Ažuriran početak prodaje Renault Logana. Specifikacije Renault Logan

➖ Izolacija buke
➖ Kvalitet boje karoserije

pros

➕ Suspenzija
➕ Visok razmak od tla
➕ Prostrana unutrašnjost
➕ Prtljažnik

Recenzije

Prednosti i nedostaci Renault Logana 2018-2019 u novoj karoseriji identificirani su na osnovu povratnih informacija stvarnih vlasnika. Detaljnije karakteristike i nedostaci Renaulta Logan 1.6 (82, 102 i 113 ks) sa automatikom i manuelnim pogonom možete pronaći u pričama ispod:

Auto mi je već star 1,2 godine, tako da već možemo izvući preliminarne zaključke. Za mene je glavni kriterijum pri odabiru bio — pouzdanost, a moj auto i dalje u potpunosti opravdava moja očekivanja.

Generalno, nema pritužbi na automobil. Nije proždrljiv na gorivo. Da, postoje konjske trke u praznom hodu, ali to nije kritično. Kilometraža je u ovom trenutku premašila 15.000 km, prošao MOT, koji je koštao 5.300 rubalja.

Auto je prilično žustar. Kratki pasovi su u početku bili napeti, ali sam se onda navikao. Morate se prebaciti s 1 na 2 odmah i odmah na 3, treći je prilično elastičan, možete okretati motor na njemu u širokom rasponu, prolaziti raskrsnice, a također i savladavati male neravnine u obliku neravnina na njemu, ali 5 brzina nije dovoljno na autoputu. Na stazi je pametna, 140 za nju nije granica (više nije overclockana).

Pregled Renault Logana 1.6 na mehanici 2016

Video recenzija

Odlična suspenzija. Radeći u taksiju 6 dana u sedmici po 10-11 sati, nisam presrećan izdržljivošću automobila. Odlična ergonomija, veoma udobno sedenje, vrata dovoljno otvorena. Svi putnici se osećaju udobno, pozadi - noge ne počivaju na prednjim sedištima. Ogroman prtljažnik. Za 2 godine takvog rada promijenio sam 2 kuglični zglobovi i 4 vrha upravljača — ništa se više nije pokvarilo u njemu. Višenamjensko vozilo. Odgovara cijeni i kvaliteti!

Evgeny Rudin, recenzija o Renault Logan 1.6 (82 hp) ručni mjenjač 2014

Par puta je bilo kvarova sa elektronikom. Jednom ozbiljno. Auto jednostavno nije krenuo, zapalio se ABS sijalica. Zaustavljen, isključen, ponovo pokrenut. Auto je krenuo, svjetlo je bilo upaljeno. Zaustavljen još jednom. Sijalica je prestala da gori. Provjeren ABS i radi. Nekakvo čudo. Šta se desilo, nisam razumeo.

Općenito, počet ću s nedostacima, sami odredite stepen kritičnosti.

1) Ruska skupština. Ruke kolekcionara Toljatija "izrastu iz guzice" - to je činjenica. P
2) Kratka prva brzina (mnogi se žale na prve 4 kratke brzine). Bukvalno samo nastavi dalje. Auto tiho kreće od drugog.
3) Izvorni audio sistem ne vari bas. Ne sve.
4) Naslon za ruke u početku stvarno ometa rad sa ručnom kočnicom. Onda se navikneš.
5) Po prljavom vremenu prtljažnik je prekriven blatom, gotovo ga je nemoguće otvoriti a da ne zaprljate ruke.
6) Veoma loše zaglavio hod unazad. Morate ponovo pritisnuti kvačilo i uključiti ga. Ovo je stalni problem.
7) Dok se ne naviknete na kutiju, postoji rizik pri prelasku sa 5. na 4. slučajnim okretanjem pozadi.
8) Iako su sve brošure i slatke usne trgovca govorile o poboljšanoj zvučnoj izolaciji, to vrijedi samo za ljetne uslove pri brzinama do 100 km/h. Odozgo se već dobro čuje motor. A zimi se buka iz guma sa šiljcima u kabini pri vožnji po asfaltu čuje čak i pri malim brzinama.
9) Često morate dugo da okrećete starter da biste pokrenuli auto. Razlog mi je nepoznat.
10) Uprkos impresivnoj zapremini prtljažnika, lukovi prtljažnika su veoma uznemirujući. Takođe, pri postavljanju zadnjih sedišta formira se ogroman korak, što uveliko smanjuje korisnu zapreminu. Kod preklapanja zadnjih sedišta maksimalna dužina transportovane robe je samo 1,80 - 1,90 m. Očekivao sam više.
11) U teškim mrazima, automobil počinje da jede benzin, čak i na autoputu. Osim toga, plastika počinje škripati, i to po cijeloj kabini.
12) Situacija sa frontalnim grijanjem nije baš jasna. Uključuje se samo uz maksimalan protok zraka. vjetrobransko staklo. Šta ako je napolju minus 30? Stoga uvijek prvo zagrijem auto par minuta, a onda samo upalim grijanje vjetrobrana.
13) Načini protoka zraka („na prednjoj strani“, „na sebi“, „na nogama“) ne funkcionišu dobro zajedno. Režim "na sebi" preuzima lavovski udio protoka, praktično ne daje protok zraka do vjetrobranskog stakla ili ispod vaših nogu. Morate da vozite u režimu „napred” + „pod nogama”. Dakle još više manje.
14) Kada jaki mrazevi kabina se ne zagrijava dobro na autoputu. Osim toga, unutrašnjost se vrlo brzo hladi ako ugasite štednjak (pa čak i pri blagim mrazevima).
15) Veoma bučna peć. Tolerantan do 3., maksimalno do 4. divizije. Ono što slijedi je samo noćna mora. Zvuk mlaznog aviona. A kako je grijanje vjetrobranskog stakla dostupno samo uz maksimalan protok zraka, to stvara dodatne probleme kada, na primjer, vjetrobransko staklo treba zagrijati u smjeru vožnje.
16) Vibracija ručice mjenjača je skoro kao na mom bivšem 2114. Da budem iskrena, ova činjenica me je neprijatno iznenadila.
17) Prostor ispod zadnjeg stakla, sakriven poklopcem prtljažnika, leti je kanta za smeće, a zimi mesto za stvaranje leda.
18) Uske prednje blatobrane ne štite karoseriju od prljavštine koja leti ispod prednjih točkova. Ulazna vrata ostavljaju vrlo jasne tragove po blatnjavom vremenu.
19) Onboard pokazuje samo jednu indikaciju! Iako displej omogućava da se smjesti mnogo više. I nema temperature motora. Samo naznaka viška.
20) Prometnost automobila je iznad prosjeka. At velike brzine a jaki vjetrovi moraju biti stalno taksirani.
21) Loše zatvaranje vozačeva vrata(nisam jedini sa ovim problemom).

