Mọi người đều mơ về một chiếc ô tô riêng, vì nó rất thoải mái. Bạn không cần phải đợi xe buýt 40 phút và chen chúc trong một chuyến tàu điện ngầm đầy ắp. Bạn có thể dễ dàng vận chuyển đồ mua, đồ đạc từ nhà đến dacha và nhiều nơi khác chức năng hữu ích... Điều hòa không khí giúp tiết kiệm nhiệt vào mùa hè, và bếp vào mùa đông khỏi lạnh. Và nói chung, bất kỳ điều kiện thời tiết nào cũng không đáng có khi bạn ngồi sau vô lăng của mình ô tô cá nhân... Nhưng ở đây câu hỏi đặt ra: làm thế nào để chọn một sản phẩm tốt và Xe đáng tin cậy với sự lựa chọn khổng lồ như vậy trên thị trường trong và ngoài nước? Loại nào thông số kỹ thuật tốt hơn nhà sản xuất, mô hình, v.v. Hôm nay chúng ta sẽ xem xét một mẫu xe do Ukraina sản xuất - Chevrole Lanos: ưu và nhược điểm của chiếc xe.
Quá trình sản xuất của Chevrolet đã bắt đầu từ lâu, vào năm 1997, khi chiếc xe đầu tiên được giới thiệu tại Geneva. Nhưng việc phát hành Lanos bắt đầu tương đối gần đây, chỉ vào năm 2005 tại ZAZ (Zaporozhye, Ukraine). Trong suốt hơn 10 năm có mặt trên thị trường, những người chơi xe đã nghiên cứu chiếc xe này từ trong ra ngoài. Mô hình này đã được cung cấp cho các nước SNG và Nga cho đến năm 2013.
Đặc điểm chính của Chevrolet Lanos
- Sản xuất tại Ukraine.
- Kích thước máy - chiều dài, rộng, cao lần lượt là 4237x1678x1432 mm.
- Khối lượng của ô tô là 1595 kilôgam.
- Thể tích thùng xe tùy từng dòng xe có thể là 322 và 958 lít.
- Cơ thể là một chiếc sedan.
- Lớp học chiếc ô tô này- VỚI.
- Được thiết kế cho 5 người.
- Vị trí vô lăng là kiểu cổ điển - bên trái.
- Dung tích động cơ - 1498 cc.
- Công suất - 5800 vòng / phút.
- Tốc độ tối đa lên đến 172 lít.
- Mức tiêu hao nhiên liệu từ 6,4 - 10,2 lít, tùy nơi vận hành.
- Nhiên liệu khuyến nghị - AI - 95.
Giống như bất kỳ chiếc xe nào khác, Lanos có những ưu và khuyết điểm. Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn hai mặt của cùng một đồng xu.
Những lợi thế chính
- Giá cả chấp nhận được.
- Kích thước tương đối nhỏ của xe - nó nhỏ, nó có thể dễ dàng đậu ở bất cứ đâu.
- Kiểu dáng xe thanh lịch.
- Dễ dàng quản lý.
- Tăng tốc nhanh chóng.
- Nội thất rộng rãi cho 5 người và có cốp rộng.
- Có bếp nấu và máy lạnh.
- An toàn - có 2 túi khí, dây đai an toàn, thùng xe phía trước chắc chắn)
- Anh ta sử dụng ít xăng.
- Có khả năng đi đường dài.
- Không có vấn đề với phụ tùng thay thế và giá cả rất thấp.
- Cơ thể khỏe mạnh.
- Tốc độ lên đến 200 km một giờ.
- Vô lăng và hộp số cực mềm, phản hồi nhanh khi điều khiển.
- Rất thuận tiện cho người mới bắt đầu và học trên đó.
- Đáng tin cậy để sử dụng.
- Bắt đầu vào mùa đông lần đầu tiên.
Nhược điểm chính
- Vị trí rất thấp - liên tục gạt nước trên những con đường không bằng phẳng.
- Cách âm tiêu chuẩn không giúp được gì.
- Các cửa sổ bị sương mù khi trời mưa.
- Chúng ta phải sửa chữa những thứ nhỏ nhặt.
