Belli bir miktar parası olan bir otomobil tutkunu, aynı sınıftaki modelleri karşılaştıracaktır. Bu, hangi arabanın daha iyi dinamik özelliklere sahip olduğunu ve çalışma sırasında daha pratik olacağını bulmak için gereklidir. Motorlu Taşıtlar Aynı sınıftan olanlar birbirlerinden neredeyse ayırt edilemezler. Karşılaştırma için aşağıdakileri analiz etmek gelenekseldir:
Yerli alıcı için acil soru şu: Hangi araba onun için daha uygun, Priora mı yoksa Logan mı? Her iki model de ortalama gelire sahip müşterilere sunulmaktadır. Her iki Lada Priora da ön seçimde yer aldı otomotiv pazarı Rusya neredeyse aynı zamanda, ancak farklı otomotiv kültürlerine aitler. Hangi arabayı seçmelisiniz? Bugünkü incelememizde bu soruyu cevaplamaya çalışacağız.
| Araba modeli: | Renault Logan 1,6 milyon ton | VAZ 21703 (Öncelik) |
| Üretici ülke: | Fransa (Rusya'da toplandı) | Rusya |
| Vücut tipi: | sedan | sedan |
| Yer sayısı: | 5 | 5 |
| Kapı sayısı: | 4 | 4 |
| Motor kapasitesi, metreküp santimetre: | 1598 | 1596 |
| Güç, l. s./hakkında. dk: | 102/5750 | 98/5600 |
| Maksimum hız, km/saat: | 180 | 183 |
| 100 km/saat hıza hızlanma, s: | 10.5 (manuel şanzıman) | 11.5(manuel şanzıman) |
| Sürücü türü: | ön | ön |
| Kontrol noktası: | 5 manuel şanzıman/6 otomatik şanzıman | 5 manuel şanzıman |
| Yakıt tipi: | benzin AI-95 | benzin AI-95 |
| 100 km başına tüketim: | şehir 9.4; parça 5.8 | şehir 10; parça 6.9 |
| Uzunluk, mm: | 4500 | 4350 |
| Genişlik, mm: | 1742 | 1680 |
| Yükseklik, mm: | 1525 | 1420 |
| Yerden yükseklik, mm: | 160 | 155 |
| Lastik boyutu: | 185/65 R15 | 175/65R14 |
| Boş ağırlık, kg: | 1075 | 1185 |
| Toplam ağırlık, kg: | 1600 | 1578 |
| Yakıt deposu hacmi: | 50 | 43 |
“Sınıf arkadaşlarının” görünüşünün karşılaştırılması
Fransız sedanı Avrupa tarzında özenle yapılmıştır - bu çıplak gözle görülebilir. Tüm dış detaylar en küçük ayrıntısına kadar düşünülmüştür. Mevcut eksiklikler büyük olasılıkla Renault Logan'ın geliştirilmesine ayrılan bütçeye dayanmaktadır. İmalat şirketinin tescilli konsepti, yüksek mukavemet özellikleriyle öne çıkan gövdenin yüksek kaliteli montajıdır. "Fransız" ın bariz bir dezavantajı, arka koltuğun çıkarılamayan arka kısmıdır ve bu da taşımayı imkansız hale getirir büyük boy kargo. Priora, temel modelin görünümüne benziyor - Logan'la karşılaştırıldığında yakın bile olmayan "onlarca". Ama Lada'nın katlanabilir bir özelliği var arka koltuk Bu, uzun eşyaları taşımanıza olanak tanır. Logan ve Priora'yı görünüş olarak karşılaştırırsak, bunu Fransız otomobil endüstrisinin bir temsilcisine vereceğiz.
