U avgustu 2013. na sajmu automobila u Mumbaiju Kompanija Nissan održano javno predstavljanje “trećeg Terrana” - budžetnog crossovera kompaktne klase, koji je redizajnirana i nešto prestižnija verzija francuskog terenskog vozila Renault Duster. U početku je automobil razvijen posebno za Indijsko tržište, međutim, u aprilu 2014. stigao je u Rusiju.
U proljeće 2016. Japanci su se potrudili da ažuriraju svoje najpristupačnije terensko vozilo - nisu dotakli eksterijer s petoro vrata, ali su primjetno transformirali njegovu unutrašnjost, malo "napumpali" motore i dodali do opsega nova modifikacija i istovremeno povećao cijenu.
Spolja, "Japanac" je mnogo ljepši od svog francuskog "brata". Ako Duster izgleda kao tipičan budžetski automobil prošaran određenim "nebudžetnim" elementima, onda je eksterijer Nissana Terrana osjetno bogatiji, svjetliji i atraktivniji. Zaista liči na auto visoko društvo, što bi moglo privući pažnju određenog dijela ruskih auto-entuzijasta, kojima je dizajn važan detalj.
Eksterijer "trećeg Terrana" dobio je dovoljnu količinu agresije, izražene kroz predatorski izgled prednje optike, masivnu rešetku hladnjaka i oštre konture branika, prosijecajući nadolazeće tokove zraka. Stražnji dio novog Terrana također izgleda mnogo atraktivnije od Dusterovog: drugačiji branik, poboljšan stražnja vrata i elegantna svjetla daju novom imidžu potpuni izgled modernog crossovera koji se može skladno uklopiti u Nissanovu liniju automobila ravnopravno sa ostalim modelima.
U dužini Nissan Terrano izdužen za 4342 mm, visina mu je 1668 mm, a širina 1822 mm. Međuosovinsko rastojanje automobila iznosi 2674 mm, a razmak od tla ovisi o verziji: u verziji s pogonom na prednje kotače iznosi 205 mm, au verziji s pogonom na sve kotače 210 mm. U "putnom" obliku, težina SUV-a varira od 1248 do 1434 kg.
Salon “Terrano” (na gornjoj fotografiji: lijevo “pre-restyling 2014-2015”, desno “ažurirano 2016”, ispod “ažurirano 2017”) je jeftin i dobro poznat iz istog “Dustera” - volan je "bucmast" i prilično Veliki, vozački "instrument" sa tri plitka "bunarića" je informativan i jasan, a vertikalna centralna konzola sa jedinicom audio sistema (u "top" nivoima opreme sa 7" multimedijalnim dodirom ekran) i tri „podloške“ klimatskog sistema je atraktivnog izgleda, ali ne bez ergonomskih grešaka. Završni materijali u crossoveru su generalno povoljni, iako sjajni umetak na instrument tabli i srebrni metalni „dekor“ dodaju malo plemenitosti unutrašnjosti.
Unutrašnjost petosjeda "trećeg" Nissan Terrana prilično je prostrana, ali sama sjedišta su jednostavna i ravna, a u prvom redu praktički nema bočne potpore (istodobno, raspon podešavanja ne uzrokuje nikakve pritužbe).
Prtljažni prostor SUV-a je udoban i prostran: njegova standardna zapremina je 408 litara za verziju sa pogonom na sve točkove i 475 litara za verziju sa pogonom na prednje točkove. Zadnji red sedišta se preklapa u omjeru 60:40, povećavajući korisni kapacitet na 1570, odnosno 1646 litara. Rezervna guma u punoj veličini i set alata skriveni su u podzemnoj niši „držača“.
Specifikacije. Asortiman motora dostupan za Nissan Terrano na ruskom tržištu kombinuje dva benzinska motora koji zadovoljavaju evropski standard Euro-4 i koji se koriste i na Dusteru.
