Herhangi bir sürücü gece ve karanlıkta sürmek zorunda kaldı. eğer yaşıyorsan büyük şehir, o zaman ana yollar genellikle iyi aydınlatılır, bu nedenle yolda sürüş sırasında gündüz veya gece çok fazla fark yoktur. Şehir dışında durum biraz farklı ve sadece arabanın farlarına güvenmek gerekiyor.
Gece sürüşünün belirli avantajları vardır:
- anayolda daha az yoğun trafik;
- gündüz olduğu kadar çok yaya yoktur;
- trafik polisi ve trafik polisinin daha az mobil görevi.
Ek olarak, birçok insan gece otoyolunu gerçek romantizmle ilişkilendirir.
Bununla birlikte, genellikle trafik kazalarına yol açan bir takım olumsuz yönler vardır - gece kazalarının istatistiklerine göre çok daha fazlası vardır. en ana problem- gece uyku zamanı, sırasıyla sürücüler ve diğer tüm katılımcılar yol trafiği fazla rahatlamış hissedebilir. İkincisi, görme duyusuna büyük bir yük düşer - güneş gözlükleri yaklaşmakta olan arabaların farlarına karşı koruma sağlamaz.
Üçüncüsü, davranışlarını tahmin etmek neredeyse imkansız olan çok sayıda sarhoş var, ayrıca kıyafetlerinde yansıtıcı şeritler yoksa karanlıkta bir kişiyi fark etmek zor.
Bir gece yolculuğuna nasıl hazırlanır, hangi önerilere uyulur, araba kullanırken uykuya dalma nasıl önlenir? Bugünkü yazımızda bu konuları ele alalım.
Yolculuk sabaha ertelenemezse (şehir çevresinde değil, uzun mesafelerde bir yolculuk demek istiyoruz), o zaman iyi hazırlanmanız gerekir:
- mümkünse yeterince uyuyun;
- uzun süre bilgisayar ekranının veya TV ekranının önünde oturmaktan kaçının - göz yorgunluğu sizi bekletmez, görme keskinliği kaybolur;
- sizi uyanık tutmak için soğuk veya kontrastlı bir duş alın;
- kahveye kapılmamalısınız - bir fincan yeterli olacaktır, çünkü kafein önce bir güç artışına neden olur ve sonra yorgunluk ortaya çıkmaya başlar;
- bir atıştırma zarar vermez, ancak bu çok rahatlatıcı ve uyuşturucu olduğu için kendinizi boğmanıza gerek yoktur.
Yolda yanınıza birkaç şişe su alın, çiğnemek için bir torba kruton veya cips, lolipop, sakız da uygundur.
Aracın durumuna dikkat edin:
- silip süpürmek ön cam, dikiz aynaları;
- farları temizleyin, plaka lambasının çalışıp çalışmadığına bakın;
- özellikle boyutlar, fren lambaları, sinyal lambaları gibi tüm optiklerin iyi çalışır durumda olup olmadığını kontrol edin.
Normal hissediyorsan gidebilirsin. Bununla birlikte, olur ve öyle ki uyku hali gizlice yola çıkar. Bu durumda, Sovyet izci Stirlitz'in eski kanıtlanmış yöntemini kullanın - bir cep veya özel olarak belirlenmiş bir park yeri bulun ve en az yarım saat uyumaya çalışın.
Eh, uykulu hissetmemek için en iyi seçenek, diğer yolcuları alıp onlarla çeşitli konularda iletişim kurmaktır. Enerjik, ancak çok yüksek olmayan müzik de kullanışlı olacaktır.
Farları değiştirirken özellikler
En yaygın sorun, karşıdan gelen arabaların farlarının parlamasıdır.
Bunun olmasını önlemek için, trafik kuralları geceleri aydınlatma gereksinimlerini açıkça tanımlar:
- yükselişin zirvesinden önce, daima yakın olana geçin;
- 150-200 metre mesafede karşıdan gelen bir araba gördüyseniz, aynı zamanda uzaklardan yakına gidin - geçen araba ile aynı seviyeye gelir gelmez, uzun huzmeli farları tekrar açabilirsiniz;
- önünüzde trafik varsa geçiş yönü 150 metreden daha az yaklaşırken kısa huzmeye geçin;
- zorunlu durdurma sırasında, boyutları ve alarmları içerir.
Kamyoncuların kendi sırları vardır. Örneğin, karşıdan gelen sürücünün geçiş yapmadığını görürseniz, kamaşmamak için, şaşı veya sol gözünüzü tamamen kapatın ve aydınlatma armatürlerine bakmamaya çalışın - kamaşma olsa bile, sol gözünüzü açabilirsiniz. geçer.
10-60 saniye süren körleme durumunda, fren lambalarını ve acil durum lambalarını yakmanız, yolun hemen üzerinde, yana çekmeden durmanız gerekir - bu şekilde aracınız uzaktan daha iyi fark edilir.
Büyük ölçüde önemli nokta- görüş alanı belirgin şekilde daraldığından ve öngörülemeyen bir durumda karar vermek için daha az zaman olacağından, hızı uzaklardan yakına hareket ettirerek azaltın.
Diğer sürücüleri niyetleriniz konusunda uyarmak için çeşitli sinyaller kullanın:
- yanıp sönen farlar - karşıdan gelen trafik için bir trafik polisi direği veya arkadan gelenler için tehlike anlamına gelebilir - yol verme talebi (Avrupa ve ABD'de böyle kornaya basmak geleneksel değildir, sadece sol dönüş göstergesini açarlar) ;
- öndeki sol dönüş sinyalini verdi - engeller veya yol verememe nedeniyle sollama yasaktır;
- sağ sinyal ve sağa şerit değiştirme - sollamaya gidebilirsiniz, parkur ücretsizdir.
Ayrıca kibarlığı da unutmayın - yanıp sönen bir acil durum ışığı "Teşekkür ederim" anlamına gelebilir.
