Kompakt crossover SsangYong Tivoli, 2015'in başında piyasaya çıktı. Güney Kore ve ilkbaharda Avrupa pazarına ulaştı. Modelin adı İtalyanca - bu, Roma yakınlarında bulunan küçük bir kasabanın adıdır.
Mart 2016'da Koreliler, XLV ön ekini alan modelin genişletilmiş bir modifikasyonunu sundu. 2017 yılının başında yeni Sanyeng Tivoli'nin satışları başladı. Rusya pazarı.
Dış
Koreli kompakt geçiş Sang Yong Tivoli 2017-2018, İtalyan tasarımcılar tarafından geliştirilen hoş ve modern bir görünüme sahip. Model ayrıca siyah tavanlı kombinasyon gövde rengiyle de sunuluyor.
Tivoli XLV'nin yedi koltuklu modifikasyonu arkadan biraz garip görünüyor - sanki iki koltuklu gibi görünüyor farklı arabalar ve profildeki arka kısım daha çok bir minivanı andırıyor. Her iki versiyonun da farklı tamponları var. Sis farları ve arka lambalar.
Normal Tivoli ile genişletilmiş Sang Yong Tivoli XLV'ye önden baktığınızda, arabalar aynı görünüyor. Oldukça yüksek camın altında, altına "çift göz bebeği" desenli farların ve LED DRL şeridi şeklinde "kaşların" yerleştirildiği ince kabartmalı bir başlık bulunmaktadır.
Geleneksel bir radyatör ızgarası yerine, ortada ince bir havalandırma yuvası ve büyük bir logo bulunan siyah dekoratif bir şeridimiz var ve altında başka bir yuva, altında zaten bir ızgara bulunan tamponun bağlantısız bir bölümü var ve üzerinde kenarlarında dikdörtgen sis farları var.
Tivoli'nin profili bir crossover'dan çok bir hatchback'i andırıyor. Arabaya yandan bakarsanız, küçük yerden yükseklik ve küçük tekerlek boyutu, alt kısımda gövdenin çevresi boyunca koruyucu boyasız bir gövde kitinin yanı sıra devasa bir "heykelsi" kabartma tekerlek kemerleri, geniş bir arka sütun, eski bir antenin "dalı" ve bagaj kapısının üzerinde küçük bir spoyler.
SsangYogn Tivoli XLV yalnızca arka kısmın ucunda farklılık gösterir - arka sütun daha incedir ve arkasında cam belirmiştir. Alt bölümde tasarımcılar var Kore markası Kafalarını yormadılar ve sadece arabayı uzattılar.
Her iki modifikasyonun arkası aynı görünüyor. Yanlara doğru uzanan kavisli bagaj kapağı camının üzerinde asılı duran entegre fren lambasına sahip bir spoyler vizörüyle başlar.
Kabartmalı kapı, arka sütunlara monte edilen ışıklar için oyuklara sahiptir. Kapının altında plaka takmak için içeriye doğru bastırılmış bir alan, tamponun alt kısmında ise bir fren lambası daha ve kenarlarda reflektörler bulunmaktadır.
salon
Kompakt SUV Sanyeng Tivoli 2017-2018 hoş ve modern salon, oldukça özlü bir tarzda yürütülmesine rağmen. Doğru, bunun için bazı kişiselleştirme seçenekleri mevcut, örneğin kombine kaplamalar.
Sürücü, 3 kollu tasarıma ve sportif tarzda düz alt kısma sahip konforlu, çok işlevli bir direksiyon simidine erişebilir. Arkasında küçük bir gölgelik altına kurulu Gösterge Paneli geleneksel düzende - hız göstergesi ve takometre yuvaları arasına bir bilgi ekranı entegre edilmiştir.
Sağda orta konsol, aralarında "bükülebilen" bir bilgi-eğlence sistemi ekranı ve altında kontrol düğmeleri bulunan hava kanalı deflektörleriyle başlıyor. Bu arada, ona yalnızca USB üzerinden değil, aynı zamanda bir HDMI bağlantı noktası üzerinden de bağlanabilirsiniz.
