Kompleksno mikroprocesorski sistem krmiljenje motorja (KMPSUD) tovorno-osebnih avtomobilov s postavitvijo vagonov, dostavna vozila UAZ-3741 in UAZ-3909, reševalno vozilo UAZ-3962, avtobusi UAZ-2206 in tovorni UAZ-3303 vključuje elektronsko krmilno enoto, senzorje, izvršilne električne mehanizme, a kontrolna diagnostična lučka okvare, kabelski snop in diagnostični priključek.
Sheme KMPSUD za avtomobile družin UAZ-3741, 3909, 3962, 2206 in 3303 z motorji UMZ-4213, ZMZ-4091 in ZMZ-40911.
KMPSUD z naslednjimi elektronskimi krmilnimi enotami in krmilniki je bil nameščen na tovorna vozila tipa UAZ-3741, 3909, 3962, 2206 in 3303, odvisno od motorja in njegovega razreda:
-za avtomobile z motorjem UMZ-4213.10 Euro-2-krmilna enota MIKAS-7.2 291.3763000-11
-za avtomobile z motorjem UMZ-4213.10 Euro-3-krmilna enota MIKAS M10.3 574.3763000-03
-Za vozila z motorjem ZMZ-4091.10 Euro-3-krmilna enota MIKAS-11 825.3763001-01 ali BOSCH M17.9.7 0 261 S04 795
- Za vozila z motorjem ZMZ-40911.10 Euro-4- krmilna enota BOSCH M17.9.7 0261 S06 585 za komplet s senzorjem masnega zraka in BOSCH M17.9.7 0261 S07 322 za komplet s senzorjem absolutni tlak.
Shema KMPSUD avtomobilov družin UAZ-3741, 3909, 3962, 2206 in 3303 z motorji UMZ-4213.10 Euro-3 in krmilno enoto MIKAS M10.3 574.3763000-03.
Shema kabelskega snopa KMPSUD za avtomobile družin UAZ-3741, 3909, 3962, 2206 in 3303 z motorji UMZ-4213.10 Euro-3 in krmilno enoto MIKAS M10.3 574.3763000-03.
Sestava krmilnega sistema za motorje UMZ-4213.10 Euro-3 s krmilno enoto MIKAS M10.3, njenimi senzorji in aktuatorji je podrobno obravnavana v gradivu.
Shema KMPSUD avtomobilov družin UAZ-3741, 3909, 3962, 2206 in 3303 z motorji ZMZ-4091.10 Euro-3 in krmilno enoto MIKAS-11 825.3763001-01.
Sestava krmilnega sistema za motorje ZMZ-4091.10 Euro-3 z krmilno enoto MIKAS-11, njenimi senzorji in aktuatorji je podrobno obravnavana v gradivu.
Shema KMPSUD avtomobilov družin UAZ-3741, 3909, 3962, 2206 in 3303 z motorjem ZMZ-4091.10 Euro-3 in krmilno enoto Bosch M17.9.7.
Sestava sistema za upravljanje motorja ZMZ-4091.10 Euro-3 s krmilno enoto Bosch M17.9.7, njenimi senzorji in aktuatorji je podrobno obravnavana v gradivu.
Električni diagram KMPSUD avtomobilov družin UAZ-3741, 3909, 3962, 2206 in 3303 z motorji ZMZ-40911.10 Euro-4 in krmilno enoto BOSCH M17.9.7 0261 S07 322.
Sestava, senzorji in aktuatorji krmilnega sistema UAZ-3741, 3909, 3962, 2206 in 3303 z motorji ZMZ-40911.10 Euro-4 in krmilno enoto BOSCH M17.9.7 so obravnavani v gradivu.
