Zgodovina Nissan se začne z odprtjem Car rastline Kwaishinsha Co, ki ga je leta 1911 ustvaril odkrivalec japonske avtomobilske industrije, ki ga je Mashimoto (Masujiro Hashimoto) v Azabu-Hiro območju Tokia. Leta 1914 je bil izdan majhen, kot škatla, potniški avtomobil svojega lastnega zasnove, ki je v enem letu, ki je bil debel na trgu, imenovan dat avto. Njegov najvišja hitrost Obračunala 32 km / h. Ime DAT je okrajšava prvih črk imen treh glavnih pomezzetov g. Hasimoto: Kengiro Dan (Kenjiro Den), Rokuro Aoyama (Rokuro Aoyama) in Meatar Succuchi. Poleg tega ime DAT v japonskih pomeni "živ, poziv".
Jitsuyo jidosha co. Ltd, še en predhodnik Nissan je bil ustanovljen leta 1919 v Osaki in izdelal tricikel avto v stilu Gorham, ki je oblikoval, ki ga je ustvaril ameriški inženir William Horfam (William R. Gorham). Podjetje se je ukvarjalo z uvozom mehanskih strojev, komponent in materialov iz Združenih držav, zato je bilo priznano kot eno najsodobnejših avtomobilskih rastlin.
Leta 1926 je bila združena Kwaishinsha Co. in Jitsuyo Jidosha CO. Podjetje Dat Jidosha Seizo Co je bila ustanovljena, ki je leta 1931 postala razdelitev tobata, ki jo je predhodno ustvaril g. Aikawa.
Toda uradni datum oblikovanja podjetja Nissan Motor. Co, Ltd To je 26. decembra 1933, ko je bila ustanovljena predhodnica družbe Jidosha Seizo Co., Ltd.. z odobrenim kapitalom na 10.000.000? Predsednik družbe je bil imenovan gospod Yoshisuke Aikawa (Yoshisuke Aikawa). Divizija Tobata Casting Co, Ltd Glede na Jidosha Seizo Co., Ltd. Proizvodnja prvih avtomobilov Datsun. Leta 1934 je bila zaključena gradnja prvega rastlinskega rastlinskega rastline Nissan Yokohama.
1. junija 1934 je ime podjetja spremenilo v Nissan Motor Co., Ltd. Izvoz prvih avtomobilov Datsun v Aziji, Srednji in Južni Ameriki v višini 44 avtomobilov se je začel. G. Yoshisuke AIKAWA, predsednik g. Yoshisuke Aikawa, je bil briljanten vodja. Položil je veliko upanja za razvoj japonske industrije zaradi avtomobilska industrija, Zgradil sem velike načrte za povečanje proizvodnje na 10.000-15.000 avtomobilov na leto in praktično dosegli takšne rezultate.
Prvi potniški avtomobilski datsun je prišel iz Yokohama Plant Transporterja aprila 1935. T. nissan Time. Obrnila se je na uporabo japonskih komponent in namestila tisk za proizvodnjo telesnih plošč, s čimer je postavil konec ravnanja s pločevino. Te spremembe niso dovoljene Nissan in japonska avtomobilska industrija, da bi korak daleč naprej.
Maja 1935 je bil poudarek bil osredotočen na razvoj blagovne znamke Nissan, ki je imel velik vpliv na tržno politiko družbe. Prvi korporativni simbolizem je bil sprejet: Krog rdečega je simboliziral vzhajajoče sonce, modro barvo - nebesa. Slogan tega časa je "iskrenost prinaša uspeh."
Leta 1935 se je začel izvoz avtomobilov v Avstraliji. V teh dneh je Datsun Cars simboliziral hitro rastočo prednost Japonske v sodobni industrializaciji, in, kot dokaz, se je pojavil moto: "Naraščajoče sonce je zastava, datsun - avto, ki je izbran."
Leta 1939, po uspešni prodaji v dat Nissan avtomobilski trg, je začel ustvarjati velike avtomobile nissan Velikost. Tip 70, Nissan Tip 90 Avtobusi in NISSAN tipa 80 dostavna vozila.
Leta 1943 je bila zaključena gradnja rastlinskega obrata Yoshiwara in se je začela proizvodnja avtomobilov. Konec leta 1943, sredi druge svetovne vojne, je bila proizvodnja avtomobilov in tovornjakov popolnoma prekinjena. Septembra 1944 je sedež Nissan Motor Co. Premaknjeno v Tokio, Nihonbashi (Nihonbashi), ime podjetja se je spremenilo v Nissan Heavy Industries, Ltd.
Leta 1945 je Nissan nadaljeval s proizvodnjo tovornjakov, v začetku leta 1946 pa se je glavna služba spet vrnila v Yokohamo. Študije se je začelo in razvoj tekstilnih strojev. Leta 1947 se je začela proizvodnja osebnih avtomobilov Datsun.
Obnovitev njegovega položaja Po prisilni stagnaciji druge svetovne vojne, leta 1950, je Nissan pridobil delnice na Minsei Diesel Motor Co, Ltd in dve leti kasneje podpisali sporazum o tehničnem sodelovanju z Austin Motor Co., Ltd. (Združeno kraljestvo), je izdal prvi Austin iz transporterja po enem letu.
Leta 1951 je Nissan praznoval rojstvo patrulja - prvi naknadni pogon SUV s 6-valjnim motorjem.
Leta 1953 je bila Unija Nissan Motors ustanovljena - nova sindikalna organizacija. Ta unija je bila namenjena ustvarjanju sodobnih odnosov med delavci in menedžerji, ki temeljijo na načelu medsebojnega zaupanja in spoštovanja.
Leta 1958, Nissan Motor Co. Začel izvoz osebnih avtomobilov v Združenih državah. V septembru istega leta sta se v avstralskem mobilnem preskušanju plinskega preskušanja sodelovala v dveh letih 210 avtomobilov.
Nissan je bil prvi proizvajalec avtomobilov na Japonskem, ki je leta 1960 prejel 10. nagrado leta "za odlične kazalnike v industrijskem inženirstvu. In v celotnem obdobju je Nissan vztrajno ustvaril močno organizacijo kot temelj za hitro in uspešno rast v prihodnosti.
