Dimenzije karoserije su jedan od najvažnijih parametara pri odabiru automobila. Kako veći auto, što je teže upravljati u modernom gradu, ali i sigurnije.
Tehnički indikatori
Dimenzionalno Daewoo dimenzije Matiz određuju tri dimenzije: dužina tela, širina tela i visina tela. U pravilu, dužina se mjeri od krajnje prednje tačke prednjeg branika do najudaljenije tačke zadnji branik. Širina tijela se mjeri na najširoj tački: u pravilu je to ili lukovi točkova, ili centralnih stubova tela. Ali s visinom nije sve tako jednostavno: ona se mjeri od tla do krova automobila; Visina krovnih šina nije uključena u ukupnu visinu karoserije. Ukupne dimenzije Daewoo Matiz-a su od 3495x1495x1485 do 3497x1495x1485 mm, a težina od 770 do 926 kg.
Dimenzije Daewoo Matiz restyling 2000, hatchback, 1. generacija, M150
Opcije | Dimenzije | Težina, kg |
3495×1495×1485 | ||
3497×1495×1485 | ||
3497×1495×1485 | ||
3497×1495×1485 | ||
3497×1495×1485 | ||
3497×1495×1485 | ||
3497×1495×1485 | ||
3497×1495×1485 | ||
0.8MT M 19 Lite | 3497×1495×1485 | |
3497×1495×1485 | ||
3497×1495×1485 | ||
3497×1495×1485 | ||
3497×1495×1485 | ||
3497×1495×1485 | ||
3497×1495×1485 | ||
3497×1495×1485 |
Dimenzije Daewoo Matiz 1997, hatchback, 1. generacija, M100
Spretni "Daewoo Matiz" odavno je zaslužio titulu popularnog automobila i nezamjenjivog u uslovima gradske saobraćajne gužve i prepunog parkinga. Jedini problem je i dalje izbor odgovarajućih guma za Daewoo Matiz. Osim što asortiman predstavljen u trgovinama nije tako širok kao kod 15- ili 17-inčnih kolega, postoji i izbor prave veličine nastaju poteškoće. Odgovarajuće opcije neki. O tome koju veličinu guma i felga za Daewoo Matiz je bolje odabrati i šta preporučuju nošenje na automobilu iskusni vozači, Ovaj članak.
Proizvođač je utvrdio glavne standardne veličine guma za Daewoo Matiz: 155/65/R13 i 145/70/R13.
Prema prihvaćenom sistemu označavanja tehničkih indeksa, prvi broj je širina gume na mestu kontakta sa površina puta, odnosno razmak između vanjskih rubova gume kada je napuhana. Drugi broj označava odnos visine profila gume i širine, izražen u procentima. To jest, 65% od 155 mm ili 70% od 145. Ova brojka u obje veličine razlikuje se doslovno za nekoliko milimetara i iznosi oko 101 mm. Slovo R označava da je raspored kablova radijalan, kao i kod većine modernih automobila. I konačno, posljednji broj određuje polumjer unutrašnjeg kruga točka. Svi imaju dozvoljene veličine gume za Daewoo Matiz su 13 inča (ili 33 cm).
Koje gume je bolje postaviti zimi, a koje ljeti?
Vlasnici Daewoo Matiz-a preporučuju ugradnju guma veličine 145/70/R13 zimi. Takve gume, u poređenju sa svojim širim kolegama, u verziji sa šipcima bolje će kočiti i sigurnije će se „izvući“ iz otopljene snježne kaše. A zbog činjenice da su uži i da je profil veći, pritisak na šiljke će biti veći. To će im omogućiti da bolje prianjaju snijegu ili lomljivom ledu na putu. Proizvođači kažu da ne postoje preporuke u pogledu izbora veličine za zimske gume na Daewoo Matiz-u se mogu koristiti obje veličine guma bez obzira na godišnje doba i konfiguraciju vozila.
Upotreba guma standardnih dimenzija garantuje odsustvo problema kako u upravljanju vozilom tako i sa garantnim servisom, jer su česti slučajevi kada je vlasnicima Daewoo Matiz-a uskraćeno produženje garancije zbog upotrebe nestandardnih dimenzija guma.
Koje druge veličine guma vlasnici Daewoo Matiz-a ugrađuju?
Gume dimenzija koje preporučuje UZ-Daewoo, iako garantuju udobnost i sigurnost, ne nalaze se često u slobodnoj prodaji. Osim toga, cijena takvih kotača ponekad je uporediva s cijenom njihovih ozbiljnijih 15-inčnih kolega. Vlasnici malih automobila odavno su riješili ovaj problem i odabrali odgovarajućim točkovima empirijski.
Najčešći i odgovarajuću zamenu Tipične veličine guma za Daewoo Matiz su 155/70/R13. Od originalnih Matizovih se razlikuju samo po visini profila, ali, prema recenzijama, to ni najmanje ne ometa sigurno kretanje. Točak dodiruje oblogu blatobrana samo kada je volan u krajnjem položaju ili kada se zimi zapuši snijeg ispod lukova kotača. Mnogi vlasnici se nikada nisu susreli s ovim problemom, ali, naprotiv, kažu da se klirens povećava, a zbog toga automobil vozi mekše i dinamika se smanjuje. Ova veličina se lako uklapa standardni točkovi"Daewoo Matiz" će rijetko izazivati sumnju kod zaposlenih u servisnim centrima, jer je standardne veličine za "brata blizanca" "Daewoo Matiz" - "Chevrolet Spark".
