TESLA MOTORS. - podjetje, ki proizvaja električne avtomobile in njihove komponente, ki jih je ustanovil pionir tega območja (kot tudi pionir sfere vesoljskega turizma in vesoljskega poslovanja) Elonska maska. Med vlagatelji podjetja, Larry Page in Sergey Brin, Google Corporation lastniki. Glavna naloga podjetja je, da se električna vozila na voljo uporabnikom povprečnega segmenta cen; Zmanjšajte odvisnost od bencinskih motorjev, zato izpušnih plinov. Naloga Elonove maske je dokazati, da se lahko na električni energiji vozite. Med najnovejšimi izjavami maske - TESLA Cena 20 tisoč dolarjev v nekaj letih.
Mimogrede, maska \u200b\u200bželi kupiti vse deleže družbe, ko dosežejo ceno 420 $ na kos. To je precej višja od cene trga. Ocena družbe v tem primeru je 82 milijard dolarjev. Podjetnik pravi, da je denar že našla, vendar ne bo dala neugoden trenutnih vlagateljev.
Glavni materiali
Pred dvema mesecema je Tesla vložila tožbo proti nekdanjim zaposlenim, imenovanim Martin Tripp. V skladu z zahtevkom in pripombami Ilona maske, Tripp je poskušal sabotirati proizvodno linijo in celo želel skriti z lastniškimi podatki. Medtem se TRIPP sama obravnava kot nekakšno pokrivanje pokrova in trdi, da Tesla uporablja dvomljiva taktika za povečanje proizvodnje modela 3. Poleg tega, da TETYPS pogumno trdi, da je Tesla poslala napačne baterije, in ta model 3, kot rezultat, je nevaren na poti.
Danes je Tesla povezana z novo modernostjo maske Ilona, \u200b\u200bvendar malo ljudi ve, da je res ustanovil podjetje. Interes za inovativne avtomobile narašča, saj družba proizvaja nove modele z več priložnosti. Toda kdo dejansko vodi v uspeh Tesle? To je bilo razvrščeno v Edition Techcrunch.
Tesla je leta 2003 ustanovil Martin Eberhard in Mark Tarpennin. To so bili tisti, ki so poskušali razviti nastajajoče avtokontracean, medtem ko je v letu 2004 Ilonska maska \u200b\u200bni investirala 7,5 milijona dolarjev v okroglo A. Potem in upravni odbor družbe.
Februarja 2005 je Ilonska maska \u200b\u200bnaredila še eno infuzijo na Tesla - tokrat v višini 13 milijonov dolarjev - družba je bila pravkar ukvarjala z razvojem predhodno napovedane TESLA Roadster Car. Pozneje leta 2007 je družba z masko in skladom tehnološkega partnerja navijala še 40 milijonov dolarjev.
11. julija 2005 je Tesla podpisala pogodbo z angleškim avtomobilskim proizvajalcem Lotus za proizvodnjo končnih avtomobilov brez prenosa, ki je bil Tesla Roadster.
19. julija 2007 je direktor družbe Martin Eberhard, skupaj z vodjo odbora direktorjev, Ilona Masque predstavil prvi model Tesle na zaprti zabavi na letališču Santa Monice. Od zdaj naprej je Tesla uradno avtomobilsko podjetje.
Kmalu je bila Tesla v težkem položaju. Družba je odločila in potrebovala novega voditelja. Decembra 2007, Zeev žirija, uspešen visokotehnološki podjetnik in vodja, postane direktor in predsednik družbe. V svojem začetku je bilo 10% osebja odpeljalo, da bi ustvarilo dobiček dobička. Vendar pa družba Droori za kratek čas ne bo gledal glave Tesle.
Oktobra 2008 je maska \u200b\u200bprepričala, da bo žirija postala podpredsednica družbe, vendar je decembra zapustila ta položaj. V tem obdobju je maska \u200b\u200bznala 70 milijonov dolarjev lastnega denarja na Tesla.
TESLA je prodala 2250 modelov Roadster od leta 2008 do 2012. Ni bilo lahko. Podjetje je pravočasno poskušalo izpolniti naročila, hkrati prepričati potencialne stranke v resnici navedenih avto priložnosti. Sodelovanje v britanskem zgornjem gonilu ni pomagalo pri tem.
V sedmi seriji 12 Sezona 12 sezone Top Gear, vodja Jeremy Clarkson preizkusi Roadster in ga kritizira v dlak in prahu, s poudarkom, da je avto prenašal le 55 km. Tesla je tožen z njim za klevete, vendar izgubi proces.
30. junija 2008 Tesla napoveduje model S z začetno ceno od 50.000 dolarjev in sedem ljudi. Morala je postati "na voljo" model za vso družino.