Oznake komponent in vezij na diagramih:
A1 - krmilnik krmiljenja motorja (blok);
A2 - modul črpalke za gorivo s senzorjem nivoja;
A3 - kombinacija ali armaturna plošča;
A4 - imobilizator (avto sistem proti kraji- APS);
A5 - potovalni računalnik;
A6 - modul pedala za plin (E -plin);
A7 - naprava za plin z električnim pogonom;
B1 - senzor položaja plin;
B2 - senzor masnega pretoka zraka;
B3 - senzor temperature hladilne tekočine;
B4 - senzor temperature zraka;
B5 - senzor udarca;
B6 - senzor kisika št. 1;
B7 - senzor št. 2;
B8 - senzor za grobo cesto;
BP1 - senzor absolutnega tlaka sesalni zrak;
BP2 - alarmni senzor tlaka olja;
BP3 - indikator tlaka hladilnega sredstva v klimatski napravi;
BR1 - sinhronizacijski senzor (položaj ročične gredi);
BR2 - fazni senzor (položaj odmična gred);
BV1 - senzor hitrosti vozila;
F1-F4-svečke za valje 1-4;
FU1 -FU6 - varovalka;
HL1 - svetilka MIL za diagnostiko motorja;
HL2 - svetilka IMMO stanja imobilizatorja (enota APS);
GB1 - polnilna baterija;
KA1 - glavni rele;
KA2 - rele električne črpalke za gorivo;
KA3, KA4 - releji za električne ventilatorje št. 1 in št. 2 za hlajenje motorja;
KA5 - rele sklopke kompresorja klimatske naprave;
L1 - antena oddajnika imobilizatorja;
M1 - električna črpalka za gorivo;
M2, M3 - električni ventilatorji 1 in 2;
PF1 - tahometer;
PS1 - merilnik temperature hladilne tekočine;
TV1, TV2 - dvopolna vžigalna tuljava;
TV3 - vžigalni modul z dvovodnimi tuljavami;
TV4 -TV7 - posamezne vžigalne tuljave;
TV8 - štiri -polna vžigalna tuljava;
W1 -W4 - visokonapetostne žice za vžig;
SA1 - stikalo za vžig;
SA2 - stikalo za vklop;
SA3 - stikalo za klimatsko napravo;
SA4 - dvokanalno stikalo zavornega pedala;
SA5 - pedalno stikalo;
XS1 - diagnostični priključek;
XS2 - priključek za šobo;
Y1 -Y4 - injektorji za bencin;
Y5 - dodatni regulator zraka ( premikanje v prostem teku);
Y6 - ventil za odzračevanje adsorberja;
Y7 - električna sklopka kompresorja klimatske naprave;
* - komponento lahko namestite kot dodatno opremo.
Električna vezja na diagramih:
"15" - veriga iz stikala za vžig;
"30" - napajalni tokokrog akumulatorja;
"Um" - napajalni tokokrog iz glavnega releja sistema;
"Ue" - napajalni tokokrog iz releja električne črpalke za gorivo;
GNP - napajalna masa izhodnih stopenj krmilnika;
BND - "masa" za vžigalne kanale;
GND - "ozemljitev" za logična in digitalna vezja krmilnika;
GNA - ozemljitev signalnih (analognih) vezij krmilnika.
Preostala vezja so poimenovana po sponkah elektronske krmilne enote. Uporaba motorja z gorečo diagnostično lučko ni dovoljena. Nenehno gorenje svetilke kaže na napake v sistemu za upravljanje motorja.
V primeru motenj v delovanju se krmilni sistem samodejno preklopi v način delovanja. Hladen zagon se poslabša, strupenost izpušnih plinov in poraba goriva se povečajo. Da bi odpravili nastale okvare, je treba diagnosticirati KMPSUD.
Kakšna je razlika med shemo ožičenja UAZ 31514? Avto je dobil popolnoma drugačen sistem vžiga od prejšnjega, postal je brezstičen. Hkrati je zanesljivost ostala na najvišji ravni, tako kot pri UAZ 2206. Izbira tega posebnega dosežka sodobna avtomobilska industrija povezana ne le z ožičenjem, ampak tudi s kakovostjo celotne montaže. Vsi modeli, vključno z UAZ 390945 in drugimi, presenečajo s svojo zanesljivostjo, vzdržljivostjo, močjo in udobjem pri uporabi.