Gece manevra yapmak
Çoğu tehlikeli manevra günün herhangi bir saatinde - kalkış ile sollama yaklaşan şerit... Geceleri karşı şeritte hareket eden araçların çok daha belirgin olduğu söylenmeli, yine de durumun önceden değerlendirilmesi gerekiyor.
Eylemlerin algoritması aşağıdaki gibi olacaktır:
- geçen bir araca yaklaşırken 150 metre kısa fara geçin;
- sola dönün;
- kimsenin sizi geçmediğinden emin olun;
- sollanan aracın kabini ile aynı seviyeye geldikten sonra uzun fara geçin;
- Sağ dönüş sinyalini açın, solladıktan sonra otoyolun size ait kısmına oturun.
İlerleme yaparken (yaklaşmakta olan şeride girmeden), sola dönüş sinyalini açın ve en uç noktaya hareket edin Sol Şerit... Liderliği tamamladıktan sonra, sağ şeritte oturun, çünkü trafik kurallarına göre, geri kalanlar boşsa sol yüksek hızlı şerit boş kalmalıdır.
Zayıf görünürlük ile vücudun tepkilerinin yavaşladığı anlaşılmalıdır, bu yüzden bunu seçin hız modu, ile:
- trafik kurallarını ihlal etmeyin;
- manevra yapmak için zamanınız var.
Issız bir otoyolda uzun bir sürüş dikkati köreltir, hız yetersiz algılanır, bu yüzden hızlanmayın.
Kavşaklardan, dönüşlerden, yukarı veya yokuş aşağı gitmeden önce yavaşlayın. Diğer arabaların farlarına bakmamaya çalışın. Kalabalık yerlerde - minibüs durakları, geçitler - son derece dikkatli olun.
Gece seyahat etmek için en tehlikeli zamandır. Bu nedenle, bazen onu terk etmek ve sabahın erken saatlerinde yola çıkmayı tercih etmek daha tavsiye edilir. Ancak yolculuğu ertelemek her zaman mümkün değildir. Durumlar farklı. Bu nedenle, sürücü her koşula uyum sağlayabilmelidir.
Bu makale, gece sürüşünün ana tehlikelerini detaylandıracaktır. Ayrıca arabanızı bir gece yolculuğuna hazırlama sürecinde size yol göstereceğiz. Ve elbette sürücüleri de göz ardı etmeyeceğiz.
Araba hazırlığı
Popüler bilgelik şöyle der: "Kızağı yazın hazırlayın." Ve araba öğleden sonra veya akşam bir gece gezisi için hazırlanmalıdır. Bu, aydınlatma armatürlerini iyice incelemek, lastik basıncını kontrol etmek, yeterli yakıt olduğundan emin olmak ve gerekirse olası sorunları gidermek için daha fazla zaman sağlayacaktır.
Yola çıkmadan önce şunları kontrol etmeniz gerekir:
Aydınlatma cihazları (kısa ve uzun huzme, sinyal lambaları, acil durum sinyali, arka lambalar ve fren lambaları);
... gösterge paneli aydınlatması;
... iklim kontrol sistemi;
... lastik basıncı;
... sileceklerin performansı ve ön cam için yeterli miktarda yıkama sıvısının mevcudiyeti;
... servis kolaylığı fren sistemi(dahil ve el freni);
... yağ seviyesi.
Aracın iyi durumda olması gereken diğer parçalarını unutmayınız. Ayrıca, yakıt miktarına da dikkat edilmelidir - tüm yolculuk için yeterli olmalıdır. Gerekirse tüm arızalar giderilmeli ve yetersiz miktarda benzin varsa araca yakıt ikmali yapın.
Sürücü eğitimi
Gece sürüşü sürücü için streslidir. Ne de olsa, karanlıkta araba sürerken, direksiyonun arkasındaki kişi sürekli endişe içindedir - karanlığın ne sakladığını asla bilemezsiniz. Ve tüm bunlara hem fiziksel hem de duygusal olarak hazır olmalısınız.
Sürücü yolculuğun arifesinde en az birkaç saat uyuma fırsatına sahipse, bunu yapmak daha iyidir. Bazen 1 saatte güzel bir uyku çekebilir ve pillerinizi uzun süre şarj edebilirsiniz.
Yolculuğun kendisinden önce çeşitli sakinleştiriciler kullanmamalısınız. Sürücünün tepkisi üzerinde zararlı bir etkisi olacaktır. Bu aynı zamanda aşırı yemeyi de içerebilir - çok miktarda yiyecek yorgunluğa ve uyuşukluğa neden olur. Sürüşten önce bir fincan kahve veya güçlü çay içebilirsiniz.
Mağazayı ziyaret etmeniz ve orada fındık, şekerleme veya kraker stoklamanız tavsiye edilir. Yolculuk sırasında onları yemek sizi iyi durumda tutacaktır. Su ve içecekleri unutmayın.
Sürücü tek başına bir yolculuğa çıkarsa, önceden enerjik veya favori müzik içeren bir çalma listesi derlemek daha iyidir. Yolda, uykuya dalmana izin vermeyecek.
Gece araba kullanmak neden tehlikelidir?
Şimdi gece sürüşü sürecinde sürücüyü hangi tehlikelerin beklediğinden bahsetmeye değer.
Tükenmişlik
Sürücünün ana düşmanı yorgunluktur. Ve genellikle akşamları saat 8-9'a daha yakın görünüyor. Ne kadar istesek de insan vücudunun biyolojik saatini aldatmak zordur. Bu nedenle, izinli bir günde bile, akşamları yorgunluk gelir - günlük işlerden bahsetmiyorum bile.
Yorgun bir sürücü daha zayıf bir dikkat konsantrasyonuna ve daha yavaş bir tepki hızına sahiptir. Çok tehlikeli. Özellikle banliyö otoyollarında. Yorgunluğun tek çaresi yolculuktan birkaç saat önce uyumaktır.
uyuşukluk
Yorgunluk ve uyku hali karıştırmayın. Bunlar iki farklı kavramdır. Ve bir şekilde yorgunlukla savaşabilirseniz, "Morpheus'un kucaklaması" çok daha güçlüdür. İnsanlarda uykunun zirvesi sabah 3'te başlar ve sabah 5-7'de biter. Vücut bunu çok iyi anlıyor. Bu nedenle, bazen gözler kendi kendine kapanır. Ve yine, bu tehlikelidir. Uyku hali için en iyi çare yorgunlukla aynıdır - uyku.
