"Sáu" là xe của người dân trong một thời gian dài, nó được sản xuất trong vài thập kỷ, và kết quả là đường phố của chúng ta tràn ngập những mẫu xe Lada thứ sáu, và chúng được trưng bày với các kiểu dáng khác nhau. sửa đổi khác nhau.
Điều chỉnh động cơ VAZ 2106
Sự khác biệt chính giữa các sửa đổi của mẫu VAZ 2106 lần lượt là động cơ và hộp số điều chỉnh VAZ 2106 bạn cần bắt đầu với động cơ, nghĩa là cài đặt phiên bản mạnh nhất của nó (VAZ 21063) với công suất 54,5 kW hoặc nếu bạn đã có, hãy bắt đầu sửa đổi nó.
Đầu tiên, bạn nên thử chơi với bộ chế hòa khí tiêu chuẩn hiện có (thường là Ozone) hoặc lắp Solex, Pekar. Bên cạnh bộ chế hòa khí, bạn nên bắt đầu sửa đổi hệ thống đánh lửa. Trên thực tế, nó bao gồm việc thiết lập hệ thống không tiếp xúcđánh lửa (mang lại sự tự tin hơn) và không kém phần quan trọng là bugi đánh lửa.
Ngoài ra, không sử dụng silicone tiêu chuẩn dây điện cao thế, chúng nên được thay thế bằng những tấm chắn chất lượng cao. Khi lắp đặt hệ thống đánh lửa không tiếp xúc, hãy đảm bảo lắp một hệ thống mới, chính xác hơn. máy phát điện mạnh mẽ, vì trong tương lai sẽ cần phải lắp đặt thêm các thiết bị tiêu thụ năng lượng. Pin cũng cần được cung cấp dung lượng cao hơn, ít nhất là 62 Ah.
Từ động cơ, bạn có thể chuyển sang hộp số. Trong một thời gian dài, Lada 2106 được trang bị hộp số bốn cấp, nhưng sau đó nhà máy chuyển sang hộp số năm cấp. Theo đó, đáng để cài đặt hộp số năm cấp chuyển số, đặc biệt nếu xe thường xuyên rời khỏi thành phố và di chuyển dọc theo đường cao tốc.
Số thứ năm sẽ giúp bạn tiết kiệm nhiên liệu đáng kể, cũng như kéo dài tuổi thọ của động cơ, vì vận hành lâu dài ở tốc độ trên 4000 không ảnh hưởng tốt nhất đến tuổi thọ của động cơ.
Điều chỉnh nội thất của VAZ 2106
Điều chỉnh VAZ 2106 bao gồm việc thiết kế lại nội thất của cabin. Không nên cá cược vô lăng thể thaođường kính nhỏ vì Xe không có trợ lực lái nên việc đánh lái tại chỗ bằng vô lăng thể thao sẽ khó khăn hơn rất nhiều so với tiêu chuẩn. Thay vì bối rối trước vô lăng, bạn nên cố gắng tìm hiểu hệ thống sưởi, vì hai bộ phận lệch hướng quá ít và việc kính đổ mồ hôi khi trời mưa hoặc lạnh không phải là hiếm.
Người tuyệt vọng nhất, dấn thân nhất điều chỉnh nội thất của VAZ 2106, khoét thêm các lỗ trên bảng điều khiển và đưa các ống dẫn khí đến cửa sổ bên, đồng thời những cửa sổ bên phong phú nhất sẽ lắp đặt bảng điều khiển mới (ví dụ: từ chiếc BMW E36). Cả hai phương pháp đều không mấy dễ chịu và có thể gây rắc rối cho thanh tra cảnh sát giao thông trong quá trình kiểm tra dụng cụ hoặc kiểm tra kỹ thuật.
Nhưng đồng hồ tiêu chuẩn của xe VAZ 2106 nên được thay thế bằng một thiết bị rất hữu ích - ampe kế. Lý tưởng nhất là ampe kế từ UAZ 469 hoặc từ "ổ bánh mì"; nó phải được cấp nguồn từ dây chiếu sáng của ngăn đựng găng tay.
Nhờ vào Nhà máy ô tô Izhevsk Chủ sở hữu của những chiếc “sáu” giờ đây có cơ hội đổi ghế lái và ghế hành khách phía trước nên không nên bỏ qua cơ hội này. Bạn cũng có thể lắp ghế ô tô từ VAZ 2107 với vỏ bọc tương ứng (có hệ thống sưởi, thông gió, mát-xa, hỗ trợ bên), điều này sẽ làm tăng đáng kể sự thoải mái cho chủ xe và hành khách của mình.
Bạn cũng nên lắp đặt hệ thống sưởi động cơ (Webasto và những thứ tương tự) và máy sưởi tự động thẩm mỹ viện Cơ hội bước vào chiếc “sáu” ấm áp trong cái lạnh -30°С, khởi động và bắt tay vào công việc kinh doanh của bạn (trước sự ghen tị của nhiều tài xế, kể cả xe nước ngoài) là rất đáng giá.
Sự hoàn thiện điều chỉnh VAZ 2106 sẽ lắp kính số 7 ở cửa trước, gương chiếu hậu có sưởi và đèn sương mù.
Điều chỉnh ảnh VAZ 2106
Dưới đây là tuyển tập các hình ảnh có điều chỉnh “sáu” được chọn lọc trên Internet. Nếu trước đó chúng ta đang nói về cải tiến kỹ thuật“kinh điển”, bạn có thể thấy trong bức ảnh điều chỉnh bên ngoài VAZ 2106.
Điều đáng chú ý là "sáu" không cần bộ body kit và spoiler. Ngược lại, nhiều chủ xe thậm chí còn tháo dỡ các cản va và tay nắm cửa tiêu chuẩn. Gần đây việc làm cái gọi là điều chỉnh cổ điển VAZ 2106 với hệ thống treo hạ thấp, các đường gờ mạ crôm và lưới tản nhiệt, đồng thời được sơn màu trắng thành lốp.
Xem thêm - một số phổ biến nhất người mẫu trong nước, luôn có nhu cầu thậm chí nhiều năm sau khi bắt đầu sản xuất, cũng như việc lựa chọn một mẫu xe phổ biến khác của Nhà máy ô tô Volzhsky.
Điều chỉnh VAZ 2106 
Tự động điều chỉnh VAZ 2106 
Điều chỉnh ảnh VAZ 2106 
Điều chỉnh nội thất của VAZ 2106 - ảnh 
Điều chỉnh động cơ VAZ 2106 
Điều chỉnh chất lượng cao số sáu 
Điều chỉnh bất thường Lada 2106 
Điều chỉnh cổ điển VAZ 2106 
Điều chỉnh ảnh nội thất VAZ 2106 
Tự điều chỉnh VAZ 2106 
Điều chỉnh nội thất của VAZ 2106 
Điều chỉnh xe VAZ 2106 
Điều chỉnh hệ thống treo VAZ 2106 
Ảnh điều chỉnh VAZ 2106 của Nga 
Điều chỉnh bên ngoài VAZ 2106 
Chỉnh râu VAZ 2106 
Điều chỉnh thân VAZ 2106 
Điều chỉnh thiết bị VAZ 2106 - ảnh 
Điều chỉnh xe VAZ 2106 
Điều chỉnh đèn pha cho VAZ 2103 
Điều chỉnh bảng điều khiển của VAZ 2106 
Điều chỉnh cản cho VAZ 2106 - ảnh 
Điều chỉnh bên ngoài của sáu Lada 
Điều chỉnh quang học phía trước cho VAZ 2106
Chiếc “sáu” nổi tiếng - VAZ 2106 đã được sản xuất trong nhiều thập kỷ liên tiếp và xứng đáng giành được danh hiệu xe “của mọi người”. Ngay cả ngày nay, đường phố vẫn tràn ngập những sửa đổi của mẫu xe thứ sáu của Zhiguli - chiếc xe này đã được thử nghiệm theo thời gian, đáng tin cậy và xứng đáng được chủ nhân của nó yêu thích. Một vấn đề: nó đã lỗi thời. Nó vẫn chưa đạt được độ bóng của một chiếc xe cổ điển thực sự, nhưng đã lâu rồi nó trông không còn hiện đại nữa. Phải làm gì? Bắt đầu điều chỉnh!
