Modern arabalar geçen yüzyılda üretilen emsallerinden önemli ölçüde farklıdır. Şimdi çok şeyle başlıyorlar elektronik sensörler ve yönetim sürecini kolaylaştıran diğer cihazlar araçYakıttan tasarruf etmeye yardımcı olmak ve hem sürücü hem de yolcuların güvenliğini artırmak için.
İlerlemeden ve direksiyon - artık araç sahibi sadece birkaç parmağıyla arabayı parkurda tutabilir. Buna ne katkıda bulunur? Kullanılabilirlik elektrik amplifikatörü direksiyon.
Ancak, bu cihaz (EUR olarak kısaltılır) bazen kırılır.
Bu yazıda size elektrikli hidrolik direksiyonun Lada Priora'da nasıl çalıştığını anlatacağız ve ayrıca en yaygın arızaları açıklayacağız.
EUR hakkında bilmeniz gerekenler
Bu cihaz, doğrudan makine kontrol sistemine iletilen bir kuvvet yaratır. Bu sayede sürücünün aracı yolda tutmak ve doğru yönde hareket etmek için çok fazla zorlanmasına gerek kalmıyor.
Daha önce, söz konusu ünitenin bir hidrolik analoğu, Volga Otomobil Fabrikası'nın tüm ürünlerine kuruldu, ancak Kalina'dan terk edilmesine karar verildi. Bunun yerine, makinelere bir elektrik amplifikatörü verildi. Genelde yukarıda bahsedilenlere göre gücü daha düşüktür, ancak bunun bir takım önemli dezavantajları vardır. Bunlar şunları içerir:
- sıvı seviyesini sürekli kontrol etme ihtiyacı;
- santralin güç kaybı;
- yağ tedarik sisteminin düzenli muayeneleri.
EUR, bu kusurlardan herhangi biri ile karakterize edilmez.
Dahası, bir elektrik amplifikatörünü onarmak çok daha kolaydır, ancak birçok kendine has eksiklikleri vardır.
cihaz
EUR'nun ana bileşenleri aşağıdaki gibidir:
- elektrik parçası;
- mekanik;
- denetleyici ve çevre birimleri.
İlki, özellikle elektrik motorunu içerir.
Mekanik kısım şunlardan oluşur:
- direksiyon simidi parçaları;
- bağlantılar;
- giriş ve çıkış milleri;
- dirsek;
- eğim ayar kolu;
- saplamalar, cıvatalar, somunlar vb.
Bu aynı zamanda direksiyon kremayeri içerir.
Pratikte görüldüğü gibi, çoğu zaman tam olarak başarısız olur elektronik aletleryani ECU, sensörler ve bunları bağlayan dağıtım terminalleri.
Teşhis
Öncelikle EUR ile meydana gelen arızanın gösterge panelindeki gösterge ile belirlendiğine dikkat edilmelidir. Direksiyon simidini ve ünlem işaretini şematik olarak gösteren bir ampulü vardır.
Normalde, motoru çalıştırdıktan sonra birkaç saniye yanar ve ardından ECU tarafından yapılan kendi kendine teşhis sonrasında, herhangi bir arıza tespit edilmediğinde söner. Ancak bir sorun tespit edildiğinde gösterge kapanmaz.
Çevresel elektrik amplifikatör denetleyicisinin araç ECU'su ile iletişim kurduğunu unutmayınız. Bu nedenle, bu tür arızaları bir bilgisayar kullanarak bir servis istasyonunda tanımlamak daha iyidir.
Bununla birlikte, şu anda, belirli elektronik bileşenlerin performansını test etmek için ayrı cihazlar satılmaktadır. Kullanımı kolaydır ve oldukça ucuzdur - 1,3 bin ruble'ye kadar.
Böylece, bireysel bir tarayıcı, arabaya ne olduğunu bulmanızı sağlar. ECU'ya bağlanmalıdır - ikincisi hata kodları verecektir. Arızalarla ilgili tüm ESD "C" ile başlar. Özellikle, C1013 çok düşük voltaj sinyali veriyor yerleşik sistem - bu, bunun için yeterli olmadığı anlamına gelir normal iş amplifikatör.
Uzmanlara göre en sık karşılaşılan sorunlar şu şekildedir:
- eUR'yu besleyen tellerin kırılması, yanması veya kısa devre yapması (kırmızı ve siyahtır, diğerlerinden daha büyük bir kesite sahiptir ve ayrıca ayrı bir konektöre girer);
- sigorta atmış;
- alçak gerilim.