- Standardno, crossover je opremljen četverocilindričnom 1,6-litarskom jedinicom s linijskim rasporedom "lonaca", tehnologijom distribuirane snage i DOHC zupčastim remenom sa 16 ventila, razvijajući 114 Konjska snaga pri 5500 o/min i 156 Nm obrtnog momenta pri 4000 o/min.
Uparen je sa "mehanikom" u pet ili šest brzina (u prvom slučaju sa pogonom na prednje točkove, a u drugom sa pogonom na sve točkove) i omogućava automobilu da ubrza do prve "stotke" za 10,9-12,5 sekundi i dostiže maksimalnu brzinu od 166-167 km/h" U kombinovanom režimu vožnje potrošnja goriva se kreće od 7,4 do 7,6 litara, u zavisnosti od modifikacije. - Produktivnija opcija je linijska "četvorka" zapremine 2,0 litra (1998 kubnih centimetara), opremljena distribucijom goriva i zupčastim remenom sa 16 ventila tipa DOHC, čiji arsenal uključuje 143 "konja". ” snage pri 5750 o/min i 195 Nm vršnog potiska pri 4000 o/min Za razliku od svog "mlađeg brata", motor je u kombinaciji sa 6-brzinskim ručnim mjenjačem ili 4-brzinskim automatskim mjenjačem, kao i isključivo s pogonom na sve kotače. Sprint krosovera do 100 km/h traje 10,7-11,5 sekundi, njegov prag brzine je 174-180 km/h, a njegov "apetit" u mješovitim uslovima ne prelazi 7,8-8,7 litara na svaku "stotku".
Šasija Renault Dustera s poprečno orijentiranom elektranom koristi se kao platforma za treće "izdanje" Nissana Terrana. Front monokok tijelo oslanja se na standardni nezavisni dizajn sa McPherson podupiračima i stabilizatorom. Pozadi, vozila sa pogonom na prednje točkove koriste polunezavisnu arhitekturu torzionog snopa, dok vozila sa pogonom na sve točkove koriste kompleks sa više karika sa spiralnim oprugama.
Upravljački sistem na terenskom vozilu je zupčastog tipa sa hidrauličnim pojačivačem, a kočioni paket ima ventilirane diskove na prednjoj osovini i „bubnjeve“ na zadnjoj osovini. Tehnologija pogona na sve kotače (All Mode 4×4) na "japancu" bazira se na tipičnoj shemi za "državne službenike" sa elektromagnetskom višetamnastom spojkom koja se aktivira stražnja osovina kada prednji točkovi proklizavaju.
Opcije i cijene. Za ruske kupce 2017 Terrano se nudi u verzijama Comfort, Elegance, Elegance Plus i Tekna.
IN osnovna oprema, procijenjena na 855.000 rubalja, uključuje: dva zračna jastuka, klima uređaj, servo upravljač, ABS, prednje električne prozore, podesiv po visini stub volana, standardni audio sistem sa četiri zvučnika, čelične felne i krovne šine.
Verzija crossovera s pogonom na sve kotače ne može se kupiti za manje od 925.000 rubalja; za rješenje s automatskim mjenjačem minimalna cijena je 1.079.000 rubalja, a za "top" modifikaciju morat ćete platiti ne manje od 1.150.000 rubalja . „Najpunjeniji“ automobil opremljen je veoma bogato: četiri vazdušna jastuka, ABS, ESP, kožna unutrašnjost, zadnji parking senzori, grijana prednja sjedišta, multimedijalni centar, 16-inčne alu felne, stražnja kamera i još mnogo toga.
Dolaskom novog Terrana na tržište, postalo je najviše pristupačan crossover u liniji japanskog proizvođača automobila. Uprkos očiglednoj sličnosti sa, kao i korišćenju zajedničke baze, Terrano je pozicioniran kao automobil više klase. Japanci nude bogatije konfiguracije za svoj crossover, ekspresivan dizajn eksterijera i poboljšane materijale unutrašnjosti. Istovremeno, tehničke karakteristike su ostale iste kao kod Dustera.
