Doğru lastik basıncı, lastiklerinizin ömrünü uzatmaya, araç güvenliğini artırmaya ve yakıt verimliliğini korumaya yardımcı olabilir. Basınç, bir lastiğin iç kabuğuna pompalanan hava miktarı hesaplanarak ölçülür ve ülkemizde, basıncı teknik atmosferlerde ölçmek gelenekseldir.
Ford, modelleri için doğru lastik basıncını belirler ve basıncın en az iki haftada bir ila bir ayda bir düzenli olarak kontrol edilmesini ve düzeltilmesini sağlamak sizin sorumluluğunuzdadır. Doğru lastik basıncını korumanın çok önemli olmasının üç ana nedeni vardır. Birincisi güvenlik. Aşırı basınçlı lastikler aşırı ısınabilir ve yolda kötü kullanımlara neden olabilir. İkinci sebep tasarruftur. Daha fazla veya daha az tekerlek basıncı, doğru basınçtan daha fazla zarar verir ve yakıt tüketimini artırır. Yetersiz şişirilmiş lastiklere sahip araçlar, aynı hızı korumak için daha fazla yakıt gerektiren yuvarlanma direncini artırır. Doğru lastik basıncını korumanın üçüncü nedeni Çevre. Doğru lastikler optimum yakıt verimliliğini korumaya yardımcı olur. Bu bir düşüşe eşittir zararlı emisyonlarve çevre için iyidir.
| Otomobil modeli | Üretim yılları | Lastik boyutu | Ön lastik basıncı (bar / psi) | Arka lastik basıncı (bar / psi) |
|---|---|---|---|---|
| Ford Ka | 1996-2009 | 155/70 R13 | 2,2/31 | 1,8/26 |
| Ford Ka | 1996-2009 | 165/65 R13 | 2,1/30 | 1,8/26 |
| Ford Ka | 1996-2009 | 165/60 R14 | 2,2/31 | 1,8/26 |
| Ford Ka | 1996-2009 | 195/45 R16 | 2,0/29 | 1,8/26 |
| Ford Sport Ka | 2003-2009 | 165/60 R14 | 3,0/43 | 3,0/43 |
| Ford Sport Ka | 2003-2009 | 195/45 R16 | 2,0/29 | 1,8/26 |
| Ford Ka 1.2 | 2008-2014 | 165/65 R14 | 2,2/32 | 2,0/28 |
| Ford Ka 1.2 | 2008-2014 | 185/55 R15 | 2,1/30 | 1,8/26 |
| Ford Ka 1.3 TDCi | 2008-2014 | 165/65 R14 | 2,5/35 | 2,0/28 |
| Ford Ka 1.3 TDCi | 2008-2014 | 185/55 R15 | 2,3/33 | 1,8/26 |
Ford Fiesta 1.25 / 1.3 / Van |
1995-2002 | 155/70 R13 | 2,4/34 | 1,8/26 |
| Ford Fiesta 1.25 / 1.3 / Van | 1995-2002 | 165/70 R13 | 2,1/30 | 1,8/26 |
| Ford Fiesta 1.25 / 1.31.4AT veya 1.6 | 1995-2002 | 165/70 R13 | 2,2/31 | 1,8/26 |
| Ford Fiesta | 1995-2002 | 195/50 R15 | 2,0/29 | 2,0/28 |
| 1995-2002 | 165/70 R13 | 2,4/34 | 1,8/26 | |
| Ford Fiesta 1.25 / 1.3 / 1.4 MT veya 1.8D | 1995-2002 | 185/55 R14 | 2,2/31 | 2,0/29 |
| Ford Fiesta | 2002-2008 | 175/65 R14 | 2,2/31 | 1,8/26 |
| Ford Fiesta | 2002-2008 | 195/50 R15 | 2,0/29 | 1,8/26 |
| Ford Fiesta | 2002-2008 | 195/45 R16 | 2,2/31 | 2,0/29 |
| Ford Fiesta | 2002-2008 | 205/40 R17 | 2,2/32 | 2,0/29 |
| Ford Fiesta | 2008-2013 | 175/65 R14 | 2,1/30 | 1,8/26 |
| Ford Fiesta | 2008-2013 | 195/50 R15 | 2,1/30 | 1,8/26 |
| Ford Fiesta Dizel | 2008-2013 | 175/65 R14 | 2,3/33 | 1,8/26 |
| Ford Fiesta Dizel | 2008-2013 | 195/50 R15 | 2,3/33 | 1,8/26 |
| Ford Fiesta M Adeup | 2008-2013 | Veri yok | 2,0/29 | 2,0/29 |