Sada, naravno, o zaslugama Logana 2.

1) Suspenzija. Neuništiv, prilično udoban.
2) Klima. Vrlo dobro, ali jednostrano.
3) Krstarenje. Na stazi samo sa njim.
4) Grijanje lobovuhi i ogledala. Uprkos nedostatku grijanja vjetrobranskog stakla, ovo je još uvijek veliki plus za svaki automobil.
5) Ja sam lično veoma zadovoljan bočni retrovizori, postavljen tako da praktički ne postoji slijepa zona.
6) Dobra optika. I u blizini i duga svjetla dobro obavljaju svoje funkcije.
7) Dnevno trkaća svetla. Vrlo udobno.
8) Veoma visoko sletanje za limuzinu. Auto zaista izgleda mnogo više od svog budžeta i ne samo braće.

Recenzija Renault Logana 82 ks sa mehanikom od 2016. godine pa nadalje

Gdje mogu kupiti?

Novi Renault Logan 2017 je održan u aprilu. Nisam odmah napisao recenziju da bih je dobro testirao. U aprilu-julu auto je prešao 20,00 km. Od pluseva ću napomenuti:

1. Ovjes je mekan, drži put, jednostavan i pouzdan
2. Ogroman prtljažnik!
3. Salon za 5-članu porodicu je dovoljan, nema gužve

Nedostaci (protiv) Renault Logan 2:

1. Krhko vjetrobransko staklo. Za tri mjeseca doletjela su tri mala kamenčića. I tri pukotine odjednom! Vidim ovo po prvi put
2. Tih zvuk radija, mikrofon je jako slab - ne možete normalno komunicirati preko bluetooth-a, iako postoji takva opcija.
3. Fabrički autostart je potpuno sranje. Da biste pokrenuli motor, morate vidjeti automobil i biti vrlo blizu njega. Zato je bolje da sami postavite automatsko pokretanje.

Šta ću još primetiti. Motor je novi 1,6 litarski lančani motor sa 113 KS. Uzeo je, jer. lanac je pouzdaniji od vremena. Za grad se motor pokazao kao savršen. Brzo ubrzanje, samouvjereno u toku. Jedina mana su kratka dodavanja.

Na stazi je slika drugačija. Nakon 70 km/h, automobil ubrzava vrlo sporo, svakih 10 km je prava pobjeda! Znam da mnoge ljude zanimaju broj okretaja pri različitim brzinama. imam tako:

90 km/h - 2.500, potrošnja 5 litara.
100 km/h - 2.900, potrošnja 6,5 litara.
110 km/h - 3.500, potrošnja 8 litara.
150 km/h - 4400, potrošnja 11,5 litara.

Napisao sam konkretno oko 150 km/h. Često putujem autoputem. auto dolazi ok, nema buke. Ali ovdje ga je teško raspršiti na 150, vrlo sporo povećava brzinu.

