"Deo Matiz" je kompaktni hečbek sa 5 vrata. Zbog svoje male veličine, atraktivnog izgleda, upravljivosti, automobil je postao široko rasprostranjen među ženskom populacijom. Osim toga, mala potrošnja goriva "Matiz" svrstava u tip takozvanih malih automobila.
Specifikacije
"Deo Matiz" opremljen benzinski motor, čija je zapremina 0,8 litara. Takav motor proizvodi snagu od 52 KS, maksimalni obrtni moment je 4600 Nm. Vrsta sistema za dovod goriva - distribuirano ubrizgavanje. A92 se koristi za pokretanje motora.
Auto dolazi sa 5-brzinskim manuelnim ili automatski menjač sa pogonom na prednje točkove. Upravljanje- zupčasta letva - može biti sa ili bez hidrauličnog pojačivača, u zavisnosti od modifikacije.
To je amortizer, stražnje - spiralne opruge.
Karakteristike performansi
Zatim razmotrite operativno specifikacije Deo Matiz. Odmah treba reći da su pokazatelji daleko od izvanrednih. Međutim, za mirnu gradsku vožnju, ovo odlična opcija posebno za žene sa decom.
Do kojeg se ovaj mini-automobil može ubrzati, dostiže beznačajnih 144 km/h. Do 100 km/h "Matiz" ubrzava za 17 sekundi. Prosek za gradsku vožnju je 7,9 litara, dok se vozi autoputem - 5,1 litar, u kombinovani ciklus- 6,1 l. Takvi tehnički indikatori "Deo Matiz" tipični su za ručni mjenjač. Sa pištoljem, performanse su nešto lošije: ubrzanje - 18,2 s, maksimalna brzina, do koje automobil ubrzava, 135 km/h. A prosjek u različitim režimima veći je za oko 0,7-1,0 litara.
Zapremina 38 litara. Težina praznog vozila je 806 kg.
Dimenzije
Automobil se odlikuje kompaktnim dimenzijama, koje određuju njegovu upravljivost: 3495*1495*1485 mm (dužina*širina*visina). Ali uprkos tome, unutrašnji prostor dovoljno za smještaj 5 osoba u "Deo Matiz". Fotografija, cijena - sve to potvrđuje karakteristike mašine. Kada uđete u automobil, bićete prijatno iznenađeni njegovom prilično prostranom unutrašnjosti.
Međuosovinsko rastojanje je 2340 mm, razmak od tla je samo 150 mm. Zbog male klirens od tla, kao i točkovi malog prečnika, automobil nema dobru sposobnost kretanja. Različite nedostatke na cesti (rupe, udarne rupe, itd.) morat ćete pažljivo izbjegavati.
Prtljažnik u automobilu je prilično prostran - 145 litara. I ako odustanete zadnja sedišta, tada možete dobiti zapreminu od čak 830 litara. Sve ovo olakšava stavljanje velikog broja stvari u automobil.
Trenutno je u ponudi novi "Deo Matiz" 2013. Dizajn automobila dobio je nove karakteristike, postao je atraktivniji i moderniji. Tehničke karakteristike "Deo Matiz" su takođe poboljšane, sada je mali automobil počeo da proizvodi veće stope.
Dakle, "Deo Matiz" je mali auto With ekonomična potrošnja gorivo. Trošak automobila je također mali (osnovna oprema od 250 hiljada rubalja). Istovremeno, tehničke karakteristike Deo Matiz-a odlikuju se svojim performansama koje su savršene za mirnu i upravljivu vožnju po gradu.
Dimenzije karoserije su jedan od najvažnijih parametara pri odabiru automobila. Kako više mašina, to je teže upravljati u modernom gradu, ali i sigurnije.