Azaltılmış görüş açısı
Gün boyunca sürücü aracın önünde, arkasında ve çevresinde neler olduğunu görebilir. Geceleri her şey farların aydınlattığı alanla sınırlıdır. Bu nedenle, karanlıkta sürücünün daha dikkatli ve dikkatli olması gerekir. Herhangi bir beklenmedik durum önceden tahmin edilmelidir.
Sürücü bu stresten çabuk yorulur. Ve aynı yorgunluk ve uyuşukluk ona gelir. Ve bu yine sürücünün tepkisini köreltir ve konsantrasyonunu kötüleştirir.
Bu durumda en iyi yol- kahve ve güçlü çay. Ayrıca sürekli olarak bir şeyler çiğnemeniz önerilir - fındık, kraker, nane şekeri veya aşırı durumlarda normal sakız.
görsel aldatma
Gece araç kullanırken, araç hızı gerçekte olduğundan daha yavaş görünür. Buna göre, yaklaşan araçların hızı yanlış tahmin edilir. Bu nedenle, genellikle karanlıkta, sürücüler sollama sırasında ciddi hatalar yaparlar ve bunun sonucu kafa kafaya çarpışmalar... Bu durumda, hızı her zaman izlemeniz ve aceleci ve düşüncesiz sollama yapmamanız gerekir.
Uzun far "yaklaşan şerit" ile göz kamaştırın
Deneyimli sürücüler benzer bir fenomenle bir kereden fazla karşılaştı. Ve bunun ne kadar tehlikeli olduğunu ilk elden biliyorlar.
İnsan gözü, özellikle karanlıkta ışık seviyelerindeki değişikliklere yavaş yavaş uyum sağlayan çok hassas bir organdır. Ve sürücünün gözleri karşıdan gelen bir arabanın parlak uzun huzmesiyle çarptığında, birkaç saniye (30 saniyeye kadar) görmemeye son verir - gözlerinin önünde sadece beyaz bir örtü. Buna göre, yol gözden kaybolur. Böyle bir sıkıntının sonucu, sürücünün deneyimine ve tepkisine bağlıdır.
Karşıdan gelen araba göz kamaştırıyorsa yüksek ışın, uzağa bakmak daha iyidir (yolun sağ tarafına). Bu, kör etmekten çok daha güvenlidir. Ve öndeki sürücünün farları yanıp sönmesi daha iyi, çünkü belki de sadece yorgundu ve ışığı açmayı unuttu - sonuçta gece oldu.
olumsuz hava
Gece, araba kullanmak için zaten tehlikeli bir zamandır. Ve bu yağmur, sis veya buzla daha da güçlendirilirse tehlike 5 kattan fazla artar.
Şiddetli bir sağanak yağışta yolu ve yaklaşan arabaları görmek son derece zordur. Aynı şey sis için de geçerli. Bu nedenle, yolculuktan önce, benzer hava koşulları, yağmur durana ve sis dağılana kadar ertelemek daha iyidir.
Buz ayrıca sürücüye çok fazla rahatsızlık verebilir. Başta, optimum hız boyunca hareket kaygan yol- 60 km / s'den fazla değil. İkincisi, viraj alırken, kayma olasılığı olduğundan hız neredeyse yarı yarıya azaltılmalıdır. Üçüncüsü, buz sollama en tehlikeli manevralar haline gelir.
Vahşi ve evcil hayvanlar
Kediler, köpekler, yaban domuzları, tavşanlar, karacalar ve benzeri hayvanlar nedense yoğun patikalarda yürümeyi severler. Ve sadece gündüzleri değil, geceleri de. İkinci durumda, çok daha tehlikelidir.
Geceleri yol kenarında bir insanın siluetini görmek zor. O halde, bazen farlara koşan ve yoldan geçmeye çalışan, kendilerini tekerleklerin altına atan hayvanlar hakkında ne söylenebilir? Sürücünün böyle bir durumda tepkisi bilinmektedir - fren pedalı ve direksiyon simidi sağa.
Köylerden veya ormanlardan geçen yollarda gece araç kullanırken özellikle konsantre olmanız ve sadece düz bir çizgide değil, aynı zamanda yol kenarında da neler olduğunu izlemeniz gerekir. Ayrıca, bir kişi yol boyunca yürüyebilir.
Hız sınırına uyun. Geceleri gündüzden daha düşük olmalıdır. İyi görüş ile, hareket hızı yüksek hızlı otoyolda 90-100 km / s'yi ve 40-60 km / s'yi geçmemelidir. yerleşme... Zayıf görüşte, hız göstergeleri yaklaşık 1.5-2 kat önemli olmalıdır.
... Karşıdan gelen bir araca yaklaşırken, daima uzun huzmeyi kısa huzmeye çevirin.
... Sürüşten önce farlarınızın ve ön camınızın temiz olduğundan emin olun. Bu aynı zamanda yan aynalar için de geçerlidir.
... Devam eden aracın arkasındaki uzun huzmeli farın gözlerinin kamaşmasını önlemek için, arka cam perdeyi asmalısın.
... Yola çıkmadan önce farların çalıştığından ve doğru ayarlandığından emin olmalısınız.
... Öndeki araca olan mesafe gündüz olduğundan çok daha fazla olmalıdır.
... Arabada herhangi bir arıza bulursanız, derhal durup düzeltmelisiniz.
... Geceleri araba kullanırken sigara içmemek daha iyidir. İlk olarak, sigaralar reaksiyonu gevşetir ve köreltir. İkincisi, kabindeki duman perdesi yolun görünürlüğünü daha da azaltır.
