1960'ların ortalarında İngiliz Rover şirketi, tamamen metal gövdeli evrensel bir SUV yaratmaya başladı - Land Rover'a daha konforlu bir alternatif olan ve Amerika pazarında da sunulabilecek. Üretim arabası şu tarihte sunuldu: Cenevre Otomobil Fuarı 1970, adını aldı Range Rover. Alüminyum panelli üç kapılı bir gövdeye, yaylı bir süspansiyona (o zamanlar faydacı olan "" yaprak yayı yerine) sahipti, disk frenler ve sürekli dört tekerlekten çekiş. Kaputun altında durdu Gaz motoru 3,5 litre hacme ve 135 hp güce sahip V8. İle.
Sonrakilerin tümü yıl Aralığı Rover sürekli olarak modernize edildi. 1981 yılında SUV'un beş kapılı bir versiyonunu üretmeye başladılar ve zamanla daha kaliteli ve daha pahalı iç kaplamaya sahip versiyonlar ortaya çıktı. 1984 yılında motor modernize edilerek yakıt enjeksiyon sistemi alındı ve gücü 155 beygir gücüne çıkarıldı. 1986 yılında Range Rover, İtalyan 2,4 litrelik VM turbo dizel (112 hp) ile donatılmaya başlandı ve daha sonra hacmi 2,5 litreye çıkarıldı (güç 119 hp'ye çıkarıldı). 1992'de bu ünitenin yerini 2,5 litrelik bir motor aldı. 111-122 hp güç üreten Rover turbodizel motor. İle. Benzinli versiyonlar da geliştirildi: 1990 yılında SUV yeni motor V8 3.9 ve 1992'de - 4,2 litrelik V8.
Uzun bir süre boyunca tüm Range Rover'lar dört vitesli şanzımanla donatılmıştı. mekanik kutular bulaşma 1982 yılında müşterilere opsiyonel olarak üç vitesli Chrysler otomatik, 1985'ten beri ise dört vitesli şanzıman sunulmaya başlandı. Önceki "mekaniğin" yerini 1983 yılında yeni, beş vitesli bir makine aldı.
1992 yılında dingil mesafesi 203 mm uzatılmış bir versiyon ortaya çıktı. İÇİNDE son yıllar, ikinci nesil otomobilin piyasaya sürülmesinin ardından SUV, altında satıldı Aralık adlı Rover Classic ve yeni modelden havalı süspansiyonla donatılabiliyor. Toplamda 1996 yılına kadar 317 bin birinci nesil araba Solihull fabrikasının montaj hattından çıktı.
2. nesil, 1994
İkinci nesil Range Rover 1994 yılında üretime başladı. Yalnızca beş kapılı gövdeyle sunulan SUV, artık daha konforlu, daha lüks, daha güçlü ve daha pahalı hale geldi. Üzerine "Rover" olanları taktılar benzinli motorlar 190 ve 225 hp ile V8 4.0 ve V8 4.6. İle. sırasıyla. Turbodizel Range Rover sıralı altı silindirli motor aldı BMW motoru hacim 2,5 litre. Şanzımanlar beş ileri manuel veya dört ileri otomatiktir. Tüm versiyonlarda kalıcı dört tekerlekten çekiş ve havalı süspansiyon vardı. İkinci Range Rover ise 2001 yılı sonunda piyasadan çıktı; toplam 167 bin adet üretildi.
3. nesil, 2002
2002 yılında üretime giren SUV'un üçüncü nesli, o zamanlar İngiliz markasının sahibi olan BMW'nin katılımıyla oluşturuldu. Range Rover'ın çeliği vardı monokok gövde alüminyum menteşeli elemanlara, tamamen bağımsız havalı süspansiyona, yalnızca otomatik şanzımanlara ve birçok elektronik sisteme sahiptir.
Arabanın kaputunun altında Bavyera motorları vardı: 2,9 litre (177 hp) hacimli sıralı altı silindirli turbo dizel veya 4,4 litre hacimli ve 286 hp güçte benzinli V şeklinde sekiz. İle. Her ikisi de beş ileri otomatik şanzımanla birleştirildi. 2005 yılında şirketin ardından Land Rover Ford'a satıldı güç üniteleri BMW'nin yerini Jaguar V8 benzinli motorlar aldı: 4,4 litrelik motor 306 bg güç üretiyordu. s. ve kompresörlü 4,2 litre - 390 hp. Otomatik şanzıman altı vitesli hale geldi. Aynı zamanda Range Rover da şunları aldı: güncellenmiş tasarım ve bir yıl sonra SUV - V8 3.6'ya 272 hp kapasiteli yeni bir dizel motor takmaya başladılar. İle.