Eksterijer Nissan Terrana 2015
Gledam okolo novi crossover iz Nissana, moramo odati priznanje japanskim dizajnerima. Plod njihovog rada zapravo izgleda bogatije i solidnije od svog rođaka. Oštar oblik prednjeg dijela karoserije, impresivne veličine, blago nagnuti farovi, kao i uspješna upotreba elemenata u obliku slova V u dizajnu prednjeg kraja i uspješna upotreba hromiranih umetaka, na prvu ostavljaju pozitivan dojam pogled. Zadnji deo automobila je takođe dizajniran korišćenjem ravnih linija i hromiranih elemenata da upotpune izgled.
Nissan Terrano je nešto veći od Renaultovog crossovera, ali stvar je u masivnijim odbojnicima.
- Dužina - 4342 mm
- Širina karoserije - 1822 mm
- Dužina međuosovinskog rastojanja - 2674 mm
- Visina - 1668 mm
- Puna masa- 1726 kg
Maksimalni razmak od tla je 210 mm, što vrijedi samo za verziju s pogonom na sve kotače. Pogon na prednje točkove klirens od tla je 205 mm. Ukupna težina novog proizvoda je 1726 kg.
Enterijer Nissan Terrana 2015
Vozačevo sedište nudi dobru bočnu podršku, što u velikoj meri doprinosi udobnosti tokom putovanja. Na instrument tabli nema ništa suvišno. Prisutni ovdje standardni set od tahometra, monitora kompjutera i brzinomera.
Tanak volan, bez nabora, malo kvari utisak. Na središnjoj konzoli nalaze se kontrole klime u kabini, audio sistem i sklopna jedinica za pogon na svim točkovima. Iako generalno Unutrasnji dizajn, još uvijek otkriva da mašina pripada budžetska klasa. Volume prtljažni prostor iznosi 425 i 408 litara za verzije s pogonom na prednje i sve kotače, respektivno.
Nissan Terrano motori
Kao osnovnu opciju, kupac ima motor koji je usklađen sa Euro 4 standardima. Zapremina mu je 1,6 litara, a snaga 102 konja. Dostupan i za pogon na prednje i na sve točkove. Opremljen 5-brzinskim ručnim mjenjačem i 6-brzinskim mjenjačem verzija sa pogon na sva četiri točka.
Kupcima je dostupan i 2-litarski Plinski motor, sa maksimalnom snagom od 130 konja. Opcije menjača uključuju 4-brzinski automatski i 6-brzinski ručni menjač.
Potrošnja goriva u mješoviti ciklus je 7,6 i 8,2 litara za automobile opremljene motorom od 1,6 litara.
Konfiguracije novog Nissan Terrana
Crossover je dostupan u 4 nivoa opreme:
- Udobnost
- Elegance
- Elegance Plus
- Tekna
Krosover se već u bazi može pohvaliti prisustvom klima uređaja, audio sistema sa 4 zvučnika, prednjeg ESP-a, vazdušnih jastuka, Bluetooth sistema, imobilajzera i centralnog zaključavanja sa daljinskim upravljačem. Oprema takođe uključuje sisteme aktivna sigurnost ESP i ABS, čelična zaštita motora, branici u boji karoserije, čelični felgi od 16 inča i servo upravljač.
Dostupno u paketu Elegance su dodani on-board kompjuter, grijana sedišta vozača i suvozača, maglenke i električni bočni retrovizori. Uz to, automobil dobija i hromirani paket za branike, srebrne krovne šine i lajsne koje odgovaraju boji karoserije.
U top verziji Tekne, proizvođač dodaje kožnu unutrašnjost, uključujući volan, stražnja kamera, 16-inčne alu felge, ESP za zadnji prozori, lift vozačevog sedišta, multimedijalni sistem sa velikim ekranom osetljivim na dodir, kao i zatamnjenim staklima i parking senzorima.
