Grandis'in en büyük sürümleri - konfor - 7 kişilik ve koltuklarının ikinci sırası üç kişi için tasarlanmıştır. Çok daha az sıklıkla sporun daha pahalı modifikasyonlarını karşılayın - onlar 6 kişiliktir ve onların ortalama satırı kolçakları olan iki ayrı sandalyedir. Başka bir üçüncü sıra, iki sandalyeden oluşan bagaj tabanında darbelidir. Bu minibüsün önemli bir avantajı, yetişkin yolcuları ekim için birçok rakipten daha uygun olan üçüncü seridir. İkinci sıradaki yerler yüksek yolcular için bile oldukça yeterlidir.
Aynı zamanda, 370 l'de büyükanne bagajının (ayrıştalı üçüncü sandalyelerle), rakipler arasındaki en büyüğünden biridir, ancak 1545 l'teki maksimumun en büyüklerinden biridir. Örneğin, U. Opel Zafira. (C) Bu gösterge 140/1820 L'dir ve VW Sharan - 255/2610 l.
Torpido'nun merkezi konsolun yüksek çıkıntılı bir güdük ile tasarlanması orijinal görünüyor. Plastik bitirme katı, ama creaky değil. Ekipmandan sadece klima sistemini rahatsız edebilir.
İkinci sıranın koltukları sabitlenir ve kızaklara ileri geri sürün. Ayak için yer stoğu, ikinci sırada oturabileceğiniz, bacağımı atabileceğiniz. Yoldaki konfor, birinci sıradaki koltukların sırtındaki katlama tablolarının varlığını ve tavanda ayrı bir mikro iklimlendirme kontrol galerisidir.
CompactTVA'nın aktif yolcu odağı nedeniyle ikincil pazar Genellikle cazibeli, şımarık kabin kırpması olan arabalar vardır ve gövdede plastik, çeşitli eşyaların, bisikletlerin vb.
Ona özgünlüğünü veren, büyüklüğün iç kısmının en sıradışı detayı - merkezi konsolun yüksek çıkıntılı bir laneti, "Müzik" kontrol ünitesinin bulunduğu, kabin ve KP kolundaki iklimi. Gözü ve optikron enstrüman kalkanını memnun eder. Yüksek dikim pahasına ve arabada büyük bir cam alanı görünürlüğü iyidir. Sadece klima sistemi iç ekipmandan rahatsız edebilir - 100 bin km kilometreye kadar klima kompresörü kaplininin başarısızlığını işaret etti.
Genel olarak, grandis organları hala bir tane olmasına rağmen iyi bir korozyon direnci ile ayırt edilir. zayıflık Onlar var - bu bagaj kapağı. Ön tamponun belirli bir şekli nedeniyle, düşüktür ve çalışma sırasında bu madde genellikle acı çeker.
Vücut tamircisinde, bu minibüs çok pahalıdır - orijinal olmayan yedek parçalar Ona pratik olarak hayır yok, ancak sökmede biraz boyama. Bu nedenle, gerekli parçaların araması ile zorluklar vardır ve yeni markalı maliyetler iyi paradır.
Restiling öncesi ve sonrası versiyonlar, sorun sağlayabilecek bazı özel özelliklere sahiptir. Böylece, 2008 yılına kadar, ön sileceklerin tasmaları, janitörlerin çoğunluğunun kendileri için uygun olmadığı için orijinal tasarımdı. Daha sonra, tasmalar değiştirildi ve sorun giderildi. Çatı raylarıyla da zorluklar vardır.
Müşteriler Grands seçimlerden yoksundur - hemen hemen tüm satılan arabalar bir ile donatılmıştır. benzinli motor 2.4 l. Son derece nadiren bize rastlandı avrupa versiyonları Grandis ve Belarus'tan bir turbodiesel ile bir araba, VW'den 2,0 l agrehete. Şirket servisi, hidrojen agregaların çalışmasında hiçbir tecrübesi olmadığını, ancak bu tür arabaların sahiplerini korumayı reddetmelerini bildirdi.
