Mesto za gradnjo obrata za proizvodnjo "Mercedesa" je bilo izbrano 40 km od Moskve, na ozemlju regije Solnechnogorsk. Nov proizvodni obrat osebni avtomobili Moskovia je postala del industrijskega parka Esipovo. Podjetje je opozorilo, da je Moskovska regija prednostna regija zaradi dobro razvitih logističnih komunikacij, bližine prestolnice in razpoložljivosti visoko usposobljenih delovna sila... Upoštevajte, da je za koncern Daimler to prva lastna tovarna v Rusiji. Pred tem je bila samo proizvodnja komercialnih modelov v objektih KAMAZ (v Naberezhnye Chelny) in GAZ (v Nižni Novgorod).
Celoten proizvodni cikel
Zaenkrat je na mestu prihodnje tovarne le betonska ploščad, gozd in ponosno vihranje zastav Mercedes-Benz. Vendar se bodo do leta 2019 na 85 hektarjih blizu Moskve pojavili objekti s skupno površino 95 tisoč kvadratnih metrov. m. Proizvodni kompleks, ki zagotavlja celoten cikel montaže, bo vključeval delavnice za izdelavo karoserij, barvanje, sestavljanje končnih izdelkov, logistična območja in testno stezo. Skupna naložba bo presegla 250 milijonov evrov.
Koncept prilagodljive montaže
V novi tovarni Mercedes se zanaša na tako imenovani "popolnoma prilagodljiv sklop", tako da več avtomobilske ploščadi... Tako imenovani „koncept ene strehe“ bo skrajšal prometne poti med proizvodnimi mesti. Tovarna v Moskoviji bo integrirana v enotno globalno mrežo, ki bo pokrivala vse proizvodne obrate Mercedes-Benza. Zaradi tega bo na primer na daljavo dostopen za opremo za reprogramiranje in robote. Prav tako bo proizvodnja uporabljala načelo brezpapirnega pretoka dokumentov, rekuperacijo toplote med barvanjem in uporabo električnih viličarjev v tovarniški logistiki.
Osebje bo posebej usposobljeno
Na proizvodni lokaciji bo ustvarjenih več kot 1000 novih delovnih mest. Postopek zaposlovanja se bo začel konec leta 2017 in bo namenjen prebivalcem moskovske regije. Poleg tega se bo v šoli Podmoskovye v občini Klin in v tehniški šoli za gradnjo cest Ramenskoye izvajalo usposabljanje strokovnjakov za tovarno.
Limuzina in trije džipi
Ne za vladna naročila
Takoj, ko je Mercedes objavil načrte za gradnjo tovarne, so rekli, da se je nemško podjetje odločilo lokalizirati proizvodnjo, da bi ruskim uradnikom omogočilo prevoz. Toda Nemci zagotavljajo, da bodo večino avtomobilov poslali trgovcem - državno naročilo ne bo postalo osnova povpraševanja. Še več, ljubljeni od naših birokratov Mercedes-Benz razreda S ne načrtujejo zbiranja v predmestju.
Številni lastniki avtomobilov, ki jih zanimajo novice iz avtomobilskega sveta, se sprašujejo, kje je pri nas sestavljen Mercedes.
Po eni strani je malo ljudi videlo Mercedes-Benz ruska skupščina... Po drugi strani pa je nekaj podobnega v zadnjih 3-4 letih v novicah.
Vprašanje je sicer zanimivo, a odgovor nanj ve le malo ljudi. Takšni podatki iz nekega razloga niso posebej zajeti v medijih in na internetu. Medtem proizvodnja Mercedesa v Rusiji obstaja, čeprav v precej omejeni obliki. In danes bo avtomobilski portal Cars Bazar skušal temo podrobneje razkriti.
GAZ - Nižnji Novgorod in Jaroslavlj
Od leta 2013 Mercedes-Benz proizvajajo v obratih podružnice skupine GAZ, ki se nahaja v Nižnem Novgorodu. In zdaj je na vprašanje, kje je Mercedes sestavljen v Rusiji, mogoče varno odgovoriti - v tovarni GAZ v Nižnem Novgorodu.
