Đất thế hệ thứ năm Rover Discovery 2017-2018 năm mô hìnhđã trở thành một trong những triển lãm chính của sự kiện bắt đầu vào cuối tháng 9 Triển lãm ô tô Paris. Nhà sản xuất Anh đã giới thiệu tới công chúng một cách tuyệt đối xe hơi mới, hoàn toàn khác biệt với hầu hết các vị trí. Mẫu SUV Land Rover Discovery 2017-2018 nhận được nền tảng nhôm mới, các đường nét thân xe mượt mà hơn và nội thất hiện đại hóa với ba hàng ghế. chỗ ngồi, khối hệ thống điện tử trợ giúp, một dòng động cơ công nghệ cao. Đặc tính kỹ thuật, hình ảnh, cấu hình và giá bán của Discovery “thứ năm” sẽ là tâm điểm chú ý của chúng tôi trong đợt đánh giá hiện tại.
Sự xuất hiện của cấu trúc thân đỡ bằng nhôm có thể được coi là một trong những thành tựu chính của bản cập nhật. Nếu trước đây tỷ lệ các bộ phận bằng nhôm trong tổng thể cấu trúc thân xe là không đáng kể thì nay đã lên tới 85%. Kết quả là khung trợ lực trở nên nhẹ hơn 480 kg. Trọng lượng tổng thể của chiếc xe cũng giảm - bản sửa đổi nhẹ nhất hiện nay nặng 2115 kg.
Việc chuyển sang nền tảng mới đã ảnh hưởng đến kích thước tổng thể của Land Rover Discovery. Chiếc SUV cập nhật đã tăng đáng kể về chiều dài (+141 mm), chiều rộng giảm đi một chút (+20 mm) và ngược lại, giảm một chút về chiều cao (-41 mm). Có tính đến những điều chỉnh này, thân xe có kích thước 4970x2073x1846 mm. Chiều dài trục cơ sở tăng thêm 38 mm, lên tới 2913 mm.
Vẻ bề ngoài Land Rover Discovery 5 2017-2018 lặp lại chính xác thiết kế của mẫu concept Discovery Vision cách đây vài năm. Điều này có nghĩa là một sự khác biệt hoàn toàn so với hình dạng hình hộp vốn là đặc điểm nổi bật của các thế hệ trước. bạn phiên bản mới Tất cả các góc của xe đều được làm phẳng, một mặt khiến chiếc xe trông năng động hơn nhưng mặt khác lại bớt hung hãn và dũng mãnh hơn. Liệu hướng đi của nhà sản xuất có thu hút được những người hâm mộ mẫu xe này hay không sẽ trở nên rõ ràng khi chiếc SUV được bán ra. Tuy nhiên, chúng ta có thể nói rằng ở phiên bản mới Discovery trông rất phong cách và hấp dẫn, thích thú với những bề mặt sạch sẽ không có bất kỳ chi tiết phức tạp nào. Điều này xảy ra nếu bạn không tính đến phần mái có bậc thang đặc trưng được kế thừa từ người tiền nhiệm của nó. Đặc điểm gia đình của thương hiệu có thể được nhìn thấy ở hầu hết các yếu tố; chỉ cần nhìn vào quang học phía trước hoặc phía sau. Mối quan hệ gia đình với và, như người ta nói, là hiển nhiên.
Các đường thiết kế bổ sung sẽ giúp bạn tránh xa các giải pháp tiêu chuẩn về ngoại thất. Với gói Black Design, màu đen sẽ được bổ sung, còn với gói Dynamic Design, cản xe, lưới tản nhiệt, gương chiếu hậu sẽ có thiết kế khác và mui xe sẽ có màu tương phản. Tuy nhiên, bảng màu cơ bản của men cơ thể, bao gồm tới 17 màu và một bộ vành với 12 tùy chọn thiết kế đã mang đến sự đa dạng.
Trong nội thất của Land Rover mới, mọi thứ đều được thiết kế đơn giản và dễ hiểu, không đi ngược lại ý tưởng về sự cao cấp. Bảng điều khiển trung tâm, có ranh giới rõ ràng, đã được loại bỏ một số nút khá lớn, chức năng của nút này hiện được triển khai thông qua tổ hợp đa phương tiện InControl Touch Pro với màn hình màu 10 inch. Tích hợp với mọi điện thoại thông minh, Bluetooth, 3G với điểm phát sóng Wi-Fi, điều hướng, nhiều ứng dụng - tất cả các tính năng này đều được triển khai trong hệ thống thông tin giải trí. Công nghệ InControl Remote cũng được hỗ trợ - điều khiển từ xa chức năng trên tàu(kiểm soát khí hậu, ghế gập), InControl Secure - theo dõi xe bị đánh cắp, InControl Protect - thông báo trong trường hợp khẩn cấp (hỏng hóc, tai nạn). Ngoài màn hình chính, một số dữ liệu được truyền đến màn hình bảng điều khiển 5 inch nằm giữa hai mặt số tương tự cổ điển.
Cấu hình nội thất của Land Rover Discovery bao gồm đầy đủ hàng ghế thứ ba có sưởi và giá đỡ ghế trẻ em Isofix. Bậc thềm trên nóc cho phép ngay cả những hành khách cao lớn cũng có thể ngồi thoải mái ở phía sau. Đồng thời, hàng ghế thứ 2 có thể di chuyển tiến lùi 160 mm, giải phóng khoảng mở để ra vào thư viện hoặc tăng âm lượng Khoang hành lý.
Dung tích khoang chở hàng Phiên bản Discovery năm và bảy chỗ có đôi chút khác biệt. Chiếc SUV có bảy chỗ ngồi khi gập tất cả các ghế lại, thể tích cốp xe có thể sử dụng không vượt quá 258 lít. Phía sau lưng hàng ghế thứ hai và đầu tiên, khi gập hàng ghế sau xuống, bạn có thể chứa tương ứng 1137 và 2406 lít hành lý. Phiên bản năm chỗ ban đầu của mẫu xe này có thể tích sẵn có lớn hơn một chút - 1231 và 2500 lít. Để đựng những vật dụng nhỏ, có thêm các ngăn dưới sàn cốp và các ngăn ở các phần khác nhau của cabin.
