Ako se upali" provjeriti motor"...
Mnogi vlasnici automobila to znaju moderne mašine Na instrument tabli je žuto svjetlo "provjeri motor" - što znači "provjeri motor". Signalizira da je kontrolna jedinica otkrila neku vrstu kvara.
Kada upalite auto, normalno je da se lampica upozorenja prvo upali, a zatim ugasi odmah nakon pokretanja. Ali ako vam sijalica počne smetati tokom vožnje, ovo je prvi signal za djelovanje.
Ovaj signal je najviše pogrešno shvaćen, jer može značiti mnogo različitih stvari, od gubitka čepa rezervoara za gas do ozbiljnih problema sa motorom.
Mnogi vozači su iskusili sličan problem u pokretu i nisam znao šta da radim. Naravno, ne bi trebalo dati signal parkirajte na ivičnjaku i pozovite nadolazeći kamion u pomoć. Najjednostavnije rješenje je, naravno, kontaktiranje servisa. Međutim, hajde da pokušamo da shvatimo šta ovaj signal može značiti?
Od početka osamdesetih, automobili su počeli da se opremaju mikroračunarima, koji su u početku kontrolisali karburatore, a zatim se njihova upotreba značajno proširila. Sada kontrolne jedinice kontroliraju ne samo sastav smjese, već i brzinu motora, vrijeme paljenja, kao i mnoge druge parametre do trenutka promjene stepena prijenosa u automatski menjači. Dakle, može biti mnogo razloga.
Ako ste vlasnik novog automobila i upali vam se lampica "motora", dok auto radi normalno, onda je to najvjerovatnije zbog prestanka paljenja u jednoj od svijeća. Ovaj kvar je vrlo čest u Ukrajini, jer kvalitet benzina ostavlja mnogo da se poželi.
Dakle, nedavno me nazvao prijatelj i rekao to na svom novom Hyundai Accent upalila se lampica check engine. Pretpostavio sam da možda kvari jer se puni samo sa 95 benzinom. Kao što znate, imamo ovo "visokooktansko" gorivo.
Dobija se od 92 dodavanjem aditiva koji sadrže olovo i mangan. Zatim smo odvrnuli svijeće i sve moje pretpostavke su se potvrdile: na svijećama je bila jednolična crvena čađa, što ukazuje na mangan. Preporuka je bila najjednostavnija - mijenjajte svijeće i ne dolijte 95 benzina. Inače, automobil je prošao samo 8500 hiljada kilometara, a zamjena svijeća predviđena je MOT-om samo za 20 hiljada. Nakon zamjene svijeća, svjetlo se sigurno ugasilo i više joj nije smetalo žuto svjetlo.
Navedena priča je najjednostavniji slučaj u kojem se problem otklanja, kako kažu, "s malo krvoprolića".
Drugi slučajevi su teži: "mrtav" katalizator, labav zupčasti remen, začepljene mlaznice. Vrlo rijetko - sama upravljačka jedinica, jer je to vrlo skupa jedinica, a napravljena je sa velikim faktorom sigurnosti.
Ako vizuelni pregled, poput odvrtanja svijeća, nije dao rezultate, najsigurniji način bi bio da se obratite servisu. Svaki specijalista električar, koji je spojio dijagnostički konektor na upravljačku jedinicu, u roku od nekoliko minuta će ukazati na kvar. U tom smislu, elektronske jedinice su vrlo zgodne, jer on sam ukazuje na kvar i nema potrebe za rastavljanjem poda automobila u potrazi za njim.
Što učiniti ako dođe do takvog kvara? Zaustavite se što je prije moguće, a zatim provjerite nivo ulja. Slušajte da li motor proizvodi buku. stranih zvukova Ima li oštećenja vida? Ako je sve normalno, prijeđite u najbliži servis, bez davanja motora velikom brzinom.
Svi moderni motori automobili opremljen sistemom distribuiranog ubrizgavanja goriva. To znači da se gorivo ubrizgava posebno u svaki cilindar (direktno u cilindre ili u usisna grana). Za količinu i postotak mješavine goriva i zraka odgovorna je elektronička kontrolna jedinica motora s unutrašnjim sagorijevanjem, koja to izračunava na osnovu očitavanja senzora i softverskih algoritama. Bilo kakav kvar senzora, ili nepravilan rad motora, signaliziraju nam se negasnom, ili treperećom lampicom check engine (provjerite motor, ili provjerite).
Ako u vašem automobilu, nakon pokretanja motora, ostane upaljen ili treperi, provjeri svjetlo motora, što znači da je upravljačka jedinica otkrila kvar. Kvar se bilježi u obliku kodova grešaka standarda OBD-2. Spisak glavnih kodova i njihovo dekodiranje na kraju članka.