Vožnja i rukovanje Nissan Terranom
Za svoju klasu, automobil pokazuje prilično dobro upravljanje. Lagana pedala kvačila i precizan rad mjenjača ostavljaju samo pozitivne utiske. Dobra zvučna izolacija kabine gotovo u potpunosti štiti putnike od buke na ulici. Odličan energetski intenzitet ovjesa omogućava mu da "proguta" velike rupe i neravnine, što je važno s obzirom na "off-road" prirodu novog Terrana. Kratki prepusti i veliki razmak od tla omogućavaju vam relativno bezbednu vožnju van puta, osim ako, naravno, ne vozite predaleko. Ipak, ne treba zaboraviti da automobilu nedostaju karakteristike prije nego što postane punopravni SUV.
Međutim, dobro terensko iskustvo dolazi po cijenu boravka na asfaltu. Pri velikim brzinama osjeća se neka "neizvjesnost" vožnje. Javljaju se vibracije po cijelom tijelu, a udari od točkova postaju primjetni. Prilikom okretanja dolazi do ljuljanja s kotrljajima. Međutim, niko nije dizajnirao Nissan Terrano za velike brzine. I savršeno se nosi sa svojim zadacima.
Sumirajući, možemo reći da će automobil zauzeti svoje mjesto i među Nissanovom linijom modela i među kolegama iz razreda crossovera. Zahvaljujući svom izražajnom izgledu, kao i dobroj opremi, Terrano će sigurno pronaći svoje kupce. I činjenica da se auto prodaje ispod Marka Nissan, daje mu dodatne prednosti u borbi protiv konkurencije.
Oni koji žele kupiti jeftin i funkcionalan crossover oduvijek su imali pitanje izbora između Renault Dustera i njegovog Japanski ekvivalent Nissan Terrano. Ako je donedavno sve bilo jasno, ne želite da preplatite za marku, onda je vaš izbor definitivno Duster, ali ako vam je brend važan i želite nešto "svježije", onda je vaš izbor Terrano. 2015. u prodaji u Rusko tržište stigla je restilizovana verzija francuskog crossovera Renaul Duster, popularnog u Rusiji i sada je pitanje izbora između ova dva modela aktuelnije nego ikad, jer Svaki automobil ima svoje prednosti i mane. Danas ćemo pokušati otkriti kakve je promjene doživio restilizirani Duster i da li je postao bolji od Terrana.
Kako uvjeravaju predstavnici kompanije, restilizirani automobil dobio je malo izmijenjen izgled, koji je postao atraktivniji. Lista vanjskih modifikacija uključivala je hromiranu rešetku hladnjaka, prednju i zadnji branik, optika, kao i diskovi. Štaviše, sada potencijalni vlasnici imaju više širok izbor paleta boja karoserije i mogućnost odabira crnih kotača. U kabini su se pojavili novi završni materijali, a što je najvažnije, kabina je postala mnogo tiša, to je postignuto upotrebom modernih materijala za zvučnu izolaciju, iako oni koji žele da automobil nema nikakvu buku strana buka Zvučnu izolaciju ćete morati sami napraviti jer ovo nije poslovna klasa. Proizvođači su takođe uzeli u obzir pritužbe vlasnika na neudobna sedišta i zamenili ih novim sa poboljšanom bočnom podrškom i dužim sedištem. Za one koji često koriste prtljažnik, tu je i dobra vijest: konačno je omražena mekana zavjesa zamijenjena tvrdom policom koja prati vrata pri otvaranju. Završavajući naše upoznavanje sa enterijerom restilizovanog Dustera, koji će se na ruskom tržištu naći u prodaji u julu 2015. godine, vredi obratiti pažnju na novi infotainment sistem.
Ažurirana multimedija dobila je udvostručenu količinu RAM-a, iako je brzina rada izazvala pritužbe navigacijski sistem, ali se odmah povezuje s vanjskim uređajima.
