Kích thước tổng thể của thân xe Ford Kuga là bao nhiêu? Thông số kỹ thuật Ford Kuga, video, hình ảnh, giá Ford Kuga Kích thước Ford Kuga, kích thước nội thất.

Chuyển nhanh đến các phần

Ford Kuga cập nhật đã thay đổi hình dạng của mui xe, đèn pha và lưới tản nhiệt cũng có chút khác biệt. Đèn hậu đã thay đổi hình dạng các phần, điều này có thể quan trọng đối với những người hâm mộ mẫu xe nhưng đặc tính kỹ thuật Ford được thiết kế lại Tất nhiên điều này không ảnh hưởng tới Kuga. Những thay đổi chính đã xảy ra trên ô tô liên quan đến việc đổ xăng điện tử.

Giống như những chiếc Kugas khác, nó được trang bị động cơ turbo thuộc dòng EcoBoost, trong trường hợp này thể tích của nó là 1,5 lít và công suất 182 mã lực, cũng như hộp số tự động. Đây chính xác là tùy chọn được bán ở Nga. Nếu xe Ford có kẻ thù thì dạo gần đây họ cũng không ưa, chủ yếu là về thiết kế nội thất. Thật vậy, bảng điều khiển trung tâm được thiết kế theo đúng nghĩa đen, nó chạy qua người lái xe. Nhưng tôi không thể không thích bảng điều khiển. Vô lăng bám, khá thoải mái và dễ điều chỉnh vì có thể điều chỉnh theo hai hướng, đồng hồ thậm chí có thể gọi là thể thao. Kuga có chúng giống như Focus, chìm trong hai giếng.

Những đổi mới trong cabin

Một bộ điều khiển mới đã xuất hiện trên vô lăng, nhờ đó Ford mới Kuga nhận được hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng và khả năng giám sát làn đường. Hơn nữa, xe thậm chí có thể bị lệch lái một chút nếu người lái mất tập trung và không chú ý quan sát làn đường.

Băng hình: Kuga mới trên đường

Bảng điều khiển trung tâm của Ford Kuga mới giờ đây đã có màn hình lớn hoàn chỉnh và hệ thống đa phương tiện Sync 3 hiện đại có điều khiển bằng giọng nói. Hệ thống định vị và bản đồ bằng tiếng Nga. Màn hình có cảm ứng, tuy nhiên, một số chức năng có thể được điều khiển bằng nút bấm. Ngoài ra còn có "tàn tích của quá khứ" - các đèn báo nhiệt độ trên bảng điều khiển trung tâm, như trước đây, có màu xanh lá cây. Một sự tôn vinh rõ ràng đối với truyền thống, cho thấy đây là một chiếc xe hơi của Mỹ.

Ford Kuga gây ấn tượng với không gian rộng rãi dành cho hành khách phía sau. Ngay cả khi chuyển về ghế trước Có quá đủ chỗ ở đầu gối. Không có đường hầm dưới chân hành khách ngồi giữa hàng ghế thứ hai, đồng nghĩa với việc ba người ngồi ở ghế sau sẽ thoải mái. Ngoài ra, hành khách phía sau còn có tựa lưng có thể điều chỉnh, tựa tay và túi ở cửa. Một chi tiết thú vị: cửa sổ ở cửa sau kéo dài xuống tận đáy, điều này không phải xe nào cũng có. Đây cũng là lý do khiến các gia đình trẻ lựa chọn Ford Kuga mới. Nếu chúng ta bổ sung thêm một số tùy chọn thời trang hơn và làm mới một chút về thiết kế, chiếc xe sẽ bán chạy hơn nữa.

Kích thước và các kích thước khác của Ford Kuga:

• Chiều dài: 4524 mm;
• chiều rộng: 2077 mm, có gương gập 1838 mm;
• Chiều cao: 1689 mm, có ray nóc 1703 mm;
• Chiều dài cơ sở: 2690 mm;
• Đường kính quay: 11,1 m;
• Âm lượng bình xăng: 60 lít;
• Thể tích cốp xe: 484 lít, 1653 lít khi gập hàng ghế sau.

Phần nhô ra và giải phóng mặt bằng cho phép

Khi bạn mua một chiếc crossover, đặc biệt là một chiếc dẫn động bốn bánh, chủ sở hữu của nó muốn tin rằng chiếc xe của mình ít nhất sẽ có khả năng lái địa hình vừa phải. Ford Kuga có những điều kiện tiên quyết cho việc này. Đặc biệt, nó có phần nhô ra ngắn, nhờ đó trong quá trình lái thử, xe di chuyển qua các cánh đồng đồi núi mà không gặp bất kỳ trở ngại nào.

Điều thú vị là điều này. Bất kỳ chiếc crossover hiện đại nào cũng có đầy đủ các trợ lý điện tử khác nhau. Đặc biệt, ngày nay dường như mọi chiếc crossover đều có tính năng hỗ trợ xuống dốc. Than ôi, vì lý do nào đó mà nó không có trên Ford Kuga cập nhật. Chúng tôi phải đi theo lối cũ, tức là bằng phanh. Trên đồi khô, điều này không đáng sợ, nhưng khi bạn phải trượt xuống những con dốc trơn trượt, trợ lý điện tử sẽ rất hữu ích.

Video: Active Park Assist giúp cô gái đỗ xe

Một câu hỏi khác là Kuga mới phù hợp ở mức độ nào để lái lên đỉnh một ngọn đồi cụ thể. Những chiếc Kugas đầu tiên có khớp nối Haldex, nhưng sau đó Ford quyết định tiết kiệm tiền và bắt đầu phát triển hệ thống một cách độc lập dẫn động bốn bánh. Họ đã hoàn thành nhiệm vụ và hệ thống của họ hoạt động tốt. Câu hỏi duy nhất là: tại sao nó không có nút khóa ly hợp để nếu cần, người lái có thể buộc dẫn động 4 bánh vĩnh viễn? Nhân tiện, ở đây không có việc vô hiệu hóa hệ thống ESP và điều này giúp ích rất nhiều khi đi địa hình.

Tuy nhiên, Ford Kuga mới có khả năng chinh phục đồi núi khá tốt. Tuy nhiên, động cơ của nó vẫn tốt, hơn nữa, nó hoạt động song song với một cỗ máy tự động thực sự. Xe dễ dàng leo lên đỉnh của bất kỳ gò đồi nào. Ở những nơi ô tô đang lơ lửng, hệ thống kiểm soát lực kéo được kích hoạt, mô-men xoắn được truyền đến các bánh xe có lực kéo với mặt đất và ô tô lao lên thành công.

Về lái

Điều mà người lái xe luôn thích ở Ford Kuga là khả năng xử lý của nó. Ford Kuga mới vẫn giữ được lợi thế này và mẫu xe được thiết kế lại vẫn có khả năng xử lý vượt trội. Điều này đặc biệt được cảm nhận ở phiên bản có hộp số tự động hoàn toàn. sự hiện diện của nó đặc biệt có giá trị trên đường địa hình, nhưng nó cũng thể hiện rõ ưu điểm của mình trên đường nhựa. Hộp thực hiện mọi thứ cần thiết khá nhanh, đặc biệt là ở chế độ Thể thao.

Video: cách hoạt động của hệ dẫn động bốn bánh Ford Kuga

Tuy nhiên, ở chế độ thể thao một tính năng khác lại xuất hiện. Lên xe với một chuyển động quen thuộc, bạn gạt cần số xuống và ngay lập tức vào chế độ Sport, mức tiêu hao nhiên liệu ở chế độ này dễ dàng chạm mức 16 lít. Tuy nhiên, chế độ thể thao bản thân nó đã rất tuyệt vời. Nó cũng có phản ứng tức thì khi nhấn bàn đạp, cũng có gắp ga nhưng bình xăng cạn với tốc độ đáng báo động. Tuy nhiên, ngay khi bạn di chuyển cần gạt lên, chế độ sẽ chuyển sang chế độ “Drive” thông thường, sau đó đặc tính của xe sẽ thay đổi đáng kể. Xe bán tải không còn như cũ nhưng mức tiêu thụ nhiên liệu giảm xuống còn 12 lít “trên một trăm” quãng đường.

Đánh giá nhược điểm của Ford Kuga

Một trong những tính năng chính của Ford Kuga cập nhật là Đồng bộ đa phương tiện mới 3. Không có nghi ngờ gì về màn hình lớn của nó, nhưng giờ đây bản đồ mới của nó rất khó hiểu. Đặc biệt, nếu bạn cần quay lại menu chính từ điều hướng thì điều này khá khó thực hiện.

Nhân tiện, trong hệ thống đa phương tiện cũng có một cách để tắt Kiểm soát lực kéo, điều mà tôi thực sự muốn làm, nhưng đã thất bại trong quá trình lái thử địa hình. Thực tế là ở hầu hết các ô tô, việc tắt máy này được thực hiện rất đơn giản: bằng cách nhấn một nút duy nhất. Nó không thể tốt hơn. Ví dụ, khi đang lái xe, người lái xe thấy phía trước có bụi bẩn. Trong trường hợp này anh ta nhấn nút mong muốn Và hệ thống ESP tắt ngay lập tức. Ngay khi bụi bẩn còn sót lại, người lái xe sẽ sử dụng nút tương tự để kích hoạt hệ thống.

Trên Kuga mới, chức năng này được triển khai phức tạp hơn nhiều. Chủ sở hữu của chiếc crossover phải vào menu, thực hiện năm hoặc sáu chuyển động ở đó trước khi đến tùy chọn mong muốn và chỉ sau đó anh ta mới có thể tắt hệ thống ổn định. Tại sao lại có những khó khăn như vậy?

Dưới mui xe của Kuga mới

Tại Nga, Ford Kuga được bán với động cơ xăng EcoBoost, dung tích 1 lít rưỡi, công suất 180 mã lực. Ngoài ra còn có động cơ thứ hai - đây là động cơ hút khí nổi tiếng, đã được thử nghiệm theo thời gian. dung tích của nó là 2,5 lít và công suất của nó là 150 mã lực. Nó hoạt động song song với một máy tự động. Điều gì tốt về động cơ này? Tất nhiên, nó đáng tin cậy hơn nhiều vì nó không có tuabin. Mặt khác, khi lái xe, nó rất ì ạch và như người ta nói, chiếc xe không chuyển động theo. Nếu có EcoBoost dưới mui xe thì tính năng động của xe sẽ hoàn toàn khác.

