Zaman o kadar çabuk geçiyor ki bazıları hâlâ 90'ların döneminin yakın zamanda sona erdiğini düşünüyor olabilir. Orta nesil, o dönemin en popüler Tetris ve Tamagotchi oyunlarını açıkça hatırlıyor ve bunların yerini çok daha fazla işlevi yerine getirebilen dokunmatik ekranlı cihazlar aldı. Büyük darbeler, özellikle de SSCB'nin çöküşü ve 1991 ve 1993 darbelerinin yanı sıra, efsanevi doksanlı yıllar, büyük değişimlerin yaşandığı dönemler olarak tarihe geçti; kimileri çok zor zamanlar geçirirken kimileri ise zor zamanlar geçirdi. tam tersine, mali durumlarını önemli ölçüde iyileştirmeyi başardılar. O zamandan bu yana 26 yıl geçti, artık o arabalar hakkında güvenle konuşabiliriz.
Geçen yüzyılın arabalarının tek ortak noktası genel yüzsüzlükleridir, 90'ların neredeyse tüm araçları güzellikten ve bireysellikten yoksundur. Dünya pazarında nispeten küçük bir grup dev otomobil markası tarafından üretilen otomobilleri satın almak mümkündü. Küçük otomobil şirketleri için, daha önce de görüldüğü gibi, onları dünya sahnesine çıkarabilecek küçük bir boşluk bulmak bile gerçekçi değildi. Asıl sebep her şey o dönemde üretilen arabaların ilgi çekici olmayan görüntülerine dönüştü.
Aşağıdaki makalede ele alacağız en iyi arabalar 90'lı yılların her modelinde onu klasik yapan potansiyeli bulmaya çalışacağız. Öne çıkanları sadece Ferrari F50 ve Porsche 911'de aramayalım, çünkü bu araçlar montaj hattından çıkar çıkmaz yüzyılın klasiği haline geldi.
Garip bir şekilde, pek çok otomobil tutkunu gibi görünebilir, Scorpio II modeliyle temsil edilen ikinci nesil Ford, birçok profesyonel tarafından bir klasik olarak kabul ediliyor. Satışlardaki geçici düşüş nedeniyle araba daha şık bir görünüm kazandı yeni görünüm Bu nedenle bugünlerde yolda bir Scorpio II görmek son derece nadirdir.
En çok listesi en iyi arabalar 90'ların ortasında piyasaya sürülen efsanevi Porsche Boxster'ı hariç tutmuyor. Bu aracın yaratılması, dünya pazarındaki Porsche 924 ve 944 modellerine rekabetçi bir alternatif sunma ihtiyacından kaynaklandı.
Mercedes-Benz şirketinin geliştirme mühendisleri ve tasarımcıları 90'lı yılların güzel, şık arabalarını yaratmaya ne kadar uğraşsalar da uzun süre başarılı olamadılar. Bu, uzun süredir tarihe geçen tek bir çekici araba ile doğrudan kanıtlanmaktadır; Mercedes SLK. masif metalden yapılmış, döneme özel elektrikli katlanır tavanla donatılmıştır. Bir diğer temel avantaj ise kapı sütunlarının olmamasıdır.
Fiat Multipla'nın 90'lı yılların otomobilinin tipik bir temsilcisi olmasına rağmen, tüm özellikleri dış görünüş bu teknik nesne dünyamızın dışında yaratılmış yabancı bir şeye benziyor. Ancak uzmanlar, bunun büyük olasılıkla bu tür araçların çok az sayıda üretilmesinden kaynaklanan klasik bir nadirlik olduğunu kabul etti.
Renault Sport Spider en nadir arabalardan biri olarak kabul ediliyor, gerçek şu ki böyle bir araba 90'lı yıllarda nadirdi, hatta bizim zamanımızdan bahsetmiyorum bile. Zengin koleksiyoncular dünyanın her yerinde bu modeli arıyor; yaratıldığı sırada montaj hattından yalnızca 1.800 parça çıkıyordu. Bu eşsiz roadster 3,8 m uzunluğundadır ve aynı zamanda sınıfının en iyisidir.
Son zamanlarda, birçok kişinin modası geçmiş şirketin 90'lı yıllarda tamamen öleceğini tahmin etmesine rağmen, Alpine markası bir kez daha sesini duyurdu. Alp 610 şuydu: son model, bu kuruluşun kapanmadan önce oluşturduğu. 1991–1995 yılları arasında üretilen bu makinelerden sadece 818 adedi dünya pazarına sunuldu.
90'lı yıllarda bu arabalar deneyimsiz otomobil tutkunları tarafından tezgahtan, daha doğrusu montaj hattından sıcak kekler gibi dağıtıldı. 286 beygir gücünde bir spor arabaya sahip olmak istemeyen birini bulmak zordu. İle.
90'lı yılların en iyi arabaları, Honda şirketinin bir başka temsilcisi tarafından temsil ediliyor; 1990 yılında piyasaya sürülen NSX modeli, tasarımcıların yaratmak için kullanılan teknolojiden benimsediği en hafif alüminyum gövdeye sahipti. yarış arabası Formül 1. Endişenin resmi temsilcisi Marco Werner, bu arabanın piyasaya sürülmesinden sonra Ferrari'nin "NSX'i gördüğünde dirseklerini ısıracağını" söyledi.
Audi Cabriolet şirketin ilk üstü açılır otomobilidir. yeni tarih. 90'lı yıllardaki bu modelin büyük popülaritesi, iyi düşünülmüş bir pazarlama hamlesinden kaynaklandı - pazardan aslan payını almasına izin veren de buydu. Alıcılar, korozyona daha az duyarlı olduğu için galvanizli tabanı tercih etti.
90'lı yılların en iyi arabaları, birçok potansiyel tüketiciyi bulan Audi endişesinin çeşitli modelleri ile temsil edilmektedir. Araba, mükemmel sese sahip beş silindirli bir güç ünitesiyle donatılmıştır. Araç, on yıldan fazla bir süre boyunca montaj hattından çıkmadı ve bu süre zarfında en popüler ve aranan otomobillerden biri haline geldi.