Detaljan pregled i probna vožnja novog restilizovanog Renault Dustera 2015
A sada predlažemo da razgovaramo o možda najvažnijoj stvari koja se nalazi u automobilu, odnosno tehničkoj komponenti, koja je doživjela niz poboljšanja. Prije svega, cijela linija motora sada ispunjava zahtjeve Euro 5; drugo, francuski crossover je opremljen novim benzinskim motorom od 1,6 litara, koji se također ugrađuje na neke Nissan modeli(Tiisa i Sentra), da li to znači da će ovaj motor u budućnosti biti instaliran na Terranu, još nije jasno. Jedini nedostatak motora se može nazvati Ruska skupština, iako zbog najnovijih promjena u AvtoVAZ-u, ne morate brinuti o ruskoj skupštini. Snaga ovog motora je porastao u odnosu na performanse svog prethodnika, sada 1,6 litarski motor proizvodi 114 KS. i 156 Nm obrtnog momenta, dok su prema navodima proizvođača uspjeli smanjiti potrošnju na 7,6 litara na 100 km. Još jedna inovacija je prisustvo modificirane mehaničke petostepeni menjač sa produženim stepenom prenosa, što će vam omogućiti da manje radite sa dugmetom menjača i kvačilom u gradskoj vožnji. Ova kutija je instalirana na verzijama Dustera s pogonom na prednje kotače. Najmoćniji benzinski motor sa zapreminom od 2,0 litara dobio je povećanje snage od 8 KS. (do 143 KS), povećanje snage je postignuto zahvaljujući faznim pomeračima. Dizel motor od 1,6 litara dobio je znatno veći porast snage, od sada njegova snaga iznosi 109 konjskih snaga i 240 Nm obrtnog momenta, odličan izbor za one koji žele da voze dinamično i ekonomično.
A sada zapravo predlažemo da pređemo na direktno poređenje novog Dustera i Terrana.
Nissan Terrano treća generacija
Unutrašnjost Nissan Terrana
Renault Duster 2015 pogled straga
Nissan Terrano pozadi
Nećemo detaljno opisivati razlike između automobila (možete pročitati o tome), ali ćemo navesti samo glavne. Spoljašnje uključuju prisustvo različite rešetke hladnjaka, prednje i zadnje optike, dizajn točkova i same logotipe Renault/Nissan. Unutra se automobili razlikuju po dizajnu volana, komandna tabla, oblik zračnih kanala i pretinac za sitnice.
Što se tiče tehničke komponente i cijene, cijena novog Dustera kreće se od 584.000 rubalja i dostiže 918.000 rubalja, dok se cijena za Terrano kreće od 811.000 do 1.024.000 rubalja. O raspoloživu opremu može se saznati.
zaključci
Kakvi se zaključci mogu izvući iz svega ovoga? Glavne prednosti Terrana u odnosu na Duster, s pojavom restilizirane verzije, praktički nestaju. Ako je ranije crossover s japanskom natpisnom pločicom mogao uključivati zanimljiviji izgled, poboljšanu zvučnu izolaciju i prestiž marke, onda u današnjim stvarnostima Duster ni na koji način nije inferioran u dizajnu, pa čak i superiorniji, zvučna izolacija restiliziranog modela je postala bolja i to je ne svi, Duster je dobio udobna sedišta i modifikovanu paletu motora. Štoviše, bezuvjetne prednosti francuskog modela su prisustvo verzije s automatski menjač i pogon na sva četiri točka, Terrano se još ne može pohvaliti ovim. A ono što je najvažnije su finansijski troškovi nabavke i daljeg održavanja, kako god da se kaže, a to u današnjoj situaciji može poslužiti kao jedan od glavnih razloga da date prednost pri odabiru kupovine. Radujemo se odgovoru Nissana Terrana, čija će se ažurirana verzija navodno pojaviti krajem 2016.
