Geçen yıl Bavyeralı üretici G30 gövdesini tanıttı ve bir yıl sonra Frankfurt sergisi sunuldu spor versiyonu– M5 F90. Bu kesinlikle Yeni araba Bu, MKA binek otomobilinin ilk kez dört tekerlekten çekişli olması nedeniyle bu spor otomobil serisi için bir devrim yarattı.
Yeni araba tamamen farklı önceki jenerasyon onu ayırt etmek zor değil sivil versiyon. Araç E sınıfına ait, size rahatlık hissi verebilir, normal sürüş için, ruh halinize göre sürüş yaparken kullanılabilir. Bu Efsanevi seri arabalar ve bundan eminiz yeni bir versiyon da tarihe geçecek.
Yeni tasarım
Görünüm, bu seriye yakışır şekilde çok benzer, ancak yine de bazı benzersiz detaylar mevcut. BMW M5 2018-2019'u farklı bir kaporta, daha agresif tamponlar, spoyler ve borularla ayırt edebilirsiniz. egzoz sistemi. Şimdi görünüm hakkında daha ayrıntılı olarak.
İtibaren önceki versiyon Pek çok farklılık var ama genel olarak yeni tarz aynı. Namlu, LED elemanlarla donatılmış yeni dar kafalı optikler aldı. Kaputun ortasında küçük bir tümsek oluşturan yükseltilmiş çizgiler var. Yüzün ortasında krom kenarlı markalı bir radyatör ızgarası bulunmaktadır. Yeni tampon, önünüzde güçlü bir araç olduğunu hemen belli ediyor Spor araba Radyatörlü hava girişleri etkileyici boyutta olduğundan.
BMW M5'in yan duvarı selefini oldukça andırıyor ancak modernlik ve benzersizlik notları da mevcut. Üst kısımda, küçük bir solungaçla bağlanan ve krom ek parçaya sahip derin bir damgalama çizgisi vardır. Uzantılar tekerlek kemerleri küçük, altta da damga var, çok kışkırtıcı bir tasarım yapmaya gerek olmadığından, alıcılar ve üreticinin kendisi bunu istemiyor.
Arkada kurumsal bir tarza sahibiz, farlar önceki modele kabaca benziyor ancak şekli biraz ayarlandı. Bagaj kapağında küçük bir kanat belirdi. Tamponun biraz farklı bir şekli, dar dikey reflektörleri ve harika ses çıkaran 4 devasa egzoz borusu var.
Sedan'ın yeni, artırılmış boyutları:
- uzunluk – 4965 mm;
- genişlik – 1903 mm;
- yükseklik – 1473 mm;
- dingil mesafesi – 2982 mm;
- yerden yükseklik - 132 mm;
- Disk boyutu – R19.
BMW M5 iç mekanı
Değişiklikler otomobilin iç mekanını da etkiledi, genel tarz korundu ve pek çok benzerlik var. Her şey kabaca aynı kalıyor, ancak her şey biraz değişti. Daha önce olduğu gibi burada da deri, krom ekler ve az miktarda Alcantara şeklinde yüksek kaliteli malzemeler kullanılıyor. Her şey çok güzel bir şekilde bir araya geliyor, montajla ilgili herhangi bir şikayet yok.
Arabaya biniyoruz ve koltukların tek kelimeyle lüks olduğunu, oturmanın rahat olduğunu, sandalyelerin yumuşak olduğunu, ayarlanabilir yan desteğin sizi nasıl sardığını hissediyorsunuz. Yani koltuklar spor ama aynı zamanda sessiz sürüş rahat kalırlar. Arkada sivil versiyonda olduğu gibi normal bir kanepe var, ısıtmalı, kol dayama yeri var ve oldukça rahat. Koltuklar Merivo BMW Bireysel deri döşemelidir, malzemenin rengini seçebilirsiniz, beyaz güzel görünür.
Aşağıdaki kaplama renkleri mevcuttur:
- Karamel (bej);
- Beyaz duman (beyaz);
- Tartufo (kahverengi).
Yeni nesildeki direksiyon simidi biraz değişti, ek kırmızı yaprakları hemen fark ediyorsunuz. Şekil de değişti, özellikle başparmakların oyukları. Aksi halde aynı düğmeler ve stille aynı kalır. Gösterge paneli tamamen değiştirildi. Üretici kuyucuklardan kurtuldu ve geride sadece ince bir krom kaplama kaldı; sensörler ekran tarafından simüle edildi.
