Olje za menjalnik za OPEL ASTRA N MCPP. Kako spremeniti olje za menjalnik v avtomatski menjalnik "OPEL ASTRA H

Pozdravljeni vsi skupaj! V tem članku vam bomo povedali, kako se izvede sprememba nafte v MCPP OPEL ASTRA. Ta postopek je zelo preprost, če pa prvič storite, je bolje, da se najprej seznanite z naš priročnik. Torej, gremo.

Periodičnost zamenjave nafte v MCPP OPEL ASTRA J (H)

OPEL ASTRA J ali H je ustanovljen z ročnim menjalnikom F17, ki se ne vzdržuje. Z drugimi besedami, olje v tem polju se ne spremeni in je zasnovana za celotno življenjsko dobo avtomobila. Torej pravi uredba. Da, in lahko se prepričate, da lahko samo pogledate na samem polju, na katerem ni nobenega odtoka. Kljub temu, ko izkušnje kažejo, olje v katerem koli menjalniku starosti in izgubi svoje lastnosti s časom. To vodi do prezgodnje depreciacije delov MCPP, ki sčasoma grozi ali zamenjavo vozlišča kot celote overhaul.. Da bi se izognili vsem tem, bolje v nasprotju z navodili proizvajalca in uradni trgovci Zamenjajte tekočino MCPP. Kako se konča, bomo sporočili spodaj.

Kaj je potrebno za samo-zamenjavo olja v MCPP OPEL ASTRA H (J)?

Najprej se morate odločiti o kraju, kjer se bo delo opravilo. Dobra možnost Obstajala bo garaža, opremljena z jamo. Vse lahko naredite na nadvozi. In lahko uporabite priključek na tankem koncu. Zadnja možnost ni najbolj priročna, vendar je kraj, če se ne bojite težav. Vsi delamo na jami.

Drugič, potrebovali bomo naprave za zaliv in odvajanje olja iz škatle. Za zaliv smo uporabili preprosto lijak in tanko cev, katerega konec je bil vstavljen v luknjo za zaliv, in lijak, ki je pravkar prilepil v drugo. Izkazalo se je preprosto Lengher lijaka. Vse za udobje. Da bi izpraznili delo, bomo potrebovali vsako priročno posodo. Na primer, medenica, obrezana posoda, steklenico PET brez zamrzovanja ali vode. Poglej v garažo. Mislim, da bo nekaj vedno.

Tretjič, potrebujemo orodja. To je glava na 10 "s ključem za ratchet in Horn na 19". Prav tako bo potrebno ravno izvijač.

Četrtič, potrebovali bomo novo olje v škatli in ustranjevanje diferencialne palete. Kar se tiče olja, bo potrebno za 1,6 litra prenosne tekočine za prenos GM 80W. Člen 1940182.

Zamenjava olja v MCPP OPEL ASTRA Naredite sami

1. Avtomobili segrejemo na jami, gremo motor in divjino. Pojdi pod avto. Če je motor nameščen na avto, ga razstavite. Po tem izkažemo 10 vijakov, ki pritrjujejo diferencialno paleto. Hranite pod ročnim zmogljivostjo za delo, ko se naliva olje.

2. Ko je olje prenehalo teči, odstranimo staro tesnilo in namestite novo na svojem mestu. Vsi vijaki so naleteli in se raztezali.

3. Odprite pokrov in izklopite baterijo. Poleg tega bo potrebno zavrniti platformo baterije.

4. Maslo se vlije v škatlo skozi Sapun. Ampak to storiti, boste morali odvijati. Ključ do 19 "in odvijte Sapun. V dobljeni luknji vstavite cev, in to je lijak in nalije okoli 1,5-1,6 litra materialnega olja v to.

5. Raven olja se preskuša s kontrolno odprtino. Levi volanu obrnite levo in poiščite krmilni vtič. Namočite ga. V tem trenutku mora olje izpirati. Ko je olje končal pretok, zavijte krmilni vtič na svoje mesto.

6. Namestite ploščo Sapun in baterije. Povežite baterijo.

Je že v redu. Sprememba olja v MCPP OPEL ASTRA se šteje, da je zaključena. Posledično boste podaljšali življenjsko dobo ročnega menjalnika in dobili tudi prijeten bonus v obliki zmanjšanja hrupa škatle. To je vse, hvala za vašo pozornost. Priporočamo, da ste prebrali naše druge članke.

Sprememba olja v prenosu priljubljenega OPEL ASTRA H avtomobila - zelo priljubljen postopek, ki je precej izvedljiv, ko neodvisna služba. Poleg tega, da je možnost, da ga držanje na svoje že dolgo nazaj ceni lastnike podprtih modelov ASTRA H, ki, v resnici, ne potrebujejo dragih popravil v pogojih manjkajočega jamstva. V tem članku razmislite, kako zamenjati oil v mehanski menjalnik OPEL ASTRA H.

