestna kolesa, helikopterji, enduroji, ATV-ji, parodije športnih koles in ulični borci.
V Rusiji so motocikli kitajskih proizvajalcev zastopani pod imeni MINSK (sovjetski modeli so ostali v proizvodnem programu beloruskega proizvajalca), Patron, Zongshen, Sagitta, Kinlon, Skyteam, Irbis, Keeway, Lifan, Vento, Stels, Omaks, Wels itd.
Primeri kitajskih motornih koles različnih razredov iz Lifana
Mokik LF50Q-2 (48 ccm, 1-valjni, 4-taktni, zračno hlajeni, 4-stopenjski mehanski menjalnik).
Japonski dvokolesni žrebec je eno najpogostejših imen majhnega, kompaktnega, a precej zmogljivega in dinamičnega motocikla Yamaha YBR 125 za svoj razred.
Prva generacija ki je bila proizvedena v obdobju od 2004 do 2006. Zanj je značilno:
- optimalno uravnoteženi parametri;
- ekonomičnost v smislu porabe goriva;
- dobre tekaške sposobnosti;
- odlično vodljivost.
Seveda, ta model stane večkrat več kot 250 ccm kitajskih motociklov, video predstavitve, ki so preplavile svetovni splet. Toda japonski proizvajalec ugotavlja, da potencialni lastnik pri nakupu Yamahe YBR 125 ne bo preplačal blagovne znamke in imena podjetja.
Dejstvo je, da so stroški tega modela popolnoma upravičeni in ustrezajo:
- inovativne tehnologije, s katerimi se proizvaja YBR 125;
- visokokakovostni sodobni materiali, uporabljeni za ustvarjanje motocikla;
- uradna jamstva in dodatne storitve, ki jih kolesar prejme ob nakupu Yamahe.
Toda več kitajski 250cc motocikli dobite zadovoljne pozitivne ocene. Glavni poudarek je na poceni, spodobne zmogljivosti in nezahtevnosti. Edini, a pomemben “ampak” je dejstvo, da le originalni “kitajci” dobijo dobre ocene in jih je med celotnim tokom ponaredkov, uvoženih v našo državo, precej težko prepoznati in prepoznati, če niste strokovnjak ali dovolj izkušen motorist.
Japonsko ali kitajsko motorno kolo - katerega izbrati?
Če iščete cenovno ugodnejšo alternativo Yamahi YBR 125, lahko varno brskate po njej kitajska motorna kolesa,fotografije katerih so predstavljene spodaj. Strokovnjaki te modele imenujejo vredna zamenjava za YBR 125.
Irbis 250 VJ250. Cena je nekaj več kot 50.000 rubljev. Fotografija 1.
Tudi na podlagi videza lahko sklepamo, da oblikovanje zunanjosti in dajanje dinamičnega, zmerno agresivnega videza kitajski proizvajalci niso prihranili denarja ali domišljije. Pometene linije, športna kondicija in prefinjena eleganca bodo pritegnile pozornost drugih udeležencev v prometu in pešcev, poznavalci pa bodo cenili prvotno izvedbo oblikovalske ideje.
Seveda v nobenem primeru ni mogoče trditi, da je zadnjo, četrto generacijo Yamahe YBR 125 mogoče "preseči", še posebej z manjšim proračunom, toda elegantnega in, kar je najpomembneje - individualnega sloga, vodilni kitajski proizvajalci motociklov še vedno niso mogli ustvarjati in vzdrževati , in se tudi "prilagodijo" najbolj priljubljenim trendom v profilni modi. To je vsaj vredno spoštovanja. torej kitajski motocikli, cena ki so veliko "lepši" od japonskega kolega YBR 125, uživajo aktivno zanimanje tistih, ki so "zrasli" iz majhnih avtomobilov, a še niso pripravljeni prestopiti na zmogljive in velike motocikle. Kot veste, povpraševanje povečuje ponudbo in v zelo bližnji prihodnosti se bo nabor poceni nizkocenovnih motociklov hitro povečal, kar bo zagotovo igralo v rokah povprečnega potrošnika ali začetnika motorista.
Dvokolesne spremembe:
1. Enduro.
Japonska in kitajska 250cc motocikla enduro so izdelana v celoti v skladu z zahtevami te motociklistične discipline. Močne, zanesljive, sposobne prenesti tudi najhujše obremenitve in mehanske pritiske, so takšne modifikacije odlične za premagovanje številnih kilometrov odsekov s težkim terenom.
2. Cestni modeli.
Sorazmerno poceni kitajski cestni motocikli z 250 kubičnimi delovnimi enotami so vsestranski in nezahtevni. Precej znosni so, da se spopadejo z "značilnostmi" našega vozišča, so odporni na skrajne razmere temperaturne razmere in obratovalni pogoji, ki privabljajo domače motoriste.
3. Navzkrižne spremembe.
Tekaški "kitajski"
Glede na željo, po kateri se motokros razvija, je povsem logično, da so dvokolesne ustrezne modifikacije zelo povpraševane tako med profesionalci kot med tistimi, ki v zaprti krogi šele vstopajo v svet hitrosti. Torej, pridobivanje kitajski motocross motocikel 250 kocka, lahko varno računate na zmage in vrtoglave hitrosti, ki niso slabše od japonskega analoga Yamahe YBR 125.
Na splošno vsak original kitajski športno kolo precej konkurenčen in lahko v spretnih rokah kolesarja ali motorista pokaže noro moč, odličen odziv na vsa dejanja lastnika, odlične vozne lastnosti in brezhibno značilnosti delovanja... Pomembno je, da ne pozabite na preventivne ukrepe in še vedno ne prihranite pri gorivu, da bi podaljšali življenjsko dobo "dvokolesnega žrebca".