Önemli özellik teknik birimler 192 yılında BMW organizasyonu tarafından üretilen 3 litrelik güçlü altı silindirli güç ünitesi kullanılmaya başlandı. M3 (E36) modelinin piyasaya sürülmesiyle birlikte endişe kült bir araba olarak görülmeye başlandı.
90'lı yılların lüks arabalarının özellikle parası yetenler için yaratıldığı bir sır değil. BMW arabaları 1989'da yaratılan 8 serisi bugün bile çok para gerektiriyor. Çok sayıda profesyonel, BMW 8 Serisinin dış görünüşünün uygunsuz derecede başarılı olduğunu düşünüyor ve bu da otomobilin uzun yıllar boyunca popülerliğini belirledi.
1989'da üretilen bu arabanın nesi çekici olabilir? Hiç vicdan azabı çekmeden bunun çok fazla olduğunu söyleyebilirsiniz. Araç, dar farlar, geliştiricilere düşük sürtünme katsayısı sağlayan neredeyse mükemmel pürüzsüz bir tavan ve güçlü güç üniteleriyle süslendi. Bir sürü harika teknik özellikler bu arabayı tanımlamayı ve onu genel gri hareketli demir kütlesinden ayırmayı mümkün kıldı. İyi çalışan bir V6 motor 250 km/saat hıza ulaştı.
90'lı yılların en iyi arabalarını toplayan derecelendirme, 1992 yılında oluşturulan Volkswagen Vento VR6'nın içinde yer almaması durumunda tamamlanmayacaktı. Dünya pazarında ortaya çıkan his, doğrudan güç ünitesinin yeni nesline bağlıydı; geliştiriciler, küçük bir motor bölmesine bile devasa bir V6 motoru yerleştirmeyi başardılar.
Bugün var olan bazı endişeler güzel, rekabetçi araçlar üretme yeteneklerini kaybetmiş durumda. Özellikle 90'lı yıllarda Fiat, modern Fiat 500'den çok daha şık arabalar yarattı. 1995 yılında piyasaya sürülen sadece amatörleri değil profesyonelleri de memnun etti, uzun süredir düşünülüyordu. değerli bir alternatif Mazda MX-5 ve Mercedes-Benz SLK gibi popüler modeller bile.
Fiat endişesinden 90'lı yılların arabaları uzun süredir popülerdi, Barchetta modeliyle neredeyse aynı anda piyasaya sürülen gösterişli olmayan Coupe adlı araba pazardaki payını ele geçirmeyi başardı. Ayırt edici özellik Coupe beş silindirli oldu güç ünitesi 220 hp'lik bir dönüşe sahip olan. İle.
Alfa-Romeo GTV arabaları Spyder muadillerinden neredeyse hiç farklı değildi; modeli biraz daha çekici kılan tek şey tamamen metal tavandı.
90'ların en iyi arabalarının listesi TT modelini içeremezdi efsanevi endişe Audi. Bugün kimse böyle bir araca sahip olmak istemese de, daha 17 yıl önce otomobil tutkunları bu aracın ikonik olduğunu düşünüyorlardı.
S sınıfına ait olan Mercedes endişesinin prezentabl arabası dikkat çekicidir. En büyük sayı Potansiyel Alıcılar W 140 - O günlerde “ahududu ceketleri” deneyen ve ortalama standartlara göre çok zengin insanlar olarak kabul edilen Ruslar.
Yalnızca 90'lı yılların en iyi arabalarının yer aldığı sıralamada 1998 modeli de yer aldı. Bu araçüreticinin en iyi klasik özelliklerinin gerçek bir örneğidir. Diğer avantajların yanı sıra tasarımda yer alan krom unsurlar öne çıkıyor. İç bölmenin dekorasyonunda doğal ahşap daha az dikkat çekici değildir. Pek çok koleksiyonerin bu arabayı istediğini belirtmekte fayda var, çünkü bu son arabaydı. teknik araçlar, üretici tarafından bağımsız olarak piyasaya sürülmüştür.
90'lı yılların Mazda endişesindeki arabaları, döner türbin güç ünitesini icat eden Wankel teknolojisinin doğrudan bir düzenlemesidir. Teknik olarak güçlü cihaz 280 hp'lik bir geri dönüş vardı. İle. Doğru, dezavantajları tüketici talebini biraz azalttı. Çok fazla yakıt tüketen otomobil, piyasaya çıktığında 60.000 dolar gibi küçük bir meblağa sahipti. Ancak bu, yalnızca en iyinin gerçek sevgililerini rahatsız etmedi ve RX-7'nin benzeri görülmemiş gücü ve dinamikleri için memnuniyetle muhteşem meblağlar ödediler.
Tanınmış 940, 960 ve 850 modellerine ek olarak, bu markanın ateşli hayranları C70'in 1997 versiyonunu da satın aldı. Sadece 20 yıl önce bu araba sadece coupe olarak değil aynı zamanda cabrio olarak da satın alınabiliyordu.
Birçok koleksiyoncu için en değerli arabalardan biri 1991 Porsche 968'dir. Otomobilin piyasaya sürülmesinden sonra profesyonel eleştirmenler, kalite, tasarım ve muazzam maliyetle ilgili birçok argümana atıfta bulunarak onun yakın "ölümünden" ve çekiciliğinden bahsetmesine rağmen, 968 modeli, varlığı boyunca kendi zengin tüketiciler çevresini topladı. Uzmanları en çok endişelendiren şey pratik olmamasıydı Otomatik şanzıman Tiptronik.
1991 Hummer H1
Temel alınarak oluşturulan Hummer H1 askeri teçhizat, endişenin mali durumunu önemli ölçüde iyileştirmeyi başardı. Bu şirketin arabaları ordunun saldırganlığıyla öne çıkıyor. Pek çok zengin insan, tüm yol kullanıcılarının dikkatini çekebilecek gerçekten devasa bir arabaya sahip olmak için hatırı sayılır meblağlar ödedi.