Tu se jih zbere šest različne spremembe minibus Mercedes-Benz Sprinter Classic. Po pravici je treba opozoriti, da s tekoče trake gorky Automobile Factory ne prihajajo luksuzni modeli, temveč komercialna različica Sprinterja.
Modeli, proizvedeni v Nižnem Novgorodu, so praviloma za 20% cenejši od kolegov, ki so prispeli iz tujine. To je razumljivo, saj se na mestu izdela tudi veliko število delov Ruska federacija... In le nekaj jih prihaja iz tujine.
Proizvodna zmogljivost tekočega traku je 25 tisoč šprinterjev na leto.
Prilagojen je glede na povpraševanje po dani pogled tehnologija. Minibusi Mercedes se večinoma prodajajo na domačem trgu. Ampak del vozilo vseeno velja za izvoz v Belorusijo in Ukrajino.
Če se dotaknemo teme: "Kje je Mercedes sestavljen v Rusiji", velja omeniti tudi jaroslavsko podružnico GAZ. Proizvaja motorje za avtomobile Mercedes-Benz Sprinter Classic.
KAMAZ - Naberezhnye Chelny
Od leta 2011 se je začela montaža v proizvodnih obratih KAMAZ-a tovornjaki Mercedes-Benz. In zdaj, na prodajnih mestih tovornjaki v Rusiji lahko najdete izdelke domače montaže.
Prvi sestavljeni tovornjak te znamke je bil Actros 1841 LS.
Trenutno so vsi priljubljeni modeli znamke izdelani v Naberezhnye Chelny
Actros
Axor
Atego
Zetros
Unimog
Proizvodna zmogljivost montažne linije za tovorna vozila Mercedes-Benz je sedem tisoč tovornjakov na leto. Če se pojavi dodatno povpraševanje po teh avtomobilih, se lahko poveča za 20-30%. Avtomobili se proizvajajo tako za prodajo na domačem trgu kot za izvoz v države SND. Ker montaža tovornjakov Mercedes-Benz poteka v objektih ruske tovarne, so se njihovi stroški v povprečju zmanjšali za 15-25%, odvisno od modela tovornjaka.
Montaža osebnih avtomobilov Mercedes v Rusiji
-min.jpg)
Glede tega, ali bodo v Rusiji gradili tovarne Mercedesov za proizvodnjo avtomobilov te znamke? Trenutno o tej temi ni znano nič.
Konec januarja 2016 je predsednik Daimlerja, ki je lastnik večinskega deleža Mercedes-Benza, dejal, da vsi načrtujejo gradnjo montažnega obrata osebni avtomobiliostanejo v veljavi. Čeprav je bil takrat poseben kraj za gradnjo proizvodnega obrata nemški avtomobili v Rusiji še ni izbran.
Hkrati so v poljske medije pricurljale informacije, da se bo tovarna v bližnji prihodnosti začela graditi v njihovi državi, v mestu Javor, ki se nahaja na jugozahodu Poljske.
Kljub takšnim izjavam poljskih medijev velja omeniti, da predstavnik Daimlerja teh govoric ni potrdil. V njegovi izjavi je bilo rečeno, da trenutno v Evropi ne načrtujejo gradnje tovarn za proizvodnjo avtomobilov Mercedes.
Pogajanja so potekala tudi med predstavniki nemško podjetje za proizvodnjo avtomobilov pri vladi Sankt Peterburga. Predmet razprave je bil prostor na industrijski lokaciji v parku Maryino, ravno tam, kjer je bila predhodno predvidena montaža Yo-mobilov. Vse to pa voditeljem nemškega avtomobilskega koncerna ni pomagalo pri odločitvi.
Razlog je bila verjetno sistemska kriza industrije v državi.
V Rusiji je bilo od januarja do februarja prodanih 11% manj avtomobilov znamke Mercedes kot v enakem obdobju lani.
Takšni podatki lahko prestrašijo predstavnike nemškega proizvajalca avtomobilov. A kljub temu ostaja odprto vprašanje, ali bodo tovarno Mercedes odprli v Rusiji.