Điều chỉnh động cơ VAZ 2106
Về cơ bản, sự khác biệt chính giữa sửa đổi khác nhau“Sáu” - trong động cơ và hộp số - tương ứng, và trong vấn đề điều chỉnh, bạn cần bắt đầu từ những bộ phận này của xe. Trong số tất cả các Zhigulis “thứ sáu”, nhiều nhất động cơ mạnh mẽ, 54,5 kilowatt, đã được cài đặt trên mẫu VAZ 21063 - do đó, nếu bạn chưa có nó, điều đầu tiên bạn cần làm là cài đặt nó.
Bạn đã có một động cơ mạnh mẽ chưa? Không có giới hạn cho sự hoàn hảo, hãy cải thiện nó! Bạn nên bắt đầu sửa đổi động cơ bốc lửa của chiếc “sáu” của mình bằng bộ chế hòa khí: thường là “Ozone”, nhưng Pekar hoặc Solex cũng sẽ tốt.
Ổ đĩa cáp từ cổ điển tiêm trên bộ chế hòa khí VAZ 2106
Bây giờ chúng ta hãy chuyển sự chú ý sang hệ thống đánh lửa: nó cũng cần được cải tiến. Trước hết, cần phải lắp đặt hệ thống đánh lửa không tiếp xúc: mùa đông của chúng ta rất khắc nghiệt và tùy chọn này sẽ giúp động cơ VAZ 2106 của bạn khởi động đáng tin cậy hơn khi trời lạnh. Đừng quên bugi đánh lửa! Ngoài ra, cần phải thay thế dây cao thế silicon hiện có bằng dây tương tự được che chắn hiện đại, đáng tin cậy.
Nhân tiện, đừng quên rằng trong quá trình điều chỉnh, những người tiêu dùng điện bổ sung sẽ xuất hiện trên Zhiguli của bạn, vì vậy bạn sẽ cần một máy phát điện mạnh hơn và dung lượng pin ít nhất phải là 62 Ah.
Chúng tôi tạo ra một động cơ turbo cho một chiếc xe cổ điển bằng chính đôi tay của mình từ những vật liệu phế liệu (video hướng dẫn):
Động cơ đã được xử lý - bây giờ là đến hộp số. Những chiếc “Sixes” đã được sản xuất trong nhiều thập kỷ liên tiếp và theo đó, chúng bắt đầu với hộp số bốn cấp, sau đó nhường chỗ cho hộp số năm cấp tiến bộ hơn. Giá của bạn là bao nhiêu? Nếu đó là loại bốn tốc độ, hãy thay thế nó bằng loại tương tự năm tốc độ hiện đại hơn, đặc biệt nếu sau này bạn dự định di chuyển trên những con đường nông thôn, nơi số thứ năm sẽ cho phép bạn tiết kiệm nhiều nhiên liệu và kéo dài tuổi thọ của động cơ. Không có gì bí mật cả công việc lâu dài TRÊN tốc độ cao không có tác dụng tốt nhất đến tình trạng của động cơ!
Điều chỉnh thẩm mỹ viện "Cổ điển"
Tất nhiên, khi nói về việc điều chỉnh, chúng tôi không chỉ muốn nói đến độ bóng bên ngoài và độ “lấp đầy” tiến bộ hơn của xe mà còn là sự thoải mái của người lái và hành khách. Bạn có thể cải thiện điều gì trong VAZ 2106 bằng chính đôi tay của mình? Bàn tay của nhiều chủ xe tham gia điều chỉnh ngay lập tức chạm tới vô lăng, mong muốn thay thế nó bằng một chiếc vô lăng thể thao hấp dẫn và thời trang. Khi điều chỉnh VAZ 2106, điều này là không thực tế: Lada không có bộ trợ lực thủy lực và bằng cách lắp vô lăng thể thao có đường kính nhỏ, bạn sẽ phải nỗ lực đánh lái nhiều hơn so với vô lăng tiêu chuẩn.
Tốt hơn hết là bạn nên chăm sóc hệ thống sưởi ấm. Ở mẫu thứ sáu của Zhiguli, hiện tượng kính mờ khi trời lạnh hoặc mưa không phải là hiếm và hai bộ làm lệch hướng là rất ít. Có thể có nhiều cách khác nhau để thoát khỏi tình huống này. Bạn có thể cài đặt một "ngư lôi" khác (ví dụ: phù hợp với BMW E36) hoặc bạn có thể tự mình thông minh hơn và bằng cách cắt bỏ một vài lỗ bổ sung V. bảng điều khiển, mang ống dẫn khí đến các cửa sổ bên. Tuy nhiên, chúng tôi cảnh báo bạn ngay lập tức: cả hai lựa chọn này đều không lý tưởng và có thể trở thành lý do khiến bạn khó giao tiếp với cảnh sát giao thông trong mọi hình thức kiểm tra.
Nhưng việc thay thế đồng hồ Lada tiêu chuẩn bằng ampe kế sẽ không gây rắc rối nhưng lại rất hữu ích. Ví dụ, ampe kế có thể được lấy từ 469 UAZ; nó sẽ được cấp nguồn bằng hệ thống dây điện chiếu sáng ngăn đựng găng tay.
Việc thay thế ghế cũng không có hại gì - hiện nay ghế ô tô dành cho xe số 6 được sản xuất tại Izhevsk và chúng rất thoải mái. Tuy nhiên, những chiếc ghế từ "bảy" cũng sẽ phù hợp - nếu bạn có một chiếc bọc hiện đại với các tính năng đẹp mắt - mát-xa, sưởi ấm, thông gió - ghế lái và hành khách phía trước sẽ trở nên đặc biệt thoải mái.
Nhân tiện, về hệ thống sưởi. Như đã đề cập ở trên, mùa đông của chúng ta rất khắc nghiệt, và cơ hội bước vào một chiếc xe ấm áp trong sương giá ba mươi độ, ngay lập tức khởi động và lái xe trước sự ghen tị của những tài xế khác là vô giá. Điều này có nghĩa là anh ta cần được chăm sóc trước. Đối với điều này, một hệ thống sưởi động cơ (bất kỳ hệ thống nào chẳng hạn như Webasto cũng sẽ làm được) và việc lắp đặt hệ thống sưởi nội thất tự động sẽ rất hữu ích.
Điều chỉnh bên ngoài của VAZ 2106 và hoàn thiện
VAZ 2106
Còn rất ít việc phải làm - lắp gương chiếu hậu với tùy chọn sưởi, đèn sương mù và kính ở cửa trước từ chiếc “Seven” tiến bộ hơn. Đừng quên dự án mà bạn có thể tự làm trong nhà để xe. Tuy nhiên, không có giới hạn nào cho sự hoàn hảo, và đối với một chủ xe không thiếu óc sáng tạo và trí tưởng tượng lành mạnh thì vẫn còn một lĩnh vực rộng lớn điều chỉnh bên ngoài! Đúng vậy, không đáng để đặt nhiều thứ không cần thiết lên chiếc xe lộng lẫy này - những tấm ốp và bộ body kit khó có thể trang trí cho nó (mặc dù ai đó có thể không đồng ý với điều này). Nhiều chủ xe thậm chí còn tháo dỡ các tiện ích tiêu chuẩn - tay nắm cửa và cản va.