Trong số các giải pháp công nghệ tiên tiến hiện có trong kho vũ khí của ô tô, có một số giải pháp không quá phổ biến hoặc thậm chí là độc nhất. Chúng bao gồm cơ chế đóng/mở xe bằng vòng đeo tay Chìa khóa hoạt động chống thấm nước, cũng như hỗ trợ đỗ xe có thể đỗ dọc và vuông góc, bao gồm cả ô tô có rơ-moóc. Người ta hiếm khi thấy một cánh tà có động cơ ở phía sau cốp xe, khi cánh cửa thứ năm mở ra sẽ rơi xuống tạo thành một loại ghế dài có thể chịu được tải trọng tối đa 300 kg.
Trang bị Land Rover Discovery 2017-2018 trong thân hình mới
Phạm vi động cơ của Discovery mới bao gồm bốn đơn vị:
- Diesel 2.0 TD4 180 mã lực, 430 Nm;
- Diesel 2.0 SD4 240 mã lực, 500 Nm;
- Diesel 3.0 TD V6 249 mã lực, 600 Nm;
- Động cơ xăng 3.0 Si6 V6 công suất 340 mã lực, 450 Nm.
Chiếc xe sẽ được bán ra đầu tiên với hai động cơ V6 và một cặp động cơ diesel 2.0 lít thuộc dòng Ingenium sẽ xuất hiện sau đó vào năm 2018. Mỗi động cơ được kết hợp với hộp số 8 cấp hộp số tự động ZF. Bản sửa đổi với động cơ xăng “sáu” tăng tốc lên 100 km/h trong 7,1 giây, với động cơ diesel chậm hơn một chút – trong 8,1 giây. Nhưng động cơ diesel tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn - mức tiêu thụ là 7,5 lít so với 11,5 lít đối với động cơ diesel. đơn vị xăng. Động cơ 2.0 lít thậm chí còn ít “ háu ăn” hơn, tiêu thụ 6,0 (180 mã lực) và 6,3 (240 mã lực) lít trên 100 km.
Tất cả các phiên bản vùng đất mới Rover Discovery được trang bị hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn và hai tùy chọn hộp chuyển số: một và hai tốc độ. Trong trường hợp đầu tiên, theo mặc định, lực kéo được phân bổ giữa các trục theo tỷ lệ 42/58, trong trường hợp thứ hai - 50/50. Nếu cần thiết, tỷ lệ có thể được điều chỉnh dễ dàng bằng điện tử. Được phép chuyển số xuống số (nếu có) khi đang lái xe nếu tốc độ không vượt quá 60 km/h. Bộ vi sai cầu sau khóa tích cực có sẵn dưới dạng tùy chọn.
Hệ thống kiểm soát khung gầm Terrain Response 2 bao gồm 5 chế độ: General, Grass/Sỏi/Snow, Mud and Ruts, Sand, Rocks. Các cài đặt tối ưu được chọn tự động hoặc thủ công.
Hệ thống treo cơ bản của mẫu xe là thanh đòn kép phía trước và phía sau đa liên kết. Với cấu hình khung gầm này, khoảng sáng gầm xe là 220 mm, độ sâu lội nước tối đa là 850 mm. Đây là những chỉ số “off-road” tuyệt vời, tuy nhiên, đối với Land Rover Discovery, chúng không phải là giới hạn. Tùy chọn tùy chọn cho phép bạn mở rộng tiềm năng hệ thống treo khí, có khoảng sáng gầm xe tăng lên 283 mm và có khả năng thay đổi trong phạm vi 135 mm để phù hợp với một số nhu cầu nhất định. Ví dụ, khi đi địa hình ở tốc độ lên tới 50 km/h, khoảng sáng gầm xe tăng thêm 75 mm và ở dải tốc độ 50-80 km/h – tăng thêm 40 mm. Vị trí cơ thể cao nhất giúp bạn có thể vượt qua chướng ngại vật nướcđộ sâu lên tới 900(!) mm. Ngược lại, khi lái xe nhanh trên đường cao tốc (trên 105 km/h), khoảng sáng gầm xe giảm 13 mm. Ngoài ra còn có các chế độ lên/xuống hành khách (-40 mm) và xếp/dỡ hành lý (-60 mm).
Hình dáng thân xe của Land Rover Discovery 5 cũng có tác động tích cực đến khả năng việt dã. Góc dốc là 27,5 độ, góc tới và góc thoát lần lượt là 34 và 30 độ.
Tùy chọn và giá cả cho Nga
Land Rover Discovery thế hệ mới sẽ đến Nga vào mùa xuân năm 2017. Giá và cấu hình chi tiết sẽ xuất hiện gần hơn với ngày phát hành mẫu xe trên thị trường. Nhưng người ta đã biết rằng trong “cơ sở” phiên bản tiếng Nga SUV sẽ có sưởi hai hàng ghế trước, sưởi kính chắn gió và vòi phun máy giặt, khởi động từ xa sưởi ấm nội thất. Việc sản xuất sản phẩm mới sẽ được thành lập tại một nhà máy ở Anh.
Nó đã phát triển vượt trội đáng kể so với những người họ hàng trước đó của mình, đồng thời được bổ sung thêm sức mạnh, nhận được nhiều hệ thống cải tiến hơn và quan trọng nhất là Land Rover Discovery mới - cùng loại SUV mà “biển sâu đến đầu gối và núi cao ngang vai. ”
Tin đồn về Discovery chiến thắng đã lan truyền hơn 2 năm và rất lâu trước khi công chiếu, họ đã đưa ra một núi thông tin để bạn suy ngẫm. Ngay khi công chúng nhìn thấy những bức ảnh chính thức đầu tiên của Land Rover Discovery 5 2016 mới, mọi người đều hiểu rằng họ đã không chờ đợi nó một cách vô ích. Ngày nay người ta đã biết chắc chắn khi nào chiếc Disco đầu tiên sẽ ra khỏi dây chuyền lắp ráp. Việc bán mẫu SUV mới tại Nga sẽ bắt đầu vào ngày 18 tháng 5 năm 2017. Chúng tôi rất mong chờ nó có mặt tại các showroom của đại lý chính thức, nhưng trong thời gian chờ đợi, chúng tôi vẫn tiếp tục làm quen với các trang bị và đặc tính kỹ thuật.