İç tasarım hakkında birkaç söz
Bir otomobil için iç mekan çok önemlidir. Araçtaki konfor seviyesi doğrudan buna bağlıdır ve bu da sürücünün ve yolcuların refahını ve ruh halini etkiler. İç mekana gelince, her iki model de bütçe fiyatlarına göre pek rahat değil. İç mekanın temel özellikleri pratik olarak aynıdır. Renault oldukça şık bir görünüme sahip Gösterge Paneli Direksiyon simidi ile uyumlu bir şekilde birleşen. Ucuz malzemelerden yapılmıştır, ancak tasarımcılar ellerinden gelenin en iyisini yaptılar ve mümkün olduğunca çekici hale getirdiler. Fransız'ın içi diğerlerine göre biraz daha geniş. Rus modeli. Priora'da, uzun ve kısa huzmenin ayarını birleştiren ön panelin ergonomisine dikkat etmek önemlidir. Merkeze monte edilmiş araç bilgisayarı. Büyük sensörler sayesinde göstergeler sürücü tarafından kolaylıkla algılanır. Lada'daki kaplama malzemelerinin kalitesi Renault'dan çok daha yüksek. Logan ve Priora'nın objektif bir karşılaştırması her iki araca da avantaj sağlamaz. İlgili olarak iç dizayn arabalar hemen hemen aynı.
Motor gücü şehir içinde dolaşmak için yeterlidir.
Lada Priora arabasıyla test sürüşü yapın:
Priora ve Logan'ı teknik özelliklerde karşılaştırırken her iki modelde de herhangi bir eksiklik bulamadık. "Fransız"ın buhar motoru var At gücü dan daha güçlü. Temel model Logan, 102 beygir gücünde 16 valfli bir motorla donatılmıştır. Bu gerçek bir avantaj sağlamaz çünkü bu durumda makinenin ağırlığı artar. 75 beygir güç üreten 1,4 litrelik üniteyi veya 87 beygir güç üreten 1,6 litrelik üniteyi seçebilirsiniz. Farklı temel motor Bunlar 8 valfli motorlardır. Kentsel ormanda ilerlemek için yeterli güç var. Güncellenmiş model yerli arabalar 87, 98 ve 106 beygir gücü olmak üzere üç motor gücü seçeneği sunuyor. Lada Priora'nın sahipleri motorların güvenilir ve ekonomik olduğunu söyledi. Ne Lada'dan daha iyi Priora mı yoksa Renault Logan mı? Nispeten, her iki araba da yalnızca hak ediyor olumlu yorumlar ve modellerden birini tercih etmek imkansızdır.
Bir Renault Logan otomobiliyle test sürüşü yapın:
Başkalarını analiz etmek özellikler Logan'ın ünitelerinin neredeyse tamamını Renault Clio'dan ödünç aldığını söyleyebiliriz. Bu öncelikle direksiyon ve ön süspansiyon için geçerlidir. Her iki arabanın da süspansiyonu herhangi bir özel şikayete neden olmuyor; "mükemmel" yollarımızda sürüşe iyi hazırlanmış. Logan, Prior'daki kadar tatmin edici. Ne sorusuna cevap ver Priora'dan daha iyi veya Logan, fiyat analizi bize yardımcı olacaktır. Fiyat Fransız arabası biraz daha yüksek, ancak yapı kalitesi yerli otomobil endüstrisinin bir temsilcisininkinden daha iyi. Alıcının bireysel gereksinimlerine göre bir veya daha fazla arabayı seçmek gerekir.
Yerli otomobil pazarının bugünkü gerçekleri, satın alma isteğini ifade eden herhangi bir müşterinin Yeni sürüm Lada Priora veya Renault Logan. Onlar için neyin en iyi olduğuna bağlı olarak. Gelecekteki birçok araç sahibi, belirlediğimiz otomobillerin her birinin avantajlarını öğrenmekle çok ilgilenecek ve aynı zamanda bu bütçe modellerinde mevcut olan eksikliklere de hazırlıklı olacak. Daha sonra yerli ve Avrupa endüstrilerinin bu rakip ürünlerini yakından karşılaştıracağız.
Her iki rakip Lada Priora veya Renault Logan'ın da bulunan tesislerde toplanmasına rağmen Rus bölgesi Bu modellerin oluşturulmasındaki kavramsal yaklaşım farklılığına dikkat etmek gerekir. Arabaları karşılaştırmak en iyisidir. Renault, üretici tarafından taksi şoförlerinin günlük yaşamında çalışmaya uyarlanmış bir araba olarak konumlandırılıyor. Bu şuna karşılık gelir Tasarım özellikleri ve “Fransız” ın nitelikleri: dayanıklı süspansiyon, geniş iç dekorasyon, geniş bagaj bölmesi, iç panellerin plastikle kaplanması çok uzak en iyi kalite vb. Hangisinin daha iyi olduğunu bulmaya çalışalım.
