Predstavniki japonske avtomobilske industrije toyota, je pred kratkim predstavil limuzino Toyota Camry leta 2018 modelno leto. Nov model dobil drznejši videz s športnim poudarkom. Zanimivo je, da so spomladi letos že predstavili eno prenovljeno različico Camryja, fotografijo katere najdete na internetu. Pojasnimo, da je ta različica Camryja izdelana izključno za ZDA, vendar lahko domnevamo, da se evropska različica ne bo veliko razlikovala. Takoj je opazno, da je avto prejel novo teloin tudi navzven postal bolj agresiven. No, zdaj se pogovorimo o tisti Camry 2018, ki je bila predstavljena to jesen.
O avtomobilu so prvič začeli govoriti že leta 1982, ko so ga začeli dobavljati na ameriški trg. Potem ko je avtomobil postal na voljo državam starega sveta, se je izkazalo, da med Evropejci po njem ni veliko povpraševanja, kar pa ne moremo trditi za Rusijo - naša Toyota Camry je v prodaji dosledno v TOP-10. Do danes je izšlo že sedem generacij modela. V načrtih japonsko podjetje izid naslednje generacije Camry, ki je predviden za leto 2019. Od leta 2007 Toyota Camry izdelujejo v domači podružnici podjetja v vasi Shushary.
Videz
Toyota Camry Leto 2018 je dobilo resnično elegantno zunanjost, v kateri je zdaj več športnosti in agresivnosti. Razvijalci so izpolnili vse obljube in sestavili zares presenetljiv avtomobil, ki je malo podoben predhodnikom.
Takoj bi rad opozoril na močno kapuco z volumetričnimi vdolbinami, ki bi morala zagotoviti boljšo racionalizacijo. Posebno pozornost si zasluži tudi celotno čelno okno - vsekakor lahko rečemo, da voznik ne bo imel težav z vidljivostjo. Nos Camry 2018 je vse prijetno presenetil. Tu lahko vidite ozko rešetko, ki je oblikovana kot leteča ptica, namesto kljuna pa ima Toyotin logotip. Na obeh straneh so podolgovate LED luči.
Spodnji del odbijača novosti je pravo umetniško delo. Tu so proizvajalci namestili ogromen dovod zraka, na straneh katerega so nameščene ozke meglenke. Na splošno se je zasnova sprednjega dela zelo spremenila in je malo podobna predhodniku.
V primerjavi z bokom avtomobila prejšnja različica Camry je zdaj videti bolj počepljena in zato še bolj dinamična. Prva stvar, ki jo želim opozoriti, je poševna streha, zaradi oblike karoserije japonski model se ponaša s fantastično aerodinamiko. Opazimo tudi elegantna stranska okna in velika vrata, ki so opremljena z volumetričnimi žigosanji. Športna lahka platišča se nahajajo pod čednimi kolesnimi loki.
Zadaj je avto popolnoma preoblikovan. Tu lahko vidite eleganten pokrov prtljažnika in blagovne znamke žarometov z LED polnilom. Močan odbijač je opremljen s tekaškimi lučmi in parom izpušne ceviv REDU.
Camry hibrid
Toyota Camry Hybrid 2018 odlikuje spremenjen sprednji del, vodnjak in hibridna elektrarna.
Salon
Če govorimo o notranjosti avtomobila, potem so tukaj tudi opazne drastične spremembe... Salon je videti resnično razkošno in ruši vse obstoječe stereotipe glede notranjosti japonskih modelov. Tu se uspešno kombinirajo azijska zadrževalnost in evropska visoka tehnologija (dejstvo je, da so v postopku sestavljanja avtomobila sodelovali nemški strokovnjaki). Razvijalci so izpolnili obljubo - izboljšali so kakovost oblazinjenja z uporabo dražjih materialov. Glavni vložek je bil narejen iz mehke plastike, ki je zelo prijetna na dotik. To lahko preverite med prvo testno vožnjo Camry 2018.
Armaturna plošča avto je dobil novo opremo. Je tudi asimetričen, kot njegov predhodnik, zdaj pa so vsi njegovi elementi urejeni bolj urejeno. Osempalčni zaslon na dotik takoj pade v oči, kar je ravno osnova konzole. Okoli njega lahko vidite veliko različnih gumbov in stikal. Na podlagi številnih ocen, oboževalcev poravnaj ni zadovoljen s to odločitvijo. Prestavna ročica je ostala na svojem mestu in ostala praktično nespremenjena. Proizvajalci so poleg njega namestili dve držali za skodelice.