- Không đầy đủ phụ kiện nguồn.
- Mềm mại hệ thống treo sau- đôi khi va phải gờ giảm tốc.
- Tuổi thọ sử dụng ngắn của các bộ phận, ví dụ như bộ giảm thanh cần được thay thế sau 4 năm và sau 6 năm pin.
- Bộ tản nhiệt bằng nhựa.
- Tổng quan bất tiện.
- Đáy và thân rỉ sét.
- Vào mùa đông, nội thất nóng lên trong một thời gian dài.
- Chất lượng của việc đánh vecni nhà máy muốn tốt hơn.
- Vòng bi yếu.
- Khoảng sáng gầm xe thấp.
Sự kết luận
Chevrolet Lanos là một thương hiệu xe rất phổ biến ở thị trường trong nước và các nước SNG, vì vậy có rất nhiều đánh giá của người dùng trên Internet. Các đánh giá về chất lượng là khác nhau. Một số chỉ nhấn mạnh những ưu điểm của chiếc xe, những người khác lại không thấy điều gì tốt ở Chevrolet Lanos cả. Nếu chúng tôi lấy ý kiến thống kê trung bình, thì nếu bạn muốn mua nó như một chiếc xe đầu tiên của bạn, nó sẽ trở thành một người bạn tuyệt vời và đáng tin cậy cho bạn. Nhưng đối với một người lái xe tiên tiến, cơ khí và công nghệ của Chevrolet sẽ không còn là đủ.
Tôi cũng muốn trả lời rằng nhiều đánh giá tiêu cực về Lanos trên Internet có liên quan chính xác đến việc chiếc xe được chăm sóc kém. Để chiếc xe này phục vụ bạn lâu dài với niềm tin và sự thật, bạn cần phải thường xuyên vượt qua kiểm tra kỹ thuật, hãy lái xe cẩn thận, đặc biệt là qua gờ giảm tốc và qua lề đường, vì điểm hạ cánh ở Lanos thực sự thấp. Bạn cũng cần đánh lại những chỗ sơn bị bong tróc để xe không bị rỉ sét. Nhưng để động cơ và các phụ tùng khác hoạt động lâu dài mà không cần thay thế, xe chỉ cần được đổ xăng đúng nhãn hiệu được khuyến nghị.
Chevrolet Lanos là một chiếc xe Ukraine tốt, rẻ và rất thuận tiện trong thành phố. Bạn có thể dễ dàng đậu xe, vào mùa đông, bạn sẽ đến nơi không bị chậm trễ, vì xe sẽ xuất phát lần đầu tiên. Tốc độ trong 172 km / h sẽ cho phép bạn lái xe khá nhanh trên đường ray, nhưng không bay tắt. Và khả năng phản hồi trong quản lý sẽ cho phép bạn thực hiện bất kỳ trường hợp khẩn cấp... Tiệm rộng có thể chứa thêm 4 người ngoài bạn, cốp xe cho phép bạn chở rất nhiều đồ mà không cần xe kéo. Vì vậy, bạn có thể an tâm mua mẫu này bởi vì nó đáng tin cậy, nhanh chóng, dễ sử dụng và một trong những lợi thế lớn nhất của nó là giá cả phải chăng để mua, rẻ hơn nhiều so với các đối tác nước ngoài. Tất cả điều này tạo ra ưu thế về các đặc tính tích cực của chiếc xe.
Ngày xửa ngày xưa Chevrolet lanos thống trị các phòng trưng bày - chiếc xe là một trong những mẫu xe bán chạy nhất ở Nga. Nhưng Lanos luôn gây ra rất nhiều tranh cãi trái chiều: một số khen ngợi anh ta, một số khác lại trộn lẫn với bùn. Cảm xúc đã lắng xuống từ lâu nhưng Lanos vẫn dẫn đầu trong các quảng cáo. Chúng tôi có thể giới thiệu chiếc xe này cho ai?
Chevrolet Lanos khó có thể phân biệt rạch ròi bất kỳ một phân khúc nào. Về kích thước, nó phù hợp với phân khúc B "kéo dài" hơn. Chiều dài cơ sở 2520 mm thậm chí còn vượt qua Octavia đầu tiên với 2512 mm giữa các trục. Không gian bên trong cho phép bốn người lớn ở khá thoải mái.
