Motorna olja 5w40 Sintetična toleranca GM. Katero motorno olje zapolniti OPEL? Glavne značilnosti toleranc do OPEL CARS

Motorna olja, ki imajo dostop do uporabe na avtomobilih OPEL blagovne znamke.

SAE 0W-30 Castrol rob

Viskoznost: SAE 0W-30
Razredi kakovosti: API SL / CF, ACEA A3 / B3, ACEA A3 / B4
Tolerance in odobritev: GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, MB 229,3, MB 229,5, VW 502.00, VW 505.00, BMW Longlife-01
Izpolnjuje zahteve: API SM

Motorno olje CASTROL EDGE SAE 0W-30 - sodobna popolnoma sintetična vse sezone avto, ko se razvija, ki se uporablja najnovejše tehnologije Castrol. To olje ima visoko raven operativnih značilnosti.

SAE 0W-30 Skupna kremena Energija 9000
Viskoznost: SAE 0W-30
Razredi kakovosti: API: SL / CF, ACEA A3 / B4 - 2007
Tolerance in odobritev: MB 229.5, BMW Longlife 01, VW 502.00, VW 505.00, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, RENAULT (bencin in dizel), PSA E -05 NIV 3, PSA D - 05 NIV 3.

Skupna kremena energija 9000 0W-30 motornih olj 0W-30 - 100% sintetični avto s temperaturo zamrznjenega -54, ki ima visoke značilnosti V delovanju dizelskih in bencinskih motorjev osebnih avtomobilovmobile. Ta tip Olja so primerna za različne vozne stiske pod najtežjimi pogoji delovanja.

SAE 0W-40 / 5W-40 / 5W-30 AGIP TECSINT
Viskoznost: SAE 0W-40 / 5W-40 / 5W-30
Razredi kakovosti: API SL / CF, ACEA A3 / B3, ACEA A3 / B4, CCMC G5, PD2
Tolerance in odobritev: VW 502.00, VW 505.00, MB 229.3, Porsche, BMW Longlife 98 (5W-30), BMW Longlife 01 (SL 5W-40), GM-LL-B-025 (SL 5W-40 in 5W-30 )

AGIP TECSINT MOTORNA OLJA - To je popolnoma sintetična vse sezone avtomobilska olja zadnja generacijaki so namenjeni za uporabo v zadnjih modelih bencinskih in dizelskih motorjev (opremljenih s turbopolnilnikom in katalizatorjem, MULTICLAP). Avtomati so narejeni na osnovi visokokakovostnih sintetičnih osnovnih olj.

SAE 0W-40 Ena energija s sintetičnim sistemom SAE
Viskoznost: SAE 0W-40

Tolerance in odobritev: MB 229.3, VW 502.00, VW 505.00, BMW Longlife - 98, OPEL GM-LL-B-025, Porsche

Liqui-Moly Synthoil Energy SAE 0W-40 - popolnoma sintetična, vse sezona, univerzalno motorno olje, namenjeno za uporabo v sodobnih bencinskih in dizelskih motorjih, ki, vključno s katalizatorji in turbopolnilnikom.

SAE 0W-40 MOBIL 1
Viskoznost: SAE 0W-40
Razredi kakovosti: API SL / SJ / CF, ACEA A3 / B3, ACEA A3 / B4, ILSAC GF-3
Tolerance in odobritev: VW 502.00, VW 505.00, VW 503.01, BMW Longlife-01, MB 229.3, MB 229.5, Porsche, OPEL GM-LL-B-025, GM-LL-A-025

Mobil-1 motorno olje - sintetično vse sezono olje za bencin in dizelski motorji (še posebej priporočljivo zmogljivi motorji s turbopolnilnikom, kot tudi multiklapli) sodobni potniki in Športni stroji, SUV, minibusi in svetlobni tovornjaki. Nameščen kot stroj za
ekstremne in hude delovne razmere.

SAE 0W-40 MOBIL 1 New Life

Viskoznost: SAE 0W-40
Razredi kakovosti: ACEA A3 / B3, ACEA A3 / B4, SJ / SL / SM / CF API
Tolerance in odobritve: VW 505.00, VW 502.00, MB 229.5, MB 229.3, BMW Long Life 01, GM LL-A-025, GM LL-B-025, Posebni olje Porsche, Saab (priporočeno).

Mobil 1 Novo življenje 0W-40 Stroji so zasnovani posebej za motorje novih avtomobilov, kot tudi avtomobili s kilometrino v dobrih tehnično stanje. Mobile-1 Novo življenje 0W-40 se lahko uporablja med delovanjem takih avtomobilov.

SAE 5W-30 Motul specifična LL A / B 025
Viskoznost: SAE 5W-30

Tolerance in odobritev: GM-LL-A-025, GM-LL-B-025

Posebno motorno olje motul specifično LL A / B 025 5W-30 je zasnovan za uporabo v sodobni motorji OPEL, GM, kot tudi SAAB, ob upoštevanju najnovejših zahtev glede kakovosti motorno olje določen proizvajalec. Zlasti je priporočljivo za uporabo v GM bencin in dizelskih motorjih z neposredno vbrizgavanje (Y22dtr in y20dth s katalizatorji). Združljiv z vsemi vrstami goriva: bencin (pojedel in neosvinčeno), dizelsko gorivo, plin.

SAE 5W-30 TEBOIL diamant
Viskoznost: SAE 5W-30
Razredi kakovosti: API SL / CF, ACEA A3 / B4
Tolerance in odobritev: VW 502.00, VW 505.00, MB 229.3, BMW Longlife -01, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025

Teboil Diamond 5w-30 Motorno olje je popolnoma sintetično, univerzalno, vse sezono olje, namenjeno za uporabo v sodobnih bencinskih in dizelskih motorjih. V skladu z zahtevami VAG, BMW, OPEL, SAAB (GM), kot tudi Mercedes Benz.

SAE 5W-40 Liqui-Moly Synthoil High Tech
Viskoznost: SAE 5W-40
Razredi kakovosti: API SM / CF, ACEA A3 / B4 - 2004
Tolerance in odobritev: BMW Longlyfe - 98, MB 229.3, VW 502.00, VW 505.00, OPEL GM-LL-B-025, Porsche

Motorna olje Liqui-Moly Synthoil High Tech 5W-40 je popolnoma sintetična vse sezone, nizko viskoznost stroj, izdelan na osnovi polialfaolefinov za uporabo v sodobnih bencinskih in dizelskih motorjih. Priporočljivo je za večnaperjene visoko obremenjene motorje, vključno z opremljeno z intercoolerjem in turbopolnilnikom.

Vir in polni seznam:

General Motors je eden od največjih skrbi na svetu za proizvodnjo avtomobilov. Njeni transporterji poganjajo taki avtomobili, kot so: Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Ravson, Holden, Opel in Vauxhall. Vsak proizvajalec posameznih avtomobilov ne razvija svojih toleranc za motorna olja, ki se uporabljajo v motorjih zgoraj navedenih avtomobilov. Vse specifikacije za njih so enake.

Na ozemlju naše države so najbolj priljubljeni predstavniki GM skrbi za Opel in Chevrolet. Za zbiranje podatkovnih strojev je samo dve vrsti toleranc, eden od njih pa je namenjen bencinu, drugi pa za dizelske motorje.

Tolerance imajo kodiranje GM-LL. Po teh simbolih je označena latinska črka A ali B. Prva možnost kaže, da je bilo olje razvito za delovanje v motorju bencina, in v drugem - za dizelske motorje.

GM-LL-A-025 Toleranca

Avtomobilska olja

GM-LL-B-025 Toleranca

Če najdete takšno kodo na olju nalepke, to nakazuje, da je izdelek namenjen za uporabo v dizelskih motorjih vozilo Vrsta potnika. Zahteve so popolnoma enake kot standard ACEA B3 in B4. Ta toleranca ustreza nafti

Od leta 2010 se motorna olja, ki se uporabljajo v avtomobilih OPEL blagovne znamke, razvijajo v skladu s strogimi zahtevami mednarodnega standarda Dexosa iz Splošnega skrbnika. V tem primeru obstajata dve vrsti, in sicer dexos1 (motorje z bencinskim tipom), kot tudi Dexos2 (svetlobni dizelski motorji). Ti izdelki so v večini primerov izdelani z viskoznostjo 5W-30. Da bi izpolnili stroge zahteve standarda DEXOS1, je treba olje izvesti na sintetični osnovi (ali v njegovi sestavini sestavine).

General Motors Dexos1.

