Thời gian bảo hành hợp pháp cho một chiếc xe là gì? Dịch vụ bảo hành xe ô tô: hồ sơ, thời hạn yêu cầu

Việc bảo hành ô tô từ lâu đã được các đại lý biến thành chiêu quảng cáo, lợi dụng sự thiếu hiểu biết pháp luật của người dân để tăng doanh số.

Trong bài viết này, chúng ta sẽ xem xét thời hạn bảo hành ô tô và cách pháp luật bảo vệ quyền lợi của người lái xe.

Có 3 loại bảo hành cho một chiếc xe: theo luật, từ nhà sản xuất và từ người bán

Có ba loại thời gian bảo hành xe:

  1. Bảo đảm theo quy định của pháp luật.
  2. Bảo hành của nhà sản xuất.
  3. Bảo hành của người bán.

Chúng ta hãy nhìn vào từng người trong số họ.

Bảo đảm pháp lý

Thời hạn bảo hành cho ô tô ở Nga tuân theo quy định Bộ luật dân sự là sáu tháng. Bất kể thương hiệu, mẫu mã và nước xuất xứ, trong vòng sáu tháng Bạn có thể yêu cầu sửa chữa theo chế độ bảo hành.

Bảo hành của nhà sản xuất

Các nhà sản xuất ô tô có tiêu chuẩn riêng của họ. Tiêu chuẩn Châu Âu ngụ ý bảo hành hai năm từ nhà sản xuất không có bất kỳ hạn chế về số dặm. Từ nhà sản xuất Châu Á thời hạn bảo lãnh là ba năm hoặc 100 nghìn km.

Xe dẫn động cầu trước trong nước (và phần lớn trên thị trường) cũng được bảo hành ba năm với giới hạn quãng đường là 50 nghìn km (thường giới hạn quãng đường sẽ được sử dụng hết trước khi kết thúc thời hạn ba năm kể từ ngày mua).

Bảo hành của người bán

Theo luật, đại lý không có quyền ấn định thời gian sửa chữa bảo hành cho xe nào thấp hơn thời gian quy định của pháp luật hoặc do nhà sản xuất quy định. Vì vậy, trong tay các đại lý ô tô, việc bảo hành sẽ trở thành một chiêu trò quảng cáo thuần túy nhằm thu hút khách hàng.

Ngày nay bạn có thể thường xuyên nghe nói về chế độ bảo hành vĩnh viễn cho một chiếc ô tô. Nhưng có rất nhiều cạm bẫy ở đây. Thực tế là đại lý luôn bao gồm những rủi ro liên quan đến việc sửa chữa bảo hành trong giá bán xe và sẽ không bao giờ tăng chi phí, ngay cả khi chúng ta đang nói về một chiếc xe hơi sang trọng.

Có một quy luật bất thành văn: thời gian bảo hành càng dài thì hợp đồng sẽ càng ít trường hợp bảo hành. Nghĩa là, nếu bạn mua một chiếc ô tô với thời hạn bảo hành 10 năm, hãy sẵn sàng cho thực tế rằng nó sẽ được sửa chữa trong những trường hợp cực kỳ hiếm.

Các sắc thái của bảo hành ô tô

Một chiếc ô tô bao gồm nhiều bộ phận, mỗi bộ phận có thể có thời hạn bảo hành khác nhau.

Một chiếc ô tô bao gồm hàng ngàn bộ phận. Một số trong số chúng có thể bị mòn nhanh chóng.

Điều này chắc chắn sẽ được phản ánh trong bảo hành, vì vậy hãy chú ý đến điều khoản tương ứng trong hợp đồng.

Đối với các bộ phận và cụm lắp ráp có độ hao mòn tự nhiên cao hơn, chế độ bảo hành có thể hoàn toàn không áp dụng hoặc có thể áp dụng nhưng với những hạn chế lớn hơn.

Xin lưu ý rằng chiếc xe cũng chứa Vật tư tiêu hao, trong mọi trường hợp sẽ không được bảo hành. Cái này:

  1. Dây đai truyền động.
  2. Tất cả các loại bộ lọc.
  3. Bóng đèn.
  4. Nến.
  5. Chất lỏng vận hành.
  6. Má phanh.
  7. Bộ ngắt mạch.

Một sự tinh tế khác là chế độ bảo hành về lớp sơn.Đây luôn là một điều khoản riêng biệt trong hợp đồng và thời hạn của nó thường bằng với nghĩa vụ bảo hành chung. Tuy nhiên, có một điều khoản phụ về sự ăn mòn. Bảo hành thân xe do ăn mòn thường vượt quá tổng thời gian từ hai đến năm lần.

Có vẻ như một điều kiện hấp dẫn. Tuy nhiên, có một mẹo ở đây: trường hợp bảo hành này chỉ bắt đầu hoạt động trong trường hợp bị ăn mòn xuyên qua. Tức là khi vết rỉ sét đã ăn một lỗ trên thân mà bạn có thể thọc ngón tay vào đó. Sự ăn mòn thông thường bên ngoài xuất hiện trên thân máy sẽ không thuộc điều khoản này.

Trong điều kiện vận hành xe ở thời kỳ mùa đông Trên các con đường của các thành phố ở Nga, chế độ bảo hành lâu dài về lớp sơn trở thành một điểm cộng gây nhiều tranh cãi. Nó không áp dụng cho thiệt hại cơ học hoặc hóa học. Nghĩa là, nếu sơn của bạn bị phai màu dưới ánh nắng mặt trời hoặc bắt đầu vỡ vụn do tiếp xúc nhiệt độ thấp, - đây được coi là trường hợp bảo hành.

Nhưng đối với các biện pháp chống băng, các dịch vụ tiện ích thường sử dụng các chất phản ứng mạnh, gây ảnh hưởng cực kỳ xấu đến thân xe. Vì vậy, nếu sau mùa đông đầu tiên, bệ cửa của bạn bắt đầu mục nát hoặc gầm xe bắt đầu bị ăn mòn thì việc yêu cầu bồi thường với đại lý là vô ích. Trong trường hợp này, bạn sẽ phải giải quyết mọi việc với các tổ chức thực hiện bảo trì đường bộ vào mùa đông.

Chương trình giáo dục pháp luật

Thời gian bảo hành bắt đầu từ thời điểm xe được bàn giao cho người mua

Thông tin hữu ích về một số điểm ngầm liên quan đến thời gian bảo hành, sửa chữa xe:

  1. Thời gian bảo hành bắt đầu từ thời điểm xe được bàn giao cho người mua. Đối với người tiêu dùng, việc chiếc xe được sản xuất vào thời điểm nào không quan trọng: chế độ bảo hành bắt đầu từ thời điểm bạn ngồi sau tay lái.
  2. Xe được phân loại kỹ thuật hàng hóa phức tạp. Vì vậy, theo luật “Bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng”, bạn có thể nộp đơn xin sửa chữa miễn phí và sau khi hết thời gian bảo hành. Trong trường hợp này, cần phải chứng minh rằng hư hỏng là đáng kể và nguyên nhân là do một số hành động của nhà sản xuất hoặc người bán trước khi mua hàng.
  3. Thời gian bảo hành được kéo dài trong thời gian xe đang được sửa chữa. Thời gian sửa chữa được tính từ thời điểm khách hàng liên hệ với trung tâm bảo hành cho đến khi xe được giao cho khách hàng sau khi lỗi đã được khắc phục. Hai ngày này phải được hỗ trợ bởi các tài liệu liên quan.
  4. Nếu xe hỏng hóc nghiêm trọng đến mức phải thay xe mới thì việc bảo hành sẽ bắt đầu lại từ đầu.
  5. Các trung tâm bảo hành thường “quên” rằng đối với những linh kiện, cụm linh kiện được thay thế đang trong thời gian bảo hành của nhà sản xuất thì cần phải gia hạn thời gian bảo hành. Ví dụ: máy bơm nhiên liệu được bảo hành một năm của bạn bị hỏng sau 11 tháng 20 ngày và họ đã thay thế nó cho bạn. cái mới cùng một nhãn hiệu và cùng một nhà sản xuất. Nó sẽ lại đi kèm với bảo hành một năm.
  6. Một khía cạnh quan trọng khác của bất kỳ sửa chữa bảo hành nào là tính cấp bách. Theo luật, bạn phải sửa chữa tất cả các khiếm khuyết theo bảo hành trong khoảng thời gian hợp lý, tức là trong khoảng thời gian tối thiểu cần thiết để sửa chữa. Nếu bạn liên hệ với dịch vụ đang bảo hành để thay thế máy bơm và được yêu cầu đợi một tuần thì bạn có quyền nộp đơn yêu cầu phạt (1% giá trị xe cho mỗi ngày chờ đợi).
  7. Nếu xe bị hỏng hóc khiến xe không thể tự di chuyển thì bạn có quyền yêu cầu kéo xe với chi phí đến trung tâm dịch vụ ô tô cung cấp dịch vụ bảo hành.