Primerjava cen
Cena kitajskih motociklov 250 kad pogosto postane odločilni dejavnik. Navsezadnje niti japonski niti evropski kolegi v tej zadevi ne morejo konkurirati proizvajalcem iz Srednjega kraljestva. Toda sprejemljivi stroški nikakor ne govorijo o tem slaba kakovost... Nasprotno, ravno na Kitajskem je razmerje med ceno in kakovostjo lahko prijetno presenečenje. Glavna stvar je, da ne pretiravamo pri varčevanju in da nas ne vodijo tisti, ki ponujajo poceni ponaredke. Nimajo niti potrdil, niti licenc niti uradnih garancijskih kartic.
To pravilo velja tudi za domačo motociklistično industrijo. Na primer original motocikel irbis (irbis), ki jo je razvila skupina nadarjenih inženirjev iz Vladivostoka, prav tako nikakor ni slabša od evropskih in azijskih modifikacij, njeni stroški pa vedno privoščijo kolesarje in celo najzahtevnejše kolesarje.
Kakovostna, elegantna, zmogljiva in visokotehnološka poceni motocikli so široko zastopani tako na domačem kot na svetovnem trgu profilov. Vsak potencialni kupec ima možnost, da izbere optimalen model, ki ustreza osebnim željam in individualnim željam, ne da bi pri tem porabil ogromne vsote.
Video
Pregled motocikla ZONGSHEN ZS250GS 2013:
Potujte skozi različne države svet na motociklu ni le hiter, ampak tudi informativen. In tudi potovanja po domačem kraju lahko dvokolesnemu prijatelju prinesejo veliko nepričakovanih čustev. Zaradi ogromne številčnosti motornih vozil na domačem trgu postaja izbira najprimernejšega kolesa resen problem. V zvezi s tem je težko razviti enoten pristop za vse ljubitelje te vrste prevoza. Navsezadnje nekdo uporablja motocikel za vsakodnevno vožnjo v službo ali študij, nekdo, ki vozi kolo, postane njegov najljubši hobi, za nekoga pa je tehnologija sestavni del njihovega dela. Veliko je odvisno tudi od finančnih zmožnosti osebe. Dostojna motorna kolesa lahko najdete po dostopni ceni. Kje začeti izbiro? Morda je to najlažje narediti tako, da se zanesete na svoje najljubše blagovne znamke.
- Najbolj kakovostna in najbolj zanesljiva motocikla na svetu so motocikli z blagovno znamko BMW. Ta evropski proizvajalec je izdelal dvokolesnik vozilu Davnega leta 1923 se je koncern po vojni skoraj zaprl, a motocikli so postali njegovo rešilno sredstvo.
- Tudi ameriška blagovna znamka Harley-Davidson ima po vsem svetu veliko gorečih oboževalcev. Tehnika te blagovne znamke je povezana s trdnostjo in udobjem, slavni Harleys pa proizvajajo že več kot 100 let.
- Italijansko podjetje za motocikle Ducati ima izjemne zgodovinske izkušnje. Čeprav je bilo podjetje ustanovljeno leta 1926, so prva kolesa s tekočega traka tovarne prišla šele po vojni. Le prej so se Italijani specializirali za poceni tehnologijo, danes pa lahko njihove vzorce kupijo le premožni ljudje.
- Največji japonski proizvajalec motociklov je Honda. Podjetje je bilo rojeno leta 1955, do leta 1982 pa je bil letni obseg proizvodnje 3 milijone enot. Danes so zaposleni v tem podjetju specializirani za proizvodnjo športnih koles.
- Istega leta 1955 se je na Japonskem pojavila še ena dobro znana divizija z imenom Yamaha. In takoj je prvi motocikel prinesel to trdno zmago na dirkaškem tekmovanju ob vznožju gore Fuji. Sodobnemu potrošniku niso na voljo le športna kolesa, temveč tudi običajni cestni modeli.
- Ne pozabite na široko priljubljenost kitajskih motornih vozil pri nas. Čeprav gre najpogosteje za natančno kopijo slavnih Japoncev, je zaradi dostopne cene nakup kolesa iz Srednjega kraljestva zelo mamljiv. Poleg tega se kakovost kitajskih izdelkov vsako leto nenehno izboljšuje.
Naš pregled vključuje največ najboljši motocikli različnih vrst. Ocena je bila ustvarjena ob upoštevanju ocen amaterjev in profesionalcev v svetu koles.
Najboljša športna kolesa
Uživajte hitro vožnjo omogočajo športna motorna kolesa. Ustvarjeni so za visokokakovostne asfaltne ceste in dobrega športnega kolesa ne more kupiti vsak.
3 KTM RC 390
Najboljša cena
Država: Avstrija
Povprečna cena: 360.000 rubljev.
Ocena (2019): 4.8
Svojo športno pot lahko začnete s pomočjo avstrijskega motocikla KTM RC 390. Prodaja se po dostopni ceni, hkrati pa lastniku omogoča neprecenljive izkušnje v športni vožnji. Kljub skromnim parametrom motorja (prostornina 373 kock, moč 43 KM) kolo odlikuje zavidljiv odziv na plin in odzivnost. Lahko in vodljivo kolo ima dirkaški dizajn okvirja in je udobno za vožnjo, še posebej med vožnjo po mestnih ulicah. Informativni digitalni zaslon prikazuje vse pomembne obratovalne parametre, kot so nivo goriva, število prestav. V kolesu ni nič odveč, zato bo lastnik začutil vse užitke športne vožnje. Motocikel bo postal pravi vadbeni simulator in zanesljiv vadbeni prijatelj.