Pojav tega certifikata je omogočil opustitev več zastarelih standardov, na primer, kot je GM-LL-A-025. Kar zadeva tehnične značilnosti in kazalnike uspešnosti, ima Dexos1 nafto številne prednosti v primerjavi s svojimi predhodniki, in sicer:

• izboljšan nadzor nad postopkom oksidacije izdelka;
• uvajanje nadzora nad ozračenostjo, ki je pomemben parameter motorja, ki je urejen faze distribucije plinov;
• izboljšanje fluidnosti pri nizkih temperaturah;
• videz združljivosti s tesnili.

V motul vladarju je ta toleranca predstavljena v motorju Motul 8100 Eco-Lite 5w30 motornega olja.

General Motors Dexos2.

Standard DEXOS2 je bil zasnovan posebej za uporabo v strojih, opremljenih z dizelskimi in bencinskimi motorji, popolnoma prevleko toleranc LL-A-025 in LL-B-025.

S tem kodiranjem so avtomobilska olja označena za uporabo v bencinski motorji avtomobilov potnikov. Če govorimo o zahtevah te tolerance, so popolnoma podobni tistim, ki so navedeni v mednarodnem standardu ACEA.

Ko se pojavi, je treba uporabiti nekaj zastarelih certifikatov. Ta standard proizvaja takšne univerzalne izdelke kot Motul 8100 X-CLEAN FE 5W30, MOTUL 8100 X-CLEAN 5W40. Imajo ustrezen logotip na svoji nalepki, ki vključuje posebno licenčno kodo, ki se nahaja na zadnja stran Embalaža. In tudi olje, posebej izdelano po standardu DEXOS2 - Motul specifične DEXOS2 5W30.

Glavne prednosti takih olj se lahko pripišejo:

Treba je omeniti, da se proizvodi z logotipom DEXOS2 uporabljajo pri polnjenju bencinskih motorjev v mlin Evropske unije, pa tudi na ozemlju Ukrajine in Ruske federacije.

Kot lahko vidite v motul vladarju, olja, ki ustrezajo najnovejšim GM tolerancam, v celoti izpolnjujejo zahteve vašega železnega konja.

Izberite pravilno olje In vaš avto bo deloval jasno in brez okvare!

Kaj je tolerance?

Toleranca ali standard določa raven kakovosti in / ali posebnosti maziva, sestava aditivnega paketa, ki bo delal v korist določene vrste motorja, ki stoji na vašem avtomobilu. In to je natanko informacije, ki jih bomo pogledali na olje na banko, pobrali na vaš avto. Zahteve avtomobilskega proizvajalca kakovosti nafte se lahko določijo z njihovimi standardi ali v skladu s splošno sprejetimi mednarodnimi.

Tolerance olja za VW / AUDI / SEAT / SKODA - VAG

VW 500,00.- varčevanje z energijo, avtomobili vseh sezona olje SAE. 5W-30, 5W-40, 20W-30 ali 10W-40, namenjen za uporabo v bencinskih motorjih. Osnovne značilnosti izpolnjujejo zahteve ACEA A3-96.

VW 501.01. \\ t- Univerzalni avtomati za uporabo v bencinskih in dizelskih motorjih z neposrednim injiciranjem. Osnovne značilnosti v skladu z zahtevami ASEA A2, uporabo pri inženirjih Turbo - samo v kombinaciji z - VW 505.00..

VW 502.00.- motorno olje za bencinske motorje z neposredno injiciranjem, kot tudi povečano učinkovito moč. Osnovne značilnosti so v skladu z zahtevami ASEA A3;

VW 503.00.- novi standard Za bencinske motorje z razširjenim servisnim intervalom (WIV: 30.000 km, 2 leti, Longlylife). Presega zahteve po 502 00 (HTHS 2.9 MPa / s). Olje je namenjeno izključno za motorje, ki so bili proizvedeni od maja 1999, je prepovedano zaprositi za avtomobile za prejšnjo obletnico zaradi nizke visoke temperature viskoznosti, ki lahko poškoduje motor.

VW 503.01. \\ T- Stroji za naložene bencinske motorje z razširjenim servisnim intervalom (Longlylife), na primer, AUDI S3, TT (HTHS\u003e 3,5 MPa / s).

VW 504.00.- Stroji za bencinske in dizelske motorje z razširjenim intervalom za servisiranje Longlyfe, vključno z dizelskimi motorji s filtri tanko čiščenje Brez dodatnih dodatkov v gorivu.

VW 505.00.- AVTOMAL za dizelske motorje osebnih avtomobilov s turbopolnilnikom in brez. Osnovne značilnosti so skladne z zahtevami ASEA B3. Obstajati mora preverjanje združljivosti z elastomernimi tesnila.

VW 505.01. - Automotive SAE 5W-40 viskoznost za dizelske motorje s črpalko črpalke (Pumpe - DEMSE).

VW 506,00.- Automas za potniške dizelske avtomobile s turbopolnilnikom s povečanim intervalom servisnega prostora; Osnovne značilnosti izpolnjujejo zahteve razreda ACEA B4. Oblikovan samo za motorje, izdelane od maja 1999; Prepovedano je zaprositi za avtomobile za pretekla leta izpustov zaradi nizke visokotemperaturne viskoznosti, ki lahko povzroči poškodbe motorja.

VW 506.01. - motorno olje za dizelske motorje s črpalko črpalke z razširjenim intervalom servisiranja. Osnovne značilnosti so skladne z zahtevami ACEA B4.

VW 507.00.- Stroji za bencinske in dizelske motorje z razširjenim intervalom servišenja dolgih življenjskih storitev, vključno z dizelskimi motorji s finimi filtri brez dodatnih dodatkov v gorivu. Alternativno - 505.00 ali 505.01

Tolerance olja za Daimler Chrysler / Mercedes-Benz

Za dizelske motorje:

MB 228.1. - Vse sezone SHPD stroji so dovoljeni za dizelske motorje MERCEDES-BENZ. Povečana zamenjava intervala za motorje s turbopolnilniki; Osnovne zahteve so v skladu z ASEA E2 standardom. Obstajati mora preverjanje združljivosti z elastomernimi tesnila.

MB 228.3 -all-sezone Multi-Commasion SHPD stroji za dizelske motorje težkih tovornjakov in turbo polni traktorjev in brez. Odvisno od pogojev delovanja in service. Interval nadomestnega olja je lahko do 45.000 - 60000 km. Osnovne zahteve so v skladu s standardom ACEA E3.

MB 228.31 -motorna olja za komercialne tovornjake z dizelskimi motorji, opremljenimi s filtri za košare. Toleranca zahteva skladnost standarda API CJ-4, poleg tega pa mora takšno motorno olje dodati dva preskusa, ki jih je razvila Mercedes Benz oblikovalci: MB OM611 in OM441LA.

MB 228.5 -uHPD motorno olje za naložene dizelske motorje komercialnih tovornjakov, ki izpolnjujejo ekološke standarde Euro 1 in Euro 2, s povečanim intervalom nadomestitve nafte (do 45.000 km); Za težkega razreda je možno do 160.000 km (v skladu s priporočili proizvajalca avtomobilov). Osnovne zahteve v skladu z ACEA B2 / E4, kot tudi ACEA E5.

MB 228.51 -vse sezono motorno olje za visoko obremenjene dizelske motorje komercialnih tovornjakov, ki ustrezajo zahtevam Euro 4, s povečanim intervalom sprememb nafte. Osnovne zahteve ustrezajo ACEA E6.

Za bencinske motorje:

MB 229.1 -motorna olja za osebne avtomobile z dizelskimi in bencinskimi motorji, ki se sproščajo od leta 1998 do 2002. Zahteve so se nekoliko povečale v primerjavi z zahtevami standardov ACEA A3, kot tudi B3. AUTOMASLAS, ki jih odobri MV 29.1 Toleranca, se ne priporoča, da se uporabijo v MV motorjih po izpustitvi leta 2002, in sicer: bencin M271, M275, M28, kot tudi Diesel OM646, OM647 in OM648.

MB 229.3 -stroji za osebne avtomobile s povečanim intervalom nadomestitve nafte (do 30 tisoč km, v skladu s priporočili proizvajalca avtomobilov). Zahteve so se nekoliko povečale v primerjavi z zahtevami standardov ACEA A3, B4. Motorna olja, ki jih je odobril MV 229.3, se priporočajo za bencinske motorje serije M100 in M200, kot tudi za dizelsko-serijo OM600 (razen modelov z dizelskim filtrom).