4G69 benzinli ünite, ilk nesilde de kullanılmıştır. crossover Mitsubishi. Outlander. MIVEC gaz dağıtımının ve kaldırma yüksekliğinin, bireysel ateşleme bobinlerinin ve elektron gazlarının aşamalarını değiştirmek için markalı bir mekanizma ile donatılmıştır. Bu sistemler sorunsuz hizmet eder.
Zamanlama kayışı, her 80 bin km'de her 80 bin km'de hidrolik ajan, silindirler ve dengeleme mili ile birlikte değişen bir kayışla donatılmıştır.
Sahiplerin bu birimin ana gözlemlerinden biri, özellikle otomatik KP ile bir eşde, kentsel döngüde, böyle bir motor 100 km başına 14-15 litre yiyebilir. Bu nedenle, paradan tasarruf etmek için birçok işletme sahibi gaz-balon ekipmanı kurar. Açılan deneyim olarak, bu motor mavi yakıtta iyi çalışır. Doğru, bu durumda, valflerin termal boşluklarının ayarlanma aralığını önemli ölçüde azaltmak için gereklidir - her 20-30 bin km, aksi takdirde boşlukların ihlali nedeniyle, MIVEC sisteminin etkinliği azalır; Hemen motorun çalışmasına yansıtılır - itişmeyi önemli ölçüde azaltır ve nihayetinde valfler mahvolabilir. Ancak benzin valflerini kullanırken, 80-100 bin sonra bir kural olarak daha az sıklıkla düzenler.
Motor 2.4 l yakıt kalitesine karşı çok hassastır - kalitesiz benzin Başarısız olabilir. Uzun süreli sürüş sırasında ortaya çıkan patlama, pistonun dibinin ve üst sıkıştırma halkası arasındaki bölümün yıkılmasına neden olur. "Sol" yakıt da artışa yol açar sıcaklık modu Hücrelerinin eritildiği ve tahrip edildiği katalizörler ve parçacıkları silindirlere girebilir ve ayrıca motorun bozulmasına neden olabilir.
100 bin km'ye kadar olanlar, susturucu saygısızlık, egzoz sisteminde elastik oluksuz bir oluk yoktur, bu nedenle, zamanla, arka "bankadaki bölümler, titreşimler nedeniyle imha edilir (bu, çalışma sırasında karakteristik zil sesi işaretler ve düzenleme). 100-120 bin km, karter paletinin sıkılığını kaybeder (sızdırmazlık maddesinin değiştirilmesini gerektirir) ve 150 bin km, arka krank milinin bir akışını verebilir.
Restyling 2008'den sonraki sürümlerde, çatılar, kütle gövdelerinin olmadığı için yükseltildi, bu yüzden daha pahalı - orijinal sipariş etmek gerekir.
Neredeyse tüm Grands, 2.4 litre benzinli motorla donatılmıştır. Şanlar en sık uygulanan Invecs-II uyarlamalı otomatlar bulunur.
Üçüncü yakındaki koltuklarla, Grands Bagajı küçüktür - sadece 370 litredir. Bu sandalyeler bagajın zemine çarpabilir ve eğer orta sıralı koltuk minderlerini kaldırırsanız ve bunları öne daha yakın hale getirirseniz - maksimum kargo bölmesi 1545 l. Derin kat ve üçüncü torun satırındaki ayak sahnesinin iyi stoğu sayesinde, yetişkin yolcuların üçüncü sıra, diğerlerinden daha küçük, biraz daha küçük Compactnes rakipleri hissediyorlar. Her ne kadar 1.75 yükseklikte ve üstünde, başın üstünde yer yoktu. Tüm satırların sırtları eğim açısı boyunca ayarlanır ve uzun bir yoldaki en rahat konuma izin verir.
Büyükbağanın çoğu, otomatik CPS ile donatılmıştır ve "mekanik" olan versiyonlar, toplam minivan sayısının ortalama% 30'unu oluşturur. Çalışma deneyimi gösterdiğinden, daha az güvenilirlik daha nadir bir MCP olduğu ortaya çıktı - aşırı aktif sürücüler, millerin ve diferansiyellerin rulmanlarının başarısızlığı belirtildi.