Srečni lastniki KTM RC 390 so že cenili njegovo športno zmogljivost. Model je na voljo širokim slojem ruske družbe. Poleg tega je zanesljiv, stabilen in predvidljiv. Med minusi so opazne vibracije opreme pri visokih vrtljajih motorja.
2 Ducati SuperSport
Udobno športno kolo
Država: Italija
Povprečna cena: 939.000 rubljev.
Ocena (2019): 4.8
Številni motoristi danes želijo vsak dan uživati \u200b\u200bv hitri vožnji. Zanje je bilo ustvarjeno udobno športno kolo z izpopolnjenim nadzorom Ducati SuperSport. Idealen je za vsakodnevno vožnjo po mestnih ulicah in avtocestah. Posebnost modela je navpično prileganje biker, zahvaljujoč kateremu se zmanjša pritisk na zapestje. Športni značaj tehnologije je v brezkompromisni naravi 937 ccm (113 KM) motorja. Ima učinkovit sistem hlajenja s tekočino L-Twin. A italijanski športni avtomobil prepoznajo po rdečem ohišju, rdečem okvirju in črnih sijajnih platiščih. Motocikel je opremljen z inteligentnim sistemom za izbiro moči, ki upošteva športnikov slog vožnje in mu pomaga na prihodnjih dirkah.
Lastniki motociklov Ducati SuperSport vedno izstopajo iz množice. Užitek v vožnji zagotavlja udoben položaj, močan motor in prisotnost ABS. Težkemu kolesu primanjkuje moči iz tesnih zavojev.
1 Yamaha YZF-R6
Najbolj "glasben" motocikel
Država: Japonska
Povprečna cena: 990.000 rubljev.
Ocena (2019): 4.9
Športno kolo Yamaha YZF-R6 ustvarja glasbo na cesti, še posebej, ko pilot sproži plin. Ni čudno, da Rusi Yamaho povezujejo tako kot tehniko kot kot glasbila. In emblem podjetja ni bil brez umetnosti. Na vsakem motociklu podjetja je mogoče videti 3 prekrižane vilice. Popolna harmonija kolesarja s kolesom je dosežena po zaslugi premišljene ergonomske zasnove. Ozek okvir in tesno prileganje omogočata lastniku, da se zlije s strojem. Kolo se enako dobro obnaša na tesnih mestnih ulicah in na dirkališčih, v gorah in na brezpotjih. Za legendo R6 so v konkurenci "Supersport" že 3 naslovi prvaka. Kaj ni razlog, da se potopite v glasbeni svet Yamahe.
Yamaha YZF-R6 ni zaman na vrhu mnogih najboljših koles. Lastniki ga cenijo zaradi okretnosti in okretnosti, nenavadnega videza in edinstvene muzikalnosti. Nekateri športniki se pritožujejo nad zanesljivostjo motorja.
Najboljši potovalni motocikli
Potovanje z motorjem postane nepozabno doživetje za vsako osebo. Touring modeli ne smejo kombinirati le zanesljivosti in moči, temveč prostornost in udobje.
5 BRP CAN-AM SPYDER
Visoka raven varnosti
Država: Kanada
Povprečna cena: 1.800.000 rubljev.
Ocena (2019): 4.6
Najbolj nevarni motocikli so motokros. Tisti, ki razvijejo veliko hitrost in so sposobni zapletenih manevrov. A če ne želite leteti v oster ovinek s hitrostjo 200 kilometrov, ampak preprosto raje deskate po svetu na udobni opremi, potem je ta model posebej za vas. Pravzaprav to niti ni motocikel, ampak tricikel, a to nič ne spremeni. Ima veliko prednosti, ki popolnoma izravnajo precej visoke stroške.
Prvič, čim bolj stabilen je, kar glede na prisotnost treh koles hkrati ni presenetljivo. Drugič, ima le ogromne prtljažne prostore. Tudi če gresta skupaj osvojiti svet, vam ne bo primanjkovalo uporabnega prostora. In tretjič, to je najvarnejše kolo, ki ga lahko najdete. Kanadčani so za ustvarjanje te pošasti namenili neverjetno veliko časa in truda. Na progi razvije dokaj impresivno hitrost in še vedno ostaja čim bolj varen zaradi ogromnega števila senzorjev in pomožnih sistemov.
4 Honda CTX1300
Na voljo rezervni deli
Država: Japonska
Povprečna cena: 1.070.000 rubljev.
Ocena (2019): 4.7
Potovalni motocikel vam omogoča, da sami osvojite svet in to ni le velika fraza. Seveda vam neka kitajska, malo znana blagovna znamka, ki proizvaja 250-kubična kolesa, tega ne bo dovolila, toda ko gre za japonska Honda, vse sanje takoj postanejo resničnost. Zakaj je ta motocikel tako privlačen in zakaj je kljub precej impresivni ceni neprekinjeno priljubljen po vsem svetu? Skrivnost je v mnogih pogledih, a glavna prednost tega kolesa so razpoložljivi rezervni deli po najbolj privlačnih cenah.
Da, stroški samega motocikla so precej visoki, vendar je treba razumeti, da je tako zanesljiv, da zanj praktično ne boste potrebovali rezervnih delov. In tudi če pride do nepričakovane okvare, lahko dele preprosto najdete v kateri koli trgovini, resnični ali virtualni. Honda motocikli pogosto spadajo v različne TOP in naša ocena ni nobena izjema. Z nakupom njihovih izdelkov dobite zagotovljena kakovost in je resnično najboljša blagovna znamka na trgu danes.