İkinci durumda, nasıl olduğunu kontrol etmek gerekir. pilve jeneratör.
Tarayıcı olmadan arıza bulma
Hata ışığının yanmaması, ancak yine de EUR'nun arızalanacağına dair şüpheler varsa veya onarımdan sonra kontrol sisteminin çalıştığından emin olmak gerektiğinde, aşağıdaki şekilde ilerlemelisiniz:
- motor kapalıyken, direksiyon simidini yanlara çevirin;
- hangi gücün uygulanması gerektiğini hatırlayın;
- kontağı açın ve prosedürü tekrarlayın.
Gözle görülür bir fark görülmezse, kesinlikle EUR'ya bir şey oldu.
Arızalar
Mekanik tarafta, miller, bağlantı parçaları veya bağlantı parçaları genellikle başarısız olur. Bu durumda direksiyon simidi döndürüldüğünde tekerlekler sabit kalır. Genel olarak, burada her şey oldukça basit bir şekilde onarılır - aşınmış parçalar değiştirilerek.
Bir elektrik motorunun arızalanması, geri yüklenemeyeceği için genellikle yenisinin satın alınmasını gerektirir. Herhangi bir büyük mağazada yeni bir ünite satılır ve kendi başınıza kurmak zor değildir.
Kontrolör ile EUR arasında iletişimde bir kesinti olduğu ortaya çıktığında, konektörleri incelemek gerekir. Bu durumda, ikincisine dikkat edilir (birincisi, daha önce belirtildiği gibi güçtür). Dağıtım sensörlerinden sinyal alınmazsa, oraya tırmanmanız ve krank mili... Kablolar yıpranmışsa veya yalıtımı bozulmuşsa, tüm kablo demetinin değiştirilmesi gerekecektir. Ayrı satılır ve ucuzdur. Aksi takdirde, tüm kişileri kontrol etmeniz ve bunları bir multimetre ile "çalmanız" gerekecektir.
Sensörler, çalıştığı bilinenlerle değiştirilerek kontrol edilir. Arızalı bir kontrolör tamir edilemez, bu nedenle yeni bir tane satın almanız gerekecektir.
Direksiyon kolonunun sökülmesi
Bu prosedür için şunları hazırlamalısınız:
- 8 için anahtar (halka);
- 13 (son);
- yıldız tornavida.
Çalışmaya başlamadan önce akünün bağlantısını kesmek önemlidir. Negatif terminalden teli çıkarmak bunun için yeterlidir.
- direksiyon simidini çıkarın;
- plastik kalkanlar kolondan çıkarılır (her biri iki vida ve kelepçeyle tutulur);
- 4 cıvatayı sökerek astarın alt kısmını sökün;
- kabloları kilitten ayırın ve sinyal anahtarını vb. çevirin;
- 8 anahtarıyla, yukarıdaki cihazları tutan kelepçeyi kısmen gevşetin ve tamamen çıkarın;
- eUR denetleyicisinin çıkarılabilir terminallerini çıkarın;
- plastik kapağı çıkarın.
Lada Priora otomobillerinde, elektrikli hidrolik direksiyon neredeyse her zaman temel yapılandırma, gibi ek seçenek konfor. Aynı zamanda, Priorovsky EUR genellikle başarısız olur, daha sonra bağımsız olarak veya uzmanların yardımıyla tamir edilebilir.
1 Elektrikli güçlendiricinin VAZ 2170 Priora'nın yönlendirilmesindeki rolü
Direksiyon ve servis kolaylığı frenler sürüş sırasında güvenliğin sağlanmasında önemli bir rol oynar. Bu nedenle, bu birimlerin en ufak bir arızası ortaya çıktığında, acilen ortadan kaldırılmalıdır. Yabancı otomobillerde, hidrolik direksiyon 80'lerin modellerinden başlayarak bulunabilir, yerli otomobil endüstrisinde olduğu gibi, mekanik hidrolik direksiyon dönemi 2000'lerin ortalarında düştü. Daha fazlası için normal hidrolik amplifikatörlerin yerine biraz sonra modern modeller VAZ, elektrik amplifikatörleri kurmaya başladı (daha sonraki VAZ 2114-2115 modellerinden başlayarak).
