Klasifikacija ACEA C3 Kaj to pomeni. Klasifikacija motornih olj z ACEA

To je združenje evropskih proizvajalcev avtomobilov. Ta organizacija je bila ustanovljena za predverje interese avtomobilskih avtomobilov. Ena od dejavnosti ACEA je bila izdajanje zahtev za uporabo motorna olja V motorjih podjetij v tej organizaciji podjetij.
Do danes je njegovo članstvo zelo impresivno: BMW, DAF, Daimler-Crysler, Fiat, Ford, GM-Europe, Jaguar LAND ROVER., Človek, Porshe, PSA Peugeot Citroen, Renault, Saab-Scania, Toyota, Volkswagen, Volvo.

V letu 2004 je bila sprejeta najnovejša izdaja razvrstitve motornega olja ACE. Od letošnjega leta se motorna olja za dizelske in bencinske motorje osebnih avtomobilov v ASA združi v eno kategorijo. Toda zaradi dejstva, da se ne morejo vsi najnovejši avtomobili, ki so razvrščeni po novi izdaji ASA, se lahko uporabljajo v motorjih prej izdaj, proizvajalci avtomobilskih olj še vedno pogosto pišejo na paketih motornega olja dodeljenih prejšnjih razredov kakovosti na prejšnjo revizijo leta 2002.

Upoštevajte, da mora kateri koli proizvajalec stroja, ki uporablja standarde ACEA v svojem oglaševanju in embalaži, nujno izvaja potrebne preskuse v skladu z zahtevami organizacije, ki je odgovorna za ujemanje kakovosti standardov ACEA ACEA.

Kaj so številke in črke v razredu ASA?

V zadnji izdaji ACEA (2004) je avto razdeljen na tri kategorije:

A / B. - motorna olja za bencinske in dizelske motorje. Ta kategorija je vključevala vse predhodno oblikovane razrede A in B (do leta 2004 A - avto-olje za bencinske motorje, v - za dizelsko gorivo). Do danes obstajajo štirje razredi v tej kategoriji: A1 / B1-04, A3 / B3-04, A3 / B4-04, A5 / B5-04.

Od – nov razred - AVTOMAL za dizelske in bencinske motorje, ki ustrezajo najnovejšim zategljivim zahtevam za ekologijo izpušnih plinov Euro-4 (kakor je bila spremenjena do leta 2005). Ti motorno olje je združljivo s katalizatorji in dizelskimi filtri. Pravzaprav je inovacija v evropskih okoljskih zahtevah in je povzročila obnovo razvrstitev ACEA. Do danes obstajajo trije razredi v tej novi kategoriji: C1-04, C2-04, C3-04.

E. - motorna olja za naložene dizelske motorje težkih vozil. Ta kategorija je obstajala od samega uvedbe klasifikacije (od leta 1995). V letu 2004 je proizvedel kozmetične spremembe, dodali 2 novi razredi E6 in E7, kot tudi dva drugega, zastareli razred.

Opis razredih in kategorij

A1 / B1. Olja, namenjena za uporabo v bencinskih motorjih in dizelskih motorjih lahkih vozil, v katerih je mogoče uporabiti olja, ki zmanjšujejo trenje, okolice olja pri visokih temperaturah in visoka hitrost striž (od 2,9 do 3,5 MPa · s).
Ta olja morda ni primerna za mazanje nekaterih motorjev. Potrebno je voditi z navodili za uporabo in referenčne knjige.
A3 / B3. Odporno mehansko uničenje olj z visoko operativnimi lastnostmi, namenjenimi za uporabo v visoko delujočih bencinskih motorjih in dizelskih motorjih lahkih vozil in / ali za uporabo s povečanimi intervali med menjavo olja v skladu s priporočili proizvajalcev motorjev in / ali za uporabo v težkih pogojev Delovanje in / ali vsa sezona uporaba nizkosualnih olj.
A3 / B4. Odporen na mehansko uničenje olja z visoko operativnimi lastnostmi, namenjenimi za uporabo v visoko delujočih bencinskih motorjih in dizelskih motorjih z neposredno vbrizgavanje Gorivo.
A5 / B5. Odporna na mehansko uničenje olj, namenjenih za uporabo s povečanimi intervali med oljnimi premiki v zelo trdnih bencinskih motorjih in dizelskih motorjih lahkih vozil, v katerih je mogoče uporabiti olja, ki zmanjšujejo trenje, nizko viskoznost pri visoki temperaturi in visoki strižni hitrosti (od 2.9 do 3, 5 MPa · s). Ta olja morda ni primerna za mazanje nekaterih motorjev. Potrebno je voditi z navodili za uporabo in referenčne knjige.
C1. Odporen na mehansko uničenje olj, združljivih z nevtralizacijskimi enotami izpušnih plinov, namenjenimi za uporabo v visoko odvisnih bencinskih motorjih in dizelskih motorjih lahkih vozil, opremljenih s filtri za delce in trikomponentnimi katalizatorji. Primerni so za motorje, v katerih je mogoče uporabiti olja, ki zmanjšujejo trenje, olje vidno pri visoki temperaturi in visoki strižni hitrosti (2,9 MPa · s). Ta olja imajo najmanjši vsebnost sulfatnega pepela in najnižjo vsebnost fosforja in žvepla in morda niso primerna za mazanje nekaterih motorjev. Potrebno je voditi z navodili za uporabo in referenčne knjige.
C2. Odporen na mehansko uničenje olj, združljivih z nevtralizacijskimi enotami izpušnih plinov, namenjenimi za uporabo v visoko odvisnih bencinskih motorjih in dizelskih motorjih lahkih vozil, opremljenih s filtri za delce in trikomponentnimi katalizatorji. Primerni so za motorje, v katerih je mogoče uporabiti olja, ki zmanjšujejo trenje, olje vidno pri visoki temperaturi in visoki strižni hitrosti (2,9 MPa · s). Ta olja povečujejo življenjsko dobo filtrov dizelskih delcev in katalizatorjev ter zagotavljajo prihranke goriva. Treba je upravljati navodila za uporabo in referenčne knjige.
C3. Odporen na mehansko uničenje olj, združljivih z nevtralizacijskimi enotami izpušnih plinov, namenjenih za uporabo v zelo stavnih bencinskih motorjih in dizelskih motorjih lahkih vozil, opremljenih s filtri za delce in trikomponentnimi katalizatorji, poveča življenjsko dobo slednjega.
C4. Stroji za dizelske in bencinske motorje, ki ustrezajo najnovejšim zategljivim zahtevam za ekologijo izpušnih plinov Euro-4 (kakor je bila spremenjena leta 2005). Odporen na mehansko uničenje olj, združljivih z nevtralizacijskimi enotami izpušnih plinov, namenjenih za uporabo v zelo živahnih bencinskih motorjih in dizelskih motorjih lahkih vozil, ki zahtevajo SAPS (zmanjšana vsebnost sulfatiranega pepela, fosforja, žvepla) in minimalne viskoznosti pri HHS (3,5MPA.S) Opremljen s filtri za delce DPF in trikomponentnima katalizatorji TWC povečujejo življenjsko dobo slednjega.
E6. Odporen na mehansko uničenje in staranje olja, ki zagotavlja visoko čistost bati, nizko obrabo in preprečevanje negativnega učinka saje na lastnosti olja. Priporočljivo za uporabo pri visokih hitrostih dizelskih motorjev, ki delajo v posebej hudih pogojih delovanja, ki izpolnjujejo zahteve Euro-1, Euro-2, Euro-3 in Euro-4 o emisijah strupenih snovi, in izvedlji z bistveno povečanimi intervali med spremembo nafte v skladu s priporočili proizvajalcev avtomobilov.. Uporabljajo se v prisotnosti ali odsotnosti filtrov za delce in za motorje z recikliranjem odpadnih plinov, s sistemom katalizatorjev za zmanjšanje oksidov oksidov. Olja te kategorije je treba uporabljati v povezavi z majhnim dizelskim gorivom (vsebnost žvepla ne več kot 0,005%).
E7. Odporen na mehansko uničenje in staranje olja, ki zagotavlja visoko čistost bati, nizko obrabo in preprečevanje negativnega učinka saje na lastnosti olja. Priporočljivo za uporabo pri visokih hitrostih dizelskih motorjev, ki delajo v posebej hudih pogojih delovanja, ki izpolnjujejo zahteve Euro-1, Euro-2, Euro-3 in Euro-4 o emisijah strupenih snovi, in izvedlji z bistveno povečanimi intervali med spremembo nafte v skladu s priporočili proizvajalcev avtomobilov.. Imajo visoke anti-obrabe lastnosti, odpornost na staranje, preprečujejo nastanek depozitov v turbopolnilniku in negativni učinek saje na lastnosti olja. Uporabljajo se v avtomobilih brez filtrov za delce in v večini motorjev z recikliranjem izpušnih plinov in sistema katalizatorjev za zmanjšanje oksidov oksidov.