Hai phiên bản của Ford Kuga mới:

• Động cơ: EcoBoost, dung tích 1,5 lít, tăng áp, công suất 182 mã lực, mô-men xoắn 240 Nm. Hệ dẫn động: dẫn động 4 bánh hoặc dẫn động cầu trước, hộp số: tự động 6 cấp.
• Động cơ: xăng hút khí tự nhiên, dung tích 2,5 lít, công suất 150 mã lực. Hệ dẫn động: chỉ dẫn động cầu trước.

Tùy chọn và giá cả

Cuộc lái thử cho thấy Ford Kuga cập nhật nhìn chung có một chút thay đổi, dẫn đến hai hậu quả. Với một trong số đó, điều đáng mừng là khả năng xử lý và việt dã của xe vẫn được giữ nguyên. Mặt khác, chủ sở hữu tương lai sẽ không thực sự thích một số tính năng điện tử của mẫu xe cập nhật. Mặc dù, tất nhiên, yếu tố quyết định, như thường lệ, sẽ là giá cả. Người ta hy vọng rằng chính sách giá linh hoạt của Ford dành cho Kuga mới sẽ tiếp tục được duy trì. Nhân tiện, câu hỏi sau có thể được đặt ra: Ford Kuga được lắp ráp ở đâu? Ở Yelabuga, nơi nó tọa lạc nhà máy Nga Công ty Ford.

Video: Kuga mới nhận được 5 sao Euro NCAP về độ an toàn

Sản phẩm mới được cung cấp ở bốn cấp độ cấu hình:

1. 1,379 triệu rúp. có một phiên bản được thiết kế lại của Kuga trong phiên bản Trend. Đây là gói cơ bản nên không đáng mong đợi nhiều. Dưới mui xe sẽ có động cơ 2,5 lít và hệ dẫn động chỉ ở cầu trước. Tuy nhiên, chiếc crossover sẽ có cả ESP và ABS, điều này đã trở thành bắt buộc ngày nay. Người lái xe sẽ có sẵn một số trợ lý, được thiết kế cho các tình huống như phanh khẩn cấp và khởi hành trên dốc. Hơn nữa, các thiết bị điện tử sẽ giúp người lái kiểm soát lực kéo khi vào cua, cũng như ngăn ngừa khả năng lật xe khi rẽ gấp.
2. Trend Plus sẽ tốt hơn một chút với mức giá 1,469 triệu rúp. Tại đây, người mua sẽ nhận được một chiếc ô tô với động cơ EcoBoost tăng áp, và quan trọng nhất là anh ta sẽ có cơ hội lựa chọn loại dẫn động: dẫn động cầu trước hoặc dẫn động bốn bánh.
3. Tiếp theo là gói Titanium với mức giá bắt đầu từ 1,559 triệu rúp. Người mua phiên bản này sẽ có cơ hội lựa chọn động cơ: động cơ hút khí tự nhiên cũ tốt hoặc EcoBoost hoàn toàn mới với tăng áp.
4. Dòng sản phẩm đăng quang là phiên bản Titanium Plus, có giá gần 2 triệu rúp. Nó sẽ có tất cả những cải tiến được mô tả ở trên, chẳng hạn như Đồng bộ đa phương tiện 3, cũng như hỗ trợ đỗ xe và mở cốp bằng phương pháp “vẫy chân”.

Ford Kuga 2018 là mẫu crossover cỡ nhỏ của hãng xe Ford. Tái cấu trúc Xe crossover Mỹ, được giới thiệu trong khuôn khổ lễ khai mạc Triển lãm Ô tô Thành Đô, đã thể hiện sự đổi mới và “làm việc trên những sai lầm”.

Trên trang mọi thông tin về mẫu xe Ford Kuga 2018 mới thông số kỹ thuật, cấu hình và giá cả, đánh giá của chủ xe và video lái thử.

Các nhà thiết kế và kỹ sư đã cố gắng tập trung vào những sắc thái được người tiêu dùng Trung Quốc quan tâm. Celestial Empire chưa bao giờ hài lòng với chiếc crossover bình dân Ford Kuga, điều này được khẳng định bởi doanh số bán hàng hiện tại của thế hệ đầu tiên khá chậm chạp. Nhưng với sự xuất hiện của mẫu xe mới, nhà sản xuất sẽ cố gắng thay đổi tình thế 180 độ.

Các kỹ sư Mỹ quyết định sao chép một số chi tiết về ngoại hình của Ford Kuga 2018, áp dụng các giải pháp thiết kế từ phiên bản châu Âu đã được sửa đổi từ lâu. Hãy xem điều gì xảy ra trong quá trình tái cấu trúc này.

ngoại thất

Ford Kuga 2018 đáng giá đã được cập nhật dựa trên phiên bản cao cấp nhất của Vignale. Giờ đây, chiếc crossover cỡ nhỏ đã có cản trước đồ sộ với phong cách sửa đổi, lưới tản nhiệt được “điều chỉnh” mạnh mẽ và đèn LED quang học tinh xảo. Những thay đổi thiết kế khác bao gồm:

• các chi tiết mạ crôm trên cản trước;
• cửa sau cách điệu;
• các đường gờ bên hông từ phiên bản “sang trọng” dành cho Châu Âu;
• ống xả đôi;
• tăng kích thước của đèn, kết hợp mượt mà với cánh.

Phiên bản cập nhật nhận được quang học tối hơn, nhưng không nhận được bảng tên Vignale đầy màu sắc. Tính chất thể thao và sự hấp dẫn về kết cấu của ngoại thất của chiếc crossover Mỹ Ford Kuga thế hệ mới sẽ gây ấn tượng với người mua và khiến họ suy nghĩ về những thay đổi cũng như lợi thế của chúng.

Khách hàng luôn có thể lái thử để có được bức tranh hoàn chỉnh về Kuga sau khi trang bị lại.

Nội địa

Chất lượng cao của sự phù hợp của các bộ phận, các yếu tố nhỏ nhất và vật liệu hoàn thiện có thể được nhận thấy ngay lập tức. Hành khách và người lái của Ford Kuga 2018 sẽ đánh giá cao hệ thống cách âm được cải tiến - nó rất lớn so với phiên bản đầu tiên của chiếc crossover. Các nhà phát triển đã chú ý đến các khía cạnh khác của trang trí nội thất. Hãy liệt kê chúng:

• lẫy chuyển số trên vô lăng để điều khiển hộp số tự động;
• chiếu sáng hiệu quả, bổ sung ổ cắm để sạc thiết bị di động;
• vị trí của tựa lưng có thể điều chỉnh để có được sự vừa vặn thoải mái;
• ghế trước và vô lăng chỉnh điện, kim phun và Kính chắn gió- sưởi

Thiết kế nội thất của thế hệ trước không gây ấn tượng với các yếu tố nguyên bản và chất lượng vật liệu hoàn thiện.

Nhưng cải tiến chính liên quan đến việc giới thiệu hệ thống đa phương tiện công nghệ cao với màn hình cảm ứng nằm dọc. Nó dường như lơ lửng trên người lái một chút và trông có vẻ tương lai, hơi “vượt ra ngoài biên giới”.

Đặc biệt đối với Trung Quốc, hãng xe này đã bổ sung thêm một màn hình khổng lồ trông giống như một chiếc máy tính bảng, trông tầm thường nhưng người Trung Quốc sẽ thích.

Người mua sẽ phải đánh giá tính khả thi của sự đổi mới này. Những người hâm mộ Ford Kuga “Mỹ” có thể đánh giá tích cực sự tiến bộ về đa phương tiện với một màn hình vượt trội. Hệ thống quan sát toàn diện và đỗ xe tự động.

Nhồi kỹ thuật

Việc mua Ford Kuga 2018 được chờ đợi từ lâu là một món quà dành cho những người tạo ra nó và những người tham gia vào quá trình tái cấu trúc toàn cầu. Người hâm mộ thương hiệu có cơ hội lựa chọn từ nhiều loại bộ nguồn, bao gồm:

• động cơ khí quyển 2.5 iVCT - tạo ra tới 150 “ngựa”, đạt tốc độ lên tới 185 km/h;
• các biến thể EcoBoost 1,5 lít tăng áp có công suất lên tới 150 hoặc 184 mã lực. – mô-men xoắn đạt 240 Nm.

Động cơ hiện đại được kết hợp với hộp số sáu cấp hộp số tự động. Các phiên bản mới của Kuga với động cơ dòng EcoBoost đã nhận được khoảng sáng gầm xe tăng lên 200 mm.

Các đặc tính kỹ thuật khác bao gồm lựa chọn dẫn động 4 bánh hoặc dẫn động cầu trước cho người lái tương lai.

Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình ít nhất là 8 lít ở tốc độ tối đa lên tới 212 km/h. Việc sử dụng bộ nguồn EcoBoost cũng phù hợp với phiên bản cao cấp nhất của mẫu crossover Mỹ, vốn đã trở thành nguyên mẫu của mẫu xe mới lạ của Trung Quốc.

Hệ thống kiểm soát hành trình cho phép bạn tự động giảm tốc độ xuống 50 km/h. Vì vậy, không nên lo lắng về sự an toàn của người lái và hành khách, hay khả năng rơi vào những tình huống khẩn cấp phức tạp.

Công bố giá xe Ford Kuga 2018 cho thị trường ô tô các nhà sản xuất đã không vội vàng. Hãy để chúng tôi nhắc bạn rằng một chiếc ô tô trước khi được cải tiến lại "hàng đầu" có thể được mua với giá khoảng 1.691.000 rúp nếu bạn chuyển nó sang tiền Nga từ nhân dân tệ. Kể từ năm 2016, doanh số bán những chiếc crossover thời trang của thương hiệu Ford đã giảm sút một cách không thể tránh khỏi. Vì vậy, các nhà thiết kế và kỹ sư của công ty ở Mỹ đang cố gắng “tái tạo” một chiếc xe giá cả phải chăng và tăng doanh số bán hàng. Trung Quốc là khu vực gặp khó khăn nhất đối với nhà sản xuất nên quyết định đột ngột cập nhật nhanh chóng Ford Kuga 2018.