Anh ấy là người sẽ không khoan nhượng, lặng lẽ và uy nghiêm bước đi dọc các con phố trong thành phố, nhường nhịn cho “những người em nhỏ” của mình. Khi chuyển từ đường nhựa nhẵn sang đường đầy đá đến sông núi hoặc trên bùn đầm lầy nhớt, hệ thống Phản ứng địa hình sẽ đưa ra lựa chọn chế độ tối ưu phù hợp để lái xe trong điều kiện khắc nghiệt. Kết quả là động cơ, hộp số, khung xe và bộ vi sai trung tâm sẽ chấp nhận các cài đặt đã chỉ định và bạn có thể dễ dàng khắc phục ổ gà, ổ gà.
Với Discovery mới, bạn không ngại xuống nước. Xe được trang bị cảm biến độ sâu Wade Sensing. Các bộ phận được tích hợp trong gương bên ngoài sẽ quét nước và truyền thông tin độ sâu tối đa đến cảm biến dưới dạng hình ảnh đồ họa rõ ràng. Bạn chỉ cần quyết định nên tiếp tục di chuyển hay thay đổi tuyến đường.
Với Discovery V, không ai thấy thoải mái và buồn chán
Người sành sỏi phạm vi mô hình Land Rover đã gọi đây là kỷ nguyên mới trong quá trình phát triển 12 năm của Disco. Từ quan điểm thiết kế, điều này là triệt để diện mạo mới, khác với xe thế hệ thứ 4. Thân hình to lớn, trang nghiêm của nó khiến bất kỳ người xem nào cũng phải sững sờ trong vài phút đầu tiên. Đặc điểm nổi bật nhất của ngoại thất:
- mái hai tầng: bậc thang - biểu tượng mang tính biểu tượng của Discovery;
- “mang” đầy phong cách ngay dưới quang học phía trước;
- cửa cốp hai ngăn;
- đèn halogen ở chân đế, có thể dễ dàng thay thế bằng đèn LED thích ứng như một tùy chọn.
Cửa cốp có bản lề có thể được sử dụng như một chiếc ghế dài, chẳng hạn như trong một chuyến dã ngoại. Vị trí thấp và khả năng chịu được trọng lượng lên tới 300 kg giúp việc chất hàng trở nên thoải mái và nhanh hơn.
Salon mang đến sự thoải mái tối đa cho 6 hành khách kèm tài xế. Bạn có thể điều chỉnh vị trí hàng ghế thứ 2 và thứ 3 cũng như gập lại, tăng thêm thể tích cho khoang hành lý bằng các nút bấm ở khoang hành lý hoặc từ xa thông qua thiết bị di động. Ghế bọc đắt tiền là một truyền thống được lặp đi lặp lại từ thế hệ này sang thế hệ khác.
Những thay đổi chính:
- chiếc SUV sẽ dễ dàng vượt qua một chiếc ford sâu 900 mm;
- Có rất nhiều Internet trong cabin: Wi-Fi được thiết kế để kết nối 8 thiết bị cùng lúc;
- 6 đầu nối USB được cung cấp để sạc điện thoại thông minh hoặc kết nối các thiết bị ngoại vi khác;
- cốp xe có thể chất đầy các dụng cụ thể thao, dụng cụ du lịch đầy đủ - trong mọi trường hợp sẽ khó có thể lạm dụng quá mức, vì được phép chở hơn 2.000 lít hành lý trên đường;
- chức năng sưởi ghế có ngay cả ở hàng ghế thứ ba;
- hệ số khí động học đã giảm xuống 0,33: nó khác xa so với xe thể thao, nhưng mục tiêu của chúng tôi thì khác.
Giải pháp cải tiến
Bầu không khí sang trọng bên trong bị loãng đi hệ thống hiện đạiđa phương tiện, ngay cả ở các cấp độ trang trí thấp hơn (chỉ có 5 trong số đó) cũng không bị hạn chế nhiều về khả năng. Đối với S và SE, các nhà phát triển đã chuẩn bị cho InControl Touch một kho tùy chọn thông tin và giải trí phong phú. Bản thân hệ thống sẽ đề xuất lộ trình nếu phát hiện phía trước có ùn tắc giao thông lớn. Theo yêu cầu, nó sẽ phát bất kỳ bản nhạc nào và cũng sẽ giúp bạn nhanh chóng liên hệ với bộ phận dịch vụ khách hàng khi có nhu cầu.
Đối với các phiên bản HSE và HSE Luxury, các nhà thiết kế đã cung cấp hệ thống InControl Touch Pro với màn hình 10 inch, ổ lưu trữ 10 GB phim HD và các giải pháp phần cứng và phần mềm bổ sung để giải trí và liên lạc. Chúng tôi cũng lưu ý đến công nghệ điều khiển động cơ thông minh - hệ thống Stop / Start, được thiết kế để khởi động và dừng thoải mái, cũng như hệ thống treo khí nén điều khiển điện tử với khả năng hạ thấp nhanh chóng - để tăng hiệu quả lái xe.
Thông số kỹ thuật
Chiếc SUV sẽ đến Nga sau hai ngày nữa tùy chọn động cơ– bạn có thể mua Discovery 2017 mới ở Moscow với:
- với động cơ xăng Si6 3 lít công suất 340 mã lực, hộp số 8 cấp, hộp số tự động và hệ dẫn động 4 bánh 4WD;
- với 3 lít động cơ diesel Td6 công suất 249 mã lực, hộp số 8 chế độ và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian.