90'ların en iyi arabaları listenizde Toyota Supra A80. Bu araba, inanılmaz derecede şık görünmesinin yanı sıra, benzeri görülmemiş hafiflik ve zarafet, hız ve çilecilik ile karakterizedir. Bunun hayranları var teknik nesne o kadar çok ki milyonlarla bile saymak çok zor.
90’ları hepimiz farklı hatırlıyor ve farklı algılıyoruz. Okuyucuların bir kısmı o zamanlar henüz gençti ve çalkantılı 90'ları ancak kulaktan dolma bilgilerle biliyorlardı. Bazıları için bu dönem parasızlık, spontane pazarlar, Polonya gezileri, şantaj ve haydutlar, koyu kırmızı ceketler ve çağrı cihazlarıyla hatırlandı. Ve bugün 90'lı yılların ikonik arabalarını - yerli "dokuzlular" ve o yıllarda hakkında filmlerin yapıldığı ve şarkıların yazıldığı ilk ithal "Passatlar", "Behies" ve "Merses" i hatırlayacağız.
“Kiraz Dokuz” – VAZ-2109
Ünlü "dokuz" ile başlayalım, insanların arabası 90'lı yıllarda çökmüş Birliğin ülkelerinde inanılmaz derecede popüler hale gelen. Henüz donukluk ve sefaletten kurtulmamış insanlar için araba seçimi"Sovyet Milletvekilleri" VAZ-2109, modernliğin nefesini kişileştirdi, çünkü tasarımı, daha önce Sovyet şehirlerinin sokaklarını süren her şeyden ciddi şekilde farklıydı. Ayrıca bu makine çok dinamikti ve en önemlisi uygun fiyatlıydı.
Otomobil, 54 hp gücünde 1100 cm3'ten 1499 cm3'e kadar motor kapasitesiyle donatılmış 5 kapılı hatchback ve 4 kapılı sedan versiyonlarında üretildi. -140 hp
Ama yine de "gerçek Sovyetliğin" bir ürünüydü - hızla paslandı, gürledi ve gürledi, sert, köşeli, rahatsız edici ve çoğu zaman kırıldı. Bu nedenle, ilk fırsatta, "dokuz" un sahipleri, çok "yıpranmış" bir yabancı arabaya da olsa, yine de değişmeyi tercih ettiler.
Bu arada, selefi "sekiz" VAZ-2108 gibi "dokuz" da halk tarafından hemen "keski" olarak adlandırıldı. Bazı insanlar, arabaların sık sık arızalanma ve kaba bir şekilde onarılma eğilimleri nedeniyle bu kadar komik bir takma ad aldıklarına inanıyordu. Aslında vücut şeklinin bir tamircinin aletine benzerliği nedeniyle bunlara keski deniyordu.
Ancak tüm sorunlarına rağmen VAZ-2109 haklı olarak çağrılabilir ikonik arabaİşadamlarından haydutlara kadar pek çok kişinin bastığı 90'lar. Ve bir zamanlar 80'li ve 90'lı yıllarda çok popüler olan kadın grubu "Kombinasyon" un bu konuda şarkı söylemesi ve "kiraz dokuzu" ile ilgili hit şarkıda sahibinin ana sorunlarıyla dalga geçmesi boşuna değil. sevgili arabasını sürekli tamir etmesi ve koruması gerekiyor.
"İlk aşk" -volkswagen Passat'ın B3 veB4
Yerli iş adamlarının 90'lı yılların başında ithal etmeye başladığı Alman otomobil endüstrisinin bu ürünü, bir zamanlar birçok Ukraynalı için "ilk yabancı otomobil" kavramıyla eş anlamlı hale geldi ve yabancı otomobil gerçek anlamda Almandı, yani , güçlü, güvenilir, "uzun süre dayanacak şekilde yapılmış", ancak çok "obur" değil ve nispeten ucuz.
90'lı yıllarda eski Sovyet vatandaşları direksiyon başında Volkswagen Passat'ın, genellikle bir tür coşku yaşadı, yüksek kaliteli iç kaplamaya hayran kaldı - iyi plastik ve dayanıklı koltuk döşemesi ve aynı zamanda katlandığında istasyon vagonundaki hacmine ulaşan bagajın genişliğine hayran kalmaktan asla yorulmadım arka koltuk 1500 l ve sedan için - 820 l.
O zamanlar böyle bir arabayla sadece köy patatesi ve mobilya taşımakla kalmıyor, aynı zamanda pazarlara mal da taşıyorlardı. Passat'ın tek önemli dezavantajı yerden yüksekliğinin düşük olmasıydı, bu da arabanın kötü yollarda kullanılmasını imkansız hale getiriyordu.
O yıllarda araba servis istasyonları pratikte mevcut değildi, ancak basit tasarımı sayesinde, güçlü beden ve güvenilir bir "motor" olan Passat, öncelikle sık sık arızalanmıyordu ve ikincisi, bir garajda kolayca tamir edilebiliyordu.
90'larda Volkswagen zaten 1,6'dan 2,8 litreye ve 72 hp'ye kadar değişen hacimlerde geniş bir motor yelpazesiyle donattıkları Passat'ların üçüncü ve dördüncü nesillerini ürettiler. – 174 hp, ancak Ukrayna'da çoğunlukla 1.8 ve 2 litrelik arabalar bulabilirsiniz.
En Geniş – Jeep Grand Cherokee
Hatırlayanlar anlayacaktır, ancak diğerleri sadece inanacaktır: 90'lı yıllardaki bu araba her çocuğun hayalinin vücut bulmuş hali ve havalı gangsterin kişileşmesiydi.
İsmin uyumu, boyutları, temsili tasarımı ve lüks iç mekanı nedeniyle insanlar şaka yollu bir şekilde ona "geniş cip" adını verdiler ve sahiplerinden herhangi biri açıkça bir "huckster" veya o günlerde adı geçen bir haydut olarak algılanıyordu. "yeni Rusça" ifadesi.
