Huyndai Elantra thế hệ thứ 6. Hyundai Elantra mới: mèo hổ

Thị trường bán hàng: Nga.

Huyndai Elantra sản xuất từ ​​năm 1990. Con đường phát triển lâu dài của mẫu xe này, bắt đầu bằng việc bắt chước Mitsubishi Mirage ở thế hệ đầu tiên, đã dẫn đến việc vào năm 2008, đại diện của thế hệ thứ tư đã Các thế hệ Huyndai Elantra SE chiến thắng ở hạng mục " sự lựa chọn tốt nhất» ấn phẩm có thẩm quyền Báo cáo Người tiêu dùng. Và vì vậy, vào năm 2015, việc sản xuất chiếc thứ sáu Các thế hệ Elantra. Chiếc xe đã nhận được một thiết kế tiến hóa với phần đầu xe phù hợp với ý tưởng thiết kế hiện tại của thương hiệu - yếu tố trung tâm là lưới tản nhiệt hình lục giác đồ sộ. Thân xe Elantra mới được làm từ 53% thép cường độ cao và có hệ số lực cản khí động học bằng 0,27. Đồng thời, hình dáng của thân xe và đường nét phía trước hạ thấp gợi liên tưởng đến những chiếc xe thể thao, mặc dù Elantra được định vị là xe gia đình. Tại Nga, Elantra sedan có 4 phiên bản với động cơ xăng 1,6 và 2,0 lít, số sàn hoặc số tự động.


Đối với những sửa đổi với động cơ “cấp dưới”, các phiên bản Start (với “cơ khí”), Base và Active đều có sẵn. Ở trang bị đơn giản nhất, xe được cung cấp bánh xe thép với lốp 195/65R15, phụ kiện điện (cửa sổ, gương), thiết bị âm thanh với 4 loa và điều hòa nhiệt độ. Gói cơ bản bao gồm mui xe cách âm, cửa sổ màu, khóa trung tâm có điều khiển từ xa, hệ thống Bluetooth, hệ thống âm thanh (Radio/CD/MP3) với 4 loa, lưới cốp, ghế trước có sưởi. Phiên bản Active sẽ trang bị mâm hợp kim đi cùng lốp 205/55R16 (kể cả bánh dự phòng), bánh trước đèn sương mù, các đường gờ mạ crôm, túi đựng đồ sau ghế hành khách phía trước, vô lăng và cần số ở bện da, 6 loa, điều hòa khí hậu hai vùng, hệ thống chống sương mù với chức năng ion hóa không khí và sưởi ấm Ghế sau. Phiên bản cao cấp Comfort chỉ có sẵn với động cơ hai lít và cung cấp: lốp 225/45R17, đèn chạy ban ngày LED và đèn đỗ xe, camera quan sát phía sau, hệ thống âm thanh với màn hình LCD 5 inch, ống dẫn khí cho hành khách phía sau. Bổ sung Gói phong cách bao gồm đèn pha xenon, ở phía sau đèn LED, hệ thống khởi động và ra vào không cần chìa khóa, bảng đồng hồ Supervision với màn hình TFT 4,3 inch. Một gói khác - High-Tech - sẽ bổ sung ghế lái chỉnh điện có bộ nhớ cho hai người lái, gương chiếu hậu tự động chống chói, bộ chọn chế độ lái Và hệ thống bổ sung bảo vệ.

Tại Liên bang Nga, xe được cung cấp động cơ xăng 1,6 và 2 lít công suất 128 và 150 mã lực. tương ứng. Cả hai động cơ đều được kết hợp với hộp số sàn 6 cấp ở cơ sở và hộp số tự động 6 cấp với một khoản phụ phí. Động cơ ban đầu tạo ra công suất tối đa tại 6.300 vòng/phút, với mô-men xoắn cực đại đạt 154,6 Nm tại 4.850 vòng/phút. VỚI hộp số tay nó tăng tốc xe lên 100 km/h trong 10,1 giây và với hộp số tự động trong 11,6 giây. Tiêu thụ nhiên liệu trong chu kỳ hỗn hợp- lần lượt là 6,6 và 6,9 l/100 km. Bộ công suất hai lít tạo ra công suất tối đa tại 6200 vòng/phút và mô-men xoắn (192 Nm) tại 4000 vòng/phút. Với hộp số sàn, xe tăng tốc lên 100 km/h trong 8,8 giây và với hộp số tự động trong 9,9 giây. Mức tiêu hao nhiên liệu lần lượt là 7,1 và 7,2 l/100 km.

So với phiên bản tiền nhiệm, hệ thống treo của Elantra không có gì thay đổi - độc lập ở phía trước, loại McPherson, ở phía sau - bán độc lập (dầm). Điều duy nhất đã thay đổi là cài đặt khung gầm, được phân biệt bởi thiết kế đơn giản và đáng tin cậy. Xe được trang bị cửa gió phía trước Đĩa phanh, phanh sau, tùy thuộc vào hiệu suất - trống hoặc loại đĩa. Hệ thống lái có trợ lực điện và bán kính quay vòng tối thiểu sẽ làm bạn hài lòng với giá trị tương đối nhỏ - 5,3 m với chiều dài cơ sở 2700 mm.