Minivan ABP - Eski bir üretim birimi, yukarıda belirttiğimiz gibi, daha önce de belirttiğimiz gibi, yakıt verimliliğini olumsuz yönde etkiler. Aynı zamanda, "avtomat" Invecs-II tamamen sorunsuzdur. Sürücü sürüş tarzına adapte eden ve buna bağlı olarak, vites değişim anını değiştiren uyarlamalı bir yönetim programı ile donatılmıştır. ACP ve manuel anahtarlama modunda vardır.
Şirket çalışanlarına göre yüz, her iki birimdeki kayganlaştırıcı, her 60 bin km kilometreyi değiştirmesi önerilir.
Rekabetçi büyükanne süspansiyonları, büyük bir minibüs, kabul edilebilir bir enerji yoğunluğu ve iyi bir üniversite sunar - vücut rulolarının aktif yolculuğunda bile oldukça ılımlıdır.
Şasenin bir diğer önemli avantajı, özellikle düşük kaliteli yollarımızda - dayanıklılık. Tek açıklama - sık maksimum yüklerle, arka yaylar sıkıştırılır.
Arka çok boyutlu, sonsuz olarak kabul edilir - mekanik, yaklaşık 200 bin km'lik bir kilometre olan arabalarda bile onarımını hatırlamayı zorlaştırdı. Omuzdaki aynı kilometre ve "yerli" amortisörler.
Ön McPherson daha sık hizmet vermelidir. Ön kolların arka sessiz blokları yaklaşık 100 bin km ve ön çok uzun süredir devam eder. Geçiş kolu top destekler 150-180 bin km servis yapın ve montajı değiştirin. Mekanik, tasarruf sağlayarak, güvenliği olumsuz yönde etkilemektedir.
Çoğu zaman ön ve arka stabilizatör burçları (40-60 bin km) ve rafları (60-70 bin km) değiştirmeniz gerekir.
Rache direksiyon Pompası güvenilmez olan bir hidrolik ajanla donatılmış - 100-120 bin km başına hermetiteyi kaybedebilir. Aynı kilometre ile, itme işlemini değiştirmeniz ve yönlendirmeniz gerekir.
Zayıf Araçlar
Arabada 2008 yılına kadar, ön optiği plastik bir kapağı çok olgunlaşmış, yol aydınlatmasının kalitesini azaltır.
Ön sileceklerin korunmasındaki boya dayanıklılık ve zaman içinde farklılık göstermez.
Bagajın kapağındaki dekoratif tahtadaki dorestayling arabasında pas görünebilir. Daha sonra tasarımı biraz değişti ve bar artık boyayı ovalamadı, korozyonu kışkırttı.
Ön tampon büyük, düşüktür ve kullanılan makinelerde genellikle alttan çizilir ve ekleri yırtılabilir.
Aile Minibüsü Mitsubishi Grandis, dördüncü nesil otomobillerdir. bu sınıf Japon üreticisinden. Arabanın ilk versiyonu 1983 yılında piyasaya sürüldü. Sonra ismi chariot giydi. Ancak gerçekte, üç sıra sandalye ve tek boş bir gövdeye sahip bir araba kavramı, 1979'da Tokyo Motor Show'da bile daha önce gösterilmiştir. Mitsubishi Grandis, popüler uzay vagonu modelinin değişmesine geldi. Makinenin kaputunun altında, bir MIVEC marka sistemine sahip 4 silindirli bir 2,4 litrelik motor var. Şanzıman otomatik veya mekanik olabilir. Avrupa pazarında faaliyet gösteren minibüsün özel bir versiyonunu üretti. dizel yakıt. Mitsubishi Grandis, ön tekerlekten çekişte ve tüm tekerlekten çekişli sürücü sürümlerinde mevcuttur. Otomobilin uzunluğu 4,8 metredir ve düşük ağırlık merkezi ve 16.5 santimetreye kadar boşluk nedeniyle, neredeyse hiç rulo olmadığında gözlenmedi. Ek olarak, temel yapılandırmada, Japon minibüsü bir sistemle donatılmıştır dinamik stabilizasyongarantili en iyi debriyaj Yolun yüzeyi ile. Güvenilirlik fren sistemi 16 inç tarafından sağlanan disk frenleri Tüm tekerleklerde ve ABS'ye EBD ekledi.