3 BMW K1600GT
Najboljši premium potovalni motocikel
Država: Nemčija
Povprečna cena: 1.847.506 RUB
Ocena (2019): 4.8
Najboljši premium potovalni motocikel v našem pregledu je bil model BMW K1600GT iz Bavarske. Popolnoma sooblikuje značaj športnega kolesa z navadami popotnika. Tehnika je vsestranska. Tako lahko za vsakodnevna potovanja po mestu odklopite stranske predelke za stvari, razstavite zadnji prtljažnik skupaj z mehkim hrbtom. Rezultat je elegantna, lahka različica. In v polni bojni opremi avtomobil tehta 348 kg, a zahvaljujoč močnemu motorju (160 KM) turisti ne bodo imeli težav niti s pospeševanjem niti z premagovanjem visokih nagibov. Treba je opozoriti, da je motor pri BMW K1600GT 6-valjni 1649 ccm. Šeststopenjski menjalnik enakomerno porazdeli močan navor. Kljub svoji moči in prostornosti je motocikel videti precej kompakten in zelo eleganten.
Domači lastniki bavarskega kolesa laskavo govorijo o moči motorja, dobrem zavornem sistemu, odlični osvetlitvi, prostornih prtljažnih prostorih. Dodajte prijetna čustva med vožnjo in možnosti, kot so ogrevani sedeži in ročaji, visokokakovosten zvočni sistem. Med omenjenimi pomanjkljivostmi so trdo sprednje vzmetenje, neprijeten oprijem plina.
2 Honda GL 1500 zlato krilo
Najbolj prestižno
Država: Japonska
Povprečna cena: 1.400.000 rubljev.
Ocena (2019): 4.9
Visok prestiž potovalnega motocikla Honda GL 1500 Gold Wing je posledica več razlogov. Tehniko pogosto imenujemo dvokolesno vozilo, saj omogoča dolga potovanja z minimalno utrujenostjo voznika in potnikov. Zahvaljujoč ločenim sedežem se hrbet med dolgo vožnjo ne utrudi, poleg tega pa je sovoznikov sedež opremljen z udobnimi zložljivimi nasloni za roke. Vsa prtljaga se popolnoma prilega tako v stranske prostore, ki jih je mogoče zapreti, kot tudi v zadnji velik prtljažnik. Šestvaljni motor s prostornino 1832 ccm (100 KM) brez težav prenese težke obremenitve in vam bo omogočil prijetna čustva s hitrim pospeševanjem. Model ima globoke zgodovinske korenine, prvič je bil turistični motocikel s takim imenom predstavljen na razstavi v Kölnu leta 1987. Od takrat je bila tehnika večkrat posodobljena, vendar je obdržala svoj visok ugled.
Lastniki honda motocikel GL 1500 Gold Wing so neskončno pripravljeni naštevati prednosti tega modela. Glavni ostajajo prestiž, varnost, udobje in moč. Nekateri niso zadovoljni z veliko težo opreme, slabo vodljivostjo, krhko plastiko.
1 Harley-Davidson Road King Classic
Boljše udobje potovanja
Država: ZDA
Povprečna cena: 1.817.000 rubljev.
Ocena (2019): 4.9
Ameriški turisti lahko uživajo v dolgem turističnem potovanju. motocikel Harley-Davidson Road King Classic. To legendarno kolo pritegne pozornost s svojim brezčasno klasičnim slogom z obilico kromiranih detajlov in pravega usnja. Edinstvenost modela poudarja razkošen zaključek ohišij. Za udobje na cesti je proizvajalec opremo opremil z udobnim širokim sedežem, pravilno postavil volan in poskrbel za zaščito pred vetrom. Lastnik bo serijsko dobil velike prtljažnike, sistem ABS in tempomat, zanesljive opore za noge z nastavljivo višino. Po klasičnem slogu dekoracije so Američani namestili preprosto armaturno ploščo z analognim merilnikom hitrosti. Prvotni dekor je bil izumljen za rezervoar za gorivo, ena platnica je resnična, druga pa imitacija.
Domači popotniki ugotavljajo takšne prednosti Harley-Davidson Road King Classic, kot so udobje med dolgo vožnjo, močan motor, minimalne vibracije in nožne čevlje v polni velikosti za voznika in potnika. Ugotovljene so bile tudi nekatere pomanjkljivosti motocikla. Motorju moramo dolivati \u200b\u200bolje zaradi velikih odpadkov, optika glave slabo osvetljuje cesto.
Najboljša motokros kolesa
Tekaške motociklistične dirke so med ljubitelji motokrosa. Naj nimajo najbolj izstopajočih moči in slogovnih lastnosti, imajo pa popolno okretnost in okretnost.
5 HUSQVARNA FC 450
Eden najmočnejših motociklov
Država: Švedska
Povprečna cena: 865.000 rubljev.
Ocena (2019): 4.7
Če se bodo Švedi lotili izdaje nečesa, bodo zagotovo dobili najboljšo mojstrovino. Ta znamka ni znana samo ljubiteljem športa in motociklizma, temveč tudi vrtnarjem. Pod to blagovno znamko izdelujejo različna orodja in le malo ljudi ve, da je sprva HUSQVARNA proizvajala samo motocikle, vključno z motokrosom.
