Yeni satışta Lada Vesta en çok beklenen arabalardan biriydi yerli üretici Geçtiğimiz on yıllar boyunca. Üretime sunulan versiyon, sürücülerin beklentilerini tam olarak karşıladı ve aracı AvtoVAZ ürünleri arasında en popülerlerden biri haline getirdi.
Temel versiyonun başarısına dayanan Lada Vesta Cross 4x4 (istasyon vagonu), dikkate alınarak yüksek talep BDT otomobil meraklıları arasında böyle bir gövde çözümü için Tolyatti girişiminin uzun zamandır beklenen bir yeniliği haline geldi.
Vesta için hangi konfigürasyonlar mevcut olacak? Lada hangi teknik özelliklere ve bagaj kapasitesine sahip olacak? Vesta istasyon vagonu? Planlanan çıkış tarihi ne zaman ve fiyatı ne olacak? Bunlara ve diğer birçok soruya yanıtlar aşağıda.
Lada Vesta'nın görünümü
Lada Vesta SW'nin gövde tasarımı, otomobilin standart versiyonunda kullanılan konsepti aynen sürdürüyor. Araba, sedan modeliyle aynı bir platforma dayanıyor. Üstelik aynı arka optikler bile kullanılıyor.
Tasarım, güçlü "X" harfinin şık silüetlerini koruyor tekerlek kemerleri, şık radyatör ızgarası ve müşterilerin sevdiği diğer birçok unsur. Sürücüler ayrıca otomobilin konsept versiyonlarında sunulan gelişmiş farları da takabilecekler. Birinin dediği gibi ünlü bir kişi: "Chevrolet Niva yeni crossover'larla yalnızca arazi kabiliyeti açısından rekabet edebilir."
Önemli tasarım öğelerinden Lada'nın gövdesi Vesta Cross, geliştiricilerin, arka camın mümkün olduğunca dikey hale getirildiği arabanın bagajında maksimum miktarda kullanılabilir alan sağlamaya çalıştıklarını vurgulamalı. Aynı zamanda vücudun estetik ve aerodinamik özellikleri de korunur.
Ayrıca oldukça ilginç bir unsur da arka spoylerin altındaki siyah parçadır. Bu eleman sayesinde sanki tavan arkadan ana gövdeye bağlı değilmiş gibi bir his uyandırıyor.
İç mekan
Lada Vesta istasyon vagonunun içi de neredeyse tamamen arabanın temel versiyonundan ödünç alınmıştır. Bununla birlikte, geliştiriciler otomobilin içini daha konforlu, saygın ve aynı zamanda genç kılan bir takım eklemeler yaptı. 
Öncelikle ön panele ve kapı kaplamasına plastik eklentilerin eklenmesine dikkat etmek gerekiyor. Ek parçanın rengi, otomobilin ana rengine uyacak şekilde seçilmiştir; bu, yalnızca otomobilin içini tamamlamakla kalmaz, aynı zamanda onu dış cepheye de bağlar.
Pek çok sürücü, artık deri döşemeyle kaplı ve artan kalınlığı nedeniyle elde daha rahat hale gelen Lada Vesta Cross'un güncellenmiş direksiyon simidini takdir edecek. Aracın direksiyon simidinde, direksiyon simidi ısıtma fonksiyonunun başlatılması da dahil olmak üzere çok sayıda işlevsel düğme bulunur.
Vesta'nın sandalyeleri de modernizasyondan geçti. Arabanın ana rengine uyum sağlamak için koltuk döşemesine kumaş parçalar eklendi. Koltuk başlıklarının altında “LADA” yazılı metal isim levhaları belirdi. Bu sadece iç mekanın daha şık görünmesini sağlamakla kalmayacak, aynı zamanda koltuğun dokunmaya duyarlı kısmının aşınmasını da önleyecektir.
Bilgi-eğlence sistemini kontrol etmek için dokunmatik ekranın, temel yapılandırma Lada Vesta Çapraz. Bu tür çözümler küresel otomobil üreticileri arasında oldukça nadirdir.
Geçiş teknik özellikleri
Teknik Lada'nın özellikleri Vesta Cross, otomobilin sedan versiyonuyla karşılaştırıldığında neredeyse hiç değişmeden kalacak.
Sürücüler üç güç ünitesi arasından seçim yapabilecek:
- VAZ 11189 – 87 At gücü, 8 valf;
- VAZ 21127 – 106 hp, 16 valf;
- HR16DE-H4M (Nissan-Renault) – 114 hp, 16 valf.
Tüm güç ünitelerinin hacmi 1,6 litredir.
Yerli motorlar yalnızca donatılabilir Manuel şanzıman. Renault-Nissan ittifakının motoru, yerli manuel şanzımana ek olarak iki tür otomatik şanzımanla donatılabiliyor: robotik ve CVT.
Lada Vesta'nın maksimum hızı 185 km/saat olacak ve 100 km/saat hıza 10,5 saniyede ulaşacak. Karışık modda ortalama yakıt tüketimi 100 kilometrede yaklaşık 7 litre olacaktır.
Normal modda bagaj kapasitesi neredeyse 500 litre olacak, arka sıra yolcu koltukları katlandığında bu rakam 820 litreye çıkacak.
İle son Haberler AvtoVAZ'dan endişenin uzmanları bir versiyon geliştiriyor Tüm tekerlekten çekiş. Bazı kaynaklara göre. tüm tekerleklerden çekiş sağlanacaktır Renault tarafından ancak şu anda ayrıntılı tahrik yapısı hakkında resmi bir ayrıntı yok.
Fiyat, satış başlangıcı ve fotoğraf
Ön verilere göre Lada Vesta Cross 4x4'ün fiyatı, otomobilin temel versiyonundan daha yüksek olacak, ancak çok da önemli olmayacak. Fark yaklaşık 50.000 ruble olacak. Üretime bu yılın Ağustos-Eylül aylarında başlanacak, bu da Lada Vesta Cross'un satışlarının yaklaşık 2016 sonu veya 2017 başı olarak başlamasının planlandığı anlamına geliyor.