Dù mua sản phẩm nào cũng phải có thời gian bảo hành. Quy định này cũng áp dụng cho ô tô.

Khi phát hiện sự cố trong thời gian bảo hành, chủ sở hữu phải liên hệ với trung tâm dịch vụ, nơi họ được yêu cầu cung cấp dịch vụ miễn phí.

Quan trọng! Việc sửa chữa miễn phí chỉ được đảm bảo nếu sự cố gặp phải không phải do lỗi sử dụng không đúng cách xe hơi.

Ngoài ra, chủ xe còn phải bảo dưỡng định kỳ miễn phí trong thời gian bảo hành.

Các tiêu chuẩn trên được đưa vào Luật “Bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng” và trong Quy định về bảo hành sửa chữa xe khách và xe cơ giới.

Quyền được bảo dưỡng xe bắt đầu từ thời điểm xe được bàn giao cho người mua. Trong thời gian này, nhà sản xuất không chỉ chịu trách nhiệm về chất lượng sản phẩm mà còn cam kết thực hiện đầy đủ bảo trì cần thiết liên quan đến việc phát hiện các vấn đề phát sinh trong quá trình lắp ráp máy.

Sản xuất ô tô có những yêu cầu đặc biệt Thông số kỹ thuật. Về vấn đề này, bạn, với tư cách là người mua, nếu xe của bạn bị hỏng, có quyền yêu cầu những điều sau:

  • Sửa chữa ô tô miễn phí (toàn bộ hoặc từng bộ phận riêng lẻ), thay thế hoàn toàn Các mặt hàng;
  • Nếu phát hiện ra những khiếm khuyết chưa được phát hiện trước đó, bạn có thể yêu cầu loại bỏ miễn phí chúng sau khi hết thời gian sửa chữa bảo hành;
  • Thường xuyên kiểm tra kỹ thuật vận tải cơ giới;
  • Chi trả Tiền bạc, số tiền này đã được chi cho việc vận chuyển ô tô đến nơi sửa chữa (trong trường hợp phải xuất cảnh phương tiện giao thông hỏng hóc trên đường hoặc khi sử dụng xe kéo);
  • Trang bị cho xe các phụ tùng thay thế như bánh xe dự phòng, phải được bao gồm trong xe.

Quan trọng! TO là một thủ tục trả phí. Nhưng mọi chi phí về phụ tùng, sửa chữa, v.v. đều do nhà sản xuất hoặc người bán chịu.

Ký kết hợp đồng bảo trì xe

Khi một chiếc ô tô đến để bảo dưỡng, một thỏa thuận sẽ được ký kết giữa trung tâm dịch vụ và chủ sở hữu.

Nó có một hình thức được chấp nhận chung.

Trong hầu hết các trường hợp, hợp đồng bao gồm các thông tin sau:

  • Ngày nộp đơn, nơi hợp đồng được ký kết, thông tin về các bên tham gia thỏa thuận (địa chỉ, số điện thoại liên lạc, v.v.);
  • Tên, địa chỉ trung tâm bảo hành, số điện thoại liên hệ;
  • Kiểu dáng và nhãn hiệu ô tô;
  • Trong những điều kiện nào việc sửa chữa sẽ được thực hiện miễn phí?
  • Các bên tham gia thỏa thuận có những quyền gì và trách nhiệm gì được giao cho họ;
  • Chi phí sửa chữa là bao nhiêu và trường hợp nào được coi là bảo hành?
  • Thời gian sửa chữa được bảo hành là bao lâu, danh sách các bộ phận được sửa chữa miễn phí;
  • Chữ ký của các bên trong thỏa thuận.

Trong từng trường hợp riêng lẻ, các điều khoản riêng lẻ của thỏa thuận có thể được loại bỏ hoặc bổ sung.

Quan trọng! Trước khi bạn ký vào tài liệu, hãy đọc nó một cách cẩn thận.

Thỏa thuận không được chứa các điều khoản do trung tâm dịch vụ hoặc đại lý quy định.

Chủ sở hữu không bắt buộc phải mua các bộ phận hoặc bộ phận trực tiếp từ tổ chức sửa chữa. Ngoài ra, không ai có quyền bắt buộc chủ xe phải đặt mua thêm. dịch vụ trả phí(rửa xe trước khi kiểm tra, v.v.).

Cùng với hợp đồng, bạn phải xuất trình sổ cho trung tâm bảo hành dịch vụ. Nếu không có thì nhà thầu chỉ có nghĩa vụ nhận xe trên cơ sở hợp đồng.

Các bên hợp tác (chủ xe và nhà thầu) không được lập văn bản thỏa thuận vì yêu cầu này không bắt buộc. Điều kiện dịch vụ bảo hành được mô tả trong các văn bản pháp luật.

Có sẵn thẻ bảo hành

Khi mua sản phẩm, người mua được tặng phiếu bảo hành. Dựa trên tài liệu này, trung tâm dịch vụ được yêu cầu cung cấp dịch vụ sửa chữa miễn phí.

Phiếu giảm giá chứa thông tin về mẫu xe, đặc điểm bên ngoài, thông tin số phần. Tài liệu cũng chứa thông tin về chủ sở hữu và người bán.

Thẻ bảo hành được cấp trực tiếp khi mua xe. Nếu làm mất, bạn phải liên hệ với đại lý ô tô để lấy lại giấy tờ.

Khung thời gian sửa chữa ô tô

Để thực hiện việc bảo dưỡng xe và các Sửa chữa bảo hành thời gian được thiết lập bởi các hành vi lập pháp được phân bổ. Như vậy, việc kiểm tra kỹ thuật phải được hoàn thành trong vòng 2 ngày kể từ ngày nhận xe.

Xe được sửa chữa tại trung tâm dịch vụ trong vòng 10 ngày. Nếu tiến hành kiểm tra bổ sung thì có thể cần thêm thời gian (nhưng không quá 20 ngày).

Ghi chú! Việc thay đổi các quy định tạm thời trong hợp đồng là không thể chấp nhận được.

Nếu bạn viết đơn xin sửa chữa, hãy tự mình viết ra thời hạn sửa chữa. Không ai có quyền thay đổi chúng. Đây sẽ là một hành vi vi phạm pháp luật.

Nếu việc sửa chữa không được hoàn thành trong khoảng thời gian quy định trong hợp đồng thì yêu cầu nộp phạt. Kích thước của nó là 1% giá thành của chiếc xe.

Quan trọng! Bảo hành sửa chữa xe không thể kéo dài quá 45 ngày.

Khi máy không đạt tiêu chí yêu cầu, yêu cầu sản phẩm thay thế. Nếu bạn hoàn toàn thất vọng về sản phẩm, hãy viết yêu cầu hoàn lại tiền.

Các yêu cầu bồi thường đối với hàng hóa đã mua sẽ được xem xét trong vòng 30 ngày và việc sửa chữa phải bắt đầu ngay sau khi nhận được xe.

Đơn xin sửa chữa ô tô theo hợp đồng dịch vụ bảo hành

Nếu bạn liên hệ với trung tâm dịch vụ để sửa chữa ô tô của mình trong thời gian bảo hành, hãy điền vào đơn đăng ký tương ứng. Sự tồn tại của thỏa thuận miệng đôi khi rất khó chứng minh.