Nepogrešljiv pogoj za neprekinjen mehanizem sodobne avtomobilemobile. To je uporaba njihovih lastnikov visokokakovostnih maziv. Vse sodobna olja Drugačne pri viskoznosti in temperaturi in operativnih lastnostih. In to dejstvo je treba upoštevati pri izbiri sestave optimalno primerne za vas vozilo.
Raznolikost olj glede na stopnjo viskoznosti
Zlasti, da razvrstijo olja vozil za tak kazalnik kot viskoznost, se danes uporablja specifikacija SAE, ki je priznana po vsem svetu. To je dešifrirana kot družba avtomobilskih inženirjev. Uporaba pripravljenosti SAE J 300 vam omogoča, da določite optimalno stopnjo viskoznosti, primerne za vsako od enajstih razredov mazivaZdruženi v tej skupini. Ti vključujejo šest zimskih in petih drugih poletnih olj. Tako so za zimsko uporabo sestavke z oznako SAE O-25W optimalno primerne (s postopnim povečanjem digitalne vrednosti za pet oddelkov, od 0 do 25).
Pri upravljanju avtomobilskega motorja pod pogoji znižanih temperatur, se olje, ki se uporablja v njem, zgosti, kar se negativno odraža na njegovi zmožnosti, da oživlja dele motorja in spodbuja hiter začetek. In zlasti za vzdrževanje tekočine v takih sestavkih posebni dodatki, število, ki ustreza S.A.e. Te vrste olj so označene s črko "W", to je "Winter" ("Winter"). Digitalna vrednost, ki je označena v bližini, označuje stopnjo zimske viskoznosti - spodnja ta številka, višja je oljna fluidljivost v primeru motorja, ko se temperatura zmanjša.

Poletna olja so označena s številkami 20 - 60 (s povečanjem 10 oddelkov). Poleg tega višja je podana številka, bolj viskozna (zmožnost zaščite delov motorja iz obrabe), se bo pri segretem sestavo mazalnega mazanja.

Obstaja tudi ločena linija monozonskih olj, praktično neodvisna od temperaturnih učinkov. Takšne mazalne formulacije se uporabljajo predvsem z majhnimi spremembami pri delovnih temperaturah. Poleg tega so ti izdelki primerni za opravljanje številnih posebnih nalog.

Za označevanje skupine vseh sezon se uporablja kombinacija vrednosti, ki se uporabljajo za zimsko in poletno viskoznost. Torej, v kompoziciji z oznako S.A.e. 20W 60, 20W označuje lastnosti sestave pozimi, in 40 daje konceptu poletne stopnje viskoznosti.

Razvrstitev mazalnih sestavkov za glavni namen in raven kakovosti
Da bi danes opisali te lastnosti motornih olj, se uporabljajo sistemi API, pa tudi ACEA, JASO in ILSAC.
Vsak od navedenih sistemov zahteva najbolj podrobno obravnavo.

Ta sistem vključuje uporabo aplikacij SJ in CE API in CE. Njihova dekodiranje je izjemno preprosto: S pomeni nafto za motorje, ki delajo na bencinu, in C - ON dizelsko gorivo. Kar se tiče drugega pisma v tej oznaki - prikaže raven delovanja značilnosti sestavka goriva in mazanja (ki je nižja, višja je "položaj", ki ga zaseda črko v abecedi).

Motorna olja, ki izpolnjujejo zahteve SM API, se lahko uporabijo v primerih, ko je proizvajalec avtomobilov priporočljiv razred SJ ali prej.
Bencin
API SN- Za sodobne avtomobile z bencinskim motorjem, novi standard velja od 1. oktobra 2010 ..
API SM je bencinski motor, predzadnja strpnost od leta 2004.
SL-API za avtomobile, ki se sproščajo po letu 2000.
API SJ-za avto z bencinskim motorjem od leta 1996.
API SH za avto z bencinskim motorjem od leta 1994.
API SG-za avtomobile z bencinskim motorjem iz leta 1989.
API SF za avto z bencinskim motorjem od leta 1980.
API SE-za avtomobile z bencinskim motorjem od leta 1972.
Diesel.
API CI-4 (CI-4 PLUS), razred avtomobilov z dizelskimi motorji, uvedenimi leta 2002. Ta motorna olja se uporabljajo v sodobnih dizelskih motorjih z različnimi injekcijami in nadzorom.
API CI-4 strožje zahteve za ekologijo in toksičnost izpušnih plinov od 1. oktobra 2002
API CH-4 Motorna olja s to toleranco so namenjena za visoke hitrosti štiri ure dizelskih motorjev s toksičnostjo toksičnosti toksičnosti. Odgovorne za visoke zahteve Amerekan in evropskih proizvajalcev dizelskih motorjev. Še posebej za uporabo z gorivom z vsebnostjo žvepla, manjša od 0,5% žvepla. Če je potrebno, se lahko uporabi, kjer je gorivo z vsebnostjo žvepla večja od 0,5%.
CG-4 API za štiritaktne dizelske motorje avtobusov, tovornjakov in traktorjev.
API CF-2 (CF-II) za uporabo v dvotaktnih dizelskih motorjih.
CF-4 API za štiritaktne dizelske motorje od leta 1990.
API CF (CF-2, CF-4) Ta kategorija je bila uvedena leta 1994. Zasnovan za dizelske motorje s porazdeljenim injiciranjem, vključno z inženirji goriva z vsebnostjo žvepla več kot 0,5% mase. Olja, ki je toleranca, ki je toleranca, se borijo z Nagarjem na batu, kot tudi obrabo in korozijo bakrenih medvedov. Nadomešča toleranco API CD.

Skupaj obstajajo tri vrste razvrstitev v sistemu, ki se obravnava:

za prenos;

za bencinske motorje;

za dizelske vrste motorjev.

Ta metoda klasifikacije motornih olj omogoča lastnikom vozil različnih znamk, da upoštevajo zahteve vodilnih svetovnih avtomobilov za mazalne sestavke. Lahko omogočite BMW, Daimler-Crysler, Volvo, Rolls-Royce, Ford-Europe, DAF in številne druge znane blagovne znamke na tem seznamu.

Vsi standardi, povezani s tem sistemom, je mogoče razdeliti na tri skupine:

In - motorji osebnih avtomobilovDelo na DT;

E - motorji dizelskih tovornjakov.

ACEA A1 motorno olje za bencinske motorje, kjer je dovoljena uporaba HHSRV olj\u003e 3,5 MPa s. Z razširjenimi nadomestnimi intervali, varčevanje z energijo, visoko zaščito obrabe.

ACEA A2 Univerzalna olja se uporabljajo v večini bencinskih motorjev z običajnim nadomestnim intervalom.

ACEA A3 Union-strežniki Olje z visokimi operativnimi lastnostmi za močne bencinske motorje, medletna uporaba, visoke obremenitve.

ACEA B3 Olje je namenjeno visokozmogljivih dizelskih motorjih osebnih avtomobilov in majhnih gospodarskih vozil, celoletne uporabe, težkih obremenitev.

Te sestavke so razvrščene tudi glede na njihove operativne značilnosti, z digitalno oznako posameznih ravni (od 1 itd.). Po zaporedni številki je leto dodatno dodatno, ki je uvedla najnovejšo različico obravnavanega blaga (2 števka).