Vesta ailesinin ilk crossover'ları Temmuz ayında Togliatti'den teslim edilmişti. Fotoğrafta var, bayilerde yok gibi görünüyor ama satışa sunulacak bu yılın kasım ayından itibaren. Fiyatlar da aynı anda açıklanacak ancak maliyetle ilgili bazı şeyler zaten biliniyor. Gövde büyütüldü, çerçeve güçlendirildi ve fiyat 600 bin sınırını aştı. Ancak yeni gövdede bagaj hacmi artırıldı ve 2017'deki Lada Cross bu parametrede X-Ray geçişlerini bile geride bırakıyor.
Videoda “Haç” serisinin “Doğumu”.
Lada Vesta Cross istasyon vagonu şu anda nerede üretiliyor?
1 numaralı seri geçiş, 11 Eylül'de Izhevsk'teki montaj hattından çıktı. 2018'e kadar 2-2,5 bin adet crossover ve bir o kadar da station wagon üretilecek.
Crossover N1, Vesta ailesi
Yeni vücut kısımları istasyon vagonuna gidecek. Ancak yalnızca geçiş için 33 damgalı parça daha sağlanmıştır. Sonuç olarak aşağıdakiler iyileşti:
- Burulma sertliği;
- Manevra kabiliyeti;
- Gürültü azaldı vb.
Sert gövde, daha güçlü bir süspansiyonun kurulmasına izin verdi.
Sedan, istasyon vagonu ve crossover
Yeni gövdeye geçişle birlikte arka tavan direklerinin yüksekliği 25 mm arttı. Ve geçiş için yerden yükseklik de artırıldı - 178 değil 203 mm.
Bagaj bölmesi kapasitesi 575 litredir. Şunlar vardır: 3 ızgara, 2 düzenleyici, kasa ve 5 litrelik niş, 2 lamba ve priz. Arka koltukları katladığınızda hacim 825 litreye çıkıyor.
Arka koltuktaki katlanabilir kol dayanağı bardak tutucular, elektrik prizi ve USB konektörüyle donatılmıştır.
Süspansiyon
Crossover'ın süspansiyon hareketi bir istasyon vagonu için tipik olandan daha fazladır. Ancak yumuşak olmamalıdır. VAZ'da şöyle diyorlar: kontrol edilebilirlik ve konfor arasında optimum seviyeye ulaşıldı. Bu, bir subwoofer kurmaya benzer - "düşükler" ekleyebilir, ancak "esnekliği" kaybedebilirsiniz ve bunun tersi de geçerlidir.
Yerden yükseklik 203 mm
En zor şey Lada Cross'u "ayarlamak"tı ancak 2017'de iş "5" te tamamlandı.
Toplamda yüzden fazla prototip test edildi. Süspansiyonun hareketi ve esnekliği, dişli oranları vb. açısından farklıydılar.
Seçenekler
106 beygir gücü geliştiren 21129 motor, manuel şanzıman veya 5 vitesli robotla desteklenebiliyor. Dişli oranları- farklı. Aynı durum 1,8 litrelik 122 beygir gücündeki içten yanmalı motor için de geçerli. "Mekanik" ile bunun yalnızca "Lux" olarak mevcut olması üzücü.
| Teçhizat | Yüzlerce hızlanma | Maksimum hız, km/saat | Tüketim, l/100 km |
|---|---|---|---|
| 21129 + manuel şanzıman | 12,0 | 174 | 7,1 |
| 21129 + AMT | 14,3 | 174 | 6,8 |
| 21179 + manuel şanzıman | 10,4 | 184 | 8,0 |
| 21179 + AMT | 12,3 | 182 | 7,4 |
Donanım seçenekleri: Classic (yalnızca 21129 + manuel şanzıman), Classic Start (manuel şanzıman/AMT, klima), Comfort (21179 + AMT hariç tümü), Luxe, Luxe Exclusive.
Her durumda "robot" için ek ödeme tam olarak 25 bin ruble.
Fiyatlar ve satışların başlangıcı
Her durumda "robot" için ek ödeme tam olarak 25 bin ruble. Bunu medya da biliyor baz fiyatlar steyşın vagon için 600-620 bin, Cross için 630-640 bin olacak.
Bu “temelde” neler var? Çok az değil:
- İki elektrikli cam;
- Ayarlanabilir sütun + EUR;
- BC (bilgisayar);
- Merkezi kilitleme + kontrol anahtarlık;
- Arka koltuk katlanıyor, o zaman sadece “60/40”;
- ESC sistemi;
- İki hava yastığı modülü;
- Yokuşta kalkış destek sistemi.
Ve 12 bin daha karşılığında metalik boya sipariş edebilirsiniz.
Cross'un rakibi olmayacak
“Normal bir yabancı araba” her zaman 700 bine (720'den) mal oluyor. Bu şu anki fiyatlarıyla aynı." bütçe geçişleri" ve 640-700 aralığı hiç kimse tarafından işgal edilmiyor. VAZ bu aralıkta çalışacak ve şunları sunacak: modern geçit zengin temel donanıma sahip.
2017 inceleme videosu
Videoda test sürüşü
Üretim otomobilleri, sedan ve station wagon gövde stillerinde, temel ve lüks konfigürasyonlarda üretilmeye başlanacak. Tesisin yönetimindeki değişiklik ve ithal ikamesine yönelik izlenen yol nedeniyle, bileşen tedarikindeki sorunlar nedeniyle otomobilin üretim tarihi 2017 yılına ertelenebilir.