Aşağıda, ortasında bir "acil durum ışığı" ve ardından ekranlı bir iklim kontrol bölgesi bulunan birkaç işlevsel düğme bulunmaktadır. Sırada vites değiştirme kolunun ve sürüş modu rondelalarının bulunduğu alan yer alıyor.
Ön tarafta ise yeni Sanyeng Tivoli 2017, geliştirilmiş yan desteğiyle konfor açısından oldukça iyi koltuklara sahip. Arkada üç kişinin sığabileceği oldukça rahat bir kanepe var ancak kabartması iki kişi için tasarlandı. Koltuklar, üç koltuk başlığı olmasına rağmen. İkinci sıra geniştir ve bol miktarda diz mesafesine sahiptir.
Özellikler
SsangYong Tivoli ve Tivoli XLV, beş kapılı gövdeye sahip, beş kişi için tasarlanmış bir kabine sahip geçitlerdir. Genel boyutları şu şekildedir: uzunluk – 4.202 mm (4.440 mm XLV), genişlik – 1.798 mm (1.795 mm), yükseklik – 1.600 (1.605 mm). Boş ağırlık 1.270 ila 1.300 kg (1.345 – 1.450 kg) arasında değişir. Hacim bagaj bölmesi- 423 litre (720 litre).
Model bağımsız bir yaylı süspansiyonla donatılmıştır: ön McPherson tipi, arka çoklu bağlantılı. Her iki eksene de takılı disk frenler ancak ön kısımlar havalandırmalıdır. Tekerlek diskleri 205/60 lastikli 16 inç ve XLV için 215/45 lastikli 18 inç de mevcuttur. Yerden yükseklik 167 milimetre.
Güç aralığına dahildir Rus versiyonu 1,6 litre hacme ve 128 hp güce sahip tek bir "dört" benzin içerir. ve 160 Nm tork. Tivoli'de motor 6 ileri manuel veya Otomatik şanzıman dişliler ve önden çekiş. Tivoli XLV versiyonu için yalnızca "otomatik" mevcuttur, ancak çekiş yalnızca önden çekişli değil aynı zamanda dört tekerlekten çekişli de olabilir.
Rusya'da fiyat
Yeni SsangYong Tivoli crossover, Rusya'da yedi donanım seviyesinde satılıyor: Hoş Geldiniz, Orijinal, Konfor, Konfor +, Elegance, Elegance + ve Lüks. Sanyeng Tivoli 2019'un yeni gövdedeki fiyatı 999.000 ila 1.579.000 ruble arasında değişiyor.
MT6 - altı ileri manuel şanzıman
AT6 - altı ileri otomatik şanzıman
4x4 — Dört tekerlekten çekiş(Eklenti)
Ocak 2015'te, geliştirilmesi 3,5 yıl süren ve 320 milyon dolardan fazla süren yeni SsangYong Tivoli crossover'ın uzun zamandır beklenen sunumu Güney Kore'de gerçekleşti. Sanyeng Tivoli 2018-2019'un Avrupa prömiyeri (fotoğraf ve fiyat) Mart Cenevre Otomobil Fuarı'nda gerçekleşti.
Seri bir SUV için çözümler, üretici tarafından tüm büyük otomobil fuarlarında gösterilen çeşitli konseptler üzerinde test edildi. Yeni SsangYong, Roma'dan otuz kilometre uzakta bulunan küçük bir İtalyan kasabasının onuruna Tivoli adını aldı.
Seçenekler ve fiyatlar SsangYong Tivoli 2019
MT6 - 6 ileri manuel, AT6 - 6 ileri otomatik.
Sanyeng Tivoli 2018'in görünümü şirketin yeni kurumsal tarzında yapılmıştır. LED bölümleri, kaslı kanatları, şık uzun tasarımıyla otomobilin spor kafa optikleri arka lambalar ve yan camların üzerinde tavanı görsel olarak ayıran, gövde gölgesinden farklı bir renge boyanabilen orijinal siyah bir şerit.