Če govorimo o volanu, je Camry 2018 opremljen s tradicionalnim trikrakim "volanom", katerega položaj lahko nastavimo znotraj dveh ravnin. Na armaturni plošči so analogni indikatorji merilnika hitrosti in tahometra ter zaslon, ki prikazuje trenutno tehnično stanje avtomobila.
Sprednji sedeži so zdaj postavljeni za 25 mm nižje kot prej. Zahvaljujoč temu je sedežni položaj voznika in sovoznika čim bolj udoben. Poleg tega so sedeži opremljeni z ogrevanjem, v starejših konfiguracijah pa tudi z električnimi komandami. Tudi zadnji sedeži so nižji, vendar že za 30 mm. V njih lahko varno sprejmejo tri odrasle osebe. Na splošno so vtisi o notranjosti Camry 2018 le pozitivni.
Specifikacije
Kar zadeva značilnosti avtomobila, je bila pri oblikovanju novosti uporabljena priljubljena platforma TNGA, katere značilnosti so omogočile premik težišča "Japonca", kar je pozitivno vplivalo na vodljivost. Poleg tega je postalo telo bolj trdo, kar je omogočilo dvig nivoja varnostnega sistema.
Zagotovo je že znano, da je vladar pogonske enote med novostmi bodo trije pogonski sklopi. Vlogo osnovnega motorja opravlja štirivaljnik power Point s kapaciteto 206 konjska močki je opremljen z kombinirani sistem injekcija. Z njim je kot menjalnik povezan osemstopenjski "avtomat". Na voljo je neobvezna funkcija XSE, ki omogoča povečanje moči za 3 "konje".
Povprečna poraba goriva Camryja 2018, ki je opremljen s to enoto, je le 7,4 litra. Razvijalcem je ta rezultat uspelo doseči z uvedbo posebnega varčnega načina v avtomobilski sistem. Najmočnejši je 3,5-litrski motor s sistemom neposredno injiciranje in zmogljivostjo 305 konjskih moči. Deluje v duetu z 8AKPP, njegova poraba pa znaša 9 litrov.
Na voljo je tudi hibridni motor s prostornino 2,5 litra in zmogljivostjo 120 konjskih moči, ki bo deloval z elektromehanskim variatorjem, v športnem načinu pa bo gibal opravljal funkcije 6-stopenjskega samodejnega menjalnika.
Možnosti in cene
Zagotovo je znano, da je osnovni seznam opreme japonski avto bo vključeval: deset zračnih blazin, LED optiko, 16-palčna platišča, zadnjo kamero in paket pomožnih sistemov. Cena tega "dobrega" je 23.500 USD. Starejša oprema bo stala 35.000 dolarjev, poleg tega pa bo ponujala še: tempomat, zasilno zaviranje in spremljanje "slepih peg".
Datum izida v Rusiji
Uradna predstavitev novosti je bila letos jeseni. Skladno s tem začetek prodaje v Rusiji ne bo prej kot spomladi 2018. Analitiki dvomijo, da bodo množične dobave modela izvedene na domačem trgu in najverjetneje bo mogoče avtomobil kupiti le po naročilu.
Tekmovalci
Med "proračunskimi" tekmeci japonskega modela bi rad opozoril in. Kar zadeva resnejše nasprotnike, so to, in. Številni strokovnjaki so prepričani, da bo Camry 2018 zelo težko vzdržal konkurenco in ima avtomobil zelo malo možnosti, da bi prodrl med vodilne v tem segmentu.
Premiera je bila na avtomobilskem salonu v Detroitu dva tisoč sedemnajst toyota limuzina Camry v novem ohišju V70 za severnoameriški trg. Kasneje je postalo znano, da je evropska različica modela, ki se prodaja tudi v Rusiji, dobila podoben videz in notranjost, a nekoliko drugačne motorje.
Novi model Toyota Camry 2018-2019 (fotografije, oprema in cene) navdušuje s svojo drzno obliko, ki ustvarja športno razpoloženje. V ZDA je avtomobil na voljo v dveh oblikah - reden za L, LE in XLE ter agresiven za SE in XSE. Slednje se pri nas žal ne bo pojavilo.
Konfiguracija in cene Toyota Camry 2019.
AT6 - 6-stopenjska avtomatika, AT8 - 8-stopenjska avtomatika.