Bu nedenlerden dolayı, bir spor arabanın maliyeti hala bilinmiyor, ancak arazi tipi istasyon vagonunun sedandan yaklaşık 60-120 bin ruble daha pahalı olacağı ve arabanın fiyatının hayır olacağı varsayılabilir. temel konfigürasyonda 800 bin ruble'den az. Arabanın dört tekerlekten çekişli versiyonu muhtemelen daha da pahalı olacak, muhtemelen 900 bin - 1 milyon rubleye kadar çıkacak.
Gerçek fiyatlar Ağustos 2016'da, daha doğrusu satışların Eylül ayında başlaması durumunda 24 Ağustos'ta Moskova Otomobil Fuarı başlangıcında açıklanacak. Aynı otomobil fuarında geliştiriciler bir üretim versiyonunu sunmalı off-road istasyon vagonuŞu ana kadar arabanın sadece kavramsal versiyonu biliniyor ve ortaya çıkıyor full bilgiürün serisinin gelişimi ve yeni modellerin piyasaya sürülmesinin zamanlaması hakkında. Ama bugün hala entrika var.
Lada Vesta Cross son derece dinamik ve etkileyici görünüyor - eğimli, sportif bir tavana sahip agresif bir ön kısım ve sütun yüzgeçli gergin bir gövde arka kısmı, şık optikler, sportif boyasız plastik gövde kiti ve 18 inç jantların spordan ayrılması pek olası değil araba severler kayıtsız. İzin verildiği zaten biliniyor konsept araba yaklaşık 200 mm olacaktır.
İç elemanlar
Lada Vesta Cross'un iç tasarımı da fabrikaya göre oldukça gelişmişti. Gösterge Paneli Hız göstergesi ve takometre için "kuyular" şeklinde yapılmış olan orta konsol, stilistik olarak düşünülmüş ve 7 inçlik diyagonal bir TV ekranı, bir multimedya kompleksi ve bir klima kontrol paneli ile donatılmıştır.
Koltuklar, serpiştirilmiş renkli apliklerle standart bir SUV gibi tasarlandı.
Gelecekte bagaj hacmi üretim modeli büyük olasılıkla 500 litreyi geçmeyecek ve kavramsal versiyonda mevcut olan dekoratif unsurların (yer altı, raylar ve perdeler) lüks versiyonun olası istisnası dışında, üretim versiyonunda mevcut olması pek olası değil.
Teknik "doldurma"
Geliştiriciler kaputun altına iki benzinli güç ünitesi yerleştirecek: 1,6 litre motor 106 hp'de üretme Nissan fabrikası ve 114 hp gücünde 1,8 litrelik AvtoVAZ motor. İle. Lada Xray'den.
Şanzıman beş vitesli manuel veya robotik olarak kurulacak. Montaj hattından çıkan ilk arabalar önden çekişli şanzımanla donatılacak, ancak geliştiriciler gelecekte 4x4 formülüyle şanzımanın dört tekerlekten çekişli modifikasyonunun ortaya çıkacağına söz veriyor.
Otomobilin gövdesi, tamamen bağımsız ön MacPherson payandaları ve burulma çubuğuyla Lada B'yi temel alıyor arka süspansiyon. Araba da donatılmıştır elektrik amplifikatörü direksiyon simidi ve ön havalandırmalı tekerlekler.
LADA VESTA CROSS — Büyük test sürüşü
LADA WESTA CROSS'TAN NE BEKLİYORUZ?
Kesinlikle yeni model Lada Vesta SW Cross en donanımlı otomobil olmalı yerli üretim. Off-road istasyon vagonunun konsept olarak ilk görünümü 2015 yılında Moskova'daki Off-road Show'da gerçekleşti ve burada birçok ziyaretçinin dikkatini ve hayranlık dolu bakışlarını çekti. Bu olaydan sonra fotoğraf SW Çapraz Konseptİnternette ortaya çıkan çeşitli forumlarda hararetli tartışmalara neden oldu. VAZ otomobillerinin pek çok hayranı, Lada Vesta SV Cross üretiminin benzer görüneceğine inanmıyordu.
11 Eylül 2017'de AvtoVAZ resmen başlangıcı duyurdu seri üretim Izhevsk'te Lada Vesta SV ve Lada Vesta SV Cross modelleri.
Konseptin sunumunun ardından AvtoVAZ temsilcileri, 2016 sonbaharında Lada Vesta SW ve Lada Vesta SW Cross üretimine başlandığını duyurdu ancak planlar değişti. Olumsuz ekonomik ve politik koşullar nedeniyle yeni modellerin lansmanı ertelenmek zorunda kaldı.
İlginç!
VAZ endişesinin bu yeni ürünlerin yaratılmasından tamamen vazgeçeceğine dair söylentiler vardı. Ancak 2017 yılının başında, testler sırasında Samara ve Togliatti yollarında Lada Vesta SW Cross'un kamufle edilmiş örnekleri fark edilmeye başlandı. Pek çok otomobil tutkununun beklentilerinin karşılanacağı ve zaten sevilen bir otomobilin güncellenmiş bir modifikasyonunun gün ışığına çıkacağı belli oldu.
Bu bahar, Lada Vesta SW ve SW Cross'un iç mekanının ilk fotoğrafları internette yayınlandı. İç mekan buna çok benziyor iç dekorasyon sedan, ancak bazı farklılıklar var. VAZ tasarımcıları ön panelin şeklini değiştirdi ve malzeme kalitesini artırdı. Kabinin her yerinde renkli ekler ortaya çıktı.
Çapraz versiyon ile istasyon vagonu arasındaki temel farklar
Lada Vesta SW istasyon vagonu ve Lada Vesta SW Cross'un birkaç farklılığı vardır:
- istasyon vagonunun genel boyutları sedanınkilerle örtüşüyor ve çapraz versiyonun boyutları genişlik ve uzunluk bakımından biraz daha büyük;
- Off-road Lada Vesta SW Cross koruyucu bir gövde kitine sahiptir;
- standart beş kapılı bir aracın yerden yüksekliği sedan ile aynıdır;
- Bir kros istasyon vagonunun donanım seviyesi normal olandan daha zengindir.