19. maja 2009 TESLA obdaja strateško partnerstvo z nemško avtomobilsko skrbjo Daimler AG, ki v družbi kupi 10% za 50 milijonov dolarjev.
Junija 2009 je Tesla zahteval 465 milijonov dolarjev iz ameriškega ministrstva za energijo. Družba je plačala dolg maja 2013, devet mesecev prej.
29. junija 2010 je Tesla zaslužila 26 milijonov dolarjev z začetno umestitev delnic na borzo, ki je postala prva v Ameriki javni avtocompany po Fordu, ki je leta 1956 odšel na borzo. Od trenutka vstopa v delnice IPO tESLA podjetja za 1229%.
Tesla napoveduje prvi parckrater in avto pogona na vsa kolesa 9. februar 2012. Imenuje se model X, in bi se moral pojaviti na trgu v letu 2015. Model je razglašen z impresivnimi kratkimi vrati v osnovni konfiguraciji.
Leta 2012 je Tesla brez hrupa začela gradnjo mreže elektrostavcev v Kaliforniji. Ob napovedi v letu 2012 je mreža superchergers že šest pripravljenih postaj. Danes je več kot 200 po vsem svetu, njihova distribucija pa omogoča lastniki model. Prečkamo celotno ozemlje Združenih držav.
Do leta 2013 je Tesla razvila precej stabilno, vendar se je družba udeležila presenečenje. Takoj trije modela limuzina je med prometnimi nesrečami strojena. Podjetje je takoj rešilo problem in navedlo, da so zadevni avtomobili zdaj zanesljivi, vendar je bil pihal ugled že uporabljen. Delnice družbe so se znižale za več kot 20%.
Nova različica pogon na vsa kolesa Podjetje modelov. Glavna razlika od standardnega modela S je razpoložljivost novega elektrarnasestavljen iz dveh električnih motorjev. Najvišja hitrost elektronarja je 250 km / h, rezervat kapi se je povečal za 16 km in je 443 km.
V popolna konfiguracija Avto je opremljen s pol-avtonomnim krmilnim sistemom, ki sestoji iz komore in ultrazvočnega radarja. Zdaj je javnost zamrznila v pričakovanju popolnoma avtonomnega modela, ki ga Ilonska maska \u200b\u200bobljublja, da se sprošča v naslednjih 5-6 letih.
Opazil napako? Označite in kliknite Ctrl + Enter.Da nam sporočite.
Tesla Motors (TESLA MOTORS) je bil ustanovljen leta 2003 v Združenih državah Amerike. Glavna smer organizacije je proizvodnja avtomobilov, ki delujejo na elektromotorju. Ne mislite, da je TESLA Motors Električna vozila majhna, grda, bolj podobna vozičkom avtomobilov, ker sploh ni. Podjetje proizvaja polnopravne avtomobile s čudovitim dizajnom, ki ni slabša od analogov bencina.
Tesla motorji avtomobili se razlikujejo od običajnih avtomobilov le visoke ekologije. Njihov motor deluje izključno na električni energiji in ne proizvaja nobenega Škodljive emisije v atmosferi.
TESLA MOTORS INC ZGODOVINA
Zgodovina tega podjetja se je začela z željo inženirja Martin Eberharda, da bi ustvarila avto, ki bi lahko vozil brez slabšega športnega avtomobila, hkrati pa ima majhno porabo. Takšna ideja je bila vključena v izum motorja, ki deluje akumulatorska baterija. Ustanovitelji Paypala in Google ponujajo sponzorju projekta, ki je privedla do oblikovanja TESLA Motors.
Global Corporate TESLA Sedež v Palo Alto, Kalifornija
Ta organizacija je najprej v zadnjih pol stoletja javno objavila delnice v primarnem vrstnem redu. Njihove kotacije se povečajo, kar dokazuje analitična statistika govornikov.
TESLA MODEL S
Tako hitro začenjajo svoje dejavnosti v Združenih državah, takoj zaslužijo precejšen denar, je družba začela proizvajati nove modele električnih avtomobilov. Danes so trije. TESLA Motors v Rusiji trenutno zastopa samo en avto - to je model San S. precej velik in prostoren električni avtomobil ima sodobno agresivno oblikovanje.
Upoštevali smo glavni možgani Ilona Mask - podjetjeSpacex.. Toda ameriški podjetnik je splošni javnosti znan kot najmanj dve družbi:TESLA. inSolacnost. (Pravzaprav je družba ustanovljena z bratranci maske). TakoSpacex. Ni dvoma - resnično temelji in goji kot maska \u200b\u200biz nič. Ampak S.TESLA. Vse je veliko zmedeno in težje. Torej, danes bomo govorili o tem, od kod je prišel in kaj sem dosegelTESLA. Motorji., ali preprosto -TESLA..