BMW M5'in orta konsolu ayarlandı, sivil versiyondan farklı. 20 inçlik bir eğlence ekranı kurar BMW sistemleri ConnectedDrive. Türbin güçlendirme verileri de dahil olmak üzere her türlü bilgi görüntülenebilir. Aşağıda bulunan her şey, yani ayrı iklim kontrol ayar ünitesi değişmeden kalıyor, önceki nesilden bile çok az fark var.
Bölme tünelinde birçok yenilik var. Elbette bardak tutuculu kutular var ama biz daha çok vites kolu ve yakındaki her şeyle ilgileniyoruz. Seçicinin kendisi kırmızı kenarlıklı, biraz farklı bir şekle sahiptir. Solda amortisörleri kontrol etmek, yönlendirmek ve stabilizasyon sistemini kapatmak için kullanılan düğmeler bulunur. Bu şekilde yapabilirsiniz BMW direksiyon simidi M5 2018-2019 sportif, geri kalanı sıradan. Sağda büyük bir multimedya kontrol diski var.
Bildiğiniz gibi Bavyeralılar egzoz sesini hoparlörler aracılığıyla kabine ileten bir sistem yaptılar. Tescilli M Sport egzoz sistemini sipariş ettikten sonra iç mekanda daha konforlu bir sürüş için egzoz gürültüsünü azaltan bir Ses Kontrol düğmesi belirdi.
Bagaj bölmesi sivil modelle tamamen aynı - 530 litre. İç mekan ve bagaj mükemmeldir; modeli günlük bir sürücü olarak kullanmanıza ve ruh halinize göre sürüş yapmanıza olanak tanır.
Özellikler
Hayranlar için en ilginç şey kesinlikle yeni motor BMW M5. Prensip olarak, bu aynı motordur, ancak oldukça büyük ölçüde yeniden tasarlanmıştır. Bu, iki Twin Scroll türbinli bir V8 olup, 600 At gücü ve 750 tork. Meraklı hayranlar, önceki gövdenin aynı sayıda at üreten sınırlı bir Yarışma Sürümü'ne sahip olması nedeniyle üzgündü.
Motor krank mili güçlendirildi, pistonlar ve biyel kolları da güçlendirildi. Motor 8 vitesli bir motorla birlikte çalışır Otomatik şanzıman Drivelogic ile donatılmış M Steptronic. Böylece çeşitli davranış modlarını seçmeye yönelik işlevlerin bulunduğu bir kutu elde ederiz: Spor, Spor+ vb. Bunun sonucunda yüzlerce hıza 3,4 saniyede, 11,1 saniyede 200 km/saat hıza ulaşmak mümkün oldu. Dinamikler muhteşem, ana rakiplerden birinde de aynısı var, bakalım kim daha hızlı olacak.
Dört tekerlekten çekiş
Bu arabadaki en önemli yenilik tescilli bir sistemin kurulmasıdır. Tüm tekerlekten çekiş, ancak altında değiştirildi Bu araba. Dört tekerlekten çekiş, görevi tekerleklere kuvvetleri dağıtmak, aracın davranışını analiz etmek, gaz veya fren pedalına basmak, her tekerleğin altındaki yüzey vb. Olan aktif bir diferansiyel aldı.
Varsayılan olarak 4WD sistemi etkindir; bu, torkun öncelikle arka aksa iletildiği dört tekerlekten çekiş anlamına gelir. Ayrı bir M Dinamik Modu sistemine sahip bir 4WD Spor işlevi vardır; yol tutuşu önemli ölçüde iyileşir ve BMW M5 2018-2019'u arka aksta hafif bir kayma ile viraj almayı mümkün kılar. Drift severlere stabilizasyon sistemini kapatan 2WD sistemi sunuluyor ve tamamen arkadan çekişli bir arabanın keyfini çıkarabilirsiniz.
Bavyeralı mühendisler ayrıca yeni bir karbon seramiği de yerleştirdiler. fren sistemi. Bu, daha hafif, daha iyi frenleme ve daha yüksek güvenilirliğe sahip isteğe bağlı bir özelliktir. Bunları sıradan olanlardan ayırmak çok kolaydır; kaliperler M serisinin imzasını taşıyan altın rengine boyanmıştır.