Prvi je dobil resnično ogromno masko za celotno širino sprednjega odbijača z vodoravnimi rebri, drugi pa izstopa z odbijačem s stranskimi odprtinami za dovod zraka, velikim črnim sijajnim očesom v rešetkah, majhnim spojlerjem na pokrovu prtljažnika, difuzorjem v zadnjem odbijaču in štirimi okroglimi izpušnimi cevmi.
V primerjavi s predhodnico je Toyota Camry iz leta 2018 v novem karoseriji prejela drugačno tehniko osvetlitve, bolj počepljeno silhueto, mišičaste blatnike, močno zasute zadnje stebre, ki se gladko spreminjajo v pokrov prtljažnika in vzvratna ogledala na nogah.
V notranjosti nove Toyote Camry V70 je vpadljiva asimetrična sredinska konzola z 8,0-palčnim zaslonom multimedijskega sistema Entune 3.0, rahlo obrnjena proti vozniku. Podjetje je obljubilo visokokakovostno notranjo opremo z mehkimi vrstami plastike in dragimi materiali.
Pred voznikom, novo volan in instrumentna plošča z velikim 7,0-palčnim zaslonom, za doplačilo pa je na voljo deset-palčni head-up zaslon na vetrobranskem steklu. Sprednji sedeži so zdaj za 25 mm nižji kot prej, zadnji sedeži pa za 30 mm.
Specifikacije
Osnova Toyote Camry V70 je bila globalna modularna platforma TNGA. Njegova uporaba je omogočila spuščanje težišča ( oddaljenost od tal zmanjšana s 155 na 145 mm), povečati togost karoserije in nadomestiti McPhersonove zadnje opornike z dvojnim vzmetenjem. Po navedbah predstavnikov podjetja je bil ta avto ustvarjen iz nič.
Trije motorji so na voljo kot pogonski agregati za limuzino v ZDA. Osnova je popolnoma nov 2,5-litrski "štiric" A25A-FKS z zmogljivostjo 206 KM. (249 Nm) s kombiniranim sistemom vbrizga goriva (v sesalni kolektor in neposredno v valje). Seznanjen je z 8-pasovnim samodejnim premikom, pri različici XSE pa ta motor proizvede 209 sil in 252 Nm navora.
Povprečna poraba goriva se je v primerjavi s prejšnjim 180-konjskim motorjem z enako prostornino zmanjšala z 8,7 na 7,4 l / 100 km. Nenazadnje tudi zaradi zmožnosti enote, da pri majhnih obremenitvah preklopi na Atkinsonov ekonomski cikel.
Na vrhu ponudbe je posodobljeni 3,5-litrski "šest" 2GR-FKS s sistemom vbrizga goriva D-4S. Ta motor proizvede 305 KM. in 362 Nm potiska (prej je bil 272 KM in 336 Nm), medtem ko se je poraba zmanjšala na 9,0 litra na sto proti 9,8 prej, deluje pa tudi v povezavi z osemstopenjskim samodejnim menjalnikom.
Obstaja pa tudi hibridna modifikacija THS II, ki je vključevala zgoraj omenjeni 2,5-litrski motor s 178 KM, 120-konjski (202 Nm) elektromotor, 1,6 kWh nikelj-kovinsko-hidridno baterijo (premaknjeno iz prtljažnika pod zadnji kavč).
Sem spada tudi elektromehanski variator nove generacije, ki v načinu "Sport" lahko simulira delovanje šeststopenjskega avtomatika. Skupna moč takšne naprave je 211 KM, medtem ko je imel hibrid prejšnje generacije 203 "konjev".
Skupna dolžina nove Toyota Camry 2018-2019 (značilnosti) je 4 859 mm (+ 9), velikost medosne razdalje je narasla na 2 824 (+ 49), širina je 1 839 (+ 19), višina je zmanjšana na 1 440 (- 30) , prostornina prtljažnika - 428 litrov (- 8 litrov).
Res je, da so na strojih za ruski trg osnovni motorji ostali enaki - govorimo o motorjih 2.0 6AR-FSE (150 KM) in 2.5 2AR-FE (181 KM), oba sta ohranila 6-pasovno samodejno ... Toda starejša enota je še vedno nova, čeprav je bila deformirana s 305 na 249 sil.
Koliko stane
Začetek prodaje avtomobilov v Rusiji je padel 18. maja, vendar so celoten sklop in cene objavili v začetku aprila - hkrati se je začelo sprejemanje naročil. Začetna različica limuzine stane 1.521.000 rubljev, za avtomobil z močnejšim motorjem 2.5 pa zahtevajo najmanj 1.697.000 rubljev. Stroški vrhunske Toyote Camry V6 znašajo 2.254.000 rubljev, najdražja različica modela pa bo kupce stala 2.429.000.