Za masko
Zamisel o ustvarjanju avtomobila z električnim motorjem, ki se je pojavila prej kot prvi avto z motorjem notranja zgorevanje. Nikola Tesla sam ni zapustil ideje, da bi ustvaril avto na elektronski liniji s ponovno opremi že obstajah modelov. Toda takrat je ideja Nikole Tesle, ki se imenuje, "ni vzletela."
Pred videzom Tesla na trgu so bila električna vozila dodeljena vloga golfačarjev in strojev za predaj navijačev ekologije. Električni motor je bil ekološko prijazen, ker v atmosfero ni vrgel izdelke izgorevanja goriva. O tem se je njegova prednosti končala. In zalog zalog, in hitrost ter overclocking - v vseh člankih je električni motor izgubil notranji izgorevanje. Vendar pa ni bilo takšnih temeljnih protislovij v znanosti in podjetjih, ki so posegali v elektrokarje, da se dvigne na raven mase porabe. Bilo je potrebno samo povezati obstoječe tehnologije. In tam so bili tisti, ki bi to lahko storili.
V središču uspeha Tesle sta dve osebi - inženirji Mark Tarpenning in Martin Eberhard. Pri izvajanju projekta hitro in zmogljiv električni avto Našli so izraz svojih osebnih idej. Mark je bil prvak ekologije, Martin pa je vedno sanjal športni avtoki ne bi je jedla goriva za 8 kilometrov.
Tarpenning in Eberhard sta se sestala v 90-ih v Kaliforniji, na sestanku s svojim skupnim poznancem Greg Randa. Mark in Martin sta spomnila dva znaka SITKOM-a: Splošni in energetski eberharda se odlično izvajajo s skromnim in zadržanim katranskom. Kmalu so začeli delati skupaj.
Sprva je njihovo podjetje zagotovilo svetovalne storitve podjetjem, ki so bile vključene v diskovne pogone. Kmalu so prešli na še ne zasedenega trga e-knjig, ki jih imenujemo "bralci". Spomladi 1997, Eberhard in Obarvana bazna nuovadija in odpravljanje napak pri proizvodnji svoje raketne ebook. Hitro lovljenje vala uspeha prodajajo svoj priročnik za možgani Gemstar-TV, ki zaslužijo 187 milijonov dolarjev.
Na poti do elektrokarja
V okviru svojih svetovalnih aktivnosti in proizvodnje e-knjig, pomembna misel je prišla na njih: "Kje drugje lahko uporabljate napredne elektronske baterije?" Odgovor je prišel sam, ko je Eberhard želel kupiti športni avto. Torej sta se dva druga podjetnika odločila vlagati svojo moč in denar pri ustvarjanju električnega vozila.
V času začetka nič, je bilo že poskusov, da se ne preselijo hitro avtomobile z elektronskim pogonom. Eberhard je naletel na malo rumenega Tzero avtomobila iz California Company AC pogona. Bila je popolnoma elektronska, medtem ko je bil pospešek, kot je "Lamborgini". Eberhard je napadel želeno pot.
Tarpenning in Eberhard sta videla zelo natančno, kateri potencial ne uporablja avtomobilske industrije, ignorira litij-ionske baterije. Takšni akumulatorji so v večini prenosnih računalnikov in pametnih telefonov, za avtomobilov pa se je začel nič, ta tehnologija ni bila povezana s stroji. Glavna vrsta baterij, ki so obravnavala podjetje, svinca kisline, je že preučila svojo tehnologijo tehnologiji, v kateri je bilo skoraj stotine prebojev. Dejansko s temi kapacitetami in učinkovitostjo, ki dajejo svinčevim baterijam, niso morali govoriti o novih načinih uporabe.
Eberhard in Tarpenning sta se odločila ustvariti avto z asinhronim motorjem in litij-ionsko baterijo.
Asinhroni motor pretvori električno energijo izmenični tok v mehanski rotaciji. V poenostavljeni različici je asinhroni motor stator in rotor. Stator - polni valjIzobraženi iz plošč elektromagnetov, ki so se prekrivali drug na drugega. Obstajajo bakrene tuljave na notranjih stenah statorja, ki pri napajanju, proizvajajo izmenično magnetno polje (Poljaki se razlikujejo glede na obdobje pretoka). Rotor predstavlja tudi valj z elektromagneti in gredi v centru. Postavljen je v središče statorja in se vrti zaradi spremembe polov magnetnega polja. Takšni motorji se pogosto uporabljajo pri domačih ventilatorjih.
Uporaba asinhronega motorja takoj odpravlja številne potrebne dele classic Car.: cardan val., obsežen motor, izpušni sistem, rezervoar za plin in tako naprej. Elektrokarja s takšnim motorjem je potrebna baterija, elektromotorji za glavna kolesa, hladilni in krmilni sistem. Toda na poti do delovne različice je Eberhard in Tarpenning trčil s številnimi težavami.