Tùy chọn và giá cả

Tùy chọn	Động cơ	trạm kiểm soát	Giá cả	Sự tiêu thụ	Ép xung	Bộ truyền động	Tốc độ tối đa
Xu hướng	(2,5 l.) 150 mã lực xăng dầu	TẠI	1.476.000 rúp	8,1	9,7	Đằng trước	185 km/giờ
TrendPlus	(2,5 l.) 150 mã lực xăng dầu	TẠI	1.586.000 rúp	8,1	9,7	Đằng trước	185 km/giờ
	(1,5 l.) 150 mã lực xăng dầu	TẠI	1.716.000 rúp	8	10,7	Đầy	212 km/giờ
Titan	(2,5 l.) 150 mã lực xăng dầu	TẠI	1.694.000 rúp	8,1	9,7	Đằng trước	185 km/giờ
	(1,5 l.) 150 mã lực xăng dầu	TẠI	1.814.000 rúp	8	10,7	Đầy	212 km/giờ
	(1,5 l.) 182 mã lực xăng dầu	TẠI	1.904.000 rúp	8	9,7	Đầy	212 km/giờ
Titan Plus	(1,5 l.) 182 mã lực xăng dầu	TẠI	2.104.000 rúp	8	9,7	Đầy	212 km/giờ

Thiết bị và tùy chọn

Gói xu hướng

Giá: từ 1.476.000 rúp

• Nút khởi động động cơ;
• 7 túi khí;
• PTF ( đèn sương mù);
• Lẫy chuyển số trên vô lăng;
• Ghế bọc vải.

Gói Trend PLus

Giá: từ 1.586.000 rúp

• mâm hợp kim 17 inch;
• Đường ray mái;
• Gương chiếu hậu chỉnh điện và sưởi;
• Kiểm soát khí hậu hai vùng;
• Hỗ trợ thắt lưng cho người lái xe.

Ford Kuga Titan

Giá: từ 1.694.000 rúp

• Cảm biến mưa;
• Kiểm soát hành trình;
• khóa trẻ em phía sau;
• Nhuộm màu cửa sổ phía sau;
• Tự động bật đèn pha;
• Tựa tay hàng ghế sau có hộc đựng cốc;
• Hệ thống lối vào không cần chìa khóa.

Ford Kuga Titan+

Giá: từ 2.104.000 rúp

• bánh xe 18 inch;
• Hệ thống mở cốp rảnh tay;
• Viền ghế bọc da;
• Mái che toàn cảnh có cửa sổ trời;
• Hệ thống hỗ trợ đỗ xe;
• Cánh lướt gió phía sau mở rộng.

Thông số kỹ thuật

Sửa đổi	1,5 150 mã lực (AT)	1,5 182 mã lực (AT)	1,5 182 mã lực (AT)
Là phổ biến
Năm sản xuất:	2018-
Thương hiệu quốc gia	Mỹ
Nước lắp ráp	Nga
Số chỗ ngồi	5
loại ổ đĩa	phía trước/đầy đủ	phía trước/đầy đủ	phía trước/đầy đủ
Bảo đảm	3 năm hoặc 100.000 km
Đặc tính động:
Tăng tốc lên 100 km/h	10,7 giây	9,7 giây	9,7 giây
Tốc độ tối đa, km/h	212	185	212
Tiêu thụ nhiên liệu (l):
Thành phố	10,7	10,7	11,2
Tuyến đường	6,4	6,4	6,4
Trung bình	8	8	8,1
Thể tích bình nhiên liệu, lít	60	60	60
Động cơ
Loại động cơ	xăng dầu	xăng dầu	xăng dầu
Thương hiệu	JQMA	M9MA	Duratec 25
Quyền lực	150	182	150
mô-men xoắn	240	240	230
Tỷ lệ nén
Nhiên liệu sử dụng	AI-92	AI-92	AI-92
Loại tăng cường	tua-bin	tua-bin	KHÔNG
Kích thước và trọng lượng
Chiều dài mm	4524	4524	4524
Chiều rộng mm	1838	1838	1838
Chiều cao mm	1703	1703	1703
Chiều dài cơ sở mm	2690	2690	2690
Khoảng sáng gầm xe, mm	200	200	200
Thể tích thùng, lít	406/1603	406/1603	406/1603
Trọng lượng xe, kg	1682	1682	1586

Crossover nhỏ gọn Ford thứ hai Kuga của mẫu xe năm 2012-2013 đã được giới thiệu tới các nhà báo ô tô Nga và tất cả những du khách quan tâm đến triển lãm trong khuôn khổ MIAS 2012 ở Moscow. Sớm hơn một chút vào mùa xuân Triển lãm ô tô Geneva Buổi ra mắt mẫu SUV ở châu Âu đã diễn ra.

Thêm xe hạng thương gia mới:

Người hùng trong bài đánh giá của chúng tôi theo sau người thứ ba Ford Focus trở thành mẫu xe toàn cầu và sẽ được bán tại 140 quốc gia với ngoại thất và nội thất giống nhau. Đó chỉ là Phiên bản Mỹ Ford Kuga 2 truyền thống dành cho Bắc Mỹ sẽ nhận được một cái tên khác - Escape. Việc bán Ford Kuga thế hệ mới sẽ bắt đầu tại các nước châu Âu vào giữa mùa thu năm 2012, còn người Nga sẽ phải đợi đến tháng 3 năm 2013. Chiếc crossover dành cho Nga sẽ được sản xuất tại Tatarstan tại cơ sở của Ford Sollers.

Thân máy mới - thiết kế và kích thước

Phần đầu xe có cản trước thể thao mạnh mẽ với kích thước “người lớn”, đèn pha phong cách với dải đèn LED và mui xe có các đường dập dọc sáng màu. Cản trước nhận được khe hút gió ba phần theo phong cách Focus 3 với các chi tiết khí động học đặc trưng và đèn sương mù kéo dài, phong cách kết hợp thành một khối với đèn báo rẽ.

Góc nhìn nghiêng của chiếc crossover thể hiện sự hài hòa hơn nhờ kích thước phần sau của thân xe tăng lên. Chiều dài tăng thêm so với thế hệ trước là hơn 80 mm. Nhìn từ bên cạnh cơ thể mới Ford Kuga 2013 trông thật tuyệt vời: mui xe bồng bềnh, cột A nghiêng nhiều, đuôi xe gọn gàng, đường mái mềm mại.

Hai bên thân xe dường như được bão hòa năng lượng lao ra ngoài, tạo thành những đường gân và dập mạnh mẽ, vòm bánh xe phồng lên có khả năng đặt cao su lên bánh xe hợp kim với các kiểu hoa văn mới.
Đuôi xe với cốp sau cỡ lớn, đèn pha góc cạnh đèn bên, một tấm cản nhỏ gọn với bộ khuếch tán được tích hợp vào bề mặt và một cặp ống xả. Toàn bộ phần dưới của thân dọc theo chu vi được bao phủ rộng rãi bằng nhựa không sơn.

Ở cuối phần mô tả về ngoại hình, chúng tôi sẽ chỉ ra kích thước Thân xe Ford Kuga 2013:

• Chiều dài - 4524 mm, chiều rộng - 1842 mm, chiều cao - 1745 mm, chiều dài cơ sở - 2690 mm.
• Khoảng sáng gầm xe so với mặt đường ( giải tỏa) - 198mm.
• Kích thước lốp là 235/55R17, 235/50R18 và thậm chí là 235/45R19, kích thước bánh xe là R17-19.

Nội thất - nội dung và chất lượng xây dựng

Nội thất của chiếc crossover Kuga mới thể hiện gần như hoàn toàn phù hợp với trang trí nội thất của Focus thứ ba. Chủ sở hữu chuyển từ xe hatchback sang lái crossover sẽ có cảm giác như đang ở nhà, vô lăng thoải mái với nhiều nút cài đặt, kiểu dáng “ngăn nắp” đầy phong cách với các mặt số thông tin và màn hình màu máy tính trên máy bay, một mặt trước đồ sộ với các khối âm nhạc và khí hậu cũng như “tay cầm” hộp số gắn trên cao.

Hàng ghế trước được đúc hoàn hảo, có đệm đỡ hai bên đặc trưng, ​​nhờ khả năng điều chỉnh đa dạng nên không khó để tìm được vị trí lái tối ưu.
Ở hàng ghế thứ hai, không gian còn thiếu, hai hành khách không cao lắm sẽ thoải mái, đệm được đúc cho hai ghế, đường hầm truyền động cao không thuận lợi cho hành khách thứ ba. Tựa lưng ghế có thể nghiêng, hàng ghế sau có thể chuyển đổi để tạo thành khu vực chở hàng bằng phẳng.
Thể tích cốp của một chiếc crossover chở 5 hành khách có thể chứa 456 lít hàng hóa, khi gập hàng ghế sau, cốp xe cho phép chất hết 1653 lít dưới trần xe. Cửa thứ 5 có điều khiển điện và khả năng mở rảnh tay, chỉ cần vẫy chân dưới cản sau là cửa sẽ nâng lên. Nhưng tôi đã mất khả năng chỉ mở được phần trên bằng kính, giờ đây cánh cửa khổng lồ luôn mở hoàn toàn.
Chiếc Ford Kuga thứ hai có thể được trang bị hệ thống Hỗ trợ đỗ xe chủ động (tự vòng cung) phanh tự động và cảnh báo khẩn cấp khi xảy ra tai nạn, mui xe toàn cảnh có cửa sổ trời, ghế bọc da, âm nhạc tiên tiến với màn hình 8 inch, camera chiếu hậu, định vị...