Bộ tăng áp và vòng bi gốm hứa hẹn mang lại hiệu quả lái xe vượt trội. Giải pháp này sẽ giảm thiểu ma sát và cung cấp khả năng truyền động ngay lập tức ở bất kỳ chế độ quay trục khuỷu nào. Động cơ mạnh mẽđược trang bị hộp số ZF điều khiển điện tự động. Đóng vị trí tỷ số truyền Cho phép bạn thay đổi bánh răng mà không được chú ý.
Công ty lớn đã sẵn sàng chào đón chiếc SUV mới. Đơn đặt hàng trước sẽ có sẵn bắt đầu từ ngày 9 tháng 12. Đồng thời, chúng tôi sẽ chính thức công bố giá xe Land Rover Discovery 5 ở tất cả các phiên bản và giá các phiên bản trọn gói. Chúng tôi sẽ thông báo thêm cho khách hàng về thời điểm bắt đầu bán hàng.
Đánh giá Land Rover Discovery 5 2017: ngoại hình, nội thất, thông số kỹ thuật, hệ thống bảo mật, giá cả và cấu hình. Cuối bài viết là buổi lái thử Land Rover Discovery 2017!
Xem lại nội dung:
Ô tô Thương hiệu đất đai Rover đã khẳng định vững chắc mình là một trong những... SUV tốt nhất trên thế giới, và chúng ta đang nói không chỉ về phẩm chất off-road, mà còn về độ tin cậy của tất cả các thành phần và cụm lắp ráp. Một trong những đại diện sáng giá nhất cho dòng xe của công ty là mẫu Land Rover, xuất hiện lần đầu tiên vào năm 1989 và rất được những người đam mê địa hình thực sự ưa chuộng.
Mùa thu năm 2016 đã trở thành một năm mang tính bước ngoặt đối với mẫu xe này, khi ban lãnh đạo Land Rover giới thiệu Discovery thế hệ thứ 5, vẻ bề ngoài không có gì giống với bề ngoài góc cạnh và hình khối của những người tiền nhiệm.
Về ngoại thất, các kỹ sư đã xem xét lại thành phần kỹ thuật của chiếc xe, điều này không chỉ giúp giảm trọng lượng tổng thể và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu mà còn cải thiện các đặc tính năng động của nó.
Vì vậy, công ty đang cố gắng “ăn đứt” một phần doanh số từ các đối thủ cạnh tranh chính - Volvo XC90, Mercedes GLE-class và Audi Q7. Còn quá sớm để nói về kết quả, nhưng công ty thực sự đã làm được một công việc to lớn khi giới thiệu với cộng đồng thế giới một chiếc xe được thiết kế lại hoàn toàn và cân bằng hoàn hảo.
Ngoại thất Land Rover Discovery 5
Ngoại hình của Discovery 5 Land Rover 2017 mới được thiết kế theo phong cách doanh nghiệp mẫu mã mới nhất các công ty, bao gồm cả sang trọng Range Rover, Discovery Sport bình dân và Evoque cực kỳ phổ biến. Chiếc xe mất đi những hình khối góc cạnh và có được thiết kế mới tinh gọn hơn, khiến chiếc xe trở nên hiện đại và thanh lịch hơn.
Phần trước của chiếc SUV nhận được hệ thống đèn pha LED quang học mới, lưới tản nhiệt giả hình thang gọn gàng, cũng như cản trước đồ sộ với các khe hút gió nguyên bản và một tấm ốp đặc biệt. bảo vệ nhựa, gợi nhớ đến khả năng off-road vượt trội của mẫu xe.
Hình dáng của Discovery mới trông năng động và quyết đoán hơn, điều này được tạo điều kiện thuận lợi nhờ phần hông được phát triển, mui xe dài và trụ mái phía sau dốc về phía trước.
Bộ sưu tập 12 giống đáng được quan tâm đặc biệt bánh xe hợp kim R19-22, thiết kế được tạo riêng cho mẫu này.
Đuôi xe quyến rũ với sự góp mặt của cửa thứ 5 cực lớn với diện tích kính lớn, đèn LED mới đèn bên, hốc bất đối xứng cho biển số xe và mạnh mẽ cản sau. Trước sự hài lòng của những người hâm mộ Discovery thế hệ đầu tiên, sản phẩm mới vẫn giữ nguyên độ cao đặc trưng ở phía sau mui xe, vốn từ lâu đã trở thành đặc trưng của mẫu SUV.
Kích thước bên ngoài của ô tô là:
- Chiều dài– 4970 mm;
- Chiều rộng– 2073 mm (2200 mm bao gồm cả gương chiếu hậu);
- Chiều cao– 1846 mm;
- Chiều dài cơ sở bằng 2923 mm.
Người mua tiềm năng được cung cấp lựa chọn rộng rãi Màu sắc thân xe, được trình bày với 17 biến thể, trong đó Namib Orange, Montalcino Red, Farallon Black và Aruba đặc biệt ấn tượng.
Đánh giá nội thất Land Rover Discovery 5 (2017)
Thiết kế nội thất của xe tuy theo chủ nghĩa sơn mài nhưng trông hiện đại, quý phái và đắt tiền. Ở đây chỉ có vật liệu hoàn thiện thuần chủng mới thống trị - da thật, gỗ và nhôm. Chất lượng phù hợp của các bộ phận và thành phần nội thất hoàn toàn tương ứng với đẳng cấp và trạng thái của chiếc xe và có thể chịu được cả những lời chỉ trích gay gắt nhất.
Mặt trước của chiếc SUV có nhiều điểm tương đồng với chiếc Range Rover hàng đầu, điều này mang lại nhiều lợi thế hơn là bất lợi. Phía trước người lái là vô lăng đồ sộ đa chức năng cũng như chữ viết tắt và dễ đọc bảng điều khiển, được biểu thị bằng hai giếng quay số và màn hình LCD của máy tính tích hợp nằm giữa chúng. Bảng điều khiển trung tâm dốc mang phong cách hiện đại hệ thống đa phương tiện với màn hình cảm ứng 8 hoặc 10 inch, cũng như bộ điều khiển khí hậu mẫu mực.