Ko je prejel priznanje kupcev na Japonskem, trgovanje mark Datsun. postal sinonim mala avtomobila Visoka kvaliteta. Postopek motorizacije je nadaljeval svojo zmagovalno procesijo na japonskem trgu in avgusta 1958 leto Nissan. Začela je iz transporterja visokokakovostnega avtomobila Bluebird, ki je ustvarjena za osebno uporabo. Medtem domače avtomobile Šteje se je manj praktično, kot je bilo uvoženo, saj so zahtevali veliko truda med zaviranjem. Ena izjemna značilnost Bluebird je bila prijava prvič z japonskimi proizvajalci sprednjih zavorov z ojačevalnikom, ki je omogočilo, da so celo občutljive ženske upočasnile na rahlo stisnjeno na pedalu. Prva generacija Bluebird je utelešala lastnosti zanesljivega, privlačnega in trajnega avtomobila.
Leta 1960 je bil razvit nov model velik avto - Nissan Cedric. Ime avtomobila je izumilo v čast glavnega značaja znane zgodbe Malega Lorda Faunteleroyja, ki se bere po vsem svetu.
Bluebird 1959 in Cedric 1960 je osvojil srca japonskih kupcev in pospešil proces motorizacije na Japonskem.
Od samega začetka je Nissan ustvaril proizvodnjo v tujini, leta 1959, s pobudo za ustvarjanje proizvodnje montaže, ki temelji na Yulon Motor Co., Ltd. v Tajvanu; Leta 1961 je organizirala Nissan Mexicana, S.A. DE C.V. in Nissan Motor Manufacturing Co. V Avstraliji.
Na predvečer liberalizacije kapitalskih naložbenih zakonov na Japonskem je Nissan zgradil dve tovarni iz nič: Oppama obrat leta 1962 in Zama rastlin leta 1965. Leto kasneje je Nissan izkopal princ Motor Co, Ltd, zaradi katere je bila serija Nissan modela dopolnjena z novimi modeli Skyline in Gloria, in eno visoko usposobljeno ekipo inženirjev, ki so nadaljevale slavno tradicijo Nakajime in Ustvarjena je bila letalska podjetja Tuchiki, ki so prej proizvajala visokokakovodne zrakoplove.
Predvidevanje prihodov ERA visokohitrostnih avtomobilov je bil Gloria model opremljen z enim najmočnejših motorjev tega časa. Avto je pri vožnji zagotovil čudovito udobje. Maja 1964 je med LL Rally Grand Prix na Japonskem na Japonskem dva avtomobila Gloria Super-6 od samega začetka dirke ujela vodstvo in z ogromno maržo, ki je prvič prišla do ciljne črte, je osvojila naslov prvaka.
Cedric - srednje veliki avto - je postal rezultat ogromnega prizadevanja podjetja. Predstavil je utelešenje najnovejših japonskih tehnologij tega časa. Takrat, kar je najbolj velik avto Na Japonskem med srednje velikimi stroji je bil model drugačen prostorni salon in udoben nadzor, ki je značilen za velike limuzine. Razkošno cedrično telo je bilo okrašeno z dvojnimi žarometi in z impresivno dinamične značilnosti Poraba goriva je bila tako majhna mali avto. Cedric je bil izjemno trpežen avtomobil in opremljen s sodobno opremo. Na olimpijskih igrah leta 1964 v Tokio Nissan Cedric je izbral avto, na katerem je bil prevoz olimpijskega ognja iz Grčije na Japonsko.
Septembra 1963 je bil napovedan začetek proizvodnje avtomobila druge generacije, novembra 1963 pa se je avto pojavil na japonskem trgu. Ta model je pridobil majhen, udoben družinski avto, preprosto in zanesljiv pri upravljanju in vzdrževanju.
Motor avtomobila je bil jamstvo za 2 leti delovanja ali 30 tisoč kilometrov kilometrov. Šasija ni zahtevala mazanja 30 tisoč kilometrov. Materiali, ki se uporabljajo za izdelavo podpore krogle, odbijane umazanije in prahu, ki so povečali trajnost delov. Za to je avto prejel najvišjo "tehnično nagrado družbe Automobiles".
Kasneje, februarja 1965, je bil sproščen Skyline 2000GT-B Car. Kljub dejstvu, da je bil model postavljen kot šport, Skyline 2000GT-B je postal ogromen avto, ki zagotavlja visoko prodajo. Standardna oprema je vključevala tri proizvedene Weber Carburator, proizvedena v Italiji, ki imajo najboljše najboljše na svetu. Tudi najbolj prefinjeni vozniki niso mogli ovrednotiti odličnih značilnosti avtomobila. Priljubljeni model SKYLINE SZIKLINE S54B je v pravilu na Japonskem osvojil vse, brez izjeme, mimo vseh najbolj znanih analogov za zunanje športe.
Pojavil na trgu leta 1966, Sunny Car je napovedal ofenzivo na japonskem obdobju " lastnik avtomobila»Kakšna je bila velika gonilna sila na podlagi hitre rasti majhnih avtomobilov.
Leta 1966 je trend odpornega povečanja števila ljudi z zadostnim časom rekreacije začel slediti vožnji osebni avto. Kljub temu, da je Nissan Bluebird ostal priljubljen družinski avto, za ceno, ki je bila na voljo za mlade zaposlene. V odgovor na trenutno stanje je Nissan razvil in izdal Datsun Sunny 1000 na trg, da bi zagotovili visoko kakovostne stranke po dostopni ceni. Biti avtomobil CD-razreda (popolnoma nov v času kategorije), je Sunny postal najbolj priljubljen v procesu univerzalne motorizacije na Japonskem. Ime avtomobila je bilo popolnoma primerno za njegovo podobo, ki je bila opredeljena kot "polna sončna svetloba", "svetla, živahna in mlada."