Gume veličine 165/65/R13 preporučuje se ugradnja samo u krajnjem slučaju, kada nije bilo moguće kupiti proizvode u jednoj od tri gore navedene veličine. Ove gume su za jedan centimetar šire od maksimalno dozvoljenog od strane proizvođača i znatno veće. No, prema recenzijama vlasnika, trenje na ormarićima kada se automobil potpuno okrene već je prilično snažno, a guma na standardnim "utisnutim" kotačima počinje da se "jede" nakon 15-20 hiljada kilometara. Stoga su za takve gume potrebne skuplje „alu“ felne. Važno je imati na umu da se prilikom korištenja guma za Daewoo Matiz ovih veličina vrši korekcija očitavanja brzinomjera: ako senzor brzine pokazuje 100 km/h, stvarna brzina automobila je 102,3 km/h.
Prilikom ugradnje još većih guma na Daewoo Matiz, mogu se pojaviti poteškoće normalan rad upravljački mehanizam, kao opterećenje na ovjes, motor i kočionih mehanizama auto.
Dozvoljene veličine guma za Daewoo Matiz
Glavne marke guma za Daewoo Matiz
Prilikom kupovine guma od mnogih vlasnika Daewoo Matiz, glavni parametar odabira je cijena. Na maloj gradskoj limuzini malo je vjerovatno da ćete moći cijeniti sve prednosti kotača premium marki, pa obratite pažnju na proizvode domaći proizvođači ili više budžetskih podružnica širom svijeta poznatih brendova.
Cordiant (Rusija)
Odličan omjer cijene i kvaliteta i veliki izbor modeli i veličine za sva godišnja doba. Cijena počinje od 1700 rubalja. za gumu. Prema recenzijama vlasnika, vrlo su mekane, ali istovremeno jake i otporne na habanje gume za Daewoo Matiz.
Hankook (Koreja)
Pristojne gume i za grad i za autoput. Koštaju nešto više od Cordiant-a (od 2.000 rubalja po cilindru), ali prema riječima vlasnika, zaslužili su solidnu 5 u smislu rukovanja (+ uklonjene su jer se gume ne ponašaju uvijek dobro u vožnji po kolotečinama, ali ovo nikada nije primećen slučaj bočnog proklizavanja) i 5+ za udobnost (guma je veoma mekana i skoro nečujna). Istina, guma veličine 145/70/R13 praktički nema u prodaji, ali 155 guma - ljetnih i zimskih - ima veliki asortiman.
Nokian Nordman (Finska, Rusija)
Podružnica ekonomskog segmenta finskog koncerna Nokia N fokusirana je na rusko tržište, a fabrika za proizvodnju ovih guma po finskim tehnologijama nalazi se u Sankt Peterburgu. Gume veličine 155/70/R13, koje nisu tipične za Daewoo Matiz, tražene su među vozačima, jer garantuju 100% upravljivost u svim vremenskim uslovima. Samouvjereno savladavaju duboke lokve, a zimi se dobro ponašaju na zaleđenim površinama, održavajući putanju i sprječavajući proklizavanje. Sve to, u kombinaciji s adekvatnom cijenom (oko 2000-2500 rubalja po gumi), omogućava vozačima da zaborave na nedostatke kao što su loša sposobnost kretanja u blatnjavim uvjetima ili kada su uhvaćeni u snježni nanos i brže trošenje u odnosu na njihove proračunske kolege.
- Trebali biste se pridržavati dimenzija guma koje preporučuje proizvođač ako je vozilo uključeno garantni servis.
- Prema pravilima saobraćaja, sva četiri točka moraju biti iste veličine i godišnje doba (pola ili jedan kotač ne može biti okovan, a ostatak ljetni).
- Gume je bolje mijenjati u kompletu - čak i trošenje je sigurnije u vožnji.
Daewoo Matiz je gradski automobil južnokorejske divizije General Motorsa, razvijen od Daewoo(bila je dio GM-a). Predstavlja hečbek sa petoro vrata A-klasa, koja se prvobitno prodavala u Evropi i Americi pod imenom Chevrolet Spark.
Automobil prve generacije sa fabričkom oznakom M100 prvobitno je bio namenjen Fiatu, koji je od italijanskog studija Giorgetto Giugiaro naručio dizajnerski projekat za budući automobil. Međutim, projekat je kasnije odbijen, a Daewoo je otkupio prava na njega. Rezultat je bio automobil s karoserijskim indeksom M100, koji je zamijenio zastarjeli gradski automobil Daewoo Tico. Ali uprkos tome, Daewoo Matiz je posudio neke elemente dizajna od Tica. Ovo je bila kontroverzna odluka, s obzirom na činjenicu da je Daewoo Tico koristio komponente i sklopove od Japanski model Suzuki Alto model 1982. Tako je Daewoo Matiz, koji je u prodaju krenuo 1997. godine, već bio tehnički zastario. Srećom, to nije naštetilo popularnosti automobila, koji se vrlo brzo rasprodao. S tim u vezi, gradski automobil je proizveden na istom mjestu gdje je i prodavan.
Daewoo Matiz Hatchback
Debitovala je 2000 ažurirana verzija M150, koji je proizveden u Uzbekistanu. Međutim, model se i dalje proizvodio s motorom od 0,8 litara. To se nastavilo do 2003. godine - do tada se asortiman proširio zbog litarski motor. Kasnije se pojavila još snažnija verzija od 1,2 litre.