MB 229.31 -aUTOBASLA. LA (Low Ash) Za motorje osebnih avtomobilov in minibusov, opremljenih s filtri za delce. Zlasti priporočljivo za W211 E200 CDI, E220 CDI. Najmanjša vsebnost sulfatnega pepela (do 0,8%). Toleranca je bila uvedena julija 2003, ki temelji na njem kasneje, leta 2004, je bila razvita aCEA razred C3.

MB 229.5 -avtomotorji za osebne avtomobile s povečanim intervalom nadomestitve nafte (do 30 tisoč km, v skladu s priporočili proizvajalca avtomobila), ki ustreza povečanim zahtevam za ekologijo. Zahteve so se nekoliko povečale v primerjavi z zahtevami standardov ACEA A3, B4. V primerjavi z MV 229.3 je porabo goriva najmanj 1,8%. Vstop je bil uveden poleti 2002 in se priporoča za naslednje serije MV motorjev: Diesel OM600 (razen modelov z dizelskim filtrom), Bencin M100 IM200.

MB 229.51 - Toleranca je bila uvedena leta 2005 za motorna olja, ki se priporočajo za uporabo v dizelskih motorjih z dizelskimi filtri, pa tudi sodobnih bencinskih motorjev. Za samodejno, odobreno za to odstopanje, se razširjeni interval servisira v primerjavi z MV 229.31, ki je do 20 tisoč km. Osnovne zahteve ustrezajo ACEA A3 B4 in C3.

Tolerance za motorna olja BMW

Po specifikaciji skrb BMW.Za avtomobile 1., 3., 5., 6. in 7. epizode z bencinskimi motorji, je dovoljeno uporabljati izključno motorna olja, ki so opravili poseben preskus preskusov in uradno odobril BMW. Za vozila iste serije z dizelskimi motorji, uporabo univerzalnih motornih olj, ki ustrezajo zahtevam nekaterih razredov po razvrstitvi ACEA (v skladu z dokumentacijo za avto).

BMW posebno olje - Avtomobili za bencin in dizelsko gorivo bMW Motors. - Skupna klasifikacija. Posebna avtomobilska olja z visoko stopnjo pretoka, praviloma z viskoznostjo SAE 0W-40, 5W-40 in 10W-40. Vsaka blagovna znamka takega motornega olja lahko uporablja kot prvo oskrbo z gorivom bMW CARSS. izključno na rezultatih tovarniških testov.

BMW LongLife-98 - Avtomobili za nekatere bencinske motorje, ki se začnejo od leta 1998. Takšna motorna olja se lahko uporabijo za motorje, za katere so na voljo vzdrževanje Z razširjenim intervalom servisiranja. Osnovne zahteve za sprejem temeljijo na razvrstitvi ACEA A3 / B3. Uporaba takih motornih olj v motorjih prejšnjih izdaj, kot tudi v motorjih, za katere servisni interval servisiranja ni na voljo.

BMW LongLife-01 - Avtomobili, namenjeni za uporabo v nekaterih bencinskih motorjih BMW avtomobilov, ki se začnejo od 16.2001 sproščanje s povečanim intervalom servisnega delovnega mesta za zamenjavo olja. Osnovne zahteve za sprejem presegajo zahteve razvrstitve ACEA A3 / B3.

BMW Longlife-01 Fe - tudi kot prejšnjo kategorijo, vendar so ta motorna olja namenjena za motorje, ki delujejo v pogojih povečane kompleksnosti in izdane po letu 2001.

BMW LongLife-04 - Toleranca je bila uvedena leta 2004 za motorna olja, ki jih je dovoljeno uporabljati v sodobnih avtomobilskih motorjih BMW. Sposobnost uporabe takih motornih olj v motorjih, ki so bile predhodno izdane do leta 2004, in zato ni priporočljivo.

Tolerance za motorna olja OPEL / SPLOŠNI MOTORJI

Opel ne razvija ločenih odstopanj motornega olja za svoje različni motorji, Obstajata dve toleranci od Opel - za dizelsko gorivo in za bencinske motorje. OPEL OPEN tolerance se začnejo z GM-LL kodiranjem, po katerem, po analogiji z ACEA razvrstitve do leta 2004, črko A ali B (A je za bencinske motorje, v - za dizelsko gorivo).

GM-LL-A-025 - AVTOMAL za bencinske motorje osebnih avtomobilov. Osnovne zahteve za sprejem v skladu s standardom ACEA A3.

GM-LL-B-025 - AVTOMAL za dizelske motorje osebnih avtomobilov. Osnovne zahteve glede tolerance ustrezajo standardi ACEA. B3, B4.

Dexos1. - Ta toleranca je namenjena bencinskim motorjem in je na voljo v teh vrstah: 0W-20, 5W-20, 0W-30 in 5W-30. Dexos-1 nadomešča trenutni GM6094M, ki deluje na ameriškem trgu.

DEXOS2. - Ta toleranca je bila posebej zasnovana zaradi priljubljenosti dizelskih motorjev v Evropi, za OPEL 2010 modelsko leto Z GM dizelskim motorjem. Olja s toleranco Dexos 2 so nastala na zamenjavo olj s sprejemom GM-LL-B025 in izdelana predvsem v razred SAE 5W-30 viskoznosti. Proizvod se nanaša na razred manjšega olja (ACEA C3-08), ima normalno HHS (\u003e 3.5).

Tolerance olja Ford.

FORD M2C913-A -motorno olje, SAE 5W-30 viskoznost. Ta toleranca se odziva na ILSAC GF-2 in ACEA A1-98 in B1-98 ter dodatne Fordove zahteve.

FORD M2C913-B -toleranca FORD M2C913-B se sprosti v Evropi za primarno polnjenje motorja z motornim oljem, ki se uporablja za bencinske motorje z vžigom v ISK in FORD dizelski motorji. Olja morajo izpolnjevati vse zahteve ILSAC GF-2 in GF-3, ACEA A1-98 in B1-98 in dodatnih Fordovih zahtev.

FORD M2C913-C -popolnoma združljiva in zelo priporočljiva za vse motorje, ki uporabljajo toleranco M2C913-B. Motorno olje, ki zagotavlja učinkovitost porabe goriva in visoko stabilnost delovanja. Ustreza ACEA A5 / B5, ILSAC GF-3

FORD M2C917-A -sAE 5W40 Viskoznost. Motorno olje za dizelske motorje s pipami iz VW.

FORD M2C934-B -napredna toleranca za dizelske motorje z dizelskim filtrom (DPF). Ti motorji so nameščeni na zemljišču ROVER A / M, olje ustreza ACEA A5 / B5 C1.

FORD M2C948-B -to je motorno olje razred SAE 5W-20, zasnovan je bil posebej za FORD EcoBoost motorje, ki zagotavljajo visoke kazalnike učinkovitosti goriva, hkrati pa ohranjajo, in v nekaterih primerih presegajo, izvajanje operativne zanesljivosti blagovne znamke WSS-M2C913-C. Hkrati je olje s to toleranco popolnoma združljivo s prejšnjimi motorji in se priporoča za vse bencinske motorje, za katere je predpisana uporaba motornih olj WSS-M2C913-B, WSS-M2C913-C ali WSS-M2C925-B. MazivaUstreza značilnostim WSS-M2C948-B so namenjene izvajanju vseh kadrovskih operacij, garancijskih del, deluje v okviru odpoklicanih kampanj in vsa druga vzdrževalna dela 3-valjivih motorjev 1.0l EcoBoost in priporočamo tudi za vse druge bencin motorji (razen motorjev fORD modeli KA, Ford Focus St in Ford Focus RS).

Tolerance olja za RENAULT

RN 0700. - motorno olje za bencin in dizelske motorje brez možnosti, z večjo zahtevami za združljivost z nevtralizacijskimi sistemi odpadnih plinov, razen Renault Sport. Ta standard velja za vse dizelske naprave renault Cars.Opremljen z motorjem 1,5 dCi brez DPF (Sypt Filter) do 100 KM

RN 0710. - motorno olje, s povečanimi zahtevami za združljivost z nevtralizacijskimi sistemi izpušnih plinov, za bencinske motorje s turbopolnilnikom, vključno z RENAULT Sport in dizelskimi motorji brez BMBED Filter iz Renault Group, Dacia, Samsung. Poleg motorjev DPF (dizelskega filtra) do 100 KM

RN 0720. - motorno olje za dizelske motorje nove generacije, s turbopolnilnikom in filtrom za košar. Skladnost z ACEA C4 + dodatnimi zahtevami RENAULT.