Leta 2003, Martin in Mark, popolna odločenost, da ustvari avto z asinhronim motorjem in litij-ionsko baterijo, ustvariti lastno podjetje. Ime je bilo odločeno, da to vzame, da se ne bi bilo povezano z "brezzobno" okoljsko ime, in takoj nastavite hitrost, preboj. Odločitev je bila sama po sebi - družba je bila imenovana TESLA Motors, v čast izumitelja asinhronega motorja.
Kompleksnost avtomobilske industrije
Niti Eberhard niti Tarpenning sta imela izkušenj v avtomobilski industriji. Oba sta osumljevala, da sta ustvarjanje avtomobila nekoliko bolj zapleteno kot elektronska knjiga, vendar jih je realna količina nalog udarila.
V avtomobilski industriji modernost ni običajna, da bi ustvarili vse dele stroja, od izpušna cev Pred odbijačem, neodvisno. To je veliko lažje in bolj priročno dati del proizvodnje na zunanjih oddaj. Ustanovitelji TESLA Motors so se nadaljevali in odločili, da bodo uresničili celoten projekt na proizvodnih obratih Britanskega Lotusa.
Eberhard z Tarpenning se je odločil, da bodo proizvajali in kaj bi bil glavni "čip" njihovega novega branja. Soo smo v poslovni predstavitvi za vlagatelje, ki so ponudili nerealno: hiter in produktivni elektrokar. Prišlo je do enega zelo pomembnega dela - naložbe. Prvotno je uspelo sestaviti nekatera sredstva od sorodnikov in majhnih vlagateljev. Resne naložbe so še vedno morali iskati. In tukaj se je pojavil na obzorju.
Maska prihaja na TESLA Motors
Tarpenning z Eberhardom je v letu 2001 videl delovanje maske v Stenfordu. Do leta 2004 je bila maska \u200b\u200bmlada milijonar, prodala PayPal, in ustanovitelj lastnega podjetja SpaceX.
Eberhard in Yang Wright, še en "oče" TESLA Motors, se strinjal z Ilona masko o srečanju v Los Angelesu, kjer je bil Spacex sedež. Razlike so obstajale o prihodnjem projektu, maska \u200b\u200bpa je najprej dvomila na priloge zelo veliko. Vendar pa so bili v nekaterih stvareh, TESLA in MASP inženirji so solidar: električni avtomobil mora biti močan, lep, ne le malo boljši, ampak postati preboj in končno pokopati bencin. Že po prihodu na pogajanja orpenning se maska \u200b\u200bstrinja, da bo sodelovala v TESLA Motors in vlaga 7,5 milijona dolarjev. Poleg njega, Google, Ebay, kot tudi Daimler s Toyoti, so kasneje v projektu. Toda največji delež je pripadal masko, in je postal predsednik uprave TESLA Motors.
Prvi avto, ki je bilo domnevno zbrati, se je imenovalo Tesla Roadster. Kot smo že omenili, so bile njegove glavne komponente izdelane v Kaliforniji, vendar je zadnji avtomobil šel v rastline v Združenem kraljestvu.
Kot veste, hudič leži v malenkostih, in v dolgotrajni zgodovini roadsterja, ta pravica je bila potrjena. Vsako prefinjenost, sprememba oblikovanja, tudi podcenjevanje praga, ki se je od več dni do več mesecev do dobave prvih avtomobilov na trg.
Sprva je Tesla uspelo glasno razglasiti na trgu, vključno z zahvaljujoč podjetjem PR-podjetja s Hollywoodskimi zvezdniki: Leonardo da Caprio, George Clooney in Arnold Schwarzenegger. Ustvarjen je bil koncept "podpisov prvih sto" - prvi sto naročeno je prejel avto z znakom, na katerem so bili podpisi eberharda, maske in taljenja. Tako se je Tesla razglasila, vendar je izvedla deklarirane.
V tem času je bila vzpostavitev končnega izdelka še vedno narisana in raztegnjena. Eberhard je načrtoval pošiljanje prvih vzorcev do leta 2006, vendar je bilo mogoče le v letu 2008. Njegova rivalstvo z masko je bila neratena. Zdaj Ilonska maska \u200b\u200bje povsod znana medijska oseba, vendar na začetku nič, je dobil samo svoj korak. In vse zasluge Tesle so bile podane za pritisk Eberhard. Takoj, želim ugotoviti, da ne krivim Ilona maske v najboljših igrah in ne želim narediti nobenih neutemeljenih izjav. Ampak, kljub temu, po nizu permutacij na Tesla, se je pojavil nov CEO, Eberharde pa je postal tehnični direktor. Potem je nekaj več permutacij in CEO postal maska, ki je do leta 2008 postavil TESLA 55 milijonov dolarjev.