Proizvajalec trdi, da se tovarniško mazivo v OPEL ASTRA H, izračuna za celotno življenjsko dobo avtomobila. To je odvisno od podnebnih in cestnih faktorjev. V Rusiji, na primer, je treba redno spremljati raven, kot tudi stanje kakovosti tekočine. Zelo pogosto je treba olje spremeniti po 30 tisoč kilometrih, ali celo prej.

Kaj nafte zapolniti

Opel je nameščen naslednji parametri Olja, primerna za prenose OPEL ASTRA H:

  • V skladu s standardom API: GL4
  • Po SAE: 80W-90 standard, kot tudi 75W-90

Preverite nivo olja

Preden se prepričate, da morate zamenjati tekočino, morate najprej preveriti raven preostalega mazanja. Za ta postopek je treba končni ključ potreben 13 in 17. Poleg tega je treba imeti brizgo za zaliv prenosnega tekočine - če je vse isto potrebno, da je običajna prelivanje, in ne popolna zamenjava. Zato je postopek za preverjanje nafte naslednji: \\ t

  1. Avto je nameščen na nadvozi ali dvigalo. V skrajnih primerih je priključek primeren
  2. Pojdite na avto in poiščite ročično gredi menjalnika, ki se nahaja na strani menjalnika. Oljaka motorja ima testno luknjo, ki je tesno zaprta z vtičem. Če so majhna puščanja olja vidna ob luknji, to pomeni, da je raven olja normalna, in nič ni potrebno. Če so naftne poti niso zaznane, so robovi izpustne luknje popolnoma suhi, to pomeni, da je potreben preliv nafte. Poleg tega je pomen v običajnem zalivu le, če je trenutni nivo olja čist, kot tudi brez kakršnih koli sedimentov blata in kovinskih čipov. Čipi in umazanija se običajno pojavijo, ko velika kilometrinaIn potem bo morda treba dokončati spremembo olja, skupaj z odtokom starega olja.
  3. Poskrbite, da je to tovarniško olje Dovolj čistega, odvijte luknjo za vtičnico in napolnite novo tekočino, dokler se olje ne začne. Tekočina je napolnjena z brizgo za oskrbo z gorivom.
  4. Takoj, ko se je olje začelo teče, se v tem trenutku takoj zavijejo nazaj Čep za odtok. Na tem je proces polnjenja olja uspešno zaključen.

Postopek dela s popolno zamenjavo olja

Ta postopek je nekoliko drugačen od zgoraj navedenega postopka in je sestavljen iz naslednjih korakov:

  1. Najprej je treba pripraviti materiale: posodo za odvajanje odpadnega olja, niz orodij, vključno s ključem in glavami, kot tudi krpe, polnilni brizgi, rokavice iz lateksa, Novo tesnilo in 2-litrsko olje.
  2. Ogrevajte motor in olje v škatli, da je tekočina pridobila bolj tekoče stanje. To bo pospešilo postopek odtoka.
  3. Stroj je nameščen na dvigalu
  4. V zgornjem delu primera CPP se polnilni čep menjalnika zvija
  5. V spodnjem delu ohišja menjalnika je izpustni čep menjalnika zvit, stara tekočina se združuje v predhodno pripravljeno paleto. Če je dostop do prometnega zastoja težaven, boste morali odstraniti paleto in tesnilo. Tesnilo nato bo treba zamenjati z novim elementom. Namesto tega lahko uporabite tesnilo
  6. Po odcepu izrabljenega olja se obrnemo na naslednjo stopnjo - zaliv svežega olja. Odhajamo iz jame in s pomočjo brizge nalijemo novo olje. Tekočina se mora pojaviti iz kontrolne odprtine, po katerem je postopek zamenjave olja v McPP OPEL. Astra H se lahko šteje za uspešno zaključeno.
  7. Zdaj ostane tesno vrtenje vseh lukenj, vključno z vtičem polnila, potem lahko naredite poskusno potovanje in izmerite raven tekočine. V 2-3 tednih se lahko olje doda malo.

Video.

Vsi potrošni material občasno nadomestilo. Časovni interval med temi postopki je odvisen od avtomobila, priporočil avtomatorja in pogojev delovanja vozilo. Na OPEL ASTRA H so mehanski in avtomatski menjalniki nameščeni na avtomobilih. Stroj zagotavlja večje udobje, saj odpravlja potrebo po delu s pedalom sklopke pri preklapljanju prenosov. Torej je voznik bolje koncentriran na cesti, ne da bi bil ponovno raztresen na ročici polja. Da bi avto dejansko delal, ne da bi priskrbel težave s strojem, bi moral biti pravočasno in prav. Katera olja se igrajo z veliko vlogo v avtomatskem prenosu na "OPEL ASTRA H".

Pri zamenjavi olja v menjalniku OPEL ASTRA H je treba upoštevati posamezne značilnosti.