Tinh chỉnh tay nắm và ổ khóa của VAZ 2106 trên video:
Tuy nhiên, trong những năm trước Việc điều chỉnh VAZ 2106 theo phong cách cổ điển đã trở thành mốt: hệ thống treo thấp, các đường gờ và lưới tản nhiệt mạ crôm sáng bóng, thành lốp màu trắng - vẻ bóng bẩy cổ điển đang dần xuất hiện trên mẫu xe này.
Đối với những người hâm mộ cách điều chỉnh sáng tạo, chúng tôi khuyên bạn nên lựa chọn các bức ảnh về cách điều chỉnh “sáu” khác thường nhất từ Internet! Lấy cảm hứng từ những ý tưởng và tạo ra ý tưởng của riêng bạn ngựa sắt tốt hơn! Trước khi bạn bắt đầu thực hiện các sửa đổi thực sự cho thân xe của mình, hãy thử thử nghiệm với cách chúng tôi đã viết trước đó.
Rốt cuộc, bất kể những người hoài nghi nói gì, ngay cả với chính bạn, bất kỳ Zhigul nào cũng có thể biến không chỉ thành một tác phẩm nghệ thuật mà còn trở thành một tác phẩm nghệ thuật nghiêm túc. xe đua. Nếu bạn biết cách tính toán chính xác ngân sách công việc.
Nhưng chúng tôi đang quay phim nó!
Và nếu bạn bắt đầu với kiểu dáng ô tô, tức là về cách thức và phương pháp sửa đổi diện mạo của chúng, thì cách đơn giản nhất, mặc dù không phải lúc nào cũng phù hợp với túi tiền nhưng sẽ ngay lập tức khiến bạn nổi bật trong đám đông, sẽ là màu sắc của ô tô. . Tất nhiên, chúng ta không nói về airbrushing chính thức. Nó chỉ nên được thực hiện trong một dịch vụ chuyên biệt.
Đối với các thí nghiệm độc lập, miếng dán airbrush là phù hợp. Chi phí tối thiểu của chúng (chẳng hạn như sọc ở thành xe) là từ 500 đến 1.000 rúp. Các bản vẽ phức tạp hơn dưới dạng các tác phẩm hoàn chỉnh sẽ có giá từ 3.000 rúp mỗi bức. Chúng được bảo hành từ ba đến năm năm và sẽ giúp bạn tiết kiệm rất nhiều thời gian so với sử dụng airbrushing truyền thống. Nhược điểm của cách này để giúp bạn nổi bật trong đám đông: những “đồ trang trí” như vậy không phải là duy nhất và việc lựa chọn chúng bị giới hạn bởi chủng loại của cửa hàng. Và nếu chúng ta nói về môi trường sống cụ thể của chiếc xe, thì bạn có nguy cơ gặp một vài “cặp song sinh” ở quê nhà.
Nhưng bằng cách chọn phim nhựa vinyl 3D, bạn thực sự có thể tạo nên sự khác biệt cho chính mình. Nếu bạn không có đủ tiền để trang trải toàn bộ cơ thể, hãy dừng lại ở mui xe hoặc cửa lái xe. Làm cho chúng trông giống như sợi carbon; bạn có thể che mui xe hoặc toàn bộ thân xe bằng sợi carbon hoặc các họa tiết thú vị khác và giải pháp màu sắc. Việc sửa đổi diện mạo như vậy hoàn toàn có thể thực hiện được với điều kiện bạn có một gara sạch sẽ, không có bụi và một vài người bạn trợ lý. Giá của một mét vuông phim như vậy bắt đầu từ 200 rúp.
Trang web khuyến nghị. Một lỗi điển hình khi trang trí bằng màng airbrush là không tuân theo hướng dẫn xử lý thân máy, lỗi cắt chúng theo kích thước, ứng dụng không đồng đều và độ cong. Khi lắp đặt bộ body kit, phải đặc biệt cẩn thận. Và tất nhiên, chúng ta không nên quên cảm giác về cái đẹp.
Chúng ta có nên thêm quá nhiều không?
Bạn có thể sửa đổi, thay đổi hoặc cải thiện tỷ lệ của cơ thể bằng các bộ phận riêng lẻ hoặc bằng bộ dụng cụ cơ thể hoàn chỉnh. Chúng thường được làm bằng nhựa hoặc sợi thủy tinh. Phạm vi giá bắt đầu từ 1.000 rúp cho cánh lướt gió cho cốp xe "sáu", lên đến 30.000 "gỗ" cho bộ body kit đầy đủ cho VAZ-2112. Giá mặt tiền và cản sau khác nhau trong khoảng từ 3.000 đến 5.000 rúp. Lượng khí nạp sẽ có giá 1000-2500 re. một mảnh.
Bạn cũng luôn có thể đặt mua một bộ body kit riêng lẻ theo bản phác thảo của mình tại xưởng chuyên dụng, nhưng ở đây giá cả hoàn toàn riêng lẻ. Nhân tiện, quy trình lắp đặt bộ body kit hoặc một bộ phận thân xe riêng biệt không đặc biệt phức tạp và mất trung bình từ hai đến ba giờ. Bạn không cần bất kỳ những công cụ đặc biệt và thông thường, không cần phải khoan lại ốc vít, v.v. Các tấm cản "riêng lẻ" giống nhau chỉ khác với những tấm cản tiêu chuẩn ở hình thức bên ngoài.
Có rất nhiều tin đồn khác nhau về tính thực tế và hiệu quả của việc điều chỉnh như vậy, và các cuộc tranh luận đang diễn ra cho đến khi trở nên khàn đặc. Chúng tôi chắc chắn có thể nói như sau: nếu bạn đang chế tạo một chiếc ô tô để đua drag hoặc drift, thì tốt hơn là bạn nên làm ở mức tối thiểu, tập trung vào màu sắc của chiếc xe và các yếu tố trang trí trong thiết kế của nó. Bởi vì hầu hết các bộ body kit đồ sộ và có hình dáng đáng kinh ngạc từ kho vũ khí của một nghệ nhân “gara” sẽ không cải thiện được tính khí động học của chiếc xe. Và rất có thể họ sẽ làm mọi việc trở nên tồi tệ hơn. Và đối với loại xe này, tốt hơn hết bạn nên tập trung vào thành phần kỹ thuật. Nếu bạn đang chế tạo một chiếc ô tô trưng bày và không quan tâm đến luồng không khí, thì hãy thử nghiệm vì sức khỏe của bạn.
Trang web khuyến nghị.Đừng lạm dụng việc tìm kiếm của bạn để không trở thành trò cười trên đường. Theo nghĩa này, một sai lầm điển hình của việc điều chỉnh “ga-ra” bên ngoài trước hết là một bộ giảm âm lớn, âm thanh của nó khiến không chỉ đồng nghiệp giao thông và người qua đường mà ngay cả thanh tra cảnh sát giao thông sợ hãi. Gầm như sư tử, con “chín mươi” không còn khả năng làm gì khác, thật thảm hại, lố bịch và không còn răng, giống như chủ nhân của nó.
Chúng ta hãy đi dưới mui xe
Vậy là việc “hoàn thiện” bên ngoài đã kết thúc. Chúng tôi có nguy cơ “hiện đại hóa” động cơ. Đồng thời, chúng tôi tính đến sự đa dạng các đơn vị năng lượng Sản phẩm AvtoVAZ không bị hư hỏng. Trước mẫu xe dòng 2110, động cơ thuộc loại bộ chế hòa khí; các thế hệ tiếp theo có "trái tim" phun nhiên liệu. Và mặc dù điều này không dễ dàng, nhưng chúng cũng có thể được sửa đổi trong gara cá nhân của bạn mà không cần phải phát minh lại bánh xe mà sử dụng các giải pháp làm sẵn.