Da biste pročitali kodove grešaka memorije upravljačke jedinice, trebate koristiti dijagnostički skener (laptop s dijagnostičkim programom i adapterom za komunikaciju s automobilom), najbolje je kontaktirati specijaliziranu službu za kompjutersku dijagnostiku. Neka starija vozila, prije 2002-2006, podržavaju samodijagnostički način rada.
samodijagnoza, proces označavanja grešaka u obliku dvocifrenih kodova od strane upravljačke jedinice motora pomoću kontrolne lampice. O ovom načinu će biti riječi na kraju članka.
Lampica "check" se ne gasi niti treperi
Ovo ukazuje da je u ovom trenutku prisutan kvar. Čak i ako motor radi bez promjena, vjerovatnoća njegovog kvara je velika. Na primjer, greška preskakanja paljenja na 8-cilindričnom motoru neće biti vidljiva spolja. Međutim, neizgorelo gorivo će izgorjeti u katalizatoru, što će dovesti do njegovog kvara nakon 100-200 kilometara. Sa upaljenom ili trepćućom „check“ lampom možete voziti samo do mesta popravke (na vašu odgovornost). Ako je uključeno kontrolna tabla upalila se crvena lampica - na šleperu do servisa, ako je žuta - možete pokušati na vlastitu odgovornost i rizik da se sami odvezete do servisa.
Uvjeti kvara i mogući uzroci
- - u pokretu, za vrijeme ubrzanja (prestanak paljenja zbog svjećica, injektora, goriva)
- - ček treperi ili je uključen i motor radi, auto ne vuče, trza se, brzina pluta (premašuje paljenje zbog svijeća, injektora, goriva)
- - nakon točenja goriva (gorivo lošeg kvaliteta)
- - kada je paljenje uključeno (kvar senzora sistema upravljanja motorom)
- - nakon pranja automobila, pranja motora, kiše (loš kontakt u ožičenju motora)
- - Provjerite na hladnom motoru / nakon što se motor zagrije (kvar senzora za kisik)
- - na visoki okretaji, na u praznom hodu(gorivo, svjećice, injektori)
- - nakon zamjene svjećica (svjećice pogrešne vrste, oštećenja pri ugradnji svjećica, visokonaponske žice)
- - nakon zamjene filter za vazduh(curenje dovoda, konektor mjerača protoka nije obučen)
- - nakon zamjene zupčastog remena (nepravilna ugradnja po oznakama, konektori senzora nisu obučeni)
- - nakon ugradnje HBO (nepravilna instalacija, neusklađenost motora i HBO upravljačkih jedinica)
- - nakon instaliranja alarma (pogrešan priključak, ne nošenje uklonjenih konektora)
- - nakon zamjene filter goriva(Pogrešan tip filtera, curenje sistema goriva)
- - upalila se lampica check engine i potrošnja goriva se povećala (ne rade svi cilindri - neispravan senzor temperature motora, mjerač protoka, senzori kisika)
- - lampica treperi ili se pali a motor se ne pokreće (dizel, benzin) (senzor položaja radilice i bregaste osovine, pritisak goriva u šini i mjerni ventil pumpe za ubrizgavanje u dizel motoru su neispravni).
- - lampica u porastu je upaljena (nedovoljna količina ili kvalitet goriva, kontaminacija filtera za čišćenje goriva, brizgaljki)
- - nakon zamjene modula za paljenje, zavojnice za paljenje (neispravan priključak, kvar ili neispravna instalacija samog modula)
- - provjera svijetli na temperaturama ispod nule (loš kontakt u ožičenju, neispravnost senzora temperature motora)
- - kada pritisnete gas (nedovoljno goriva - filter goriva, brizgaljke su prljave, slabo varničenje - zavojnica, svijeće)
- - kada je peć uključena (neravnomjeran rad motora sa povećanjem opterećenja - prestanak paljenja zbog svijeća, brizgaljki, goriva)
- - lampica je upaljena i brzinomjer ne radi (senzor brzine i njegovo ožičenje)
- - provjera je možda uključena zbog ulja (zbog nedovoljnog pritiska ulja, VVT kvačilo ugrađeno na bregastu osovinu možda neće raditi ispravno. Počinje da radi kada se u njega dovede ulje iz sistema za podmazivanje motora, sa nedovoljnim pritiskom, kontrolna jedinica motora detektuje kvar).
- - provjera je uključena zbog benzina - najčešći kvar. Uz nisku kvalitetu goriva, pogoršava se paljenje mješavine goriva i zraka, otklanjaju se različiti kvarovi - neispravno paljenje, pogrešna očitavanja senzora kisika i mjerača protoka. Ako je gorivo jako Niska kvaliteta, auto neće upaliti.