2009 yılında modelin yeniden şekillendirilmesi gerçekleştirildi. Motor yelpazesi tamamen güncellendi. Doğal emişli versiyondaki beş litrelik "sekiz" benzin 375 hp güç üretti. s. ve kompresörde - 510 kuvvet. 4,4 litre (313 hp) hacme sahip yeni TDV8 turbo dizel, diğer motorlardan farklı olarak sekiz ileri vitesle donatılmıştı. Otomatik şanzıman bulaşma
Dünya, Land Rover markasının varlığını baş tasarımcı ve yönetici direktör Wilkes kardeşlere borçludur. araba firması Savaş sonrası zorlu yıllarda alüminyum gövdeli iddiasız ve ucuz bir "cip" yaratan Rover. Bu modelin ilk prototipinin 1947 yılında ortaya çıkmasıyla dünyaca ünlü modelin tarihi İngiliz üretici birinci sınıf SUV'lar.
Land Rover markasının yaratılış tarihi
Land Rover markası, 1887 yılında kurulan Rover şirketini ifade eder. Bu şirketin kurucularından biri olan John Camp Starley, bir bisiklet modeli geliştirip patentini almasıyla tanınıyor. zincir tahrik Açık Arka tekerlek. İcat ettiği tasarım, neredeyse bir buçuk yüzyıl sonra bugün hala kullanılıyor ve bazı ülkelerde "bisiklet" ve "Rover" kelimeleri eş anlamlıdır.
İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra zayıflayan Britanya'daki ekipman üreticileri her şeye rağmen hayatta kalmak zorundaydı. erişilebilir yollar. Uçak ve diğerlerine yönelik hükümet siparişleri askeri teçhizat kurudu, ayrıca ülkede çelik kullanımı konusunda katı kotalar vardı. Aynı zamanda uçak üretiminin sona ermesinin ardından depolarda büyük miktarda alüminyum birikti. Wilkes kardeşler bunu yapmaya karar verdiler ucuz SUV'larÇelik piyasada serbest dolaşıma girene kadar şirketin ayakta kalmasına yardımcı olmak.
Alüminyumun bir avantajı daha vardı; otomobillerin üretimi için son derece uygundu. zorlu koşullar Bu metal paslanmadığından ve ondan yapılmış gövde hafif olduğundan, cipin etkileyici boyutlarına rağmen yakıttan tasarruf etmenizi sağlar.
1948 baharında ilk 25 otomobil Amsterdam'daki bir sergide sergilendi ve büyük ilgi uyandırdı.
Bununla birlikte, "cip" şirket için geçici bir yardım olmaya mahkum değildi - zaten 1949'da satılan Land Rover sayısı aşıldı toplam sayısıŞirket tarafından satılan binek otomobiller.
Land Rover'ın ilk modifikasyonlarının kendi adı bile yoktu - marka adına sayılar eklendi, örneğin Land Rover 109.
1970 yılında Range Rover premium SUV yaratıldı.
Seksenli yılların başında şirket orta fiyatlı bir SUV geliştirmeye başladı. Daha mütevazı ve çok büyük olmayan bir gövdeyle birleştirilmiş Range Rover şasisine dayanıyordu. 1989'da tanıtıldı araba sergi salonu Frankfurt'ta.
1991 yılında "numaralandırılmış" modeller sona erdi ve aynı derecede tavizsiz Defender SUV'a hayat verildi.
Bir versiyona göre, logo fikri, mühendislerden birinin çizimlerde unuttuğu bir sardalya konservesi olayından ilham aldı. Şirket logosundaki yazıtın oval çerçevelenmesinin prototipi haline gelen kağıt üzerinde oval bir yağ izi kaldı.
Marka sahiplerinin değişmesi
Land Rover'ın genel merkezi İngiltere'nin Warwickshire kasabası Gaydon'da bulunmaktadır. Modern modeller- Defender, Discovery, Freelander, Range Rover, Range Rover Sporu ve Evoque, Solihull ve Hallwood'daki iki fabrikada monte ediliyor.