Ta odbor za standardizacijo in naknadno odobritev maziv je ustvaril specializirano združenje proizvajalcev avtomobilov iz Japonske. Poleg tega so te številke sodelovale s predstavniki številnih podjetij proizvajalcev avtomobilov, na katere "General Motors", "Ford" in drugi pripadajo.

Strokovnjaki, ki delujejo v določenem odboru, se večinoma ukvarjajo z objavo osnovnih standardov kakovosti nafte, primerne za avtomobile, ki delujejo na bencinu. Navedejo jih GF 1, GF 2, kot tudi GF 3 (s predpono »ILSAC« na začetku), najnovejši GF 4, GF 5.
ILSAC GF-1 ustreza API SH
ILSAC GF-2 ustreza API-ju SJ
ILSAC GF-3 se ujema s Sl API
ILSAC GF-4 se ujema s SM API
Ilsac GF-5 se ujema s SN API

Pri izbiri maziv je motorist vredno razmisliti, da lahko proizvajalci sodobnih vozil proizvajajo svoje teste tega blaga, ne da bi čakali na sprostitev novih mednarodnih specifikacij.

Po zaključku preskusnih ukrepov, ki jih je razvila določeno podjetje, najboljša olja prejmejo "toleranco" za uporabo v motornih vozilih nekaterih blagovnih znamk:

Tolerance za motorna olja VW / AUDI / SEAT / SKODA (VAG)

VW 500.00 - Vse sezona Energetsko varčna motorna olje za bencinske in dizelske motorje brez povečanja (SAE 0W-40, 5W-40, 10W-40). Skladnost z zahtevami ACEA A3.
VW 501.01 - motorno olje za uporabo v bencinskih in dizelskih motorjih z neposrednim injiciranjem. Skladnost z zahtevami ASEA A2.
VW 502.00 - motorno olje za bencinske motorje z neposredno injekcijo. Skladnost z zahtevami ASEA A3.
VW 503.00 - motorno olje za bencinske motorje, izdelane z 05/1999. Interval vzdrževanja (do 30 tisoč km). Presega zahteve po 502. 00 (HTHS 2.9 MPa / s).
VW 503.01 - Oil za naložene bencinske motorje z razširjenim servisnim intervalom, na primer, AUDI S3, TT (HHS\u003e 3,5 MPa / s).
VW 504.00 - Olja za bencinske in dizelske motorje z razširjenim intervalom storitev, vključno z dizelskimi motorji z dizelskim filtrom in brez dodatnih dodatkov v gorivu.
VW 505.00 - Olja za dizelske motorje osebnih avtomobilov s turbopolnilnikom in brez. Osnovne značilnosti izpolnjujejo zahteve ACEA B3.
VW 505.01 - Olja z sAE viskoznost 5W-40 za dizelske motorje s črpalko črpalke (Pumpe - DEMSE).
VW 506.00 - Motorna olja za dizelske motorje s turbopolnilnikom po 05/1999, servisni interval se je povečal (do 50 tisoč km.). Skladnost z zahtevami ASEA B4.
VW 506.01 - Motorno olje za dizelske motorje s črpalko - šobo in povečanim servisnim intervalom. Skladnost z zahtevami ASEA B4.
VW 507.00 - Olja za bencinske in dizelske motorje s povečanim intervalom servisiranja, vključno z dizelskimi motorji s filtrom za vozila in brez dodatnih dodatkov v gorivu. Alternativa - VW 505.01, VW 506.00, VW 506.01. Izključitev R5 TDI (2,5 l) in V10 TDI (5 L), ki zahteva samo VW 506.01.

Tolerance za motorna olja Daimler Chrysler / Mercedes-Benz

MB 228.1 - Vse sezone SHPD olja dovoljena za dizelsko gorivo mercedes-Benz motorji. Povišan obseg nadomestnega nafte za motorje tovornjakov s turbopolnilnikom (do 30 tisoč km.), Skladnost z zahtevami ASE E2.
MB 228.3 - Olja SHPD All-sezona za dizelske motorje težkih tovornjakov in traktorjev s turbopolnilnikom in brez. Večji interval nadomestitve nafte. Glede na pogoje delovanja (30 - 60 tisoč km), skladnost z zahtevami ACEA E3.
MB 228.31 - Motorna olja za dizelske motorje komercialnih tovornjakov, s filtri za panj. Skladnost s standardnim API CJ-4 + TESTI MERCEDES BENZ: MB OM611 in OM441LA.
MB 228.5 - UHPD motorno olje (Ultra visoko zmogljivo dizelsko gorivo) za naložene dizelske motorje komercialnih tovornjakov, ki izpolnjujejo ekološke standarde Euro 1 in Euro 2, s povečanim intervalom (45 - 90 tisoč km.), V skladu s priporočili proizvajalca avtomobilov . Skladnost aCEA Standard. B2 / E4, ACEA E5.
MB 228.51 - Vse sezono motorno olje za visoko obremenjene dizelske motorje komercialnih tovornjakov, ki izpolnjujejo zahteve Euro 4, s povečanim nadomestnim intervalom (do 100 tisoč). Olja odlikuje z zmanjšano vsebnostjo sulfatnega pepela, omejen fosfor in vsebnost žvepla. Skladnost s standardom ACEA E6.
MV 226.0 / 1 - Sezonska / vse sezona motornih olj za dizelske motorje osebnih avtomobilov brez turbopolnilnika. Olje ima kratko nadomestno interval, izpolnjuje zahteve SSS PD1.
MV 227.0 / 1 - Sezonska / vse sezona motornih olj za dizelske motorje starih vozil brez turbopolnilnika. Povečani nadomestni interval, skladnost z zahtevami ASE E1-96.
MV 227.5 - Zahteve so enake kot list 227.1, vendar se ta olja lahko uporabijo v bencinskih motorjih.
MB 229.1 - Motorna olja za osebne avtomobile z dizelskimi in bencinskimi motorji, ki se sproščajo od leta 1998 do 2002. Ta standard presega zahteve ACEA A3 / B3.
MB 229.3 - Motorna olja za osebne avtomobile z razširjenim nadomestnim intervalom (do 30 tisoč km.). Olja se ne uporabljajo v motorjih filtrov motorja, presegajo zahteve standardov ACEA A3 / B4.
MB 229.31 - LA Olja (Low Ash) za avtomobile osebnih avtomobilov in minibusov, s filtri za košarje. Zlasti za W211 E200 CDI, E220 CDI. Najmanjša vsebnost sulfatnega pepela (do 0,8%). Vstop je bil uveden julija 07.2003. Na njeni podlagi je bil razvit razred ACEA C3 ACEA C3.
MB 229.5 - Olja za motorje osebnih avtomobilov s povečanim intervalom nadomestnega nadomestila, ki izpolnjuje večje okoljske zahteve in vrhunske zahteve standardov ACEA A3 / B4. Ta kategorija olj zagotavlja 2% porabo goriva. Se ne uporabljajo v motorjih s filtri za delce.
MB 229.51 - Motorna olja za sodobne bencinske in dizelske motorje s filtri za delce. Olja te tolerance, zagotavljajo razširjeni nadomestni interval (20 tisoč km.) Skladnost z zahtevami ACEA A3 / B4 in C3. Vsa olja te kategorije so narejena na sintetični ali pol-sintetični osnovi. Vstop, uveden leta 2005

Tolerance za motorna olja BMW

BMW Longlife-98 - Motorna olja za posebne bencinske motorje od leta 1998. Večji nadomestni interval (do 15.000 km.). Skladnost z ACEA A3 / B3.
BMW LongLife-01 - Motorna olja za posebne bencinske motorje od 09/2001 sproščanje s povečanim intervali za zamenjavo olja. Skladnost z ACEA A3 / B3.
BMW LongLife-01 FE-bencinski motorji, ki se sprostijo po letu 2001. Specifikacija za motorje, v katerih je dovoljena uporaba olj z nizko viskoznostjo, da shranite gorivo (na primer bencinski motorji z Valvetronic).
BMW LongLife-04 - Toleranca je bila uvedena leta 2004 za motorna olja, ki jih je dovoljeno uporabljati sodobni motorji BMW avtomobili. Ta olja priporočamo za vse dizelske motorje z filtrom zboljšavca.