Tolerance olja za PSA Peugeot - Citroen

PSA B71 2290. - Olja za dizelske motorje z dizelskim vlaknom, imajo zmanjšano vsebnost sulfatnega pepela, žvepla in fosforja (MIDSAPS / LowSAPS). Skladnost z evro izpušnih standardov 5. SPLOŠNE SPECIFIKACIJE: ACEA C2 / C3 + Dodatni preskusi družbe Peugeot - CITROEN.

PSA B71 2294. - Splošne specifikacije: ACEA A3 / B4 in C3 + dodatni preskusi zadevajo Peugeot - Citroen.

PSA B71 2295. - Standard za motorje, izdane do leta 1998 Splošne specifikacije: ACEA A2 / B2.

PSA B71 2296. - SPLOŠNE SPECIFIKACIJE: ACEA A3 / B4 + Dodatni testi se nanašajo na Peugeot - Citroen.

Razvrstitev motornih olj z API

Ta sistem razvrstitve motornih olj je bil ustanovljen leta 1969, ki ga je ameriški inštitut za gorivo (ameriški naftni inštitut) - skrajšan API..
V kontekstu s to klasifikacijo so motorna olja razdeljena na dve vrsti: za bencin (skupina S.- Service) in za dizelsko gorivo (skupina C - Trgovski) motorji. Za vsako od teh vrst so na voljo razredi kakovosti, ki odražajo poseben sklop lastnosti in značilnosti za avtomobilsko industrijo vsakega razreda.

Na etiketi bodo informacije o motornem olju motorja API motorja izgledale takole: API SL. - če je izdelek namenjen za uporabo samo v bencinskem motorju, \\ t API CF.- v dizelskem gorivu, ali API SL / CF - če se lahko uporabi v obeh vrstah.

Razredi za bencinske motorje:

SA., Sb., SC, SD, SE -oils so bili uporabljeni v bencinskih motorjev za modele sprostitve zadnjega obdobja avtomobilske industrije.

SF -motorna olja za bencinske motorje, ki se začnejo od leta 1980. Oljna sredstva so bila uporabljena v bencinskih motorjih iz leta 1980-1989 izdaj, ob upoštevanju razpoložljivosti in navodil proizvajalca motorja. Zagotoviti izboljšano odpornost na oksidacijo, izboljšano zaščito pred deli obrabe, v primerjavi z osnovnimi značilnostmi SE, kot tudi več zanesljiva zaščita Iz Nagar, rje in korozije. Motorna olja razreda SF se lahko uporabijo kot zamenljive razrede SE, SD ali SC.

SG. - motorna olja za bencinske motorje, ki se začnejo od leta 1989. Zasnovan za uporabo v bencinskih motorjih osebnih avtomobilov, minibusov in svetlobnih tovornjakov. Motorna olja tega razreda ima lastnosti, ki zagotavljajo boljšo zaščito pred preprogami, oksidacijo stroja in obrabe motorja, v primerjavi s prejšnjimi razredi in vsebujejo tudi dodatke, ki ščitijo pred rjo in korozijo notranjih delov motorja. Motorna olja razreda SG v skladu z zahtevami za motorna olja za dizelske motorje API CC in se lahko uporabljajo, kjer se priporočajo SF, SF / CC razredi ali SE / CC.

Sh. - motorna olja za bencinske motorje, ki se začnejo od izdajo leta 1994. Razred je bil sprejet leta 1992 za motorična olja, ki je bila priporočena od leta 1993. Ta razred je značilna višje zahteve v primerjavi s SG razred, in je bila razvita kot nadomestek za slednje, da bi izboljšali antioksidativne, anti-oksidativne, antizozalne lastnosti Olja in povečana zaščita iz korozije. Motorna olja tega razreda so namenjena za uporabo v bencinskih motorjih osebnih avtomobilov, minibusi in lahkih tovornjakov, v skladu s priporočili njihovih proizvajalcev, se lahko uporabljajo v primerih, ko proizvajalec avtomobila priporoča razred SG ali prej.

Sj. - motorna olja za uporabo v bencinskih motorjih od leta 1996. Motorna olja tega razreda so namenjena za uporabo v bencinskih motorjih potniških in športnih avtomobilov, minibusov in svetlobnih tovornjakov, ki se servisirajo v skladu z zahtevami proizvajalcev avtomobilov. SJ zagotavlja isto minimalni standardi, Kot sh, kot tudi dodatne zahteve za nastanek Nagare in delo pri nizkih temperaturah. Motorna olja, ki izpolnjujejo zahteve API SJ, se lahko uporabijo v primerih, ko proizvajalec avtomobilov

Sl. - motorna olja za motorje strojev, ki se sproščajo po letu 2000. V skladu z zahtevami proizvajalcev avtomobilov se proizvajalec tega razreda uporablja v motorjih z več komorami, ki delujejo na mešanicah goriva, ki izpolnjujejo sodobne izboljšane ekološke zahteve, kot tudi varčevanje z energijo. Automole, ki izpolnjujejo zahteve API, se lahko uporabljajo v primerih, ko je razred SJ priporočljiv za avtomobile ali prej.

SM. - odobrena 30. novembra 2004. Motorna olja za moderni bencin (Multi-komorni, turbopolnilni) motorji. V primerjavi s SL razred, motorna olja, ki izpolnjujejo zahteve API SM, bi morala imeti višjo raven zaščite pred oksidacijo in prezgodnjo obrabo delov motorja. Poleg tega se standardi dvignejo glede na lastnosti olja pri nizkih temperaturah. Motorna olja tega razreda lahko potrdi z Energy Energy Energy Shranjevanje. Motorna olja, ki izpolnjujejo zahteve SM API, se lahko uporabijo v primerih, ko je proizvajalec avtomobilov priporočljiv razred SJ ali prej.

Sn. - odobrena oktobra 2010. Danes je najnovejša (ker so najstrožje) zahteve, ki so predstavljene proizvajalcem motornih olj za bencinske motorje, pomeni možnost, da se uporabljajo v vseh bencinskih motorjih sodobne generacije. Dodatne zahteve - Uporaba v motorjih z uporabo biogoriv; varčevanje z energijo; Povečane zahteve za zagotavljanje odpornosti DVS; Združljivost s sistemi za nadzor emisij; Povišane izpušne okoljske zahteve. Posebnost API SN (v primerjavi z API SM) je združljivost tesnilni elementi Motor. V zadnjem času, klasifikacija API ni posebej poskrbljena za ohranjanje žlez in tesnil. Zdaj je vse drugače. SN API pomeni nadzor nad motorjem RTI.

Razredi za dizelske motorje:

CA, CB, CC, CD, CD II - zastareli razredi, olja so bila uporabljena v dizelskih motorjih, ki so delali z majhno in srednje veliko obremenitvijo, v kmetijskih strojih in v dvotaktnih dizelskih motorjih.

CE. - motorna olja za uporabo v dizelskih motorjih, ki se začnejo od leta 1983. Zastareli razred. Avtomobili tega razreda je bil namenjen za uporabo v nekaterih težkih turbopolnilnih motorjih, za katere je značilna bistveno povečana delovna stiskanja. Uporaba takih olj je bila dovoljena za motorje tako nizke in z visoka frekvenca Rotacijska gred. Priporočeno za sproščanje nizkih in visoko rustikalnih dizelskih motorjev, ki se začnejo od leta 1983, ki so bile upravljane v načinih visoke obremenitve. V skladu z razpoložljivostjo ustreznih priporočil proizvajalca motorja se lahko ti avtomobili uporabljajo tudi v motorjih, za katera so bila priporočena motorna olja razreda CD.

Prim. - motorna olja za dizelske motorje z posrednim injiciranjem. Razredi so bili uvedeni od leta 1990. in 1994, opisuje motorna olja, ki se priporočajo za uporabo v dizelskih motorjih s posrednim injiciranjem, kot tudi druge vrste dizelskih motorjev, ki delujejo na gorivo različnih kakovosti, vključno s povečano vsebnostjo žvepla (na primer več kot 0,5% celotne mase). Vsebujejo dodatke, ki prispevajo k učinkovitejšemu preprečevanju depozitov na batu, obrabi in koroziji bakra (z bakreno vsebino) ležajev, kar je zelo pomembno za te vrste motorjev, in se lahko črpa na običajen način, kot tudi z uporabo turbopolnilnika ali kompresorja. Motorna olja tega razreda se lahko uporabijo, kjer je priporočen razred kakovosti CD-ja.