Otomobilin süspansiyonu CLAR platformunu temel alıyor ve bağımsız. Otomobilin ön tarafında 2 kol, arka tarafında ise beş bağlantılı bir düzenleme bulunmaktadır. Bütün bunlar hala donanımlı adaptif amortisörler, iç kısımdan bir düğme kullanılarak ayarlanabilir. Buradaki her şey daha sert hale getirildi, dengeleyiciler yanal stabilite daha kalındır ve bu süspansiyonu sivil olandan ayıran uyarlanabilir amortisörlere sahiptir.
Yeni BMW M5'in fiyatı
Şimdilik Rus alıcılar bu model müsait değil. Evde araba zaten en az 117.000 avroya satılıyor, bu da 8 milyon rubleden fazla. Oldukça pahalıdır ve rakiplerinden daha fazladır. İÇİNDE temel yapılandırma arabada şunlar var:
- 19 lüks tekerlek;
- ısıtmalı koltuklar;
- ayrı iklim kontrolü;
- LED farlar;
- deri döşeme;
- muhteşem müzik;
- 6 hava yastığı;
- çeşitli yarış sürüş sistemleri ve birçok ilginç ekipman.
Deri rengi veya farklı egzoz sistemi gibi çeşitli seçenekler de mevcut. Sonuç olarak ortaya çıktı lüks araba Otomobil dünyasında büyük ses getiren ve yaratmaya devam edecek olan BMW M5 F90. AMG ve RS'nin ana rakiplerinden biri olarak var olmaya devam edecek ve şu ana kadar hiçbiri fazla öne çıkamadı.
Video
BMW M5, "şarjlı" dört tekerlekten çekişli birinci sınıf iş sınıfı sedandır (aynı zamanda "E" segmenti olarak da bilinir). Avrupa sınıflandırması), uzmanların çabalarıyla yaratıldı spor bölümü Bavyeralı marka “Motorsport GmbH”... Rolüne çok uygun “ aile arabası“ya da bir “iş ortağı” ama gerektiğinde gerçek bir “yarış arabasına” dönüşebiliyor...
Fabrika içi “F90” endeksine sahip üç hacimli aracın altıncı “sürümünün” gizliliği 22 Ağustos 2017'de (çevrimiçi bir sunumun parçası olarak) kaldırıldı, Eylül ayında (Frankfurt'ta) resmi lansmanı gerçekleşti... ve zaten Kasım ayında Rus bayiler bunun için sipariş kabul etmeye başladı.
Bu spor sedanın gerçek bir devrim yaptığını hemen belirtmekte fayda var - "kariyerinde" (ve aslında yolcu eMoks'ları arasında) ilk kez dört tekerlekten çekiş haline geldi. Buna ek olarak, bir sonraki nesil değişiminin bir sonucu olarak, boyutu büyüdü, gücü arttı ve "silahını" bir dizi modern ekipmanla doldurdu... ama önce ilk şeyler:
Dışarıdan bakıldığında, altıncı nesil BMW M5 güzel, iddialı ve gerçekten safkan görünüyor ve agresif tamponlar, daha "kaslı" çamurluklar, geniş hava girişleri, dörtlü egzoz boruları ve 19 veya 20 inç ölçülerindeki "makaralar" buna izin vermiyor her zamanki "beşli" ile karıştırılabilir Genel olarak M arabaları için geleneksel bir set.
Dahili fabrika işareti "F90" olan "EMK"nin uzunluğu 4965 mm'ye kadar uzanır, yüksekliği 1473 mm'ye ulaşır ve genişliği 1903 mm'yi geçmez. Arabanın tekerlek çiftleri arasındaki mesafe 2982 mm'dir. yerden yükseklik 132 mm'ye sığar ve ön ve arka izler sırasıyla 1626 mm ve 1595 mm'dir. Dört kapılı modelin "istiflenmiş" haliyle ağırlığı 1930 kg'dır.
İçeride, altıncı nesil BMW M5'in "yüklü" özü, yükseltilmiş hatlara sahip çok işlevli M direksiyon simidi ve M1 ve M2 tuşlarının iki kırmızı "noktası", şık bir otomatik seçici ve kalın, belirgin yan duvarlara sahip spor ön koltuklar ile ortaya çıkıyor. dolgu ve bir dizi elektriksel ayar.
Ek bir ücret karşılığında, araç tam elektrikli (yan destek silindirleri ve koltuk arkalığı eğimi ayarları dahil) daha da "dayanıklı" koltuklara sahip oluyor.
Aksi takdirde, bu hala arka koltuğunda standart "beş" ile aynı iş sedanıdır. yüksek seviyeÜç yetişkin yolcu bile rahatça oturabilir.