Osnova Nissan Terrana iz 2015. u novoj karoseriji preuzeta je iz automobila kompanije Renault-ove kompanije Duster, tako da su tehničke karakteristike oba automobila veoma slične. Dakle, linija elektrana praktički duplira francuskog proizvođača. Izuzetak su dizel motori. Japanski proizvođač ih je odlučio napustiti. Obje benzinske jedinice „migrirale“ su sa Dustera na Terrano.
Motori
Ovo je 1,6-litarski 4-cilindrični 102 konjske snage benzinska jedinica. Uparen je sa ručnim menjačem sa 5 ili 6 brzina. Prva opcija prijenosa tipična je za automobile s pogonom na prednje kotače, druga - za pogon na sve kotače. Potrošnja goriva Nissan Terrana s takvim motorom je oko 8,2 litara (pogon na sva četiri točka) ili 7,6 litara ( Pogon na prednje točkove).
Druga opcija elektrana- 4-cilindrični 2-litarski benzinski motor od 135 konjskih snaga. Uparen je sa 4-stepenim automatskim menjačem (prednji pogon) ili 6-stepenim manuelnim menjačem na vozilima sa pogonom na sve točkove.
Dimenzije, dimenzije, razmak od tla
Pregled tehničke karakteristike Novi Nissan Terrano 2 iz 2015. bio bi nepotpun bez opisa ukupnih dimenzija. Japanski crossover nadmašuje svog francuskog “rođaka” u tom pogledu. Dužina mašine je 4.342 mm, visina 1.668 i širina 1.822 mm. Poseban ponos Nissana Terrana nisu samo njegove dimenzije, već i klirens od tla. 205 mm sa pogonom na prednje točkove i 210 sa pogonom na sve točkove.
Zapremina prtljažnika Nissana Terrana i Renault Dustera je ista. 408 litara sa pogonom na sve točkove i 475 sa pogonom na prednje točkove. Preklapanjem naslona zadnjih sedišta ova brojka se povećava na 1.570 i 1.636 litara, respektivno.
Tabela tehničkih karakteristika Nissan Terrano 2015 u novoj karoseriji
| MODIFIKACIJA | 2WD | 4WD | 4WD |
|---|---|---|---|
| Opcije | Udobnost | Elegance/Elegance Plus/Tekna | Comfort/ Elegance/ Elegance Plus |
| Broj sjedala | 5 | 5 | 5 |
| ENGINE | |||
| Kod motora | K4M | F4R | K4M |
| Broj cilindara | 4, za redom | 4, za redom | 4, za redom |
| Broj ventila | 4 | 4 | 4 |
| Kapacitet motora 3 cm | 1598 | 1998 | 1598 |
| Prečnik cilindra mm | 79,5 x 80,5 | 82,7×93 | 79,5 x 80,5 |
|
Maksimalna snaga kW (KS) / o/min |
75(102)/ 5750 | 98(135)/ 5500 | 75(102)/ 5750 |
|
Maksimalni obrtni moment Nm/rpm |
145/3750 | 191/375 | 145/3750 |
| Omjer kompresije | 9,8 | 9,8 | 9,8 |
| Vrsta goriva | Petrol | Petrol | Diesel |
| Zapremina rezervoara za gorivo | 50 l | 50 l | 50 l |
| Prijenos | 5-brzinski manuelni | 6-brzinski manuelni | 6-brzinski manuelni |
| Pogonska jedinica | 2WD | 4WD | 4WD |
| Upravljanje | Servo upravljač | Servo upravljač | Servo upravljač |
| Sistem prednjih disk kočnica | 269/22 | 280/24 | 269/22 |
| Zadnji doboš kočionog sistema | 9" | 9" | 9" |
| Veličina/tip felge inches | 16 | 16 | 16 |
| Veličina gume | 215/65 r16 | 215/65 r16 | 215/65 r16 |
| Dužina | 4342 | 4342 | 4342 |
| Širina | 1822/2000 | 1822/2000 | 1822/2000 |
| Visina | 1668 | 1668 | 1668 |
| Klirens od tla | 205 | 210 | 210 |
| Međuosovinsko rastojanje | 2674 | 2675 | 2675 |
Mnogi ljudi pamte prethodni modeli Nissan Terrano. Radilo se o SUV-ovima srednje veličine s kontinuiranim snopom stražnja osovina. Imali su nevjerovatnu upravljivost i prilično impresivne dimenzije. Prva generacija ušla je u masovnu proizvodnju davne 1986. godine. Bio je to težak SUV sa monokok okvirom, prednjim dijelom nezavisna suspenzija i klasična čvrsta stražnja osovina.