Periodičnost

Avtomatski menjalnik na OPEL ASTRA H je precej kapriciven, kot tudi glavni del avtomatskega menjalnika, ne glede na avto. Posebej pomembno je, da med delovanjem v težkih razmerah posvetite večjo pozornost. Tej vključujejo:

  • stalen promet;
  • kratki izleti;
  • spreminjanje podnebnih pogojev;
  • oster pospešek in zaviranje;
  • agresivni stil vožnje itd.

S takšnimi vplivi se začne pregrevanje škatle, v katerem se začne proces penjenja olja. Zaradi tega se njena življenjska doba opazno zmanjša, je potreben stroj. Dlje izkoriščate avto na enem menjalni olje, bolj izgubi svoje lastnosti ovojnic in protivršin. Če se zategnite z zamenjavo olja v škatli, se bo vaša "Astra H" soočila z resnimi in dragimi okvarami.

Kako pogosto je potrebno spremeniti olje, je neposredno odvisno od številnih dejavnikov. Še posebej negativno na stanju tekočine vpliva na agresivne pogoje delovanja. V skladu z uradnimi predpisi, avto "Astra H" v škatli izvede vsakih 60.000 kilometrov. Toda dejanska frekvenca se razlikuje od priporočenega. Razlika, ki je navedena v priročniku, je osredotočena na skoraj idealne pogoje delovanja vozila Opel. Zato je dejansko obdobje med spremembo nafte v avtomatskem menjalniku 30 - 40 tisoč kilometrov kilometrov. Nekateri to storite vsakih 20 - 25 tisoč km. Upoštevajte posamezne nianse vašega avtomobila "ASTRA H".

Izberite olje

Postopek v avtomatskem prenosu na "ASTRE" se lahko delno ali v celoti. Ne glede na izbrano metodo najprej je treba kupiti primerno mazivo. Kot drugje, proizvajalec v obraz podjetja Opel priporoča, da preplavi samo oljno olje za menjalnik v menjalnik. Toda problem tega olja je, da je težko najti na trgu, in cena je dovolj visoka. Zato večina lastnikov avtomobilov poskuša najti alternativne možnosti.

Najpomembnejša stvar je, da se v stroju uporabljajo tekočine, ki ustrezajo tolerancam:

  • Dekstron 3;
  • GM 1940767 in več.

O tem \\ t betonske oznake in predmete, nato pa za avtomatski menjalnik, nameščen na " OPEL ASTRA. H ", so primerna za naslednja menjalna olja:

  • OPEL 1940771 (to je izvirno olje);
  • ATF 3309 iz mobil;
  • Top TEC ATF, izdelan z liqui Moly;
  • Multi ATF OT.

Če boste delno spremenili olje v avtomatski škatli vašega avtomobila "OPEL ASTRA H", potem kupite približno 5 litrov. Za popolno zamenjavo se uporablja približno 10 - 12 litrov. Obseg škatle je 4 litre. Toda za popolno zamenjavo bo potreben najmanj 9 litrov. Manj manj, ne boste mogli v celoti nadomestiti delovne tekočine. Katero uporabo olja se odločite sami. Glavna stvar je, da olje ustreza avtomatskemu prenosni avtomobil "OPEL ASTRA N" za tolerance in dovolj visoka kvaliteta. Če je mogoče, porabite denar za prvotno sestavo.

Ravni in pogoj

Vsak lastnik avtomobila je dolžan spremljati raven olja v motorju in menjalniku. Za to so proizvajalci avtomobilov zagotovili posebno sondo. V primeru avtomobila Opel Astra H se sonda nafte nahaja v prostoru vetrobranskega stekla. Skozi svojo luknjo preverite raven in napolnite svežo prenosno tekočino. Če želite oceniti trenutno raven, je dovolj, da ekstrahiramo merilno palico, ga obrišite, ga namestite nazaj in ponovno potegnite. V stopinjah olja na merilu nivoja lahko ugotovite, koliko približno nafte je zdaj v avtomatskem menjalniku.

Iz iste sonde lahko olje spustite na običajni papir. Če je olje slabo absorbira, ima neobičajne barve, vonj in sledove nečistoč, to kaže na obrabo sestave in potrebo po zamenjavi. Pred vsakim dolgo potovanje Ne pozabite preveriti nivoja olja v menjalniku. Ker se "Opel Astra H" ne more pohvaliti zanesljiv avtomatski menjalnikPotrebno je skrbno spremljati. Če je avtomatski menjalnik pokazal, da ASTRA H doživlja pomanjkanje prenosnega tekočine, ali pa je bila sestava sama obrabljena, potem je bolje, da ne odloži, ampak v bližnji prihodnosti za nadomestitev postopka.