Tolerance OPEL motornega olja

GM-LL-A-025 - Automas za bencinske motorje osebnih avtomobilov. Osnovne zahteve za sprejem v skladu s standardom ACEA A3.
GM-LL-B-025 - AUTOMAS za dizelske motorje osebnih avtomobilov. Osnovne zahteve za sprejem so skladne s standardi ACEA B3 / B4.

Tolerance za motorna olja FORD

WSS-M2C 912A1 - Motorna olja za bencinske in dizelske motorje osebnih avtomobilov, razen za 1.9TDI-dizelsko (Ford Galaxy) in Ford Fiesta 1,4tdci. Specifikacija temelji na ACEA A1 / B1 (HHS-viskoznost 2,9 MPa / s).
WSS-M2C 913A - motorna olja za bencinske in dizelske motorje osebnih avtomobilov, razen za 1.9TDI-dizel (Ford Galaxy) in Ford Fiesta 1,4tdci. Specifikacija temelji na ACEA A1 / B1, ki je bila njena razvoj iz WSS-M2C 912A1 (HHS-viskoznost 2,9 MPa / s).
WSS-M2C 913B - motorna olja za bencinske in dizelske motorje osebnih avtomobilov, vključno Ford Fiesta 1,4tdci. Specifikacija temelji na ACEA A1 / B1 (HHS-viskoznost 2,9 MPa / s).
WSS-M2C 913C - Motorna olja za bencinske in dizelske motorje. Posodobljena specifikacija.
WSS-M2C 917A - motorna olja za 1,9 dizelskega goriva motorji TDI. (Ford Galaxy). Specifikacija temelji na ACEA A3 / B3.

Tolerance motornega olja Rover

RES-22.OL G4 - Olja s spremenljivo viskoznostjo, ki temelji na SSMS G4 s posebnimi skupinami skupin za nizko torna olja.
OVE-22.OL PD2 / D5 - dizelska olja z ustreznimi specifikacijami SCMS in s posebnimi skupinami skupine za nizko torna olja.

Tolerance za motorna olja Porsche

Porsche obrata občasno objavlja informacije o oljih, ki so preskušali in prejeli njihovo toleranco za vse motorje. Olja, ki so opravile teste, je značilna povečana intervala nadomestnih nafte.
Porsche A40 standard zahteva visoko odpornost na olje na uničenje. Ta specifikacija se uporablja za vse Porsche Motorji, z izjemo Cayenne V6 in dizelskih različic (za te motorje, olja uporabljajo ustrezni standard Porsche C30).

Tolerance za motorna olja Renault

RN 0700 - motorno olje za bencinske motorje brez povečanja, s povečanimi zahtevami za združljivost s sistemi nevtralizacije odpadnih plinov, razen Renault Sport. Ta standard velja za vse renault dizelske avtomobile, opremljene z motorjem 1,5 dCi brez DPF (filter juhe) do 100 KM. Interval storitev do 20 tisoč km ali 1 leto.
RN 0710 - motorno olje, z večjo zahtevami za združljivost z nevtralizacijskimi sistemi izpušnih plinov, za bencinske motorje s turbopolnilnikom, vključno z renault Sport in dizelskimi motorji brez BMBED Filter iz Renault Group, Dacia, Samsung. Poleg motorjev DPF (dizelskega filtra) do 100 KM
RN 0720 - Motorno olje za dizelske motorje nove generacije, s turbopolnilnikom in filtrom za košar. Skladnost z ACEA C4 + dodatnimi zahtevami RENAULT.

Motorne tolerance olje fiat. Skupina.

9.55535-G1 - Olja, ki zagotavljajo ekonomičnost porabe goriva in razširjenega delovnega intervala za bencinske motorje.
9.55535-D2 - Olja s standardnimi značilnostmi za dizelske motorje.
9.55535-H2 - Olje za bencinske motorje, imajo stalno visoko viskoznost pri visokih temperaturah. Osnovne zahteve v skladu s standardom API SM, ACEA A3-04 / B3-04.
9.55535-H3 - Olja za bencinske motorje z visoko zmogljivostjo.
9.55535-M2 - Olja za motorje z razširjenim servisnim intervalom. Osnovne zahteve so skladne s standardom ACEA A3-04 / B4-04, GM-LL-B-025.
9.55535-N2 - motorna olja s povečanim intervalom storitev, tako za dizelske in bencinske motorje s turbopolnilnikom. Skladnost z zahtevami ACEA A3-04 / B4-04.
9.55535-S1 - Energetsko varčna olja s povečanim intervalom vzdrževanja za bencinske motorje s trikomponentnimi katalizatorskimi in dizelskimi motorji z dizelskim filtrom (DPF). Skladnost z zahtevami ACEA C2.
9.55535-S2 - Olja s povečanim intervalom nadomestnega nadomestila za bencinske in dizelske motorje s trikomponentnim katalizatorjem in filtrom za košar. Skladnost z zahtevami: ACEA C3, MB 229,51, API SM / CF.

Tolerance za motorna olja PSA PEUGEOT - Citroen

PSA B71 2290 - Olja za dizelske motorje z dizelskim vlaknom, imajo znižan sulfatni pepel, vsebnost žvepla in fosforja (MIDSAPS / LowSP). Skladnost z evro izpušnih standardov 5. SPLOŠNE SPECIFIKACIJE: ACEA C2 / C3 + Dodatni preskusi družbe Peugeot - CITROEN.
PSA B71 2294 - SPLOŠNE SPECIFIKACIJE: ACEA A3 / B4 in C3 + dodatni testi skrbi Peugeot - Citroen.
PSA B71 2295 - Standard za motorje, izdane do leta 1998 Splošne specifikacije: ACEA A2 / B2.
PSA B71 2296 - Splošne specifikacije: ACEA A3 / B4 + dodatni testi, ki se nanašajo na Peugeot - Citroen.

Motorna olja po definiciji ne more biti v skladu z enotnim standardom. Različni motorji in vrste menjalnikov, delovni pogoji - vsi ti dejavniki povzročajo proizvodnjo tehničnih tekočin z različnimi parametri.

Potrošnikom (lastniki avtomobilov in lastniki avtomobilov) niso združeni v združljivosti supplies. Z agregati, je bilo odločeno, da ustvarite sistem standardov kakovosti.

Na začetku so bila olja razvrščena le z viskoznostjo (SAE). Nato je bil vzpostavljen sistem kakovosti API (ameriški naftni inštitut), ki je bil uporabljen v Severni Ameriki.

Takoj po uvedbi, združenje evropskih inženirjev podobno razvrstitev Oils ACEA je bila razvila, za evropski trg. Oba standarda obstajata vzporedno, ne nasprotujoče si drug z drugim.

Kaj pravi standard

Klasifikacija motornega olja na ACEA je bila namenjena predvajanju interesov evropskih proizvajalcev avtomobilov. Poleg tega je več pomislekov iz Združenih držav z vejami v Evropi vstopilo v "skupino za podporo".

Tukaj je nepopoln seznam ustanoviteljev standarda: BMW, Volkswagen AG, Porshe, Daimler, Land ROVER, JAGUAR, FIAT, PSA, RENAULT, Ford-Europe, GM-Europe, Crysler-Europe, Toyota, Man, Volvo, Saat -Scania, DAF. Kot je dešifriran (natančneje, katere informacije standard opravlja sam po sebi)?

Kaj je treba posvetiti pri nakupu motornega olja - video posvetovanje

Če Okrajšava SAE govori samo viskoznost, potem je v podatkov o združljivosti ACEA položen specifični motorji. Poleg tega so seznami združljivih enot dogovorjeni z zaskrbljenostjo avtomobilov - udeleženci certifikacijskega programa.