Việc sản xuất mẫu xe này được tổ chức tại Nhà máy ô tô Zaporozhye vào năm 2003, và chiếc xe đã gia nhập thị trường Nga vào năm 2005. Chiếc sedan là một bản sao Daewoo lanos(1997-2002). Chevrolet đã được cải thiện về mặt an toàn - thanh chống được gia cố, dầm thép xuất hiện ở cửa và túi khí người lái được đưa vào danh sách trang bị tiêu chuẩn.
Động cơ
Chỉ có thể có một động cơ - loại xăng 8 van hút khí với thể tích làm việc là 1,5 lít. Để đạt 100 km / h Chevrolet Lanos với động cơ như vậy phải mất 12,8 giây - chậm hơn một chút so với nhà sản xuất cho biết. Nhưng kết quả này là khá chấp nhận được. Động cơ khá linh hoạt, nhưng khá ồn.
Đối với nhiều tài xế, mức tiêu hao nhiên liệu quan trọng hơn nhiều. Không phải điểm mạnh xe ô tô. Ở nhịp điệu êm đềm, Chevrolet Lanos tiêu thụ khoảng 6,5-7 lít / 100 km, trong thành phố mức tiêu thụ thường lên tới 12 lít. Vì vậy, không có gì ngạc nhiên khi nhiều chủ xe chuyển đổi sang sử dụng LPG. May mắn thay, động cơ dung nạp khí hoạt động rất tốt.
Động cơ 86 mã lực với mã A15SMS có Thiết kế đơn giản, bộ bù khe hở van thủy lực và bộ truyền động đai thời gian. Đai thời gian phải được thay sau mỗi 60.000 km. Sự vỡ của nó có thể gây ra sự uốn cong của các van. Một bộ truyền động mới với một máy bơm sẽ có giá 5.000 rúp.
Sau 150-200 nghìn km, cần phải cập nhật gioăng nắp van bị rò rỉ (350 rúp), phớt trục, và đôi khi xi lanh gasket đầu... Cái thứ hai, cùng với tác phẩm, sẽ có giá 10-13 nghìn rúp.
Sau 200-300 nghìn km, một số chủ xe phải đối mặt với tình trạng hao mòn trục cam(3-12 nghìn rúp) hoặc mức tiêu thụ dầu tăng lên. Trong trường hợp thèm ăn dầu cắt cổ, bạn phải thay con dấu thân van và vòng piston... Chi phí vách ngăn sẽ là 15-20 nghìn rúp. May mắn thay, nó không thường xuyên phải sửa chữa như vậy.
Trong quá trình hoạt động, cũng có những trục trặc nhỏ - hỏng mô-đun đánh lửa (600-4000 rúp), cảm biến hoàn toàn bị áp lực(1.700 rúp) và rò rỉ bộ tản nhiệt (4-6 ngàn rúp).
Quá trình lây truyền
Động cơ được kết hợp với một 5 tốc độ hộp cơ khí Hộp số. Hộp khá đáng tin cậy.
Ly hợp thường đạt 140-180 nghìn km. Đối với một bộ ly hợp mới, bạn sẽ phải trả khoảng 4000 rúp, khoảng tương đương sẽ được yêu cầu cho công việc.
Theo thời gian, cơ cấu sang số bị mòn (cái gọi là máy bay trực thăng - 3000 rúp) và vòng chữ o của cần số (400 rúp), gây khó khăn khi sang số.
Gầm xe
Các thiết lập hệ thống treo và lái của Lanos không mang lại độ chính xác tốt và không cho cảm giác bám đường. Điều này đặc biệt dễ nhận thấy khi điều khiển và lái xe trên đường gập ghềnh.
Thanh chống MacPherson được lắp trên trục trước và một chùm xoắn ở trục sau. Nếu như chủ sở hữu của Chevrolet Lanos đã lưu và cài đặt các yếu tố rẻ nhất trên hệ thống treo, vì vậy bạn không nên mong đợi độ bền từ nó.