Prednosti modelov, sestavljenih v Rusiji
Trenutno se v Rusiji proizvajajo samo tovornjaki in minibusi te nemške znamke. Morda bo v bližnji prihodnosti obrat za proizvodnjo avtomobilov Mercedes. Kakšne so prednosti teh avtomobilov, proizvedenih v Rusiji.
Prva nedvomna prednost so nižji stroški avtomobilov. Navsezadnje se pri nas proizvajajo skoraj vsi sestavni deli. Prav tako vam ni treba plačati državne dajatve za uvoz avtomobila v državo.
Drugi plus je (ne glede na to, kako čudno se zdi) kakovost avtomobilov. Konec koncev zdaj Mercedes odhaja na Kitajsko in to ni najslabša možnost. Proizvajajo ga tudi v Turčiji. Ko začnejo zato v Rusiji sestavljati Mercedes, je povsem mogoče, da se bo kakovost le izboljšala.
Torej, ljubitelji avtomobilov lahko le upajo, da bo kmalu Mercedes kljub temu začel proizvajati avtomobile pri nas.
Pošljite zahtevo za testno vožnjo
Ruski kupci dobro poznajo avtomobile nemške znamke Mercedes-Benz CLA. Prvič v Ljubljani avtomobilski svet ta model limuzine razreda D se je pojavil na avtomobilskem salonu v Detroitu leta 2013. Po predstavitvi so si številni ruski ljubitelji znamke želeli ta avto videti na domačem trgu. Vsak prevoz znamke je navdušil s svojo individualnostjo in ustvarjalnostjo. Mnogi ne vedo, kje je Mercedes-Benz CLA sestavljen za Rusijo in od kod nam avtomobil dobavljajo.
Domovina znamke je Nemčija, tudi otrok ve zanjo. Tukaj so sestavljeni skoraj vsi modeli Mercedes-Benz domači trg evropskih trgih. Za ruski trg je limuzina sestavljena na Madžarskem v tovarni Mercedes-Benz v Kecskemetu. Od tu avto ne dostavljamo samo nam, ampak tudi drugim državam sveta. Mimogrede, na Madžarskem je obrat druge nič manj znane nemške znamke Audi, njeno podjetje se nahaja v mestu Gyr.
Nemška limuzina je model s prednjim pogonom s sprednjim delom neodvisno vzmetenje in ljubko specifikacije... V avtomobilih Mercedes je bilo vedno dovolj patosa nemški avtomobili in našim strankam je všeč. Ob vsakem prihodnjem nastopu nemških avtomobilov v javnosti ljudje pričakujejo nekaj zanimivega, novega in očarljivega. Prav takšen je model Mercedes-Benz CLA.
Zunanjost in notranjost
Nemški oblikovalci so že dolgo in skrbno delali na zunanjosti limuzine. Sprednji del avtomobila se ponaša z diamantno masko, rdečimi žarometi v stanju pripravljenosti, sodobnimi smerniki, 21-palčnimi platišči in ekskluzivno posebno prevleko karoserije. Kromirani vložki še posebej opozarjajo na dizajn. Tam, kjer se proizvaja Mercedes-Benz SLA, je na avto nameščena neodvisna opora MacPherson, zadaj pa je nameščena veččlenska konstrukcija. Dimenzije "Nemca" so: 4630 mm × 2032 mm × 1432 mm. Videz limuzine se je izkazal za svetlega in dinamičnega, oblikovalci koncerna so stavili na to in niso izgubili.
Salon posodobljena različica avtomobil je doživel manjše spremembe. Oblikovalci so poskrbeli, da je videti kot notranjost modelov razredov A in B. Sedeži v avtomobilu so zelo udobni, imajo funkcijo ogrevanja, nastavitve in vgrajene naslone za glavo. Če sta spredaj voznik in sopotnik dovolj udobna, se bodo morali ljudje zadaj potruditi, da pridejo na kraj, tam ni dovolj prostora. Glasnost prtljažnik avtomobila je 470 litrov.