Pratiklikle de hiçbir sorunu yok - üç ciltlik bir bagajın standart biçim 530 litreye kadar bagajı “yiyor”.
BMW M5 F90'ın kaputunun altında, 4,4 litre hacimli, V şeklinde bir benzinli "sekiz" vardır ve direkt enjeksiyon yakıt, 32 valfli zamanlama, güçlendirilmiş krank mili ve biyel kolu-piston mekanizması, iki Twin Scroll turboşarj ve silindir bloğunun kamberine entegre edilmiş bir egzoz manifoldu. 5600-6700 devir/dakikada 600 beygir güç, 1800-5600 devir/dakikada ise 750 Nm tork üretiyor.
"Şarjlı" üç hacimli otomobil, 8 vitesli otomatik şanzıman ve M xDrive dört tekerlekten çekiş teknolojisi ile donatılmıştır. Varsayılan olarak, itme rezervinin tamamı Arka aks ve gerekirse çok plakalı bir kavrama aracılığıyla ön tekerleklere güç sağlanır (ayrıca aktif bir arka kavrama da vardır) akslar arası diferansiyel torkun %100'e kadarını tekerleklerden birine yönlendirmenize olanak tanır).
Otomobilin şanzımanı, üç potansiyel dağıtım seçeneği (4WD, 4WD Sport ve 2WD) ve benzer sayıda stabilizasyon sistemi algoritması (MDM, DSC ve DSC kapalı) seçeneğiyle beş farklı konfigürasyona sahiptir.
BMW M5'in altıncı enkarnasyonu, sıfırdan 100 km/saat hıza 3,4 saniye sonra "çıkarılır" ve 11,1 saniye sonra üçüncü "yüz"ü değiştirir. Dört kapılı model maksimum 250 km/saat hıza ulaşabiliyor (ancak ücret karşılığında “elektronik yaka” 305 km/saat hıza kadar hareket ettirilebiliyor).
Spor sedanın nominal yakıt tüketimi, karma modda 100 km'de 10,5 litreyi geçmiyor.
Bu eMki, CLAR modüler mimarisini temel alır ve bağımsız süspansiyonlar“daire içinde”: öne iki bağlantılı bir sistem ve arkaya beş bağlantılı bir sistem (“taban” da - üç çalışma modu ile donatılmış uyarlanabilir amortisörlerle) monte edilmiştir. Revize edilmiş şasi kinematiği, daha sert kauçuk bileşenleri ve daha kalın viraj denge çubukları ile standart "kardeşinden" farklıdır.
Otomobilin gövdesi yüksek mukavemetli çelikten, ön çamurluklar, kapılar, kaput ve bagaj kapağı alüminyumdan, tavan ise karbon fiberden yapılmıştır.
"Şarjlı" dört kapılı, uyarlanabilirliğe sahip olabilir elektromekanik amplifikatör entegre direksiyon kontrolü kremayer ve pinyon mekanizması değişken diş aralığı ile. “Alman” ın tüm tekerlekleri havalandırmalı disk frenler(alüminyum göbekli dökme demirden yapılmıştır): Ön aksta sabit kaliperli altı pistonlu kaliperler, arkada yüzer kaliperli tek pistonlu kaliperler kullanılır. Otomobilde opsiyonel olarak karbon seramik frenler de sunuluyor.
Açık Rusya pazarı"F90" endeksli BMW M5, 6.700.000 ruble fiyatla sunuluyor - temel bir sedan için istedikleri şey bu: altı hava yastığı, 19 inç tekerlekler, multimedya sistemi, birinci sınıf "müzik", deri iç kaplama, çift bölgeli "iklim", ısıtmalı ve elektrikle ayarlanabilen ön koltuklar, tamamen LED optikler, ESP, ABS, EBD ve çok sayıda başka "güzellik".
"M Special" versiyonundaki bir araba için en az 7.800.000 ruble ödemeniz gerekecek ve özellikleri arasında şunlar yer alıyor: dört bölgeli klima kontrolü, 20 inç çift kollu jantlar, kablosuz telefon şarj işlevi, etkileşimli BMW Ekran Anahtarı, yardım park ederken sistem, birinci sınıf Harman Kardon Çevresel Ses ses sistemi ve diğer seçenekler.
Ek olarak, arabanın 8.990.000 rubleye mal olan özel bir “First Edition” versiyonu da (tirajı 20 kopya ile sınırlıdır) mevcuttur. Bu dört kapılı araç, benzersiz Dondurulmuş Kızıl Metalik boya kaplamasıyla gelir ve akla gelebilecek hemen hemen her donanımla birlikte gelir.