V klasifikaciji po standardu AESE so položene minimalne osnovne zahteve za kakovost nafte. To je njihovo spoštovanje (v nasprotju z izbiro SAE) zagotavljajo nemoteno delovanje motorja ali menjalnika. Poleg tega ta klasifikacija vsebuje informacije o naslednji parametri in lastnosti:

  • osnovna baza;
  • niz dodatnih dodatkov;
  • kemična sestava;
  • fizične lastnosti;
  • namen (vrsta goriva, obremenitev motorja, pogoji delovanja agregata).

Označevanje in njihov pomen

Klasifikacijo motornih olj z ACEA se lahko uporabi za pakiranje skupaj z drugimi standardi, kot je API, ILSAC in GOST.

POMEMBNO! Z vidika potrošnika je to potrdilo, ki ga zagotavlja visoka kvaliteta. Pogoji za preskusna olja za pridobitev specifikacije ACEA, bistveno višja, v primerjavi s preostalemi standardi. Evropske zaščite za težje severnoameriške, azijske in ruske.

Kljub kompaktnosti klasifikatorja (na primer AEA A1 / B1), je dovolj obsežnih informacij v kratico. Med obstojem standarda (od leta 1996) se je razporeditev znakov večkrat spremenila.

Prve možnosti certificiranja je prevzela ločeno označevanje bencin in dizelskih motorjev (ACEA A ali ACEA B). Od leta 2004 so vsa olja, predstavljena za pridobitev sprejem, sočasno preizkušena za vse vrste goriva.

Ni smiselno, da se spomnimo kratic z mono strpnostjo, taki potrošni material se ne proizvajajo več.



Sodobna olja, certificirana naenkrat za vse vrste goriva, so označena z navedbo razreda z frakcijo: na primer, ACEA A1 / B1.

Glavna klasifikacija olj glede na standard ACEA (vključno z zastareli)

  1. Class A - Certified združljivost z elektrarnami, ki delujejo samo na bencinu. Vsebina žvepla in sulfatnega pepela je višja od sodobnih standardov okoljska varnost EVRO.
  2. Razred B - Sprejem je primeren za motorje za težke goriva. Naložite razred dizelske moči: "Light Duty", to je svetlo in medij. Odstotek sulfatnega pepela se zmanjša na sodobne norme, vsebnost žvepla je precej visoka.
  3. C - Standard C - standard je namenjen precej veliki vrsti motorjev. Deluje z bencinskimi motorji, opremljenimi katalitski nevtralizator., kot tudi z dizelskimi motorji, opremljenimi s filtrom za košar. Zanj je značilna povprečna in nizka vsebnost sulfatnega pepela in žvepla, nafte izpolnjuje visoke zahteve okoljske varnosti.
  4. Razred E je dokaj ozek standard, namenjen močnim dizelskim motorjem, ki delajo v težkih razmerah "težka dolžnost".

Podrobno razvrstitev ACEA

Po letu 2012 je ACEA uvedla številne dodatne podrazrede:

  • Za osebne avtomobile, opremljene z dizelskimi in bencinskimi motorji. Meri majhno in povprečno obremenitev. 4 Kategorije motornega olja ACEA: A3 / B4, A1 / B1, A3 / B3, A5 / B5;
  • Za komercialni dizelski inženiring in težke tovornjake kategorije iz C1 do C4 mora biti motor skladen z okoljskimi standardi Euro 4;
  • Za motorje, ki delujejo na katerem koli gorivo, v prisotnosti pri oblikovanju sistemov za čiščenje izpušnih plinov (katalizator, DPF) - še 4 kategorije: E4, E6, E7, E9.

Zadnja številka označuje dosledno povečanje razreda razreda in združljivosti. Če je namestitev napajanja predpisana za uporabo aCEA OIL. A3 / B3, nato pa je ACEA A5 / B5 lahko vlije. Brez združljivosti nazaj.

Podrobnosti o razredih ACEA - Video

Najbolj iskane kategorije z dekodiranjem:

  • A1 / B1 - stabilen za snop olja, je zasnovan za podaljšanje nadomestnega intervala. Izgube manjšega trenja. Glavna uporaba je bencinski in dizelski motorji, ki delajo na majhnih obremenitvah. Klasifikator ni univerzalen - preučiti morate tolerance proizvajalca avtomobilov.
  • A3 / B3 - zasnovan za bencinske motorje z visoko stopnjo prisiljevanja, vključno turbine. Pri delu z dizelskim gorivom, na nasprotnem, ki se uporablja na nizko obremenjenih DVS. Univerzalni vremenski izkoriščanje, večje nadomestne intervale.
  • A3 / B4 - Razvoj prejšnje specifikacije: Delo je dovoljeno na turbopolnilnih dizelskih motorjih z visoko silijo. Združljivost z A3 / B3.
  • A5 / B5 je razmeroma svež standard, ki je užival prednosti (natančneje - zahteve) prejšnjih klasifikacij. Poleg okoljskih toleranc se nafta nanaša na kategorijo visoko ekonomičnega. Poleg tega je mazivo praktično ne porabi "na ušesu". Ima združljivost za nazaj s prejšnjimi razredi. Izjema je le pomanjkanje združljivosti s posebnimi motorji (navedenimi v navodilih za regulativno delo).

POMEMBNO! Če obstaja več standardov kakovosti na embalaži z motornim oljem, je bolje, da se natančno pomikate na ACEA.

Kupite motorno olje, primerno za avto, dovolj, če menite, da nekatere funkcije vozila (na primer, kilometrina, splošno tehnično stanje), podnebje regije, v kateri se izkorišča, kot tudi predpise proizvajalca, saj se najpogosteje motorja izvaja pod kakršnimi koli posebnimi vrstami motornih olj.

Prav tako je vredno upoštevati tako pogojno zapis v zvezi z nekaterimi klasifikacijskimi sistemi avtomobila, na primer, SAE, API. Označevanje je vidno na vsakem paketu z mazalno tekočino - 0W, SL, A5 / B5. Vsaka klasifikacija izpostavlja vrste maziv, ki temeljijo na skladnosti s svojimi standardi. Tako API razdeli olje na podlagi, kakšno vrsto motorja so namenjeni - bencin ali dizelsko gorivo. Glede na oznako, lahko izberete ustrezno motorno olje.

Splošne informacije o klasifikaciji ACEA

Kombinacija črk je kratica francoskega naslova evropskega združenja avtohtona. Ta organizacija je evropski analog Društva avtomobilskih inženirstev v Združenih državah. Tudi klasifikacija je evropska različica specifikacije motornega olja API.

Razvrstitev ACEA velja v zadnji različici, ki je bila sprejeta leta 2004. V tej izdaji maziva za motorje osebnih avtomobilov, ki delujejo na bencinu in dizelskem gorivu, so združili v eno kategorijo. Toda zaradi dejstva, da se nekateri moderni avtomobil ne morejo uporabljati v energetskih enotah, izdanih do leta 2004, je večina proizvajalcev označena z mazivi v stari izdaji leta 2002.

Vsako podjetje oglašuje svoja olja in nanašanje pogojnih oznak, povezanih s to klasifikacijo, bi moralo izvesti preskuse kakovosti proizvodov v skladu z zahtevami EELQMS (ta organizacija je oblikovana za vzpostavitev skladnosti z mazivi te klasifikacije - gre za to, da se ukvarjajo z izvajanjem in registracijo takih strokovnjakov) .

Motorno olje, njegove specifikacije in oznake

Dekodiranje pogojnih oznak

Izdaja iz leta 2004 deli mazalne tekočine za tri razredne motorje:

  • A | B - kategorija maziv, namenjenih za uporabo v motorjih osebnih avtomobilov, ki delujejo na bencinskem ali dizelskem gorivu. Ta razred vključuje predhodno obstoječe kategorije A in B (prvi - za motorje na bencinu, drugi na dizelskem gorivu). Zdaj obstajajo štiri vrste maziva: A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4, ACEA A5 / B5;
  • C - nova kategorija, Združeni mazalni tekočini za dizelske motorje in bencinske motorje, ki izpolnjujejo zahteve okoljske prijaznosti izpušnih plinov. Maziva te kategorije se lahko uporabijo v motorjih s filtri za vozila. Mimogrede, je bilo zaostritev okoljskih zahtev, ki so vplivale na revizijo stare klasifikacije, kakor je bila spremenjena iz leta 2002. Zdaj obstajajo tri vrste olj: C1, C2, C3;
  • E je kategorija, ki združuje mazalne tekočine za naložene dizelske motorje težkih tovornjakov. Najstarejša kategorija, ki obstaja od leta 1995. V novi izdaji so bile izvedene majhne spremembe - dodana sta bila dve vrsti avtomobila: E6, E7. Izključeni so bili tudi za zastarele.