Şirket ancak 1978'de göreceli bağımsızlığa kavuştu. Bu noktaya kadar Land Rover, büyük otomobil sahibi Leyland Motor Corporation'ın bir parçası olan Rover şirketinin bir bölümüydü.
Bölüm daha sonra JLR Grubunun bir parçası oldu. 1994 yılında Rover Group, JLR ile birlikte Alman şirketini satın aldı.
2000 yılında BMW işin bir kısmını sattı ve bunun sonucunda Ford, Land Rover'ın sahibi oldu.
Mülkiyetteki değişiklik zinciri ancak 2008 yılında Jaguar ve Land Rover'ın satın alınmasıyla sona erdi. Hint şirketi Tata.
Land Rover teknolojileri.
Markanın ayırt edici özelliği haline gelen teknolojilerden bahsederken, bahsetmeden geçilemez Kara motoru Rover V8. Klasik modifikasyonda hacmi 3,5 litre ve etkin gücü 156 hp idi. Tasarımın sadeliği ile karakterizedir.
Range Rover dünyanın ilk premium dizel araçlarından biriydi.
Land Rover'ın alüminyum gövdesi de dikkat çekici, dayanıklı ve korozyona dayanıklıdır.
Arasında son teknolojiler Range Rover, çift görüntülü ekran ve (Yokuş iniş kontrolü).
Motor sporlarında Land Rover
İlk kez 1979'da bir Fransız ekip, Range Rover'ın özel bir modifikasyonuyla Paris-Dakar rallisini kazandı. Range Rover 1981'de ralliyi tekrar kazandı.
1980'den 2000'e kadar Brezilya, Şili ve Arjantin'de zorlu arazi koşullarında gerçekleşen uluslararası bir otomobil yarışması olan Camel Trophy'den bahsetmemek mümkün değil. Yarışmaya dünyanın dört bir yanından takımlar katıldı Kara SUV'ları Rover.
Anahtar modeller
Yaprak yaylı süspansiyona sahip "numaralandırılmış" modellerin aksine Range Rover aksları yaylar tarafından desteklenir. Araba başlangıçta Amerika pazarını hedef alıyordu ve öncelikle asfalt üzerinde çalışıyordu.
Yeni modelin tasarımı o kadar başarılı oldu ki, 1971 yılında Range Rover Classic, yüksek sanatın bir örneği olarak Louvre Müzesi'nde sergilendi.
Günümüzün üçüncü nesil Range Rover'ı, otomobilin sürekli olarak konforu artırmayı amaçlayan daha fazla yeni seçenek edindiği uzun bir evrimin ürünüdür: hava süspansiyonu, yokuş iniş destek sistemi vb.
Modern olanın en üst modeli, 5 litre hacimli ve 510 litrelik geleneksel bir V8 benzinli motorla donatılmıştır. At gücü mekanik bir süper şarj cihazı ile. Maksimum tork 625 Nm'dir.
Land Rover Defender
"Numaralandırılmış" modellerin halefi, merdiven tipi çerçeveli, iki akslı ve sürekli dört tekerlekten çekişli, iki vitesli altı vitesli şanzımana sahip seri üretilen birkaç "gerçek" SUV'den biri olmaya devam ediyor transfer kutusu ve engellenebilir merkez diferansiyel. – inç cinsinden dingil mesafesinin uzunluğuna göre. Piyasaya sürülen tüm ilk modellerin ve daha sonra Defenders'ın %70'i bugüne kadar sahiplerine hizmet etmeye devam ediyor.
Rusya'da Land Rover
Rusya'da Land Rover'ın benzersiz bir imajı var: Bu arabanın güvenilmez olduğuna dair söylentiler devam ediyor, ancak hayranları her yıl artıyor. Rusya'daki ana talep en pahalı modeller olan Range Rover ve Discovery'ye yöneliktir.
Land Rover'ın Rusya'daki satışları 1996 yılında başladı. 2001 yılında resmi bir temsilcilik ofisi açıldı. 2006 yılında Land Rover pazarımızda 6.299 araba sattı ve 2010'da 9.970. Rusya'da her gün her şey çalınıyor daha fazla araba Land Rover dahil. Discovery ve Freelander çoğunlukla korsanların saldırısına uğrar.