Thông thường bạn phải thay giảm xóc (1-3 nghìn rúp), Vòng bi đẩy thanh chống phía trước (600 rúp) và khớp bóng(700-800 rúp). Sau 50-100 nghìn km có thể phát ra tiếng ồn ổ trục bánh xe(300-1000 rúp).
Sau 200.000 km, chúng có thể chảy xệ hoặc gãy lò xo phía sau- từ 1700 rúp mỗi người. Thường chủ sở hữu phàn nàn về tiếng gõ giá lái(4500 rúp cho một thiết bị tương tự).
Các vấn đề và trục trặc khác
Kẻ thù lớn của Chevrolet Lanos là sự ăn mòn. Cơ thể phản kháng đặc biệt tồi tệ. Nhưng bạn có thể mong đợi gì từ một mô hình ngân sách trung niên? Các thành phần khung gầm và bị ăn mòn, bu lông, hệ thống xả (1700-4200 rúp) và thậm chí bình xăng(6000 rúp).
Đôi khi nước lọt vào cabin hoặc thùng xe. Việc loại bỏ các chỗ rò rỉ là không đáng để kéo, nếu không, rỉ sét sẽ xuất hiện, hoặc hệ thống dây điện sẽ bị mục.
Sau 150-200 nghìn km, máy phát điện và máy nén điều hòa không khí (khoảng 10.000 rúp) có thể cần được chú ý. Qua nhiều năm, các điểm tiếp xúc trên cảm biến mức nhiên liệu (600-1000 rúp) và công tắc cột lái bị mòn chùm tia thấp(1000 rúp).
Tất nhiên, chất lượng vật liệu và thiết kế sẽ không làm hài lòng những người yêu thích thẩm mỹ, nhưng bảng điều khiển không giống từ những năm 80 của thế kỷ XX. Hệ thống lái trợ lực, máy lạnh, cửa sổ chỉnh điện và đài được cung cấp kèm phụ phí.
Tuy nhiên, các thợ máy coi Chevrolet Lanos là đáng tin cậy. Nhưng đây là vấn đề về chất lượng dịch vụ và phụ tùng lắp đặt trong quá trình vận hành.
Cần lưu ý rằng không có vấn đề gì với sự sẵn có của các phụ tùng thay thế, đặc biệt là vì nhiều yếu tố phù hợp với những chiếc xe khác. Ví dụ, bộ thời gian được sử dụng trong Astrakh và Korsy. Đó là câu chuyện tương tự với các yếu tố đình chỉ.
Mặc dù Lanos không đắt, nhưng điều đó không có nghĩa là bạn có thể bỏ qua việc kiểm tra nó. Nếu không thì thay thế hệ thống ống xả, một số chi tiết và con dấu của động cơ sẽ có giá khá cao.
Sự kết luận
Chevrolet Lanos không phải là một chiếc xe để quyến rũ. Nó đơn giản, rẻ, đáng tin cậy và vừa phải thoải mái cho việc vận chuyển tài xế và hành khách.
Vào ngày 30 tháng 11, Nhà máy ô tô Zaporozhye thông báo rằng họ ngừng sản xuất chiếc xe nổi tiếng "Lanos" ở Ukraine. Tariel Vasadze, người đứng đầu tập đoàn Ukravto cho biết: “Hiện tại, chúng tôi sẽ chỉ sản xuất xe thương mại cỡ nhỏ.
Lanos thực sự biến mất khỏi xếp hàngđịa điểm chính thức của ZAZ, và nhà máy đã phải cắt giảm nhân viên. Còn lại 1100-1200 người. Các chuyên gia này chủ yếu kết hợp các chức năng của một thợ hàn, thợ sơn và thợ lắp ráp.
Nhưng trong những năm nhà máy hoạt động ở toàn bộ sức mạnh(2007-2008), khoảng 20 nghìn người đã làm việc trong nhóm ZAZ.
"Strana" đã nhớ những gì được biết về người duy nhất " xe của mọi người", được sản xuất tại Ukraine độc lập.
Euroblocks và lòng tham của các chủ sở hữu đã đánh gục
Theo Vasadze, lý do của quyết định này là do sự cạnh tranh cao với các nhà sản xuất từ châu Âu hoặc châu Á. Nhưng cái chính là “số euro” đã khiến việc nhập xe chưa qua thông quan trở nên dễ dàng hơn với giá hời 1,5-2 nghìn euro.