Như đã đề cập, thân xe Elantra trở nên cứng hơn do tăng cường sử dụng thép cường độ cao. Sự an toàn của người lái được đảm bảo bằng túi khí phía trước cho người lái và hành khách phía trước, dây đai ba điểm cho cả năm hành khách (phía trước có bộ căng đai), neo ghế trẻ em Isofix, ABS ( hệ thống chống bó cứng phanh phanh), EBD (hệ thống phân bổ lực phanh), ESP ( hệ thống điện tửổn định tỷ giá hối đoái). TRONG Cấu hình hoạt động- đằng trước đệm bên túi khí an toàn và rèm, cảm biến phía sau hỗ trợ đỗ xe, hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HAC). Gói High-Tech có sẵn cho gói Comfort, bao gồm hệ thống giám sát điểm mù và gương nội thất tự làm mờ.

Hyundai Elantra là “anh cả” của Solaris. Xe gia nhập thị trường Nga từ năm 2011 và được sản xuất tại Nga kể từ thế hệ trước. Việc sản xuất mẫu xe mới bắt đầu vào tháng 5 năm 2016, đồng thời với Genesis sedan Và chéo ông già Noel Fe cao cấp. Tất nhiên, trên thị trường Nga Mẫu xe này không cung cấp tất cả các sửa đổi được cung cấp, chẳng hạn như Elantra của Mỹ hoặc Avante tương tự nội địa của Hàn Quốc, nhưng nhìn chung, chiếc xe đáp ứng được nhu cầu của hầu hết mọi người. khách hàng tiềm năng. Trong số những lợi thế về chức năng chúng ta có thể nêu bật nội thất rộng rãi và cốp xe (485 l). Việc không có vấn đề gì về dịch vụ và phụ tùng thay thế, mặc dù thực tế là chiếc xe khá khiêm tốn và đáng tin cậy, khiến việc lựa chọn Elantra đã qua sử dụng là hợp lý.

Đọc hoàn toàn

Hyundai vừa tiết lộ thông tin chi tiết về mẫu sedan Hyundai Elantra 2018-2019 được thiết kế lại. Đồng thời, mẫu xe mới, chỉ cách nhau một ngày, lần đầu tiên được trình chiếu tại Hoa Kỳ, sau đó trình làng các thông số kỹ thuật dành cho thị trường nội địa Hàn Quốc. Hai phiên bản chỉ khác nhau phạm vi động cơ, nếu không thì chúng hoàn toàn giống nhau. Buổi giới thiệu Elantra mới tại Hoa Kỳ diễn ra vào ngày 22 tháng 8 như một phần của sự kiện đặc biệt được tổ chức dành cho đại diện báo chí địa phương.

Tôi đã mua chiếc sedan cập nhật hoàn toàn diện mạo mới, biến đổi nghiêm túc bên trong, nhận được một hệ thống phức tạp an toàn chủ động Hyundai SmartSense với bộ trợ lý hiện đại nhất. Doanh số bán Hyundai Elantra 2018-2019 tại thị trường Mỹ sẽ bắt đầu vào khoảng tháng 9-10 năm nay, mức giá dự kiến ​​chưa bao gồm thuế là 14,5-20 nghìn đô la.

Phiên bản tiền cải cách ra mắt vào cuối năm 2015 và ngày nay được bán chạy nhất ở Hoa Kỳ, nơi chỉ tính riêng năm ngoái chỉ có dưới hai trăm nghìn bản được người mua tìm thấy. Nhìn chung, sedan Hàn Quốc từ trước đến nay luôn có nhu cầu cao nhất ở nước ngoài, tính bằng hàng trăm nghìn chiếc xe được bán ra hàng năm. Ở châu Âu, tình hình hoàn toàn ngược lại - việc bán xe ở đây rất khó khăn nên năm 2017 chỉ có 2,5 nghìn người mê xe lựa chọn Elantra.

Nếu nói về nước Nga thì đồng bào chúng ta sẽ có thiện cảm với mẫu sedan Hyundai. Điều này được khẳng định bởi gần 6 nghìn chiếc xe bốn cửa được bán ra vào năm ngoái. Chỉ những mẫu xe phổ biến truyền thống (68,6 nghìn chiếc), (55,3 nghìn chiếc), (12 nghìn) và (8,6 nghìn chiếc) mới hoạt động tốt hơn. Thật thú vị hơn khi được xem một chiếc xe cập nhật với chúng tôi, sự xuất hiện của nó sẽ được mong đợi vào năm 2019. Tất nhiên, còn quá sớm để nói về cấu hình và giá cả, nhưng nếu tính đến giá của phiên bản hiện tại (bắt đầu từ 984 nghìn rúp) và danh sách các cải tiến đã thực hiện, sẽ khá hợp lý khi cho rằng thẻ giá cơ sở mới sẽ vượt quá một triệu rúp.