“Ateşli kalpleri” karşılaştırmaya geçelim
Tüm göstergeleri karşılaştırmak en iyisidir. En bütçe seçeneği olan Logan, 1,4 litrelik 8 valfli bir motora sahiptir. Bu birim, mütevazı bir 75 "at" ürettiği için kasırga gücünden memnun olamaz. Ancak alttan çekiş açısından bu "devin" "VAZ" ın "klasiğini" kolaylıkla geçeceğini not ediyoruz. Sakin bir şekilde hareket ederseniz, güç eksikliğine dair hiçbir ipucu olmayacak, ancak bu "Fransız" için sollamak özellikle zor.
Renault'nun da verimliliği var. Belirttiğimiz ünite ortalama 7 litre yakıt tüketimi kapasitesine sahiptir. Logan'ın başka bir modifikasyonu da benzer bir başarıya sahip olabilir. Bu versiyon, 102 hp güce sahip 16 valfli 1,6 litrelik bir motorla donatılmıştır. İle. Üretici onu kendisiyle çalışmaya “zorladı” Otomatik şanzıman 4 adımla.
Hangisinin daha iyi olduğu henüz belli değil ve ikinci nesil Logan yalnızca mekanik şanzıman üniteleriyle donatılıyor. Bunlarla iki motor seçeneği çalışır:
- Çıkışı 82 litre olan 8 valfli ünite. İle.;
- 102 "kuvvet" performansıyla 16 valfli modifikasyon.
Her iki ünite de 1,6 litrelik aynı hacimlere sahiptir.
Bu versiyonların yakıt tüketimi aynı seviyede ve “yüz” kilometre başına 7,0-7,2 litreyi geçmiyor.
Hangisi daha iyi ve Priora nasıl yanıt verecek? Model iki motordan oluşan bir cephaneliğe sahiptir. Gelecekteki sahibini aşağıdaki özelliklerle memnun edecekler:
- 87 "kuvvet" geri dönüşlü 1,6 litrelik 8 valfli "kalp";
- Geliştirilmiş kafa tasarımına (16 valf) sahip aynı hacimde 98 beygir gücünde ünite;
- 1,6 litrelik kapasiteden 106 beygir gücü üretebilen ilerici bir motor. İle.
Karşılaştırma yapacak olursak yerli motorlar güç ve tork açısından Fransız rakiplerinden üstün. Yakıt tüketimi yaklaşık olarak Renault'nunkiyle karşılaştırılabilir. Peki hangisi daha iyi, Lada Priora mı yoksa Renault Logan mı?
"Fransız" ile "Rus" arasındaki fark, yerli ortalama insan için "ruh merhemine" benzeyen 92 oktanlı benzini sindirebilme yeteneğidir. Bu arada üretici Lada için sadece 95 benzin öneriyor. Menzil açısından karşılaştırırsak, Logan yine önde çünkü 50 litrelik deposu, geliştiricilerin 43 litrelik yakıt kapasitesiyle "kutsanmış" olduğu Priora'nın yetenekleriyle karşılaştırıldığında daha ileri gitmek için yeterli.
Peki ya iç gerçeklere uyum?
Bu disiplinde rakiplerimiz Lada Priora veya Renault Logan yaklaşık olarak eşit ancak daha fazla vurgulayacağımız bazı küçük özellikler var. Yerli çukurlarda “öldürülemez” unvanını kazanan Logan şasisinin başarılı tasarımını hatırlayalım. Açıkçası, Priora'nın güvenilirliğinin gözle görülür şekilde daha düşük olduğunu söyleyeceğiz (deneyimlere göre, "Fransız" sahiplerinin servis istasyonlarına yaklaşık% 20-30 daha az ziyareti var). Yerli geliştiricilerin, önemli arızalar olmadan 200 bin kilometreye eşdeğer ulaşılabilir kaynakta fark edilen Lada'nın tasarım yönlerini sürekli iyileştirme arzusunu not etmemek mümkün değil.