Ứng dụng không có biểu mẫu bắt buộc, mặc dù một số mục phải đạt tiêu chuẩn:

  • Tên trung tâm bảo hành, đại lý hoặc nhà sản xuất, địa chỉ;
  • Dữ liệu cá nhân của chủ xe, địa chỉ, thông tin liên lạc của anh ta;
  • Kiểu dáng và nhãn hiệu ô tô;
  • Danh sách các vấn đề;
  • Chủ sở hữu đưa ra những yêu cầu gì (căn cứ vào Điều 18 Luật “Bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng”);
  • Yêu cầu gia hạn thời gian bảo hành cho thời gian sửa chữa xe (cần có giấy tờ chứng minh);
  • Chữ ký cá nhân của khách hàng, ngày nộp đơn.

Nhà thầu có bắt buộc phải cung cấp xe thay thế trong thời gian sửa chữa không?

Nhiều khách hàng của các trung tâm dịch vụ thực sự tin rằng họ có nghĩa vụ phải cấp cho họ một chiếc xe để sử dụng tạm thời.

Nghị định số 1222 của Chính phủ quy định danh mục hàng hóa không được thay thế tạm thời (trong quá trình sửa chữa).

Trong số các hàng hóa khác, bạn có thể tìm thấy một chiếc ô tô ở đó.

Ghi chú! Nếu chiếc xe được gửi đi sửa chữa bởi một khách hàng có cơ hội hạn chế, phương tiện di chuyển của anh ta phải tạm thời được thay thế.

Ôtô mục đích đặc biệt các hạng mục đang được sửa chữa không được thay thế tạm thời.

Sẽ thật đáng tiếc nếu một chiếc xe mới – đang được bảo hành – đột nhiên bắt đầu gặp trục trặc và phải đưa đi bảo dưỡng. Và thật khó chịu khi trạm dịch vụ chính thức nói: đây không phải là trường hợp bảo hành, bạn sẽ phải trả tiền. Hãy cùng tìm hiểu xem nó là gì - một sự đảm bảo: chăm sóc khách hàng hoặc mưu đồ tiếp thị?

Ô tô là một thiết bị công nghệ rất phức tạp bao gồm hơn 10.000 bộ phận. Một số lượng lớn các cơ chế đang chuyển động ngay từ những phút đầu tiên, chúng bị ảnh hưởng bởi lực ma sát, trọng lực, áp suất, cũng như nhiệt độ khổng lồ và nhiều hơn thế nữa.

Bất kể xe hơi mới hoặc đã qua sử dụng, đã mua cách đây một phút hoặc đã rời đi cách đây một năm, tiếng Đức, tiếng Nhật, tiếng Pháp, tiếng Hàn, tiếng Nga - tất cả mọi thứ đều hỏng hóc! Bởi vì nhân loại chưa học được cách đánh lừa các định luật vật lý. Đặc biệt là khi chúng được áp dụng trên nền tảng công nghệ không hoàn hảo, lỗi thiết kế, lỗi thiết bị sản xuất hoặc yếu tố con người.

Cho dù nó có gây khó chịu đến mức nào đi chăng nữa thì cũng không cần thiết phải tạo ra bi kịch từ bất kỳ vụ hỏng xe nào. Và nếu đại lý chính thức từ chối sửa chữa bảo hành thì không cần thiết phải tạo ra scandal. La hét, chửi thề, chửi bới, kích động, rơi nước mắt và những hành vi tương tự từ phía khách hàng hiếm khi dẫn đến kết quả tích cực.

Mỗi trường hợp cụ thể phải được xem xét một cách bình tĩnh và cẩn thận. Các đại lý thường lợi dụng sự thiếu hiểu biết, thiếu chú ý của khách hàng và các chủ xe đang gặp khó khăn. hoàn toàn tự tin Thực tế là nhà sản xuất giờ đây đã mãi mãi mắc nợ họ. Đã báo trước là đã báo trước! Để tránh những rắc rối không đáng có, chúng ta hãy thử tìm hiểu xem bảo hành ô tô là gì.


Ngoài ra, ngay cả trong thời gian bảo hành cơ bản, các thiết bị bị hao mòn thông thường sẽ không được bảo hành hoặc có phạm vi bảo hành hạn chế. Vâng, trên Đĩa phanh và trống, bộ giảm xóc, ắc quy, con dấu dầu và con dấu, miếng đệm nhiều loại khác nhau, ly hợp, ống lót ổn định phía trước và hệ thống treo sau, giảm xóc và các bộ phận nhanh mòn khác, bảo hành đôi khi không quá một năm hoặc 20-50 nghìn km. Các hạn chế rất lớn được áp dụng cho 2 năm và 50.000 km còn lại: ví dụ: sau ba năm, bảo hành dành cho mọi thứ tệp đính kèmđộng cơ biến mất.

Và đối với các bộ lọc thuộc mọi loại, đai truyền động, Nến, má phanh, chất lỏng vận hành, bóng đèn và cầu chì về nguyên tắc không được bảo hành.

Một tuyên bố ồn ào khác có cùng mối quan tâm là chế độ bảo hành 7 năm cho mẫu xe Kia Quoris. Đây cũng là một mưu đồ tiếp thị: để đổi lấy một chế độ bảo hành chung, một chế độ bảo hành thân xe chống ăn mòn xuyên thủng sẽ được ban hành. Còn không thì 3 năm 100.000 km như cũ. Bốn điều còn lại, một lần nữa, có những hạn chế lớn hơn.

Những người tạo ra chiếc xe điện giật gân Mẫu Tesla S yêu cầu bảo hành lên tới 8 năm và 200.000 km. Nhưng nếu bạn đọc nội dung nghĩa vụ của nhà sản xuất, bạn sẽ thấy rằng sự đảm bảo như vậy thực tế chỉ áp dụng cho pin.

QUAN TRỌNG! Các công ty ô tô có nghĩa vụ cung cấp cho người mua thông tin về tất cả các điều kiện bảo hành. Theo quy định, các công ty tôn trọng bản thân và khách hàng của họ không che giấu thông tin này và thường công khai nó, đồng thời ghi nó vào hợp đồng mua bán và sổ dịch vụ xe.

Vấn đề thường xuyên xảy ra tranh chấp về bảo hành là người mua Nga thông tin này bị bỏ qua và không phải lúc nào họ cũng đi sâu vào bản chất và sự tinh tế của nó. Đây là những gì các đại lý sau đó sử dụng để từ chối dịch vụ bảo hành một cách chính đáng.

Vì vậy, để tránh những tình huống khó chịu, thất vọng, hiểu lầm và xúc phạm nhà sản xuất, dịch vụ hoặc chính chiếc xe, hãy nhớ đọc tất cả các sắc thái của chế độ bảo hành trước khi mua.

Một dòng riêng nêu rõ thời hạn bảo hành cho lớp sơn (thông thường, nó trùng với thời hạn bảo hành chung) và quan trọng nhất là thời hạn bảo hành chống ăn mòn thân xe (trong hầu hết các trường hợp vượt quá thời hạn bảo hành chung). bảo hành cho xe từ 2-6 lần tùy vào sự chuẩn bị của hãng sản xuất).


Có những sắc thái

Ở đây cũng cần nhớ nhiều sắc thái. Ví dụ, bảo hành trên thân máy sẽ có hiệu lực trong trường hợp bị ăn mòn. Đó là, khi sắt thối có thể bị đâm bằng ngón tay theo đúng nghĩa đen. Nếu chỉ xuất hiện các túi rỉ sét trên thân xe, dịch vụ bảo hành rất có thể sẽ bị từ chối do liên quan đến cụm từ “do ăn mòn”.

Nhân tiện, ở đây, chủ sở hữu ô tô của các thương hiệu châu Âu có một lợi thế đáng kể, những người mà các nhà thiết kế có trách nhiệm hơn nhiều trong việc xử lý chống ăn mòn thân hình Theo đó, thời gian bảo hành thân vỏ của các mẫu xe châu Âu trung bình là 10-12 năm, trong khi đối với xe Nhật Bản và Hàn Quốc thời gian bảo hành thân xe thường không quá 6-7 năm.

Một hạng mục riêng biệt là sự đảm bảo cho phần thân xe được phục hồi sau tai nạn. Vì việc sửa chữa thân xe trong các điều kiện bảo dưỡng rất khác so với Quy trình sản xuất Tại nhà máy, các trạm đại lý theo quy định sẽ đảm nhận nghĩa vụ bảo hành đối với những hạng mục đã sửa chữa. Nhưng các điều khoản của các nghĩa vụ này có thể khác với các điều khoản của nhà máy. Vì vậy bạn cũng cần phải nhớ điều này.