Istorija Nissan Terrana.
U početku je automobil imao raspored s troja vrata i isporučen je na američko tržište pod markom "Pathfinder". Proizvodnja SUV-a u ovom obliku nastavljena je do 1996. godine, kada je izašao restilizovani model, koji je u suštini imao krut okvir, zadnju kontinuiranu osovinu i prijenosna kutija opremljen blokadom diferencijala.
Od 2005. putevi Pathfinder i Terrano modela počeli su da se razilaze. Potonji je dobio platformu Navara. To je bilo još u danima kada su automobili imali ekonomičnu potrošnju goriva off-road Niko od programera to nije mislio ozbiljno. Ali danas uslovi u svetu automobilsko tržište, kao i strožije ekološki zahtjevi vrše vlastita prilagođavanja. I ažurirani SUV Terrano 2014-2015 dobio fundamentalno novu šasiju i postao SUV umjesto klasičnog SUV-a.
Zahvaljujući fuziji francuskog i Japanska kompanija Formiran je koncern Renault-Nissan. Kao rezultat ovog spajanja, novi Nissan Terrano je dobio zajedničku platformu sa francuskim srednjim automobilom Renault crossover Duster. Sada Terrano sa tehnička tačka pogled - ovo je zapravo replika Renault Dustera.
Karakteristike Nissan Terrana 2014-2015.
Prethodno u konfiguraciju Nissan SUV Terrano postojali su dizel motori. Trenutno je benzin instaliran kao osnovna pogonska jedinica. 1,6 litarski motor, u razvoju maksimalna snaga 102 hp Menjač je petostepeni manuelni u verziji sa pogonom na prednje točkove i šestostepeni manuelni u verziji sa pogonom na sve točkove. Ovaj motor daje automobilu prilično osrednje dinamičke performanse: 12 sekundi do 100 km/h za pogon na prednje točkove i 14 sekundi za verzije sa pogonom na sve točkove. Istovremeno, automobil troši 7,6 i 8,2 litara na 100 km, u zavisnosti od vrste menjača tokom mešovitog ciklusa vožnje. Agregat od 1,6 litara omogućava automobilu da postigne brzinu do 160 km/h.
Više moćan motor zapremina 2 l razvija do 135 km/h. Uparen je sa mjenjačem sa četiri brzine pretvarača obrtnog momenta za prijenos s pogonom na prednje kotače. Za pogon na sve točkove, još uvek je dostupan samo šestostepeni ručni menjač. Dinamika ubrzanja do 100 km/h sa dvolitarskim motorom je već 10,4 odnosno 11,2 sekunde. Istovremeno, potrošnja benzina, u zavisnosti od tipa menjača, iznosi 7,8 i 8,3 litara na 100 km sa istim kombinovanim ciklusom vožnje. Maksimalna brzina brzina automobila opremljenog takvim pogonskim jedinicama je do 170 km/h. Instalacija motora koji radi dizel gorivo novi Terrano još nije dostupan. Ali još uvijek postoji nada da je u redu pogonske jedinice Dizel će se ponovo pojaviti.
Karakteristike novog Terrana.
