Yeni gövde bmw 3. Üçüncü serinin yeni BMW sedanı - kendinden kilitlemeli ve suskun

Araçların fiyatları ve donanımları hakkındaki bilgiler gösterge niteliğindedir ve referans olarak verilmiştir. Fiyatlar ve araç konfigürasyonu ile ilgili bilgiler halka açık değildir. Araçların fiyatları ve donanımları hakkında kesin bilgi için resmi makamla iletişime geçin bMW bayisi Avilon.

Araçların fiyatları ve donanımları hakkındaki bilgiler gösterge niteliğindedir ve referans olarak verilmiştir. Fiyatlar ve araç konfigürasyonu ile ilgili bilgiler halka açık değildir. Fiyatlar ve araç konfigürasyonu hakkında kesin bilgi için iletişime geçin yetkili satıcı BMW Avilon.

Fiyatlar ve araç konfigürasyonu hakkındaki bilgiler gösterge niteliğindedir ve referans olarak verilmiştir. Fiyatlar ve araç konfigürasyonu ile ilgili bilgiler halka açık değildir. Fiyatlar ve araç donanımı hakkında kesin bilgi için lütfen yetkili BMW Avilon bayinizle iletişime geçin.

"Tamam BMW, üçüncü serideki yenilikler neler?"

Teorik olarak, Bavyera "treshka" bize kendisinden bahsetmelidir. Paris Otomobil Fuarı'nda gösterilen G20 sedan, Microsoft Azure bulut platformuna dayalı etkileşimli bir ses asistanı ile donatılmış ilk BMW. Asistan, "Tamam, BMW" veya "Hey, BMW" ifadesiyle etkinleştirilir ve hem standart sesli komutlara (telefonu ve navigasyonu kontrol etme gibi) hem de aşağıdakiler dahil daha karmaşık sorulara yanıt verecek şekilde eğitilir: "Sistem nasıl çalışır? yüksek ışın? " veya "Hangi uyarılarım var?" İlginç bir şekilde, sistemin özel bir adı yoktur; bunun yerine, sahibinin kendisi beğenisine göre adlandırabilir.

Yazılım güncellemeleri sırasında işlevler ve beceriler dizisi genişleyecektir, ancak "Hey BMW" nin Siri veya Alice gibi şakalar ve alaycı sözlerle sohbeti devam ettirip ettiremeyeceği henüz belli değil. Dahası, Rusya'da "konuşmacıların" olanaklarının sınırlı olacağı zaten kesin olarak biliniyor. Umarım bu sadece ilk defa olur ve sonra sistem normal olarak Rusça konuşmayı öğrenir.

Ve BMW ses asistanı artık bir kişiyle eşit bir şekilde iletişim kurabilseydi, muhtemelen ziyaretçilere Paris Otomobil Fuarı F30 üç ruble banknotunun bir G20 serisi araca dönüşümünün önemsiz olmayan hikayesi. Bununla birlikte, "dönüşüm" en uygun kelime değildir, çünkü neredeyse hiçbir genel detay kalmamıştır.

BMW geleneksel olarak konseptlerdeki yeni "üç ruble" nin görünümünü aydınlatmaz, bu nedenle tasarım bir dereceye kadar sürpriz oldu. Ancak aynı zamanda üçüncü serinin sedanı en muhafazakar BMW'dir ve "beş" ve "yedi" nin üzerindeki deneyler üzerine yapılmaz.

Araba, özellikle uzunluk (85 mm - 4709 mm'ye kadar) ve genişlik (16 mm) olarak önemli ölçüde büyümüş olsa da, siluet ve oranlar neredeyse bozulmadan kaldı. Yükseklik neredeyse değişmeden kaldı, ancak iz hem önde (43 mm) hem de arkada (21 mm) arttı ve dingil açıklığı 41 mm gerildi. "Treshki" biyografisinde daha ciddi sıçramalar da vardı, ancak akslar arasındaki 2851 mm "beş" E39'dan daha fazla.

Ve yeni sedan mükemmel aerodinamik tasarıma sahip: katsayı aerodinamik sürükleme BMW 320d versiyonu için sadece 0.23'tür. Rekor değil ama yakın: arasında kitle makineleri sadece yeni sedanda daha az (0.22). Aynı zamanda stilistler, donanım paketlerine bağlı olarak üçüncü seri için dört farklı ön tampon yapma cazibesine karşı koyamadılar. Fotoğraflarda beyaz araba - ile paket SporM Sport kit ile mavi renk.