Za kupeja je to dokaj velik prtljažnik. Notranjost je na visoki ravni, v njej so aluminijasti elementi in visokokakovostno usnje, v notranjosti pa: moderno armaturna plošča, sredinska konzola, vgrajeni računalnik z zaslonom na dotik. Z njegovo pomočjo bo voznik nadziral vse sisteme in možnosti avtomobila. Svetel in zdrav videz skupaj z dobro opremo poskrbi, da je ta avto resnično nemški.
Tehnična plat
Za naše pogoje delovanja je vzmetenje limuzine nekoliko ostro.
Kjer se proizvaja Mesredes-Benz SLA, iz nekega razloga niso upoštevali kakovosti naših cest. Osnovna različica nemške limuzine je opremljena z:
- 6 zračnih blazin
- sistemi ABS in ESP
- sistem dinamične stabilizacije
- aktivni tempomat
- sistem za preprečevanje trčenja.
Motorna paleta "nemškega" je precej raznolika. Avto je opremljen z bencinskim 1,6-litrskim motorjem, ki zmore 156 konjska moč moč. Kupec lahko kupi tudi limuzino z dvolitrskim bencinskim agregatom z donosnostjo 211 konj ali limuzino z 2,2-litrskim dizelskim motorjem, ki zmore 170 KM. moč. To je najbolj ekonomična različica "nemškega", saj motor porabi le 4,5 litra goriva na sto kilometrov.
Avto je kupcem na voljo s šeststopenjskim ročnim in sedemstopenjskim avtomatski menjalnik orodja. Mercedes-Benz SLA je namenjen mlademu občinstvu kupcev. Za Ruse je avto na voljo z dvema elektrarne: 156 KM in 211 KM motorjev. Cena limuzine se začne pri 1.270.000 rubljev. Za ta znesek denarja bo kupec postal lastnik limuzine z:
- 9 zračnih blazin
- stabilizacijski sistem
- parktronic
- klima
- senzorji za svetlobo in dež
- funkcija ogrevanja sedeža
- električni pomik stekel
- tempomat
- avdio sistem z 20-diskovnim izmenjevalnikom
- bi-ksenonski žarometi.
Tam, kjer je sestavljen Mercedes-Benz CLA, vedo, koliko kupcu pomeni kakovost izdelave in "polnjenje". Nemška limuzina si je pošteno prislužila priljubljenost in ljubezen svojih oboževalcev. Na trgu za ta model avtomobila praktično ni konkurentov; CLA je v svojem segmentu pionir. Per dodatne možnosti kupec bo moral pripomočke doplačati, a tudi v osnovni različici ima avto že vse, kar potrebujete. Imajo pooblaščeni prodajalec vsak kupec bo lahko preizkusil limuzino in samostojno ocenil vse prednosti te čistokrvne "nemške".
Mercedes-Benz je v gradnjo tovarne v Moskovski regiji na ozemlju industrijskega parka Esipovo vložil najmanj 15 milijard rubljev. Ustrezno posebno investicijsko pogodbo je koncern podpisal z. SPIC bo obratoval devet let, začetek proizvodnje pa je predviden za leto 2019, proizvodna zmogljivost tovarne pa bo več kot 20 tisoč vozil na leto. Podjetje bo ustvarilo več kot 1000 delovnih mest. V odgovor bo za Mercedes-Benz vzpostavljen preferencialni davčni režim in podpora vlade... Znamka bo lahko vrnila tudi izgubljeni dostop do državnega naročila. O tem, zakaj se bo nova tovarna pojavila v Rusiji in v Moskovski regiji, kakšne modele bodo sestavljali v Esipovu in v kakšnih količinah, v ekskluzivni intervju Za Gazeta.Ru je povedal Markus Schaefer, član uprave divizije Mercedes-Benz Cars, odgovoren za proizvodnjo in upravljanje dobavne verige.
Markus Schaefer, član uprave Mercedes-Benz Cars, odgovoren za proizvodnjo in upravljanje dobavne verige.
Mercedes-Benz- Po katerem principu Mercedes-Benz izbira države in lokacije za lokacijo avtomobilskih proizvodnih obratov? Kaj določa, ali se bo tovarna Mercedesa pojavila v državi ali ne?