Pred nami je TOP kolo, opremljeno z 450-kubičnim motorjem, in to s težo le 70 kilogramov. Kolo je tako močno, da laik z njim preprosto ne bo mogel ravnati. Če nimate dovolj izkušenj s progo, je bolje, da nakup te pošasti odložite za prihodnost, in razmislite o možnostih z 250-kubičnimi motorji, ki so prav tako v orožju podjetja. Mimogrede, na trgu so poceni kitajski kolegi, izdani pod švedsko licenco. So cenejši in rezultati testov niso tako impresivni, vendar je to najboljša alternativa, ki bo denarnico prihranila pred porabo za nakup in naknadno vzdrževanje precej drage opreme.
4 Honda CRF 450 R
Ugodne storitve in poceni komponente
Država: Japonska
Povprečna cena: 665.000 rubljev.
Ocena (2019): 4.8
Japonsko podjetje Honda proizvaja široko paleto opreme, vključno s tekaškimi motocikli. V njihovem arzenalu so tako majhni predstavniki, z 250 kubičnimi motorji, kot tudi precej močna kolesa, namenjena profesionalnim motokros tekmovanjem.
Pred nami je motokros motocikel, ki preprosto ni mogel ne uvrstiti se na VRH. Za ta razred ima zmogljiv 450-kubični motor. Hkrati je teža opreme manjša od 100 kilogramov, kar omogoča izvedbo najtežjih in najzapletenejših trikov s skoki in zavoji na njej. Upravljanje s kolesom je odlično in ga profesionalni kolesarji zelo cenijo. Mimogrede, dirkači tisti, ki začetnike svarijo pred nakupom te pošasti, saj je ta prehiter in zmogljiv, za ohranitev na progi ali cesti pa je potrebno veliko izkušenj. Preprosto povedano, to je najboljše ali eno najboljših motokros koles, na katerem se lahko tudi premikate po mestu, saj je njegov razred enduro, kar pomeni, da ima vse potrebne elemente za vožnjo po prometnih cestah.
3 Yamaha YZ250F
Najbolj energično in odzivno motokros kolo
Država: Japonska
Povprečna cena: 589.000 rubljev.
Ocena (2019): 4.9
Od leta 2001 križ yamaha motocikli YZ250F so aktivni udeleženci različnih mednarodnih tekmovanj. Japonski inženirji morajo ostati v ospredju motokrosove industrije, da ostanejo v ospredju. Številni dejavniki so pomagali doseči idealno kombinacijo energije in odzivnosti. Najprej je bila konstrukcija glave motorja resno izboljšana. V sistemu napajanja se je povečala učinkovitost dovoda zraka. Te spremembe so pozitivno vplivale na izhodno moč 250-kubičnega motorja. Toda za tek na smučeh je pomemben del podvozje, ki je bilo posodobljeno za delovanje na dirkalnih tekmovanjih. Za udobje športnika je bilo treba uvesti nove nastavitve vzmetenja za izdelavo hitrega in natančnega menjalnika. Upravljanje s kolesom se je znatno izboljšalo, sprednja zavora s povečanjem premera diska do 270 mm.
Lastniki Yamaho YZ250F obravnavajo kot uravnotežen motocikel, ki bo ustrezal tako začetnikom kot tudi vrhunskim obrtnikom. Le začetniki naj previdno dodajo plin, sicer bo kolo takoj pristalo na enem kolesu.
2 KTM 250SX-F
Najboljši evropski motocross motocikel
Država: Avstrija
Povprečna cena: 589 900 rub.
Ocena (2019): 4.9
Motokros kolo KTM 250SX-F že nekaj let vodi stopničke svetovnega prvenstva MX2. Kolo ima dva naslova AMA Supercross. Vsi ti dosežki evropskega motokrosa niso naključni. Avstrijski inženirji so ustvarili močan motor z visokim navorom s prostornino 250 kubičnih metrov in ga dopolnili z lučjo podvozje, mehak in zanesljiv oprijem, visokokakovostne zavore. Ne brez uporabe inovativnih tehnologij. Eden izmed njih je bil predstavljen pri ustvarjanju osrednjega okvirja na osnovi jeklenih krom-molibdenovih cevi. Rezultat je zelo hitro in zanesljivo kolo, ki je udobno za vožnjo. Kolo je opremljeno z dobrim sistemom za blaženje udarcev, da je vozniku pri vožnji čez neravnine udobno za volanom. Strokovnjaki menijo, da je sprednja zavora avstrijske tehnologije eno najboljših motokros koles. Kdaj redno vzdrževanje motocikel bo dolga leta razveseljeval svojega lastnika z nemotenim delovanjem.
Strokovnjaki na področju dirkalnih tekačev KTM 250SX-F veljajo za najboljše evropsko motocikel za terensko vožnjo. Prednosti kolesa so močan motor, dober oprijem, zanesljive zavore, brezhiben električni zaganjalnik. Niso vsi zadovoljni z menjalnikom in zaviranjem z motorjem.
1 Kawasaki KX250F
Najbolj nagrajeno motokros kolo
Država: Japonska
Povprečna cena: 557 900 rub.
Ocena (2019): 5.0
Motokros motocikel Kawasaki KX250F redno potrjuje svoje vodstvene ambicije od leta 2002. Večkrat je zmagal na različnih mednarodnih turnirjih, med katerimi je treba izpostaviti "250 štiritaktnih izstrelitev", "Supercross" in "Motocross". Skrivnost uspeha je neverjetna močan motor, odlično vodljivost, nadgrajena vilica s sposobnostjo prilagajanja in popolna ergonomija. Zahvaljujoč elektronsko nadzorovanemu sistemu vbrizga je bilo mogoče doseči visoko moč iz subkompaktnega (250 kubičnih metrov) motorja. Kolo odlikuje tudi gladko prestavljanje, kar vozniku daje še več pozitivnih čustev od vožnje. Med drugimi oblikovnimi značilnostmi velja izpostaviti aluminijast okvir, majhno težo in toge nastavitve vzmetenja. S takšnimi parametri bo motocikel lahko osvojil vsako cesto.