Tehnički indikatori
dimenzije Daewoo Matiz određuju se tri vrijednosti: dužina tijela, širina tijela i visina tijela. U pravilu se dužina mjeri od najistaknutijeg prednjeg mjesta prednjeg branika do najudaljenijeg mjesta. zadnji branik. Širina tijela se mjeri na najširoj tački: u pravilu je to ili lukovi točkova ili B-stubovima. Ali s visinom nije sve tako jednostavno: ona se mjeri od tla do krova automobila; visina šina nije uključena u ukupnu visinu karoserije. dimenzije Daewoo Matiz od 3495 × 1495 × 1485 do 3497 × 1495 × 1485 mm, a težina od 770 do 926 kg.
Daewoo Matiz.
Dimenzije Daewoo Matiz restyling 2000, hatchback, 1 generacija, M150
Kompletan set | Dimenzije | Težina, kg |
3495×1495×1485 | ||
3497×1495×1485 | ||
3497×1495×1485 | ||
3497×1495×1485 | ||
3497×1495×1485 | ||
3497×1495×1485 | ||
3497×1495×1485 | ||
3497×1495×1485 | ||
0.8MT M 19 Lite | 3497×1495×1485 | |
3497×1495×1485 | ||
3497×1495×1485 | ||
3497×1495×1485 | ||
3497×1495×1485 | ||
3497×1495×1485 | ||
3497×1495×1485 | ||
3497×1495×1485 |
Dimenzije Daewoo Matiz 1997 hatchback 1. generacije M100
Daewoo Matiz je gradski automobil južnokorejske divizije General Motorsa, koji je razvio Daewoo (bio je dio GM-a). Predstavlja hečbek sa petoro vrata A-klasa, koja se u Evropi i Americi prvobitno prodavala pod imenom Chevrolet Spark.
Automobil prve generacije sa fabričkim indeksom M100 prvobitno je bio namenjen Fiatu, koji je naručio dizajnerski projekat za budući automobil od italijanskog studija Giorgetto Giugiaro. Međutim, projekat je kasnije odbijen, a prava na njega otkupili su Kompanija Daewoo. Rezultat je bio automobil sa indeksom karoserije M100, koji je zamijenio zastarjeli gradski automobil Daewoo Tico. Ali uprkos tome, Daewoo Matiz je posudio neke elemente dizajna od Tica. Ovo je bila kontroverzna odluka, s obzirom na činjenicu da je Daewoo Tico koristio komponente i sklopove od Japanski model Suzuki Alto model 1982. Tako je Daewoo Matiz, koji se pojavio u prodaji 1997. godine, već bio tehnički zastario. Srećom, to nije naškodilo popularnosti automobila, koji je vrlo brzo rasprodan. S tim u vezi, gradski automobil je proizveden na istom mjestu gdje je i prodavan.
Daewoo Matiz Hatchback
Debitovao 2000 ažurirana verzija M150, koji je proizveden u Uzbekistanu. Međutim, model se i dalje proizvodio s motorom od 0,8 litara. To se nastavilo do 2003. godine - do tada se raspon proširio zbog litarski motor. Kasnije se pojavila još snažnija verzija zapremine 1,2 litre.
Model uzorka iz 1997. je iscrpio svoj životni ciklus, ali je nastavio da se proizvodi do 2016. godine. Tada je Daewoo Matiz preimenovan u Ravon Matiz, ali je to bio neuspješan marketinški trik, koji je bio razlog konačnog prestanka prodaje Daewoo Matiz / Ravon Matiz.
Pravi oldtajmer među automobilima klase A, Daewoo Matiz, etablirao se kao okretna i nepretenciozna mašina. Unatoč činjenici da je model poznat više od petnaest godina i da je za to vrijeme prošao dva restiliranja, mnogi vozači ne mogu se otarasiti ustaljenih stereotipa da je mali automobil inferioran automobil.
Iako je za sve ovo vrijeme Daewoo Matiz i dalje okupljao veliku vojsku pristalica i obožavatelja. Naravno, ovo priznanje nije došlo samo po sebi i nije posljedica samo male veličine. Dobro koordiniran dugogodišnji rad konstruktora i dizajnera uspio je uvjeriti kupce u neosporne prednosti modela. Cijeli Daewoo linija.