»Naša odločitev glede lokalne proizvodnje temelji na kvalitativnih in kvantitativnih merilih. Najprej je za nas najpomembnejši vidik povpraševanje potrošnikov. Rusija je strateško pomemben trg z velikim prodajnim potencialom. Zahvaljujoč načrtovani proizvodnji bomo lahko bolje zadovoljili povpraševanje naših ruskih kupcev. Poleg tega seznam odločilnih dejavnikov za oceno lokacije proizvodnje vključuje dobro logistično dostopnost, razvito infrastrukturo in razpoložljivost mesta, ki ustreza našim zahtevam, vključno z njegovo velikostjo. In seveda ta ocena lokacije predvideva visoko usposobljeno delovno silo v regiji. Te dejavnike smo preučevali v številnih ruskih regijah in na koncu izbrali Moskovsko regijo.
- V Rusiji je Mercedes-Benz lani prodal približno 37 tisoč osebnih avtomobilov - izkaže se, da gre za zadosten obseg povpraševanja, za katerega je priporočljivo odpreti lokalno proizvodnjo? In, kot razumem, se bo uvoz drugih nelokaliziranih modelov v Rusijo nadaljeval?
- Mercedes-Benz v zadnjih letih krepi svoj položaj v Rusiji premium segment... Rusija je eden največjih trgov za blagovno znamko v Evropi. In prepričani smo, da bo povpraševanje v prihodnosti naraščalo.
Z našim trenutnim proizvodnim programom, zlasti za terenska vozila, je položaj v Rusiji zelo močan.
V Rusiji bomo izdali naše prodajne uspešnice v skladu s povpraševanjem potrošnikov. Drugi modeli bodo še naprej uvoženi.
- Koliko avtomobilov boste zbrali na samem začetku?
- V kratkem želimo doseči načrtovanih 20-25 tisoč enot. Načrtujemo, da doseganje teh številk ne bo trajalo več let.
- Kateri modeli bodo sestavljeni v Rusiji in zakaj?
- Na ruskem trgu bomo izdali naše prodajne uspešnice - E-razred in terenski modeli... O tej izbiri smo se pogovarjali s sodelavci pri Mercedes-Benz RUS, pa tudi z lokalnimi trgovci.
- Ali boste uporabljali sklop z majhnimi vozli (CKD)?
- V Rusiji bomo vzpostavili proizvodnjo s celotnim ciklom, vključno z vsemi proizvodnimi stopnjami - od varjenja telesa, barvanja do končne montaže, pa tudi vse logistike.
To pomeni, da bo to bolj zapleten postopek kot sestavljanje majhnih vozlov. Načrtujemo prijavo najnovejše tehnologije pri barvanju in obdelavi materialov. Podjetje bo ustanovljeno v skladu z najsodobnejšimi industrijskimi standardi.
- Kdaj se bo začela proizvodnja?
- Proizvodnja se bo začela leta 2019. Načrtujemo, da bomo postopek gradnje zaključili v najkrajšem možnem času.
- Mercedes-Benz že dolgo načrtuje gradnjo lastne tovarne v Rusiji in je tako rekoč postal pobudnik za razvoj odloka št. 166 o industrijski montaži. Toda sprejetje te odločitve je, tako kot pogajanja z, trajalo mnogo let. Kateri trenutki v tej razpravi pred podpisom posebne investicijske pogodbe so bili ključni za blagovno znamko? Kakšne koristi ima Daimler od te naložbe?
- Za nekatere se ta postopek morda res zdi dolg, vendar je to povsem normalno, saj smo morali sprejemati strateške in dolgoročne odločitve. V zadnjih nekaj letih smo večkrat vlagali v Rusijo, na primer v naše skupno podjetje s KamAZ-om za proizvodnjo tovornjaki ali v proizvodnji motorjev za lahka vozila. Veseli smo, da lahko končno objavimo svoje načrte za lokalno proizvodnjo osebnih avtomobilov v Rusiji. Poiskali smo pravega partnerja in razvili realističen poslovni primer, v katerega smo pripravljeni vlagati. Okvirni pogoji za proizvodnjo so opredeljeni v posebni investicijski pogodbi (SPIC), ki smo jo sklenili z rusko državo.