... Yolculuk sırasında biraz temiz hava almak, bir şeyler atıştırmak ve birkaç basit fiziksel egzersiz yapmak için mola vermeniz gerekiyor.
Bir gece gezisi planladıktan sonra, kendinizi buna zihinsel ve fiziksel olarak hazırlamanız gerekir. Yorgunluğun en iyi tedavisi en az 1 saat uyumaktır. Yolculuktan önce doldurmaya gerek yoktur. Yolda mutlaka bir termos, tatlılar, krakerler veya kuruyemişlerde su, kahve veya güçlü çay almalısınız. Mümkünse yanınıza bir yolcu almanız tavsiye edilir - konuşmalar uykuya dalmanıza izin vermez.
Ve elbette, eğer bu mümkünse, o zaman gece yolculuğunu bırakıp sabahın erken saatlerinde yola çıkmak daha iyidir. Yolda kendinize iyi bakın!
İlkbahar ve yaz aylarında, kasaba halkı karanlıkta kıştan daha fazla seyahat eder (çok erken balık avı gezileri, yazlık evlerden çok geç dönüşler vb.). Ve istatistikler acımasız: Geceleri kaza yapma riski gündüze göre yaklaşık iki kat daha yüksek. Ancak sürücü, "Gece Sürüşünün On Emri"ni uygulayan havalı bir sürücüyse hiçbir şey olmaz.
İlk emir. PRO FARLAR.
Arabanızda otomatik far ayarı veya gövdenin yol üzerindeki konumunu izleyen akıllı süspansiyon yoksa, bir gece yolculuğundan önce farları kendiniz ayarlayın. Arka koltukta bir yolcu varken kadranı "1"e ayarlayın. Oraya yerleşmiş iki kişi varsa - "2" de. Bagaj yüklendiğinde, "3" olarak ayarlayın.
Aynalardan geçen araçların sürücülerini kör etmeyin. Bir arabanın kuyruğunu sürerken uzun farı kapatın. Gerçek beyler bu gibi durumlarda genellikle regülatörü "3" olarak ayarlarlar (yani ışık ışınlarını mümkün olduğunca düşürürler).
İkinci emir. ÖN CAM HAKKINDA.
Her iki tarafı da kristal berraklığında olana kadar ayda bir kez yıkayın. Gündüzleri kesinlikle görünmez olan yağ lekeleri ve hafif bir kir tabakası, geceleri karşıdan gelen arabaların ışığını kör edici "nebula"ya dönüştürür. Bazen tamamen görünürlük kaybına gelir.
Üçüncü emir. DUSK HAKKINDA.
Akşam olmadan kısa farı açın. Akşam karanlığında aydınlatılmamış bir arabada araba kullanan kişi kendisi ve başkaları için tehlikelidir. Araba bir daire değil. İçinde elektrik tasarrufu yapmak aptalca.
Dördüncü emir. SAYAÇLA KALKIŞ HAKKINDA.
Siz ve bir sonraki meslektaşınız kısa huzmeye gidin. Her neyse, dar bir yolda kısa körlükten kaçınılamaz. Bir an için, kör araba kullanıyorsunuz. Bu nedenle, yola çıkmadan önce ayağınızı gazdan frene doğru çekin. Ani bir tehlike durumunda bu önlem, fren tepki süresini azaltacaktır.
Beşinci emir. BİR FAR HAKKINDA.
Bir far size doğru hareket ediyorsa, herhangi bir şey olabilir: normal bir motosikletçi, anormal bir sürücü ... En kötü durumu peşinen kabul ediyoruz: anormal sarhoş bir sürücü. Ve dikkate alacağımız tek far SAĞ far... Bu nedenle, yolun kenarına dönmeye hazırlanalım.
Altıncı emir. HAMOV HAKKINDA.
Karşıdan gelenle sürüş yaparken uzun huzmeli fardan ayrılanları isimlendirmenin başka bir yolu yoktur. Bir boor ile ayrılmak, biraz kenara, yolun kenarına bakın. Bu yüzden tam körlemeden bile kaçının yüksek ışın.
Yedinci emir. YÜKSELME VE DÜŞME HAKKINDA.
Yokuşa yaklaşırken, tepenin üstünde karşıdan bir araba belirirse, kısa huzmeli farlarla bile kaçınılmaz olarak gözlerinizi kamaştıracağını unutmayın (doğru ayarlanmış farlar hafifçe aşağı doğru parlar). Bunun için hazırlıklı olun. Ve inmeden önce diğer sürücüleri de aynı şekilde kör ettiğinizi unutmayın.
Sekizinci emir. BİLİNMEYEN BİR YOL HAKKINDA.
Geceleri bilmediğiniz bir yolda gidiyorsanız, her dönüşü tehlikeli olarak algılayın. Gece, görüş açısını ve algının doğruluğunu azaltır. Ortada eski bir lastik varken viraj daha dik olabilir, daha kötü kapsama alanı olabilir. .. Tek kelimeyle, hız öyle olmalıdır ki, o zaman başınızı tutmazsınız: "Peki neden sürdüm?"
Dokuzuncu emir. KARGO KILLER HAKKINDA.
Gece kamyonlarına dikkat edin. Gerçek boyutları her zaman belirlenen yan ışıklarla örtüşmez. Birkaç metrelik bir kamyon, dışarı çıkan bir buçuk tonluk kanalı "uzatabilir" ve hatta "genişletebilir". Sicilyalı bir suikastçı kadar iyi çalışacak.
Onuncu emir. SENİN HAKKINDA.
İnsanın uzak ataları gece hayvanları değildi. Gece bizim için yabancı bir ortamdır. Bu özellikle vizyon için geçerlidir. Uzun bir yolculukta gece görüşünüzü iyileştirmek için dilinizin altına ince bir dilim limon tutabilirsiniz. Bu teknik, İkinci Dünya Savaşı pilotları tarafından gece bombardımanı sırasında kullanıldı.