Ford füzyon |
2002-2012 | 185/60 R14 | 2,4/34 | 2,2/32 |
| Ford füzyon | 2002-2012 | 195/60 R15 | 2,4/34 | 2,2/32 |
Ford Focus |
1998-2005 | 175/70 R14 | 2,2/32 | 2,2/32 |
| Ford Focus | 1998-2005 | 185/65 R14 | 2,2/32 | 2,2/32 |
| Ford Focus | 1998-2005 | 195/55 R15 | 2,0/29 | 2,0/29 |
| Ford Focus | 1998-2005 | 195/60 R15 | 2,2/32 | 2,2/32 |
| Ford Focus | 2001-2005 | 205/50 R16 | 2,2/32 | 2,2/32 |
| Ford Focus | 2001-2005 | 215/40 R17 | 2,2/32 | 2,2/32 |
| Ford Focus 2.0 ST | 2001-2005 | 195/55 R16 | 2,2/32 | 2,0/29 |
| Ford Focus 2.0 ST | 2001-2005 | 215/45 R17 | 2,2/32 | 2,0/29 |
| Ford Focus RS | 2002-2005 | 225/40 R18 | 2,3/33 | 2,1/30 |
| Ford Focus | 2005-2011 | 195/65 R15 | 2,1/30 | 2,3/33 |
| Ford Focus (benzin) | 2005-2014 | 205/55 R16 (benzin) | 2,1/30 | 2,3/33 |
| Ford Focus (dizel) | 2005-2014 | 205/55 R16 (dizel) | 2,3/33 | 2,3/33 |
| Ford Focus | 2005-2014 | 205/50 R17 | 2,3/33 | 2,3/33 |
| Ford Focus | 2005-2014 | 225/40 R18 | 2,3/33 | 2,3/33 |
Ford C-Max |
2010-2014 | 195/65 R15 | 2,1/30 | 2,3/33 |
| Ford C-Max | 2010-2014 | 205/55 R16 | 2,1/30 | 2,3/33 |
| Ford C-Max | 2010-2014 | 205/55 R16 | 2,3/33 | 2,3/33 |
| Ford C-Max | 2010-2014 | 205/50 R17 | 2,3/33 | 2,3/33 |
Ford mondeo |
2000-2007 | 205/55 R16 | 2,1/30 | 2,1/30 |
| Ford mondeo | 2000-2007 | 205/50 R17 | 2,1/30 | 2,1/30 |
| Ford Mondeo V6 / 2.0D | 2000-2007 | 205/55 R16 | 2,2/32 | 2,1/30 |
| Ford Mondeo V6 2.0D | 2000-2007 | 205/50 R17 | 2,2/32 | 2,1/30 |
| Ford mondeo | 2007-2014 | 205/55 R16 | 2,5/35 | 2,2/32 |
| Ford mondeo | 2007-2014 | 235/45 R17 | 2,5/35 | 2,2/32 |
| Ford Streetka | 2003-2006 | 165/60 R14 | 3,0/43 | 3,0/43 |
| Ford Streetka | 2003-2006 | 195/45 R16 | 2,0/29 | 1,8/26 |
Ford galaksisi |
2001-2006 | 195/60 R16C | 3,2/45 | 3,0/42 |
| Ford galaksisi | 2001-2006 | 205/55 R16C | 3,4/48 | 3,1/44 |
| Ford galaksisi | 2001-2006 | 215/55 R16 | 2,7/39 | 2,6/37 |
| 2006-2014 | 215/60 R16 | 2,2/32 | 2,5/35 | |
| Ford Galaxy / S-Max (benzinli) | 2006-2014 | 225/50 R17 | 2,2/32 | 2,2/32 |
| Ford Galaxy / S-Max (benzinli) | 2006-2014 | 235/45 R18 | 2,2/32 | 2,2/32 |
| 2006-2014 | 215/60 R16 | 2,5/35 | 2,5/35 | |
| Ford Galaxy / S-Max (dizel) | 2006-2014 | 225/50 R17 | 2,5/35 | 2,2/32 |
| Ford Galaxy / S-Max (dizel) | 2006-2014 | 235/45 R18 | 2,5/35 | 2,2/32 |
Ford Kuga |
2008-2014 | 235/60 R16 | 2,2/32 | 2,3/33 |
| Ford Kuga | 2008-2014 | 235/55 R17 | 2,2/32 | 2,3/33 |
| Ford Kuga | 2008-2014 | 235/50 R18 | 2,1/30 | 2,3/33 |
| Ford Kuga | 2008-2014 | 235/45 R19 | 2,1/30 | 2,2/32 |
Ford maverick |
2001-2004 | 225/70 R15 | 2,1/30 | 2,4/34 |
| Ford maverick | 2001-2004 | 215/70 R16 | 2,1/30 | 2,4/34 |
| Ford maverick | 2001-2004 | 235/70 R16 | 2,1/30 | 2,4/34 |
| Ford maverick ranger | 2002-2006 | 205/75 R14 | 2,1/30 | 2,1/30 |