Glavna prednost SPIC za nas je, da zagotavlja stabilne okvirne pogoje za celotno obdobje veljavnosti. To je eden ključnih predpogojev za izvedbo katerega koli strateškega naložbenega projekta.
- Je bilo za blagovno znamko pomembno, da vrne izgubljeni dostop do državnih naročil in sodelovanje na razpisih?
- Možnost sodelovanja na državnih razpisih zaradi lokalizacije proizvodnje je bil le eden izmed mnogih dejavnikov, ki smo jih upoštevali pri odločanju za ta projekt. Naša lokalna proizvodnja osebnih avtomobilov bo izpolnjevala vse zakonske zahteve za uvrstitev naših izdelkov med izdelke, izdelane v Ruski federaciji, in za sodelovanje na državnih razpisih.
- V Rusiji so razpravljali o številnih možnostih za mesta - Kazan, Kaluga, Sankt Peterburg, celo Vladimir. Zakaj je na koncu regija Moskva, v čem je prednost te strani?
- Res smo razmislili o različnih možnostih. Toda na primer v St. avtomobilska proizvodnja je že zelo visoka. Za nas ni pomembna le razpoložljivost kvalificirane delovne sile v regiji, temveč tudi možnost zadrževanja dragocenega osebja v podjetju. Načrtujemo znatne naložbe v izobraževanje kadrov. In v prihodnosti želimo v našem podjetju obdržati usposobljene zaposlene. Poleg tega ima moskovska regija dobro infrastrukturo, ki zagotavlja železniške in cestne povezave z morskimi pristanišči.
- Ali boste v Rusiji lahko zagotovili tisto nemško kakovost, zaradi katere je Mercedes tako cenjen? Mogoče obstaja celo možnost, da bo kakovost v Rusiji še višja?
- Kjerkoli vzpostavimo proizvodnjo, kakovost avtomobili Mercedes-Benz vedno isto. Tovarne po vsem svetu imajo enotne standarde. Sem spada naša proizvodnja sistem Mercedes-Benz... Poleg tega ustvarjamo namenske ekipe, ki bodo usklajevale in pripeljale obrat do polne proizvodne zmogljivosti, ki spremlja in podpira zagon proizvodnje na vseh lokacijah naše proizvodne mreže.
- Se pravi, da bodo v tovarni vsaj prvič delali tudi tuji menedžerji?
- skupina strokovnjakov iz različne države... To bodo inštruktorji, inženirji, proizvodni strokovnjaki. Toda zelo kmalu načrtujemo najem menedžerjev iz Rusije. Potrebujemo nadarjeni ljudjeki bodo v tovarni zasedli vodilna mesta. Rad bi opozoril, da bomo sodelovali tudi z izobraževalnimi ustanovami, ki nam jih lahko priporočajo perspektivni mladi kadri.
- Lokalna proizvodnja pomeni postopno poglabljanje stopnje lokalizacije. Boste povabili svoje partnerske dobavitelje, s katerimi sodelujete na svetovni ravni, da odprejo proizvodne obrate v Rusiji?
- Naš cilj je visoka stopnja lokalizacije v vseh naših proizvodna podjetja po vsem svetu. V začetni fazi nove proizvodnje sodelujemo z našimi že odobrenimi svetovnimi dobavitelji. V Rusiji bomo s temi zaupanja vrednimi dobavitelji sodelovali za razred E in SUV. Poleg tega podpiramo sedanje dobavitelje pri zagonu lokalne proizvodnje, hkrati pa bomo raziskali lokalno bazo dobaviteljev za izboljšanje lokalizacije.
— Ruski trg ima velik potencial za nadaljnjo rast, vendar je trenutno težko napovedati, kdaj se bo ta potencial uresničil. Prepričani smo, da Rusija dolgoročno ponuja velike možnosti in ravno to je razlog, zakaj vlagamo na ta trg.
Po letih premisleka je Daimler to zimo sporočil, da bo tovarna v Rusiji še vedno zgrajena. Zdaj, le štiri mesece po uradni objavi namere, je potekala slovesnost ob prvem odru prihodnjega podjetja.