Do đó, khối xi lanh của cái gọi là dòng turbo cho VAZ-11193 sẽ có giá khoảng 30.000 rúp; nhẹ trục khuỷuđối với hầu hết các mẫu xe thuộc dòng Togliatti, nó sẽ có giá 8.000-15.000 rúp; một bánh đà nhẹ sẽ làm rỗng túi của bạn khoảng 2000-3000 rúp. Đối với một "bộ tăng áp" cho động cơ, hãy chuẩn bị từ 30.000 đến 60.000 rúp. Nhưng hãy nhớ rằng mỗi phần tử tích hợp sẽ tăng công suất động cơ, tăng mô-men xoắn và mở rộng môi trường sống của kim đồng hồ đo tốc độ và đồng hồ tốc độ.
Vì vậy, khi sửa đổi động cơ thành đặc điểm cần thiết, bạn chắc chắn sẽ cần lời khuyên của các chuyên gia có năng lực, sức mạnh của bạn bè, trang thiết bị tùy chọn và hàng chục người/giờ trong gara. Tuy nhiên, hàng trăm, nếu không muốn nói là hàng nghìn chủ sở hữu “lưu vực” tự tay xây dựng những đơn vị sẵn sàng chiến đấu.
Trang web khuyến nghị. Một sai lầm điển hình trong việc điều chỉnh động cơ là sự thiếu hiểu biết hoặc thiếu hiểu biết tải trọng cho phépđến các bộ phận của xe. Tình huống trông khá “bình thường” khi động cơ phá hủy hộp số hay ly hợp trên xe kéo bằng sức mạnh của nó.
Còn khung xe thì sao?
Việc cải tiến khung gầm có nhiều mức giá khác nhau. Một sự thay đổi đơn giản bốn bộ giảm xóc sang bộ treo chứa đầy khí đàn hồi hơn sẽ tốn ít nhất 10.000 rúp. Đồng thời, chiếc xe không chỉ lái tốt hơn mà còn “ngồi xuống”, tức là khoảng sáng gầm xe sẽ giảm đi đáng kể. Điểm này phải luôn luôn được tính đến.
Thép đĩa bánh xe thay thế bằng các sản phẩm nhôm rèn hoặc đúc. Hoặc trên các đĩa đặc biệt sử dụng hợp kim magie. Chúng sẽ tăng thêm sự ổn định cho chiếc xe trên đường cao tốc, giảm một chút mức tiêu thụ nhiên liệu và mômen quán tính của bánh xe (và một lần nữa chúng sẽ cải thiện bề ngoài). Trong trường hợp này, một mảnh hợp kim kim loại nhôm và magiê đã qua xử lý sẽ có giá ít nhất 8.000 rúp. Và đây sẽ là sản phẩm nhà sản xuất trong nước. Nước ngoài tương đương - $1000 mỗi đĩa.
Việc lắp khóa vi sai giúp giảm áp lực lên lốp và các bộ phận truyền động. Chi phí của việc này giải pháp kỹ thuật- từ 6.000 đến 15.000 rúp.
Trang web khuyến nghị. Sai lầm chính trong việc điều chỉnh hệ thống treo là hạ thấp khoảng sáng gầm xe quá nhiều. Nếu bạn định lái chiếc “chim én” của mình đi làm, đến cửa hàng hoặc ra hồ thì không cần thiết phải giảm khoảng sáng gầm xe xuống đặc điểm của một chiếc xe thể thao. Loại thứ hai không được sử dụng để săn nấm và đào khoai tây. Cũng nên nhớ về việc lựa chọn giảm xóc thích hợp. Giảm xóc quá cứng sẽ khiến hành khách chửi rủa bạn, còn giảm xóc không đủ cứng sẽ ảnh hưởng không tốt đến khả năng ổn định khi vào cua của xe.
Gầm gừ, nhưng khôn ngoan!
Ban đầu, hầu hết mọi chiếc VAZ đều được thiết kế như một chiếc xe thành phố. Vì vậy, hệ thống ống xả của nó được thiết kế không chỉ để thoát nước khí thải mà còn để giảm mức độ tiếng ồn và lượng khí thải độc hại. Về vấn đề này, bộ giảm âm Zhiguli tiêu chuẩn không có thiết kế dòng chảy trực tiếp và do đó hạn chế khả năng linh hoạt của động cơ. Do đó, ống xả trong quá trình điều chỉnh sâu cũng phải được đại tu và thay thế hoàn toàn (đừng nhầm với tiếng “chín” rất “gầm gừ” đó). Chi phí của bộ giảm âm dòng trực tiếp cho xe VAZ là từ 3.000 đến 5.000 rúp. Để làm sạch xi-lanh động cơ khỏi khí thải tốt hơn, nên thay ống xả tiêu chuẩn bằng ống xả thể thao 4-2-1. Nó có giá không quá 4.000 rúp. Tốt hơn là giao phó công việc xử lý chất xúc tác cho quân nhân. Phần còn lại của hoạt động sẽ có thể được thực hiện trong nhà để xe.
Trang web khuyến nghị. Một bộ giảm thanh xuyên suốt có thể giới thiệu cho bạn một số lượng lớn cảnh sát giao thông. Chấp nhận mứcĐộ ồn của hệ thống xả của động cơ ô tô không được vượt quá 96 dBA trong điều kiện vận hành đô thị.
Nói một cách dễ hiểu, việc độ xe Tolyatti khét tiếng trong “gara” có thể không những không khiến bạn trở thành “chú hề trên đường” mà thậm chí còn khiến bạn có sức nặng trong mắt người khác. Tất nhiên, với điều kiện là điều quan trọng nhất đối với bạn trên đường cao tốc không phải là “khoe khoang rẻ tiền”, mà là sở hữu một chiếc xe thực sự đẹp và chạy tốt, ngay cả khi nó được lắp ráp tại một doanh nghiệp kém uy tín.
Đã nghe đến từ “cổ điển”, hầu hết những người đam mê ô tô ở nước ta đều không nhớ những tác phẩm của Chekhov và Tolstoy hay nhạc giao hưởng mà là dòng xe Volzhsky Nhà máy ô tô, bắt nguồn từ chiếc “đồng xu” VAZ-2101 huyền thoại, ra mắt lần đầu vào năm 1970. Những chiếc xe nhỏ dẫn động cầu sau được sản xuất cho đến năm 2012, và mặc dù có thiết kế cổ xưa nhưng vẫn được nhiều người lái xe yêu thích ở vùng đất rộng lớn của Nga và các quốc gia thuộc phe xã hội chủ nghĩa cũ. Đặc điểm của Zhiguli, bất kể mẫu mã nào, đều rất khiêm tốn, thiết kế góc cạnh và không quá cầu kỳ, nhưng sự đơn giản của thiết kế mang lại nhiều cơ hội điều chỉnh. Hãy xem xét các giải pháp phổ biến nhất để cải thiện phong cách và đặc tính lái của xe "cổ điển".
điều chỉnh là gì
Điều chỉnh một chiếc ô tô là quá trình sửa đổi nó để cải thiện hiệu suất hoặc thiết kế. Thông thường, có thể phân biệt hai lĩnh vực cải tiến:
- điều chỉnh kỹ thuật,
- tạo kiểu.