Özellikler Mitsubishi Grandis
minibüs
- genişlik 1 795mm
- uzunluk 4 765mm
- yükseklik 1 690mm
- gümrükleme 165mm.
- yerler 7.
Test Sürücüleri Mitsubishi Grandis
Karşılaştırmalı Test
12 Mayıs 2007. Zenith Pratiklik'te (Citroen C8, Ford Galaxy, Hyundai Trajet, Kia Carnival, Mitsubishi Grandis, Peugeot 807, Renault Espace, Volkswagen Sharan.)
Büyük aile, kurumsal taşımacılık için araba, olası değiştirme Teslimat Tüm bunlar tam boyutlu bir minibüs. Salonun dönüştürülmesinin kapasitesi ve geniş olanakları sırasında, bu segmentin temsilcileri en pratik binek otomobiller olarak kabul edilir. Toplamda, pazarımızda sekiz sunulmaktadır. farklı modeller Binbaşı minibüsler.
25 0
Karşılaştırmalı Test 02 Eylül 2006. Geniş ve ferah (Citroen C8, Chrysler Voyager, Ford S-Max, Ford Galaxy, Hyundai Trajet, Mitsubishi Grandis, Renault Espace, Peugeot 807, Volkswagen Sharan) Uzun süredir "minivan" terimi, artan pratiklik ile ayırt edilen, ancak zarif bir görünüme sahip olamayacağı, ancak sürüş özellikleri üzerindeki minibüsler düzeyinde olan otomobillerin minibüsleri ile eşanlamlıydı. Doğal olarak, aile kullanımında, bu tür arabalar son derece nadirdi. Özellikle Rusya'da. Şimdi durum değişti. Modern minivanlar dışa doğru çok daha çekici hale geldi, her iş sedan olmayan birçok yeni moda cihaz kullanıyorlar ve pratik olarak şasilerden farklı. yolcu modelleri.
40 0
İdeal aile arabası Chrysler Voyager, Kia Carnival, Volkswagen Sharan, Ford Galaxy, Peugeot 807, Citroen C8, Hyundai Trajet, Mitsubishi Grandis) 
Karşılaştırmalı Test
Rusya'da, evet, belki de, Avrupa'da bir klişe var büyük minibüs Araba, her şeyden önce ofis. Çeşitli vakalar için konforlu "overclocking" makine. Ve eğer aile, o zaman aile için büyük, üç-dört çocukla .. Bu yanlış bir görünüm. Amerikalıların kaçınmayı başardığı hatası. Devletler büyük minibüsler Ya da, orada dedikleri gibi, minivanlar tam boyutlu edinin ve bir ya da iki çocuğu olan evli çiftlerdir. Pratiklik açısından değerlendirirsek, o zaman böyle bir araba birçok durumda daha çekicidir. Hangileri? Örneğin, ailede büyük bir köpek. Derecelendirme Minibüsü hemen yükselir. Zaman zaman bir tüy sürmeniz gerekir? Diyelim ki, çocuklar ve büyükanne ve büyükbabalarla mı? Veya arkadaşlarla? Bu durumda, ayrı koltuklara sahip büyük bir minibüs bile daha uygundur büyük SUV.. Oyuncaklar, kitaplar, dergiler, diskler, şişeler "kok" ve diğer küçük şeyler kabin boyunca sohbet ederken beğenmediniz mi? Burada, minivanlar eşit olanlar yoktur ve tüm yolcular için "eldiven", raflar ve ceplerin sayısında şampiyonlar kalmaz. Piyasa her zevke için minibüsler sunar. Pratikliği ve kapasiteye sahip olanlarla başlamak, köşenin kafasına ve modellerle, güçlü binek otomobillere daha düşük değil, hız ve istikrarla sona erer.