Arabaların engebeli yol yüzeylerini Priora lehine fethetme yeteneği açısından aşağıdaki avantajlara dikkat çekiyoruz:
- daha iyi yerden yükseklik: 165 mm, Logan'dan 10 mm daha fazla;
- daha kısa dingil mesafesi: 2492 mm, bu da rakibin benzer parametresinden 142 mm daha az.
İç mekan ve bagaj bölmesi de farklılıklarla karakterize edilir. Karşılaştırma yaparsak, burada "Avrupalı" yine liderliği ele geçirdi, çünkü iç mekanı nesnel olarak daha geniştir ve bagajdaki alan miktarı 500 litreye ulaşır, bu da Lada'nın 430 litresine kıyasla önemli olmasa da ama yine de bir avantaj.
"Fransız" ın ilk neslinin, arka koltuk sırasının koltuk arkalıklarını katlama yeteneği gibi pratik bir gövde özelliğinden yoksun olduğunu unutmayın. Artık otomobil meraklılarından gelen şikayetler sayesinde bu dezavantaj ortadan kalktı. Birbiriyle karşılaştırılabilir LADA Priora veya hem iç hem de dış açıdan Renault Logan.
Rakiplerin dış ve iç kısımları hakkında
Daha sonra, yerli yenilikçi sahipleri için o kadar önemli olmayan otomobillerin görünüm ve görünüm gibi özelliklerine geçebilirsiniz. iç dekorasyon. Her iki modelin de küre içerisinde “döndüğünü” hatırlayalım bütçe segmenti. Her iki arabanın da önceki nesilleri çok kötü görünüyor.
Kıyaslayacak olursak, sonraki nesillerde üreticiler, yavrularını daha çekici kılmak için çok çalıştılar. dış görünümler gövdeler ve iç kısımlar. Logan yeni optikler ve damgalar aldı gövde panelleri, genişletilmiş ön ızgara, değiştirilmiş tampon.
Priora ayrıca güncellenmiş bir radyatör ızgarası, kafa optiklerine entegre edilmiş DRL'ler ve LED arka aydınlatma bileşenlerini de satın aldı.
İç mekana gelince, hem Lada Priora hem de Renault Logan otomobillerinin kendilerini birçok rakipten ayıran çok az şey olduğunu görüyoruz. Kaplama malzemesinin kalite göstergeleri açısından Priora öndeydi çünkü kabindeki plastik Logan'a göre daha yumuşak ve dokunsal olarak hoştu. Ancak birçok sahibinin belirttiği gibi sandalyeler, Fransız en çok satanlarında daha rahat. Devam edelim LADA karşılaştırması Priora veya Renault Logan.
İki modelin konfigürasyonları hakkında
Bir Lada'yı donatmanın minimum versiyonu yaklaşık 40-50 bin ruble. “Fransız”ın “tabanı” ile karşılaştırıldığında daha ucuz. Gerekli fonksiyonel eklentileri satın alırsanız fiyat faktöründeki fark daha da belirgin hale gelir.
Hem Lada Priora hem de Renault Logan modelleri müşterilerine şunları sunabiliyor:
- elektrikli tahrikön kapı elektrikli camları;
- sürücü hava yastıkları;
Ek bir ücret karşılığında “Fransız” şunları alabilir:
- iklim kontrol sistemi;
- "ABS";
- park sensörleri entegre arka tampon;
- hareket stabilizasyon kompleksi;
- akıllı telefona bağlanabilen bir multimedya sistemi.
Priora da bu seçeneklerle donatılabilir. "Rus kadınları" için mevcut olabileceklerini unutmayın yan yastıklar daha önce yerli sahiplerin yalnızca hayal edebileceği güvenlik ve hız sabitleyici sistemi. Böylece LADA Priora ile Renault Logan arasındaki karşılaştırma sona erdi.