Daewoo Matiz automatik je automobil koji žene prilično često biraju kao svoj debitantski automobil, uglavnom u slučajevima kada nema toliko sredstava. Mali i okretan auto, veoma udoban u gradskom saobraćaju, dok, ako pogledate Matiz Deo, imate osećaj da je automobil uopšte igračka.
Ono što iznenađuje jeste da je unutrašnjost vozila prilično prostrana. Ne bi bilo suvišno dodati da Korejac ima dobre kritike o pouzdanosti i maloj potrošnji goriva.
Istorija automobila
On Rusko tržište model je ocijenjen samo s dobre strane, jer ima pristupačnu cijenu i dobre tehničke karakteristike. Auto je nezahtjevan u radu, ekonomičan i praktičan, a zna i dobro manevrirati i parkirati tamo gdje je teško napraviti standardne automobile.
Budućnost Matiza poznata firma Suzuki je prodao Alto korejskim radnicima još 1982. godine. Upravo je ovaj model bio preteča za izdavanje Daewoo Tico. Strukturna komponenta automobila bila je toliko uspješna da su korejski stručnjaci odlučili uštedjeti novac prilikom sklapanja novog vozila, kako bi stvorili Matiz na platformi Tiko.
Daewoo Matiz 1998
Debitantski modeli korejskog porijekla objavljeni su davne 1998. godine. Talijanski stručnjaci iz ItalDesign-Giugiaro radili su na dizajnu malog automobila. Od samog početka, eksterijer je bio planiran za novi Fiat, međutim, kao rezultat toga, došao je do Daewooa.
Nakon 4 godine, proizvođač je odlučio poboljšati mašinu, zbog čega je zadnja svetla zajedno sa farovima, koji su, kao i ranije, imali okrugli oblik. Povrh toga, sada su postojali okrugli i pokazivači pravca.
Sa dužinom od nešto manje od 3,5 metara, kao i pogonska jedinica, čija je zapremina 1 litar, Matiz je uključen u program moskovske vlade za podršku malim automobilima u glavnom gradu. Oni koji su takve automobile kupili prilikom prve registracije dobili su besplatno kartica za gorivo za 26 hiljada rubalja.
Duži vremenski period automobil je bio opremljen trocilindričnim pogonom zapremine 0,8 litara i 5-brzinskim mehanička kutija zupčanici. 1999. godine počeli su da nude automatski menjač, gde je postojao kontinuirano varijabilni CVT.
Za dvije godine vozilo pojavio se u Uzbekistanu, godinu dana kasnije ponovo je doživio promjene - već je instaliran 4-cilindrični jednolitarski agregat.
Eksterijer
Neće biti suvišno napomenuti da je Daewoo Matiz proizvod dizajnera iz Italije. dobra vidljivost pruža prilično veliko vjetrobransko staklo. Automobil ima odlične aerodinamičke performanse, što jasno potvrđuju njegovi zaobljeni obrisi. Prednja svjetla ovalnog oblika čine Matiz ljepšim automobilom.
Osim toga, automobil je poznat po dobrom osvjetljenju, koje nije često odlično kod automobila ovog tipa. Pokazivači smjera instalirani sprijeda nalaze se malo bliže središtu automobila i imaju skladan zaobljen oblik.
Dizajn lažne rešetke hladnjaka, svjetla smještena pozadi i pomoćni usis zraka dodaju Matizu moderan i moderan izgled. Otkako se Daewoo Matiz pojavio na ruskom automobilskom tržištu, njegov dizajn se gotovo nije promijenio. Krma automobila izgleda modernije.
Točkovi Matiz-a su veoma mali, pa ponekad imate osećaj da su „igračka“. Izrađene su izvanredno, ali ne idu dalje izgled, ali ga dopunjuju. Trebalo bi to podsjetiti ovaj auto razvijen za megagradove i saobraćaj u gustom urbanom režimu.