Çok dayanıklı ve "bir evin köşesi kadar basit", bağımsız Ukrayna topraklarında gururla görünen ilk Amerikan executive arazi aracı, 4-5 litrelik Jeep Grand Cherokee Chrysler tarafından üretilen inanılmaz derecede oburdu ve bu nedenle 90'lı yıllarda onu yalnızca kolay parası olan insanlar besleyebilirdi.
Acımasız araba genellikle bizimle iki renkte ortaya çıktı - siyah ve koyu yeşil. “Hesaplaşmalar” (gangster tipi bir hesaplaşma) ve iş görüşmeleri için kullanıldı ve nüfusu bir milyonun üzerinde olan şehirlerde ve taşrada kullanıldı.
Ve tabii ki sık sık çeşitli "perestroyka" filmlerinde rol aldı ve burada aynı zamanda bir gangster arabası rolünü de oynadı - çelik gibi sinirlere sahip bir tür "maço" otomobil...
"Altı yüzüncü" -mercedes– Benz S 600
Ancak bu araba 90'ların gerçek bir simgesi ve efsanesiydi. En yüksek serinliği temsil eden bir efsane, gökyüzünden daha yüksek bir Olympus. İçinde oturmak gibi bir şey değil; o zamanlar her ölümlü bile görmemişti. Ancak neredeyse herkes Mercedes-Benz 600'ü duymuştur - "yeni Ruslar" hakkındaki çoğu şakanın ana karakterlerinden biriydi.
Bu şakalarda ve günlük yaşamda bu arabaya sadece "altı yüzüncü" değil, aynı zamanda "yaban domuzu", "gelding", "fil" ve "valiz" de deniyordu.
140 serisinin çoğu Merc'i gibi, anavatanında da hiç popüler olmaması komik - Almanya sakinleri için çok pahalı ve tüketilebilir başka bir yönetici arabası haline geldi. Ve ülkemizde 130.000 - 500.000 $ arası bir fiyata sahip olan bu eserin, yeni basılan Sovyet sonrası işadamları ve kardeşleri arasında neden bu kadar ün kazandığını ancak tahmin edebiliriz.
Bununla birlikte, neredeyse her zaman koyu kırmızı ceketler, devasa altın yüzükler ve sahiplerinin boyunlarındaki parmak kalınlığında zincirler gibi tezahürlerle bir arada var olan o zamanların sembollerinden biri olarak adlandırılabilecek altı yüzüncü kişiydi.
100 km'de neredeyse 14 litrelik inanılmaz yakıt tüketimi ile bu 2 tonluk "valiz" çoğunlukla 2,8 - 6 litrelik bir motorla donatılmıştı. Güç o kadar büyük değildi, ancak hız ve ivme sadece şöyleydi. Ama tuhaf bir şekilde, bende de vardı iyi manevra kabiliyeti, benzeri görülmemiş "aletlerle" doldurulmuş gerçekten lüks bir iç mekanın mükemmel ses yalıtımı ve elbette sıradan vatandaşlara hayranlık uyandıran çok "otoriter" bir görünüm.
Bu arada, o günlerde bazı yeni zenginler bu tür "valizlere" telefon ve faks yerleştirmeyi, onları zırhlamayı ve güçlendirmeyi bile başardılar. Ancak bu arabalar, sahipleriyle birlikte acımasızca havaya uçuruldu ve vuruldu - böylece bir noktada "altı yüzüncü" dünyanın en şanssız arabası bile olarak adlandırıldı, ancak arabanın elbette bununla hiçbir ilgisi yoktu. .
“Beha yedi” – BMW7. seri
90'lı yılların ikonik arabalarını listelerken, bombayı, bombayı, beh'i, hırsızın savaş arabasını hatırlamamak mümkün değil - bu arabaların bir serisi 90'larda çağrılmadığı, ancak tutkuyla ve özverili bir şekilde sevildiği anda, bazen kadınlardan daha fazla.
Gerçekten ikonik bir otomobil olan BMW "Seven", o günlerde serinlik açısından "600'üncü"ye göre yalnızca biraz daha düşüktü ve yalnızca daha küçük boyutları ve daha kötü arazi kabiliyeti nedeniyle. 2,5-5,4 litrelik motorlarla donatılmış, konforlu ziller ve ıslıklar ve çok sayıda elektronikle doldurulmuş olan bu araç, "Avrupa dışı" yollarla pek iyi başa çıkamıyordu ve bakımı çok pahalıydı ve dolayısıyla yalnızca "parası olan adamlar" bunu yapabilirdi. ona sahip ol.
Yani, 90'lı yıllarda bu tür araçlar esas olarak işadamları ve sıradan haydutlar tarafından değil, organize suç gruplarının liderleri tarafından kullanılıyordu.
Ve Mercedes-Benz S 600 örneğinde olduğu gibi bu araba Almanya'ya gitmedi, Almanlar ne tasarımından ne de yüksek maliyetinden hoşlanmadı ancak ülkemizde birçok vatandaşın kalbini kazandı. bütün bir dönem boyunca kelimenin tam anlamıyla bir ibadet nesnesi ve bir başarı ölçüsü haline geldi.
“Behu Seven” filmlere çekildi ve ona şarkılar söylendi, yani şüphesiz 90'ların beş kült arabasından biri.
Bir hata bulursanız lütfen metnin bir kısmını vurgulayın ve tıklayın. Ctrl+Enter.
Çoğumuzun 90'larla kendi çağrışımları var. Bazıları onları tam bir yoksulluk ve işsizlikle hatırlayacak, bazıları ise okulu veya ilk oyun konsolunu hatırlayacak. Ve biz, hevesli sürücüler, o dönemin en çarpıcı arabalarını hatırlamak istiyoruz. Öyle oldu ki en çok başarılı insanlar 90'lı yıllarda çeşitli organize suç gruplarının temsilcileri vardı ve "gangster temasını" nasıl aşmaya çalışırsak çalışalım, bu dönemde otomotiv modasını belirleyenlerin onlar olduğunu kabul etmeye değer.