Vlasnik vozi Renault Logan 2 2017 motor 1.6 (113 ks) ručni mjenjač

Jednostavan za upravljanje. Gotovo bez buke. Za mene je prostran. Ali metal automobila je "tečan". Po hladnom vremenu, brtva vozačevih vrata ne drži. U pokretu stiže hladan vazduh. Auto je prešao 16.000 km, kucao stražnji ovjes. Najviše se kucanje manifestuje na udarnim rupama na putevima. Očigledno, montaža mašine od strane stručnjaka u Rusiji utiče na ...

Aleksandar Titov, vozi Renault Logan 1.6 (82 ks) automatik 2013

Dobra zvučna izolacija. Pametan automatski menjač koji ne tupi. Odlična klima. Mašina odgovara današnjoj ceni. Ali u isto vrijeme, mali retrovizor i visok protok gorivo 12 l. Nisu udobni mlazni blatobrani. Na automatskom menjaču nema grejanja vetrobranskog stakla, samo strujanje vazduha.

Margarita Utkina, recenzija Renault Logan 1.6 (102 hp) AT 2015.

U principu, auto nije loš, prohodnost je impresivna! Postoje vrlo ozbiljni nedostaci u pogledu prednjih bočnih prozora: ako spustite polovinu bočno staklo i zatvorite vrata, osjecaj da ce izletjeti, odnosno da visi, mozete ici i demonstrirati u salonima automobila.

Pragovi široki nisu zaštićeni od prašine, tj. uvijek ima prašine (sakupljač prašine). Brisači takođe nisu zadovoljni, grubi su, buka je velika, ima ogrebotina na šoferšajbnu, pri putovanju po mokrom snegu samo se smrzavaju a ni grejanje vetrobrana sa parom ne pomaže...

Nurlan Arykov, recenzija Renault Logan 1.6 (82 hp) 2014

Auto za glatku, odmjerenu vožnju. Na raskrsnici, pri startovanju na zelenom semaforu, automobil zaostaje za ostalima. Potrošnja goriva za motor od 82 KS je prevelika, više od 10 litara u gradu, 6 litara na autoputu. U kabini, pri brzini od 100 km / h, možete čuti ulicu, zvučna izolacija ostavlja mnogo da se poželi.

Aleksandar Petrov, vozi Renault Logan 1.6 (82 KS) MT 2014

Druga generacija ruske verzije Renault Logana 2019 razlikuje se od evropske. Štaviše, ove razlike se tiču ne samo izgleda, već i tehnička oprema. Eksterijer pridošlice se drastično promijenio. Neki elementi tijela su jednostavno neprepoznatljivi.

Prednji dio dobio je najviše inovacija. U poređenju sa prethodnikom, više ne izgleda primitivno i skromno. To potvrđuju i par ogromnih farova, minijaturna rešetka hladnjaka sa jednom hromiranom trakom na vrhu i branik bogat zakrivljenjem.Svu ovu raskoš možete vidjeti na fotografiji Renault Logana 2019 2020.

V nova verzija zračni kanal ukrašen hromiranim ćelijama izgleda lijepo maglenke, međusobno povezani istom sjajnom šipkom. Prednji dio je ispao čvrst, prezentabilan, elegantan.

Dimenzije Renault Logana 2019 su neznatno izmijenjene. Dužina automobila dodala je skoro 30 mm i postala 4346 mm. Visina je, naprotiv, "pala" 12 mm. Sada je 1517 mm. A širina limuzine postala je malo uža - 1733 mm.

Međutim, sve promjene u veličini nisu utjecale na lakonski dizajn. Profil izgleda jednostavno, ali zanimljivo. Krovna linija, prozori ravni. Od svijetlih elemenata, možda se mogu nazvati samo velika bočna ogledala na izduženim nosačima.

Malo sramotni široki zadnji stubovi u boji karoserije. Čini mi se da će ova promjena sigurno uticati na vidljivost a ne na in bolja strana. Stražnje staklo izgubio vizir. Prtljažni prostor je malo skraćen, zbog čega je automobil postao moderniji.

Oštra rebra koja se proteže duž ivice poklopca prtljažnika daje osebujnu estetiku. Ništa manje stilski izgledaju i nove abažure, koje pod jednim uglom prelaze preko krila. Stražnji branik je izgubio nešto od svoje debljine, ali je i dalje masivan.

unutrašnjost limuzine

Unutrašnjost, limuzina je također pretrpjela promjene. Salon je predviđen za pet putnika. Ne mogu reći da ovdje ima puno slobodnog prostora. Sjedenje pozadi će biti ugodno samo za tinejdžere i djecu. Iako ima dosta prostora za noge. Vozači neće osloniti kolena na prednja sedišta.

Dizajn prednje ploče postao je potpuno nov. Jednostavan je, bez ikakvih ukrasa, ali sam panel je vrlo udoban. Vozaču i suvozaču će biti lako doći do pravih ključeva, jer je sve pri ruci.