Začenši z različico Elegance, oprema vključuje nabor sistemov toyotina varnost Safety Sense 2.0, ki vključuje prilagodljivi tempomat, samodejno zaviranje s prepoznavanjem pešcev, odčitavanje cestnih znakov, sledenje pasu in nadzor utrujenosti voznika.
- Oprema Standardno vključuje šest zračnih blazin, ESP, LED optiko in svetlobni senzor, preprost avdio sistem, ogrevani sprednji sedeži, dvopodročna klimatska naprava, električna ročna zavora, gumb za zagon motorja in 16-palčna lita platišča.
- Različica Standard Plus v kompletu s senzorjem za dež in parkirnimi senzorji, usnjenim volanom, tempomatom in medijskim sistemom z zaslonom na dotik.
- Izvršitev Klasična prihaja z usnjena notranjost in električni sprednji sedeži, limuzine z 2,5-litrskim motorjem pa imajo brezžično polnjenje pametnega telefona in podložke žarometov.
- Ogrevan volan, zadnji kavč in vetrobransko steklo vključeno v paket Eleganci, plus tukaj je dodana zračna blazina za kolena za voznika, dostop brez ključa v salon, vzvratna kamera in 17-palčna platišča.
- Napredni avdio sistem JBL in 18-palčna platišča so prednost Prestiž, ki ga odlikuje tudi povečana velikost zaslonov multimedijskega sistema in vgrajenega računalnika.
- Možnost Suita prihaja z zavesami in stranskimi zračnimi blazinami, tripodročnim klimatskim sistemom in servo zadnji sedeži, avtomobili z motorjem 3,5 pa naj bi prezračevali sprednje sedeže, električni volanski drog in spremljali "slepa" območja.
- V paket je vključen največji nabor opreme Izvršni, poleg tega, da ima head-up zaslon in vsestranske kamere.
Fotografija Toyota Camry 2018 (nov model)
Medtem ko je v Ruska Toyota Camry ostaja "nosilec japonske klasike", v ZDA je že dvakrat uspel spremeniti svojo generacijo - in trenutni avtozdi se, da je bil ustvarjen z nekoliko drugačnim razpoloženjem. Vmes čakamo na prvenec ruske različice novega Camryja, so nam svoje vtise o modelu delili kolegi iz publikacije Chicago News.
V Rusiji še vedno ponujajo limuzino na zadku XV50, ki je tako pri srcu tako samozavestnim kupcem kot menedžerjem korporativnega voznega parka. V ZDA se je medtem karoserija XV60 že pojavila, postarala in zamenjala - ali XV50, če želite. In če že od samega začetka ni bil usmerjen v Rusijo, potem nov avto zelo spremenila. Vključno s cilji, s katerimi se zdaj sooča.
Še vedno ni jasno, kaj je Toyoto spodbudilo k hitremu startu in ustvarjanju avtomobila, ki se tako močno razlikuje od tistega, kar se je prej imenovalo Camry. Odmiki z razdelilniki in režami za difuzor, rezilo spojlerja, kontrastna črna streha in štirisrezni izpuh so zavzeli mesto umirjenih linij in tržno prilagojenih obrisov. Japonci pa ne bi bili Japonci, če bi koncept enkrat za vselej prenovili - našel se je tudi prostor za zdravo pamet in čudovit krom. Za to sta bili ustvarjeni dve različici - S, ki pomeni Sport, in L, ki pomeni Razkošje.
 |
 |
 |
A tudi v manj agresivni različici lahko s prostim očesom opazimo, da ima avtomobil za dobršen del več tistega, kar imenujemo "presenetljiv dizajn". Tudi s kromiranimi prečkami na celotnem ustju sprednjega odbijača namesto črnega vizirja sijajne, športne rešetke hladilnika obrisi lokov ostanejo namerno zaobljeni, linija pasu, ki poteka vzdolž ročajev vrat, je ostra, kapuca pa je vtisnjena. Vse to nam omogoča nedvoumen zaključek: ta Camry je zasnovan tako, da je naklonjen ne le tistim, ki so avtomobil kupili po principu »novega in zanesljivega«, temveč tudi mlajšemu občinstvu, ki ga včerajšnja presušena rola, ogreta v mikrovalovni pečici, ne more zvabiti.