"Üç ruble" salonu görenler şaşırtmayacaktır: işte tam olarak aynı sanal gösterge paneli, orta konsol ve yeni bir "otomatik" seçici. Marş anahtarı tünele taşındı, klima kontrol ve dış aydınlatma kontrol üniteleri buton haline geldi ve el freni - elektromekanik. "X-beşinci" ile fark, belki de merkezi dokunmatik ekranın köşegeninde: BMW OS 7.0 işletim sistemi ve sanal enstrümanların grafikleri aynı olmasına rağmen 12,3 yerine 10,25 inç. Bununla birlikte, görünüşe göre, geleneksel oklarla bir "düzenli" olacak. Bu, bir gün önce Ağa sızdırılan, ancak BMW'nin resmi basın materyallerinde bulunmayan gelecekteki çevrimiçi yapılandırıcının fotoğraflarıyla kanıtlanmaktadır. Beşinci seri otomobillerin enstrümanlarına çok benzeyen dört kadranlı bir panele sahipler.

Rusya'da BMW, halihazırda bir M paketi vaat ediyor standart konfigürasyon tüm versiyonlar için - LED'li sis farları ve deri M tekerlek... Ek ücret karşılığında, Luxury Line paketinin yanı sıra üç bölgeli klima kontrolü, bir cam tavan ("pencere" artık 100 mm daha uzun) ve gürültü emici yan camlar ( ön cam bu zaten "veritabanında"). Sürücülere, özellikle omuzlarda daha fazla alan vaat ediliyor ve bagaj hacmi değişmedi (480 litre).

CLAR platformu üçüncü seri sedan'ı "beş" ve "yedi" ile ilişkili yapsa da, buradaki ön süspansiyon çift salıncaklı değil, McPherson destekleriyle geçerken havalı süspansiyonun olmaması anlamına geliyor: BMW, Mercedes C sınıfı peşinde koşmadı.

Bunun yerine, odaklanmayı keskinleştirmekti: ağırlık merkezi yaklaşık 10 mm düşürüldü, gövde yapısında genişletilmiş alüminyum kullanımı nedeniyle boş ağırlık 55 kg azaltıldı, arka çoklu bağlantının geometrisi değiştirildi. Temel süspansiyon, geri tepme sırasında ön aksta ve sıkıştırma sırasında arka aksta çalışan aşamalı amortisörler ve hidrolik tamponlar kullanır. Bir seçenek, 10 mm'lik küçük bir spor M süspansiyonu olacak ve yaz aylarında "treshki" nin üretim öncesi sürümlerinde seyahat eden Avrupalı \u200b\u200bgazeteciler, bu M-setteki yayların öncekinden iki kat daha sert olduğunu, ancak sürüş düzgünlüğünü neredeyse kötüleştirmediğini ve enerji yoğunluğu. Kısmen yeni nesil run flat lastikler sayesinde. M Sport süspansiyona bir alternatif, elektronik kontrollü amortisörlere sahip isteğe bağlı M Adaptif şasidir.

Arka direksiyon "treshka" tekerleklerine izin verilmez, ancak direksiyon dişlisinin dişli oranını değiştirmek için sistem yeniden yapılandırılmıştır - ancak, geleneksel direksiyon mekanizmalı versiyonlar olacaktır. Ve elektronik sürücü asistanları arasında - aktif hız sabitleyici ve sürüş asistanı geri viteste, geçilen yolun son 50 metresini ezberliyor ve aynı yörünge boyunca ters yönde bağımsız olarak sürmeye hazır.

G20 serisi, beş motor seçeneğiyle başlar. BMW 320i ve 330i, 184 ve 258 hp ile iki litrelik "dörtlü" motorlara sahiptir. buna göre, BMW 318d için 150 beygir gücünde iki litrelik bir dizel motor sağlanır ve aynı motor BMW 320d'de 190 beygir gücü üretir. Üstelik, başlangıçta sipariş verebileceğiniz tek model olacak olan BMW 320d versiyonudur. dört tekerlekten çekiş... Ve şimdiye kadar sadece 265 hp üç litrelik motora sahip BMW 330d altı silindirli bir motorla donatıldı.

Bununla birlikte, Rusya için bu aralık üç değişikliğe indirildi: BMW 330i, BMW 320d ve BMW 320d xDrive. Ancak hepsi standart olarak M Sport süspansiyonlu M paketi ile donatılmıştır ve fren sistemi M Sport.