Kakorkoli že, permutacije pri upravljanju, odpuščanju in koncentraciji na končnem proizvodu je v korist TESLA. Kljub pritožbam prvih kupcev je Tesla lahko povečala obseg proizvodnje Roadsterja, leta 2010 pa je podjetje vstopilo v IPO - primarno javno ponudbo. Od ambiciozne ideje dveh inženirjev se je podjetje spremenilo v avtomobilski velikan.
Tesla Model S / Matt Henry, Unsplash.com
Ilonska maska \u200b\u200bobravnava Roadster kot prvi vzorec peresa, in raje je želel začeti razvijati lastnik avtomobila. Naslednji projekt TESLA je bil postati preboj, vodilna, in seveda so bile vse napake v Roadsterju izključene.
Koncept novega avtomobila - Tesla model S - predstavljen v California Menlo Park v letu 2009. Model S - PIT-VOR-VOLD Električni avto iz kategorije luksuznih avtomobilov. Čeprav so bile zamisli, da bi mu zagotovili motor z notranjim izgorevanjem, se je Teslinovo vodstvo odločilo, da se ne bo odmaknilo od začetnih konceptov in v celoti ustvarilo električni avtomobil za vse iste litij-ionske baterije.
Pristop k proizvodnji se je spremenil. Zdaj je Tesla imela ogromno tovarno v Framont (California, USA), popolnoma robotsko in opremljena za sklop električnih vozil. Za evropski trg je Center odkril v nizozemskem Tilburgu.
Tesla Model S je postal avto, ki se je iskal tudi Tarpenning z Eberhardom, in ki je bila maska. Uničila je nekdanji stereotipe električnih avtomobilov. Rekordna razdalja, ki se prekrita, brez polnjenja je bila dostavljena avgusta 2017: model S premagal mejo 1000 kilometrov, vožnja 1078. Največje pospešitev avtomobila od 0 do 96 km / h na 3,1 sekunde, ki si ga pred 10 leti predstavili še pred desetimi leti. No, končno, rekordno hitrost za elektrokarje - 181 km / h prav tako spada v model S.
Posebnost širjenja talamobilov je bila videz celotnega omrežja za supercharge (superchargerja), ki ga je mogoče ponovno napolniti s svojo tesli. Kot. Železniški promet V XIX stoletju je omrežje SuperCery priključilo vzhodno in zahodno obalo Združenih držav v stoletju XXI. Prvi ruski superporen se je pojavil v predmestju.
Tesla Model S je postal tudi komercialno uspešen izdelek: več kot 150 tisoč sprememb modela S, od tega 92, ki se prodajajo na svetu do te točke na svetu.
Poleg modela S, je bila TESLA zasnovana in izdala TESLA model X Crossover in načrt za sprostitev najcenejše možnosti Teslamobil - Tesla Model 3. Mimogrede, takoj, ko je bilo napovedano ohranjanje modela 3, prvi teden Avto je naročil 325.000 ljudi. Tukaj je to zaupanje.
Seveda je Ilona maska \u200b\u200bponovno uspela pretresati trg. Model S je postal serijska in priljubljena elektrokarskanja, tudi kljub svoji precejšnji ceni. Možno je, da je za mnoge kupce več kot le avto. Zagon, Kalifornija, Jobz, Wozniak, Google, Apple, Palo Alto, Stepford - Vse to je organsko dopolnjen z drugim elementom prihodnosti: električni avto. In čeprav je bencin še daleč od propada, je to povsem mogoče, da je začetek. Zato ne bomo pozabili na tiste, ki so stali na originastih - Martin Eberhard in blagovno znamko Tarpenning.
Če ste našli napako, izberite fragment besedila in kliknite Ctrl + Enter..
Kakšen avto je ta TESLA? Po eni strani, avtoconcern, naenkrat, je ustvaril furur na avtomobilskem trgu v Združenih državah, izdal polno in je lahko rečeno, popoln električni avtomobil, na drugi strani - zadnji in eden izmed najbolj priljubljenih modelov Tesla - model S - je velik nejasen avto, ki je težko upravljati dovolj urbanih prometnih zastojev. Kaj je govoriti o odsotnosti industrije za električna vozila v naši državi danes. Toda očitno natančno: če je prihodnost izgleda, kot je Tesla model S izgleda, potem je takšna prihodnost v redu, ker je Tesla Model S je najvarnejši avto na svetu!
Medtem, to izgleda kot Tesla model s
Podrobnosti o TESH.