Izkušeni športniki opažajo številne pozitivne lastnosti motocikla Kawasaki KX250F. Gre za kombinacijo moči in teže, enostavnega zavijanja, odlične vodljivosti. Pomanjkljivosti tehnike vključujejo trd sedež in neprijeten ovinek volana.
Najboljši klasični motocikli
Ni vsem motoristom všeč pokončen položaj za vožnjo ali moč ogromnega kolesa. Mnogi Rusi imajo raje klasično tehniko, ki se enako dobro obnaša v mestu in tudi širše.
3 Racer Magnum RC200-C5B
Donosna cena
Država: Kitajska
Povprečna cena: 53 890 rub.
Ocena (2019): 4.7
Ugoden kitajski motocikel Racer Magnum RC200-C5B vam bo pomagal, da se boste počutili kot pravi motorist. Začinjeni ljubitelji motociklov ta model primerjajo z nekoč priljubljeno češko "Javo". Res je podobnost tako po videzu kot po značilnostih. Sestavni deli klasičnega kolesa so raven trden sedež, merilnik vrtljajev in merilnik hitrosti na volanu, optika z okroglo glavo, elegantni hidravlični blažilniki. Sliko dopolnjujejo aluminijast platišče in sistem kolutnih zavor. Moč pogonske enote (14,3 litra. Od.) Je povsem dovolj za vožnjo po pravilih. Hkrati majhen motor (200 kubičnih metrov) porabi malo bencina (2,2 litra). Čeprav je tehnika preprosta, ima takšno sodobne možnosti, kot elektronski sistem zagon in zagon zaganjalnika. Značilnosti kitajskega kolesa so majhna teža in prostoren rezervoar.
Domači motoristi poudarjajo več prednosti Racerja Magnum RC200-C5B. To je nizka cena, učinkovitost, enostavnost oblikovanja, praktičnost. Veliko pritožb lastnikov prihaja zaradi kakovosti izdelave, šibke električna napeljava, neučinkovite zavore.
2 Suzuki SV650
Najboljši vsestranski motocikel
Država: Japonska
Povprečna cena: 549.000 rubljev.
Ocena (2019): 4.9
Motocikli Suzuki SV650 so od nekdaj veljali za odlične vsestranske modele. Ni bila izjema in posodobljena različica, ki je bila prvič predstavljena na sejmu EICMA 2015. Tehnika bo postala zanesljiv prijatelj tako za začetnike kot izkušene motoriste. Model je opremljen s solidnim 645-kubičnim motorjem z dvema odmičnima gredema. Nov sistem napajanje omogoča najučinkovitejšo porabo goriva. Tekoči hladilni sistem z radiatorjem in ventilatorjem pomaga vzdrževati delovno temperaturo v optimalnem območju. Resne izboljšave so bile narejene na podvozju motocikla. Na primer, okvir je razsvetljen z uporabo sodobnih aluminijevih zlitin. Nove čeljusti in diski, pa tudi moderni aBS sistem... Vse potrebne informacije bo kolesar prejel z večnamenskim LCD zaslonom, opremljenim z nastavljivo osvetlitvijo ozadja.
Amaterji in profesionalci poudarjajo več prednosti motocikla Suzuki SV650. To je dostopna cena, vsestranskost, zanimiv dizajn, ekonomičnost. Pomanjkljivosti modela vključujejo stradanje motorja zaradi olja, kar pogosto povzroči zvijanje oblog motorne gredi.
1 Preusmeritev Yamaha XJ6
Najbolj uravnoteženo cestno kolo
Država: Japonska
Povprečna cena: 562.000 rubljev.
Ocena (2019): 5.0
Edinstveno cestno kolo z odličnimi zmogljivostmi je Yamaha XJ6 Diversion. Japonski inženirji so v konvencionalno kolo vključili tehnologije iz sveta dirk Supersport. Model je opremljen z zmogljivo pogonsko enoto, ki se uporablja v dirkalnih avtomobilih. Samo napajalna enota je bil deformiran, da olajša motocikel in izenači navor z drugimi značilnostmi. Kljub nizki ceni je izdelava ostala na najvišji ravni. Zato se na kolesu ne morete vsak dan voziti samo po mestu, ampak tudi pogumno iti dolga potovanja... Za užitke v vožnji močan motor dopolnjuje odlično podvozje. Prav ona daje motociklu odlično vodljivost in odlično stabilnost. Počuti se kot dirkač s stilsko armaturno ploščo, ki jo sestavljata analogni tahometer in LED osvetlitev ozadja. Dvojni sedež zagotavlja maksimalno udobje za voznika in sopotnika.
Lastniki Yamahe XJ6 Diversion se strinjajo, da je kolo popolnoma uravnoteženo. Model nima očitnih ranic, če je vzdrževanje opravljeno pravočasno.
Najboljši kitajski motocikli
Zahvaljujoč poceni kitajskim motorjem so nekateri profesionalni športniki in navdušeni popotniki naredili prve korake. Danes imajo Kitajci v vsaki kategoriji vredne predstavnike.
4 CF-Moto 650 TK
Privlačna cena
Država: Kitajska
Povprečna cena: 395.000 rubljev.
