Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi hemen hemen her modern arabaya monte edilmiştir ve sürücülerin tekerlek kilitlenmesinden kaçınmasına yardımcı olmak için mükemmeldir. ABS makineleri, fren performansını en üst düzeye çıkararak daha kısa durma mesafeleri sağlar. İşi teşhis etmek için kilitlenme önleyici fren sistemi, sürücünün gösterge panosunda özel bir göstergesi var. Yandığında bilgisayar sistemleri arabalar sürücüyü ABS'nin şu anda çalışmadığı konusunda uyarır ve fren pedalına sert basıldığında tekerleklerin kilitlenmesi muhtemeldir. Araçta varsa, kilitlenmeyi önleyici fren sistemi çalışır durumda tutulmalıdır, ayrıca ABS ışığının açık olmasının pek çok nedeni yoktur.
ABS durum göstergesi nasıl çalışmalı
ABS sistemi, gösterge panelindeki karşılık gelen göstergenin yanması nedeniyle sorunun anlaşılmasını kolaylaştırmak için birkaç işlevsel bloğa bölünebilir. Kilitlenmeyi önleyici fren sisteminin şunlardan oluştuğunu unutmayın:
- Rotasyon sensörleri. Genellikle 4 tane vardır - her tekerlekte bir tane;
- ABS modülü;
- Kontrol araçları doğru iş ABS modülü;
- Gösterge panelinde ABS göstergesi.
Gösterge panelindeki kilitlenmeyi önleyici fren sistemi lambası, motoru çalıştırdıktan sonra veya araç hareket halindeyken yanarsa, ABS sistemi devre dışı bırakılır. Birçok sürücü yanlışlıkla ABS ışığı etkinleştirildiğinde, fren sistemiama bu hiç de böyle değil. Arabadaki frenleri teşhis etmekten sorumludur.
Motoru çalıştırdıktan sonraki ilk saniyelerde, gösterge panelindeki tüm göstergeler yanmalıdır. Şu anda ABS ışığı yanmıyorsa, arızalı demektir.
ABS cihazına dayanarak şu sonuca varılabilir: sistem arıza göstergesi aşağıdaki nedenlerden dolayı açık olabilir:
- Tekerleklere takılı sensörlerle ilgili sorunlar;
- ABS kontrol ünitesindeki arızalar;
- Elemanlar arasındaki arızalı kablolar, durumları hakkında bilgi iletir;
- Göbek üzerindeki kurma kolu ile ilgili sorunlar var.
Açıklanan tüm arızalar, sürüş sırasında kendini gösterebilir. Örneğin, düz olmayan yollardaki titreşimler genellikle kabloların kırılmasına neden olur. Arazide sürerken, sensörlere kir yapışabilir veya bunlarda kum tıkanabilir, bu da sistem kontrol ünitesine doğru bilgileri iletmelerine izin vermez ve ön paneldeki ABS ışığı ile arızayı fark eder.
ABS ışığı yandı: ne yapmalı
Böyle bir durumda en kesin yol kullanmaktır teşhis ekipmanı, hangi sensörden sinyalin kontrol ünitesine iletilmediğini ve hangi hataların içinde olduğunu belirlemenizi sağlar. aBS'nin çalışması... Aracı teşhis standında kontrol etmek mümkün değilse, aşağıdaki eylemler gerçekleştirilebilir:
ABS sistemi, çalışma prensibi ve kendi kendine teşhis açısından son derece basittir. Başarısız olabileceği pek çok neden yoktur ve bunların çoğu araç sahibi kendi başına tespit edip düzeltebilir.
ABS sistemi, sürüş sırasında güvenlikten sorumlu olduğu için tüm aracın çalışmasında özel bir rol oynar. Çoğu sürücü, fren sistemini olması gerektiği gibi değil, bilmeden kullanır. Sonuç olarak, ABS sisteminin çalışması kesintiye uğrar ve bu da bir kazaya neden olur. Çoğu zaman, bu sorunla karşılaşan sürücüler kış zamanı.