Có ZAZ trong những năm trước doanh số bán xe ô tô mới đã giảm đáng kể. Như vậy, năm 2015 đã tiêu thụ được 2,8 nghìn xe du lịch mới các loại. Để so sánh, năm 2007 - 61 nghìn.
Tuy nhiên, công ty với tư cách là "Eurobies" đã tìm thấy một lý do thuận tiện để cắt giảm hoạt động sản xuất. Những lý do nằm sâu hơn. Doanh số của Lanos và các phân loại phụ của nó đã giảm ngay cả khi không có Eurobills nào - kể cả trước Euromaidan, với sự hỗ trợ của thuế bảo hộ mạnh mẽ đối với ô tô nhập khẩu.
Sự sụt giảm doanh số của Lanos đã diễn ra từ năm 2011 mà không có "Eurobies" nào
Wikipedia
Vì vậy đối với giá trung bìnhở mức 9000 đô la cho người mẫu mới"Xe Lanos" sản xuất của Ukraine có chất lượng kém hơn nhiều so với xe nước ngoài đã qua sử dụng cùng tầm giá. Với 9-10 nghìn đô la, bạn có thể mua một cái gần như mới Skoda Fabia, Huyndai Accent hoặc Chevrolet aveo Lắp ráp hàn quốc.
Do đó, Lanos chỉ có thể cạnh tranh với mức giá thấp đối với phụ tùng thay thế được sản xuất tại Ukraine. Vì vậy, nó trở thành chiếc xe yêu thích của các tài xế taxi, những người nhanh chóng "giết" xe và tiết kiệm tiền sửa chữa. Kết quả là hầu hết những chiếc "Lanos" nhanh chóng biến thành đồ bỏ đi trên bánh xe, được sửa đi sơn lại hàng chục lần.
Sự sụp đổ của Lanos uy tín
Điều này gây nên sự “lố” của giới chơi xe: nếu như năm 2007 xe được coi là bậc trung nông mạnh mẽ trên thang đo thị uy đối với tầng lớp trung lưu, thì đến cuối năm 2013 nó đã trở thành ông hoàng của giới chơi xe “hạ đẳng”.
Lanos dần bị nhiều dịch vụ taxi bỏ rơi - khách hàng bắt đầu ồ ạt yêu cầu không gửi xe này nữa.
“Xe của người ta” nhanh chóng bị đẩy sang một bên của trào lưu - với mức giá như vậy, người đi xe máy không muốn mua một “xô bồ”.
Nhiều người, để thay thế cho phương tiện giao thông giá rẻ, đã chuyển sang các mẫu xe VAZ của Nga với giá cả phải chăng hơn. Ngoài ra, thị trường bắt đầu vào xe trung quốc, được lấy ở mức giá thấp với chất lượng tương đương - hoặc cao hơn -.
Nhân tiện, về WHA. Tương tự với mô hình "Lanos" Lada Granta v cấu hình cơ bản trên thị trường Nga vào năm 2013, nó có giá 5.000 đô la - so với 9.000 cho "chiếc xe của người dân" Ukraine.
Do đó, chỉ một "Grant" đã chiếm 6,7% Thị trường nga 2013 năm. Trong khi mọi người ô tô Trong cùng năm đó, ZAZ chỉ chiếm 9% thị trường Ukraine - thậm chí Lada, chiếm 10% doanh số nội địa Ukraine, đã dẫn trước họ ở quê nhà (và điều này bất chấp các nhiệm vụ bảo hộ).
Lịch sử Lanos ở Ukraine
Nhưng những chiếc "Lanos" đầu tiên, đến Ukraine, rất độc đáo theo cách của họ. Như họ đã nói khi đó, là lớp C "kém phát triển". Xe được sản xuất tại Ba Lan, trám hàn quốc và đầu những năm 2000 giá ra tiệm 8-9 nghìn đô.