Cuộc cách mạng trong thiết kế

Phải nói rằng các nhà thiết kế của Huyndai đã xem xét lại vẻ bề ngoài Elantra là một cách đánh giá thấp. Mẫu xe mới có sự khác biệt đáng kể so với mẫu xe tiền nhiệm và điểm nhấn chính của việc tái cấu trúc là sự chuyển đổi từ những đường nét mượt mà sang các cạnh sắc nét hơn và hình dạng “sắc nét”. Phần mũi của xe nhận được các khối hình tam giác của đèn pha và đèn sương mù chính, cũng như lưới tản nhiệt được sửa đổi và cản có cấu hình khác. Hệ thống quang học của sản phẩm mới theo mặc định là đèn halogen, nhưng đèn LED sẽ có sẵn ở các phiên bản cao cấp nhất. Viền đèn pha được trang trí hoa văn hình tia chớp đầy phong cách đèn chạy.

Hình ảnh Hyundai Elantra tái cấu trúc 2018-2019

Phía sau của Hyundai Elantra đã có đèn mới, nắp cốp khác biệt và cản sau đã được sửa lại, trên đó hiện có bệ để biển số. Nhìn chung, hình dáng và sự nhẹ nhõm của các thành bên của chiếc sedan vẫn được giữ nguyên.


thiết kế đuôi tàu


Nhìn từ bên

Hyundai bốn cửa được thiết kế lại, ngoài những cập nhật trên, cũng sẽ có các tùy chọn mới vành kích thước 15, 16 và 17 inch.

Nội thất cải tiến

Nội thất của mẫu xe chưa được biến đổi trên quy mô lớn như vậy nhưng cũng có điều đáng nói ở đây. Nhiều yếu tố của bảng điều khiển phía trước đã được thiết kế lại - cụm đồng hồ, bộ điều chỉnh không khí, bộ điều khiển khí hậu và hệ thống âm thanh. Ngoài ra còn có điều gì đó mới mẻ vô lăng với một kiến ​​trúc nan hoa khác.


Nội thất của Elantra mới

Đây chỉ là những cải tiến bên ngoài, có thể nhìn thấy được nhưng cũng có rất nhiều cải tiến tiềm ẩn. Do đó, hệ thống đa phương tiện AVN 5.0 nhận được bộ xử lý mạnh hơn và chức năng mở rộng. Tùy thuộc vào cấu hình, kích thước màn hình là 7 hoặc 8 inch, trong khi kho vũ khí của trung tâm giải trí bao gồm giao diện Bluetooth, Android Auto và Apple CarPlay, điều hướng và sạc không dây Qi. Trang bị của các phiên bản cơ bản của Hyundai Elantra không quá phong phú nhưng hệ thống âm thanh với màn hình màu 5 inch và camera lùi có vạch động đều có trong danh sách thiết bị tiêu chuẩnđang có mặt.


Ghế sau


Khoang hành lý

Việc hiện đại hóa đã cho phép Elantra sedan cải thiện đáng kể về mặt an toàn. Tất cả các phiên bản của sản phẩm mới, ngoại trừ phiên bản đầu tiên, đều được trang bị một bộ chức năng SmartSense, bao gồm:

  • Tránh va chạm phía trước với tính năng phát hiện người đi bộ và phanh tự động (Hỗ trợ tránh va chạm phía trước);
  • Hỗ trợ giữ làn đường;
  • Xác định mức độ mệt mỏi của người lái xe (Cảnh báo chú ý của người lái xe);
  • Phòng ngừa tai nạn khi rời xe (Hỗ trợ thoát hiểm an toàn).

Hệ thống an toàn chủ động còn được thể hiện bằng hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng và giám sát điểm mù.

Đặc tính kỹ thuật Hyundai Elantra 2018-2019

Nếu thiết kế thân xe và nội dung của các cấp độ trang bị Hyundai Elantra ở các thị trường khác nhau sẽ giống nhau thì trong phạm vi các đơn vị năng lượng Sự khác biệt được mong đợi. Tại Hoa Kỳ, các loại động cơ sẽ được giữ nguyên: “bốn” hút khí tự nhiên 2.0 lít, công suất 149 mã lực. đồng hành với động cơ tăng áp 1,4 và 1,6 lít (công suất lần lượt là 130 và 204 mã lực). Hộp số là số tay và tự động 6 cấp, cũng như robot chọn trước 7 cấp với hai ly hợp.

Tại quê nhà Hàn Quốc, mẫu sedan đã nhận được động cơ “hút khí” 1,6 lít mới của dòng Smart Stream trước đó đã nhận được Kia Cerato. Nó sẽ tạo ra khoảng 123 mã lực. và sẽ thay thế động cơ 1.6 GDI 132 mã lực. Ngoài động cơ mới, người Hàn Quốc sẽ có thể tin tưởng vào động cơ bốn xi-lanh tăng áp 1.6 T-GDi công suất 204 mã lực, động cơ diesel 1.6 e-VGT công suất 136 mã lực. và động cơ 1.6 LPi chạy bằng khí hóa lỏng, tạo ra công suất lên tới 120 mã lực. Bộ truyền động giống như trong Phiên bản Mỹ- Hộp số sàn 6 cấp, số tự động 6 cấp và số sàn 7 cấp.

Tại Nga, Elantra được thiết kế lại sẽ được cung cấp động cơ xăng cũ - 1,6 MPI (128 mã lực) và 2,0 MPI (149 mã lực). Cả hai đều có thể kết hợp với hộp số tự động 6 cấp và hộp số sàn.