Izgled korejskog vozila izgleda malo zastarelo. Međutim, danas se automobil može sa sigurnošću nazvati lijepim. Italijanska stilistika se lako može pratiti u aerodinamičnim oblicima automobila, proporcionalnim proporcijama i različitoj paleti boja.
Uprkos nekim elementima subkompakta koji su već zastareli, njegov izgled održava se modernim uz pomoć krovnih šina, farova u obliku suze, nagnute linije haube, velikog vjetrobransko staklo, kao i opšti ljubazni izraz "lice".
Brojni stručnjaci smatraju da je eksterijer kompaktnog hatchbacka namijenjen ljepšem spolu, što je u principu slučaj, na osnovu potražnje potrošača.
Enterijer
Unutrašnjost Matiza se, nažalost, ne može pohvaliti izuzetnim luksuzom i kvalitetom izrade. Sve je urađeno pomalo asketski i budžetno. Ali ima i pluseva. Instrument tabla je dobila elektronsko pozadinsko osvetljenje, koje omogućava vozaču da lako pročita potrebne informacije.
Instrument tabla je dobila prilično zgodnu lokaciju. Zanimljivo je da je standardna modifikacija Matiz Besta opremljena funkcijama kao što su:
- Električni prozori na prednjim i zadnjim vratima;
- Mogućnost otvaranja prtljažni prostor i poklopci rezervoara za gas iznutra;
- mp3 plejer sa zvučnim sistemom;
- Osvjetljenje prtljažnika;
- Digitalni sat;
- Centralno zaključavanje;
- Električno podešavanje, desno bočni retrovizor i druge korisne opcije.
Jasno je da materijala od kojeg je napravljena unutrašnjost nema najvišeg kvaliteta, ali ovo nije najgora plastika među svojim "drugarima iz razreda". Uzimajući u obzir veličinu automobila, od njega ne treba tražiti prostranost i idealnu udobnost. Velika osoba se naravno neće zaglaviti, već će se i skrasiti udobne uslove neće izaći.
Nema dovoljno slobodnog prostora i za prednje i za putnike pozadi. Vrijedno je uzeti u obzir da je automobil uglavnom dizajniran za ženske kupce, a one se, kao i obično, bez problema i udobno uklapaju u takve automobile. Ako govorimo o prtljažniku, onda u njemu nema toliko prostora - 155 litara korisnog prostora.
Ali opet, od njega ne treba tražiti više nego što može dati, jer je ovo mali kompaktni gradski prijevoz. Ima dobrih vijesti - ako je potrebno, možete preklopiti zadnja sjedišta i povećati slobodan prostor do 480 litara, što je već puno. Na zadnju "sofu" može da stane samo par putnika, ali će treći biti izuzetno neudoban.
Možda će vas malo iznenaditi, ali čak ni vozač visok 185 cm neće nasloniti glavu na plafon i neće osećati nelagodu od dodira volana sa koljenima. Međutim, vozač i suvozač koji sjede jedan do drugog mogu se dodirivati ramenima, a iza prilično krupnog vozača ili suvozača na stražnjoj sofi ima još manje slobodnog prostora.
Neobično je i to što je u samoj punjenoj modifikaciji električno podešavanje predviđeno samo za retrovizor, koji se nalazi desno, kada je podešen što bliže vozaču (lijevo). mehanički.
Salon Features
Osjećaj slobodnog prostora stvara se zahvaljujući gurnutom naprijed vjetrobransko staklo. U standardnim verzijama automobil je opremljen jednostavnim radiom s parom zvučnika, međutim, uz dodatnu naknadu, možete naručiti radio s 4 zvučnika. Prednji električni prozori i centralno zaključavanje može se naručiti i za poseban iznos.