Audi 100/A6
En başarılı temsilcilerden biri 90'lar dönemi Audi A6 kısa sürede güvenilir ve dayanıklı bir otomobil olarak ün kazandı. Ve bu arabanın sokaklarda hala nadir olmaktan uzak olması sadece bu görüşü doğruluyor. Özellikle sıcak eleştiriler aldık Audi motoru 100/A6, öncelikle seçenekleri oldukça genişti ve ikinci olarak hepsinin iyi bir kaynağı vardı. O zamanlar özellikle övülüyordu dizel motorlarİyi dinamik özellikleri ve kabul edilebilir düzeyde yakıt tüketimini birleştiren.
Sağlam görünümüne ek olarak, aynı zamanda Mercedes-Benz W124'ünkinden çok daha ilginç görünen rahat bir iç mekana da sahipti. Araba, sedan ve istasyon vagonu olmak üzere iki gövde tipinde üretildi. İlginçtir ki, 90'lı yıllarda Ukraynalı otomobil meraklıları sedan arabaları tercih ediyordu, o yıllarda station wagon'lara pek itibar edilmiyordu. Ancak son zamanlarda trendler değişti ve Ukrayna yollarında eski bir Audi A6 istasyon vagonunu giderek daha fazla görebilirsiniz.
Mercedes-Benz W124
Eksiklik yok Mercedes-Benz E-Serisi W124 gövdesinde 90'ların gerçek bir hit'i olarak adlandırılabilir. 2000'li yılların başına kadar, bu araba kitlesel olarak Ukrayna'nın geniş bölgelerine ithal edildi. Ve bu popülerliğin nedenleri oldukça açık. Markanın bazı hayranlarına göre W124 gövdesi son gerçek Mercedes'tir. konforlu iç mekan O dönemin Mercedes'inin ünlü olduğu şık görünüm ve şaşırtıcı güvenilirlik.
Günümüzde bile 124 gövdeli Mercedes-Benz'e sokaklarımızda oldukça sık rastlamak mümkün. Üstelik Ukraynalı sürücülerin çoğunluğu sedanları tercih ediyor. Station wagon'lar, coupe'ler ve hatta üstü açılır arabalar yollarımızda çok daha az yaygındır. Bu arada, AUTO.RIA'nın yazı işleri ofisinde bile 124'ün hâlâ 90'ların efsanesini ele geçirmeyi umut eden gerçek hayranları var. Tabii canlı bir örnek bulmayı başarırsanız, bu zor olabilir.
BMW e34
En efsanevi ve tanınabilir modellerden biri Alman markası. Dışarıdan katı ve içeriden zengin olan 34. gruptaki “Beş”, Ukraynalılar arasında çok hızlı bir şekilde popülerlik kazandı. Bunda en az rol, suç dünyasının temsilcilerinin özel olarak bağlanmasıyla oynandı. Bu araba. Ancak sokaklar sessizleşip sakinleşse bile bu modelin modası geçmeye başlamadı. Gerçek şu ki, BMW 5 Serisi lüks ve stilin yanı sıra mükemmel özellikler de sunabilir. sürüş kalitesi ve oldukça iyi bir güvenilirlik seviyesi. Motorlar takılı bu model. Temel olarak, o zamanlar için mükemmel bir getiri ve elbette oldukça büyük bir kaynak için.
Üçüncü nesle takılan motor çeşitleri arasında Ukraynalılar en çok 1.8 ve 2.0 litrelik motorları beğendi benzinli motorlar. Birincisi, iddiasızlığı ve ılımlı iştahı, ikincisi ise güvenilirliği ve tasarımın basitliği nedeniyle takdir edildi. Bu arada, bu motorlara sahip Passat'lar hala Ukrayna şehirlerinin sokaklarında bulunabiliyor. Ne diyebiliriz ki, sadece bu sahipler Passat B3 AUTO.RIA portalında arabalarını satmak isteyen yaklaşık 850 kişi vardı ve bu, toplam araba sayısından yalnızca okyanusta bir damla.
Jeep Grand Cherokee
90'lı yıllarda açık alanlarımızda dolaşan en popüler SUV'lardan biri oldu. Araba mükemmel bir şekilde birleştirildi yüksek arazi kabiliyeti ve oldukça konforlu salon ama görselden dolayı daha çok satın aldılar. O ilk yıllarda yoldan geçenlerin Grand Cherokee sürücüsünün bu kadar pahalı bir Jeep için nasıl para kazandığına dair hiçbir sorusu yoktu. Ve elbette çok az kişi böyle bir soruyu onun yüzüne sormaya cesaret edebilirdi.
Yukarıda belirtildiği gibi, müşterilerin büyük çoğunluğu Jeep Wide satın alırken öznel faktörlere güveniyordu. Tüm avantajlarına rağmen bu SUV'un önemli bir dezavantajı vardı. Jeep Grand Cherokee'ye etkileyici dinamikler kazandıran devasa Amerikan motoru, Amerikan usulüne göre çok fazla yakıt gerektiriyordu. Ancak o günlerde benzin oldukça ucuz olduğundan bu büyük bir sorun değildi.
VAZ 2109
Sovyet mühendisleri ve Porsche tasarımcılarının ortak düşüncesinin ürünü, eski Sovyetler Birliği ülkelerinde çok hızlı bir şekilde popülerlik kazandı. Otomobil, dinamik özelliklerin ve hoş tasarımın iyi birleşimi nedeniyle sevildi. Uygun Fiyat ve göreceli güvenilirlik. Ayrıca 9 oldukça kabul edildi prestijli araba Bu onu diğer VAZ'lardan olumlu bir şekilde ayırdı. Tüm bu nitelikler “keskilerin” BDT ülkelerinin yollarını çok kısa sürede doldurmasını sağladı. Ancak hegemonya uzun sürmedi, 90'lı yılların başında ülkede kullanılmış yabancı arabalar ortaya çıkmaya başladığında VAZ 9 yavaş yavaş konumunu kaybetmeye başladı.