Hình ảnh Hyundai Elantra 2018-2019

Tùy chọn và giá của Hyundai Elantra 2019 tại thị trường Nga bắt đầu từ 1.049.000 rúp cho phiên bản cơ bản với động cơ ban đầu và hộp số tay. Phiên bản số tự động có giá từ 1.155.000 rúp và chiếc xe có số tự động cao hơn động cơ mạnh mẽ chi phí từ 1.225.000 rúp. Việc bán phiên bản được thiết kế lại bắt đầu vào tháng 3 ngày 19.

Kỹ thuật thông số kỹ thuật Huyndai Elantra 2019 năm mô hình cung cấp hai động cơ - đây là động cơ xăng MPI hút khí tự nhiên với dung tích 1,6 (128 mã lực) và 2,0 (149 mã lực) lít. Cả hai đều có sẵn với hộp số sàn hoặc tự động sáu cấp.

Tùy chọn và giá bán Hyundai Elantra 2019

MT6 - Số sàn 6 cấp, AT6 - Số tự động 6 cấp.

  • Trang bị cơ bản, gói Start, có hai túi khí, hệ thống ổn định, sưởi ấm Ghế phía trước, cửa sổ chỉnh điện, điều hòa, hệ thống âm thanh có kết nối Bluetooth, hệ thống kiểm soát hành trình và bánh xe thép 15 inch.
  • Phiên bản Base còn cung cấp thêm cảm biến ánh sáng, đa phương tiện với camera quan sát phía sau, vô lăng có sưởi và bánh dự phòng cỡ lớn thay vì bánh xếp.
  • Phiên bản Active có đèn sương mù, cảm biến mưa, điều hòa khí hậu hai vùng, ghế sau có sưởi, cảm biến đỗ xe phía sau và bánh xe hợp kim 16 inch.
  • Cấu hình tối đa của Elegance đèn LED thể thao quang học (phiên bản trước cải tiến có xenon), cảm biến đỗ xe phía trước và gương gập điện.

Thế hệ thứ sáu Huyndai sedan Elantra trong thân xe AD mới được ra mắt tại thị trường trong nước V. Hàn Quốc vào đầu tháng 9 năm 2016, và buổi ra mắt thế giới mô hình đã diễn ra tại Frankfurt Motor Show. Vào tháng 8 năm 18, nhà sản xuất đã giới thiệu người mẫu mới, đã nhận được thiết kế bên ngoài được thiết kế lại nghiêm túc cũng như nội thất được sửa đổi.

Thông số kỹ thuật

Thân xe Hyundai Elantra 2019 mới dựa trên khung gầm hiện đại hóa với hình dạng hệ thống treo khác biệt, giúp cải thiện khả năng xử lý và sự thoải mái của xe. Nhà sản xuất cũng lưu ý rằng các kỹ sư đã cố gắng giảm mức độ tiếng ồn và độ rung, đồng thời hệ số cản của sản phẩm mới giảm xuống 0,27.

Chiều dài tổng thể của sedan thế hệ thứ sáu tăng lên 4.570 mm (+20), chiều dài cơ sở giữ nguyên (2.700), chiều rộng tăng 25 mm - lên 1.800 và chiều cao - 5 mm (lên 1.440), cốp xe thể tích - 458 lít, trọng lượng thay đổi từ 1.295 đến 1.345 kg.

Động cơ cơ bản của Hyundai Elantra AD tại Nga là loại hút khí tự nhiên, dung tích 1,6 lít, công suất 128 mã lực. (154 Nm), được kết hợp với hộp số sàn hoặc tự động sáu cấp. Phiên bản này mất 10,1 giây để tăng tốc từ 0 lên hàng trăm, tốc độ tối đa- 201 km/h, trong khi phiên bản hộp số tự động chậm hơn một chút - 11,6 giây. lên tới hàng trăm và tốc độ tối đa 195 km/h.

Động cơ 2.0 lít mạnh mẽ hơn tạo ra 149 lực và mô-men xoắn 192 Nm - nhờ đó, một chiếc sedan số sàn tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 8,8 giây (tốc độ tối đa 205 km một giờ) và một chiếc xe với hộp số tự động có hiệu suất tương tự 9,9 giây. và 202 km/giờ. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của mẫu xe ở chu trình hỗn hợp dao động từ 6,6 đến 7,2 lít/100 km.

Có hai loại ô tô dành cho thị trường trong nước động cơ xăng và một đơn vị diesel. Loại thứ hai là động cơ VGT 1,6 lít công suất 136 mã lực. (300 Nm), và chỉ có nó mới có sẵn song song với robot DCT 7 tốc độ mới nhất với hai bộ ly hợp. Động cơ xăng- đây là động cơ GDi 1,6 lít với công suất 132 mã lực. (161 Nm) và động cơ Nu 2.0 MPi công suất 149 mã lực hoạt động theo chu trình Atkinson, phát triển mô-men xoắn cực đại 180 Nm.