 |
 |
Nered oblikovalskih idej se nadaljuje v notranjosti. Prva stvar, ki jo opazite, ko vstopite v salon, je asimetrija: ja, Toyota se ni bala niti takšne poteze za oživitev notranja dekoracija... Asimetrična armaturna plošča v sredini je prekrita z velikim odsekom sijajne plastike, voznikovo območje pa ločuje natančno definiran val. Hkrati ostrina črt ne posega v nikogar, še posebej voznika: priliv sprednje plošče v predelu desnega kolena gre potniku, prosti prostor pa pusti do osrednjega tunela. Potnik, ki sedi v sedežni omarici, spredaj omejen z mehkim usnjenim vložkom sprednje plošče, "čuti svobodo" zahvaljujoč črtam, ki se umaknejo na desni rob. Levo koleno bo treba spočiti, a tega vozniku ni mogoče razložiti ...
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Voznikov sedež, čeprav je sestavljen iz prepoznavnih elementov, je odrezan na nov način. Pod asimetričnim sijajnim ščitnikom na sredini je na primer povsem znan 7-palčni zaslon, po želji pa 8-palčni, je volan že očem znan, prav tako tudi prestavna ročica v stilu Lexusa. A tu je velik barvni zaslon med tehtnicami na armaturni plošči, nov vzorec sedeža in brezžično polnjenje, ki se skriva v prijetni jami pod armaturno ploščo - vse to pomnožite z novostjo splošnih linij, bivanje v kabini pa vam ne bo dalo občutka deja vu. Razen če bodo tanki srebrni gumbi za nadzor na sijajni površini povzročili napade nostalgije za prvimi DVD-predvajalniki pri nekom, vendar bi moral avto vseeno imeti nekaj večnih vrednot.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Toda preostala organizacija upravljanja večpredstavnostnih zmogljivosti je na višini - ne samo, da so ji dodali namerno asimetrijo, temveč so poskrbeli tudi za njeno udobje. Tu sta na primer dva regulatorja, najbližja vozniku: zvok od zgoraj, od spodaj - nastavitev frekvence radijskih postaj in nihče ni žrtvoval logike videz... Ničesar vam ni treba posegati, zaslon pa razveseli z dobrim odzivom kapacitivnega "dotika". Njegova programska vsebina pa je imela tudi nekaj čudnega: Toyota ni nikoli našla skupnega jezika z Appleom in Androidom, kar zadeva integracijo njihovih sistemov v večpredstavnost, zato tukaj ni niti Apple CarPlay niti Android Auto ... Ampak, morda je to edina stvar kar lahko povzroči hud nasmeh tistih, ki vedo, kaj je to. In hkrati ruski kupciki vedo, da ima Camry v Rusiji glavno enoto za Android in Yandexove uradne storitve.
Končno se ob pogledu po salonu vprašate, kaj je z zadnjo vrsto in prtljažnik? Oprostite, gospe in gospodje, to je Camry - vzemimo si čas za nekaj novega in ne nekaj, česar v tem avtomobilu preprosto ne bi mogli prezreti, kar pomeni, da po definiciji ne bi moglo postati niti malo slabše. Toda kot vse ostalo bi lahko postalo nekoliko drugače ...
 |
 |
Malo - to je ducat ali dva milimetra: na primer, medosna razdalja povečala za skoraj 50, kar je pozitivno vplivalo predvsem na notranji prostor. Toda višina se je nekoliko zmanjšala, kar ... je spet pozitivno vplivalo na pristanek: spuščanju strehe je sledilo ustrezno znižanje nivoja sedežev, kar je omogočilo, da je pristanek postal bolj športen. Natančneje malo bolj atletska.
In dva razloga sta bila, da bi naenkrat sedeli bolj športno: eden s prostornino 2,5 litra in drugi - 3,5 litra. Prvi je prejel več kot 20 KM. povečanje, pri čemer je v zmogljivosti XSE izdal 209 sil s kompresijskim razmerjem, povečanim z 10,4 na 13, starejši V6 pa je zdaj prebil letvico 300 "konjev", vendar precej: do 301, poleg tega je stopnja stiskanja zrasla manj občutno, z .8 do 11.8. Drugo orodje v boju za moč in prijaznost do okolja je bil kombinirani vbrizg, ki združuje dovod goriva v sesalni kolektor in neposredno v cilindre. Par obeh motorjev je osemstopenjska avtomatika - orodje za varčevanje z večjo močjo.