Kaygan yollar nedeniyle, araç kayarken sürücü sürekli olarak yavaşlar. Abs ışığı yandığında sorunu anlamak için önce tüm sistemin nasıl çalıştığını bilmeniz gerekir.
ABS sisteminin özü
ABS, sürücülerin frene sert bir şekilde bastıklarında hatalarını görmeleri için özel olarak tasarlanmıştır. ABS sistemi, başlangıçta dört tekerleği aynı anda bloke etmeyecek şekilde programlanmıştır. Sert fren anında, tekerlekler sırayla durmaya başlar ve bu da otomobilin kayma olasılığını azaltır. Sonuç olarak bu, makinenin hızını düşürür.
ABS sistemine neler dahildir
Tekerlek dönüşünden sorumlu tekerlek sensörleri. Her bir tekerleğe ayrı bir sensör takılmıştır;
Hidrolik blok;
Hidrolik ünitenin kendi çalışmasına yanıt veren ve kontrol eden bir cihaz;
ABS sistemindeki bir arızanın ana nedenleri
Eğer açıksa gösterge Paneli ABS ışığı yanarsa, bu sistemde bir sorun olduğunu gösterir. Sürücü, bu uyarının nedenini öğrenmek için teknik servis ile iletişime geçmelidir. Sistem düzgün çalıştığında motor çalıştığında ışık yanmaya başlar ve birkaç saniye sonra söner. Bu, sistemin iyi durumda olduğunu ve aktif durumda olduğunu gösterir. Işığın açık olduğu zamanlar vardır, ancak araba çalışmayacaktır.
Bu durumda, aşağıdakiler gibi birçok neden vardır:
Sorun bağlantı kablolarında yatmaktadır;
ABS kontrol ünitesi arızalı;
Tekerleklere sabitlenmiş sensörlerden biri ile bağlantı yoktur;
Tekerleklerden birindeki sensör veya tüm tekerleklerdeki sensörler arızalı.
Tel kopması ise araç hareket halindeyken meydana gelebilir. Kötü yollarda giderken titreşimler sırasında kablo bağlantıları gevşemeye başlar ve bir noktada kopar veya hatta kopar. Sürücü, profesyonel uzmanlardan yardım istemeden bu tür bir sorunu kendi başına çözebilecek.
Sensörlerin arızalanması nedeniyle ABS ışığı yanıyorsa, bu, sürüş sırasında tıkanan birikintinin arızası olabilir. Sürücü bu sorunu kendi başına çözemez. Arabanın servis istasyonuna götürülmesi gerekmektedir. Çoğu zaman, sensörlerin arızalanmasının nedeni, servis istasyonundaki kaptanın yetersizliği ile ilişkilidir. Jant onarımı sırasında sensörler sürekli olarak kapatılır. Ancak ustalar onları geri taktıktan sonra tekerleklere bağlanmayı unuturlar. Yanlış tekerlek hizalaması ayrıca ABS lambasının yanmasına neden olur.
ABS sistemine son derece dikkatli olmanız gerekir, çünkü hızlı bir şekilde kırılabilir ve bunları düzeltmek için çok çaba, zaman ve para gerekir. Bozuk bir kontrol ünitesi nedeniyle ABS sistem ışığı yanarsa, kendi başınıza bulamazsınız. ABS sistemini yalnızca bir hata kodu veren yerleşik bilgisayar kaydedebilir. Bu kodun kodu doğru bir şekilde çözülmelidir, çünkü sistem arızasının nedeni budur.
ABS ışığının periyodik olarak açılıp kapanması durumunda, kontaklarda bir sorun olduğunu bilmeye değer. Kontaklar arasındaki bağlantı zayıftır ve bu nedenle teller incelenmelidir. Sürekli yanan göstergenin nedenini bağımsız olarak belirlemek çok daha zordur.