Việc bảo hành đối với lớp sơn phần lớn có một hạn chế - thiếu hư hỏng cơ học. Và nếu các vết xước và vết xước không gây tranh cãi thì việc sơn bị phai màu dưới ánh nắng mặt trời, mất đi độ bóng ban đầu cũng như ảnh hưởng của nhiệt độ âm hoặc dương mạnh cũng có thể được coi là ảnh hưởng từ bên ngoài.


Việc tiếp xúc với hóa chất với lớp sơn cũng không phải là trường hợp được bảo hành. Vì vậy, nếu lớp sơn bị bong tróc ở ngưỡng cửa, chắn bùn và cửa sau mùa đông đầu tiên, rất có thể không phải nhà sản xuất ô tô sẽ phải nộp đơn yêu cầu bồi thường mà là các dịch vụ tiện ích phun thuốc trừ sâu trên đường của chúng ta vào mùa đông. Mặc dù chất lượng sơn được sử dụng cũng sẽ đặc trưng cho nhà sản xuất.

QUAN TRỌNG! Rất thường xuyên, nhà sản xuất chỉ ra: bảo hành bắt đầu áp dụng kể từ thời điểm xe được bán (chuyển nhượng) cho người mua đầu tiên. Trên thực tế, chế độ bảo hành cho xe bắt đầu có hiệu lực kể từ ngày người mua ký giấy tờ về quyền sở hữu xe, tức là hợp đồng mua bán và giấy chứng nhận nghiệm thu.

Nếu vì lý do nào đó mà người mua ký giấy tờ, chẳng hạn vào ngày 30 tháng 12 năm 2013 nhưng chỉ nhận xe từ đại lý vào ngày 9 tháng 1 năm 2014 thì bảo hành sẽ có hiệu lực từ ngày 30 tháng 12. Và nếu sau ba năm, động cơ của chiếc ô tô, Chúa cấm, “gõ cửa” vào ngày 1 tháng Giêng, thì nó sẽ phải được sửa chữa bằng chi phí của bạn.

Yêu cầu của nhà sản xuất

Để bảo vệ chính mình (và gián tiếp cho người mua) càng nhiều càng tốt, nhà sản xuất ô tô áp đặt một số yêu cầu bắt buộc đối với hoạt động của ô tô.

Một trong những yêu cầu chính trong thời gian bảo hành là phải thực hiện bảo trì định kỳ tại các trạm đại lý chính thức bằng cách sử dụng các phụ tùng chính hãng độc quyền.


Không có nơi nào để đi. Dù có đắt đến đâu và dù có bao nhiêu thợ “tay khéo” ở gara bên cạnh thì bạn cũng chỉ phải sửa xe trong thời gian bảo hành tại đại lý. Người chia bài không biết bạn hoặc thợ thủ công của bạn, điều đó có nghĩa là họ rõ ràng không tin tưởng bạn. Ngay cả khi bạn cho rằng mình có thể thay loại dầu tương tự trong động cơ một cách nhanh chóng và bị bịt mắt, bạn cũng phải chứng minh kỹ năng của mình với đại lý. Và điều này chỉ có thể được thực hiện bằng cách nhận được chứng chỉ từ đại diện chính thức của thương hiệu, chứng chỉ này chỉ được cấp cho nhân viên của dịch vụ chính thức.

QUAN TRỌNG! Giá dịch vụ từ các đại lý chính thức cao hơn đáng kể không phải do khả năng lắp đặt chúng mà do chi phí thực hiện nghĩa vụ hợp đồng với văn phòng đại diện chính thức của thương hiệu. Và những yêu cầu này là tất yếu và vô cùng nặng nề.

Chỉ cần tưởng tượng chi phí xây dựng và bảo trì một trung tâm dịch vụ khổng lồ với việc mua một kho phụ tùng, thiết bị đắt tiền và đào tạo nhiều nhân viên là bao nhiêu. Tất nhiên, đại lý sẽ cộng tất cả những chi phí này vào chi phí dịch vụ và chênh lệch giá phụ tùng thay thế. Nếu không, nhà ga sẽ phá sản. Như họ nói, không có gì cá nhân - chỉ là công việc.

Hơn nữa, kể từ khi xe hơi hiện đại thực chất là một máy tính di động, mọi hoạt động dịch vụ, cập nhật và chiếc xe này sẽ phải được báo cáo qua hệ thống chẩn đoán, điều này thường chỉ có sẵn cho đại lý chính thức. Nếu không, dù đã thay nhớt mà không có xác nhận của máy tính và lập trình về chu kỳ thay nhớt mới, xe sẽ “nghĩ” dầu đã cũ và báo lỗi.


Bất kỳ việc bỏ sót việc bảo trì định kỳ nào, bất kỳ sự can thiệp trái phép nào vào hệ thống của xe, bất kỳ việc sửa chữa xe nào bằng cách sử dụng phụ tùng không chính hãng đều có thể dẫn đến việc chấm dứt bảo hành sớm. Vì vậy, trong thời gian bảo hành, chúng tôi khuyên bạn nên tuân thủ mọi yêu cầu của nhà sản xuất. Thực tế cho thấy, thường có những trường hợp ngay cả khách hàng cũng tự nguyện từ chối bảo hành, sau một thời gian “kết thúc” với việc sửa chữa tốn kém chính xác do phớt lờ yêu cầu của nhà sản xuất.

Một yêu cầu cực kỳ quan trọng khác của nhà sản xuất ảnh hưởng đến việc thực hiện nghĩa vụ bảo hành là hoạt động chính xác phương tiện giao thông. Một lần nữa, chúng ta quay trở lại thực tế rằng ô tô là một thứ cực kỳ phức tạp. thiết bị kỹ thuật và việc quản lý, sử dụng nhiều thành phần của nó đòi hỏi những kiến ​​thức và kỹ năng nhất định. Xử lý không đúng cách hoặc không tuân thủ các yêu cầu vận hành có thể dẫn đến hỏng hóc.

Các thiết bị xe như vậy bao gồm, ví dụ, hộp số robot với một bộ ly hợp trong thiết kế. Hộp số 2-Tronic của Peugeot và Citroen, Easy-Tronic của Opel, cũng như các hộp tương tự trên xe ô tô Toyota và Honda.

Tất cả các hộp số này, mặc dù có hai bàn đạp, nhưng có nhiều điểm chung với “cơ khí” hơn là “tự động”. Do đó, yêu cầu vận hành của “robot” bao gồm bắt buộc phải chuyển sang “trung tính” tại mỗi điểm dừng, điều khiển bằng tay và bắt buộc phải chuyển ga khi chuyển số. Những yêu cầu này thường bị người mua trong nước bỏ qua và những “robot” được vận hành giống như hộp số tự động thông thường. Kết quả là những lỗi ly hợp nghiêm trọng xảy ra trên những chiếc xe mới và việc từ chối sửa chữa bảo hành là chính đáng.

Việc học thật nhẹ nhàng!

Do thực tế là mỗi năm chiếc xe ngày càng trở nên phức tạp hơn, chúng tôi đặc biệt khuyên bạn nên đọc kỹ hướng dẫn sử dụng dành cho chủ sở hữu từ đầu đến cuối. Cuốn sách này có thể giúp bạn bớt căng thẳng, tránh những tình huống khó chịu và những cuộc đọ sức tiếp theo với đại lý.


Một lý do khá phổ biến để từ chối bảo hành với từ ngữ “lạm dụng” là việc sử dụng nhiên liệu chất lượng thấp. Nếu với người khác chất lỏng vận hành Sẽ không có vấn đề gì - tất cả các nhãn hiệu được nhà sản xuất ô tô khuyên dùng đều có trong sổ dịch vụ, thì tình huống với nhiên liệu là mơ hồ. Khuyến nghị chính thức chỉ có thể chạm vào số octan nhiên liệu và loại của nó. Vì vậy, trong trường hợp xảy ra tình huống thất bại, rất có thể bạn sẽ phải nhờ đến sự trợ giúp của bên thứ ba: các chuyên gia và luật sư.