Ở phiên bản cơ sở, xe được cung cấp phiên bản 5 chỗ, nhưng tùy chọn bố trí nội thất 7 chỗ và theo nhà sản xuất, hàng ghế thứ 3 có thể dễ dàng chứa hai hành khách người lớn có chiều cao vượt quá 180 cm.
Ghế trước có công thái học lý tưởng và khả năng hỗ trợ sang bên rõ rệt, đồng thời có nhiều khả năng điều chỉnh điện.
Hàng ghế thứ hai được thiết kế cho ba hành khách, nếu cần, không chỉ có thể điều chỉnh sự sắp xếp theo chiều dọc chỗ ngồi mà còn cả góc tựa lưng.
Lưu ý rằng xe được trang bị hệ thống siêu biến hình cho phép bạn gập hàng ghế thứ hai trong 15 giây và hàng thứ ba trong 12 giây, và việc này có thể được thực hiện không chỉ bằng nút bấm ở cốp xe hay ở trung tâm console, mà còn từ điện thoại thông minh đã cài đặt chương trình InControl Remote trước đó.
Nội thất của chiếc SUV được trang bị nhiều hốc, ngăn kéo và túi cũng như sáu ổ cắm 12 volt và bảy cổng USB.
Thể tích cốp xe ở phiên bản 5 chỗ là 1231 lít và ở phiên bản 7 chỗ là 258 lít. Nếu cần, hàng ghế thứ hai và thứ ba có thể hạ xuống, mang lại thể tích chứa đồ ấn tượng 2.500 lít.
Tùy theo cách bố trí nội thất, ở khoang hành lý ngầm có cốp 24,5 hoặc 127,4 lít để đựng dụng cụ và hành lý khác. Bánh xe dự phòng nằm dưới gầm xe SUV.
Đặc tính kỹ thuật Land Rover Discovery 5 2017
Tại thị trường Nga, Land Rover Discovery thế hệ thứ năm được cung cấp hai động cơ, mặc định kết hợp với hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh vĩnh viễn.
- Động cơ diesel 3 lít có tăng áp, công nghệ độc quyền Đường sắt chung và hệ thống phun trực tiếp, tạo ra công suất 249 mã lực. và mô-men xoắn 600 Nm, đã có ở tốc độ 1750-2250 vòng / phút. Động cơ này cung cấp khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 trong 8,1 giây và cũng cho phép bạn đạt tốc độ 209 km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu ở chế độ hỗn hợp dao động trong khoảng 7-7,5 l/100 km.
- Động cơ xăng 3 lít 340 mã lực, có hệ thống trong kho vũ khí của nó phun trực tiếp, bộ tăng áp và hệ thống điều phối van độc lập kép. Với động cơ như vậy, chiếc xe có thể vượt qua 100 km đầu tiên trong 7,1 giây và có thể tăng tốc tối đa 215 km/h. Lái thử Land Rover Discovery 5 chạy xăng cho phép chúng tôi đạt mức tiêu thụ nhiên liệu 10,9 l/100 km ở chế độ lái kết hợp.
Như một tùy chọn, người mua có thể chọn hộp số dẫn động 4 bánh tiên tiến hơn với hộp chuyển số một cấp và vi sai bất đối xứng.
Theo đại diện công ty, Discovery mới có khả năng vượt qua một khúc sông có độ sâu lên tới 850 mm và leo đồi 45 độ.
Land Rover Discovery 5 được xây dựng trên nền tảng dẫn động bốn bánh mới được trang bị thân xe nguyên khối, 85% trong số đó được làm bằng nhôm. Hệ thống treo trước của chiếc SUV được thể hiện bằng xương đòn kép và phía sau là Liên kết tích hợp đa liên kết độc quyền, trong khi với một khoản phí bổ sung, người mua có thể thay thế các lò xo đơn giản bằng các thanh chống khí nén hiện đại.
Hệ thống phanh được cung cấp bởi phanh đĩa thông gió trên tất cả các bánh xe, cũng như một số lượng lớn các thiết bị hỗ trợ điện tử hiện đại.
An Toàn Land Rover Discovery 5 2017
Discovery Mới mang lại mức độ an toàn cao nhất cho hành khách, được hỗ trợ bởi một loạt các tính năng chủ động và an toàn thụ động, trong đó:
- Túi khí phía trước và bên;
- Chốt ISOfix;
- Tựa đầu chủ động;
- Hệ thống chống bó cứng phanh cũng như hệ thống phân bổ lực phanh, hỗ trợ giảm tốc khẩn cấp và kiểm soát ổn định động;
- Hệ thống kiểm soát lực kéo;
- Công nghệ điều khiển chuyển động xuống dốc;
- Hệ thống chống lật RSC;
- Cần gạt nước kính chắn gió có cảm biến mưa và ánh sáng;
- Lốp xe Hệ thống giám sát áp suất;
- Phanh khẩn cấp tự động (AEB);
- Hệ thống nhận dạng thông minh để theo dõi vạch kẻ đường và nhận biết biển báo đường bộ;
- Máy ảnh toàn diện;
- Cảm biến đỗ xe và hỗ trợ đỗ xe;
- Công nghệ giám sát điểm mù;
- Hệ thống giám sát lái xe.