Ngoại thất và nội thất

Phiên bản tiền cải cách của Elantra được làm theo phong cách “Điêu khắc chất lỏng 2.0” với lưới tản nhiệt hình lục giác đặc trưng cùng cụm đèn chiếu sáng kéo dài. So với phiên bản tiền nhiệm, chiếc xe nhận được mui dốc hơn nhưng vẫn giữ được đường bệ cửa sổ nhô lên mượt mà ở khu vực cột C.

Hyundai Elantra 2019 cập nhật có hệ thống quang học đầu hình tam giác, lưới tản nhiệt xếp tầng rộng, cản va được thiết kế lại, cũng như cánh và mui xe khác nhau cũng như hình dạng đèn khác. Phần biển số phía sau được di chuyển lên cản va, đồng thời xuất hiện dòng chữ “Elantra” trên nắp cốp theo phong cách của mẫu Sonata cũ.

Nội thất của chiếc sedan thậm chí còn được thay đổi nhiều hơn: có bảng điều khiển phía trước hoàn toàn khác, vô lăng và bảng điều khiển khác cũng như vật liệu hoàn thiện được cải tiến. Bảng điều khiển trung tâm cũng được thiết kế lại hoàn toàn, hơi hướng về phía người lái theo phong cách thể thao.

Bên trong, Hyundai Elantra 2019 mới nổi bật với bảng điều khiển được thiết kế lại, cũng như bộ điều khiển khí hậu mới và hệ thống đa phương tiện AVN 5.0 với màn hình 8 inch ở các phiên bản cao cấp nhất. Danh sách trợ lý điện tử hiện bao gồm chức năng “Hỗ trợ thoát hiểm an toàn”, giúp chặn khóa cửa khi tiếp cận từ phía sau xe.




Mẫu sedan cỡ nhỏ Hàn Quốc Hyundai Elantra (Hyundai Avanta) thế hệ thứ 6 đã được giới thiệu tại Trung tâm R&D Namyang Seoul vào ngày 9 tháng 9 năm 2015, như một sản phẩm mới cho năm mẫu xe 2016-2017. Hyundai Elantra thế hệ thứ 6 mới sẽ có mặt trên thị trường vào tháng 11 cho những ai có nhu cầu mua xe tại Hàn Quốc, nơi mẫu xe này được cung cấp với tên gọi Hyundai Avanta. Buổi ra mắt phim mới ở Mỹ xe nhỏ gọn sẽ diễn ra như một phần của Triển lãm ô tô Los Angeles vào cuối tháng 11 năm 2015, và Phiên bản châu Âu Mẫu sedan sẽ ra mắt vào mùa xuân năm 2016 lúc Triển lãm ô tô Geneva. Theo thông tin sơ bộ, mẫu sedan Hyundai Elantra mới của Hàn Quốc thuộc thế hệ thứ 6 đời 2016-2017 sẽ có mặt tại Nga vào mùa xuân năm sau, sau buổi giới thiệu chính thức tại Thụy Sĩ.

Mẫu sedan Elantra nhỏ gọn thực sự là mẫu xe bán chạy nhất trong dòng xe này. Kể từ khi ra mắt thế hệ đầu tiên của mẫu xe này vào năm 1990 cho đến ngày nay, tổng doanh số toàn cầu lên tới hơn 10 triệu bản!!! Đại diện cho biết thế hệ thứ sáu của mẫu sedan Hyundai Elantra 4 cửa nhà sản xuất hàn quốc, có khả năng tạo ra sự cạnh tranh xứng đáng cho những chiếc sedan, dẫn đầu phân khúc C:, và thậm chí, và ở một khía cạnh nào đó, thậm chí còn vượt qua những mẫu xe này. Người Hàn Quốc hy vọng sẽ bán được khoảng 50 nghìn chiếc sedan Hyundai Avanta thế hệ mới trên thị trường nội địa vào cuối năm nay, và năm sau 2016 họ dự kiến ​​sẽ bán được hơn 700 nghìn chiếc Elantra mới trên thị trường thế giới.
Làm thế nào chiếc sedan Hyundai Elantra thế hệ thứ sáu có thể thu hút sự quan tâm của người lái xe ở Nga và ở nhiều quốc gia khác?
Trước hết là thiết kế thân xe mới, được thiết kế theo phong cách điêu khắc chảy (Fluidic Sculpture 2.0). Sản phẩm mới thực sự gây ấn tượng với vẻ ngoài chắc chắn và thậm chí còn giống một mẫu lớn hơn.

Phần đầu xe Elantra thế hệ thứ 6 với lưới tản nhiệt giả hình thang cực lớn nằm trên thân cản chắc chắn, được trang trí thêm ở các cạnh bằng ống dẫn khí boomerang đi kèm đèn sương mù thu nhỏ, đèn pha hẹp với nét nguyên bản của đèn chạy ban ngày LED và thấu kính quang học.
Bề mặt mui xe rộng lớn với hai đường gân dọc đặc trưng, ​​gương chiếu hậu gọn gàng tích hợp đèn báo rẽ LED.
Nhìn từ bên hông, mẫu sedan thế hệ mới trông năng động và thể thao nhờ độ dốc mạnh mẽ của mui xe và khung xe kính chắn gió, mái vòm và đường bệ cửa sổ nhô cao đầy phong cách, các đường cắt hình tròn lớn vòm bánh xe và đuôi tàu nhỏ gọn.
Ở phía sau, sản phẩm mới trưng bày công khai đèn chiếu sáng bên thu hẹp với đồ họa nguyên bản và đèn LED, nắp cốp nhỏ gọn và cản sau đồ sộ với phần đuôi khí động học đầy biểu cảm.
Thân xe của Hyundai Elantra thế hệ thứ 6 2016-2017 không chỉ trông năng động và thể thao (ảnh và video đăng trong bài đánh giá đã xác nhận điều này), hệ số cản của mẫu sedan Hàn Quốc thuộc loại tốt nhất phân khúc - chỉ 0,27 Cx.