Ko greste navzdol na sedežu visokega avtomobila, za katerega ste pripravljeni dati sedemkratni znesek v rubljev (cena Tesla model S, ob upoštevanju uvoza v Rusijo, bo vsaj 5 milijonov rubljev) pričakujete, da bodo določene stvari: pospešek, ki vas pritisne na sedež, zgornjo stereo opremo, prijetno na kožo na dotik povsod, kjer lahko samo vi, Horth-in Röv, močan motor in seveda velik proračun za visoko oktajo bencin, da se nahrani tako avto. Lahko bi rekli, da so skoraj vsi ti vidiki zajeti v primeru avtomobila TESLA. To je izjemno dinamika (vsaj ne tako hitro), v njem, ki jih pokrivajo različne fantazije, in to je zloraba, kot raketa, vendar hkrati praktično tiho, in nikoli ne bo goril. Prvi serijski avto TESLA Roadster je bil tudi prvi visoko zmogljiv na svetu električni avto.
Za razliko od tradicionalnega bencinskega motorja avtomobila, Tesla ne vsebuje na stotine gibljivih delov. Njegova prehrana poteka skupaj s štirimi glavnimi sistemi:
- Sistem za shranjevanje energije (ESS)
- Modul Electronics Electronics (PEM)
- Električni motor
- Menjalnik
Toda o tehnični nadevi Tesla, govorimo kasneje in zdaj malo zanimivih in splošnih informacij o tem, kaj The Tesla Car!
TESLA MOTORS je Američan avtomobilsko podjetjeki se nahaja v slavni silicijski dolini in razvija, proizvaja in prodaja električna vozila in komponente električnega prenosa in polnilnik. TESLA je bila prvič prepoznana, zahvaljujoč modelu Tesla Roadster - prvi svetovni električni športni avto, v Rusiji pa je podjetje postalo znano, ko so začeli govoriti o tem model Model. S je drugi model Tesla - popolnoma električni luksuzni limuzina.
Model TESLA Roadster - prvi avto
Tesla prikazuje tudi komponente električnega prenosa na trge različnih držav, vključno z litij-ionskimi baterijami za avtomobile, vključno z Daimler in Toyoti. CEO TESLA - Elonska maska.
TESLA Motors se imenuje po znameniti fiziki Nikola Tesla. Tesla Roadster uporablja električni motor, rafinirano neposredno iz prvotnega motorja leta 1982. TESLA ROADSTER, prvi avto, je imela potovanja v višini 200 milj (320 km) na eni polnjenju baterije. V obdobju od leta 2008 do marca 2012 je bilo v 31 državah prodanih več kot 2250 TESL-jev. Kljub temu je Tesla prenehala sprejeti naročila za roadster na ameriškem trgu avgusta 2011, kasneje pa je Tesla uvedla novi model - Tesla Model S je popolnoma električni limuzina (26. marec 2009).
TESLA je bila vedno nujna potrošniška elektronika in vstop v avtomobilski trg dragi visokokakovostni končni proizvodni kupci. Ker je družba in njene izdelke zrela danes za posvojitev s strani potrošnika, se bo preselila na večje, bolj konkurenčne trge po nižjih cenah, en dan pa bo vstopil na ruski trg. Medtem osnovna cena Roadster je bil 109.000 $, osnovni model Cena S je v ZDA 57.400 dolarjev, in družba načrtuje malo kasneje, da začnejo proizvajati avto v vrednosti do 30.000 $ pod kodo Ime Bluestar.
Tesla Model X.
Kar zadeva deklarirane cilje Tesla, so banalni - povečanje števila in raznolikosti električnih vozil, ki so na voljo množičnemu potrošniku za: \\ t
- nakup lastnih vozil v salonih in spletnih trgovinah;
- nakup sestavnih delov prenosa.
Toda najbolj zanimivo je, da stranke v prodajalcih ne morejo kupiti avtomobilov. Stranke morajo uživati \u200b\u200bv avtomobilu Tesla na uradni spletni strani TESLA Motors. Vendar pa je v ZDA precej nekaj galerij trgovin, ki delujejo kot trgovci z avtomobili, ki omogoča ljudem, da izvedeti več o Tesla motorjih in njenih avtomobilih. Galerije so v stanju, omejene z zakonom o zaščiti trgovskega omrežja, ki preprečujejo ceno, preskusne pogone in druge nianse TESLA CARS.
Neposredna prodajna strategija za stranke in lastništvo lastnih trgovin in servisnih centrov je pomemben odhod od tradicionalnega trgovskega poslovnega modela na številnih trgih po vsej planetu. TESLA MOTORS je edini proizvajalec avtomobilov, ki prodajajo avtomobile neposredno neposredno potrošnikom, in čeprav Tesle motorji nimajo neodvisnih trgovcev, so trgovska združenja v več državah že predložila številne trditve proti TESLA Motors, ki poskušajo blokirati podjetje od prodaje avtomobilov v svojih države.