Tovarna bo zgrajena v skladu s tako imenovano posebno investicijsko pogodbo (SPIC) v okviru odloka vlade Ruske federacije št. 708 z dne 16. julija 2015. Bistvo SPIC je, da je med rusko vlado in investitorjem, medtem ko slednji zagotavlja naložbo denarja (najmanj 750 milijonov rubljev) in ustvarjanje delovnih mest, ruska stran pa mu obljublja spodbudne ukrepe in stabilne pogoje poslovanja. To pomeni, da koncern Daimler ne bo vključen v program industrijske montaže, ki ga uporablja večina "tujih" tovarn avtomobilov v Rusiji.
Postavitev prihodnje tovarne Daimler
Za novo tovarno je vlada moskovske regije dodelila ozemlje nekdanjega vojaškega mesta v okrožju Solnechnogorsk v moskovski regiji, ki je približno 40 kilometrov severozahodno od prestolnice (bližje glavnemu prodajnemu trgu, ne drugače). Zdaj se to območje imenuje industrijski park Esipovo. Mesto se nahaja sredi gozda, nekaj kilometrov od avtoceste Leningradskoe. Zdaj je goli asfalt, vendar se je že začel razvoj površine 85 hektarjev: postavljena je bila cesta, gradbeni stroji... Tu bodo zgrajene delavnice za varjenje in barvanje karoserij, montažna delavnica in skladišča. Skupna površina stavb je 95 tisoč kvadratnih metrov. Poleg tega je vlada že rezervirala dodatna območja v soseski, če se bo obrat razširil.
Na mestu prihodnjih stavb so še vedno takšni stebri
Daimler bo v gradnjo ruskega podjetja investiral 20-krat več od minimalne norme - 15 milijard rubljev (več kot 250 milijonov dolarjev po trenutnem tečaju). Število osebja bo 1000 ljudi, ne glede na domnevne podizvajalce in bodoče dobavitelje, ki pa še niso na voljo. Mimogrede, soustanovitelji novo ustanovljenega podjetja Mercedes-Benz Manufacturing Rus, ki bo lastnik prihodnosti ruska rastlina, je postalo skupno podjetje Daimler KAMAZ Rus in sam KAMAZ (tovornjaki Mercedes-Benz se v Naberezhnye Chelny proizvajajo od leta 2010).
Kapaciteta elektrarne v Esipovu ni razkrita, po predhodno napovedanih neuradnih podatkih pa bo približno 20-30 tisoč vozil na leto. Poleg tega je v skrb Daimler poudarjajo, da bo proizvodnja zelo prilagodljiva. Komponente bodo začele prihajati iz Evrope in Amerike: vse logistične verige prihajajo v Nemčijo, od tam pa bodo kontejnerji poslani v osrednje skladišče v Sankt Peterburgu. Čeprav vedno prometna Leningradskoye Highway ni videti najboljši kanal za oskrbo elektrarne.
Začetek proizvodnje je predviden za leto 2019. V Esipovu bodo začeli proizvajati mercedes limuzine E-razred, srednje velikosti križanci GLCkot tudi SUV-ji v polni velikosti GLE in GLS (za naslednje generacije). Lani je te štiri modele našlo približno 20 tisoč kupcev. Najljubši ruski uradniki Mercedes razred S ne nameravajo proizvajati v Rusiji. Pravzaprav rusko sestavljeni avtomobili ne bodo namenjeni izključno za državne nakupe: večina jih bo na voljo za prodajo.
Spomnimo vas, da je bil Daimler zadnji med "velikimi nemška trojka»Odločil se je za izpustitev osebni avtomobili v Rusiji. Avtomobili Audi sestavljen v Kalugi s pomočjo metode izvijača SKD, BMW pa v Kaliningradskem Avtorju proizvajajo s tehnologijo MKD fine-knot. Poleg tega se prodajajo lokalizirani avtomobili teh znamk veliki popusti in so zato priljubljeni. Glavno vprašanje o tem, kako se bodo cene Mercedesa spremenile po začetku ruske skupščine, ostaja neodgovorjeno.