QUAN TRỌNG! Trong trường hợp từ chối bảo hành với từ ngữ “vận hành không đúng cách”, đại lý có nghĩa vụ phải chứng minh chính xác những hành động sai trái của chủ xe đã dẫn đến một trục trặc cụ thể và chứng minh đầy đủ mối quan hệ nhân quả. Nếu không, việc từ chối bảo hành được coi là vô căn cứ.

Về hậu quả của việc điều chỉnh

Một trong những kiểu vận hành không đúng cách là điều chỉnh và lắp đặt thêm các thiết bị không đạt tiêu chuẩn. Tình hình cũng không rõ ràng và cần phải điều tra theo từng trường hợp cụ thể.

Thông thường những thứ như báo động, cảm biến đỗ xe, hệ thống đa phương tiện và các thiết bị khác cần được can thiệp hệ thống tiêu chuẩn xe, đại lý yêu cầu nó phải được lắp đặt độc quyền tại một trung tâm dịch vụ chính thức vì có nguy cơ làm mất hiệu lực bảo hành. Trên thực tế, điều mà người chia bài không có đủ quyền để làm.


Mặt khác, thường có trường hợp sự can thiệp vào hệ thống ô tô của bên thứ ba chứ không phải lúc nào cũng là chuyên gia có thẩm quyền dẫn đến hậu quả nghiêm trọng. vấn đề kỹ thuật, bao gồm cả việc mất hoàn toàn một chiếc ô tô, ví dụ như do cháy điện. Trong tình huống như vậy, chuyên gia bên thứ ba sẽ phải chịu trách nhiệm nhưng chỉ khi bộ phận bảo hành của trạm chính thức chứng minh được sự liên quan của anh ta trong sự cố. Điều tương tự cũng áp dụng cho việc điều chỉnh nghiêm túc hơn, chẳng hạn như cái gọi là sứt mẻ động cơ, tức là tăng công suất động cơ bằng phần mềm mà không can thiệp vào cấu trúc cơ học. Những gì người mua những chiếc xe không mạnh mẽ nhất thường làm.

Việc tăng các thông số một cách giả tạo như công suất và mô-men xoắn mà không thay đổi hoặc điều chỉnh các thiết bị khác theo các đặc tính đã thay đổi sẽ ngay lập tức làm mất cân bằng cài đặt, làm tăng tải đáng kể. Tất nhiên, điều này sẽ tự động ảnh hưởng đến tuổi thọ của động cơ và hộp số cũng như các bộ phận riêng lẻ của chúng. Bất kỳ tuyên bố nào khác đều là dối trá. Đó là lý do tại sao đại lý từ chối bảo hành ngay lập tức và chính đáng ngay khi phát hiện những thay đổi đó. Tuy nhiên, anh ta vẫn có nghĩa vụ chứng minh rằng nguyên nhân dẫn đến sự cố của một đơn vị cụ thể là do những thay đổi được thực hiện.

Dù vậy, nếu bạn cảm thấy tính năng động của chiếc xe tụt hậu so với tính khí của nó, chúng tôi thực sự khuyên bạn chỉ nên mua một chiếc mạnh mẽ hơn và xe nhanh. Các tranh chấp về bảo hành với đại lý trong tương lai có thể không thu lại được số tiền đã chi cho việc điều chỉnh hoặc sự lo lắng.

Và cuối cùng

  • Tìm hiểu kỹ mọi điều kiện bảo hành trước khi mua xe;
  • hãy nhớ đọc hướng dẫn vận hành và các tính năng của xe;
  • tuân thủ các yêu cầu của nhà sản xuất, đảm bảo tuân thủ các điều kiện sửa chữa miễn phí;
  • Nếu có thể, đừng thử nghiệm điều chỉnh và thiết bị bổ sung.

Thời hạn bảo hành được bao phủ bởi những huyền thoại và truyền thuyết - có vẻ như người lái xe phải nhanh chóng đến trung tâm dịch vụ có thương hiệu để bảo dưỡng vào một ngày giờ nhất định, nếu không anh ta sẽ bị loại khỏi bảo hành ngay lập tức. Nói một cách nhẹ nhàng thì điều này không đúng và người lái xe có nhiều quyền hơn khi đối đầu với các quan chức hơn là tưởng tượng.

1. Chỉ bảo dưỡng từ đại lý được ủy quyền

Đây là chuyện hoang đường do chính các quan chức tạo ra. Nó được bao phủ bởi rất nhiều câu chuyện kinh dị trong loạt phim “nếu bạn không đến với chúng tôi thì…”. Trên thực tế, chủ xe có mọi quyền được bảo dưỡng bởi trung tâm dịch vụ bên thứ ba và thực hiện mọi công việc theo lịch trình ở đó nếu vì lý do nào đó mà các trạm dịch vụ có thương hiệu không phù hợp với anh ta. Điều chính là phải chuẩn bị cho các thủ tục khó chịu khác nhau trong trường hợp xảy ra sự cố trong thời gian bảo hành, bởi vì bạn sẽ phải đến cơ quan chức năng để sửa chữa miễn phí.

2. Thay nhớt ở dịch vụ “xám” – mất bảo hành

Người bán hàng chính thức cũng là người và rất muốn ăn. Nhiều đến mức giá bảo trì thường xuyên buộc khách hàng phải sử dụng dịch vụ của bên thứ ba. Thực hiện công việc theo kế hoạch “bên ngoài” là một trong những thời điểm quan trọng nhất trong mối quan hệ giữa khách hàng và đại lý. Các quan chức rõ ràng không hài lòng với thực tế là công việc theo kế hoạch không được thực hiện tại nơi của họ vì họ đang thua lỗ. Vậy thì điều gì đã buộc những người lái xe ô tô, những người dễ dàng được phục vụ ở các trung tâm “xám” và nhận được dịch vụ chất lượng với số lượng vừa đủ, phải đến gặp các quan chức? Tất nhiên, sự cố xảy ra trong thời gian bảo hành. Đây là nơi cuộc vui bắt đầu: nếu không nhìn thấy dấu hiệu trong sổ dịch vụ về quá trình bảo dưỡng chính thức, chủ xe có thể bị từ chối sửa chữa bảo hành. Nhưng có một sắc thái ở đây - việc từ chối chỉ hợp pháp khi có kết luận phù hợp của chuyên gia rằng sự cố xảy ra chính xác là do lỗi của dịch vụ bên thứ ba. Nói một cách đơn giản, điều này có nghĩa như sau: những quân nhân “bỏ đi” chỉ thay dầu và bộ lọc khí, khó có khả năng chúng đã gây ra hiện tượng va đập vào hệ thống treo hoặc hỏng một trong các cảm biến hoặc. Nhưng điều này phải được xác định bằng một cuộc kiểm tra.

“Tất nhiên chủ xe có toàn quyền thực hiện kế hoạch BẢO TRÌ tại bất kỳ trung tâm dịch vụ ô tô nào. Điều kiện chính là mọi công việc phải được thực hiện dựa trên khuyến nghị của nhà sản xuất. Nếu ô tô xuất hiện trục trặc hoặc khiếm khuyết thì việc sửa chữa bảo hành chỉ có thể bị từ chối trong một trường hợp, nếu trục trặc tương tự này liên quan đến công việc được thực hiện kém ở trung tâm dịch vụ ô tô của bên thứ ba. Trong thực tế của tôi, có một trường hợp chủ xe tự mình tiến hành bảo dưỡng. Sau một thời gian động cơ bị hỏng. Ban đầu, đại lý từ chối thay thế bảo hành, nhưng sau khi nhận được yêu cầu bồi thường (nhân tiện, một bản sao đã được gửi đến nhà sản xuất), ông đã tiến hành một nghiên cứu xác nhận sự hiện diện của lỗi sản xuất. Kết quả là động cơ đã được thay thế theo chế độ bảo hành,” luật sư và chuyên gia ô tô Sergei Smirnov cho biết.