Model iz 1997. je došao do svog kraja životni ciklus, ali je nastavio da izlazi do 2016. Tada je Daewoo Matiz preimenovan u Ravon Matiz, ali je to bio neuspješan marketinški potez, koji je bio razlog konačnog prestanka prodaje Daewoo Matiz/Ravon Matiz.
Pravi oldtajmer među automobilima klase A, Daewoo Matiz se etablirao kao okretan i nepretenciozan automobil. Unatoč činjenici da je model poznat već više od petnaest godina i da je za to vrijeme prošao dva restiliranja, mnogi ljubitelji automobila ne mogu se otarasiti ustaljenih stereotipa da je mali automobil inferioran automobil.
Iako je za sve to vrijeme Daewoo Matiz i dalje okupljao veliku vojsku pristalica i obožavatelja. Naravno, ovo priznanje nije došlo samo od sebe i nije posljedica samo male veličine. Dugogodišnjim dobro koordinisanim radom konstruktora i dizajnera bilo je moguće uvjeriti klijente u neosporne prednosti modela. Ceo asortiman Daewoo modela.
Daewoo Matiz automatik je automobil koji žene često biraju kao debitantski automobil, uglavnom u slučajevima kada nema puno novca. To je mali i okretan auto, veoma udoban u gradskom saobraćaju, ali ako pogledate Matiz Deo, imate osećaj da je auto igračka.
Ono što iznenađuje jeste da je unutrašnjost vozila prilično prostrana. Ne bi bilo suvišno dodati da Korejac ima dobre kritike o pouzdanosti i maloj potrošnji goriva.
Istorija automobila
On Rusko tržište model je ocijenjen samo sa dobre strane, jer ima pristupačnu cijenu i dobar specifikacije. Automobil je nezahtjevan za upravljanje, ekonomičan i praktičan, a može i dobro manevrirati i parkirati se na mjestima gdje je standardnim automobilima to teško.
Budućnost Matiza poznata kompanija Suzuki je prodao Alto korejskim radnicima još 1982. godine. Ovaj model je bio preteča za izdavanje Daewoo Tico. Strukturna komponenta automobila bila je toliko uspješna da su korejski stručnjaci odlučili uštedjeti novac prilikom sklapanja novog vozila i kreirati Matiz na platformi Tico.
Daewoo Matiz 1998
Debitantski modeli korejskog porijekla objavljeni su davne 1998. godine. Na dizajnu malog automobila radili su talijanski stručnjaci iz ItalDesign-Giugiaro. Eksterijer je od samog početka bio planiran za novi Fiat, međutim, kao rezultat je došao i na Daewoo.
Nakon 4 godine, proizvođač je odlučio poboljšati mašinu, zahvaljujući čemu su se promijenili stražnja svjetla zajedno sa farovima, koji su, kao i ranije, imali okrugli oblik. Povrh toga, sada su postojali okrugli i pokazivači pravca.
Takođe meri nešto manje od 3,5 metara u dužinu pogonska jedinica, čija je zapremina 1 litar, Matiz je uključen u program Vlade Moskve za podršku malim automobilima u glavnom gradu. Oni koji su kupili takve automobile, prilikom prve registracije, dobili su gratis kartica za gorivo za 26 hiljada rubalja.
Duži vremenski period automobil je bio opremljen trocilindričnim pogonom zapremine 0,8 litara i 5-brzinskim ručnim mjenjačem. 1999. godine počeli su da nude automatski menjač, koji je uključivao kontinuirano varijabilni CVT.
Za dvije godine vozilo pojavio se u Uzbekistanu, godinu dana kasnije ponovo je doživio promjene - već je instaliran 4-cilindrični jednolitarski agregat.
Eksterijer
Ne bi bilo suvišno spomenuti da je Daewoo Matiz djelo dizajnera iz Italije. Dobra vidljivost pruža prilično veliko vjetrobransko staklo. Automobil ima odličnu aerodinamiku, što jasno potvrđuju njegove zaobljene konture. Prednja svjetla ovalnog oblika čine Matiz privlačnijim automobilom.
Osim toga, automobil je poznat po dobrom osvjetljenju, koje nije često odlično kod automobila ovog tipa. Pokazivači smjera postavljeni sprijeda nalaze se nešto bliže centru automobila i imaju skladan okrugli oblik.
Dizajn lažne rešetke hladnjaka, stražnjih svjetala i pomoćnog usisnika zraka daju Matizu moderan i moderan izgled. Od kada se Daewoo Matiz pojavio na ruskom automobilskom tržištu, njegov dizajn se gotovo nije promijenio. Zadnji deo automobila izgleda modernije.
Točkovi Matiza su veoma mali, pa ponekad imate osećaj da su „kao igračka“. Napravljeni su na izvanredan način, ali ne idu dalje izgled, ali ga dopunjuju. Trebalo bi to podsjetiti ovaj auto razvijen za megagradove i gust gradski saobraćaj.
Izgled korejskog vozila izgleda malo zastarelo. Međutim, automobil se i danas može nazvati atraktivnim. Italijanski stil se lako može uočiti u aerodinamičnim oblicima automobila, proporcionalnim proporcijama i različitoj paleti boja.
Unatoč nekim elementima malog automobila koji su već zastarjeli, njegov izgled ostaje moderan uz pomoć krovnih šina, farova u obliku suze, teče linije haube, velikog vjetrobransko staklo, kao i opšti ljubazni izraz “mala lica”.