Leta 1966 je Car Nissan Prince R380 vzel 3. mesto v Grand Prix Japonskem rallyju, ki je tekmoval z legendarnim Porsche 906. In v istem letu, Nissan Bluebird je zmagal v svojem razredu v XIV Safari rally. Prvič je zmagal japonski avto.
Leta 1967 je bil prvi limuzin princ Royal razvit za japonsko imperialno družino z motorjem V8 s prostornino 6373 cm3; Dolžina vozila je bila 6,155 mm, širina pa je 2,100 mm, višina pa je 1,770 mm.
Januarja 1968 se je sedež podjetja preselil v novo stavbo v mestu Ginza Tokyo. Istega leta je bilo izdano nov avto Fairlady 2000, ki je Nissanu pomagal pridobiti ogromno popularnost na mednarodnem trgu.
Leta 1969 je DINAMIČNO ZADNJI DRIVE CAR DATSUN 240Z z neodvisnim vzmetenjem, spredaj disk zavore in 6-valjni motor, ki ga je najbolj prodajal športni avto na svetu v 70. letih. 500.000 Datsun 240z avtomobilov so bili prodani v manj kot 10 letih.
Leto leta je povečala prodajo in do leta 1969 skupno izvozno dobavo je dosegla 1.000.000 avtomobilov. V začetku leta 1970 je Lambda 4S-5 uspešno uvedla prvega japonskega satelitskega Oshimi. V teh letih se je Nissan ukvarjal z razvojem in proizvodnjo raketni motorji In nastavitve za vožnjo. V istem letu je družba začela širiti proizvodne sfere, ki se ukvarjajo tudi s proizvodnjo motorjev za ladjedelniško industrijo.
Leta 1970 je Nissan osvojil Safari Rally zahvaljujoč veličastni uspešnosti avtomobila BlueBird, leta 1971 pa je Datsun Fairlady 240z zmagal na zmago.
Povečanje števila avtomobilov na cestah je bilo vzrok povečanja števila nesreč in onesnaževanja okolja. Leta 1971 je Nissan razvil prvo eksperimentalno varno varnostno vozilo (ESV), ki se uporablja bolj kot kdajkoli prej število tehnologij za izboljšanje njene varnosti. Da bi preprečili nadaljnje onesnaževanje zraka, Japonski LED emisijski standardi izpušni plini V skladu z MUSKIE BILL, ki je nastavljen v ZDA ("dejanje čiščenja zraka"). Kljub dejstvu, da so bili ti standardi v resnici praktično neizvedljivi, so kljub temu dovoljeno, da uspešno izvajajo sistem 3-ravni katalitske nevtralizacije porabljenih plinov - zelo avantgardne tehnologije tega časa. Tako so bili na poti izboljšanja proizvodnje avtomobilskih elektronike in sestavnih delov.
Obe energetski krizi 70-ih je zaznamovala začetek hitrega povečanja izvoza majhnih japonskih avtomobilov, znanih zaradi odlične ekonomije goriva in odlične kakovosti. V preskusih ekonomičnosti porabe goriva, ki ga ima American Agencija za varstvo okolja leta 1973, je premagala sončni avto, s čimer je v Združenih državah v Združenih državah Amerike pridobila ogromno popularnost v Združenih državah.
Takrat ameriški proizvajalci niso bili v ospredju ustvarjanja majhnih avtomobilov, in njihovih nizka prodaja privedla do zaprtja tovarn in množičnih odpuščanja zaposlenih. Posledično so se pojavile socialne razlike, ki so povzročile okrepitev protekcionistične stranke in zahtev za vzpostavitev kvot za uvoz japonskih avtomobilov. Za japonska podjetja je to povzročilo odprtje tovarn v Združenih državah.
Marca 1971 je bila zaključena gradnja rastlin Tochigi.
Do leta 1972, kumulativna japonska proizvodnja za celotno zgodovina Nissan. Presegala je oznako 10 milijonov avtomobilov, po treh letih pa je prodaja na Japonskem dosegla število 10 milijonov strojev.
Nissan je že vrsto let nosil visok ugled kot proizvajalec visokokakovostnih avtomobilov in pionirjev pri ustvarjanju različnih vrst avantgardnih tehnologij. Da bi izboljšali ekonomičnost porabe goriva, je Nissan ustvaril različne vrste Materiali, ki omogočajo zmanjšanje teže avtomobila, kot je zelo elastično jeklo za telesne plošče, in razvili tudi napredne sisteme za nadzor motorja za nadzor procesa zgorevanja. Poleg tega je Nissan prav tako postal odkritja pri oblikovanju in uporabi CAD / CAM sistemov (sistemi za oblikovanje avtomobilov z računalniki in industrijskimi roboti).
Leta 1974 je bila prodaja napovedana 10.000 sUV NISSAN. Patrulja za leto.
Leta 1977 je skupna proizvodnja iz trenutka ustanovitve Nissan že presegla 20 milijonov kosov.
Nissan je leta 1977 velik pomen, ki je bil leta 1977 odprl rastlino Kyushu, in leta 1992 - še en tovarni Iwaki, ki je uvedla najsodobnejše avtomatske tehnologije. Kasneje je Plant Iwaki začel proizvajati nove motorje V6. Leta 1987 je Nissan na trg izdal avto na trg in leta 1988 - Cima, s čimer je ustvaril nove segmente avtomobilskega trga.
Leta 1981 je Nissan začel promovirati svoje avtomobile po vsem svetu pod blagovno znamko Nissan, ki je bil del nove poslovne strategije podjetja. Novembra 1981 je bil odprt Nissan tehnični center.
Potem v 80. letih. Nissan je ustvaril dve strateški proizvodni osnove v tujini: leta 1980 - Nissan Motor Manufacturing Corp, U.S.A. V ZDA in leta 1984 - Nissan Motor Manufacturing (UK) je omejena v Združenem kraljestvu. Prvi DATSUN Pickup je prišel iz transporterja rastline Nissan Motor Manufacturing Corp., ZDA junija 1983, prvi Sentra Car (Sunny) - marca 1985.
Leta 1983, Nissan Motor Iberica, S.A. Proizvodnja Patrol SUV (Safari), ki je leta 1984 zmagala v Parizu-Dakarju.