Orodja in materiale

Da bi samostojno opravljali delovanje olja v avtomatskem menjalniku, boste potrebovali poseben nabor materialov in orodij. Glavne komponente vključujejo:

  • olje iz novega prenosa;
  • zmogljivost za odvajanje testiranja;
  • high-Key 10;
  • polaganje iztočnega čepa;
  • oljni filter Avtomatski menjalnik;
  • zaščitna obleka;
  • jama, estacade ali dvigala.

Opel Astra H Lastniki na kontrolni točki spreminjajo prenosne tekočine na več načinov. Upoštevajte vsako od njih. Tako boste vedeli, kaj je zamenjava nafte primerna v vašem primeru, in kaj je treba upoštevati pri izbiri ene ali druge metode.

Metode zamenjave

Obstajajo tri glavne metode izmena delovna tekočina V avtomatskem menjalniku "ASTRA N". Lastniki avtomobilov izbirajo med:

Če olje spremenite v škatli z delno metodo, ne bo mogoče doseči posebnega učinka na dokaj obrabljene škatle. Na avtomatski menjalnik z majhno kilometrino bo dovolj. Optimalna možnost Povprečna metoda se upošteva. To ni popolna zamenjava, vendar ne delna. Vmesna izbira, na kateri je najbolj OPEL ASTRA N lastnikov avtomobilov osredotočen.

Popolna zamenjava je nekoliko bolj zapletena, vendar bo pomagala v najtežjih in tekočih situacijah z obrabo avtomatske škatle in njegovo delovno tekočino. Zato, ko izberete metodo zamenjave, osredotočite na določeno situacijo. Poskušali bomo povedati o vsaki od predlaganih možnosti.

Prva metoda

Ko je ASTRA majhna kilometrina ali je v dobrem stanju, je primerna metoda delne zamenjave prenosnega tekočine v avtomatskem menjalniku. Za ta postopek boste morali izvesti nekaj preprostih dejanj:

  • pod avtomobilom je vtič odtočne luknje za olje za iztok;
  • vtič je odstranjen s šestnajstim tipko za 10 mm.;
  • prazen posoda je substituirana pod cevjo, kjer po odvijanju cevi združi testiranje;
  • skozi odprtino za stolpec se vlije sveže mazivo.

Z uporabo te metode se lahko znebite približno 3 litre starega prenosnega olja. Toliko vas nalijete nazaj skozi zalivski vrat. Teoretično delno posodobljena tekočina je dovolj za 25-40 tisoč kilometrov kilometrov. Vendar pa je bolje, da to storite naslednjič, najpozneje do prehoda 30 tisoč kilometrov. Za relativno nove avtomobile je ta možnost primerna. Toda z močno obrabo mešanice v avtomatskem menjalniku iz delni zamenjave ne bo posebnega smisla.

Druga metoda

Tukaj, poleg odvajanja olja z odtočnim čepom, se boste morali znebiti tekočine v avtomatskem avtomatskem menjalniku. Ta tehnika vam omogoča, da zamenjate bolj produktivno, ker se več mazanja združuje. Za zamenjavo bo potrebno približno 5 litrov novega ATF. Vendar še vedno ne omogoča združevanja vseh 100% dela. Vendar razširi življenjsko dobo avtomobila na naslednji način. Sprememba delovne tekočine je druga metoda, kot je ta:


Ko nalijemo novo tekočino, poskusite, da se ne prelijte in ne prelijte v samodejno prenosno mešanje. Da ne bi naredil napake z zneskom, izmerite prostornino fuzije testiranja in nalijte malo manj kot ta znesek v ročično gredi. Potem, kot bi moralo biti malo več. Zaženite motor, preverite raven nivoja olja. Zdaj se zanašajte na stran z oznakami, kjer je +20. Ko se bo motor segrel, se bo raven začela postopoma povečevati. Priporočljivo je voziti približno 20 kilometrov. Vse se ogreje na želeno raven. Potem se morate vrniti v garažo. Vstavite diplomo v Carterje, zdaj pa odbijate iz kazalnikov nivoja na strani +80. Če vidite pomanjkanje olja, delček več tekočine.

Če se je olja izkazala, da je preveč, nujno preveč. V nasprotnem primeru bodo težave na poznejšem delovanju avtomobila.

Tretja metoda

Lastniki avtomobilov se imenujejo optimalno v primeru močna oblačila Prenosna tekočina v avtomatski škatli "OPEL ASTRA N". Bistvo tehnike temelji na izvajanju podobnih postopkov s prejšnjimi možnostmi za čiščenje CTR CTP. Ampak dodatno razstavljamo paleto menjalnika in spremeni oljni filter, ki se nahaja v notranjosti avtomata.

Ta metoda je pomembna v primerih, ko ima stroj impresivna kilometrina. Če se avto odpelja redko malo, in olje je v normalnem stanju, potem bo uporaba druge metode dovolj. Delna sprememba delovne tekočine ne daje želenega rezultata za daljše obdobje, zato je priporočljivo v primeru novih "ASTRAMOV" z majhno kilometrino in pod neagresivnimi pogoji delovanja.