Thông số kỹ thuật và thử nghiệm

Hệ thống treo của crossover Ford Kuga 2 hoàn toàn độc lập với thanh chống MacPherson ở phía trước và liên kết đa điểm ở phía sau, tay lái trợ lực điện với đặc điểm thay đổi. Xe bốn bánh với khớp nối Haldex ( điều khiển điện tử) và một loạt trợ lý điện tử khác đảm bảo hành vi ổn định trên đường.
Ngay từ khi bắt đầu bán ra, chiếc SUV sẽ được trang bị hai động cơ diesel và một cặp động cơ xăng:

• dầu diesel- TDCi hai lít (140 mã lực hoặc 163 mã lực),
• Máy chạy bằng xăng- động cơ tăng áp EcoBoost 1,6 lít mới (150 mã lực và 182 mã lực).

Hộp số mặc định là số sàn 6 cấp, với hộp số robot Power Shift 6 cấp tùy chọn với ly hợp kép.

Ford Kuga 2 mới thể hiện khả năng vận hành ổn định và tự tin trên đường trải nhựa; hệ thống treo hành trình ngắn và điều chỉnh giảm đáp ứng tốt các chức năng của nó. Lái thử cho thấy độ lăn tối thiểu, độ ổn định tốc độ cao, vào cua tự tin.
Chiếc crossover cũng sẽ không thất bại trong điều kiện địa hình nhẹ nhàng, thiết bị điện tử thông minh sẽ giúp các bánh xe đến đích cuối cùng để tìm cơ hội kéo chiếc SUV ra khỏi bùn hoặc cát.
Bạn đang thắc mắc chiếc Ford Kuga 2012-2013 thứ hai sẽ có giá bao nhiêu ở Nga? Chúng tôi sẽ nhận được câu trả lời cho câu hỏi vào tháng 1 đến tháng 3 năm 2013, khi chiếc crossover sẽ bắt đầu được lắp ráp tại Yelabuga và giá thành của nó sẽ được công bố. Theo thông tin chính thức, giá dành cho người lái xe Nga đối với Ford Kuga mới bắt đầu từ 899 nghìn rúp cho một chiếc crossover từ 150. động cơ mạnh mẽ, 5 hộp số sàn và dẫn động cầu trước ở cấu hình Trend, dẫn động 4 bánh sẽ nâng giá lên 1099 nghìn rúp. Với động cơ xăng mạnh mẽ sản sinh 182 mã lực, Ford Kuga mới sẽ có giá từ 1.258 nghìn rúp và với động cơ diesel 140 mã lực từ 1.308 nghìn rúp, các phiên bản này mặc định đi kèm hệ dẫn động 4 bánh và hộp số tự động.

Chọn một chiếc xe hơi

Tất cả các hãng xe Chọn hãng xe Nước sản xuất Năm Loại thân xe Tìm xe

Ford Kuga là mẫu SUV “bán chạy nhất” của hãng Ford Motor đến từ Mỹ tại châu Âu. Không thể nói rằng điều này xảy ra một cách tình cờ, vì đặc biệt, mẫu xe này đã trở thành “chiếc crossover nhỏ gọn đầu tiên” của người Mỹ, được phát triển bởi chi nhánh địa phương (Đức) của Ford ở Châu Âu.

Nếu nói về thị trường nội địa thì mẫu xe này hoạt động không mấy tốt, nhưng chiếc xe cũng không vội rời khỏi Nga. Phiên bản này“SUV” xuất hiện lần đầu tiên vào năm 2008 và thay thế mẫu xe địa hình Maverick (được nhiều người gọi là “Escape”) trên thị trường châu Âu. Thành thật mà nói, “Maverick” không có nhu cầu lớn. Tổng cộng, 2 thế hệ của chiếc crossover này đã được ra mắt. Lần cuối cùng chiếc xe này trải qua quá trình tái cấu trúc là vào tháng 3 năm 2016. Toàn bộ dòng xe Ford.

Thế hệ thứ I (2008-2012)

Lần đầu tiên, chiếc xe này được giới thiệu dưới dạng xe ý tưởng Ford Iosis X. Điều này xảy ra vào năm 2006 trong triển lãm ô tô được tổ chức ở Paris. Năm tới, vào ngày triển lãm Frankfurtđã trình bày một phiên bản ý tưởng của gia đình Ford Kuga 1. Ford Kuga I chính thức được giới thiệu vào năm 2008, tại Geneva. Họ bắt đầu bán xe cùng năm.

Điều thú vị là cái tên của chiếc xe này là phụ âm của từ “báo sư tử”, được dịch theo từ “báo sư tử” - một trong những tên của loài báo sư tử.

Có cảm giác như tất cả những ai muốn đều có thể tung ra một chiếc crossover (kể cả mẫu xe của Pháp, mặc dù thực tế đó không phải là phong cách của họ). Trên thực tế, hóa ra đây không phải là tất cả. Người Mỹ đã trình bày tầm nhìn của họ về chiếc crossover nhỏ gọn đầu tiên. Cơ sở cho sản phẩm mới là những chiếc xe Ford nổi tiếng - và C-MAX. sản xuất chiếc ô tô nàyở Đức.

Chúng ta có thể nói về người anh hùng trong bài viết của mình: “Chưa 100 năm đã trôi qua”. Tại sao? Bởi vì sau khi Maverick cỡ trung biến mất khỏi thị trường Nga, ban lãnh đạo công ty đã không đưa ra bất cứ điều gì thay thế nó. Không có xe nhỏ gọn hoặc xe dẫn động bốn bánh. Nhân tiện, phiên bản Kuga không nhằm mục đích thay thế Maverick - nó đã được thay thế.

Một số người coi người Mỹ Xe crossover Ford Kuga thay thế cho đối thủ cạnh tranh. Xe Nhật đã có chỗ đứng trên thị trường crossover nhỏ nghiêm túc và lâu dài. Tôi muốn nói ngay (thậm chí có thể hơi khó chịu) rằng mặc dù Kuga về mặt nào đó có thể là đối thủ của Qashqai, tuy nhiên, xét về giá thành của mẫu xe Nhật Bản thì rất ít hãng xe có thể cưỡng lại được.

Điều thú vị là các chuyên gia của Ford đã không cố gắng cạnh tranh với mẫu crossover nhỏ gọn của công ty. Ban lãnh đạo công ty muốn thu phục những người hâm mộ loại xe này. Điều đáng nói là “người Mỹ” có khả năng cạnh tranh về phẩm giá, vì anh ta có những lý lẽ có lợi cho mình.

Vẻ bề ngoài

Sản phẩm mới có kích thước không lớn lắm, có thiết kế năng động hấp dẫn, phần sau dốc không hứa hẹn có nhiều không gian trống bên trong. Trên thực tế, điều này đã được chứng minh rõ ràng bằng thực tế. Nội thất không quá rộng cũng như việc thiếu không gian trống phía trước để chân của hành khách phía sau cũng làm tăng thêm hạn chế.

Chiều cao giải phóng mặt bằngở 188 mm cho phép bạn cảm nhận xe nhỏ gọn rằng nó là một sự giao thoa chính thức. Ý tưởng chính đằng sau vẻ ngoài của Ford Kuga 2008 là thiết kế động học. Phong cách công ty mới khiến chiếc xe trở nên dễ nhận biết không thể nhầm lẫn. Phần đầu xe của “người Mỹ” có phần lớn là lưới tản nhiệt giả và thấu kính đầu lớn.

Ngược lại, các chi tiết ở phần trên của lưới tản nhiệt và đèn sương mù có hình dáng nhỏ và “sáng”. Các đường dập có thể nhìn thấy trên cửa và chắn bùn có thể nhấn mạnh sự hùng vĩ của vòm bánh xe. Đối với đường vai, nó nổi bật. Các nhà thiết kế đã đặt gương ngoại thất trên một chân khá dài gắn trên cửa.

Đèn hậu của Ford Kuga được bố trí ở vị trí cao. Cửa sổ phía sau được thu hẹp ở hai bên. Cản sau hóa ra rất đồ sộ. Nói chung, tất cả các chi tiết về ngoại hình đều được làm sao cho chiếc xe có vẻ ngoài đồ sộ nhưng nhanh nhẹn. Điều đáng nói là vẫn có thể nhìn thấy một số nét thể thao ở ngoại thất xe. Điều này đạt được bằng cách sử dụng một mặt cắt sắc nét và các chi tiết nhọn.

Thẩm mỹ viện

Nội thất của thế hệ đầu tiên khá giống với phiên bản C-Max. Không có chủ nghĩa tương lai được tìm thấy bên trong. Nhờ sự kết hợp của màu sắc, có thể làm loãng bức tranh tổng thể và làm cho nội thất trở nên “nhẹ nhàng” hơn. Bảng điều khiển có mặt số cổ điển. Bảng điều khiển cũng đã trở thành cổ điển.

Nếu bên ngoài chiếc xe trông nhỏ bé thì bên trong mọi thứ sẽ thay đổi đáng kể, vì điều đó chúng ta nên cảm ơn các nhân viên kỹ thuật của công ty. Ghế có nhiều chế độ cài đặt. Mặc dù xe có nội thất khá rộng rãi nhưng sẽ không quá thoải mái cho hành khách thứ 5 ngồi (trừ hành khách thứ 5 là trẻ em).

Thành phần công thái học của Ford Kuga, cùng với kiến ​​trúc của ghế ngồi và cách bố trí các nút điều khiển, có vị trí hợp lý và thuận tiện. Đối với tất cả các nút và núm xoay, chúng đều ở những vị trí rõ ràng và các dụng cụ rất dễ đọc. Nhiều tài xế sẽ hài lòng vì xe có nhiều ngăn để đựng nhiều vật dụng nhỏ khác nhau. tôi tự hỏi rằng bộ sửa chữa có chất lỏng kết dính để bơm bánh xe “hư hỏng” vào bên trong, lắp vào thùng chứa dưới chân hành khách bên trái ngồi phía sau.

Các chuyên gia quyết định đặt hộp sơ cứu đối xứng ở bên phải. Nói về chất lượng vật liệu hoàn thiện, phải nói là còn lâu mới đạt mức lý tưởng nhưng lại đáp ứng đầy đủ các tiêu chí hiện tại. Bởi vì điều này, trang trí nội thất trông khá gọn gàng. Có thể dễ dàng tháo rời Ghế sau nhằm tăng thể tích và sức chứa của khoang hành lý.