Boyutlar ve görünüm
Lada Vesta SV Cross istasyon vagonu bir sedanı temel alıyor ve gövde boyutunda farklılık göstermeyecek. Ancak modifiye edilmiş tamponlar ve yanlardaki etkileyici plastik gövde kiti sayesinde benzerinden 10-15 mm daha uzun ve daha geniş olacak. Yerden yükseklikteki önemli artışa rağmen yükseklik aynı kaldı - 178'den 203 mm'ye. Otomobilin gövde parçaları ve ön kısmı Lada Vesta'nın X şeklindeki stilini tamamen kopyalıyor.
Görünüm sedana çok benziyor ancak arazi tasarımı nedeniyle kendi farklılıkları var. Tamponlar artık metale benzeyen plastik gümüş kaplamalarla süslendi. Yanlarda ayrıca istenmeyen talaş ve çiziklere karşı koruyucu bir gövde kiti bulunmaktadır. Otomobilin tavanının arkaya doğru belirgin bir eğimi var ve bu da araca sportif bir görünüm kazandırıyor. Modelin cephaneliğindeki yeni unsurlar arasında köpekbalığı yüzgeci şeklindeki anten ve arka tavanda yer alan şık bir spoiler yer alıyor. Arka sütunlar da sıradışı görünüyor: daraltılmışlar ve kısmen siyah renkte yapılmışlar, bu da onları renkli camların arka planında görünmez kılıyor.
Lada Vesta SW Cross istasyon vagonu için tekerlekler Tam donanımlı kurulu boyut 205/50 s alaşım jantlar 17 inç kadar. Değişecek ve dış görünüş egzoz borusu, kesiti çift ve kare olacaktır.
İlginç!
SV Cross güncellemeler listesinde göründü yeni renk- Mars. Bu, siyah gövde kitiyle birlikte özellikle şık görünen zengin turuncu bir renktir. Lada Vesta SV güzel bir şekilde sunuldu gümüş rengi Kartaca.
Yeni renkte haç fotoğrafını buraya eklemek daha iyidir. Sadece St.'yi kullanabilirsiniz (yukarıdaki resimlerde yeni renklerde olmalarına rağmen).
Yeni iç mekan
Bu yazın başında Lada Vesta otomobillerinin yeni gövdede üretimine başlandı. Ve hemen Lada'nın resmi web sitesinde, iç mekan görüntüleri de dahil olmak üzere istasyon vagonu ve crossover modellerinin bir fotoğraf incelemesi ortaya çıktı. Daha pürüzsüz şekillere sahip güncellenmiş ön panel ön planda öne çıkıyor. Multimedya sistemi kontrolleri ve klima sistemi aynı yerde kaldı. Gösterge paneli aydınlatması değişti.
Tüm kabinin çevresi boyunca - ön panelde ve kapılarda - ortaya çıktı plastik ekler parlak turuncu renk. Ön verilere göre, aynı turuncu unsurlara sahip kombine koltuk kaplamasını da içeren seçenek paketinde bu tür parlak vurgular yer alıyor. Fotoğrafta bir istasyon vagonu görülüyor Mavi renkİç mekan mavi bir palette tamamlandı. Koltuklarda mavi dikişler görülüyor. İstenirse iç mekanı rahatlatıcı renklerde sipariş edebilirsiniz.
Modelin bagajı ekipman bakımından farklılık gösteriyor ek sabitlemeler ve saklama kutuları. Yerdeki bir kapak, iki çıkarılabilir tepsinin bulunduğu küçük bir bölmeyi gizler. Perde yüksekliğine kadar bagaj hacmi 480 litredir. Zemindeki ilave bir niş, 95 litre daha ekler. Arka kanepenin sırtlığı katlandığında maksimum kullanılabilir alan hacmi 825 litreye ulaşıyor.
Seçenekler ve teknik özellikler
Çapraz istasyon vagonunun teknik özellikleri sedan ile neredeyse tamamen aynıdır. Güç üniteleri ve iki tip dişli kutusu (manuel ve robotik) bir akrabadan ödünç alınacaktır. Olası seçenekler motorlar:
- 1596 cc hacimli ve 106 hp gücünde benzinli motor. (78 kW) 5800 rpm'de, tork 4200 rpm'de 148 Nm
- 1774 cc hacimli ve 122 hp gücünde benzinli motor. (90 kW), 5900 dev/dak'da, tork 3700 dev/dak'da 170 Nm
SUV'un süspansiyonu, onu daha güçlü hale getirecek şekilde değiştirildi. Arka frenler alınan disk yürütmesi. Ön verilere göre yeni ürün ile sedanın hız yetenekleri arasında önemli bir fark olmayacak. Haç'ın arazi yönüne rağmen asla ortaya çıkmadı.
İlginç!
AvtoVAZ geliştiricileri, Lada Vesta modellerini temel alan dört tekerlekten çekişli bir versiyon oluşturma fikrinden vazgeçmiyor. Yeni bir şanzıman tasarımının uygulanmasının gerektirdiği yüksek maliyetler nedeniyle bu proje sürekli ertelenmektedir.
Lada Vesta SV Cross, Lüks konfigürasyonda satın alınabilecek, SV versiyonu ise Konfor ve Lüks donanım seviyelerinde satışa sunulacak.
Lada Vesta SW Cross için Lüks paket şunları içerir:
- 4 hava yastığı – yan ve ön;
- sistemler elektronik kontrol kayma önleme fonksiyonu ve yokuşta kalkış desteği ile stabilite;
- direksiyon kolonunun yüksekliği ve erişimi ayarlanabilir;
- yükseklik ayarlı ve bel destekli sürücü koltuğu;
- üç kademeli ısıtmalı ön koltuklar;
- elektrikli tahrik ve elektrikle ısıtılan dış aynalar;
- ısıtmalı ön cam;
- park sensörleri;
- iklim kontrolü;
- soğutmalı torpido gözü;
- Seyir kontrolü;
- çok fonksiyonlu direksiyon;
- ses sistemi;
- 17 inç alaşım jantlar.