1985 je postal pomemben za Nissan iz več razlogov: pridobila je delež v Yulon Motor Co., Ltd. (Tajvan), in tuje poslovno šolo Nissan je bila odprta. Leta 1986 je Nissan razširil obseg 4? 4, dodal popolnoma nov model Nissan Terrano.Tako se odziva na naraščajočo potrebo kupcev v družinskem počitniškem avtomobilu, ki bo do danes ohranila to tržno pozicioniranje.
Leta 1988, Nissan Silvia Q Car je osvojil "Grand Prix Najboljše oblikovanje"In naslednje leto je prejel nagrado" Japonski avto 88-89 let. " Istega leta je bil na japonskem trgu sproščen CIMA limuzina.
Aprila 1989 je bil Nissan Europe N.V. ustanovljen na Nizozemskem, regionalni sedežu, ki je odgovoren za poslovanje v Evropi, kot tudi Nissan Distribution Service (Europe) B.V.
V istem letu je bil Nissan Division ustanovljen v Združenih državah Amerike, Infiniti Division of Nissan Severna Amerika, ki je izdelal luksuzne avtomobile, ki sestavljajo Mercedes, BMW in Lexusovo konkurenco. Novembra 1989 se je pojavil trg znani model Infiniti Q45.
Leta 1990, Nissan Severna Amerika, Inc. je bila ustanovljena v Združenih državah Amerike, regionalni sedež za nadzor dejavnosti Severna Amerika. Istega leta je 300zx model osvojil uvozni avto leta 1990 v ZDA. Novembra 1990 je Nissan pridobil delež v Siam Motors Co, Ltd, (Tajska).
Istega leta je Športni avtomobil NISSAN R390 GT1 prejel 5. mesto v Le Mans Rally - najvišji od vseh japonskih proizvajalcev, ki so sodelovali v teh resnih tekmovanjih.
Skupna proizvodnja je januarja 1990 dosegla 50 milijonov avtomobilov.
Leta 1991 je bila v Združenem kraljestvu ustvarjena nova družba Distributer Company Nissan Motor (GB), Ltd..
Leta 1992, Nissan Motor Manufacturing Corporation, ZDA začela proizvodnjo Altima (Bluebird), in Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd. Začelo se je s slavnim japonskim oblikovalcem g. Tokushiro Hosaka (Tokuichiro Hosaka) Nissan Micra. (Marec), ki je takoj prejel evropsko nagrado "avto iz leta 1993". Avto marca je osvojil japonski avto leta 1992-93. in "nov avto 1992-93" na Japonskem.
Leta 1993, Nissan Motor Iberica, S.A. Izpustil je nov model na vsa kolesa - Terrano II SUV za evropski trg.
Februarja 1994 je bil izveden uspešen začetek prve H-II rakete, opremljenega s trdnim gorivnim reaktivom (SRB), ki ga je ustvaril Nissan. Do takrat je kumulativna proizvodnja Nissanov avtomobilov presegla 60 milijonov.
V istem letu je Nissan prejel Globalno Okoljsko nagrado za pomemben prispevek k sistemu varstva okolja in okolja.
Leta 1994 se je začela prodaja avtomobila Maxima QX nove generacije v Evropi, leta 1995 pa je ALMERA Car.
Nissan je junija 1995 opredelil globalno politiko prestrukturiranja, ki je vplivala na spodbujanje lokalnih proizvodnih baz in razširitev uvoza delov po svetu.
Nissan je odločno delal na področju okoljskih vprašanj, ki so pred kratkim začeli več pozornosti. Prizadevanja za varstvo okolja vključujejo ustvarjanje prečiščenih napajalnic za avtomobile in obsežne dejavnosti za ponovno uporabo naravnih virov. Leta 1997 je Nissan razvil hibridni električni avtomobil (Hybrid Electric Vehicle HEV), ki dela na bencinu in električni energiji.
Nissan je od leta 1997 ustvaril en model z drugim, opremljen z motorji z bencinskim gorivom in neposrednimi dizelskimi motorji vbrizgavanja (preganjanje leta 1998). Nissan je aktivno razširil tudi uporabo prenosov s stalno spremenljivim prestavno razmerje Hyper CVT, ki je zagotavljal večjo porabo goriva. Leta 1997 je Nissan začel prodajati Primera in Bluebird Cars s hiper CVT sistemom.
Leta 1998 je bila posodobljena Primera sproščena in takoj po evropskem programu za ocenjevanje avtomobilov je bila priznana kot najvarnejši avto v primeru nesreče.
V istem letu, nissan ekipa je postala edini, ki je ustrezno izvedel v kompleksu 24-urni Le Mans Rally na 10 položajih v vseh 4 avtomobilih. Leta 1998 se je pojavil nov patruljni GR z 6-valjnim turbodiezlom z volumnom 2,8 litra.
Leta 1999 je bil prototip novega avtomobila Almera Tino uveden na Genevi Motor Show, ki se je septembra 2002 v prodaji na evropskem trgu.
Kumulativni izvoz avtomobilov, doseženih julija 1999, 30. marca, 27. marca 1999 Nissan in francosko podjetje Renault SA podpisali sporazum o ustanovitvi svetovnega zavezništva, da bi dosegli donosno rast obeh družb. Carlos Ghosn (g. Carlos Gon) je bil imenovan za generalnega direktorja Nissan.
Novembra 1999 je Nissan predstavil sistem iz estnega CVT na CEDRIC / GLORIA limuzine, prvič na svetu, nanesel sistem CVT na motornih pogonskih modelih, opremljenih z velikimi količinami, s čimer se zmanjša poraba goriva za 10% v primerjavi z avtomatskim menjalnikom . Cedric / Gloria Cars je prejel nagrado " Najboljši avto 1999-2000. ". Sistem Ermoid CVT je prejel nagrado 1999-2000 GG. V prvem četrtletju leta 2000 je Nissan izdal TinO hibridni avto in dvoposteljni električni avtomobil NIPLINI.