| Ford maverick ranger | 2002-2006 | 235/75 R15 | 2,1/30 | 2,1/30 |
Ford Transit / Tourneo Connect / Aralık 462 |
2002-2013 | 195/65 R15 | 2,2/31 | 2,5/36 |
| Ford Transit / Tourneo Connect LWB / Aralık 959 | 2002-2013 | 195/65 R15 | 2,2/32 | 2,7/38 |
| Ford Transit Van | 2000-2006 | 195/70 R15 | 3,1/44 | 3,1/44 |
| Ford Transit Kombi | 2000-2006 | 195/65 R16 | 3,4/48 | 3,4/48 |
| Ford Transit Van | 2000-2006 | 195/70 R15 | 3,1/44 | 3,7/53 |
| Ford Transit Van | 2000-2006 | 195/65 R16 | 3,4/48 | 4,0/57 |
| Ford Transit Van | 2000-2006 | 195/70 R15 | 3,4/48 | 3,7/53 |
| Ford Transit Van | 2000-2006 | 195/65 R16 | 3,7/53 | 4,0/57 |
| Ford Transit Kombi | 2000-2006 | 195/70 R15 | 3,4/48 | 4,3/61 |
| Ford Transit Kombi | 2000-2006 | 195/65 R16 | 3,6/51 | 4,5/64 |
| Ford Transit | 2000-2006 | 195/70 R15 | 3,7/53 | 4,3/61 |
| Ford Transit | 2000-2006 | 195/65 R16 | 3,9/55 | 4,5/64 |
| Ford Transit 280 LWB | 2000-2006 | 195/70 R15 | 3,8/54 | 4,3/61 |
| Ford Transit 280 LWB | 2000-2006 | 195/65 R16 | 4,0/57 | 4,5/64 |
| Ford Transit Van 280 SWB / 320 S / M / LWB | 2000-2006 | 205/75 R16 | 3,0/43 | 3,7/53 |
| Ford Transit Van / Kombi 280/350 LWB | 2000-2006 | 205/75 R16 | 3,3/47 | 3,9/55 |
| Ford Transit Van 280 SWB | 2000-2006 | 215/75 R16 | 3,0/43 | 4,0/57 |
| Ford Transit Kombi 280/350 MWB ve - LWB | 2000-2013 | 215/75 R16 | 3,2/46 | 4,5/64 |
| Ford FWD 1400 | 2006-2012 | 195/70 R15 | 3,4/48 | 3,4/48 |
| Ford Transit Twin arka tekerlek | 2006-2012 | 185/75 R16 | 4,6/65 | 3,4/48 |
| Ford Transit Tourneo Otobüs | 2000-2006 | 195/70 R15 | 3,2/46 | 3,5/50 |
| Ford Transit Tourneo Otobüs | 2000-2006 | 195/65 R16 | 3,4/48 | 3,7/53 |
| Ford Transit Tourneo Otobüs | 2006-2014 | 195/70 R15 | 3,0/43 | 3,0/43 |
| Ford Transit Tourneo Otobüs | 2006-2014 | 185/75 R16 | 3,0/43 | 3,0/43 |
| Ford Transit | 2014 -2014 | 235/65 R16 | 3,4/48 | 4,6/65 |
Ford araçları için basınç göstergeleri yalnızca gösterge niteliğindedir. Lütfen Ford üreticisinin belirttiği şekilde doğrudan arabanızdaki basınca bakın - arabanızdaki tavsiye edilen değeri, ön kapılardan birinin ucundaki (çoğunlukla sürücünün), yakıt deposu kapağı veya torpido gözü kapağındaki yazılar şeklinde bulunabilir.
Lastik basıncı, sistematik izleme gerektiren önemli bir göstergedir. Uygun maliyetli yakıt tüketiminden lastik basıncının sorumlu olduğu gerçeğinin yanı sıra, yol güvenliği de buna bağlıdır. Genel olarak, örneğin bir Ford Focus, Mondeo veya Kuga gibi bir arabanın yolundaki doğru davranışını etkileyen bu göstergedir.
Öncelikle baskının ne olduğunu tanımlayalım. Bu, belirli bir alana düşen hava miktarıdır. Bu durumda, lastik ebadıdır.
Aşağıda, nasıl doğru ölçüleceğini ve bu birimin Ford Focus veya Kuga lastiğinin çapına olan yanlış oranını neyin tehdit ettiğini inceleyeceğiz.