At ukupne dimenzije 4331 x 1822 x 1671 mm međuosovinsko rastojanje je 2674 mm, i razmak od tla - čak 205 mm. Ove veličine obezbeđuju novi Terrano dobra raspodjela težine duž osovina, stabilnost i dobra sposobnost kretanja čak i u verziji s pogonom na prednje kotače.
Dizajn.
Vanjski dizajn automobila, iako je sličan, ipak se uvelike razlikuje od potonjeg u smjeru veće ozbiljnosti, pa čak i neke pompe. Izgled novi Terrano ima mnoge karakteristike popularnog Nissan X-Trail i još skuplje i udobnije Nissan Pathfinder, ali nimalo sličan . Međutim, automobil uopće ne izgleda kao replika. On ima svoju harizmu. Moderni zaobljeni utisci na bočnim stranama, velika stražnja optika i dizajn vrata čine Terrano veoma drugačijim od svog prethodnika u smjeru elegantnog, modernog i ujednačenog, u određenoj mjeri, originalnog izgleda.
Prednji dio automobila je svojevrsna vizit karta japanske kompanije. Blago nagnuti farovi, velika rešetka hladnjaka i masivni branik izgledaju mnogo povoljnije nego na francuskom kolegi. Zahvaljujući svom dizajnu, automobil izgleda veće i prostranije od Dustera. I više ojačana suspenzija i razmak od tla omogućavaju novom Terranu da se takmiči sa mnogim modernim krosoverima na laganim terenskim uslovima.
Ponašanje na putu.
Što se tiče upravljanja, nema značajnijih poboljšanja u odnosu na Francuski crossover, nažalost, ne primjećuje se. Automobil takođe ima blago prevrtanje karoserije u krivinama, ali poboljšane postavke ovjesa čine ga stabilnijim. Upravljač je takođe prilično informativan. Zahvaljujući njemu, automobil bespogovorno sluša vozača u gotovo svim uslovima. ograničenja brzine, osjetljivo reagira na sve pokrete volana. Jedina mana je prijenos udaraca i vibracija na volan prilikom vožnje po neravnom putu.
Enterijer.
Salon Terrano takođe povoljno upoređuje sa svojim francuskim donatorom. Prednja ploča ima moderniji i još luksuzniji izgled od Dustera. Svi materijali koji se koriste u uređenju interijera su dosta kvalitetni, ali i dalje prilično rustikalni za automobil ove cjenovne kategorije.
Ergonomija unutrašnjosti Nissan Terrano 2014-2015 takođe izvedeno po visokim standardima. Raspored komandi i instrumenata je veoma dobro osmišljen i smešten na pogodnim mestima. Podešavanje stuba upravljača i sedišta vozača omogućavaju vam da podesite najudobniji položaj za vozača bilo koje visine i građe.
Prilično veliki džepovi u oblogama vrata omogućavaju vam da stavite prilično velike predmete, na primjer, plastične boce za vodu.
Zapremina prtljažnika je 475 l, koji vam takođe omogućava da prenesete prilično veliki prtljag bez preklapanja zadnjih sedišta.
Cijene i konfiguracije novog Nissan Terrana.
Cijena Nissan Terrana počinje od 680.000 rubalja.Čini se da je sopstvena cijena glavni nedostatak automobila. Za ovaj novac kupcu se nudi verzija s pogonom na prednje točkove sa benzinskim motorom od 102 konjske snage.
Također dostupno u ovoj konfiguraciji:
- ABS sistem,
- imobilajzer,
- prednji vazdušni jastuci,
- prednji električni prozori,
- multimedijalni sistem sa mogućnošću reprodukcije MP-3 numera.
U najskupljoj konfiguraciji automobil ima:
- 2-litarski motor uparen sa šestostepenim manuelnim menjačem
- prijenos na sve kotače sa električnom spojnicom za spajanje zadnje osovine,
- 16-inčne aluminijumske felne.
Ova konfiguracija koštat će kupca 885.000 rubalja.