Brojni stručnjaci smatraju da je eksterijer kompaktnog hatchbacka namijenjen ljepšem spolu, što je, u principu, slučaj, na osnovu potražnje potrošača.
Enterijer
Unutrašnjost Matiza se, nažalost, ne može pohvaliti izuzetnim luksuzom i kvalitetom izrade. Sve je urađeno pomalo asketski i na budžetu. Ali postoje i prednosti. Instrument tabla ima elektronsko pozadinsko osvetljenje, koje omogućava vozaču da lako pročita potrebne informacije.
Instrument tabla ima prilično zgodnu lokaciju. Zanimljivo je da je standardna modifikacija Matiz Besta opremljena funkcijama kao što su:
- Električni prozori na prednjim i stražnjim vratima;
- Mogućnost otvaranja prtljažni prostor i poklopci rezervoara za gas iznutra;
- mp3 plejer sa zvučničkim sistemom;
- Osvjetljenje prtljažnika;
- Digitalni sat;
- Centralno zaključavanje;
- Električno podešavanje desno bočni retrovizor i druge korisne opcije.
Jasno je da materijala od kojeg je napravljena unutrašnjost nema najvišeg kvaliteta, ali ovo nije najgora plastika među svojim „drugarima iz razreda“. Uzimajući u obzir veličinu automobila, ne biste trebali od njega zahtijevati prostranost i idealnu udobnost. Velika osoba se, naravno, neće zaglaviti, ali će se i skrasiti udobne uslove neće uspeti.
Nema dovoljno slobodnog prostora i za prednje i za putnike pozadi. Vrijedi uzeti u obzir da je automobil uglavnom dizajniran za ženske kupce, a oni se, kao što je uobičajeno, bez problema i udobno uklapaju u takve automobile. Ako govorimo o prtljažniku, u njemu nema puno prostora - 155 litara korisnog prostora.
Ali opet, od njega ne treba tražiti više nego što može dati, jer je riječ o malom kompaktnom gradskom prijevozu. Tu je i dobra vijest - ako je potrebno, možete preklopiti zadnja sjedišta i povećati slobodan prostor na 480 litara, što je već dosta. Na zadnju "sofu" može da stane samo nekoliko putnika, ali će treći biti izuzetno neudoban.
Ovo može biti malo iznenađujuće, ali čak ni vozač čija je visina 185 cm neće nasloniti glavu na plafon i neće osjećati nelagodu kada mu volan dodiruje koljena. Međutim, vozač i suvozač koji sede pored njih mogu da se dodiruju ramenima, a iza prilično krupnog vozača ili suvozača, na zadnjem sedištu je još manje slobodnog prostora.
Neobično je i to što je u najpunjenijoj modifikaciji električno podešavanje predviđeno samo za retrovizor, koji se nalazi desno, kada se podesi onaj najbliži vozaču (lijevo). mehanički.
Karakteristike enterijera
Kretanjem naprijed stvara se osjećaj slobodnog prostora vjetrobransko staklo. U standardnim verzijama automobil je opremljen sa jednostavan radio sa par zvučnika, ali uz doplatu možete naručiti radio sa 4 zvučnika. Prednji električni prozori i centralno zaključavanje Možete naručiti i za poseban iznos.
Govoreći o vidljivosti, vrijedi reći da je premašio sva očekivanja. Linija stakla nije previsoka, a staklo postavljeno pozadi ima funkciju grijanja. Ako uzmete auto sa automatski menjač brzina, u blizini ručice se nalazi dugme Over Drive, koje ne dozvoljava automatskom menjaču da se prebaci na najvišu velika brzina prilikom vožnje uzbrdo sa natovarenim vozilom.
Na modelima iz 2015. godine možete primijetiti poboljšani dizajn instrument table, na kojoj se nalaze 4 deflektorska prozora napravljena u obliku kruga. Pretinac za rukavice izgleda veoma prostran i zgodan. Značajan posao je urađen i na zvučnoj izolaciji u kabini.
Na ruskom tržištu možete pronaći Kineski klon Matiz, koji ima električni pogon. Električni auto pod nazivom E-Car GD04B. Uspješno je prošao testove potrebne za puštanje u prodaju i bio je certificiran. Ovo vozilo je najpovoljniji električni automobil na tržištu.
Njegove baterije se nalaze ispod zadnjeg sedišta, ispod haube i u prtljažniku, a elektromotor nalazi se na stražnja osovina. Ispostavilo se da Kinezi imaju pogon na stražnje kotače. Potpuno napunjene baterije traju 150 kilometara, a maksimalna brzina je postavljena na 60 kilometara na sat.
Unutrašnjost izgleda lakonski i ugodno. Ako sedneš vozačko sedište, tada se osjećate prilično ugodno: volan Dobro leži u rukama, a stolica ima visoku poziciju sjedenja i može se podesiti u nekoliko položaja. Zahvaljujući plavom pozadinskom osvetljenju, moguće je ublažiti zamor očiju.
Zadnji prozor ima brisač i električni odleđivač. S obzirom na korištenje dobre zvučne izolacije, unutrašnjost malog automobila je prilično tiha u pokretu. Općenito govoreći, prisutnost jednostavnog dizajna i jeftinih materijala Daewoo enterijer Matiz automatski se objašnjava njegovom cijenom, koja je usmjerena na povećanje potražnje za automobilom.
Unatoč tome, mnoge ručke prekidača, kojih ima dosta, su zgodno smještene, upotrebljive i ne ometaju vožnju.