1 - sprednja svetilka;
2 - žaromet;
3 - zvočni signal;
4 - varovalka;
5 - stranski smerni kazalec;
6 - dodatni upor;
7 - stikalo grelnika;
8 - elektromotor ventilatorja grelnika;
9 - luč za osvetlitev motornega prostora;
10 - generator;
11 - rele kazalca smeri in alarm;
12 - svečke;
13 - upor grelca (upor);
14 - rele zaganjalnika;
15 - vžigalna tuljava;
16 - razdelilnik senzorjev;
17 - stikalo;
18 - akumulatorska baterija;
19 - stikalo "masa";
20 - električna podložka;
21 - vibrator v sili;
22 - škatla z varovalkami;
23 - senzor kazalnika tlaka olja;
24 - senzor temperature hladilne tekočine;
25 - senzor pregrevanja hladilne tekočine;
26 - zasilni senzor tlaka olja;
27 - nezadostno senzor nivoja zavorna tekočina; 28 - zaganjalnik;
29 - rele žarometa;
30 - prenosna vtičnica za svetilko;
31 - indikatorsko stikalo ročna zavora;
32 - stikalo zavornega signala;
33 - merilnik hitrosti;
34 - signalna naprava za nezadostno raven zavorne tekočine;
35 - indikator vklopa parkirne zavore;
36 - kazalnik vključitve smernikov;
37 - vklopna signalna naprava dolge lučižarometi;
38 - mikro stikalo uplinjača;
39 - brisalnik;
40 - blok sistema EPHH;
41 - rele brisalca;
42 - elektromagnetni ventil Sistemi EPHH;
43 - signalna lučka zasilni tlak olja;
44 - opozorilna lučka za pregrevanje hladilne tekočine;
45 - stikalo osrednje luči;
46 - alarmno stikalo;
47 - indikator nivoja goriva;
48 - merilnik temperature hladilne tekočine;
49 - indikator tlaka olja;
50 - voltmeter;
51 - plafon za notranjo razsvetljavo;
52 - stikalo za notranjo svetlobo;
53 - stikalo desnega volanskega droga;
54 - stikalo za hupo;
55 - senzor nivoja goriva;
56 - stikalo levega volanskega droga;
57 - stikalo senzorja nivoja goriva;
58 - vžigalnik *;
59 - stikalo zadnje meglenke;
60 - termična (bimetalna) varovalka;
61 - stikalo za vžig;
62 - rele za vžig;
63 - stikalo luči za vzvratno vožnjo;
64 - zadnja svetilka;
65 - dodatna svetilka zavorni signal *;
66 - luč za vzvratno vožnjo;
67 - zadnja meglenka;
68 - svetilka za registrske tablice;
69 - vtičnica za priklopnik *.
* Nameščen na delih avtomobilov.
Predstavljeni model je bolj zanesljiv, na primer 390994, katerega injektor daje kupcem veliko težav, zahteva posebno pozornost temperaturnim senzorjem. Za električno opremo UAZ 469 ali UAZ 3303 je bil sistem uporabljen enostavneje, takšnih težav ni bilo, poznejši električni tokokrog UAZ 2206 pa je bil precej poenostavljen, kar na noben način ni vplivalo na zanesljivost in kakovost .
Značilnosti modela in njegove opreme
Shema ožičenja še vedno presega svojo kakovost. Naslednik tega vozila je bil še en model 31514, ki so ga začeli proizvajati leta 1993 in takoj osvojil krog svojih oboževalcev. Novi modeli se bistveno razlikujejo od prejšnjih. Izboljšala se je ne le zasnova, ampak tudi ožičenje. Na primer, shema ožičenja UAZ 390994, katere injektor bi lahko bil neprijeten, ni imel posebnega temperaturnega senzorja. Novi modeli imajo brezkontaktni vžig... Vozlišče vključuje:
- nizkonapetostna vžigalna tuljava;
- elektronsko tranzistorsko stikalo;
- distributer, tj. razdelilni senzor;
- električni dodatni upor;
- poseben odklopnik v sili;
- varovalke (nameščen blok).
Na primer tip 390994, katerega injektor je povzročil težave visoki vrtljaji, ni imel tako kakovostnega in dobro razvitega ožičenja. Pomanjkanje takšnega omrežnega elementa ne zagotavlja, da je loputa zaprta sesalni razdelilnik... Vzdrževanje takšnega sistema je neprijetno, odsotnost le enega senzorja naredi 390994, čigar injektor je tako "problematičen", ne tako povpraševan. Situacijo smo rešili z uporabo boljši sistem in dodatni kabli.