Govoreći o vidljivosti, vrijedi reći da je premašio sva očekivanja. Linija ostakljenja nije previsoka, a staklo postavljeno pozadi ima funkciju grijanja. Ako uzmete auto sa automatski menjač brzina, tada se dugme Over Drive nalazi u blizini poluge, što ne dozvoljava mašini da se prebaci na najviše velika brzina prilikom vožnje uzbrdo sa natovarenim vozilom.
Na modelima iz 2015. godine možete vidjeti poboljšani uređaj na instrument tabli, na kojem se nalaze 4 deflektorska prozora napravljena u obliku kruga. Pretinac za rukavice izgleda veoma prostran i udoban. Značajan posao je urađen i na zvučnoj izolaciji u kabini.
Na ruskom tržištu možete pronaći Kineski klon Matiz, koji ima električni pogon. električni automobil pod nazivom E-Car GD04B. Uspješno je prošao testove potrebne za puštanje u prodaju i dobio je certifikat. Ovo vozilo je najpovoljnije električno vozilo na tržištu.
Njegove baterije se nalaze ispod zadnje sofe, ispod haube i u prtljažniku, a elektromotor nalazi se na stražnja osovina. Ispostavilo se da Kinezi imaju pogon na stražnje kotače. Potpuno napunjene baterije dovoljne su za 150 kilometara, a maksimalna brzina je postavljena na 60 kilometara na sat.
Unutrašnjost izgleda sažeto i ugodno. Ako sedneš vozačko sedište, tada se osjećate prilično ugodno: volan dobro leži u rukama, a stolica ima visok položaj sedenja i može se menjati u nekoliko položaja. Zahvaljujući plavom pozadinskom osvetljenju, moguće je osloboditi umor s očiju.
Zadnji prozor ima brisač i električni grijač. S obzirom na korištenje dobre zvučne izolacije, unutar subkompakta je prilično tiho tokom kretanja. Općenito govoreći, prisutnost jednostavnog dizajna i jeftinih materijala Daewoo enterijer Matiz automatik objašnjava se njegovom cijenom, koja je usmjerena na povećanje potražnje za automobilom.
Uprkos tome, mnoga dugmad prekidača, koja su prilično mala, zgodno su smještena, upotrebljiva i ne ometaju upravljanje vozilom.
Specifikacije
pogonska jedinica
Daewoo Matiz je koristio 3-cilindrični agregat sa benzinskim pogonom sa zapreminom komore za sagorevanje od 0,8 litara i distribuiranim sistemom za ubrizgavanje goriva. Samo uz pomoć najnovija mašina Ima snažan motor i nisku potrošnju goriva.
Ima 51 konjskih snaga i do prve stotke stiže za 17 sekundi, a najveća brzina je 144 km/h. Postoji recirkulacija izduvnih gasova, što vam omogućava da otpustite nisku stopu dušikovog oksida. Motor nije sklon problemima, pouzdan je, a uz dobro održavanje može trajati više od godinu dana.
Osim toga, Matiz je uspio dokazati da je postalo lakše voziti automobil. Ovaj automobil brzo dostiže oznaku od 80 km/h, a kočioni sistem omogućava brzo zaustavljanje automobila kada kočenje u nuždi. Potrošnja goriva Daewoo Matiz je oko 6,2 litara na 100 km.
Također instaliran ispod haube 4-cilindrični Daewoo motor Matiz zapremine 1 litar, koji može da isporuči 63 konjske snage. Maksimalna brzina je 145 km/h, a do prvih stotinu kilometara na sat automobil stiže za 15,2 sekunde. Potrošnja goriva neznatno premašuje potrošnju trocilindarskog motora - 6,4 litara na 100 km.
Suzukijev pogonski agregat instaliran na novom Matizu odlučeno je da se modernizuje. Engleska firma Tickford bila je direktno uključena u ovaj posao. Zahvaljujući zamjeni snage karburatora ubrizgavanjem, bilo je moguće povećati snagu 0,8-litarskog motora na 52 konjske snage.
Zapremina rezervoara za benzin je 35 litara. Iako tehnička oprema nije odlična, ali zahvaljujući rasporedu pogona na prednje točkove, automobil se oseća prilično samouvereno.