Specifikacije
Power unit
Daewoo Matiz je koristio 3-cilindrični agregat koji radi na benzin i ima zapreminu komore za sagorevanje od 0,8 litara i distribuirani sistem ubrizgavanja goriva. Samo uz pomoć zadnji auto Ima snažan motor i malu kilometražu goriva.
Ima 51 konjskih snaga i do prve stotke stiže za 17 sekundi, a najveća brzina je 144 km/h. Prisutna recirkulacija izduvnih gasova, što omogućava oslobađanje niskog nivoa dušikovog oksida. Motor nije sklon problemima, pouzdan je, a uz dobar rad može trajati više od godinu dana.
Osim toga, Matiz je uspio dokazati da je automobil postao lakši za vožnju. Ovaj automobil brzo dostiže 80 km/h, a kočioni sistem omogućava brzo zaustavljanje automobila kada kočenje u nuždi. Potrošnja Daewoo gorivo Matiz je oko 6,2 litara na 100 km.
Ispod haube je ugrađen i 4-cilindrični Daewoo motor Matiz zapremine 1 litar, koji može proizvesti 63 konjske snage. Maksimalna brzina je 145 km/h, a do prvih stotinu kilometara na sat automobil stiže za 15,2 sekunde. Potrošnja goriva nije mnogo veća od trocilindarskog motora - 6,4 litara na 100 km.
Odlučili su modernizirati Suzukijev pogonski agregat instaliran na novom Matizu. Engleska kompanija Tickford bila je direktno uključena u ovaj posao. Zahvaljujući zamjeni snage karburatora ubrizgavanjem, bilo je moguće povećati snagu 0,8-litarskog motora na 52 konjske snage.
Zapremina rezervoara za benzin je 35 litara. Iako tehnička oprema nije odlična, raspored pogona na prednje točkove čini da se automobil oseća prilično samouvereno.
Prijenos
Agregat Daewoo je sinhronizovan sa parom mjenjača - automatskim i ručnim. Ponekad ručni 5-brzinski mjenjač može dugo "razmišljati" ili praviti male trzaje, ali kao i obično, karakteristike Matiza ne izazivaju nezadovoljstvo među vlasnicima automobila.
Često vozači nisu zadovoljni performansama mjenjača. Problem možete riješiti zamjenom ulja u njemu. Biće najbolje da izaberete sintetičko ulje, tada će promjena brzina biti lakša.
Suspenzija
Ovjes je krut, a klirens nije previsok, što ne doprinosi ugodnoj vožnji na lošim dionicama puteva u našoj zemlji. Prilikom oprezne vožnje po lošem putu, šasiji će biti potrebna minimalna pažnja. Prednje ogibljenje je nezavisnog tipa McPherson.
Pozadi se nalazi torziona greda (polunezavisna suspenzija). Vozne osobine sistema su takve da vozilo može prilično dobro da podnese pukotine i male rupe, ali velike prepreke mogu uzrokovati poteškoće. Unatoč prilično snažnom ovjesu, trebali biste biti pažljiviji na rupe u koje kotač malog automobila može u potpunosti pasti.
Upravljanje
Krug okretanja je 9 metara. Osnovni modeli nema hidraulički servo volan, tako da morate doplatiti da ga instalirate. Iako, vožnja automobila nije tako teška bez servo upravljača. Tip upravljanja: letva i zupčanik.
Kočioni sistem
Disk kočnice su ugrađene na prednje točkove, a bubanj kočnice su ugrađene na zadnje točkove.
Dimenzije
Dužina automobila je zapravo mala - 3.497 mm. Prepusti karoserije su minimalni, što omogućava lako i udobno manevrisanje na gradskim putevima. Širina Daewoo Matiz-a je 1.495 mm, dok je međuosovinsko rastojanje 2.340 mm.
Zanimljivo je i to da je trag točkova postavljenih napred 2,5 cm širi od traga zadnjih. Automobil je težak 770 kg, a puna masa ne prelazi 1.210 kg.
Sigurnost
Karoserija je dizajnirana da postigne minimalne zone prignječenja tokom sudara. To je postignuto zahvaljujući ojačanju krova i električnim gredama ugrađenim u vrata, koje sprečavaju zaglavljivanje vrata i pružaju putnicima bolju zaštitu u slučaju bočnog udara.
Ako se automobil prevrne, razvijen je pomoću posebne tehnologije rezervoar za gorivo spriječit će curenje goriva i dalje paljenje. Iza aktivna sigurnost odgovaraju u autu vakuumski pojačivači 7" kočnice, 4-kanalne ABS sistem i par vazdušnih jastuka.
Dosta jednostavan dizajn a niska cijena nije mogla ne utjecati na sigurnost kompaktnog hatchbacka. Na osnovu rezultata EuroNCAP crash testova iz 2000. godine, mali automobil ima samo 3 “zvijezde” od 5 mogućih.
Među sigurnosnim slabostima ovog automobila— nedostatak stražnjih naslona za glavu i ograničena funkcionalnost za ugradnju dječjih sjedišta. Vrlo je neugodno, ali oni Matizi koji se prodaju na teritoriji Ruska Federacija, nemaju vazdušne jastuke.
| Modifikacija | tip motora | Kapacitet motora | Snaga | Prijenos | Ubrzanje do 100 km/h, sek. | Maksimalna brzina km/h |
| Daewoo Matiz 0.8MT | Petrol | 796 cm³ | 51 hp | Mehanički 5st. | 17 | 144 |
| Daewoo Matiz 1.0MT | Petrol | 995 cm³ | 63 hp | Mehanički 5st. | 15,2 | 145 |
Crash test
Zalihe
Daewoo Matiz koji se isporučuje u Rusiju sklapa se u Uzbekistanu. Karakteristika automobila koji se sklapaju u fabrici u ovoj zemlji je odsustvo vazdušnih jastuka, što svakako utiče na bezbednost ovog automobila. Osim toga, Matiz opremljen automatskim mjenjačem nije se prodavao u Rusiji od 2008. godine.