Güçlü arkadan çekişli BMW sedan M5 ilk kez 1985 yılında halka tanıtıldı.
Dışarıdan, araba pratik olarak ikinci neslin "beşinden" farklı değildi, ancak kaputun altında küçük ölçekli BMW M1 coupe'den bir motor vardı - 286 hp güç üreten 3,5 litrelik sıralı "altı". İle. (Amerika pazarına yönelik versiyon 256 bg güce sahipti.) Bu sayede BMW M5 100 km/saat hıza 6,2 saniyede ulaştı ve en hızlı araç olarak kabul edildi. seri sedan o yıllar. Diğer farklılıklar arasında daha kısa yaylar ve amortisörler ve daha güçlü frenler bulunur.
1987 yılına kadar toplam 2.241 otomobil üretildi; bunların çoğu Münih'teki BMW M GmbH fabrikasında üretildi ve 96 otomobilin montajı Güney Afrika'daki bir fabrikada yapıldı.
2. nesil (E34), 1988–1995
1988'de yeni “beşinci em” üretimine başlandı.
Başlangıçta, aynı motor araca takıldı, ancak gücü 315 "ata" (Amerika için - 307 hp) çıkarıldı. 1991 yılında, Avrupa pazarı için BMW M5 modernize edilmiş bir motor aldı. güç ünitesi: 3,8 litrelik sıralı altı silindirli motor 340 beygir gücü geliştirdi. s ve 1994'te - yeni bir altı ileri manuel şanzıman. 1992 yılında M5 Touring istasyon vagonu satışa çıktı.
891'i istasyon vagonu olmak üzere toplam 12.245 ikinci nesil otomobil üretildi.
3. nesil (E39), 1998–2003
Üretme BMW arabaları 1998 yılında piyasaya sürülen E39 serisinin üçüncü nesil M5'i, BMW M GmbH fabrikasından Dindolfing'deki ana montaj hattına aktarıldı. Araba, 400 hp üreten yeni bir 4,9 litrelik V8 motor aldı. İle. ve bir Getrag altı ileri manuel şanzıman. Bu M5, 5,3 saniyede "yüzlerce" hıza ulaştı. Toplam 20.711 sedan üretildi (üretim programında istasyon vagonu yoktu).
4. nesil (E60/E61), 2005–2010
Sırasıyla E60 ve E61 fabrika endekslerine sahip BMW M5 sedanları ve istasyon vagonları 2006'dan 2010'a kadar üretildi. Toplam 19.523 sedan ve 1.025 istasyon vagonu üretildi.
Nesillerin değişmesiyle birlikte kaputun altındaki silindir sayısı yeniden arttı - şimdi araca 507 hp gücünde özel olarak geliştirilmiş bir V10 5.0 motor takıldı. İle. Bir diğer yenilik ise yedi vitesli SMG robotik şanzımandı: başlangıçta otomobiller yalnızca bununla donatılmıştı ve 2007'de "mekanik" bir versiyon ortaya çıktı. Üreticiye göre BMW M5 4,7 saniyede "yüzlerce" hıza ulaştı ve azami hız 337 km/saatti.
5. nesil (F10), 2011–2016
BMW M5'in beşinci nesli 2011'in sonunda pazara girdi. İÇİNDE model aralığı yine steyşın vagon versiyonu yoktu, Emka yalnızca sedan olabilirdi.
Doğal emişli on silindirli motorun yerini çift turboşarjlı, 560 hp güç üreten V8 4.4 motor aldı. İle. Tork iletildi arka tekerlekler yedi vitesli robotik kutu ile dişliler çift kavrama ve Amerika pazarında da altı ileri manuel şanzımanlı bir seçenek vardı.
Pasaport verilerine göre BMW M5, 4,3 saniyede yüze hızlanma kapasitesine sahipti. Daha sonra motorları 575 ve 600 beygir gücüne yükseltilmiş sınırlı versiyonlar satışa sunuldu.
Modelin üretimi 2016 yılına kadar devam etti. BMW M5'in Rusya pazarındaki fiyatları 5,5 milyon ruble'den başladı.
GÜÇ ÜNİTELERİ BMW M550I VE BMW M550D.