3. Bạn không thể cài đặt hệ thống báo động và âm thanh không chuẩn.

Một vấn đề cấp bách khác. Một số dịch vụ chính thức có thể từ chối sửa chữa bảo hành nếu xe được trang bị hệ thống báo động tiên tiến hơn. hệ thống âm thanh hoặc các thiết bị phi tiêu chuẩn khác. Người chia bài có thể không thích lượt này vì công việc không được thực hiện tại chỗ của anh ta. Tuy nhiên, các quan chức không thể đơn giản từ chối nếu không có ý kiến ​​​​chuyên môn rằng chính thiết bị này hoặc thiết bị không đạt tiêu chuẩn kia đã dẫn đến tình trạng cháy thiết bị điện. Nhân tiện, một số trạm dịch vụ công khai nói về việc không gặp khó khăn gì trong việc tiếp cận các dịch vụ “xám”. Ví dụ: đây là trích dẫn từ trang web của một đại lý ở Ekaterinburg thương hiệu Kia: "Có thể, nhưng nếu đó là trung tâm được chứng nhận. Trong trường hợp thiết bị được lắp đặt sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến hoạt động của xe, phải mất rất nhiều thời gian mới chứng minh được đây không phải lỗi của hệ thống báo động hay radio của bạn. Vì vậy, tốt nhất bạn nên đến đại lý chính thức, họ có tất cả thiết bị cần thiết và kiến ​​thức."

4. Cấm chơi đùa với các bộ phận điều chỉnh kỹ thuật

Một số người có thể cảm thấy rằng việc sửa đổi xe trong thời gian bảo hành là không được phép. Mọi chuyện thực sự đang diễn ra như thế nào? Ví dụ, liệu một chiếc xe độ có hệ thống treo hạ thấp, cánh gió sau và bộ làm mát khí khổng lồ nhô ra trên cản và thậm chí cả một con chip có thể xuất hiện để được sửa chữa bảo hành miễn phí không? Một điểm nữa là vành không chuẩn.

"Khi lắp đặt thêm thiết bị, bạn phải tiến hành những bước sau. Bảo hành áp dụng cho việc loại bỏ các lỗi của nhà máy. Do đó, nếu bạn lắp hệ thống báo động, lắp sai kích cỡ bánh xe và do đó xuất hiện lỗi trên xe thì bạn sẽ không nhận được sửa chữa bảo hành. Điều này áp dụng cho bất kỳ thay đổi nào”, chuyên gia làm rõ.

5. Đổ xăng bằng nhiên liệu được cho là “xác thịt” là hết

Một kịch bản khác về giao tiếp khó chịu với các quan chức. Theo dịch vụ, nhiên liệu trong bình kém chất lượng và xe bị hỏng thiết bị hệ thống nhiên liệu hoặc, Chúa ơi, động cơ, bạn rất có thể nghe thấy một đại lý chính thức từ chối sửa chữa nó. Ở đây mọi thứ phức tạp hơn, nhưng không thể nói là vô vọng. Vì vậy, mẫu nhiên liệu cần được lấy càng sớm càng tốt và kiểm tra chất lượng. Nếu phát hiện xe xăng hoặc dầu diesel đạt tiêu chuẩn nhưng không vi phạm quy định vận hành và không xảy ra hỏng hóc vì lý do này thì trung tâm sẽ phải tự chịu chi phí sửa chữa. Nhưng trong thực tế mọi thứ phức tạp hơn.

"Nếu sự cố xảy ra sau khi tiếp nhiên liệu, thì để được sửa chữa bảo hành, bạn cần chứng minh sự hiện diện của lỗi sản xuất. Trong hầu hết các trường hợp, sự cố liên quan chính xác đến chất lượng kém nhiên liệu. Rõ ràng đây không phải lỗi của nhà sản xuất. Nhìn chung, tranh chấp về chất lượng nhiên liệu khá rắc rối. Thực tế là rất khó để xác định chính xác loại nhiên liệu nào có chất lượng kém và trạm xăng cụ thể nào bạn đã đổ xăng kém chất lượng”.

6. Hoạt động có vi phạm - bạn đang gặp rắc rối

Giả sử bạn quyết định đua chiếc xe mới toanh của mình và kết quả là động cơ hoặc hộp số bị hỏng. Hoặc họ đưa chiếc SUV đi kiểm tra - họ nhúng nó vào một đầm lầy, bởi vì xét cho cùng, chiếc xe này là xe địa hình. Nhưng có điều gì đó không ổn, và “kẻ lừa đảo” đã đến được nền văn minh trên một chiếc xe kéo.

Sergey Smirnov nhắc nhở: "Nếu chiếc xe đã tham gia các sự kiện thể thao và xảy ra trục trặc vì lý do này thì sẽ không được sửa chữa bảo hành. Bất kỳ cuộc đua nào đều là sự gia tăng tải trọng lên tất cả các bộ phận của xe. Theo quy định, người mua sẽ được cảnh báo ngay lập tức về điều này trong hướng dẫn vận hành. Trường hợp khác nếu bạn mua một chiếc ô tô địa hình. Nó chắc chắn có thể vượt qua những đoạn đường khó khăn. Tuy nhiên, ở đây cũng có những hạn chế. Nếu sự cố liên quan đến chuyến đi qua đầm lầy và đầm lầy thì việc bảo hành cũng có thể bị từ chối ở đây. Một lần nữa, với điều kiện là mối liên hệ giữa chuyên gia được thiết lập giữa chuyến đi của bạn và hậu quả đã xảy ra.”

7 Bảo hành phần sơn lại

Tuy nhiên, một trường hợp đặc biệt không thể loại trừ có thể là tranh cục bộ. Việc một chiếc xe mới bắt đầu nở hoa không phải là chuyện hiếm. bộ phận cơ thể. Ví dụ như mui xe. Người bán sẽ sơn lại cho bạn, nhưng rất có thể điều đó sẽ xảy ra sau một năm nữa. Ai sẽ chịu trách nhiệm?

“Ví dụ: nếu xe của bạn đã được sửa chữa, sau một vụ tai nạn và thân xe được sơn lại, thì trong trường hợp sơn kém chất lượng, người tiến hành sửa chữa sẽ phải chịu trách nhiệm. Trong trường hợp này, bạn sẽ không đưa ra bất kỳ khiếu nại nào đối với nhà sản xuất,” Smirnov nói.

Cuối cùng, chúng tôi xin nhắc bạn rằng chế độ bảo hành trên ô tô không áp dụng cho tất cả các bộ phận. Một ngoại lệ có thể là các bộ phận có thể bị hao mòn tự nhiên trong quá trình vận hành và điều này được quy định riêng bởi từng nhà sản xuất.

Bạn mua một chiếc ô tô mới ở đại lý và chưa lái nó được 2 tuần, bạn thấy mình bị mắc kẹt giữa đường. Đi đâu nếu xe đang bảo hành bị hỏng? Tất nhiên, phải đến trung tâm bảo hành của một đại lý chính thức - đây là nơi xe của bạn phải được sửa chữa, theo Luật. Hơn nữa, nó hoàn toàn miễn phí.

Đúng, trong thực tế, mọi thứ thường diễn ra khác...

Phải làm gì và ai trả tiền nếu xe bị hỏng trong thời gian bảo hành - hướng dẫn

Bất kỳ chiếc ô tô nào, như bạn đã biết, đều được cấu thành từ nhiều bộ phận dự phòng bị hao mòn trong quá trình vận hành. Và không ai được bảo hiểm khi xe bị hỏng.

Sự đảm bảo giả định nghĩa vụ nhất định của nhà sản xuất (lưu ý - trung tâm/dịch vụ đại lý, đại diện chính thức) để sửa chữa hoặc thay thế các bộ phận bị lỗi do nhà sản xuất - chỉ trong khoảng thời gian do nhà sản xuất quy định và hoàn toàn miễn phí.

Xe mới của bạn bị hỏng - gọi ai, phải làm gì?