Tesla avtomobili v različnih državah
Tesla je odprt prvo tujem trgovino v Kanadi 16. novembra 2012 v nakupovalnem centru Yorkdale v Torontu, Ontario. Trgovina ima interaktivne zaslone in oblikovalske studie, ki strankam omogočajo, da konfigurirajo model S in si ogledajo rezultate na 85-palčni steni. Od marca 2014, je že štiri TESLA galerije trgovin v Kanadi: v Montrealu, dva - v Torontu in drugo v Vancouvru.
Tesla je odprla svojo prvo trgovino v Evropi junija 2009 na področju Londonskega prostora Nightbridge, s kasnejšo širitev v Münchnu v septembru. In oktobra 2013 se je trgovec London preselil v nakupovalni center Westfield London. Do začetka leta 2014 ima Tesla v Evropi 24 galerij, v Rusiji pa je na žalost, dokler proizvajalec galerije (na dan pisanja člena), čeprav je inženir družbe že obiskal našo državo v začetku leta 2014.
TESLA je novembra 2010 odprl svoj prvi japonski salon v Aoyemu. Druga dvorana je bila naknadno odprta v Osaki na isti Japonskem. TESLA Motors je ustvaril tudi podružnico v Hong Kongu in razstavni dvorani na istem mestu v letu 2011, od julija 2010 pa podružnica Tesle v Singapurju dela, toda kasneje je družba prenehala svoje dejavnosti v državi zaradi pomanjkanja davka prelomi.
Kitajska spletna stran Tesla je začela 16. decembra 2013 za prodajo modela S in modela X. Potem je bila odprtje razstavne dvorane Tesla v Pekingu novembra 2013.
Avstralija
Tesla Motors je leta 2010 odprl salon v Sydneyu. Mimogrede, v Avstraliji, Roger se je odpeljal po celotni vzhodni obali celine, ki pokriva razdaljo več kot 2.500 milj (4.000 km) - najdaljša razdalja, ki jo je potoval električni avto v Avstraliji.
Poglejmo, da je dva najbolj slavni modeli TESLA CARS.
Kakšen avto Tesla Roadster?
Srce Tesla Roadster je 3-Chiphas 4-polni električni indukcijski motor, ki tehta le 32 kg. Tesla testi in neodvisno testiranje kažejo, da lahko Roadster doseže 100 kilometrov na uro približno štiri sekunde, njena hitrost pa presega okoli 210 kilometrov na uro. Toda produktivnost RhoDster preseneča ne samo hitrost in pospeška. Edinstvene lastnosti električnega motorja mu dajejo veliko prednost pred motornim motorjem z notranjim izgorevanjem z vidika navora - sile, ki si prizadeva za uporabo območja moči - obratovalne hitrosti, pri katerih motor deluje učinkovito. Roadster lahko ustvari veliko količino navora tudi z zelo nizke revolucijeIn motor je povezan s tem, ki lahko vedno dovolj veliko konjskih moči. Mimogrede, promet takega motorja lahko doseže več kot 13.000 na minuto, kar lahko ponavljajo zelo malo dirkalnih motorjev z notranjim izgorevanjem.
Ta vrsta motorične reakcije odpravlja potrebo po kompleksnimi orodjih, tako da ima roadster samo tri prenose - dva menjalnika spredaj kap In en povratni prenos. Premik se izvede ročno, v avtu pa ni sklopke. Prav tako pomeni, da ni okvare, ko preklopite prenos.
TESLA Roadster lahko gre veliko več razdalj kot prejšnji električni avtomobili. Ocenjeni razpon enega potovanja RhoDster je približno 400 kilometrov na eni polnjenju.
Večina hype okoli Roadster je bila zahvaljujoč videzu - medtem ko so bili starejši električni avtomobili, kot pravilo, je bilo natrpano in grdo, Tesla Roadster izgleda in se počuti kot športni avto. Poleg takšnih osnov kot ogrevanih sedežev, stereo sistem s CD predvajalnikom, zavore z ABS in dvema zračni blazinami, cestišče ima več edinstvenih funkcij:
- Edinstvena koda, ki vam omogoča začetek avtomobila.
- Posebni receptor, ki se lahko programira za upravljanje radijskih frekvenčnih naprav, kot so vrata ali vrata garaža.
- Konektor iPod priključne postaje.
- Ročaji vrat z električnim pogonom.
Technical. značilnosti TESLA. Roadster:
- Pospešek: od nič do 100 - približno 4 sekunde.
- Dimenzije: 3 947,16 mm dolžine, široka 1 871,98 mm, višina 1 127,76 mm.
- Teža: 1 134 kg (lahko se spremeni glede na varnostna pravila).