Aktarma organlarındaki en önemli yenilik, BMW 330i'de sipariş edilebilen elektronik olarak kontrol edilen kilitli arka diferansiyeldir. Sekiz ileri "otomatik" ZF ve tam xDrive sürücüsü yapıcı bir şekilde değişmedi. Diğer güç aktarma organları? Daha sonra, BMW 318i'nin (140 hp) üç silindirli bir versiyonu ve 3.0 turbo altılı, 370 hp kapasiteli bir "şarjlı" BMW M340i görünmelidir. Ayrıca hibritler ve kendi i4 tasarımına sahip (2021'de) tamamen elektrikli bir versiyon da bekleniyor. Aşırı BMW M3 sedan'ın bile yardımcı bir elektrik motoruna sahip olduğu söyleniyor!

G20 serisi sedanların üretimi aynı anda üç tesiste başlayacak: Münih'te, Shenyang'daki BMW-Brilliance ortak girişiminde ve Meksika, San Luis Potosi'deki yeni bir fabrikada. Avrupa'da satışlar 9 Mart 2019'da başlayacak. BMW geleneğine göre, Rusya'daki gecikme az olmalıdır.

Ünlü Alman markası, 2018'de yeni nesil "treshki" Yeni BMW 3 Serisi'ni sunmaya hazırlanıyor, bir G 20 gövdesi alacak, daha da güçlü olacak ve boyut olarak büyüyecek. Boyutlardaki artışa rağmen, arabanın ağırlığını azaltmaya söz veriyorlar. Bu kombinasyon, sürüş dinamikleri ve sürüş konforu üzerinde önemli bir etkiye sahip olmalıdır.

Otopilot

Ana haber otopilot olacak. Araç, 60 km / saate kadar hızlarda trafik sıkışıklığı ve yoğun trafikte sürüş için bir sistemle donatılacak. Yeni 2018-2019 BMW 3 Serisi sadece öndekini takip edemeyecek araç... Sürücünün artık sollama ve şerit değiştirmeye dahil olmasına gerek yoktur.

Otomatik bir vale, kapalı bir alana bağımsız olarak girip çıkabilecektir. Artık arabayı güvenli bir şekilde uygun bir yerde bırakabilir, uzaktan kumandadaki bir düğmeye basabilirsiniz ve otomobilin kendisi yakın bir sırada olacaktır.

Dış

Yeni 2018-2019 BMW 3 Serisi fotoğrafı henüz gösterilmemiştir. Tasarımcıların vaatleri sizi oldukça fazla sayıda dış mekan değişikliği bekletiyor.

Farlar "şaşı" olacak ve daha dar olacak, bu nedenle ön kısmın görünümü daha dinamik hale gelecektir.
Marka amblemli radyatör ızgarası, kaputun bir parçası olacak.

Agresif moda görünüm Ben de geldim. Keskin, keskin kenarlar tüm vücutta dolaşacaktır. Bu tasarım hem sedan hem de istasyon vagonu için karakteristik olacak.

İç

Bu durumda, yenilik faydadan yararlanacaktır. İç mekan, yeni lüks 7'nin küçültülmüş bir versiyonu gibi görünecek.

Multimedya yalnızca genişletilmiş bir ekrana sahip olmayacak. Yeni 2018 BMW 3 Serisi, jestleri kullanarak otomobilin işlevlerini kontrol edebilecek.
Çarpışma önleme sistemi, aracı 65 km / s hızda tamamen durdurabilecek.
Hibrit çok işlevli direksiyon simidi, çekiş modunu nasıl değiştireceğini öğrenecek. Pilleri şarj ettikten sonra, "temiz" modu seçmek ve yakıttan tasarruf etmek kolay olacaktır.
Baş üstü ekranı, ana göstergelerin ekranıyla birlikte kurulacaktır.

Genel olarak, 2018'deki yeni BMW 3 Serisi, yüksek düzeyde konfor ve kaplama almalıdır. Görünüşe göre Bavyeralılar bu segmentte zirveye çıkacak.

Teknik Özellikler

En üst versiyonların bir elektrik motoru ve toplam yaklaşık 500 hp güce sahip 3 litrelik süper şarjlı bir sıralı "altı" ile donatılmış olması gerekiyor.