  1. Trước hết, hãy liên hệ ngay với đại lý ngay lập tức. - đến trung tâm dịch vụ chính thức được ủy quyền để tiến hành sửa chữa theo bảo hành - đại lý có nghĩa vụ gửi xe kéo.
  2. Thời gian sửa chữa tùy thuộc vào sự thỏa thuận giữa chủ xe và trung tâm bảo hành. Thời gian tối đa là 45 ngày. Trong trường hợp không có thời hạn xác định nghiêm ngặt trong thỏa thuận, việc sửa chữa phải được tiến hành càng sớm càng tốt (theo quy định của pháp luật).
  3. Tài liệu, những gì bạn cần phải xuất trình cho trung tâm dịch vụ: giấy đăng ký + sổ dịch vụ. Cơ sở để thực hiện công việc là “Chứng chỉ thực hiện kỹ thuật/dịch vụ”, ghi lại tất cả các trục trặc, khiếm khuyết và hỏng hóc. Khi nhận xe, bạn phải kiểm tra chất lượng của mọi công việc được thực hiện tại trung tâm dịch vụ và ký “chữ ký” của mình vào bản đầu tiên của Giấy chứng nhận này.
  4. Xe của bạn bị hỏng và quá xa để đến trung tâm dịch vụ của đại lý? Việc giao hàng được thực hiện bằng chi phí của người bán (lưu ý - trực tiếp từ nhà sản xuất, nhà nhập khẩu, cá nhân hoặc tổ chức được ủy quyền). Người bán không muốn thực hiện nghĩa vụ này? Hay vắng mặt ở nơi xe bị hỏng? Gọi xe kéo và đích thân giao xe, sau đó yêu cầu người bán hoàn trả mọi chi phí (tất nhiên trừ khi bạn chắc chắn rằng mình không phải chịu trách nhiệm về sự xuất hiện của những khiếm khuyết trên xe dẫn đến hỏng hóc) .
  5. Trường hợp có tranh chấp với người bán người sau có nghĩa vụ tiến hành kiểm tra nguyên nhân thực sự của sự cố (lưu ý - bằng chi phí của mình). Chủ sở hữu không chỉ có quyền tham dự mà còn có quyền thách thức kết quả trước tòa nếu không đồng ý với chúng. Nếu kết quả giám định cho thấy lỗi hỏng hóc thuộc về chủ xe thì chi phí giám định (+ bảo quản, vận chuyển) sẽ thuộc về chủ xe.

Bạn cũng cần nhớ rằng...

  • Nếu bạn có một chiếc xe chất lượng thấp được thay thế bằng một chiếc xe mới thì thời gian bảo hành mới sẽ bắt đầu tính từ thời điểm máy được giao cho bạn. Nếu sự cố được loại bỏ một cách đơn giản, thời hạn sẽ được kéo dài thêm trong khoảng thời gian chủ sở hữu xe không sử dụng xe. Tức là từ lúc liên hệ cho đến khi giao xe đã sửa chữa.
  • Thời gian bảo hành cho tất cả các linh kiện thay thế được lắp đặt trong quá trình sửa chữa không thể hết hạn sớm hơn thời hạn bảo hành cho toàn bộ chiếc xe đã hết hạn.
  • Bạn bắt buộc phải tiến hành bảo trì , theo các điều khoản được nêu trong sổ dịch vụ, bao gồm cả việc thay thế tất cả các loại chất lỏng (bằng chi phí của bạn) theo những khoảng thời gian nhất định. Nếu những quy tắc này không được tuân thủ, xe của bạn sẽ bị loại khỏi bảo hành.
  • Bất kể xe bị hỏng hóc gì trong thời gian bảo hành, các chuyên gia của trung tâm bảo hành sẽ buộc phải loại bỏ miễn phí (nếu sự cố không phải do lỗi của bạn). Hơn nữa, họ có nghĩa vụ phải thay thế cơ chế/bộ phận không phải trong “thời gian nhất định” mà ngay lập tức.

Pháp luật nói gì về việc xe hư hỏng được bảo hành?

Mỗi chiếc xe mua đều được bảo vệ bởi chế độ bảo hành của nhà sản xuất, bảo hành của đại lý và trạng thái/bảo lãnh nhận được cho tất cả các sản phẩm ở Liên bang Nga có chứng chỉ và đáp ứng các tiêu chuẩn của chúng tôi.

Để tránh rơi vào bẫy của những kẻ buôn bán vô lương tâm, chúng ta hãy nghiên cứu luật! Và cụ thể hơn - Luật bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng số 2300-1 ngày 07/02/92 (bên dưới - Luật).

Nếu một khiếm khuyết “xuất hiện” trong 15 ngày đầu tiên sau khi mua, bạn có quyền (Điều 18, đoạn 1 của Luật) yêu cầu...

  • Thay thế chiếc xe của bạn.
  • Trả lại cho người bán (tức là hủy hợp đồng và lấy lại tiền).
  • Giảm giá thành của xe tương ứng với nhược điểm (khiếm khuyết).
  • Sửa chữa xe của bạn ngay lập tức và miễn phí hoặc hoàn trả chi phí sửa chữa của bạn.

Đã hơn 15 ngày rồi phải không? Bạn vẫn có quyền đáp ứng những yêu cầu này, nhưng với một số điều kiện nhất định:

  1. Thời hạn do pháp luật quy định để loại bỏ mọi thiếu sót đã bị vi phạm.
  2. Có một nhược điểm đáng kể của chiếc xe. Tức là không thể loại bỏ bằng “ít máu”. Ví dụ: sự cố động cơ lại xuất hiện sau khi đã được khắc phục.
  3. Bạn bị tước đi cơ hội sử dụng ô tô của mình trong một khoảng thời gian nghiêm trọng - hơn 30 ngày mỗi lần năm dương lịch(đặc biệt, khi xe được bảo hành sửa chữa 2 tuần 2 lần một năm).

Sự bảo đảm được nêu trong hồ sơ xe phải bao gồm các điểm sau:

  • Thời hạn bảo hành (xấp xỉ - tính bằng km hoặc số năm), tất cả các điều kiện để duy trì bảo hành, cũng như những trường hợp mất bảo hành.
  • Tất cả các bộ phận sẽ bị giới hạn/bảo hành.
  • Tất cả các vật tư tiêu hao sẽ không được nhà sản xuất bảo hành (bu-gi đánh lửa, miếng đệm, v.v.).

Bảo hành không hợp lệ (việc sửa chữa sẽ bị từ chối) nếu...

  1. Thông qua sự ăn mòn cơ thể hoặc các vấn đề với Sơn phủ(LPK) là Hậu quả của việc chăm sóc xe kém , tác động bên ngoài.
  2. Các vấn đề về LPK hoặc cơ thể không được khắc phục kịp thời , không phải từ đại lý hoặc không sử dụng công nghệ của nhà sản xuất.
  3. Phát hiện sự cố (trục trặc) nhưng bạn không liên hệ với trung tâm bảo hành và tiếp tục vận hành chiếc xe, khiến vấn đề trở nên trầm trọng hơn.
  4. Bạn đã không giao xe cho đại lý theo yêu cầu đầu tiên của họ để khẩn trương khắc phục sự cố.
  5. Bạn đã cho phép cài đặt các bộ phận , không được nhà sản xuất chấp thuận cho sử dụng.
    Công việc được thực hiện bởi một tổ chức trái phép (trung tâm dịch vụ thay thế), đã vượt quá số km (theo sổ dịch vụ) hoặc theo lịch.
  6. Bạn đã thay đổi thiết kế của chiếc xe (lưu ý - nhiên liệu, điện hoặc hệ thống khác). Tức là họ đã cho phép lắp đặt thiết bị không tương ứng với thiết bị ban đầu.
  7. Bạn đã vi phạm các yêu cầu bảo trì , vận hành hoặc bảo trì máy, được quy định trong bộ tài liệu kèm theo.
  8. Bạn đã tham gia vào các cuộc thi xe hơi.

Có thể mang xe bị lỗi đi bảo hành để chuyển sang dịch vụ thay thế không?

Các đại lý không có quyền ra lệnh cho chủ xe nên sửa chữa xe ở đâu và lắp đặt như thế nào trang thiết bị tùy chọn. Đây là quyền độc quyền và hợp pháp của chủ sở hữu xe.