  • Điều thú vị là so với thân xe của Hyundai Elantra thế hệ mới, nó không chỉ tăng kích thước lên chiều dài 4570 mm, chiều rộng 1800 mm và chiều cao 1440 mm với cùng kích thước trục cơ sở 2700 mm mà còn nhờ khoảng cách rộng hơn. việc sử dụng thép cường độ cao (khoảng 53%) có độ cứng xoắn và uốn cao hơn, từ đó cải thiện khả năng xử lý của xe.

Thứ hai, nội thất của sedan Hyundai Elantra (Hyundai Avanta) thế hệ thứ 6 thể hiện rõ hơn cấp độ cao Chất lượng và trang thiết bị: vật liệu cách âm và cách âm mới đảm bảo giảm thiểu tiếng ồn và độ rung; vật liệu chất lượng cao hơn được sử dụng để trang trí nội thất Chất lượng cao(nhựa mềm với kết cấu dễ chịu và các chi tiết trang trí mới), thiết kế tổng thể của bảng điều khiển phía trước và bảng điều khiển trung tâm khiến người ta liên tưởng đến những chiếc sedan chắc chắn Huyndai Sonata Và . Hầu như tìm thấy chính mình trên ghế ngồi của tài xế các mặt hàng mới, chúng tôi đánh giá cao vô lăng đa chức năng mới và thông tin bảng điều khiển, kiểu dáng tuyệt vời của ghế trước với hỗ trợ bên vững chắc, kiến ​​trúc hiện đại của bảng điều khiển phía trước và bảng điều khiển trung tâm, vị trí chính xác của bộ điều khiển Hệ thống điều hòa không khí và các nút điều khiển hộp số. Nhân tiện, màn hình hệ thống đa phương tiện được quay về phía người lái 6,9 độ để mang lại sự thoải mái hơn.

Thứ ba, Hyundai Elantra thế hệ thứ sáu có thể tự hào với rất nhiều trang bị hiện đại: ghế lái chỉnh điện có bộ nhớ, hệ thống âm thanh Harman cao cấp 8 loa, hệ thống mở cốp tự động Smart Trunk, hệ thống đa phương tiện với màn hình cảm ứng 8 inch, điều hòa khí hậu hai vùng, cảm biến mưa và ánh sáng, kiểm soát hành trình thích ứng với phanh tự động và dừng (hoạt động ở tốc độ từ 10 mph), hệ thống giám sát điểm mù của gương chiếu hậu và giao điểm của vạch kẻ đường, đèn pha thích ứngđèn pha có chức năng chuyển từ chùm sáng cao xuống thấp, camera quan sát phía sau, hỗ trợ đỗ xe, hệ thống lối vào không cần chìa khóa vào cabin và nút khởi động máy, cửa sổ trời chỉnh điện, vô lăng và ghế trước có sưởi.

Thông số kỹ thuật Hyundai Elantra sedan thế hệ thứ 6 2016-2017.
Sản phẩm mới dựa trên xe đẩy thế hệ trước mô hình với mặt trước hệ thống treo độc lập() và hệ thống treo bán độc lập phía sau (dầm xoắn), nhưng... để đảm bảo khả năng xử lý tốt hơn và đạt được sự thoải mái hơn, các lò xo và giảm xóc khác cứng hơn đã được lắp đặt. Phanh ở phía trước và trục sauđĩa, có sẵn ABS với EBD, ESP và VSM, sắc nét Hệ thống lái với sự xuất sắc nhận xét cung cấp bộ khuếch đại điện.
Dưới mui xe của Hyundai Elantra thế hệ thứ sáu, họ dự định lắp hai động cơ xăng và một động cơ diesel.
Các phiên bản máy xăng của Hyundai Elantra sedan 2016-2017 mới:

  • GDi 1,6 lít (132 mã lực 160 Nm) kết hợp với 6 hộp số tay (6 hộp số tự động), động lực tăng tốc từ 0 đến 100 mph với hộp số tự động khoảng 11 giây, tốc độ tối đa 200 km/h.
  • Nu 2.0 MPi hoạt động theo chu trình Atkinson (149 mã lực 179 Nm) cũng được trang bị hộp số sàn và số tự động 6 cấp.

Phiên bản động cơ diesel của Hyundai Elantra sedan thế hệ thứ 6 2016-2017:

  • Động cơ diesel tăng áp VGT 1,6 lít (136 mã lực, 300 Nm) được cung cấp độc quyền với hộp robot 7 bánh răng DCT với hai đĩa ly hợp.