BMW M550i xDrive ve yeni BMW M550d xDrive en güçlü benzinli ve dizel motorlar BMW 5 Serisi için sunulanlar. Ayrıca maksimum spor dinamiğine ulaşmayı amaçlayan M Performance gereksinimlerine uygun olarak optimize edildiler. Bu motorlar 8 vitesli spor şanzımanla mükemmel uyum sağlar. Otomatik şanzıman Steptronik dişliler veya hızlı vites değişimleri için M Performance'a özel ayarlara sahip 8 vitesli Steptronic otomatik şanzıman. Akustik nitelikler de daha az etkileyici değil: her iki araba da üstünlükleri konusunda hiçbir şüphe bırakmayacak kadar güçlü bir sese sahip.
HAREKET DİNAMİKLERİ.
BMW M550i xDrive ve BMW M550d xDrive benzersiz karakterlerini yolda heyecanla sergiliyor: İsteğe bağlı Adaptif M Süspansiyon Profesyonel, Adaptif M Süspansiyonu, Devrilme Kontrolü ve Entegre Aktif Kontrolü birleştirir. direksiyon. M Performance'ın gereksinimlerine özel olarak uyarlanmıştır ve sportif stil ile konforun mükemmel birleşimini sunar. Dört tekerlekten çekiş sistemi BMW xDrive Maksimum dinamiğe ulaşmayı hedefliyor ve bu gerçeği arkadan itiş alışkanlıklarıyla da doğruluyor. Özel olarak uyarlanmış yüksek performanslı lastiklerle birlikte bu, dinamiklerin sınırlarını keşfetmenize ve bir sonraki spor mücadelesinin keyfini çıkarmanıza olanak tanır.
DIŞ DİZAYN.
DIŞ GÖRÜNÜM BMW M550I VE BMW M550D.
M Performance araçları için bile olağanüstü bir çözüm: ayrıcalıklı dış kaplama Seryum Grisi rengi, BMW M550i xDrive ve BMW M550d xDrive'ın özel karakterini vurgular. Radyatör ızgarası çevresinden M Performance'a özel hava giriş elemanlarına, kapı aynası kapaklarına, Havalandırma kanallarına ve arka model amblemine kadar bu özel renkte boyanmış çok çeşitli parçalar dış cepheye benzersiz bir görünüm kazandırır. dış görünüş. Opsiyonel 20 inç, Çift kollu, stil 668 M, mat ve parlak kaplama kombinasyonuna sahip Seryum Grisi hafif alaşım jantlar otomobilin sportif karakterini daha da vurguluyor. Duygusal tasarım, siyah kromlu iki trapez egzoz borusuyla tamamlanıyor.
Fiyatlandırma ve araç seçenekleri yalnızca gösterge niteliğindedir ve yalnızca referans amaçlı verilmiştir. Fiyatlar ve araç konfigürasyonlarına ilişkin bilgiler halka açık bir teklif değildir. Fiyatlar ve araç donanımları hakkında doğru bilgiyi yetkiliden alabilirsiniz. BMW bayisi Avilon.
Fiyatlandırma ve araç seçenekleri yalnızca gösterge niteliğindedir ve yalnızca referans amaçlı verilmiştir. Fiyatlar ve araç konfigürasyonlarına ilişkin bilgiler halka açık bir teklif değildir. Fiyatlar ve araç konfigürasyonları hakkında doğru bilgiye şu adresten ulaşabilirsiniz: resmi satıcı BMW Avilon'dur.
Fiyatlandırma ve araç seçenekleri yalnızca gösterge niteliğindedir ve yalnızca referans amaçlı verilmiştir. Fiyatlar ve araç konfigürasyonlarına ilişkin bilgiler halka açık bir teklif değildir. Fiyatlar ve araç donanımına ilişkin doğru bilgileri resmi BMW bayisi Avilon'dan alabilirsiniz.
Fiyatlandırma ve araç seçenekleri yalnızca gösterge niteliğindedir ve yalnızca referans amaçlı verilmiştir. Fiyatlar ve araç konfigürasyonlarına ilişkin bilgiler halka açık bir teklif değildir. Fiyatlar ve araç donanımına ilişkin doğru bilgileri resmi BMW bayisi Avilon'dan alabilirsiniz.
Fiyatlandırma ve araç seçenekleri yalnızca gösterge niteliğindedir ve yalnızca referans amaçlı verilmiştir. Fiyatlar ve araç konfigürasyonlarına ilişkin bilgiler halka açık bir teklif değildir. Fiyatlar ve araç donanımına ilişkin doğru bilgileri resmi BMW bayisi Avilon'dan alabilirsiniz.