Primer: ACEA A5 / B5 - Pisma Pogovori o mazanju, ki pripada določenemu razredu, in številka označuje raven kakovosti.

Značilnosti vrst motornih olj v skladu s to klasifikacijo

  • A1 je olje z nizko viskoznostjo, z načinom delovanja visoke temperature, je sposoben zmanjšati porabo goriva. Uporablja samo pri priporočevanju proizvajalca avtomobila;
  • A2 - mazivo s povprečjem operativne značilnosti. Uporablja se v bencinskih motorjih. Običajno pogostost zamenjave snovi;
  • A3 - imajo odlične delovne lastnosti. Uporabljajo kot univerzalna sezonska maziva z nizko viskoznostjo. Ne zahteva pogoste zamenjave snovi;
  • B1 - Olje ima nizko viskoznost, z visokotemperaturnim načinom delovanja, poraba goriva je sposobna zmanjšati. Uporablja samo pri priporočevanju proizvajalca avtomobila;
  • B2 - Uporablja se predvsem v dizelskih motorjih s posrednim injiciranjem;
  • B3 - Večinoma velja za dizelske motorje s posrednim injiciranjem, ne zahteva pogoste zamenjave snovi, ima nizko stopnjo viskoznosti, se lahko uporablja kot univerzalno vse sezono mazivo;
  • B4 - Uporabljajte v neposrednih dizelskih motorjih, če obstaja priporočilo proizvajalca;
  • E1 - Uporabljajte se v družbah Dyssels z nadrejenimi in brez izkoriščanja, ki ni višja od povprečne ravni;
  • E2 - Uporablja se v dizelskih motorjih in brez visoke ravni delovanja;
  • E3 - imajo odlične anti-risanke in čistilne lastnosti, ščiti pred obrabo, ne zahteva pogostega premika;
  • E4 - Uporablja se v visokohitrostnih dizelskih motorjih z zelo visoko stopnjo delovanja. Izboljšala je lastnosti v primerjavi s prejšnjim razredom.

Ta klasifikacija motornih olj predstavlja višje izdelke izdelkov kot razvrstitev specifikacije API..

Uredništvo iz leta 2004 vključuje naslednje industrijske naftne razrede: \\ t

  • A1 / B1 - Uporablja se v osebnih avtomobilih z bencinom ali dizelskim motorjem, ki omogoča uporabo maziv z nizkimi viskoznostjo, ki zmanjšujejo trenje. Uporabljajo na priporočilu proizvajalca;
  • A3 / B3 - imajo niz lastnosti, ki pomagajo zanesljivo zaščito motorja pred obrabo, korozijo in kislostjo. Uporablja se v osebnih avtomobilih, ki delujejo na bencinu ali dizelskem gorivu;
  • A3 / B4 - imajo enake lastnosti kot prejšnji razred, vendar je namenjen bencinskim motorjem in dizelskim motorjem z neposrednim injiciranjem;
  • A5 / B5 - Uporabljajte v bencinskih in dizelskih motorjih osebnih avtomobilov. A5 / B5 se uporablja na priporočilu proizvajalca napajalne enote. A5 / B5 je povečal odpornost na staranje, zato pogosto spremeni mazivo;
  • C1 - Uporablja se v bencinskih in dizelskih motorjih, opremljenih s sistemi za filtriranje. Uporabljajo na priporočilu proizvajalca;
  • C2 - imajo enake lastnosti kot prejšnji razred. Prispeva tudi k zmanjšanju porabe goriva in čiščenje sistemov filtriranja;
  • C3 - Trajnost mehanskih vplivovimajo podobne lastnosti, podobne prejšnjemu razredu, ki lahko povečajo življenjsko dobo filtrirnih sistemov;
  • E6 - Uporablja se v dizelskih motorjih, ki izpolnjujejo najnovejše okoljske zahteve, in se zato uporabljajo z gorivom z vsebnostjo žvepla okoli 0,005%;
  • E7 - Uporablja se v dizelskih motorjih, ki izpolnjujejo najnovejše zahteve prijaznosti do okolja, proti mehanskim vplivom, zaščita pred obrabo, nezdružljivo z filtri za delce.

Spremembe v letu od leta 2004

  • Združevanje motornih olj za motorje, ki delujejo na bencinu in dizelskem gorivu v eni skupini (ACEA A5 / B5);
  • Videz novega razreda maziv - C - za motorje s filtrirnimi sistemi (ACEA C3);
  • Dve novi vrsti maziv E in dva sta bila odpisana (E6, E7 in E2, E4).

Primerjava te razvrstitve in specifikacije olj s strani API

Kot je navedeno zgoraj, je API v strogosti certificiranja motornega olja bistveno slabša. Tako, razredi API. Ustrežite le zgodnji izdaji razvrstitve motornih olj ASE. Na primer, ACEA A3 -98 ustreza SJ, vendar analogni A3-02 ni več. B5 -01 ustreza razredu CH-4, vendar B5 -02 istega olja na API ni.

Tako lahko rečemo, da razvrstitev olj glede na specifikacijo API daje zahteve za kakovost spodnjega izdelka, kar pomeni, da bistveno izgubi to klasifikacijo.

In malo o skrivnosti avtorja

Moje življenje ni povezano samo z avtomobilom, in sicer popravilo in vzdrževanje. Ampak tudi imam hobi kot vsi ljudje. Moj hobi je ribolov.

Začel sem osebnega bloga, v katerem delim svoje izkušnje. Veliko stvari poskušajo, različne metode in metode za povečanje ulova. Če vas zanima, lahko preberete. Nič odveč, samo moje osebne izkušnje.

Pozor, šele danes!

Vsak lastnik avtomobila bi moral biti sposoben dešifrirati oznako motornega olja, ki se uporablja za embalažo izdelka, saj je ključ do trajnega in stabilnega delovanja motorja uporaba kvalitativne, ki ustreza vsem zahtevam naprave proizvajalca. Takšne pomembne zahteve se oblikujejo zaradi dejstva, da morajo olja delati v širokem temperaturnem območju in pod visokim pritiskom.

Iz tega članka boste ugotovili:

Označevanje motornega olja vsebuje vse potrebne informacije za pravo izbiro, samo mora biti sposobna dešifrirati

Za racionalizacijo in poenostavitev postopka izbire nafte za določeno vrsto motorja glede na zahtevane značilnosti in naloge, ki so jim dodeljene, so bile razvite številne mednarodne standarde. Svetovni proizvajalci nafte uporabljajo tako splošno sprejete klasifikacije:

  • ACEA;
  • ILSAC;
  • GOST.

Vsaka vrsta označevalnih olj ima svojo zgodovino in tržni delež, dešifriranje vrednosti, ki vam omogoča, da se krmarite pri izbiri zahtevane mazalne tekočine. V glavnem uporabljamo tri vrste razvrstitev - ta API in ACEA , pa tudi naravno, GOST.

2 Glavni razred motornih olj se razlikujejo, odvisno od vrste motorja: bencin ali dizel, čeprav ni univerzalno olje. Na oznaki so vedno navedeni podatki o destinaciji. Vsako motorno olje je sestavljeno iz osnovnega sestavka (), ki je njegova osnova, in nekateri aditivi. Osnova mazalne tekočine je frakcije nafte, ki se pridobivajo z rafiniranjem olja ali umetno. Zato je kemijska sestava razdeljena na:

  • mineral;
  • pol-sintetični;
  • sintetična.