Če vidite, da po spremembi sestavka v avtomatski menjalnik, olje ni ostalo rdečkasto, vendar pridobljeno svetlo rumeni odtenek, ne skrbi. To je običajen pojav. Ta reakcija se pojavi zaradi mešanja ostankov testiranja s svežim mazanjem. Najpomembnejše je, da olje iz menjalnika ne vonja gorilnika in je ostalo pregledno. To označuje njeno dobro stanje in vam omogoča, da nadaljujete z izkoriščanjem avtomobila, ne da bi ta potrošnico nekaj časa spremenili. Poskusite občasno spremljati raven in fizikalno-kemijske lastnosti zmesi, preverite, ali si znaki obrabe, da bi pravočasno izvedel nadomestni postopek.

No pokaže metodo strojne opreme zamenjave olja v avtomatskem menjanju "ASTRA". Toda to zahteva posebno opremo, ki je na voljo samo na postajah. vzdrževanje. Pridobiti to enoto za zasebno uporabo, ki nima smisla zaradi visoke stroške in redke aplikacije. Ampak ne vsi so pripravljeni plačati avtomobilske storitve za svoje storitve, ker je povsem mogoče storiti z lastnimi rokami.

Zamenjava olja v OPEL ASTRA G, H in J polje ni težko, vendar izjemno pomembno delovanje. Element, ki lahko povzroči visoke stroške za popravilo poškodovanih vozlišč in delov.

[Skrij]

Zamenjava frekvence

Osebni avtomobili OPEL ASTRA H in J so opremljeni z enako zasnovo mehanskega prenosa F23 (obstajajo možnosti s 5 ali 6 hitrosti) ali robotsko F17 Easytronic. Zamenjava olja v OPEL ASTRA H in J škatla ne zagotavlja proizvajalca.

Z drugimi besedami, olje, napolnjeno v tovarni, je zasnovano za celotno življenje avtomobila. Vendar mnogi lastniki in avtomehanika priporočajo spreminjanje delovne tekočine v mehansko polje Precej pogosto - vsakih 30 tisoč km. Nadzor nivoja olja je prednostno vsakih 15 tisoč km.

Avtomatski menjalnik se lahko namesti na ASTRA Cars, ki priporoča tudi zamenjavo olja. Proizvajalec Interval menjave nafte v avtomatskem menjalniku je 60 tisoč km. Toda zaradi zapletenih podnebnih pogojev delovanja je interval bolje zmanjšati do 30-40 tisoč km. Končna odločitev o času zamenjave nafte ima lastnika avtomobila.

Izberite olje

Iz tovarne B. oPEL. Astra H je poplavljena s sintetičnim oljem za menjalnik z API GL4 in standardom SAE 80W-90. Pri zamenjavi vrste olja lahko pustite nespremenjeno. Če pa je stroj redno in dolgo izkoriščanje pogojev nizke temperature (od minus 30 stopinj in nižjih), potem Opelna rastlina priporoča, da nalijemo polja, ki je odporna proti zmrzali, v standardu GL4 in SAE 75W-90.

Ne smemo pozabiti, da je v avtomatskem polju treba naliti posebna tekočina Za avtomatski menjalnik s toleranco DEXTRON VI. Proizvajalec tekočine je lahko, čeprav je bolje dati prednost original izdelek "General Motors" (člen 19 40 184).

Merjenje ravni in rezervoarja

Preverjanje nivoja olja v menjalniku se lahko izvede v naslednji ali pa preprosto pri vzdrževanju stroja.

Za izvajanje teh del boste potrebovali vozilo, ključ in končne glave z velikostjo 13, 17 in 19 mm. Olje lahko dodate v polje s posebno izpustno brizgo za polnjenje prenosnih tekočin. Ne smemo pozabiti, da je treba mazivo obravnavati popolnoma enake značilnosti in istega proizvajalca kot obstoječega v polju. Ko ti podatki niso znani, morate porabiti popolna zamenjava Olje. V nadaljevanju je splošni postopek za ukrepanje.