Leta 1999 je 7 glavnih japonskih rastlin in skupina, ki je odgovorna za načrtovanje in raziskave proizvoda, pridobila certifikat ISO 14001 za uporabo sistemov, ki ohranjajo okolje.
18. oktobra 1999 je Nissan napovedal renesančni načrt (NPR), načrt celovite reorganizacije, ki je ustvaril dolgoročno donosno rast podjetja na svetovni ravni. Cilji in cilji renesanse Nissan so bili opravljeni prej - do konca proračunskega leta 2000. \\ T
Zaradi renesančnega načrta je Nissan naredil samozavesten korake za povečanje privlačnosti in konkurenčnosti izdelkov, medtem ko sta se stroški in dolg zmanjšan.
Poleg tega je Nissan leta 2000 začel prodajati ultra-majhnega avtomobila EV hipermini, pa tudi avto z ultra-nizko stopnjo škodljivih snovi (sulev) Sentra v Kaliforniji. Novembra 2000 je 1,8 litra motorja Bluebird Sylphy QG18DE prejela nagrado »Tehnologija leta«.
Leta 2002 je Nissan že četrtič leta prejel prestižno nagrado Red Dot za visokokakovostno zasnovo iz nemškega oblikovalskega centra Nordrhein-Westfalen. Ta letna nagrada je bila podeljena nova Nissan Primera. Leta 1993, 1996 in 2002.
Leta 2002 je Car Nissan Altima prejel nagrado "Car of the Severne Amerike".
Od aprila 2002 je družba še naprej napredovala, odobrila nov poslovni načrt "Nissan 180", katerega namen je bil doseganje dodatne prodaje v višini 1 milijona avtomobilov po vsem svetu za 3 leta, dosežek 8% Dobiček iz poslovanja in ničelni avtomobilski dolg.
Nissan je v istem letu pridobil 13,5% delnic Renaulta in nato povečal svoj delež na 15%.
Leta 2002, Nissan Motor Co., Ltd. In Dongfeng Motor Corporation je podpisal sporazum o strateškem partnerstvu na Kitajskem. Vsaka stranka bo lastnik 50-odstotnega deleža v novi družbi, ki bo poleg celotnega modela območja, bo Nissan proizvajal tudi avtobuse, tovora in komercialne avtomobile dongfeng podjetja. Združeni v skupnem podjetju, Dongfeng in Nissan nameravajo postati prvi kino-japonski proizvajalec podjetij modelov tovor, poslovnih in osebnih avtomobilov. Novo podjetje je imenovalo Dongfeng Motor Co., Ltd.
Konec leta 2002, Nissan Motor Co. napovedal razvoj varnostnega pasu, ki je že v trenutku ostrega zaviranja. Namenjen je minaciji modrice v primeru trčenja. Ta novi omejevalni sistem določa trenutek možnega trka, ki temelji na moči zavorni pedal, ki ga voznik, in potegne pas vnaprej, da pritrjuje gonilnik. Če je nesreča neizogibna, omejevalnik varnostnega pasu pomaga povečati učinkovitost drugih sistemov varnosti avtomobilov. Ta sistem se bo uporabljal v novem luksuznem modelu, ki se bo pojavil na trgu v obdobju 2003-2004.
Za več kot 10 let od 1992 do 2003 so bili vsi evropski Nissan modeli ustvarjeni na Nissan Design Center Münchnu, ki je januarja 2003 preselil v London - srce evropske oblikovalske industrije.
Marca 2003 je bil Nissan Micra nagrajen z nagrado za evropsko avtomobilsko oblikovanje 2003.
Leta 2002 je Nissan proizvedel 2.761.375 avtomobilov, kar je za 10,5% več kot v letu 2001. Na domačem trgu na Japonskem je družba izdala 1.444.344.344 avtomobilov iz transporterja, kar je za 13,5% več v primerjavi s preteklim letom. Proizvodnja avtomobilov v tujini se je povečala za 7,5% in je znašala 1.317.061 kosov.
Danes, Nissan Motor Co. To je odličen primer hitro rastočega podjetja, ki gradi svoj uspeh o načelih močnega pozicioniranja in strategij, ki so izraženi v globalnem poslanstvu podjetja: proizvajajo edinstvene in inovativne avtomobile in storitve, ki so najvišje vrednosti za kupce, Zaposleni, trgovci in dobavitelji.
Ob koncu aprila 2004 je bil objavljen nov triletni poslovni načrt NISSAN Vrednost (Nissan: Povečana vrednost), ki je začela veljati aprila 2005.
Novi triletni poslovni načrt družbe je namenjen naraščanju, doseganju visoke donosnosti in vračilo naložb. Po novem načrtu do konca proračunskega leta 2007 bomo dosegli raven prodaje 4,2 milijona avtomobilov na leto, ohrani znesek čistega dobička iz glavne dejavnosti na ravni vodilnih svetovnih avtomobilov, kot tudi ohraniti plačilno obrestno mero na ravni vsaj 20%.
Načrt NISSAN DDV-UP bo razširil prisotnost podjetja na svetu. Visoka upanja so dodeljena promociji blagovne znamke Infinity (Infiniti): To bo nameščena kot svetovna luksuzna znamka "prvo naročilo". V podporo strategiji pomembne geografske širitve prisotnosti družbe na svetovnem trgu, 28 popolnoma novih nissan modeli. in infiniti, namenjen različnim državam.
Leta 2001 se je na našem trgu pojavil nov odličen predstavnik crossover segmentov. Takrat je to, da je Japonska skrb Nissan začela kompakten parket na serijsko proizvodnjo Nissan X-Trail. V prihodnosti se je avto dvakrat vrnil - v letih 2007 in 2010. Sedaj naši kupci so opremljeni z modelom z veliko rešetko radiatorja, LED glavo optiko in široke odbijače. V kabini pričakujete le sodobne pripomočke, udobne sedeže in udobje na celotnem potovanju.
Kupite ta crossover ponavadi samozadostne ljudi, ki radi počivajo s svojo družino ali velikim podjetjem. In kaj je glavna stvar za takšno osebo? Seveda, varnost. Ta faktor neposredno vpliva na kakovost skupščine. Zato razmislimo z vami, kjer se Nissan X-Trail zbira na naš trg in za druge države sveta.