Fiyatlandırma ve araç seçenekleri yalnızca gösterge niteliğindedir ve yalnızca referans amaçlı verilmiştir. Fiyatlar ve araç konfigürasyonlarına ilişkin bilgiler halka açık bir teklif değildir. Fiyatlar ve araç donanımına ilişkin doğru bilgileri resmi BMW bayisi Avilon'dan alabilirsiniz.
Fiyatlandırma ve araç seçenekleri yalnızca gösterge niteliğindedir ve yalnızca referans amaçlı verilmiştir. Fiyatlar ve araç konfigürasyonlarına ilişkin bilgiler halka açık bir teklif değildir. Fiyatlar ve araç donanımına ilişkin doğru bilgileri resmi BMW bayisi Avilon'dan alabilirsiniz.
Fiyatlandırma ve araç seçenekleri yalnızca gösterge niteliğindedir ve yalnızca referans amaçlı verilmiştir. Fiyatlar ve araç konfigürasyonlarına ilişkin bilgiler halka açık bir teklif değildir. Fiyatlar ve araç donanımına ilişkin doğru bilgileri resmi BMW bayisi Avilon'dan alabilirsiniz.
Fiyatlandırma ve araç seçenekleri yalnızca gösterge niteliğindedir ve yalnızca referans amaçlı verilmiştir. Fiyatlar ve araç konfigürasyonlarına ilişkin bilgiler halka açık bir teklif değildir. Fiyatlar ve araç donanımına ilişkin doğru bilgileri resmi BMW bayisi Avilon'dan alabilirsiniz.
Fiyatlandırma ve araç seçenekleri yalnızca gösterge niteliğindedir ve yalnızca referans amaçlı verilmiştir. Fiyatlar ve araç konfigürasyonlarına ilişkin bilgiler halka açık bir teklif değildir. Fiyatlar ve araç donanımına ilişkin doğru bilgileri resmi BMW bayisi Avilon'dan alabilirsiniz.
Fiyatlandırma ve araç seçenekleri yalnızca gösterge niteliğindedir ve yalnızca referans amaçlı verilmiştir. Fiyatlar ve araç konfigürasyonlarına ilişkin bilgiler halka açık bir teklif değildir. Fiyatlar ve araç donanımına ilişkin doğru bilgileri resmi BMW bayisi Avilon'dan alabilirsiniz.
Fiyatlandırma ve araç seçenekleri yalnızca gösterge niteliğindedir ve yalnızca referans amaçlı verilmiştir. Fiyatlar ve araç konfigürasyonlarına ilişkin bilgiler halka açık bir teklif değildir. Fiyatlar ve araç donanımına ilişkin doğru bilgileri resmi BMW bayisi Avilon'dan alabilirsiniz.
Fiyatlandırma ve araç seçenekleri yalnızca gösterge niteliğindedir ve yalnızca referans amaçlı verilmiştir. Fiyatlar ve araç konfigürasyonlarına ilişkin bilgiler halka açık bir teklif değildir. Fiyatlar ve araç donanımına ilişkin doğru bilgileri resmi BMW bayisi Avilon'dan alabilirsiniz.
Fiyatlandırma ve araç seçenekleri yalnızca gösterge niteliğindedir ve yalnızca referans amaçlı verilmiştir. Fiyatlar ve araç konfigürasyonlarına ilişkin bilgiler halka açık bir teklif değildir. Fiyatlar ve araç donanımına ilişkin doğru bilgileri resmi BMW bayisi Avilon'dan alabilirsiniz.
Fiyatlandırma ve araç seçenekleri yalnızca gösterge niteliğindedir ve yalnızca referans amaçlı verilmiştir. Fiyatlar ve araç konfigürasyonlarına ilişkin bilgiler halka açık bir teklif değildir. Fiyatlar ve araç donanımına ilişkin doğru bilgileri resmi BMW bayisi Avilon'dan alabilirsiniz.
Fiyatlandırma ve araç seçenekleri yalnızca gösterge niteliğindedir ve yalnızca referans amaçlı verilmiştir. Fiyatlar ve araç konfigürasyonlarına ilişkin bilgiler halka açık bir teklif değildir. Fiyatlar ve araç donanımına ilişkin doğru bilgileri resmi BMW bayisi Avilon'dan alabilirsiniz.
Fiyatlandırma ve araç seçenekleri yalnızca gösterge niteliğindedir ve yalnızca referans amaçlı verilmiştir. Fiyatlar ve araç konfigürasyonlarına ilişkin bilgiler halka açık bir teklif değildir. Fiyatlar ve araç donanımına ilişkin doğru bilgileri resmi BMW bayisi Avilon'dan alabilirsiniz.