  1. Avto mora biti usmerjen v nadvoz, dvigalo ali na gledanje jame v garaži.
  2. Na strani menjalnika je posebna kontrolna luknja, zaprta z navojnim čepom z velikostjo na ključ 13 mm. Včasih je lahko v prometnem zastoju majhno olje, ni znak okvare. Poleg tega prisotnost ali odsotnost flutterjev ne služi kot signal nizke ali normalna raven Olje.
  3. Potrebno je obrisati škatlo za okenke okoli plute s hitrim, nato pa ga odvijte. Skozi luknjo s prstom lahko preverite nivo olja in stopnjo kontaminacije. V primeru, da je raven olja zelo nizka, lahko krmilni vzorec dobimo s čisto oceno ali katero koli drugo postavko. V nobenem primeru v nobenem primeru ne sme biti kovinskih čipov in umazanije. Magnet je nameščen na vtič, zato je glede na prisotnost žetonov na njem možno oceniti stopnjo onesnaževanja nafte. V primeru takšnih nečistoč je treba olje zamenjati. Normalna je raven na spodnjem robu kontrolne odprtine. Na tej ravni je volumen olja v ročični roki približno 2 litra.
  4. V primeru znižane ravni je treba izvesti prezračevanje nafte. Če želite to narediti, Odvijte zamašek prezračevanja z velikostjo na ključ, ki je 17 mm, ki se nahaja na vrhu mehanizma prestavnega prestavnega menjalnika. Priporočljivo je, da preverite stanje prezračevalnega kanala in, če je potrebno, ga sperite. Pri izvajanju te operacije je pomembno, da ne izgubite zaščitne gumijaste kapo Sapune. Operacija avtomobila je brez njega prepovedana, saj se bo v škatli različna umazanija spadala v škatlo.
  5. Lahko pridete do prezračevalne topeta šele po odstranitvi baterije skupaj z montažno ploščico, sam vtič ima velikost na ključ velikosti 19 mm.
  6. Prilagoditev je treba izvesti, dokler se olje ne začne teče skozi kontrolno odprtino. Po tem, morate hitro privijte navojni čep in jo tesno privijte.

Lokacija kontrolne odprtine na strani menjalnika Magnetna Cork Bullet. Prezračevalni vtič z zaščitno kapo

Kako spremeniti olje v škatli z lastnimi rokami?

Zamenjava olja v OPEL ASTRA H je zapletena zaradi pomanjkanja odtoka v spodnjem pokrovu ročične gredi.

Priprava na zamenjavo

Če želite pospešiti delo, morate ogreti motor in menjalnik. Za opravljanje dela, zaradi potrebe po razstavljanju palete polja, boste potrebovali nekoliko več orodja:

  • Široka ploščata embalaža s prostornino najmanj 3 litra za zbiranje starega olja;
  • komplet ključa in končnih glav;
  • krpe in zaščitne rokavice;
  • polnilna brizga;
  • polaganje palčevja diferencialnega gredi motorja;
  • pomožna orodja - tanka cev, lijak;
  • sveže olje (prostornina najmanj 2 litra).

Kako se spremeni v ročnem menjalniku

Stroj je nameščen na dviganju, opazovalno jamo ali nadvoz. Zaporedje dejanj pri zamenjavi olja v mehanski škatli ASTRA Z16XER ima naslednje naročilo.

  1. Odvijte prezračevalni vtič.
  2. Ko je predstavljena zaščita motorja, odstranite.
  3. Oslabi 10 pritrdilnih vijakov diferenčne gredi bloka. Hkrati je treba v bližini ohraniti kolektivnost nafte.
  4. Po odceditvi glavnega dela olja odvijte vijake in odstranite paleto.
  5. Odstranite stare tesnilo in počakajte na popolno vtičnico olja iz vozlišč menjalnika.
  6. Namestite nov tesnilo, paleto za blokate in privijte vijake.
  7. Odstranite baterijo z igriščem in Odvijte ventilacijski vtič za prezračevanje gračaka.
  8. Vstavite cev z lijakom in nalijte 1,5 litra svežega olja.
  9. Odstranite krmilni vtič in dodajte olje, dokler se ne prikaže v luknji.
  10. Zavijte krmilni vtič in namestite vse odstranjene podrobnosti.

Kontrolni čep. Različna paleta je odstranjena, olje je združeno Prezračevalni vtič na mehanizmu za izbiro prestav, baterije z odstranitvijo platforme

Videoposnetek, ki prikazuje postopek zamenjave olja v ročnem polju (Avtor Andrew K).

Stopnje dela v avtomatskem menjalniku

Na paleti avtomatskih polj, je odtočna luknja, zaprta z navojno pluto različnih modelov. Tako ima na ASTRA Cars, GTC Turbo z 1,4-litrskim motorjem cevi ima velikost na ključ 11 mm, na različici OPEL ASTRA H z 1,8-litrskim Z18xer motor Cork ima luknjo za notranjo šesterokotno številko 10. Pod vsemi prometnimi zastoji je tesnilni obroč za enkratno uporabo 07 05 487.

Navojni čep je jasno viden v poviji škatle Z18xer, pod katerim je tesnilni obroč Astra Turbo GTC Gear Carter ima drugačno navojno oblikovanje

Vse delo je treba izvesti na stroju, dvignjenem na dvigalu z ogrevano škatlo. Kratek seznam del samo-zamenjava Tekočina v polju Samodejno je nekoliko drugačna od algoritma za menjavo olja v ročnem polju in je naslednja.