Minivan Mitsubishi Grandis, orijinal platformda büyük bir dingil mesafesi (2830 mm) ve geniş bir yelpazede (1550 mm) inşa edilmiş tek bir iltifattır, ancak sınıf arkadaşlarının çoğunun altındadır (1690 mm). Pazarımızda, iki şanzıman seçeneği ile birlikte altı ve yedi tohumun iki sürümü vardır - beş vitesli "mekanik" veya dört bant uyarlamalı "Otomatik" Invecs-II.
Motor sunulur: Gaz dağılımı ve kaldırma valflerinin yüksekliği markalı faz değişim sistemi ile dört silindirli, MIVEC hacmi 2,4 litre
Mitsubishi Grandis'in altı koltuklu versiyonu, kol dayamaları olan iki konforlu ön koltuk, ikinci sıradaki iki ayrı koltuk ve Gizle ve Emniyet Dönüşüm Sistemi ile üçüncü satır sunar. Bu sistem, ikinci ve üçüncü satırların koltuklarını yer seviyesine boğmanıza ve yaklaşık 1545 litre toplam gövde hacmine sahip mükemmel bir platform oluşturur. Yedi parti minibüsü, gerekirse, 60:40 ile ilgili olarak oluşan ve uzunlamasına kılavuzdan bağımsız olarak hareket edebilecek ikinci sayıda koltuklarla donatılmıştır.
Mitsubishi Grandis en çok donatılmıştır modern sistemler Aktif I. pasif güvenlik: MASC (Dinamik Stabilite Sistemi Stabilizasyon Sistemi), Sistem acil frenleme Fren Yardımı, Matc (Pass Anti-Pass Sistemi), EBD (Elektronik Fren Gücü Dağıtım Sistemi), Güvenli Vücut Yükselişi, Bağlantı Elemanları Çocuk koltukları İzofix, sürücü ve ön yolcu için ön ve yan şişme hava yastıkları yanı sıra şişme güvenlik perdeleri ve görsel ve sesli uyarı sistemi teminatsız kayışlar güvenlik.
En erişilebilir rus alıcı Sadece yedi kişilik iç ve mekanik KP ile sunulan "davet" versiyonları, ekipman, artan boşluk, iklim kontrolü, arka salon ısıtıcısı, ısıtmalı ön koltuklar, bir CD çalar ile ses sistemi ile süspansiyon içerir.
Aşağıdaki "Instyle" seminal versiyonu, ekipman seviyesinden otomatik CP ile aşağıdaki gibidir. "Davet" aksine, 17 inçli alaşım jantlar ve renkli gözlükler üzerine yerleştirilir. Salon "instyle", gümüş kapı kolları ve orta konsolda ve kapılar üzerinde kaplama ile ayırt edilir, kaplı cilt Direksiyon simidi ve düğme KP, kadife bitirme.
Mitsubishi Grandis'in "yoğun" en pahalı versiyonu sadece altı kişilik bir versiyonda ve yalnızca ACP Invecs-II spor modu ile sunulmaktadır. Üzerine kurulu elektronik sistemler Mascc ve paspaslar. Dışarıdan, krom kaplı kapı kolları, xenon farlar, iki kapak ve tavan yağmuru olan "Instyle" versiyonundan farklıdır. İç dekorasyonda - "Ağacın altında" kaplamalar, siyah deri koltuklar ısıtmalı ve direksiyon simidinde - deri ve ahşabın bir kombinasyonu. Klima kontrolü arka yolcular için tasarlanmıştır.
Mitsubishi Grandis, sunumu 2004 yılında gerçekleşen yedi kişilik bir minibüs. Boyutlarda, Opel Zafira modelinden daha büyük, ancak tam boyutlu Renault Espace kompakt.