Promjene su uticale na instrument tablu. Kreatori su odlučili da ga malo "razvuku". Centralna konzola je postala šira. Njegov gornji dio je uzet u aluminijsku ivicu. Prvi red predstavljaju dva horizontalna deflektora, drugi je 6-inčni ekran osjetljiv na dodir.

Prema recenzijama vlasnika Renault Logana 2019, limuzina je dobila nove završne materijale, čija se kvaliteta značajno poboljšala. Ali tvrda i iskreno jeftina plastika ostala je "glavobolja" za početnika. Očigledno su kreatori odlučili uštedjeti na tome. Malo uznemirila prednja sedišta. Njihova bočna podrška ostavlja mnogo da se poželi, a samo sjedište je prilično tvrdo. Isto se može reći i za naslone za glavu. Jednako su tvrdi i neprijatni.

Ali zadnji red sedišta sada se može preklopiti u omjeru 60:40. Ranije se o ovome moglo samo sanjati. Povećano je prtljažni prostor. Sada može potrajati do 510 litara.

Oprema standardne početne konfiguracije je prilično oskudna. Uključuje sljedeće:

čelični felgi od 15 inča;
presvlake od tkanine;
zaštita kartera;
LED svjetla za vožnju;
ručno podešavanje bočnih retrovizora;
jedan vazdušni jastuk za vozača;
on-board kompjuter.

Specifikacije

Biće samo jedan motor. Međutim, biće ponuđen u dvije verzije: sa 8 i 16 ventila. Motor ima moderan high-tech dizajn sa direktno ubrizgavanje gorivo.

Specifikacije Renault Logan 2020 ne može se nazvati idealnim, iako su dinamika ubrzanja i upravljivost automobila za svaku pohvalu.

Od mjenjača, ruskim vozačima do sada će biti dostupan samo 5-brzinski. ručni menjač. Malo kasnije, proizvođač obećava isporuku za sebe snažan motor još jedan 4-pojasni "automat".

Ako govorimo o ekonomičnosti automobila, onda je to malo razočaravajuće. Koliko zaista troši limuzina, možete saznati iz videa test vožnje Renault Logana za 2019.

Drago mi je da je druga generacija povećala svoju sigurnost dodavanjem opreme dodatni sistemi sigurnost. Istina, to će moći cijeniti samo vlasnici vrhunskih verzija. Ukupno će ih biti četiri Renault oprema Logan 2019. Poznato je da će to biti Access, Privilege, Confort, Luxe Privilege.

Najviše jednostavna oprema koštat će oko 430.000 rubalja. Za srednje verzije morat ćete platiti oko 490 - 530.000 rubalja. Ovdje će biti dostupna sljedeća oprema:

električni prozori sprijeda;
servo upravljač;
rasvjeta prtljažnika;
podešavanje visine stuba volana;
centralno zaključavanje;
ABS sistemi, stabilnost kursa.

A cijena vrhunske verzije Renault Logan 2019 će biti 600-650.000 rubalja.

Konkurenti limuzina

Konkurenti Renault Logana 2019 2020 su Volkswagen Polo i Opel Corsa. Osim ugodnog izgleda, glavna prednost Pola je udoban ovjes. Auto pokazuje dobru upravljivost, dinamiku.

Za razliku od Renaulta, proizvođač Pola nudi široku paletu motora. Takođe smo ponosni na:

visokokvalitetna zvučna izolacija;
imaju veliki broj moderne opcije menadžment.

Plus se može nazvati udobnim stolicama, prisustvom dodatnih polica, odjeljaka za male predmete.

Unatoč velikom izboru motora, svi su prilično "kapricijski" na nagle promjene temperature. Na hladnoći odbijaju da počnu. Oni takođe ne "iznose" gorivo. Niska kvaliteta. Većina vlasnika Pola bilježi stalne elektroničke kvarove, neshvatljiv algoritam za rad kompjutera na vozilu.

Smireni, harizmatični dizajn karoserije Opel Corse sviđa se mnogim vozačima. Salon će vas dočekati sa visokokvalitetnom, čvrstom završnom obradom, dobrim nivoom ergonomije unutrašnjosti. Auto ima dobru upravljivost. Njegove male dimenzije omogućavaju vam da se bez problema skrećete na problematičnim dionicama puteva. Takav automobil je pogodan za rad u teškim gradskim uslovima.

Na prilično visokom nivou, Corsa ima zvučnu izolaciju. Prednosti mogu biti:

dobro rukovanje;
ekonomična potrošnja goriva;
izdržljiv motor.

Općenito, automobil se dobro pokazao kako u svakodnevnoj upotrebi u gradu, tako i na dugim putovanjima.

Problematične tačke Opela su slaba dinamika ubrzanja, mali klirens koji iznosi samo 140 mm. automatska kutija oprema ima svoj život. Takođe je primećena visoka osetljivost automobila na bočni vetar.

Prednosti i nedostaci

Početak prodaje Renault Logana 2019 u Rusiji održat će se bliže ljeto. Vjerovatno je da se datumi mogu pomjeriti na jesen. Također se može pretpostaviti da će do trenutka kada se automobil pojavi na našim tržištima, njegova cijena biti mnogo veća od one koju je proizvođač postavio danas.