Kako ugasiti lampicu check engine-a. Greška resetovanja
po najviše na pouzdan način Rješavanje problema u sistemu upravljanja motorom je kompjuterska dijagnostika. Ovaj tip dijagnostika se zasniva na automatskom bilježenju u memoriju upravljačke jedinice motora svih odstupanja sistema od standardnih vrijednosti. Kada ga izvode kvalifikovani stručnjaci i profesionalna oprema, pohranjene greške i parametri senzora se čitaju iz memorije kontrolne jedinice u realnom vremenu. Na osnovu toga mogu se dati preporuke za dalje popravke (zamjena senzora, popravka električnih instalacija i sl.). Možete pokušati to učiniti sami, ali profesionalni skeneri koštaju oko 60 hiljada rubalja, plus znanje o strukturi automobila. Pa, da biste izbrisali neaktivne greške, uklonite terminal baterije na 10-15 minuta.
Samodijagnoza kada zasvijetli CHECK ENGINE
Ako a kompjuterska dijagnostika ne postoji način da se to uradi, možete koristiti proceduru samodijagnoze (uz podršku kontrolne jedinice vašeg automobila). Pogledajmo primjer Mitsubishi Pajero Sport 2003 izdanje:
To jest, izlaz br. 1 dijagnostičkog konektora je spojen na masu preko sijalice i paljenje je uključeno. Nakon toga, prema broju treptaja lampice "check", čitamo kodove grešaka i gledamo dekodiranje u tabeli (ICE greške):
Svaka marka automobila ima svoje kodove za samodijagnostiku, koji se međusobno značajno razlikuju. Razlikuju se i dijagnostički konektori(standard OBD-2 konektora počeo se primjenjivati tek od 2000. godine na svim markama).
Glavni kvarovi sistema samodijagnoze
Mogu se podijeliti na vanjske i unutrašnje. Vanjski - ovo je sama lampica za "provjeru" i njeno električno ožičenje do upravljačke jedinice motora. U slučaju ovog kvara, provjeravamo strujni krug od upravljačke jedinice do kontrolne ploče. Ako je sve u redu, onda je ovo interni kvar same jedinice ( softvera ili "gvožđe"). Jedan od rijetkih kvarova je da “check” lampica gori polovično, što prije svega ukazuje na loš kontakt u električnom krugu između lampice na instrument tabli i upravljačke jedinice motora. Ako je sve u redu s ožičenjem i svi naponi napajanja dolaze do jedinice, onda se mora zamijeniti.
Zaključno, možemo reći da je moderan automobil prilično složen mehanizam koji kombinira elektronske module i mehaničkih uređaja. Broj pojedinačnih računara za upravljanje razni sistemi, do 100 komada (novi RangRover, Mersedes). Stoga je bolje povjeriti popravku elektronski sistemi profesionalci sa posebnom obukom.
Mnogi vozači su naišli na koncept kada je upaljena lampica upozorenja motora na motoru koji radi na Ladi Kalini. Ovaj kvar je povezan s mnogim automobilima, ali nije svaki vozač u stanju dijagnosticirati, a kamoli riješiti ovaj problem. Dakle, u ovom članku ćemo razmotriti zašto je indikator uključen kada motor radi i kako popraviti ovaj kvar.
Broj 2 označava gori signalni uređaj kada motor radi
Signalni uređaj glavne jedinice za napajanje pokazuje da je jedan od sistema otkazao. Stoga vrijedi obratiti pažnju, prije svega, na motor, gdje se mogu naći problemi. Dakle, razmotrimo glavne čvorove u kojima se mogu pojaviti kvarovi kada je indikator uključen:
Svi ovi razlozi mogu biti povezani sa ispravnim signalnim uređajem kada radi motora na Kalini.
Metode eliminacije
Dakle, kao što svi znaju, lampica upozorenja motora se pali kada se na kratko okrene u prvi položaj, a zatim se gasi.
Ali, ako se indikator upali tokom vožnje, treba obratiti posebnu pažnju, jer ako se ne ugasi, moraćete dublje tražiti problem.
Dakle, vrijedno je detaljnije razmotriti ovo pitanje, jer svi vozači ne razumiju točno gdje tražiti kvar:
Praktična strana pitanja
Vrsta signalnog uređaja koji svijetli na instrument tabli
Ako pogledate sa strane prakse, mnogi vozači primjećuju da postoje određeni faktori koji utječu na činjenicu da je upaljena lampica upozorenja na sistemu motora.
Dakle, razmotrimo koje razloge većina vlasnika Lada Kaline primjećuje:
- Indikator svijetli tokom vožnje i ne gasi se kada jaki mrazevi kada temperatura okoline padne ispod -12 stepeni. To je zbog činjenice da se samo tri od četiri cilindra pokreću. Nakon ponovnog pokretanja motora sve se vraća u normalu.
- Visoka vlažnost je štetna za senzor detonacije. Preporučljivo je osušiti automobil.
- Kvarovi u elektronici i gomilanje grešaka u elektronskoj jedinici također mogu utjecati na signalni uređaj.
- Loš kvalitet goriva također uzrokuje paljenje lampice upozorenja. Vrijedi čišćenja sistem goriva, ako je potrebno, zamijenite element filtera goriva.
- Labavo zatvoren poklopac rezervoara za gorivo.
- Kasna zamjena svjećica.