Görünüm
Arabanın standart olmayan bir tasarıma sahiptir. Bu, Mitsubishi Grandis'i satın alan oybirliğiyle uzmanlar ve araç sahipleridir. Modelin fotoğrafları orijinali değerlendirmenize izin verir görünüm, faydalı olarak diğer aile minibüslerinin arka planına karşı ayırt edilir. Burada, Olivier Boule liderliğindeki Mitsubishi Designers ekibine komut vermeniz gerekir. Bugün dünyada bilinen Lancer ve Outlander modellerinin tasarımını geliştiren o oldu. Hızlı siluet, gerilmiş kafa optiği ve minibüsün kıç kısmında bir dizi LED ışık ve hızlı bir şekilde. Japonlar arabayı daha fazla temsil ediyor spor evrensel, minibüs yerine.
Yapılandırma, Görüş Görüşü
Yorumlar "Mitsubishi Grandis" iyi olur. Autolokers onlardan memnun. Yedi kişilik iç piyasaya sağlandı mekanik şanzıman. Temel ekipman yaklaşık 30.000 dolar maliyeti. Klima kontrol sistemi, merkezi kilitleme, elektrikli kaynaklı cam ve ısıtılmış yan aynalar dahildir, abs sistemi, 6 hava yastığı, ön koltuklar, 16 inç çelik diskler, sis, CD çalar.
Daha pahalı bir seçenek, maliyeti 32.500 dolar olan 6 kişilik Mitsubishi Grandis'dir. Bu ekipman da dahil deri direksiyon ve şanzıman kolu, kadife koltuk döşemesi, alaşım jantlar R17, kutu - "otomatik" ve diğer yararlı küçük şeyler, arka yolcular için ısıtıcı gibi.
Deri salonu ile minibüsün en pahalı versiyonu 35.500 dolara sunuldu. Ayrıca, yeni bir ızgara, 18 inç alaşımlı jantlar, çocuklar için bir DVD oynatıcı tarafından tamamlandı. Birçok araba sahipleri, otomobilin park sensörünü engellemeyeceğini ve üst versiyonun Xenon farlarıyla donatılabileceğini kabul etti. Pasif I. aktif güvenlik Araba oldukça üst düzeyde.
İç "Mitsubishi Grandis": Fotoğraf, Açıklama
Yüksek vücut inişi sayesinde, uzun boylu insanlar için mümkün olduğu kadar rahat. Yukarıdaki kabinde, yerin başının başının bir marjı ile yeterli. Komutanı, tüm minibüsler gibi iniş. Kendiniz için ayarlamaya çalışırsanız, büyük olasılıkla, inceleme, direksiyon simidini uygunsuz bir konumda olacaktır. İç dekorasyon yumuşak plastikten yapılmıştır, alüminyumun altındaki yerlerde yerleştirilir. Acap kolu, kol dayama ve kapı kollarının elverişli bir konumu olan yarım dairedir merkezi konsol - her şey en uygun ve düşünülmüş. Radyonun kontrol düğmeleri dışında biraz ayırt edilir.
Resim ışık kadife koltuklarını ve karanlık paspaslar ve bagaj bölmesinde tamamlayın. Bu arada, koltukların arkasındaki koltukların arkasında da koyu malzeme ile kesilir. Uzun bir yolculuk sırasında, orta satırın yolcusu daha yüksek konfor için sandalyeyi yalayabilir. Ön koltukların sırtında da katlanır masalara sahiptir.
Rakiplerle karşılaştırıldığında, model herkes dahil olsa bile büyük bir gövdeye sahiptir. ekim. Marjlı yeterli yer var, ancak üçüncü satırda, yüksek yolcular rahatsız edici olacaktır.