Kasım ayının başında, Land Rover'ın yeni modelinin satışları Rusya'da başladı - kompakt bir SUV adı verildi. Şirket Rusya'da bir tesis açmayı planlıyor.
Defender SUV, imza boyasını askeri rezervlere borçludur - II. Dünya Savaşı'nın bitiminden sonra depolarda uçak gövdelerini koruyucu renkte boyamak için kullanılan büyük miktarda boya kaldı.
Arasında Arazi sahipleri Rover'ın birçok ünlü insanı var: Kraliçe Elizabeth, Prens Charles, Paul McCartney. Şarkıcı Madonna bir zamanlar düğün alayının baş arabası olarak Range Rover'ı seçmişti. James Bond ayrıca birkaç kez Land Rover'ı da kullandı.
Resmi web sitesi: www.landrover.com
Genel merkez: Almanya
İngiliz Rover Group şirketinin bir yan kuruluşu olan Land Rover, 1994 yılında Alman şirketi tarafından satın alındı. BMW endişesi("BMW"). Araba üretir off-roadünlü Land Rover markası. Genel merkez Birmingham yakınlarındaki Solihull'da bulunmaktadır.
İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra İngiliz Rover şirketinin bir bölümü olan Land Rover Group, büyüyen arazi aracı pazarına giren ilk şirket oldu.
İlk Land Rover, savaş sonrası Britanya'da 1948'de ciddi çelik kıtlığının yaşandığı bir dönemde ortaya çıktı. Zekice basit, ustaca yapılmış bir alüminyum iş makinesiydi. İngiliz otomobil üreticisi için çalışan Spencer ve Maurice Wilks kardeşler Rover şirketi, pragmatik basitlik ile sağlam güvenilirliği birleştiren yeni bir ikonik otomobil yarattı. Araba anlık bir başarı elde etti ve bunun sonucunda geçen yüzyılın ellili yıllarının ortalarında Land Rover markası zaten dayanıklılık, dayanıklılık ve olağanüstü kavramlarla açıkça ilişkilendirilmişti. arazi nitelikleri. Ordu ve işçiler Tarım kurtarma ve kurtarma çalışanlarının yanı sıra Land Rover'da bir arabada tam olarak ihtiyaç duydukları nitelikleri buldu. 1959'a kadar 250.000'inci Land Rover, Solihull'da (West Midlands) hatlardan çıktı ve gelecekteki pazar hakimiyetinin temelleri tamamen atıldı.
Land Rover'ın uzun dingil mesafesine sahip bir modeli olan ünlü Defender (“Defender”) evrensel olarak tasarlandı güvenilir araba Savaş sonrası dönem, 50 yıldır neredeyse hiç değişmeden üretiliyor ve görünümü hala aynı savaş sonrası modele benziyor. Model hala en iyi dört tekerlekten çekişli SUV olarak kabul ediliyor.
1960'lı yıllarda talep dört tekerlekten çekişli araçlar ve Land Rover kendisini yeni gelişen bir pazar segmentinin ön sıralarında buldu. Bulmaya çalışmak En iyi karar Rover mühendisleri sorunu çözmek için masaya oturdu araç konfor ve konforu bir araya getirecek olan sürüş kalitesi aile arabası Land Rover'ın arazi yetenekleriyle.
Çalışmalarının sonucu, 1970 yılında üretime giren Range Rover'dı. ve anında herkesin çılgın hayranlığını uyandırdı. Bu modelin ünlü tasarımı, Paris'teki Louvre Galerisi'nde sergilendiğinde benzersiz bir tanınırlığa ulaştı. Bununla birlikte, otomobilin avantajları, benzersiz arazi sürüş özelliklerini korurken, konforun ve çekici görünümün önemli ölçüde ötesine geçti.
1970'li ve 80'li yıllarda Land Rover ve Range Rover'ın gelişimi devam etti ve tanınmaya başlandı. Kara araçları Rover, markanın dikkat çekici kalıcılığını gösteren Paris-Dakar rallisi gibi etkinlikler sayesinde büyüdü.
İÇİNDE kadro Land Rover'ın iki modeli daha var. Discovery ilk kez 1989 yılında Frankfurt Otomobil Fuarı'nda sergilendi ve yeni bir niş olan 4x4 aile otomobilinin yaratılışına işaret etti.