Mekanik göstergeli basınç ölçümleri Ölçüm aletleri
Tam olarak hangi baskıda olduğunu bulmak için iş makinası, özel bir cihaza ihtiyacınız var - bir basınç göstergesi. Bu durumda bazı doğaçlama yöntemlerle veya "gözle" yapmak imkansızdır.
Manometre, aşağıdaki türleri birbirinden ayırır:
- mekanik;
- elektronik.
Kullanımı en kolay olanı kadran göstergeleridir. Özel bir yaya dayanmaktadır. Lastik basıncı gösterge ölçeğinde okunabilir. Ford Transit, Mondeo veya Focus için lastiklerdeki basıncı sistematik olarak kontrol etmeniz gerekiyorsa, en basit ve aynı zamanda dayanıklı seçeneği kullanabilirsiniz.
Kadran göstergesi Elektrikli basınç göstergeleri giderek daha popüler hale geliyor. Lastik basıncı değeri ekranda görülebilir. Ek olarak, bu göstergeler daha kompakttır, böylece her zaman elinizin altında tutabilirsiniz. Bunun hatası elektronik tip cihaz sadece 0,05 bardır. Diğer benzer cihazlarla karşılaştırıldığında bu rakam minimumdur.
Basınç ölçümü
Hangi cihazı satın alırsanız alın, yanlış kullanırsanız, o zaman doğru göstergeler alamazsınız.
İçinde basınç ford lastikleri Focus 1 ve Ford Focus 2 Ford Transit, Kuga, Mondeo veya Focus'ta lastik basıncı ölçümü yalnızca soğuk lastiklerde yapılmalıdır. Araç hareket etmeyi durdurduktan hemen sonra okumalar alınırsa, veriler yanlış olacaktır.
Ayrıca arabanın 4 tekerleğinden de veri almanız gerektiğine dikkat etmelisiniz. Sadece bir tekerlekten alınan göstergeleri hesaba katmak pratik değildir.
Tüm bu manipülasyonları kendi başınıza yapacak vaktiniz yoksa, bunu servis istasyonundaki uzmanlara emanet edin. Bu tür hizmetler ucuzdur, ancak garanti ederler güvenli davranış Arabanız yolda.
"Yanlış" baskının sonuçları
Araç iyi durumda ise, sahibine yolda konfor ve güvenlik garanti edilir. Aksi takdirde, son derece olumsuz sonuçlar, bir kazaya kadar.
Genel olarak, "Ford Transit" lastiklerindeki yanlış basınç (veya başka herhangi bir değişiklik) bu tür olumsuz faktörlere neden olabilir:
- kârsız yakıt tüketimi (ortalama 2-3 litre);
- kordonun deformasyonu;
- kazalara neden olabilecek bozulmuş asfalta yapışma;
- lastiklerin ters dönmesi;
- artan lastik aşınması.
Yanlış lastik basıncı ile yakıt tasarrufu yapmak veya ziyan etmek? Aynı zamanda, otomobilin lastiklerindeki aşırı basıncın da olumsuz faktörlere yol açabileceği unutulmamalıdır. Bu durumda, sahibi araç aşağıdakileri tehdit eder:
- segment artışı fren mesafesibu güvensiz;
- süspansiyonda artan yük, deformasyona yol açar;
- sürüş sırasında aşırı gürültü.
Olumlu bir faktör not edilmelidir - yakıt tüketimi ortalama 2 litre azalabilir. Bu rakam araç modeline bağlıdır.
Şematik olarak Ford Transit, Mondeo, Kuga ve diğer modellerdeki basınç göstergesi şu şekilde tasvir edilebilir:
Yanlış otomobil lastiği basıncı - erken lastik aşınması Ayrıca, bazılarının modern modeller araçlarda yerleşik bir lastik basıncı göstergesi bulunur. Bu durumda basınç göstergesi ihmal edilebilir.
Basınç kontrolü düzenli olarak yapılmalıdır. Gösterge gerekenden fazlaysa, lastiği biraz "indirmelisiniz". Aksi takdirde indirin. Bunun için özel bir kompresör kullanmak daha iyidir. Güç açısından, bir binek otomobilden bahsetmeye gerek kalmadan, bir kamyonda bile lastikleri kolayca şişirebilir.
Ford lastik basıncı Çoğu arabada önerilen basınç göstergelerinin sonunda belirtildiğine dikkat edilmelidir. sürücü kapısı veya gaz kapağı. Ayrıca araç üreticilerinin resmi internet sitelerinde yer alan tabloları da kullanabilirsiniz.