Nhiều người mua chiếc Lanos này đã lái nó trong nhiều năm. Và ngay cả khi quá trình lắp ráp Ukraine bắt đầu, những chiếc "Ba Lan" đã qua sử dụng vẫn được đánh giá cao hơn các đồng nghiệp Ukraine cũ của họ.
Chiếc xe ban đầu được sản xuất bởi Daewoo... Chương trình phát triển Lanos được đưa ra vào mùa thu năm 1993. Nó được giới thiệu lần đầu tiên tại Triển lãm ô tô Geneva vào năm 1997 với tên Daewoo Lanos.
Xe được thiết kế bởi trung tâm R&D Daewoo phối hợp với các công ty kỹ thuật của Đức và Anh. Thiết kế thân xe được phát triển bởi studio ItalDesign nổi tiếng của Ý. Việc ra mắt Lanos tiêu tốn của công ty 420 triệu đô la. Mô hình có sẵn trong ba phiên bản: hatchback ba cửa, hatchback năm cửa và một chiếc sedan. Ngoài ra còn có một phiên bản giới hạn Lanos Cabrio, được sản xuất từ năm 1997 đến năm 2002.
Ban đầu Daewoo Lanos chỉ được sản xuất tại Hàn Quốc, nhưng ngay sau đó, vào năm 1997, Lanos bắt đầu được lắp ráp tại Ba Lan. Kể từ năm 1998, Lanos SKD thế hệ đầu tiên đã được lắp đặt tại Ukraine tại AvtoZAZ-Daewoo JV. Cùng năm đó, một chiếc xe hơi có tên Doninvest Assol bắt đầu được lắp ráp tại Nga, nhưng sản lượng sớm bị cắt giảm do nhu cầu thấp.
Năm 2003, Ukravto đã ký một thỏa thuận với GM Daewoo để tạo ra quy mô sản xuất toàn bộ các mẫu xe Lanos tại ZAZ với công suất lên đến 90 nghìn chiếc mỗi năm. Trong khi đó, tại Ba Lan vào năm 2008, việc sản xuất Lanos đã bị ngừng.
Kể từ tháng 9 năm 2008 Lanos đã trở thành một chiếc xe của Ukraine với tất cả các đặc điểm sản xuất của nội địa hóa. ZAZ thực hiện dập, hàn, sơn thân xe, lắp ráp ô tô và đối với một số mô hình còn sản xuất động cơ - tại Melitopol nhà máy động cơ... Để sản xuất thân Lanos, nhà máy đã phải thay đổi gần như hoàn toàn tất cả các thiết bị, vì xe hơi mới yêu cầu các công nghệ khác để dập, hàn và sơn.
Đi đến đoạn taxi
Kể từ tháng 11 năm 2012, họ bắt đầu sản xuất Xe lanos với các thiết bị khí nhà máy. Đây là sự đáp ứng nhu cầu sử dụng LPG của những người muốn tiết kiệm nhiên liệu. Và một lời khen đặc biệt dành cho các tài xế taxi, những người đã bắt đầu trở thành đối tượng mục tiêu chính của các nhà sản xuất Lanos.
Như vậy, chiếc xe đã được chuyển hoàn toàn sang linh kiện của Ukraine. Có vẻ như giá cả lẽ ra cũng phải giảm, nhưng điều này đã không xảy ra: việc lắp ráp Ukraine, gây ra những phàn nàn nghiêm trọng về chất lượng, có giá tương đương 9.000 USD so với lắp ráp Ba Lan-Hàn Quốc cách đây 10 năm.
Đây là khởi đầu cho sự suy tàn của "Lanos" ở Ukraine. Chiếc xe lăn bánh từ hạng C đến hạng B gần như không "lăn bánh" về giá. "Narodny" và được sản xuất đến hạt cuối cùng ở Ukraine "Lanos" tồn tại chưa đầy sáu năm.
Những chiếc Lanos đầu tiên đến từ Hàn Quốc và những mẫu xe này đáng tin cậy hơn và có chất lượng tốt hơn những mẫu xe đã được sản xuất ở Ukraine (SKD bắt đầu vào năm 1998). Từ năm 2000, việc sản xuất Daewoo Lanos cũng bắt đầu ở Ba Lan và họ nói rằng chất lượng có phần tốt hơn của Ukraina, nhưng đến năm 2008 thì Ba Lan đã ngừng sản xuất.