1997'de ardından Freelander - daha fazlası kompakt araba spor ve rekreasyon alanındaki uygulamalara odaklanarak 4x4 sınıfında satış açısından Avrupa liderliğini üstlenmektedir.
1994 yılında BMW endişesi İngiliz şirketi Rover Group'u ve onunla birlikte her zaman SUV'larda uzmanlaşmış yan kuruluşu Land Rover'ı satın aldı.
Şu anda bölümün prestiji hala çok yüksek. Ünlü model Range Rover rekabetin ötesindedir ve lüks arazi araçlarının evrensel olarak tanınan standardıdır. En son 1994 yılında güncellendi. Üç tip motorla sunulmaktadır - 190 veya 224 hp gücünde 4,0 veya 4,6 litre deplasmanlı V şeklinde 8 silindirli ve turboşarjlı BMW dizel 2,5 litre hacme ve 136 hp güce sahip.
Orta sınıf alıcılar için kompakt bir Land Rover - Freelander üretildi. Bu model bağımsız süspansiyon tüm tekerlekler ve enine motor düzeni. 4 silindirli benzinli ve dizel motorlarçalışma hacmi 1,8-2,0 litre.
Discovery ve Defender değişmeden üretilmeye devam ediyor. Diğer tüm modellerin en güçlüsü olan, en pratik ve güvenilir olanı, pek konforlu olmasa da, alüminyum emlak gövdeyle sunuluyor. Birleşik Krallık'ta Defender, 90, 110 ve 130 olmak üzere üç temel versiyonda satılmaktadır. Sırasıyla 2,5 ve 4,0 litre hacimli turboşarjlı dizel ve benzinli V şeklinde 8 silindirli motorla donatılmıştır. Bu araçlar çiftçiler arasında oldukça popülerdir ve polis ve itfaiye aracı olarak kullanılmaktadır.
İlk Range Rover'ın 1970 yılında piyasaya sürülmesinden bu yana bu araç sürekli olarak geliştirildi. Dünyanın en lüks SUV'u zarafet, benzersiz performans ve çarpıcı tasarımın yanı sıra... teknolojik özellikler rakiplerinden öne çıkmasını sağlar. Range Rover ailesi olarak bilinen lüks SUV'ların geçmişini tazelemek istiyoruz.
1969 - Range Rover Velar prototipi
İlkinin prototipini gizli tutmak için Aralık geçmişi Bu devrim niteliğindeki otomobil üzerinde çalışan tasarımcılar ve yapıcılar Rover, ona İtalyanca "velare" - "sarmak" veya "örtülemek" anlamına gelen "Velar" adını verdiler. Hatta ilk 26 prototipte, markayı gizlemek için aynı logonun yer aldığı bir rozet bile vardı.
1970 - ilk üretim 3 kapılı Range Rover
Velar konseptinin başarılı testlerinin ardından ilk Range Rover dünyanın karşısına çıktı. Rakipsiz performans ve zarif tasarımın ender birleşimiyle halk tarafından büyük beğeni topladı. Sürekli dört tekerlekten çekişli bu ilk otomobil aynı zamanda çift kapıya da sahipti bagaj bölmesi, şekillendirilmiş bir başlık ve gövdenin sürekli bir merkez çizgisi.
1981 - Range Rover 4 kapılı
11 yıl sonra, dört kapılı bir versiyon olan Range Rover Classic paketi piyasaya sürüldü ve bu, markanın hayranlarının otomobilin avantajlarını daha da tam olarak takdir etmelerini sağladı.
1994 - ikinci nesil Range Rover
İkinci nesil otomobiller öncekilere göre çok daha lükstü. Ayırt edici siluet ve yuvarlak farlar yerine dikdörtgen farlar gibi benzersiz tasarım özellikleri, zamana karşı direnmeyi başarmış ve bugüne kadar otomobillerimizin ayrılmaz özellikleri olmayı sürdürmüştür.
2001 - üçüncü nesil Range Rover
Daha da gelişmiş olan bu Seri İlk önce Rover tarihte monokok bir gövde aldı. Dış tasarımcılar uzun İtalyan sürat teknesi Riva'dan ilham alırken, metalik iç kaplama elemanları lüks bir yatın makaralarından ilham aldı.
2004 - Range Stormer konsepti
Stormer konsepti, Range Rover tasarımına yeni bir yön vermesinin yanı sıra, yenilikçi teknolojiyi araca dahil etme yaklaşımıyla da tanınıyor.