- Največja hitrost: 210 km / h.
- Kilometrina na eni naboju: 400 km.
- Življenjska doba baterije: življenjska doba baterije več kot 160.000 km.
Kakšen model avtomobila tesla je
Model S je popolnoma električni Tesla Sedan, s svežim dizajnom in ročno sestavljen v delih - tukaj je le dva od razlogov, zakaj stane toliko pozornosti - veliko ljudi in ni mislil, da je Elonova maska \u200b\u200bkarizmatika Ustanovitelj podjetja - bo lahko uveljavil.
Od avgusta 2013 je Tesla presegla Porsche, Volvo, Lincoln, LAND ROVER. In Jaguar v prodaji trga Kalifornije. Kalifornija je pomemben mejnik zaradi relativno visokega dohodka, in tukaj je Tesla model S proizvedel pravo razširitev.
Nekateri novinarji verjamejo, da je model S lahko eden od najboljše avtomobilekdaj zgrajena. Več objektivnih kazalnikov kaže, da je to eden najvarnejših avtomobilov. Tesla trdi, da je najvišja varnostna ocena katerega koli avtomobila v zgodovini dosežemo z uporabo modela S. ali, z drugimi besedami, voznika in potnikov v Tesla modelu Shranjujejo, da bodo verjetno preživeli primer nesrečekot potniki in voznik katere koli druge vozilo na poti. Tudi nakup modela S je nenavaden postopek, ne pa običajno "gojenje" mreže franšiznih trgovcev. TESLA nadzoruje celoten proces prodaje in dostave avtomobila.
Tesla Model S je edini popolnoma električni avtomobil na svetovnem trgu, ki je bil razvit iz nič. Eden od nissan modeli.Za primerjavo, je bila splošno priznana kot inovativna ideja popolnoma električnega vozila, vendar je bila zasnovana in zgrajena z uporabo najbolj obstoječih NISSAN komponent. In čeprav model S temelji na inovacijah Nikole Tesle, ki je bila stara več kot sto let, je še vedno sijoča \u200b\u200bsvetloba za prihodnost avtomobilske industrije, zlasti v paru s podjetjem visokotehnološke baterije Tesla. Mimogrede, baterije - kupci lahko izbirajo med baterijami s 60 kWh značilnosti in 85 kWh, kot tudi 85 kWh z dodatne lastnosti Izvedba. Prva baterija je namenjena kilometrine do 334,7 kilometrov na enem polnjenju in ima najvišja hitrost 193 kilometrov na uro. Bolj nadgrajena baterija zagotavlja 458,7 kilometrov teka in lahko doseže hitrost 209 kilometrov na uro. Oh ja, in oba paketa sploh ne proizvajata škodljivih emisij.
Kakšna je skrivnost modela S, ki ji je dovoljeno, da to, in zakaj jih drugi proizvajalci avtomobilov ne morejo ponoviti? No, to je tisto, zaradi česar je ta model takšen izključni in najprej je treba opozoriti. Ker model S nima tradicionalnega bencinski motor Pod pokrovom so koristi varnosti dvojni značaj. Sprednji del se uporablja za shranjevanje prtljage kot zadnjega dela običajnega bencina limuzina, kar pomeni predvsem, da je to velika deformacijska cona, ki absorbira večino vpliva, ko sprednji trk. In ker na krovu ni goriva, se zdi, da ni nič, da bi prižgali. Tesla Electric Motor je relativno majhen in nameščen zraven zadnja os, kar pomeni, da je malo verjetno, da bo na poti škode med stavko. Model S ima tudi zelo nizko tveganje za prevzem, zahvaljujoč zelo majhnem središču resnosti. Aluminijasta zasnova avtomobila pomeni, da je telo zelo lahek in zelo močan, saj je ta aluminij ojačan tudi z jeklom.
Model S se lahko zaračuna doma ali na delovnem mestu s posebnim polnilne postaje.. Strojna postaja vstopi v nekatere standardne modele in je na voljo kot dodatni paket Za 2.000 $ na bolj poceni modele.
Vendar pa tESLA CARS Ni brezhibno, in eden največjih problemov se zdi, da obdrži naboj baterij. Lastniki obveščajo močno izgubo napolnjenosti v bateriji, ko je avto parkiran. Problem je sestavljen tudi na pritrjevanje podobne težave Pri posodabljanju programska opremaČeprav se zagon posodobitev operacijskega sistema pojavi prek Wi-Fi.
Prototip Model TESLA MODEL C
Poleg tega je znana težava TESLA strojev njihova operacija pri nizkih temperaturah, to je tisto, kar ustavi kupca iz Rusije najprej pri nakupu Tesle, in hiter izpust baterije v kontekstu ruskega je glavni problem.