Yeni SsangYong Tivoli'nin toplam uzunluğu 4.195 mm, dingil mesafesi 2.600, genişliği 1.795 ve yüksekliği 1.590 mm'dir. Bagaj hacmi 423 litre olup, arka koltuğun sırtlıkları katlandığında düz bir zemin oluşuyor.
Ayrıca SsangYong temsilcileri Tivoli'nin geniş fırsatlar Kişiselleştirme ve sınıftaki en yüksek kaliteli iç kaplama için ve modeli geliştirirken görev, "bir crossover'ın tüm avantajlarını bir sedanın konforu ve rahatlığıyla birleştirmek" idi.
Crossover yeni bir platform üzerine inşa edildi; ön süspansiyon bağımsız bir McPherson tasarımı kullanıyor ve arka süspansiyon bir burulma kirişi kullanıyor. Direksiyon Elektrikli bir güçlendiriciyle donatılmıştır ve üç çalışma moduna sahiptir: Normal, Konfor ve Spor.
SsangYong Tivoli 2018'in (teknik özellikler) önden çekişli versiyonunun temel motoru, 126 hp gücündeki yeni 1,6 litrelik e-XGi160 benzinli motordur. (160 Nm), 6 ileri manuel şanzıman veya altı ileri otomatik şanzımanla birlikte. Daha sonra, 115 beygir gücünde aynı hacimde bir dizel motorla dört tekerlekten çekişli bir modifikasyon ortaya çıktı.
Güncellenmiş SsangYong Tivoli 2018
On yedinci Temmuz'da SsangYong tanıttı güncellenmiş geçiş Tivoli. Modelin yeniden tasarlanmış versiyonunun adında "zırh" veya "zırh" anlamına gelen Armor ön eki bulunurken, reform öncesi arazi aracından farklı dış ve iç tasarımıyla ayırt edilebiliyor.
Ön tarafta SsangYong Tivoli Armor, Koreli tasarımcılara göre Amerikan futbolu oyuncularının omuzlarındaki koruyucu pedler gibi şekillendirilmesi gereken diyot sis farlarına sahip yeni bir tampon aldı. Ayrıca SUV'a farklı bir radyatör ızgarası verildi.
Şirket, modelin renk paletini genişleterek 17 inçlik modeller için birkaç yeni seçenek ekledi. jantlar. Ayrıca 2018 Tivoli için, şerit ve sayı uygulamalarıyla süslenmiş iki tonlu gövdeye sahip özel bir Gear Edition ortaya çıktı.
İç mekana gelince, burada Koreliler daha kaliteli kaplama malzemeleri kullandılar, eklediler LED arka ışığı(örneğin, ön paneldeki bir nişte), koltuk profilini iyileştirdi ve klima kontrol arayüzünü değiştirdi.
Araba ayrıca daha fazla övünebilir yüksek seviye ses ve titreşim yalıtımı, ancak teknik doldurma değişmeden kaldı. Güney Kore'de güncellenen Tivoli Zırhının satışları 20 Temmuz 2017'de 16.510.000 won fiyatla başladı.
Fiyatı nedir
Başlangıçta Sang Yong Tivoli'nin Rusya'da satılacağı ve üretiminin Uzak Doğu'daki Sollers fabrikasında kurulacağı bildirilmişti. Bunun 2016'nın başında olması gerekiyordu, ancak kriz ayarlamalar yaptı, böylece sonunda bu model 2017'nin başında ortaya çıktı (Kore yapımı monte edilmiş arabalardan bahsediyoruz).
Yeni SsangYong Tivoli 2019'un Rusya'daki fiyatı, önden çekişli ve manuel şanzımanlı ilk Hoş Geldiniz versiyonu için 999.000 ruble'den başlıyor. Otomatik şanzımanlı bir araba için 1.199.000 ruble istiyorlar. (bu zaten Orijinal pakettir), ancak her ikisi için de yalnızca bir motor var - 1,6 litrelik benzin ünitesi 126 beygir gücünde.