Ghế có thể gập lại theo tỷ lệ 60:40, mang lại sàn phẳng. Cửa đuôi hóa ra là riêng biệt. Bản thân cửa sau được tạo thành từ 2 yếu tố: nó mở một phần hoặc toàn bộ. Khoang hành lý rộng, phiên bản châu Âu có ngăn chia thành các ngăn dưới sàn đôi - nhưng phiên bản này không nhận được "bánh dự phòng" hay "thay thế". Thể tích khoang hành lý là 401 lít, khi gập ghế xuống sẽ tăng lên 1.405 lít không gian sử dụng.

Thông số kỹ thuật

Nói cho phần kỹ thuật, thì Kuga thuộc gia đình đầu tiên có động cơ diesel tăng áp Duratorq 2,0 lít 140 mã lực (hoặc 163 mã lực) hoặc động cơ xăng tăng áp 2,5 lít Duratec công suất 200 mã lực. Dòng động cơ diesel được thiết kế cho 140 “ngựa” nhận được mô-men xoắn 320 Nm và phiên bản nhận được 163 mã lực tương ứng có 340 Nm.

Động cơ xăng 2,5 lít được trang bị mô-men xoắn 320 Nm. Hộp số sáu cấp được lắp làm hộp số hộp hướng dẫn sử dụng bánh răng cho hai phiên bản. Ngoài ra còn có phiên bản “robot” với 2 Bộ ly hợp Powershift Vì động cơ diesel hay hộp số tự động 5 cấp cho phiên bản máy xăng.

Bộ nguồn đang chạy dầu đi-e-zel, tăng tốc chiếc crossover nhỏ gọn lên hàng trăm đầu tiên trong 10 giây. Nhà máy điện chạy xăng có thể gây ấn tượng với hiệu suất 8,2 giây (phiên bản với hộp số tự động nhận được hiệu suất khiêm tốn hơn – 8,8 giây).

Những chiếc xe của hãng Mỹ được trang bị hệ dẫn động 4 bánh nhờ Khớp nối Haldex, chịu trách nhiệm kết nối những bánh xe sau. Bộ ly hợp này, nếu cần thiết, có thể tạo ra mô-men xoắn lên tới 50% mỗi lần những bánh xe sau. Từ cuối năm 2008, thợ đã trang bị cho mẫu xe bộ ly hợp cao cấp hơn thế hệ thứ tư, đã nhận được một máy bơm điện.

khung gầm

Về phần khung gầm, Ford Kuga có hệ thống treo độc lập đa liên kết phức tạp hệ thống treo sau, tương tự như cái được sử dụng trong Ford Focus. Nhờ đó, xe có khả năng xử lý khá tốt, xe ngoan ngoãn khi vào cua và phản ứng nhanh với các chuyển động của vô lăng.

Điều đáng thừa nhận là hệ thống treo hóa ra hơi cứng. Việc lái chiếc xe này không quá khó khăn với sự hỗ trợ của hệ thống lái trợ lực điện-thủy lực. Hệ thống phanh được thể hiện bằng đĩa thiết bị phanh trên tất cả các bánh xe (phía trước – thông gió).

Sự an toàn

Trong quá trình phát triển mẫu xe mới, công ty rất chú trọng đến mức độ an toàn tốt cho chiếc xe, vì đây là một phần không thể thiếu và quan trọng của bất kỳ chiếc xe nào. Để cung cấp cho Ford Kugo mức độ bảo mật thích hợp, một hệ thống đã được sử dụng để ngăn chặn sự xâm nhập. Cô bé có:

• Các chức năng giúp người lái điều khiển xe;
• Chức năng giúp giảm nguy cơ xảy ra các tình huống chấn thương trong trường hợp xảy ra va chạm;
• Khung thân xe, trong trường hợp va chạm, sẽ tăng độ bền và sức mạnh.

Ngoài ra, thiết bị điện tử này được ô tô sử dụng còn có sáu Túi khí. Người lái và hành khách phía trước nhận được túi khí bên và phía trước, cũng như túi khí rèm, được đặt ở hai bên (chúng có tác dụng bảo vệ vai và đầu). Tất cả các ghế đều có đai an toàn với bộ hạn chế và tựa đầu có thể điều chỉnh độ cao.

Dựa trên các đánh giá an toàn trong thử nghiệm va chạm do EuroNCAP thực hiện, chiếc xe đã có thể chiếm vị trí dẫn đầu. Chiếc xe đã nhận được số sao tối đa - 5. An toàn cho người đi bộ được xếp hạng 3 sao, bảo vệ trẻ em 4 sao, an toàn cho người lái và hành khách ngồi trên xe được xếp hạng 5 sao.

Đánh giá an toàn cho người đi bộ có thể chấp nhận được đã đạt được nhờ việc sử dụng vật liệu mềm trong sản xuất cản. Bộ tản nhiệt, cản và mặt trước có một phần giữa chúng được định hướng để hấp thụ lực tác động.

Giá cả và các lựa chọn

Tại thời điểm bán ra, xe có 3 phiên bản là Trend, Titanium và Titanium S. Cấu hình ban đầu có:

• Hệ thống điện tử ABS, ESP;
• Điều hòa không khí;
• Cửa sổ chỉnh điện trước sau;
• Gương ngoại thất điều khiển bằng điện và có sưởi;
• Đèn sương mù;
• “Con lăn” thép 17 inch có nắp trang trí;
• túi khí phía trước và bên;
• Hệ thống âm thanh;
• Máy tính trên máy bay;
• Ghế thể thao;
• Viền da trên “vô lăng” và những thứ khác.

Mô hình này được đánh giá với động cơ 2,0 lít nhà máy điện và hộp số tay từ 1.012.000 RUR. Gói Titanium cao cấp nhất có:

• Đã có thêm bánh xe hợp kim 17 inch;
• Cảm biến mưa và ánh sáng;
• Kiểm soát khí hậu hai vùng;
• Kiểm soát hành trình;
• Thẩm mỹ viện gương chiếu hậu với tùy chọn làm mờ tự động;
• Trang trí nội thất kết hợp vải và da;
• Có thể điều chỉnh độ cao và tựa lưng trên ghế hành khách phía trước;
• Đèn chiếu sáng khu vực chân ở mũi tàu trang trí nội thất.

Phiên bản dẫn động 4 bánh với hộp số tự động và động cơ xăng 2,5 lít ở phiên bản Titanium S sẽ có giá khoảng 1.372.500 rúp.

Thế hệ II (2012-2016)

Mẫu xe crossover nhỏ gọn Mỹ-Đức Ford Kuga ra mắt vào năm 2008 và cho thấy doanh số bán hàng khá khiêm tốn ở Nga. Trong suốt thời gian mẫu xe này được bán ra, hầu hết các đối thủ đều có thể cập nhật đáng kể xe của mình, vì vậy ban lãnh đạo Ford đã quyết định thực hiện công việc nghiêm túc về sự xuất hiện của dòng Kuga thứ 2 để không đánh mất những lợi thế cạnh tranh còn lại.

Tôi muốn lưu ý rằng những cải tiến như vậy do đội ngũ thiết kế thực hiện là có lợi và có thể cải thiện tốt chiếc crossover nhỏ gọn. Vào tháng 1 năm 2011, tại Detroit Auto Show, một phiên bản ý tưởng đã được giới thiệu với tên gọi Ford Vertek, trở thành nguyên mẫu của gia đình Kuga thứ hai.

Sản phẩm mới nhận được cản trước, cùng với lưới tản nhiệt, cũng như hình dạng của đèn pha phía sau và trang trí nội thất. Buổi giới thiệu quốc tế về Ford Kuga thế hệ thứ 2 đã diễn ra vào năm 2012, nhưng trước đó người mua Nga Người mẫu đến hơi muộn. Nguyên nhân của điều này là do quá trình hình thành sản xuất chậm tại nhà máy Ford ở thành phố Elabug. Sau khi mọi khó khăn được giải quyết, chiếc xe đã được đưa vào sản xuất hàng loạt.

Sự xuất hiện của Kuga II

Kuga được coi là phiên bản sản xuất đầu tiên của mẫu crossover đến từ hãng Ford của Mỹ. Xe thành phố vẫn giữ nguyên tên họ vẻ bề ngoài. Điều này có thể nhận thấy rõ ràng, đặc biệt nếu bạn đặt họ thứ 1 và thứ 2 cạnh nhau. Nhưng điều đáng chú ý là sản phẩm mới cho năm 2012 đã trở nên phù hợp hơn. Vẻ ngoài nổi bật với sự tự tin và nhanh nhẹn. Có vẻ như đây là điểm khác biệt của một chiếc SUV hiện đại.

Bạn có thể nhận thấy sự hiện diện của lưới tản nhiệt rộng lớn và một đường nguyên bản dọc thân xe, giúp nhấn mạnh những nốt hơi hung hãn. Nhưng chúng ta không thể nói rằng chiếc xe hóa ra hoàn toàn thể thao, đúng hơn, nó là một chiếc xe dày dặn hơn. Hơn hết, sản phẩm mới còn có cản va mới, “thể thao” hơn.

Một phần của thiết kế thành công đã đạt được nhờ sự trợ giúp của hệ thống quang học phía trước đẹp mắt. Có thể nhận thấy ngay rằng đội ngũ thiết kế của công ty đã có thể hoàn thành xuất sắc công việc. Đèn pha có một chút nheo và tăng thêm vẻ hầm hố cho chiếc xe, và nhờ dải đèn LED DRLs tăng sức hút cho chiếc crossover. Điều quan trọng là đèn pha của mẫu xe mới có chức năng chiếu sáng thích ứng khi vào cua.

Phần hông xe nổi bật với bộ body kit bằng nhựa khá đẹp, giúp tăng thêm vẻ bắt mắt cho ngoại thất của Ford Kuga 2012. Gia đình thứ hai đã phát triển về quy mô. Sản phẩm mới đã tăng thêm chiều dài 81 mm, giúp mở rộng thể tích bên trong xe. Chỉ trong khoang hành lý mới có thể tăng thể tích lên hơn 80 lít.