Godine 2000. model je mogao dobiti dostojnu titulu „Najbolji kompaktni automobil on sekundarno tržište„Prema auto publikaciji Auto Express.
Prema poznatom časopisu Top Gear, kompaktni hečbek je automobil sa idealnim odnosom cene i kvaliteta, a BBC2 Top Gear auto sajam je odlučio da Daewoo Matiz proglasi najboljim kompaktnim vozilom.
Među otmičarima mali auto nije prioritetni cilj. Tako je, na primjer, 2012. godine u Moskvi samo 31 vlasnik izgubio automobil na ovaj način.
Uz pomoć konkurentne niske cijene, naš gost iz godine u godinu uspijeva voditi u prodaji u klasi malih automobila u Ruskoj Federaciji.
Opcije i cijene
Dakle, koliko košta Matiz? On automobilsko tržište Ruska Federacija dobiva dvije opcije - ovo je Standardna verzija s trocilindričnim pogonom, dizajniranom za 51 konjsku snagu, i najbolja, koja već dolazi s četverocilindričnim motorom od 63 konjske snage.
Standardna varijanta se smatra najjednostavnijom i najpristupačnijom - 2015. košta 299.000 rubalja. Istovremeno, dostupne su 3 modifikacije - “Lite”, “Basic” i “Lux”.
Najbolja opcija (ima samo jedan luksuzni nivo opreme) dolazi sa širim spektrom opcija: maglenke, hidraulični servo upravljač, centralno zaključavanje sa daljinskim upravljačem, audio sistem sa podrškom za CD. Dodatno možete ugraditi krovne šine, klimu, parking senzore, alu felge I tako dalje. Za automobil sa ovom konfiguracijom morat ćete platiti od 500.000 rubalja.
Daewoo Matiz je jedan od najvećih dostupni automobili u mnogim zemljama. IN osnovna konfiguracija ima grijanje zadnji prozor, Clarion auto audio (CD/MP3), pojasevi na uvlačenje, kontrola dometa farova, podesivi naslon za glavu vozača.
Poboljšane konfiguracije imaju klima uređaj, daljinsko otvaranje prtljažnika, jedno paljenje i ključ za vrata, staklo koje apsorbira toplinu, rezervni točak u punoj veličini, zadnji brisač, prednje električne prozore, hidraulički servo volan, elektronski sat komandna tabla i ukrasne kape.
| Oprema | Cijena | Motor | Kutija | Pogonska jedinica |
| 0,8 M19 Lite MT | 299 000 | benzin 0.8 (51 hp) | mehanika (5) | front |
| 0,8 M19 MT | 319 000 | benzin 0.8 (51 hp) | mehanika (5) | front |
| 0,8 M19/81 MT | 325 000 | benzin 0.8 (51 hp) | mehanika (5) | front |
| 0,8 M22 MT | 349 000 | benzin 0.8 (51 hp) | mehanika (5) | front |
| 0,8 M22/81 MT | 355 000 | benzin 0.8 (51 hp) | mehanika (5) | front |
| 0,8 M18 MT | 365 000 | benzin 0.8 (51 hp) | mehanika (5) | front |
| 0,8 M16 MT | 395 000 | benzin 0.8 (51 hp) | mehanika (5) | front |
| 0,8 M30 MT | 399 000 | benzin 0.8 (51 hp) | mehanika (5) | front |
| 1.0ML18MT | 500 000 | benzin 1.0 (63 hp) | mehanika (5) | front |
| 1.0ML16MT | 521 000 | benzin 1.0 (63 hp) | mehanika (5) | front |
| 1.0ML30MT | 523 000 | benzin 1.0 (63 hp) | mehanika (5) | front |
Automobil Daewoo Matiz je izdao Daewoo Motors 1996. godine. Prototip je proizveden u Velikoj Britaniji i prvi put je predstavljen javnosti Sajam automobila u Frankfurtu. Bilo je potrebno 29 mjeseci i 180 miliona američkih dolara da se napravi prvi Matiz automobil. Dizajn karoserije razvio je italijanski studio ItalDesign Giugiaro S.p.A.
Dizajn je prvobitno bio namijenjen drugom automobilu, ali je Fiat odustao od projekta. Svaki detalj automobila razvila je partnerska kompanija koncerna u različitim dijelovima svijeta, zahvaljujući čemu su kvalitet automobila cijenili i stručnjaci i vozači.
Krajem 1997. god masovna proizvodnja Stigli su prvi Daewoo Matiz automobili. Automobili su prvo proizvedeni u Koreji, a nakon 1998. u Rumuniji i Indiji. 1999. godinu obilježilo je izdavanje licence Poljska biljka Daewoo-FSO. Automobil je imao motor od 0,8 litara. i 52 l. str., zahvaljujući čemu je brzo stekao popularnost među automobilistima i postao jedan od najprodavanijih automobila koncerna.