Hidrolik direksiyon, manevra yaparken direksiyon simidindeki yükü ve eforu azaltma işlevine sahiptir. Amplifikatörün ana avantajı, manevra sırasında tahrik tekerlekleri ve direksiyon arasındaki iyi geri besleme nedeniyle sürüş konforudur. Bununla birlikte, klasik hidrolik direksiyonun bir takım dezavantajları da vardır; bunlardan en önemlisi, boruların servis edilebilirliğini ve hidrolik direksiyon haznesindeki sıvı seviyesini sürekli olarak izleme ihtiyacıdır. Ek olarak, mekanizma, aracın dinamik özellikleri üzerinde her zaman olumlu bir etkiye sahip olmayan motor itme kuvvetinin bir kısmını alır.
Elektrikli hidrolik direksiyon, iyileştirmenize izin veren daha modern ve iyi düşünülmüş bir mekanizmadır. direksiyon... EUR'nun kullanımı daha kolaydır, ek sıvı ve boru hattı gerektirmez, motor gücü almaz ve maksimum konfor sağlar. Bununla birlikte, bu mekanizmanın bir takım dezavantajları da vardır; bunlardan ilki, yol yatağı ile kontrol sistemi arasında yetersiz miktarda geribildirim olmasıdır. Bu nedenle, örneğin karlı bir yolda, VAZ Priora ve diğer yerli modellerin sahipleri tarafından sıklıkla fark edilen bazı zorluklar ortaya çıkabilir. Ve EUR ile donatılmış yabancı arabalarda ek sistemler stabilizasyon ve engelleme, daha sonra Priora modellerinde, özellikle ilk versiyonlarda, böyle kilitler yoktur. Ek olarak, VAZ 2170 Priora modellerindeki elektrik amplifikatörü genellikle tamamen veya bazı bileşen parçalarında başarısız olur.
2 Priora'daki hidrolik direksiyon arızalarının teşhisi ve onarımı
2010'dan itibaren, otomobil üreticisi VAZ'ı da etkileyen bir ithalat ikame programı başlatıldı. Elektrikli hidrolik direksiyon, Bosch'un Alman analogu yerine Tula'nın yerli tesisi "Autoelectronica" tarafından sağlanmaya başlandı. Priora araç sahiplerinin ikincisi ile herhangi bir zorluk yaşamadıkları söylenemez, ancak devreye alma sırasında yeni sürüm Sürücüler, EUR kontrol ünitesindeki elektronik hatalardan şikayet etmeye başladı ve bu da bazen tüm mekanizmanın çalışmasını tamamen engelliyor.
Böylece, ekran yerleşik bilgisayar (fabrika veya yerleşik), hidrolik direksiyon sisteminin arızasına benzeyen bir hata görünür, büyük olasılıkla sorun, elektrikli direksiyon panosunun ana araç kontrolörü ile bağlantı noktalarında lehimlemedir. Bu, özellikle 2011-2012'de üretilen otomobiller için geçerlidir. Bu sorun garanti kapsamında çözülebilir, bu durumda bayi hidrolik direksiyon mekanizmasını yenisiyle değiştirmelidir. Bununla birlikte, araç garantisi artık geçerli değilse, sistemin yüksek kaliteli teşhisini gerçekleştirmek ve mümkünse elektronik mikro devrenin ömrünü yazılım veya mekanik yollarla uzatmak için yetkili elektronik uzmanlarıyla (örneğin, meşgul olanlar) iletişime geçmek mantıklıdır.
BİLMEK ÖNEMLİDİR!
Her sürücüde buna sahip olmalı evrensel cihaz arabanızı teşhis etmek için. Şimdi, bir otomatik tarayıcı olmadan, hiçbir yerde!
Özel bir tarayıcı kullanarak tüm sensörleri okuyabilir, sıfırlayabilir, analiz edebilir ve arabanın yerleşik bilgisayarını kendiniz yapılandırabilirsiniz ...
Bazen, çalışan bir mikro devre ve güvenilir lehimlemeyle bile, doğrudan EUR'ya bağlı olduğu ve belirli bir alandaki hareket hızına bağlı olarak mekanizmanın çalışmasını düzenlediği için hız sensörünün çalışması kaybolur.
Bu gibi durumlarda, VAZ Priora veya Kalina modelinde, kural olarak, gösterge paneli veya takometre söner ve bilgisayar, elektrikli hidrolik direksiyonun arızalandığını bildirir. Sorun, yazılım ayarlarıyla, sensörlerin ve kontrolörlerin birleşim yerindeki kabloların değiştirilmesiyle veya hız sensörünün veya tork sensörünün EUR ile değiştirilmesiyle kolayca çözülür.