Nhìn từ bên ngoài của chiếc crossover cho thấy sự hài hòa ngày càng tăng. Phần bên hông có mui xe bồng bềnh, cột chữ A chắc chắn về phía sau, phần đuôi xe gọn gàng và đường mái mềm mại. Hai bên dường như bị bão hòa năng lượng lao ra ngoài, tạo nên những đường gân và dập mạnh mẽ, sưng vù vòm bánh xe, có khả năng đặt cao su lên các “con lăn” hợp kim nhẹ.

Sau này nhận được một loại bản vẽ mới. Cửa hành khách đã rộng hơn và phần nhô ra cũng tăng lên, điều này sẽ rất dễ chịu khách hàng tiềm năng. Khu vực phía sau của Ford Kuga 2013 nhận được cửa sau lớn, đèn pha góc cạnh, cản trước nhỏ gọn với bộ khuếch tán tích hợp và hai ống xả. Toàn bộ cạnh dưới của thân dọc theo chu vi được bọc kỹ bằng nhựa không sơn.

Cửa tốt kích thước, do đó việc tải/dỡ tải được thực hiện mà không cần tốn nhiều công sức. Quá trình chuyển đổi sang cản xe diễn ra suôn sẻ. Nhìn chung, nhiều người thích vẻ ngoài của xe. Chiếc xe tỏ ra nghiêm khắc và hấp dẫn mà không hề có một chút bệnh hoạn hay kiêu căng nào.

Salon Kuga II

Nội thất của Kuga thế hệ thứ hai cho thấy sự tương đồng gần như hoàn toàn với nội thất. Nói chung, trang trí nội thất của Ford Kuga 2013-2014 không được thiết kế từ đầu. Những người lái xe chuyển từ hatchback sang crossover sẽ hầu như không cảm nhận được sự khác biệt.

Ngoài ra còn có vô lăng thoải mái với vô số nút cài đặt, phong cách bảng điều khiển với các mặt số thông tin và màn hình màu của “máy tính tích hợp”, bảng điều khiển phía trước lớn với các khối hệ thống âm nhạc và khí hậu, cũng như cần số gắn trên cao.

Bảng điều khiển có hai giếng đặc với các cảm biến loại tương tự, giữa đó có các cảm biến nhỏ khác và màn hình hệ thống trên xe nói trên. Ghế lắp ở hàng ghế đầu tiên được đúc nguyên khối và có đệm đỡ hai bên đặc trưng.

Với sự trợ giúp của một loạt cài đặt, bất kỳ ai cũng có thể tìm thấy vị trí lãnh đạo cần thiết. Mức độ hiển thị là tốt. Bên ngoài gương chiếu hậu lớn thì góc của điểm “mù” nhỏ.

Một trong những đặc điểm đáng chú ý của chiếc crossover mới là khả năng người mua có thể độc lập lựa chọn bảng màu chiếu sáng nội thất. Tổng cộng có 7 màu có sẵn.

Phần trung tâm có phím điều khiển bốn vị trí chính để điều khiển hệ thống đa phương tiện. Bản thân hệ thống hóa ra rất dễ dàng và dễ hiểu. Dưới cần điều khiển, bạn có thể thấy các nút để cài đặt hệ thống điều hòa và sưởi ấm. Ở nơi thường đặt bóng đèn bên trong, có các phím để cài đặt rèm cửa sổ trời toàn cảnh và đèn nền.

Hàng thứ hai không nhận được nhiều không gian trống. Chỉ có hai người không cao lắm mới có thể ngồi thoải mái. Ghế sofa phía sau được đúc cho 2 chỗ ngồi, đường hầm truyền động lắp ở trung tâm sẽ không tạo cảm giác thoải mái cho hành khách ngồi ở trung tâm. Về phần lưng ghế, nó có thể thay đổi góc nghiêng.

Bên trong xe có những vật liệu hoàn thiện khi chạm vào dễ chịu và các khớp nối trơn tru, điều này rất quan trọng. Không thể nói rằng nội thất đắt tiền, tuy nhiên, nó được làm theo phong cách châu Âu và chất lượng cao, mặc dù được lắp ráp ở Nga. Bằng cách trả thêm tiền, bạn có thể lắp trên xe một cửa sổ trời toàn cảnh lớn, kéo dài đến hàng ghế sau. Như những nơi khác, rèm chỉ có thể mở được đối với chủ xe và hành khách phía trước ngồi cạnh.

Đèn có thể được bật riêng cho từng đèn, điều này rất đẹp. Thật bất ngờ thú vị khi các chuyên gia trang bị bàn gập cho lưng ghế trước. Công thái học của chiếc xe là tuyệt vời. Cốp xe nhận được 456 lít. Tuy nhiên, nếu cần thiết, hàng ghế phía sau có thể được tháo bỏ, tăng dung tích lên 1.653 lít.

Bản thân hàng ghế sau có thể thu vào theo tỷ lệ 60/40, hoàn toàn hoặc một phần. Công ty đã giới thiệu một hệ thống thú vị giúp đơn giản hóa đáng kể việc xếp/dỡ hành lý từ cốp xe. Cửa đuôi tàu mở mà không cần dùng tay - bạn chỉ có thể đặt chân lên cản sau. Ngoài ra, cửa được mở bằng phương pháp truyền thống - bằng chìa khóa điện tử, nhưng không cần thiết như vậy.

Cửa sau mở không cần dùng tay - bạn chỉ cần đặt chân lên cản sau

Vì chìa khóa không tiếp xúc nên tất cả những gì bạn cần làm là đến gần xe. Chiếc xe sẽ “cảm nhận” được chìa khóa trong túi chủ nhân và sẽ mở ra cho anh ta. Ford đã làm cho hệ thống cửa sau rảnh tay dễ dàng hơn nhiều so với các đối thủ. Nếu cần mở cánh cửa thứ năm, không cần phải di chuyển chân dưới cản - bạn chỉ cần đưa nó lên.

Các cảm biến được tích hợp trong “váy” có thể nhận biết chuyển động của chân và kích hoạt một ổ điện mở ra cửa sau. Cửa được đóng bằng phương pháp tương tự hoặc bằng một nút đặc biệt. Đừng lo lắng, các thiết bị điện tử được bảo vệ khỏi các kết quả dương tính giả. Tuy nhiên, vẫn còn một nhược điểm nhỏ - ổ điện hoạt động không nhanh lắm.

Đặc tính kỹ thuật của Kuga II

Hệ truyền động Kuga II

Danh sách các nhà máy điện cho Ford Kuga 2 không nhiều như của một số đối thủ nhất định, nhưng nó có động cơ xăng và bộ nguồn chạy bằng nhiên liệu “nặng”. Hai “động cơ” chạy bằng xăng đều thuộc nhóm động cơ EcoBoost thân thiện với môi trường hiện nay.

Họ có một bộ tăng áp, hệ thống phun trực tiếp xăng, một hệ thống điều chỉnh thời gian đóng van. Tất cả đều nhận được cùng một thể tích - 1,6 lít. Phiên bản khởi đầu tạo ra 150 “ngựa” và 240 Nm.

Mức tiêu thụ xăng trung bình ở chu trình hỗn hợp khoảng 7,7 lít. cứ sau 100 km. Tiếp đến là động cơ công suất 182 mã lực, mô-men xoắn tương tự 240 Nm. Động cơ sử dụng nhiên liệu nặng duy nhất là Duratorq TDCi, có dung tích 2,0 lít, công suất 140 mã lực và mô-men xoắn 340 Nm.

Hộp số Kuga II

Tất cả các động cơ xăng đều kết hợp với hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số tự động có bộ biến mô. Động cơ diesel duy nhất được đồng bộ với hộp số tự động 6 cấp PowerShift được trang bị công nghệ dẫn động 4 bánh AWD thông minh, phù hợp với động cơ xăng không bắt buộc.

Khung xe Kuga II

Về hệ thống treo, Ford Kuga thế hệ thứ 2 không ảnh hưởng gì đến kết cấu, ngoại trừ những thông số riêng lẻ nhỏ. Thanh chống McPherson được sử dụng ở phía trước và bánh sau dựa trên thiết kế đa liên kết độc lập. Hệ thống treo được bổ sung bởi một danh sách chắc chắn gồm nhiều hệ thống khác nhau: ABS, EBD, ESP, EBA và HLA.

Các cấp độ trang trí đắt tiền hơn cũng nhận được hệ thống kiểm soát quỹ đạo thông minh, hệ thống kiểm soát vào cua, công nghệ giám sát điểm mù, hệ thống tự động thực hiện phanh Active City Stop, cũng như hệ thống dẫn động bốn bánh thông minh thế hệ mới. Việc điều khiển xe rất dễ dàng nhờ vô lăng trợ lực điện tử.

An toàn Kuga II

Trong các cuộc thử nghiệm Euro NCAP, phiên bản trước gần như là một ví dụ để noi theo. Khi thử nghiệm va chạm với Ford Kuga 2, mẫu xe này đã có thể lặp lại thành công. Nhưng đây không phải là một thực tế đáng ngạc nhiên, vì phần thân xe đã trở nên cứng cáp hơn nên họ bắt đầu lắp dây đai có bộ căng đôi và tựa đầu chủ động phía trước. Số lượng túi khí đã tăng từ 4 lên 7.

Công ty đã quyết định tiếp cận việc lựa chọn các hệ thống bảo mật khác một cách hết sức cẩn thận. Sự lựa chọn tốt nhất có một hệ thống có thể ngăn chặn tình trạng lật xe và bằng cách trả 28.400 rúp, bạn có thể cài đặt gói “Hỗ trợ người lái”. Gói này có hệ thống phanh tự động, giám sát điểm mù và giám sát áp suất lốp.

Các chuyên gia Mỹ đã sử dụng hệ thống an ninh thông minh (IPS) cho Ford Kuga thế hệ thứ 2. Có hệ thống giúp bạn khởi động khi xe đang tăng tốc. Trong lúc phanh khẩn cấp bật lên báo thức tự động. Hóa ra về mặt an toàn, Ford Kuga 2013-2014 có hệ thống tốt nhất thế hệ đầu tiên và cao cấp hơn, đáp ứng tiêu chuẩn Châu Âu.