Moč motorja V6
Vendar smo se malo zgodaj lotili motorjev - tu je nekaj bolj globalnega, in sicer nova svetovna arhitektura, to je platforma TNGA. Prehod Camryja na nov "voziček" je bil seveda neizogiben, zdaj pa je prišel čas, da to dejstvo ne le navedemo, temveč tudi izkoristimo prednosti takega dosežka. Ta platforma limuzini ni dala le novih geometrijskih parametrov, ampak na primer več povezav zadnje vzmetenjein več igranja iger na srečo.
Tu lahko zapišemo tudi zapleten Toyota Safety Sense. Že v bazi - sistem za opozarjanje na čelni trk s funkcijo zaznavanja pešcev in samodejno zaviranje, prilagodljiv tempomat, nadzor voznega pasu s funkcijo krmiljenja in samodejnim krmiljenjem dolge luči, in neobvezno na voljo sistem za nadzor mrtvih kotov in spremljanje približevanja avtomobila s strani, ko zapuščate parkirišče vzvratno. Med možnostmi sta tudi head-up zaslon in funkcija vsestranskega pogleda od zgoraj navzdol, 10 zračnih blazin pa dopolni sliko.
Toda morda smo se "odvrnili od novega v korist starega": tudi brez tega nihče ni dvomil o varnosti. Toda kombinacija novega sprehajalca in motorja s 301 konjskimi močmi je glavna nova senzacija avtomobila po njegovem videzu. Tristo sil za Camry - prej je takšna fraza zvenela nenavadno, zdaj pa je tukaj, rdeča besa z razumevanjem, kaj storiti s temi silami. Pospeševanje pritiska na pedal je morda celo premočno - zvesta publika se lahko iz navade prestraši. Vendar vas ne bo treba dolgo ustrahovati: prvih nekaj zavojev bo pomirilo tiste, ki so bili zaskrbljeni, da bo nova dinamika združena s starim vodenjem.
Nekoliko višje smo že rekli, da je bil tukaj z razlogom urejen bolj športni fit. Novi Camry zavija v ovinke na način, zaradi katerega je nenavadno videti klasično znano ime na pokrovu prtljažnika. Ne, to ni revolucija v učilnici - ampak revolucija za Camryja, ki bi jo bilo težko opisati kot "vozniški avto".
Če pa me vprašate, kako se bolj rad vozim z novim avtomobilom, bom vseeno odgovoril "naravnost": občutek gladkega in samozavestnega pospeševanja sem pritegne morda celo bolj kot novo taksije. A hkrati sem prepričan: če bi imel v rokah 2,5-litrsko različico, bi bil moj odgovor drugačen.
Ohranjeno in povečano
Če povzamemo vtise o novi Camry, lahko nedvoumno ugotovimo: ta ni le obdržala "stare" zveste potrošniške publike, temveč je pridobila tudi novo. Navsezadnje podobno privlači podobno - in nova platforma, motorji in vozniški občutki ne morejo ne pripeljati novih kupcev s seboj. Z izbiro Camryja lahko zdaj izberete ne samo "tradicionalne vrednote", temveč tudi sveže trende. Poglejmo, kakšne dividende bo ta drzni korak prinesel Japoncem.
Čakate, da se nova Camry pojavi v Rusiji?
Toyota se pripravlja na začetek prodaje Camry novo generacije. Trenutno že napovedano specifikacije in oprema vozil za kitajski trg. Medtem ko se bo novi izdelek pri lokalnih prodajalcih pojavil 16. novembra.
V motornem prostoru limuzine bo 2,0-litrski 169-konjskih moči bencinska enota ali 2,5-litrski 178-konjski motor. Poleg tega bo imel model hibridno različico z 209 konjskimi močmi. Menjalniki bodo 8-pasovni avtomatski, priklopljen izključno z bencinskimi motorji, pa tudi brezstopenjski variator, zasnovan za Camry Hybrid. Pogon na sprednja kolesa.
Toyota Camry 2018 modelno leto bo na trgu predstavljena v kar 7 zmogljivih različicah in 4 nivojih opreme - XE, XLE, HEV in XSE. In če bodo prvi trije dobili masivno masko hladilnika z vodoravno nameščenimi trakovi za celoten sprednji odbijač, bo za športni avtomobil XSE značilna bolj agresivna zasnova sprednjega dela avtomobila, pa tudi preoblikovana misel zadnji odbijač in dve dvojni izpušni cevi.