Ocena (2019): 4.5
Kitajski motocikli že dolgo osvajajo svet in danes dokaj uspešno konkurirajo znanim evropskim, japonskim in ameriškim znamkam. To je kitajski odgovor Harleyju in Hondi. Motocikel, ki pogosto zaseda vrhove različnih VRHOV v Nebesnem cesarstvu, in če še vedno mislite, da se na Kitajskem proizvaja le blago nizke kakovosti, potem so tu neposredni dokazi o nasprotnem.
To tehniko na Kitajskem uporabljajo različne posebne službe, sestavljajo pa jo tudi državni korteži na različnih ravneh. To je zmogljivo potovalno kolo s 650-kubičnim motorjem in tonami zvončkov. Vsebuje vse, kar potrebujete za osvojitev sveta, toda na potovanju morate upoštevati eno pomembno pomanjkljivost. Poiščite dele za ta motocikel bo zelo težko. Na kitajskem trgu jih je veliko, a jih nejevoljno izvozijo. Naročanje rezervnega dela ni težko, vendar bo treba dolgo čakati na dostavo. Da, tukaj je najboljša cena za opremo tega razreda. Poskusite poiskati potovalno kolo po tej ceni. Zagotavljamo vam, da bo zelo težko, še posebej, če govorimo o novi TOP tehniki in ne o rabljeni.
3 Patron Taker 250
Najbolj elegantno ulično kolo
Država: Kitajska
Povprečna cena: 119900 rub.
Ocena (2019): 4.6
Kitajski motocikel Patron Taker 250 na mestnih ulicah izgleda spektakularno, svoj eleganten videz pa dolguje oblogam in plastičnim ohišjem, 17-palčnim platiščem iz alu platišč, klasičnemu okroglemu žarometu in svetli barvni shemi. Toda model ni le navzven lep, specifikacije tudi ona na vrhu. Majhen, a zelo odmeven motor s prostornino 250 kubičnih metrov je sposoben pospešiti opremo do 140 km / h. Pogonska enota ima številne zanimive možnosti, na primer hlajenje s tekočino, ravnotežni jaški, glava bloka s štirimi ventili. Motor se zažene z električnim zaganjalnikom. Navor se porazdeli s 6-stopenjskim menjalnikom. Kolo se med vožnjo obnaša samozavestno in predvidljivo. Dobro upravljanje je doseženo zaradi togega diagonalnega okvirja, sprednjih "obrnjenih" vilic, zadnjega monoshocka.
Lastniki motociklov Patron Taker 250 laskavo govorijo o zanesljivosti, okretnosti in elegantnem videzu kitajskega modela. Nezadovoljstvo povzročajo kakovost potrošnega materiala, pogoste okvare uplinjača.
2 Križarka Lifan LF250
Najboljša križarka
Država: Kitajska
Povprečna cena: 139900 rub.
Ocena (2019): 4.7
Kitajski inženirji so dobro kopirali polnokrvno križarsko kolo Lifan LF250 Cruiser slavni model Yamaha Virago. Motocikel je videti soliden zahvaljujoč Motor v obliki črke V prostornina 250 kubičnih metrov. Močan navor enakomerno porazdeli 5-stopenjski menjalnik. Drsalka kolesa ni visoka hitrost, čeprav je prijavljena pri 160 km / h. Globoko črna barva glavnih delov karoserije v kombinaciji s kromiranimi elementi poskrbi, da se želite počasi voziti po dobri cesti in kar najbolje izkoristiti. Proizvajalec je predvidel možnost namestitve stranskih prtljažnikov, če se lastnik želi na potovanje s kolesom. Motocikel je med vožnjo zelo stabilen, v njem je udobno sedeti ne le vozniku, temveč tudi potniku. Kitajci so armaturno ploščo postavili na rezervoar za bencin.
Domači lastniki motorjev imajo veliko prijetnih ocen o modelu Lifan LF250 Cruiser. Opažene so lastnosti koles, kot so kakovost, stroga zasnova in stabilno obnašanje na cesti. Obstajajo tudi moteče okvare, na primer prekinitev kabla sklopke ali prekinitve delovanja uplinjača. Toda veliko podrobnosti ustreza stari Yamahi Vigaro.
1 Zongshen Zmagovalec ZS250GS
Optimalna športna uspešnost
Država: Kitajska
Povprečna cena: 92.000 rubljev.
Ocena (2019): 4.7
Kitajski motocikel Zongshen Winner ZS250GS lahko varno pripišemo veteranom na domačem trgu. Toda danes to športno kolo še ni izgubilo pomembnosti. Po sedenju za volanom se lahko takoj počutite dirkača. Voznik mora s pogledom naprej mimo vetrobranskega stekla zavzeti pokončen položaj. Osrednji element armaturne plošče je tahometer, ki bo pokazal vso okretnost majhen motor s prostornino 17,7 litra. iz. Na plošči je tudi še en pomemben indikator nivoja goriva. Model je opremljen s prostornim rezervoarjem za plin (20 litrov), ki omogoča potovanje na velike razdalje brez polnjenja goriva. Zavorni sistem predstavljen v obliki kolutne strukture z dvema diskoma, nameščenima na sprednjem kolesu. S strani so videti elegantne plastične letve, 17-palčna platišča, elegantno vetrobransko steklo. Motor se zažene z električnim zaganjalnikom, ko pritisnete na plin, pogonska enota odda nizki zvok.
Lastniki športnega kolesa Zongshen Winner ZS250GS opozarjajo na prednosti modela, kot so eleganten dizajn, dobra dinamika pospeševanja in ekonomičnost. Menjalnik in optika glave si zaslužijo pritožbe.
Nasveti strokovnjakov za izbiro motocikla
Po branju našega pregleda bodo številni bralci sami naredili določene zaključke. Če pa še vedno obstaja senca dvoma, potem jih je lahko več koristni nasveti bo končno razjasnila situacijo.