Na posodi, skupaj z drugim označevanjem, vedno navedite in njega. Struktura.

Kaj je lahko na etiketah z maslom:
  1. Razred viskoznosti Sae..
  2. Specifikacije API. in ACEA..
  3. Tolerance avtomobilov.
  4. Črtna koda.
  5. Številka dela in datum proizvodnje.
  6. Psevdo-doplačilo (ki ni splošno sprejeta standardna oznaka, vendar se uporablja kot tržni tečaj, na primer, popolnoma sintetični, HC, z dodatkom pametnih molekul itd.).
  7. Posebne kategorije motornih olj.

Da bi pomagali kupiti, kaj se bo približal motorju vašega avtomobila, najbolje, bomo dešifrirali najbolj pomembna oznaka Motorno olje.

Označevanje motornih olj s SAE

Najpomembnejša značilnost, ki je nalepka na etiketi na kanistru - koeficient viskoznosti klasifikacija SAE - To je mednarodni standard, ki ureja pozitivne in minusne temperature (mejna vrednost).

V skladu s standardom SAE je olje označeno v xw-y formatu, kjer sta x in y nekatere številke. Prva številka - To je pogojna oznaka minimalne temperature, na kateri olje običajno črpa skozi kanale, in motor se pomika brez težav. Pismo W pomeni angleško besedo zimo - zima.

Druga številka Pogojno pomeni najmanjšo in največjo vrednost meje visoke temperature viskoznosti olja, ko se segreje na delovno temperaturo (+ 100 ... + 150 ° C). Vrednost zgornje številke, debela pri segrevanju in obratno.

Zato so olja nujno razdeljena na tri vrste, odvisno od vrednosti viskoznosti:

  • zimska oljaSo bolj pretočni in zagotavljajo nemoteno zagon motorja v hladni sezoni. V označbi indikatorja SAE takega olja, bo črka "W" prisotna (na primer 0W, 5W, 10W, 15W, itd). Da bi razumeli mejno vrednost, ki jo morate odvzeti številko 35. V vročem času, takšno olje ne more zagotoviti mazalnega filma in vzdrževati vrhunski tlak v oljnem sistemu zaradi dejstva, da je pri visoki temperaturi pretirana;
  • poletna olja Uporablja se, ko povprečna dnevna temperatura ni nižja od 0 ° C, saj je njena kinematična viskoznost dovolj visoka, da poveča želeno vrednost za dobro mazanje delov motorja. Pri minus temperatur, začetek motorja s tako visoko viskoznostjo je nemogoče. Poletne blagovne znamke olj so označene z numerično vrednostjo brez črk (na primer: 20, 30, 40 in nadaljnje; večje je število, večja viskoznost). Debelina prebivalstva se meri v Centistoxes na 100 stopinjah (na primer, vrednost 20 govori o debelini meje 8-9 CENTISTOX pri temperaturi motorja 100 ° C);
  • olja vseh sezona Najbolj priljubljena, ker so sposobni delati tako za minus kot pozitivne temperature, katerih vrednost mejna vrednost je določena v dekodiranju indikatorja SAE. Takšno olje ima dvojno oznako (primer: SAE 15W-40).

Pri izbiri viskoznosti olja (iz vašega avtomobila, ki jo je dovoljeno uporabljati v motorju), morate voditi tako pravilo: bolj kilometrina / starejši motor - večja mora biti visokotemperaturno viskoznost olja.

Viskozne značilnosti so prvi in \u200b\u200bpomemben element klasifikacije in označevanja motornih olj, vendar ne edina - izberite olje zgolj z viskoznostjo ni pravilno. Nenehno treba je izbrati pravilen odnos lastnosti. Olja in pogoji za njegovo delovanje.

Vsako olje poleg viskoznosti ima drugačen nabor operativnih lastnosti (detergente, antioksidativne lastnosti, protipomočja, nagnjenost k nastanku različnih depozitov, korozijske dejavnosti in drugih). Omogočajo vam, da določite morebitno področje njihove uporabe.

V klasifikaciji API so glavni kazalniki: tip motorja, delovanje motorja, operativne lastnosti olja, pogoji uporabe in leto izdaje. Standard predvideva ločitev olj v dve kategoriji:

  • Kategorija "S" - predstave, namenjene za bencinske motorje;
  • Kategorija "C" - označuje namen dizelskih vozil.

Kako dešifrirati oznako API?

Kot je že bilo ugotovljeno, se lahko API za označevanje začne s črko S ali C, ki bo govorila o vrsti motorja, v katerem se lahko nalijete, in še eno pismo označbe razreda olja, ki prikazuje raven operativnih lastnosti.

V skladu s to klasifikacijo se označevanje označevanja motornega olja izvede na naslednji način:

  • kratica ES.ki je takoj po API, označuje energetsko varčna olja;
  • rimske številke Po tej kratici govorite o ravni ekonomičnosti porabe goriva;
  • Črka S. (Storitev) pomeni aplikacije olja za bencinske motorje;
  • Črka C. (Komercialno) so določeni;
  • po eni od teh črk sledi raven operativnih lastnosti, označenih s črkami iz (večina nizka stopnja) na N. in nadalje (višji je abecedni vrstni red drugega pisma v imenovanju, višji razred olja);
  • univerzalno olje ima črke obeh kategorij preko poševne črte (na primer: API SL / CF);
  • označevanje API za dizelsko gorivo je razdeljeno na dvotaktno (številka 2 na koncu) in 4-kap (številka 4).

Ta motor oil., ki je opravil test API / SAE in upošteva zahteve sedanjih kategorij kakovosti, označi na etiketah okroglo grafičnega znaka. Na vrhu je napis - "API" ( Storitev API.), V sredini, stopnja viskoznosti na SAE, kot tudi možno stopnjo varčevanja z energijo.

Pri uporabi olja na "njegovi" specifikaciji se zmanjšajo obrabo in tveganje razgradnje motorja, "avgar" olja, poraba goriva, zmanjša hrup, izboljšati predstava vožnje motor (še posebej, ko nizke temperature), in tudi povečuje življenjsko dobo katalizatorja in sistema za čiščenje izpušnih plinov.

Klasifikacije ACEA, GOST, ILSAC in kako dešifrirati označbo

Razvrstitev ACEA je razvila Združenje evropskih avtomobilov. Vsebuje operativne lastnosti, cilj in kategorijo motornega olja. Razredi ACEA so razdeljeni tudi na dizelski in bencin.

Zadnja izdaja standarda predvideva ločitev olj v kategorije in 12 razredov:

  • A / B. – bencinski in dizelski motorji osebni avtomobile, kombiji, minibusi (A1 / B1-12, A3 / B3-12, A3 / B4-12, A5 / B5-12);
  • C. – bencinski in dizelski motorji s katalizatorjem izpušni plini (C1-12, C2-12, C3-12, C4-12);
  • E. – dizelski motorji tovornjakov (E4-12, E6-12, E7-12, E9-12).

Pri imenovanju ACEA, poleg razreda motornega olja, je naveden leto njegove uvedbe, kot tudi številka publikacije (ko so bile posodobitve tehnične zahteve). Domača olja Prav tako podvržemo certificiranje v skladu z GOST.

Razvrstitev motornih olj po GOST

Po GOST 17479.1-85 so motorna olja razdeljena na:

  • kinematični razredi viskoznosti;
  • skupine o operativnih lastnostih.

S kinematično viskoznostjo Olja so razdeljena na takšne razrede:

  • poletje - 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24;
  • zima - 3, 4, 5, 6;
  • vse sezone - 3/8, 4/6, 4/8, 4/10, 5/10, 5/12, 5/14, 6/10, 6/14, 6/16 (prva številka označuje zimski razred , drugi poleti).

V vseh navedenih razredih je bolj numerična vrednost, večja viskoznost.

V zvezi z uporabo Vsa motorna olja so razdeljena na 6 skupin - označena s črko "A" za "E".

Indeks "1" je označen z olji, namenjenimi za bencinske motorje, indeks "2" - za dizelsko gorivo in olja brez indeksa kažejo na njegovo vsestranskost.