Sestavni deli ožičenja za UAZ 469, UAZ 390945 in druge modele
Shema ožičenja UAZ 3151 4 vključuje 69 položajev, obstaja možnost dodatna povezava poseben meglenke, vendar je potrebna namestitev odklopnika tipa 343.01.03. Namesti se neposredno na armaturno ploščo na priročnem mestu. Splošna shema Ožičenje stroja vključuje obsežen seznam različnih naprav.
To je sprednja luč, žarometi, ki jih je po potrebi enostavno zamenjati. TO skupni sistem priključen je tudi zvočni signal. Poleg tega shema ožičenja UAZ vključuje posebno varovalko, dodaten upor. Veriga ima povezavo s stranskimi smerniki, takoj se postavi stikalo za grelec.
Ožičenje napaja generator, obstajajo priključne točke za luč, ki osvetljuje motorni prostor, izhodi za motor ventilatorja grelnika. Sodobno ožičenje UAZ zagotavlja vžigalne svečke, ki jih poganja. Nameščen je rele za indikatorje, ki se uporablja za zagotavljanje delovanja zasilne, rotacijske signalizacije.
Električni tokokrog ima izhode na tuljavo, zaganjalniški rele, obstaja poseben razdelilnik senzorjev, stikalo. Na enem mestu obstajajo naslednje točke: izklopite mase, indikator alarma, polnilna baterija, električni podložnik. Za škatlo z varovalkami in take senzorje obstaja ločena povezava:
- zasilni tlak za olje;
- odčitki goriva;
- za merilnik tlaka olja;
- pregrevanje rabljenih hladilnikov;
- temperature uporabljenih hladilnikov;
- določanje ravni zavorne tekočine.
1. nizkonapetostna vžigalna tuljava; 2. Tranzistor elektronsko stikalo; 3. Senzor razdelilnika (razdelilnik); 4. električne svečke; 5. Blokiraj varovalke; 6. odklopnik v sili; 7. Dodatni električni upor.
Električni tokokrog vključuje priključne točke za zaganjalnik, merilnik hitrosti, brisalnik in rele zanj, enoto EPHH, voltmeter. Obstajajo takšne komponente:
- rele za avtomobilske žaromete;
- vtičnice za napajanje prenosnih svetilk;
- stikala parkirne zavore, zavorni sistemi.
Za električno opremo UAZ 31512 (14) ali UAZ 390945 se uporablja vgradnja stikal:
- za zavorni signal;
- za parkirno zavoro;
- alarm;
- notranje svetilke;
- zvočni signal;
- zadnja svetilka za meglo;
- vžig;
- luč za vzvratno vožnjo.
Eden najpogostejših težav domačih avtomobilov je okvara vseh električnih naprav, vam bo ožični diagram pomagal ugotoviti. Edina rešitev te težave je preveriti stanje varovalk. Tema današnjega članka bo shema ožičenja avtomobila UAZ Loaf na motorju z injektorjem.
Torej, ta članek ponuja odgovore na tako precej pogosta vprašanja:
- Kakšen je diagram ožičenja na avtomobilu UAZ Loaf z injektorskim motorjem?
- Kako je razporejen diagram ožičenja avtomobila UAZ Bukhanka?
- Kje so varovalke na avtomobilu UAZ Loaf z injektorskim motorjem?
- Popravilo montažnega bloka.
Osnovni podatki
Varovalke v avtomobilu UAZ Bukhanka so nameščene v posebnem pritrdilnem bloku, ta pa se nahaja v škatli za dovod zraka na levi strani vozila. Montažni blok vključuje vse najpomembnejše dele elektronskih vezij, hkrati pa jim dobavlja potrebne varovalke in releje. Škatla z varovalkami avtomobila UAZ Loaf je sestavljena iz dveh linij z varovalkami, celotna konstrukcija pa je pritrjena z matico na karoserijo vozila. Če se odločite za odstranitev varovalk, morate odklopiti baterijo.
Do glavnih elementov elektronsko vezje se nanašajo:
- Akumulatorska baterija;
- Elektronska črpalka za gorivo;
- Filter za čiščenje mešanice goriv;
- Injektorji;
- Krmilna enota motorja;
- Elektronska vžigalna tuljava;
- Svečke;
- Senzor prostega teka;
- Senzor ročične gredi;
- Senzor zračne lopute;
- Tahometer;
- Motor ventilatorja za hlajenje radiatorja;
- Krmilni rele elektronski motor ventilator;
- Indikator, ki spremlja delovanje motorja;
- Diagnostični priključek.