Điều chỉnh kỹ thuật nhằm mục đích cải thiện các đặc tính lái của ô tô, chẳng hạn như sức mạnh, tính khí động học, khả năng xử lý, hiệu suất năng động, hiệu quả và an toàn. Để cải thiện các thông số này, công việc đang được thực hiện trên động cơ, hệ thống treo, hộp số, hệ thống xả và phanh cũng như các bộ phận khác ảnh hưởng đến hiệu suất xe hơi.
Việc tạo kiểu được thực hiện nhằm thay đổi diện mạo và nội thất của xe, làm cho chiếc xe trở nên độc đáo. Những cải tiến trong lĩnh vực điều chỉnh này thường được quan tâm tấm thân, vành, thiết bị chiếu sáng và các bộ phận nội thất.
Cả hai cách tiếp cận này đều được sử dụng cho các mẫu VAZ thuộc dòng cổ điển, thường kết hợp chúng. Do đó, trên các con đường của đất nước chúng ta, bạn có thể tìm thấy cả những chiếc xe số 5, số 7 và các mẫu xe khác trong gia đình đã được sửa đổi đến mức không thể nhận ra, cũng như những chiếc xe siêu mạnh có bề ngoài không thể phân biệt được với những chiếc xe góc cạnh của chúng.
Kopeyka được sửa đổi với bộ body kit thể thao với đèn sương mù lớn, airbrush và bánh xe mới, trông gần giống một chiếc xe đua
Kiểu dáng của VAZ classic: sửa đổi bên ngoài và bên trong
Nhiều chủ sở hữu của những mẫu xe VAZ “cổ điển” muốn làm cho chiếc xe trở nên độc đáo và nội thất tiện nghi và tươi sáng hơn, trong khi một số chỉ đơn giản coi vẻ ngoài của chiếc xe của họ là chưa hoàn thiện. Cả hai đều dùng đến cách điều chỉnh hình ảnh, đôi khi không ảnh hưởng đến phần kỹ thuật. Hãy xem xét những cách phổ biến nhất để cải thiện vẻ bề ngoài và thẩm mỹ viện Zhiguli.
Điều chỉnh hệ thống quang học phía trước của Zhiguli
Đèn chiếu sáng phía trước ô tô thường gắn liền với con mắt của ô tô. thường là yếu tố quyết định của thiết kế, vì vậy không có gì đáng ngạc nhiên khi hầu hết những người đam mê ô tô trước hết đều quan tâm đến việc điều chỉnh quang học. Tùy thuộc vào mẫu xe, nhiệm vụ độ và số tiền mà chủ xe sẵn sàng chi cho việc độ lại chiếc xe của mình, chúng ta có thể phân biệt đại khái ba loại cải tiến đèn pha. Hãy xem xét chúng theo thứ tự từ ngân sách nhất đến phức tạp và tốn kém nhất.
Thay đổi hình dạng thiết bị chiếu sáng đầu bằng cách lắp đặt lớp phủ
Phương pháp điều chỉnh đèn pha này thường được chủ sở hữu xe VAZ-2104, 2105 và 2107 sử dụng. Công nghệ chiếu sáng hình chữ nhật của họ với bề mặt chao đèn nhẵn cho phép bạn dễ dàng lắp đặt các lớp phủ ở hầu hết mọi hình dạng. Bộ dụng cụ hậu mãi đèn trước có sẵn ở hầu hết các cửa hàng phụ tùng ô tô. xe ô tô nội địa. Thông thường, người lái xe ô tô tự chế tạo các phụ kiện vì việc này chỉ cần nhựa dày, cưa sắc và giấy nhám hoặc giũa.
Các phụ kiện thường được gắn trực tiếp bằng keo vào vòm đèn pha. Khi sử dụng ốc vít, phụ kiện phải được lắp vào thân xe để ngăn nước vào đèn pha nên phương pháp này ít được sử dụng hơn.
Bạn nên cân nhắc kỹ lưỡng việc lựa chọn keo. Nó phải có khả năng chịu nhiệt vì đèn pha có thể nóng lên ở nhiệt độ cao khi sử dụng trong thời gian dài.
Lắp đặt đôi mắt thiên thần trên Zhiguli
Cái gọi là đôi mắt thiên thần là một phiên bản phức tạp hơn của việc điều chỉnh đèn pha “cổ điển”. Thông thường, những sửa đổi như vậy được thực hiện trên các mẫu VAZ-2106 và 2103, vì trên những chiếc xe này dải đèn LED Cũng có thể được gắn bên ngoài đèn pha. Tuy nhiên, sửa đổi này được tìm thấy khá thường xuyên trên các sản phẩm khác thuộc dòng “cổ điển”. Để lắp đôi mắt thiên thần trên số “bốn”, “năm” hoặc “bảy”, bạn cần khoan một tấm phản xạ bên trong chao đèn và lắp điốt vào mỗi lỗ. Ngoài ra, một hộp đựng khối điốt và điện trở được đặt ở phía sau.
Hệ thống quang học phía sau có thể được cải thiện theo cách tương tự. Đèn LED sẽ cho phép bạn tăng độ sáng của đèn phanh và thay đổi kiểu dáng đèn hậu và giảm tải cho mạng điện trên xe.
Tất cả các lỗ được khoan trên chóa đèn để lắp đi-ốt phải được xử lý bằng keo trám kín để ngăn nước lọt vào đèn pha.
Đèn pha xenon cho VAZ cổ điển
Sửa đổi triệt để và tốn kém nhất của đèn pha Zhiguli là lắp đặt đèn pha xenon. đèn xenon sáng hơn nhiều so với halogen và vùng chiếu sáng từ đèn pha như vậy rộng hơn nhiều. Bản thân quá trình cài đặt rất đơn giản. Chỉ cần tháo đèn pha, khoan lỗ trên gương phản xạ và lắp đèn mới là đủ. Tuy nhiên, thiết bị khởi động và bản thân đèn có thể khá đắt.
Video: điều chỉnh đèn pha VAZ 2106 bằng thấu kính
Điều chỉnh cửa sổ Zhiguli
Để tạo bầu không khí ấm cúng trong cabin cũng như tránh ánh nắng chói chang, chủ xe Zhiguli thường nhuộm màu cửa sổ cũng như lắp lưới tản nhiệt trên kính chiếu hậu.
Pha màu: phong cách, sự thoải mái và luật pháp
Nhuộm màu cửa sổ ô tô có lẽ là loại điều chỉnh phổ biến nhất. Theo quy định, các cửa sổ được nhuộm màu bằng phim. Ngoài ra còn có màu điện, nhưng giá thành tính bằng hàng nghìn đô la nên không được sử dụng trên xe Zhiguli. Có một số loại phim màu:
Một người đam mê ô tô dự định nhuộm màu cửa sổ ô tô của mình nên lưu ý các quy định pháp lý liên quan đến mức độ che nắng. Những điểm chính của GOST 27902 (độ truyền ánh sáng của kính):
- Kính chắn gió không được mất quá 25% độ truyền ánh sáng.
- Đối với cửa sổ phía trước cửa xe, tổn thất có thể lên tới 30%.
- Cửa sổ trung tâm phía sau và cửa sổ bên cửa sau có thể bị tối đi 95%.
- Không được phép vẽ và sử dụng phim đục lỗ trên cửa sổ phía trước.
- Cấm sử dụng phim màu đỏ, xanh lá cây, vàng và xanh lam trên cửa sổ phía trước.
Lưới tản nhiệt cửa sổ phía sau: cổ điển cho một “cổ điển”
Lưới tản nhiệt trên cửa sổ phía sau là một chi tiết trang trí được làm theo tinh thần mạnh mẽ xe Mỹ bảy mươi. Ngoài mục đích thẩm mỹ thuần túy, nó còn bảo vệ phía sau cabin khỏi ánh nắng trực tiếp và cửa sổ phía sau khỏi bụi bẩn.