Çoğu gibi Sovyet arabaları 2109 mükemmele yakın değildi. Arabalar paslandı, iç mekan sarsıldı ve şasiyle ilgili sorular sıklıkla ortaya çıktı, ancak buna rağmen dokuzlular hâlâ popülerdi. Doğru, çoğunlukla kullanılmış bir yabancı arabaya gücü yetmeyen insanlar arasında. Ama 90'larda bunlardan çok vardı. Onu 90'ların en ikonik arabalarından biri yapan, sağlamlığı ya da üretim kalitesi değil, bu gerçekti.
Elbette bizim tarafımızdan açıklanan arabaların listesi tam olmaktan uzaktır ve süresiz olarak devam ettirilebilir. Ancak bizce bu arabalar 90'lı yılların dönemini en iyi şekilde temsil ediyor ve elbette yukarıda anlatılan tüm arabalar, konu o dönemin arabalarına döndüğü anda hemen akla geliyor.
18 Ocak 1886'da Alman mühendis Karl Benz dünyanın ilk arabasını yaptı. Bu, dört zamanlı bir motorla donatılmış, üç büyük telli tekerleğe sahip, iki kişilik bir arabaydı. benzinli motor. Gücü sadece 0,9 hp idi. Benz, müşterilere modern otomobilin kullanıma hazır bir prototipini sunan ilk şirket oldu.
Bugün hayatımızı arabasız hayal etmek imkansız. Araba, çoğu kişinin inandığı gibi sadece bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda hangi sınıfa ait olduğunuzun da bir göstergesidir. Onsuz yapamam" demir atlar"ve her zaman en iyisini seçen suçlular en iyi modeller. "RG", 1990'ların - 2000'lerin başında Rusya'daki en "suçlu" arabaların bir derecelendirmesini derleyerek tarihe dalmaya karar verdi.
1.VAZ-2109
80'li yıllara kadar SSCB'de organize suç resmi olarak mevcut değildi ve neredeyse hiç gangster arabası yoktu. Elbette, Eldar Ryazanov'un "Arabaya Dikkat Edin" adlı ünlü filmini hatırlayabiliriz. ana karakter Yuri Detochkin bir GAZ-21'in çalınmasına karışıyor. Ancak bu, gerçekliğin bir yansımasından çok sanatsal bir süslemedir.
Araba gerçekten suç dünyasının bir özelliği haline ancak 80'lerin sonunda - 90'ların başında geldi. VAZ-2109'un pazara girişi ilk başta alıcılar arasında pek heyecan yaratmadı, ancak daha sonra Tolyatti fabrikası hataları üzerinde çalışarak güvenilirlik düzeyini artırdı ve yedek parçalarla ilgili sorunları ortadan kaldırdı. İyi dinamiklere ve kontrol edilebilirliğe sahip, Yeni araba kanunun dışında kalanlar arasında popüler oldu.
"Dokuz", VAZ-2108'den dört yan kapının varlığıyla ayırt edildi - bu, beş kişilik bir grubun arabaya kolayca sığmasına izin verdi. Daha sonra VAZ-2109'un görkemi, selefinden farklı olan VAZ-21099'a geçti. daha büyük ölçüde vücut
2. Lincoln Şehir Arabası
Perestroyka'nın başlamasıyla birlikte ilk yabancı arabalar ortaya çıktı. Ülkenin batı kesiminde Mercedes ve Volvo'dan bahsediyorsak doğu bölgelerinde Toyota ve Nissan daha baskındı. Neredeyse her zaman bu arabalar sınırı yasa dışı olarak geçiyordu. 90'lı yılların başında, her zevke uygun kullanılmış arabaların Rusya'ya akmasıyla durum daha da değişti. Prestij olduğu açıktır Rus arabaları sertçe düştü. Suç temsilcileri "Amerikalıları" daha çok sevdi - Pontiac Grand Am, Chrysler New Yorker, Cadillac Deville ve Lincoln Town Car. Son ikisi özellikle muazzam boyutlarıyla dikkat çekiyordu ve güçlü motorlar yüksek gaz tüketimi ile. Ancak bu çok az insanı rahatsız etti çünkü o yılların gerçek "işadamları" ilk paralarını havalı bir arabaya harcamak zorundaydı.
3. Volvo 940
Amerikan arabaları çoğunlukla otoyolların ve caddelerin bulunduğu Moskova ve Moskova bölgesinde kullanılıyordu. Örneğin St. Petersburg'da her şey farklıydı. Yerel yetkililer Volvo 940 ve Saab 900'ü kullanmayı tercih etti. Bu anlaşılabilir bir durum - bu arabaların ithal edildiği İsveç ve Finlandiya'ya yakınlık meyve veriyordu ve St. Petersburg sokakları açıkça ağır ve beceriksiz "Amerikalılar" için uygun değildi. .
4. Jeep Grand Cherokee
Kötü yollar, yedek parça sorunları ve servis eksikliği, taşralı “işadamlarını” SUV'lara yönelmeye zorladı. Grand Cherokee ilk ünlü "gangster" SUV oldu. Bu model yüksek manevra kabiliyetini, kontrol edilebilirliği ve hızı birleştirdi. Ancak herkes Cherokee'ye güvenmiyordu. Sibirya ve Urallarda yollar daha da kötüydü, bu yüzden “kardeşler” satın almayı tercih etti Mitsubishi Pajero, Toyota LC80 ve Nissan Terrano. Bu arabalar büyük zorluklarla "öldürüldü".
Beş kapılı Tahoe 1995 yılında üretime başladı. Arabalar benzinli 5,7 litrelik V8 (258 hp) ve dizel 6,5 litrelik V8 (182 hp) motorlarla donatılmıştı. Araba oldukça büyüktü ve geniş iç mekan 9 kişiye kadar konaklama kapasitesine sahiptir. Bu nedenle, cezai ihtilaflarda "Amerikalı"nın yeri doldurulamazdı. Tahoe, "Brigada" ve "Gangster Petersburg" dizilerinde izlenebilir.