Priora'daki elektrik amplifikatörünün fabrika kusuruna veya kart ve bağlantılarla ilgili sorunlara bağlı olmayan arızasının bir başka nedeni de yetersiz voltajdır. yerleşik ağ arabada. Bu durumda, özel teşhis ekipmanı kullanarak kablolamanın ve jeneratörün servis edilebilirliğine dikkat etmelisiniz.
Elektrikli hidrolik direksiyon arızalıysa, aracı çalıştırmaya devam etmenin tavsiye edilmediğine dikkat edilmelidir. sürüş performansı ve bu dinamikleri etkilemez. Gerçek şu ki, zamanla, onunla ilişkili diğer direksiyon mekanizmaları (raf vb.) Arızalanabilir ve ayrıca sürüş sırasında uygun konfor ve güvenlik sağlanamaz.
3 Servo direksiyon ve direksiyon mekanizmalarındaki mekanik hasar nasıl belirlenir?
Servo direksiyon sorunlarını gidermenin en kolay yolu, farklı arabalarLada Priora modeli de dahil olmak üzere, herhangi bir hata vermediğinde, ancak sürücü amplifikatörün farklı çalıştığını fark ettiğinde - mekanik kontrol... Bunu yapmak için, aracın hareketsiz olması koşuluyla, motor açıkken direksiyon simidini mümkün olduğunca farklı yönlere çevirin. Motor çalışırken bir noktada daha fazla çaba sarf edilmesi gerekiyorsa, örneğin motor çalışmıyorken, bunun nedeni EUR'nun herhangi bir parçasının bozulması veya diğer direksiyon mekanizmalarının arızalanması olabilir.
Bu durumda, yapılması gerekli mekanik teşhis, bunun için aracın özel bir asansörde kaldırılması ve yürüyen aksamın, direksiyon çubuklarının, rafın vb. çeşitli elemanlarının servis kolaylığı açısından incelenmesi gerekir. Bu, herhangi bir servis istasyonunda veya belirli bir bilgi ve bir kaldırma mekanizması ile kendi başınıza yapılabilir. Belki de hidrolik güçlendirici veya elektrikli güçlendirici iyi durumda ve sorun başka bir yerde yatıyor.
EUR ile çeşitli sorunları önlemek için uzmanlar, parçayı ve temas mekanizmalarını kirlenmeden düzenli olarak temizlemenizi tavsiye ediyor. Bunu yapmak için, elektrik amplifikatörünü çıkarmak, sökmek, temizlemek ve yeniden takmak gerekir. Sonra, öneriyoruz detaylı talimatlar çeşitli nesillerin Lada Priora modeli için EUR'nun sökülmesi ve takılması için.
4 Bir VAZ Priora'daki bir elektrik amplifikatörünü kendi ellerinizle çıkarma ve takma
EUR'yu Priora'dan çıkarmak için, bir dizi standart ve yıldız tornavidaya, bir soket başlı 8 "ve 13" anahtarlara sahip olmanız gerekir. İlk adım, negatif terminalin akü ile bağlantısını kesmektir, ardından kullanım talimatlarında, direksiyon simidinin altındaki dekoratif süslemede ve gösterge panelinin plastik kaplamasında açıklandığı gibi direksiyon simidini çıkarmanız gerekecektir.
- Vasıtasıyla yıldız tornavida Alt direksiyon paneli pedinden 4 kendinden diş açan vidayı sökün.
- Telli pedler, bir kayma halkası ile birlikte direksiyon kolonu anahtarından ayrılmalıdır.
- 8 "anahtar kullanarak, kontak anahtarından gelen kabloların bağlantısını kesecek olan cıvatayı sökün.
- Plastik klipslere bastırın ve direksiyon kolonunun üstündeki ve altındaki kablo demetlerini ayırın.
- EUR'nun direksiyon kolonuna takıldığı yerde, klipslere basarak dekoratif plastik perdeyi çıkarmak gerekir.
- Direksiyon kolonunun alt kısmını sabitleyen somunları gevşetmek için bir lokma anahtar kullanın.