Stoga postaje jasno da je većina vozača primijetila iste kvarove kao što je navedeno u priručnicima i priručnicima za popravak i održavanje.
nalazi
Upaljena lampica upozorenja motora Lada Kalina nije razlog za posebnu zabrinutost. Da biste utvrdili tačan problem, trebate se povezati na elektronska jedinica kontrolirati i pronaći pravi uzrok signala. Kao što pokazuje praksa, često su to greške ECU-a koje je potrebno resetirati, ali to nije uvijek slučaj.
Jedan moj stari poznanik je nedavno kupio novi auto. Nakon nedelju dana rada sa autom, počeo sam da zovem nekoliko puta dnevno i pitam šta znači ikona na komandnoj tabli koja svetli na instrument tabli. Inače, među novopečenim vlasnicima modernih automobila mobilnih telefona ovo nije izolovan slučaj. Mnogi ljubitelji automobila sjedaju za volan novog moderna mašina, i videvši na aparatu da se upali indikator, odmah se uplaše i pomisle da je došlo do kvara na nekom sistemu, ali u stvari, nije uvijek tako.
Indikatori obavještavaju vozača ne samo o kvarovima, već io jednoj ili drugoj radnji koju osoba koja vozi automobil mora izvršiti. Signali na komandnoj tabli se mogu porediti sa putokazi, koji su upozoravajući i zabranjeni.
Indikatori na kontrolnoj tabli mogu se podijeliti u nekoliko kategorija i potkategorija.
I tako, šta treba da znate i zapamtite. Ako se na uređaju upali crvena ikona sa bilo kojom ikonicom, velika je vjerovatnoća da postoji problem u automobilu, zbog čega je njegov rad krajnje nepoželjan i može dovesti do ozbiljnih posljedica. U tom slučaju treba odmah stati, ugasiti motor i odvući ili prevesti auto šlepom u servis.
Ako se na instrument tabli upali žuti ili narandžasti indikator, što je upozorenje o kvaru ili kvaru upravljačkog elementa nekog od automobilski sistemi bez odlaganja, pokažite automobil stručnjaku koji će utvrditi problem kako bi ga riješio. U ovom slučaju, rad automobila je dozvoljen u ograničenom režimu, samo za samostalno kretanje do autoservisa. Na nekim automobilima, nakon što se na instrument tabli pojavi signal upozorenja, potpuni rad mnogih sistema je blokiran i automobil ulazi u hitni način rada, u kojem će brzina i kontrola pogonske jedinice biti ograničeni.
Svetleća zelena ikona na komandnoj tabli ukazuje da je određeni sistem uključen i da normalno funkcioniše, stoga je bezbedno nastaviti vožnju.
Nadam se da razumijete glavne kategorije indikatora na instrument tabli automobila. Ako nema pitanja, idemo dalje i razmatramo svaku ikonu, njenu oznaku i ono što signalizira.
Dešifrovanje ikona na kontrolnoj tabli
Važne ikone na instrument tabli ispod kojih se ne preporučuje rad automobila
Ručna kočnica na ili u nivou kočiona tečnost u sistemu je niži od dozvoljenog. Također, ovaj indikator može ukazivati na kvar samog kočionog sistema, smanjenje tlaka, istrošenost pločica itd.
Svetleći indikator sa crvenom bojom baterija označava odsutnost ili kvar u napajanju kruga generator-baterija. Indikator, na kojem se pored baterije nalazi i natpis "MAIN", po pravilu ukazuje na probleme sa punjenjem baterije na hibridnim vozilima.
Pojavljivanje ovog upaljenog indikatora na semaforu obično je praćeno zvučnom porukom ili glasovnom porukom. Ikona opasnosti označava da je došlo do vanredne situacije u automobilu, da jedna ili više vrata, hauba itd. nisu zatvorena.
Indikator opasnosti u narandžastom trouglu obavještava vozača o kvarovima u sistemu stabilizacije.
Problem kod SRS-a je sistem dopunskog držača, što u prevodu na ruski ukazuje na kvar u sistemu pasivna sigurnost ili, kako se još zovu vazdušni jastuci.
Indikatori slični po informativnosti prethodnim, samo ukazuju na to da vazdušni jastuci suvozača ne rade.
Takođe indikator pasivnog sigurnosnog sistema, koji signalizira vozaču da je prednje sjedalo postoji dijete ili osoba s malom težinom, što može uzrokovati da se vazdušni jastuk suvozača ne aktivira u slučaju nesreće.
Sistem pre sudara ili sudara (PCS), koji se aktivira kada se vozilo prevrne, ne radi. U nekim slučajevima, indikator se može upaliti tokom ili nakon vožnje van puta.
Sistem prije sudara ili sudara (PCS) ne radi
Ovaj indikator svijetli tokom aktiviranja imobilajzera ili standarda sistem protiv krađe.
Greška prilikom uključivanja standardnog sistema protiv krađe ili njegovog neradnog stanja.