6.Mercedes S 600
Herkes bir W140'ın arkasında "altı yüzüncü"nün hayalini kuruyordu. Büyüktü, ağırdı, inanılmaz rahattı ve çok pahalıydı. Bu arabalardan yılda sadece 500-1000 adet satılıyordu. Aynı zamanda "fil" veya "valiz" olarak da adlandırıldığı gibi, örneğin bir Jeep Grand Cherokee'den üç kat daha pahalıdır. Bu nedenle, 600'üncüyü yalnızca en zengin yetkililer sürdü. Mercedes S 600, 90'lı yılların ortalarında ülkemizde suç dünyasının gerçek bir simgesi haline geldi. Bu arada, arabaları havaya uçurulduğunda Tugay kahramanlarının kullandığı araçtı.
7.BMW 525i
Alman otomobil endüstrisinin bir başka temsilcisi. E34 gövdesindeki BMW 525, mükemmel yapım kalitesi, dinamik görünümü ve güçlü motorlar. Rusya'da en popüler olanı 192 beygir gücündeki 2,5 litrelik motordu. Bir suç mahallinden anında kaçmanıza ve polis kovalamacalarından kaçmanıza olanak sağladı. Aynı zamanda "Boomer" aynı "600'üncü" modelden önemli ölçüde daha ucuzdu. Alexey Balabanov'un komedisi "Zhmurki"de haydutlar Simon ve Sergei film boyunca BMW 525i'ye biniyorlar.
"Arazi aracı" anlamına gelen Gelandewagen, Alman ordusu için geliştirildi. 90'lı yılların ikinci yarısında Rusya'ya ulaştı. Bu aracın başarısının sırrı, etkileyici arazi kabiliyeti ve yıkılmazlığın özgün tasarımla birleşiminde yatmaktadır. Gelandewagen'in çoğunlukla otorite figürlerinin muhafızları tarafından kullanıldığını belirtmekte fayda var. "Yeni Ruslar" da konfor eksikliği nedeniyle SUV'dan memnun değildi - sıkışık ve gürültülüydü. Gelika'nın küçük miktarlardaki üretimi (yılda 7-8 bin) prestijini artırdı.
9. Toyota Arazisi Kruvazör 100
SUV, 1997 yılında Tokyo Uluslararası Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı ve satışlar 1998'in başlarında başladı. Ağustos krizinin ülkenin suç dünyasındaki durumu değiştirmesi gerekiyordu, ancak suç savaşlarından kaçınıldı. O zamanlar büyük popülerlik kazandı Kara Kruvazörü 100. Birçok "iş adamı" Chevrolet Tahoe'dan ona geçti. En yüksek güvenilirlik ve arazi nitelikleri kruvazörün bölgelerde çok popüler olmasını sağladı.
10.BMW X5
Yeni yüzyılın başlangıcı ülkemizde SUV'larda gerçek bir patlamaya işaret ediyordu. BMW X5 1999'da piyasaya çıktı, ancak Rusya'da yalnızca üç veya dört yıl sonra, ABD'den kullanılmış otomobiller ithal edilmeye başlandığında popüler hale geldi. X5, hafif arazi sürüşü için tasarlandı ve otomobilin yaratıcıları bu arabayı bir crossover olarak adlandırdı. ülkeler arası yetenek. Fiyatının çok yüksek olmaması ve acımasız tasarımı, BMW X5'in yalnızca rekabet etmekle kalmayıp aynı zamanda Range Rover ve Mercedes Gelandewagen, aynı zamanda 2000'li yılların gerçekten ikonik bir arabası haline geldi. Bu popülerliğin bir yansıması Pyotr Buslov'un “Boomer 2” filmiydi.
Pek çok kişi doksanlı yılları suç on yılı olarak adlandırıyor, ancak o zaman ülkemizde gerçekten iyi arabalar ortaya çıkmaya başladı. Doğru, genellikle haydutlara giderlerdi.
Elbette doksanlı yıllarda yollarda sadece suçluların araba kullandığını düşünmemek gerekir. Elbette çoğu sürücü tamamen yasalara uyan vatandaşlardı. Ancak o günlerde yaygın olan Zhiguli ve Volga arabalarının arka planına karşı, yabancı bir arabanın sıradan sahibi bile (hangi model olursa olsun) birçok kişinin gözünde yarı tanrı haline geldi. Çoğu zaman suç dünyasıyla doğrudan bağlantısı olan gerçekten "havalı" arabaların sahipleri hakkında ne söyleyebiliriz? Hangi arabalardan bahsediyoruz? Şimdi size anlatacağız. Bu arada yazının sonlarına doğru toplumumuzda bugüne kadar özellikle değer verilen bazı modellerden bahsedeceğiz.
VAZ-2109
Şimdi garip gelebilir ama 90'lı yılların en popüler gangster arabalarından biri sıradan VAZ Nine'dı. Bunun birkaç nedeni vardı. İlk önce, yerli arabalar yabancı arabalara göre çok daha erişilebilir ve yaygındı. İkincisi, VAZ-2109, özellikle 1,5 litrelik 70 beygir gücünde motora sahip versiyon olmak üzere oldukça iyi dinamik özelliklerle ayırt edildi. Üçüncüsü, araba nispeten güvenilirdi ve iyi idare ediliyordu. Perestroyka sonrası bir ülkenin zamanları için gerçek bir spor araba. Ek olarak, VAZ-2108'den farklı olarak Nine'ın beş kapısı vardı, bu da haydutların hızla arabaya binmesine ve gerekirse onu terk etmesine izin verdi.
Genel olarak 1990'ların suç çetelerinin Dokuzlar'ı sevmesi şaşırtıcı değil. Oldu mükemmel araba"sahada" en kirli işleri yapan ekipler için. “Combination” grubunun kiraz “Nine” hakkındaki şarkısının o zamanların hit haline gelmesi de şaşırtıcı değil - gerçekten çok moda bir renkti. Eh, "kardeşler" bu Lada modeline aşık olduktan sonra, gerçekten "havalı adamlar" gibi olmak isteyen sıradan adamlar böyle bir arabanın hayalini kurmaya başladı.