Bazen ABS sisteminin işleyişi kesintiye uğrar ve bu durumda teknik servisten yardım istememek mümkündür. Bunun için basit bir yol var. Yolun düz bir bölümünde artırılmış bir hızda hızlanmak ve ardından keskin bir şekilde fren yapmak gerekir. Bazen bu prosedür, arızalı bir sistemin geri yüklenmesine yardımcı olur.
Bu işe yaramazsa, sistemi özel bir bilgisayarda teşhis edecek ve ABS ışığının neden yandığını doğru bir şekilde çıkaracak olan yalnızca uzmanlar kurtarmaya gelebilir. Böyle bir hizmet için para ayıramazsınız çünkü sadece sürücünün değil, aynı zamanda araçta bulunabilecek yolcuların da can güvenliği buna bağlıdır.
Birçok modern otomobil sürücüsü, ABS ışığı yanarsa ne yapacağını bilmeyi faydalı bulacaktır. Hatta bazı sürücüler bu sinyal tetiklendiğinde sürüşe devam etmekten korkuyor. Bu durumda korkmanıza gerek yok, frenler çalışacak, sadece kilitlenme önleyici sistem açılmayacaktır.
Bu cihaz, oldukça yaygın olan aşırı durumlarda sürüşü kolaylaştırmak için özel olarak tasarlanmıştır. Sadece böyle bir cihazla araba kullanan sürücüler, onsuz araba sürerken kaybolurlar.
ABS ışığı yanarsa ne yapmalı Satın almadan önce araba seçimi ile karşı karşıya kalanların bilinmesi de faydalı olacaktır. Uzun zamandır böyle bir cihaza sahip makineleri kullanan herkes, kışın kullanımının etkinliğini vurgulamaktadır. Bu, sürüş sırasında aracın güvenli bir şekilde frenlenmesine yardımcı olur kaygan yollar... Bu aracı doğru kullanmak için özelliklerini, yapısını ve uygulamasını incelemeniz gerekir.
ABS nedir?
Bu kısaltma, Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi anlamına gelir. Ana görevi, makineyi frenlerken tekerleklerin bloke olmasını önlemektir. Makinenin hızını ve tekerleklerin dönüş hızını izlemek için gerekli olan sensörlere dayanmaktadır. Çoğu kısım için modern makineler ek bir ünite kurulur, bu bir fren kuvveti dağıtım sistemidir.
Şekil, ABS'nin aşağıdaki birimlerden oluştuğunu göstermektedir:
- Tekerlek devrini okuyan bir sensör (tüm tekerleklere takılı);
- Hidrolik birim;
- Hidrolik blok çalışabilirlik kontrol ünitesi;
- ABS ünitesi için uyarı lambası.
Performans göstergesi. Sağlık göstergesinin çalışma prensibi, ABS'li tüm araçlar için aynıdır. Ondan gelen ilk sinyal, kontağı açtıktan hemen sonra görünür. Sinyal lambası bu cihazın çalışabilirliğini gösterir ve motor çalıştırıldıktan birkaç saniye sonra sönmelidir.
Ampulün herhangi bir nedenle sönmemesi durumunda bu ünitede sorun var demektir. Bu lambanın sinyali sürüş sırasında yanıp sönerse, kilitlenme önleyici fren sisteminin performansını kontrol etmeniz gerekir.