Tabanda yalnızca ABS, sürücü hava yastığı ve klima bulunurken, Orijinal versiyonda arka park sensörleri, ısıtmalı ön koltuklar ve standart bir ses sistemi bulunur. SUV'un yeniden tasarlanmış bir versiyonunun görünümü hakkında hiçbir bilgi yok.
Bayilerde SsangYong markası tatil: iki yıl boyunca depo bakiyelerinin satılmasının ardından yeni arabalar gelmeye başladı. Ve eğer geçiş zaten iyi biliniyorsa Rus alıcılar kompakt Tivoli SUV pazarımız için yeni bir üründür. Bize hem temel versiyon hem de genişletilmiş Tivoli XLV sunulacak. Zaten şunu biliyoruz: Autoreview tarafından bir ay önce yayınlanan veriler tamamen doğrulandı. Ancak fiyatların kendisi hala şok edici: 1'den 1,74 milyona! Modellerden oluşan bir sınıf arkadaşı için Hyundai Creta Ve Renault Kaptur. Üstelik alternatifi olmayan 1,6 (128 hp) emişli. Neden çok pahalı?
SsangYong Tivoli
ERA-GLONASS'ın bununla hiçbir ilgisi yok: Araba 2016 yılında sertifikalandırılmış olmasına ve teorik olarak bir panik düğmesine sahip olmasına rağmen Tivoli'de yok. Şirket, otomobillerin doğrudan Kore'den ithal edildiği gerçeğini haklı çıkarıyor: Vladivostok'ta montajın yeniden başlaması ancak büyük bir satış hacmine ulaşıldıktan sonra mümkün. Öte yandan pek çok araba şişirilmiş fiyatlarla satılamıyor. Diyelimki Suzuki geçitleri Vitara Japon meclisi geçen yıl sadece 3.662 alıcı buldular. Bir kısır döngü olduğu ortaya çıkıyor. Peki bu az sayıdaki müşteriyi bile nasıl çekebiliriz?
SsangYong Tivoli XLV
Kesinlikle yerden yükseklik değil: altında plastik koruma motor - Creta için 175 mm ve Capture için 198 mm'ye karşılık 150 mm'den biraz fazla. İç mekan sade bir şekilde dekore edilmiştir, birçok parça ucuz gümüşle kaplanmıştır, direksiyon simidinin yalnızca yüksekliği ayarlanabilir (Creta'da ayrıca erişim ayarı vardır) ve sürücü koltuğunda böyle bir ayar yoktur (yalnızca üst versiyonda bulunur) elektrikli koltuk). Ancak sürüş pozisyonu fena değil, koltuğun ciddi profil kusurları yok.
Ancak temel "kısa" Tivoli a priori kaybedendir. En azından mevcut iki trim seviyesi seti ile. Bir milyon rubleye Temel Hoş Geldiniz manuel kutu vitesler, bir hava yastığı, ABS, elektrikli camlar, klima ve... hepsi bu. Altı ileri otomatik şanzımana sahip ikinci Orijinal versiyon ayrıca bir ses sistemi, ısıtmalı ön koltuklar ve arka park sensörleri ile donatılmıştır, ancak maliyeti 1 milyon 269 bin ruble. Bu para için Creta'ya sahip olacak iki litrelik motor, dört tekerlekten çekiş, altı hava yastığı, klima kontrolü ve çok daha fazlası!
SsangYong Tivoli XLV
Hepsi otomatik şanzımanlı olan çok daha geniş bir donanım seviyesi yelpazesine sahiptir. Bu versiyonda 235 mm artırılmış bir arka çıkıntı ve buna bağlı olarak daha geniş bir bagaj bulunur, ancak dingil açıklığı ve arka sıranın konumu “kısa” geçişteki ile aynıdır. Fiyatlar gözünüzü karartıyor: En az 1 milyon 439 bin ruble! Ve dört tekerlekten çekiş yalnızca 1,9 milyon versiyonda mevcut Koreliler zengin donanıma güveniyor: Tivoli XLV'nin ısıtmalı direksiyon simidi ve arka koltuklar, havalandırmalı sürücü koltuğu ve arka görüş kamerası sunabileceğini söylüyorlar. Ancak gerçek şu ki, bu paraya alıcıların büyük çoğunluğu Toyota RAV4 veya Nissan X-Trail ve koltuk havalandırması olmasa bile en kötü konfigürasyonda değil.