Herhangi bir aracın doğru lastik basıncı sadece rahat bir dinlenmenin değil, aynı zamanda yolda güvenliğin de garantisidir. Bu nedenle bu gösterge sistematik olarak kontrol edilmelidir. Bağımsız çalışma fırsatınız yoksa, uzmanların hizmetlerini kullanmak daha iyidir.
Ford Focus 3'ün mutlu sahipleri gibi herhangi bir arabanın sahipleri, lastik takma sorunu da dahil olmak üzere her zaman araçlarının çalışmasıyla ilgili çeşitli konularla ilgilenirler.
Genellikle, araba satın almanın verdiği mutluluk birkaç ay içinde sona erer ve mutlu araba sahibi, bir şeyin kendisine uymadığını anlamaya başlar.
DİKKAT! Yakıt tüketimini azaltmanın tamamen basit bir yolunu buldum! Bana inanma 15 yıllık deneyime sahip bir otomobil tamircisi de deneyene kadar inanmadı. Ve şimdi benzinde yılda 35.000 ruble tasarruf ediyor!
Bazı sürücüler daha güçlü bir motor ister, diğerleri müzik kalitesinden hoşlanmaz ve yine de diğerleri daha rahat bir sürüş için lastikleri değiştirmek ister. Ve tam bir idil ile bile, kaçınılmaz aşınma ve yıpranma nedeniyle lastikleri değiştirme zamanı gelecektir.
Ford Focus'ta hangi lastikler uygun
- Arabanın tasarım özellikleri - bir sedan, hatchback veya istasyon vagonu mu, dizel motor veya benzin
- Bir tür tekerlek jantı - damgalı demir veya hafif alaşımlı döküm
- Tekerlek montaj yeri - ön veya arka tekerlek
- Tekerlek yükü - normal araç yükü veya azami ağırlık kargo ve yolcularla
- Standart, fabrika tarafından tavsiye edilen standart boyutların veya değiştirmeyi içeren ayarların kullanılması standart disklerve muhtemelen süspansiyon tasarımındaki değişiklikler.
Bu teknik özellikler yardımcı olacak doğru seçim lastiklerin ve disklerin boyutu, ancak üreticinin seçimi kaldığından, kauçuk seçimiyle ilgili çalışmalar burada bitmeyecek. Burada, alıcının incelemelerine, marka popülaritesine ve finansal yeteneklerine güvenmeniz gerekecek.
Üçüncü Odak Tekerleklerinin Standart Boyutları
Bir galeride bir araba satın alırken, potansiyel bir araba sahibi, tekerlek takmak için minimum seçeneklerle karşı karşıya kalacaktır. Bunun nedeni, otomobil satıcılarının lastik satma konusunda uzmanlaşmaması ve karşı karşıya oldukları asıl görevin araba satmak olmasıdır!
Çoğu zaman, salon yalnızca iki seçenek sunacaktır:
- 205 / 55R16, damgalı çelik jantlar ise
- 215 / 55R16, alıcı alaşım jantlar için çatallamayı kabul ederse
Bu durumda üretici kuruluma izin verir. alaşım jantlar lastik ile 215/50/17. Bununla birlikte, her model türü için, tablonun genellikle sürücü kapısının önüne yapıştırıldığı belirli boyutlar vardır.
Ancak, satın alma zamanına bağlı olarak sürücüler için lastikler farklı olabilir. Görünüşe göre, otomobil fabrikaları büyük miktarlarda lastik satın alıyor ve bu nedenle uzun süre arabalar aynı lastikler üzerindeki konveyörden indiriliyor. Daha sonra, örneğin, normal kauçuğun maliyetindeki artış nedeniyle, bazı nedenlerden dolayı, tesis diğerine geçer! Böylece hem Continetal lastikleri hem de Bridgestone lastikleri için Ford Focus 3 satın alabilirsiniz.
Özel lastik boyutları Ford Focus 3
Kurulabilirlik standart olmayan lastikler ve sürücüler tamamen teknik özelliklere bağlıdır. Diskler birbirine değmemelidir fren diskleri ve kumpas, cıvata şablonu standart 5x108, merkezi delik 63,3 mm olarak kalmalıdır. Saplamalar için delikler 14,5 mm çapında olmalıdır. Tam dönüşte veya rafa tamamen sıkıştırıldığında bile kauçuk aracın gövdesine temas etmemelidir.
Ne özel boyut lastikler genellikle Focus sahipleri tarafından mı seçilir?
Boyut 16 ise, 205/60/16'dır, böylece daha yüksek profil nedeniyle çukurlarda bozulma olmaz.
Çap 17 ise, 215/55/17 koyun
18 diske 235/40/18 koyabilirsiniz, ancak çoğu kötü yolda bu tür lastiklerle alaşım tekerleği kırmak kolaydır!