Razvrstitev motornih olj z ILSAC

ILSAC - Japonski izum Japonske in Amerike, Mednarodni odbor za standardizacijo in testiranje motornih olj, izdanih pet standardov motornih olj: ILSAC GF-1, ILSAC GF-2, ILSAC GF-3, ILSAC GF-4 in ILSAC GF-5 . So popolnoma podobni razredu na API, razlika je le, da so olja ustrezne klasifikacije na ILSAC varčevanje z energijo in vse sezone. To razvrstitev je najbolj primerna za japonske avtomobile.

Skladnost s kategorijami ILSAC glede na API:
  • Gf-1. (zastarelo) - zahteve glede kakovosti nafte podobne kategorije API SH; Glede na viskoznost SAE 0W-XX, 5W-XX, 10W-XX, kjer je XX-30, 40, 50,60.
  • Gf-2. - Ohranja zahtevo po kakovosti nafte API SJin viskoznost SAE 0W-20, 5W-20.
  • Gf-3. - je analogna kategorija API SL in sprejet od leta 2001.
  • Ilsac. GF-4 in GF-5 - \\ t sm in sn analogi.

Poleg tega v okviru standarda Islac za japonske avtomobile s turbopolnilniki dizelski motorji , ločeno uporabljeno jASO DX-1 razred. To označevanje avtomobilskih olj vključuje motorje sodobnih avtomobilov z visokimi ekološkimi parametri in vgrajenimi turbinami.

Klasifikacije API in ASA so oblikovane minimalne osnovne zahteve, ki so dogovorjene med proizvajalci nafte in dodatki in proizvajalci avtomobilov. Ker motorji modeli različne oznake Med seboj se razlikujejo, pogoji za naftno delo v njih niso povsem enaki. Nekaj glavni proizvajalci motorjev so razvili svoj sistem klasifikacije. motorna olja tako imenovana toleranceto dopolnjuje sistem razvrščanja ACEA, s svojimi testnimi motorji in testi polje. Proizvajalci motorjev, kot so: VW, Mercedes-Benz, Ford, Renault, BMW, GM, Porsche in Fiat, po možnosti uživajo lastno odobritev pri izbiri olja za polnjenje motorja. Navodila za uporabo so nujno prisotne specifikacije, njihova števila pa se uporabljajo za oljni paket, poleg označbe svojega razreda operativnih lastnosti.

Razmislite in dešifrirajte najbolj priljubljena in pogosto tolerance, ki so prisotne v oznakah na Cannerjih z motornimi olji.

Tolerance se nanašajo na vaše avtomobile

VW 500,00. - energetsko varčno motorno olje (SAE 5W-30, 10W-30, 5W-40, 10W-40, itd), \\ t VW 501.01. \\ t - vse sezone, namenjene za uporabo v navadnih bencinskih motorjih, proizvedenih do leta 2000, in VW 502.00 - za turbopolnilne posode.

Strpnost VW 503.00. Vključuje, da to olje za bencinske motorje z viskoznostjo SAE 0W-30 in z navdušenim nadomestnim intervalom (do 30 tisoč km), in če izpušni sistem S trikomponentnim nevtralizatorjem, se motor vlije v motor z VW 504.00 toleranco.

Za Volkswagen Cars, Audi in Skoda z dizelskimi motorji, je zagotovljena skupina olj z odstopanji. VW 505.00 za motorje TDIproizvedeno do leta 2000; VW 505.01. Priporočljivo za PDE motorje s šobo črpalke.

Energija varčevanje motornega olja Viskoznost razred 0W-30 s toleranco VW 506,00. Ima povečan nadomestni interval (za motorje V6 TDI do 30 tisoč km, 4-valjni TDI do 50 tisoč). Priporočljivo za uporabo dizelskih motorjev nove generacije (po izdaji 2002). Za motorje turbopolnilnika in črpalke PD-TDI, je priporočljivo, da nalijte olje s toleranco VW 506.01. Enako razširjeno nadomestni interval.

Tolerance osebnih osebnih avtomobilov

Mercedes-Benz AutoconeCern ima tudi svoje tolerance. Na primer, motorno olje z oznako MB 229.1. Namenjen je za dizelske in bencinske motorje Mercedes, izdanih od leta 1997. Strpnost MB 229.31. kasneje in ustrezajo dejavnostim sPECIFIKACIJE SAE. 0W-, SAE 5W- z dodatnimi zahtevami, ki omejujejo vsebnost žvepla in fosforja. MB 229.5. - To je energetsko varčno olje z razširjeno življenjsko dobo, tako za dizelske in bencinske motorje.

Tolerance za motorna olja BMW

BMW LongLife-98 Tak toleranca ima avto, ki je namenjen za polnjenje motorja strojev, proizvedenih od leta 1998. Zagotovljen je razširjen interval servisiranja zamenjave. Izpolnjuje osnovne zahteve ACEA A3 / B3. Za motorje, izdane ob koncu leta 2001, je priporočljivo uporabiti olje s sprejemom BMW LongLife-01. Specifikacija BMW Longlife-01 Fe Zagotavlja uporabo avtomobila med delovanjem v težkih razmerah. BMW LongLife-04 Uporablja se za uporabo v sodobnih motorjih BMW.

Tolerance za motorna olja za RENAULT

Strpnost RENAULT RN0700. Uveden je bil leta 2007 in v skladu z osnovnimi zahtevami: ACEA A3 / B4 ali ACEA A5 / B5. RENAULT RN0710. opravlja zahteve za ACEA A3 / B4, in RENAULT RN 0720. ACEA C3 PLUS DODATNI RENAULT. Toleranca RN0720. Zasnovan za uporabo v dizelskih motorjih zadnja generacija s filtri.

FORD toleranca

Motor sae olje 5W-30 z strpnostjo FORD WSS-M2C913-A, Namenjen je za primarno in servisno zamenjavo. To olje Odgovorna je klasifikacija ILSAC GF-2, ACEA A1-98 in B1-98 ter dodatne zahteve Forda.

Olje s sprejemom FORD M2C913-B Namenjen je za primarno polnjenje ali zamenjavo storitev v bencinskih in dizelskih motorjih. Prav tako izpolnjuje vse zahteve ILSAC GF-2 in GF-3, ACEA A1-98 in B1-98.

Strpnost FORD WSS-M2C913-D je bila uvedena leta 2012, Butters s takšnim sprejemom se priporoča za vse dizelske naprave motorji FORD. Z izjemo modelov FORD KA TDCI, ki se sproščajo do leta 2009 in motorjev, izdanih med letoma 2000 in 2006. Zagotavlja možnost povečanega nadomestnega intervala in oskrbo z gorivom z biološkim gorivom ali visoko razdaljo.

Olje, ki ima strpnost FORD WSS-M2C934-A Zagotavlja povečanje nadomestnega intervala in je namenjeno za polnjenje avtomobilov z dizelskim motorjem in dizelskim filtrom (DPF). MASLO, Ustrezna specifikacija FORD WSS-M2C948-B, Ki temelji na razredu ACEA C2 (za bencinske in dizelske motorje s katalizatorjem). Ta toleranca zahteva olje z viskoznostjo 5W-20 in nizko tvorbo.

Pri izbiri olja morate zapomniti več glavnih točk - to desna izbira Zahtevana kemijska sestava (mineralna voda, sintetična, pol-sintetična), parametrsko razvrstitev viskoznosti in poznajo potrebne zahteve za niz dodatkov (opredeljenih v API in klasifikacijah ASA). Tudi na etiketi mora vsebovati informacije, za katere je primerna blagovne znamke avtomobilov. Ni manj pomembno, da pozorni na dodatne označbe motornega olja. Na primer, dolgo življenjska oznaka kaže, da je olje primerno za stroje s povečanim intervalom nadomestnega servisa. Tudi med značilnostmi nekaterih formulacij, združljivosti z motorji, ki imajo turbo polni, intercooler, hlajenje plina recikliranje, faze GDM in višine dviga ventila.



Podobni izdelki