Problemi s automatskim mjenjačem - pregrijavanje ulja, greške u upravljačkoj jedinici automatskog mjenjača, kvar.
Opis ovog kvara treba pronaći u uputstvu za upotrebu automobila.
Ovi indikatori se nalaze na vozilima s automatskim mjenjačem (Automatski mjenjač - A / T) i signaliziraju povećanje maksimalno dozvoljene temperature u njemu, što može dovesti do kvara automatskog mjenjača. Kretanje je u ovom slučaju vrlo nepoželjno, preporučuje se pričekati dok se kutija ne ohladi.
Pojava ove ikone takođe označava (Automatski menjač - AT). Kretanje automobila u ovom slučaju je vrlo nepoželjno.
Pokazuje prelazak dugmeta za biranje automatskog menjača u „P” „parking” režim na vozilima sa pogonom na sve točkove, koja imaju niz smanjenih brzina. U ovom slučaju, mašina je blokirana kada je poluga u položaju (N)
Neka vozila sa automatskim menjačem mogu imati ovu značku na instrument tabli, koja svetli kada je u kutiji. nizak nivo ili nizak pritisak ulja, pregrijavanje, jedan od senzora ne radi ili postoji neki drugi problem. U tom slučaju sistem uključuje hitni režim - automobil se može kretati samo u jednoj brzini minimalnom brzinom sa minimalnom brzinom motora kako bi se dijelovi automatskog mjenjača zaštitili od daljeg oštećenja.
Ova žuta strelica za prebacivanje prema gore govori vozaču da pređe u viši stepen radi uštede goriva.
Ne radi ili postoji problem sa servo upravljačem.
Nivo tečnosti u kočionom sistemu je ispod prihvatljivog
Kočione pločice su neprihvatljivo istrošene.
Sistem raspodjele sile kočenja na točkovima automobila je neispravan.
Električna parkirna kočnica ne radi ili ne radi ispravno.
Ako automobil ima sistem za nadzor pritiska u gumama, onda kada pritisak padne za više od 25% od nominalne vrednosti na jednom ili više točkova, videćete ove ikone na instrument tabli.
Indikator " ", u pravilu, svijetli tijekom rada agregata i signalizira da jedan ili više sistema motora imaju kvar. U nekim vozilima, pojavljivanje ove ikone može biti praćeno gašenjem nekih sistema dok se problemi ne identifikuju i otklone. Također je moguće ograničiti dovod goriva, spriječiti motor da radi pri velikim brzinama kako bi se smanjilo opterećenje.
Motor motora je izgubio snagu - ovaj indikator je uključen. Da biste riješili problem, moguće je zaustaviti motor i pokrenuti ga nakon otprilike 10 sekundi.
Otkriven je kvar u elektronskom dijelu mjenjača ili problem u radu agregata. Također, ovaj indikator može signalizirati kvar ili sistem ubrizgavanja.
Poklopac rezervoara za gorivo nije zatvoren.
Indikator informacija koji služi da skrene pažnju vozača na već postojeći problem ili ikona koja gori na instrument tabli automobila.
Upućuje vozača da potraži informacije u priručniku za ovo vozilo.
Ovi indikatori se odnose na sistem hlađenja motora, a njihov izgled na instrument tabli može ukazivati da je nivo rashladne tečnosti ispod dozvoljenog nivoa ili da njegova temperatura prelazi dozvoljenu vrednost.
Problemi sa gasom
Blind Spot - BSM (Blind Spot Tracking) sistem ne radi ili ne radi ispravno.
Signal vozaču da je vrijeme da se podvrgne planiranom održavanju sa zamjenom ulja (PROMJENA ULJA) i filtera motora. Međutim, na nekim mašinama može se upaliti prva lampica ako postoje problemi sa smicanjem koje je potrebno ispraviti. U tom slučaju se preporučuje kompjuterska dijagnostika.
Noćni prikaz - Sistem noćnog vida je neispravan ili ne radi ispravno. Provjerite da li infracrveni senzori ne rade.
Traction and Active Traction Control, Dynamic Traction Control (DTC), Traction Control System (TCS)) - indikatori ukazuju na stanje i funkcionisanje sistema za kontrolu proklizavanja. Svetli zeleno - sistem je uključen. Žuta - otkriven je problem u radu sistema za kontrolu proklizavanja. Želio bih napomenuti da su TCS, DTC direktno povezani sa sistemima kočnice i opskrbe gorivom, a ako se u njima otkrije kvar ili ne rade, tada će sistem kontrole proklizavanja također dati grešku na indikatoru.
Elektronski program stabilnosti - ESP (Emergency Brake Assist) i Brake Assist System - BAS (stabilizacijski sistem) imaju problema ili ne rade.
Kinetički dinamički sistem ovjesa (KDSS) ne radi ili ne radi ispravno.
Ovi indikatori su prisutni na instrument tabli automobila koji ima sisteme za spuštanje/dizanje sa planine, sisteme za održavanje konstantne brzine i sisteme za pomoć pri startovanju. Ove ikone označavaju stanje vozila u određenoj situaciji tokom prelaska preko prepreke.