Uyarı lambasını açma nedenleri
Gösterge panelindeki uyarı lambasının yakılması, sürücüye kilitlenme önleyici sistemdeki sorunlar hakkında sinyal verir. Frenler çalışır durumda, ancak aşırı bir durumda sadece sürüş deneyiminize güvenmeniz gerekecek. Peki neden ABS ışığı yanıyor:
- Böyle bir durumun en yaygın nedenlerinden biri, bu sistemin bir veya daha fazla sensörünün arızalanmasıdır. Kaliperindeki her tekerleğin yanına monte edilirler. Bunlardan herhangi birinin arızalanması, sürücüye arıza hakkında bilgi vermek için yeterlidir. Bu, sensör muhafazası ile dişli rotorunun kenarı arasındaki boşluktaki değişikliklerden kaynaklanabilir;
- Aynı durum, bağlantı kablosundaki bir kopukluktan veya kontakların oksitlenmesinden sonra kontrol ünitesi sensörlerle iletişimi kaybederse de olabilir. Bazen bakım veya onarım sırasında bağlantıları kesilir ve sonra bağlanmayı unuturlar;
- Güçlü deşarj pil bir ampulü de başlatabilir;
- Hidrolik pompadaki sorunlar. Sistemdeki hidrolik valf arızasından veya kontrol ünitesinin kendisindeki arızalardan kaynaklanabilirler. ABS'nin çalışmasında beceriksiz bir müdahaleye de yol açabilir.
Bu problem nasıl çözülür?
Birisi iç çekebilir ve sonunda bu makalenin amacına ulaştıklarını söyleyebilir. Öyleyse, bu tür sorunları çözmek için bazı ipuçları vermek istiyorum:
- Tüm kontakların güvenli bir şekilde bağlandığını kontrol edin. Sistemde bunlardan sadece beşi var, her bir tekerleğin yanında ve beşincisi arabanın motor bölmesinde bulunuyor. Kontrolün yapılması kolaydır, tüm kontakların bağlantısını kesmeniz, sıkışmış kir ve oksitlenmeyi temizlemeniz gerekir. Bütün bunlar yapıldığında, yerine konuyorlar;
- Uyarı ışığının nedeni ünite üzerindeyse aBS kontrolübu sorunu kendi başınıza çözmek neredeyse imkansızdır. Araç bilgisayarı olan araçlarda bu sistemin hata kodunu görebilirsiniz. Bu hataları nasıl çözeceğinizi biliyorsanız, sorun hakkında daha ayrıntılı bilgi edinebilirsiniz, ancak bu, sorunu kendi başınıza çözebileceğiniz anlamına gelmez.
Otomobili doğru şekilde nasıl frenleyeceğini bilmeyen birçok sürücünün yaptığı fren hatalarını ortadan kaldırmak için ABS sistemi icat edildi. Bu sistem sayesinde buz üzerinde bile kayma olmadan etkin frenleme yapılır. Modern sürücüler bu sisteme o kadar alışkınlar ki, bu seçenek olmadan bir arabanın direksiyonuna geçerlerse büyük sorunlarla karşılaşacaklar. Bu nedenle, çoğu için ABS ışığının yanması büyük bir trajedidir.
ABS normal mod göstergesi
Bu sisteme sahip araçlarda, ABS göstergesi kontak açıldığında yanar. Bu, bir sistem kontrolü ve sistem etkinliğinin sürücüye gösterilmesidir. Ayrıca, motor çalıştığında 2-3 saniye sonra ışık söner. Sürüş sırasında yanmaya veya yanmaya devam ederse, fren sistemi ile ilgili yakın gelecekte çözülmesi gereken sorunlar vardır.
Bu nedenle, ABS göstergesi yanarsa, fren sistemindeki veya frenleme sırasında yardımcı olan elektronik aksamdaki sorunların nedenini aramanız gerekir.
ABS ışık yanmasının en yaygın nedenleri aşağıdakileri içerir:
- ABS sensörü arızası. Bu oldukça yaygın bir sorundur. Her bir tekerleğin kaliperinin yanında bir ABS sensörü vardır. Bunlardan biri başarısız olursa, sistem gösterge panelinde ABS sembolü şeklinde bir mesaj verir.
- ABS ünitesi ile sensörler arasındaki iletişimin kopması da benzer bir sorundur. Bu, kontak kabloları kapandığında veya temas sorunları olduğunda olur.