Alıcı, hem temel konfigürasyonda hem de Multimedya ve Prestij paketleriyle araç satın alabilecek.
Multimedya paketi şunları içerir:
- navigasyon cihazı dahil multimedya sistemi (Dokunmatik Ekranlı 7 inç renkli ekran, RDS işlevli FM/AM, USB, SD kart, AUX, Bluetooth, Eller serbest, 6 hoparlör).
Prestij paketi şunları içerir:
- dinamik yörünge çizgilerine sahip arka görüş kamerası;
- navigatör dahil multimedya sistemi;
- geliştirilmiş renklendirme arka camlar ve arka kapı camı;
- iç aydınlatma;
- arka kol dayanağı;
- ısıtmalı arka koltuklar.
Lada Vesta SV için Konfor ve Lüks donanım seviyeleri mevcut olacak. İlki için Image paketini seçebilirsiniz. O içerir:
- Sis farları;
- 16 inç alaşım jantlar;
- ısıtmalı ön cam.
Lada Vesta SW için Lüks paket şunları içerir:
- yan yastıklar güvenlik;
- ısıtmalı ön cam;
- yağmur ve ışık sensörü;
- otomatik iklim kontrolü;
- ikinci kat paneli ve bagaj düzenleyicisi;
- ön kapı açıklıklarının aydınlatılması ve genel olarak daha parlak iç kaplama.
Lada SV'nin Multimedya ve Prestij paketleri, Lada SV Cross'un aynı paketlerine benzer.
Çıkış tarihi ve satışların başlangıcı
Yaz başında otomobillerin montaj hattından üretimine başlandı ve ilk numunelerin bayi merkezlerine teslimatı başladı. 11 Eylül 2017'de seri üretime geçildiği öğrenildi ve 25 Ekim'de de üretime başlandı. Lada satışları Vesta SW Çapraz.
Fiyatlar Lada Vesta SV Cross
Fiyatlandırmayı dikkate almak model aralığı Birçok otomobil markası için steyşın vagon her zaman dört kapılı versiyondan daha pahalıdır. Bugün bir sedanın başlangıç \u200b\u200bfiyatı 545.900 ruble ise, Lada Vesta SV Cross'un maliyeti, ekipmanı normal versiyondan farklı olduğu için çok daha yüksek.
Lada Vesta SV Cross'un fiyatı motora, şanzımana ve seçilen pakete bağlıdır.
| Motor, şanzıman | Teçhizat | fiyat, ovmak. |
|---|---|---|
| 1,6 l 16 cl. (106 bg), 5MT | Lüks | 755 900 |
| Lüks, Multimedya paketi | 779 900 | |
| 1,8 l 16 cl. (122 bg), 5MT | Lüks | 780 900 |
| Lüks, Multimedya paketi | 804 900 | |
| Lüks, Prestij paketi | 822 900 | |
| Lüks | 805 900 | |
| Lüks, Multimedya paketi | 829 900 | |
| Lüks, Prestij paketi | 847 900 |
“Kartaca” rengini seçerseniz, 18.000 ruble daha ödemeniz gerekecek. Metalik gövde boyası 12.000 ruble ek ücrete tabi olacaktır.
Lada Vesta SV'nin fiyatı motor tipine, şanzımana, konfigürasyona ve paket seçimine bağlıdır.
| Motor, şanzıman | Teçhizat | fiyat, ovmak. |
|---|---|---|
| 1,6 l 16 cl. (106 bg), 5MT | Konfor | 639 900 |
| Konfor, Görüntü paketi | 662 900 | |
| Lüks | 702 900 | |
| Lüks, Multimedya paketi | 726 900 | |
| Lüks, Prestij paketi | 744 900 | |
| 1,6 l 16 cl. (106 hp), 5AMT | Konfor | 664 900 |
| Lüks | 727 900 | |
| Lüks, Multimedya paketi | 751 900 | |
| 1,8 l 16 cl. (122 bg), 5MT | Konfor, Görüntü paketi | 697 900 |
| Lüks | 737 900 | |
| Lüks, Multimedya paketi | 761 900 | |
| Lüks, Prestij paketi | 779 900 | |
| 1,8 l 16 cl. (122 bg), 5AMT | Konfor, Görüntü paketi | 722 900 |
| Lüks | 762 900 | |
| Lüks, Multimedya paketi | 786 900 | |
| Lüks, Prestij paketi | 804 900 |
AvtoVAZ, 2017'de arazi tipi bir istasyon vagonu ve Nisan 2018'de Vesta Cross sedan'ı sundu. Her iki otomobil de çarpıcı tasarımlara, her türlü araziye uygun dış cepheye ve artırılmış yerden yüksekliğe sahiptir. Mühendisler de gelişti şasi arabalar, onları geliştirmek sürüş performansı. İncelemeye arazi tipi istasyon vagonu ile başlayalım.
İÇİNDE Son günler Ağustos 2015'te, o zamanlar Moskova'da düzenlenen SUV'lara, crossover'lara ve arazi araçlarına yönelik uluslararası sergide konsept resmi olarak sunuldu. Lada istasyon vagonu Vesta Cross ve fotoğrafı. Dönüştürmek normal sedan Arazi versiyonunda tasarımcılar 300'den fazla değişiklik yaptı (sedan konsepti gelecek yıl ortaya çıktı).