Tùy chọn và giá xe Land Rover Discovery 5 2017
Để lựa chọn tới người tiêu dùng trong nước Có 5 cấp độ trang trí: S, SE, HSE, HSE Luxury và First Edition. Để trở thành chủ sở hữu của một chiếc Land Rover Discovery 5 với trang bị cơ bản, bạn cần phải bỏ ra ít nhất 70,7 nghìn đô la (4,044 triệu rúp). Với số tiền này người mua sẽ nhận được:
- Vô-lăng đa chức năng bọc da thật và có sưởi;
- Hệ thống ABS, CBC, EBD, EBA, DSC, EPAS, ETC, HDC và RSC;
- Hệ thống kiểm soát lực kéo và hỗ trợ khởi hành ngang dốc;
- Lốp xe Hệ thống giám sát áp suất;
- Hệ thống ổn định rơ moóc;
- Kiểm soát khí hậu vùng kép;
- Túi khí phía trước và bên;
- Đai có bộ căng trước và cố định ba điểm;
- Chốt ISOfix;
- Kiểm soát hành trình;
- Mở cửa cốp từ xa;
- hệ thống InControl Protect;
- Màn hình cảm ứng của tổ hợp đa phương tiện;
- Hệ thống âm thanh tiên tiến;
- Bánh xe hợp kim R19.
Giá của gói First Edition cao cấp ít nhất là 110,5 nghìn đô la (6,3 triệu rúp), mà người mua còn nhận được thêm:
- Hệ thống treo khí;
- Kiểm soát hành trình tùy biến cao;
- hệ thống định vị InControl Touch Pro;
- hệ thống InControl Protect và InControl Pro Services;
- Mở cửa thứ năm không cần chạm;
- hệ thống "Khởi động-Dừng";
- Hệ thống nhận dạng thông minh để theo dõi vạch kẻ đường và nhận biết biển báo đường bộ;
- Máy ảnh toàn diện;
- Hỗ trợ đỗ xe và cảm biến đỗ xe;
- Hệ thống giám sát tình trạng người lái;
- Bánh xe hợp kim R21;
- Hàng ghế thứ 3 có chỉnh điện và nhiều tính năng khác.
Kết luận về Land Rover Discovery 5 2017
Land Rover Discovery 5 là mẫu xe phong cách, hiện đại và công nghệ cao, không kém phần phù hợp với vai trò địa vị phương tiện giao thông và một chiếc SUV không khoan nhượng với khả năng off-road xuất sắc.
Lái thử Land Rover Discovery 5 2017:
Khi xu hướng thời trang hiện đại được đưa vào kinh điển sùng bái.
Vào buổi bình minh của kỷ nguyên vĩ đại của xe SUV đô thị, khi phiên bản gốc Ford ExplorerĐã thoát khỏi điều kiện địa hình khủng khiếp và trở thành ông vua thực sự của đường nhựa, Land Rover đã mang mẫu Land Rover Discovery của họ đến Mỹ. Nó phù hợp với thị hiếu của người Mỹ một cách hoàn hảo. Động cơ V-8 và thiết kế lấy cảm hứng từ safari đã tạo nên một sự kết hợp duyên dáng, biến một chuyến đi làm bình thường thành một hành trình độc đáo xuyên qua khu rừng trải nhựa.
Về cốt lõi, nó vẫn là chiếc Range Rover với phiên bản cập nhật vẻ bề ngoài và giảm chi phí nhưng không ảnh hưởng nhiều đến khả năng di chuyển địa hình. Trong 23 năm tiếp theo, Discovery có thiết kế ngày càng mềm mại hơn, tạo ra các mẫu xe như Discovery II, LR3 và cuối cùng là LR4, ngay trước Discovery 2017. Doanh số bán LR4 thậm chí còn vượt cả những kỳ vọng cao nhất, tất cả là nhờ Land Rover đã có thể thực sự kết hợp cả hai khả năng xuyên quốc gia cao và phong cách đô thị.
Nhưng thay vì tiếp tục làm dịu đi kiểu dáng hầm hố của chiếc SUV, Land Rover quyết định khởi động lại hoàn toàn. Discovery 2017 được ra mắt dưới cái tên truyền thống nhưng mang triết lý mới. Các nhà phát triển đã lấy hiệu suất tuyệt vời trên đường cao tốc làm nền tảng đáng tin cậy và trả lại đủ khả năng xuyên quốc gia để chiếc xe có thể chứng minh trên thực tế rằng nó được gọi đúng là một chiếc SUV. Ít nhất đó là những gì đã được nêu.
Để tìm hiểu xem điều này trông như thế nào trong thế giới thực, tôi đã đi đến miền nam Utah vào giữa mùa đông. Một đám mây xám xịt che khuất tầm nhìn những ngọn núi hùng vĩ với vách đá dựng đứng, rừng thông phủ đầy tuyết lạnh buốt. Bức ảnh tuyệt vời này đã trở thành bối cảnh cho cuộc thử nghiệm xuyên quốc gia của chúng tôi đối với Land Rover Discovery. Kế hoạch là để kiểm tra xem chiếc xe có thể leo lên những tảng đá dốc, dốc cũng như lao vào cồn cát ướt như thế nào. Ngay trước bài kiểm tra địa hình này, tôi đã hoàn thành một chuyến đi bộ dài trên đường cao tốc xuyên qua vùng đồng bằng rộng lớn phía Tây Nam. Tôi có thể nói rằng chiếc xe cho cảm giác lái trên đường cao tốc phù hợp hơn so với những người tiền nhiệm.
Điều này xảy ra một phần vì Land Rover nhận thấy rõ ràng sức ảnh hưởng vượt trội trên thị trường từ những chiếc crossover và quyết định tạo ra một chiếc xe để giải quyết các vấn đề thực tế. Xe hiện đã được tích hợp WiFi nhưng bạn có thể nói lời tạm biệt với việc đua xe ở những địa hình khó khăn.
Kết quả là một chiếc Land Rover Discovery được cải tiến phù hợp với hầu hết mọi người lái xe. Tuy nhiên, phải hy sinh duy nhất: từ bỏ gánh nặng tình cảm đã gắn liền với cái tên huyền thoại. Kiểu dáng của Land Rover Discovery mới khác biệt về nhiều mặt so với phiên bản tiền nhiệm.