Yüksek sürüş güvenliği, her sürücü için araç kullanımı için tek önemli kriterdir. Araç sahipleri kastının deneyimli temsilcileri bunun farkındadır, ancak ilk başta bir arabadaki her şeyin genellikle çok güvenli olduğu ve kendi hayatınızı kurtarmak için çaba sarf etmenize gerek olmadığı anlaşılıyor. Aslında, ortaya çıkıyor ki güvenli sürüşözellikle geceleri gerçek bir sanat haline gelir. Karşıdan gelen ve geçen araçların sürücüleri, yayalar ve yoldaki öngörülemeyen hayvanlar gibi diğer yol kullanıcılarının davranışlarının birçok inceliğini hesaba katmak gerekir. Tüm bu özellikler gece sürüşü için belirli zorluklar yaratır. İçin bile deneyimli sürücüler bu tür görevler bazen zorlaşır, tam hareket güvenliğini sağlamak zorlaşır. Aynı zamanda, belli bir bilgi ile söylenmemiş kurallar Kendinizi tehlikeye atmadan araba kullanmak oldukça mümkündür.
Araba kullanırken sadece kendi hayatınızdan değil, aynı zamanda yolcularınızın ve insanlar dahil çevredeki canlıların sağlığından da sorumlusunuz. Şehir koşullarında, araba ile seyahat ederken sadece sıkıntılar ve tehlikelerle karşılaşacaksınız, pistte tamamen farklı zorluklar sizi bekliyor ve herkes için mümkün olduğunca hazırlıklı olmanız gerekiyor. İlk adım, gece sürüşünün tüm özelliklerini teorik olarak incelemek ve ardından her şeyi pratikte denemektir. Bu, almanıza yardımcı olacaktır gerekli nitelikler en zor koşullarda tam güvenlik ve optimum sürüş becerileri elde etmeye odaklanacak sürücü. Sadece sağlam sürüş mantığı kurallarına uymanız ve sorun çıkarabilecek hatalar yapmamanız yeterli.
Geceleri araba kullanırken sizi hangi tehlikeler bekliyor?
Birçok acemi sürücü, genellikle, şehrin gece sokaklarında bağımsız olarak araç kullanmaya başlar başlamaz, akşamları araba kullanmayı reddeder. Sokaklar fenerlerle aydınlatılmadığında araba kullanmak özellikle zordur. Bu durumda, sadece farlara güvenmeniz gerekir. araba sahibiçok küçük bir mesafeyi aydınlatır. Bu nedenle çoğu durumda, sürücü en fazla en iyi seçenekler ve seyahat koşulları. Yol sokak lambalarıyla aydınlatılsa bile, bu gibi durumlarda görünürlük çok şartlıdır. Üstelik yoğun ışıklı arabalar onlara doğru gidiyor. Gece yolunda sürücüyü bekleyen ana sorunları hemen bilmek daha iyidir:
- karşıdan gelen arabaların göz kamaştırıcı ışığı - bazen böyle parlak bir ışığa sahip bir arabaya nasıl izin verebileceğinizi merak ediyorsunuz, trafik polisi neden çok yoğun optiklere sahip ihlalleri cezalandırmaz;
- parlak şehir aydınlatması tamamen boğuyor halojen ışığı araba, yolda hiç çukur ve tümsek görmemenizin nedeni bu olur;
- yayalar aniden girme eğilimindedir karayolu ve sağlıklarını çok fazla önemsemeyin, bu nedenle azami özeni dahil etmelisiniz;
- çevredeki sürücüler genellikle deli oluyor, akşam "derece altında" sürüş için aktif bir zaman ve sürücülerin dikkatinde önemli bir düşüş;
- gözler çok çabuk yorulur, sık sık göz kırpmanız ve hatta daha uzun süre gözlerinizi kapatmanız gerekir, bu da ciddi sorunlara neden olur;
- asfalt ıslaksa veya yağmur yağıyorsa, sürüş çok daha zor hale gelir, bu muhteşem atmosferde arabalara olan mesafeyi ayarlamak imkansızdır.
Bunlar sürücülerin geceleri karşılaştıkları temel sorunlardır. Mesele şu ki, sadece acemi sürücülerin bu tür sıkıntılarla karşı karşıya kalması değil. Aksine, otomotiv kastının tüm üyeleri bu ortak olumsuz faktörlerden etkilenir. Yani bir arabada belirli farların ya da bir tür doğaüstü olduğunu düşünmeyin. Sis farları bu durumda yardımcı olacaktır. Gerçekten de, iyi optikler, araba kullanımının konforunu arttırır. Ancak tüm hastalıkların tedavisi olmaktan uzaktır. Ayrıca, yüksek kaliteli optikler kurarken, bugün Rusya'da bir arabanın farının yoğunluğuna uygulanan bir dizi kural olduğunu unutmayın.
Acemi bir sürücünün gece sürüş sırasındaki davranışı
elde etmeye yardımcı olacak belirli davranış kuralları geliştirmek gerekir. gerekli güvenlik herhangi bir seyahat koşulunda. Mesele, olası stres ve olağandışı durumlar olmadan en korunan yol seçeneklerini elde etmektir. Bunu yapmak için önceden bir rota planlamanız gerekir, ancak bunu bir navigatör olmadan yapmalısınız. İlk başta, arabada elektronik asistanları ve müziği hiç kullanmamak daha iyidir - tüm dikkatinizi yola odaklayın ve sürüş sırasında her zaman arabanın önündeki durumdaki değişiklikleri takip etmeye ayırın. Acemi bir sürücü için ana gece sürüş becerileri aşağıdaki gibidir:
- her zaman yoğun trafiğe uyum sağlamak veya en zorlu, yorucu trafik sıkışıklıklarında durmak zorunda olmadığınız en sessiz rotaları seçin;
- En karanlık yollardan geçmeyin, çünkü bu tür yerlerde beklenmedik bir yaya kazası da dahil olmak üzere her şey olabilir;
- arabadaki tüm gereksiz aydınlatmaları kapatın, gösterge paneli aydınlatmasını daha az yoğun hale getirin ve sürüşe odaklanın;
- hız sınırı yalnızca güven nedeniyle seçilmelidir - aşırı sağ şeritleri kullanarak istediğiniz gibi araba kullanabilirsiniz;
- üç şeritli bir yolda, evrensel inanış ve gerekliliklerin aksine, orta şeridi seçmelisiniz, böylece kendinizi aniden tükenen insanlardan korumuş olursunuz;
- arabada optik varsa Düşük kalite, değiştirilmesi gerekiyor, bunun için para harcamayın iyi lambalar sürüş deneyiminizi değiştirecek;
- gözleriniz çok yorgunsa, çok fazla sinir gerginliği yaşıyorsanız, sadece durun ve gözlerinizi kapatın, birkaç dakika bu şekilde oturun.