Vrijeme će pokazati kako će biti, ali za sada pogledajte listu glavnih prednosti i mana automobila.

Prednosti:

nezaboravan, elegantan eksterijer;
pouzdan novo tijelo Renault Logan 2020;
prostran prtljažnik;
dobre vozne performanse;
niska cijena;
usluga je jeftina;
Pogodan za rad na prometnim gradskim cestama.

Francuski proizvođač automobila Renault ove godine predstavlja novi Renault Logan 2017, oprema i cijene, fotografije predstavljeni su u našem članku. Ovaj automobil će biti treća generacija u porodici. Popularnost je stekao zbog svoje kompaktnosti, svestranosti i ekonomičnosti. Za ovaj model proizvođač je pripremio poboljšani motor i novu elektroniku. Prilikom izrade novog Renault Logana 2017 koristit će se moderniji i kvalitetniji materijali. Štaviše, ovaj auto uglavnom ujedinjeni. Sve to nam omogućava da se konačno predstavimo javnosti jeftin auto sa visokim nivoom udobnosti.

Foto vijesti

Eksterijer novog Renault Logana 2017

Prva serija ove limuzine predstavljena je budućim kupcima 2012. godine. U to vrijeme to je bio automobil vrlo strogog eksterijera, nije se izdvajao od svojih kolega. Međutim, treća generacija Renault Logana 2017 u novoj karoseriji (konfiguracija i cijene, fotografije će biti predstavljene u nastavku) već ima neki sjaj i raduje oko modernijom formom. I iako su glavne karakteristike karoserije limuzine ostale nepromijenjene, automobil je počeo izgledati zanimljivije i prezentabilnije.

Prva značajna promjena u izgled Renault Logan 2017 dodiruje nos automobila. Proizvođač je ovdje ugradio rešetku koja pokriva dno ulaza za zrak.
Primljeni su bočni retrovizori, ručke na vratima, kao i branici automobila novi dizajn. Farbane su u istu boju kao i karoserija, što čini izgled automobila složenijim.
Zanimljivo rješenje bila je ugradnja dvije hromirane horizontalne grede, koje su u neposrednoj blizini potpuno novih dvodijelnih farova sa hromiranom oblogom, kao i LED bumeranga.
Osim prednjeg na autu su zamijenjeni i zadnja svetla. Dobili su novu fleksibilniju formu. Unutar kočionih svjetala na pozadini širokog crvenog stropa postavljen je kvadratni blok sa lampom za reversing i pokazivači pravca.
Bočna projekcija automobila ima minimalnu zakrivljenost, pa su, kako bi ga "oživjeli", inženjeri ugradili posebne plastične obloge na dno vrata.
Proizvođači su istim materijalom obložili dno retrovizora, vrata i branika. Ovo štiti metal od mehaničkih oštećenja.
Na stražnjem dijelu automobila postavljena su posebna svjetla za maglu na crnoj pozadini.
Bočni retrovizori automobila mogu biti opremljeni repetitorima (u zavisnosti od konfiguracije).

Funkcionalnost i udobnost Renault Logan

Glavna prednost Renault Logana bila je njegova prostranost prostran enterijer. V najnoviji model ovo je postalo još uočljivije zahvaljujući nekim promjenama koje su napravljene u izgledu unutrašnjosti mašine.

Prva promena je uticala na sedišta. Dobili su napredniju arhitekturu i nove presvlake. Za njega se koristi reljefni tekstil koji unutrašnjosti automobila daje poseban izgled.
Plastika koja se koristi u unutrašnjosti automobila napravljena je na način da u potpunosti ponavlja teksturu tkanine.
Ako pogledate fotografiju novog modela Renault Logan 2017, možete vidjeti da je torpedo ozbiljno redizajniran.
Svi analogni uređaji, kao i ekran od 3 inča sa navigatorom, sada su unutar bunara, koji su na vrhu obrubljeni hromom.
Nedaleko od njih je postavljen ekran od 6 inča, koji prikazuje kontrolu medijskog sistema, kao i deflektore za ventilaciju. Sve to objedinjuje jedan sjajni blok.
Kontrola muzičkog sistema i kontrole klime je veoma slična kompjuterskoj ploči, što omogućava vlasniku da to brzo shvati.
U unutrašnjosti automobila ima mnogo hromiranih detalja, koji u kombinaciji sa kožom daju automobilu više sofisticiranosti.

U novom modelu Renault Logan 2017, proizvođač je ozbiljno proširio opremu. Sada ovo uključuje:

2 vazdušna jastuka;
zavjese (2 komada);
podesivi volan;
temperaturni senzori.