Özetleyelim
Lada Priora ve Renault Logan arasındaki karşılaştırmalı incelemenin sonunda, yerli otomobil devi VAZ ile karşılaştırıldığında Avrupalı marka Renault'nun, Logan'ın güvenilirlik açısından birçok başarısının da kanıtladığı gibi, daha kaliteli bir ürün ürettiğini belirtmek gerekir. Priora, tüm gücüyle “Avrupalıyı” yakalamaya çalışıyor ve kısmen de başarılı oluyor. Bununla birlikte, "Rus" daha düşük bir maliyete sahiptir (aynı konfigürasyonları karşılaştırırken), bu da potansiyel bir müşteriyi iyi çekebilir. Buna ek olarak Lada, daha iyi bakım kolaylığı ile karakterize edilir ve daha düşük bir bakım bütçesiyle sizi memnun edecektir. Kimi tercih edeceğiniz, hangisinin daha iyi olduğu, LADA Priora veya Renault Logan alıcının tercihidir, ancak bugünün Priora'nın yabancı otomobillere bütçe ayırmaya değer bir rakip olduğunu unutmayın.
(04.09.13) Anna
Lütfen bize özellikleri açısından hangi arabanın daha iyi olduğunu söyleyin: Renault Logan mı yoksa Lada Priora mı?
Bu arabaların özelliklerini karşılaştırarak hangisinin daha iyi olduğuna (Renault Logan mı yoksa Lada Priora mı) karar verebilirsiniz. Önceki vücutta bile Renault Logan'ın daha fazla olduğu gerçeğiyle başlayalım. güvenilir araba Lada Priora'dan daha. İstatistiklere göre “Romen-Fransız”, diğerlerine göre %30 daha az bozuluyor bu VAZ ovsky temsilcisi. Arabaların Rus yollarında sürüşe uygunluğu yaklaşık olarak aynı. 92. benzin de "yabancı" için yakıt olarak uygundur, ancak Priora için yalnızca AI-95 kullanılması tavsiye edilir.
Renault otomobilinin içi daha geniştir. Arkada oturan yolcular kendilerini daha rahat hissedecekler. Ancak Priora'nın önemli bir avantajı var - modelin pratikliğini artıran çeşitli gövde stillerine ek olarak, Logan'da hiç olmayan katlanabilir bir arka koltuk sırasına da sahip. Ve iç tasarım, yerli versiyonda gözle görülür derecede daha güzel ve estetik açıdan daha hoş.
Renault'nun tabanında yalnızca 75 beygir gücünde düşük güçlü bir motor bulunuyor. Ancak bu, ilk versiyonda daha da zayıf olduğu ve daha küçük bir çalışma hacmine sahip olduğu yeni model için değil, önceki model için geçerlidir. Bu da otomobil bayilerindeki nispeten düşük maliyeti belirledi. Rusya pazarında güç ünitesi Fransız arabası en zayıflardan biri yolcu arabaları Onun sınıfı. Ancak sessizliği tercih eden alıcılar sessiz sürüş, maliyet etkinliği nedeniyle bu seçeneği beğeneceksiniz. Üstelik geniş bir bagaja sahip, bu da yaz sakinleri için oldukça kullanışlı bir artı olacak.
Bir Lada'nın direksiyonuna geçerseniz, motorunun düzgün ve aynı zamanda güçlü çalışmasına hoş bir şekilde şaşıracaksınız. Motorun gücü 98 hp'dir, bu sayede ekstra para tasarrufu sağlarsınız vergi tahsilatları. Otomobilin düşük yakıt tüketimi, onu şehir ortamında bile çok ekonomik bir seçenek haline getiriyor. Bugün bir arabanın satıldığı en düşük fiyat 320 bin ruble. Bu model, 90 hp gücünde, yüksekliği ayarlanabilen 8 valfli bir motor içerir direksiyon kolonu(Renault'da hiç yok), ön kapılardaki elektrikli camlar, alarm, immobilizer ve hava yastığı.
Logan için minimum fiyat 330 bin ruble. Bu miktar için otomobil bayileri 75 beygir gücünde bir motor, sürücü için bir hava yastığı ve bir immobilizer sunuyor. Bu konfigürasyondaki bir arabada hidrolik direksiyon, ön camlar ve diğer güzel küçük şeyler yoktur.