Yolda kimseye bir şey kanıtlamanız gerekmediğini unutmayın. Sadece ihtiyacınız olan güvenliği almanız gerekiyor. Yolcularınıza, belirli eylemlerin seyahatin güvenliği ile ilgili olduğunu açıklarsanız, sağlıklarına özen göstermeyi takdir edeceklerdir. Araba kullanırken, ne kadar hızlı gideceğinizi veya nerede duracağınızı belirleme özgürlüğüne sahipsiniz. Bu nedenle, hareket hızını hızlandırmak veya daha rahat bir şeride geçmek için danışmanların tavsiyelerine dikkat etmeyin. İnançlarınızı takip edin ve genellikle bir sürücünün güvenli sürüş modlarını seçerken sahip olduğu en güçlü araç olan sezgiyi kullanın.
Gece yolculuğu araca bağlıdır - güvenlik ve konfor
İkinci el satın alan acemi sürücüler yerli araba kullanım için, gece sürüşünde zayıf farlar ve yolcu bölmesinden çok rahat görüş olmaması da dahil olmak üzere pek çok sorunla karşı karşıya kalınır. Ama alıcılar yeni Lexus araba veya Mercedes, herhangi bir ortam ışığı olmadan günün en karanlık saatlerinde bile aracın önerilen çalışma koşullarından açıkça memnun kalacak. Aracınızın yeteneklerini ve özelliklerini hatırlamanız ve belirli bir durumda ulaşım operasyonunun özelliklerini her zaman anlamanız gerekir. Bir gece yolculuğunun güvenliğini etkileyen otomobilin ana teknik özellikleri aşağıdaki gibidir:
- fren sisteminin kalitesi ve yoğunluğu - yılın farklı mevsimlerinde belirli yüzeylerde izin verilen seyahat hızı buna bağlıdır;
- motor gücü - genellikle hoş olmayan bir durumdan kurtulmak için torku ve artışını kullanmak gerekir;
- optik ve ek aydınlatma özellikleri, aracınızın diğer yol kullanıcıları için görünürlüğü ve etrafınızdaki görüş;
- sürücü oturma pozisyonunun kalitesi, bulunduğu yerin konforu ve klasik yerli otomobillerde genellikle olduğu gibi yorgunluk birikiminin olmaması;
- aynalar ve cam yardımıyla etrafa bakmak, gövdenin yan direkleri ve arabanın diğer dekoratif unsurları ile görüşün engellenmesi;
- otomatik güvenlik sistemlerinin varlığı, örneğin otomatik frenleme, şeritte kalmak veya öndeki araçla mesafeyi korumak.
Bu özellikler, gece sürüşü söz konusu olduğunda her aracı benzersiz kılar. Bir sürücü için bu, diğeri için gerçek bir zor iş olabilir - tamamen kabul edilebilir bir çözüm. Bugün, ekipman yetenekleri bile var bütçe arabası iyi optikler, ancak gelişmiş güvenlik özellikleri yalnızca çok pahalı temsilciler için mevcuttur otomotiv pazarı... Bu nedenle, çoğu durumda, bu tür teknolojiler, lüks SUV'lerin ve çok lüks otomobillerin alıcıları için mevcuttur. yüksek sınıf... Ancak, güvenlik teknolojileri daha kullanılabilir hale geliyor. Daha önce yastıklar ve ABS bir meraktı, ancak bugün neredeyse tüm arabalara takılıyorlar. Geceleri bir gezi hakkında kısa bir video sunuyoruz:
Özetliyor
Henüz araç kullanma konusunda iki yıllık pratik deneyimi olmayan sürücüler, uzun gece yolculuklarından sakınmalıdır. Böyle bir hareket gerekiyorsa, rotayı tercihlerinize göre tamamen değiştirmeli, zaman ayırmalı ve tüm gücünüzle sürmemelisiniz. Ayrıca arabayı böyle bir yolculuk için hazırlamalı, optikleri temizlemeli ve ön cam normal bir görünüm için Muhtemelen, gece sürüşü, sürüşün ilk iki ila üç ayında belaya girer. Bu durumda, bu süre için arabanın gece çalışmasını bırakmak daha iyidir.
Birkaç yıl araç kullandıktan sonra, geceleri araç kullanırken de biraz rahatsızlık hissedebilirsiniz. Gerginlik kesinlikle daha yüksek, sürücünün hazır olması en iyi durumda olmalı. Bununla birlikte, belirli bir süre sonra ve gerekli deneyime bağlı olarak, en zor görevlerin hepsini kolayca tamamlayabilir ve seyahatin güvenini yaşayabilirsiniz. Esas olan bu güvenin aşırıya kaçmaması ve yolda özgüvene dönüşmemesidir. Şehirde ve otoyolda gece gezileri hakkında ne düşünüyorsunuz?
Hayatımızda farklı durumlar vardır ve çoğu zaman sadece gündüzleri değil geceleri de araba kullanmak zorunda kalırız. Elbette, birisinin de benzer bir iş ihtiyacı vardır, ancak çoğu zaman kişisel nedenlerden dolayı bir gece gezisine çıkarız. Ek olarak, bu koşullarda yollarda hareket, aralarında en belirgin olanı düşük trafik sıkışıklığı olduğu kadar pratik olarak da birçok avantaja sahiptir. tam yokluk yayalar ve trafik polisi karakolları.