Auto sada ima kontrolu klime za 2 zone sa sistemom za cirkulaciju vazduha. Još jedna važna novina je EcoScoring sistem. Luksuzna verzija automobila opremljena je Media NAV navigatorom. Ovaj model ima i tzv. zimski paket". Osim toga, ova opcija ima posebne karakteristike koje vam omogućavaju da prilagodite motor za pokretanje tokom hladne sezone.

Karakteristike Renault Logan 2017

širina 1733mm;
dužina 4492 mm;
visina 1540mm;
baza 2634mm;
razmak od tla 160 mm;
suha težina standardne mašine 1105kg.

Tip karoserije Renault Logan je limuzina. Automobil sa četiri vrata, dizajniran za 5 sjedišta za putnike. Veličina guma ovog automobila je 185/65, dok su felne R15.

Za novi Renault Logan 2017 (fotografija, cijena kompletnog seta i cijene koje su već objavljene), pripremljena su četiri ažurirana motora, od kojih su svaki inženjeri doveli u ekološki standardi odgovara Euro-5. Među elektrane postoje agregati koji rade na benzin, kao i na turbodizel. Evo njihovih karakteristika:

benzinski motor zapremine 1,2 litra, snage - 75 KS Obrtni moment je - 108 Nm;
benzinski motor zapremine 1,6 litara, snage - 85 ks Obrtni moment je 135 Nm;
benzinski motor zapremine 1,6 litara, snage 105 KS. Obrtni moment je 145 Nm;
dizel motor zapremine 1,5 litara, snage - 85 ks Obrtni moment - 200 Nm.

Ako govorimo o tome koliko svaki motor troši goriva, onda se mora reći da je motor sa kapacitetom većim od 100 KS. nije ekonomičan, jer je potrebno u prosjeku oko 7 litara. benzin za putovanja kombinovani ciklus. Inženjeri za ovaj automobil odabrali su dva mjenjača, tu su: petobrzinski robot, ili takođe petostepena mehaničara. Što se tiče ovjesa, na ovaj model je prešla sa prethodnog automobila, pošto se uspjela odlično dokazati.

Ovjes je dovoljno jak i predstavlja sljedeću konfiguraciju: francuski proizvođači su pozadi postavili gredu u obliku slova H, sprijeda tipa MacPherson. Inženjeri kompanije radili su na hodovci novog "logana". Sve je to omogućilo poboljšanje upravljanja limuzinom pri brzini. Osim toga, produžen je radni vijek amortizera i podupirača.

Renault Logan karavan 2017 u novoj karoseriji, proizvođač će predstaviti konfiguraciju i cijene u drugoj polovini godine.

Glavni konkurenti Renault Logana 2017

Renault Logan će se takmičiti ove godine sledeći modeli automobili:

. Po prilično pristupačnoj cijeni, model ima visoke tehničke karakteristike i širok izbor nivoa opreme.
. Budžetski model poznatog njemačkog proizvođača automobila, koji uživa kontinuiranu popularnost na tržištu.
. Model japanskog proizvođača ima optimalan omjer cijene i kvalitete.
. Ovaj model u ovom segmentu se takmiči od prve godine proizvodnje.

Kada počne prodaja, cijena Renault Logana 2017

Renault Logan 2017 u novoj karoseriji, opremi i cijenama, francuski proizvođač automobila namjerava predstaviti na jesen na Salon automobila u Parizu. Ubrzo nakon toga, kompanija će lansirati automobil u seriji. Danas postoje informacije da novi model"Logan" će se sklapati u Rumuniji u fabrici automobila Dacia, kao i u radionicama Volzhskog. Fabrika automobila. U našoj zemlji planirano je da prodaja ovog modela počne od početka naredne godine. Pored sedam standardnih boja ovog automobila, proizvođač želi dodati još jednu nova boja- Narandžasta. Automobil će se prodavati u pet nivoa opreme, tako da će priliku imati oni koji to žele širok izbor. Sada se vjeruje da će prosječan automobil koštati oko 470-690 hiljada rubalja.

U tabeli su prikazane preliminarne cijene novog Renault Logana 2017 (fotografija i oprema u članku) za Moskvu, Sankt Peterburg, Kazanj, Nižnji Novgorod, Rostov na Donu, Jekaterinburg, Voronjež, Ufa, Penza, Samara, Saratov i Rjazanj.

Region	Cijena, rub.*
Moskva	470 000
Sankt Peterburg	471 000
Nižnji Novgorod	473 000
Jekaterinburg	472 900
Ufa	474 900
Kazan	473 900
Samara	475 000
Rostov na Donu	472 900
Saratov	473 000
Penza	474 000
Voronjež	472 500
Ryazan	471 900

* Cijena minimalne konfiguracije. Informacije o cijenama su samo u informativne svrhe, za više informacija kontaktirajte svog lokalnog distributera.

Fotografija Renault Logan 2017

Ponuda Renaulta 2019 2020 dopunjena je novim Renault Loganom, koji je restiliziran. Vašoj pažnji je dat pregled ažuriranog Renault Logana, njegovih tehničkih karakteristika, opreme i cijena u novoj karoseriji. Fotografije i video test vožnje Logana su dati u nastavku.

Za domaće tržište dogodio se zaista epohalni događaj. pokazano ažuriran Renault logan 2019 2020. Od početka prodaje u Rusiji, automobil je postao zaista kultan i megapopularan među potrošačima.

Tajna uspjeha modela je prilično jednostavna. Dizajneri su uspjeli kombinirati pouzdane, nepretenciozne i ekonomični motori, izdržljiv i energetski intenzivan podvozje kao i odličan karakteristike performansi uz održavanje pristupačne cijene.

Sivi restilacijski točkovi
branik renault logan
plava generacija renaulta

Istina, prva generacija, početak prodaje u Rusiji, pao je na 2005. godinu, ali je ipak imao niz značajnih kompromisa. Za razliku od novog modela Renault Logan 2019 (fotografija), prva generacija iskreno nije marila za izgled ili dizajn interijera. Praktičnost je bila u prvom planu.

Ali ipak je bilo određenih problema, jer uska kabina nije dozvoljavala troje putnika da se udobno smjeste na zadnje sedište. U novoj verziji, automobil je postao mnogo raznovrsniji i višenamjenski. Međutim, prvo o svemu.

Analiza izgleda

Ažurirajte eksterijer jeftini automobili nije najlakši zadatak. Na kraju krajeva, potrebno je donijeti svježi val, uz minimalno trošenje resursa i minimalno podizanje cijene. Renault Logan 2019 je odlično obavio ovaj zadatak (pogledajte fotografiju). Nova karoserija počela je izgledati skladnije i elegantnije, koliko su ovi koncepti primjenjivi na jeftin automobil.

Optika glave dobila je izduženiji oblik, rešetku hladnjaka nova struktura dobio hromiranu oblogu, a branik je postao atletskiji i skulpturalniji. Sami farovi su dobili dodatni dio, kao i moderna LED svjetla za vožnju.

U profilu automobil se manje mijenjao, ali se razlike i dalje mogu pratiti. Ovdje se malo promijenilo lukovi točkova, Također novi renault Logan 2019 (pogledajte fotografiju) dobio je ažurirane bočne retrovizore sa pokazivačem pravca, a bočne ručke su sada ofarbane u boju karoserije. Legura diskovi na točkovima također sada sa drugačijim dizajnom.

Krma je pretrpjela značajnija ažuriranja. Restilizirani model se može prepoznati po novim stop svjetlima s nekoliko pravokutnih blokova u crvenoj ivici, a zadnji branik postao drugačiji oblik. Poklopac prtljažnika je takođe dobio elegantan spojler.

Glavna prednost novog Renault Logana 2019 2020 bila je povećanje veličine. Dimenzije automobila su se znatno povećale. Model je postao duži za 15 cm, dok je visina povećana za 2 cm, što je omogućilo da se dobije puno prostora za putnike u kabini, kao i za prtljažni prostor.

Nekoliko riječi o unutrašnjosti

Unutrašnjost komfornih stolica

Inače, automobil ima najprostraniji prtljažnik u svojoj klasi. Korisna zapremina je oko 510 litara, a oblik pretinca omogućava transport kabaste robe.

Nastavljajući razgovor o unutrašnjosti, možemo reći da je novi Renault Logan 2019 postao bogatiji čak i za osnovna konfiguracija. I to uprkos činjenici da je početna cijena ostala gotovo nepromijenjena. Najpovoljnija opcija je opremljena klima uređajem, servo upravljačem, centralna brava, kao i prednji električni prozori. Bogatija oprema je već dostupna bočni vazdušni jastuci obezbeđenje, parking senzori, senzor za kišu, putni računar, kao i multimedijalni sistem sa ekranom osetljivim na dodir na centralnoj konzoli.

Ali glavnu prednost ovog modela treba uzeti u obzir upravo udobnost i masu slobodnog prostora za vozača ili putnike. Zaista ima dovoljno mjesta u kabini Renault Logana 2019, koji je dobio novu karoseriju (pogledajte fotografiju salona). Ovo je najbolja ponuda za svoju cijenu.

A s obzirom na činjenicu da je kvaliteta materijala postala za red veličine veća, kontrolna tabla dobio drugačiji dizajn, a volan je postao još udobniji - model je definitivno predodređen da postane bestseler na domaćem tržištu.

Asortiman motora

Ako govorimo o tehničkim karakteristikama novog Renault Logana 2019, onda ih nije bilo fundamentalne promene. Mala ažuriranja za poboljšanje efikasnosti goriva bez drastičnog povećanja cijene automobila.

Asortiman motora je dopunjen sa 0,9-litarskim benzinski motor sa turbinom sposobnom da razvije oko 90 KS. pri 89 N/m obrtnog momenta. Budžetnija verzija ima familijar litarski motor razvija 75 KS A za ljubitelje klasike, stari prijatelj 1.6 predstavljen je u verziji sa 8 ili 16 ventila.

Takođe na domaćem tržištu možete kupiti 1,5-litarski dizel motor snage 84 KS. pri obrtnom momentu od 200 N/m. U osnovnoj konfiguraciji, novi automobil je opremljen 5-brzinskim manuelnim, a verzije po višoj cijeni (pogledajte fotografiju) mogu računati na 4-pojasni automatik.

specifikacije Renault Logan 2019
Model	Volume	Max Power	Obrtni moment	Prijenos	Potrošnja goriva na 100 km
Renault Logan 1.0	998 cu. cm	75 HP	95 n/m	5-st. Mehanika	5,0/6,9/5,8 l
Renault Logan 0.9T	898 cu. cm	90 HP	89 n/m	5-st. Mehanika	4,7/6,7/5,4 l
Renault Logan 1.5D	1490 cu. cm	84 HP	200 n/m	5-st. Mehanika	4,1/5,3/4,5 l
Renault Logan 1.6	1598 cu. cm	82 HP	134 n/m	5-st. mehanika / 4-st. mašina	5,8/9,8/7,2 l
Renault Logan 1.6 16v	1598 cu. cm	113 HP	152 n/m	5-st. mehanika / 4-st. mašina	5,6/8,5/6,6 l

Vožnja automobila daje sve iste senzacije. Nema veze što je automobil dobio novu karoseriju, senzacije su ostale gotovo iste (pogledajte video test vožnje). Svejedno odlična energetski intenzivna suspenzija, koja izvanredno probavlja sve neravnine trotoar. I što je najvažnije - prilično izdržljiv, nepretenciozan i, kako praksa pokazuje, potpuno jeftin za popravak. Novi turbo motor voli velike brzine i zadovoljit će se nizak protok gorivo. Međutim, to nije baš ono što očekujete od pomoćnog vozila. Ovdje bih više volio "dole".

Što se tiče zvučne izolacije, restilizovani Renault Logan 2019 definitivno je imao koristi od ovog modela. Buka iz motora je definitivno bila manja. Da, auto još treba poboljšati, posebno lukove točkova, kroz koje se čuje buka od gume ili zvuk kamenčića, ali je vožnja postala zaista udobna.

Kutija, kao i ranije, ne izaziva pritužbe. Dobra selektivnost hoda poluge, dobro odabran omjeri prijenosa. Osim ako je prastari 4-brzinski automatik prilično "promišljen" prema modernim standardima. S druge strane, Renault nudi robotska mehanika, međutim, isto tako ne blista sa idealnim algoritmom za promjenu brzina.

Novi Renault Logan 2017, čije fotografije sve više ulaze u svjetsku mrežu, bit će treći restiling ovog popularnog automobila. Većina stručnjaka smatra da se ne isplati čekati ozbiljne promjene. Uostalom, prije samo nekoliko godina, proračunski "Francuz" je već dobio ažurirani eksterijer i unutrašnjost. Renault Logan 2017 će biti napravljen u istom stilu u novoj karoseriji. Stoga će sve inovacije biti usmjerene i usmjerene na poboljšanje automobila i dopunu novim karakteristikama.

Izgled noviteta

Počnimo, kao i obično, s eksterijerom. Gledamo fotografiju i vidimo da je prednji dio dobio nekoliko promjena odjednom. Ovo je izdužena optika i ažurirana lažna rešetka hladnjaka s dvije uske kromirane pruge i posebna mreža koja istovremeno štiti donji usis zraka i obavlja estetsku funkciju. Prednja svjetla sada imaju dva dijela, kao i bumerang, koji je već poznat svim Renault DRL modelima.

Restilizovana i zadnja optika. Na fotografiji se odlikuje zanimljivijim oblikom i velikim stop svjetlima, unutar kojih su postavljeni kvadratni blokovi s pokazivačima smjera i unazad. Osim toga, programeri novog Renault Logana 2017 obećali su da će ostaviti verzije automobila u kojima ručke na vratima, branici i bočni retrovizori nisu obojeni u boju karoserije. Ovo će nesumnjivo poboljšati izgled kompaktne i jeftine limuzine.

Eksterijer

Auto je uvijek bio drugačiji. prostrana unutrašnjost. Ova prednost automobila će, naravno, biti sačuvana iu limuzini u novoj karoseriji. Istovremeno, programeri obećavaju veći komfor za vozača i putnike. Pokušat će to postići na račun sjedišta koja su dobila drugačiju arhitekturu, materijale presvlake i novi set rješenja u boji.

Najnovije fotografije to potvrđuju unutrašnja dekoracija Novi Renault Logan 2017 će nastaviti da vlada jednostavnošću i asketizmom. Isto kao i prošlost raspon modela, kontrolna tabla sa 3 „bubrića“, okrugli otvori za ventilaciju sa hromiranim ukrasima i skoro okomita centralna konzola. Ni kvaliteta plastike se neće promijeniti - i dalje je ista tvrda i ponekad "škripa".