Bu VAZ için en çok en iyi konfigürasyon otomobil bayileri 400 bin ruble'yi aşan bir fiyat istiyor ve yeniden şekillendirilmiş 2013 modeli, yan hava yastıkları ve stabilite kontrol sisteminin bulunduğu kıyma içinde ve klima sistemi klima yerine maliyet yarım milyon rubleyi aşacak. Burada 98 beygir gücünde bir motor sunulmaktadır (güncellenmiş versiyonda 106 hp) ve tam set herkes ekstra seçeneklerÜretici tarafından sunulmaktadır. En "paketlenmiş" Logan'ın fiyatı daha yüksek olacak, ancak en yüksek performansı Priora'da sunulanların çoğunu sunamayacak. Belki de yeni modelde Renault, donanım açısından amiral gemisi VAZ ile rekabet edebilecek ancak bunlar "Fransız" ın daha az güçlü versiyonları olacak ve fiyatı daha da yüksek olacak.
Genel olarak satın almaya karar verirseniz ucuz araba, konforlu bir sürüş için gereken her şeyle doluysa, o zaman "bizim" arabamız tam da böyle bir arabadır. Logan yeni bir bedende ve en çok Tam donanımlı 1,6 litre motor ve 84 hp ile. güç, daha pratik, daha dinamik ve daha "doldurulmuş" olan tamamen "şarjlı" bir VAZ modelinden daha pahalıya mal olacak.
Daha fazla güvenilirlik ve güvenlik sizin için daha önemliyse (yeni Logan'ın gövdesi burulma açısından çok daha serttir), daha iyi dinamikler ve daha zengin ekipman pahasına da olsa "Fransız" ı seçmek daha mantıklıdır.
Güncellenmiş Lada Priora zaten tüm hızıyla satışta Rusya pazarı, ancak ikinci nesil Renault Logan başarılı bir başlangıca daha yeni hazırlanıyor, ancak çoğu kişi bugün zaten bir Priora satın almaya değip değmeyeceğini veya yeni Logan'ın tamamen sahneye çıkmasını beklemenin daha mı iyi olduğunu merak ediyor? Soru çok ilginç ve daha ayrıntılı olarak anlaşılmaya değer.
Öyleyse, Rusya'da monte edilen iki sedanı karşılaştırmaya çalışalım (ikinci nesil Renault Logan http://auto.ironhorse.ru/category/europe/renault/logan da Rusya Federasyonu'nda üretilecek), ancak farklı otomotiv kültürlerine ait . Lada Priora ve Renault Logan'ın çok farklı olduğu ilk bakışta açıkça görülüyor. Logan'ın dış görünüşü basit olmasına rağmen yine de düzgün, Avrupa tarzında rafine edilmiş ve en azından ikinci neslin geliştirilmesi için ayrılan bütçenin izin verdiği ölçüde en küçük ayrıntıya kadar düşünülmüş. Priora çok basit ve hala VAZ-2110'dan miras kalan otomobil "çamurunun" yükünü taşıyor. Tasarım açısından ne derse desin Logan çok daha güzel.
Ancak iç mekan açısından eşitlikten bahsedebiliriz. Her iki arabanın da iç tasarımı "mükemmel" olmaktan uzak, ancak oldukça hoş görünüyor, hem artıları hem de eksileri var (sonuçta bunlar arabalar " bütçe sınıfı"). Priora'da ön panelin ergonomisini ve kaplama malzemelerinin kalitesini vurgulayacağız - yeni yumuşak plastiğin görünümü ve hissi çok daha hoş ve ayrıca çizilmelerden korkmuyor. Logan, "ahşap" plastiğiyle bu noktada yetişiyor ancak karşılığında yolculara daha konforlu koltuklar ve daha fazla alan sunabiliyor. Bagaj hacmiyle çok ilgilenenler için Logan'ın daha serin olduğunu bildiriyorum: Priora için 510 litreye karşılık 430 litre.
Motor yelpazesi biraz farklıdır. Güncellenen Priora, 87, 98 ve 106 bg çıkışlı üç motor sunuyor ve Avrupalı rakip, 75, 84 ve 102 bg çıkışlı motorları piyasaya sürerek yanıt veriyor. Renault Logan'ın daha genç motoru hakkında hiçbir şey söylemeyeceğim, "rekabet dışı" ama diğerleri karşılaştırmaya değer. Neredeyse eşit dinamiklere sahip Priora motorları daha iyi yakıt verimliliği göstergeleri sergiliyor: 87 ve 84 beygir gücündeki motorlar ortalama 7,3 litre tüketiyor, ancak tahmin edebileceğiniz gibi Priora'nın biraz daha güçlü bir kalbi var ve daha fazla tork üretiyor. : 140 Nm'ye karşı 124 Nm. Amiral gemisi Priora motorunun avantajı da açıktır: yakıt tüketimi 7,1 litreye karşı 6,9 litredir ve tork 145 Nm'ye karşı 148 Nm'dir. Doğru, "ekonomik Priora motorları" daha uzun bir mesafe sürmenize yardımcı olmayacak çünkü benzin deposu yalnızca 43 litre tutuyor, Renault Logan 2 ise 50 litre benzin alabiliyor.