Moskova Off-road Show'da Lada Vesta SV Cross Concept istasyon vagonunun gelecek vaat eden bir prototipinin halka sunumu, AvtoVAZ'ın baş tasarımcısı Steve Mattin ve şirketin eski başkanı Bo Andersson tarafından ortaklaşa gerçekleştirildi. . Station wagon'un tabanı sedandan ödünç alındı ancak Vesta Cross'un fotoğrafında da görülebileceği gibi konseptin tasarımında 320 değişiklik yapıldığı belirtiliyor (aşağıya bakınız). Otomobil üreticisinin kredisine göre, gelecekteki sedan gibi seri arazi tipi istasyon vagonu resmi adını aldı Lada Vesta SW Çapraz 2017 yazında sunulan ve konseptten pek farklı değil (fotoğrafa bakın).
Başlangıçta üretime başlama tarihi 25 Eylül 2016 olarak adlandırıldı, satışların başlangıcı 2016 sonbaharıydı ve Moskova Otomobil Fuarı'nda erteleme söylentileri doğrulandı. Sonuç olarak Eylül 2017'de üretime başlandı ve satışlar başladı. 26 Ekim. Lada Vesta Cross istasyon vagonunun fiyatı itibaren 755,5 bin ruble temel ve şu ana kadar yalnızca Luxe paket için. Dört tekerlekten çekiş yok hem istasyon vagonu hem de sedan .
Lada Vesta Cross istasyon vagonunun fiyatları ve konfigürasyonları
| Lada Vesta SW Çapraz | 1,6 milyon ton | 1,6 AM | 1,8 ton | 1,8 AM |
|---|---|---|---|---|
| Lüks | 755.900 RUB | - | 780.900 RUB | 805.900 RUB |
| Lüks Multimedya | 779.900 RUB | - | 804.900 RUB | 829.900 RUB |
| Lüks Prestij | - | - | 822.900 RUB | 847.900 RUB |
Metalik gövde boyama için ek ödeme 12.000 RUB'dur.
Özel "Kartaca" rengi için ek ödeme 18.000 RUB'dur.
Dengesiz piyasa koşulları nedeniyle fiyatlar değişebilir
Lada Vesta SW Cross, ilk kez sedan gibi tek parça halinde satışa sunulacak maksimum konfigürasyon "Lüks" bir dizi seçenek paketiyle.
Arka bu versiyon yan hava yastıkları, klima kontrol sistemi, yağmur ve ışık sensörleri ve ısıtmalı ön cam, hafif alaşım tekerlek diskleri 17” boyutunda ve yokuşta kalkış asistanı istenecek 756 bin ruble(Vesta Cross sedanın fiyatı biraz daha düşük olacak) . Paketin içinde "Multimedya" için teklif edildi 780 bin ruble 7” dokunmatik ekrana ve navigasyona sahip bir multimedya sisteminin yanı sıra bir arka görüş kamerası da görünür. En pahalı paket - "Prestij"(itibaren 823 bin ruble), diğer özelliklerinin yanı sıra, renkli LED iç aydınlatmaya sahiptir arka camlar ve bir orta kol dayanağı.
Fiyatın kendisi pahalı istasyon vagonu Lada Vesta SV Cross 848 bine ulaşıyor: bu parayla alıcı, "Prestige" paketiyle "Luxe" konfigürasyonunda bir "robot" ile eşleştirilmiş 1.8 litrelik bir motor alıyor.
Vesta Cross için hem sedan hem de istasyon vagonu olmak üzere toplamda 10 renk mevcut ancak metalik için 12 bin, Kartaca rengi için ise 18 bin ruble daha ödemeniz gerekecek. Turuncu "Mars", station wagon'un crossover versiyonu için özel bir renktir.
Kartaca rengi
Maliyet meselesi temel taşıydı; uzun bir süre herkes sadece tahminde bulunup duruyordu. Sedanın fiyatı göz önüne alındığında, şunu varsayabiliriz: Lada'nın fiyatı Vesta Cross - 610-630 bin ruble'den daha az bir maliyet pek mümkün değil. Doğru, bu para için alıcı neredeyse "çıplak" bir istasyon vagonu alacak. AvtoVAZ başkanına göre fiyat Vesta Cross'un en üst versiyonuyla aynı (tüm modellerde olduğu gibi) resmi fotoğraflar) 800 bin rubleyi aşacak. O zamanlar maliyet konusunda nihai bir karar verilmemişti ve Vesta Cross'un fiyatı, teknik özelliklere bağlı olarak önemli ölçüde dalgalanabiliyordu. Ancak gerçekte AvtoVAZ ilk ve orta versiyonları terk etmiş ve yalnızca maksimum Luxe paketi sunmaktadır ( 755,9 bin ruble) bir dizi paketle birlikte. Şirket dört tekerlekten çekişli bir Lada Vesta Cross 4x4 istasyon vagonu üretmeye karar verirse, o zaman fiyatı açıkça 950 bin ruble'nin üzerinde olacak, bu yüzden muhtemelen şimdilik sadece tek tekerlekten çekişli bir versiyonu göreceğiz.
2018 Lada Vesta Cross istasyon vagonunun fiyatı: temel paket için 755,9 bin ruble'den, Ve Maksimum 847,9 bin ruble.
Seri Lada Vesta SV Cross'un iç fotoğrafı (sedan aynı tasarıma sahiptir). Gördüğünüz gibi, arazi versiyonu, parlak uçların yanı sıra turuncu renkli göstergeler ve parlak kapı kolları ile ayırt ediliyor. Böyle bir araba 800 binden fazlaya mal olacak.
Modası geçmiş! Aralık 2016'da AvtoVAZ Başkanı Nicolas More aradı tahmin edilen fiyat Bölgedeki Vesta SW Cross'ta 800 bin ruble ancak hangi konfigürasyon için olduğunu belirtmeden. Minimum versiyon buysa, o zaman bu zengin istasyon vagonları (1.8+AMT) 1 milyon rubleye kadar bir fiyata ulaşabilir. Her halükarda ayrıntılar 2017 sonbaharında belli olacak.