BMW 5 Serisi (E34)
Siyah gangster “bekha” rahatlıkla 90'ların bir başka sembolü olarak düşünülebilir. Bavyeralı otomobil üreticisinin arabaları, SSCB'nin çöküşünden hemen sonra Rusya'da ortaya çıktı, ancak başlangıçta yaygınlaşamayacak kadar pahalıydılar. Ancak yavaş yavaş ülkeye ikinci el yabancı otomobil ithalatı sağlandı ve BMW 5 Serisi hem iyi dinamikleri hem de göreceli iddiasızlığı nedeniyle hızla takdir edildi.
Doğru, elbette, o zamanlar Rusya'nın her sakini ve hatta suç dünyasının her temsilcisi bile "Beş" i karşılayamıyordu. Bu nedenle, zaten "yükselen" haydutların BMW 5 Serisi'ne geçmeye ve belli bir saygı görmeye başlaması şaşırtıcı değil. Yine de suç sermayesinin daha da büyümesi sayesinde model giderek daha yaygın hale geldi. O zamanları anlatanın en sonunda sinemaya girmesinin BMW 5 Serisi olması şaşırtıcı değil. Örneğin, "Tugay" da Sasha Bely'nin arkadaşı Rafik böyle bir araba kullanıyordu. Siyah "Beş" aynı zamanda kahramanların neredeyse tüm film boyunca onu kullandığı "Blind Man's Bluff"ta da görülüyor.
Lincoln Şehir Arabası
Günümüzde Amerika pazarı için yaratılan sedanlar ülkemizde pratikte temsil edilmemektedir. Ancak 90'ların başında her şey tamamen farklıydı - Rusya'ya bir akış vardı Amerikan arabaları Pontiac Grand Am veya Cadillac DeVille gibi. Ne diyebiliriz ki, o günlerde Moskova'daki trafik polisleri bile modern standartlara göre büyük olan Ford Crown Victoria'ya geçti.
"Gangster arabaları" listesinde bir Volvo gördüğünüzde şaşırdınız mı? Tamamen boşuna! Günümüzde İsveç markası, kural olarak, her şeyden önce yolda güvenliğe değer veren sakin insanlar tarafından seçiliyor. Ve 90'lı yıllarda Volvo 940 sedan tamamen farklı bir şekilde algılanıyordu - güçlü motorlara sahip büyük bir yabancı otomobil (2,3 litrelik 165 beygir gücünde bir motora sahip turbo versiyonları özellikle değerliydi) ve yüksek düzeyde konfor olarak.
Volvo 940'lar en çok St. Petersburg'da yaygındı. Bu, bu arabaların ülkemize geldiği İskandinav ülkeleri Finlandiya ve İsveç'e yakınlığıyla kolayca açıklanabilir. Böyle bir arabanın ucuz olmadığı açıktır. Örneğin, yeni Volvo 940'ın yaklaşık 30.000 - 35.000 dolar olduğu tahmin ediliyordu. Bu nedenle, ya suç dünyasıyla şu ya da bu şekilde bağlantılı iş adamlarının ya da suç hiyerarşisinde zaten az ya da çok saygın kişilerin İsveç marka bir araba kullandığını görebiliriz.
Jeep Grand Cherokee
Jeepler 90'ların "kardeşleri" tarafından daha az sevilmiyordu. Üstelik o günlerde kesinlikle herhangi bir markanın tüm SUV'larına bu kelime deniyordu. Her ne kadar Jeep markasının kendisi hakkında konuşursak, haraççıların tartışmasız favorisi Grand Cherokee modeli ya da haydutların kendilerinin dediği gibi "Geniş Jeep" idi.
Böyle bir arabanın lehine seçim de tesadüfi değildi. Birincisi, oldukça büyüktü ve diğer trafik katılımcılarına saygı ve korku uyandırdı. İkincisi, Jeep Grand Cherokee, iyi arazi kabiliyeti ve 190'dan 245'e kadar üretilen güçlü motorlarla ayırt edildi. At gücü. Üçüncü ve son olarak ise oldukça havalı görünüyordu. Ayrıca Jeep Grand Cherokee ülkemize kural olarak yurt dışından geliyordu ve 1990'lı yıllarda Amerikan eşyaları şimdi olduğundan çok daha fazla seviliyordu. Bu arada, "havalı cipler" Rus folkloruna girdi - örneğin şakalar. Peki, sinema hakkında konuşursak, Viktor Sukhorukov'un kahramanının "Maxim" makineli tüfekle böyle bir arabayı vurduğu "Kardeş-2" filmini hatırlayın.
Mitsubishi Pajero
"Kardeşler" arasında bir diğer popüler "tank" da genellikle "yalın" olarak adlandırılan Mitsubishi Pajero'ydu. Genel olarak Pajero, Grand Cherokee ile tamamen aynı nedenlerden dolayı seviliyordu, ancak aynı zamanda bir takım özellikler de vardı. Öncelikle Cherokee'den farklı olarak Japon SUV geniş ürün yelpazesi nedeniyle oldukça ekonomikti dizel motorlar. İkinci olarak Pajero, kilitleme özelliğine sahip gelişmiş Super Select 4WD şanzımanla övünüyor merkez diferansiyel Bu aynı zamanda illerde de çok ama çok alakalıydı. Bu arada, bariz nedenlerden ötürü, Mitsubishi Pajero iki başkentte değil, kullanılmış arabaların doğrudan Japonya'dan tedarik edildiği Uzak Doğu'da çok daha sık bulunabiliyordu.
Chevrolet Blazer/Tahoe/Banliyö
Bu araba orijinal olarak Blazer adı altında satılıyordu ancak 1995 yılında General Motors yönetimi ismini Tahoe olarak değiştirmeye karar verdi. Ancak arabanın konsepti değişmedi - Amerikan şehirlerinin banliyölerinde yaşayanlar için büyük bir SUV. GM yönetiminden herhangi biri, beyin çocuklarının yurt dışında çeteler için araba olarak kullanıldığını öğrenirse muhtemelen şok olur. Ama bu doğruydu.