Süspansiyon açısından, yeni Logan ve Lada Priora arasında kritik bir fark yok; her iki araba da "iyi" yollarımıza oldukça iyi hazırlanmış, ancak Priora'nın yerden yüksekliği daha çekici (155 mm'ye karşı 165 mm) ve daha kısa. dingil mesafesi (2492 mm'ye karşı 2634 mm).
Karşılaştırmalı incelemeyi sonlandırırken şunu söyleyeceğim: Yapım kalitesi açısından Renault Logan elbette Lada Priora'dan biraz daha güzel ve Renault'nun hizmeti VAZ'ınkinden çok daha iyi, ancak aynı zamanda Priora gözle görülür derecede daha ucuz bakımı ve bakımı daha kolay kendi kendini onarma"garajda". Fiyata gelince, Logan şu anda 357.000 rubleden başlıyor (yeni neslin gelişiyle bu fiyatın pek değişmeyeceğine inanıyorum), ancak büyük olasılıkla fiyat 75 beygir gücünde bir motora sahip 2. nesil Logan için olacak ve daha güçlü olanı için en az 410 bin ruble ödemek zorunda kalacak. 87 beygir gücündeki Lada Priora 347.600 rubleye mal olacak - önemli ölçüde daha ucuz. Bu arabaların her ikisinin de "temelde" pratik olarak "hiçbir şey" ile donatılmadığını ve daha büyük bir olasılıkla gelecekteki araba sahibinin "ekstralar" için de para ödemek zorunda kalacağını bilmek daha da önemli. onun ihtiyacı var.
Hangisinin daha iyi olduğu konusunda rekabet: Renault Logan mı yoksa yerli otomobil endüstrisi olan Lada Priora mı? Her ikisi için de oldukça doğal görünüyor. bu sınıfın daktilolar İÇİNDE son yıllar Rusya otomobil pazarında son tüketiciye yönelik ciddi bir mücadele yaşanıyor ve bu özellikle sözde devlet çalışanları arasında hissediliyor.
Üreticiler (bu özel durumda Renault ve VAZ), potansiyel sahiplerin ilgisini çekmek için mevcut tüm reklam ve duygusal araçları kullanarak çok çaba harcıyor. Ancak bu anlaşmazlığın kural olarak kazananı yok, çünkü bazı insanlar görgü kurallarıyla Fransız'ı severken, diğerleri Ladushka'yı seviyor - çocukluktan beri tanıdık bir gelenek (ve ayrıca onarımlara güven duygusu katıyor).
Ne Renault'dan daha iyi Logan mı yoksa Lada Priora mı? Bilmeyenler için: Otomotiv endüstrisinin her iki şaheserinin de Rusya'da monte edildiğini belirtmekte fayda var. Genel olarak fiyat konusunda hemfikirdirler ve temel özellikler açısından “sınıf arkadaşlarıdır”. Logan'ın ilk başta taksi olarak kullanılmak üzere tasarlanmış olması ilginçtir (bu nedenle muhtemelen kombinasyon oldukça geniş bagaj, başarılı, öldürücü olmayan bir süspansiyon ve ucuz plastik iç tasarım). Ama her şeyi sırayla konuşalım.