Godine 2000. objavljena je modifikacija M150, koja je restilizirana i počela se sastavljati u Uzbekistanu. Nakon što je Daewoo Motors bankrotirao 2001. godine i prodat Opšta zabrinutost Motori, većina automobila je dobila Chevrolet natpisnu pločicu. Godine 2003. automobil je transformisan i dobio je 1-litarski motor i automatski menjač.
Druga generacija
Od 2005. godine automobili se proizvode u cijelom svijetu nova modifikacija— M200. General Motors odlučuje proizvoditi automobile Chevrolet brend Spark, ali za zemlje istočne Evrope, Koreja i Rusija zadržava poznato ime. Vozila Daewoo Matiz su 2007. godine opremljena opremom koja je u skladu sa Euro-3 standardom. Ekološki prihvatljiv motor postao je istaknutiji dugoročno operacija.
Godine 2009. automobil je počeo da se proizvodi pod modifikacijom M300. Izvana, automobil se nije mnogo razlikovao od svojih prethodnika, ali unutrašnjost je postala udobnija i praktičnija. Automobil je doživio značajne promjene dizajna 2011. godine. Prednja svjetla su značajno povećana u veličini, i zadnje dimenzije dobila strožiju formu. Branik je također pretrpio promjene, koje su sada postale praktičnije i izdržljivije. Modifikacija se proizvodi pod imenom Daewoo Matiz Creative.
Tehničke karakteristike "Daewoo Matiz".
Tehničke karakteristike modela su se neznatno mijenjale tokom cijelog perioda proizvodnje. Tokom čitavog perioda, jedna od značajnih promjena je povećanje zapremine motora i njegova usklađenost ekološki standard Euro-3. Automobil ima hatchback karoseriju, koja vam omogućava da čak i velike predmete stavite u kabinu. Automobili prve generacije mogu primiti 4 putnika, dok druge modifikacije mogu primiti do 5 osoba.
Svi automobili rade na benzin A-92 i više.
Motor u Daewoo Matiz-u se nalazi poprečno u prednjem dijelu automobila. Automobil koristi ubrizgavanje goriva i distribuirano ubrizgavanje benzina. Mašine su opremljene sa dva modela motora - F8CV i B10S1.
F8CV
Motor ima zapreminu od 796 cm 3 i snagu od 51 konjske snage. Ovaj motor je ugrađen od samog početka proizvodnje automobila ovog modela. "Matiz" ima sledeće tehničke karakteristike:
- motor ima 3 cilindra i 6 ventila u njima;
- standardna veličina klipa je 68,5 mm;
- hod klipa je 72 mm;
- omjer kompresije je 9,2;
- Motor je hlađen tekućinom.
B10S1
Motor je povećan u odnosu na prethodni i ima zapreminu od 995 cm 3 i 64 litre. With. Automobili sa ovim motorom prvi put su proizvedeni 2003. godine, a proizvode se i danas. Karakteristike motora "Daewoo Matiz":
- motor ima 4 cilindra, od kojih svaki ima 2 ventila;
- klipovi imaju prečnik od 68,5 mm;
- hod klipa je 67,5 mm;
- omjer kompresije je 9,3;
- Motor se hladi tekućinom.
Potrošnja goriva Daewoo Matiz, prema recenzijama vozača, na oba motora na autoputu je 5,5 - 7 litara, u gradu 7 - 8 litara.
Šasija i šasija
U svim konfiguracijama šasije i šasija identičan. Jedina razlika je u mjenjaču. Uključen je samo 0,8 litarski motor ručni menjač, a sa motorom od 1 litara mogu se ugraditi i ručni i automatski mjenjači. Auto ima Pogon na prednje točkove, zahvaljujući kojem automobil može lako voziti čak i kroz pijesak.
Sklop prednjeg ovjesa sastoji se od:
- amortizeri;
- donja poprečna kost;
- poprečni stabilizator;
- spiralna opruga.
Sistem stražnjeg ovjesa uključuje:
- Spojeni krakovi;
- spiralna opruga;
- teleskopski amortizer.
Auto je opremljen prednjim dijelom disk kočnice i zadnji bubnjevi uređaji za kočenje. Na točkove se mogu ugraditi samo gume prečnika R13. U osnovnoj konfiguraciji, automobili se obično isporučuju s kotačima 155/65 ili 145/70.
Karoserija i dimenzije Daewoo Matiz
Automobili serije M100 i M150 imaju dužinu od 3.495 mm, a modifikacije M200 i više se već proizvode sa dimenzijama od 3.497 mm. Sve mašine su široke 1.495 mm i visoke 1.485 mm. U automobilima do 2005. godine klirens je bio 140 mm. Od 2005. razmak od tla za Daewoo Matiz je postao 150 mm. Automotive međuosovinsko rastojanje je 2.340 mm za sve modifikacije. Trag prednjih točkova je 1315 mm, a zadnji trag 1280 mm.
Unutrašnjost ima prednja sedišta koja su vrlo lako podesiva i pogodna za male i imućne ljude. U zavisnosti od konfiguracije, automobil može biti opremljen sa:
- On-board kompjuter.
- Akustični sistem sa dva ili četiri zvučnika.
- Preklapajuća zadnja sedišta.
- Klima uređaj.
- Retrovizor.
- Gledaj.
- MP3 plejer.
Automobili koji se kupuju u salonu imaju tri standardna oprema, a automobili sa sekundarnog tržišta najčešće su dodatno opremljeni raznim dodacima i uređajima.