Že v "bazi" bo Camry 2018 lahko ponudil kar 10 "zračnih blazin", popolnoma LED svetlobno tehnologijo, elektronsko ročna zavora, ogrevanje in prezračevanje prednjih sedežev, zatemnitev samodejni način vzvratno ogledalo, "multimedija" z impresivno sledilno ploščico in napredna akustika JBL.
Vrhunske modifikacije modela bodo opremljene z lastniškim kompleksom varnostnih sistemov Toyota Safety Sense P, ki vključuje prilagodljiv tempomat, sistem za preprečevanje trkov s sposobnostjo prepoznavanja pešcev in funkcijo za sledenje njegovemu pasu.
Opažam, da je japonska novost zasnovana na globalni arhitekturi TNGA. Njegove mere se skoraj niso spremenile: dolžina avtomobila je 4.850 mm, širina 1.830 mm in višina 1.420 mm. Medosna razdalja pa doseže 2.820 mm.
Naj vas spomnim, da se ruska specifikacija modelnega leta 2018 Toyota Camry praktično ne bo razlikovala od kitajskega "brata".
O avtorju: Andrey Strashko
Ostale novice
Nova generacija limuzine Toyota Camry 2018-2019 se je pred javnost pojavila na odru avtomobilskega salona v Detroitu, ki je svoja vrata tradicionalno odprl v začetku januarja. Najbolj priljubljen model segmenta na trgih številnih držav v celotnem času svojega obstoja, objavljen v količini 18 milijonov izvodov, vstopa v nov krog svoje zgodovine. 8. generacija avtomobila je za oboževalce pripravila veliko presenečenj, vključno z agresivno zunanjo zasnovo, radikalno prenovljeno notranjo arhitekturo, bogato opremo z obilico varnostnih sistemov, nova vrstica varčni motorji s hibridno elektrarno.
Začetek prodaje posodobljenega modela je predviden poleti 2017, ocenjena začetna cena pa znaša 25.000 USD. V tem članku predstavljamo podroben pregled, fotografije in video posnetki, konfiguracije in cene, tehnične značilnosti srednje velike štirivratne Toyote Camry 2017-2018, katere proizvodnja bo vzpostavljena v 10 tovarnah na različnih koncih sveta.
Preden novost preučimo z vseh zornih kotov in z vseh zornih kotov, ugotavljamo, da zanimanje avtomobilov z vseh celin za limuzino z leti ni upadalo. Model je torej izjemno povpraševan po Severna Amerika zlasti v ZDA. Tu je Toyota Camry že nekaj let vodilna v prodaji v svojem razredu. Ni presenetljivo, da se Japonci niso prvič odločili za predstavitev naslednje generacije avtomobila v Detroitu.
Hkrati je limuzina tudi prava uspešnica na ruskem trgu, saj si jo v 11 mesecih leta 2016 lasti 25,5 tisoč ljudi. V zvezi s tem bo videz avtomobila nove generacije pričakovan z veliko nestrpnostjo. In po predhodnih podatkih bo prispel bližje jeseni 2017.
Nova arhitektura in agresiven dizajn
Pogovor o novem zunanji videz Toyota Camry 2017-2018 modelno leto, začnimo z navodili celotne dimenzije telo. Različica za ameriški trg je narasla v vseh dimenzijah, razen v višini. Dolžina se je povečala za 9 mm (do 4859 mm), širina - za 19 mm (do 1839 mm), medosna razdalja - za 49 mm (do 2824 mm). Nasprotno, višina se je znatno zmanjšala in je znašala 1440 mm (prej je bila 1470 mm). Podcenjevanje je spremljal premik težišča avtomobila navzdol, pa tudi mesta pristanka sprednjih in zadnjih potnikov. Na splošno velikost in deleži novega toyotina karoserija Camry je nastal s selitvijo modela na platformo TNGA, ki se je dobro izkazala kot osnova za hibrid CH-R in crossover.
Foto Toyota Camry 2017-2018 v novem karoseriji
Japonci trdijo, da je bil razvoj njihove zamisli narejen, kot pravijo, iz nič. To trditev je mogoče pripisati le delno zunanja zasnova novost, pri kateri je odnos z modeli premium blagovna znamka Lexus, in z določeno podobnostjo v podrobnostih seveda obstaja. Vsaj sprednji del s širokim krilom odbijača, močnim trapezoidom osrednjega dovoda zraka, miniaturnim hladilnikom hladilnika in ozkimi žarometi jasno namiguje na povezavo z brati. Ob tem je treba opozoriti, da je zunanjost limuzine očitno dodala dinamiko in agresivnost, saj je prejela številne očitne športne dotike.