- Za tiste, ki vsak dan potujejo po mestu, dostavljajo pico ali blago iz spletnih trgovin, bi bila dobra izbira običajni klasični motocikel. Njene glavne prednosti niso v hitrosti in moči, temveč v kompaktnosti in ekonomičnosti. Lahko je prestižni model ali poceni Kitajec.
- Ko motocikel postane smisel življenja in brez hitrosti in vožnje si človek ne more predstavljati svojega obstoja, potem se odloči v korist športnih koles. Na mestni ulici navdušujejo čudovite poglede, njihov element pa so hitre ceste in reli proge.
- Odlična aktivnost za aktivne motoriste je udeležba na terenskih tekmovanjih, prikaz skakalnih sposobnosti, vožnja po neasfaltiranih cestah. V takih primerih je potrebna tehnika križanja.
- Če želite premagati stotine in tisoče kilometrov, mora motocikel postati invalidski voziček. Na njem bo tako vozniku kot potniku prijetno gledati svet, v bližini pa bodo vedno potrebne stvari iz osebne garderobe.
- Če zaslužek ne omogoča nakupa blagovne znamke motocikla, se ne vznemirjajte in sanje pustite za pozneje. Morda bo mogoče zbrati denar za kitajski motocikel, primeren za temperament. Z njegovo pomočjo se boste lahko napolnili s pozitivno energijo, ki bo potem zadostovala za aktivno delo skozi vse leto.
Razlike od tekaškega: kitajski enduro motocikli imajo (zadavili) neforsirane motorje, za vožnjo v nizki prestavi brez pregrevanja. Značilnost skoraj vseh kitajskih endurov je prisotnost OB vozila, pa tudi svetlobne opreme, električnega zaganjalnika in armaturnih plošč (naprav na motocross motociklih ni treba gledati in ni časa).
Mehki enduro ali cestni enduro, motocikel je bolj ali manj primeren za življenje v mestu (cestni enduro), ima enduro pnevmatike (za tla in asfalt). Motocikli, ki si jih ogledamo, spadajo v to kategorijo.
Hard Enduro je križno vzmetenje z dolgimi vožnjami, samo iz lahke žaromet ozko profesionalni motocikli nimajo PTS, vendar Kitajci v tem razredu še ne morejo zagotoviti spodobnih modelov
Spoznajte torej katalog najbolj zanimivega kitajskega endura
V pregled namerno ne vključimo modelov, opremljenih z motorji pod 200 cm3, večina udeležencev članka pa je kitajskih motociklov eduro 250 cm3
irbis ttr250 model 12 let brez "R" in PTS
IRBIS TTR 250 (tako imenovana navzkrižna različica brez PTS) je zdaj različica, ni proizvedena na spletni strani proizvajalca, ni v katalogu, na splošno se model množično prodaja po vsej Rusiji.
IRBIS TTR 250R (z OB kombijem)
165 fmm motor. To je eno najbolj razširjenih in priljubljenih kitajskih motociklov enduro, na internetu je veliko pregledov in pregledov, resnično priljubljen model, kot je celotna "Kitajska", ima svoje pomanjkljivosti in lastnosti, vendar na splošno upravičuje svojo ceno. Motocikel na tekaških pnevmatikah, zato boste morali motocikel kupiti za mestna potovanja dodatne pnevmatike... Plastika ni zelo kakovostna, motor ni preveč močan in občutljiv na pregrevanje, vzmetenje je "tri", ampak na splošno je za sprehode in ribolovne izlete to!
Zelo podoben IRBIS TTR 250R, veliko istih delov, nima smisla obravnavati ga ločeno
In tu je par kitajskih motociklov enduro, ki se "kosijo" pod Hondo CRF250x
MOTOLAND XR250 (aka Mikilon D10-250A 2014)
Kitajski MOTOLAND XR250
Zračno hlajeni motor, športna oprema, ne za javne ceste (brez TCP).
Racer Enduro RC250XZR
Racer Enduro RC250XZR
Ta kitz ima polnopravni 4-ventilski motor 250 cm3, z izravnalno gredjo in deklarirano močjo do 27 l / s, tekočinskim hlajenjem, čeprav je okvir, za razliko od Honde, jeklen (in teža motocikla torej ni enaka), motocikel ima PTS, motor naš stari prijatelj ZS177fmm (priročnik za ta motor)
Kitajski motocikel enduro Kayo T6
Kayo K6 250 ENDURO (2016Y)
Nov model, za spremembo, upoštevajte novost podjetja Kayo, to je model vbrizga s spremenjenim motorjem zs 177fmm 249 cm3, nov okvir... Pred kratkim prišel do ruski trg, zaenkrat je o tem le malo pregledov, a sodeč po napovedih je motocikel precej progresiven, z dobrimi vzmetenji.
Baltmotors Dakar 250E 2015, enak motor kot motor Kayo T6 (pa tudi Racer Enduro RC250XZR) je plod dela podjetij: Baltmotors (Kaliningrad) in Geon Engineering (Odessa). V obeh pristaniških mestih živijo podjetja, ki izdelujejo enduro kolesa iz kitajskih delov, ki so videti kot dva graha v stroku.
Pregled bi bil nepopoln, če bi pozabili na starejše modele (enega redkih kitajskih enduro motociklov, ki je presegel 400 cm3). In tu sta - brata dvojčka za majhen proračun Forsage 450 enduro,Stels 450 (zdaj v proizvodnji), Geon Dakar 450 - ta kolesa so kopirana iz napredne enduro Honda CRF 450 X 2008.