Sigurnost
Moderni automobili su opremljeni sa 2 ili 4 vazdušna jastuka. Ojačani okvir automobila osigurava sigurnost putnika u unutrašnjosti, a podesivi pojasevi omogućavaju vam da sigurno pričvrstite ljude u kabini. On zadnje sedište Sigurnosni pojasevi su obezbeđeni za postavljanje dečijeg auto sedišta.
Poređenje nivoa opreme Daewoo Matiz
Danas je automobil dostupan u nekoliko nivoa opreme, koji su upoređeni u tabeli ispod.
| MX b/c M 18 | MX s/k M 16 | MX delux M 30 |
| Motor 0,8 litara, 52 ks. | Motor 0,8 litara, 52 ks. | Motor 0,8 litara, 52 ks. |
| Daljinsko otvaranje rezervoara za gorivo i poklopca prtljažnika | Daljinsko otvaranje poklopca rezervoara za gas | |
| servo upravljač | servo upravljač | servo upravljač |
| CD MP3 | CD MP3 | CD MP3 |
| 5 tbsp. Ručni menjač | 5 tbsp. Ručni menjač | 5 tbsp. Ručni menjač |
| Dekorativne kape | Dekorativne kape | Aluminijumske felne |
| Preklopivo zadnje sedište | Preklopivo zadnje sedište | Preklopivo zadnje sedište |
| Klima uređaj | Klima uređaj | |
| Grejanje zadnjeg stakla |
Cijene novih i polovnih automobila
Cijena automobila ovisi i o konfiguraciji i o salonu u kojem se prodaje. prosječna cijena automobil u konfiguraciji MX b/c M 18 je 5.700 - 6.000 dolara. Konfiguracija MX s/k M 16 koštat će entuzijaste automobila 6.150–6.400 dolara, a MX delux M 6.450–6.800 dolara.
Cijena automobila na sekundarnom tržištu uvelike ovisi o stanju automobila, njegovoj kilometraži, godini proizvodnje i konfiguraciji. Za automobile u dobro stanje sa kilometražom od 100 hiljada km, ručnim menjačem i motorom od 0,8 litara prosječna cijena biće 2.500 - 3.500 dolara. Automobili sa kilometražom do 200 hiljada km sa istim podacima mogu se kupiti po ceni od 2.000 - 2.800 dolara. Automobili sa automatskim menjačem i kilometražom manjim od 100 hiljada km prodaju se po ceni od 3.500 - 4.000 dolara.
Operativni troškovi
Glavni trošak prilikom putovanja automobilom je gorivo. Takođe za vozače preduslov je godišnje osiguranje, čiji trošak zavisi i od vozačkog iskustva i vožnje bez nezgoda. Preporučljivo je mijenjati svakih 8 - 10 hiljada kilometara filteri za vazduh I motorno ulje. Prema iskustvu vlasnika automobila, najbolje je mijenjati svjećice na 15 - 16 hiljada km. Proizvođač preporučuje promjenu zupčastog remena svakih 60 tisuća km, ali ovisno o karakteristikama regije, kvaliteti dijela i stilu vožnje, zamjena može biti potrebna ili ranije ili mnogo kasnije. Drugi važan potrošni materijal je ulje za prijenos. Preporučuje se zamjena svakih 50 - 60 hiljada kilometara.
Konkurenti automobila Daewoo Matiz
Glavni konkurent automobila je Chevrolet Spark, koji ima gotovo sve karakteristike Matiza. Još jedna marka automobila koja se ozbiljno takmiči sa Daewooom je Chery Kimo. "Cheri Kimo" ima više jeftino i postepeno stječe sve više obožavatelja među domaćim auto-entuzijastima.
UzDaewoo fabrika je od 2016. godine počela proizvoditi automobile pod brendom Ravon R2, koji postepeno istiskuju Daewoo Matiz Creative sa tržišta Koreje, Rusije i istočne Evrope.
Tipični problemi pri radu Daewoo Matiz
Automobili sa dugom istorijom često imaju polomljeno staklo, što je uzrokovano korozijom platforme na kojoj su pričvršćeni. Korozija je također često kriva za kvarove. izduvni sistem. Još jedan slaba tačka"Daewoo Matiz" je sistem ovjesa koji se troši mnogo brže nego u automobilima ove klase. Popravak ovjesa je često kompliciran činjenicom da navojne veze Pojavljuju se korodirana područja.
At neblagovremena zamjena Ako se skine zupčasti remen, motor najčešće trpi ozbiljna oštećenja u vidu savijenih ventila i teško ga je popraviti. Često se generator pokvari u obliku kvara diodni most. Zamjena dijela ne zahtijeva puno novca, ali je prilično neugodna procedura. Prvi kvarovi motora počinju pažljivim rukovanjem na 200 hiljada prijeđenih kilometara. Glavni kvarovi motora su:
- strana buka tokom rada;
- slomljene glave cilindra;
- slom klipnih pregrada u području prstena.
Zaključak
Automobil Daewoo Matiz bit će odlično rješenje za ljude koji cijene upravljivost, jednostavnost upravljanja i pristupačne troškove transporta. Automobil u svom cjenovnom segmentu u potpunosti ispunjava očekivanja vozača, a manji nedostaci postaju neprimjetni u odnosu na prednosti. Daewoo Matiz je pravi gradski automobil koji će osigurati ekonomično kretanje gradom i njegovu praktičnost. Auto je savršen za vozače početnike.
(6
ocjene, prosjek: 4,33
od 5)