Fiyatlandırma ve araç seçenekleri yalnızca gösterge niteliğindedir ve yalnızca referans amaçlı verilmiştir. Fiyatlar ve araç konfigürasyonlarına ilişkin bilgiler halka açık bir teklif değildir. Fiyatlar ve araç donanımına ilişkin doğru bilgileri resmi BMW bayisi Avilon'dan alabilirsiniz.
Fiyatlandırma ve araç seçenekleri yalnızca gösterge niteliğindedir ve yalnızca referans amaçlı verilmiştir. Fiyatlar ve araç konfigürasyonlarına ilişkin bilgiler halka açık bir teklif değildir. Fiyatlar ve araç donanımına ilişkin doğru bilgileri resmi BMW bayisi Avilon'dan alabilirsiniz.
Fiyatlandırma ve araç seçenekleri yalnızca gösterge niteliğindedir ve yalnızca referans amaçlı verilmiştir. Fiyatlar ve araç konfigürasyonlarına ilişkin bilgiler halka açık bir teklif değildir. Fiyatlar ve araç donanımına ilişkin doğru bilgileri resmi BMW bayisi Avilon'dan alabilirsiniz.
Fiyatlandırma ve araç seçenekleri yalnızca gösterge niteliğindedir ve yalnızca referans amaçlı verilmiştir. Fiyatlar ve araç konfigürasyonlarına ilişkin bilgiler halka açık bir teklif değildir. Fiyatlar ve araç donanımına ilişkin doğru bilgileri resmi BMW bayisi Avilon'dan alabilirsiniz.
Fiyatlandırma ve araç seçenekleri yalnızca gösterge niteliğindedir ve yalnızca referans amaçlı verilmiştir. Fiyatlar ve araç konfigürasyonlarına ilişkin bilgiler halka açık bir teklif değildir. Fiyatlar ve araç donanımına ilişkin doğru bilgileri resmi BMW bayisi Avilon'dan alabilirsiniz.
Fiyatlandırma ve araç seçenekleri yalnızca gösterge niteliğindedir ve yalnızca referans amaçlı verilmiştir. Fiyatlar ve araç konfigürasyonlarına ilişkin bilgiler halka açık bir teklif değildir. Fiyatlar ve araç donanımına ilişkin doğru bilgileri resmi BMW bayisi Avilon'dan alabilirsiniz.
Fiyatlandırma ve araç seçenekleri yalnızca gösterge niteliğindedir ve yalnızca referans amaçlı verilmiştir. Fiyatlar ve araç konfigürasyonlarına ilişkin bilgiler halka açık bir teklif değildir. Fiyatlar ve araç donanımına ilişkin doğru bilgileri resmi BMW bayisi Avilon'dan alabilirsiniz.
Fiyatlandırma ve araç seçenekleri yalnızca gösterge niteliğindedir ve yalnızca referans amaçlı verilmiştir. Fiyatlar ve araç konfigürasyonlarına ilişkin bilgiler halka açık bir teklif değildir. Fiyatlar ve araç donanımına ilişkin doğru bilgileri resmi BMW bayisi Avilon'dan alabilirsiniz.
Fiyatlandırma ve araç seçenekleri yalnızca gösterge niteliğindedir ve yalnızca referans amaçlı verilmiştir. Fiyatlar ve araç konfigürasyonlarına ilişkin bilgiler halka açık bir teklif değildir. Fiyatlar ve araç donanımına ilişkin doğru bilgileri resmi BMW bayisi Avilon'dan alabilirsiniz.
Fiyatlandırma ve araç seçenekleri yalnızca gösterge niteliğindedir ve yalnızca referans amaçlı verilmiştir. Fiyatlar ve araç konfigürasyonlarına ilişkin bilgiler halka açık bir teklif değildir. Fiyatlar ve araç donanımına ilişkin doğru bilgileri resmi BMW bayisi Avilon'dan alabilirsiniz.
Fiyatlandırma ve araç seçenekleri yalnızca gösterge niteliğindedir ve yalnızca referans amaçlı verilmiştir. Fiyatlar ve araç konfigürasyonlarına ilişkin bilgiler halka açık bir teklif değildir. Fiyatlar ve araç donanımına ilişkin doğru bilgileri resmi BMW bayisi Avilon'dan alabilirsiniz.