Bu garantili bir başarısızlıktır. Ancak yine de SsangYong Rusya'da kalkınma planları yapıyor. Teslimatlar ilkbaharda başlayacak ve yaklaşık bir yıl içinde yenisi bize ulaşacak çerçeve SUV Rexton modelinin yerini alacak: Yaza daha yakın bir zamanda tanıtılacağına söz veriliyor. Uzak planlarda ayrıca bir minivan (tabii ki yeni nesil Stavic) ve yeni 1.5 benzinli turbo motorlu mevcut geçitler de var (hala geliştirilme aşamasındadır). Bayi ağı iki yılda yarıdan fazla azaldı: showroom sayısı 75'ten 29'a çıktı, ancak bazı "reddedenler" hâlâ hizmet veriyor. Zayıf yıllarda SsangYong otomobilleri Rusya'da 30-34 bin alıcı buldu ancak artık bu rakamları unutabiliriz. Bu yılki satış planı iki bin arabadan fazla değil.
Rusya'da tam olarak otomatik şanzımanlı, ancak ses sistemi olmayan bu tür versiyonlar olmayacak. Ancak genel olarak, temel Tivoli'nin iç kısmı tam olarak bu şekilde tasarlandı: çok sayıda fiş, bol miktarda gümüş ve plastik direksiyon simidi jantı ile. Ancak ciddi şikayetler olmadan iniş
Üst versiyonun içi daha sade görünüyor, çift bölgeli iklim kontrolü ve deri döşeme var (bu arada oldukça iyi). Sürücü koltuğu elektrikli olarak ayarlanabilir ve havalandırmalıdır
1,86 m boyundaki bir yolcu için arka sırada yeterli alan var, ancak artık yok. Ön koltukların arka kısımları serttir ve bağcıklar aynı zamanda dizlere kadar inerek normal ceplerin yerini alır.
Ön koltuklar iyi biçimlendirilmiş. Üst versiyonda ısıtmalı arka koltuklar bulunur
Yalnızca sürücü camında kapı kapatıcı bulunur ve yalnızca indirildiğinde çalışır. Sağda elektrikli katlanır ayna anahtarının fişi var
Ön koltukların arasında derin bir kutu var
Vizörlerde makyaj aynası var ama ışık yok
Merhaba Ford: Otomatik seçicinin yanında, manuel vites değişimi için başparmağın altında kaybolan çift kollu küçük bir düğme var
Pasaporta göre kısa Tivoli'nin bagajı 423 litre hacme sahip. Oluklar bulunmasına rağmen perde ekipmana dahil değildir. Yükleme yüksekliği - Creta için yaklaşık 800 mm'ye karşılık 750 mm
Önden çekişli Tivoli ve Tivoli XLV bir yedek lastikle donatılmıştır (resimde), dört tekerlekten çekişli versiyonda tam teşekküllü bir stepne bulunur
Genişletilmiş Tivoli XLV'nin bagajı 574 litre kapasiteye sahip ancak buna ek olarak 146 litrelik yer altı alanı da bulunuyor. Rus arabaları bir köpük organizatörü tarafından işgal edildi. Toplam 720 litredir ve bayilerin gölgede kalacağı bu değerdir. Bonuslar versiyon XLV: Kısa modelde 12 volt priz ve çanta kancası mevcut değildir. Perde yalnızca en pahalı donanım seviyelerinde mevcuttur
Ocak 2015'te Güney Koreli SsangYong şirketi, geliştirilmesine 320 milyon dolardan fazla harcanan Tivoli adlı yeni bir yarı kompakt crossover'ın Seul'de resmi bir gösterisini düzenledi ve Avrupa sergisi birkaç ay sonra uluslararası Cenevre fuarında gerçekleşti.