AvtoVAZ, istasyon vagonunun içini geliştirirken, daha önce Lada ailesinde bulunmayan bir dizi yeni seçenek ekledi. Böylece ön koltukların arasında ortaya çıktı tam kol dayama küçük eşyalar için küçük bir iç kutu ile birleştirilmiştir. Sedanlara takılan kol dayama yeri yalnızca sürücüye yöneliktir; ayrıca, sahipleri kilitleme mekanizmasıyla ilgili sorunlardan şikayetçidir. Vesta SW Cross ayrıca aşağıdakilerle donatılmıştır: üç kademeli ısıtma arka koltuk da ısıtılır - güç düğmeleri orta kol dayanağının arkasında bulunur. Ayrıca arkadaki yolcular için 12 voltluk bir priz ve bir USB bağlantı noktası bulunmaktadır.
Sedanla karşılaştırıldığında, steyşın vagonların arka yolcuları 25 mm ilave tavan boşluğuna sahiptir ve arka koltuk arkalığı 2/3 veya 1/3 oranında katlanabilir. İtibaren Harici Özellikler 17 inçlik jantlara (zengin donanım seviyelerinde) dikkat çekmeye değer.
Gövde
İstasyon vagonunun mükemmel organizasyonu var bagaj bölmesi: arka koltuklar ilgili olarak eklenebilir 60/40 , almış 825 litre hacim ( veya 480 l.çözünmemiş). Avantajları arasında çeşitli ağlar, kancalar ve bağlantıların yanı sıra bagaj kapağının kendisinde bulunan bir açma düğmesi yer alır.
Lada Vesta Cross'un teknik özellikleri
Arazi tipi istasyon vagonu da dahil olmak üzere Vesta ailesindeki tüm otomobiller tek bir motor serisine sahip olacak: bu temel 106 hp ile 1,6 litre ve en güçlü VAZ güç ünitesi – 122 "at" ile 1,8 litre.
Şanzımanlar, tıpkı bir sedanda olduğu gibi, hem Tolyatti'den yapılmış bir "robot" hem de geleneksel mekaniklerle temsil edilecek. Üstelik sadece 1.6 motorla kombine edilecek Manuel şanzıman, "robot" yalnızca daha eski 1.8 sürümlerinde kullanılabilir litre motor.
Tüm donanım seviyelerinin arkası olacak disk frenler davul yerine. Tüm tekerlekten çekiş yakın gelecekte Vesta SV Cross olmayacak. Sözde arazi performansı, yüksek yerden yükseklik (203 mm, bu Renault Duster'dan daha fazla!) ve gövde çevresindeki plastik kaplama ile sağlanır.
Boyutlar
Uzunluk:4424 mm
Genişlik: 1785 mm (gövdenin üzerinde)
Yükseklik: 1532 mm (tavan raylı tavan)
Dingil açıklığı:
2635mm
Boşluk: 203 mm
Şu anda hakkında bilinenler bu kadar teknik özellikler 2018 Lada Vesta Cross istasyon vagonu.
Dört tekerlekten çekiş 4x4
Başlangıçta yalnızca önden çekişli otomobiller artırıldı yerden yükseklik 4x4 dört tekerlekten çekişli bir versiyonun üretilmesi hala büyük bir sorudur. Vesta Cross 4x4 versiyonu ortaya çıkarsa, AvtoVAZ dört tekerlekten çekişin öncelikli olmadığını ancak talep olması durumunda sunmaya hazır olduklarını söylediği için bu 2019'dan daha erken olmayacak.
Üretimin başlaması ve satışların başlaması
Daha önce station wagon üretiminin sedanın piyasaya sürülmesinden tam bir yıl sonra, 25 Eylül 2016'da başlaması planlanıyordu. 2016 baharında Lada Izhevsk fabrikasında tedarikçilerle ilgili sorunlar hakkında bilgi ortaya çıktı, bununla bağlantılı olarak Vesta Cross üretiminin başlangıcı 2016 sonu veya 2017 başına kayabilir. Sonuç olarak, Moskova Otomobil Fuarı'nda AvtoVAZ temsilcileri seri üretimin yalnızca başladığını duyurdu 11 Eylül 2017. Satışların 26 Ekim'de başlaması bekleniyor.
11 Eylül'de Lada Vesta Cross Estate'in fiyatı, konfigürasyonu ve ayrıntılı teknik özellikleri nihayet belli oldu.
Satışların başlaması hakkında dört tekerlekten çekişli Vesta Cross 4x4 ve bunun gerçekleşip gerçekleşmeyeceği hala bilinmiyor.
Zaten seri olan Lada Vesta SW Cross'un fotoğrafı:
Lada Vesta SW Cross'un içi:
Gövde:
Karşılaştırma için Lada Vesta Cross konseptinin 2015 yılında gösterilen bir fotoğrafı. Gördüğünüz gibi seri istasyon vagonu ondan pek farklı değil.
Lada Vesta Cross'un video incelemeleri ve test sürüşleri
AvtoVAZ'dan konseptin resmi tanıtım videosu. Lada Vesta SW Cross üretimine ilişkin henüz video incelemesi yok; 2017 sonbaharında satışların başlamasına daha yakın görünmeleri bekleniyor.
Sedan Lada Vesta Çapraz
İstasyon vagonunun satışının başlamasından altı ay sonra AvtoVAZ temsilcileri, seri üretimdeki yeni Vesta Cross sedanın sunumunu gerçekleştirdi. Model, ilk kez 2016 yazında tanıtılan aynı isimli konseptten neredeyse hiç farklı değil.
Zaten fotoğrafta seri sedan. Antenin eski yöntemlerle yapılmış olması çok yazık - tel ile
Mühendisler, sedanı yaratırken daha önce SW Cross modeli için kullanılan çözümlerden bazılarını kullandılar ve böylece yüksek derecede elementlerin birleştirilmesi sağlandı. Özellikle gri veya turuncu dekorasyon seçeneği ile aynı tamponlar, süspansiyon elemanları, yerden yükseklik (203 mm) ve benzer iç tasarım kullanılmıştır. iç mekan arazi sedanı.