Mái nhà safari nhiều cửa sổ nổi tiếng hiện đã nhô lên một chút ở giữa. Mũ trùm đầu kiểu vỏ sò phồng lên có hai đường nét nhân vật ở hai bên và là sự chuyển thể thành công hơn của tác phẩm gốc. Cửa cốp sau nổi bật với hình nổi bất đối xứng quen thuộc gần biển số và nét mỏng gợi cảm đuôi đèn. Chúng được làm theo cách để đánh lạc hướng sự chú ý khỏi phần đuôi xe lõm xuống, có độ dốc đáng kể sang một bên những bánh xe sau. Tất nhiên, thiết kế này được thực hiện để tiết kiệm vật liệu và cải thiện các đặc tính khí động học, nhưng đồng thời, Land Rover Discovery trông có phần lược bỏ từ phía sau.
Nói về thiết kế của xe, điều đáng chú ý là Discovery 2017 có rất ít điểm tương đồng với Discovery Sport vốn được phát triển dựa trên Range. Rover Evoque. Những ngày của Discovery và khung điện tích hợp đã chìm vào quên lãng. Mẫu xe 2017 được thiết kế thân xe liền khối hoàn toàn bằng kim loại, nhờ đó trọng lượng của xe đã giảm gần 500 kg so với phiên bản trước. Các nhà phát triển đã từ bỏ những bộ phận lớn vì người mua thông thường không cần một kết cấu siêu bền, điều này khiến chiếc xe nặng hơn đáng kể. So với LR4, mẫu SUV mới dài hơn 14 cm, chiều dài cơ sở dài hơn 3,8 cm và tổng thể xe thấp hơn một chút. Cũng giống như Discovery nguyên bản, mẫu xe 2017 sở hữu kết cấu nhôm mạnh mẽ, thiết kế tương tự như Range Rover và Range cỡ lớn Rover thể thao. Cô ấy cứng rắn như đôi môi của người Anh và sẽ không tỏ ra yếu đuối khi nói về cảm xúc của mình.
Tôi có một số suy nghĩ liên quan đến việc lựa chọn động cơ. Ở đây, cũng như trên nhiều xe Jaguar Land Rover, có động cơ xăng V-6 tăng áp 3.0 lít công suất 340 mã lực quen thuộc. Với mô-men xoắn 450 pound-feet, động cơ xăng tăng áp có thể đẩy Discovery một cách dễ dàng, nhưng chính động cơ turbodiesel V-6 mô-men xoắn đầy lôi cuốn sẽ khiến bạn phải kinh ngạc. Đặc tính kỹ thuật của nó: công suất - 254 mã lực, mô-men xoắn - 600 Nm. Nhưng những con số khó có thể nói lên được anh ấy giỏi đến mức nào. Im lặng Chạy không tải động cơ diesel là một bản nâng cấp đáng giá và sẽ tốn thêm 2.000 USD. Đây là sự khác biệt giữa phiên bản xăng HSE Si6 và động cơ diesel HSE Td6. Động cơ TD6 không có trên dòng SE.
Thứ duy nhất lựa chọn hợp lý hộp số là hộp số tự động ZF 8 cấp. Chế độ lái cho phép bạn giảm mức tiêu thụ nhiên liệu, nhưng trong đó bạn luôn muốn chuyển nhanh hơn sang nhiều hơn thiết bị cao. Chiếc xe trở nên sống động hơn một chút ở chế độ Sport. Để vượt những chiếc xe tải lớn trên đường cao tốc bằng phẳng, tất cả những gì tôi phải làm là nhấn vừa phải bàn đạp ga và chuyển số vài lần bằng lẫy chuyển số trên vô lăng. Tôi đã lái hầu hết quãng đường trên chiếc SUV chạy bằng dầu diesel, trong thời gian đó máy tính trên máy bay cho thấy mức tiêu thụ trung bình là 9,4 l/100 km.
Xe bốn bánh là tiêu chuẩn, nhưng hộp chuyển số tầm thấp chỉ có sẵn trên một số phiên bản nhất định. Điều này không có gì mới: LR4 cũng mang đến cho khách hàng sự lựa chọn về chiếc xe sẽ như thế nào. Hộp chuyển 2 tốc độ tùy chọn thực hiện phân chia mô-men xoắn tiêu chuẩn 50/50, có thể thay đổi theo phần cứng tùy thuộc vào điều kiện đường xá. Xe có thể chuyển sang số thấp hơn ngay lập tức ở tốc độ lên tới 60 km/h. Hộp chuyển số đơn tốc của Land Rover Discovery được trang bị vi sai hạn chế trượt kiểu Torsen và có thể thay đổi phân bổ mô-men xoắn từ 62% đến trục trước đến 78% cho cầu sau. Hộp chuyển này nặng ít hơn 17 kg, điều này rất quan trọng để mang lại hiệu quả cao.
Trên cồn cát với sườn dốc khi bật bánh răng thấp Gót chân Achilles của Discovery lộ rõ - đây là loại lốp hướng mạnh về đường nhựa (Goodyear Eagles trên bánh xe 20 và 21 inch). Tôi dám đoán rằng trong trường hợp của mình, việc lắp lốp có kiểu gai lốp mạnh mẽ hơn sẽ mang lại hiệu quả rõ rệt hơn khi di chuyển trên những con đèo đầy tuyết so với việc sử dụng trường hợp chuyển số. Bất kể chúng tôi đang lái xe trên địa hình nào, có thể là cát hồng, đường đất gập ghềnh và gập ghềnh hay những con đường ngoằn ngoèo trên núi băng giá, hệ thống điều khiển điện tử lực kéo Phản ứng địa hình 2 đảm nhận hầu hết công việc khó khăn.
Gói này bao gồm Kiểm soát tiến độ trên mọi địa hình, về cơ bản là một loại kiểm soát hành trình để lái xe địa hình, nơi có thể khó kiểm soát lực kéo. Tự chủ hoàn toàn khi lái xe trên địa hình gồ ghề chỉ là một giấc mơ xa vời của công ty, nhưng đối với cá nhân tôi, cơ hội chợp mắt sau tay lái trong khi chiếc Land Rover của bạn tự mình di chuyển lên đỉnh núi dường như không thú vị.