Zaten aynı yılın yazında araba Eski Dünya ülkelerinde satışa çıktı. Ancak “Rusya fiyat etiketini” yalnızca Aralık 2016'da aldı.
Dışarıdan bakıldığında SsangYong Tivoli, crossover modasındaki modern trendlerle tamamen uyumlu, çekici ve taze görünüyor. SUV'un görünümünde, derinliklerinde 16 inçlik "silindirleri" tanımlayan "iki katlı" radyatör ızgarası, sivri aydınlatma ekipmanı, düz tavan ve açıkça tanımlanmış tekerlek kemerleri dikkat çekiyor.
İle Genel boyutları Tivoli yarı kompakt sınıfın ötesine geçmiyor: uzunluğu 4195 mm, yüksekliği 1590 mm, genişliği 1795 mm. Akslar arasındaki mesafe ve “Koreli” nin yerden yüksekliği sırasıyla 2600 mm ve 167 mm'dir. "Savaş" formunda aracın ağırlığı, versiyona bağlı olarak 1270 ile 1390 kg arasında değişiyor.
SsangYong Tivoli'nin iç mekanı hoş ve ergonomik bir tarzda tasarlanmış ancak parlak detaylardan yoksun. SUV'un şık, çok işlevli direksiyon simidi alt kısımda sportif bir şekilde kesilmiştir ve bir çift derin "oyuk" ve bir yerleşik bilgisayar ekranı içeren gösterge paneli, pratikte bakılması ilginç ve nettir. Daraltılmış orta konsol 7 inçlik monitörü ortaya çıkarıyor multimedya sistemi ve orijinal bir bölgesel “iklim” ünitesi (“taban”da çift din radyo ve klima vardır). Arabanın içi, ucuz malzemeler de olsa, yüksek kaliteli ile dekore edilmiştir.
Tivoli'nin öndeki beş koltuklu kabini, yanlarda belirgin destek, ısıtma ve gerekli ayarlara sahip profilli koltuklarla donatılmıştır. Ayarlanabilir sırtlık açılarına sahip arka koltuk sırası rahat bir şekle sahiptir ancak yalnızca iki kişi için yeterli alan sunar.
Hacim kargo bölmesi SsangYong Tivoli'nin kapasitesi 423 litredir. “Galeri” 60:40 oranında dönüştürülür (ancak tamamen düz bir rookery elde edilmez), bu da faydalı kapasiteyi 1115 litreye çıkarır.
Özellikler. Tivoli iki ile donatılmıştır enerji santralleri 6 ileri manuel veya otomatik, önden çekişli veya çok plakalı kavramaya sahip dört tekerlekten çekişli şanzımanla birlikte çalışarak, gerekirse tekerlekleri birbirine bağlayan Arka aks.
- Geçidin dizel versiyonu, turboşarjlı, 16 valf zamanlaması ve doğrudan yakıt enjeksiyonu ile 1,6 litre (1597 santimetreküp) hacimli sıralı dört silindirli bir ünite ile donatılmıştır ve 115 geliştirilmektedir. At gücü 3400-4000 rpm'de ve 1500-2500 rpm'de 300 Nm maksimum potansiyel. Böyle bir araba maksimum 172-175 km/saat hıza çıkabiliyor ve karma koşullarda "yüz" yolculuk başına ortalama 4,3-5,9 litre yakıt tüketiyor.
- Dizelin alternatifi benzindir doğal emişli motor Dağıtılmış bir güç sistemi, dört sıralı yönlendirilmiş "pot" ve performansı 6000 rpm'de 128 "kısrak" ve 4600 rpm'de 160 Nm döner itme kuvvetine ulaşan 16 valfli triger kayışı ile 1,6 litre (1597 santimetreküp) . Bu motora sahip bir SUV, her 100 km'lik yolculuk için karma modda 6,6-7,6 litre yakıt tüketiyor ve kapasitesinin sınırı 175-181 km/saat.