Rastline, kjer je Nissan X-Trail po svetu samo tri. Eden od njih se nahaja v Združenem kraljestvu v mestu Sunderland. Obstajajo modeli za stare svetlobne trge. Za nas za avtomobilske salone, takšne kopije praktično ne padejo, kar je obžalovanja vredno. Konec koncev, Britanci odlikujejo njihova spravljanje in trdo delo.
Naprej, Nissan X-Trail se zbira neposredno na Japonskem. Obstaja več tovarn, ki se nahajajo v različnih pokrajinah države. Do leta 2009 se je na naš trg padlo le prehodi tega sklopa. O njih je bilo praktično nobenih pritožb. Mojstri so naredili odlično ohišje, odlično telo in udobno notranjost. Čeprav je nekaj utrpelo voznikovo ušesa, ker je, da pokliče japonski avtobus, je nemogoče.
Tretjič, ki zbira Nissan X-Trail je rastlina v Rusiji.
Kot je bilo omenjeno, Nissan X-Trail ruske in japonske montaže pade na naš trg. Zato smo podrobno povedali o japonski proizvodnji, nadaljujemo z ruskim.
Od leta 2009 je bila tovarna Nissan zgrajena v Sankt Peterburgu. Od takrat je več kot 35% vseh modelov NISSAN X-Trail, ki vstopajo na naš trg. Crossover naše proizvodnje ni izgubil priljubljenosti po naših mojstrov.
To se lahko presoja z dejstvom, da je iz velikega uvrstitve pakiranj, ki jih podeljujejo našim potrošnikom, Nissan X-Trail ne zadnje kraje že vrsto let. Ruski mojstri je nadaljeval trend sproščanja segmenta 4 do 4. Model praktično ni izgubil kot sestavljanje, niti v svoji lepoti in praktičnosti. Omeniti je treba, da je salon avtomobila naše mojstre bolj rafinirano in izboljšano kot japonski.
Da je Crossover začel zbirati v Rusiji, naši potrošniki so le zmagali. Konec koncev, je avto postal bolj dostopen v vrednosti. Zahvaljujoč ruski skupščini, je model napolnil vrste pametnih tehnologij in kapi, ki bodo življenje voznika v času lažje.
Na žalost, potem ko so prišli prve kopije ruski Nissan. X-Trail, Crossover je izgubil del svojih strank. Zelo in zelo nerazumno verjamejo, da je naša skupščina slabša od japonskega. Na splošno, kjer je Nissan X-Trail zbrati, smo vam povedali, in izbrati delo domačih mojstrov ali japonske čistokržnost, da rešite samo vas.
Več kot 20 držav je proizvodni objekti, raziskovalni centri, oblikovalska združenja in inženirska podjetja te skrbi. Čeprav so države različne, vendar je jasno, da so korenine te strukture japonski.
Program in struktura skrbi Nissan
Japonska, kjer se zbira Nissan Almera, ki je vedno povezana s takimi koncepti kot trdo delo, spodobnost, poštenost, in to ima veliko ekipo, ki vključuje 224 tisoč zaposlenih po vsem svetu.
Zveza dveh najmočnejših velikanov Nissana in Renaulta na vrhu krize v letu 1999, ki je služila kot spodbuda za gospodarsko rast, in bonitetne ocene družbe so si zaslužili stalno naraščajoče navzgor. To so spremljale nove programe, ki so bili uvedeni pravočasno in kompetentno. Skrbnila so z minimalnimi izgubami za preživetje krize.
Program (proizvodnja Nissan) je palica celotnega proizvodnega procesa. Ker je nekakšen sklop pravil za zaposlene v skrbi, predpisuje, da se do popolnosti prinaša proizvodnjo vsakega avtomobila.
Ta program združuje zmogljivosti materialov, opreme in človeških virov, ki predstavljajo potrošnika, ki ga zanimajo izdelki za to.
Program NPW predpisuje raziskati potrebe strank in jih združiti z materialnimi priložnostimi, posodobiti proizvodnjo. Zahvaljujoč tem programu, kakovosti izdelkov, ne glede na to, kje se nahaja proizvajalec, vedno ostaja velika, bodisi v Španiji, Angliji, Rusiji ali na Japonskem.
Na japonskih otokih v Yokohami, sedež Nissan skrbi, oblikovalske odločitve so razvite v glavnem mestu Velike Britanije, v angleškem centru za znanstvene raziskave, Kranfild zagotavlja oblikovanje in uvajanje novih modelov Nissan. Tovarni objekti za montažo novih avtomobilov se nahajajo tudi v Združenem kraljestvu, v mestu Sunderland s svojim morskim pristaniščem, zelo priročno za dostavo Združenim državam in evropskim državam.
Nissan montažna podjetja
Eno od glavnih podjetij v Evropi, ki proizvaja Almero, je rastlina, ki se nahaja v Angliji v mestu Sunderland. Ko so ladjedelnice in premogovniki, ki se nahajajo v severovzhodu Velike Britanije, so bili zaključeni na začetku osemdesetih let, stopnja brezposelnosti pa je bila dramatično, potem se je vlada odločila sodelovati z Japonsko. Predstavniki države naraščajočega sonca niso izgubili, ki so izbrali območje z dobro razvito infrastrukturo in bogato industrijo. Na proizvodnji Nissan Motor v Sunderlandu, 4.000 ljudi dela, leta 2004, prvi milijon avtomobilov te blagovne znamke je bil praznuje.
Če govorimo o Nissan Almer Classic, se sprostitev takšnega modela trenutno izvaja samo na Japonskem in v Rusiji. Britansko Sunderland je ustavil svojo izdajo in se preselil v bolj obetaven model - Opomba. Prej, od proizvodnje Nissan Almera Classic v letu 2013, južnokorejsko podjetje Samsung zavrnilo, pojasnjeno z nezadostnimi možnostmi za dostavo končnih izdelkov in visoko ceno delovne sile.