Üçüncü yolcu serisi dönüştürülebilir ve gerekirse, bir kargo minibüsünün bir analoğunu oluşturan, hiç kaldırılabilir. Sandalyeler "Mitsubishi Grandis", Gizle ve Koltuk Sistemi ile donatılmıştır ve birkaç hareketin koltuğu, gövde yarıda bulunan bir nişin içine katlanmasını sağlar. Bu nedenle, her seferinde masif koltukları çekme ihtiyacını ortadan kaldırır. Ekipman ayrıca bagaj bölmesi ve farklı üçlemeler için ızgara için bir perde içerir. Tüm yerler vurgulanır.
Karakteristik "Mitsubishi Grandis": Motorlar, Yakıt tüketimi
Araba birkaç tamamlandı kuvvet agregalarını zorla: 2,4 litre benzinli ve 2.0 litre dizel motorlar 162 ve 134 HP kapasiteli sırasıyla. Her iki kurulum da tamamen yüklü bir araçla bile yeterince yüksek overclock dinamikleri sağlar. Dizel motor Benzinle karşılaştırıldığında daha gürültülü. Petrol motoru Sessiz, ancak daha fazla yakıt tüketir. 5 vitesli mekanik veya 4 hızla birlikte çalışır otomatik vites. Dizel versiyonu mekanik ile toplanır.
Mitsubishi Grandis Benzinli motor, daha fazla yakıt tüketimi nedeniyle artan finansal maliyetler gerektirecektir. Üretici bunu beyan eder karışık döngü Mekanik şanzıman ile binmek minibüsü yaklaşık 7.8 / 100 km tüketir ve bir kutu ile "Automat" tüketimi 8,4 l / 100 km'ye yükselir.
Yolda
Hızlandırıcı pedalına zemine bastıktan sonra, araba sadece birkaç saniye sonra başlar. Adaptif 4 vitesli otomatik şanzıman, küçük bir gecikme ile çalışır, ancak durum, aktarımı çözebileceğiniz ve motoru çözebileceğiniz manuel modu hafifçe düzeltir.
Bu modda, minibüs oldukça hızlı, 70 km / s'ye kadar başlar ve güvenle 190 km / s'ye ulaşır. Tekerleğin arkasındaki bulmak belirsiz bir his bırakıyor: Bir yandan, spor sürüşü için agresif bir görünüm, diğerlerinde çocuklar genellikle bu tür arabalarda hareket ediyor, bu yüzden de sakin, ölçülen bir sürüşte de ipuçları. Model yüksek ses yalıtımı var, iyi fikirli amortisörler, yüksek kaliteli işleme yol düzensizlikleri var. Dikey yönlendirme, 150 km / s'den fazla hızlarda başlar.
Aile arabasından daha net bir şey için beklemek için. "Grandis" ve alıcılara rakiplerinin çoğundan daha fazla sağladı. Direksiyonunun arkasında, her zaman, geliştiricilerin çok teşekkür ettiği yerde bir gaz pedalı koymak istiyorum. Birleştirmeyi başardıkları ilk model oldu. aile yolculuğu Dinamik bir yolculuk zevkiyle.
Minibüsün maliyeti tamamen kalitesini karşılar ve sınıfın içindedir. Mitsubishi Grandis'i kullanılmış vergiler ve sigorta dikkate alarak, ana rakiplerinden daha pahalı olmayacaktır. Maliyetin olduğunu not etmek önemlidir. hizmet Mitsubishi bayileri, örneğin Toyota'dan daha ucuzdur, ancak Nissan'dan daha yüksektir. Aynı zamanda, resmi olmayan hizmetle iletişim kurarak, iyice kaydedilebilir.
Sonuç
Mitsubishi arabaları güvenilirlikleriyle tanınır, bu nedenle reddedilir. Yıllık tüketici memnuniyeti büyümesine rağmen, sahipleri iç mekanın kalitesini düşürmek, donatmak ve bakım. Resmi bayiler, özellikle ciddi arızaları ortadan kaldırma durumlarında, hizmet maliyetini önemli ölçüde abartacaklardır.
"Mitsubishi Shariot Grandis" değişikliğine gelen araba, geniş, iyi donanımlıdır. aile minibüsü. Potansiyel Alıcı - ortalamanın üzerinde geliri olan yetişkin bir aile adamı.