Theo quy định, lưới tản nhiệt được bán ở dạng hai phần riêng biệt và được gắn với một phần nhô ra đặc biệt nằm dọc theo toàn bộ chu vi của bộ phận. Phần nhô ra này phải được đặt dưới gioăng cao su Cửa sổ phía sau. Nên làm sạch và tẩy dầu mỡ trên các bề mặt tiếp xúc.
Bộ body kit khí động học và cánh lướt gió cho Zhiguli
Nếu muốn thay đổi hoàn toàn diện mạo cho chiếc xe “cổ điển” của mình, bạn không thể thiếu bộ body kit khí động học. Tuy nhiên, cần hiểu rằng từ "khí động học" liên quan đến hầu hết các gói điều chỉnh cho Zhiguli được sử dụng theo nghĩa bóng. Các bộ phận thực sự cải thiện việc tinh giản hoặc tăng lực kéo không phổ biến và thường tốn khá nhiều tiền.
Thường xuyên bộ body kit khí động học bao gồm:
- Cản trước được sửa đổi với các khe hút gió và cánh gió giả;
- bệ cửa;
- cản sau (đôi khi có bộ khuếch tán trang trí).
Đôi khi bộ kit khí động học còn bao gồm một cánh gió sau, thường được gắn vào nắp cốp.
Cải tiến nội thất “cổ điển”
Việc cải tiến nội thất của Zhiguli dường như là hướng tạo kiểu dáng phù hợp nhất, bởi vì nội thất của xe là nơi người lái và hành khách thường nhìn thấy nhất. Ngoài ra, bên cạnh những thay đổi về mặt thẩm mỹ, mức độ tiện nghi có thể được tăng lên đáng kể, điều này vốn thấp ở cấu hình cơ bản của các mẫu xe dòng “cổ điển”.
Cách âm bên trong
Nói đến sự thoải mái, trước hết bạn nên chú ý đến khả năng cách âm. Nó thực tế không có trong cấu hình xuất xưởng của xe Zhiguli.
Để bọc vật liệu cách âm cho nội thất, bạn sẽ phải tháo toàn bộ ghế, bảng điều khiển và viền cửa.. Để cách âm, bạn có thể sử dụng penofol hoặc lớp phủ đặc biệt được bán ở các cửa hàng phụ tùng.
Bảng điều khiển phía trước: thay thế, sửa đổi và trang trí
Bảng điều khiển phía trước trên xe VAZ thuộc dòng "cổ điển" có thể được hiện đại hóa hoặc thay thế hoàn toàn. Một số chủ sở hữu thích lắp ngư lôi từ các mẫu VAZ khác trên ô tô của họ, nhưng cũng có những người quyết định lắp các bộ phận từ ô tô của các thương hiệu khác. Trên Internet, bạn có thể tìm thấy những bức ảnh chụp xe Zhiguli với ngư lôi từ Mitsubishi Galant và Lancer, Nissan Almera và thậm chí cả Maxima. Nó đặc biệt phổ biến ở nước ta thương hiệu BMW, vì vậy những người thợ thủ công đã lắp đặt các tấm mặt trước từ hầu hết các mẫu xe cũ của hãng xe xứ Bavaria trên những chiếc “kinh điển”. Đương nhiên, ngư lôi của nhà tài trợ cần phải được sửa đổi và điều chỉnh nghiêm túc để phù hợp với bên trong tàu Zhiguli.
Mặt trước nguyên bản có thể được bọc bằng da hoặc vật liệu khác. Đây là một quá trình khá phức tạp. Để lớp vỏ mới trông đẹp mắt, chất liệu cần phải vừa khít với nhau để không bị chảy xệ hoặc hình thành nếp nhăn. Bản thân ngư lôi phải được tháo dỡ hoàn toàn để tiến hành mạ.
Các thiết bị mới thường được cài đặt trên bảng mặt trước tiêu chuẩn. Khối dụng cụ làm sẵn cho mô hình khác nhau Xe Zhiguli được bán trong các cửa hàng ô tô, nhưng những chủ xe sáng tạo nhất đều tự tay chế tạo cân, mũi tên và đèn.
Video: điều chỉnh bảng điều khiển của VAZ 2106
Ghế: trang trí hoặc bọc
Các công ty tham gia sản xuất bìa cho ghế xe hơi, rất nhiều. Phạm vi của họ bao gồm các mô hình cho hầu hết mọi thương hiệu. Hơn nữa, nhiều công ty trong số này sản xuất ốp lưng theo mong muốn của từng khách hàng. Vì vậy, việc lựa chọn một phương án “kinh điển” sẽ không khó. Tuy nhiên, trong hầu hết các trường hợp, tấm che chỉ là giải pháp tạm thời; chúng giãn ra và bắt đầu “đi lại” trên ghế.
Nếu có kỹ năng cắt và may vá, bạn có thể tự bọc ghế bằng chất liệu phù hợp với mình. Điều quan trọng là vải, da hoặc nhựa vinyl phải bền và có khả năng chống biến dạng.
Trang trí thẻ cửa
Sau khi thay thế viền ghế và tấm ốp phía trước, bạn nên chú ý đến các tấm cửa. Theo quy định, ở cấu hình cơ bản chúng được bọc bằng dermantine màu đen rẻ tiền và nhựa chất lượng thấp. Để cải thiện phần nội thất này, phần viền cửa bên trong sẽ phải được tháo ra, sau khi tháo tựa tay, tay nắm cửa bên trong và cần nâng cửa sổ lần đầu tiên.
Lắp đặt cửa sổ điện
Trong quá trình điều chỉnh viền cửa, bạn cũng có thể lắp cửa sổ chỉnh điện. Bộ dụng cụ lắp đặt có sẵn tại các cửa hàng phụ tùng ô tô.
Kéo trần nhà
Trần xe trên xe Zhiguli gần như bị ảnh hưởng nhiều hơn các thành phần nội thất khác. Vật liệu bọc trần nhà thường bị chùng xuống, vỡ hoặc bị bẩn. Có hai cách để bọc lại trần nhà:
- Thay thế bọc trực tiếp. Quy trình này yêu cầu loại bỏ các vòm mà vật liệu bị kéo căng trên đó. Trong quá trình vận hành này, bạn có thể dán trần nhà bằng vật liệu cách âm bổ sung.
- Trải một lớp vải bọc mới lên trên lớp vải cũ. Phương pháp này phù hợp nếu trần cũ chưa bị võng.
Thay vô lăng và cần số
Nếu việc điều chỉnh một chiếc “cổ điển” được thực hiện theo phong cách thể thao thì việc lắp vô lăng thể thao ba hoặc hai chấu với đường kính nhỏ hơn là điều hợp lý. Để làm điều này bạn cần phải loại bỏ vô lăng cũ, các dây buộc được đặt dưới đệm tín hiệu. Các vít giữ túi khí đúng vị trí được đặt dưới biểu tượng hoặc ở phía sau vô lăng, tùy thuộc vào kiểu xe.
Việc chọn phụ kiện cho cần số cũng rất hợp lý theo bảng màu và phong cách trang trí nội thất. Một số chủ xe rút ngắn cần số để giảm hành trình của nó, nhưng điều này có thể dẫn đến giảm hiệu quả chuyển số.
Video: tự làm
hạ cánh hạ cánh
Gần đây, việc hạ thấp hệ thống treo của ô tô đã trở nên phổ biến trong giới trẻ đam mê ô tô, những người thường tham gia vào việc độ xe cổ điển. Điều này được thực hiện chỉ vì lý do thẩm mỹ và thường dẫn đến giảm tính chất lái của ô tô. Hướng cải tiến này không được khuyến khích đối với cư dân ở những vùng của nước ta nơi chất lượng mặt đườngĐể lại nhiều mong muốn.