Ford Focus 3 için lastik basınçları
Kapı direği üzerinde, tekerlek ebatları ile aynı yerde, üretici, önde olması gereken nominal basıncı belirtir ve arka tekerlekler... Bu değerler, model türünün yanı sıra bu otomobilde kullanım için önerilen tekerlek boyutlarından farklı olabilir.
Ancak genellikle sürücüler bu normlardan tam yükte yukarı doğru veya daha yumuşak bir sürüş için aşağı doğru saparlar.
Rahatsız etmeyi sevmeyenler için, tekerleklerdeki basıncı 2,2 atmosfer civarında ayarlamanızı tavsiye edebiliriz ve bu iyi olacaktır.
Özellikle hassas sürücüler için, bu tablodaki gibi daha doğru veriler vardır:
Arabanın kendisine yapıştırılan verileri kullanmak en iyisidir.
Disklerin özellikleri ve tekerleklerin boyutları fabrika tarafından dikkate alınarak belirlenir. teknik özellikler araba, üretici tarafından lastik seçimi yine de araç sahibinin kendisi tarafından yapılmalıdır! Ve bu fiyattan, sürücülerin incelemelerinden, deneyiminizden veya başka birinin tavsiyelerinden etkilenebilir! Ayrıca kışın ve yazın farklı lastikler kullanmanız gerekir!
Ford Focus 3 için yaz lastikleri
- Continental Conti Premium Contact Run Flat 205/55 R16, birinci sınıf sınıfa aittir ve özel bir kauçuk bileşimi ile ayırt edilir ve tasarım özellikleri çerçeve, patlak bir lastikle bile kordonu tahrip etmeden ve sırtını tutmadan bir arabaya gitmeye izin verir. Deseni de özeldir, bu da temas alanını arttırır. yol yüzeyi ve suda kızaklamayı önler.
- Michelin Pilot Sport 4 205/55 R16 - bu birinci sınıf lastik, yalnızca geliştirilmiş sırt deseni ve kalitesiyle değil kauçuk bileşiğiaynı zamanda lastiğin çalışma kısmını kırılma anında güçlendiren ek bir naylon katmanın varlığı. Bu yüzden böyle kauçuk sığacak la spor arabalar itibaren güçlü motorlar ve iyi dinamikler. Ortalama bir otomobil sahibi seviyesinde, pistte güçlü bir tutuşa sahip güvenilir bir lastiktir. Harika seçenek güvenliğe değer verenler için.
- Bridgestone Potenza S001 205/55 R16, Bridgestone Potenza lastik sırtı kritik yüklerin üstesinden gelebildiği en zorlu durumlarda bile size güven veren, özel bir kauçuk bileşimi ve asimetrik bir projektör tasarımının simbiyozudur.
- Bir spor lastiği ile piyasada tamamen aynı olan Goodyear Eagle Sport 205/55 R16, aslında yukarıda tartışılan premium modellerin bütçe benzeri. Mükemmel sırt desenine sahip mükemmel kauçuk, aynı zamanda güvenilir tutuş sağlar, Michelin, Bridgestone veya Continental'den 2-3 bin ruble daha ucuz.
- Tunga Zodiak 2 205/55 R16, Omsk Lastik Fabrikası'nda üretilen en bütçe dostu seçenektir. Yeni durumda, arabayı yolda tutmakla oldukça iyi başa çıkıyor. Nispeten az gürültü, ancak, uzun süreli kullanımda fıtıklar ve denge kaybı meydana gelebilir. Bunun nedeni düşük kalite silgi. Ve bu beklenen bir durum, çünkü fiyat indirimi sadece gerçekleşmiyor, çünkü bu lastik benzer bir Michelin lastiğinden üç kat daha ucuza mal oluyor.
Ford Focus 3 için kış lastikleri
- Nokian Hakkapeliitta 9 Run Flat 205/55 R16, kendi segmentindeki en pahalı lastiklerden biridir. Yüksek kaliteli kauçuk bileşiği Special Clinch olarak adlandırılır ve aslında yolla mükemmel temas sağlar. V şeklindeki sırt ve iyi düşünülmüş çiviler, en olumsuz buzlu ve ıslak asfalt koşullarında bile aracı belirli bir yönde tutmanıza olanak tanır.
- Nokian Nordman 7 205/55 R16, Hakkapeliitta'nın bütçe benzeri olarak konumlandırılmıştır ve bu aslında böyledir, çünkü bu lastiğin maliyeti Nokian Hakkapeliitta'nınkinden 2,5 kat daha düşüktür ve bu modele mükemmel nitelikleri birleştiren gerçekten popüler bir lastik dememize olanak tanır. nispeten düşük bir fiyatla.