Về nguyên tắc, chất lượng của Lanos là có thể chấp nhận được, nhưng vẫn có những điểm cần chú ý đặc biệt, có thể nói điểm yếu , bởi vì chúng dễ bị hỏng hóc thường xuyên nhất.
Động cơ
- Một chiếc răng cưa hết 70-80 nghìn.
- Sau 60 nghìn dặm, để tránh bị vỡ, bạn cần phải thay thế đai truyền động máy phát điện.
- Cảm biến hệ thống phun bị lỗi: áp suất tuyệt đối, vị trí ga hoặc đầu dò lambda.
- lỗi mà không có lý do rõ ràng.
- Các miếng đệm đầu xi lanh thường xuyên bị rò rỉ.
Quá trình lây truyền
- Trạm kiểm soát kêu nhiều, nếu bạn không thay nhớt sẽ mất 70 - 100 nghìn.
- Ly hợp trong hộp thường xuyên phục vụ lên đến 50 nghìn.
- có thể lệch không có lý do, phích cắm không thành công.
Gầm xe
- Có rất nhiều lời phàn nàn về công việc của bộ giảm xóc tiêu chuẩn.
- Các trục trặc thường xuyên của giá lái - rò rỉ, tiếng kêu, tiếng gõ.
- Thất bại.
- có thể crunch đã ở 20-25 nghìn km.
- Nếu bạn không thay các khớp nối bóng sau mỗi 60 nghìn km, chúng có thể bị gãy "mà không cần báo trước."
Thợ điện
- Không phải là một garô chất lượng cao hệ thống dây điện khoang động cơ- anh thợ điện kêu.
Làm mát
- Bộ tản nhiệt của hệ thống làm mát động cơ không đáng tin cậy - bị rò rỉ.
Hệ thống phanh
- Nếu chất lỏng trong hệ thống phanh không thay đổi quá 30 nghìn km. phanh trở nên kém hiệu quả.
Salon
- Gương chiếu hậu bên trong bị rơi ra.
- Công tắc chế độ quạt gió bị hỏng.
- Đồng hồ rơi ra khỏi bảng điều khiển trung tâm.
- Cơ chế gạt nước từ chối.
Phần thân
- Đôi khi dán xấu kính hậu- chảy.
Vấn đề, khi một chiếc xe bắt đầu tăng tốc một cách tự nhiên (lấy đà), không chỉ xảy ra ở Chevrolet Lanos mà còn ở các hãng xe khác. Nếu bạn không ứng phó kịp thời với tình huống này, mức tiêu hao nhiên liệu sẽ tăng lên và độ mài mòn của các bộ phận sẽ tăng lên. phương tiện giao thông, dẫn đến trong ngắn hạn dẫn đến các khoản bơm tài chính lớn và không cần thiết. Và việc lái một chiếc xe như vậy, nói một cách nhẹ nhàng, không hề thoải mái. Bạn có thể tìm và mua tất cả các phụ tùng cần thiết trong danh mục phụ tùng cho Chevrolet Lanos trên trang web chính thức của cửa hàng trực tuyến Avtokor. Tuy nhiên, trước khi mua bộ phận hoặc bộ phận lắp ráp cần thiết để thay thế, bạn cần xác định lý do cho hành vi này. phương tiện giao thông... Hãy tìm hiểu điều này.
Chú ý! Lực xả tự phát có thể từ 800 - 1200 vòng, có trường hợp lên tới 4000 - 5000. Vấn đề phải được giải quyết kịp thời ở phương án thứ nhất và thứ hai.
Những lý do tại sao ô tô tự bắt đầu đổ xăng ở tốc độ không tải:
Có rất nhiều động cơ cho hành vi này của chiếc xe. Vấn đề có thể tiềm ẩn trong cơ khí, điện tử, hoặc phát sinh, nói chung, vì những lý do phụ mà ngay cả những người chuyên nghiệp cũng có thể không chú ý đến. Hãy bắt đầu với thợ máy và kiểm tra dây ga, dây ga có xu hướng bị lún theo định kỳ. Kết quả là, khi bỏ chân khỏi bàn đạp ga, tưởng như "dính" ở một vị trí nào đó, người lái xe thấy rằng vòng tua máy không những không giảm mà còn tăng lên một cách đáng kinh ngạc.