Cuộc thử nghiệm va chạm của chiếc crossover cỡ nhỏ của Mỹ chỉ xác nhận rằng công ty lo ngại về sự an toàn của không chỉ những người ngồi bên trong mà còn cả những người tham gia giao thông khác cũng như người đi bộ. Dựa trên đánh giá an toàn của công ty độc lập Euro NCAP, mẫu Ford Kuga 2015 nhận được tối đa 5 sao.

Trang bị và giá bán Kuga II

Các nhà tiếp thị của công ty đã đơn giản hóa đáng kể danh sách cấu hình và tên của chúng để người mua có thể dễ dàng hiểu được chúng. Tổng cộng có 4 cấp độ trang trí: Trend, Trend Plus, Titanium và Titanium Plus. Phiên bản giá cả phải chăng nhất có tên Trend, có gói điện cho tất cả cửa sổ và gương ngoại thất, con lăn thép 17 inch, hệ thống khởi động động cơ bằng chìa khóa, điều hòa không khí, bảy túi khí và hệ thống âm thanh 6 loa.

Tùy chọn này có giá trị không thấp hơn 1.349.000 RUR.Đối với động cơ 2,5 lít 150 mã lực, hộp số tự động 6 cấp và Bánh trước lái. Phiên bản cao cấp hơn “Trend Plus” có chức năng sưởi ghế trước, có tùy chọn sưởi kính chắn gió, hệ thống điều hòa khí hậu hai vùng và giá nóc. Một phiên bản tương tự có giá từ 1.429.000 rúp cho hệ dẫn động cầu trước, động cơ 1,6 lít 150 mã lực và hộp số sàn 6 cấp.

Từ 1.569.000 rúp, bạn sẽ phải trả tiền cho hệ dẫn động 4 bánh và hộp số tự động. “Titanium” có cảm biến ánh sáng và mưa, hệ thống đa phương tiện Ford Sync với hệ thống âm nhạc Sony, hệ thống kiểm soát hành trình và hệ thống ra vào không cần chìa khóa. Thẻ giá bắt đầu từ 1.699.000 RUB. cho động cơ 1,6 lít 150 mã lực kết hợp với hộp số tự động sáu cấp và hệ dẫn động bốn bánh.

Gói Titanium Plus sẽ là gói trang bị phong phú nhất. Xe có cửa sổ trời toàn cảnh cho đến hàng ghế sau có chức năng dẫn động điện, mâm 18 inch, định vị, máy ảnh phía sau và đèn nội thất nhiều màu. Đối với tất cả những điều này, bạn sẽ phải trả ít nhất 1.949.000 rúp cho động cơ 1,6 lít 182 mã lực với hộp số tự động sáu cấp và hệ dẫn động bốn bánh.

Ngoài ra, có thể tùy chọn cài đặt hệ thống và công nghệ hỗ trợ đỗ xe chủ động cho phép bạn mở Khoang hành lý không có tay. Rõ ràng là về số lượng chức năng khác nhau, Kuga có thể vượt trội hơn hầu hết các bạn cùng lớp.

Tái cấu trúc Ford Kuga II thế hệ thứ hai (2016-nay)

Trong tháng ba Nơi trưng bày ô tô Tại Geneva, diễn ra vào năm 2016, chiếc crossover nhỏ gọn cập nhật Ford Kuga 2. Trên thực tế, ngoại thất của Ford Kuga 2017-2018 với thân xe tươi mới đã được giải mật vào mùa thu năm 2015.

Sau đó tại triển lãm Los Angeles người Mỹ Công ty xe hơi trình bày một phiên bản được thiết kế lại Ford Escape 3, là bức chân dung chính xác của Kugo dành cho thị trường Bắc Mỹ. Việc sản xuất mô hình cập nhật vẫn đang tiếp tục.

ngoại thất

Vẻ ngoài của thân sản phẩm mới về mặt phong cách đã trở nên giống với những “người họ hàng” của nó từ dòng crossover Ford - Ford EcoSport và Ford Edge. Khu vực mũi xe nhận được một lưới tản nhiệt hình thang chắc chắn, một cản khác, nơi tích hợp đèn sương mù nguyên bản, mới đèn pha thích ứngđèn pha và mui xe với một tấm phù điêu đã được sửa đổi.

Điều thú vị là đèn pha có bi-xenon và các góc gọn gàng là đèn LED chạy ban ngày. đèn chạy. Chiếc xe không có cảm giác cồng kềnh hay choáng ngợp, mặc dù thân xe thực sự khá đồ sộ và rộng rãi. Phần bên hông có những đường nét năng động với sự trợ giúp của mui xe đổ xuống và vòm bánh xe được “bơm lên”.

Họ quyết định mở rộng bảng màu sơn vẽ trên cơ thể với hai lựa chọn mới – Guard Grey và Copper Pulse. Có nhiều loại “con lăn” hợp kim nhẹ với đường chéo 17, 18 và 19 inch. Ở các cánh phía trước có những "mang" nhỏ, như thể ám chỉ sự hiện diện của các đặc điểm thể thao. Phần phía sau có chụp đèn đỗ xe mới và cản va được chỉnh sửa lại.

Đèn LED làm hài lòng mắt. Ghi chú thể thao có thể thấy ở bộ khuếch tán cùng cặp “ống” của hệ thống ống xả. Nếu so sánh Ford Kugo 2018 mới với phiên bản pre-restyling ra mắt năm 2012, phiên bản cải tiến của xe bắt đầu trông thể thao và chắc chắn hơn. Bộ body kit bằng nhựa thực dụng vẫn chưa biến mất kể từ phiên bản trước. Các phiên bản cao cấp nhất có thanh kéo kéo dài bằng điện, rất thiết thực.

Nội địa

Mọi thứ bên trong xe đều ấm cúng và đẹp đẽ. Nội thất được làm bằng loại vải dễ chịu, nhưng tùy chọn, bạn có thể mua gói chắc chắn hơn với nội thất bọc da. Sẽ không thể gặp phải các ốc vít mở. Phía trên có đèn LED trang trí. Có sự hiện diện của vô lăng đa chức năng được nhiều người yêu thích, có nhiều phím điều khiển khác nhau.

Bảng đồng hồ trông đẹp mắt và khá thân thiện với người dùng. Nội thất của Ford Kugo II 2018 được trang bị tựa tay và giá để cốc cũng như hệ thống âm thanh tốt. Ghế sau của xe tỏ ra thoải mái, ghế phía trước được trang bị tựa lưng. Tùy chọn hàng đầuđược trang bị một màn hình 8 inch hoạt động cùng với hệ thống hiện đạiđa phương tiện.

Cái sau có thể hỗ trợ điều khiển bằng giọng nói, điều khiển bằng cử chỉ, hệ thống định vị, điện thoại, cũng như camera phía sau. Điều quan trọng cần lưu ý là việc điền điện tử đã được dạy để đồng bộ hóa với thiêt bị di động, chạy trên Android và iOS. Cần điều khiển hộp số và bộ phận điều hòa khí hậu bắt đầu trông khác đi.

Cấu hình “phong phú” hơn của Ford Kuga 2018 có tùy chọn hỗ trợ đỗ xe hiện đại hóa với số lượng cảm biến siêu âm và hệ thống cảnh báo mối đe dọa tăng lên so với phiên bản tiền tái cấu hình va chạm trực diện Active City Stop, hoạt động với tốc độ lên tới 50 km một giờ.

Bạn có thể lắp đặt một mái nhà toàn cảnh có thể đóng lại bằng rèm. Thiết kế có ổ điện, điều này làm cho việc sử dụng chức năng này trở nên rất dễ dàng. Nhiều chi tiết trang trí nội thất được điều khiển bằng điện. Vô lăng cùng với ghế trước nhận được các cài đặt như vậy, kính trước và kim phun có chức năng sưởi.

Đúng như những gì họ nói, vì chất liệu hoàn thiện cao cấp nên nhiều người khuyên nên mua Ford Kugo 2018 thuộc dòng crossover cỡ nhỏ. Các chuyên gia đã có thể làm việc thành công trên hệ thống cách âm. Kiểm tra cho thấy chiếc xe thực sự đã trở nên yên tĩnh hơn nhiều. Nhiều tài xế vui mừng trước sự xuất hiện của lẫy chuyển số trên vô lăng để điều khiển tự động.

Chúng tôi có thể chú ý đến vấn đề thoải mái ở hàng ghế thứ hai. Cài đặt tựa lưng đã xuất hiện, hệ thống chiếu sáng được cải thiện và ổ cắm 220V đã xuất hiện, từ đó giờ đây các thiết bị di động có thể được sạc. Đối với khả năng chở hàng hóa-hành khách của mô hình cập nhật, chúng vẫn ở mức trước cải cách trước đó.

Xe có thể chở thoải mái 5 người lớn, khoang hành lý có dung tích 456 lít. Nếu cần, bạn có thể tháo tựa lưng phía sau của ghế, điều này sẽ tăng thể tích lên 1.653 lít không gian sử dụng.

Đặc tính kỹ thuật II-tái cấu trúc

Tái cấu trúc bộ nguồn II

Đối với thị trường Nga, như trước đây, 3 nhà máy điện đã được cung cấp. Danh sách bắt đầu với phiên bản 2,5 lít 4 xi-lanh của động cơ “hút khí”, có hệ thống phun phân tán. Tùy chọn này phát triển 150 “ngựa” và mô-men xoắn 230 Nm. Tiếp đến là động cơ 1,6 lít tăng áp, nhận năng lượng trực tiếp. Động cơ có 2 tùy chọn tăng áp: 150 mã lực và 240 N/m, cũng như công suất 182 mã lực và lực quay 240 N/m.

Đối với các quốc gia thuộc Thế giới Cũ, mẫu xe được thiết kế lại đi kèm với động cơ hoàn toàn khác. Dòng xăng nhận được động cơ EcoBoost 4 xi-lanh, dung tích 1,5 lít, có khả năng phát triển công suất từ ​​​​120 đến 182 mã lực và lực đẩy tối đa 240 Nm.