V primeru okvare elektronske opreme bo v vozlišču, ki je odgovorno za to napravo, prišlo do povečanja toka, zaradi česar pride do kratkega stika. Žica, skozi katero tok teče do varovalke, izgori in se stopi, zaradi česar se vezja prekinejo, naprava pa se izklopi, ohrani pa se njena celovitost. Se pravi, zaradi varovalk so glavni deli zaščiteni pred pregrevanjem v primeru kratkega stika.
Kako pravilno odstranite in namestite montažni blok?
Če je električno vezje kakovostno izdelano, bo to močno olajšalo postopek namestitve in odstranitve elektronske opreme. Torej, algoritem za odstranitev montažnega bloka:
- Odklopite ožičenje z negativnega priključka akumulatorja;
- Odprite pokrov in odstranite pokrov z omarice z varovalkami in releji. Če želite to narediti, iztisnite 4 plastične zapahe;
- Premikamo gumijasti pokrov;
- Odklopite zgornji blok kabelskega snopa od bloka;
- Odvijemo 2 matici, ki pritrjujeta blok;
- Blok vzamemo iz predelka, ki se nahaja pred vetrobranskim steklom;
- Odklopite spodnje blazinice kabelskih snopov od enote;
- Varovalke in releje namestite v obratnem vrstnem redu.
Glavno poveljniško vozilo oboroženih sil - tako je mogoče označiti SUV UAZ 469. In res, potem ko je leta 1972 zamenjal GAZ -69, je dolga leta zagotavljal to častno dolžnost in dokazal pravilnost zasnove in glavnih sestavnih delov. s svojo vzdržljivostjo in zanesljivostjo.
Tradicionalno je bil UAZ 469 izdelan v dveh različicah:
- Tovorno-potniška različica- 7 kosov in 100 kg prtljage;
- Ukazna različica- 2 sedeža za potnike in 600 kg prtljage.
Za referenco: ne glede na različico lahko avto UAZ 469 vleče prikolico z bruto težo 850 kg.
1945 normalna industrija
Po starem sistemu razvrščanja vozil, ki velja od leta 1945, je bil UAZ 469 izdelan pod tem imenom z alfanumeričnim imenom:
- Črkovna kratica UAZ pomeni Ulyanovsk Automobile Plant;
- 469 je redni tovarniški indeks, ki ga podjetje samo dodeli svojim modelom in razvoju.
Za referenco: v skladu z industrijskim standardom iz leta 1945 je bila vsakemu avtomobilskemu obratu dodeljena določena številka. Za MZMA, ki je proizvajala Moskvich 408 in 412, so to številke od 400 do 449, za Uljanovski avtomobilski obrat so to številke od 450 do 484 itd.
Normalna industrija 1966
Čeprav je bil ob izidu avtomobila UAZ 469 (1972) sprejet nov sistem klasifikacije industrije (industrijski standard OH 025270-66), je avtomobilska tovarna še naprej uporabljala ime po starem standardu.
Vendar pa je bil leta 1985 proizvajalec avtomobilov prisiljen spremeniti ime v skladu s trenutnimi zahtevami:
- avtomobilu je bila dodeljena štirimestna številka - 3151;
- po navedbah nov sistem, se avto v dokumentaciji lahko imenuje UAZ 3151.
Za referenco: industrijski standard ON 025270-66 predpisuje določitev vrste avtomobilov glede na prostornino motorja, dolžino in težo. Prva številka označuje razred avtomobila, druga - tip (tovornjak ali avtomobil), tretja in četrta - indeks tovarniškega modela.
Vse nadaljnje spremembe in nove modele je avtomobilska tovarna poimenovala v skladu z veljavnimi standardi. Zlasti je UAZ Patriot, ki se je leta 2005 pojavil po industrijski klasifikaciji, prejel "pravilno" oznako - UAZ -3163. Za boljšo identifikacijo so tovarniška navodila vsebovala oba imena.
Motorni prostor
Glavni pogonska enota UAZ 469 je bil dolga leta vrstni 4-valjni UMZ-451MI tipa uplinjača. Prostornina motorja je bila 2445 kubičnih metrov. cm, moč - 75 KM.
S tem motorjem, ki ga proizvaja Ufa motorna tovarna UAZ 469 je na tovarniški montažni liniji zdržal do leta 1985.
Odlikoval ga je preprost enožični 12-voltni vžigalni krog, ki je bil sestavljen (glede na oštevilčenje):
- akumulator (delniška banka);
- mehansko stikalo "masa";
- elektronski regulator napetosti napolnjenosti baterije;
- alternator;
- ampermeter na armaturni plošči;
- ključavnica za vžig (stikalo);
- kontaktna skupina odklopnika vžiga;
- neposredno razdelilnik vžiga (razdelilnik);
- kondenzator, vgrajen v razdelilnik;
- pokrov razdelilnika ebonita s vodi za visokonapetostne žice;
- drsnik razdelilnika vžiga;
- svečke;
- žice visokonapetostni iz vžigalne tuljave;
- dodatna odpornost tuljave;
- zaganjalni rele;
- neposredno visokonapetostna vžigalna tuljava;
- električni zaganjalnik.
Za referenco: na zgornjem črno -belem diagramu sistema za vžig črke označujejo ožičenje na UAZ 469 po barvi žic. K - rdeča, O - oranžna, G - modra; F - vijolična in H - črna (z velikimi črkami imen).
Nove modifikacije legendarni terenec dobil sodobnejše motorje in spremenjene električni tokokrog.
Zlasti shema ožičenja UAZ Patriot vključuje:
- elektronski sistem za vbrizgavanje goriva;
- brezkontaktni sistem vžiga;
- sistem za nadzor klime v notranjosti avtomobila;
- alarmni sistem itd.
sklepe
Avto UAZ 469 se je uveljavil kot dokaj zanesljivo terensko vozilo za večnamensko uporabo. Civilno prebivalstvo ga aktivno uporablja za svoje namene tudi zaradi dejstva, da ga je mogoče servisirati z lastnimi rokami, z uporabo tovarniške dokumentacije in nasvetov obrtnikov.
Prvi izvodi UAZ 452 so svet videli leta 1965 in za vedno vstopili v zgodovino sovjetske avtomobilske proizvodnje. Električni diagram UAZ 452 in celo struktura karoserije v tem avtomobilu sta brez težav. Avto je postal resnično večnamensko vozilo. Uporabljali so ga v vojaške in medicinske namene. Za vsa ta leta zanesljivega servisa je UAZ 452, ali mu pravijo tudi hleb, postal preprosto kultni avto za domače avtomobiliste.
Posebej velja omeniti zanesljivo električno opremo UAZ. Skozi leta je avtomobilska proizvodnja doživela številne spremembe. Na primer, shema ožičenja UAZ je postala veliko sodobnejša in tehnološko naprednejša.
Številka 1965 - 1984
Če govorimo o začetku proizvodnje, je ta diagram električne opreme UAZ 452 na transportnem traku trajal do leta 1984. V tem obdobju so bile številne podrobnosti v vezju izposojene pri drugih modelih. Prav tako bi lahko precej veliko podrobnosti imenovali eksperimentalne. Kot je pokazala prihodnost, pa je ta preprostost povzročila izjemno zanesljivost med delovanjem.
V teh letih je bilo precej težko najti potrebne elemente in dele. Ta problem je bil še posebej nujen pri sistemih vžiga in razsvetljave. Zato je bila rešitev izposoja delov od njihovih predhodnikov. Tako je bilo iz GAZ 69 vzeto stikalo nožnih luči.
Loafovi žarometi so prišli iz GAZ 24. Vžigalni sistem je bil z manjšimi spremembami prepisan iz Volge. Zato ni presenetljivo, da so si proizvajalci GAZ 452 motor izposodili tudi pri Volgi. Kar zadeva shemo ožičenja, je bilo vse zelo primitivno in preprosto, a hkrati praktično in zanesljivo. Poleg tega je cena izdaje jasno upravičila takšno preprostost.
Električni tokokrog starih UAZ -jev je bil nepopoln. Navodila iz tistih let so celo predvidevala čiščenje stikov z brusnim papirjem v primeru oksidacije. Ta pristop je sprožil nekaj dvomov o varnosti ožičenja. In ožičenje UAZ je bilo v teh letih preprosto enožično vezje.
Nove modifikacije
Od leta 1985 je avto doživel spremembe. Lahko jih celo imenujemo precej pomembne. Prav tako je vredno upoštevati, da v Zadnja leta shema ožičenja UAZ 452 je bila precej resno posodobljena. In sama osnovna oprema je postala opazno bogatejša. Zdaj je injektor postal modifikacija za UAZ Loaf. Proizvajalec je to zavrnil sistemi uplinjača in izdal bolj ekonomičen in sodoben injektor za UAZ Bukhanka. Električni tokokrog UAZ je postal bolj progresiven.
Preoblikovan in armaturna plošča... Najbolj opazne spremembe so: dodatni rele zaganjalnik, dodaten upor v tokokrogu za vžig akumulatorja. Vendar pa večina lastnikov hlebcev nadgradi svoje vozilo... Armaturna plošča je prvi korak k posodobitvi notranjosti.
V osnovna konfiguracija armaturna plošča ni videti impresivno, zato se večina voznikov odloči, da bo posodobila njen videz. Enodelni pokrov je nameščen na plošči, zaradi česar je vizualno bolj zanimiv. Takšno prekrivanje je v prodaji in ga ni posebej težko kupiti. Armaturna plošča v UAZ 452 je popolnoma kovinska in ne okrasi notranjosti. Sodobni pokrov plošče je večinoma izdelan iz plastike in služi kot dobra dekoracija za ta avto.
Druga pomanjkljivost starega hleba je pomanjkanje električnih oken. Električna okna pa lahko enostavno namestite sami. Popolnoma se bodo prilegali shemi ožičenja UAZ 452. Toda niti namestitev električnih oken niti njihova začetna odsotnost pri ožičenju nista glavni problem slabe konfiguracije.
Izboljšanje električne opreme
Večina ljubiteljev avtomobilov se strinja, da je enako pomembna stvar centralno zaklepanje za UAZ. Ključavnico za UAZ Loaf enostavno kupite v kateri koli trgovini z avtomobilskimi deli in jo lahko enostavno namestite na vozilo.
Druga "nadgradnja" tega avtomobila je električni ventilator motorja. Električni ventilator je za večino standarden del sodobni stroji... Vendar v starejših modelih takšna naprava ni bila nameščena. Mnogi avtomobilisti so se že prepričali o uporabnosti takega ožičenja, kot je električni ventilator, zato je precej pogosto nameščen na štruco, še posebej, ker ga je mogoče enostavno kupiti v kateri koli avtomobilski trgovini.
Poleg tega lastniki UAZ 452 pogosto zamenjajo standardna ogledala. V kolikor ta avto pogosto uporabljena v precej ekstremnih razmerah, potem bodo očitno koristna ogrevana ogledala. Še posebej za voznike v hladnem podnebju. Električno ogrevana ogledala so dovolj enostavna za namestitev na hleb električni tokokrog UAZ 452 vam omogoča takšne izboljšave.
Injektor, armaturna plošča, električni ventilator, ogrevana ogledala - po toliko inovacijah se shema ožičenja UAZ spreminja. In za nemoteno delovanje vse zgornje izboljšave ne bodo škodile dobremu generatorju. Standardnega generatorja UAZ 452 ni mogoče imenovati slabega, vendar se po statističnih podatkih večina lastnikov še vedno odloči za namestitev drugega generatorja.
Če želite to narediti, lahko vzamete generator katere koli druge znamke avtomobila. Na primer, na štruco so pogosto nameščeni generatorji Volkswagna, Nissana in drugih avtomobilov. Generator je pomemben element ožičenja, zato, če se odločite za resno izboljšanje električne opreme UAZ 452, potem nov generator bo morda potrebno.
Menjava električne opreme UAZ 452 je precej pogost pojav med lastniki tega modela. Če je model star, se celotno ožičenje in ožičenje avtomobila pogosto spremeni. S takšnimi spremembami je UAZ 452 tudi po desetletjih še vedno v povpraševanju med vozniki.
Welt avto Mitino.