Việc hạ cấp một phiên bản “cổ điển” khá dễ dàng. Cần phải tháo rời mặt trước và hệ thống treo sau và cắt lò xo theo chiều dài yêu cầu.
Điều chỉnh kỹ thuật của Zhiguli: tăng hiệu suất
Sự đơn giản của thiết kế Zhiguli làm cho những chiếc xe thuộc dòng này trở thành một bộ công cụ xây dựng lý tưởng mà từ đó bạn có thể lắp ráp một chiếc xe nhanh và cơ động. Và cách bố trí dẫn động cầu sau cho phép bạn chế tạo một chiếc ô tô thực sự cho các cuộc thi drift hoặc đua vòng quanh nghiệp dư. Tuy nhiên, để cải thiện nghiêm túc khả năng xử lý, tính năng động và độ an toàn của Zhiguli, cần phải có những cải tiến sâu sắc. Hãy xem bạn có thể bắt đầu quá trình này ở đâu.
Làm thế nào để cải thiện khả năng xử lý và độ ổn định của “cổ điển”
Mặc dù có cách bố trí cổ điển (động cơ ở phía trước, dẫn động ở những bánh xe sau), "Zhiguli" được phân biệt bởi cách xử lý tầm thường. Và những chiếc xe thuộc dòng này xử lý đường không tốt lắm. Hoàn toàn có thể khắc phục được tình trạng này. Để làm được điều này, bạn cần chú ý điều chỉnh hệ thống treo và phanh.
Tinh chỉnh hệ thống treo Zhiguli
Sơ đồ điều chỉnh tiêu chuẩn cho hệ thống treo “cổ điển” cho phép bạn tăng độ cứng của nó và giảm đáng kể độ lăn. Nó bao gồm ba giai đoạn:
- Lắp đặt lò xo từ Niva (VAZ 2121). Các lò xo cứng hơn nhưng đồng thời chúng rất lý tưởng để lắp đặt trên Zhiguli. Ở giai đoạn này, bạn cũng cần thay thế cản cao su.
- Thay thế giảm xóc bằng giảm xóc thể thao. Nên ưu tiên cho thanh chống dầu khí. Phạm vi của các thành phần này trong các cửa hàng phụ tùng rất rộng.
- Lắp đặt các thanh chống lật cứng hơn.
Việc cải tiến hệ thống treo sẽ không chỉ cải thiện khả năng xử lý và độ ổn định mà còn tăng sự thoải mái khi lái Zhiguli.
Điều chỉnh hệ thống phanh
Điều đáng giá là phải cải thiện hệ thống phanh trên Zhiguli trước khi bạn bắt đầu tăng sức mạnh và đặc tính động lực. Hệ thống phanh "cổ điển" tiêu chuẩn chưa bao giờ đặc biệt hiệu quả hoặc đáng tin cậy, vì vậy chúng có thể không đối phó được với tốc độ tăng lên.
Theo quy định, tất cả xe Zhiguli đều được trang bị phanh đĩa phía trước và phanh tang trống phía sau. Tốt hơn là bắt đầu quá trình cải tiến bằng việc thay thế phanh sau. Bộ điều chỉnh hệ thống phanh Bạn có thể mua từ các nhà sản xuất uy tín tại các cửa hàng phụ tùng nhưng giá của chúng có thể khá cao. Một lựa chọn tiết kiệm là lắp phanh đĩa thông gió từ VAZ-2112. Họ dừng xe hiệu quả hơn nhiều.
Việc điều chỉnh phanh sau bao gồm việc thay thế cơ cấu tang trống bằng cơ cấu đĩa. Nhà tài trợ có thể là một chiếc VAZ-2108. Đằng trước kẹp phanh từ "tám" hoặc "chín", bạn có thể dễ dàng điều chỉnh và lắp đặt trên "cổ điển" làm bánh sau, nhưng bạn sẽ phải mua riêng các đĩa.
Cách tăng sức mạnh và đặc tính năng động của một chiếc “cổ điển”
Gót chân Achilles của “kinh điển” là tính năng động của nó. Ngay cả những chiếc xe nước ngoài bình dân nhất cũng tăng tốc nhanh hơn đáng kể so với xe Zhiguli. Nhiều chủ sở hữu VAZ “cổ điển” chưa sẵn sàng chấp nhận điều này. Họ dùng đến việc điều chỉnh động cơ ô tô của mình và cũng sửa đổi hệ thống ống xả.
Video: Tính “bảy” với siêu xe ở giải đua xe drag
Điều chỉnh động cơ Zhiguli
Chủ sở hữu xe Zhiguli phun nhiên liệu có quyền truy cập vào điều chỉnh chip. Quy trình này không cần can thiệp vào kết cấu động cơ. Những thay đổi về đặc tính động cơ xảy ra do điều chỉnh phần mềmđộng cơ. Với sự trợ giúp của việc điều chỉnh chip, bạn có thể thay đổi mức độ bão hòa của hỗn hợp đốt bằng xăng, từ đó dẫn đến thay đổi các thông số công suất và hiệu suất.
Nếu Zhiguli của bạn có động cơ chế hòa khí Rất tiếc, điều chỉnh chip không có sẵn cho bạn. Tuy nhiên, công suất có thể được tăng lên bằng cách lắp đặt hai bộ chế hòa khí hoặc tăng đường kính của nhiên liệu bộ chế hòa khí và các tia khí. Tác dụng của việc nâng cấp này là tăng tốc độ di chuyển của hỗn hợp không khí-nhiên liệu vào buồng đốt.
Nếu những sửa đổi này vẫn chưa đủ, bạn có thể sử dụng các phương pháp sau để tăng công suất động cơ của chiếc “cổ điển”:
- Cài đặt bộ lọc khí không có sức đề kháng sẽ tăng công suất bằng cách cải thiện quá trình bão hòa hỗn hợp dễ cháy bằng không khí. Hiệu suất động cơ được cải thiện mà không làm giảm hiệu suất.
- Lắp đặt máy nén và tuabin.
- Tăng khối lượng làm việc bằng cách khoan khối xi lanh.
Video: điều chỉnh chip của động cơ "Seven"
Điều chỉnh hệ thống xả
Sửa đổi có thẩm quyền hệ thống ống xả"Zhiguli" có thể tăng sức mạnh lên tới 10 Mã lực. Khả năng hấp thụ tiếng ồn, thân thiện với môi trường và hiệu quả của máy được hy sinh để cải thiện hiệu suất.
Bạn có thể giảm lực cản của hệ thống ống xả và từ đó tăng công suất bằng cách lắp đặt ống xả dòng trực tiếp. Sự khác biệt giữa ống xả thông thường và ống xả phía trước là sự sắp xếp tuyến tính của các buồng giảm âm.
Điều đáng hiểu là dòng chảy trực tiếp do chính bạn thực hiện có thể không mang lại sự gia tăng sức mạnh.. Trong trường hợp này, toàn bộ mục đích của những thay đổi sẽ chỉ là tăng lượng khí thải. Để có độ tin cậy cao hơn về kết quả điều chỉnh, tốt nhất bạn nên mua bộ giảm âm dòng trực tiếp do các chuyên gia phát triển cho mẫu ô tô của bạn.
Quy tắc này cũng áp dụng cho việc thay thế “quần” giảm thanh. Một bộ phận được chọn không chính xác có thể làm gián đoạn hoạt động của xi lanh. Tuy nhiên, ống góp chất lượng cao với lực cản giảm sẽ làm tăng công suất động cơ do loại bỏ khí thải hiệu quả hơn.