Video xe Hyundai Elantra 2016-2017


Ảnh Hyundai Elantra 6 2016-2017

Bấm vào ảnh để phóng to







➖ Rung động trong cabin
➖ Cách âm

thuận

➕ Khả năng kiểm soát
➕ Đình chỉ
➕ Tiết kiệm chi phí
➕ Công thái học

Ưu nhược điểm của Hyundai Elantra 2018-2019 ở thân xe mới được xác định dựa trên đánh giá từ chủ xe thực tế. Chi tiết hơn về ưu nhược điểm của Hyundai Elantra 1.6 và 2.0 số sàn và số tự động, bạn có thể tham khảo bài viết dưới đây:

Đánh giá của chủ sở hữu

Sau khi rời khỏi cabin, tôi nhận thấy có sự rung chuyển trên Chạy không tải khi hộp ở D, nhưng tôi đã phạm tội xăng kém chất lượng. Tôi nghĩ bây giờ tôi sẽ đổ đầy 95 tại Gazprom và mọi thứ sẽ ổn, giống như trên Solaris (nó không bao giờ rung), nhưng không phải vậy...

Những ngày đầu tiên sở hữu tôi rất thích chiếc xe, sau hạng B nó chạy như mê! Về khả năng xử lý, ngay cả Polo cũng không thể sánh bằng. Và trong cabin còn đủ chỗ cho một đứa trẻ ngồi hàng ghế sau (tôi có một đứa con 10 tháng tuổi, đi ủng Solaris, ngồi ở ghế trẻ em, tựa vào ghế, hành khách phía trước phải dịch ghế ra sau).

Nhưng sau đó tôi bắt đầu nhận thấy rằng xe của tôi đang lao đi với tốc độ từ 40 đến 70 khi tôi lăn bánh không cần ga. Điều này làm tôi khó chịu trong hai ngày và tôi đi cân bằng, sau đó vấn đề này không còn làm phiền tôi nữa, nhưng độ rung không biến mất ở đâu và quãng đường đã đi được là 300 km.

Mặt dây chuyền thật tuyệt! Elantra mới di chuyển êm ái trên những đoạn đường gồ ghề và bám đường hoàn hảo trên đường cao tốc. Vẻ bề ngoài và thẩm mỹ viện thật tuyệt vời! Đèn pha sáng như đèn pha. Nhưng tất cả những ấn tượng tích cực đã bị phá hỏng bởi những rung động.

Denis, lái Hyundai Elantra 1.6 (128 mã lực) số tự động, 2016

Đánh giá video

Tôi mua nó để lái thoải mái (chiếc xe đầu tiên của tôi là VAZ 21144). Tôi rất hài lòng với chiếc xe! Sáu tốc độ hộp số tự động hoạt động như một khối duy nhất với động cơ và thích ứng với phong cách lái xe của bạn (bình tĩnh hoặc hung hãn).

Mức tiêu thụ nhiên liệu trong thành phố với phong cách lái xe điềm tĩnh dưới trời nắng nóng có bật điều hòa khí hậu là 7,3 lít/100. Mình đổ xăng 95 mặc dù người bán bảo không thấp hơn 92. Động cơ, theo đánh giá, không kén chọn về chất lượng xăng, vì đây là động cơ hút khí tự nhiên 2.0 lít thông thường chứ không phải dòng GDI.

Hyundai Elantra 6 mới nhìn chung có tính năng động tốt, cho phép bạn vượt xa khi tham gia giao thông trong thành phố mà không cần chuyển hộp số tay sang chế độ số tay. Trên đường cao tốc, xe hoạt động rất ổn định, ngay cả với đường nhựa gợn sóng không bằng phẳng và tốc độ hơn 100 km/h do thân xe có tính khí động học tốt và chiều dài cơ sở dài.

Tiệm rất thoải mái. Số ghế từ da đục lỗ, có ống gió cho hành khách ngồi hàng ghế sau. Khi lái xe trên đường không bằng phẳng, cabin khá yên tĩnh tuy nhiên có tiếng động nhỏ phát ra từ vòm bánh xe và tiếng ồn bên ngoài từ ngăn đựng kính (nếu có). Âm thanh của âm thanh khá tốt.

Pavel, lái chiếc Hyundai Elantra 2.0 (149 mã lực) AT 2016.

Tôi làm quen với máy ngay, tôi cũng cảm nhận được ngay kích thước. Nỗi lo thất vọng của tôi với việc bị đình chỉ hóa ra là sai sự thật. Hyundai Elantra VI đánh lái bằng cách nào đó mượt mà hơn Polo, ấn tượng hơn hay gì đó, nhưng đồng thời vô lăng cũng chứa nhiều thông tin.

Nó lao vào các ngã rẽ một cách tự tin ở bất kỳ tốc độ nào. Nó nuốt chửng ổ gà mà không gặp vấn đề gì, xe như nổi và hệ thống treo rất đàn hồi, trong hai tuần không có dấu vết hỏng hóc hay va chạm nào trên thân xe, mọi thứ vẫn còn đâu đó). Nói tóm lại, tôi rất hài lòng với hệ thống treo, đối với tôi nó rất dễ dàng ý nghĩa vàng: không cứng và không quá mềm, cũng không có thắc mắc gì về khả năng kiểm soát.