1. Kalkıştan önce hazırlık
Zaten gece yola çıkmayı planlıyorsanız, bunu anlamanız gerekir. uzun yolculuk, özellikle bu gibi durumlarda, biraz hazırlık gerektirir. Bu hem sürücünün kendisi hem de arabası için geçerlidir.
Bir aracı incelerken, sürüşü zorlaştırmamak ve kendilerine verilen görevleri mümkün olduğunca verimli bir şekilde yerine getirmek için iyi çalışır durumda ve temiz olması gereken aydınlatma elemanlarına özellikle dikkat edin. Ayrıca gerekirse ön camı silin ve yan aynalar temiz bir bezle arkadan görünüm, onlardan en ufak kir izlerini bile giderir.
Ayrıca plaka aydınlatması ve tüm optikler (özellikle park lambaları, fren lambaları ve sinyal lambaları) doğrulamaya tabidir. Tabii ki, teşhis sırasında genel bakışı kaybetmemek gerekir. teknik durum arabalar, aksi takdirde sadece "ilk dönüşe" ulaşma riskiyle karşı karşıya kalırsınız.
Tabii ki, yola çıkmadan önce aracı kontrol etmek savaşın sadece yarısıdır ve ikinci yarısı sürücünün kendisini eğitmeyi içerir. Eğer uzun yolculuk Sabaha kadar erteleyemezsiniz, o zaman önceden iyi bir uyku çekmelisiniz (gitmeden önce uyumak için en az 7-8 saat ayırmanız gerekir, henüz uyumak istemiyor olsanız bile) ve ara vermeye çalışmalısınız. zihinsel ve fiziksel stres.
Özellikle, bilgisayar veya TV monitörünün önünde uzun süre oturmamaya çalışın, çünkü göz yorgunluğu görme keskinliğini kaybetmekle tehdit eder ve buna araba sürmeden önce izin verilmemelidir. Kendinizi bir şekilde canlandırmak için soğuk veya kontrastlı bir duş almayı deneyebilirsiniz, ancak çok fazla kahve içmemelisiniz, çünkü kafeine maruz kaldıktan sonraki canlılık kesinlikle gecikmiş bir yorgunluk hissine dönüşecektir. İyi bir atıştırmalık (aşırı yememek) de yardımcı olur.
Yolda birkaç şişe su, bir torba kruton veya cips götürebilirsiniz, ancak lolipop veya sakız da sürüş sırasında bir şeyler atıştırmak için iyi seçeneklerdir. Unutma! Yolda uyuşukluk veya yorgunluğu gidermenin evrensel bir yolu yoktur ve bilinen tüm yöntemler (kahve veya enerji içecekleri içmek dahil) yalnızca kısa süreli bir etki sağlar.
Onları temiz havada 15-20 dakikalık bir yürüyüşle değiştirmek daha iyidir, özellikle bu süre sert kasları ısıtmak ve uyuşukluğu gidermek için oldukça yeterli olacaktır. Hala uykunun üstesinden gelemiyorsanız (insan vücudu hala iyi dinlenmeye ihtiyaç duyar), şu saatte durun: uygun ortam en az yarım saat ve huzur içinde uyu. Bu durumda araç kullanmak sadece sürücü ve yolcular için değil, aynı zamanda diğer yol kullanıcıları için de ölümcül olabilir.
2. Hız ve mesafe
Aşırı hareket koşulları, yani gece sürüşü, sürücünün belirli tavsiyelere uymasını gerektirir. Her şeyden önce, yol güvenliği alanındaki hemen hemen tüm uzmanlar tarafından onaylanan hız sınırı azaltılmalıdır. Onlara göre, aracın hızı, uzunluğuna tam olarak karşılık gelmelidir. fren mesafesi araba tamamen durana kadar, yani sizin farlarınız tarafından aydınlatılır, yani görünürde.
Çoğu modern arabalar uzun huzme modunda 100 metre önündeki yolun bir bölümünü aydınlatabilen aydınlatma elemanları ile donatılmıştır (kısa huzme aydınlatma göstergeleri biraz daha mütevazı - 30-45 metre). Bu nedenle farları kısa huzmeye geçirirken hızı 50-60 km/s'ye düşürmek ve farları kullanmak gerekir. uzak aydınlatma, yoldaki genel durumdan devam edilmeli, ancak maksimum değeri geçmemelidir. izin verilen hız yolun belirli bir bölümünde.
Ülkemizin yollarında, bu tavsiye özellikle yararlıdır, çünkü birkaç gün önce olamayacak olan yolda öngörülemeyen engeller sıklıkla ortaya çıkar.
Tabii ki, gündüzleri onları önceden tespit etmek çok daha kolay, ancak geceleri bir delik tespit etmek o kadar kolay değil. Aracınızın hızını değerlendirirken yine de kendi vizyonunuza ve sezginize güvenmeye değmez, çünkü karanlıkta algımız Çevreönemli ölçüde azalır. Bu nedenle, yolda veya yol kenarında herhangi bir nesnenin varlığına dair en ufak bir şüpheniz varsa bile, hızı derhal maksimum güvenli çizgiye düşürün.
Sadece önünüzde park etmiş bir arabayı veya yol kenarındaki bir elektrik direğini fark edebilirsiniz, ancak bu sizin için bir engel olmayacakları anlamına gelmez. Buna ek olarak, yayalar kendilerini genellikle yolda ve hatta bazen sarhoşken veya kıyafetlerinde tanımlayıcı herhangi bir işaret olmadan bulurlar. Özellikle boş bir yolda uzun bir sürüş sürücünün dikkatini önemli ölçüde azalttığından, bunlara zamanında tepki vermek her zaman mümkün değildir.
Her durumda, sınırlı görünürlükle, insan vücudunun herhangi bir tepkisinin önemli ölçüde yavaşladığını hatırlamak gerekir, bu nedenle trafik kurallarını ihlal etmemenize ve bu veya bu manevrayı yapmak için zamana sahip olmanıza izin verecek bir hız rejimi izlemelisiniz. .