- Kontrol ünitesi ile arızalar. Bu sorunlar, işleyişindeki hataların yanı sıra başarısızlığını da içerir.
ABS göstergesi ile problem nasıl çözülür?
Bu tatsız sorunu birçok araç sahibi için çözmek için birkaç tane kullanabilirsiniz. faydalı ipuçları aşağıda verilen.
Yukarıda belirtildiği gibi, sorunlardan biri güvenilmez temasla ilişkilendirilebilir. Bunu tespit etmek için tüm bağlantıları kontrol etmek gerekir. Arkasında bir fiş bulunur fren diski dört tekerleğin her biri, yani sensörün yanında ve beşinci temas kaputun altında, VUT'a odaklanarak onu kolayca bulabilirsiniz.
Kirden temizlemeniz ve yeniden bağlamanız gerekirse, kontakların her birinin bağlantısını kesmeniz gerekir. Bu yardımcı olmazsa, devam etmelisin. Araçta yerleşik bir bilgisayar varsa, sistemdeki hataları bulmak için onu kullanabilirsiniz. Doğru, bilgisayar yalnızca bir sembol kodu çıkarır. Ancak buna göre, karşılık gelen arızayı bulabilirsiniz. Yerleşik bilgisayar yoksa hiçbir şey yapılamaz.
Bazıları aşağıdakileri tavsiye ediyor. Arabayı hızlandırmanız, freni keskin bir şekilde sıkmanız ve durana kadar tutmanız gerekiyor. Bu, ABS ampulüyle ilgili sorunun çözülmesine yardımcı olabilir. Bununla birlikte, bu yöntemin etkinliği oldukça sorgulanabilir.
Herşey modern arabalar Yardımcı fren kuvveti kontrol sistemini etkinleştiren ABS sensörleri ile donatılmıştır. Bu, genellikle başarısız olan ince sistemlerden biridir. ekonomik arabalar... Avrupa'da, birkaç yıldır, üreticiler herhangi bir üretim arabasını bu güvenlik sistemi ile donatmak zorunda kaldılar ve ucuz araba üreticileri, çok dayanıklı ve pratik olmayan sistemler kurarak, yüksek kaliteli ABS'den açıkça tasarruf ediyorlar. Bu sistemin sensörleri dört tekerleğin tamamına monte edilmiştir ve tekerlek kilitlenmesiyle sert frenleme meydana geldiğinde etkinleştirilirler. Bu durumda, sistem tekerleğin kilidini açar, dönmesine izin verir ve kademeli olarak yavaşlar.
Aslında, ucuz ABS'lerin sadece daha verimli frenlemeye yardımcı olmadıkları, aynı zamanda uzadıkları ortaya çıktı. fren mesafeleri... Başka bir ciddi sorun daha var - birkaç yıl çalıştıktan sonra, araba ötesine geçtiğinde garanti hizmeti, birçok otomobilde ABS ışığı sebepsiz olarak yanar. Birincisi, gösterge panelinde sürekli yanan bir ampulle ve ikinci olarak, arabada bir şeylerin yanlış olduğuna dair net bir izlenim varsa, sürmek sakıncalıdır. İlginç bir şekilde, ABS ışığı her zaman kilitlenmeyi önleyici fren sistemi ile ilgili bir sorun anlamına gelmez. Başka sorunlar da olabilir.
Neden bir ABS ışığı yanabiliyor?