CF-4. - motorna olja za uporabo v dvotaktnih dizelskih motorjih, ki se začnejo od izdajo iz leta 1990.
Motorna olja tega razreda se lahko uporabijo v dizelskih motorjih s štirimi možgani, katerih pogoji delovanja so povezani z visokimi načini hitrosti. Za take pogoje zahteve za kakovost olj presegajo možnosti razreda CE, tako da se lahko merilna olja CF-4 uporablja namesto olj CE razred (če obstajajo ustrezna priporočila proizvajalca motorja). API API CF-4 mora vsebovati ustrezne dodatke, ki zagotavljajo zmanjšanje avtomobilske utajenja, kot tudi za zaščito pred Nagari group bat.. Glavni namen motornih olj tega razreda je uporaba v dizelskih motorjih težkih traktorjev in drugih avtomobilov, ki se uporabljajo dolga potovanja na avtocestah. Poleg tega so takšna motorna olja včasih dodeljena dvojni razred API CF-4 / S. V tem primeru, če imate ustrezna priporočila proizvajalca motorja, se lahko ti avtomobili uporabljajo tudi v bencinskih motorjih.

CF-2 (CF-II) - olja, namenjena za uporabo v dvotaktnih dizelskih motorjih, ki delujejo težkih pogojev. Razred, uveden leta 1994. Motorna olja tega razreda se običajno uporabljajo v dvotaktnih dizelskih motorjih, ki delujejo v visokih pogojih obremenitve. Olja API CF-2 morajo vsebovati dodatke, ki zagotavljajo zaščito povečane učinkovitosti od obrabe notranjih delov motorja, kot so valji in prstani. Poleg tega morajo ti avtomobili preprečiti kopičenje depozitov na notranjih površinah motorja (izboljšana funkcija čiščenja).
Inženir CF-2, ki ga je potrdil razred CF-2, je izboljšal lastnosti in se lahko uporabi namesto prejšnjih podobnih olj, če je zagotovljeno priporočilo proizvajalca.

CG-4. - Razred je bil predstavljen leta 1995. Motorna olja tega razreda se priporočajo za štiritaktni dizelski motorji avtobusov, tovornjakov in traktorjev glavnega in ne-maternega tipa, ki se upravljajo v načinih povečanih obremenitev, kot tudi načine visoke hitrosti. Primerna za motorje, ki uporabljajo visoko kakovostno gorivo z določeno vsebnostjo žvepla, ki ne presega 0,05%, kot tudi v motorjih, za katere posebne zahteve za kakovost goriva niso dovoljene (specifična vsebnost žvepla lahko doseže 0,5%). API CG-4 Certified API stroji bi morali učinkoviteje preprečiti obrabo notranjih delov motorja, tvorba avtomobila na notranjih površinah in batih, oksidaciji, penjenju, tvorbi saj (te lastnosti so še posebej potrebne za motorje sodobnega glavnega avtobusa in traktorji). Ustvarjeno v zvezi z odobritvijo novih zahtev in standardov o ekologiji in toksičnosti izpušnih plinov (izdaja 1994). Motorna olja tega razreda se lahko uporabijo v motorjih, za katere so priporočeni CD, API CE in API CF-4 API. Glavna pomanjkljivost, ki omejuje množično uporabo tega razreda, na primer, v vzhodni Evropi in Aziji, je to bistvena odvisnost vira avtomobila iz kakovosti uporabljenega goriva.

CH-4. - Razred je bil uveden 1. decembra 1998. Motorna olja tega razreda se uporabljajo v dizelskih motorjih s štirimi potezami, ki delujejo v načinih visoke hitrosti in izpolnjujejo zahteve norm in standardov za toksičnost izpušnih plinov, sprejetih leta 1998. AVTOMAL API CH-4 izpolnjujejo dovolj stroge zahteve ameriškega in evropski proizvajalci Dizelski motorji. Zahteve razreda so posebej zasnovane za uporabo v motorjih, ki delujejo na visokokakovostnem gorivu s specifičnim vsebnostjo žvepla do 0,5%. Hkrati pa je v nasprotju s CG-4 API razred, je vir teh motornih olj manj občutljiv na uporabo dizelskega goriva z vsebnostjo žvepla, ki je več kot 0,5%, kar je še posebej pomembno za države Južne Amerike, Tudi Azija, Afrika in Rusija. Motorna olja API CH-4 ustrezajo povečanim zahtevam in vsebujejo dodatke, učinkoviteje preprečujejo obrabo ventila in obdelavo vode na notranjih površinah. Lahko se uporablja kot nadomestki za motorna olja CD, API CF, API CF-4 in API CG-4 v skladu s priporočili proizvajalca motorja.

CI-4. - razred, uveden leta 2002. Ta motorna olja se uporabljajo v sodobnih dizelskih motorjih različne vrste Vbrizgavanje in nadzor. Motorno olje, ki ustreza temu razredu, mora vsebovati ustrezne dodatke za razprševanje pranja in ima v primerjavi z razredom CH-4, povečano toplotno oksidacijsko upornost, pa tudi višje razprševalne lastnosti. Poleg tega taki avtomobili zagotavljajo znatno zmanjšanje pene motornega olja zaradi zmanjšanja nestanovitnosti in zmanjševanja uparjanja na delovna temperatura Do 370 ° C pod vplivom plinov. Zahteve za hladne rokerje so tudi okrepljene, vir vrzeli, tolerance in motorična tesnila se je povečala z izboljšanjem fluidnosti avtomobila. Razred API CI-4 je uveden v povezavi z nastankom novih, strožjih zahtev za ekologijo in toksičnost izpušnih plinov, ki so predstavljeni motorji, izdani od 1. oktobra 2002.

CI-4 (CI-4 PLUS) - uveden leta 2002. Za visokohitrost 4-hod motorji, razviti v skladu z zahtevami iz leta 2002 standardov o emisiji izpušnih plinov. Za motorje z recikliranjem izpušnih plinov (EGR). Za uporabo z gorivi< 0.5% серы. Обеспечивают оптимальную защиту от высокотемпературных отложений в цилиндро-поршневой группе и низкотемпературных отложений в картере, обладает высокими противокоррозионными характеристиками. Замещает CD,CE,CF-4,CG-4, и GH-4

C.J-4 -uveden leta 2006. Za visokohitrost štirislojne motorje, ki so oblikovane tako, da izpolnjujejo standarde toksičnosti izpušnih plinov na glavnih cestah. CJ-4 Olja omogočajo uporabo goriva z vsebnostjo žvepla do 500 ppm (0,05% mase). Olja CJ-4 se priporočajo za motorje, opremljene z dizelskim filtrom delcev in drugih sistemov za obdelavo izpušnih plinov.
CJ-4 Specifikacijska olja presegajo delovne lastnosti CI-4, CH-4, CG-4, CF-4 in se lahko uporabljajo v motorjih, ki jih priporočajo olja teh razredov.

Klasifikacija motornih olj z ACEA

Evropski analog ameriške klasifikacije API.Združenje evropskih proizvajalcev avtomobilov ACEA. (Združenje des Constructeurs Europeans de l'Automobile), predstavlja interese 15 evropskih proizvajalcev potnikov in tovornjakov in avtobusov na ravni EU. Ta klasifikacija vzpostavlja novo, težje evropska klasifikacija Motorna olja za operativne lastnosti. Sodobna klasifikacija "ACEA 2008" je sestavljena iz treh razredov po vrstah motorjev: A., B. in E. (oziroma bencin, lahki dizelski in trde obremenjeni dizelski motorji) in razred Z. - Natančneje za bencinske in svetle dizelske motorje, opremljene s katalizatotnimi zdravniškimi sistemi.

A1 / B1 -odporen na mehansko uničenje olj, namenjenih za uporabo s povečanimi nadomestnimi intervali v bencinskih in dizelskih motorjih potniških in lahkih tovornjakov, zasnovanih za uporabo olj z nizko viskoznostjo, ki zmanjšujejo trenje, z dinamično viskoznostjo pri visoki temperaturi in visoki strižni hitrosti (HTHS) 2,6 MPa. S SAE XW-20 in od 2,9 do 3,5 MPa. Za druge razredi viskoznosti. Ta olja morda ni primerna za mazanje nekaterih motorjev. Potrebno je voditi z navodili za uporabo in referenčne knjige.

A3 / B3 -odporen na mehansko uničenje olj z visoko operativnimi lastnostmi, namenjenimi za uporabo v visoko strukturnih bencinskih in dizelskih motorjih potniških in lahkih tovornjakov in / ali za uporabo s povečanimi intervali med oljnimi premiki v skladu s priporočili proizvajalcev motorjev, in / ali za vse - uporaba z nizko vizualnimi olji, in / ali vse sezone v posebej hudih pogojih delovanja.