3. Kör edici ışık
Zaten gece araba ile seyahat ettiyseniz, muhtemelen yaklaşan arabaların ışığının sürücüyü nasıl etkilediğini açıklamaya değmez. Ancak ne derse desin bu sık karşılaşılan sorunu görmezden gelmek işe yaramayacaktır. Yolda acil durum yaratmamak için, Trafik kuralları geceleri aydınlatma. Bunlar şunları içerir:
- uzun huzmeli farların tepenin üst kısmındaki kısa farlara çevrilmesi;
Işık değişimi (uzaktan yakına), sizden 150-200 metre uzaklıkta bile yaklaşmakta olan bir araba fark ettiğiniz anda;
150 metreden daha kısa bir mesafede ilgili nakliyeye yaklaşırken ışıkların değiştirilmesi;
açılıyor yan ışıklar ve acil durdurma alarmları.
Karşıdan gelen arabaların parıltısından korunmanız konusunda kamyoncuların tavsiyelerine kulak verebilirsiniz. Örneğin, karşıdan gelen bir aracın sürücüsünün farları açmayacağını görürseniz, kamaşmamak için ışıklara bakmamaya çalışarak sol gözünüzü kısmaya veya tamamen kapatmaya çalışın. Kör olsanız bile bu etki geçerse zaten açık olan sol gözünüzü kullanabilirsiniz.
10-60 saniye körlük durumunda, yolun hemen üzerinde durarak aracın fren lambalarını ve dörtlü flaşörlerini açmalısınız. Aracınızı uzaktan daha az görünür hale getireceğinden, aracınızı yolun kenarına çekmeyiniz.
Not! Uzun huzmeyi kısa huzmeye değiştirirken, görüş alanı belirgin şekilde daraldığından ve öngörülemeyen bir durumda doğru kararı vermek için fazla zaman kalmadığından hareket hızını azaltmak zorunludur.
Sürücüler, diğer yol kullanıcılarını niyetleri konusunda uyarmak için çeşitli sinyaller kullanır. En yaygın olanları:
"Yanıp sönen" farlar- yolda veya trafik polisi karakolunun önündeki yerde bir tehlike olduğunu gösterebilir. Ayrıca, arkadan hareket eden otomobiller için bu sinyal yol verme talebini gösterebilir (Avrupa ve Amerika'da böyle “korna çalmanın” geleneksel olmaması ilginçtir).
öndeki aracın sola dönüş sinyalini açmak- mevcut engeller nedeniyle sollamanın imkansızlığını veya yol verememe durumunu belirtir.
doğru sinyali açmak ve sağa yeniden inşa etmek, önünüzdeki parkur boş olduğu için sollama hakkı verir.
Kavşaklardan, dönüşlerden önce ve ayrıca yokuş yukarı veya aşağı inerken de hızı azaltmak gerekir. Karşıdan gelen arabaların (yolun herhangi bir yerinde) gözlerinin kamaşmasını önlemek için farlarına bakmamaya çalışın. Daha kalabalık yerlerde (örneğin şehirlerin içinden geçerken) son derece dikkatli olmalı ve otobüs duraklarından veya yaya geçitlerinden önce yavaşladığınızdan emin olmalısınız.
4. Araba kullanırken uyumayın
Arabayla bir gece yolculuğuna çıkarken, güçlü yönlerinizden ve canlılığınızdan emin değilseniz, birkaç basit öneriye uymak hala mantıklıdır. Başta, aynı yönde ve arabanız için kabul edilebilir bir hızda hareket eden bir aracın arkasından gitmek daha iyidir (kendi belirlediği "liderin" tüm manevralarını tam olarak yapmaya çalışın). ikinci olarak, uykuya dalmayı bile düşünmeyen yolcuları yanınıza almaktan zarar gelmez. Onlarla iletişim kurarken (tercihen yeterince yüksek sesle), bu tür düşüncelerden kendiniz dikkatinizi dağıtacaksınız.
Yolcuların yanınızda olmaması durumunda, enerjik müziği açabilir ve örneğin sakız veya kraker gibi "çiğnemek" için bir şeyler alabilirsiniz. Ayrıca camı açıp yüzünüzü temiz havaya maruz bırakmanız da faydalı olacaktır ve mümkünse yol kenarında yapacağınız biraz ısınma sizi kesinlikle bilincinize geri getirecektir.
Arabada yıkamak için kullanılabilecek bir temiz su olması iyidir, ancak çoğu en iyi seçenek Eğer uyumak için güçlü bir arzunuz varsa, uygun şekilde park edilmiş bir arabada uyuyun. Yorgun bir vücudun eski şeklini geri kazanması ve yol boyunca güvenli bir şekilde hareket etmeye devam etmesi için sadece birkaç saate ihtiyacı olacaktır.
5. Banal önlemler
Yol durumunun güvenliği doğrudan sürücünün durumuna ve eylemlerine bağlıdır. Bu nedenle, kendinizi olası sıkıntılardan kurtarmak için birkaç küçük öneriyi dikkate almalısınız:
1. Yolun ıssız bölümlerinde asla diğer yolcuları "almayın". Yardım etme arzunuzun sizin için pek de pembe olmayan sonuçlara dönüşmesi olasıdır.
2. Mümkünse, sürüş hakkına sahip bir arkadaşınıza sorun araç seninle git. Onunla birkaç saatte bir yer değiştirerek çok daha az yorulacaksınız.
3. her zaman yanına al cep telefonu ve Şarj cihazı ona, çünkü durumda acil Durum umut edecek başka kimse yok.
4.
Seyahate çıkmadan önce sevdiklerinize kesin kalkış saatini ve varış noktasına yaklaşık varış saatinizi bildirdiğinizden emin olun. İletişimin olmaması ve programın ihlali durumunda, "alarmı çalmaya" başlayacak olan onlardır.
Bu basit ipuçlarını dinledikten sonra bir kez daha güvenle oynayabilirsiniz. Kim bilir, belki de sizi gecenin feci sonuçlarından kurtaracak olanlardır.