Nahrani novo Camry
Trditve nove Toyote Camry o statusu športne limuzine izjavljajo dolg pokrov motorja z značilnim reliefom reber, kupolast strešni profil z močno nagnjenimi zadnjimi stebri, močna krma z aerodinamičnimi nišami, difuzor z dvojnimi izpušnimi šobami, ki štrlijo ob straneh, spojler na pokrovu prtljažnika. Stranske stene karoserije podpirajo celoten športni poudarek zasnove z racionaliziranimi linijami, agresivnim vtiskovanjem, napihnjenimi blatniki, linijo visokega praga, velikimi izrezi kolesnih lokov, idealnimi za nizko profilno gumo.
Revolucija znotraj
Notranjost osme generacije Toyota Camry je osupljiva z novo konfiguracijo armaturne plošče in resnično športnim kokpitom na voznikovem sedežu. V obliki originalne ukrivljenosti je na sredinski konzoli 8-palčni zaslon novega multimedijskega sistema Toyota Entune 3.0, ki ima vse sodobne funkcije... To je navigacija z možnostjo brezžičnega posodabljanja zemljevidov in oddaljene izmenjave podatkov z avtomobilom ter dostopne točke Wi-Fi in modula 4G LTE za brskanje po internetu. Toyotini novosti imajo tudi vzvratno kamero, 10-palčni head-up zaslon, premium zvočni sistem JBL (globokotonec, 9 zvočnikov, tehnologija Clari-Fi). Armaturna plošča je opremljena s 7-palčnim večnamenskim zaslonom s strnjeno predstavitvijo podatkov.
Nova notranja arhitektura
Raven udobja pri nastanitvi potnikov s štirimi vrati je treba povečati s povečanjem dimenzij kabine in namestitvijo novih sedežev. Profil prednjih sedežev je bil popolnoma prenovljen, zahvaljujoč temu, da so z izrazitimi stranskimi oporniki dobili bolj pravilno anatomsko obliko. Zadnja sedežna garnitura je zdaj bolj prostorna in ergonomska. Skrbna izbira barvnih kombinacij in kombinacij zaključnih materialov naj bi poleg prijetnih otipnih občutkov zagotovila ugodno vizualno ozadje za potnike japonske poslovne limuzine.
Toyota Entune 3.0 multimedija z 8-palčnim zaslonom
Toyotini inženirji tradicionalno plačujejo veliko pozornosti varnostna vprašanja. Komplet sistemov Toyota Safety Sense-P, zasnovan posebej za velike modele, daje novemu Camryju široko paleto zmogljivosti. Avto lahko samodejno zavira (tudi pred pešci), spremlja "slepa" območja, spremlja prečni promet pri vzvratni vožnji in nadzoruje označevalne črte. Tudi v arzenalu so prilagodljivi tempomat in sistem samodejni nadzor žarometi. Zadaj pasivna varnost 10 blazin se sreča.
Posodobljena tehnologija Toyota Camry 2018
Po mnenju razvijalcev uporabljena platforma Toyota New Global Architecture (TNGA) omogoča, da je Camryju dodala večjo trdnost. Vzmetenje avtomobila je spremenilo svojo postavitev, zdaj pa zadaj uporablja neodvisno strukturo na dvojnih vzvodih. Spredaj še vedno vadi MacPhersonove drže. Japonci pravijo, da bo revidirano vzmetenje zagotovilo boljše vodenje udarcev in natančnejše upravljanje.
Motor V6 D-4S
Ponudba pogonskih sklopov Toyota Camry vključuje dva klasična motorja in eno hibridno enoto. Bencinski motorji - nova 2,5-litrska "četvorka" iz družine Dynamic Force Engine in 3,5-litrska "šestica" D-4S z zmogljivostjo 299 KM (357 Nm). Obe enoti sta kombinirani z 8-stopenjskim "samodejnim" Direct Shift-8AT.
Hibridni sistem limuzine je sestavljen iz enakega 2,5-litrskega motorja in komponent THS-II. Kot menjalnik je uporabljen variator s športnim načinom, ki simulira menjavo šestih prestav. Prestavljanje bo mogoče nadzirati s pomočjo prestavnih ročic.
Ruske cene in konfiguracije
Okvirno osnovna cena Toyota Camry 2017 za ruski trg znaša 1,5 milijona rubljev. Informacije o opremi in konfiguracijah ruske različice modeli se bodo pojavili bližje začetku prodaje.
Fotografija Toyota Camry 2017-2018