Ghi nhớ cho chủ xe:

  1. Đại lý (và nhà sản xuất) KHÔNG CÓ QUYỀN rút xe khỏi bảo hành vì lý do bạn đã sửa chữa " ngựa sắt» trong một dịch vụ thay thế. Mọi lời đe dọa, cảnh báo nghiêm khắc từ đại lý đều nhằm vào những chủ xe không am hiểu luật.
  2. Một câu hỏi khác là liệu bảo hành có còn dành cho những bộ phận cụ thể đó hay không. , bạn đã thay gì ở trạm dịch vụ thay thế? KHÔNG. Bởi vì đại lý không cung cấp bảo hành cho các bộ phận được lắp đặt qua dịch vụ của bên thứ ba.
  3. Một ví dụ nữa. “Được lệnh phải sống lâu” hộp số tự động quá trình lây truyền Nếu chủ xe sửa cái bị hỏng thì có được sửa chữa bảo hành không? hệ thống phanh(sơn cánh, thay miếng đệm, v.v.) qua dịch vụ của bên thứ ba? Vâng, chúng ta phải sửa nó. Chế độ bảo hành vẫn có hiệu lực đối với tất cả các bộ phận (bộ phận) của xe chưa được bàn tay của chủ sở hữu hoặc bàn tay của các bậc thầy của trạm dịch vụ thay thế chạm vào.Đối với những bộ phận được bên thứ ba lắp đặt để thay thế những bộ phận bị hỏng thì được chính bên thứ ba đó đảm bảo.
  4. Nếu đại lý (nhà sản xuất) chứng minh được rằng vấn đề của xe là hậu quả trực tiếp từ sự can thiệp của bên thứ ba (sửa chữa, lắp đặt thêm thiết bị, v.v.) thì lý do bảo hành sẽ bị phản đối và bạn sẽ phải tự bỏ tiền túi ra trả tiền sửa chữa.
  5. Đại lý (showroom ô tô) có thể thu hồi bảo hành cho người lái, nhưng ngoài ra còn có sự bảo đảm theo quy định của pháp luật. Nó có giá trị bất kể hợp đồng với đại lý trong 2 năm sau khi mua xe. Tức là chủ xe có quyền yêu cầu loại bỏ ngay các khuyết tật của xe ngay cả khi đại lý từ chối bảo hành (Điều 477 Bộ luật Dân sự và Điều 19 Luật Bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng).
  6. Đại lý ô tô vẫn làm mất hiệu lực bảo hành của bạn? Bạn có quyền khiếu nại lên Rospotrebnadzor hoặc trực tiếp ra tòa. Chỉ cần đảm bảo nhận được giấy từ bỏ bảo hành từ đại lý nêu rõ lý do từ bỏ. Bạn cũng có thể viết đơn khiếu nại tới FAS, nơi bạn phải nêu chi tiết tất cả các hành vi vi phạm luật chống độc quyền.
  7. Để làm rõ chi tiết hơn - trong trường hợp nào bảo hành bị thu hồi - có thể tìm thấy trong sổ bảo hành của người bán.

Tất nhiên, nếu thiệt hại là nhỏ, Bạn có thể sửa chữa ô tô của mình tại một trung tâm dịch vụ thay thế , nhưng nếu sự cố nghiêm trọng (trục trặc/hỏng động cơ, trục trặc/hỏng hộp số và các sự cố khác cần sửa chữa tốn kém) - thì chỉ liên hệ với đại lý được ủy quyền!

Tại St. Petersburg, chúng tôi sẽ giúp bạn sửa chữa xe của bạn một cách nhanh chóng và hiệu quả

Chủ xe cần cung cấp những gì khi xe bị hỏng hóc đang được bảo hành?

Sự cố của một chiếc ô tô cũ thực tế là một bi kịch khi bạn không có ô tô dự phòng trong gara và đơn giản là bạn không thể đi bộ để di chuyển (xa, bất tiện, v.v.). Chúng ta có thể nói gì về sự đổ vỡ? xe hơi mới- ở đây, ngoài tất cả những cảm xúc khác, còn có sự oán giận đối với một “bộ” cảm xúc hoàn chỉnh.

Để bảo vệ bản thân khỏi những vấn đề trong tương lai, bạn nên đặt câu hỏi đúng trước khi mua xe . Hoặc ít nhất là ngay sau đó.

  • Nghiên cứu kỹ tất cả các điều khoản về nghĩa vụ bảo hành của người bán. . Điều này sẽ giúp bạn tránh khỏi những câu hỏi không cần thiết.
  • Hãy nhớ quyền lợi người tiêu dùng của bạn. Và đừng để người chia bài thao túng bạn. Chỉ có nhà sản xuất mới có thể làm mất hiệu lực bảo hành, chứ không phải đại lý. Và ngay cả trong trường hợp này, Luật vẫn đứng về phía bạn (bạn vẫn được đảm bảo 2 năm theo Luật).
  • Văn bản pháp luật cơ bản mà bạn có thể tuân theo là luật “Bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng” (Điều 18, 19, 20, 23); Điều 333.36 của Bộ luật Thuế Liên bang Nga (nếu bạn phải ra tòa); và nghệ thuật. 469–477 Bộ luật Dân sự Liên bang Nga.
  • Trung tâm dịch vụ chính thức không có quyền trì hoãn việc sửa chữa xe của bạn quá 45 ngày. . Nếu bạn trì hoãn, bạn có mọi quyền chấm dứt hợp đồng mua bán (lưu ý - Điều 20 của PPA).
  • Bạn đang chuẩn bị chiến đấu với một người bán xảo quyệt? Dự trữ tài liệu. Nghĩa là, thu thập cẩn thận tất cả các lệnh sản xuất, tất cả biên lai, chẩn đoán/bảng tính và các giấy tờ khác và cho chúng vào một cặp hồ sơ - đây là bằng chứng về mối quan hệ của bạn với các công ty dịch vụ được ủy quyền.
  • Vui lòng kiểm tra cẩn thận xem sổ dịch vụ của bạn đã được điền chính xác chưa. khi vượt qua khâu kiểm tra/kỹ thuật, liệu tất cả các chữ ký/tem có được dán hay không, ngày tháng có được ghi chính xác hay không, v.v. Khi đến dịch vụ bảo hành, vui lòng cho biết lý do và trường hợp của yêu cầu một cách đầy đủ và chính xác nhất có thể.
  • Cố gắng không thử nghiệm trong thời gian bảo hành. với thiết bị bổ sung/điều chỉnh.
  • Nếu người bán đưa ra một số hạn chế nhất định trong thỏa thuận bổ sung/bảo hành trái pháp luật , bạn có quyền khởi kiện, ngay cả khi bạn đã ký thỏa thuận này mà không biết gì. Nếu việc thắt chặt vi phạm quyền của bạn với tư cách là người tiêu dùng thì tòa án sẽ tuyên bố chúng là bất hợp pháp và không hợp lệ. Đặc biệt, những hạn chế đó bao gồm việc đại lý thu hẹp phạm vi hoạt động của các sản phẩm được phép sử dụng.
  • Nếu, khi một chiếc xe đang được bảo hành bị hỏng, kỹ sư của công ty dịch vụ tuyên bố rằng không có sẵn các bộ phận cần thiết , sau đó bạn có thể tự mua chúng. Sau đó xuất trình biên lai cho dịch vụ (lưu ý: biên lai bán hàng và tiền mặt) cùng với giấy chứng nhận có xác nhận của cửa hàng và yêu cầu hoàn lại tiền.

Phải làm gì nếu bạn bị từ chối sửa chữa bảo hành?

  1. Hãy lắng nghe người bán và đọc kỹ các tuyên bố bảo hành của họ. Đánh dấu cho mình tất cả các điểm trên cơ sở đó bạn đã bị từ chối sửa chữa.
  2. Hãy chắc chắn rằng nguyên nhân là do nhà máy (trạm dịch vụ). Chẳng hạn, không có gì lạ khi bugi đánh lửa bị hỏng do xăng xấu, không phải lỗi sản xuất.
  3. Bạn vẫn chắc chắn rằng có lỗi sản xuất? Ghi lại thực tế rằng bạn đã liên hệ với dịch vụ để giải quyết một vấn đề cụ thể (yêu cầu, lệnh sản xuất, v.v.).
  4. Viết một tuyên bố tương ứng cho ban quản lý trung tâm đại lý (tất nhiên, nếu bạn chắc chắn 100% về tính chính xác), sau đó đưa cho thư ký và đảm bảo nhận được số đăng ký gửi đến của anh ta.
  5. Có gì trong ứng dụng? Tầm nhìn của bạn về tình hình (chi tiết) và vui lòng trả lời bạn bằng văn bản.


Bài viết tương tự