Giống như các sản phẩm khác của Jaguar Land Rover, hệ thống treo khí nén tùy chọn mang lại khoảng sáng gầm xe cần thiết khi lái xe. So với chiều cao thân xe tiêu chuẩn, hệ thống treo có thể hạ thấp 6 cm khi dừng hẳn hoặc nâng lên 7,5 cm ở tốc độ thấp ở chế độ lái địa hình. Chất lượng lái ở mức ổn trong mọi tình huống: đầu xe không bị giật từ bên này sang bên kia nhiều, các rung động đột ngột được giảm chấn êm ái, xe không bị chệch hướng trên đường. Hệ thống treo và ghế ngồi thoải mái mang đến sự thoải mái hoàn toàn trong vài giờ lái xe liên tục trước khi bạn muốn nghỉ ngơi và thư giãn.
Ghế trước cho bạn cảm giác như đang ở phía trước. vùng đất điển hình Rover, và thậm chí có thể là Range Rover. Chúng có nhiều điểm chung nên khó có thể đánh giá xe chỉ bằng cách nhìn vào cabin và nói rằng Range Rover Sport ngầu hơn Discovery ở phiên bản HSE Luxury. Vô lăng và bảng điều khiển trung tâm mang phong cách tương lai toát lên vẻ chắc chắn và tinh tế. Màn hình InControl Touch Pro 10 inch được tích hợp tốt, sử dụng đơn giản và trực quan ngay cả khi thiếu một vài nút vật lý dễ sử dụng.
Cần sạc thiết bị của bạn? Một cách dễ dàng. Có rất nhiều ổ cắm sạc khắp cabin, với tối đa 9 cổng USB và 6 ổ cắm điện 12 volt. Ngoài ra còn có rất nhiều không gian chứa đồ bên trong xe, và nếu tôi đếm chính xác mọi thứ, số lượng của chúng có thể tăng lên 15 chiếc bằng cách thao tác với khu vực hành lý. Discovery được trang bị bảng điều khiển điều khiển tự động cấu hình ghế sau (ghế cũng có thể gập và mở ra bằng ứng dụng điện thoại thông minh InConnect Touch) và cửa sau vận hành bằng điện. Mô hình trước đó có cửa cốp riêng biệt, ở chiếc SUV mới, cửa được làm nguyên khối. Phía sau xe là nơi ấm cúng để nhâm nhi trà, được che mưa bởi cửa hậu nâng cao.
Tùy thuộc vào cấu hình và tùy chọn bổ sung Xe có thể được trang bị hai hàng ghế 3 chỗ hoặc có thể cung cấp thêm không gian trống để đựng hành lý. Khi gập tất cả các ghế xuống, thể tích cốp xe là 2.340 lít, trong đó có 1.275 lít phía sau hàng ghế thứ hai. Hàng ghế thứ ba là hàng ghế thoải mái nhất so với bất kỳ chiếc Land Rover nào và rất phù hợp cho thanh thiếu niên và người lớn thấp bé.
Xe có thể lội sâu hơn LR4. Tôi đã rất vui khi lao qua một số vũng nước lớn và tôi có thể đảm bảo với bạn rằng Discovery 2017 lao vào một đầm lầy 90cm giống như một thiên thạch. Tăng khoảng sáng gầm xe và góc nhô ra phía trước và phía sau góp phần khả năng xuyên quốc gia tốt hơn. Tuy nhiên, khả năng chở số lượng lớn hành khách và hành lý của Discovery quan trọng hơn nhiều so với tất cả những khả năng off-road này.
Với mức giá khởi điểm là 50.989 USD, Discovery 2017 có giá thấp hơn 2.000 USD so với Mercedes-Benz GLE350 2017 và thấp hơn 5.500 USD so với BMW X5 sDrive35i 2017 với dẫn động cầu sau. Tuy nhiên, nếu xét về độ hấp dẫn về giá thì Land Rover lại thua kém Audi Q7. Như đã lưu ý trước đó, hàng ghế thứ 3 của mẫu SUV này rất phù hợp cho cả trẻ em và người lớn, khiến Discovery 2017 có chỗ ngồi tuyệt vời. người vận chuyển tốt nhất hành khách trong đội hình của nó.
Thư viện ảnh của Land Rover Discovery mới:
Đối với một số ít người thương tiếc sự mất đi tính độc đáo và tinh thần Land Rover truyền thống, có người mẫu mới Hậu vệ. Nó sẽ không trải qua những thay đổi lớn và trên thực tế, nó sẽ vẫn là một chiếc SUV cổ điển như trước. Jaguar Land Rover kỳ vọng Land Rover Discovery 2017 mới năm sẽ làm được 90% là người hâm mộ thương hiệu này và họ sẽ đánh giá cao khả năng xử lý trên đường cao tốc tốt hơn LR4 như thế nào.
Sự êm ái và khả năng vận hành được cải thiện trên đường cao tốc - theo tôi, đây là bí mật của Land Rover Discovery mới, sẽ khiến nó trở nên phổ biến nhất có thể. Nó vừa có sức hút truyền thống vừa có sức hấp dẫn riêng của thương hiệu. Đây là một chiếc xe có nội thất tiện nghi, sáng bóng, vô lăng chắc chắn và tầm nhìn tuyệt vời. Nó tuân lệnh người lái một cách hoàn hảo và có khả năng xắn ống quần để vượt qua các điều kiện địa hình, đồng thời chứa được nửa đội bóng đá. Land Rover đã tính đến sự phát triển của mình và loại bỏ những bộ phận không cần thiết để làm cho chiếc SUV nhẹ hơn mà không phải hy sinh kích thước tổng thể. Cái này chiếc xe tuyệt vời Vì những chuyến đi dài gia đình lớn, kết hợp sự tinh tế của Châu Âu và sự tiện nghi của Mỹ. Nếu đó là những gì bạn mong đợi ở một chiếc ô tô thì Discovery 2017 sẽ không làm bạn thất vọng.
Thêm tin tức:
