70-ih nam je predstavilo številčnost novih in zanimivih avtomobilov. V tem delu pregleda bomo govorili o strojih različnih in pogosto nenavadnih - o Utilitarian SUVS, o futurističnih konceptnih škatlah, o predstavitve limuzin ...
Luaz-969a - Suzuki Jimny
SUV LUAZ-969A Z 1,2-litrskim motorjem se je v modelu podjetja leta 1975 pojavil. Tekmovanja v tujini na "Volyanka" je bila nekoliko. Več drugih pojem za njeno blizu Suzuki Jimny. LJ80, ki se je začela izdajati leta 1977. Zunaj so avtomobili zelo podobni številnim podrobnostim: nagnjene nape, ki se zožijo pred sprednjo, okroglo sprednjo optiko, utilitaristični kovinski odbijači, ozke pnevmatike z "zlobni" off-cestnim vzorcem.
V velikosti so avtomobili primerljivi: Luaz je imel dolžino 3,370 mm in je "JAP" 3,111 mm, čeprav je razložen z različnimi razlogi. Če mere sovjetski avto Izvedla zmogljivost power Agregat. In potreba po ohranjanju odnosov z vojsko TPK, kompaktnost Jimnyja je pojasnjena z željo po tem, da pridejo v razvpiti japonski. Treba je omeniti, da so bili odbijači pogosto nameščeni na izvoz Jimny, ki so povečali dimenzije SUV in ni dovolila, da se prodaja v svoji domovini.
Luaz je obstajal v eni telesni variant - kovinski dno s streho streho in pol kovinskimi vrati (vrh je ponjava s steklom). Suzuki je bil na voljo v treh različicah: kabriolet brez vrat (namesto njih, vrata je bila zaprta s tovornimi zavesami), kombi s polnopravnimi vrati in dvojnim pickupom z ločenim telesom na vozilu. Nosilnost obeh avtomobilov je komaj presegla 400 kg. Pod pokrovom Luaz-969a je zibal 1,2-litrski bencinski motor z zmogljivostjo 40 KM, njegov japonski konkurent je 0,8-litrska 4-valjna enota s 41 "konjem" na zalogi.
Na fotografiji: Suzuki Jimny in Luaz-969a
Oba avtomobila je bila zaradi zavidljive patentnosti zaradi poln pogon, High tal očistek, veliki vogali kongresa in vstop in prisotnost zmanjšanega prenosa. Lahko se domneva, da bi lahko v primerjalnem prihodu na off-road "volkanka" zmagal z menjalniki koles v mostovih in blokiranje zadnje inter-osi "diff". Toda na cestah z izboljšano pokritostjo, Suzuki Jimny prihaja ven. Najvišja hitrost Stroji so 130 km / h, medtem ko je Lose pospešil le na 85 km / h (čeprav s polno obremenitvijo).
MOSKVICH C-1 - Volkswagen Passat B1
Prva polovica 70-ih za Moskvo tovarna avtomobilov - To je čas ustvarjalnega iskanja, vzorcev in napak in, na koncu, veliko razočaranje. Konstrukcijska ekipa leta 1973 je začela ustvarjati avto z novim tipom tipa "FastBek" -, da se počasi spreminja, ampak Moskvich-412, ki je spal na limuzino. Izkušen avto Prejel je indeks "C-1".
Leto kasneje se je začel eden od predstavnikov D-razreda žanra D-razreda. Volkswagen Passat. B1, zelo podoben zunaj in glede na značilnosti z obetavnim sovjetskim konceptnim avtomobilom. Ustvarjen leta 1974, Moskvich C-1, je bil zunanji od nemškega "ljudskega avtomobila" - kar je samo vgrajenih vratnih ročajev, povratni nagib rešetke hladilnika in velika zadnja optika. Edina čudna rešitev je pokrov prtljažnika, ki odpira "limuzino", brez stekla. To je bilo razloženo s strahovi, ki pozimi z odprtimi velikimi prtljažniki bodo hitro ohladili salon. Kot kažejo kasnejše študije, so bile zaman. Zanimivo je, da je bil isti pokrov na nekaterih različicah Passata.
V dolžini tujega avtomobila na kratko na 160 mm (4 190 mm proti 4,350 mm), kabina Passat pa je tudi bolj skromna, čeprav je jasno organska kot "Moskvichovsky" (vendar ne bomo pozabili, da slednje je kot prototip). Če "nemški" vidimo skromno armaturna plošča In le nekaj stikal in vzvodov, nato C-1 - 7 ločeni številčnici, pluralnost svetilke in elegantno dvobarvno notranjo opremo. Pod impresivno kapuco z značilnim hubberjem, muscovit je hrepenel dobro znano, vendar je nadgrajen UZAM-412 volumen 1,7 litra in z zmogljivostjo 85 KM V paru je 5-hitrost delala z njim mehansko polje Menjalniki, ki so prenašali navor na zadnji osi. Za Passat je bilo 3 bencinskih motorjev od 1,3 do 1,6 litra na voljo z zmogljivostjo 54 do 84 KM. In dve "mehanika" - s 4 in 5 koraki in vožnjo do sprednje osi. Največja hitrost obeh strojev je bila skoraj enaka - 145 in 150 km / h v korist muscovita.
Na fotografiji: Moskvich S-1 in Volkswagen Passat B1
Konceptualno podobni avtomobili so imeli različne usode. C-1 je postal eden od korakov na dolgi poti do ustvarjanja Muscovite-2141, Volkswagen Passat pa je postal priljubljen model blagovne znamke.
Gaz-14 - Lincoln Town Car
Seagull je bil executive limuzina. Premium razred. Takšne velike in monumentalne avtomobile v 70-80s so bile masivno proizvedene samo v Združenih državah. In glede na značilnosti, in glede na status v Ameriki na stopnji galeba, je bil cenjen Lincoln Town Car limuzina. V primerjavi z "ameriškim" gaz-14 je imel več lakonic in diskretnih oblik, mestnega avtomobila tudi bolj povzroča. Lincoln je bil izdelan v dveh možnostih - limuzina s štirimi vrati in kupe z dvema vrati. Kar zadeva GAZ-14, limuzino, limuzino s particijo v kabini, vagon in kabriolet, ki se je uporabljala predvsem za parade, prihaja iz rešetkov v Gorky. Seagull ima dolžino 6,114 mm, njegov konkurent je 5.700 mm, medosna razdalja se razlikuje za 35 cm v korist domačega avtomobila. Oba okvira limuzina - Ta odločitev je dolgo ostala tradicionalna za avtomobile tega razreda. Opremljene avtomobile bencinski motorji 5,5 litra (220 KM) v GAZ-14 in 5,0 litrih (130, kasneje 200 KM) na mestnem avtomobilu Lincoln. In "ruski" in "ameriški" so zaključili samo avtomatski menjalniki.
Na fotografiji: Lincoln Town Car in Gaz-14
V smislu možnosti je bil Seagull večinoma boljši od Lincolna. Kaj so le dva grelna, dvo-cona klimatska naprava, električni pogonski kozarci, centralno zaklepanje in celo satelitski telefon! »Američani« iz nenavadnih možnosti, tisti, ki niso bili na voljo Gaz-14, se lahko pohvali samo s CD predvajalnikom. Glavne slabosti galebov, ki so bile ugotovljene, so povezane z udobno pristanek za visoke voznike in pregrevanje avtomatskega menjalnika, ki se je pokazala s povečanim hrupom. Lastniki mestnega avtomobila Lincoln je izrazil pritožbe glede nizke kakovosti obesnih delov v avtomobilih EURRetime in visoka Expelacija Gorivo.
GAZ 24-02 - Plymouth Valiant
Volga-univerzal je bil zasnovan z štruco na več čezmorskih modelov, vključno z drugo generacijo Plymouth Valiant, skromno na ameriških standardih. Gorky Universal je začela v proizvodnjo leta 1972, in Plymouth - sredi 60. let. Avtomobili so narejeni na splošno slog, lakonične in zadržane obrazce so prišle na premikanje kobila in številčnosti kroma, v modi v zadnjih 60-ih. Dimenzije avtomobilov so podobne. Na primer, baza krila Volge je 2,800 mm, v Plymouth - 100 mm, ki je v teoriji, pomeni bližje notranjost.
Na fotografiji: plin 24-02 in Plymouth Valiant
GAZ 24-02, kot tudi predhodnik GAZ-22, ima prenašanje telesa. Za svoj del, Plymouth Valiant je prvi množični avtomobil ameriške blagovne znamke, ki je prav tako izgubila okvir. V salonu obeh univerzalnih supermodičnih možnosti ni treba iskati: preden se takšne naloge ne dajo, in Plymouth je bil najbolj skromen model v liniji. Treba je omeniti le dejstvo, da bi ga GAZ 24-02 lahko nosil sedem ljudi, medtem ko je Plymouth Valiant - le pet. Pod pokrovom Volge je bila baza 2,445-litrska motor (85-95 KM) skrita (85-95 KM), bi lahko bile opremljene izvozne spremembe dizelski agregati Peugeot in Ford. "Ameriški" je bil na voljo s tremi bencinom "šest" in "osem" od 2,8 do 4,5 litra. Oba avtomobila sta bila opremljena s 4-stopenjskim "mehanskim mehanikom", vendar je bil Arsenal Plymouth tudi tri okvir "samodejen". Treba je omeniti, da je mehanski prenos Po naročilu. Suspenzija iz tekmovalcev je bila podobna - vzmetna vzvod, zadnje pol-elliptične vzmeti.
ZIL-117 - Cadillac de Ville
Za primerjavo najbolj razkošnega sovjetskega sedanskega ZIL-117 je možno le z ameriškim vodilnim - s Cadillac. Navzven, 1971 avtomobilov so precej podobni - tudi kot tabela, pokrove, na katerih bo trenutni stroj A-Class primerna ali takrat "onemogočen dan" C-3D, štiri majhne okrogle žarometov, masivne kromirane odbijače, široka vrata, skoraj pravokotno kolesni loki. Tudi dimenzije strojev so skoraj enake - 5,725 mm v ZIL in 5,735 mm pri Cadillaku.
Avtomobili se je v njihovem namembnem kraju razlikovalo: če je bil 117. uveden kot podporni stroj za limuzino- "zvonjenje" ZIL-114 in v zasebnih rokah, ki se nikoli ne prodajajo, je CADILLAC DE ville lahko kupil vsakogar, Snag je bil samo po visoki ceni. V razkošnih salonih obeh avtomobilov, lahko najdete najbolj neverjetne možnosti, ki je obvladala avtomobilsko industrijo do takrat - to je električna okna, in vzajemno in nastavljivo volanter osrednji grad ter klimatska naprava ter athermalna očala (na ZIL-117), in najpreprostejšim karbingu parkirnih senzorjev. Obraščena je tudi tako vrhunska kara sistem proti blokiranju Zavore, avtomatska parkirna zavora in Cadillac de Ville sta imela ločeno klimatsko napravo za sprednje in zadnje dele kabine. Domača limuzina je opremljena bencinski motor Obseg 7,0 litra z zmogljivostjo 300 KM, ki je delal s tristostom "samodejno". Cadillac je ponudil dva petrol agregates. Obseg 7,7 in 8,2 litra z zmogljivostjo 345 in 365 KM
Gladkost potek obeh avtomobilov je bila visoka, vendar je bil ZIL in tukaj naprednejši. Da bi zagotovili vladni avto visoka raven varnosti pri manevriranju pri hitrostih, je njeno suspenzijo opremljeno s posebnim sistemom, ki preprečuje rolls v zavojih, kot tudi clums z ostrim zaviranjem. Vse je bilo lažje z "ameriškimi" - samo mehkimi izviri in izviri. Ostaja le obžalovanje, da je ZIL-117, na več načinov, je nadrejenega svojega konkurenta, je ostal neznan za ves svet: 117. ni šlo za izvoz. Cadillac de Ville je razvil kroženje 200.000 izvodov samo za 2 leti, Zilov 7 let in 50 kosov ni zbiral. Glede na to ni povsem jasno, da so sovjetski kinematografi odstranili spektakularni besednjak prednosti 117. \\ t
Ki je potekala na otoku Elagin v parku TSPKIO. Ponovno se je prebivalci pojavili priložnost, da se dotaknejo zgodbe in vidijo legendarne avtomobile.
Želim povedati o kopijah razstave 50-60. stoletja - obdobje luksuznih avtomobilov milijonarjev, "zlato starost" avtomobilske industrije, ki se imenuje "Detroit baroque." Chic in Grace kot v starih filmih.
Predstavljene so bile tudi dirkalne avtomobile in avtomobile srednjega razreda.
Cadillac Deville 1959, 240 KM
Marilyn Monroe je potoval na takem avtomobilu. Leta 1955 je bila igralka po nesreči prikrajšana za pravice. Izberi hitrost, se je zrušila v avto, ki je bila spredaj, kazen za kršitev je bila 500 $. Naslednje leto je Monroe "ponovno prišel na kršitev - brez pravnega, je ogrozila zaporno kazen. Zahvaljujoč odvetniku je bila igralka zlahka kaznovana - 55 $.
Vhod na razstavo za otroke (do 7 let), upokojenci in invalidi so bili svobodni. Stari starši in babice so bili veseli vnuki.
Zdi se, da imajo ti avtomobili duša ... Razmislite o podrobnostih, ki se sprehajajo, lahko neskončno, spominjate stare pustolovske filme.
Buicka Posebna 1952, 190 KM
Na ameriški strani je našla napoved prodaje takega avtomobila za 6.500 $.
Dobro na vseh straneh
Stari prijatelj - Hudson Hornet. 1952, ime je prevedeno kot "mitski hornet."
Priljubljen dirkalni avto petdesetih let prejšnjega stoletja. Večkratni zmagovalec Nascar Racing. Leta 1952 je Hudson Hornet prinesel 27 zmag iz 33 dirk, nastavitev do sedaj neprekosljivo zapis Nascar.
CADILLAC ELDORADO 1954.
Car Millionars. Opravičuje svoje ime, prevedeno iz španskega pomeni "pozlačeno". Z legendo, v mitski državi, so zakladi skriti. Leta 1954 je Cadillac Eldorado stala 5738 $, takrat je denar precejšen. Zdaj je cena takega avtomobila približno 101.000 $ (nemški kolektorji)
CADILLAC ELDORADO 1959, 240 KM
Avto Elvis Presley, ki je bil CADILLAC FAN. Za Cadillac Eldorado Elvis je plačal 10.000 $. Singer se ni trudil kupiti drage avtomobileKdo je nato posredoval prijatelje.
Elvis in njegov najljubši avto
Ford Fairlan 500 - 1958, 240 KM
Class-Suite Cars iz Ford Corporation.
Chic Buick Invicta 1959, 240 KM
CADILLAC ELDORADO 1964.
CADILLAC ELDORADO 1961, 240 KM
Oblikovanje prostora. Požarnik!
Cadillac Deville, 1968
Pontiac Bonnaville, 1968, 320 KM
Proizvajalec Pontiac je bil ustanovljen leta 1899, od leta 1926, General Motors Division, ki je bil zaključen leta 2010 zaradi krize.
Dodge SuperBee 1969, 390 KM
To je bil avto za srednji razred, ki se zelo razlikuje od njegovih fancy sodobniki a la "baroque"
CHRYSLER 300 kabriolet 1963 300 KM
Leta 1963 je Chrysler začel program "Dream Car za življenje", ko poskuša ustvariti avtomobile, ki so na voljo za srednji razred.
Takšen avtomobil stane 47.500 $
Ford Mustang. 1969, 420 KM
Najbolj priljubljen mladinski avtomobil ERA, več kot 18 mesecev je prodan več kot milijon Ford Mustang
Ford Mustang, 1965, 365 KM
Ford Mustang 1965, 450 KM
Mnogi drugače Ford. Mustang.
Ford Mustang 1965, 365 KM
Dodge Charger 1967.
CHEVROLET CAMARO 1968.
Chevrolet Odziva Zamenjava Forda za proizvodnjo avtomobilov za srednji razred. Ime Camaro iz besede "CAMARDE" (prijatelj, tovariš). Rad sem to razumel udoben avto bo postal drug za svojega lastnika.
Na vprašanje "Kaj pomeni Camaro?" Proizvajalci se šalijo nad konkurenti "To je ime majhne, \u200b\u200bzlo živali, ki se hrani z mustangi"
Pontiac Grand Prix 1965, 320 KM
Zdaj ta avto stane približno 34.000 $
Plymouth Fury 1969, 230 KM
Plymouth Division of Chrysler od leta 1928, leta 2001 je bil zaprt
Ena izmed najbolj masivnih ameriški Marks.. Plymouth Fury Machine se zdi kot avto morilca v romanu Stephena King King "Christina".
Ta avto je še posebej všeč - Chevrolet Corvette
Chevrolet Corvette, 1960
Prvi Američan Športni avto.
Dodge Charger 1969 290 KM
Prav tako vedo, cene nekaterih blagovnih znamk in modelov retro-avtomobila najdete na naslovu http://muscle.su/sales/1///
Naslednja objava bo približno 70-80x, predstavljena na razstavi
Na primer, Dodge Monaco 1978, real stroj Šerif.
Dodge Monaco 1978, 250 KM
Pokava barvnega šerifa
Kavč za rekreacijo
Posodobitve bloga v mojem
Za Američane so bili avtomobili Cadillac vedno večji od običajnega gibanja. Na teh strojih so bili voditelji držav potovali, filmske zvezde in pop, pa tudi predstavnike kriminalnega sveta. V čast praznovanja 65. obletnice izdaje milijona avtomobilov smo se odločili, da se spomnite celotne zgodovine te blagovne znamke.
Ustanovitelj Cadillac Henryja Lyland je imenoval v čast francoskega raziskovalca Antoine Lome de la Mot de Cadia, ustanovljen v XVIII stoletju Detroit. Runabout (prevedena kot "vagon" ali "konjeniška posadka") vreden $ 750 - prvi model, ustvarjen leta 1902. Avto je bil opremljen z enim cilindričnim motorjem z volumnom 1,6 litra in zmogljivostjo 9 KM. In pospeši na 48-56 km / h. Poraba goriva hkrati je bila 7,8-9,4 l / 100 km, ki je dober rezultat celo v sodobnih standardih.
Prvi avto z zaprtim telesom Henryja Lyland (na fotografiji), razvit leta 1905. Cadillac ga je predstavil kot " popoln avto Za zdravnike, nakupovalne izlete in v operi. " Do leta 1910 je zaprto telo postalo standardna možnost.
29. julija 1909 se je General Motors kupil CADILLAC za 5,9 milijona dolarjev. Do takrat je podjetje že uspelo položiti temelje masovna proizvodnja Avtomobili - uporaba referenčnih ukrepov za proizvodnjo zamenljivih delov v skladu s standardiziranimi dimenzijami
Na fotografiji CADILLAC Gvatemalanske vojske iz leta 1910
Od leta 1912 na Cadillac avtomobili so začeli namestiti električni starter. Kot standardna oprema: prej, je bila krmilna ročica uporabljena za zagon motorja. Po legendi je eden od prijateljev Lyland umrl zaradi udarca tega ročaja, ki je bil razlog za revolucionarni izum.
Leta 1914 je Cadillac začel proizvajati limuzin tipa 51. To je bil eden prvih modelov, ki so bili uporabljeni za prevoz voditeljev držav: 28. ameriški predsednik Woodrow Wilson je potoval po njej do videza tipa 57 leta 1918. Verjetno je, da od takrat "Cadillac" in se uporablja kot "številka avtomobila". Tip 51 je prav tako postal prvi model z motorjem V8
Na fotografiji: ameriški predsednik Woodrow Wilson v Cadillac tipa 57 1919
Prihodnji predsednik General Motors, legendarni oblikovalec Harley Early Prvič v zgodovini ameriške avtomobilske industrije je ustvaril videz avtomobila na ekskluzivnem redu. Torej leta 1927 se je pojavil Cadillac Lasalle
Januarja 1928 je Earl je vodil nov oddelek - Cadillac Art & Color, prvi center za oblikovanje avtomobilov v lasti ene družbe. Zdaj je znan kot GM oblikovalski center.
Na fotografiji: Cadillac motorna predstavitev
Oklepne različice "Cadillakov" se je začela pojavljati v poznih dvajsetih letih. Ta V-8 1928 je v lasti slavni Mafiosi Al Capone, po nekaj letih sem se preselil v bolj popolno in razkošno V-16
Prvi Cadillac V-16 je prišel iz transporterja leta 1930. Glavna inovacija je bila velika 16- cilindrični motor Obseg 7,4 litra, ki je razvil moč 165 KM Največja hitrost avtomobilov s takšnim motorjem je v tem času dosegla fantastično 160 km / h. Oklepna različica V-16 je bila izdelana s petplastnimi očali, majhnimi oporniki in loputami v tleh, da bi ponastavila olje - tako je bila dimna zavesa nameščena pred uveljavitvijo
Aerodinamični Coupe je bil ustanovljen za svetovno razstavo v Chicagu 1933 in postal prvi Cadillac Show. Za razliko od skoraj vseh drugih avtomobilov rezervno kolo Bilo je v prtljažnem prostoru. Eleganten izpušni cevi Razlikovali so se v novem zasnovi in \u200b\u200bzagotovili prijeten izpušni zvok.
Predsedniški Cadillac Harry Truman 1947
Cadillac Coupe de Ville 1949 je postal prva svetovna trda dva vrata Hardtop brez srednjega stojala, občutek na področju avtomobilskega oblikovanja. Da bi poveljnik Coupe, da se počuti samozavestno na cesti, je bil avto opremljen z 325-močnim V8 od 6,4 litra. V letu 2000 je CADILLAC DE ville usposobil ameriški predsednik George Bush. Avto prve osebe je bilo ročno, in znotraj stolov za sedem ljudi je bilo zagotovljenih.
Po uspešnih govorih v 24-urnih rakah Lemans leta 1950 je GM ustvaril dvojni konceptni avtomobil, v katerem so bile sestavne dele iz steklenih vlaken prvič uporabljene. Leta 1953 je model naredil občutek avtomobilska razstava Motorma, v prihodnosti, ki prispeva k povečanju prodaje modela Eldorado, ki ima podobno obliko
CADILLAC ELDORADO se lahko imenuje eden najbolj znanih kupe na svetu. Leta 1953, na tem stroju, prvič v zgodovini avtomobilske industrije, je bilo v zgodovini avtomobilske industrije nameščeno panoramsko vetrobransko steklo, radio z avtomatskim iskalnim signalom in avtomatskim sistemom za nadzor svetlobe žarometa
Na fotografiji: ameriški predsednik David Eisenhower na poti do njegovo otvoritve
Druge inovacije ELDORADO - usnjeni sedežni objemnik in krom več koles
Double Prikaži avto El Camino 1954, ki ima telo iz steklenih vlaken z aluminijasto vožnjo ročno brušenje. V kabini
dva sedeža sta bila nameščena v slogu zraka, ki se je preselila v zelo zadnje steklo. 5,4-litrski V-oblikovan 8 cilinder El Camino Engine z zgornjim ventilom Razvila moč 230 KM
Leta 1956 se je Cadillac Eldorado začel razdeliti na tip telesa na Hardtop Eldorado Seville in kabriolet Eldorado Biarritz (na fotografiji)
Konceptni avto Eldorado Brougman je tako priljubljen, da se je leta 1957 začela njegova masa produkcije. Uporabljena je bila zračna vzmetenje, klimatska naprava, avtomatska nastavitev sedežev pri shranjevanju nastavitev, vrata prtljažni prostor Z električnim pogonom, štirje žarometi, iz nerjavečega jekla mletja in design s štirimi vrati brez srednje rack
Do sredine petdesetih let, Cadillac se ni obrnil samo na kultno bogoslužje Američanov, ampak tudi del pop kulture. Večina flote Elvisa Presleyja iz 1.200 avtomobilov je bila "Cadillac"
Na fotografiji: Elvis in njegov Cadillac Eldorado Seville 1957
ELDORADO 1959 - Quintessence "Flash" Design. Zadnje plošče so bile kot perje raketni stabilizatorji
Videz ciklona Dream-Kara ciklon, ki je bil ustanovljen leta 1959, je zadnje delo Harley Isle, spominjalo na obliko letala. Tehnologije, ki se uporabljajo v njem, so bili preboj za svoj čas. Radarski senzorji so zagotovili informacije voznika o razpoložljivosti predmeta spredaj, razdaljo do nje in dolžino zaviralne poti. In ko je senzor na konzoli določil začetek dežja, se je zbledela vrh samodejno povzpela. Opremljen je tudi z avtomatskim klimatsko napravo.