  1. Treba je odvijati odtok in namestil predhodno pripravljeno posodo z volumnom najmanj 6 litrov. Odtok olja se pojavi približno 10-15 minut.
  2. Po odcepu oljnega vtiča na mestu in privijte navor 12 N / m.
  3. Odstranite navojno pluto preskusne luknje, ki se nahaja na strani škatle poleg levega kolesa.
  4. Za dostop do prezračevalnega vtiča, baterije in ploščad ni potrebna.
  5. Nalijte tekočino v gumijasto cev prezračevanja ročične gredi, dokler se puščanje ne pojavi iz kontrolne odprtine, običajno polje vključuje približno 5 litrov tekočine.
  6. Nastavite vse podrobnosti, ki ste jih posredovali in vozite tekočino skozi polje. Če želite to narediti, morate zagnati motor in preklopiti polje z vsemi načini delovanja, na vsakem načinu, morate zamašati nekaj sekund.
  7. Ogrejte škatlo na nevtralnem prenosu 3-4 minute.
  8. Končno se ogrejte škatlo v gibanju avtomobila približno pol ure.
  9. Odvijte krmilni čep in dajte prekomerno tekočino. Pomemben trenutek - Vtič je treba odvijati, ko motor deluje. V primeru nezadostne ravni izvedite parcelo.

Opozoriti je treba, da s takšno zamenjavo vse staro olje ne združuje. Za popolnejši premik lahko ta postopek ponovite večkrat, z intervalom 500-1000 km. V avtomatski ohišji ohišja je oljni filter, vendar je njegova zamenjava zelo zapleten in drag postopek in se izvede samo, če se polje popravi.

Cars. nemška skrb Adam Opel GmbH so zelo priljubljeni v naši državi. Model OPEL ASTRA H predstavlja tretjo generacijo model ROW. OPEL ASTRA. Prvi avtomobili te znamke so prišli iz transporterja leta 2004. Od takrat, pred tem, je avto osvojil številne oboževalce med vozniki Rusije, kot tudi druge države nekdanje CIS.

Zgodovina in tehnične značilnosti modela

Na svetovnih trgih je ta avto znan tudi pod takimi imeni: Chevrolet Astra, Chevrolet Vectra, Holden Astra, Saturn Astra, Vauxhall Astra. Avto je bil izdelan od leta 2004 do 2009. Skupščina se je pojavila v Nemčiji, Poljskem, Braziliji, Egiptu, Rusiji, pa tudi v Ukrajini. ASTRA tega modela ruska proizvodnja V tovarni v Sankt Peterburgu. Do sedaj prihaja iz montažnega transporterja v Kaliningradu. Rusi vedo, da se imenuje družina Astra H. Razpoložljive spremembe s telesi: vagon, limuzina, kot tudi hatchback.

Družina ASTRA H. ruska skupščina Popoln. bencinski motorji Obseg 1,6 in 1,8 litra, z zmogljivostjo 115 in 140 litrov. od. oziroma. Model na sprednji kolesci. Dokončana mehanska in avtomatska škatla Menjalniki.

Naprava in značilnosti mehanskega menjalnika

AGRA H CAR ima mehanski prenos prenosa F23 s 5 ali 6 koraki ali 5-stopenjskim robotskim MCPP F17 Easytronic. Poleg teh prenosov so nameščene tudi 4 in 6-stopenjski avtomatski AF17.

Oblikovanje modela F23 je narejeno iz 2 gredi - vodilnega in sužnja. Poleg ročnega menjalnika in glavno goniloTudi diferencial, v kombinaciji s skupno ohišjem motorja, v ročni škatli je njen, dodaten, nalepka in ločena prevleka.

V mehanski škatli s hitrostjo neposredna poteza - pet; Obstaja še ena hitrost zadaj. Poleg orodja je na sekundarni gredi še vedno sklopke sinhronizatorjev. Pri preklapljanju hitrosti se premikajo vzdolž osi gredi, vključno z enim ali drugim prenosom. Na tej točki je njihova naloga izenačiti corner hitrosti Vodilni in pogonski zobniki, tako da se je njihova sklopka prišla hitro in tiho.

Robotsko F17 Easytronic je kombinacija:


Mehanska naprava v skladu z načelom je enaka kot F23. Samoregulacijski oprijem deluje prav tako kot, če je voznik stisnil pedal sklopke, kot se dogaja z ročnim menjalnikom. Vloga pedala izvede majhen električni motor skupaj z menjalnikom črv. Napora se posreduje glavni valj sklopka. Samodejno premestitvena stikala se nadzor izvaja z elektronsko krmilno enoto.

Na koncu, B. robotsko box. Prenosi združujejo vse prednosti mehanskega menjalnika z udobjem upravljanja avtomobila, ki daje klasičen "avtomatski". Za vožnjo takega prenosa je bilo udobno, morate slediti nekaj preprostih pravil.