Normal çalışan bir araçta bu gösterge size tekerleklerin kilidinin açıldığını gösterir. Bu durumda her şey yolunda gidiyor, sensörler güvenlik sistemini açma ihtiyacını algıladı, çalışmasını başlattı ve sürücüye frenleme sırasında belirli bir miktar yardım sağlandığını gösterdi. Frenleme sırasında ABS ışığının yandığını gördüğünüzde, fren pedalını biraz serbest bırakmak ve makinenin kontrolünü ele almak daha iyidir. Canım teknik araba, akıllı sistemlere güvenebilir ve işi ABS + EBD'ye bırakabilirsiniz. Diğer durumlarda, ışık aşağıdaki nedenlerle açık olabilir:
- sensörler tıkalı, araç bilgisayarı bir teşhis hata kodunun okunması gerektiğini gösteriyor;
- sensörler kirlendi veya paslandı, bu da kilitlenmeyi önleyici fren sisteminin yanlışlıkla etkinleştirilmesine neden oldu;
- elektrikte bir problem var yerleşik sistemkeyfi ampullerin aydınlatılmasıyla gösterilen;
- tekerlek yatağı arızalandı, bu da sensörleri yanlışlıkla kilitlenme önleyici sistemi sürekli olarak açmaya zorladı;
- aBS sisteminden sorumlu birimdeki sigortalar bozuk ve sinyali doğrudan iletiyor;
- bilgisayarda ABS ışığının yanmasına neden olan bir hata meydana geldi.
Ayrıca, bazen jeneratörde ve makinenin elektrik devresinin diğer elemanlarında ampulle sonuçlanabilecek sorunlar olabilir. teşhis sistemi veya sinyal lambaları her hangi bir tür. Örneğin, volkswagen araba 2000'li yılların üretimi, tamamen farklı düğümlerde bir hata olsa bile kilitlenmeyi önleyici fren sistemi ışığı yanar. Bu nedenle, kendi kendine teşhis, sorunu çözmek için yalnızca kısmen kabul edilebilir bir yöntemdir, çünkü genellikle sürücünün parmaklarının ucunda iyi araştırma yapmak için özel araçlar yoktur.
ABS ışığı yandığında kendinizi neyi kontrol edebilirsiniz?
Böyle bir durumda kendi başınıza yapabileceğiniz ilk şey, araba yıkamaya gidip kaliteli bir yıkama istemektir. tekerlek diskleri... Genellikle, bu yoğun basınçlı durulama, cihazın yakınındaki ABS sensörlerini temizleyecektir. fren diskleri... Araba yıkamaya giderken başka bir basit test daha yapabilirsiniz. Saatte 80-90 kilometre hıza çıkın, pencereleri kapatın ve müziği kapatın. Bu sürüş modunda tekerlekler bölgesinde (ön veya arka) hafif veya rahatsız edici bir uğultu duyarsanız, muhtemel nedeni yanan bir ampul arızalı olacak tekerlek yatağı... Yapabileceğiniz başka şeyler var:
- sigorta kutusunu inceleyin ve kilitlenme önleyici fren sisteminden sorumlu modülü değiştirin;
- mümkünse, teşhis hata kodunu okuyun ve forumlarda okuyun;
- bir uzmana durumunuzu açıklayan bir soru sorun ve ardından hatayı kendiniz düzeltmeye çalışın;
- aracı bir kriko üzerinde kaldırarak ve tekerlekleri çıkararak bağımsız olarak ABS sensörlerine ulaşın, temizliğini kontrol edin;
- incelemek elektronik ünite kaputun altında bulunan kontrol, içinde ve üzerinde sıvı bulunmadığını kontrol edin;
- en iyi çözüm, servis istasyonuna gidip, kilitlenmeyi önleyici frenleme ve aracın elektrik sistemlerinin teşhisi için ödeme yapmaktır.
Son adım kesinlikle en doğru adım olacak, sorularınıza net bir cevap alacağınız için onarım bütçesini ve ciddi sorunların varlığını belirleyebileceksiniz. Bu, yanan bir teşhis sistemi ışığı ve diğer alışılmadık araç davranışları ile ilgili sorunlardan tamamen kurtulmanın tek yoludur. Sadece bağlayın bilgisayar teşhisi Gelişmiş bir program ile makineyi olası hatalar için test edin. Birkaç dakika içinde ihtiyacınız olan bilgileri alacaksınız ve sorunu kendiniz veya profesyonel olarak çözmeye başlayabilirsiniz.