Daha uygun fiyatlı versiyonlar için iki tane sunulacak enerji santralleri. Benzin ünitesi Üç silindirli 1,5 L 136 hp ve 122 beygirlik bir ağır fuel oil motoru.
Orta fiyat aralığında, yeni BMW 3 Serisi benzinli ve dizel 4 silindirli motor seçenekleri sunar. İlkinin gücü 252'den 260 hp'ye yükseltilecek. Ek olarak, 326'dan 365 hp'ye pompalanan 3 litrelik bir altı mevcut olacak.
Daha ucuz elektrik santralinde 1,5 litrelik üç silindirli bir motor ve 60 kW'lık bir elektrik ünitesi bulunacak. Yakıtsız seyir menzili 50 km'dir.
Bir melezde 4 tane daha pahalı koyacaklar silindir motoru 2 litre hacim ve 90 kW elektrik motoru. Bu durumda, 80 km'yi "saf" çekişle sürmek mümkün olacaktır.
Temel, endişe tarafından geniş çapta uygulanacaktır modüler platform CLAR, 7. bölümde başarıyla yayınlandı.
Ek bir ücret karşılığında, 2018'deki yeni BMW 3 Serisi dört tekerlekten çekişli xDrive'a izin verecek.

Rakipler arasında hibrit versiyonların yaygınlaşması, Bavyera mühendislerini elektrikli motorlu modellerin oranını önemli ölçüde artırmaya zorladı. Şimdi şirket, Rusya'ya tedarik edilmeyen yalnızca bir i3 ekolojik hatchback üretiyor.

Fiyat

2018 yılında küresel pazarda görünmesi bekleniyor. Yeni BMW 3 Serisi için fiyat tamamen bilinmemektedir. Böyle bir sayı verildiğinde teknik değişikliklerrestyling hakkında konuşmaya gerek yok. Yepyeni bir araba gelecek.

2 Ekim 2018'de çalışmalarına başlayan Paris Motor Show, şık premium otomobil meraklılarına sunuldu. bMW markaları yeni ürün - güncellenmiş sedan 3 serisi, özelliklerini ve fotoğraflarını bu yazımızda sizlere sunmaya hazırız.

BMW 3 Serisi binek otomobili, ön motor düzenine sahip kompakt bir premium modeldir ve arka tekerlek Sürücü... Veriliş alman şirketi 1975'ten beri. Altıncı nesil şu anda aşağıdaki modifikasyonlarla üretiliyor:

sedan;
bölme;
istasyon vagonu;
cabriolet;
hatchback.

3. serinin piyasaya sürülme süresi, öncelikle bu model Rusya dahil tüm BMW segmentinde en çok satan otomobillerden biridir. Arabanın birçok avantajından şu noktalar öne çıkıyor:

parlak tasarım;
yüksek konfor;
zengin konfigürasyon;
olağanüstü güvenilirlik;
mükemmel dinamikler.

Son yıllarda pazardaki artan rekabet nedeniyle premium arabalar3 serisinin popülaritesi giderek azalmaktadır. Ve bu pazar segmentinin tartışmasız liderinin kaybettiği pozisyonları yeniden kazanmak için şirket, sürümün başladığını duyurdu. yeni sürüm BMW 3 serisi, tasarım özellikleri ve teknik ekipman 2018 boyunca en katı gizlilik içinde tutuldu.

G20 adı altındaki yeni model, Paris Motor Show'da 02.10.18 tarihinde sürücülere ve uzmanlara resmi olarak sunuldu.

Tasarım

Geleneksel olarak, BMW otomobilleri bireysel akılda kalıcı tasarımlarıyla ayırt edilir ve yeni bmw 2018 G20 3 serisinin kendine has göz alıcı bir görünümü var.

Şirketin tasarımcıları aşağıdaki çözümlerle bunu oluşturmayı başardılar:

üç ciltlik klasik bir düzenin kullanılması;
uygulama, bu uzatılmış başlık serisi için gelenekseldir;
büyütülmüş iki parçalı radyatör ızgarası;
büyük hava girişlerine sahip çok aşamalı ön tampon;
entegre seyir ışıklarına sahip yeni LED kafa optiğinin muhteşem tasarımı;
arabanın içini geri hareket ettirmenize izin veren uzun bir dingil mesafesinin kullanılması;
dinamizm veren kısa çıkıntılar oluşturdu;
16-19 inç tekerlekler için büyük yuvarlak kemerler;
dış aynaların aerodinamik şekli;
tavan hattının aracın arkasına yumuşak geçişi;
çok aşamalı arka tampon iki alt boylamasına çizgi ile;
kombine arka montaj lED ışıklargövdenin arka kısmı boyunca geniş aralıklarla yerleştirilmiştir.

Genel olarak, G20'nin tasarımı, yüksek düzeyde ifade edilen bir dinamizm ve dinamik bir spor notasıyla oldukça uyumlu ve çekici çıktı.