Onemogućeno i da li sistem stabilizacije (Kontrola stabilnosti) ne radi. Napominjem da do deaktivacije ovog sistema dolazi kada se upali indikator “Check Engine”.Sistem stabilizacije služi za nivelisanje automobila prilikom klizanja ili klizanja pomoću kočionog sistema, sistema za dovod goriva i kontrole ovjesa.
Indikatori elektronskog programa stabilnosti (ESP) ili dinamičke kontrole stabilnosti (DSC) ukazuju na diferencijalni rad sa elektronska brava i sistem kontrole proklizavanja Regulacija protiv klizanja (ASR).
Sistem pomoći pri kočenju (BAS) ne radi ili ne radi ispravno. U ovom slučaju, sistem elektronske regulacije protiv klizanja (ASR) je onemogućen
Inteligentni sistem pomoći tokom kočenje u nuždi Inteligentna pomoć pri kočenju - IBA - Onemogućeno. Ova karakteristika vozila je sposobna da koči prije nego što dođe do sudara. Ako ste aktivirali inteligentnu pomoć pri kočenju i lampica ostane upaljena, laserski senzori su najvjerovatnije prljavi ili neispravni.
Ukazuje vozaču da je automobil počeo da proklizava na putu, u kom slučaju će se automatski aktivirati sistem stabilizacije.
Ne radi (neispravan ili onesposobljen), dok se auto može voziti bez problema.
Prisutnost ili odsustvo elektronskog ključa u automobilu.
Prva ikona označava prisustvo elektronskog ključa, druga označava da je baterija ključa prazna i da je potrebno zamijeniti.
Sniježni način rada je aktiviran. Ovaj način rada prisutan na automatskim menjačima za pojednostavljenje kretanja i pokretanja automobila na snegu i ledu.
Pametni sistemi automobila, signalizirajući ovim indikatorom, nude vozaču da se zaustavi i odmori. U nekim slučajevima, na nekim automobilima, prijatan ženski glas će vas zamoliti da zastanete i popijete šoljicu kafe.
Ako je automobil opremljen sistemom koji vam omogućava da prilagodite visinu položaja tijela, za udobno pristajanje za vozača i putnike, tada se ovaj indikator pali kada se aktivira.
Prilagodljivi tempomat - ACC - adaptivni tempomat je uključen. Ova funkcija će omogućiti optimalna brzina automobila, uzimajući u obzir položaj na putu ostalih vozila i prirodu terena. Ikona koja treperi označava da sistem ima problema ili da ne radi.
Uključeno grijanje zadnjeg stakla
Označava da kočnica drži ( kočioni sistem) je aktiviran. Da biste ga isključili, pritisnite papučicu gasa.
Podešavanje sportskog ovjesa / Podešavanje udobnosti ovjesa - režimi amortizera. Shodno tome, uključeni su komforni ili sportski načini rada.
Ako vaše vozilo ima vazdušno ogibljenje, tada oznaka ove ikone VISOKA VISINA označava maksimalnu poziciju karoserije vozila iznad puta.
Problemi sa podvozje auto ili Vam je potrebna dijagnostika ovjesnih jedinica - Provjerite ovjes.
Prisustvo u automobilu kočionog sistema za ublažavanje sudara - CMBS, što znači sistem za izbjegavanje sudara, može uključiti ovaj indikator, koji upozorava na probleme sa ovim sistemom ili kontaminaciju senzora.
Način vuče – aktiviran je način rada prikolice.
Park Assist - sistem pomoći pri parkiranju. Zeleni indikator označava aktivaciju Park Assist-a, žuti označava sistemski problem.
Indikator upozorenja o napuštanju trake - LDW, pomoć pri održavanju trake - LKA, ili prevencija napuštanja trake - LDP sistemski indikatori informacija koji prate trake vozila. Ako žuta ikona treperi (u nekim automobilima se može uključiti zujalica upozorenja) - automobil se pomiče u stranu i saobraćajna traka treba da bude poravnata, žuto treperi ukazuje na kvar. Zeleni indikator označava aktivaciju ovog sistema.
Start/Stop sistem, čija je svrha ušteda goriva, ne radi zbog kvara. Kada automobil stoji, motor se gasi, čim vozač pritisne papučicu gasa, motor se pali.
Aktiviran je način štednje goriva.
Indikator svijetli kada je aktiviran ECO MODE, što značajno štedi potrošnju goriva tokom vožnje.
Indikator informacija koji vozaču govori da pređe u viši stepen prijenosa radi uštede goriva.
Ako auto ima prednji i pogon na zadnje točkove ovaj indikator signalizira prelazak mjenjača automobila na pogon zadnji točkovi.
Ikona koja pokazuje vozaču da je mjenjač automobila u modu pogona na stražnje kotače, ali ako je potrebno, pogon na sve kotače će se automatski uključiti.