Motorlar
Renoshka'nın en bütçe versiyonunda 8 valfli 1,4 litrelik bir motor var. (75 bg). Burada tanıdık klasik VAZ'dan neredeyse ayırt edilemez. Tabii ki, yavaş ve ölçülü bir sürüş için bu yeterli, ancak otoyolda hızlı bir şekilde ilerlemek için bu kesin bir eksi. Bütün bunlarla birlikte Fransız tasarımcıların yaratıcılığının şaheseri de çok fazla tüketiyor: ortalama 7-8 litre. Ve 1.4 (103 hp) ve 4 vitesli otomatik şanzımanla rakamlar neredeyse aynı: karma döngü– 7,1 l. 2. nesil Logan'lar yalnızca mekanik ve iki tip motorla mevcuttur: 8 valfli (82 hp) ve 16 valfli (102 hp). Yakıt tüketimi 100'de 7 litrenin üzerindedir.
Bu konuda Priora'mız arkayı sürmüyor. Aşağıdaki birimler sunulmaktadır: 1,6/8/87, 1,6/16/98, 1,6/16/106. Son - yeni gelişme dinamik süperşarj ile. Anavatan'ın motorları yakıt tüketimi açısından Fransızlarla aynı seviyede ancak daha güçlü ve daha torklu olacaklar.
Priora için VAZ. Fransız resmi olarak 92'nci aracı kullanabilir. Logan'daki yakıt deposunun hacmi 50 litre, Priora'da ise sadece 43.
Şasi
Daha önce de belirtildiği gibi, Renault, pek de kaliteli olmayan Rus (ve sadece değil) yollarında sürüşe dikkatle hazırlandı. Harika kolye dingil açıklığı genel olarak araba için bir "yok edilemezlik" havası yaratır. Ne derse desin, bu neredeyse% 100 doğrudur! Araç servislerine benzer sorunlarİle sahipleri tarafından işletiliyor Logan'lara oldukça nadiren yaklaşılıyor.
Prior'un sahipleri için aynı şey söylenemez. Burada güvenilirlik daha düşüktür ve bazen arabanın montajı geleneksel VAZ "kalitesinden" "memnun olur": burada sıkılması, buraya vidalanması gerekir - ve bu yeni, yeni satın alınan bir arabada! Ancak Genel izlenim Priorovskaya şasisinden hala fena değil. İlginç bir şekilde, istatistiklere göre, olmadan ciddi hasar Priora 100-150 bin km'den fazla koşuyor ve bu, gördüğünüz gibi, bir VAZ için o kadar da kötü bir gösterge değil.
Temsil edilen rakiplerin yerden yüksekliğine gelince: Lada'da daha fazlası var – Logan'da 155'e karşılık 165 mm. Lada'nın dingil mesafesi daha kısadır: Renault 2634'e kıyasla 2492 mm.
İç ve bagaj hacmi: Renault Logan burada tartışmasız lider. Bagaj – 510 litre. Priora'da 430 var. Ve Fransız'ın içi daha geniş, taksi için geliştirilmiş olması boşuna değil. Tasarım dezavantajlarına gelince: İlk Renault Logan, arka koltukları katlayarak bagaj hacmini artırma olanağına sahip değildi. Priora'nın fırsatı var.
Ancak Fransızlar da konuya gereken dikkatle yaklaştı: 2014 modelinde büyük bir şey taşımak isteyen sahiplerin istekleri dikkate alındı ve koltuklar tamamen katlanabilir hale geldi. Böylece bagaj veya kargo taşınırken alanın önemli ölçüde arttırılması mümkün olur.
Dış görünüş
Hangisinin Renault Logan veya Lada Priora'dan daha iyi olduğu sorusunda her iki arabanın da bakış açısından birbirine değer olduğunu söyleyebiliriz. dış görünüş. Priora'da, onu nasıl daha modern hale getirirseniz getirin, bazen hala bir düzinenin ana hatlarını görebilirsiniz; bu model ve oldu. Tabii ki, her iki arabanın da bütçe yapısını unutmamalıyız, bu yüzden burada herhangi bir gösteriş göremiyoruz. Logan da uzun bir yol kat etti: Görünüşü basit ve köşeli, hatta biraz sakar görünüyor.
Güncellenen modellerözellikle 2014 Renault'da biraz daha renkli görünüyorlar. Ancak yine de arabada kendisini tamamlanmış hissettirecek bir şeyler eksik gibi görünüyor. İlgili olarak temel yapılandırma Arabalar da hemen hemen aynı.
Ayrı bir fiyat karşılığında kurulum yapabilirsiniz