2018-2019 sürüm modeli sadece muhteşem bir dış cephe değil, aynı zamanda biraz düşük gövde boyutları aldı:

İç

Yeni 2018 BMW 3 serisinin iç mekanı, son işlem için kullanılan yüksek kaliteli malzemeler ve şık tasarım ile karakterizedir. Otomobilin premium durumunu vurgulaması amaçlanan dekorasyonda bol miktarda yumuşak plastik, krom elementler ve siyah karbon fiber parlak yüzeyler kullanılmıştır.

Özlü ama yenilikçi tasarım gösterge Paneliçok işlevli bir direksiyon simidi ve anatomik koltuk ile birlikte maksimum sürüş konforu sağlar ve iç kaplamada kullanılan yüksek kaliteli malzemeler otomobilin seçkin statüsünü vurgulayarak bir konfor hissi yaratır.

Yepyeni "troika" nın sahipleri, yeni salonun aşağıdaki gibi avantajlarından yararlanabilecekler:

kontrol panelinin kullanışlı dokunmatik ekranı;
kontrol için büyük 10,2 inç monitör multimedya sistemi araba;
ses modunda çok sayıda araç işlevinin kontrolünü destekleyen iDrive sistemi;
rahat spor direksiyon simidi;
çok bölgeli iklim kontrolü;
etkili iç ses yalıtımı;
net derin ses ile güçlü akustik;
geniş bir renk yelpazesine sahip muhteşem iç aydınlatma;
detaylarda kabinin ergonomisi ve düşünceliği;
her koşulda sürüş konforunu sağlamayı amaçlayan çok çeşitli işlevler.

Bir araba sipariş ederken, alıcı, gri ve siyah tonlarda ölçülü ve pratik klasiklerden lüks beyaz deri döşemeli muhteşem varyasyonlara kadar önerilen seçeneklerden iç mekanın en uygun renk şemasını seçme şansına sahip olacak.

Teknik parametreler ve ekipman

Yeni G20 hem AWD hem de klasik RWD versiyonlarında satışa sunulacak. Gibi güç birimleri çok çeşitli dizel ve benzin versiyonları... Başlangıçta, aşağıdaki güç ünitelerine sahip sedanlar satışa sunulacak:

Şanzıman için iki vites kutusu vardır:

altı hızlı mekanik;
sekiz bantlı Steptronic.

Daha fazla yenileme bekleniyor motor aralığı yeni "üç" 140 beygir gücünde 3 silindirli 318i ve 374 beygir gücünde turbo altı. Daha çok ilgilenenler için yenilikçi teknolojilerŞirket yakında BMW 3 serisinin tamamen elektrikli bir versiyonunu sunmaya hazır olacak.

Aşağıdaki donanımlar yeni 2018 BMW 3 Serisi G20 için standart donanım olarak sunulacak:

şeridi durdurma ve tutma özelliği ile aktif hız sabitleyici;
tam renkli baş üstü ekran (isteğe bağlı);
hız sınırı sensörü;
elektromekanik park freni;
temassız gövde açıklığı;
9 hava yastığı;
lED optikler;
yağmur sensörü;
ısıtmalı ön koltuklar;
deri direksiyon;
anahtarsız motor çalıştırma;
sürüş Deneyimi Kontrol sistemi;
önceden yüklenmiş bir harita paketine sahip standart navigasyon sistemi;
dar alanlarda park asistanı.

Listelenen seçeneklerin çoğu zaten mevcut olacak temel yapılandırma araba.

Satışların başlaması ve olası maliyet

Yeniliğin sunumu çoktan gerçekleşti. Ayrıca, güncellenmiş BMW 3 Serisi'nin montajının şirketin Münih, Shenyang ve San Luis Potosi'deki üç fabrikasında başladığı da biliniyor.

Avrupa sakinleri, uzun zamandır beklenen yeniliği ilk satın alacaklar. 2018 sonunda tanıtılan BMW 3 Serisi G20, önümüzdeki ilkbaharda Almanya'daki otomobil bayilerinde görünecek. Temel versiyonun fiyatı 34.000 € 'dan başlayacak. Buna göre, "ücretli" versiyonlarda bulunan en yenilikçi seçenekler ve sistemler için veya isteğe bağlı olarak, ekstra ödeme yapmanız gerekecektir. Uygulamada görüldüğü gibi, temel ve "en üst" sürüm arasındaki fiyat farkı gerçekten etkileyici olabilir.

Ruslar bu arabayı Mayıs 2019'dan önce satın alabilecekler. Rusya'da elit bir sedanın fiyatının ne olacağı hala bilinmiyor.

Ayrıca bakın video ilk incelemeparis'te sunulan yeni BMW 3 Serisi ve tüm yeni BMW ürünlerinin tanıtımı: