Najprej vas pozorno opozarjamo na dejstvo, da pojma "oštevilčenje cilindrov" in "delovanje valja" (obstajajo tudi možnosti za "delovanje motorja", "delovanje vžiga") nista enaka. Ti koncepti so med seboj povezani, vendar ne enakovredni. Zaporedje vžiga v valjih avtomobilskih motorjev praviloma ne sovpada s oštevilčenjem valjev. Težko si je zapomniti, da je prvi valj (# 1) vedno glavni in je na njem vedno nameščen vtič # 1.
Dejavniki, ki določajo oštevilčenje valjev
Oštevilčenje valjev v avtomobilih je odvisno od:
- konstrukcije motorjev
- zasnove pogona
- možnost namestitve motorja - vzdolžna (nameščena vzdolž smeri vozila) ali prečna
- smer vrtenja motorja
Spomnimo vas, da v avtomobilski motorji cilindri se lahko nahajajo:
a) v vrsti navpično;
b) v vrsti poševno;
c) v dveh vrstah poševno;
d) v dveh vrstah nasproti drug drugega (t.i. bokserski motor, ki se uporablja v avtomobilih znamke Subaru).
Oštevilčenje valjev v najpogostejših tipih avtomobilov
Na žalost ni splošno sprejetih pravil za oštevilčevanje valjev v avtomobilskih motorjih - vsak proizvajalec avtomobilov uporablja svoj sistem, ki je pogosto drugačen tudi za različni motorji isti avtomobilski koncern. Zato bi moral biti za vas najbolj verodostojen vir priročnik za popravilo in upravljanje vašega avtomobila ali, če tega ni, znanje strokovnjakov za popravilo avtomobilov.
V vrstnih 4- in 6-valjnih ameriških motorjih, ki so nameščeni na avtomobilih z pogon na zadnja kolesa in se nahajajo vzdolžno, prvi valj je običajno nameščen na radiatorju, ostali pa so oštevilčeni po vrsti od radiatorja do potniške kabine. Vendar pa obstajajo tudi izjeme od tega pravila.
AT Motorji v obliki črke Vnameščen prečno v ameriški avtomobili, je glavni (prvi) valj običajno nameščen v vrsti, najbližji potniški kabini, na robu, ki je najbližji vozniku. Sledijo neparni valji v vrsti, ki je najbližja kabini, in celo valji v vrsti, ki je najbližja radiatorju. To pomeni, da so v vrsti, ki je najbližja potniški kabini, odštevajoč od voznika, cilindri 1-3-5-7, v vrstici, ki je najbližja radiatorju, če upoštevamo od voznika, pa cilindri 2-4-6-8. To oštevilčenje valjev lahko najdete na primer na Jeep cherokee.
Pri vrstnih 4-valjnih motorjih francoskih vozil s sprednjim pogonom, nameščenih prečno, so valji običajno oštevilčeni od vztrajnika, tj. z voznikove strani. Pri 6-valjnih motorjih v obliki črke V (na primer pri Peugeotu 607) so valji oštevilčeni na naslednji način - v vrsti, ki je najbližja radiatorju, od voznika do sopotnika - 1-2-3, v vrsti, ki je najbližja kabini, od voznika do sopotnika - 4-5-6.
Kot lahko vidite, informacije o oštevilčenju valjev v motorjih različni avtomobili je zelo sporen, zato vas opozarjamo - resnica v tej zadevi bi morala biti tehnična dokumentacija za vaš avto.
Pomembno opozorilo za voznike, ki poznajo samo principe avtomobila in poskušajo sestavne dele in mehanizme popraviti z lastnimi rokami. Ne mešajte konceptov, kot sta oštevilčevanje cilindrov in vrstni red vžiga.
Kaj določa oštevilčenje valjev motorja
Vendar je pomembno vedeti, da ne glede na postavitev motorja in razporeditev valjev v valju št. 1 - glavni valj, sveča številka 1 se vedno nahaja.
Seveda je to vrstni red oštevilčenja valjev katerega koli motorja. Kaj določa lokacijo in oštevilčenje valjev motorja:
- tip pogona: spredaj ali zadaj;
- tip motorja: vrstni ali v obliki črke V;
- način vgradnje motorja: prečno ali vzdolžno;
- smer vrtenja motorja: v smeri urnega kazalca ali v nasprotni smeri urnega kazalca.
Razporeditev valjev pri večvaljnih motorjih je naslednja:
- navpično - to je v eni vrsti, brez kotnih odstopanj;
- poševno - pod kotom 20 °;
- V obliki črke V - v dveh vrstah. Koti med vrsticami so lahko 90 ali 75 stopinj;
- nasprotno (vodoravno) - kot med valji je 180 °. Ta razporeditev valjev se uporablja pri avtobusnih motorjih, kar omogoča, da se motor postavi pod dno potniškega prostora in s tem sprosti uporaben prostor.
Oštevilčenje valjev pri različnih tipih motorjev
Kot tak ne obstaja strog mednarodni sistem za lokacijo in oštevilčenje valjev motorja. In to je slabo. Preden se lotite kakršnega koli popravila motorja ali sistema za vžig, se brezglavo potopite v Priročnik za uporabo in popravilo vašega avtomobila.
Pogon na zadnji kolesi 4 in 6 vrstni motorji v ZDA imajo od hladilnika glavni cilinder št. 1, preostali cilindri so oštevilčeni proti potniški kabini. Obstaja pa tudi obratno oštevilčenje, ko je glavni valj tisti, ki je bližje salonu.
Francoski motorji imajo na strani menjalnika številke cilindrov. In oštevilčenje valjev motorjev v obliki črke V prihaja z desne polovice, tj. s strani navora.
Večvaljni motorji v obliki črke V imajo na voznikovi strani v vrsti, ki je bližje potniški kabini, glavni valj. Potem so tu še nenavadni valji motorja, na nasprotni strani (bližje radiatorju) pa celo tisti.
Zato, da vas ne bo povsem zmedlo zaradi pomanjkanja enotnega mednarodnega standarda za lokacijo in oštevilčenje valjev motorja, uporabite priročnik za uporabo proizvajalca.
Vso srečo pri učenju oštevilčenja in namestitve motornih valjev.
Pomembno opozorilo za voznike, ki poznajo samo principe avtomobila in poskušajo sestavne dele in mehanizme popraviti z lastnimi rokami. Ne mešajte konceptov, kot sta oštevilčevanje cilindrov in vrstni red vžiga.
Kaj določa oštevilčenje valjev motorja
Vendar je treba vedeti, da je ne glede na postavitev motorja in razporeditev valjev v cilindru št. 1 - glavnem cilindru vedno nameščen vtič št. 1.
Seveda je to vrstni red oštevilčenja valjev katerega koli motorja. Kaj določa lokacijo in oštevilčenje valjev motorja:
- tip pogona: spredaj ali zadaj;
- tip motorja: vrstni ali v obliki črke V;
- način vgradnje motorja: prečno ali vzdolžno;
- smer vrtenja motorja: v smeri urnega kazalca ali v nasprotni smeri urnega kazalca.
Razporeditev valjev pri večvaljnih motorjih je naslednja:
- navpično - to je v eni vrsti, brez kotnih odstopanj;
- poševno - pod kotom 20 °;
- V obliki črke V - v dveh vrstah. Koti med vrsticami so lahko 90 ali 75 stopinj;
- nasprotno (vodoravno) - kot med valji je 180 °. Ta razporeditev valjev se uporablja pri avtobusnih motorjih, kar omogoča, da se motor postavi pod dno potniškega prostora in s tem sprosti uporaben prostor.
Oštevilčenje valjev pri različnih tipih motorjev
Kot tak ne obstaja strog mednarodni sistem za lokacijo in oštevilčenje valjev motorja. In to je slabo. Preden se lotite kakršnega koli popravila motorja ali sistema za vžig, se brezglavo potopite v Priročnik za uporabo in popravilo vašega avtomobila.
4- in 6-vrstni motorji z zadnjim pogonom imajo v ZDA glavni cilinder št. 1 od radiatorja, ostali cilindri so oštevilčeni proti potniški kabini. Obstaja pa tudi obratno oštevilčenje, ko je glavni valj tisti, ki je bližje salonu.
Francoski motorji imajo na strani menjalnika številke cilindrov. In oštevilčenje valjev motorjev v obliki črke V prihaja z desne polovice, tj. s strani navora.
Vozila s pogonom na sprednji kolesi imajo običajno stranski prečnik nameščen motor... Tu oštevilčenje valjev poteka z ene strani, jeklenka 1 pa je nameščena na sovoznikovi strani.
Večvaljni motorji v obliki črke V imajo na voznikovi strani v vrsti, ki je bližje potniški kabini, glavni valj. Potem so tu še nenavadni valji motorja, na nasprotni strani (bližje radiatorju) pa celo tisti.
Zato, da vas ne bo povsem zmedlo zaradi pomanjkanja enotnega mednarodnega standarda za lokacijo in oštevilčenje valjev motorja, uporabite priročnik za uporabo proizvajalca.
Vso srečo pri učenju oštevilčenja in namestitve motornih valjev.
carnovato.ru
Kako poteka oštevilčevanje valjev avtomobilskega motorja - skoraj zapleteno
Pozdravljeni dragi lastniki avtomobilov! Od samega začetka razumemo, da se pojma, kot sta "vrstni red cilindrov" in "oštevilčevanje cilindrov motorja", razlikujeta. Vendar potrebujemo odnos, ki obstaja med njima.
Za kaj? In da bi vedeli, kako je dodeljeno oštevilčenje valjev motorja in od kod se začne, mirno upravljamo vrstni red valjev za: toplotna reža ventili, pravilno napeljavo na svečke itd.
Hrana za misli! Ne glede na postavitev motorja, ne glede na vrstni red delovanja valjev, ki se ga boste naučili iz navodil za uporabo, je valj št. 1 vedno glavni valj, vtič št. 1 pa je vedno v njem.
Kaj vpliva na oštevilčenje motornih valjev
3D delovanje motorja notranje izgorevanje Žal številčenje valjev motorjev nima enotnih mednarodnih standardov. Zato je prvo in glavno priporočilo pred začetkom popravila motorja vašega avtomobila poglobljeno preučevanje navodil za obratovanje in popravilo vašega avtomobila.
Dejavniki, ki vplivajo na oštevilčevanje motornih valjev:
- zadaj oz sprednji tip motorni pogon;
- vrstice motorja: v obliki črke V ali vrstni. Razporeditev valjev je lahko: navpična, nagnjena, v obliki črke V v dveh vrstah, vodoravno (nasprotno) - to je, ko je kot med valji 180 stopinj;
- konstruktivna razporeditev motorja v motorni prostor: prečno ali vzdolžno;
- smer vrtenja: v nasprotni smeri urnega kazalca ali v smeri urinega kazalca.
Oštevilčenje valjev različnih tipov motorjev
Te informacije so koristne predvsem za tiste, ki začnejo popravljati motorje tujih avtomobilov. Praviloma pogon na vsa sprednja kolesa standardni avtomobili imajo prečni motor. V tem primeru oštevilčenje valjev motorja poteka na eni od strani, glavni valj št. 1 pa je na sovoznikovi strani.
Večvaljni motorji v obliki črke V imajo cilinder številka 1 v najbližji vrsti do potniškega prostora na voznikovi strani. Neparni valji so naslednji, sodo pa na strani radiatorja.
Pri ameriških motorjih obstajata dve možnosti za razporeditev valjev. 4 ali 6-vrstni ameriški motorji imajo lahko glavni valj 1 od radiatorja, ostali pa so oštevilčeni proti potniški kabini.
Druga možnost je z obratnim oštevilčenjem, v tem primeru je glavni valj št. 1 tisti, ki se nahaja bližje potniški kabini.
Francoski proizvajalci avtomobilov nam ponujajo tudi dve možnosti oštevilčenja motornih valjev. To je oštevilčenje na strani menjalnika ali na desni polovici na strani navora za V-motorje.
Zato glede na tako različne in včasih nasprotujoče si informacije ne zanemarite preučevanja navodil proizvajalca motorja - avtomobila. Drugače vam ne bo škodilo, če se s podobno prošnjo prijavite na ciljni forum posebej za vaš avto.
Želim vam uspeh pri preučevanju materialnega in tehničnega dela motorja, njegove strukture in lastnosti.
cartore.ru
Kako po vinski kodi ugotoviti model motorja?
Obstaja veliko situacij, ko morate samo ugotoviti model motorja. Na primer pri nakupu avtomobila ali samo nadomestnih delov. In potem se postavlja vprašanje: kako in kje dobiti te informacije? Nato vam bo povedal, kako določiti model motorja na naslednje načine: poiščite številko na motorju s ploščo motornega prostora in z vinsko kodo.
Na samem motorju
Takoj recimo, da iskanje številke na motorju ni najlažji način. Čeprav se zdi: odprl sem pokrov motorja, našel motor, našel številko in jo vnesel v iskalnik. Ni pa tako preprosto.
Kje je številka motorja
Najprej lahko številko odtisnete na različnih mestih v motorju. Vse je odvisno od znamke in modela avtomobila. Čeprav ga pogosteje najdemo na vrhu, tistemu, ki je bližje vetrobransko steklo... No, in drugič, številka sama je lahko v takem stanju, da je nemogoče razumeti brez odstranjevalca rje in ščetke ali pa jo celo popolnoma uniči korozija.
Zanimivo dejstvo! Pri nekaterih avtomobilih, izdelanih v ZDA, številka na motorju preprosto manjka. To velja samo za starejše modele.
Kateri podatki so tam zapisani
Takoj, ko je bilo mogoče najti številko motorja, lahko nadaljujete z razčlenjevanjem informacij, ki jih pomeni. Čeprav obstajajo nekatere razlike, odvisno od znamke, vendar je v osnovi oznaka 14 znakov. Običajno so razdeljeni v dva bloka: opisni (6) in okvirni (8).
Bodite pozorni na prvo. Prve tri številke v opisnem bloku označujejo indeks osnovnega modela. Temu sledi indeks modifikacije (če ga ni, nastavite ničlo), klimatska različica in latinski "A" (kar pomeni membransko sklopko) ali "P" (recirkulacijski ventil). V indeksnem delu je najprej navedeno leto izdaje (s številko ali črko latinice), nato mesec (z naslednjima dvema številkama). Preostalih 5 znakov pomeni zaporedno številko.
Ne pozabite! Številke od 1 do 9 označujejo leta izdaje 2001-2009, latinica "A" - 2010, B - 2011, C - 2012 itd.
Oznaka pod pokrovom motorja
Kako najti model motorja po napaki, bomo povedali naprej, zdaj pa bomo pozorni na ploščico, na kateri je to tudi označeno. Nahaja se pod pokrovom večine osebnih avtomobilov in se imenuje motorni prostor. S pomočjo številk in črk so tukaj na voljo vse potrebne informacije (model stroja, tip motorja, prostornina valja, številka okvirja ali identifikacijska številka, barvna koda in trim koda, pogonska os, tovarna proizvajalca in vrsta menjalnika). Odvisno od znamke avtomobila se lahko napaja v drugačnem zaporedju. Za dešifriranje boste morali uporabiti posebno literaturo ali ustrezne vire.
Ali si vedel? Zasnovo prvega motorja z notranjim zgorevanjem je že v 17. stoletju predstavil nizozemski izumitelj Christian Huygens.
Poiščite motor po vinski kodi
Tretja metoda bo razložila, kako najti model motorja po vinski kodi. Identifikacijska številka vozila (VIN). Takšno številko so začeli dodeljevati avtomobilom v Ameriki in Kanadi. To je enolična identifikacijska številka, sestavljena iz 17 številk in črk. Z njim lahko izveste skoraj vse o določenem stroju. In seveda obstajajo informacije o modelu motorja. Dovolj je, da si ogledate potrdilo o registraciji vozila, da ugotovite podatke (od leta spremembe kode) motorja do vin.
Čeprav lahko brez tega storite tako, da pogledate kodo na sami napravi. Ker za lokacijo vinske kode ni strogih pravil, jo je mogoče videti v bližini sovoznikovega sedeža. Toda pogosteje se nahaja med vetrobranskim steklom in motorjem.
Vinska koda je razdeljena na 3 dele s tremi, šestimi in osmimi znaki. Uporabljajo se samo številke in latinske črke (razen I, O, Q zaradi podobnosti s številkami). Prvi govori o proizvajalcu, drugi opisuje vozilo, tretji je značilen.
Prvi ali tretji znak govori o državi, proizvajalcu in tipu vozila, to je svetovna koda proizvajalca. Če želite izvedeti spremembo motorja po vinski kodi, morate biti pozorni na drugi del. Navedel bo tip karoserije, motor in model. Nato bodo na voljo različne informacije, ki lahko navedejo tako vrsto karoserije, šasije, kabine kot tudi serijo avtomobila, tip zavorni sistem itd. Deveta številka kode je preverjanje.
Tretji del vsebuje tudi koristne informacije. Na primer, kaže prvi znak tega dela (10. znak kode) modelno leto, drugi je montažni obrat.
Pomembno! Ob nakupu obvezno preverite vin kodo na avtomobilu in v tehničnem potnem listu. Če se ugotovijo neskladja, je vredno ne le opustiti dogovora, temveč tudi obvestiti organe pregona.
Če morate izvedeti model motorja, potem lahko enostavno uporabite tri opisane metode (s številko na samem motorju, na ploščici motornega prostora ali z vinsko kodo). Ne glede na način, ki ga izberete, uporabite posebno literaturo ali spletne storitve, da sami dešifrirate znake.
Naročite se na naše vire na Facebooku, Vkontakteju in Instagramu: vsi najzanimivejši avtomobilski dogodki na enem mestu.
Je bil ta članek koristen? Da Ne
auto.today
Oštevilčenje valjev avtomobilskega motorja - STO "Tandem"
Najprej vas pozorno opozarjamo na dejstvo, da pojma "oštevilčenje valja" in "delovanje valja" (obstajajo tudi možnosti za "delovanje motorja", "delovanje vžiga") nista enaka. Ti koncepti so med seboj povezani, vendar ne enakovredni. Zaporedje vžiga v valjih avtomobilskih motorjev praviloma ne sovpada s oštevilčenjem valjev. Težko si je zapomniti, da je prvi valj (# 1) vedno glavni in je na njem vedno nameščen vtič # 1.
Dejavniki, ki določajo oštevilčenje valjev
Oštevilčenje valjev v avtomobilskih motorjih je odvisno od:
- konstrukcije motorjev
- zasnove pogona
- lokacija motorja - vzdolžna (nameščena vzdolž smeri vozila) ali prečna
- smer vrtenja motorja
Spomnimo vas, da so lahko v avtomobilskih motorjih cilindri:
a) v vrsti navpično;
b) v vrsti poševno;
c) v dveh vrstah poševno;
d) v dveh vrstah nasproti drug drugemu (tako imenovani bokserski motor, ki se uporablja v avtomobilih Subaru).
Oštevilčenje valjev v najpogostejših tipih avtomobilov
Na žalost v avtomobilskih motorjih ni splošno sprejetih pravil za oštevilčevanje valjev - vsak avtomobilski proizvajalec uporablja svoj sistem, ki se pogosto razlikuje tudi pri različnih motorjih istega proizvajalca. Zato bi moral biti za vas najbolj verodostojen vir priročnik za popravilo in upravljanje vašega avtomobila ali, če tega ni, znanje strokovnjakov za popravilo avtomobilov.
Pri vrstnih 4- in 6-valjnih ameriških motorjih, ki so nameščeni na avtomobile s pogonom na zadnja kolesa in so nameščeni vzdolžno, je prvi valj običajno nameščen na radiatorju, ostali pa so oštevilčeni po vrstnem redu od radiatorja do potniške kabine. Vendar pa obstajajo tudi izjeme od tega pravila.
Pri V-motorjih, nameščenih prečno v ameriških avtomobilih, je glavni (prvi) valj običajno nameščen v vrsti, najbližji potniški kabini, na robu, ki je najbližji vozniku. Sledijo neparni valji v vrsti, ki je najbližja kabini, in celo valji v vrsti, ki je najbližja radiatorju. To pomeni, da so v vrsti, ki je najbližja potniški kabini, odštevajoč od voznika, cilindri 1-3-5-7, v vrstici, ki je najbližja radiatorju, če upoštevamo od voznika, pa cilindri 2-4-6-8. To oštevilčenje cilindrov lahko na primer najdete na Jeep Cherokee.
Pri vrstnih 4-valjnih motorjih francoskih vozil s sprednjim pogonom, nameščenih prečno, so valji običajno oštevilčeni od vztrajnika, tj. z voznikove strani. Pri 6-valjnih motorjih v obliki črke V (na primer pri Peugeotu 607) so valji oštevilčeni na naslednji način - v vrsti, ki je najbližja radiatorju, od voznika do sopotnika - 1-2-3, v vrsti, ki je najbližja kabini, od voznika do sopotnika - 4-5-6.
Kot lahko vidite, so informacije o oštevilčenju valjev v motorjih različnih avtomobilov zelo nasprotujoče si, zato vas opozarjamo, da bi morala biti tehnična dokumentacija za vaš avto največja resnica v tej zadevi.
stotandem.by
Kako izmeriti cilinder ključavnice. Kako določiti velikost valja
Merjenje cilindra ključavnice, imenovanega tudi ličinka, vložek ali sredica, je pri zamenjavi nujno potrebno. Navsezadnje morate priznati, da je veliko lažje izmeriti dolžino jeklenke in nato poklicati prodajalne, ko ste izvedeli o razpoložljivosti zahtevanega modela, kot pa z istim jeklenko teči skozi iste trgovine z neznanim rezultatom in izgubljati čas.
Merjenje ličinke ni posebej težko (niti ključavnice ni treba odstraniti) - glavno je vedeti, kaj izmeriti in katere številke poklicati v trgovini.
Kako izmeriti velikost valja
Za določitev dolžine cilindra uporabljajo strokovnjaki posebne naprave, ki jih iz očitnih razlogov nimamo. Zato lahko meritve opravimo z običajnim ravnilom - natančnost merjenja je povsem dovolj za nakup ali naročanje nove ličinke. Za meritve bo deloval tudi merilnik traku ali nonier.
Kako določiti dolžino valja
Vsak valj ima pritrdilno luknjo, s katero valj privlači telo ključavnice. Sredi robov valja je središče te luknje ena od referenčnih točk za velikost ličinke. Dimenzija valja (imenovana tudi simetrija valja) je v večini risb, označenih z latinskimi črkami A, B in C (ali L), določena s tremi količinami, kjer:
- A - razdalja od zunanjega roba valja do pritrdilne luknje
- B - razdalja od pritrdilne luknje do notranjega roba valja
- C (ali L) - skupna dolžina valja
Jasno je, da je vsota prvih dveh točk skupna dolžina valja. Cilindri, pri katerih je razdalja od robov do luknje enaka, se imenujejo simetrični. Načeloma si črk ni treba zapomniti, glavno je razumeti, kaj je kaj v oznakah dolžin cilindrov na spletnih mestih in v opisih. Simetrija valja je lahko prikazana na naslednji način: C (AxB), C (A / B) ali preprosto A / B C. Merske enote so milimetri.
92 (31x61) - valj s skupno dolžino 92 mm. Razdalja od zunanjega roba do luknje je 31 mm, od luknje do notranjega roba pa 61 mm.
102 (41/61) - valj s skupno dolžino 102 mm. Razdalja od zunanjega roba do luknje je 41 mm, od luknje do notranjega roba pa 61 mm.
61/41 102 mm - isti valj s skupno dolžino 102 mm, vendar so se razdalje spremenile: od zunanjega roba do luknje - 61 mm, od luknje do notranjega roba - 41 mm.
Pri dopolnjevanju primerov razmislite o pravi oznaki - vzemite italijanski valj Mottura Champions С38Р71 / 31. V zapletenem naboru znakov lahko vidite sumljivo znan par številk, ločenih s poševnico - 71/31. Tako je, simboli za črko D so dimenzije valja. Skupna dolžina mehanizma valja ni navedena, ker je očitna.
Kot lahko vidite, v zapisu simetrije, velikosti in dolžine jeklenk ni nič zapletenega. Ni posebej težko in samoodločba velikost ličinke - tri navedene vrednosti morate izmeriti le z ravnilom ali trakom.
Merjenje valja z ravnilom
Merjenje jeklenke z posebno orodje.
Ni težav, jeklenke ni mogoče odstraniti niti z vrat, vendar je na nekaj točk vredno pozornosti.
Zavedati se morate, da je na nekaterih mestih sprejet drugačen vrstni red označevanja simetrije valja: A - notranja stran, B - zunanji (tj. Obratno). Takšna poimenovanja so izjemno redka, najdemo jih le na tujih spletnih mestih, vendar je pri komunikaciji z upravniki trgovin to točko treba pojasniti in ravnati z izrazi " zunanja stran"In" notranja stran ".
Če se sami odločite za menjavo jeklenke (za obrtnika takšno delo ni posebej težko), potem morate vedeti, da pri nekaterih enakostraničnih jeklenkah parametra A in B nista enaka. Da, njihova dolžina je enaka, vendar je zunanjo, zunanjo stran mogoče dodatno okrepiti, da se poveča odpornost proti vlomu valjastega mehanizma.
Seveda pri poceni različicah jeklenk in kitajskih izdelkov široke porabe ni pomembno, na katero stran namestiti jeklenko, toda pri delu, na primer z visoko kakovostno blagovno znamko Abloy Protec2, je treba ta dejavnik upoštevati. Težko si je predstavljati, da je mogoče cilinder ključa za ključe namestiti z ročajem navzven, toda pri izvedbi cilindra ključa je možna napaka. Običajno proizvajalci visokokakovostnih jeklenk na nek način označijo zunanjost ličink. Ta trenutek nima neposredne povezave z merjenjem valja, vendar morate priznati, da tovrstno znanje ne bo motilo.
Jeklenko lahko dvignete tudi neposredno na vratno krilo, tako da merite s konca vratnega krila. V tem primeru je nujno treba upoštevati debelino elementov zunanje in notranje oblikovanje vrata, vključno z debelino okovja.
Nič več ni treba dodati. Merjenje jeklenke vam bo za razliko od branja članka vzelo neizmerno manj časa. Še posebej, če ni potrebna posebna natančnost in se valj med merjenjem ne odstrani z vrat.
xn----8sbehcecv9crqa.com.ua
Kako določiti številko valja na KAMAZ
Odstranjevanje glav kamaz.
Kako nastaviti vžig na dizelskem motorju (čas vbrizgavanja)
Naprava in vzdrževanje avtomobila KAMAZ 4310 1. del
Zamenjava puš za uravnoteženje, na primer avtomobila KamAZ
Nastavitev ventila 6-valjnega vrstnega motorja
Kode VIN - kje jih najti različni modeli posebna oprema?
Kako namestiti bat na ojnico KAMAZ 740.62
Hidravlični cilinder za dviganje karoserije KAMAZ 55111
Hivan na Kamazu
Vložki spodnjih glav ojnic motorja KamAZ R3 DZV
Glej tudi:
- Dolžina vozila KAMAZ 65117
- Kako narediti KAMAZ mehko
- KAMAZ z opremo Boshevsky se ne bo zagnal
- Nogometna ekipa KAMAZ
- Instrumentna plošča na prekucniku KAMAZ
- Pobočja za avtomobile KAMAZ
- Dizelski motor KAMAZ 5320
- Kakšno olje za polnjenje KAMAZ-a s turbino
- Preskusno stojalo za črpalke gur KAMAZ
- Tovarniški avtonomni sistem v KAMAZ-u
- Število tovarn v KAMAZ-u
- KAMAZ na zračnem vzmetenju
- Merilna palica za rezervoar Gur KAMAZ
- Drenažna luknja na KAMAZ-u
- Video naprave sklopke KAMAZ
kamaz136.ru
Kako ugotoviti prostornino motorja: določite delovno prostornino motorja z notranjim zgorevanjem
Kot veste, je delovna prostornina motorja pri mnogih voznikih neposredno povezana z močjo in hitrostjo. V praksi se to pogosto zgodi, ker ko gre za osebni avtomobili, in ne o posebni opremi, potem večja kot je prostornina motorja, hitrejše, močnejše in bolj dinamično je vozilo.
Upoštevajte, da je izjema od tega neizrečeno pravilo lahko štejemo samo za enote z mehanski kompresor ali s turbopuhalom, kjer je delovna prostornina lahko sorazmerno majhna, vendar je moč takega motorja v primerjavi z atmosferskimi kolegi precej velika.
Prav tako vozniki vedo, da so splošno sprejete oznake, kot so 1,5, 1,8, 2,0, 3,5 itd. se lahko nekoliko razlikuje od dejanske prostornine motorja z notranjim zgorevanjem. Na primer, 1,5-litrski motor ima lahko fizično 1497 cm3, a 4,4 motor ima dejansko 4499 "kock" prostornine.
Iz tega razloga nekateri lastniki želijo ugotoviti dejansko prostornino pogonske enote. To bo morda potrebno za izračun nekaterih davkov na vzdrževanje vozila itd. Nato bomo poskušali odgovoriti na vprašanje, kako določiti velikost motorja.
Velikost motorja: kako to ugotoviti
Predvsem, to značilnost lahko določimo s pregledom tehnično spričevalo vozilu... Za določitev lahko uporabite tudi kodo VIN avtomobila, ki je dejansko edinstvena identifikacijska številka TS in jih vsebuje veliko koristne informacije o opremi avtomobila, državi njegove proizvodnje itd.
Vinska koda avtomobila je lahko na različnih mestih, na pultu med voznikovo in sovoznikovo zadnja vrata na posebni plošči, bližje kolesnemu loku, pod zadnji sedež, na armaturni plošči bližje vetrobransko steklo, pod pokrovom na območju motorne plošče itd.
Upoštevajte, da če kupite avtomobil, ki je že bil v uporabi, se lahko podatki na potrdilu o registraciji in VIN kodi zelo razlikujejo od dejanskih. Preprosto povedano, zamenjava motorja (zamenjava motorja) še zdaleč ni vedno izvedena na popolnoma isti enoti. Običajno je sam motor pri zamenjavi motorja pogosto nameščen močnejši od običajnega, čeprav obstajajo primeri, ko je namerno nameščena manj produktivna rešitev.
Za natančne informacije morate na motorju z notranjim zgorevanjem poiskati številko motorja in druge oznake. Na podlagi pridobljenih podatkov lahko ta motor nato najdete v katalogih proizvajalca in ugotovite njegovo prostornino ter druge značilnosti. Številke motorja ni vedno enostavno najti.
Različni proizvajalci oznake so nameščene na določenih mestih, zato si morate ogledati blok cilindra od zadaj, morda boste morali pogledati od spodaj (potrebujete inšpekcijska jama, dvigalo ali nadvoz), odvijte kolesne obloge itd.
Mogoče pa je, da številka motorja ni berljiva (zarjavela, posekana itd.). V tem primeru je veliko težje zanesljivo ugotoviti, kateri motor z notranjim zgorevanjem je pod pokrovom motorja, še posebej za nekoga, ki ni specialist.
Seveda se v takšni situaciji lahko obrnete na uradne strokovnjake, vendar iz očitnih razlogov tega ne smete storiti, še posebej, če je avto registriran in z njim ni pravnih težav. Prav tako ne oglašujte odkrite težave tako, da avtomobil zagotovite na pregled zasebnim neodvisnim strokovnjakom.
Če je vprašanje določanja dejanske prostornine zelo ostro (na primer pri izbiri rezervnih delov za popravila itd.), Potem morate ločeno založiti znanje o tem, kako ugotoviti prostornino motorja glede na prostornino valja. Z drugimi besedami, preučiti morate, kako ugotoviti prostornino motornega valja.
Kako določiti prostornino motornega valja
Da bi ugotovili prostornino valja motorja, je treba razumeti, da je v resnici valj posoda, kot so gospodinjski predmeti valjaste oblike (skodelica, pločevinka itd.). Ob poznavanju polmera in višine je prostornina enostavno izračunana. Če ti parametri niso določeni, se naloga zaplete. Upoštevati morate tudi dejstvo, da valj motorja z notranjim zgorevanjem ni vedno idealen po obsegu.
Vrnimo se k meritvam. Za izračun prostornine morate višino pomnožiti s številom "Pi" in s kvadratom polmera (Prostornina je enaka B, pomnožena z π in pomnožena s P². Črka B v tej formuli je višina valja, P je polmer osnove, število π pa približno 3,14.
Prostornina samega valja se meri v kubičnih enotah, ki ustrezajo polmeru in višini. Običajno se za merjenje prostornine v motorju z notranjim zgorevanjem uporabljajo cm3 (kubični centimetri), če pa so parametri določeni v metrih, se podatki o prostornini odražajo v kubičnih metrih (kubičnih metrih) itd.
Pomembno je razumeti, da je navedena formula primerna za merjenje prostornine ravnega krožnega valja, to je, da je osnova krog, vodilo pa je strogo pravokotno nanj.
Mimogrede, če namesto polmera valja v začetnih podatkih obstaja premer, je treba izračune opraviti po formuli, kjer je prostornina enaka B, pomnožena z π in pomnožena z (D / 2) ². Druga formula za izračune je naslednja: Prostornina je enaka ¼ krat B krat π in krat D². V tem primeru je D premer dna valja.
Kar zadeva praktične meritve, je nekoliko lažje izmeriti obod, to je obseg dna valja, kot izmeriti premer ali polmer. Izkazalo se je, da lahko izračunamo prostornino, če poznamo obod dna valja, s formulo, kjer je prostornina ¼ pomnožena z B, pomnožena s P2 / π. Črka P je obod
Vrstni red delovanja jeklenk, to je ime zaporedja izmeničnih gibov v različnih valjev motor. Vrstni red delovanja jeklenk je neposredno odvisen od vrste razporeditve jeklenk: vrstni ali v obliki črke V. Poleg tega položaj vložkov in odmikov odmične gredi ročične gredi vpliva na vrstni red delovanja valjev motorja.
Kaj se zgodi v jeklenkah
Dejanje, ki poteka znotraj jeklenke, se znanstveno imenuje delovni cikel. Sestavljen je iz krmiljenja ventilov.
Faza distribucije plina je trenutek začetka odpiranja in konca zapiranja ventilov v stopinjah vrtenja ročične gredi glede na mrtve točke: TDC in BDC (zgornji in spodnji mrtvi točki).
Med enim delovnim ciklom se v jeklenki zgodi en vžig mešanice zrak-gorivo. Interval vžiga v valju neposredno vpliva na gladkost motorja. Čim krajši je interval vžiga, tem bolj enakomeren bo motor.
In ta cikel je neposredno povezan s številom valjev. Več valjev - krajši interval vžiga.
Vrstni red valjev pri različnih motorjih
Tako smo se seznanili s teoretičnim stališčem o vplivu intervala vžiga na enakomernost dela. Upoštevajte tradicionalni vrstni red delovanja jeklenk v motorjih z različnimi izvedbami.
- 4. operativni postopek valjni motor z odmikom odprtin za ročične gredi za 180 ° (interval med požari): 1-3-4-2 ali 1-2-4-3;
- vrstni red delovanja 6-valjnega motorja (vrstni) z intervalom vžiga 120 °: 1-5-3-6-2-4;
- vrstni red delovanja 8-valjnega motorja (v obliki črke V) z intervalom med vžigom 90 °: 1-5-4-8-6-3-7-2
Za zagotovitev enakomerne obremenitve ročična gred, vsak bat ima določen trenutek gibanja. To zaporedje se imenuje zaporedje valjev motorja. Na različne možnosti pogonske enote vzpostavila svoj red, ki je odvisen od tega, koliko jeklenk in njihov takt.
Za najboljšo zmogljivost so zaporedne obloge razmaknjene. Število valjev v motorju z notranjim zgorevanjem ne vpliva niti na njihovo lokacijo.
Takt
Premik bata znotraj valjev motorja se imenuje delovni cikel. Cikel je sestavljen iz krmiljenja ventilov, s pomočjo katerega lahko določimo, kdaj se ventili odprejo in zaprejo. Pri štiritaktnem prevozu se celotni cikel zgodi po ovinku ročična gred 720 stopinj, dvotaktni - 360.
Za zagotovitev konstantne sile gredi med delovnim hodom v valjih motorja so kolena enote nameščena pod določenim kotom med seboj. Na kot vpliva število valjev, vrsta vgradnje in razporeditev jeklenk.
Kako določiti vrstni red delovanja valjev motorja z notranjim zgorevanjem, odvisno od giba.
| Polovični vrtljaji ročične gredi v valjih dizelske in uplinjaške enote | Kot vrtenja | Oštevilčenje valja motorja | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ||
| Prvi | 0-180 | Sprostite odpadni plini | Delovna ura | Gorivo, dovod zraka | |
| Drugič | 180-360 | Gorivo, dovod zraka | Sprostite odpadni plini | Stiskanje zmesi zrak / gorivo | Delovni udar |
| Tretjič | 360-540 | Stiskanje zmesi zrak / gorivo | Gorivo, dovod zraka | Delovni udar | Sprostite odpadni plini |
| Četrtič | 540-720 | Delovni udar | Stiskanje zmesi zrak / gorivo | Sprostite odpadni plini | Gorivo, dovod zraka |
Takt motorja
Delo motornih valjev je sestavljeno iz naslednjih stopenj:
- Vhod - bat se premakne v spodnjo mrtvo točko, medtem ko se zgorevalna komora napolni skozi sesalni ventil mešanica zraka in goriva... Izstopni ventil je zaprt.
- Stiskanje - oba ventila sta zaprta, bat se premakne v zgornjo mrtvo točko in stisne sestavo goriva. Zaradi stiskanja se temperatura v komori znatno poveča, poveča pa se tudi tlak v valju motorja. Pomemben parameter, ki vpliva na učinkovitost stroja, je kompresijsko razmerje. Indikator pomeni razmerje med polnim polnjenjem oblog in prostornino zgorevalne komore. Za vozila z velikimi oktansko število zahteva visokooktansko gorivo.
- Delovni hod - ventil je v zaprtem položaju, mešanica se vžge iz sveče. Pod vplivom tlaka v valju avtomobila med zgorevanjem goriva se bat spušča in vrti ročično gred. Za učinkovito delovanje je potrebno, da gorivo popolnoma izgori, preden bat prispe v BDC. To zagotovimo z nastavitvijo časa vžiga. AT sodobni avtomobili nastavitev izvede vgrajena elektronska enota... Starejši modeli so opremljeni z mehanskim regulatorjem.
- Izpuh - delovni hod se konča z izpuhom izpušnih plinov iz valjev motorja. V tej fazi je pomemben postopek - prečiščevanje valjev motorja. Prezračevanje valjev motorja je zagotovljeno s hkratnim odpiranjem sesalnika in izpušni ventili... Po prehodu bata v TDC se začne sesalni hod.
Načelo delovanja dizelskega motorja
Delovni cikel dizelskega motorja se od atmosferskega razlikuje po načinu nastajanja mešanice in vžiga. Namesto končne mešanice se zrak dovaja v zgorevalno komoro. Zaradi stiskanja temperatura v CPG dizelski motor povečuje. Nato se skozi injektorje dovaja gorivo.
Zaradi visoke temperature in tlaka v jeklenkah dizelska enota dizelsko gorivo se spontano vžge - pride do delovnega hoda. Delovni hod se konča z izpuhom izpušnih plinov.
Začnite oštevilčiti
Ni enotnega standarda za določanje oštevilčenja valjev. Zato je treba preučiti, kako se upoštevajo valji v motorju tehnična navodila na vozilo.
Na oštevilčenje valjev v motorju vplivajo naslednji dejavniki:
- vrsta šasije: pogon na zadnja ali prednja kolesa;
- razporeditev valjev v motorju: vrstni, v obliki črke V, nasproti;
- smer vrtenja motorne gredi;
- število valjev v motorju.
Za tiste, ki načrtujete vzdrževanje, morate vedeti, kako preveriti valje motorja. Kjer lahko prvi valj motorja določimo z več dejavniki:
- Kako šteti motorne valje, odvisno od vrste pogona: pri znamkah s prednjimi pogonskimi kolesi se prvi valj šteje s sovoznikove strani.
- Pri modelih s pogonom na zadnja kolesa se delovanje valja motorja začne s strani hladilnika.
Koliko valjev je v motorju, je način namestitve odvisen od proizvajalca. Nekateri proizvajalci uporabljajo možnost obratnega oštevilčenja, pri kateri se račun začne iz potniškega prostora. Proizvajalcem avtomobilov francoske znamke štetje se začne od menjalnika ali odvisno od navora.
Popravilo avtomobilskih enot
Naprava bloka cilindrov je sestavljena iz delov, ki delujejo v agresivnih pogojih, zato so pogosto izpostavljeni lomu in obrabi.
Obnova bloka motorja je sestavljena iz naslednjih operacij:
| Število del | Izvedene operacije | Tehnična oprema. |
| 1 | Brušenje površine omejevalnika ležaja motorne gredi | Vertikalni rezkalni stroj |
| 2 | Zamenjava dotrajanih puš odmične gredi | Naprava za stiskanje |
| 3 | Obnova navojnih lukenj | Vrtana oprema, komplet svedrov, sveder, matrica |
| 4 | Iztisnite pritrdilne zatiče | Poseben tisk |
| 5 | Dolgočasno, popravilo prevleke CPG motor... Nastavitev ravnine, nastavitev luknje | Vertikalni rezkalni stroj |
| 6 | Obdelava karoserije za rokave in vrtanje za potisne robove | Navpični vrtalni stroj |
| 7 | Dolgočasno sedeži glavni ležaji | Vodoravni vrtalni stroj |
| 8 | Škropljenje s toplotnim plinom na obdelanih ležajnih sedežih | Posebna tehnološka oprema |
| 9 | Dvokrožno ohišje dolgočasno | Brusilni stroj |
| 10 | Pranje motorja in čiščenje oljnih kanalov | Oprema za jet čiščenje delov. |
| 11 | Blokiranje | Pištola za brizganje. Kompresor. |
Popravilo bloka motorja se konča s kontrolnim pregledom na kontrolni ploščici. Z merilno palico in indikatorskimi napravami se preveri togost namestitve in poravnava pritrditve enot v bloku motorja. Po obnovitvi telesa motornega valja se izvede preskus tesnosti.
Sklop glave valja
Popravilo glave motorja se izvede iz naslednjih razlogov:
- zlom jermena pogonske gredi;
- deformacija glave valja zaradi pregrevanja;
- dolžina servisnih linij;
- nepravilna montaža po popravilu bloka cilindra enote.
Odpravljanje težav z deli glave motorja
Napake je mogoče odpraviti z naslednjimi ukrepi:
- preklopni ventili;
- glava valja je brušena;
- zamenjava tesnil, jermenov;
- puše, ventilski sedeži so dolgočasni.
Nadzor po popravilu
Po odpravljanju težav se glava valja pobarva, preveri se tlak v jeklenki.
Kazalnik, ki kaže na učinkovito delovanje delov naprave bloka motorja, je stiskanje.
Kolikšen je tlak v valjih motorja različnih znamk.
Zaključna stopnja, slikanje
Pred barvanjem bloka motorja je treba izvesti pripravljalne operacije, ki obsegajo naslednje točke:
- čiščenje delov pred lepljenjem umazanije, olja, naslag ogljika;
- odstranjevanje sledi korozije (če obstajajo);
- brušenje umazanih navojnih kanalov.
Glava valja je pobarvana ločeno, da se prepreči zamašitev zračnih in oljnih kanalov.
Delovanje jeklenk je neodvisno od barvanja, vendar je pomembno, da blok zaščitimo pred kontaminacijo.
Kako barvati motor, je odvisno od finančnih zmožnosti. Spletne trgovine ponujajo široko paleto orodij, s katerimi lahko obdelamo površino delov po popravilu bloka motorja in valjev.