Pogon na sve točkove uključen
Pogon na sve točkove u niskom stepenu prenosa uključen
Uključuje se kada je diferencijal blokiran kako bi se povećala prohodnost vozila dok vozite s pogonom na sve kotače.
Diferencijal među točkovima zadnjih točkova je blokiran.
Ugasiti pogon na sve kotače. Ikona ključa ukazuje na problem sa mjenjačem s pogonom na sve kotače.
Signali o kvarovima u sistemu pogona na sve kotače dok motor radi. Također, ovaj indikator može ukazivati na neslaganje između promjera kotača stražnje i prednje osovine.
Možda se diferencijal pregrijao ili postoje drugi problemi u sistemu pogona na sve kotače.
To također može ukazivati na pregrijavanje diferencijala poprečne osovine ili ulja u njemu.
4 Wheel Active Steer - aktivni upravljački sistem je neispravan. U pravilu se pali dok motor radi.
Aktivni upravljački sistem ne radi ispravno ili je u kvaru. Ova greška može biti uzrokovana problemima u kočionom sistemu, jednom od motora ili sistema ovjesa.
Na nekim vozilima postoji funkcija pokretanja u visokoj brzini za vožnju dalje klizav put. Aktiviranje ove funkcije je praćeno pojavom ove ikone na kontrolnoj tabli.
Kontinualno varijabilni mjenjač - varijator radi. Kada je kontakt uključen, indikator se pali na nekoliko sekundi na uredjaju i zatim se gasi.
Upravljanje s promjenjivim omjerom prijenosa - upravljanje sa promenljivom omjer prijenosa neispravan, potrebna popravka.
Indikatori sistema za prebacivanje režima vožnje "SPORT", "POWER", "COMFORT", "SNOW" (Elektronski sistem upravljanja gasom - ETCS, Elektronski upravljani prenos - ECT, Elektronische Motorleistungsregelung, Elektronska kontrola gasa). Promijenite postavke ovjesa, automatskog mjenjača i motora.
po vijeku moderne tehnologije tehničke specifikacije Automobil je opremljen velikim brojem elektronike. Automobili su bukvalno puni. Neki vozači uopće ne razumiju zašto je to potrebno ili zašto je upaljeno ovo ili ono svjetlo. U našem članku ćemo govoriti o maloj crvenoj žarulji pod nazivom Check Engine. Šta je to i zašto "Check" svijetli, pogledajmo bliže. Vozači počinju da se bave ovim problemom kada se pojavi problem. Nakon što shvate svrhu sijalice, glava počinje da boli još više, jer su razlozi za sjaj provjeriti sijalice Motor set. Mnogi odmah pribjegavaju pomoći autoservisa, jer smatraju da je bez dijagnoze gotovo nemoguće pronaći uzrok.
Kakva je ovo sijalica i kako preti vozaču?
Check Engine, ili "Check Engine", u doslovnom prevodu znači da biste trebali provjeriti motor. Nalazi se na glavnoj ploči, a najmanji sjaj sijalice signalizira vozaču o problemima sa pogonom. Osnovna funkcija savremenih "provera" je kontrola. One se odnose na dovod goriva, potrošnju goriva, paljenje itd. "Check" svijetli.
Šta učiniti ako je lampica check engine upaljena
Prvo, zapamtite da ovo svjetlo ne ukazuje uvijek na kvar u motoru.
- Ako "Check" zasvijetli kada se pogonska jedinica pokrene i odmah se ugasi, to znači da je motor u dobrom stanju i to nije razlog za zabrinutost.
- Ako se indikator ne ugasi, počnite brinuti, jer su identificirani kvarovi motora. Ali ne treba se previše nervirati, jer postoji mogućnost da su beznačajni, iako nisu isključeni ni kritični.
Da li je moguće nastaviti vožnju ako je upaljeno svjetlo "Check Angie"?
Prva stvar koju treba uraditi kada se upali indikator je da stanete i osluškujete automobil. Postoje slučajevi kada problem nestane sam od sebe. Ipak, nemamo najjedinstveniju elektroniku. Ako problem i dalje postoji, morate pronaći najbliži servis i pokušati ga riješiti.
Odlaskom u servis treba se pridržavati određenih pravila:
- režim vožnje vozilo mora biti nježan;
- pokušajte da ne povećate nivo revolucija;
- isključite sve elektronske ekscese u vidu klime, radija, video rekordera i bilo koje opreme koja se trenutno nalazi u autu ( multimedijalni sistemi važi i za njih)
- minimizirajte broj naglih kočenja, ekstremna vožnja u ovom slučaju nije dobrodošla;
- kretanje vozila noću sa ovim nedostatkom se ne preporučuje;
- ako ste u večernjim satima u nevolji na putu, najbolji izlaz iz situacije je pridržavanje određenih mjera opreza.
Zapamtite da zanemarivanje ovih pravila može dovesti do kvara motora, što može dovesti do napada ili požara.