Bảng động cơ diesel có động cơ tăng áp 1,5 lít tạo ra công suất 120 mã lực và 270 Nm, cũng như động cơ Duratorq 2,0 lít có khả năng phát triển công suất từ ​​150 lên 180 mã lực và mô-men xoắn 370-400 Nm.

Tái cấu trúc hộp số II

Với hai 1,6 lít các đơn vị năng lượng và động cơ “hút khí” 2,5 lít vận hành hộp số sàn hoặc tự động sáu cấp với thiết kế cổ điển và rất đáng tin cậy với bộ biến mô.

Toàn bộ mô-men xoắn được truyền tới bánh trước hoặc cả 4 bánh thông qua hệ dẫn động 4 bánh thông minh (bao gồm ly hợp nhiều đĩa). trục sau). Phiên bản động cơ diesel đi kèm hộp số sàn 6 cấp hoặc robot.

Tái cấu trúc khung gầm II

Nếu xét theo phương án mang tính xây dựng thì phiên bản restyled của Ford Kuga 2018 chưa nhận được bất kỳ thay đổi nào. Ở phía trước bạn vẫn có thể tìm thấy hệ thống treo McPherson độc lập và ở phía sau có thiết kế đa liên kết. Về phần khung gầm, nó cùng với độ cứng của hệ thống treo tối ưu mang lại cho chiếc xe khả năng thể thao tốt.

Kuga có hệ thống lái trợ lực điện cho phép bạn không chỉ tiết kiệm xăng mà còn thay đổi phản ứng với vô lăng, tùy thuộc vào tốc độ. Ví dụ: khi đang lái xe chậm (tìm kiếm chỗ đậu xe), cần phải nỗ lực tối thiểu và khi di chuyển nhanh, công nghệ này mang lại khả năng đánh lái nhạy bén hơn.

Chiều cao gầm xe (200 mm) giúp chủ xe cảm thấy tự tin trong điều kiện địa hình nhẹ. BẰNG hệ thống phanhổ đĩa được cài đặt cơ cấu phanh trên tất cả các bánh xe có hỗ trợ hệ thống điện tử ABS, EBD và các trợ lý liên quan khác.

An toàn II-tái cấu trúc

Nếu nói về hệ thống an ninh thì phiên bản tiêu chuẩn mới có hệ thống điện tử nói trên Hệ thống ABS, ESP, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, một hệ thống có thể ngăn ngừa lật xe, kiểm soát lực kéo ở các góc cua, cũng như cảm biến ERA-GLONASS. Phiên bản Trend có 7 túi khí, trong đó có túi khí đầu gối cho người lái.

Biến thể cao cấp nhất Titanium Plus ngoài các công nghệ tiêu chuẩn còn có đèn pha bi-xenon thích ứng, hỗ trợ đỗ xe với tùy chọn đỗ xe vuông góc, hệ thống định vị với thông tin về ùn tắc giao thông và camera phía sau. Là một tùy chọn riêng biệt, có gói Hỗ trợ người lái, bao gồm hệ thống phanh tự động tiên tiến (Active City Stop).

Trong đó phạm vi phản hồi được tăng lên 50 km một giờ, hỗ trợ làn đường và hệ thống theo dõi cải tiến để giám sát các điểm mù với chức năng cảnh báo Cảnh báo phương tiện cắt ngang khi rời bãi đậu xe. Ngoài ra còn có cảm biến áp suất lốp.

Kiểm tra sự cố

Thiết bị và giá cả II-tái thiết kế

Có tổng cộng 4 cấp độ trang trí: Trend, Trend Plus, Titanium và Titanium Plus. Phiên bản cơ bản của “Trend” có phiên bản xe dẫn động cầu trước, phù hợp cho việc lái xe quanh thành phố và trên đường cao tốc.

Phiên bản tiêu chuẩn không nhận được hệ thống sưởi nhiên liệu, cảm biến đỗ xe và Bluetooth, nhưng như một tùy chọn riêng biệt, bạn có thể cài đặt chức năng sưởi ghế và hệ thống kiểm soát khí hậu. Bên trong sẽ có ghế bọc vải và hệ thống âm thanh tiêu chuẩn với bảng điều khiển tiêu chuẩn. Bất kỳ cấu hình nào chỉ đi kèm với hộp số tự động. Giá tối thiểu – 1.494.000 RUB.

Phiên bản thứ hai của Trend Plus đã nhận được lựa chọn dẫn động cầu trước hoặc dẫn động bốn bánh. Chi phí bắt đầu từ 1.584.000 và 1.714.000 rúp. Phiên bản này sở hữu động cơ 1,5 lít hiện đại, ngoài “động cơ” được lắp trên thế hệ trước. Cấu hình cơ bản mở rộng nhận được điều hòa không khí duy trì tối ưu chế độ nhiệt độ bên trong một chiếc crossover nhỏ gọn.

Tiếp theo là tùy chọn Titanium đắt tiền hơn, có sẵn 3 động cơ, dẫn động cầu trước và dẫn động 4 bánh. Giá tối thiểu 1.692.000, 1.812.000 và 1.902.000 rúp. Là các tùy chọn bổ sung, có chất lượng hoàn thiện cao hơn, được thể hiện bằng da và nhựa mềm, cũng như lớp lót bằng nhôm.

Ngoài ra, còn có mái che toàn cảnh, đèn LED quang học, hệ thống kiểm soát khí hậu, kiểm soát hành trình và các tính năng nổi tiếng khác công nghệ điện tửđiều khiển xe trên mặt đường. Cấu hình áp chót nhận được 18 inch bánh xe hợp kim với phong cách công ty. Điều quan trọng cần lưu ý là công ty sản xuất đã quyết định làm cho chiếc xe trở nên giống không phải một chiếc SUV mà giống một chiếc crossover thể thao.

Danh sách cấu hình được hoàn thiện bởi phiên bản Titanium Plus. Tùy chọn này chỉ được cung cấp với hệ thống dẫn động bốn bánh và nhà máy điện mạnh nhất. Danh sách các tùy chọn đơn giản là rất lớn. Có thể lưu ý một số điểm: hệ thống đỗ xe tự động và kiểm soát việc xuống dốc và lên dốc. Hệ thống kiểm soát hành trình có thể chịu được những tác động cần thiết chế độ tốc độ và khoảng cách cần thiết với xe phía trước.

Xe được trang bị đầy đủ điều hòa hai vùng, nội thất bọc da, ghế trước và vô lăng sưởi điện, mâm 18 inch, đèn pha bi-xenon, cửa nóc toàn cảnh có cửa sổ trời, hệ thống đa phương tiện SYNC 3 và hệ thống âm nhạc 9 loa. Giá trị “bắt đầu” của cấu hình cao cấp nhất ước tính là 2.102.000 RUR.

Tùy chọn và giá cả

Có nhiều lý do cho việc này. Chiếc xe hóa ra rất thực dụng và khá đáng tin cậy, đồng thời cũng có ngoại hình và nội thất hấp dẫn. Sản phẩm mới được thiết kế nhấn mạnh vào thực tế là dòng sản phẩm trước đó đã thua rất nhiều xe cộ niche này về phong cách và thiết bị. Nhưng điều đáng chú ý là bạn sẽ phải trả thêm tiền cho một số lựa chọn nhất định. Vì vậy, việc có nên mua chiếc xe này hay không là tùy thuộc vào cá nhân bạn.

Thiết bị	giá, chà.
2.5 (150 mã lực) Xu hướng AT6	1 494 000
2.5 (150 mã lực) Trend Plus AT6	1 584 000
2.5 (150 mã lực) Titan AT6	1 692 000
1.5 (150 mã lực) Trend Plus AT6 AWD	1 714 000
1.5 (150 mã lực) Titanium AT6 AWD	1 812 000

Ford Kuga là mẫu crossover hạng C cỡ trung, chủ yếu hướng tới thị trường châu Âu. Là mẫu xe SUV 5 cửa, một trong những đối thủ của Mazda CX-5. Huyndai Tucson,Toyota RAV-4, Kia Sportage, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander và những chiếc crossover hạng C nhỏ gọn khác. Ford Kuga là mẫu xe đầu tiên của Ford thuộc hạng mục này. Việc trình bày mô hình đã diễn ra vào năm 2006. Sau đó, mẫu xe ý tưởng Iosis X ra mắt và vào năm 2007, một nguyên mẫu tiền sản xuất mang tên Kuga đã được trình làng. Buổi giới thiệu bản sửa đổi nối tiếp diễn ra tại Geneva Motor Show năm 2008 và việc bán hàng bắt đầu vào mùa xuân cùng năm.

Cần lưu ý rằng Ford Kuga được phát triển dựa trên nền tảng Ford C1, được sử dụng trong xe Mazda 3, Mazda 5, cũng như Volvo V50 và Volvo S40. Chiếc xe nhận được nhiều loại động cơ, bao gồm một động cơ diesel và hai động cơ xăng có công suất 150-182 mã lực. Với. Công suất của động cơ diesel 2 lít là 140 mã lực. Với. Các phiên bản cơ bản nhận được hộp số sàn 6 cấp, trong khi các phiên bản cao cấp hơn được cung cấp hộp số tự động 6 cấp.

SUV Ford Kuga

Trong cuộc thử nghiệm va chạm Euro NCAP được tiến hành năm 2008, Ford Kuga đã nhận được số điểm tối đa. Vì vậy, để bảo vệ hành khách người lớn, chiếc xe đã được trao 5/5 sao.

Năm 2011, Ford Kuga thế hệ thứ hai ra mắt tại Los Angeles. Chiếc xe sản xuất trước đó là chiếc xe ý tưởng Ford Vertek 2011. Chính anh đã trở thành nguyên mẫu của Kuga thế hệ thứ hai. Phiên bản dành cho lục địa Châu Âu được ra mắt vào tháng 3 năm 2012 và vào tháng 4 cùng năm, chiếc xe đã ra mắt tại Bắc Kinh. Và cuối cùng, vào tháng 8 năm 2012, Ford Kuga đã ra mắt tại Nga. Ngoài ra, việc sản xuất tại nhà máy Ford-Sollers ở Nga vào thời điểm đó đã thành thạo.