Merjenje nivoja olja in njegov vrh

Prenosna nega je, da zahteva periodični nadzor ravni nafte v menjalniku. Ta postopek je treba izvesti vsaj vsakih 15 tisoč km kilometrov. Takoj je treba opozoriti, da proizvajalec ne pomeni, da izvede zamenjavo delovne tekočine v ročnem prenosu v celotnem obdobju delovanja. Toda taka rešitev je možna le, ko je cesta in podnebne razmere Za idealno.

Dejansko realnost narekuje druge rešitve. Na primer, če se naprava vozi v pogojih močnih in dolgih zmrzal (pod -30 ° C), enako OPEL priporoča zamenjavo mazivo.ki ima kakovost v skladu s standardom API GL4 SAE 80W-90, na SAE 75W-90. To mazivo se ne bo zgostilo pri nizkih temperaturah.

Med delovanjem, ko pride čas za preverjanje nivoja olja, morate zajemanje končnih ključev do 13 in 17, kot tudi brizgo, če jih morate dopolniti prenosna tekočina. Za opravljanje dela je potrebno določeno zaporedje ukrepov.

  1. Potrebno je oslabiti zategovanje, nato pa zapiranje vtiča zapiranje nivoja olja. Ta luknja se nahaja na CPP Carter, v lateralnem delu.
  2. Olje mora biti dobesedno blizu luknje, na spodnjem robu. Če ni viden, morate "poskusiti" s prstom ali neke vrste orodja (na primer, prekrivanje).
  3. Če v tem primeru ni mogoče izslediti raven delovne tekočine, bo morala napolniti. V ta namen je potrebno odvijati cevi-Sapun in sprostite luknjo za polnjenje olja, ki je v zgornjem delu menjalnika.
  4. Po tem je mazivo poklono z brizgo - dokler se ne začne teče iz kontrolne odprtine. Takoj, ko se to zgodi - je potrebno dokončati zamaški kontrolnih in gorivnih lukenj.

Ne smemo pozabiti, da je treba mazivo obravnavati popolnoma enake značilnosti, ki jih označuje proizvajalec. Če se olje že spremeni prej, je zelo zaželeno, da dodate tekočino z isto nalepko in iz istega proizvajalca, ki je že prisoten v menjalniku.

Zamenjava maziva

Za zamenjavo se ne sme uporabljati mineralno olje. Sintetične ali pol-sintetične se zbirajo z zgoraj navedenimi parametri viskoznosti. Ogledate si lahko tudi dokumentacijo za avto. Od zamenjave mazivo. Za specifikacije, ni na voljo, odtočna luknja v menjalniku ni. Zato bo moral iztekati skozi paleto škatle, oslabiti pritrdilne vijake.

Da bi dosegli to delo, boste potrebovali Scribe Materials:

  • Zmogljivost, v kateri se bišala je odpadna tekočina;
  • Komplet ključev;
  • krpe in velika brizga;
  • Novo tesnilo za MCPP paleto (njegovo kataloško številko 03 70 034), če ne - nato uporabite tesnilo.

Poleg tega je treba pripraviti 4 litre novega maziva. Volumen ročične gredi v ročnem menjalniku je 2 litra. Nato se dejanja izvajajo v določenem zaporedju.

  1. Avto z ogrevanim prenosom je nameščen na nadvozi ali nad opazovalno jamo.
  2. Cev polnila je izklopljena, ki je v zgornjem delu kontrolne točke.
  3. Pritrdilni vijaki so oslabljeni v paleti, na voljo pa je tudi iztočna posoda.
  4. Staro mazivo se združi. Med tem postopkom se odstranijo paleta in stari tesnilo.
  5. Po tem, ko se stara tekočina izteka, okleva sajenje Paleta, nova tesnilka je nameščena in paleta je privita. Če ni novega tesnila, uporabite tesnilo. Karkoli je lahko, starega tesnila ni mogoče ponovno namestiti.
  6. Večina nove delovne tekočine skozi cev polnila se vlije. Če želite popolnoma odstraniti izrabljeno mazivo, morate odvijati kontrolno luknjo na dnu ohišja menjalnika.
  7. Skozi to bo začelo izliti staro mazivo, zato ne pozabite zamenjati zmogljivosti v času. Ni potrebno hiteti, saj se bo ta postopek nadaljeval 10 minut.
  8. Po tem, skozi luknjo za zaliv z brizgo, se olje postopoma napolni, dokler se ne zdi iz kontrolne odprtine.
  9. Nadzorne in gorivne luknje so zviti.

Po koncu dela zahteva majhno kontrolno vsoto, tako da se mazivo segreje in razširi skozi ročni menjalnik. Po tem lahko ponovno preverite raven delovne tekočine, če je potrebno - priložiti.

Zamenjava olja v avtomatskem menjalniku OPEL ASTRA H se izvede v istem zaporedju. Strojna pištola nima iztočne luknje, zato bo morala odstraniti olje skozi paleto. Poleg tega bi morali imeti ključni kvadruven na 8.



Podobni izdelki