Chuyến đi hóa ra gần giống như ở Octavia (xét cho cùng, vô lăng của Skoda có nhiều thông tin hơn), chỉ với mức giá hợp lý hơn. Trong số những điểm hạn chế, tôi có thể lưu ý đến khả năng cách âm kém của vòm bánh xe, dù thế nào đi nữa nó cũng sẽ gây ra tiếng ồn.

Tôi cũng nghĩ rằng 128 mã lực sẽ không đủ đối với tôi, nhưng có lẽ hiện tại nó là đủ, vì tôi vẫn nổ máy và không quay quá 3.000 vòng/phút. Tôi e rằng động cơ 1,6 lít sẽ không đủ để tự tin vượt trên đường cao tốc.

Roman, lái chiếc Hyundai Elantra 1.6 (128 mã lực) đời 2016.

Tôi mua nó vào tháng 7, hôm nay là tháng 4. Chà, tôi có thể nói gì đây, chiếc xe hóa ra không tệ, nó rất khác so với Elantra trước đây. Ngay cả khi bất chấp những khuyết điểm mà tôi sẽ mô tả, chiếc xe vẫn hoạt động khá tốt, mặc dù hơi đắt. Nói chung tôi thích nó!

Hệ thống treo đã trở nên tuyệt vời, nó ăn mòn mọi va chạm và không bằng phẳng. Tuyệt salon thoải mái. Tất cả các nút đều có trong tầm tay. Khi lái xe linh hoạt, bạn có thể cảm nhận được cách hoạt động của hệ thống lái (điều này xảy ra với kích thước như vậy). Đèn pha tuyệt vời. Giải phóng mặt bằng tốt.

Trong số những nhược điểm, quan trọng nhất là khả năng cách âm, về tốc độ cao như trên máy bay. Tất nhiên, màn hình này rất tiện dụng nhưng có thể làm được nhiều việc hơn thế. Động cơ ồn ào tốc độ cao. Bản lề cốp xe chiếm rất nhiều không gian khi đóng lại, có thể có thứ gì đó nhét vào đó.

Ilya, lái Hyundai Elantra 2.0 (150 mã lực) AT 2016

Tôi có thể mua ở đâu?

Điều tôi thích nhất ở Elantra là tính hiệu quả của nó. Ở chế độ Eco và Normal, khi lái xe trên Đường cao tốc Bờ biển Thái Bình Dương, mức tiêu thụ khoảng 6 lít/100 km. Đường cao tốc Bờ biển Thái Bình Dương không phải là đường cao tốc thông thường. Một phần quan trọng của tuyến đường là những con đường ngoằn ngoèo trên núi với những đoạn lên, xuống và rẽ dốc. Chúng tôi thường xuyên dừng chụp ảnh. Vì vậy, tôi coi 6 lít trên một trăm trên tuyến đường như vậy đơn giản là một chỉ số tuyệt vời.

Điều tôi không thích: cách âm kém. Trên đường nhựa phẳng lì, cabin tương đối yên tĩnh. Khi không hoạt động thường im lặng - bạn khó có thể nghe thấy tiếng động cơ. Nhưng khi đường nhựa gồ ghề và tốc độ hơn 60 km/h, tiếng ồn trong cabin giảm hẳn.

Đánh giá Hyundai Elantra 2.0 số tự động 2016

Ấn tượng đầu tiên: sau chiếc hatchback 1.4 AT Solaris, Elantra mới lái mạnh mẽ hơn, nhưng tôi sẽ viết sau này mạnh mẽ hơn bao nhiêu, kể từ khi chạy vào và tất cả những thứ đó, tôi đã cố gắng không đi quá 4000 vòng / phút, nhưng nó rất tuyệt để vượt xe tải.

Tầm nhìn trong gương chiếu hậu tốt hơn, thẩm mỹ viện - tệ hơn. Tôi đồng ý rằng Elantra hơi ồn sau 100 km/h, nhưng một lần nữa, không có gì có thể so sánh được.

Sau khi rời phòng trưng bày với quãng đường gần như bằng 0, tôi thấy mình bị kẹt xe một tiếng rưỡi. Mức tiêu thụ cho thấy 60-70 lít trên 100 km khi hết ùn tắc! Tôi nghĩ có gì đó không ổn, tôi ra khỏi chỗ tắc đường, hóa ra cô ấy lại nghĩ có gì đó kỳ lạ. Bây giờ quãng đường đã đi là 225 km và mức tiêu thụ là 7-10 lít.

Bảng đồng hồ giống như bảng đồng hồ, tôi thích đèn nền, tôi rất hài lòng vì có thang đo nhiệt độ động cơ (loại “Pháp” không có, tôi nghĩ cái này tệ). Ngoài ra còn có khả năng điều chỉnh sáng/tối. Không có màn hình màu, mặc dù tôi không cần nó.

Đánh giá xe Hyundai Elantra 2.0 (150 mã lực) số tự động 2017




Bài viết tương tự