- Yokohama IG55 205/55 R16, bu lastik olarak konumlandırıldığı için üreticinin açıklamasına göre gerçek bir Sibirya lastiğidir. şiddetli donlar... Maliyet, Nordman'ın fiyatı ile karşılaştırılabilir, bu nedenle seçim fiyata göre değil, yalnızca incelemeler ve kullanım deneyimi ile yapılır. Açık asfalt üzerinde sürüş yumuşak ve gürültüsüzdür.
- Michelin X-Ice North 4 205/55 R16 Tüm Michelin temsilcileri gibi, bu lastik de lastik endüstrisinde bir referans ürün olarak adlandırılabilir. Sayıları 250'ye ulaşan artan çivi sayısı, iyi düşünülmüş sırt ve yumuşak uyarlanabilir kauçukla birlikte bu ürünü piyasada en çok aranan ürünlerden biri haline getiriyor.
- Cordiant Snow Cross 205/55 R16 en ucuz seçenek kış lastiği, özelliklerine göre Ford Focus 3 için uygun. Lastik sırtı oluşturulurken, sürüş sırasında kalıbın kardan tek başına temizlenmesini sağlayan SNOW-COR teknolojisi kullanıldı. Saplama yaparken, özel bir çift flanşlı saplama kullanılır. iyi kavrama buzlu bir yol ile.
Ford Focus 3 için lastik basınç sensörleri nasıl çalışır?
0:92İlk lastik patenti 1846'da alındı \u200b\u200bve o zamandan beri tekerlekler sürekli olarak delindi. Patlak bir lastiğin iyiye işaret etmediği herkes için açıktır. Ve basınç düşüşü çok tehlikeli olabilir: Araç kullanım kılavuzunun "Günlük bakım" bölümünde "Lastik basıncının kontrol edilmesi" maddesinin ilklerden biri olması boşuna değildir.
0:716Lastik nefesini verdiğinde yuvarlanma direnci büyük ölçüde artar. Bu nereye götürür? Yakıt tüketiminde bir artışa, artan lastik aşınmasına ve tabii ki aracın yana kaymasına. Dahası, böylesine hafif bir yana doğru kayma, yolun veya parkurun eğimine bağlanabilir. Böylelikle sürücü yanlışlıkla veya tecrübesiz olarak uzun süre araba kullanmaya devam edebilir. Ve bununla ilgili en tehlikeli şey, acil durumÖrneğin patlak bir lastik, ani manevralar veya frenleme sırasında diskten düşebilir veya bükülebilir. Ve burada kazadan uzak değil.
0:1718Bu nedenle, bu öfke tüm güçlerle savaşılmalıdır. Sürücü, basınç kaybını ne kadar erken fark ederse o kadar iyidir. Tabii ki, en kolay yol, sürüşten önce her bir tekerleğe sırayla bir pompa veya basınç göstergesi bağlayarak basıncı kontrol etmektir. Ama sen ve ben tembel ve unutkan insanlarız. Ve soğukta ya da yağmurda bir tür cihazla dolaşmanın zevki pek de iyi değil. Dahası, bu basıncı kontrol edebilecek bir sürü sistem zaten var.
0:25411:504
Kapaklar Çin yapımı rengi değiştirerek basınçta bir düşüş olduğunu bildirir. Bilgi içeriği iyidir, doğruluğu sorgulanabilir.
1:752Bunlardan en basiti, pompa vanalarına standart olanlar yerine renkli göstergeli özel kapaklardır. Basınç iki atmosferin altına düştü - böyle mucizevi bir kapağın şeffaf kapağının altında bir uyarı sarı (turuncu, mor) şerit görünecek. Evet, elbette, direksiyonda bir sorun var, kontrol etmemiz gerekiyor. Basınç daha da düştü - kapak başka bir renge, genellikle kırmızı renge “dönüşecek” ve bu da olanların kritikliğini gösterecektir. Bu yaklaşımın avantajı basitliktir. Eksi - yeterince iyi bilgi içeriği yok. Sonuçta, kapaklar yalnızca durma sırasında görülebilir. Yine de, sürmeden önce arabanın etrafında dolaşmak, kapak renklerine bakmak, her seferinde basıncı ölçmekten çok daha kolay.
1:2143Diğer bir dezavantaj, kapakların basınçtaki bir değişiklik hakkında yalnızca belirli değerlerin altına düştüğünde bilgi vermeye başlamasıdır; bu arada, arabanız ve tekerlekleriniz için oldukça normal olabilir. Bu, onları arabanız için özel olarak seçmeniz gerektiği anlamına gelir.