Glavni razlozi za sjaj indikatora Check Engine
Provjerite motor treperi zbog neispravnih svjećica
Takav problem može nastati ako se svijeće ne mijenjaju predugo. Nikako se ne preporučuje štedjeti na njima. Njihov trošak nije toliko skup. Popravke motora će koštati više.
Ako ste veliki ekonomista - zamijenite dio sami. Da biste to učinili, potreban vam je samo ključ za svijeću.
Odvrnite svijeće na njih, provjerite da li rade. Ako problem uopšte nije u njima, očistite ih od čađi i tek onda postavite na svoje mesto. Ako su svijeće pokvarene, nabavite nove. Prilikom izvođenja radova obratite pažnju na razmak između elektroda. Ne bi trebao biti veći od 1,3 mm. Ispravite ako postoje odstupanja.
Problem sa zavojnicama paljenja
Može uzrokovati paljenje i kvar lampice Check Engine. Koristite multimetar za testiranje zavojnice. Provjerite postoji li varnica na izlazu.
Problem sa senzorom kiseonika
Znakovi: "Ček" se zapalio. Uzrok ovog kvara je izduvni sistem. Indikacije se redovno provjeravaju on-board kompjuter. Sonda prati količinu kiseonika u izduvnim gasovima, što vam omogućava da odredite koliko je efikasan pogonska jedinica i koliko dobro gorivo gori.
Ako u auspuhu ima više nego dovoljno kiseonika, uzrok može biti kršenje sistema pripreme mešavina vazduh-gorivo. Ili gorivo ne izgori u potpunosti. Bez obzira na razlog, "Check" će signalizirati kvar u motoru.
Neki moderni automobili imaju instalirane 2 lambda sonde. Prvi - prije katalizatora, drugi - poslije. Ako katalizator radi ispravno, tada će opskrba kisikom biti odgovarajuća. Iz ovoga proizilazi taj rad senzor kiseonika uvelike ovisi o performansama katalizatora, jer on je taj koji kontrolira smanjenje toksičnosti ispušnih plinova.
Senzor masenog protoka zraka nije uspio
Moguće je da je element pokvario zbog prašine koja ga prekriva. Ali to nije glavni razlog gubitka njihovog učinka. Može jednostavno doći do odstupanja u očitanjima. Da biste uklonili ovaj uzrok, potrebno je očistiti senzor posebnom tekućinom.
Međutim, treba imati na umu da kada se koristi na ovaj način, može doći do nepopravljive štete na senzoru. U slučaju potpunog kvara senzora kisika, potrebno ga je zamijeniti.
Kvar katalizatora
U slučaju kvara katalizatora, nećete moći u potpunosti voziti automobil na bilo koji način, jer će motor raditi nestabilno, o čemu svjedoči dugme "Provjeri". U tom slučaju, vaš automobil će doživjeti značajnu potrošnju goriva i neće biti vuče. U ovom slučaju, preventivne i korektivne mjere neće pomoći. Potrebno je zamijeniti opremu. Da, katalizator je prilično skupa stvar, ali ako je problem u njemu, kvar će se potpuno eliminirati.
Oštećene brizgaljke, pumpa za gorivo
Ako su injektori potvrđeni, očistite ih. At nesiguran posao pumpa i filter goriva u početku će morati provjeriti tlak u šinama. Ako je najmanje tri atmosfere i nedostaci su jasno vidljivi, zamijenite pumpu za gorivo i očistite mlaznice.
Visokonaponske žice su još jedan razlog kada zasvijetli "Check". Da biste to provjerili, slijedite upute u nastavku. Da sami provjerite visokonaponske žice, slijedite ove korake:
- Napunite posudu od nerđajućeg čelika vodom i dodajte kašiku sode bikarbone.
- Umočite žice u otopinu, ostavljajući krajeve na površini. Zatim počnite provjeravati žice pomoću meggera. Spojite sam uređaj na prvi vrh, a druga žica mora biti spojena na posudu sa žicama. Ako se otkrije kvar izolacije, otpor će biti manji od 500 kOhm. U tom slučaju potrebno je zamijeniti žice.
Reci ne panici
Ako nađete sjaj dugmeta "Provjeri", nemojte paničariti. To neće pomoći da se otklone nedostaci. Skupite se i pokušajte prvo sami ispraviti nedostatke prema preporukama navedenim u našem članku, a tek onda dublje potražite uzroke.
Ako vam gornji savjeti nisu pomogli, a još uvijek ne možete odlučiti zašto svijetli “Check”, trebali biste potražiti pomoć od profesionalaca. Ne morate ništa da izmišljate sami. Današnje stanice Održavanje opremljen najsavremenijom i najsavremenijom opremom koja će pomoći u pronalaženju rješenja za ovaj problem. Naravno, možda ćete morati potrošiti određenu svotu novca. Ali nije kraj svijeta. Najvažnije je pronaći uzrok, jer od toga zavisi vaša sigurnost na putu.