SsangYong Tivoli, enlemesine monte edilmiş önden çekişli bir platforma dayanmaktadır. güç ünitesi Ve monokok gövde Tasarımında yüksek mukavemetli çelik kalitelerinin yaygın olarak kullanıldığı (payları% 70'i aşıyor). Otomobilin ön süspansiyonu McPherson payandalarından bağımsızdır ve arka süspansiyon, önden çekişli versiyonlarda burulma kirişi ve dört tekerlekten çekişte çoklu bağlantı ile yarı bağımsızdır.
“Korece” üzerindeki kremayer ve pinyon direksiyon kompleksi tamamlandı elektrik amplifikatörüÜç çalışma moduna (Normal, Spor, Konfor) sahip kontroller ve fren sistemiÖnde havalandırmalı diskler ve arka aksta diskler ve modern elektronik yardımcılardan (ABS, EBD, BA) oluşur.
Seçenekler ve fiyatlar. Rusça SsangYong pazarı Tivoli iki donanım seçeneğiyle satın alınabilir (ancak yalnızca benzinli motor ve önden çekişli şanzıman) – “Hoş Geldiniz” ve “Orijinal”.
Temel paketin fiyatı 999.000 ruble ve işlevselliği şunları içeriyor: iki hava yastığı, tüm kapılarda elektrikli camlar, ABS, klima, altı hoparlör için standart ses, 16 inç alaşım jantlar, elektrikli ayarlı ve ısıtmalı dış aynalar, hidrolik direksiyon ve diğer bazı özellikler.
Daha "gelişmiş" bir versiyonun maliyeti 1.269.000 ruble'den başlıyor ve ayrıcalıkları arasında ("otomatik"e ek olarak): ısıtmalı ön koltuklar, arka sensörler park etme, altı hoparlörlü “müzik” ve çok işlevli direksiyon.
Ssangyong Tivoli Güney Koreli bir üretici tarafından 2015'ten beri üretilen kompakt bir crossover'dır. Ssangyong şirketi ülkemizde iyi biliniyor - kadro geçitler, pikaplar ve SUV'lar yüksek güvenilirlikle ayırt edilir, mükemmel kalite uygulama, gelişmiş tasarım ve uygun fiyat. İstisna değildi Ssangyong Tivoli- düşünceli ergonomi, sağlam görünüm ve tam liste Mevcut gerekli seçenekler bu SUV'u karakterize ediyor.
Yeni fikirlerin vücut bulmuş hali: Yeni Kore crossover'ın tarihini oluşturan şeyler
Sang Yong Tivoli parlak bireyselliğiyle dikkat çekiyor - markanın tasarımcıları otomobilin imajıyla ilgili cesur deneylerden korkmuyorlardı: radyatör ızgarası iki parçaya bölünmüş, yukarı doğru eğimli farlar bir LED çerçeveye sahip, arka optikler alışılmadık şekilleriyle hayrete düşürüyor . Modelin incelemesinde, iç konfora özel önem verilmeye değer - iç kaplama tek veya iki renkli olabilir, çok işlevli direksiyon simidi deri ile kaplanmıştır, araç bilgisayarı Göstergelerin "kuyuları" arasında uygun bir şekilde konumlandırılan 7 inçlik multimedya sistemi, klima kontrol ünitesi ayarlarının üzerinde yer alıyor. Sang Yong Tivoli'nin önemli bir detayı geniş bagajıdır - kişi başı 423 litre standart biçim ve 1115 litre - katlandığında arka koltuklar. adresinden araba satın alabilirsiniz. benzinli motor hacim 1,6 litre, güç 128 hp. s., önden çekişli, “mekanik” veya “otomatik” arasından seçim yapabilirsiniz. Sunduğu seçenekler arasında resmi satıcı Rusya'daki markalar için aşağıdakiler mutlaka mevcuttur: elektrikli direksiyon, klima, hava yastıkları, elektrikli yan aynalar, ABS ve EBD yol kontrol sistemleri.
Kore crossover'ın yeteneklerini tanıyabilir ve Moskova Inkom-Auto showroom'unda üretici fiyatından bir araba satın alabilirsiniz.