A3 / B4 -odporen na mehansko uničenje olj z visoko operativnimi lastnostmi, namenjenimi za uporabo v visoko delujočih bencinskih in dizelskih motorjih z neposredno injiciranjem goriva, primerna za uporabo v skladu s specifikacijo A3 / B3.

A5 / B5 -odporen na mehansko uničenje olj, namenjenih za uporabo z večjimi intervali nadomestnih nafte v visoko delujočih bencinskih in dizelskih motorjih lahkih vozil, v katerih je uporaba nizkosualnih olj, ki zmanjšujejo trenje, z dinamično viskoznostjo pri visoki temperaturi in visoki strižni hitrosti ( HTHS) od 2, 9 do 3,5 MPa.S. Ta olja morda ni primerna za mazanje nekaterih motorjev. Potrebno je voditi z navodili za uporabo in referenčne knjige.

C1 -odporen na mehansko uničenje olj, združljivih z nevtralizacijskimi katalizatorji izpušnih plinov, namenjeni za uporabo v visoko strukturnih bencinskih motorjih in dizelskih motorjih lahkih vozil, v katerih je uporaba olj z nizko viskoznostjo, ki zmanjšujejo trenje, z nizko vsebnostjo žvepla, fosforja in nizke sulfatne trdnosti (nizka SAPS) in dinamična viskoznost pri visoki temperaturi in visoki strižni stopnji (HTHS) vsaj 2,9 MPa.s. Ta olja povečujejo življenjsko dobo filtrov delcev (DPF) in trikomponentnimi katalizatorji (TWC) in zagotavljajo prihranke goriva. OPOZORILO: Ta olja imajo najmanjši vsebnost sulfatnega pepela in najnižjo vsebnost fosforja in žvepla in morda niso primerna za mazanje nekaterih motorjev. Potrebno je voditi z navodili za uporabo in referenčne knjige.

C2 -odporen na mehansko uničenje olj, združljivih z nevtralizacijskimi katalizatorji izpušnih plinov, namenjeni za uporabo v visoko strukturnih bencinskih motorjih in dizelskih motorjih lahkih vozil, v katerih je uporaba olj z nizko viskoznostjo, ki zmanjšujejo trenje, z nizko vsebnostjo žvepla, fosforja in nizke sulfatne trdnosti (nizka SAPS) in dinamična viskoznost pri visoki temperaturi in visoki strižni stopnji (HTHS) vsaj 2,9 MPa.s. Ta olja povečujejo življenjsko dobo filtrov delcev (DPF) in trikomponentnimi katalizatorji (TWC) in zagotavljajo prihranke goriva. OPOZORILO: Ta olja morda ni primerna za mazanje nekaterih motorjev. Potrebno je voditi z navodili za uporabo in referenčne knjige.

C3 -odporen na mehansko uničenje olj, ki so združljivi z nevtralizacijskimi katalizatorji odpadnih plinov, namenjeni za uporabo v visoko strukturnih bencinskih motorjih in dizelskih motorjih lahkih vozil, opremljenih s filtri za delce (DPF) in trikomponentnimi katalizatorji (TWC), v katerih je uporaba olj z dinamično viskoznostjo Pri visoki temperaturi je potrebna. in visoka strižna hitrost (HHS) vsaj 3,5 MPA.S. Ta olja povečujejo življenjsko dobo filtrov za delce (DPF) in trikomponentnimi katalizatorji (TWC). OPOZORILO: Ta olja imajo najmanjši vsebnost sulfatnega pepela in najnižjo vsebnost fosforja in žvepla in morda niso primerna za mazanje nekaterih motorjev. Potrebno je voditi z navodili za uporabo in referenčne knjige.

C4 -odporen na mehansko uničenje olj, združljivih z nevtralizacijskimi katalizatorji odpadnih plinov, namenjeni za uporabo v visoko odvisnih bencinskih motorjih in dizelskih motorjih lahkih vozil, opremljenih s filtri za delce (DPF) in trikomponentnimi katalizatorji (TWC), ki zahtevajo uporabo nizkega žvepla Olja, fosfor in nizko sulfatno pepel (nizke SEPS) in dinamična viskoznost pri visoki temperaturi in visoki strižni hitrosti (HTHS) vsaj 3,5 MPa.s. Ta olja povečujejo življenjsko dobo filtrov za delce (DPF) in trikomponentnimi katalizatorji (TWC). OPOZORILO: Ta olja imajo najmanjši vsebnost sulfatnega pepela in najnižjo vsebnost fosforja in žvepla in je primerna za mazanje nekaterih motorjev. Potrebno je voditi z navodili za uporabo in referenčne knjige.

E4 -odporen na mehansko uničenje olja, ki zagotavlja odličen nadzor nad čistočo bata, zmanjšana obraba in nasad ter stabilnost mazalnih lastnosti. Priporočeno za uporabo pri visokih hitrostih dizelskih motorjev, ki izpolnjujejo zahteve Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 in Euro-5 o emisijah strupenih snovi in \u200b\u200bdelo v posebej hudih pogojih poslovanja, na primer, na primer, bistveno, bistveno Povečani intervali nadomestnih nafte v skladu s priporočilom avtomobilov. Olja veljajo za motorje brez filtrov za delce, kot tudi za nekatere motorje, opremljene s sistemi za recirkulacijo izpušnih plinov (EGR) in selektivni katalitski sistem (SCR), da se zmanjša raven dušikovih oksidov NOx v izpušnih plinih. Kljub temu so priporočila drugačna različni proizvajalci Motorji, zato morate voditi z navodili za uporabo in poiskati nasvet trgovcu.

E6 -odporen na mehansko uničenje olja, ki zagotavlja odličen nadzor nad čistočo bata, zmanjšana obraba in nasad ter stabilnost mazalnih lastnosti. Priporočeno za uporabo pri visokih hitrostih dizelskih motorjev, ki izpolnjujejo zahteve Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 in Euro-5 o emisijah strupenih snovi in \u200b\u200bdelo v posebej hudih pogojih poslovanja, na primer, na primer, bistveno, bistveno Povečani intervali nadomestnih nafte v skladu s priporočilom avtomobilov. Olja veljajo za motorje, opremljene z recirkulacijskim sistemom izpušnih plinov (EGR) z / brez filtrov za delce (DPF), kot tudi za motorje s selektivnim katalitskim sistemom za obnovitev (SCR), da se zmanjša raven dušikovih oksidov NOx v izpušnih plinih. Kakovost E6 je neposredno priporočljiva za motorje s filtri za delce (DPF) v kombinaciji z majhno velikostjo dizelsko gorivo. Vendar pa se lahko priporočila razlikujejo od različnih proizvajalcev motorjev, zato morate voditi navodila za uporabo in zaprosijo za nasvete trgovcu.

E7 -odporen na mehansko uničenje olja, ki zagotavlja odličen nadzor nad čistostjo bata in poliranjem stene valjev. Olja zagotavljajo tudi odlično zaščito pred obrabo in nasad in stabilnostjo mazalnih lastnosti. Priporočeno za uporabo pri visokih hitrostih dizelskih motorjev, ki izpolnjujejo zahteve Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 in Euro-5 o emisijah strupenih snovi in \u200b\u200bdelo v posebej hudih pogojih poslovanja, na primer, na primer, bistveno, bistveno Povečani intervali nadomestnih nafte v skladu s priporočilom avtomobilov. Olja veljajo za motorje brez filtrov za delce, kot tudi za nekatere motorje, opremljene s sistemi za recirkulacijo izpušnih plinov (EGR) in selektivni katalitski sistem (SCR), da se zmanjša raven dušikovih oksidov NOx v izpušnih plinih. Vendar pa se lahko priporočila razlikujejo od različnih proizvajalcev motorjev, zato morate voditi navodila za uporabo in zaprosijo za nasvete trgovcu.