ABS düzensiz bir şekilde yanıyor, lamba yanıp sönüyor veya periyodik olarak yanıyor
En zor hasar biçimlerinden biri, ABS ışığının sürekli yanıp sönmesidir. Bu, kilitlenmeyi önleyici fren sistemi sensörlerinin bilgisayara yanlış sinyaller gönderdiği ve bu da aracın sistemlerine ve modüllerine başka yanlış komutlar verdiği anlamına gelir. Hoş olmayan olaylar meydana gelebileceğinden, birçok kişi bu gibi durumlarda anti-blokaj sistemini kapatmayı tercih eder. Örneğin, ABS'yi hafif frenleme ile saatte 90 kilometre hızla etkinleştirmek devre dışı bırakabilir şasi makineler ve yönetim üzerinde tam bir kontrol kaybına katkıda bulunur. Aşağıdaki gibi ilerlemek daha iyidir:
- aracı teşhis için servise getirin, ekipmanın kaotik çalışmasının nedenini öğrenin;
- için yerli arabalarilkel bir anti-blokaj aracı ile donatılmışsa, sistemi hemen kapatmak daha iyidir;
- karmaşık yapılar ve yerleşik elektronik sistemler yabancı arabaların onarım için yeniden çakılması gerekecek;
- bazı makinelerde sorunu bulmak ve çözmek, engellemeyi engellemeyi devre dışı bırakmaktan daha kolay olacaktır;
- bu sistemin her zaman ABS ışığının yanmasının nedeni olmadığı unutulmamalıdır, sorunlar farklı olabilir;
- teşhis sürecinde, tüm yerleşik elektrik sistemini ve ekipmanını kontrol etmek daha iyidir.
Araç muayenesi için belirli bir meblağ ödeyerek önemli sorulara doğru cevaplar alabilirsiniz. Bazen panelde yanan bir ampul, arabanın önemli birimlerinin ve bileşenlerinin tam teşekküllü bir onarımına dönüşebilir, bu nedenle çok para harcamanız gerekecektir. Ancak çoğu durumda, bu sorunu çözmek o kadar da pahalı değildir. Ücret yenileme çalışmaları elbette otomobilin markasına ve modeline, yedek parçaların fiyatına bağlıdır. ABS sensörü için yerli otomobil 600 ruble maliyeti, o zaman japon SUV böyle bir sensörü değiştirmek için 10.000'den fazla ruble alacak. Bilgisayar teşhisini kullanarak benzer bir sorunu çözme hakkında bir video izlemenizi öneririz:
Özetliyor
ABS sorunları zaten çok hoş olaylar değil. Çeşitli sorunlardan uzak durmak, aracı üreticinin gereksinimlerine ve tavsiyelerine göre kullanmaya çalışmak daha iyidir. Ancak bazen bunun imkansız olduğu ortaya çıktığı için, farklı durumlarda yardımcı olabilecek iyi bir hizmeti aklınızda bulundurmanız gerekir. Bu sorunla ilgili resmi bir servis merkeziyle iletişime geçerek, teşhis için aşırı titiz bir yaklaşımın kurbanı olabilir ve çok büyük onarım maliyetleri alabilirsiniz.
Ancak bazen ABS sensörü ve bu sistemin yanan lambası ile ilgili sorun bağımsız olarak çözülebilir. Belirli bir sorun giderme yönteminin tüm özelliklerini anlamak için gönderide daha önce açıklanan ipuçlarını kullanın. ABS'yi devre dışı bırakmanın kendi başınıza yapmanın tamamen imkansız olduğu konusunda sizi uyarıyoruz. Yerleşik bilgisayar ya sadece aracın çalışmasına izin vermez ya da her seferinde teşhis sistemine yeni hata kodları vererek uygunsuz davranmaya başlar. ABS sensörlerinin yanlış çalışması ve sürekli yanan bir ampulle karşılaştınız mı?