1:512
Birçok elektronik izleme sisteminin radyo sensörleri, özel kelepçeler kullanılarak bir disk üzerine monte edilir.
2:1221Ve sürüş sırasında yanlış bir şey fark etmek için, otobüste olması güzel olurdu. elektronik sistembu sizi otomatik olarak tehlikeli basınç düşüşlerine karşı uyarır. Ve bunu sadece bildirmekle kalmayacak, aynı zamanda zamanında yapacaktı (böylece kendini yönlendirmek için zaman vardı) ve yanlış pozitifler olmadan.
2:1728Bu durumda, kurulu kontrol sistemi sürücüyü doğru zamanda ilgili parametrede bir değişiklik hakkında uyaracak ve ona aracı güvenli bir şekilde durdurması için yeterli zaman verecektir. Bir lastiğin ciddi bir şekilde delinmesi veya patlaması durumunda, sürücü herhangi bir sensör olmadan aracın çekildiğini hissedeceğinden bu tür sistemlerin yardımcı olmayacağı açıktır. Ancak "yavaş" bir delinme ile bu tür elektronikler kesinlikle yeri doldurulamaz.
Örneğin, radyo iletişimi kullanarak merkezi birime lastiklerin basıncı ve sıcaklığı ile ilgili verileri ileten sistemler vardır. Ve bu verileri Bluetooth iletişimi yoluyla telefonlara veya iletişim cihazlarına aktarabilenler var. Ve bu çok uygun.
Pirelli tarafından geliştirilen X-Basınç basınç izleme sistemi. En basit versiyon olan Optik'te, standart vanalara takılan dört kapaktan oluşur. Ve bir renk değişikliğiyle basınçta bir düşüşe işaret ederler.
3:942Ancak "gerçek" basınç sensörleri olmadan, ancak ABS aracılığıyla çalışan daha kurnaz sistemler var. Genellikle yerleştirilenler onlardır standart ekipman arabalar. Nasıl çalışırlar?
3:1272Her an sensör kullanan elektronikler, tekerlek hızını ve bunların göreceli farkını belirler. Bildiğiniz gibi basınç düştüğünde lastik profili yüksekliği de azalır. Sonuç olarak, "hasta" bir lastiği olan tekerleğin dönme hızı artar, dolayısıyla aynı dingil üzerindeki tekerleklerin dönüş frekanslarındaki fark da artar. Sonuç olarak, sistem bu değişiklikleri düzeltir ve bir alarm sinyali verir.
3:2035
Akustik X-Basınç Sistemi. Kapaklar, merkezi ünite ile iletişim sağlayan basınç ve radyo vericilerini kaydeden yerleşik sensörlere sahiptir. Basınç düşer düşmez, bu ünitenin ekranında ilgili bir gösterge belirir ve bir uyarı ses sinyali... Kapaklardaki piller, beş yıllık çalışmaya karşılık gelen yaklaşık 5 bin saatlik çalışma için yeterlidir. Kapaklardaki pillerin değiştirilmesi sağlanmamaktadır, bu nedenle servis ömrü dolduktan sonra kit tamamen değiştirilmelidir.
4:1457
En sofistike X-Pressure seçeneklerinden biri - AcousticBlue, Bluetooth portu üzerinden basınç verilerini Bluetooth bağlantı noktasına iletebilir. cep telefonu... Böyle bir şeyin maliyeti 160 Euro'dur.
5:2249Bazı durumlarda, bu tür sistemler hiç işe yaramaz. Örneğin, araç run-flat lastiklerle donatıldığında. Bu teknolojiye sahip lastiklerin, tam bir basınç kaybıyla bile, profil yüksekliğinin hafifçe azaldığını - yaklaşık% 30-40 oranında olduğunu hatırlayın. Lastikte basınç yoktur ve güçlendirilmiş yanaklar "tutmaya" devam eder ve sadece tutunmakla kalmaz, aynı zamanda oldukça uzun bir süre çok makul bir hızda sürüşe devam etmenizi sağlar.
5:837
Birçok otomobil, sahiplerini lastik basıncındaki düşüş konusunda uyarır.
6:1491Yine de, bu sistem, özellikle uzun bir yolculukta, tekerleklerde sorun olduğu konusunda zamanında uyarı vererek çok yardımcı olabilir. Ancak "yardımcılara" tamamen güvenmemelisiniz. Bu nedenle, bir sonuç yerine sadece üç kelime yazacağız - baskıyı izleyin, yoldaşlar! Haftada en az bir kez ve tekerleğin düz olduğunu fark ederseniz, tembel olmayın, pompalayın.
6:2124https://www.drive2.ru/l/2888075/
6:35 20440