Vesta Cross sedan'ın fiyatları ve çıkış tarihi
Otomobilin ne zaman satışa çıkacağına dair henüz resmi bir veri bulunmuyor. Hiçbir temsilci yoktu Rus üretici ses ve kompozisyon mevcut konfigürasyonlar fiyat etiketleri ile. Ancak otomobilin üretimi halihazırda başladı ve resmi olmayan verilere göre bayiler aracı Mayıs-Haziran 2018'de teslim alacak. Vesta Cross sedanın temel konfigürasyonunun fiyatı 720 bin ruble veya biraz daha fazla değişecek. Bu para için potansiyel alıcı artık kötü olmayan Luxe versiyonunda manuel şanzımanlı 1.6 motorlu bir araba alacak ve 850 bin karşılığında 1.8 litrelik motor ve bir "robot" ile maksimum konfigürasyonda bir sedana güvenebilirsiniz.
Çapraz sedanın içi istasyon vagonundan farklı değil
Rakipler
AvtoVAZ'ın iç pazara yönelik yeni ürünü benzersiz olup yeni bir pazar segmenti açıyor. Şimdiye kadar yalnızca Volvo S60, kötü yollarda gelişmiş sürüş özelliklerine sahip bir sedanla övünebilir, ancak böyle bir arabanın fiyatı, bir sedandan 3,5 kat daha yüksektir. Rus arabası bu nedenle modeller prensip olarak rakip olarak kabul edilmez.
Fotoğraf
Zaten seri kopyaların görüntüleri:
Vesta Cross 2018 sedan'ın iç mekan fotoğrafları:
Arazi tipi istasyon vagonu Lada Vesta Cross 2018 (konsept)
Konsept ile ilgili bilgiler aşağıdadır; üretim station wagon hakkında bilgi için yukarıya bakınız.
LADA Vesta SW Cross Concept istasyon vagonunun dünya prömiyeri, 2015 sonbaharında SUV'lar, crossover'lar ve arazi araçlarının Moskova Off-Road Show sergisinde gerçekleşti. Aynı zamanda, otomobilin yalnızca bir konsept olmasına rağmen 2018 Lada Vesta Cross'un fotoğrafları da gizliliği kaldırıldı. Modelin off-road görünümü, boyasız plastik gövde kiti ve genişletilmiş yol gövde kiti ile sağlanıyor. Ayrıca konsepte 320 benzersiz parça verildi.
Üretim otomobili henüz tanıtılmadı, konseptten pek farklı olmayacağını umabiliriz. Üretime 2017 yılının ikinci yarısında başlanması planlanıyor, satışların başlangıcı ise 2017 sonbaharında. Lada Vesta Cross istasyon vagonunun teknik özellikleri ve konfigürasyonları da henüz bilinmiyor, ancak otomobilin yalnızca önden çekişli olması dışında AvtoVAZ, Lada Vesta Cross 4x4'ün bir versiyonunu üretme seçeneğini düşünüyor: Talep olması durumunda ürünü sunmaya hazırız, ancak dört tekerlekten çekişli versiyonun öncelikli olmadığını hemen söylüyorlar.
Lada Vesta Cross sedanın fiyatı yaklaşık 800 bin ruble'den başlayacak
“LADA Vesta Cross Concept, LADA Vesta projesinin geliştirilmesine ve LADA'nın yeni X şeklindeki stilinin her türlü araziye uygun istasyon vagonu formatında yorumlanmasına bir örnek gösteriyor. Konseptin amacı sadece LADA'nın yeni tarzının yeni dilini açıklamak değil, aynı zamanda bu özel durumda 2015 sonbaharında seri üretime girecek LADA Vesta ailesinin gelişim potansiyelini göstermektir. AVTOVAZ yaptığı açıklamada şunları söyledi.
Otomobil devi başkanı Bo Andersson'a göre, 2018 Lada Vesta Cross arazi tipi istasyon vagonu "tüketicilerin LADA Vesta projesinin geliştirilmesine tepkisini incelemek için bir araç."
“Lada Vesta Cross, pazarın özelliklerini ve yeni nesil potansiyel müşterilerin ihtiyaçlarını dikkate alarak LADA'nın yeni tüketici odaklı ürünler yaratma stratejisini sürdürüyor. Konsept, LADA'nın mevcut ve gelecekteki otomobil trendlerine tam katılımını gösteriyor ve markanın yeni kurumsal tarzının sürekli gelişiminde önemli bir rol oynuyor. Andersson, böyle bir otomobilin seri üretiminin mümkün olduğunu ancak zamanlama ve teknik özellikler hakkında konuşmak için henüz çok erken olduğunu ifade etti.
JSC AVTOVAZ Tasarım Direktörü Steve Mattin konuşmasında dinamik ve dinamik tarzın altını çizdi. spor istasyonu vagonu sadece bir yıl önce Moskova Otomobil Fuarı'nda sunulan kavramsal LADA Vesta'nın tasarımına ve görünümüne dayanıyor. seri LADA Vesta.
Vesta Cross sedan böyle bir bagajla övünemez
LADA'nın baş tasarımcısı, "Başlangıçta, yeni LADA tarzının ve markanın tasarım dilinin temeli, 2012 yılında Moskova'da sunulan kavramsal XRAY Konsepti'nde atıldı" diye hatırladı.
İstasyon vagonunun çapraz versiyonu, sedanın üretiminin başlamasından tam olarak bir yıl sonra - 25 Eylül 2016 - üretime girecek, ancak Vesta Cross 4x4'ü henüz göremeyeceğiz; önden çekişli bir modifikasyon olacak. Araç konsept statüsünde olduğu için Lada Vesta Cross'un fiyatı ve donanımı hakkında konuşmak için henüz çok erken, bu yüzden fotoğraf sadece Vesta Cross konseptine ait.