V klasični flotewood 60 Posebnega leta 1966 je bilo uporabljenih več inovativnih rešitev: navpična razporeditev žarometov in teleskopskih krmilni drog S prilagoditvijo z nagibom in odhodom. Avto je opremljen tudi s krmiljenjem s hitrostjo pretakanja, napora na volanu, ki je zagotavljal bolj priročen nadzor pri parkiranju in jasnejšemu nadzoru nad avtomobilom, ko je avtocesta premaknjena. Pojavil se je električni ogrevalni sedeži in stereo radio.
Cadillac Alante se je pojavil leta 1987 - prvi ameriški avto, uspešno tekmoval v segmentu apartmajev. Ko je bila proizvedena, je bila uporabljena tako imenovana "najdaljša transportna linija sveta na svetu": njegovo telo je bilo oblikovano in zbrano v Italiji, ki ga je družba Pininfarina, nato Boeing 747 je bil dostavljen v Detroitu, kjer je bil avto zgrajen na Hamtramck Plant .
Leta 1990 je Cadillac Alante postal prvi pogon na sprednjih kolesih z elektronskim anti-vozovnim sistemom, ki je preprečil kolesnega kap, vožnja zavorni mehanizmi in zmanjšanje navora motorja zaradi krmiljenja oskrbe z gorivom posameznim cilindljem
Na fotografiji: Cadillac Alante 1993
V zadnjih 20 letih so ameriški predsedniki usmerjeni samo na Cadillac. Leta 1993 je bil prevzeti Bill Clinton posebna serija Fleetwood Brougm, George Bush v letu 2001- na de ville. Leta 2005 je številka vozila, ki je postala CTS, je leta 2009 preživela posodobitev. S serijskim strojem ima malo splošnega: pravzaprav je edinstven avtoRočno ustvarjeno. Za ogromno količino oklepa in ogromnih velikosti se ta Cadillac imenuje zver ("zver")
Na fotografiji: Fleetwood Brougm Bill Clinton
Konceptualni roadster Luksuz Evoq 1999 - prelomnica v razvoju CADILLAC oblikovalskih trendov, ki se kaže v sodobni modeli. Koncept je bil imenovan "umetnost in znanost" ("umetnost in znanost"). EvoQ je označil radikalno spremembo v oblikovanju proti ostrim obrazom in jasnim linijam. Najnovejši tehnični razvoj, kot je sistem nočnega vida, je postal znanstveni del koncepta.
CTS 2002 je bila prva zaključena izvedba načela usklajenega interakcije umetnosti in znanosti. V slog najnovejšega koncepta so bile izvedene olajšave in jasne črte telesa -
Prva generacija SRX je bila proizvedena od leta 2004, ki postane najbolje prodajan model CADILLAC za obdobje 2010-2011. Avto se priznava najboljši crossover. Strošek nad 50 tisoč $
Izhod povprečne velikosti ATS Sedan se je začel leta 2012. ATS je zgrajen na novi platformi Geenl Motors - GM Alpha. Ta Cadillac je bil imenovan najboljši avto V skladu s cehom avtomobilskih novinarjev Združenih držav Amerike
Cadillac HTS - Executive Limuzina, predstavljena v Severni Ameriki international Auto Show. v Detroitu leta 2010 in zamenjan model ROW. DTS in STS. Proizvodnja avtomobila se je začela v dveh letih.
V letu 2012 je bil predstavljen CADILLAC CIEL - hibridni koncept s futurističnim videzom. Tri meter Four-Seater Coupe je izdelal furur v Ameriki, vendar proizvodnja ni šla zaradi visokih stroškov: po predhodnih ocenah, cena avtomobila bi lahko presegla 100 tisoč $.
V letu 2013 je podjetje pokazalo CADILLAC Elmiraj koncept-limuzina, ki je zasnovana tako, da tekmuje s S-Class, BMW 7 Series in Audi A8. Petmeter avto je opremljen s 4,5-litrskim V8 z zmogljivostjo približno 500 KM. Ta avto bo natančno šel v serijo.
Od tod
V stiku z