Kalkmak ara mil, 13 "anahtar kullanarak sabitleyen cıvatayı çıkarın kardan mafsalları ara mil... Ardından, sağ ve sol taraftaki iki sabitleme somununu sökün ve çıkarın. direksiyon kolonu... Bundan sonra, cıvatayı çıkarın ve kardan mafsalı direksiyon dişlisinin yivli milinden çıkarın. Kolaylık sağlamak için, ters sırada gerçekleştirilen sonraki kurulum sırasında, üzerindeki özel işaretlerin olduğundan emin olmalısınız. koruyucu kılıf, şaft ve karter kapağı (resme bakın). Temiz kişi grubu ve diğer parçalar onlara zarar vermemeye çalışarak son derece dikkatli olmalıdır. Hizmette böyle bir prosedür yaklaşık 2.000-3.000 rubleye mal olacak.
Hala araba teşhisinin zor olduğunu düşünüyor musunuz?
Bu satırları okuyorsanız, o zaman arabada kendiniz bir şeyler yapmakla ilgileniyorsunuz ve gerçekten kurtarçünkü bunu zaten biliyorsun:
- STO lomat basit bilgisayar teşhisi için büyük para
- Hatayı bulmak için uzmanlara gitmeniz gerekiyor
- Servislerde basit anahtarlar işe yarıyor, ancak iyi bir uzman bulamıyorsunuz
Ve tabii ki para atmaktan bıktınız ve her zaman servis istasyonunda dolaşmaktan bıktınız, o zaman herhangi bir arabaya bağlanan basit bir ELM327 AUTOSCANNER'a ihtiyacınız var ve normal bir akıllı telefon aracılığıyla her zaman bir sorun bulacak, KONTROLÜ ödeyecek ve çok tasarruf edeceksiniz! !!
Bu tarayıcıyı farklı makinelerde kendimiz test ettik. ve mükemmel sonuçlar gösterdi, şimdi HERKESE tavsiye ediyoruz! Çin sahteciliğine düşmemek için burada resmi AutoScanner web sitesine bir bağlantı yayınlıyoruz.
Genellikle hem yeni Lada Kalina arabalarında hem de arabalarda çalışmayı reddeder. yüksek kilometre... Üzerinde sorun varsa gösterge Paneli ile direksiyon simidi şeklindeki sarı hata ünlem işareti... Elektrikli servo direksiyonda bir arıza veya arıza olduğunu gösterir. Sarı rengin, sorunun kritik olmadığını ve aracı elektrikli güçlendiricinin yardımı olmadan sürebileceğinizi gösterdiği unutulmamalıdır. Reddetmesi durumunda, direksiyon simidinin solundaki EUR sigortasını çıkarmak daha iyidir.
Elektrikli hidrolik direksiyon kartopunun onarımı çeşitli nedenlerle yapılmalıdır.
Elektrikli hidrolik direksiyonun arızalanmasının ana nedenleri:
- Elektrikli hidrolik direksiyonun kendisinde arızalar. Kontak açıldığında, EUR kendi kendini kontrol etmeyi geçmez ve sürücüye müdahale etmemek ve neden olmamak için kendini kapatır. acil durumlar yolda. Böyle bir durumda onarımlar oldukça pahalı olacaktır ve geçerli bir garanti ile kullanılması daha iyidir.
- Oldukça hatalı hız sensörü ortak sebep... Böyle bir durumda onarımlar ucuz olacaktır ve bunu kendiniz yapabilirsiniz. Gerçek şu ki, EUR direksiyon kremayerlerine uygulanan sabit bir kuvvetle çalışmıyor. İçin çalışıyor tam güç yalnızca araç düşük hızda hareket ederken veya hareketsiz dururken. Bir arabada hızlanırken, elektrikli hidrolik direksiyon, direksiyon kremayeriböylece sürücü aracın hareketini daha iyi kontrol edebilir. Böylece, hız ne kadar yüksek olursa, EUR o kadar az çalışır ve bu sürücüye yardımcı olur. EUR, hız sensöründen veri alan hız göstergesinden aracın hızını okur. Bazen sensör bozulur ve yanlış bilgi verir. Sonuç olarak EUR, aracın hızını bilmediği için kapanır. Bundan sonra, gösterge panelindeki EUR hatası yanar. Bu durumda, kartopunun elektrikli hidrolik direksiyonunun onarımı, sensör değiştirilerek gerçekleştirilir.
Elektrikli hidrolik direksiyon kartopunun erken onarımını önlemek için, işleyişindeki sorunları belirlemek ve performansını değerlendirmek için zamanında teşhis yapılmalıdır.