Prijenos
Agregat Daewoo je sinhronizovan sa parom mjenjača - automatskim i ručnim. Ponekad mehanički 5-brzinski mjenjač može dugo "razmišljati" ili proizvoditi male trzaje, ali kao i obično, karakteristike Matiza ne izazivaju nezadovoljstvo među vlasnicima automobila.
Često vozači nisu zadovoljni performansama mjenjača. Problem možete riješiti zamjenom ulja u njemu. Biće najbolje da izaberete sintetičko ulje, tada će promjena brzine biti lakša.
Suspenzija
Ovjes je krut, a klirens nije jako visok, što ne doprinosi ugodnoj vožnji na lošim dionicama puteva naše zemlje. Prilikom oprezne vožnje na lošem putu, hodovka će zahtijevati minimalnu pažnju. Prednje ogibljenje je nezavisno od tipa McPherson.
Iza je torziona greda (polunezavisna suspenzija). Vozne osobine sistema su takve da je vozilo sasvim sposobno da probavi pukotine i male rupe, međutim, velike prepreke mogu izazvati poteškoće. Unatoč prilično snažnom ovjesu, trebali biste biti oprezniji u jamama u koje kotač malog automobila može u potpunosti pasti.
Upravljanje
Krug okretanja je 9 metara. Osnovni modeli nema hidraulični servo upravljač, tako da morate dodatno platiti da ga instalirate. Iako vožnja automobila nije tako teška bez hidrauličnog pojačivača. Tip upravljanja: letva i zupčanik.
Kočioni sistem
Prednji točkovi su opremljeni diskovima kočionih mehanizama, a na stražnjoj strani - bubanj uređaji.
Dimenzije
Po dužini, automobil je zapravo mali - 3.497 mm. Prepusti karoserije su minimalni, što olakšava i udobno izvođenje manevara na gradskim cestama. Daewoo Matiz je širok 1.495 mm, dok je međuosovinsko rastojanje 2.340 mm.
Zanimljivo je i to da je trag točkova postavljenih napred 2,5 cm širi od zadnjeg traga. Automobil je težak 770 kg, a puna masa ne prelazi 1.210 kg.
Sigurnost
Karoserija je dizajnirana da postigne minimalne zone gužvanja u sudaru. To smo postigli zahvaljujući ojačanju krova i gredama ugrađenim u vrata, koje ne dozvoljavaju zaglavljivanje vrata i pružaju putnicima poboljšanu zaštitu od bočnih udara.
Ako se automobil prevrne, razvijen je posebnom tehnologijom rezervoar za gorivo spriječiti curenje goriva i dalje paljenje. Iza aktivna sigurnost odgovori u autu vakuumski pojačivači kočnice na 7 inča, 4-kanalne ABS sistem i par vazdušnih jastuka.
Dosta jednostavan dizajn i niska cijena nije mogla ne utjecati na sigurnost kompaktnog hatchbacka. Na osnovu rezultata EuroNCAP testova sudara iz 2000. godine, subkompakt ima samo 3 zvjezdice od 5 mogućih.
Među slabosti sigurnost ovaj auto- nema stražnjih naslona za glavu i ograničena funkcionalnost za ugradnju dječjih sjedišta. Vrlo neugodno, ali oni Matiz koji se prodaju na teritoriji Ruska Federacija, nemaju vazdušne jastuke.
| Modifikacija | tip motora | Kapacitet motora | Snaga | Prijenos | Ubrzanje do 100 km/h, s. | Maksimalna brzina km/h |
| Daewoo Matiz 0.8MT | Petrol | 796 cm³ | 51 HP | Mehanički 5st. | 17 | 144 |
| Daewoo Matiz 1.0MT | Petrol | 995 cm³ | 63 HP | Mehanički 5st. | 15,2 | 145 |
Crash test
Zalihe
Daewoo Matiz isporučen u Rusiju sklapa se u Uzbekistanu. Karakteristika automobila sastavljenih u preduzeću u ovoj zemlji je odsustvo zračnih jastuka u konfiguraciji, što svakako utiče na sigurnost ovog automobila. Osim toga, od 2008. Matiz opremljen automatskim mjenjačem nije se prodavao u Rusiji.