E9 -odporen na mehansko uničenje olja, ki zagotavlja odličen nadzor nad čistočo bata, zmanjšana obraba in nasad ter stabilnost mazalnih lastnosti. Priporočeno za uporabo pri visokih hitrostih dizelskih motorjev, ki izpolnjujejo zahteve Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 in Euro-5 o emisijah strupenih snovi in \u200b\u200bdelo v posebej hudih pogojih poslovanja, na primer, na primer, bistveno, bistveno Povečani intervali nadomestnih nafte v skladu s priporočilom avtomobilov. Olja se uporabljajo za motorje z / brez filtrov za delce (DPF) in za večino motorjev, opremljenih z recirkulacijskim sistemom za odpadne pline (EGR) in selektivni katalizatorski sistem za obnovitev (SCR), da se zmanjša raven dušikovih oksidov NOx v izpušnih plinih. E9 se neposredno priporoča za motorje s filtri za delce (DPF) in zasnovani za delo v kombinaciji z majhnim dizelskim gorivom. Vendar pa se lahko priporočila razlikujejo od različnih proizvajalcev motorjev, zato morate voditi navodila za uporabo in zaprosijo za nasvete trgovcu.

Razvrstitev motornih olj z ILSAC

Ameriško združenje proizvajalcev avtomobilov (AAAMA) in japonsko združenje proizvajalcev avtomobilov (jama), ki je skupaj ustanovilo Mednarodni odbor za standardizacijo in preskušanje motornih olj Ilsac.Mednarodni odbor za standardizacijo maziva in odobritev). V imenu tega odbora so objavljeni standardi kakovosti nafte za bencinske motorje osebnih avtomobilov.

Gf-1. - zastarela. Izpolnjuje zahteve glede kakovosti klasifikacija API. Sh; Sae 0W-XX, SAE 5W-XX, SAE 10W-XX Razredi viskoznosti; kjer XX - 30, 40, 50, 60

Gf-2. - uveden leta 1996. V skladu z zahtevami glede kakovosti po klasifikaciji API SJ, razredi viskoznosti: Poleg GF-1 - SAE 0W-20, 5W-20

Gf-3. - uveden leta 2001. Izpolnjuje klasifikacijo API SL. To se razlikuje od GF-2 in API SJ v bistvu najboljši antioksidant in anti-nositi lastnosti, kot tudi manj izhlapevanja. Zahteve do razredi ILSAC. API CF-3 in SL večinoma sovpada, vendar je razred razreda GF-3 nujno varčevanje z energijo.

Gf-4. - uveden leta 2004. Skladi s klasifikacijo API SM z obveznimi energetsko varčnimi lastnostmi. SAE 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30 in 10W-30 viskoznosti razredi. Razlikuje se od kategorije GF-3, višjo odpornost na oksidacijo, izboljšane lastnosti detergentov in manjšo nagnjenost k oblikovanju depozitov. Poleg tega morajo biti olja združljiva s katalizacijskimi sistemi za izterjavo izpušnih plinov.

Gf-5. - uveden v padcu leta 2010. V skladu z zahtevami Classifikacije API SM z strožjimi zahtevami za ekonomičnost porabe goriva, združljivost s katalitskimi sistemi, izhlapevanjem, lastnosti detergentov, odpornostjo na oblikovanje depozitov. Uvedene so nove zahteve za zaščito sistemov za turbo polnilne polnjenje iz nastajanja depozitov in združljivosti z elastomeri.

Klasifikacija motornega olja SAE

V večini razvitih držav sveta se uporablja klasifikacija motornih olj za viskoznost, ki se na splošno sprejema. Sae.(Ameriška družba avtomobilskih inženirjev) v standardu SAE J-300 Dec 99 in je začela veljati od avgusta 2001. Ta klasifikacija vsebuje 11 razredov:

6 Zima - 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W (W - Zima, Zima)

5 Poletje - 20, 30, 40, 50, 60.

All-sezonska olja imajo dvojno oznako preko vezaja, prva pa kaže zimo (z indeksom W) razred, drugo poletje, za primer SAE 5W-40, SAE 10W-30, itd, itd . Zimska olja Označujeta dve največji vrednosti dinamika (za razliko od kinematične za GOST) viskoznost in spodnjo mejo kinematične viskoznosti pri 100 ° C. Poletna olja so označena z omejitvami kinematične viskoznosti pri 100 ° C, kot tudi minimalno vrednost dinamične visoke temperature (pri 150 ° C) viskoznosti pod gradientom stopnjo premika 106C1.

V obeh viskoznih klasifikacijah (GOST, SAE), manjše število v številu z indeksom "S" (GOST) ali pred črko "W" (SAE), manjša viskoznost olja pri nizki temperaturi in , Skladno s tem, hladen začetek motorja. Večja je na sliki, ki stoji v imenu (GOST) ali po vezanu (SAE), večji viskoznost olja pri visoki temperaturi in bolj zanesljiv mazanje motorja v poletni vročini.

Trucks Mer Mercedes-Benz (MB), Vozilo za VOLVO

Trucks Mer Mercedes-Benz (MB), Vozilo za VOLVO

Človek. Poleg preskusov razredih API, specifikacij MIL in SSMS, je treba izvesti preskuse v motorju MWM-B, in za Oils SHPD - v motor človek. D 2866. Glavne specifikacije:

Človek 269.Določene so minimalne zahteve laboratorijskih in stojnicah za dizelske motorje Nürnberg in Brunswicka z običajnim dobavo goriva. Stopnja kakovosti nafte ustreza specifikaciji MIL-L-46152A in zajema SAE 20W-20, 20W-30 in SAE 30 olja, brez viskoznega modifikatorjev indeksov;

Človek 270., opredeljuje minimalne zahteve laboratorijskih in stojnicah za dizelske motorje Nürnberg dizajn s turbopolnilni in brez. Kakovost nafte je v skladu z zahtevami MIL-L-2104C / MIL-L-46152A, ASEA E2, API CD / S, in zajema olja SAE 20W-20, 20W-30 in SAE 30, brez viskoznosti modifikatorjev indeksa ;

Človek 271., opredeljuje minimalne zahteve laboratorijskih in stojnicah za dizelske motorje Nürnberg dizajn s turbopolnilni in brez. Raven kakovosti je v skladu z zahtevami MIL-L-2104C / MIL-L-46152A, ASEA E2, API CD / S in zajema SAE 10W-40, 15W-40 in 20W-50 stopinj. Intervali sprememb nafte - odvisno od vrste motorja - od 20.000 do 45.000 km;

Človek 3275. (QC 13-017), zlasti visoko kakovostna olja za dizelske motorje (SHPD). V skladu z zahtevami priročnika "MAN" M 3275, raven kakovosti teh olj bistveno presega kakovost olj, ki izpolnjujejo standarde MAN 270 in MAN 271. SHPD olja kažejo bistveno boljše lastnosti glede čistosti bata, Zmanjšanje obrabe delov in rezerv moči v motorjih s turbopolnilnikom in so namenjeni za nove dizelske motorje - Euro 1 in Euro 2. To je dovoljeno uporabljati ta olja brez turbopolnilnika. Minimalna raven zahtev - ASE E3.

Človek 3277., Nova specifikacija motorja dizelskega motorja od 18/09/96. Izpolnjuje zahteve MV 228.5. Cilj je doseči zamenjavo olja skozi 80.000 km vožnje, z načini trupa ali 45.000-60.000 km, v odsotnosti posebnega vmesnega oljnega filtra. Najmanjša raven zahtev je višja od ASE E3.

Človek 3271., specifikacija, ki določa zahteve za motorna olja za plinski motorji. Najmanjša raven zahtev - API CD, CE / SF, SG. Olja morajo ustrezati parametrom prehoda motorja MOT364A v ASA. Interval nadomestitve nafte - do 30.000 km.

Mercedes-Benz (MB)

To podjetje je izdalo svoje "predpise za uporabljene materiale" (Betriebsstoffvorschriften). Ti materiali vključujejo motorna olja, oljna olja, maziva za doslednost itd. Preskušana motorna olja morajo biti v skladu z zahtevami specifikacij (imenovanih listov - it. Blatt, angleščina. list) in se zabeleži na seznamih, ki so dovoljeni za uporabo.