Nâng cao tính an toàn của “cổ điển”
Nếu bạn đã nghiêm túc hiện đại hóa chiếc “cổ điển” của mình, làm cho nó nhanh hơn và cơ động hơn đáng kể, thì bạn nên nghĩ đến việc tăng mức độ an toàn. Hướng điều chỉnh này trở nên đặc biệt quan trọng nếu chiếc xe sẽ được sử dụng trong một cuộc thi này hay cuộc thi khác.
Dây đai an toàn bốn điểm cho người lái và hành khách phía trước
Dây đai an toàn tiêu chuẩn có hệ thống buộc ba điểm. Họ giải quyết việc cố định người lái và hành khách trong trường hợp có va chạm trực diện và bên hông, nhưng không giữ được thân xe đủ chắc chắn. Dây đai an toàn bốn điểm có thể cứu người ngay cả khi xe bị lật. Chúng tiếp xúc với cơ thể giống như vai của một chiếc ba lô và được giữ chắc chắn trên ghế.
Các neo đai bốn điểm phía dưới được lắp ở phần dưới của lưng ghế, còn các neo phía trên được lắp trên các mắt đặc biệt phải gắn vào sàn phía sau người lái và hành khách phía trước hoặc vào lồng an toàn. Điều này thường khiến không đủ chỗ để chân cho hành khách phía sau, vì vậy dây an toàn bốn điểm chủ yếu là một cải tiến mang tính thể thao, trong đó Ghế sauđang mất tích.
Khung an toàn cho Zhiguli
Lồng an toàn có tác dụng bảo vệ người lái và hành khách khỏi bị thương trong những vụ tai nạn nghiêm trọng nhất. Khung được trang bị chủ yếu xe đua Hơn nữa, trong hầu hết các loạt phim đua xe, sự hiện diện của lồng cuộn là điều kiện tiên quyếtđể ô tô đi vào đường đua. Ngoài chức năng bảo vệ, khung còn có thể tăng độ cứng của kết cấu đỡ, điều này có tác động tích cực đến việc điều khiển xe.
Có hai loại lồng an toàn có sẵn để lắp đặt trên Zhiguli:
- Hàn. Gắn vào cơ thể bằng cách hàn. Cấu trúc như vậy không thể bị phá hủy.
- Đã chốt. Nó được lắp đặt bằng bu lông và thường được gắn vào đáy và trần xe. Độ tin cậy và độ bền của việc buộc chặt khung như vậy thấp hơn một chút so với khung hàn, nhưng đối với “kinh điển” thì các đặc tính của nó thường là đủ.
Điều chỉnh những chiếc xe VAZ thuộc dòng “cổ điển” có thể biến đổi một chiếc xe lỗi thời xe bình dân thành một con quái vật đua xe thực sự hoặc thành một chiếc xe nhỏ gọn đầy phong cách phương tiện giao thông rất cấp độ cao an ủi. Điều quan trọng là phải biết các giới hạn trong việc điều chỉnh hình ảnh và tiếp cận điều chỉnh kỹ thuật một cách thành thạo. Hãy sửa đổi Zhiguli của bạn bằng sở thích và trí tuệ, sau đó kết quả sẽ khiến bạn và những người hàng xóm trên đường ngạc nhiên.
196 chiếc xe cuối cùng của mẫu VAZ-2106 đã lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp AvtoVAZ chính vào ngày 25 tháng 12 năm 2001. Trải qua hơn 25 năm sản xuất, hơn bốn triệu chiếc xe thuộc mẫu này đã được sản xuất. Bởi vi tôi giá rẻ và có chất lượng tốt, chiếc “sáu” thực sự đã trở thành món đồ yêu thích của mọi người. Những tài năng quốc gia từ Liên Xô, và sau đó là từ khắp không gian hậu Xô Viết, đã chăm sóc và cải tiến chiếc xe yêu thích của họ một cách cẩn thận, đôi khi thậm chí không biết giới hạn. Chúng tôi đã chuẩn bị bài đánh giá về những chiếc xe VAZ-2106 được điều chỉnh ấn tượng nhất.
Về lỗi thời chiếc xe huyền thoại Bạn có thể viết tốt hoặc không viết gì cả. Vì vậy, chúng tôi đã để lại một số đề cử trong bài đánh giá này mà không có mô tả.
Xe ý tưởng VAZ-2106 Sport
Trí tưởng tượng của những Kulibins quê hương là không có giới hạn, và tầm quan trọng của tài năng của họ cũng vậy. Tuy nhiên, VAZ classic của mẫu thứ sáu không phải là một thứ dễ bẻ khóa, vì vậy những kỳ vọng không phải lúc nào cũng tương ứng với thực tế. Trong mọi trường hợp, nỗ lực điều chỉnh ngoạn mục là hợp lệ.
Kẻ thách thức VAZ-2106
Trong trường hợp này, tên của mẫu Challenger được viết bằng tiếng Nga, vì bộ điều chỉnh cũng là tiếng Nga, mặc dù trông giống như người mẫu nổi tiếng né tránh.
VAZ-2106 Diablo 1.0
Khái niệm độc đáo VAZ-2106 Diablo có màu đen mờ đặc trưng. Nghiêm túc, phong cách, hiệu quả. Nhưng nó không được chú ý trong bóng tối nên thật đáng tiếc.
VAZ-2106 Diablo 2.0
Khái niệm cập nhật VAZ-2106 Diablo 2.0đã tận dụng tối đa những điểm tốt nhất của mô hình đầu tiên, đồng thời loại bỏ hầu hết những khuyết điểm của nó. Thân xe trở nên thể thao hơn, các đường nét sắc cạnh có chủ ý gợi lên tính cách khó tính của chủ nhân. Những người sáng tạo đã thêm độ tương phản vào màu sắc của đứa con tinh thần của VAZ, và giờ đây chiếc xe này có thể gây chú ý bất cứ lúc nào trong ngày. Những cánh cửa mở hướng lên trên sẽ khiến toàn bộ phụ nữ trong khu vực của bạn và ít nhất một nửa dân số nam phải kinh ngạc.
VAZ-2106 Darth Vader
Tiếp tục chủ đề về thế lực đen tối VAZ-2106 Darth Vader. Các nhà phát triển thiết kế của mẫu này rõ ràng đã lấy cảm hứng từ hình dáng chiếc mũ bảo hiểm của ngôi sao phản diện huyền thoại. Sự xuất hiện của chiếc xe này trước cửa bất kỳ vũ trường nông thôn nào sẽ tạo ra cảm giác giống như sự xuất hiện của chính Darth Vader.
Tên lửa VAZ-2106
Mô hình số “sáu” được điều chỉnh này bắt đầu ngay từ đầu, như thể được gợi ý bởi vô số vòi trang trí nằm phía sau. Đối thủ xứng đáng mô hình trước đó, Giấc mơ của Luke Skywalker.
Cuộn VAZ-2106
Máy nổ VAZ-2106
Máy nổ VAZ-2106 2.0
Về mô hình đầu tiên Máy nổ VAZ-2106 thực tế không có gì để nói, nhưng phép lạ thứ hai thì tốt quá. Mọi thứ đều lấp lánh và tỏa sáng, nhưng điều quan trọng chính là biểu tượng phù hợp được đặt một cách kiêu hãnh trên mũi xe.
Điều hành VAZ-2106
Bên trong Nội thất bằng da và kim cương giả - nó có thể trông như thế này Xe cá nhân Philip Kirkorov vào năm 1991
VAZ-2106 Ngọn lửa xanh
“” do người hâm mộ AvtoVAZ trình diễn trông không tệ hơn bản gốc, ít nhất là chính người hâm mộ cũng nghĩ như vậy.
Camaro VAZ-2106