Godine 2000. model je mogao dobiti titulu "Najbolji kompaktni automobil on sekundarno tržište»prema Auto Express-u.
Na osnovu verzije poznatog časopisa Top Gear, kompaktni hatchback je idealan automobil u odnosu na cijenu/kvalitet, a BBC2 Top Gear auto show je odlučio da Daewoo Matiz proglasi najboljim kompaktnim vozilom.
Među otmičarima mali auto nije prioritet. Tako je, na primjer, 2012. godine u Moskvi samo 31 vlasnik izgubio automobil na ovaj način.
Uz pomoć konkurentne niske cijene, naš gost uspijeva iz godine u godinu prednjačiti u prodaji u klasi malih automobila u Ruskoj Federaciji.
Opcije i cijene
Dakle, koliko košta Matiz? On automobilsko tržište Ruska Federacija dobiva dvije opcije - ovo je Standardna verzija s trocilindričnim pogonom, dizajniranom za 51 konjsku snagu i Best, koja već dolazi s četverocilindričnim motorom od 63 konjske snage.
Standardna varijanta smatra se najjednostavnijim i najpristupačnijim - procjenjuje se na 299.000 rubalja u 2015. Istovremeno su dostupne 3 modifikacije - "Lite", "Basic" i "Lux".
Najbolja varijanta (ima samo jedan Lux nivo opreme) dolazi sa širim rasponom opcija: svjetla za maglu, hidraulični servo upravljač, daljinsko centralno zaključavanje i audio sistem sa CD-om. Dodatno možete ugraditi krovne šine, klimu, parking senzore, alu felge I tako dalje. Za automobil s takvom konfiguracijom morat ćete platiti od 500.000 rubalja.
Daewoo Matiz je jedan od najvećih dostupni automobili u mnogim zemljama. IN osnovna konfiguracija ima grijanje zadnji prozor, Clarion auto audio (CD/MP3), inercijski pojasevi, kontrola dometa farova, podesivi naslon za glavu vozača.
Nadograđene obloge imaju klima uređaj, daljinsko otpuštanje prtljažnika, paljenje i vrata jednim ključem, prozore koji apsorbiraju toplinu, rezervnu gumu u punoj veličini, zadnje brisače, prednje električne prozore, hidraulički servo upravljač, uključen elektronski sat komandna tabla i ukrasne kape.
| Oprema | Cijena | Motor | Kutija | Pogonska jedinica |
| 0,8 M19 Lite MT | 299 000 | benzin 0.8 (51 hp) | mehanika (5) | front |
| 0.8M19MT | 319 000 | benzin 0.8 (51 hp) | mehanika (5) | front |
| 0.8M19/81MT | 325 000 | benzin 0.8 (51 hp) | mehanika (5) | front |
| 0.8M22MT | 349 000 | benzin 0.8 (51 hp) | mehanika (5) | front |
| 0.8M22/81MT | 355 000 | benzin 0.8 (51 hp) | mehanika (5) | front |
| 0.8M18MT | 365 000 | benzin 0.8 (51 hp) | mehanika (5) | front |
| 0.8M16MT | 395 000 | benzin 0.8 (51 hp) | mehanika (5) | front |
| 0.8M30MT | 399 000 | benzin 0.8 (51 hp) | mehanika (5) | front |
| 1.0ML18MT | 500 000 | benzin 1.0 (63 hp) | mehanika (5) | front |
| 1.0ML16MT | 521 000 | benzin 1.0 (63 hp) | mehanika (5) | front |
| 1.0ML30MT | 523 000 | benzin 1.0 (63 hp) | mehanika (5) | front |