Za Rusijo je to precej pomembno, iz tako zanesljivega in relativno poceni avtomobilu, naš motorist verjetno ne bo zavrnil. Zdaj v postavi Nissan, ta predstavnik klasičnega modela je ostal v ednini.
Cena proračunska cena je pomagala, da se premakne na ozadje, naš Lada Kalina in skupaj z Renault Loganom, kitajskim amuletom in kot ameriški Chevrolet. Lanos za spuščanje prodaje ruski avto. Takšna permutacija "je pomagala" Almery, ki je takoj pridobila nasprotnika v obraz Kia spectre.
Spremeni zunanji videzJaponski oblikovalci so mu dali določen avantgardni slog, potem ko ni tako izvirno, kot nekdanji Almers, in avto je začel spominjati Volkswagen Passat B5 z enako strukturo optike, kapuco in v obliki reševalne mreže hladilnika. Kljub vtisu take spremembe videza, slog, kot prej, je zvest svojim klasičnim oblikam, ki jim je všeč ruski vozniki.
Ruske proizvodne zmogljivosti
V letu 2009 je naša država odprla družbo Nissan Manufekchuring Rus, ki proizvaja model Nissanske skrbi, ki ima dobro povpraševanje na ruskem trgu. Nahaja se na rastlino v bližini vasi Shushary v bližini Sankt Peterburga in je specializirano samo za izdajo Teana, X-Trail in Murano.
V tovarni Volga v Togliattiju od leta 2013 je izdelal skupščino Classic. Po odprtju proizvodnje klasike na AVTOVAZ skrbi, številni vozniki, ki poznajo kakovost skupščine v domačih podjetjih, predpostavlja, da bodo avtomobili izdani nedokončani.
Toda naši naši inženirji so lahko obrnili to mnenje tako, da je skupščino boljši od britanskih kolegov iz Sunderlanda.
Celo razvili nekatere spremembe, ki so pomagale pri prilagoditvi klasike na ruske ceste.
Zaključek
Vsi avtomobili, ki jih proizvaja japonska skrb Nissan, so lepe in nenavadne avtomobile. Celo preprosti proračunski modeli so značilni odličen dizajn, dobro udobje in visokokakovostni material. To je bilo mogoče, zahvaljujoč politiki oblikovanja cen podjetja, ki ima svoje cene, nižje od konkurenčnih podjetij. Nissan Almer Classic je posebej za Rusijo, je značilna tehnična popolnost in visokokakovostna montaža.
Nissan Motor (Nissan) je ena največjih japonskih korporacij, ki so specializirane za izdajo osebnih avtomobilov, avtobusov in tovornjakov.
Vsi modeli proizvajalca so znani odlična kakovost Montaža, visoke ravni varnostnih sistemov, učinkovitost in izvirno športno oblikovanje svojih avtomobilov. Specifikacije Nissan modeli ustrezajo evropskim in mednarodnim standardom za avtomobile in komercialne.
Zgodovina avtomobila Nissan se začne s 30-ih zadnjih stoletja. 26. december 1933 se šteje za uradni datum ustanovitve družbe Niscan. Na ta dan, Jidosha Seizo Co, Ltd, je bila ustanovljena, Ltd, njegov vodja je postal Yoshisuk Aikawa. Družba je sklenila sporazum z litja Tobata, ki je delala na področju metalurgije, in postala njena delitev za proizvodnjo prvih avtomobilov Datsun.
Leta 1934, Jidosha Seizo Co, Ltd je bil preimenovan Nissan Motor Co, Ltd V istem letu je bil model Nissanocar izpuščen na Novi tovarni Nissan Yokohama. Naslednje leto je bil avtomobil Nissan Datsun ustvaril v isti tovarni, ki je imel vse komponente izključno japonska proizvodnja. Ta avto je bil prvi izvoženi v Avstralijo.
Pred začetkom druge svetovne vojne, je družba izdala tri nove modele: dimenzionalni osebni avtomobil tipa 70, cargo van. Tip 80 in TIP 90 BUS. V vojnih letih, Nissan proizvaja tovornjake, vendar ne dolgo. Glavna pisarna podjetja se je preselila iz Yokohame v Tokio, in se vrnil nazaj leta 1946, spet je spremenila ime, zdaj na Nissan Heavy Industries, Ltd.
Postwar Let so bile zapletene ne le za Nissan, ampak tudi za celotno industrijo Japonske. Sprostitev tovornjakov v majhnih količinah je bila leta 1945, sproščanje avtomobilov pa se je začelo šele od leta 1947, prvi je bil avta Datsun.
Leta 1950 je družba skušala obnoviti svoj položaj na trgu, je kupila del delnic Minsei Diesel Motor Co, Ltd, in leta 1952 je podpisal sporazum o sodelovanju z angleško podjetje Austin Motor Co, Ltd Skupaj so ta podjetja leta 1953 ustvarila Austin Car.
Še en pomemben dogodek v zgodovini podjetja se je zgodil v dveh letih prej, prvi SUV je bil izdan v prodaji odprite telo Patrulja. V teh dneh je imel edinstveno moč - je bila opremljena s 6-valjnim motorjem.
Leta 1958 je družba začela prodajati osebne avtomobile v Združenih državah. V istem letu je bil sproščen model DATSUN BLUEBIRD. Ta avto je postal široko priljubljen v segmentu srednjega razreda. 1958 je bil zelo uspešen za japonski proizvajalec avtomobilov, Nissan, debel v motornih dirkah, in dva modela DATSUN 210 zmagala v prestižni avstralski rally.
Leta 1960 je bil izdan povprečni CEDRIC SEDAN, je imel razkošno obliko in je bil opremljen z različnimi tehničnimi inovacijami časa. Leta 1964 je bil Cedrični avtomobil podeljen prevažati olimpijski ogenj iz Grčije na Japonsko do naslednjih olimpijskih iger.
Leta 1962 se je pojavil slavni model Skyline. Našel je majhno slavo, toda udoben avto Za družinske izlete, preprosto in zanesljivo pri upravljanju in vzdrževanju. Skyline 2000GT-B Športni model se je pojavil leta 1965, prav tako je postal priljubljen pri množičnem potrošniku. Zmaga na vseh turah na Japonskem avtomobilskih dirkah leta 1965 je prinesla model SKYLINE S54B.