Obstoječe specifikacije:

MV Leaf 226.0 / 1, sezonska / vse sezona motornih olj za dizelske motorje osebnih avtomobilov in za dizelske motorje starejših vozil brez naključja; Kratki interval nadomestitve nafte; Olje mora ustrezati SSMS PD1; Dodatno preverjena združljivost z elastomernimi tesnilami;

MV Leaf 226.5., vse sezona motornih olj za bencinske motorje in za dizelske motorje na listu 226.1;

MV list 227.0 / 1, sezonska / vse sezona motornih olj za vse dizelske motorje; podaljšan interval za zamenjavo olja za dizelske motorje starejših vozil brez turbopolnilnika; Osnovne zahteve - ACEA E1-96;

MV list 227.5., zahteve so enake kot v listu 227.1, vendar se olja lahko uporabijo v bencinskih motorjih; Preizkušena združljivost z elastomernimi tesnilami;

MV Sheet 228.0 / 1, Sezonska / vse sezona SHPD motorna olja za vse dizelske motorje "Mercedes-Benz". Razpon podaljšanega nadomestnega olja za motorje tovornjakov s turbopolnilnikom; Osnovne zahteve - ASE E2; Preveriti je treba združljivost z elastomernimi tesnila;

MV Leaf 228.2 / 3, Sezonska / vse sezona SHPD motorna olja za dizelske motorje, kot v listu 228.1. Poleg tega je interval menjave nafte podaljšan; Uporablja se za dizelske motorje tovornjakov po septembru 1988; Osnovne zahteve - ACEA E3, Dodatne zahteve - Preskusi v motorjih Mercedes-Benz in dolgotrajne cestne preskuse; Preveriti je treba združljivost z elastomernimi tesnila;

MV Leaf 228.5., ki je začel veljati od leta 1996. EHPD olja za motorje Euro 2 in Euro 3 s turbopolnilnikom in neposredno vbrizgavanjem goriva; Osnovne zahteve - ASE E4;

MV list 229.1.Vključuje zahteve za olja za bencin in dizelske motorje osebnih avtomobilov, ki se sproščajo do septembra 1999, namenjene bencinskim motorjem serije BR 100 in dizelskih motorjev serije BR600, osnovne zahteve - AEA A2 ali A3 Plus B2 ali B3; SAE XW-30 in SAE 0W-40 Viskoznost za ASEA A3 PLUS B3;

MV Leaf 229.3.. Vključuje zahteve za olja za nove bencinske in dizelske motorje osebnih avtomobilov, proizvedenih od oktobra 1999

Volvo Truck.

Vds. (Specifikacija iz odtoka VOLVO), specifikacija na podolgovatnih nadomestnih intervalih za motorna olja, ki se uporabljajo v dizelskih motorjih s turbopolnilnikom.

Osnovne zahteve:
- SAE 15W-40 ali 10W-30 viskoznost;
- kakovost ni nižja od API CD;
Dodatne zahteve: \\ t
- Pri testiranju na motorju Ford Tornado (CEC-L-27-T-29), največja dovoljena stopnja poliranja valjev ni več kot 25% kazalnikov referenčnega olja RL 47.

Cestni preskusi:

Za cestni testi (preskus na terenu VDS) se uporabljajo tovornjaki Volvo s 12 litrskimi motorji Euro-1. Razdalja razdalje od najmanj 300.000 km, z intervali nadomestnih nafte vsakih 50.000 km. Skozi preskus ni dovoljeno:
- lepljenje batnih obročev;
- povečanje plašča podrobnosti;
- povečanje porabe nafte;
- povečanje stopnje poliranja valjev;
- povečanje količine depozitov v primerjavi z običajnimi intervali nadomestnih sredstev.

Specifikacija na motornih oljih, ki se uporabljajo v vseh dizelskih motorjih Euro-2 Volvo tovornjaki, ki izpolnjujejo evropske zahteve za toksičnost izpušnih plinov.

Osnovne zahteve:
- SAE 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 ali 15W-40 viskoznost (druge viskoznosti zahtevajo dodatni sporazum z družbo Volvo Truck Corporation);
- kakovost ni nižja od ASE E1-96;

Cestni preskusi:

Za preskušanje cest (preskus na terenu VDS-2) se uporabljajo trije vozički VOLVO z 12-litrskimi motorji TD 123 ali D12. Razdalja razdalje najmanj 300.000 km, z intervali nadomestnih nafte vsakih 60.000 km. V celotnem preskusu se poraba nafte in goriva nadzoruje in se vzorci nafte vzamejo po 15.000, 30.000, 45.000 in 60.000 km med nadomestnimi intervali. Po rezultatih laboratorijskih testov, vzorci nafte niso dovoljeni:

• spreminjanje viskoznosti na 100 s (V) preko območja:
  9 < 140% от свежезалитого масла (для SAE XW-30)
  12 < 140% от свежезалитого (для SAE XW-40);
• zmanjšanje skupnega alkalnega števila najmanj 4 mgkon / g ali manj kot polovico začetne vrednosti;

vsebnost kovinskih delcev in aditivnih elementov se izvaja.

Na koncu kilometrine se stanje motorja ocenjuje, na katerem so naslednji parametri omejeni:
-cructivity bata (CES MO2 A78);
- obraba batnih obročev;
- stopnja poliranja stene valjev;
- radialni kapi ventila;
- obraba in korozija ležajev.

V primeru skladnosti z vsemi zahtevami specifikacije, po pogajanjih z Volvo Truck Corporation, ima podjetje ponudnika nafte pravico, da zastopa izdelek kot "VDS-2 olje".

Vds-3., Specifikacija olja, ki se uporablja v vseh euro-3 motorji Volvo. Tovornjak.

1. april 2015.

Opel je eden najstarejših evropskih markes. In danes vedno več voznikov raje te stroje. Dovoljeni so, ki jih odlikuje elegantna oblika in impresivna zanesljivost. Lastniki avtomobilov Opel lahko cenijo kakovost in posebno pozornost namenijo svojemu vzdrževanju. Prvič, gre za izbiro motornega olja za OPEL. Kako se ne smete zamenjati z blagovno znamko maziva, mi vam bomo povedali v našem materialu.

Motorna olja zaOpel.

Vsak proizvajalec razvije njegova tolerance za motorna olja, ki jih je mogoče varno uporabljati v avtomobilih, izdelanih motorjih. Seznam takšnih toleranc je OPEL. Ko je izbrano motorno olje, je treba voditi s temi navedbami proizvajalca in poiskati oznako oznake za kanister o skladnosti določenega maziva na določeno toleranco.

Do leta 2010 sta bila za Opel Cars odobrena dve glavni odstopanji, katerih ključne razlike so se nanašale le na vrsto avtomobilskega motorja. Kljub temu se lahko motorna olja, ki izpolnjujejo standarde ACEA A3, uporabljajo v Opel avtomobilih, ki izpolnjujejo bencinske motorje, ACEA B3 / B4 (za dizelske motorje). Priporočeni nadomestni interval takih olj je 7,500 km za avtomobile z dizelskimi motorji in 15.000 km - za bencin.

V avtomobilih, ki so prišli iz transporterja po letu 2002, je priporočljivo zapolniti motorna olja, ki jo potrjuje certifikat GM-OPEL (GM LL A-025 in GM LL B-025). V tem primeru je priporočeni interval za zamenjavo maziva vsaj 30.000 km.

Gm.Ll.A-025.

Motorna olja, ki ustrezajo tej toleranci, so primerna za osebne avtomobile z bencinskimi motorji.

Gm.Ll.B-025.

Ta motorna olja so zasnovana za uporabo v Opel avtomobili z dizelskimi motorji.

V letu 2010 je uveljavil posodobljen sistem tolerance GMDEXOS1 in GMDEXOS2, ki ga je razvil General Motors. Ta odstopanja urejajo uporabo različnih motornih olj za različne trge (Evropa, ZDA).

GMDEXOS1.

To odstopanje velja za motorna olja, ki se uporabljajo v Opelov stroji z bencinskim motorjem. Takšen sprejem označuje mazalne tekočine Za OPEL, ki se uporablja na ameriškem trgu avtomobilov. Olja, ki ustrezajo tej toleranci, so predstavljene v naslednjih možnosti viskoznosti: 0W-20, 5W-20, 0W-30 in 5W-30.

Toleranca GMDEXOS1 je nadomestila toleranco GM6094M. Odraža strožje zahteve za motorna olja v skladu z naslednjimi značilnostmi:

• oksidacija, odlaganje blata;
• prezračevanje;
• tekočina pri nizkih temperaturah;
• ugra nafta;
• varnost za tesnila.

GMDEXOS2.

Ta toleranca je zasnovana posebej za dizelske motorje, ki so opremljeni z Opel avtomobili na evropskem trgu. GMDEXOS2 Toleranca nadomešča prejšnje tolerance GM-LL-B-025 in GM-LL-A-025.

Navajamo osnovne zahteve, ki so predstavljene na olja, ki ustrezajo toleranci GMDEXOS2:

• zaščita motorja pred depoziti saja;
• omejitev uporabe kemičnih elementov, ki poslabšujejo delovanje katalizatorja in sistemov zmanjšanja emisij škodljivih snovi;
• odpornost na visoko operacijsko olje.