2005 - Range Rover Sport'un üretimi
İlkinin lansmanı spor SUV Range Rover ailesi, Land Rover'ın araç performansını iyileştirme konusundaki kararlılığını yansıtıyordu. Arasında mevcut motorlar 4.2 litre tanıtıldı benzin ünitesi Yüksek performansla karakterize edilen bir süper şarj cihazı ile. Range Rover Sport aynı zamanda yüksekliği ayarlamayı mümkün kılan ve optimum sürüş konforunu garanti eden çapraz bağlantılı elemanlara sahip havalı süspansiyonla da donatılmıştı. Tüm tekerlekten çekiş hem yolda hem de arazide. Yükseklik ayarı, yansıtan birçok özellikten biridir. dinamik özellikler içinde dış görünüş araba.
2008 - LRX konsepti
Bu cross-coupe konsepti, Land Rover tasarım ekibinin iddialı ve ilerici bir kararıydı. Nadiren araziye çıkan sürücüleri hedefleyen bu konsept, Land Rover araçlarının efsanevi yeteneklerini hâlâ koruyor ve gazeteciler aracın iç mekanını hemen "fütüristik" olarak nitelendirdi.
2011 - Range Rover Evoque'un üretimi
Çok sayıda perakendeciye göre "Yılın Otomobili", Range Rover Evoque 2010 yılında ortaya çıktığında kamuoyunu karıştırdı Paris Otomobil Fuarı. LRX konseptinde sunulan özelliklerin birçoğu lüks cross-coupe'ye eklendi. Örneğin, klasik Range Rover tasarımının yeni bir yorumunu miras aldı.
2012 - dördüncü nesil Range Rover
Range Rover dördüncü jenerasyonİlk defa tamamen alüminyum bir gövdeye sahip olan araç, uzun dingil mesafesi ve eğimli tavanıyla dikkat çekiyordu. Araç aynı zamanda gelişmiş bir adaptasyon sistemi ile donatılmıştı. yol koşulları Land Rover'dan Terrain Response®. Bu entegre sürüş yardımı teknolojisi, ayarları yol koşullarına göre otomatik olarak ayarlar.
2013 - Range Rover Hibrit
Range Rover serisindeki ilk hibrit, yalnızca daha iyi yakıt verimliliği ve daha düşük emisyon sağlamakla kalmadı, aynı zamanda performans açısından da öncülleriyle aynı seviyedeydi. Bunu kanıtlamak için araba, Solihull'dan Mumbai'ye kadar 16.000 km'lik, acımasız arazi arazilerini ve Himalayaları kapsayan uzun bir yolculuğa çıktı.
Sol Range Rover'ın ilk hibriti, performanstan ödün vermeden emisyonları azaltıyor Sağ Tüm Range Rover modellerinde bulunan lüks özellikler Hibrit donanımda da korundu
2013 - ikinci nesil Range Rover Sport
Verimli 3,0 litrelik V6 motorla donatılmış güncellenmiş Range Rover Sport'un tanıtımı için New York'un birçok caddesi kapatıldı ve yeni ürünü sunma onuru, ajan 007 rolüyle ünlü Daniel Craig'e düştü.
2015 - Range Rover Sport SVR'nin piyasaya sürülmesi
Optimum performans sunan yüksek performanslı bir SUV olan Range Rover Sport SVR, Özel Araç Operasyonları ekibi tarafından yaratılan ilk araçtır. En hızlı Land Rover size unutulmaz bir sürüş deneyimi yaşatacak. Güç, görünüşe ve ikili gibi unsurlara yansır. egzoz boruları ve benzersiz bir arka spoyler.
2015 - Range Rover SVOtobiyografi
Mükemmelliğin ve lüksün simgesi olan Range Rover SVAutobiography, Range Rover araçlarını yeniden tanımlıyor. Fırçalanmış Alüminyum kaplama ve özel koltuklarla vurgulanan detaylara gösterilen özen açıkça görülmektedir. Benzersiz seçim renk çözümleri Dış kısım, her müşterinin beklenen benzersiz ve lüks Range Rover'ı satın almasını sağlar. SVAutobiography Dynamic kısa süre sonra tanıtıldı. Zarif tasarım, Güçlü motor V8 ve etkileyici duruşu onun gücünü ve çevikliğini yansıtıyordu.