Các lý do như sau:
- sự ăn mòn của cáp;
- sự hiện diện của dầu mỡ - một số người lái xe ô tô, để cải thiện chức năng của thiết bị, phủ nó bằng một hợp chất đặc biệt giúp đóng băng trong thời kỳ mùa đông và dẫn đến nêm này;
- sai vị trí của cáp sau khi sửa chữa.
Tóm lại, chúng tôi có thể tự tin nói rằng trước hết cần phải kiểm tra tình trạng của dây cáp, đồng thời chính van tiết lưu. Trong cửa hàng trực tuyến "Avtokor", bạn có thể chọn và mua phụ tùng thay thế cho Chevrolet Lanos với dịch vụ giao hàng đến địa chỉ của khách hàng. Tư vấn chuyên gia miễn phí được thực hiện trực tuyến hoặc qua điện thoại theo các số được chỉ định trên trang web chính thức của sàn giao dịch ảo.
Chú ý! Như đã đề cập ở trên, có nhiều lý do giải thích cho hành vi này của động cơ, bao gồm cả những nguyên nhân "kỳ lạ". Thực tiễn đã chỉ ra rằng máy phát điện có thể trở thành động cơ. Nếu nó tạo ra một dòng điện quá mức, thiết bị điện tử sẽ "phát điên", ảnh hưởng đến hoạt động của động cơ, điều này mang lại cho vòng quay cao... Do đó, bằng cách kiểm tra các nguyên nhân gốc rễ, có thể chẩn đoán hoạt động của máy phát điện.
Điện tử cũng Lý do phổ biến hành vi của phương tiện đó. Vì vậy, lý tưởng nhất là cần phải trải qua chẩn đoán máy tínhđể phát hiện sự cố của một số cảm biến:
- Tín hiệu cảm biến vị trí bướm ga bị lỗi sẽ dẫn đến tăng doanh thu hoặc "bốc hỏa tự phát". Nó phải được kiểm tra, đồng thời trực tiếp trạng thái của chính van điều tiết. Thay đổi nếu cần thiết. Đối với tất cả phụ tùng, giá Chevrolet Lanos trong cửa hàng trực tuyến "Autocor" từ các nhà sản xuất - phân tích so sánh sẽ dễ dàng thuyết phục mọi người lái xe về điều này.
- Dây bị hỏng máy tính trên bo mạch, cũng dẫn đến vấn đề được thảo luận. Thiệt hại có thể xảy ra do lỗi của chính người điều khiển xe máy, ví dụ như trong quá trình sửa chữa hoặc do chất bẩn tích tụ trên lốp xe. Để chắc chắn rằng đây là vấn đề, bạn cần phải cài đặt một bus hoạt động.
- Bộ điều chỉnh di chuyển nhàn rỗi cũng có thể tạo ra một vấn đề. Một động cơ điện nhỏ, thực chất là thiết bị này, dẫn động một kim điều khiển nguồn điện cung cấp cho động cơ. Sau khi tháo thiết bị, cần phải kiểm tra điện trở ở các đầu cuối khác nhau - một mặt, chỉ số phải nằm trong vùng từ 40 - 80 Ohm, và ở phía đối diện của thiết bị, nó phải có xu hướng vô cùng. Sự không nhất quán báo hiệu việc thay thế thiết bị.
- Nếu một bộ cảm biến lưu lượng khí được lắp trên ô tô, rất có thể nguyên nhân gây ra rò rỉ khí ở trong đó. Nó hiếm khi bị lỗi, nhưng ở trạng thái trục trặc, nó sẽ nạp một hỗn hợp quá giàu trực tiếp vào các xi lanh. Sự hiện diện của kích nổ có thể là một xác nhận gián tiếp.
Bộ điều khiển điện tử (ECU) của động cơ cũng có thể hoạt động không liên tục, đặc biệt là sau quy trình nhấp nháy. Cập nhật phần mềm có thể khắc phục tình hình.