Leta 1966 je Nissan sprostil kompakten model DATSUN Sunny 1000, ki je postal eden izmed najbolj priljubljenih na Japonskem. V istem letu je proizvajalec avtomobilov kupil princ Motor CO in izdal Gloria Car. V 6. in 11. rallyju je Japonska premagala ekipo Nissan z Gloria Super Car, ki je bila najmočnejša v teh dneh z japonskim motorjem.
Leta 1967 je bil princ Royal Car izdal posebej za imperialno družino. Royal Limousine je bil opremljen z 8-valjnim motorjem 6,4 litra in dosegel dolžino 6,1 m.
Leta 1969 je bilo območje Nissan modela dopolnjeno z avtomobilom DATSUN 240Z, je imel 6-valjni motor in neodvisno suspenzijo. Datsun 240z je najbolj prodajan športni avto na svetu v 70. letih.
Leta 1971 je bila izdana varnejša eksperimentalna varnostna vozila (ESV), leta 1973 pa je najbolj ekonomična sončna.
V zgodnjih 80. letih je družba aktivno spodbujala svoje avtomobile na svetovnem trgu: strateške proizvodne baze so bile ustvarjene v Združenih državah (Nissan Motor Manufacturing Corp., ZDA in Nissan Motor Manufacturing (UK) Limited) in Združeno kraljestvo, kjer je Bluebird model. Leta 1982 je bil razvit prvi minivan Prairie. Patrolni safari se je pojavil v dveh letih, ki je podjetje pripeljalo na retrol Pariz - Dakar.
Leta 1986 je bila izpuščena Terrano pogon SUV, v enem letu pa je imel CIMA Business Class Sedan, ki je kasneje imel razkošno spremembo predsednika.
Leta 1989 se japonski proizvajalec avtomobilov pojavi nov infiniti avto, model Infiniti Q45 kmalu po njenem videzu postal vodja prodaje blagovne znamke.
Leta 1992 je model micra, ki je bil nagrajen z evropsko nagrado "avto leta 1993" in prejel številne nagrade na Japonskem.
Marca 1999 je japonska družba Nissan začela sodelovati s francoskim podjetjem Renault, prvi skupni razvoj je bil fuzijski avtomobil. Nissan Podjetje je prineslo številne prestižne nagrade za prva leta novega stoletja: za visoko kakovost, odlično oblikovanje, varnost med vožnjo, tehnične inovacije itd.
V letu 2005 se je začela proizvodnja modela opombe in leta 2006 - Nissan Qashqai.. Eden od najnovejših dosežkov podjetja je kompakten crossOver Nissan. Juke, je bil predstavljen marca 2010 na Genevi Motor Show.
V letu 2013 je bila premiera posodobljenih v avtomobilskem salonu v Bangkoku hatchback Nissan. Micra. In 22. novembra 2013 je načrtovana predstavitev novega športnega mladinskega avtomobila.
Na spletnem mestu Auto.dmir.ru lahko vidite katalog modelov, kjer je predstavljena najbolj popolna linija proizvajalca, vključno z natančen opis Vsak modelov. Tudi na naši spletni strani boste našli najnovejše novice blagovne znamke, in lahko sodelujete tudi v zanimivih razpravah na forumu.
Za Rusijo je Nissan Cascais 2017 eden izmed najbolj priljubljenih avtomobilov, se je uveljavil z visoko kakovostno razpoložljivo ceno. Proizvajalec, ki želi osvojiti trg in narediti svoje avtomobile bolj dostopen, si vedno prizadeva organizirati proizvodnjo na ozemlju države, ki aktivno kupuje blago. Izjema ni skrb Nissan. Torej, kje proizvajajo proizvodni avtomobili 2017?
Zgodovina oblikovanja rastline
Do leta 2008, Nissan ni bil izpuščen v Rusiji, avto je bil pripeljan iz tujine, vendar v letu 2009 je bila lastna proizvodnja - Nissan Manfechchuring Rus. Obrat se nahaja nedaleč od Sankt Peterburga.
Proizvodnja je pod strogim nadzorom japonske skrbi: kakovost se spremlja, nove serije strojev se redno testirajo.
Vendar pa v Rusiji, Cascais z rusko skupščino ni monopolist. Lahko kupite avto, zbrano drugje: Takšna sorta je pojasnjena z dejstvom, da je zmogljivost obrat Sankt Peterburg manjka, povpraševanje presega predlog. Če želite, lahko na Japonskem najdete avtomobil, vendar bo njegova cena bistveno višja, saj je potrebno plačati carino pri uvozu.
Države, kjer se proizvaja Nissan
Vprašanje, za katerega se zbira Nissan Cascai, zanimajo številni kupci, saj je verjel, da je kakovost avtomobila neposredno odvisna od tega. Vendar pa je treba omeniti, da modeli, proizvedeni v Rusiji, niso slabše od japonskega.
Nissani, proizveden v Ruski federaciji, je le 35% celotnega zneska tega modela, prodanega na ruskih trgih. Proizvodnja je bila ustanovljena v naslednjih državah: Japonska, Anglija, Rusija. Poleg poslovnega obrata, Cascai gre na Avtovaz tovarne.
Za ruski trg Na voljo sta dve modifikaciji, oba imata bencinski motor, volumen 1,6 litra, drugi - 2,0 litra. Izberete lahko različico z običajnim mehansko polje Prenosa ali modernega variatorja. Model z variatorjem se je pojavil v letu 2016.
Ali obstaja kakšna razlika v kakovosti?
Ali v treh državah obstaja kakovostna skupščina, odvisno od tega, kje se nahaja proizvodnja? Skrb intenzivno spremlja hčerinske družbe in rastline, na katerih se gradi skupščina. Japonci redno preizkušajo vsako serijo, preverite poroko.
Nissan, katerega podoba je znana po vsem svetu, ki zahteva kakovost, tako da lahko kupite avto. Ruski bo stala ceneje, saj jih ni treba prilagoditi.
